時間：2023-01-16 14:41:10
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1．1實驗試劑
乳酸發酵菌種:植物乳桿菌;發酵液500mL;電極室用水:0．3mol/L的Na2SO4溶液1000mL(陰極室和陽極室各500mL);酸室和堿室為蒸餾水。發酵培養基每升含:蛋白胨10g、牛肉膏10g、酵母粉5g、葡萄糖50g、乙酸鈉2g、檸檬酸二胺2g、吐溫-801g、磷酸氫二鉀2g、七水硫酸鎂0．2g、一水硫酸錳0．05g。
1．2實驗儀器
恒溫振蕩器、高壓蒸汽滅菌鍋、發酵罐、干燥箱、電子天平、pH計、生物傳感分析儀、分光光度計、冰柜。其他常規實驗器皿:燒杯、量筒、玻璃棒、酒精燈、接種環、培養皿、移液管等。直流穩壓電源;明道式電滲析膜堆一套，外配容量為1000mL的燒杯5只，硅膠管(約0．5m)10根;小型潛水泵5個。通過發酵罐控制主機箱上的蠕動泵，將雙極膜電滲析的堿液隔室與發酵罐進行連接。為了降低發酵罐中染雜菌的風險，必須對連接的管子進行滅菌操作。發酵罐內由pH計進行實時監測，當pH低于設定值時，由蠕動泵自動將雙極膜電滲析的堿液隔室中的堿液泵入發酵罐進行調節。由于軟管內是強堿環境，故堿液室與發酵罐之間的連接管不需要進行滅菌操作。
2實驗步驟
2．1雙極膜電滲析的準備
(1)組裝膜堆:按“陽極板—隔板—雙極膜—隔板—陰膜—隔板—陽膜—隔板—雙極膜—陰極板”順序組裝膜堆，用長螺桿釘壓緊膜堆。為了確保裝置的嚴密性，應使隔板之間的墊圈厚度不超過墊圈槽，并使雙極膜的陽膜側朝向陰極板。此外，在用螺釘壓緊裝置時，應注意均勻用力，以防止裝置變形甚至斷裂。
(2)連接設備:在隔板出口分別連接出水管和進水管。將進水管與外置燒杯中的潛水泵出口連接，將出水管的出口端連接到燒杯中，以確保循環通路暢通。
(3)注入料液和電極水:在鹽室中注入料液，在極室中注入電極水，在酸室和堿室中注入蒸餾水，此過程應保證料液淹沒潛水泵。對于雙極膜電滲析，應在實驗結束后將各個隔室、燒杯和潛水泵內的料液或電解質溶液清洗干凈。若長期不用，應將裝置拆卸還原，并確保各組件干燥和清潔。
2．2發酵過程的準備
(1)種子培養基的培養:配制一定量的種子培養基，并在高壓蒸汽滅菌鍋中滅菌。滅菌條件為:121℃，20min。待培養基冷卻至室溫后，取新鮮斜面菌種，接入種子培養基中，在轉速為150r/min的搖床中培養24h，溫度恒定在37℃。
(2)發酵罐滅菌:將配制好的發酵培養基加入到發酵罐中，此處應注意體積不能超過發酵罐總體積的2/3。然后將發酵罐和培養基一起放入滅菌鍋中進行滅菌。
(3)火焰接種法:先用醫用酒精擦拭接種口;在火圈中加入酒精，點燃后套在接種口上;關小空氣進氣閥，調節進風，降低罐壓，打開接種口蓋;在火焰范圍內打開種子培養基的瓶塞，在火焰上燒灼幾秒鐘后，迅速將種子液倒入發酵罐中;在火焰上燒灼接種口蓋子數秒后，迅速蓋好接種口蓋，關閉空氣進氣閥。
(4)發酵培養:接種結束后，對發酵培養過程的各項參數進行設定，開始培養。發酵過程中要打開冷凝器水閥。具體操作參數:轉速為150r/min;溫度為37℃;pH為6．7。
2．3發酵罐與雙極膜電滲析集成操作過程的監測
在集成操作過程中，要對發酵罐和雙極膜電滲析同時進行監測，防止任一方出現問題導致集成操作失敗。發酵過程:
①通過發酵罐的主機控制發酵的pH條件、溶氧濃度和實驗溫度。每1h記錄pH、溫度和溶氧濃度，通過數據判斷發酵過程是否正常;
②每4h測量殘余葡萄糖的量、生物量和乳酸的生成量，以判斷細菌的生長情況和乳酸的生成情況。雙極膜電滲析過程:
①雙極膜電滲析過程調整穩壓電源的電壓和電流值來控制實驗條件，每1h記錄電壓、電流。
②每4h測量酸室中的乳酸濃度、堿室濃度和堿室堿液體積。
3分析方法
3．1葡萄糖和乳酸的測量
在發酵過程中，要間斷地取樣進行監測。發酵液中含有有機酸鹽、無機鹽、菌絲體、蛋白質、脂肪和糖類等。雙極膜電滲析過程的料液是經過超濾和脫色之后的發酵液，主要成分為有機酸鹽(主要為乳酸鹽)和無機鹽類物質。實驗中使用生物傳感分析儀獲得葡萄糖和乳酸含量。
3．2生物量的測量
在發酵過程中，要及時監測乳酸菌的生長情況。取樣后，用0．3mol/L的稀鹽酸溶液稀釋，目的是消除一些沉淀性鹽的影響。在波長為600nm處，測量吸光度。對于產酸量(Na)、產堿量(Nb)以及它們各自的電流效率(ηa和ηb)，可根據下面的公式計算
4實驗注意事項
(1)發酵實驗結束后，需要完成乳酸發酵液的初步提取工作。應及時向發酵罐中加入NaHCO3，使pH升高到10左右。同時升高溫度至90℃，使菌體和其他懸浮物下沉。發酵原液澄清后，將上清液收集到塑料桶中，放入冰柜中保存并用于下一步的提純。對澄清后的沉淀物集中進行處理。
(2)在利用發酵罐控制主機進行發酵液pH調節時，要控制堿液的添加速度，以使堿液與發酵液充分混合反應，并確保發酵液的pH不被調節得過高而影響微生物生長。
中國的城市化進程是指農村等欠發達地區的人員為了滿足某種需求，以上學、工作為目的，形成人員流動。城市化進程對比其他的人員流動方式有以下優點：準確性和連續性強；流動速度比較快；流動量比較大；被動流動成本較低；流動過程安全可靠、風險小。城市化的成本計算主要依據《國際貨協統一過境規程》和《人員流動運價規則》。其主要原則是：1）人員在城市化進程的過程中，是主動流動的，對房地產的需求隨著流動目的的不同而不同；2）人員流動過程中產生的成本計算過程極其復雜，不同人員的成本也不同，因此可以得出基本的流動成本：基本流動花額＝人員貨物運費率×計費重量運費總額＝基本運費額×加成率；3）人員流動運費一般應按最短路徑確定，并需將國境站至國境線的里程計算在內，國內段運費按價計算公式為：運費＝運價率×計費重量。
2城市化對建筑投資的促進分析模型
2.1構建模型
根據以往的研究數據分析，城市化進程與我國的房地產業務投資量之間是指數形態的線性關系，因此選擇以線性回歸模型為基礎進行建模。線性回歸分析，是描述一個因變量與一個或者多個自變量之間的線性依存關系[5]。在中國的城市化進程對房地產行業的促進效果分析中，設房地產的業務投資增長量為因變量y，影響房地產業務投資量變化的外部因素設為自變量x1,x2,...,xk，自變量有多個，自變量與因變量之間存在線性關系。
2.2促進變量的選取
促進效果模型被解釋為房地產業務量。在城市化促進變量的選取上，影響促進效果的因素很多，不可能也沒必要全部納入到模型方程中，只能是針對性地選取關鍵的少數因素進行考慮。因此，對來自2012年的我國城市化進程數據進行分析，以房地產業務總收入和國有、民營、外資房地產企業在2012年的房地產業務量、業務收入、收入比重等作為研究數據，選取以下促進投資變量：1）價格x1：1表示房地產費用降低，0表示沒有降低。2）房地產業務量x2：1表示房地產業務量增加，0表示沒有增加。3）業務收入x3：1表示房地產業務收入增加，0表示沒有增加。4）銷售網點x4：1表示營業網點增加，0表示沒有增加。5）交通工具x5：1表示房地產派送工具增加，0表示沒有增加。6）硬件設備x6：1表示房地產的硬件設備增加，0表示沒有增加。7）客戶滿意度x7：1表示客戶滿意，0表示不滿意。8）其它因素x8：1表示對業務量有促進，0表示沒有促進。2.3模型檢驗多元線性回歸模型的檢驗方法主要有三種：R檢驗、T檢驗、F檢驗。主要檢驗內容為：判定系數、回歸系數的顯著性、回歸方程的顯著性。（1）檢驗判定系數多元線性回歸模型的系數判定方法與一元線性回歸方程相近。而系數判定R的計算準則為：R接近于1時表示因變量y與自變量x1,x2,...,xk之間的線性關系程度密切；R接近于0則表示因變量y與自變量x1,x2,...,xk之間的線性關系成本不太密切。（2）檢驗回歸系數顯著性回歸系數的顯著性檢驗是在多元線性回歸模型中檢驗所有自變量和因變量之間的線性關系是否顯著的方法。其主要通過計算各回歸系數的t檢驗值進行顯著性檢驗。④其中，sb1是回歸系數bj的標準差。在多元線性回歸模型計算過程中，如果某個自變量的回歸系數t顯著性檢驗沒有通過，則說明該自變量與因變量之間線性相關不存在顯著性關系，在回歸分析時就應將該自變量略去，或做適當的調整，然后用剩余的自變量再進行回歸分析。
3仿真實例分析
[關鍵詞]：成本戰略；國外石油石化公司；剖析
進入90年代以來，面對世界石油石化工業日益激烈的競爭，全方位降低成本，提高經濟效益，已成為國外各大石油石化公司孜孜以求的目標。對成本最低化的追求推動了大公司之間的兼并聯合，加快了產業結構的調整，提高了資產的運作水平，優化了資源和市場的配置，促進了技術的進步，強化了企業的經營管理，精簡了人員機構，提高了經濟效益。
隨著世界跨入21世紀，石油石化工業也步入成熟期。經濟的全球化和知識經濟時代的到來，使石油石化工業擴大了市場，提高了技術水平，但同時也使競爭變得更加激烈，贏利空間逐漸變小。大力推行“低成本戰略”，是近年國外大石油石化公司提高競爭力，增加效益的主要做法。
1、國外大石油石化公司的低成本戰略
1.1、通過兼并、聯合降低生產和運營成本
大規模兼并、聯合并在此基礎上實現生產要素的優化配置和合理組合，從而產生互補、協同效應，是國外石油石化公司降低成本的主要做法。
1998年8月，BP兼并阿莫科，兩者業務上的互補性和協同效應可降低成本每年約20億美元。BP-阿莫科隨后收購阿科公司，改善了阿拉斯加上游生產的經濟性，減少了在阿拉斯加和美國其他48個州的重復資產，并形成跨越美國東西海岸的油品銷售網絡，每年又可產生約10億美元的協同效益。1998年12月，埃克森公司和美孚公司全面合并，產生了世界上最大的石油公司。根據其1999年12月公布的數據，兩者合并每年產生協同效益至少38億美元（稅前利潤），由于運營效率提高，1999年減少了操作成本12億美元（與1998年相比），2000年將增加凈利潤10億美元，2003年之前將增加凈利潤約25億美元。1998年10月，日本石油公司和三菱石油公司合并成為日本最大的石油公司-日石三菱公司，由于減員、煉油和油品銷售網絡一體化，使新公司減少成本支出4.51億美元。法國的道達爾公司與比利時菲納石油公司合并成為世界上第五大石油公司，兩者以煉化一體化為主要特征的合并所產生的協同效應將為其在2001年、2002年分別增加營業利潤約3億美元和4.6億美元，在財務、經營運作和資金使用上的協同效應還將增加約1.8～3.5億美元的營業利潤。
世界化工公司的合并中也有不少降低成本的成功案例。1998年瑞士汽巴-精化和Clariant合并成立世界最大的專用化學品公司，削減成本約6億瑞士法郎，節約人工成本約4億瑞士法郎等。1999年8月，道化學收購聯合碳化物公司，合并后第一年將產生2.5億美元的協同效益，第二年為5.0億美元。
由此可見，大公司之間的兼并、聯合可在短時間內大幅度降低成本，顯著提高經濟效益，擴大規模，提高競爭力。
1.2、通過資產結構調整和置換降低經營成本
進行資產的置換和優化升級，強化核心優勢業務，精簡非核心業務，是國外石油石化公司在90年代普遍采用的降低成本、獲得重置資金、提高勞動生產率、提高資產質量和盈利水平的有效做法。
殼牌集團在上游的低成本戰略措施是通過資產置換實現重點區域連片開發，提高經濟規模，降低操作成本。1997年1月，殼牌集團以路易斯安那州的BlackBayou油田作為交換收購了阿莫科公司在密執安州北部的油氣資產。兩者在密執安的上游資產非常接近，這一收購使殼牌在該地區實現了連片開發，降低了生產成本。1999年4月，殼牌將其在墨西哥灣大陸架的幾乎一半的生產油田（近1/4的原油產能）出售給Apache公司，使其勘探開發業務集中在大規模、低成本和具有長遠意義的油氣田，實現了資產的升級。1999年6月，殼牌集團出于同樣的考慮還出售了其在蒙大拿州和北達科塔州Williston盆地東南的油田。殼牌還通過與其他公司成立合資企業來降低操作成本。殼牌集團就與阿莫科公司在1996年合資成立了美國第三大石油生產公司-Altura能源有限公司，減少了重復基礎設施，提高了經濟規模，降低了操作成本。
殼牌化學公司從1998年開始進行了較大力度的業務重組，目的是將保留業務的運用資本回報率從12%提高到15%.殼牌化學公司把核心業務定位在裂解產品、石油化工基礎原料和大宗聚合物，出售大約40%的業務，只保留21種化學品業務中的13種。這次調整使殼牌減少了大約40%的占用資本，降低成本大約3.5億美元，出售資產引起裁員3500人，保留業務將進一步裁減1000人。
通過結構調整，實現資產的升級換代，提高經營效率，是國外石油石化公司降低經營成本的有效措施，也是保持較高運用資本回報率的有效途徑。
1.3、通過精簡機構、減人增效減少人工成本和管理費用
以貼近市場，提高對市場變化的快速反應能力為目的的機構改革和調整，精簡機構，減少管理層次，減人增效，是國外石油石化公司降本增效的又一主要做法。
阿莫科公司在1991年到1992年期間大力裁減人員和削減費用。1994年阿莫科取消了“中層”生產公司級管理層，使公司成為“一級法人”，減少了管理層次，更加貼近市場、貼近客戶。阿莫科公司還將原來14個輔助科室編入一個共享的公共服務部。這次調整每年為阿莫科節省大約12億美元的稅前開支，公司職工人數從1991年的54120人減少至與BP合并前1997年的43451人。
美孚公司在1995年到1996年期間，對全球范圍內的原料供應服務部門進行了重大調整，減少了約5000名雇員，還對其美國的上下游業務、歐洲煉油業務及油調和廠進行了整頓，裁減員工大約2000人，減少稅前費用約10億美元。加德士石油公司1998年6月將其總部從美國達拉斯遷到新加坡，減少了管理層次，每年至少降低成本5000萬美元，由于效率提高，每年減少成本支出2.5億美元，裁員170人。
減人增效是國外石油石化公司管理上的一貫主題。“減人”廣義上是指業務和機構的調整、精簡及所帶來的冗員裁減，是手段：“增效”是指由于業務和機構的重組、精簡而提高了管理和運作效率，從而獲得近期效益的增加和成本的降低并為長期的效益增長打下堅實基礎，是目的。因此，增效包括提高效率和增加效益的雙重含義。
1.4、通過加強資金管理和優化投資結構減少財務成本和投資費用
國外大石油公司資金實力雄厚，但仍然非常注重財務和資金的管理，注重對投資方向和具體投資項目的選擇，以保證投資高的回報率。這是從根本上降低成本、提高效益的另一重要措施。
埃克森公司一直保持著良好的資金信譽，注重提高投資效率，搞好投資項目的優化選擇。“3A”級信用等級使得埃克森公司可以取得低息貸款，這在一定程度上降低了財務成本。雪佛龍公司由于注重投資項目的管理，與1991年相比節省成本15%.法國埃爾夫公司由于長期注重選擇低成本的油田項目，其發現成本從1992-1996年的平均2.1美元/桶降低到1994-1998年的1.3美元/桶。
1.5、通過優化組合、開拓市場降低營銷成本和流通費用
在煉油與油品銷售領域，面對近年煉油利潤下降，油品銷售競爭日益激烈的形勢，國外石油公司采取了各種措施鞏固和擴大市場，降低成本，提高競爭力。
1.5.1、通過成立合資公司擴大市場占有率和提高競爭地位
在煉油與油品銷售領域實行區域性的合資，化干戈為玉帛，變競爭對手為合作伙伴，是近幾年來國外大石油公司適應市場競爭加劇情況的主要做法之一。
殼牌集團1998年將其在美國煉油與油品銷售領域的業務與德士古、沙特煉油公司合資為Equilon和Motiva，改變了美國煉油市場的格局，提高了殼牌集團在美國煉油與油品銷售市場的地位和競爭力。由于低成本和協同效應，德士古在Equilon和Motiva所占股份每年可為公司節約稅前成本超過3000萬美元。1998年3月，殼牌和加德士分別與泰國石油管理局合資的羅勇煉油公司與星煉油公司成立了合資公司，煉油毛利從4～5美元/桶提高到6美元/桶，減少了操作人員，每年降低成本約5000萬美元。殼牌集團還與美孚公司在1998年8月合并了兩者在澳大利亞的4家煉廠，提高了后勤供應和海上運輸的效率，降低了采購成本，2000年前每年可節省成本約8000萬美元，在非經營領域還將減少成本約1～1.5億美元。美孚公司與BP在歐洲的下游合資企業每年為美孚節省大約5億美元的投資，1998年產生1.7億美元的稅前收益，裁減人員2700人。
1.5.2、通過將加油站集中在煉廠和油庫附近降低流通成本
在油品流通領域，國外石油公司對加油站進行互換或收購，使其集中在本公司的優勢市場，尤其是集中在本公司煉廠和油庫附近，以降低流通成本。
80年代末到90年代初，雪佛龍公司以收購、交換等手段將其美國油品銷售業務集中在其煉廠附近的美國西部和南部的16個州，它在1992年收購了殼牌在亞特蘭大地區的69家加油站和埃克森在洛杉磯地區的20家加油站；1993年將其在美國鄰大西洋地區中部的60家加油站與埃克森公司在佛羅里達東南部的加油站進行了交換。菲納石油公司在1997年將德國東部大部分加油站與其它公司進行了交換，獲得了德國西部核心地區的20多家加油站，使其更靠近菲納在比利時安特衛普的煉廠，降低了油品的運輸成本。
1.5.3、實行加油站規模大型化和服務多元化
在煉油業利潤持續低迷的情況下，油品銷售領域實行加油站規模的大型化可以獲得較為豐厚的利潤，這是國外石油公司降低營銷成本，提高經濟效益的另一主要做法。
1994-1998年，在油品銷售總量增加的情況下，大多數國外石油公司的加油站數量幾乎都在減少，而規模卻明顯增大了。如埃尼公司在意大利國內的加油站數量從1994年的大約11400家減少到1998年的9828家，但平均加油量卻從1994年的大約13500m3提高到1998年的接近15000m3.雪佛龍在1989年到1998年的10年間，公司投資建設的加油站的數量從3000多家減少到1637家，但規模卻增加了將近50%.
加油站服務的多元化是國外大石油公司油品銷售領域的另一主要做法。埃克森公司新加油站的設計概念包括與可出售咖啡、熱牛奶、新鮮水果面包的咖啡店的結合，向客戶提供休息室、旅行地圖、AMT、郵政、稅務等服務。意大利埃尼公司在客戶中開展了自助加油活動，1998年底，公司有2410家自助加油站，占其國內加油站總數的大約25%，但卻售出了公司油品銷售總量的45%.
1.6、通過裝置大型化、煉化一體化、節能降耗等降低生產操作成本
實行煉油和石化裝置大型化，煉化一體化，優化原料配置，共用服務基礎設施，汽電聯產，節能降耗，強化脫瓶頸和提高裝置操作靈活性及配套性的技術改造，使之適應各種原料來源，并使上下游流程配套更趨合理，是國外大石油石化公司在煉油、石油化工生產裝置的建設、操作和運營方面降低成本的主要做法。
1.6.1、裝置規模的大型化
裝置規模的大型化是煉油與石化工業降低成本的重要措施之一。據測算，12Mt/a的煉廠比6Mt/a的煉廠，單位投資節約25%，生產費用節約12%～15%，占地和消耗材料也隨之減少。國際著名咨詢機構美國斯坦福研究所對乙烯裝置的調查表明：以750kt/a產能成本為100%計，產能下降到500kt/a，成本上升4％～9%，產能下降到200～250kt/a，成本上升14%～33%.從投資的角度看，據文獻報道，乙烯規模由250kt/a增加到500kt/a，后者規模是前者的2倍，但投資僅為前者的1.74倍；規模由250kt/a增加到750kt/a，后者規模是前者的3倍，但投資只是前者的2.46倍。
世界主要石油公司煉廠的規模都比較大，根據1998年的數據，埃克森煉廠平均規模為7760kt/a，美孚為9010kt/a，BP為8040kt/a，阿莫科為10100kt/a.世界上具有競爭優勢的乙烯經濟規模70年代是300kt/a，80年代是450kt/a，90年代是600kt/a，21世紀將達到800～900kt/a，甚至1000kt/a以上。菲納石油與巴斯夫正在美國得州阿瑟港建設世界單系列最大的裂解裝置，乙烯能力達816kt/a年。埃克森、美孚等公司近期建設的乙烯裝置大多為800kt/a的規模。
此外，原有乙烯裝置的脫瓶頸擴能也是近年來乙烯工業降低成本的主要做法之一。據估計，從1993年到2000年，僅美國通過脫瓶頸擴能增加的乙烯生產能力就達約1600kt/a.
1.6.2、煉化一體化
煉化一體化可產生巨大的協同作用，能將煉廠進料的25%以上轉化為更高價值的石油化工產品，可提高聯合企業回報率2～5個百分點。墨西哥灣沿岸的煉油和石油化工聯合企業通過一體化每年可以獲得5000萬美元以上的協同效益，菲納石油與巴斯夫在得州阿瑟港的煉油和石油化工一體化裝置可產生每年6000萬美元以上的協同效益。煉化一體化還可以產生重大的成本優勢，即①設施共享降低了存儲和裝運成本；②服務和公用工程共享；③免除了中介商交易的費用；④具有操作上的靈活性。另外，煉化一體化可提供安全可靠的原料供應來源和副產物出路。
總的看，煉化一體化是一個既能改善煉廠經營，又能改進石化裝置經營的降低成本、提高經濟效益的有效方法。
1.6.3、汽電聯產、節能降耗
國外石油公司在下游降低成本的另一個做法是發展汽電聯產。實行汽電聯產可以實現節能降耗、廢熱利用，還有環保上的優勢。
埃克森公司的煉廠和石化廠通過汽電聯產減少了大約30%的能耗。1998年，埃克森公司在路易斯安那州巴吞魯日建設了一套150MW的聯合發電裝置，減少了電力的外購。目前，埃克森公司在世界范圍內聯合發電裝置的總容量已經達到了1500MW.CSN能源公司和菲利普斯石油公司合資在斯維尼煉廠附近建的電力外銷廠使用煉廠的燃料氣，用天然氣作補充，發電330MW，投資約2億美元，33%電力自用，其余外銷，可供4.5萬個家庭用電。
1.6.4、加強裝置運作管理降低操作成本
提高開工率，延長檢修周期可最大限度使現有資產發揮作用，減少檢修費用和開停車損失，降低生產成本。
國外主要石油公司煉廠的開工率幾乎都在90%以上，如埃克森近年煉廠的開工率達89%，殼牌和BP煉廠的開工率更達到了98.4%，個別年份甚至超過了100%.對美國魯姆斯公司設計的乙烯裝置的調查表明，其開工率普遍超過95%，有些甚至超過99%；裝置運轉周期達到3年，甚至5年。埃克森公司在改善裝置可靠性和維修方面的努力使埃克森公司每年節省大約1.5億美元的操作費用。
1.6.5、加強提高裝置靈活性和適應能力的改造
國外石油石化公司為適應原料價格和副產品需求的變化，普遍注重提高煉油和乙烯裝置進料的靈活性。
BP煉廠所用的高硫原油的比例從1994年的28%上升到1997年的34%，以降低原料成本。雪佛龍化學公司1997年在得州阿瑟港的乙烯裝置引入了改進的低溫分餾和超選擇性裂解及急冷系統，可適應各種乙烷/丙烷比，降低能耗30%.埃克森公司1998年在得克薩斯州貝湯煉廠建設了一套2000kt/a的焦化裝置，以適應加工來自墨西哥的重油。
1.7、通過技術創新降本增效
科技進步是世界石油石化工業發展最持久、最根本的動力。
在油氣勘探開發領域，由于有了三維地震技術、水平鉆井技術、深水鉆井技術、大位移鉆井、叢式井以及計算機油藏模擬和其他技術進步，西方國家每口鉆井增加的儲量從1986年的不到2000桶上升到現在的8000桶。三維地震技術可提高地質構造的觀察精度，增加探井的成功率，減少試掘井數。水平鉆井技術提高了采油率，使油氣田開發所需的探井數減少50%以上，并使過去沒有商業價值的開采變得經濟可行，還提高了油井的產量。深水鉆井技術使得在深海采油的成本可與陸地相媲美，如北海和墨西哥灣的油田開發費用平均約為4.5美元/桶，而在80年代北海的大油田為10美元/桶，小油田17～18美元/桶；挪威在北海最新投產的油田的生產成本還不到1美元/桶。過去10年的油氣技術進步使發達國家大石油公司原油平均勘探開發成本下降60%，而探明儲量則比10年前增加了60%.
在煉油和石油化工領域，技術進步是降低生產成本、提高產品競爭力的關鍵。如德國拜耳公司近年開發的氣相法聚丁二烯生產技術可使生產成本降低25%，單線生產能力可達90～120kt/a.美孚和凱洛格公司聯合開發的AtomaxTM噴嘴用于RFCC工藝，可使汽油產率增加5%（體積百分數），轉化率增加4%（體積百分數）以上。在有機原料生產領域，優化生產技術路線已成為最主要的降低成本的途徑。如ABB魯姆斯環球公司開發出可適應多種裂解原料、提高生成乙烯選擇性、降低原料成本和能耗的Ethylene2000工藝設計方案。布朗路特公司開發了低成本的ALCET乙烯技術。環氧丙烷生產技術淘汰了老的氯醇法，改用技術先進的環氧丙烷-苯乙烯、環氧丙烷-叔丁醇工藝等聯產技術等。
國外石油石化公司對成本最低化的長期不懈努力使其對技術進步和技術創新的追求永不停步，永無止境。以美孚公司為例。美孚率先在工業上采用LRFD（負載阻力系數設計）技術，僅一年就在尼日利亞成功地降低了34%的油井套管費用。美孚公司開發了海上LNG加工技術，減少了向陸地運輸以及陸上加工廠建設的費用。美孚公司還在其所屬煉廠建立了煉廠監視系統，用電子傳感器監視煉廠中的關鍵設備，預先消除問題隱患，延長了設備的壽命和運行時間。
值得指出的是，隨著20世紀90年代全球信息技術的高速發展，信息技術在石油化工領域的應用日趨深入、廣泛，石油石化工業已經跨入信息集成時代。總的趨勢是依托網絡化實現石化生產過程和經營過程中各環節的集中計劃、監控、管理和協調，依托模型化對生產過程和經營過程以及戰略決策進行模擬和調整，使之集成化和科學化。這對石油石化生產經營決策的科學化、工藝生產和經營運作的合理化、生產要素的優化配置都已經、正在和將要產生重大的影響，因而也已成為國外大石油石化公司降本增效的重要手段。例如，芬蘭波爾沃煉廠自1986年起應用計算機技術，重點推廣普及夾點分析技術，進行工藝綜合、優化能源利用。全廠30多套裝置在1994年前就完成了夾點分析，總能耗降低4.3%，投資回收期僅1.8年。該煉廠在能耗方面已成為歐洲最先進的煉廠之一，其能耗比歐洲標準煉廠低一半。意大利埃尼集團的阿吉普公司較早提出了以數據模型為核心的煉廠信息集成系統方案，并從1983年起在下屬7個煉廠中的4個進行實施，經濟效果顯著。
2、幾點啟示
綜上所述，國外大石油石化公司在降低成本，提高效益的做法是全方位的、立體的、多角度的，并且是一個長期的、永無止境的不懈的追求過程。降本增效的措施有宏觀的、中觀的和微觀的。國內外不少學者已將其提高到戰略的高度去認識，稱之為“低成本戰略”。
2.1、國外的“低成本戰略”同樣適用于我國石化企業
國外石油石化公司的產業結構、產品結構及企業組織形態大致與國內相近，國際石化業的特征也與國內石化業基本相仿，因此國外大石油石化公司在實施低成本戰略方面的經驗做法原則上也適用于我國石化企業。目前，我國國有企業的改革正處在攻堅階段，借鑒國外石油石化公司的經驗與做法，對于我們完成十五大四中全會制定的國有企業改革的目標，對于石油石化企業的扭虧脫困有很大的啟發性。尤其是我國面臨著行將加入WTO的挑戰，國內石油石化企業在經營體制與運行機制上急需全面改革，因此借鑒國外同行降低成本行之有效的經驗、做法，對于我國石油石化企業提高國際競爭力顯得非常重要。全方位實施“低成本戰略”，應該成為今后我國石油石化產業發展的一項基本戰略。
2.2、摒棄舊觀念，換之以全新的“低成本戰略”思想
國內大多數企業及其經營管理者降低成本的觀念目前還局限在微觀上如何降低財務費用、人工成本、生產成本等狹小的范圍，而國外石油石化公司的“低成本戰略”已成為全方位、多層次、從宏觀、中觀到微觀的一項復雜的系統工程，滲透到了其經營運作的方方面面和各個領域。石油石化工業是我國的支柱產業，產業關連度大，影響國民經濟的范圍廣、程度深，并且是技術和資金密集型產業，因此我國石油石化企業應更新觀念，根據國情全面實施“低成本戰略”。
2.3、“低成本戰略”是解決我國石油石化企業存在問題的良策之一
由于長期粗放經營和種種歷史原因，我國石化工業與發達國家先進水平相比存在著裝置規模小、產業集中度低、布局不盡合理、人員過多、勞動生產率低、物耗能耗偏高、管理費用高、效益低下等問題。以乙烯裝置為例，世界上裂解裝置具有競爭力優勢的經濟規模90年代為600kt/a，21世紀初將達到800～900kt/a；而我國目前最大規模僅為450kt/a，平均規模為230kt/a.從煉廠情況看，世界平均煉廠規模為5430kt/a，而我國平均規模只有3370kt/a.我國原油成本也明顯高于國外原油。因此，實施“低成本戰略”，無疑是解決我國石油石化企業存在問題的良策之一。
作者：黃燦彬 單位：同濟大學交通運輸工程學院
工科院系“卓越工程師”培養分析
1.“卓越工程師”培養目標。要成為一名卓越工程師，成為一名工程界的未來領軍人物，其必須掌握：①精湛的工程基礎和專業知識；②對工程的社會作用有廣泛的理解；③創造性地提出解決當今世界工程問題的新辦法；④使自己的夢想變成現實的創業精神和才能。當前社會競爭異常激烈，大學生要在社會上贏得自身發展的一席基地，必須具備良好的綜合素質，才能在眾多優秀者中脫穎而出。具體體現在如下方面：①良好的思想道德品質；②社會經濟發展對于人才綜合素質要求的持續感應能力；③廣博的知識面；④健康的體魄；⑤良好的心理素質；⑥強烈的創新意識與創新能力；⑦高效的學習能力；⑧必要的職業技能與素養；⑨團隊合作意識與良好的人際交往、溝通能力。2.創新與道德相交融的文化平臺建設分析。面對“卓越工程師”的培養需求，工科院系可以嘗試將道德素質教育與專業技能培養相結合，將道德教育融入大學生工程能力培養之中，構建創新文化與道德文化相交融的一體化培養平臺，滿足大學生成長、成才的需要，為大學生的全面成才提供良好的文化氛圍，在提高大學生實踐能力的同時，加強對學院大學生的道德素質教育，從而提高大學生綜合素質，培養出一大批“知識+能力+人格”三位一體的優秀工程人才。①大學生創新文化培育分析。21世紀是知識經濟的時代，只有充分掌握專業技能、擁有創新精神和能力，才能在以后的工作崗位上立足、發展，為社會建設做貢獻。作為培養“卓越工程師搖籃”—工科院系應提倡追求真知、勇于創新的精神；探索新的人才培養模式，重點著眼于激發本科生的創新思維，拓寬學生思維方式，引導同學形成主動、自主學習的意識，使之能創造地運用所學的知識，分析問題、解決問題；營造良好的學術氛圍，培育創新文化的發展，從而科學提升大學生實踐能力。②大學生道德文化培育分析。面對當今價值多元化的時代，經濟效率被認為是第一要素，很容易在大學生思想中滋生功利意識，對大學生人格的完善帶來不利的影響。對此工科院系要引導大學生認識到，人的價值是更多的為社會創造和奉獻，讓大學生形成遠大的抱負和人生奮斗目標。對大學生社會責任感的教育，奉獻精神的傳播，工科院校不能只停留在書面、口號上，而要讓大學生從實際生活中去親身感受。因此，工科院系可以改革和創新社會實踐的模式，利用假期時間，組織學生參加形式多樣的社會實踐活動，讓工科大學生在社會實踐中“受教育、長才干、做奉獻”，從而提升工科大學生的時代責任感、社會責任感，激發大學生的愛國主義情操，加強大學生道德文化建設。
同濟大學交通運輸工程學院“同路人”文化培育分析
1.交通學院“同路人”文化內涵。同濟大學是一所國內外著名的大學，特別是在工科教育領域內，被列為國家開展工程教育改革的10所試點學校之一。交通學院在同濟大學“同心同德同舟楫，濟人濟世濟天下”精神文化的繼承中，結合學院實際情況，逐步建設集創新文化與道德文化為一體的“同路人”文化———同路、同心、同德，實現成長、成人、成才。“同路人”文化精髓在于“同路”，“同路”指所有交通學院的學生，在大學學習生活中凝聚成一個整體，在人生成長發展中一路同行，齊心協力，互幫互助，共同進步；同路也是交通學院的專業特色，只有具備了足夠的專業知識、創新精神和創新能力，才能很好的參與社會建設，在工作崗位上得到發展。“同路人”文化貫穿于大學生在大學四年的求學生活中，努力營造“同路同心”氛圍，增強集體的凝聚力和責任感，大力提倡同學們為集體、人民、社會的奉獻精神，實現“同路人”文化的提升和發展。積極創造“同路同德”的“同路人”文化精神，努力培養有思想、有信念、有技能、有追求的“卓越工程師”。2.搭建科技創新工程，營造“同路人”創新文化。交通學院依據大學生成長、成才的發展規律，根據各年級大學生的知識結構特點和成才需求，在第二課堂層面構筑了寬基礎、強能力、高素質創新人才的科技創新工程———“三級”科技創新平臺：基礎平臺—交流平臺—競技平臺，全面營造“同路”創新文化氛圍。基礎平臺主要是包括交通學科的學術講座和交通專業軟件培訓。學術講座主要是邀請交通學科領域內的著名學者、大師，為大學生講述學科領域的發展態勢和工程案例，開拓大學生的學術思路，營造良好的學術氛圍。專業軟件培訓主要指邀請交通領域內相關專家、高年級同學，對低年級同學進行工程軟件培訓，提高大學生動手能力。交流平臺主要是指高低年級之間的學術交流，加強同學之間的聯系與思想碰撞，拓展大學生科技創新思維，從而更好實踐科研梯隊建設。競技平臺主要指組織學院大學生以團隊的形式開展“同路人”交通科技大賽、全國大學生交通科技大賽、大學生創新訓練等各級別的工程實施能力競賽。通過競賽，引導同學主動學習，自己尋找合作伙伴，讓同學自我設計、自我實踐，充分展現自身的才華，使得同學從實踐中提高實踐能力和團隊合作精神。3.以社會實踐、志愿服務為載體，培育“同心”道德文化。“同心”的精髓在于講奉獻，引導個體積極向社會做貢獻。交通學院根據時代特點和學院特色，改革和創新社會實踐的模式，利用假期時間，組織學生參加“校外訪談”、“社會調研”、“革命老區考察”等形式多樣的社會實踐活動。交通學院于2005年在貴州省赤水市建立大學生暑期社會實踐基地，至今先后6次組織實踐團隊赴當地進行以愛心支教及捐助、世博宣傳、社會主義新農村考察、紅色教育、專業知識應用為主題的社會實踐活動。同時大力發展周末及小型假期的社會實踐活動，學生參與社會實踐的比例大幅度增加。積極組織學院大學生參加志愿服務活動，提高大學生奉獻意識。2010年上海世博會期間，我院500余位同學積極報名參與世博志愿者，最終有200多位同學世博期間在園區內外服務游客，奉獻世博；同濟大學校園交通安全志愿者長期由我學院學生承擔服務工作，為校園安全貢獻力量；每年有一百多位同學自愿報名參加獻血活動。4.成果。在以“學生為本”的教育理念指導下，交通學院在不斷豐富和發展“同路人”文化的內涵。經過多年的努力，學院大學生參加第二課堂活動的積極性得到了激發，全院大學生參與社團活動得到了很大的提高。從2005年起每一屆應屆本科畢業生參與科技創新活動的比例超過90%，每年學院有2000多人次參加學院組織的文藝、體育和志愿服務活動，學院呈現出充滿著活力與激情的精神面貌。通過參與社團活動，學院大學生學會了如何與別人進行溝通與合作，懂得了謙讓，這正是當代大學生所應當具備的。“同路人”文化的建設，使得學院大學生由“被動”學習轉變為“主動”學習，學院的學風建設得到了很大的改善，大量的學生在課后時間主動找老師咨詢與交流。在全院師生的共同努力下，學院育人工作取得了良好的成績，主要成果如下：①2003年和2007年，學院團委被評為上海市紅旗團組織和上海市團組織標兵；②2004~2011年，學院每年暑期大學生社會實踐項目被評為上海市優秀考察項目；③2003年和2005年，獲全國大學生“挑戰杯”科技作品大賽一等獎和三等獎各一項；④2005年至今，先后獲得全國大學生交通科技大賽一等獎5項，二等獎9項，三等獎7項；上海市“科創杯”二等獎1項、三等獎一項；“上汽杯”大學生科技競賽一等獎一項、二等獎2項、三等獎9項；第二屆全國物流大賽二等獎1項；上海市大學生計算機能力運用大賽一等獎一項，二等獎一項，三等獎一項；⑤學院2007級本科生黨支部被評為2010年度上海市科教黨委先進基層黨支部；2008級本科生黨支部被評為2011年度上海市科教黨委先進基層黨支部；⑥學院2011屆本科畢業生兩百多人，在大學期間公開發表學術論文17篇，參加國際學術會議并宣讀論文4個人次，EI檢索三篇，在省部級競賽中獲獎10多項。
摘要：隨著社會經濟的不斷發展,人們對生活環境質量的要求越來越高,多種多樣的公共設施有力地支持著人們的室外生活,城市公共設施的建設與完善已顯得相當迫切。
關鍵詞：信息時代公共設施城市
城市公共設施,通常是指候車亭、座椅、垃圾桶、路燈、各式商亭、公共廁所、地圖指引牌、電話亭等為人們提供生活方便的固定設施,是在城市中使用最多,分布最廣,且與人群接觸最為密切的公共設施,它以其特有的功能特點遍布城市的大街小巷。
人類社會在21世紀到來前開始進入信息時代,信息時代經濟高速發展,帶動中國城市建設正以史無前例的規模和速度向前發展,城市公共設施作為城市文化和形象的標志,不應該單單成為城市的裝飾品,創造舒適的環境;在功能上應該多樣化,滿足現代人的多種需求,引導城市的發展。所以,必須充分考慮公共設施的設計問題。事實上,發展公共設施領域已經成為許多國家城市開發項目的設計原則,并且也被認為是當代建筑師應該承擔的社會和政治責任。
20世紀70年代以來,計算機智能化和信息綜合化的程度得到了很大發展,人的許多最高明的知識和本領都可以編成程序輸入機器之內,并可以根據指令毫無差錯地將其重現出來時機器變成了人的輔導者。人們所進行的設計是從"信息"著手,將人們通過感覺和知覺而獲得的對事物的認知作用及其效果作用作為設計的基本價值,促進了產品的智能化和人的親和力。
從工業設計的角度上看,設計實質上是一種人工造物的創造行為,是“創造一種更為合理的生存(使用)方式”。現在社會對于可參與性的要求越來越高,表現在公共設施上就是人們盡可能多地利用這些公共設施,享受這些公共設施帶來的樂趣。可參與性好的公共設施,用戶體驗品質高,使人難以忘懷,人們可以從中感受到使用的樂趣。“體驗時代”的來臨使人
現代公共設施是一個綜合的、整體的有機概念。人們過去常常把它們簡單的分解為實用或裝飾等兩大類,實際上城市公共設施的功能有四個特性:基本性,環境性,裝飾性,復合性。在信息時代的今天,信息資源在人們的生活中起到了至關重要的作用。下面通過與人們生活密切相關的幾個方面來談談信息時代下城市公共設施的發展趨勢。
一、城市指示系統設計
指示系統屬于城市公共設施領域的公益性視覺傳導系統,具有幫助人們對于具體目標對象,空間位置及環境特性等進行有效的指引和識別作用,同時也提供給人們對活動于其間的環境形態及功能作用的直接認知和幫助。成功而有效"城市設施"的視覺傳導設計必然構成城市環境中不同時期的公共設計和公共性文化理念的復合體。它們在為市民提供方便的同時,也潛移默化地影響著人們的審美觀念和行為方式,從而把藝術和文化最為生活化地融入到任何一個社區、公園、劇場、博物館、醫院、商廈、學校、公司、車站。
在現代信息社會高度發達的技術支持下,每天生活都在發生著巨大變化的我們,對于出行的要求,更多時候已經不可能再像過去一樣,完成僅僅依靠記憶來到達目的地的過程。而且交通工具技術的進步,實現了人類可以用很低的成本在很短的時間內跨越大洋到達不同的國家或地域。換而言之,將來的社會在隨著經濟,文化交流的進一步開展,與不同種族,不同國家的交流也將不斷的擴大。同時我們出行的時候,對于在完全陌生的環境中,如何簡單地獲得急需行動支援信息也是出行之前必須檢討的一個問題。所以,僅僅憑借傳統上以形象傳達為目的的VI系統,將很難完成對于來自不同地域的人的行動支持的功能。
為解決這一問題可以考慮在城市街道上設計一些定位導航設施,現代城市雖然在一些公交站牌上配置了地圖和車站線路,但是許多方面指示并不是明確,而且對于國外旅游者來說,語言文字不同,信息也無法識別,拆除不合理的標識牌,設計電子定位導航設施是發展的趨勢,其應用軟件方便、高效。設置不同語言版面,滿足不同地域人們的需求,觸摸式屏幕使出行者更快知道自己所處位置,以及怎么到達目的地,不僅滿足了城市人們的生活需求而且美化城市環境,提高城市品味,給世界人們留下美好的印象。
二、手機的街頭歸宿——新式電話亭
隨著手機的普及,曾經備受寵愛的街頭IC公用電話正漸漸地被人冷落和遺忘,甚至被惡意破壞。
據統計,2004年至今,在一些大城市每天平均有2部半公用電話遭破壞,被盜設施的價值累計達500多萬元。同時,大部分電話亭都陳舊破爛。亭子污跡斑斑,電話卡插口處已大塊地掉色生銹,亭蓋里貼著各式各樣的廣告——辦理車牌、辦理證件、招聘電話等。亭蓋上原有使用方法的說明介紹被“牛皮癬”遮蓋。這樣的電話亭沒有起到應起的作用還影響城市面貌的。一部分市民認為應該取消電話亭的設置,但是我國畢竟還沒有達到“手機人手一部”的發達程度,電信部門還得為外來工和異地求學的學子們多加考慮,他們需要IC電話亭。
因此電話亭擺放位置以及功能全面化問題是設計者應該考慮的重點。手機使用率遠遠高于電話亭,但是考慮到一部分群體的需求,電話亭不能取消,因此可以考慮電話亭功能多樣話,在有電話亭的地方設置手機街頭充電設施和銷售手機充值卡的自動販賣機,設計者要考慮到安全性,在手機充電的時候,可以設置密碼箱存放手機,以免機器丟失。設計新式電話亭可解決人們在外通訊的問題,保證信息的準確快速傳送。
我國科技的迅速發展加速了社會轉型，圖書館在城市中發揮著越來越重要的作用，目前已經逐漸從單一型向“智慧型”轉變。在計算機操作系統、大數據、物聯網、云計算等科技基礎上建立的現代圖書館服務、數字圖書館服務、多媒體圖書館服務已經成為公共文化服務領域現代科技應用的重要組成部分。現代圖書館需要清醒認識到應用技術的優勢，進而做到靈活把握。地市級圖書館能夠統籌當地各種圖書館的服務，加快推動現代圖書館服務的轉型，促進圖書館服務智能化和人性化發展，深層次開掘數字圖書館信息資源，改進圖書館公共文化服務理念，在數字媒體技術基礎上，建設“智慧”現代圖書館公共文化服務體系，統籌城鄉文化發展，推進和諧社會建設和現代化精神文明建設。
二、公共文化服務體系構建中的圖書館發展方向探索
（一）再造服務理念
基層圖書館公共文化服務工作的根本在于認真貫徹科學發展觀，樹立“以人為本”的理念。圖書館工作人員需要換位思考，根據讀者閱讀需求，熱情引導讀者閱讀，營造“全面崇尚閱讀”的氛圍。現代圖書館服務理念的具體內容包括以下三個方面。首先，滿足年輕讀者的閱讀需求，組織多媒體閱讀公開課，推廣閱讀素養理論，培養年輕讀者重視閱讀和學習的能力。其次，為了培養現代圖書館的潛在讀者，增加青少年對書籍閱覽的興趣，開展以青少年讀者為主的假期活動。最后，在特殊節日（例如，法定節假日、紀念日等），開展專題書展，吸引更多市民閱讀自己喜愛的書籍。
（二）強化虛擬空間
目前，我國許多城市圖書館成為國家數字圖書館推廣工程的試點，這項工程以地市級圖書館為基礎，成立一個工程基層服務站，以信息共享方式共享圖書館內的數字圖書資源，并成為分布式的數字圖書館集合，通過網絡為城市社區服務，為個人提供全方位的數字圖書資源。
（三）拓展服務內容
拓展圖書館服務內容是指現代圖書館以移動通信網絡和互聯網為通道，通過新興媒體，構建數字閱覽室等虛擬網絡服務平臺，實現通訊、查詢等功能。服務平臺具有實時更新和書籍一體化管理的優勢，為城市市區以及個體提供了圖書檔案存檔指導和圖書數據庫建設服務，多層次滿足具有不同需求的讀者。現代圖書館通過建立快速便捷的網絡，能夠更好地為大眾文化需求服務，對建設公共文化服務體系影響深遠。在圖書館服務側重點方面，要強調地區公共服務理念，以政府相關部門、城區支柱企業、高端研發機構和科技技術部門為重點服務對象，將政府政策、支柱企業前沿理念、科技部門的研究成果作為重點推送內容，拓展圖書館的公共文化服務內容。
（四）創新服務模式
一是現代圖書館建立圖書管理系統，使讀者能夠通過賬號和密碼登陸系統，訪問、搜索和分享圖書館數字資源。我國一些較發達地區現代圖書館已經開通圖書館數字資源服務，調查結果表明，開通圖書館數字資源服務能夠提升圖書館資源的利用率，滿足讀者的閱讀需求。因此，地區圖書館可結合自身實際情況，引進先進技術，構建圖書管理系統，方便讀者查閱資料，滿足閱讀需求。二是開啟數字電視圖書館服務，該服務是以廣電網絡為通道，基于有線電視技術的公共圖書館服務。讀者在家能夠通過電視完成書籍和文獻的檢索與下載，享受數字圖書資源。三是圖書館組織專題閱覽會、讀書夏令營、青少年輔導中心等公益活動，不斷提升公共圖書館的社會價值。
（五）打造文化品牌
1.1有利于技術創新與應用
勘察、設計與施工一體化模式促使勘察設計施工人員在工作時不得不考慮到其他兩個環節，從而主動應用新技術，以提高工程的建設效率。例如，設計人員考慮到施工就會主動對設計技術進行創新，提高設計方案的可行性，減少設計變更。
1.2便于工程造價管理，提高工程經濟效益
由于工程勘察、設計、施工由同一工程建設承包商負責，因此，工程投資方在投資時只需要與工程承包商共同協調，從而減少了溝通錯誤，確保了資金的正確使用。一家承包商同時負責工程的勘察設計與施工，可以將各種資源有效地結合起來，提高資源利用效率，而且承包商在建設過程中還可以及時的對工程設計施工進行優化，從而減少工程設計變更，節約了工程成本，提高工程經濟效益。
1.3承包商、業主雙方責任容易確定，減少糾紛
一體化的巖土工程建設模式能夠簡化招標過程，由于整個過程建設過程中只有承包商與業主兩方責任人，因此一體化的建設模式中合同雙方的責任容易確定，合同糾紛較少。
2實現一體化建設模式的必要性以及重難點
2.1一體化建設模式的必要性
1）巖土工程勘察行業的發展推動巖土工程建設向著一體化方向發展。
巖土工程勘察是巖土工程施工的重要環節，為工程設計施工提供了豐富的參考資料。目前，一些巖土工程勘察部門在提供勘察資料的同時還對巖土工程設計施工給出參考意見，這無疑會促進巖土工程建設一體化的發展。
2）一體化模式是由巖土工程現狀所決定的。
雖然我國巖土工程經過長時間的發展已經形成了較為完善的流程模式與技術工藝，但是，巖土工程仍然處在發展階段，許多勘察設計施工方法仍是半理論半實踐的形式。此時如果勘察設計施工分別由不同的企業負責，那么就可能造成各環節的脫節，不利于巖土工程的健康發展。
3）一體化模式是由其優點所決定的。
與傳統的巖土工程模式相比，一體化建設模式可以有效的縮短工程工期，提高建設資源的利用效率，降低建設成本，確保工程建設經濟效益，實現勘察、設計、施工的完整統一，因此，巖土工程實行一體化建設模式便成為必然。
2.2巖土工程一體化建設模式實行的重難點
巖土工程實行一體化建設模式可以說是一種必然的趨勢，但是現階段推行一體化的建設模式仍然存在一些難點。
1）相關制度以及法規體系不完善。
目前，巖土工程市場實行的法律法規主要是針對傳統巖土工程施工而制定的，并沒有一種專門針對一體化建設模式的法律法規。法律法規的缺乏導致對巖土工程一體化建設管理體制的不健全，用傳統建設模式的管理方法去管理一體化建設模式會導致很多問題的出現，從而影響了巖土工程的正常施工，進而阻礙了巖土工程建設市場的發展。
2）思想觀念還沒有完全轉變。
傳統的巖土工程建設模式在我國實行了30多年，從業人員頭腦中形成了思維定式。由于從業人員很難擺脫固有思維模式的束縛，因而影響了巖土工程一體化模式的推廣實行。另外，實行巖土工程一體化建設模式勢必會造成具備勘察、設計、施工能力的承包企業的崛起，從而淘汰只能單獨進行勘察、設計或者施工的企業。因此，這種一體化建設模式將會極大地觸動不具備綜合能力的企業的利益，這些企業會阻礙巖土工程一體化建設模式的推廣實行。
3）目前具備實行一體化建設模式能力的企業不多。
巖土工程的一體化建設要求工程承包商可以獨立完成勘察、設計、施工等多種工作，對承包商的技術、管理水平等要求較高。由于一體化模式的提出還沒有多長時間，因此建設行業中能夠同時進行勘察、設計以及施工作業的企業不多，這進一步阻礙了一體化建設模式的推廣應用。
4）一體化建設施工模式的質量保障較差。
與傳統的巖土工程建設模式相比，一體化建設模式的質量保障較差，這是因為：傳統建設模式中不同承包企業分別負責勘察、設計以及施工等環節，因此不同企業為避免因本企業負責環節失誤而導致的質量問題會高度重視對工作質量的控制，并且不同的承包企業負責人之間還會起到相互監督制衡的作用，這進一步保證了工程質量。然而，將勘察、設計、施工等工作承包給同一企業，會導致企業負責工作變多，企業有時出于經濟效益的考慮不得不在成本與質量之間進行權衡，只能保證滿足工程最低標準。因此導致一體化建設模式的質量保障較差。
3巖土工程一體化建設模式的實行
巖土工程一體化建設模式是指承包企業利用自身強大的工程勘察、設計以及施工技術實力，對所要建設的巖土工程項目進行勘察、設計、施工等一系列工作，從而滿足工程項目的質量、進度以及經濟效益要求的綜合建設模式。該模式涉及的技術繁復，環節眾多，且組織機構體系十分復雜，因此，需要采取一定的措施來推廣實行巖土工程一體化建設模式。
1）加快法律法規制定，建立完善的一體化建設模式管理體制。
相關部門要努力完善巖土工程招標、施工、設計等方面的法律法規，通過立法對勘察、設計、施工一體化承包進行有效管理，同時制定一體化承包的具體實施細則以及標準體系，規范我國巖土工程建設市場，推動一體化建設模式的普及應用。另外，巖土工程市場要建立完善的一體化模式管理機制，用制度對一體化建設中的承包商以及業主的行為進行規范，明確兩者之間的責任義務，從而實現一體化建設高效管理。
2）轉變傳統觀念，明確一體化模式的市場定位。
相關部門要加強巖土工程行業內部的一體化模式宣傳，努力轉變從業人員頭腦中的落后觀念，從而促使行業內各企業主動采用一體化建設模式。另外，還要明確一體化建設模式在其市場中的定位，要將一體化建設模式當作一項服務業務，從勘察設計企業開始，在建設工程的每一個環節，都要像客戶提供優質的附加服務，從而逐漸形成一個完整的勘察、設計、施工一體化承包企業。
3）承包企業要完善企業內部的組織結構體系，確保巖土工程一體化建設施工的順利開展。
承包企業要建立一套高效的組織管理模式，將企業內部資源集中到巖土工程一體化施工中，在企業內部設立專門的項目部以負責整個工程的勘察、設計、施工等工作。項目部要由公司決策層直接領導，以保證工程項目建設管理的效率，同時公司人力、財力等資源要向項目部傾斜，做到對項目部的資源優化配置。另外，企業還要招聘專業技術人才負責勘察、設計、施工等各個建設環節。同時招募培養復合型的管理人才，要求管理人員對工程勘察、設計、施工有所了解，以保證管理工作的順利進行，從而促進企業的健康發展。
4結語
精細化管理是指，通過數據化、程序化和自動化的方式，細化企業施工管理規范，使施工標準不斷向清晰化和細致化等方面轉變，提高施工水平的嚴格性、準確性，保證各項數據和信息處理的準確水平。在整個施工過程中，應該對施工成本、施工工期、施工安全和施工質量等環節進行精細化的控制和管理，建立完善的建立體系，在保證建筑安全性的前提下，按期交工、文明施工，使建筑企業最大限度的獲得社會效益和經濟效益，在建筑行業樹立良好的口碑，在市場競爭中立于不敗之地。
2精細化管理在施工管理中的必要性
精細化管理有助于實現施工企業的戰略目標，節約施工成本，提升經濟效益，具體來說，精細化管理實施的必要性主要包括以下幾個方面。第一，精細化管理對施工的質量和施工的進度產生直接影響，是進行項目管理的核心環節;第二，精細化管理有助于使施工企業樹立良好的信譽和形象，提升企業的品牌效應，為企業應得更為廣闊的發展平臺，同時，可以提升企業在投標活動中中標的概率;第三，精細化管理的實施對建筑質量有著極為重大的影響，可以保證施工現場的秩序性和安全性，使建筑材料能夠整齊堆放、施工周圍道路暢通、施工現場對周邊環境的污染較小、及時消除消防隱患。同時，精細化管理也有助于企業轉變粗放型的經濟增長方式，隨著時代的變遷、行業的發展、國家各項經濟政策的轉變，原材料成本和勞動力成本不斷增加，各項基礎設施的建設增長速度下降，大部分企業已經從飛速成長期過度到了緩慢增長期，但是企業自身的管理機制和管理模式如果無法與社會環境相適應，很容易導致安全事故頻發、建筑成本居高不下，最終導致被社會淘汰。
3精細化管理現狀
目前，精細化管理在建筑工程施工管理的過程中主要存在著施工安全管理不完善、施工質量較差、現場管理執行水平較低等問題，具體內容如下所示，有助于施工企業在實際操作的過程中進行參考。第一，施工安全管理不到位。由于受到施工現場環境復雜和施工人數眾多等因素的影響，施工安全管理的難度較大，很容易在施工過程中產生安全問題。主要的安全問題包括，操作人員在作業的過程中沒有按照規定要求佩戴安全裝置或佩戴安全裝置的數量不夠、安全網產生破損或老化、沒有在顯眼的位置警示牌和警戒線、攪拌機或其他電動工具的周圍沒有保護措施、在配電箱、電梯和升降梯周圍雜物隨意堆放，造成了很大安全隱患，極易導致安全事故的產生，為施工企業帶來滅頂之災。第二，施工質量較差。我國目前很多建筑工程的質量亟需提升，施工環節的質量水平會對工程的整體水平產生直接影響，在施工過程中，如果選優選擇強度較高的混凝土、鋼筋，沒有做好基層處理工作，都會導致建筑工程的質量受到影響。第三，施工現場執行力較低。在施工現場會出現材料管理混亂、原材料隨意堆放的現象，如果因此導致材料的混用，會為建筑質量帶來較大隱患。同時，在設備機械使用的過程中，會因為不可預計因素導致故障的產生，如果施工企業沒有及時對設備進行保養和維修，會導致設備機械的損壞，使維修費用不斷增加，最終導致施工成本的增加。
4提升精細化管理水平的策略
施工企業可以采取以下幾方面措施，提升施工管理中精細化管理水平。
4．1對目標成本實施精細化管理
目標成本不僅是成本控制的重要組成部分，也是項目經理考核的重要指標，在成本管理的過程中，較為復雜、受到影響因素較多的項目是過程控制，因此，施工負責人應該將成本管理落到實處，將管理過程劃分為多個不同的管理單元，使用三維分解的方式細化目標成本，對成本的實際使用情況實時監控，將目標成本和實際成本進行比較分析，避免目標成本的偏差。具體來說，首先將項目工程的各個部分作為控制對象，按照工程量對成本計劃進行分析，對工程成本進行分攤，結合施工進度，對年度成本目標、季度成本目標和月度成本目標進行分解。第二，應該根據成本構成要求，分別對機械成本、物料成本和人工成本進行準確計算。第三，結合崗位職責要求，將成本目標向個人、部門和負責領導進行分解。
4．2對施工材料實施精細化管理
施工材料成本在總成本中所占的比重較大，因此，應該對施工材料進行精細化管理，施工材料管理人員如何對材料進行管理會對施工成本產生直接的影響，是企業獲得經濟效益的關鍵。在具體施工的過程中，需要種類較多的材料，如果對材料進行籠統管理，會對管理產生危害，因此，為了提升管理效率，應該根據材料的重要程度，對材料進行有針對性的分類，使用分層管理的方式進行管理，定期對施工現場施工材料的使用情況進行監督檢查。在實際施工的過程中，為了保證材料供應的準確性和及時性，企業應該提前制定完善的采購計劃和采購方案，將采購計劃逐層分解到項目的不同階段中，最終實現成本控制水平。
4．3對施工人員實施精細化管理
施工企業可以結合自身特點和企業員工特點，對工作進行分解，建立適用于企業的成本考核體系，在成本考核中，應該包括考核工作職責和考核成本目標完成情況等兩個方面，將考核指標和崗位經濟責任相聯系，提高考核指標的規范化水平和制度化水平，在制定具體考核制度的過程中，應該保證制度的對稱性和可操作性，確定具體的獎懲額度，讓企業的每位員工都了解獎懲制度。
4．4重視質量檢查工作
施工企業質量檢查部門員工應該了解自身崗位職責，做好處理、判斷、比較和度量等四方面工作，將質量標準作為判斷的最終依據，比較驗收結果和測試結果，如果兩者出現了較大差異，應該及時分析差異產生的原因，并將責任在規定的時間內落實到相應責任人。
5結語
沒有經驗的新施工產品以及用戶的意見和特殊要求等,其中同類工程質量通病是最主要的質量控制目標;目標展開就是目標的分解與落實;目標的實施,中心環節是落實目標責任和實施目標責任。各專業、各工序都應以質量控制為中心進行全方位管理,從各個側面發揮對工程質量的保證作用,從而使工程質量控制目標得以實現。
①一個工程項目往往施工工藝復雜。各施工工種班組多,因此在技術上做好管理工作非常重要。應該熟悉施工圖紙,甚至每一道工序進行優化,同時考慮自身的資源(施工隊伍、材料供應、資金、設備等)條件,認真。合理地做好施工組織計劃。除了合理的施工組織計劃外,還必須在具體的施工工藝上做好技術準備,特別是高新技術要求的施工工藝。技術儲備包括技術管理人員,技術工人,新技術新工藝培訓,施工規范,技術交底等工作。確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中,各種情況的處理準備方案,保證能按時保質地完成。②做好材料管理工作:材料的管理工作,應該從材料供應、材料采購、材料進場、材料發放等幾方面進行。③做好人員管理工作:施工人員對工程項目的質量和進度起著關鍵的作用。施工隊伍中的技術管理人員和技術工人密不可分,堅持以人為本,可以培養施工隊伍的凝聚力。同時又必須明確施工隊伍的管理體制,各崗位職責,權利明確,做到令出必行。
首先,編制進度計劃應在充分掌握工程量及工序的基礎上進行。其次,確定計劃工期。建設單位在招標時會提供標底工期,施工單位應參照該工期,同時結合自己所能獲取的最大且合適的資源,以最終確定計劃工期。再次,實時監控進度計劃的完成情況。編制完進度計劃不是將它束之高閣。不按照計劃進行施工,而應適時監控進度計劃。正確的做法是每周總結工程進度,監控其是否與計劃有偏差,尋找原因,落實趕工計劃。最后,應盡量減少趕工期。
項目施工的成功與否,利潤率是一個重要指標。利潤收入一成本,可知利潤的增長,就要增加收入、減少成本。收入在施工單位競標以后是相對同定的,而成本在施工當中則是可控制的,因此成本控制是建設項目施工管理的關鍵工作。