時間：2023-08-07 17:29:00
導語：在電氣工程的出路的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
關鍵詞：電氣自動化；電氣工程；應用；現狀；策略
由于其廣泛的應用和重要的作用，電氣自動化技術已經成為當下工業領域不可或缺的高新技術。但電氣自動化技術具備其專業性和綜合性的特點，也表明其發展的前進較為廣闊，通過對其專業領域的不斷摸索和探究可以是電氣自動化技術更加完善先進。電氣自動化技術應用領域主要包括已下方面，發電廠、電網調度、變電站和配電系統等方面。電氣自動化技術的不斷發展使的人們從更加廣泛的方面對其進行認識，并且進行創新和探索，以使其在電氣工程中的應用更加成熟。
一、電氣自動化技術在電氣工程中的應用現狀
電氣自動化專業作為當下大學專業設置中的熱門專業大受追捧，各個高校中電氣自動化專業的發展的競爭也非常激烈。在良好的競爭氛圍下，電氣自動化專業在高校研究領域發展非常迅速，并且各研究成果和科研成果也迅速應用到電氣自動化技術的應用領域，取得了良好的效果。電氣自動化技術的發展使得該行業對專業人才的需求量不斷加大，而向市場輸入更多更專業的人才同時又促進了電氣自踴技術的迅速發展，這種局面下，電氣自動化技術的發展得到了良性循環。
電氣自動化技術的不斷發展使其在電氣工程中的應用領域也不斷拓廣，將電氣自動化技術與數字化信息化技術聯合起來成為了電氣自動化技術發展又一新出路。而且，當下已經得到廣泛應用的OPC技術，使得大多數人們受益。OPC技術的發展為電氣自動化技術的有序化和健康化發展指明了新的發展方向。
二、電氣自動化技術在電氣工程中的應用
電氣自動化技術的快速發展使得電氣自動化技術的應用也變得越來越廣泛。當前，電氣自動化技術的使用日趨成熟，因而具備更加廣闊的發展前景，電氣自動化技術的應用主要可以從以下三方面入手進行發展，主要包括：變電站的自動化技術使用、電網調度系統中自動化技術的使用以及發電廠分散控制系統中電網調度技術的使用。
（一）變電站的自動化技術
電氣自動化技術在變電站中的應用使得變電站的工作效率和工作質量得到了大幅的提高，變電站的工作流程和生產作業都采用了自動化技術，實現了對整個生產和工作流程的自動化監控和作業，為變電站工作節省了資源，提高了工作效率，減輕了工作人員的負擔。自動化技術在變電站中的應用原理，是將數字化和信息化的計算機技術與電氣自動化技術聯合起來，將變電站工作過程中的相關內容和信息呈現在計算機屏幕上，通過工作人員的觀察分析，對其中發生的故障和出現的問題進行解決。在自動化技術的輔助下，整個變電站的工作流程都被工作人員把控。結合信息技術和數字化技術，自動化技術實現了自動化、安全化、系統化和有序化的高效發展，使得整個變電站的工作達到了全程智能的控制，極大的提高了變電站的工作效率和工作質量。
（二）電網調度的自動化應用
電網調度主要是通過計算機顯示器和打印機和工作站等進行協作發揮電氣自動化技術的最大優勢。而在電網調度方面電氣自動化的使用使得電網的自動化調度成為可能，而且通過電氣自動化技術讓電網調度自動進行能夠節省大量的人力資源，同時提高了電網調度的精確度和速度。通過電氣自動化技術的使用，在計算機顯示器打印機等的信息輸出設備的使用下，將電網調度的相關數據和信息進行輸出，同時對整個電網是否正常運行進行檢測和控制，對其中出現的問題進行及時的解決。對電力系統的運行狀態和電網調度的進程進行自動化處理，對整個電網調度的過程進行高效的把控。電氣自動化技術在電網調度中的使用越來越廣泛，且電氣自動化技術由于其自動化程度高，控制容易等優勢，使其在電網調度中的使用中國越來越頻繁。極大的保障了電網調度的安全性，確保電網調度能夠高效率高質量的進行。
（三）發電廠分散控制系統的自動化應用
電氣自動化技術在發電廠分散控制系統中同樣得到了廣泛的應用。以每臺計算機設備為一個終端服務器將整個電廠的分散控制系統進行分層結構布置，最終將各個終端服務器進行數據匯總，將數據和資料匯總集中處理。通過對電氣自動化技術的使用將發電廠分散控制系統中的各層結構中的設備進行監控和數據處理，將設備和設備、設備和線路以及整個控制系統是否有效工作進行數據監測和信息輸出。將得到的數據進行匯總處理，準確把控各個傳輸路徑、電子路徑和設備工作情況，實現對分散系統的整體把控。電氣自動化技術在發電廠分散系統中的應用極大的提升了控制系統的工作效率，對整個控制系統的把控也變得有序而精準，這就使得控制系統過程中出現的問題能夠被及時的解決，同時對于整個控制系統的維護和改進也變的更加系統化。若要對整個控制系統進行精簡或修整，只需要進行計算機信息和數據比對和分析，將其中允許修改的部分進行改進即可，方便且高效。
三、小結
綜上所述，自動化技術的不斷發展和日益成熟，使其在電氣工程中的應用更加成熟。信息技術和數字化技術的不斷發展也為電氣自動化技術的發展提供了新的出路，同時電子技術的成熟也使得電氣自動化的應用領域更加廣泛應用范圍更加普及。為了電氣自動化技術的綜合發展，必須先發展電氣自動化技術的理論和研究，同時在實踐應用方面增強對國外先進技術的引入和借鑒，將理論研究和實踐應用技術結合起來，以求其在電氣工程中的長足發展。
【關鍵詞】電氣工程；安裝；施工；要點
前言：
在建筑電氣工程中，電氣安裝技術貫穿于整個施工階段，其安裝技術水平的高低直接影響著工程的質量以及建筑功能的發揮。在現代社會中，人們對建筑的要求越來越高，這也促進了建筑行業的發展，而且也增加了建筑的許多功能，在建筑設計中，設計人員不但需要增加建筑的實用性，還需要通過相關設計提高建筑的舒適性，使其更好的滿足社會大眾對建筑功能的要求。只有嚴格把關電氣安裝，才能給住戶的日常生活帶來一定便利，也能為住戶提供更加舒適的居住環境。電氣工程安裝是一項綜合的系統工程，具有長期性和復雜性。在進行電氣工程安裝時，我們應根據電氣工程的特點，嚴格控制安裝工程材料質量；加強電氣工程施工現場管理；優化配管、箱盒的安裝困境；嚴格控制建筑施工安裝質量，面對電氣工程安裝困境，積極探索解決電氣工程安裝困境的出路，只有這樣，才能不斷提高電氣工程安裝水平，促進電氣工程建設又好又快地發展。
1、建筑電氣安裝施工技術控制的具體工作
1.1安裝建筑工程的母槽線等功能性及裝飾性部分的安裝技術要點
母槽線在其中具有非常高的靈活性，先將母線運到施工現場通風干燥的位置，注意避免受潮，對于密集型插母線必須檢測其絕緣性。在安裝母線前，需要土建完成母線所經信道的一切作業，這樣能夠有效保護母線以免受到損壞。在預制型母線的安裝時，應當注意產品的型號、尺寸是否一致。在母線與變配電設備并不配套，存在一定的差異時，一是積極尋找配套設備，盡量做到設備的精準和配套。在難以調和或沒有調和必要的情況下，能夠通過添加柔軟性的補裝置來彌補連接處的摩擦。在裝卸、使用和檢驗的過程中，應當有經驗豐富的技術人員參與其中，按照生產規范進行操作。對于建筑工程內部的插座、燈具和開關，在布局和設計上應兼顧美觀和實用。
1.2建筑水暖安裝技術
對于水暖安裝的規劃一定要在思想上高度重視，技術人員必須本著優質、安全、合理、實用的原則，無論在工程設計方面還是施工管理方面，都要做到細致嚴謹，認真負責。在施工選材方面，可以選用 PP-R 管和鋼塑復合管。PP-R 管雖然物理沖擊性能比較差，但是它的耐腐蝕性能好，所以只要在施工時避免對其破壞就可以了。鋼塑復合管的管材耐腐蝕性較差，安裝時只要嚴格按照規范刷漆防腐即可。選擇合適的材料，并嚴格按照設計安裝是好的建筑質量的開始。設計人員應該在足夠調查研究的基礎上選用新材料、新工藝，不能單純地聽信廣告宣傳，在具體的選材上脫離客觀實際，為后期使用埋下隱患。
1.3建筑工程給排水安裝施工技術
開挖溝槽是第一步，需要檢查地下其他器材的位置，防止破壞其他的設施，而且還應該等待相關部門的檢查。溝槽開挖結束后，要及時的清除溝槽內的雜物，保證溝槽清潔。其次要安裝管道，管道安裝工作應該按照相應的步驟進行，注意一定的系統性。要做好墊層的鋪墊，才能組織下管。常見的下管方式是人工和汽車吊管，兩種方式可以混合使用，但是要注意汽車吊裝的時候，要保證管道平穩進入溝槽；當使用吊車下管，要注意溝壁的塌陷問題，吊車要跟溝邊緣保持一米以上的距離。而且，管道和溝槽支撐的構件要有適當的距離，防止碰撞的情況出現。最后要安裝管道閥門，管道閥門的安裝工作是給排水工程的最后一個步驟，這里要注意的是需要選對閥門的尺寸和型號，閥門應該盡可能的密封，防止后期使用時遭受損壞。而且，在設置井蓋遮擋的時候，要檢查轉動機制的靈活性。
1.4 弱電系統安裝技術
工程通常需要設置許多弱電功能系統，例如消防自動報警系統、閉路電視系統、電視系統、內部對講機系統等。①在電梯工程安裝過程中，轎箱地坎與各層門地坎的距離偏差不得超過相關規定；電梯的供電電源線必須單獨敷設并安裝保護接地系統及保護裝置。各安全開關必須要動作可靠，要能夠與電梯的設計技術參數要求相符合。②在中央主機及末端設備安裝過程中，由于中央主機都屬于高度集成產品，安裝工作主要包括設備就位、與現場連通線路的校線及接線、軟件及系統聯動調試等。設備及其構件之間需要連接緊密并適當配置防銹層，在安裝設備前需要做好檢查工作。③閉路電視系統調試主要包括電源檢測，檢查線路，測量接地電阻，電動云臺、攝像機、控制器、門禁系統、監視器等單體的試驗及調試。④電訊系統調試主要包括電話交換機系統、電訊綜合布線系統、數據科技網絡系統、多媒體數據終端機的線路測試，設備及系統的調試工作。
2、優化機電安裝的具體措施
2.1加強電器工程施工階段的管理
隨著我國建筑行業的發展，電氣工程也取得了很大的進步和提升。在建筑施工過程中，如何做好電氣安裝工作己經成為了一個重點問題。在機電安裝過程中，主要包括對高壓系統低壓分配系統、后背供電系統、變電系統的安裝工作，除此之外，還要考慮系統的智能化以及消防等其他工作是否到位。由此可見，機電安裝是一項十分專業、復雜的工作，設計的學科領域眾多。如果其中一個環節不能得到保證，將會對整個施工造成巨大的影響，比如會延長施工周期，增加所需的經濟成本等等。要想對各個環境做好控制工作，就要保證管理者的決策水平，在決策過程中統籌規劃，嗽合考慮各方面的因素，以國家的要求和規范作為標準，進行安全施工、科學施工。在施工過程中合理控制質量、進度、資源三者的管理，保證施工的經濟性、科學性、可行性。
2.2安裝施工階段的管理措施實現智能化
我國的電氣安裝必然向著現代化不斷加速發展，所以說，幾點安裝領域內要不斷引入新技術，保證施工水平，進行智能化管理，通過這些方法保證施企業的經濟效益，節約施工成本。具體做法就是：實際安裝時，要依據建筑物的具體需求選擇相應的智能化系統。對于供配電設備來講，智能建筑的供配電系統要設計一個直接向客戶提供覆蓋整個能源轉換鏈的全套系統。
2.3明確機電安裝施工質量控制重點
機電安裝工程施工質量控制工作是影響機電設備正常運行的重要因素，更會對機電安裝后的使用安全有著直接影響。機電安裝施工企業需要以現代機電安裝工程質量控制理論為依據，從材料管理工作來著手施工質量控制工作。施工企業需要以設計要求、機電產品性能等為依據，采購符合相關要求的機電輔助材料。對于進場的施工材料必須加強質量檢驗，保障機電安裝工程施工材料滿足相關設計要求，這樣能夠為機電安裝施工質量打下堅實的基礎。另外，安裝過程中使用的器具及工具作為影響機電安裝工程施工質量的重要因素，其管理工作也應該作為質量控制的重點。施工企業需要結合機電設備的需求來選擇相應的設備與工具，從而確保機電安裝質量。施工企業在機電安裝施工過程中，需要安排現場技術人員、質量監控人員做好巡檢工作，從而達到加強質量控制的目的。
結語
終上所述，電氣施工是建筑工程施工的核心之一，必須審慎對待。由于其在整個安裝工程中的重要地位和后期使用過程中容易產生安全隱患，因此必須做好各方面的工作。確保建筑電氣安裝施工的安全進行。
參考文獻
[1] 李松. 建筑機電安裝施工質量控制研究[J]. 科技與企業. 2014（04）
關鍵詞：“煤改氣”“氣化”節能降耗供熱計量及供熱系統節能改造
中圖分類號：P618文獻標識碼： A
引言
為徹底解決新疆首府烏魯木齊市的大氣污染問題，2012年至2013年，烏魯木齊市大規模實施“煤改氣”，兩年完成投資151億元，首先對全市所有燃煤鍋爐實施天然氣改造，然后對城市周邊電廠實施熱電聯產區域天然氣供熱替代項目，實現了全市天然氣供暖比重達100%，改造規模和建設速度創造了全國清潔能源改造的新典范。但隨“氣化”實現后，城市供熱價格卻未進行調整，燃氣供熱運行成本大大增加，導致既有建筑供熱計量及供熱系統節能改造勢在必行。本文對2013年烏魯木齊市實施既有居住建筑供熱計量及供熱系統節能改造工程取得的顯著節能降耗成效進行介紹和分析，希望對供熱行業的節能降耗工作提供經驗和借鑒。
1、2013年烏魯木齊市既有居住建筑供熱計量及供熱系統節能改造工程概況
2013年，烏魯木齊市組織35家大型集中供熱企業實施了3000萬平方米的既有居住建筑供熱計量及供熱系統節能改造工程，改造480余座換熱站，涉及居民近30萬戶。節能降耗效果明顯，烏魯木齊市供熱行業的單位面積天然氣耗量由2012年的17立方米/平方米降至2013年的15.55立方米/平方米。
2 、烏魯木齊市既有居住建筑供熱計量及供熱系統節能改造工程的經驗
2.1做好建筑現狀調查和能耗統計
在工程實施之前，烏魯木齊完成了對既有居住建筑的建成年代、結構形式、室內供熱系統狀況等基本信息的調查、統計，掌握了既有居住建筑的采暖能耗現狀。
2.2精細摸排供熱系統現狀
烏魯木齊市根據既有居住建筑的統計信息，確定重點改造區域及項目后，立即著手進行供熱系統的摸底調查工作，即對熱源、換熱站和室外供熱管網的自動化程度、設備設施信息和基本參數進行統計，為后續的施工圖紙設計和供熱計量及節能改造提供依據。
2.3確定實施主體
烏魯木齊市一是堅持政府主導原則，制定鼓勵性政策，明確職責，落實任務，加強考核；二是堅持供熱單位實施主體的原則。供熱單位是既有建筑供熱計量改造和收費改革的實施主體，必須按照有關法律法規和工作要求，以供熱計量改造為切入點，積極開展供熱系統節能和改善居民采暖舒適度工作，實行按供熱計量收費。
2.4編制改造技術方案
烏魯木齊市經過多次專家論證和實地調研，最終確定了采用“通斷時間面積法”的改造方式，通過實施分戶供熱計量改造、二次管網水力平衡改造、換熱站內水泵變頻及加裝氣候補償裝置等措施，達到對用戶用熱“可調、可控、可計量”的目標。同時，為確保供熱計量改造后能夠實現用戶和供熱單位節能節費的目的，熱計量改造必須以熱源或換熱站為單位，對其供熱范圍內的所有建筑同步實施改造，在確保用戶供熱質量的前提下，使系統滿足變流量運行和管網平衡，建立了“計量不是目的，通過計量及節能手段節能才是目標”的基本原則。
2.5設定設備技術參數要求
供熱計量改造是一項系統性的綜合節能改造，改造內容包括室內供熱系統計量及溫控改造、熱源及供熱管網熱平衡改造，涉及設備的種類、型號繁多。因此，烏魯木齊市對既有居住建筑供熱計量及供熱系統節能改造涉及的供熱計量裝置、數據采集系統、室內溫控器、電動閥門控制器和信號傳輸等等設備參數進行了詳實的規定和要求，確保設備質量。
2.6宣傳培訓
為保障既有居住建筑供熱計量及供熱系統節能改造工程順利實施，烏魯木齊市以開展既有居住建筑供熱計量及供熱系統節能改造，可以有效降低采暖能耗，提高能源使用效率，改善室內熱環境質量，促進居民行為節能，實施建筑節能目標為宣傳亮點，通過輿論媒體進行積極宣傳，使得居住住戶知道為什么要熱計量，熱計量有什么好處，營造節能氛圍。同時，對承擔改造任務的各供熱單位，從技術方案、實施方案、資金撥付、文明施工、安全施工和質量保障等等方面進行了詳細的培訓，使得供熱單位明白怎么干，怎么干好。
2.7項目施工
2013年烏魯木齊市既有居住建筑供熱計量及供熱系統節能改造工程量非常巨大，涉及居民、物業、電業等等多個部門，施工過程中需要協調處理的問題多、繁、雜。因此，烏魯木齊市城市供熱管理部門一是組織專業能力、協調能力強的業務骨干為熱計量施工進行指導和協調；二是發揮供熱企業實施主體的作用，引導供熱企業用心、用力組織實施。
3 、結語
2013-2014年度采暖期，烏魯木齊市各供熱單位依據每個住戶的室溫、供回水溫度、樓棟用熱量等數據，按照“低保高控”的原則對樓棟和熱網的供熱量進行實時控制，實現按需供熱，達到節能的目標。通過一個采暖期的運行，實施供熱計量改造的小區，平均能耗較上個采暖期下降20%左右，排除室外天氣影響，供熱單位綜合能耗降低8-12%，基本達到改造預期目標。
通過既有建筑熱計量改造的實施，使供熱單位實現了從熱能生產、輸配、到用戶終端各環節的完整計量，能源的使用得到了有效監控。再配合熱源鍋爐群控、一次網分布式變頻、氣候補償等自動化調控手段，智能熱網的雛形已在烏魯木齊市供熱行業基本形成。過去那種“看天燒火”、“冷熱不均”的供熱方式正在被“按需供熱”、“均衡輸配”、“高效運行”和“精細化管理”所代替。
參考文獻：
1.引言
由于煤炭、天然氣、太陽能等企業對電力企業造成競爭的力度不斷加大，電力企業對大客戶的挖掘，建設，服務也就越來越重視，在大客戶的業擴建設過程中積極實現從長遠出發，科學規劃，合理設計，注重工作效率和工作質量，降低成本等來滿足電力大客戶的需求，維護電力大客戶的利益，提高自己在社會發展中的競爭力。
2.電力大客戶的劃分
電力大客戶是指用電容量大，用電性質重要的大工業客戶；以及單位性質特殊的客戶，如政府機關、通訊、醫院、公用事業等有重要社會影響的客戶：還有電力潛在大客戶，指對其投資背景，產品市場增長率，市場定位，所處行業的遠景等各方面分析，預測客戶未來的電力消費額會比較大的客戶，也包括一些現在正在使用與電力企業競爭的能源，但有可能會轉變為使用電能的一些客戶，如現在正在使用燃煤鍋爐，燃油鍋爐的一些客戶。
3.電力大客戶業擴工程含義
業擴報裝工程（簡稱業擴工程）是供電部門用電管理的一項主要工作，它的主要含義是指供電管理部門接受用戶用電申請，根據電網的實際情況，辦理供電與用電不斷擴充的有關業務工作，以滿足用戶的用電需求。
業務擴充工程主要由各級大客戶經理負責，工作的主要內容有：負責督辦客戶業務擴充工程中客戶外部工程進度，使內、外部工程進度盡可能協調一致，參加接入系統設計審查．組織大客戶的現場勘察工作；參加市公司供電方案審核會；負責組織對大客戶內部電氣工程圖紙審查；負責督促用電檢查員及相關人員對大客戶內部電氣工程進行中間檢查：負責大客戶供用電合同評審工作，組織用電監察員等相關人員及客戶對供用電臺同中不確定條款進行協商、確認；最后，組織大客戶竣工驗收及送電工作。
4.電力大客戶業擴存在的問題
4.1 目前業擴流程強調了管理的精細化，在實踐中也進行了分析與改進，但在執行的過程中還是存在溝通與協調的問題。
（1）多數溝通與協調是通過紙質聯系單形式流轉，存在傳送間隙。
（2）環節細化但缺少各環節聯系的技術支撐手段，過程的外在可視性較差。
（3）累積在途客戶較多，流程脫節時查找困難。
（4）對每一個大客戶業擴工程的整合管理不足，需采用技術的手段來達到精細化管理下的集約化經營。
4.2 員工缺乏現代營銷的理念。雖然實行了VIP客戶管理，但在實際工作中，員工們對大客戶的價值缺乏深刻認識，缺乏對市場、對大客戶需求的深入了解，不能有效展開主動營銷。所以，并沒有真正的支持大客戶管理的工作。在業務擴充工程中，需要多個部門進行協調和合作，但是卻存在著一些部門不夠合作、而且互相推諉的現象。
4.3 缺乏系統支持。盡管成立了專門的VIP客戶服務辦公室，但在運營過程中，沒有一套針對大客戶業擴的信息系統作為支持?，F有的營銷信息系統無法區分大客戶，小客戶與大客戶的信息處理流程一樣。而且，在現有的營銷系統、負控系統，95598系統上，信息無法合理共享，資源不能得到整合。
5.電力大客戶業擴工程問題的解決方案
（1）建立大客戶業擴工程進度管理系統。盡管開展了大客戶管理，但是卻沒有專門的信息系統對大客戶管理工作進行支持，大客戶經理無法及時的掌握大客戶的信息和需求，當然無法對大客戶提供更優質的服務了。業擴進度管理信息系統通過電子郵件系統來實現各部門之間的文件交流，一個部門的工作完成，就將其完成文件以電子郵件的形式，發送到下一環節的部門，并進行存檔；文件在到達下一個環節的時候，會自動地提醒下一環節負貴人，提醒方式有電子郵件提示和短信息提示（系統通過通訊網關將信息以手機短信息的形式發送給相應的負責人）；大客戶經理作為整個項目的負責人，可以實時查詢工程進展情況，而且，如果哪個部門在規定的時間內沒有完成任務，系統會自動報警提示：本系統還采用了電子簽名的技術，電子簽名與物理簽名具有同樣的效力，相應環節的負責人在完成工程后，將電子簽名附于電子郵件中。
（2）積極開展全員營銷活動，長期的壟斷加政企不分使很多人的觀念依然僅僅停留在對供電的管理職能上，而忽視了供電公司作為一家供電企業，其實質是銷售電能并提供相關服務。多年以來形成的”重發輕供不管用”的觀念依然存在。與客戶之間的關系以管理檢查為主，完全忽視開拓電力市場，市場競爭力很差，沒有如何增加客戶價值的意識。故要建立有效的員工激勵政策，促使員工提高對大客戶業擴工程的服務質量，主動營銷，才能挖掘和留住大客戶的用電需求。
（3）提高供電企業管理效率。供電企業的管理手段依然比較落后，現代的管理方法與管理制度在供電企業的應用總是顯得滯后，并制約企業的進一步發展。隨著電力行業技術水平，服務水平的不斷提高，電力客戶對供電服務的需求已經從淺層次，簡單化向深層次，復雜化發展。只有運用現代化的營銷理念卻才能保證大客戶業擴工程管理的順利實施。
6.結論
隨著改革的深入，電力企業在市場上面臨的競爭越來越大，電力企業不得不通過自身的改革來尋找出路。以上主要闡述了電力大客戶業擴工程中存在的問題，并提出了解決方案，為電力企業改革提供理論借鑒。
參考文獻
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關鍵詞：建筑電氣設計；BIM技術；信息提取
一、建筑電氣專業設計軟件應用分析
1、傳統應用軟件現狀
建筑電氣設計中，傳統軟件如CAD，如今也仍然在使用，軟件能夠對電氣設計中的結構框圖進行設計，精確到具體的尺寸，但在功能上并不能滿足使用需求，所設計出的建筑電氣結構中也容易產生誤差。常規設計任務中CAD軟件完全能夠滿足使用需求，但進入都更先進智能的動態設計中，卻是有待強化的，在相關的配合功能上也并不能達到理想的標準，針對當前設計任務中一些比較常見的問題，充分采取設計方案來進行完善，可以了解到其中所存在的不合理的現象，傳統軟件應用可以與先進技術相互結合，實現功能上的互補，這樣也能幫助節省大量的建筑電氣設計時間，進行更理想深入的功能設以及完善。就當前的設計方法而言，大部分都是通過二維轉化三維來進行的，首先會進行二維框架構建，在對三維細節進行補充，達到最終預期的設計效果，通過這種方法也能夠幫助提升設計結果的穩定性，提升功能層面的發展意義，并為管理計劃開展創造一個穩定的基礎條件。
2、BIM技術應用現狀
BIM是一種新型軟件，同樣是針對建筑電氣設計來進行使用的，該軟件技術可以用來瀏覽所建立的建筑電氣三維模型，方便技術人員對設計方案進行完善，并觀察其中所存在的不合理內容，通過設計軟件來優化解決，確保最終的使用功能可以正常實現，不會因此而受到影響。BIM技術并不是直接對建筑電氣進行設計，而是從軟件優化的角度來進行，可以幫助輔助協調電氣設計中存在的不合理現象，從而實現設計內容的最優化，對于當前設計方案中的功能障礙也能最大程度彌補。建筑電氣在電網分布上比較復雜，僅僅從二維層面設計并不能滿足使用需求，而是需要與三維軟件相互結合進行，從而達到更理想的使用效果，促進功能更加穩定。
3、傳統技術與BIM技術之間的差異
最大的區別在于BIM技術是以信息為核心進行的，當前的設計方案中，存在一些不足之處，但通過這種方法也能更好的解決，進而達到一個最佳的核心的能力提升效果，傳統建筑電氣設計技術中，存在大量的不穩定性因素，并且對三維設計內容的觀賞效果也并不合理。傳統軟件在設計中可以對信息進行輸送，但卻并不能查看保存，這一點在BIM技術中得到了解決。以數據庫為處理核心，在運算中通過這種方法來觀察三維設計框架，并從設計框架層面來構建完善，到達最佳的設計效果。建筑電氣網絡的一些細節部分，通過這一技術應用也會有明顯的提升，當前比較常見的問題，通過這種設計方案也均能夠得到很好的解決。傳統技術與BIM技術融合應用，可以實現功能上的互補，并將所設計的方案內容充分調節完善，達到最佳效果，為建筑電氣網絡的使用提供安全保障。
二、電氣設計中BIM技術的應用現狀分析
當前電氣設計中，應用BIM技術能夠幫助提升設計結果穩定性，并為建筑電氣的使用提供一個穩定的基礎環境。建筑電氣中應用BIM技術，主要設計強電部分功能設計，弱電網絡調整，以及當前設計方案中需要強化完善的功能概括。通過捕捉建筑電氣三維設計框架中的數據，來實現對最終設計效果的觀察，通過這種方法來觀察其中所存在的不合理內容，為管理計劃開展創造一個穩定的基礎環境。該軟件技術的功能極具開發潛能，但在應用中，全部功能也并沒有發揮出來，僅僅體現在設計效果檢驗方面，在設計初期階段并沒有得到應用，仍然需要繼續強化。
三、BIM技術應用對建筑電氣設計流程的影響
1、建筑電氣的設計流程
建筑電氣設計首先需要對現場數據進行搜集整理，將其記錄在資料中，作為后續設計任務開展的基礎，觀察設計方案中可能會存在的問題，充分探討有效解決方案。其次是基本框架的構建，根據建筑物中對電氣系統的使用需求，來對基礎框架進行一個初步的設計，在功能實現的前提下要盡可能的節約資源，減少系統運行使用中的功能損耗。最后是對細節部分進行完善，通過調整參數來實現對電力系統的調控，減少最終的控制問題發生。設計是先從主干線路部分進行的，其次會進行細節部分優化處理，采用二維平面設計方法，需要結合建筑物的結構設計方案共同進行，這是傳統技術應用所帶來的效果。
2、建筑電氣設計中的信息傳遞
應用BIM技術后，所開展的電氣設計主要是從功能層面來進行的，對于其中需要優化完善的內容，可以對重要的參數信息進行提取，從而達到更理想的設計效果。二維設計框架在BIM技術的幫助支持下，也能夠形成一個穩定的設計效果。BIM技術應用后，改變了原有的信息提取方式，并且在最終的信息整合效果上也得到了明顯的提升，可以對二維設計效果進行讀取，生成三維效果的設計方案，在這樣的環境下開展設計方案優化也能在短時間內完成，從而達到對電氣設計效果的綜合控制。一些比較常見的功能軟件中，大部分都可以通過這種方法來幫助完善解決，實現信息化設計方案，觀察到設計效果之間存在的問題。BIM技術對建筑電氣設計方案也能起到整合作用，對于不同方案中所存在的問題，對方案整合也能達到最佳的控制效果。從而實現設計方案中的信息整合研究。
BIM將設計工作量前移，重點在方案選擇和優化，方案階段通過建模對項目的可行性研究、節能設計等關鍵技術研究的工作量勢必增大。
3、BIM技術帶來的建筑電氣設計變化
通過BIM技術的應用，建筑電氣設計效果發生了明顯變化，尤其是設計方案的優化與整合研究中，通過這種設計方法，也能幫助了解其中所存在的不合理現象，通過信息提取以及整合來幫助完善設計效果，并在二維向三維轉化中達到最佳的效果。當前常見的設計問題是數據整合過程中產生誤差，充分采取誤差調整方法，提升系統之間的配合能力。建筑電氣設計階段應用該技術，對提升使用穩定性也有很大的幫助幫助。建筑電氣的使用環境比較復雜，以此也是很容易發生故障的，對此充分采取預防控制方案，并避免最終的效果受到影響。BIM技術應用是與傳統CAD技術相互結合使用的，對設計過程中的信息提取有很大影響，改變了原有的信息提出流程，不僅僅是在設計前進行，更能夠通過這種方法來幫助提升最終的使用穩定性，對已經設計完成的方案，也能夠充分采取信息提取方法，來達到最佳的使用效果，避免最終的功能受到影響。電氣專業方面較成熟的BIM應用主要是管線綜合設計，使用碰撞檢查功能來確定碰撞位置，并進行優化，達到控制層高的目的，同時會加大初設階段以及施工圖設計階段的工作量。
結語：BIM技術已為建筑、結構專業處理復雜形體的建筑問題找到了非常有效的出路，電氣專業BIM技術的亮點是否仍要停留在管線綜合的碰撞檢查呢？作為建筑行業必不可少的專業之一，作為信息化社會運維管理的重要環節，電氣專業的腳步不能因現在的困難而停止。使用現階段的BIM軟件進行設計，雖然在很多內容的完成度上費力不討好，但當前這些挫折是為了總結經驗，推動軟件改進，提供素材，是電氣工程師無私付出和貢獻的時刻。
參考文獻：
隨著世界科技迅猛發展和全球經濟的日益一體化,科技轉化為產品的周期越來越短,產品更新也越來越快,因而創新教育的重要性就越顯突出。創新是一個民族進步的靈魂,是一個國家興旺發達的不竭動力。一個國家和一個民族的創新基礎是具有創新意識的國民,尤其是具有創新能力的高層次人才。正是社會主義市場經濟呼喚大量的具有創新精神和實踐能力的復合型人才,高等工程教育只有適應這種需要才符合高等教育的辦學方針,如果墨守成規,或者僅進行“微調”來應付,那是沒有出路的。當前,我們只有站在新時代對人才的新要求高度,對工程教育的培養模式進行國際國內雙向比較,確定創新、復合型人才為培養方向,并明晰創新和復合的形式、內容及其進程,這樣才符合時代對工程人才的要求。基于此,現階段高等工程教育的改革、創新型復合型人才的培養,都必須從今后的工程技術和生產的發展實際出發,把對人才的素質和特點的要求作為考慮問題的依據和前提進行工程教育的改革,都需要以系統觀點和系統方法去觀察研究和解決問題。眾所周知,系統是由若干相互依存和相互作用的部分為達到某些特定目的所組成的完整綜合體。系統的性能主要取決于其組成部分的配合與協同作用的優劣。系統的具體構成形式是系統的結構,結構是系統功能與質量的集中表現。教學過程全局作為一個系統,課程和有關教學環節(含理論、工程實踐教學環節等)構成這個系統的組成部分,教學計劃是系統的結構。由此可見,改革不能保持傳統的教學模式和體系,僅改變個別課程和環節的內容和方法也不夠,而應該對現有教學計劃進行全面分析和評價,予以應有的揚棄,用系統的觀點和方法建立新的體系結構,對課程進行合理的綜合與集成,同時必須對教學方法、手段和設施進行改進,以形成面向21世紀的教學體系。
高等工程教育無疑是要培養工程技術人才,無論是側重工程技術,還是側重工程科學,他們都是未來的工程專業人士,都必須以工程實踐為基礎,以實踐作為立足的根本。作為高等教育結構中的重要組成部分——實驗(實踐)教學,它承擔著科學研究、知識創新、教學改革和教書育人等學校的主體工作,它對于學生思想政治素質、工程素質、科學素質、文化素質、身心素質等綜合素質的培養具有不可替代的作用,尤其是對于學生創新能力的培養,具有其獨特的地位和作用。它是高等學校培養人才這一系統工程中的一個重要環節。如果創新精神和實踐能力不在學校里加以啟迪和培養,便會延長學生把知識轉化為社會生產力的進程,也必然會影響到整個國家和民族進步的步伐。綜上所述,圍繞高等工程教育的培養目標和對人才的素質要求,提出如下改革方案。
(1)構建科學優化的、與理論教學環節相輔相成的實驗(實踐)教學體系。編寫系列的實踐教學大綱、教材、指導書、報告書等一整套實踐環節教學資料,獨立設置實驗課。以“開放實驗室”為依托,在實驗(實踐)內容改革中,依據信息學科(專業)特點,按照“由淺入深、循序漸進”的方式,進一步有序地構建起一個與理論教學體系相匹配,相互聯系、相互補充,由單項到綜合性、設計性與研究性的相對獨立的實踐教學體系。在基礎實驗中注重基礎知識的理解,基本技能的訓練和整個實踐環節的思維和過程訓練;在綜合性實驗中突出培養學生對相關知識的融會貫通,讓學生提出問題、分析和解決問題,不斷提高實踐能力和創新能力;在設計性和研究性實驗中,給學生更大的自由空間,學生自己設計思路、總體方案和實驗步驟,充分發揮學生的能動性和主體性,培養勇于探索的創新思維和創新能力。
(2)堅持科學、規模、結構、質量、效益協調發展的原則,拓寬專業口徑,構建信息與電氣工程大平臺,將相近學科的實驗室“聯合共建”,形成“大概念”、“全方位”實踐基地,以擴大其規模效應。建立一個現代化、多功能、多層次、立體型、開放型的工程綜合訓練中心。
(3)建立“開放實驗模式和基地”,實行資源共享。學生隨時可以到實驗室做實驗,把實踐基地作為多學科的交叉領域和融合點,這更有利于激發創新的火花;實驗內容上的開放,學生可以運用所學知識,自己擬定實驗課題、實驗內容、實驗條件和步驟,進行創新地研究和探索。真正使實驗室成為知識運用、知識融合、知識創新的基地,成為培養學生綜合素質的基地。
(4)改革考核方法,建立工程創新人才的質量評價體系。既考核學生知識掌握情況,又考核學生能力,更注重學生創新精神。
2實踐教學改革的國內外雙向比較
20世紀70年代以來,以高技術為標志的新技術革命迅猛發展,所有重大科學技術領域幾乎都處于巨大的變革之中,尤其是市場競爭激烈化與國際化中優勢的爭取,都使得對高質量工程技術人才的需求空前迫切。發達國家無不把培養一流的工程技術人才放在突出重要的地位。同時也日益深切地認識到傳統的高等工程教育存在的問題,以及學生培養質量與實際發展需要之間不相適應的嚴重性。世界各國,特別是美國、德國、日本等發達國家,從80年代中期開始,大力推行高等工程教育改革,取得了重要的成效和經驗。改革的主要內容是在培養人才的類型和要求上、教學思想上、課程體系結構和教學方法上進行重大轉變,突出特點是加強工程素質培養,課程的綜合與集成,教學手段與設施的高技術化。1994年美國Derxel大學Quinn教授在“傳統工程教育必須改革”的論述中指出:二次世界大戰以后,我們的工程教育幾乎總是按照各自獨立的課程順序講授的,極少涉及與工程的關系,更談不上講授它們在工程中的重要作用和應用。教學方法以教師為中心,很少考慮學生的學習興趣和積極性,以致學生很長時間體會不到自己是在學習工程專業。我國學者李哲浩在論述教育改革時也曾指出:現行教學計劃,一方面在體系上仍然沿襲50年代的模式,另一方面又確實在內容上發生了很大變化。而這些改變大都帶有硬砍、硬壓、硬加的性質,造成相當嚴重的畸形發展,甚至比例失調。
上世紀末,美國Cornell、Stanford、加州Berkely等8所大學聯合進行的工程教育改革計劃中,認為傳統的工程專業課程是一個僵硬的、彼此分離、各自獨立的課程序列。每門課程一般都局限于一個狹小的范圍,且傾向于抽象化,似乎與工程實際不相關聯。他們聯合進行的工程專業教學改革五年計劃,改革的核心思想是“綜合”,其含義是指將設計在內的工程知識與社會上普遍關心的實際問題相結合的集成。為了改變僵硬、彼此分離、各自獨立的課程序列的傳統模式,在一年級就設置工程設計課,同時大力組織“綜合課程”,大量開發“課程模塊”。在教學手段上,建立“高技術教室”,“在現代化的實驗室中學習”。美國國家科學基金會(NSF)作為美國政府的聯邦機構來推動美國的工程教育改革,使得高等工科院校出現了幾種變化:由科研優先、注重研究生,轉向重視本科教育;開始重視與工業企業界的結合,重視工程實踐;師資隊伍由原來注重學術研究型開始轉向注重工程型;改革、修訂教學計劃。與發達國家相比,我們的科學技術和教育發展的歷史過程;當前水平、資源、制度和政策上,以及社會條件方面,都存在不同性質或不同程度的差別。但從科學技術和教育發展的規律來看,卻有一定的共同之處。國內、外著名高校的辦學特色是多種多樣的,但其共同點是均有一流的實驗室(工程中心)。而目前我們所面臨的情況是,實驗(實踐)教學規模小,效率低,且實驗多以驗證性為主,管理封閉,實驗手段落后。
不少學生不知“工程”為何物,加之設備陳舊,經費短缺,實習(實踐)機會和場所不足,工程環境訓練有名無實;不少高校開設的實踐教學環節,內容陳舊,單一(按課程、專業分類)。實踐教學未體現其科學性、系統性和綜合性。隨著市場經濟體制的建立,參加工礦企業的實際課題,固然能培養學生的工程創新能力,但由于校外實踐不可控因素多,無法保證每個學生都經受較全面的工程實踐訓練,且一般生產現場不便于親手做試驗。由此可見,現有實踐教學已成為學校進一步發展的“瓶頸”,成為學科發展的制約因素和人才培養的薄弱環節。加強實踐教學是大學人才培養的關鍵環節,也是當前各大學教學中受到制約最多、困難最大的一環。根據目前高校實踐教學現狀,為滿足國家和社會對具有創新精神和實踐能力的高素質人才的需求,把高等學校辦成“培養創新精神和創新人才的搖籃”,遵循教育教學規律,建立一種具有系統型、綜合型、創新型的工程訓練基地勢在必行。
3改革方案的實施
航空工程的先驅者、美國加州大學的馮•卡門教授有句名言:“科學家研究已有的世界,工程師創造未有的世界”。用術語來說,前者是“發現”,后者是“發明與革新”。這些區別與聯系,向我們展示:工程自古以來就是以利用和改造客觀世界為目標的實踐。作為高等工程教育重要組成部分的實踐教學與理論教學,兩者緊密聯系、相互依存、相互促進,彼此沒有高低和主從之分。但是事實上,實踐性教學環節長期以來一直處于輔助從屬的地位。就目前的實驗(實踐)教學來看,其體制、實踐內容和手段等都不能適應新時期教育發展的需要。主要表現在:①實驗室隸屬于各教研室,設備重復購置,利用率低,使本來就不足的經費更顯不足;②依照課程設置實驗,使實驗項目凌亂,缺乏系統性;③實驗內容陳舊,且多為驗證性實驗。針對上述狀況,我們將實驗、實踐教學環節的改革與課程體系和教學內容改革配套,構建新的實驗教學、工程實踐及工程訓練體系;將各個分散的專業實驗室合并、改建為電子信息與電氣工程大平臺的實踐基地,實行統一管理,以便于系統地考慮實踐教學體系。
(1)遵循認識論原理和教育規律,打破原有以“課程”設置實驗和按系(教研室)嚴格劃分實驗界限的條塊分割局面,對實驗(實踐)基地進行調整和整合,消除小而全、低水平、低效益建設的弊端。按實用、先進、集中的原則,從管理體制、實驗內容、方法、手段及實驗條件等多方面進行全面規劃。將現在開出的幾十門課程的幾百個實驗進行整合、優化,重組實踐教學體系。既要注意到各門課程的獨立性,又考慮各門課程之間的連貫性及專業的系統性,進行分層次教學,形成驗證性實驗、設計性實驗(含課程設計)、綜合性實驗等由淺到深、由簡到繁,從接受知識到培養綜合、創新能力的逐步提高的實踐教學體系。把附屬于理論課程的實驗內容抽出來,按照三個不同層次的總體方案進行建設:基礎實驗及基本實驗技能;專業綜合技能培養;工程技能訓練與科技創新。每門實驗(實踐)課程均制定完整的教學大綱,編寫專門教材,且規定為學生必修課程,單獨進行教學和考試,使學生受到較全面、系統的工程技能培養。如我們正在籌備的自動控制系統綜合性實驗,覆蓋了可編程控制器應用、電力電子技術、接口技術、檢測技術、控制技術及計算機技術等十幾門課程。該實驗平臺既可以開設某一門課的實驗,又可以根據學生所學的不同專業和學生的興趣愛好開設各種綜合性、設計性實驗。
關鍵詞：BDS系統 GPS系統 雙模車載終端 GPRS網絡
中圖分類號：TN966 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2015）07-0000-00
1設計背景
1.1意義
本系統基于組建車輛交互網絡，在國內建立一個通用的信息交互通信標準。系統將眾多技術綜合到整個交通體系中，從而建立起大范圍內、全方位發揮作用的實時、準確、高效的交通管理系統。車輛交互網絡同時還能夠解決日益嚴重的交通問題。
1.2目前達到的科技水平
本項目旨在搭建一個BDS/GPRS/WebGIS為基礎的車輛交互網絡[1]。首先，在車輛方面搭載系統終端；此外，在地面設置信息中心作為交互網絡的樞紐；以及在各個路口安置具備傳感器小系統并且預設WebGIS、與紅綠燈相互連通的監測小系統，各個小系統通過北斗衛星以及GPRS進行數據傳輸，并且通過BDS獲取位置數據以及協助GPRS進行部分的數據傳輸[2]。
使用BDS提供了快速定位、精密授時，以及GPS無法提供的短報文功能，實現雙向數據傳輸[8]。搭配GPRS克服了傳統C/S模式的局限性，方便用戶進行網絡操作，使用戶不受空間和時間的影響[3]。車輛交互網絡結合傳感器模塊組成的周邊裝置，完善了整個監測體系。
1.3 BDS系統的優點
目前世界上的衛星定位系統已相當普及，如普及面最廣的美國GPS系統、歐洲的“伽利略”系統、俄羅斯的GLONASS系統與我國的BDS系統。對于我國自主研發的BDS系統而言，它是完全由我國自己控制，不會受制于他人，且運用了特殊的加密方法，運行起來安全可靠、性能優良[4]。BDS系統可以對目標定位做到獨立，且雙向通信也是其一大特色，每次發送漢字36個，不需要其他的通信系統支持，就可以通信指揮移動的目標。相對于此美國的GPS系統就不具備通信能力，它需和其他的通訊系統結合才能實現遠程定位和監控移動目標。
BDS系統所采用的是三球交匯定位原理，用兩顆衛星的已知坐標為圓心，以測定的本星到用戶的距離為半徑，形成兩個球面，而用戶機必然位于這兩個球面交線的圓弧上，再加上地面中心站以地心為球心、以球心至地球表面的距離數據庫，即可求解三球交點，這樣就可獲得用戶位置。所以，雖然只有兩科衛星，但信號卻可以覆蓋我國領土、領海與周邊國家。故可以給臨國提供服務支持[5]。
1.4 GPS系統的優點
GPS系統是目前應用最廣泛的導航定位系統。最初美國把GPS系統僅僅運用在軍事上。從20世紀到70年代，美國開始研制“子午儀衛星導航定位”技術而發展形成。具有全球性、全能性的特點，全天候的導航定位、測速的優勢。
1.5 BDS系統與GPS系統的比較
BDS系統與美國的GPS系統相比，它在民用領域的性能毫不遜色，在衛星導航系統上可以說還優于GPS系統兩者的應用比較如表1所示[6]。
2 項目內容
2.1架構設計
通過整合各種技術完成系統的整個結構體系，具體架構如表2
2.2 BDS/GPS雙模車載終端基本工作原理
2.2.1由本系統的分工來明確界限可將本系統分為這幾個模塊
①車輛方面搭載系統終端模塊②設置地面信息中心作為交互網絡的樞紐③在各路口安置傳感器與紅綠燈監測系統連接的感測系統④BDS/GPS系統，用以數據的處理與指令的決定。
2.2.2主控制器- BDS/GPS系統
它是本車載系統的指揮中心，通過對傳輸的數據處理計算來分析現場的路況及所要采取的動作。它是指令的發出端，以此達到智能行車的中樞組成部分
2.2.3感應探測器
在各路口安置的傳感器與紅綠燈監測系統連接所組成的感應探測器，用以實現數據的監控與數據的傳輸。
2.2.4車載終端
對于各類指令的實施端，是最終執行機構。
2.2.5地面的信息中心
它是車載終端、感測系統與BDS/GPS系統的樞紐，作為數據的傳輸中轉站。
2.3 系統所要取得的效果
基于北斗衛星系統通過信息的實時采集與分發方法，信息中心采集車輛的位置數據以及速度數據，計算出路段的平均車流速度與車流密度，需要通過這兩個交通參數的識別，實現路段的交通評估，從而向車載終端發送誘導信息，實現交通流誘導功能。整套延伸出交通流誘導、路口風險評估警告、事故自動報警、前方事故自動減速以及車位引導等功能，本系統的研發與普及將有效的改善交通擁堵并保障行車安全。
3 系統的總體設計方案
3.1項目總體實現方案
對于智能車載行車系統是一個非常復雜的系統。它不僅要實現核心內容位置定位，還要提供多種其他行車服務。它要大量采集行車數據進行計算分析，主要包括車輛的狀態信息數據、道路的靜態環境信息數據、道路的動態環境信息數據。通過車輛上的車載系統向地面平臺上報并向車輛發出主動安全和預警。在整個系統中道路靜態和動態信息采集的方法以很完善無需重復設置。但車輛狀態信息還需通過車載終端來獲取，如圖1所示。
3.2設計此終端所要解決的問題
對于車載系統來說一切功能的前提基礎是位置的確定，所以位置的獲取對于此系統來說是非常重要的。如今市面上應用最廣泛的是美國的GPS系統，但由于GPS系統對亞太地區的故意偏離，造成定位精度很不穩定，且此系統有隨時關閉的風險。由我國自主研發的BDS系統如今勉強可以滿足車載終端的大體需求，但是對于全球范圍的穩定運行還是略顯不足。此系統還在建設完善中，還有許多地方需要維護，可能導致系統不穩定。所以，在本文中是基于BDS/GPS雙模系統來實現功能的成果化[7]。
3.3向平臺傳遞信息
采集完車輛狀態信息就要考慮到向地面信息平臺數據傳輸的問題。由于車輛是運動的，所以必須采用無線方式連接。首選的是3G網絡，但是在我國3G網絡發展還是不穩定，所以還是選擇GPRS網絡進行數據的傳輸[8]。
4 結語
實現對車輛的實時監控與緊急事件預警是我國車輛信息化發展的難點與重點。在我國自主研發了BDS系統之后，為車輛信息化發展而不受制于他人打下了良好的基礎。本文是為了建立一個基于BDS/GPS雙模車載終端系統，提供對車輛的高精度、穩定的定位與對緊急事件的監控預警的功能。這可以實現車輛在運動狀態下的， 為利用北斗定位通信系統實現車輛圖上定位導航和遠程通信指揮做出了初步探索。
參考文獻
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[8]陳楊毅.GPS與BD雙模GNSS接收機定位解算技術研究[D].廈門大學，2014.
收稿日期：2015-06-25
三條途徑的構建全面提高職工的素質，從而提高企業的核心競爭力。
關鍵詞：提升；職工素質；打造；精品安鋼
當前，安鋼“三步走”發展戰略如火如荼，一個千萬噸級的現代化鋼鐵強廠、一個現代化的大鋼即將巍然屹立在中原大地，安鋼已毫無置疑的擠身于中國大鋼之列。而前進中的“大鋼”對干部職工素質提出了更高的要求。適應安鋼雄起的需要，安鋼干部職工具備什么樣的素質才能適應大鋼發展的要求，什么樣的職工才能肩負起安鋼大步跨越、崛起中原的重擔與神圣使命？筆者認為，打造三支高素質的干部職工隊伍，即高素質的領導干部隊伍、高素質的專業技術人才隊伍和高素質的知識型產業工人隊伍，是安鋼闊步向前的動力和源泉。
一、打造高素質的干部隊伍，是打造精品安鋼的關鍵
就安鋼來講，幾十年的穩健經營、滾動發展，保持了27年持續盈利的良好業績，可以說，各級領導干部都起到了很好的帶頭作用。多年來，他們解放思想，無私奉獻，積極進取，創新管理，勇于開拓，用心血與汗水推動了安鋼的蓬勃發展。
當前，安鋼正處在加快完成“三步走”發展戰略，建設千萬噸級鋼鐵強廠的關鍵時期。千萬噸級，將是安鋼歷史上的重大轉折點和新的里程碑。隨著結構調整的逐步到位，隨著集團公司各項重點戰略轉移的逐步到位，我們面臨著如何駕馭全局，如何進一步轉變領導方式、管理方式等重大問題。站在新的起點，實現新的發展，領導干部是關鍵。安鋼領導干部如何進一步提高自身素質，進一步發揮自身優勢，進一步提高管理水平，是一個緊迫的問題。因此，在打造千萬噸級的鋼鐵強廠的同時，打造高素質的干部隊伍，對于打造精品安鋼至關重要。
一是強化“爭先”，增強創新能力。建設千萬噸級的鋼鐵集團，需要大型化、現代化的工藝裝備，更需要我們有一個解放思想，進取的心態，“敢為天下先”的創新精神。實踐證明，安鋼的發展就是一個不斷解放思想的過程，就是一個不斷創新的過程，就是一個不斷追求卓越的過程。思想解放的程度影響著認識水平的高度，觀念更新的力度影響著企業發展的速度。擔負著建設現代化鋼鐵強廠的歷史重任，領導干部首先要從思想觀念上適應，要與時俱進的解放思想，轉變觀念，始終保持奮發有為、銳意進取、不甘落后的精神狀態。只有不斷解放思想、勇于創新，才能開闊視野，打破舊的條條框框，也只有把創新落實到發展上，落實到管理水平的提高上，落實到“指標最優”特色管理優勢上，落實到產品結構的調整上，才能立足實際，多謀出路，增強解決問題的針對性。要創新，就要敢于否定過去，敢于挑戰權威，敢想才能敢干，沒有敢想敢干、敢于創新的精神，就不會干出新事業。要創新，就要增強風險意識，敢于為事業冒險，思想境界才能提高到一個新層次，才能大膽探索，大膽實踐，也才能打造出精品安鋼。
二是要強化學習，提高學習力。安鋼的結構調整正在向縱深發展，現代化大生產充分運用現代信息技術，是全新的知識集成型生產方式，對管理、技術、操作都提出了更高的要求，迫切需要我們不斷改進思維方式和工作視角，樹立終身學習的理念。知識貴在積累，學習貴在堅持。加強學習，要做到有的放矢，學以致用。要適應裝備大型化、工藝現代化的需要，學習相關業務知識和技能，持之以恒提高業務水平。要學習先進的管理知識，學習新工藝、新技術，努力增強在知識上的積累能力，管理上的駕馭能力，業務上的鉆研能力，以及應對復雜局面、解決實際問題的快速反應能力。同時，要注重向實踐學習，在實踐中提高。只有這樣，才能在打造精品安鋼中，做出自己積極的貢獻。
三是強化責任，增強把握大局能力。適應鋼鐵強廠的要求，需要各級干部進一步增強責任意識，大局意識。強化責任，就是要有高度的事業心、責任心和強烈的進取意識，思想超前，領導有力。講大局，就是要服從服務于集團公司的整體工作，當前最重要的大局，就是加快建設千萬噸級的現代化鋼鐵集團，廣大干部要從思想上、行動上都要放到這個大局上來，要正確處理局部利益與整體利益、眼前利益與長遠利益、個人利益與集體利益的關系，一切行動聽指揮，以自己扎實的工作，確保全局目標的實現。只有做到了講大局，講責任，才能真正為打造精品安鋼貢獻力量。
二、打造高素質的專業技術人才隊伍，是打造精品安鋼的保障
21 世紀競爭的核心是人才的競爭。各類專業技術人才是競爭的焦點。如何發揮各類專業技術人才的作用，真正成為企業發展的棟梁，培訓是必經之途。近期，國家經貿委已經做出規定：在投資一個項目時，必須要有相應投資比例用于人才或職員培訓。
寶鋼在20 世紀80 年代初引進當時世界先進技術裝備，20 多年后仍是我國最先進的鋼鐵企業。寶鋼的一條重要經驗就是走“引進--- 消化--- 跟蹤--- 創新”之路，把引進建立在開發人才的基礎上，把培訓工作當作企業的一種經濟行為。
寶鋼每年的培訓計劃，同生產、經營、科研計劃一樣列入年度計劃，下達給各部門，并作為考核依據；寶鋼董事長每個季度都要檢查一次培訓工作，專題討論職工培訓問題。寶鋼認識到，要創世界一流技術經濟指標，永久保持先進，就要靠一流人才、一流培訓來保障。而且寶鋼的培訓經費充足，每年都在增加。1994 年以前，寶鋼除按工資總額1.5% 提取培訓經費外，每年還購買100 萬---150 萬元用于培訓的固定資產；從1995 年起可以按年銷售總收入的50/00 提取年度培訓經費。寶鋼的培訓設施完善，用275 萬美元全套引進美、日、德3 家公司的焊接、儀表、電子、液壓等4 個培訓工廠，并擴建多功能、綜合型、現代化干部培訓基地，包括管理基地培訓中心以及計算機教學、冶金生產過程仿真、外語、電化教育等4 個系統；還擬在日、韓、德和中國香港等地建立固定的海外基地，加速培訓一批國際化的經濟管理人才。 轉貼于
寶鋼嚴密科學的培訓體系讓寶鋼受益非淺。
對安鋼來講，我們有各類專業技術人才隊伍，而且在各自的崗位上發揮著重要作用。但是，隨著“三步走”的完成，安鋼已經真正走入大鋼之列?！叭阶摺睉鹇援斨?，好多都是引進的當時世界先進的技術裝備，如何駕馭好這些裝備使其盡快發揮效能和作用，是我們的當務之急。而各類專業技術人才能否很快適應大鋼的需要呢？因此，必須在原來的基礎上，打造更優秀的高素質的專業技術人才隊伍，才能在各自的崗位上游刃有余，發揮更好的作用，為安鋼的快速發展貢獻力量。尤其是當前，應該向寶鋼學習，做好每個時期、各類專業技術人才的培訓工作，全面提高各類專業技術人才的專業素質，不斷提升業務技術能力。一是要制定完善的年度培訓計劃，目標明確，措施得力。二是要執行計劃認真，不折不扣，使每一次培訓都能取得應有的效果，不能蜻蜓點水，淺嘗輒止。三是要建立嚴格的考核機制。每一個季度都要對各類培訓的效果進行檢查和考核，完不成培訓計劃或者敷衍了事的，要給予一定的處罰，并責成彌補；完成培訓計劃好的或者效果突出的，可以給予適當的獎勵。四是要加大培訓的投入。只有硬件和軟件同步，培訓的效果才會明顯。寶鋼的培訓投入是很大的，我們也一定要結合實際情況，加大培訓的投入，以期有良好的培訓效果。只有培訓跟上去，各類專業技術人才的綜合素質進一步提高，解決實際問題的能力進一步增強，經營管理水平進一步提升，才能為打造精品安鋼提供有力的支撐。
三、打造高素質的知識型產業工人隊伍，是打造精品安鋼的基礎
就鋼鐵企業而言，現在鋼鐵企業在生產中遇到的大多數問題實際上都是基礎性問題。如果大量缺乏熟悉生產實際的技術人才，一個企業甚至一個行業的發展鏈條就會斷裂。所以說，在我們建設創新型國家、建設鋼鐵強國的進程中，發展的直接推動力之一就來自鋼鐵行業高素質的工人，來自于鋼鐵行業知識型、技術型、創新型的產業工人隊伍，以及由他們成長起來的技能人才、研發人才和經營管理人才。首鋼球團廠的竇振印，就足以說明這個觀點的正確性。
竇振印是首鋼一名普通的工人。但他又是不平凡的。從1970 年進入首鋼到現在，原本只有初中文化的竇振印在學習這條道路上從來沒有停下腳步。1992 年，竇振印獲得了電氣工程師證書；2004 年到2005 年，通過了技師和高級技師考試；2005 年8 月份考取了國家職業技能鑒定電工高級考評員。30 多年來，竇振印攻克的技術難題、解決的疑難故障不計其數。竇振印剛參加工作時，是一名電鏟車司機，但他不斷學習，肯于鉆研，敢于實踐，成為當時首鋼第一個會修電鏟車的電鏟司機。1986 年，礦業公司球團廠建成。主控室引進了當時先進的電氣設備，這是我國第一套自主設計的電氣控制設備。竇振印下決心，一定要掌握主控室電氣系統的知識， 終于掌握了電氣系統的知識。“我最怕學得還不夠多。”這是他的口頭禪。后來，又學習計算機，學網絡，學英文，把球團廠新上設備的英文原理圖搗鼓得清清楚楚。30 年堅持不懈的學習，使他成了球團廠專家級的人物。他說：“操作工人可以沒有文憑，但不能沒有知識；可以不進大學，但不能不學習?！闭莆招轮R的工人更有力量。幾十年的積累，幾十年的堅持，使竇振印實現了專業理論和實踐技能的融會貫通。多年來，竇振印間接或直接參與實施技改133 項，共為球團廠取得經濟效益563.9 萬元。
可見，對鋼鐵企業來講，“做當代知識型產業工人”，是何等的重要！
在滇池大酒店昆明代表團討論組的會議室內，記者一眼就看到了人大代表鄭建洲。討論已經結束，其他人都走了，可他還在座位上靜靜地看著文件，等待記者的到來。溫文爾雅，平易近人，眉宇中透出一種堅毅，這是記者對鄭建洲的第一印象。
“第一次當選為人大代表，我感到非常榮幸，同時也有一定的壓力和責任，要提出一些好的建議才能讓企業甚至整個行業發展壯大，才能更好地帶動經濟社會的發展?！编嵔ㄖ薮碚f，“因為我們企業屬于節能減排行業，是戰略性新興行業。在此次兩會上，我主要針對我們這個行業提出了兩個建議：一是要實現生態文明建設，在經濟總量增長的同時，也要注重經濟的質量，特別要狠抓節能減排；二是關于云南省如何打造一個創新驅動的環境和體系，對于未來產業的支撐和可持續發展都是至關重要的?！?/p>
運籌帷幄 決勝千里之外
“這是一個戰略新興行業，主要是做節能服務的?！编嵔ㄖ薮碓诮榻B自己的企業時說到。記者帶著好奇的心理問他是如何想到做節能服務這個行業的，又是如何把企業做大的，他說：“在資源緊缺和原生態環境日趨縮小的今天，誰能夠站在可持續發展的角度先考慮問題，誰就掌握了決勝未來之道?！睆亩兰o90年代起，中國進入了制造業蓬勃發展的十年，各行各業逐漸朝著世界工廠的方向發展，昆明陽光基業股份有限公司（以下簡稱陽光基業）正是成立于這樣的背景之下。由于大學時期學的是理工科，鄭建洲清楚地了解，從世界產業結構角度來看，制造業肯定會向高效能、低成本方向轉移，中國制造業在當時的狀況下效率不高，生產過程比較粗放。他認為用軟件和自動化技術去改造和提升傳統的制造業模式，有很大的市場空間。1993年，鄭建洲毅然從國營企業辭職，帶領團隊開始了陽光基業的創業發展之路。
經過長期深入地研究中國制造業，鄭建洲發現，云南以冶金、建材為首的高耗能產業占了很大的比重。企業在發展過程中純粹貪圖規模的增長而忽視品質的增長就會逐漸失去競爭力，對有限的自然資源的利用不能實現價值最大化，就無法持續發展。隨著中國經濟的發展，勞動力的成本也在不斷提高，從世界競爭市場來看，最終的競爭優勢還會體現在高能效的制造業上，能源節約排放減少、環境友好型的制造業才能夠生存和發展。因此，鄭建洲認為，“云南的制造業不僅要有先進的技術，同時還應該控制能源消耗，實現制造過程的高效率、低成本，防止環境的污染。”秉承這一思想，立足于專業化、全國化、國際化的發展路線，陽光基業確立了以工業節能為主線，以核心設備制造為承載，以軟件和自動化技術為技術支撐，發展相關多元化業務體系的業務戰略。2004年，陽光基業正式轉型為節能服務公司。
目前，陽光基業致力于工業節能，旗下擁有四家子公司，分別是：云南陽光基業能源管控技術有限公司、云南水利機械有限責任公司、云南陽光先鋒工業爐窯節能工程有限公司和昆明陽光測控技術有限公司。2005年，陽光基業下屬的昆明陽光節能研究設計院成立，專業從事工業節能技術及產品設計、研究開發、服務、咨詢于一體的高新技術研發機構，是云南省第一家，也是目前國內專業從事工業余熱利用技術為數不多的研究和設計機構之一。
技術創新 掌握核心命脈
提到企業自身的發展優勢，鄭建洲總是提到“技術創新”四個字，他告訴記者，“技術創新和創新驅動是企業發展的核心，要通過新技術的改造升級，不斷使能耗企業產生更大的節能量，才能給客戶創造價值。當然，這些說出來很簡單，卻是我們十幾年努力的成果。從1993年到2003年的十年里，我們一直致力于為制造業提供以提高生產效率，提高產品質量為目的的解決方案。其間，我們開發了先進的煙草行業制造執行系統（MES）軟件，工廠動力系統管控一體化解決方案等產品，在冶金和煙草行業取得了突出的成績。在這個過程中我們積淀了一定的優勢，從軟件和自動化技術逐漸掌握了工廠工藝、制造、管理方面的新理念和新知識，為陽光基業全面進入節能領域奠定了基礎。”陽光基業在節能減排領域里重點是在工業方面，在冶金、建材、煙草等領域提供領先的節能減排解決方案，專項主要是能量回收利用和能量系統優化。鄭建洲說：“我們歷年來都特別注重研發投入和創新體系建設，我們還和清華大學共同設立了校級的工業節能減排聯合研發中心，在昆明理工大學等學校和云南的一些研究機構也都有橫向的研發創新體系。”
鼎力扶持 發展成效顯著
“我們公司在發展過程中一直得益于云南省、昆明市政府的大力支持，省、市兩級經委、科技廳（局）也給予了極大的支持和幫助，目前，陽光基業是云南省重點扶持的高科技企業之一，是省級企業技術中心。2004年陽光基業全面進軍工業節能領域，也得益于云南省政府的政策引導?！编嵔ㄖ捱@樣說。在政策方面，云南省節能辦的領導和工作人員經常為陽光基業詳細解析國家的節能減排政策、推動方式及市場空間，形成雙方的互動，并把陽光基業領進了中國節能協會節能服務產業委員會（EMCA），使陽光基業對EMC模式有了深入的了解，成功引入EMC模式，并在此方面取得了一定的成績。2007年，陽光基業被評為節能服務產業“最具成長潛力企業”。
在資金方面，陽光基業得到了來自省、市政府的資金扶持，云南省經委、市經委在企業技改和技術中心平臺建設方面給予了貼息、項目資金等扶持，省科技廳和市科技局在公司的項目研發資金投入上給予了持續扶持，省科技廳將陽光基業納入了“科技創新型企業”并給予持續的指導和扶持。鄭建洲說：“政府對我們的扶持不在于資金的多少，更重要的是給了企業發展的信心和精神上的支持，使企業更有動力把事業做好?！痹跇I務方面，政府充當著耗能企業和節能服務商之間橋梁的角色，政府了解像昆鋼、云天化這樣的耗能企業的節能指標，政府也關心節能服務公司所掌握的節能技術，政府會主動為耗能企業找技術，會盡力為擁有技術的節能服務公司找出路。行業協會同樣也扮演著這樣的角色。云南省節能辦、節能技術服務中心多次安排節能技術交流會，使企業獲得商機。作為云南省專家型的政府機構，為有效推動節能減排工作，他們還會整合各種資源，幫助企業發展。在昆明建立的“云南—日立節能減排示范項目”工作小組，就是在政府的推動下，由云南省節能技術服務中心、昆明陽光基業股份有限公司與日立（中國）有限公司三方組成的跨國合作機構。2007年2月13日，微軟（中國）有限公司在昆明翠湖賓館與云南省人民政府、昆明高新技術開發區、昆明陽光基業股份有限公司分別簽訂合作備忘錄或合作協議，共同組建“云南微軟技術中心”，陽光基業作為云南省政府與微軟合作框架指導下的承載企業，與微軟在技術傳遞、研發管理等方面進行深度合作，為陽光基業的國際化推進了一大步。
專注節能 樹立行業標桿
多年來，陽光基業一直致力于在工業節能領域的發展，為用戶提供完整和系統的余熱電站工程設計、施工管理、運營管理等綜合，項目涵蓋全國及東南亞國家，擁有投資公司及多家銀行的融資支持，匯集了一批從事熱能工程、機械動力、電氣工程的高級技術人才，在工業節能領域積累了大量的項目管理經驗，獲得多項國家專利，構建了一支高效的技術團隊，搭建了穩定的核心設備供應商合作平臺，并每年以30%以上合同額遞增，為循環經濟的發展做出了顯著貢獻。并先后獲得“2007年最具成長性的節能服務企業”“2008年明星企業”“2009中國節能服務產業二十強企業”“2010中國節能服務產業優秀企業”“2010年節能中國貢獻企業”等多項榮譽。目前陽光基業在全國節能服務領域里排名前二十位，儼然成為云南節能服務行業的排頭兵。