時間：2023-03-25 10:42:56
導語：在通信線路論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
第一，同步性特點。在現代通信技術發展過程中，要保證媒體之間能夠進行更好的協調與配合，讓傳輸的數據、信息及事件可以始終保持同步聯系的狀態，為各類媒體在通信終端下能夠同步播放提供可靠保障；第二，集成性特點。隨著我國科學技術日益先進，現代通信技術逐步實現了圖形、文字、聲音和視頻的有機結合，在數字化背景下，多媒體類型的現代通信技術得到了全面應用。通信技術集成性的特點不只是對所有信息進行集成，還是在很大程度上對信息處理設備設施進行集成處理。現階段集成類通信技術中包括新型的軟、硬件技術，可在同時間處理數據的采集、顯示及采集等工作。
2高速公路通信系統的特點
高速公路通信系統主要有三部分組成，即語音、視頻圖像和多媒體三大部分。其特點為：一是集語音、數據、視頻圖像和多媒體于一體的綜合業務承載系統；就高速公路管理所需的通信業務而言，話音通信僅占整個通信業務很小的部分，主要通信業務是數據、視頻、圖像及多媒體等；二是業務流向呈現星型分布：高速公路的管理機構由省中心、分中心、管理處、收費站、服務區、養護中心等構成，主要實行按斷管理，管段內的各種管理數據先匯集到分中心，然后再由分中心匯到省中心；三是傳輸距離長、業務接入點分散：高速公路里程一般從十幾km到幾百km，其管理機構沿線分散在高速公路旁，決定了高速公路通信網的長距離和業務帶狀分散性。
3現代通信技術在高速公路中的應用
3.1數字地圖技術的應用
在數字時代下，高速公路大多數處理數據的手段都會受到數字技術影響。我國數字地圖技術與國外相比差別很大，目前國外數字地圖技術發展的比較完善，主要以網絡式分布為主，有利于指導高速公路運行工作。目前，數字地圖技術在高速公路中具體應用有GPS定位、交通路由選擇、交通分流、出行服務等。但我國數字地圖技術并不完善，在高速公路發展中數字地圖尚不統一，基本都是靠高速公路系統工作人員自主研發，這樣難以真正發揮出數字地圖指向。
3.2衛星定位技術的應用
現階段我國大部分領域都廣泛應用了衛星定位技術，尤其是在高速公路建設中尤為重要。比如，在高速公路建設前期，衛星技術對于野外勘探、線路設計等的幫助，后期車輛定位，高速公路救援、交通流量、事故監測、交通疏導等。
3.3智能交通系統的應用
智能交通系統（ITS）在我國高速公路上應用較為廣泛，能夠將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術、計算機處理技術等有效地集成運用于整個交通運用管理體系，從而建立起高效、準確、實時的綜合運輸與管理系統。首先，實行聯網收費是其主要表現發展，這也是未來發展趨勢；其次，建立具備指向性的汽車導航系統，這有利于運行單位工作人員更好開展工作。汽車導航系統的良好性能，能夠妥善解決高速公路上認車難問題，并且還能夠極大提升運輸效率。現有智能交通有車輛控制系統、交通監控系統、車輛管理系統和旅行信息系統等。
3.4樞紐站休息、服務技術
交通樞紐站是高速公路上集中停車站，主要供人們休息、進餐、購物。目前我國在樞紐站休息、服務技術上還處于起步階段，雖然國內很多高速公路系統中已經逐步建設了樞紐站，但是缺乏相應的服務體系。隨著現代化不斷發展，更加注重以人為本的觀念，讓人的自我意識的提升得到了體現。因此，加快樞紐站的建設，能夠極大滿足人們實際需要，讓人們的出行更加便利，并在一定程度上推動了整個高速公路系統的建設發展。
3.5視頻監控技術的應用
1.1數字無線電臺應用
目前，鐵路常用的數字無線電臺主要有450MHz、400MHz數字無線電臺。450MHz數字無線電臺主要用于普速鐵路列車無線調度通信、調度命令和無線車次號校核信息傳送，400MHz數字無線電臺主要用于站場常規無線通信。國家規定給鐵路的450MHz、400MHz頻點有限，需要各鐵路局申請額外頻點才能滿足站場無線對講業務需求。鐵路總公司鐵運函[2014]31號要求，貨車列尾裝置可采用GSM-R/400MHz雙模列尾裝置，在非GSM-R鐵路區段，列尾無線通信使用400MHz頻率；站場無線調車繼續使用鐵路專用的400MHz頻段頻率。在編組站，規劃分配的400MHz專用頻率資源不足，無法滿足運用需求時，由各鐵路局無線電主管部門負責向屬地省級無線電管理部門申請400MHz額外的頻率。對于當前使用450～470MHz頻段頻率用于鐵路養護維修、生產組織、監控監測、公安保衛、應急保障等各類區域性普通無線電對講通信業務，應結合更新改造退出450～470MHz頻率。需要繼續使用的業務，由鐵路局統一向屬地省級無線管理部門申請400MHz、150MHz、160MHz的頻率。鐵路總公司規定，對涉及車地人員之間相互通信的業務，為簡化終端設備的配置，宜優先規劃申請400MHz頻率，以便與總公司規劃的跨局通信業務頻率工作在同一頻段。站場所有業務采用無線電臺通信，則會造成無線設備設置分散、數量多、無法集中維護和管理。而且，無線電臺通信不適應高速率、高帶寬的車地數據信息業務傳送，不能滿足未來站場的自動化、智能化、高帶寬業務發展需求。
1.2數字集群無線通信技術應用
集群通信，即無線專用調度通信系統，早期，集群通信從“一對一”的對講機形式、同頻單工組網形式、異頻雙工組網形式以及進一步帶選呼的系統，發展到多信道用戶共享的調度系統，并在政府部門、警務、鐵路、地鐵、電力、民航等各行各業的指揮調度中發揮了重要作用。國際上數字集群調度系統主要有TETRA、iDEN和FHMA3種較為先進的技術體制，由于這3種技術體制構成的無線通信系統互通性不太理想，主要用于地鐵、航空、公安等專網應用，未在鐵路領域獲得推廣應用。近年來，隨著數字移動無線電標準（DMR）制定，我國無線設備供貨商根據數字移動無線電標準（DMR）為各企業用戶提供DMR數字集群系統設備。DMR標準是完全公開的標準，國內擁有眾多供應商支持，國內設備廠家生產的400MHz的DMR數字集群系統已在部分鐵路站場獲得應用。鐵路使用的400MHz的DMR數字集群系統主要采用403～470MHz頻段的專用頻點，通過數字通道實現基站與IP控制服務器間的連接，控制臺、運用服務器與IP控制服務器連接，構成站場無線通信平臺，可提供同頻單工或異頻雙工方式，根據站場業務特性要求進行業務與頻點綁定，也可以各業務采用公共頻點通信。400MHz的DMR數字集群無線通信系統主要功能是實現移動人員間點對點對講功能，以及移動終端與固定終端或移動終端與移動終端間的點對點低速率數據信息傳送。站場所有業務采用400MHz集群無線通信，其無線設備可以集中設置、減少設備數量、并能集中維護和管理，最適用于解決站場平面調車業務和無線對講業務，以及綜合自動化SAM系統車地信息傳送。但是，不適應高速率、高帶寬的車地數據信息業務傳送，頻點也受限于國家規定給鐵路的400MHz頻點，系統能提供的業務容量有限。
1.3GSM-R移動通信技術應用
GSM-R數字移動通信技術作為中國鐵路列車無線通信主要采用的技術，鐵路總公司已建立了一整套相關標準和規定。在中國高速鐵路、客運專線、重載鐵路、城際鐵路或部分普速鐵路均選擇GSM-R數字移動通信技術構建鐵路無線通信系統，主要用于列車無線調度語音通信，以及調度命令、車次號校核、列控信息、機車同步操控等數據信息傳送。GSM-R系統包括移動交換子系統（SSS）、移動智能網子系統（IN）、通用分組無線業務子系統（GPRS）、無線子系統（BSS）、無線終端、運營與支撐子系統（OSS）等部分。其中，移動智能網子系統（IN）由鐵路總公司統一設置2套，互為冗余，作為全路GSM-R系統共用。在鐵路總公司各鐵路局設置移動交換子系統（SSS）、通用分組無線業務子系統（GPRS）、運營與支撐子系統（OSS）各1套設備，根據用戶需求在鐵路沿線、車站、樞紐設置無線子系統（BSS），配置相應的無線終端設備。雖然，GSM-R數字移動通信系統可以實現鐵路沿線和車站統一的綜合無線通信系統平臺，提供列車無線調度通信、站場常規無線通信語音和低速數據信息傳送，設備能集中維護和管理。但是，由于GSM-R數字移動通信系統的頻點有限，站場所有業務采用GSM-R的系統實現會造成信道占用很大，現有的頻點不夠使用，當站場靠近正線鐵路或通過正線列車時，會對列車調度指揮系統產生影響。因此，GSM-R數字移動通信系統未被全面應用于站場常規無線通信業務。目前，只能適用于解決站場部分語音業務，以及低速率、時延要求不高的數據信息傳送。
1.4WLAN無線局域網技術應用
WLAN無線局域網是指利用無線通信技術在一定的局部范圍內建立的網絡，屬于計算機網絡與無線通信技術相結合的產物。WLAN無線局域網技術使用戶擺脫各種線路的束縛，可以隨時隨地接入網絡。WLAN（Wi-Fi）無線通信可采用2.4GHz或者5.8GHz通信頻段。在鐵路領域，WLAN無線局域網技術主要應用在編組站綜合自動化車地數據信息無線傳送。采用2.4GHz頻段和IEEE802.11g、IEEE802.11n標準的設備進行組網，實現綜合自動化CIPS調機業務等信息傳送需求。綜合自動化WLAN無線局域網系統主要由WLAN終端設備、接入點設備（AP）、接入控制點設備（AC）、PORTAL服務器、RADIUS認證服務器、用戶認證信息數據庫、業務運營支撐系統等組成。由于WLAN無線局域網頻點是公眾頻點，將會受到外界終端設備的干擾，列車遮擋物影響，以及缺乏站場無線對講業務、無線調車等業務的終端設備支持。因此，WLAN無線局域網不適用于涉及行車安全的鐵路調車業務，不適應未來站場業務發展需求。
1.5LTE移動通信技術應用
LTE移動通信技術是鐵路下一代寬帶無線通信技術發展方向，比較適用于寬帶數據信息無線傳輸。LTE有TD-LTE與FD-LTE兩種不同的制式，雖然總體上都滿足大帶寬的數據通信需求，但也存在很多不同。FD-LTE是在分離的兩個對稱頻率信道上進行接收和發送，依靠頻率來區分上下行鏈路。TD-LTE是用時間來分離接收和發送信道，接收和發送使用同一頻率載波的不同時隙作為信道的承載，可以根據上下行的數據大小動態進行分配，對于頻率信道的利用率更好。未來鐵路移動通信采用TD-LTE的概率較大。目前，在朔黃鐵路已引入TD-LTE集群技術應用于列車同步操控、列車無線調度通信系統構成；在部分鐵路局站引入TD-LTE集群技術應用于站場貨檢、車號等無線對講和作業信息傳送；在鄭州地鐵引入TD-LTE集群技術用于車地間PIS信息和視頻監控圖像傳送。工信部根據《中華人民共和國無線電頻率劃分規定》及我國頻譜使用情況，確定使用1447～1467MHz頻段建設時分雙工（TDD）工作方式的寬帶數字集群專網系統。而1785～1805MHz頻段，則主要用于本地公眾網接入，對確有需要的本地專網也可用于無線接入，具體頻率指配和無線電臺站管理工作，由各省、自治區、直轄市無線電管理機構負責。在同一地區給一具有無線接入業務經營權的公眾網運營商或專網單位指配的頻率寬帶一般不超過5MHz。未來，在鐵路領域，可以考慮申請使用1785～1805MHz頻段的5MHz帶寬用于站場無線通信業務。TD-LTE支持1.8G/1.4G/400M專用頻段，覆蓋增強算法、高增益定向天線、高終端發射功率，多方式天線組網。TD-LTE移動通信系統移動性好，支持350km/h，具有完善的QoS業務保障，可二次開發定制終端、調度臺、無線通信模塊等；可提供調度通信語音業務、低速率或高速率數據信息傳送業務，是一個比較完善的綜合無線通信系統解決方案。LTE移動通信技術在鐵路調度通信業務中的應用正在研究開發階段，在站場或編組站中的無線調車、無線對講、綜合自動化信息無線傳送系統中尚未被應用開發。
2未來站場綜合無線通信系統技術選擇
站場或編組站作業范圍比較獨立，技術作業業務較多，綜合上述幾種無線通信技術應用介紹，以及應用于站場多種業務情況下的可適用性進行分析，結合無線通信技術發展，選擇TD-LTE移動通信技術作為未來站場綜合無線通信技術。TD-LTE移動通信技術已在鐵路和地鐵領域獲得應用，具有技術實用性和先進性，系統安全可靠，具備集中監測和維護管理，能滿足站場各類業務綜合承載能力和未來各業務信息化、智能化發展需求。鐵路局可以申請使用1785～1805MHz頻段的5MHz帶寬合法頻點用于站場無線通信業務。站場無線通信使用TD-LTE數字集群系統，可將公網MME、HSS、S-GW以及P-GW等多個網元合并為一個網元eCN，使其小型化，降低核心網成本，可以有效的節約近期工程投資，為將來鐵路正線引入LTE移動通信系統應用預留互聯互通條件。TD-LTE數字集群通信系統主要由核心網節點、無線子系統和無線終端組成。其中，核心網節點設置TD-LTE核心網設備，核心網設備通過交換機等設備與各種業務應用服務器相連；無線子系統根據站場覆蓋和業務需求在鐵路站場內設置，無線子系統設備包括LTE基站設備BBU（BasebandUnit）和RRU（RadioRemoteUnit）設備；根據需要配置相應的無線終端。
3結束語
【關鍵詞】 城市架空通信線路 落地改造 方案
一、城市架空通信線路現狀
通信線路是保證信息傳遞的通路，最早專指通信明線的架設。而隨著無線通訊的發展，目前長途干線中有線主要是用大芯數的光纜，架設空中線路通道是數據傳輸的一種保證。然而隨著城市化發展，大規模的輸電線路在城市的高空中架設已經不合時宜。而架空線路主要指架空明線，架設在地面之上，是用絕緣子將輸電導線固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線路。
傳統意義上來講，因為架設架空新路的工程建設以及后期維修比較方便，成本較低，所以一直被廣泛提倡，不過 架設線路實在戶外，所以自身但容易受到氣象和環境（如大風、雷擊、污穢、冰雪等）的影響而引起故障，同時整個輸電走廊占用土地面積較多，易對周邊環境造成電磁干擾。在城市發展進程日益加速的今天，要想能夠在城市中見到更加廣闊的天空，那么城市通信線路落地規劃就是必須要做的事了。
二、城市架空通信線路成因
城市在發展初期，有著便利的供電系統，而成為最便捷的供電系統最初就是架空線路的最終目的。隨著通信的發展，也是最先在城市完成通信線路的架設。為了能夠更好地做到線路溝通范圍的擴大，在城市的周圍出現了大面積的架空線路走廊。越來越多的線路交織在空中，而城市在發展，逐漸這些線路高架就進入到了人們的生活范圍，這就帶來了越來越多的安全隱患。
為了避免通信線路與居民生存空間的沖突，所以開始尋求地下線路埋設，線路落地之后，依舊可以進行相關的信息傳遞，不過地下也有著一些安全隱患需要注意，所以總體上針對城市建設的改造，通信架空線落地是必然的選擇，也是最實際有效的辦法。
三、解決思路
因為城市建設發展的追求簡潔化，所以現在的基本設施建設都追求簡單化，我們可以做到在可行性一定的情況下，好好的完成基本任務，然后解決大部分的線路架設不合理帶來的錯誤。現在可行的辦法就是落地改造，首先就能完成解決遮擋光線的問題，還市民一片天空。
另外為提高供電的可靠性，供電公司系相關的規程明確規定重要用電場合需要敷設雙根電纜，不過同時由于電纜的散熱（地埋）明顯不如架空，有一比二的關系，就是相同的截面，電纜需要雙根才能“頂”一根架空線的載流量，所以在的時候，原來一根線路現在需要四根，成本在增加。為了解決成本的增加，就要選取更好的材料進行線路的載體。
四、解決方案
落地改造方案是最好的方案，及時面臨成本的只能加等不合理因素，但是的確能夠解決高空架空線的環境危害。所以如果目的是進行城市環境改造，最好的辦法就是進行落地。
而在落地改造中，需要注意一下幾點：首先要配合道路建設，盡量不要在路面上隨便開挖新的通道，在道路建設時期就要設計好的預留通道，可以利用起來，進行線路鋪設。其次，在經過老鼠或者蟲害多發區時，一定要做好預防，絕對不能因為鼠蟲災害而導致線路斷裂，這樣的話，修繕成本過高，得不償失。另外還有防水、防斷層等，做好基本的加固和支撐保護。最后就是定期檢查，保證不要成地下環境的污染。注意到這些方面的改造方案，就基本上完成了最終的方案設計與選定。
五、總結及建議
因為城市通信中無線應用更廣，所以需要進行落地改造的幾乎就只剩了光纖落地。所以針對光纖落地的設計可以更多一些，從而達到最終的保護環境與信息傳遞并重的局面。在此，需要給出建議，就是在進行改造的時候，先進行線管的設計，有了設計的指導，能更好地在改造的時候惠及更多的民眾。當然，進行改造本身就是一件惠民的基本設計，所以顧及民眾需求，進行合理鋪設，是進行相關任務地基本要求。
結語：因為城市建設的要求，所以進行落地設計。而城市通信架空線落地明顯更針對光纖落地，所以在新的改造方案中，一定要注意光纖保護，選用合適的材料，以及踐行環保理念，這才是改造的最基本目標。再回頭看落地改造，其實就是城市城區改造的一個常見的方面，所以要注意在改造過程中，保證符合城市現代化發展的需要。
參 考 文 獻
[1]文思波. 通信管道建設的質量控制及改善研究[J]. 通訊世界，2016，（06）：54.
[2]龍璽. 基于磁場測量的輸電線路故障行波檢測方法研究[D].長沙理工大學，2015.
關鍵詞：通信傳輸；信號衰減；問題；處理方法
信息時代的來臨，信息技術已經成為經濟社會發展的關鍵部分，推動通信行業的整體發展，為人們的生活提供便利，成為全球信息交流的重要組成部分。在通信傳輸中信號是其中的關鍵部分，對整體的通信傳輸起到非常關鍵的作用，因此通信傳輸中的關鍵是信號的質量。但是在實際環境中信號的影響因素是多方面的，因此需要具體的分析影響信號的質量的因素，并針對這些因素制定更加適宜的處理方法。
1 造成通信信號衰減的因素
通信傳輸中信號主要是通過通信線路進行信號的傳遞，以此達到信息傳輸的目的，但是在進行信息傳輸的過程中信號會受到一定的影響，可以從通信線纜的好壞以及安裝連接工藝等方面對影響信號的因素進行分析。
1.1 線纜自身造成的影響
線纜在生產的過程中整體的質量是參差不齊的，有些線纜在制作的過程中就存在明顯的質量缺陷，一些線纜在建設的過程中使用的線纜質量無法得到保證，內徑沒有處于中心位置，這樣就會出現通信傳輸中信號受到干擾，使得整體通訊連接性不足。從科學的角度分析，線路如果出現信號傳輸的不連貫，就會造成信號在傳輸過程中出現就減弱的情況，造成整體的信號傳輸不利。因此在進行通信傳輸過程中需要關注線纜的作用，提升線纜的整體建設水平。
1.2 纜線連接在紅的問題
如果纜線自身參差不齊，就會出現線路表面因為熔后接觸點處出現通信信號的不連貫，造成線路因為信號內部的受損造成信號減弱。進行線纜切線的過程中主要的方式是斷切線法，但是這種方法會造成線纜切面的存在差異的情況，因此應該及時對工作流程進行科學的規范，減少線纜的損耗。同時，空氣中的雜質較多，當線路熔接點的端面沾染到一些特殊的物質，就會產生線路內部的損耗，一些通信信號會受到這些雜質的影響，造成信號的終端和削弱，嚴重的時候會出現附加的損耗，影響線路的正常使用。
1.3 線路彎曲造成的影響
通信信號的強度不同會直接的影響傳輸模式，因此通信信號的彎曲會造成信號的連接處傳輸方式發生改變，使得整體線纜的傳輸模式發生變化，如果嚴重彎曲的話，一部分信號出現輻射的情況，形成一層輻射膜，可以將信號進行屏蔽，使得信號無法按照既定的路線進行傳輸，造成信號受到影響。其次，信號的損耗程度和線路的彎曲半徑成正比，如果線路彎曲程度增大，相應的損耗程度也會增加，因此需要更好的控制線路的彎曲半徑，防止線路出現信號的嚴重衰減。
2 控制信號傳輸質量衰減的措施
在進行通信信號的管理中，信號衰減問題對整體的通訊質量影較大，因此在進行管理的過程中需要工作人員對經驗進行不斷的總結，掌握更加充足的解決方法，為控制信號傳輸質量進行更加全面的控制。
2.1 控制使用線纜的質量
在進行通信線纜生產的過程中需要對生產方式進行更加規范化的管理，提升生產工作工藝，嚴格的規范生產行為，盡量避免纜線的質量缺陷。在進行施工之前，需要全面的檢查線纜的質量，仔細對線纜從生產到使用的各項工作流程進行嚴格的審查，并全面對線纜進行檢測，掌握其中存在的瑕疵和缺陷，同時盡量選擇質量能夠得到保證的供應商，并且盡量采用統一批次線纜，以此來減少線纜連接時的接頭損耗，緩解因為線纜原因造成的線路損耗。
2.2 對連接手段進行革新
在進行線路連接的過程中需要關注通信線路的結合尺寸，保證線路的半徑誤差盡量在較小的范圍內，對連接的情況進行儀器檢測，保證線路連接過程中性能始終保持良好的狀態，降低障礙性損耗值。在進行線路連接時，需要使用正確的操作方法，將一些不良的線路連接設備進行規范，保證每根切線都具有整齊的切線。同時，在進行線路安裝的過程中，需要保證線路安裝過程的整潔性，在進行施工的過程中，需要重視切割設備的整潔性，在施工之前需要控制好發電器、發電機和作業臺的整潔性，盡量消除線路污染造成的散射損耗和吸收損耗。最后，盡量提升工作人員的綜合素質，規范操作人員的技術素質，掌握更加充足的測試工藝，掌握更加全面的通訊管理費方法，認真調整連接設備的工作參數，盡量的將損耗降到最低。
2.3 減少纜線的彎曲
在進行纜線的安裝時，需要對線纜的有效彎曲進行控制，在出現較大半徑的彎曲時需要技術人員進行及時的維修，保證維修的過程中對線路接頭進行全面的管理和控制，盡量避免出現彎曲的情況。對技術人員進行這方面的施工和培訓工作，施工中盡量減少纜線彎曲的情況，在安裝的過程中就將線纜拉直，避免因為線纜的問題造車損耗的發生。同時定期的進行線纜的檢查工作，并對經常出現問題的地方進行記錄，在日后的檢查中對可能出現問題的地方進行更加細致的檢查，保證線纜運行中彎曲現象及時得到解決。
3 結束語
通信信號的傳輸是進行信號管理的重要內容，但是信號在實際工作中經常會出現減弱的情況，使通信線路在應用過程中產生嚴重的損耗，近而造成通信信號的衰減，最終導致信息傳輸中斷，極有可能造成用戶巨大的經濟損失。因此在進行通訊發展中需要關注影響信號的諸多因素，使用符合質量要求的線纜，規范線纜的連接形式，提升線纜的整體安裝質量，為信號傳輸進步創造良好的條件，使得信號在傳輸中減少外部環境的干擾。
參考文獻
[1]劉健.通信傳輸中信號衰減的原因及解決對策[A].旭日華夏（北京）國際科學技術研究院.首屆國際信息化建設學術研討會論文集（二）[C].旭日華夏（北京）國際科學技術研究院：，2016：1.
[2]趙新宇，孫巖.試析通信傳輸中信號衰減問題的處理對策[J].信息通信，2015，08：166.
[3]馮莉雯.通信傳輸中信號衰減的原因及解決措施[J].數字技術與應用，2015，09：32.
[4]王文韜.通信傳輸中信號衰減的原因及解決對策[J].黑龍江科技信息，2014，18：156.
作者簡介
論文摘要：Ping是windows系統自帶的一款功能強大的工具軟件，利用Ping可有效檢剛網絡泉間連通，可快速判斷、排除網絡中出現的故
在網絡的維護過程中，Ping是一款使用最頻繁的工具命令，它內置于Windows系統的TCP/IP協議中，無需單獨安裝Ping命令功能強大，通過它可以檢測網絡之間的連通性，或檢測網絡傳輸的不穩定性。了解并掌握Ping命令工具的特點及應用技巧，可有效提高排除網絡故障的工作效率。
1.利用ping命令測試網卡及其配置
通過使用ping計算機的本地IP地址或ping127.0.0.1可直接檢測計算機是否正確安裝了網卡設備，網卡設備是否安裝了TGP/IP協議，以及網卡是否正確配置了IP地址和子網掩碼。具體使用形式是:ping本地IP地址或ping127.0.0.1。如果ping計算機本地IP地址成功，則說明網卡設備TCP/IP協議已正確安裝，反之，說明網卡的驅動程序正確，可能沒有安裝TCP/IP協議。如果ping127.0.0.1成功，說明網卡設備沒有故障，若不成功，則說明網卡設備驅動程序或TCP/IP協議沒有正常安裝。這里的127.0.0.1是網卡的自帶默認的IP地址，不論網卡中是否分配了IP地址，該地址都會存在，且在本地計算機中有效，在網絡中無效。
2.利用ping測試局域網連接
在局域網內，計算機之間的相互連接聯通情況可通過ping局域網內其它計算機或服務器計算機名或IP地址便可測試同一網絡(或VLAN)的連接是否正常。具體有如下情形:
2.1檢測IP地址和子網掩碼設置是否正確
通過ping局域網內的計算機名或IP地址，如果沒有pmg通，應著手檢查本機的IP地址和子網掩碼的設置是否正確，檢查IP地址是否設置為同一網段內的IP地址，子網掩碼設置合理、相一致。
2.2檢測網絡連接是否正確
如果局域網內計算機的IP地址和子網掩碼設置正確，利用ping命令ping局域內的計算機名或IP地址仍不能成功，應著手對局域內的網絡設備如交換機或Hub和通信傳輸介質—網線、接頭等逐段檢查、測試和排除。
3．測試與遠程主機的連接
利用ping可測試與遠程主機的連接是否正常，尤其是測試與Internet的連接是否正常。具體通過ping遠程主機的IP地址或域名，達到判斷網絡中的故障的目的。
3.1測試判斷計算機是否與Internet連接
在使用過程中，如果計算機不能正常瀏覽網頁，可以通過ping網站域名進行檢查，如果能ping通，說明計算機與Internet網絡連接正常，產生故障的原因可能是本地計算機的DNS服務有錯或操作系統不正常有錯誤。如果不能ping通，可能是對方網站沒有運行或本地計算機根本不能連接Internet網絡，產生故障的原因可能是本地機網關設置正確或服務器出現故障。
3.2測試判斷DNS服務器設置
若使用ping命令可以ping通Internet上的IP地址，但不能打開網頁，則可能是DNS服務器設置存在問題，這時ping本地的DNS報務器，看是否能正常連接，如果不能正常連接，在網絡連接屬性中檢查DNS服務器設置飛。
3.3測試判斷本地Internet網絡連接
如果本地計算機與任何一個主機的連接都超時，或丟包率都非常高，則應當與ISP服務商共同檢查Internet網絡連接，具體包括網絡線路、Moden和路由器等方面的設置。
4.ping命令常見的出錯提示信息
在利用ping診斷故障的過程中，常會得到一些錯誤指示信息，利用好這些信息正是排除網絡故障的重要的突破口。Ping命令的指示信息通常分為以下四種情況:
(1)Unknow host
Unknow host的意思是該遠程主機的名字不能被命名服務器轉換成能被識別的IP地址。故障產生的原因可能是命名服務器有故障，或者主機的名字不正確，或者網絡管理員的系統與遠程主機之間的通信線路存在故障。
(2)Network Unreachable
Network Unreachable的含意是網絡不能到達，這是由于本地計算機系統沒有到達遠程系統的路由，可用netstat一m檢查路由來確定路由配置情況。
(3)No Answer
No Answerr的含意是無響應，或遠程系統沒有響應。這種故障說明本地系統有一條到達遠程主機的路由，但卻接受不到它發給該遠程主機有任何分組報文。產生故漳的原因可能是遠程主機沒有工作，或都本地或遠程主機的，網絡配置不正確，或者是本地或遠程的路由器沒有工作、通信線路存在故障、遠程主機存在路由選擇的問題。
論文摘 要 隨著信息時代的到來,計算機技術的飛速發展,計算機信息系統在各行業各部門內的運用也逐漸頻繁并深入,在醫學、教育、工程等很多領域都有涉及,計算機信息管理系統在通信工程領域已經得到了很大的普及和發展,利用計算機信息管理系統龐大的覆蓋面、強大的數據分析以及多方面全方面的計算操作系統,實現了通信工程規劃中線路的布局、線路的監管及設施的保護等諸多方面的信息管理,提高了城市通信工程規劃的工作效率。文章分析并研究了計算機信息管理在通訊工程規劃中的應用價值。
在剛剛公布的“十二五”規劃中,明確提出了通信工程規劃的主要任務:結合城市通信實況和發展趨勢,確定規劃期內城市通信的發展目標;合理確定郵政、電信、廣播、電視等各種通信設施的規模、容量;科學布局各類通信設施和通信線路;制定通信設施綜合利用對策與措施,以及通信設施的保護措施。任務包括四個方面:郵政設施規劃;城市電話系統規劃;城市移動通信規劃;城市廣播電視設施規劃。隨著科技的突飛猛進,計算機信息管理已經達到了空前的繁榮,在龐大的信息資源管理和強大的數據檢索技術的幫助下,有效的推動了通信工程規劃事務的發展,將繁瑣變簡單,大大提高了通信工程規劃的工作效率。現就“十二五”規劃明確下達的主要任務針對的四個方面進行論述。
1 郵政設施規劃
郵政設施作為城市的一項基礎設施建設,在連接城與城、鄉與鄉、城與鄉之間的通信方面起到了至關重要的作用。由于覆蓋面積廣、事務的繁瑣導致信息量龐大,靠舊式的人力式管理已經很難達到要求。如今,計算機信息管理系統在通信工程規劃中得到了廣泛的應用,在郵政設施方面,計算機信息管理也起到了很大的作用。
1.1 郵政樞紐的設計與完善
在計算機信息管理系統的輔助下,郵政樞紐的設計明顯比過去要完善很多,通過計算機信息管理系統,可以很容易的實現“一鍵化”、“自動化”操作,工作人員將勘測到的現場情況信息輸入到信息管理系統中,可以很容易的得到理想的設計方案,不僅方便快捷,樞紐的設計較過去相比也很完善,同時節省了大量的人力物力。
1.2 中心地區與周邊地區的連接
在計算機信息管理系統的應用下,城市中心地區和周邊地區的通信設施得到了很好的連接。工作人員將周邊地區的郵政設施及用戶的信息輸入到計算機信息管理系統中,信息管理系統就能夠快速的計算并設計最理想的連接線路,在保證效率的同時,又提高了安全性。
1.3 郵政設施的保護
工作人員把各郵政點、各郵政設施的信息輸入到信息管理系統中,信息管理系統會將這些信息儲存,并利用其強大的存儲和記憶功能,在郵政設施出現故障時,可以很清晰快速的指出故障地點、原因及解決方案,通信工作不再需要工作人員長途跋涉前往現場,通過計算機信息管理系統可容易很輕松的發現連接中的問題,針對性的提出解決方案,很大的程度上提高了工作效率。
2 城市電話系統規劃
在現代通信的發展中,電話系統已經成為一項很重要的基礎項目。電話系統的質量和完整,標志著這個城市的整體發展水平。計算機信息管理系統的應用,很大程度上提高了城市電話系統的質量和工作效率。
2.1 固定電話的辦理
用戶在辦理固定電話業務時,提供所需辦理電話業務的地點以及用戶的身份證明,業務員將用戶的基本信息輸入到計算機信息管理系統中,信息管理系統就會自動將用戶的信息進行儲存,并自動生成固定電話號碼。用戶在以后進行固定電話相關業務操作的時候,只需要攜帶用戶的身份證明以及固定電話號碼,便可以辦理相關業務。
2.2 固定電話故障維修
在固定電話出現故障的時候,只需要撥打客服電話,提供用戶固定電話號碼,系統就會自動發出指令,指派相關維修維修人員前往,減少了很多繁瑣的步驟,高效可行。
3 城市移動通信
在移動通信發展的今天,我們的生活已經離不開移動通信,因此,保證移動通信的健全暢通,是通信工程規劃的一項至關重要的任務。在移動通信中,計算機信息管理系統已經得到了很大的應用,從業務辦理、到業務查詢、再到問題反饋,計算機信息管理系統都提供著很大的輔作用。用戶在辦理移動通信業務的時候,業務員將用戶信息輸入到計算機信息管理系統中,計算機信息管理系統將用戶的信息進行儲存,并提供安全保護,當用戶的電話卡出現丟失、損壞等問題的時候,可以持身份證明到業務網點進行辦理。信息系統會自動識別用戶信息,提交用戶問題,記錄問題信息,業務員通過計算機信息管理系統進行相關問題處理。
4 城市廣播電視設施規劃
廣播電視設施是城市規劃中最基礎性的設施,由于覆蓋面積廣、用戶信息量龐大以及易出現故障,因此在通信工程規劃工作中,廣播電視設施的規劃是一項重中之重。在網絡系統中,廣播和電視的信號利用衛星以及龐大的網絡傳到每一個用戶,在計算機信息管理系統的應用下,數據信息可以及時、便捷、準確地到達每一個用戶手中,極快捷的信息處理方式,在業務辦理、故障報停、線路維修等方面,為城市廣播電視設施規劃提供了很大程度的幫助。
5結論
運用計算機信息管理系統使通信工程規劃工作逐步走向科學化、系統化、規范化,對通信工程規劃的日常工作管理更加及時、準確。計算機信息管理系統強大的的數據分析和龐大的信息存儲,大大減輕了工作人員的工作難度,在保證數據信息的準確安全的同時,大大提高了工作效率,通信部門可以通過計算機網絡,即時地清晰地了解到整個城市的通信工程情況,為通信部門提供了準確快捷的消息,也為城市通信工程規劃發展提供了真實可靠的依據。
參考文獻
[1]徐勰.計算機信息管理系統研究[J].信息系統工程,2012,2:56-57.
【關鍵詞】地下通信 技術問題 解決途徑
伴隨著現代化武器的進步，國防通信的抗擊破壞問題引起了外軍的關注，要想提通信系統的抗擊破壞能力，常用的方法有多手段和多路由，除此之外，還可以通過建立抗擊破壞能力強的通信線路來應對緊急情況，提高國防通信系統的能力。本文中講述的軍事地下通信系統的抗擊破壞能力非常強，因為其收發信號的設備及天線都設置在地下坑道中，通過無線電波穿過地層進行信息傳送，即時坑道的密閉門呈現關閉狀態，也不會阻礙通信，所以，該通信系統有著與眾不同的生存能力。
1 電波傳輸的模式
1.1 “透過巖層”模式
“透過巖層”模式是借助電波穿過覆蓋層下面的低導電率巖層進行信息傳送，使用該模式必須先打若干幾百米以上的豎井，把發送和接收信息的天線插入低導電率巖層中。要想阻止電波衰減，可以采用低頻率，一般使用長波。該模式的通信距離比較短，使用百瓦以上發信功率時，通信距離僅幾公里。
1.2 “地下波導”模式
如果采用兆瓦級別的功率和低頻率，低導電率巖層的電率很小時，電波可以實現在覆蓋層下面和熱電離層上面兩個位置之間反射進行傳遞，該模式就是所謂的“地下波導”模式，通信距離有l到2千公里，但是該模式還處在探索時期。
上述兩種傳播模式的優點是：
（1）通信一般不受天電及電臺的影響；
（2）傳播條件不容易發生變化，信號比較穩定；
（3）通信保密性高。
缺點是：
（1）電波容易出現衰減現象；
（2）通信傳播速率較低。
1.3 “上一越一下”模式
使用模式時，天線以水平形式設在坑道中，電波從天線中反射出來后，先穿過地層，再折射到地面繼續傳遞，傳遞到接收地后再發生折射進入地層，最后到達接收天線，“上一越一下”模式的信號比較穩定、隱蔽，雖然與“透過巖層”模式和“地下波導”模式相比有點差，但是，它采用小功率就能夠實現較遠的通信距離，而且，天線設在坑道內，使用非常便捷。
2 地下通信的技術問題及其解決策略
2.1 地下通信的技術問題
開展地下通信較難，原因是：
2.1.1 天線效率較低
天線折射電波的能力比較小，而且天線設在地層下面，地面試半導電介質，吸收電波的能力很強，所以，天線效率較低。
2.1.2 接受地信號較弱
電波在傳輸過程中會受到“傳播衰減”，但是在地下通信中，電波不但會受到“傳播衰減’，而且不止一次，包括兩次“穿透衰減”和“折射衰減”，另外，天線效率較低，所以，接受地信號較弱。
2.1.3 天電影響較大
天電對中長波的影響較大，在華南地區的夏季，噪聲電平可達到90到120dB，遇到雷電天氣，天電影響會顯示為一串強烈的脈沖，通信會變得困難。
2.2 技術難點的主要解決途徑
2.2.1 準確安設天線
在坑道較好的情況下，天線盡量架設的長一些，這樣可以提升天線的輻射力。為了消除地面對其造成的損耗，天線應與坑道保持一定距離，方法是把天線架設在與坑道頂端相差5～10cm處，要想增加天線的有效長度，縮小天線輸入端口的容抗，這樣有助于配合電臺，應該讓天線輸出端口接地。
2.2.2 選擇合適的工作頻率
在地下通信中，選擇合適的工作頻率很重要，若選擇的工作效率較好，就能夠借助最小發信功率來實現通信目標，或者在發信功率固定時，可以在接受地得到較高的信噪比。與此相反，如果工作頻率選擇不正確，即使采用了較大發信功率，也無法實現通信聯絡目標。
2.2.3 采用弱信號接收技術
上述兩種途徑，都可以提高接受地的信噪比。但是使用了以上途徑，接受地的信噪依然較低，這時，采用弱信號接收技術，才能夠實現完成通信聯絡任務。
2.2.4 使用脈沖噪聲處理技術
比如采用“寬一限一窄”電路來減少脈沖帶來的干擾，最便捷的辦法是使用時間分集技術，就是把一個碼元分為幾個段，相隔一段時間進行傳輸，接收的時候，如果能保證任意一段不受干擾，就能夠接收到信息，這樣可以有效降低誤碼率。
3 地下通信的研究及應用概況
因為地下通信有著抗擊破壞能力強、信號隱蔽的優點，美國、蘇聯等國對這方面都加大了研究力度。從50年代開始，就涌現出了一大批有關地下通信的論文以及研究報告紛紛在期刊上發表。從70年代到今天，地下通信方面的論文依然在發表，60年代初期，美國為了防御蘇聯的核攻擊，在“大力神’導彈基地甚至“民兵”導彈基地建立了以“上一越一下”模式為基礎的地下通信系統，作為地下控制系統和發射井兩者聯系的線路。
關于美國M一x導彈的C3系統，是通過兩個地面控制中心借助設在地下的光纖網來進行指揮和控制工作。如果地面控制中心無法正常工作，該系統會改變為通過中頻無線電控制中心來進行指揮和控制工作，如果遇到敵人襲擊，地面混合空中的控制中心都癱瘓，這時保存著的導彈，可以通過安設在防御工程內部的中頻天線，接收和實施由美國指揮所采用VLF、LF和HF發來的命令來反擊核襲擊。據美國有關雜志的報道，前不久，蘇聯進行了借助低頻低信息率通信的地下傳遞試驗。
從以上這些消息我們可以知道：外軍關于地下通信的實際應用，一般是把它安設在核導彈基地以及指揮機關甚至是通信樞紐，它被作為一種應對緊急情況的通信手段來使用，而且它抗毀能力也比較強，由于重要的軍事設施是敵人摧毀的主要目標，所以，怎樣保證其在受到敵人突然襲擊后，依然可以完成最低要求的通信、指揮和控制工作這一點是十分重要的。
參考文獻
[1]張濤.漏泄電纜無線通信系統在地下礦山的應用與研究[D].中南大學，2006.
[2]司徒夢天.地下通信的原理及其在外軍通信中的應用[J].計算機與網絡，1991，Z1：87-94.
[3]宋曉鷗.基于軟件無線電的地下通信接收機設計與實現[J].電子器件，2014（04）：669-673.
[4]王美玲.基于電流場理論的地下數字通信系統設計與實現[D].哈爾濱工程大學，2013.
[5]李曉宇.井下無線通信研究與設計[D].武漢理工大學，2013.
[6]謝璐，楊玉華，單彥虎，武慧軍.應用于地下無線傳感器網絡的磁通信電路分析[J].儀表技術與傳感器，2016（08）：123-126.
[7]王智懿，趙江平，張浩，王海芹.地下礦山人員緊急通信研究與運用[J].煤礦安全，2009（04）：50-53.
【關鍵詞】 皮帶控制 工業以太環網
井下皮帶運輸機監控系統是集皮帶保護監測、電機監測、遠程控制、通信于一體的皮帶監控系統。目前，煤礦行業已經進入信息化、數字化、自動化時代，井下皮帶機崗點的無人值守和井下皮帶的遠程控制是原煤運輸系統的發展方向，井下皮帶運輸機監控系統的建立有效的提高了礦井現場生產的安全系數，用數據對井下皮帶設備的運轉狀況進行科學分析，使井下皮帶的管理和控制更加科學化、高效化。
東灘煤礦井下皮帶運輸機的電控系統有PLC控制系統和KTC101控制系統兩種，利用智能分站、串口服務器分別將兩種皮帶運輸機電控系統接入工業以太環網交換機，地面監控中心的計算機通過工業以太環網對井下膠帶運輸機進行監控。
1 系統結構及工作原理
井下皮帶運輸機監控系統主要監測井下皮帶運輸機運行狀況，在地面控制室實現井下皮帶運輸機生產過程的監測和控制。皮帶運輸機監控系統分為三層：現場控制層、通信層、信息管理層。
現場控制層主要是皮帶運輸機電控系統，皮帶運輸機電控系統負責就地開停膠帶運輸機，采集膠帶運輸機各種運行參數，顯示在膠帶運輸機操控臺及液晶屏幕上，并通過PLC通訊接口、KTC101通訊串口向地面控制計算機實時傳輸數據。通信層主要由智能分站、串口服務器、工業以太環網組成，智能分站負責采集各種開關量和模擬量信號，并將其轉換成數字信號傳輸至工業以太環網。串口服務器將KTC101控制系統的RS-485信號轉換成數字信號傳輸至工業以太環網。信息管理層主要起到集成監控管理作用，工作站通過工業以太環網接收井下各條皮帶運輸機電控系統上傳的信息，完成數據采集、傳輸、遠程集中控制功能。
2 通信數據鏈接方式
數據傳輸；采集數據的準確性、高效性、時效性取決于通信質量。根據皮帶運輸機電控系統提供的通信接口、通信距離，主要采用了以下通信連接方式；
KTC101控制系統提供的是RS485通信接口，RS485信號質量取決于數據傳輸距離的長短，通信距離500m，采用光纖通信線路，使用串口服務器和光纖收發器接入工業交換機。
PLC控制系統采用光纖通信線路，使用智能分站、光纖收發器接入工業交換機。（如圖1）
3 軟件集成
井下皮帶運輸機集成軟件系統采用FactorySuite A2。通過對皮帶運輸機遠程監控系統的數據采集，將監測信息集成，存儲于統一設計的工業數據庫中。
利用OPC Server軟件與I/O Server進行通訊，實現數據采集，通過IAS模版和測點實例開發，以及Intouch實時組態畫面，實現在地面控制中心進行實施監控。
4 主要技術指標
（1）通訊協議接口：包括RS485、TCP/IP。（2）膠帶運輸機監控系統的控制方式，主要有集控方式、就地控制方式，正常生產采用集控方式、檢修期間采用就地控制方式，符合現場實際生產要求。（3）皮帶控制系統集成軟件平臺采用FactorySuite A2。（4）數據傳輸以1000M工業以太光纖網、現場總線為基礎。
5 井下皮帶運輸機遠程監控系統主要特點
（1）完成井下所有主要膠帶運輸機生產全過程的實時監測、遠程集中控制，對膠帶運輸機的開停、各種保護狀態、帶速進行監測。（2）地面控制室監控計算機界面友好、功能齊全、逼真的動態畫面和全中文顯示，實時顯示井下膠帶運輸機運行狀態，安全確認機制，操作嚴謹且簡單，易于對操作人員培訓。（3）生產數據存入數據硬盤，可由信息管理系統按需調用。（4）網絡診斷，監控計算機工控軟件監測通訊是否正常，提高故障排查效率。（5）通訊網絡速度快，距離遠，可靠性高。
6 結語
井下皮帶運輸機遠程監控系統的建立，大大促進了礦井信息自動化的建設步伐，使井下膠帶運輸機崗點達到無人值守水平，提高了現場人身安全系數。通過現場監測監控設備對膠帶運輸機的實時監控，用科學數據顯示其運行狀態，提高了井下現場設備的安全系數。地面監控室的建立，大大提升了礦井安全管理，生產管理水平。同時，該系統的建立，打破了以往的工作模式，不僅提高了工作效率，提升了工作質量，增強礦井原煤運輸系統的安全性、穩定性，為礦井的高產高效做出應有的貢獻。
參考文獻：
[1]陳鈺，戴建立.長距離帶式皮帶運輸機動態分析的發展現狀[J].煤礦機電，2003（1）：34-36.
[2]蔣衛良，韓東勁.我國煤礦帶式皮帶運輸機現狀與發展趨勢[J].煤礦機電，2010（l）：l-6.
[3]胡紹林，孫基國.過程監控技術及其應用[M].北京：國防工業出版社，2010.
[4]王積偉.現代控制理論[M].北京：高等教育出版社，2009.
論文摘要：隨著計算機技術和信息網絡技術的發展，全球信息化已成為人類發展的趨勢。行政部門信息網絡的互聯，最大限度地實現了信息資源的共享和提高行政部門對企事業單位監管監察的工作效率。然而網絡易受惡意軟件、黑客等的非法攻擊。如何保障計算機信息網絡的安全，已成為備受關注的問題。
行政機關的計算機網絡系統通常是跨區域的Intranet網絡，提供信息管理、資源共享、業務窗口等應用服務的平臺，網絡內部建立數據庫，為各部門的業務應用提供資源、管理，實現數據的采集、信息、流程審批以及網絡視頻會議等應用，極大提高了日常工作效率，成為行政機關辦公的重要工具，因此要求計算機網絡具有很高的可操作性、安全性和保密性。
1、開放式網絡互連及計算機網絡存在的不安全要素
由于計算機網絡中存在著眾多的體系結構，體系結構的差異性，使得網絡產品出現了嚴重的兼容性問題，國際標準化組織ISO制定了開放系統互聯（OSI）模型，把網絡通信分為7個層次，使得不同結構的網絡體系在相應的層次上得到互聯。下面就根據網絡系統結構，對網絡的不安全因素分層次討論并構造網絡安全策略。
（1）物理層的安全要素：這一層的安全要素包括通信線路、網絡設備、網絡環境設施的安全性等。包括網絡傳輸線路、設備之間的聯接是否尊從物理層協議標準，通信線路是否可靠，硬件和軟件設施是否有抗干擾的能力，網絡設備的運行環境（溫度、濕度、空氣清潔度等），電源的安全性（ups備用電源）等。
（2）網絡層的安全要素：該層安全要素表現在網絡傳輸的安全性。包括網絡層的數據傳輸的保密性和完整性、資源訪問控制機制、身份認證功能、層訪問的安全性、路由系統的安全性、域名解析系統的安全性以及入侵檢測應用的安全性和硬件設備防病毒能力等。
（3）系統層的安全要素：系統層是建立在硬件之上軟環境，它的安全要素主要是體現在網絡中各服務器、用戶端操作系統的安全性，取決于操作系統自身的漏洞和不足以及用戶身份認證，訪問控制機制的安全性、操作系統的安全配置和來自于系統層的病毒攻擊防范手段。
（4）應用層的安全要素：應用層的安全要素主要考慮網絡數據庫和信息應用軟件的安全性，包括網絡信息應用平臺、網絡信息系統、電子郵件系統、web服務器，以及來自于病毒軟件的威脅。
（5）管理層的安全要素：網絡安全管理包括網絡設備的技術和安全管理、機構人員的安全組織培訓、安全管理規范和制度等。
2、網絡安全策略模型及多維的網絡安全體系
行政機關的網絡安全需要建立一個多維的安全策略模型，要從技術、管理和人員三位一體全方位綜合考慮。
技術：是指當今現有使用的設備設施產品、服務支持和工具手段，是網絡信息安全實現的基礎。
管理：是組織、策略和流程。行政機關信息網絡的安全建設關鍵取決于組織人員的判斷、決策和執行力，是安全成敗的必要措施。
人員：是信息網絡安全建設的決定性因素，不論是安全技術還是安全管理，人員是最終的操作者。人員的知識結構、業務水平是安全行為執行的關鍵。
基于網絡信息安全是一個不斷發現問題進而響應改進的循環系統，我們構造網絡安全策略模型為：防護-->檢測-->響應-->恢復-->改善-->防護。
運用這個安全體系我們解決網絡中的不安全要素，即在物理安全、網絡安全、系統安全、應用安全和管理安全等多個層次利用技術、組織和人員策略對設備信息進行防護、檢測、響應、恢復和改善。
（1）物理安全：采用環境隔離門禁系統、消防系統、溫濕度控制系統、物理設備保護裝置（防雷設備）等，設置監控中心、感應探測裝置，設置自動響應裝置，事故發生時，一方面防護裝置自動響應，另一方面人員發現處理，修復或更換設備的軟、硬件，必要時授權更新設備或設施。
（2）網絡安全：采用防火墻、服務器、訪問控制列表、掃描器、防病毒軟件等進行安全保護，采用網絡三層交換機通過劃分VLAN，把網絡中不同的服務需求劃分成網段，采用入侵檢測系統（IDS）對掃描、檢測節點所在網段的主機及子網掃描，根據制定的安全策略分析并做出響應，通過修改策略的方式不斷完善網絡的安全。
（3）系統安全：采用性能穩定的多用戶網絡操作系統Linux作為服務器的基礎環境，使用身份認證、權限控制進行保護，用登陸控制、審計日志、文件簽名等方式檢測系統的安全性，進行接入控制審計響應，通過對系統升級、打補丁方式恢復系統的安全性，可以通過更新權限來改善用戶對系統操作的安全性。
（4）應用安全：采用身份認證、權限控制、組件訪問權限和加密的辦法進行保護，用文件、程序的散列簽名、應用程序日志等方式檢測應用程序的安全性，通過事件響應通知用戶，采用備份數據的辦法恢復數據，通過更新權限完善應用系統的安全性。
（5）管理安全：通過建立安全管理規章制度、標準、安全組織和人力資源，對違規作業進行統計，制定緊急響應預案，進行安全流程的變更和組織調整，加強人員技能培訓，修訂安全制度。
3、行政機關人員安全的重要性
行政機關網絡信息的安全，人員占據重要的地位，網絡安全的各要素中都涉及人員的參與，因此對人員的安全管理是行政機關網絡信息安全的重點。
首先組織領導要高度重視網絡信息的安全性，建立周密的安全制度（包括網絡機房安全制度、計算機操作員技術規范等），提高從業人員的素質和業務水平，防范人為因素造成的損失。
其次是組織員工進行信息安全培訓教育，提高安全意識。對專業技術人員做深入的安全管理和安全技術培訓。
再次是網絡技術人員要定期對設備巡檢維護，及時修改和更新與實際相應的安全策略（防火墻、入侵檢測系統、防病毒軟件等）。
最后是安全管理人員定期檢查員工的網絡信息方面的安全問題。
4、結語
行政機關網絡安全從其本質上講就是保障網絡上的信息安全，網絡安全是一個全方位的系統工程，需要我們不斷地在實踐和工作中發現問題和解決，仔細考慮系統的安全需求，將各種安全技術，人員安全意識級水平、安全管理等結合在一起，建立一個安全的信息網絡系統為行政機關工作服務。
參考文獻
[1]陳曉光.淺談計算機網絡教學[J].才智，2009，（08）.