時間：2022-05-10 15:38:09
導語：在電梯安裝施工總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
關鍵詞：電梯運行現狀 電梯維護保養 安全運行措施
電梯成為高層建筑必不可少的設備，大多數公共服務場所也必然要配備電梯。同時，電梯設計和制造的技術水平和產品質量在不斷提升，這也使得電梯的設置越來越廣泛。然而，電梯事故卻時有發生，為我們敲起了電梯安全的警鐘。電梯的設計質量影響著安裝質量，安裝質量又會對使用過程中的質量產生影響，電梯能否安全運行關系著公眾的人身財產安全，電梯安全工作至關重要，因此應當對電梯安全問題充分重視。
1. 電梯運行現狀解析
通過觀察日常生活、工作中的電梯運行實況，筆者發現和總結出了若干目前電梯運行的現狀，現列舉其中幾個亟待思考并解決問題。
1.1 管理者薄弱的安全意識。思想上的不重視將會是最大的安全隱患。筆者觀察發現，在電梯運行監管過程中，個別單位雇傭一些老弱病殘者來對電梯進行操作，由于這些人員自身心智或生理上的不足，導致在出現突發事件時很難做到正確處理，這往往意味著或大或小的安全事故的發生。還有的單位看起來安排了專職管理人員，但由于該類人員往往身兼多職，造成管理制度存有缺陷，對電梯運行長期不檢驗、不保養是常有的事兒，更甚者將有關檔案還有檢驗合格牌丟失。
1.2 電梯救援電話無人接聽。許多機關單位和事業單位輕視電梯安全運行問題，使得電梯緊急援救電話往往無人接聽，難以及時正確處理突發事故。部分單位甚至未標明援救電話，更無安全檢驗合格牌。電梯轎廂內部各種廣告亂貼亂畫。
1.3 部分電梯維護保養單位未適當履行其義務。在經濟利益的驅使下，由于過低的維護保養費用，使得在電梯維保市場極易出現無序，劣質的惡性競爭。為最大程度的獲得經濟利益，部分維保單位不惜減少維保項目，馬虎工作，電梯維保人員技能落后，很難保證電梯的安全運行。
2. 影響電梯安全運行的因素
隨著經濟的發展，高樓大廈日益增多，電梯的應用也越來越普及，電梯的設計制造業也在迅速發展，電梯的安全運行問題也越來越重要。筆者經過長期的觀察總結，認為影響電梯安全運行的因素主要有以下幾方面：
2.1 在設計制造過程中，部分電梯生產商為了降低生產成本，最大程度的獲得利潤，采取不正當的手段，比如：降低標準，適用更為廉價的配套設備和材料，重新配置，很大程度上降低了電梯的可靠性，損害了消費者的利益，增加的出現故障的概率，很有可能造成或大或小的安全事故。更有些企業為了獲得高額利潤，將電梯的招標或采購環節分為幾個部分，其結果會導致部分電梯產品部件是非電梯生產廠所提供的，甚至其產品部件出現假冒偽劣現象，使得整體電梯質量大幅度下滑，很大程度上影響了電梯的安全運營，給日后的電梯的安全運行埋下了很大的隱患。
2.2 在電梯安裝環節，有的電梯安裝隊伍技術水平不高，個別不具有電梯安裝施工資質的隊伍仍然承攬一些電梯安裝業務，這導致了電梯安裝質量較低，電梯的安全運行存有隱患。目前電梯的井道、機房、橋箱、整機功能性等方面技術檢驗、評定驗收的一次合格率仍然不高；許多有關電梯安裝施工的質量檢驗的資料存在虛假、模糊、缺失等問題；有的電梯施工單位在質量安全檢測方面管理混亂，檢測人員水平較低，質量責任混亂，檢測設備可能超過法定校驗器還在繼續使用，使其難以反映真實的測量數據；還有的電梯安裝施工隊馬虎粗糙，施工質量不穩定等。
2.3 在電梯維護階段，許多電梯用戶機器維護人員的知識技術水平跟不上現代化的電梯維護管理要求，有的電梯管理及維護人員未經過充足的專業培訓，相關資質過低，導致其實際能力和技術水平與現代電梯發展要求的標準有較大差距，難以應對電梯運行過程中出現的技術故障，很難做到準確、迅速的判斷并排除故障，使得日后的電梯運行安全隱患問題越來越突出。
3. 提高電梯安全運行的措施分析
3.1 嚴格落實電梯使用主體責任分配制度
3.1.1要明確管理機構、管理人員的責任，做好監督檢查工作，定期對已完工電梯與施工期間電梯進行質量檢驗。
3.1.2要求操作人員持證上崗，減少操作事故的發生，應當聘用有專業技術能力的人員，加強電梯運行的安全技術培訓，減少員工隊伍中知識水平低、操作經驗少的情況，充實檢驗隊伍，保證電梯質量。
3.2 加強電梯事故應急與救援工作
3.2.1應當成立電梯事故應急處理指揮中心，將中心設在設備監察機構，成立同時具備監察檢驗人員與專業技術人員的應急救援小組，在各分區公布救援電話、合理布置救援隊伍，實行全天候值班制度，保證救援人員和工具的及時分配，落實應急救援工作。
3.2.2 做好電梯事故應急救援演練工作，一方面要對電梯管理人員和操作人員進行救援知識教育；另一方面提高普通群眾對演練活動的積極性，號召群眾參加，將電梯應急救援知識滲透到演練工作中。
3.3 做好電梯安全宣傳工作，提高群眾安全意識
3.3.1 經常開展安全教育活動，在各個電梯中粘貼安全警示標語，深化宣傳力度。各管理分區定期開展電梯安全教育活動，可以從孩子抓起，讓孩子帶動家長提高安全防范意識。
3.3.2 號召群眾主動學習急救知識，防止意外發生時群眾因無措而增大救援難度。乘客在遇到事故時最妥善的措施是等待救援，取得與外界的聯系，因此提高群眾在危難之時保證冷靜待援的心態是做好安全教育工作的重點。
3.4 做好電梯日常維修保養工作
重視對電梯的定期檢查工作，注意對電梯的、調整、部件的更換。防止超載狀況的發生，操作人員對超載的發生要嚴厲禁止，對乘客嚴加教育。政府做好引導工作，協調各部門綜合治理，做好電梯的維護和監管。
4. 結束語
電梯的設計、安裝、使用、管理都與電梯的安全運行息息相關，如何嚴格按照電梯的國家標準和相關法律法規規范電梯的運作的整個動態過程是電梯安全工作的首要任務，另外加強電梯的安全監管工作，合理分配使用主體的責任，做好應急救援工作，提高群眾的安全意識也是做好電梯安全運行工作的重要方面。
參考文獻：
[1]常國強；余新生.提高電梯安全運行的有效措施[J].質量探索，2011，12（06）：23-26.
【關鍵詞】電梯；安裝工程；項目管理
一、電梯安裝工程項目管理的重要性
電梯安裝工程項目管理其對象必然是電梯安裝工程項目，主要負責人為項目經理，必須根據合同來進行施工工作，其需要遵守的規定也要按制定的工程規則來，總之，要有計劃、有效率、有組織的實施電梯安裝工程項目管理工作，爭取獲得最高的經濟效益。需要注意的是，本文所講的電梯安裝工程項目管理主要針對的是室內電梯，關于室外電梯并沒有作詳細的介紹工作。
關于電梯安裝工程項目管理工作，其重點有三個方面，一是財務管理；二是質量管理；三是施工現場的成本管理。當然電梯安裝工程項目管理工作遠遠不止這些，只是它的關鍵工作罷了。在下面的內容筆者會詳細介紹具體的管理措施。電梯安裝工程的要求是非常高的，對于此工程來說，項目管理又是其重點，所以一旦項目管理出現任何的問題，必將對整個電梯安裝工程造成非常嚴重的影響。也就是影響其電梯的正常使用。
二、電梯安裝工程項目管理措施
（一）質量管理
好的工程質量一定是由高素質的、高水平的施工工作人員完成的，它的另一層意思就是說在施工前必定要對施工的工作人員進行一定的考核與評估，調整工程的比例。要對技工進行實際考察，也就是測試他們的操作水平。施工的管理者要依據工程的實際情況來編制施工的設計方案，對其方案進行嚴格審查，質量的保證體系等各項措施必須完善。在施工準備階段，必須要對施工有關的所有人員進行工程總體技術交底工作。對工程實用的規范進行明確。對工程所需的所有資料的數據熟悉掌握，對工程所需的所有資料的數據進行確認，為下一階段的工作創造了基礎條件。對編制工程的進度、人員、機具等計劃進行組織落實工作，如果在工程的過程中出現了意外的情況，就要及時進行修改和補充。
對于電梯安裝工程項目管理工作來說，其質量管理直接影響著室內電梯的正常使用。在實施電梯安裝工程之前，必須要在電梯安裝工程的合同中明確規定其質量的要求，比如說在施工前對施工的材料進行嚴格的檢查、對施工的技術圖出現的不合理問題及時修改、在施工后進行試用等。要想提高電梯安裝工程的工作效率，就必須對其質量進行嚴格控制，通過合理以及科學的管理方式，保證電梯安裝工程的質量。
（二）進度管理
1.在電梯安裝工程中，其進度對工程來說是非常重要的，但是在施工的過程中影響進度的因素也是非常多的。比如說其管理水平的高低、施工現場環境的好壞、勞動力的需求等都會阻礙工程進度的。根據這樣的情況，必須采取一定的措施，不然其工程一定會被耽誤的。所以，在進行電梯安裝工程之前，要對突發事故作出相應的防御措施，這樣一來就會避免出現手忙腳亂的情況，才能保證電梯安裝工程的如期竣工。綜上所述，要想控制好工程的進度，就必須實施相應的進度管理工作。
2.進度管理工作的重點是其協調工作。協調工作主要包括人員的協調、施工工具的協調以及材料協調等。要想做好協調工作，首先就必須對工作作出明確的分工，責任落實到每個人的身上，以此保證施工的順利進行。協調工作必須要有其有利的手段，比如說可以通過每周的總結會來解決在施工中出現的任何問題，在會議中，可以專門抽出一些時間來針對施工中出現的問題，然后經過討論提出解決方法，在此之外，還要對施工的進程做一個詳細的報告，以此來監督工程的進度，如果出現沒有按時完成的施工項目，要對其輕重情況給予一定的懲罰，懲罰的目的不僅僅是為了避免下次再犯，最重要的是要盡快跟上其進度，只有這樣，才能加強電梯安裝工程的進度管理工作。
（三）財務管理
財務管理工作是以市場為向導的，是以銷售為首要的，它是連接企業與市場的橋梁。企業要想實現理財的終極目標，就必須在其理財的過程中解決一個關鍵性的問題，就是把企業內部資源與市場的需求相結合起來。然后通過財務管理制度，合理的配置企業內部的資源，這樣才能保證能夠滿足市場的需要，因此就可以在市場上長期獲得最大的效益。對于電梯安裝工程項目管理來說，財務管理也是重要的組成部分，而財務管理中最要的就是做好財務的預算工作。加強財務預算的措施主要從以下幾方面來提高。
1.提升其觀念，要明確財務預算工作的重要性。
2.要明確預算的目標，其目標是節約電梯安裝工程的費用，如果出現超過預算的情況，就要加強財務預算管理工作的科學性和有效性。
3.要加強溝通，負責人要讓全員都參與預算工作。
（四）人力資源管理
人力資源管理，是在經濟學與人本思想的指導下，以招聘、甄選培訓、報酬等管理形式對組織內部和外部的有關人力資源進行有效運用后，滿足組織目前及未來的發展需要，保證組織的目標得到實現和組織的成員得到發展的最大化。在電梯安裝施工工程項目管理中，人力資源管理也是占有非常重要地位的。在電梯安裝的過程中，施工人員的素質特別是責任心對工程來說是至關重要的。而素質和責任心的培養就是屬于人力資源管理的內容。一個施工團體，如果沒有安全意識、沒有技術水平、沒有責任心，那么工程是很難繼續進行下去的，更別說保證工程的質量了。
電梯安裝工程中的人力資源管理具體措施如下。首先要把建設單位的積極性給調動起來，要有相應的獎懲制度；其次，要明確責任，把任務落實到每個人身上，并不是只停在理論的階段。總的來說，電梯安裝工程要想順利的進行，必須要先擁有一支技術過硬、紀律過嚴的施工隊伍，這樣才能保證電梯安裝施工工程的正常進行。
（五）設備管理
在電梯安裝工程項目管理中，設備管理也是非常有必要的。在設備運用于施工之前，要對其檢查，如果發現問題要及時修理，出現嚴重情況時就直接換掉。設備的保護工作一定要做好，這樣在運用過程中就會降低出現設備事故的概率，能夠正常的運作，就能保證電梯安裝工程的進度。在購買設備前，要對設備的生產日期、結構組成等情況進行詳細了解，購買之后，也要對生產日期、組成結構等數據做好記錄工作，在使用之后，還要對設備的使用情況、發生故障現象等做好詳細記錄工作。總的來說，設備的管理工作不是一下子就能提高的，它是平常經驗累積下來的。新技術的推廣、新產品的運用等都是屬于設備管理工作。只要做好以上內容，對設備管理工作進一步的加強，那么其電梯安裝工程也會順利的進行。
參考文獻
[1]王碧瀚，黃永發.電梯維修保養與更新改造資金籌集及使用界定問題的探討[J].中國集體經濟.2010（07）
地下車站裝修工程基本在土建主體結構和二結構完成后進場施工，將與多個專業穿行，在此列出與各專業的界面關系。
1.1土建工程
軌道交通16號線與以往線路不同之處在于，二結構砌筑由土建單位實施。裝修工程與土建工程的界面包括：（1）確保地下車站主體結構和二結構的施工質量，盡量減少滲漏水現象；（2）二結構施工需滿足裝修、風水電安裝施工的進度要求，同時需根據各系統專業的要求做好預留預埋工作；（3）及時做到工完料清，為后續施工創造便利條件。
1.2風水電安裝工程
地下車站風水電安裝工程與裝修工程關系最為密切，無論是公共區還是設備區，基本上都是同步施工。在公共區風水電安裝頂部施工前，裝修單位需向風水電安裝單位移交吊頂完成基準線，以便于控制管道安裝最低標高；在設備區風水電安裝過程中，安裝單位需加強同裝修單位聯系，避免出現設備房安裝完成后（主要是風管）無法進行裝修的情況。
1.3牽降變專業
裝修施工進場后首先要對牽降變設備房進行裝修施工，確保牽降變設備、管線的安裝條件。在這個過程中，交叉施工主要有兩點：（1）土建單位移交后牽降變專業需盡快進行設備基礎槽鋼布設，之后由裝修單位進行地坪澆筑及頂、墻施工；（2）裝修初步完成后牽降變專業進行設備、管線安裝，完成后，裝修再次進場進行環氧地坪施工及其他收尾作業。
1.4信號、通信工程
信號、通信設備房與牽降變設備房統稱為第一批移交的三大類設備房，從工期上考慮，這三大類設備房是裝修施工進場后首先需要完成的任務。在土建移交后，信號、通信、牽降變專業需盡快完成預埋管的布設，以便于裝修單位及時完成裝修，供三個專業單位進行開展設備安裝和調試工作。
1.5FAS/BAS工程FAS/BAS工程與裝修工程的界面主要有三點：
（1）裝修工程開始前，需與FAS/BAS專業協調好防火門接口的問題；（2）在墻面裝修前，FAS/BAS專業施工單位需盡快進行墻面預埋管的施工，避免裝修后二次開槽；（3）裝修單位需根據進度要求及時完成設備房裝修，以便于FAS/BAS專業進行設備安裝和調試。
1.6AFC工程
AFC工程與裝修工程界面主要有兩點：（1）站廳公共區地坪澆筑前AFC專業單位需提前布設線槽；（2）在公共區（主要是地坪石材鋪貼完成）和設備房裝修完成后AFC專業進行設備安裝、穿線和調試工作。
1.7屏蔽門工程
屏蔽門是隔離軌行區與站臺區的屏障，也是站臺地面石材鋪貼與吊頂安裝的收尾條件。屏蔽門安裝需盡早完成，以便于裝修盡快收尾。
1.8自動扶梯、垂直電梯工程
自動扶梯體量大，吊裝、運輸可能造成裝修成品（主要指地坪石材）的破壞，自動扶梯平成后才可確定收頭處地面石材鋪貼的標高與間隙，出入口自動扶梯安裝后才能確定墻面干掛石材的位置，因此自動扶梯的安裝因在相應裝修施工開展前盡早實施。垂直電梯安裝后才可確定墻面鋁板上開關的位置，以及地面以上電梯房的裝修施工，因此垂直電梯宜盡早施工，為后續裝修創造條件。
1.9導向標志工程
地下車站動力照明需為導向標志工程提供預留電源，墻面裝飾板安裝需為導向標志工程預留安裝位置，因此導向標志專業需盡快與動照、裝修專業進行接口確認，懸吊式導向標志需在吊頂掛片安裝前布設吊桿，其余工作內容皆在裝修完成的基礎上進行。
2地下車站公共區裝修主要材料與各專業接口匯總
地下車站裝修施工從空間劃分上可以分為公共區、設備區和出入口。公共區裝修主要包含天花吊頂安裝，墻面、柱面裝飾板安裝，地面石材鋪貼（含踢腳線），護欄安裝，客服中心安裝，擋煙垂壁安裝，地面導示標志，警示標志安裝，照明安裝等。公共區面積大，是乘客都能到達的和直觀接觸的區域。公共區主要裝修材料的優劣、施工質量的好壞和細部接口處理得好壞將嚴重影響整個車站裝修質量和裝修效果。對于用量大、造價高的花崗巖石材、烤瓷鋁板、搪瓷鋼板和金屬吊頂，必須給予足夠的重視，在此特別列出若干主材的接口管理要求
3總結
關鍵詞：大體積砼 基礎面筋 筒模 地腳螺栓 裂縫控制
1.引言
隨著城市建設的迅猛發展，超高層、大體量建筑數量越來越多，大體積混凝土基礎的施工已然成為常態。大體積混凝土具有結構體積大、承受荷載大、水泥水化熱大、內部受力相對復雜等結構特點。在施工實踐中，我們不僅需要合理組織人、機、料等多種生產要素，還應積極考慮天氣、城市交通等外界因素的影響。因此，加強各環節施工控制成為保證大體積混凝土質量的首要條件。本文結合大連萬達公館工程所施工的三個大體積砼基礎，總結各階段施工的控制要點。
2.工程概況
萬達公館工程為大連市地標性建筑，總建筑面積27.2萬ā，剪力墻結構。地下車庫二層、地上三棟五十五層超高層，建筑總高度190.15M。基礎輪廓最大尺寸為長70.3M、寬32.8M，厚度為2.5M、電梯井深度為6.6M；底板設12層鋼筋、最大直徑為 32@150，中間加設 12@200溫度筋；現澆砼方量分別為7616m3 、6739 m3、6812 m3 ，砼設計強度等級為C40P8，底板埋深在―12.7M～―16.8M；局部增加2M膨脹加強帶，不留施工縫；預埋勁性鋼柱地腳螺栓合計141組；基礎上剪力墻厚度800（見圖1）。大連市年最高氣溫34.5℃，各基礎砼分別于7月4日、7月16日、7月19日開始澆筑，受城市交通狀況影響，用時均在40小時左右，施工期間正值雨季、高溫時節。
3.施工控制要點
超高層建筑大體積混凝土基礎用鋼量大、整體性要求高，在施工過程中常會出現一些質量通病，如混凝土裂縫、施工冷縫、混凝土實體幾何尺寸超差、地腳螺栓埋設偏差、墻體根部蜂窩、麻面、模板接縫多、漏漿多等,這些都是大體積混凝土的施工難點,但通過合理科學的施工、技術措施是可以控制甚至消除的。為了保證混凝土質量,項目部組織了有關工程技術人員分析了大體積混凝土各種質量通病的原因,重點討論了從基礎面層鋼筋架立、電梯井筒模安裝、勁性鋼柱地腳螺栓的安裝、澆砼施工部署、混凝土的裂縫控制等,有針對性的采取了技術保證、防范預控等措施,保證了基礎混凝土產品質量既符合了規范和設計要求,也提高了混凝土的觀感質量。
3.1基礎面層鋼筋的架立
在筏板基礎鋼筋安裝前，經過技術論證，綜合考慮安全、實用、節約等因素，對基礎面層鋼筋安裝采取如下方案：在電梯井部位采用 22@1500進行架立，2500筏板部分采用L50×5角鋼@1500。同時，考慮角鋼在承載過大時容易發生扭轉失穩，在施工中進行對稱配置，，并利用上層鋼筋網（Φ32@150）進行橫向固定，如圖2。連接采用E43XX型焊條手工焊，角鋼柱底設鋼墊板，同時將溫度分布筋焊接在柱中，既可加固角鋼柱，還可定位溫度筋。
3.2 電梯井筒模的施工
超高層建筑對室內電梯的安裝精度要求極高，因而該處混凝土成型后的垂直度及觀感質量為主要控制點，本工程基礎內電梯井高達5.1M。根據現場實際情況我們首先選用18mm厚、1220×2440mm雙面覆膜膠木大模板,減少基礎接縫,使表面色澤均勻、光滑平整。在筒模制作時，考慮混凝土側壓力梯度，在底部采取加密支撐，底口尺寸比上口尺寸多做8×2=16mm，在模板垂直度控制上進行誤差調整；在安裝時，筒模底部用馬凳架立，上壓重物防止澆砼中模板上浮。
3.3 勁性鋼柱地腳螺栓的安裝
為增強超高層建筑根部剛度，在剪力墻內設置勁性鋼柱。施工中，地腳螺栓的安裝精度成為重要質量控制點。由于地腳螺栓無處生根，經反復論證后，必須在基礎面層鋼筋施工完、墻體插筋安裝前期間施工，操作工人兩人一組，一人在溫度筋上將螺栓從面筋下穿入套板內，一人在面筋上進行定位，將螺栓逐根施焊在附加筋上，然后整體焊牢固定。這樣操作速度快、精度高。
3.4澆砼施工部署
受城市交通影響，白天砼供應能力較差，同時考慮氣溫等諸多因素影響，確定混凝土在早8：00開盤，首先用兩個汽車泵分別澆筑電梯井坑，晚6：30增加至四臺汽車泵同時澆筑，次日早7：00可施工至筏板1 M處，然后用兩臺汽車泵澆筑，連續澆筑，避免產生冷縫，污水泵置于電梯井內，及時將水泥漿排出，最后在電梯井處收口。為避免砼自由落體高度過大，澆筑電梯井時必須將面筋撥開，將泵管伸 (入電梯井內，操作工人攜振動棒在溫度筋上進行振搗，既保證施工質量，又加快進度。重點振搗電梯井坑內鋼筋密集處、剪力墻內。膨脹加強帶寬2米，邊緣每側設密孔鐵絲網用鋼筋加固，防止加強帶外混凝土流入加強帶內。混凝土澆筑時先澆帶外混凝土，澆到加強帶時改用膨脹混凝土施工。
混凝土運輸車離開攪拌站后不得摻加任何材料，包括水、外加劑等。混凝土坍落度在運輸過程中損失超過40mm或混凝土到達澆注點溫度大于25℃，不得澆注到作業面。要求攪拌站每隔一段時間就派出一輛混凝土罐車，保證混凝土供應的均衡性。因大體積混凝土方量較大，要求攪拌站派管理人員進駐現場指揮、聯絡、協調，發現問題及時解決。
3.5混凝土的裂縫控制。
由于大體積混凝土硬化時要釋放出大量的水化熱,導致混凝土內部溫度過高,經常出現很多裂縫。這些裂縫的出現勢必影響到結構的整體性和耐久性，預防混凝土產生裂縫成為重中之中。經反復論證，本工程采取如下控制措施。
3.5.1材料方面。
選擇低水化熱的水泥品種,本工程選用礦渣水泥,等級42. 5。減少水泥用量, 摻入30%粉煤灰代替水泥，降低混凝土澆注塊體的溫度升高。經設計單位與業主同意, 采用60d的混凝土強度作為評定標準,有效減少了水泥用量。
3. 5.2施工方面。
（1）混凝土由大斜面分層下料，分層振搗，每層厚度為50 cm左右，按1∶6坡度分層澆筑，上層混凝土覆蓋下層混凝土應超前500 mm，層間間隔不大于混凝土的初凝時間，防止冷施工縫出現。
（2）每臺泵車供應的混凝土澆筑范圍內布置4~5臺振動機進行振搗，要求不出現夾心層及冷縫，并特別重視每個澆筑帶坡頂和坡腳兩道振動器振動，確保上、下部鋼筋密集部位混凝土振實。
（3）采取蓄熱保濕養護法對混凝土進行養護，即混凝土表面覆蓋塑料薄膜一層，以封閉混凝土內水分蒸發的途徑，使混凝土能在潮濕條件下進行養護以控制干縮裂縫產生，在這之上再蓋一層棉氈，以減少混凝土表面熱量的散發；在保濕的條件下加快混凝土強度的發展。養護材料相互搭接為10 cm。施工現場備有充足應急保溫養護材料，以利于溫差過大時及時采取措施。
（4）蓄水養護。混凝土澆灌完畢并可上人后，于電梯井坑內注滿水。井坑周圈砌筑100高擋水檐,內側抹防水砂漿，表面壓光凝固后，進行蓄水養護。注水時水管應伸入已先期灌滿水的電梯井坑，由
井坑逐漸溢出直至流滿整個蓄水池。因電梯井坑內的水經熱能交換平衡，與混凝土溫度已基本一致，將不存在驟冷突變情況。100高蓄水作為混凝土與外部大氣熱能交換的一個緩沖層，將理論上混凝土中心溫度與表面溫度、表面溫度與大氣溫度各控制在25oC以內的常規溫控指標轉換為混凝土中心溫度與表面溫度、表面溫度與蓄水溫度之間的差值。根據實測，水溫介于混凝土表面溫度與相鄰處大氣溫度之間，對于保證溫差控制與延緩降溫梯度相當理想。
3.5.3混凝土測溫數據
為有效監控混凝土溫度，測溫主要儀器有數字式溫度計、大體積砼溫度監測儀及多媒體電腦。測溫數據通過事先放置在封閉套管內的測溫元件感應,再通過熱電轉換,數據采集及處理,在計算機上監控砼溫度變化，并繪制溫度變化線，實時監測。
測溫點平面布置按澆筑前后順序、不同厚度等共布置12個測點,測溫點在豎向測試3個深度處的溫度:砼表層(距砼表面10cm)、砼中心(砼1/2高度處)、砼底層(距砼底部20 cm
4. 結語
由于事前精心策劃,事中措施得力,事后及時總結，本工程三個大體積混凝土基礎各分項工程均取得很好的質量，同時節約了材料，加快了施工進度。混凝土成型后沒有出現裂縫,為工程質量奠定了堅實的基礎,又將混凝土防裂理論在實踐中得到了檢驗,積累了泵送大體積混凝土施工的寶貴經驗。
參考文獻：
[1] 宋春花，大體積混凝土澆筑質量通病控制探究， Modern Business Trade Industry, 2010年第1期，284頁
[2] 賀靈榮，宋靜艷；大體積混凝土施工質量控制；公路交通科技，2010年01期(總第61期)，107～108頁
[3]馮蕓、張纓；淺談大體積混凝土裂縫的原因及預防措施；陜西建筑，2008年5月總第155期44頁
[4]劉騎超，大體積混凝土基礎施工防裂技術；陜西建筑，2008年12月總第162期55頁
[5] 蔡科、黃敏、黃家惠；大體積混凝土底板結構的裂縫控制；混凝土；2009年第12期（總第242期）119頁
[6] 劉彥軍，轉換層(大體積混凝土)施工配比及施工控制措施，陜西建筑，2008年5月總第155期38頁
作者簡介:
第一作者：姓名：侯立偉
工作單位：中國建筑第二工程局有限公司
職稱：助理工程師
職務：中建二局大連萬達公館項目質量部經理
第二作者：呂衛東
工作單位：長安大學建筑工程學院
職稱：碩士研究生
職務：學生
第三作者
姓名：張可亮
關鍵詞：擾民、處理案例、經驗
隨著房地產行業的發展，房地產開發企業為了提升樓盤人氣及充分使用裙樓面積，往往會在樓盤裙樓配置一些配套的服務行業，主要表現形式為超市、餐飲、銀行、服裝等，由此而產生的空調通風工程擾民事件不時發生。本文通過作者所經歷的一些個案中，分析擾民事件產生的原因，總結空調通風工程設計、施工中應注意的一些細節問題。
一、對商住樓空調通風工程擾民所適用的法律、規范標準
1、 《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》 第四十二條在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，因商業經營活動中使用固定設備造成環境噪聲污染的商業企業，必須按照國務院環境保護行政主管部門的規定，向所在地的縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門申報擁有的造成環境噪聲污染的設備的狀況和防治環境噪聲污染的設施的情況。
2、 GB3096-1993《城市區域環境噪聲標準》dB（A）規定：居住、商業、工業混雜區，晝間噪音≤60 dB（A），夜間噪音≤50 dB（A）。
3、 GB18483-2001《飲食業油煙排放標準》
5.1排放油煙的包含業單位必須安裝油煙凈化設施，并保證操作期間按要求運行。油煙無組織排放視同超標。
5.4排煙系統應做到密封完好，禁止人為稀釋排氣筒中污染物濃度。
4、GB 50016--2006《建筑設計防火規范》10.3.13 公共建筑的浴室、衛生間和廚房的垂直排風管，應采取防回流措施或在支管上設置防火閥。公共建筑的廚房的排油煙管道宜按防火分區設置，且在與垂直排風管連接的支管處應設置動作溫度為150℃的防火閥。
二、空調通風工程擾民個案處理
1、 一個樓盤，裙樓一、二樓為超市，塔樓共9層，現超市私自在裙樓平臺做了一個簡易空調設備房，空調設備房門離住戶陽臺4米，塔樓住戶投訴非常強烈，表示嚴重影響日常生活。經現場查看，現場空調設備房比較簡陋，分成二間，第一間為空調機房：有1扇雙層隔音門，頭頂為波紋彩瓦，里面放置了2臺“約克”牌水冷螺桿機，分別為120匹和150匹，經過一個墻洞后進入水塔房，架高安裝了2臺圓形水塔。
根據附近住戶反映，主要是1、噪音較大，2、水塔的漂水造成5、6樓住戶陽臺的衣服不容易干。在現場測量，機房門口噪音62d(BA)，主機旁噪音90d(BA)，機房頭頂彩瓦上噪音68d(BA)。判斷原因為主機房頭頂彩瓦隔音效果差，且安裝不嚴密，主機房與水塔房隔墻未封堵，造成主機噪音外傳。處理意見：在主機房和水塔房隔墻上安裝消音門，封堵所有多余孔洞；對主機房做2層隔音天花，中間為150MM空腔；圓形水塔做90度彎頭，解決漂水影響陽臺晾衣的問題。此投訴處理后，運行1年多，基本未接到住戶投訴。
2、 一樓盤，裙樓為餐飲行業，塔樓29層，在地下室安裝了油煙總管，各餐飲商鋪廚房油煙經各自的油煙凈化裝置后，排入油煙總管，再經風機加壓后，排入排煙堅井，高空排放。運行一月后，有住戶投訴，地下室、電梯轎廂和電梯前室內油煙味很濃，且午、晚飯期間，電梯轎廂壁溫度明顯較高。經現場查看，情況屬實，但觀察油煙總管，并無明顯漏油煙現象，各分支接口也接縫完好，且各法蘭接口處均裝有橡膠墊。查看圖紙，發現排煙堅井與電梯井只隔了一堵混凝土墻，找來電梯公司維保人員，打開電梯廳門觀察，發現該混凝土墻上存在規律布置的PVC小管，應為澆注混凝土時的夾板孔，觀察此PVC小管，能明顯感覺到有油煙從排煙堅井進入電梯井道。處理意見：對此PVC小管用素混凝土進行全部封堵。此投訴處理后，運行3個月，住戶反映已有明顯改善，油煙味已基本消失。同一廚房排油煙工程，物業向我們投訴說負二樓車庫油煙味很濃，并且消防煙感和消防噴淋頭動作。到現場查看，發現負二樓車庫排煙堅井和餐飲商鋪油煙管道共用堅井，當油煙總管風機開啟時，油煙從堅井倒灌入負二層車庫，因在風口附近排出的油煙溫度較高，造成消防煙感和消防噴淋頭動作。處理意見：在排煙風機與堅井之間增加1個風管止回閥。安裝后，有較明顯效果，消防煙感和消防噴淋均未再動作。
3、 一樓盤，裙樓為餐飲行業，其中一間為“必勝客”餐廳，空調安裝在商鋪后面的采光井內，住戶投訴強烈，因物業處理不及時，造成樓上住戶直接到“必勝客”鬧事，餐廳無法正常營業。住戶反映，必勝客空調主機造成負一層電梯前室門口，噪音較大，而在一樓電梯前室門口，就很熱，影響他們使用，而其它棟號的住戶可以在同樣地方打麻將、玩耍。經現場查看，發現“必勝客”空調主機共6臺，各為10匹，集中架空安裝在采光井內，并做鍍鋅風管集中從上一層電梯前室門口排出熱氣，確實存在噪音和熱氣擾民的現象。因樓上住戶態度相當堅決，要求把這6臺空調室外機移走，只得把這批空調室外機全部移至20米外地上停車場內，工程所需的開挖明溝、增加銅管、空調主機位置修飾及修復室內裝飾等費用約20萬。
三、總結：
在方案設計及施工前，應做好住戶的溝通和解釋工作，在做好各種噪音、熱量的處理方案后，并得到住戶的支持下，再進行施工，以防發生不必要的麻煩，造成損失。如我司曾準備在一樓盤二樓平臺安裝2臺超市空調的方形冷卻水塔（2*150T），因前期未做好住戶的溝通協調工作，水塔安裝好后，準備安裝冷卻水管時，樓上住戶強烈反對，阻撓施工，只得把此2臺方形冷卻水塔移至室外停車場上，并用百葉和廣告牌進行裝飾，造成損失約10萬元。
關鍵詞：超高層；電梯井；內爬式塔吊；實施工藝
塔吊實際上就是塔式起重機，有很多種類型。在高層與超高層建筑當中，一般會使用內爬式的塔吊，這種塔吊與常規附著式塔吊的不同點在于它需要安裝在電梯井中。這樣的特征在建筑密度極大的城市當中，難能可貴。由于水平式塔吊的吊臂需在街區上方作業，所以很容易與周邊的建筑、樹木以及管線發生剮蹭，導致意外發生，存在很大的安全風險。此外，空間的局限性使這種塔吊在拆卸過程變得十分復雜。由此可見，在超高層建筑內部安裝內爬式塔吊，具有很高的適用性，將成為城市施工的主流塔吊設置方法。
一、塔吊安裝參數
固定塔吊的方法常用的有兩種，即鋼結構底座以及預埋支腿中澆筑混凝土，由于塔吊的高度較高，所以塔身的固定方式為附著。塔吊的基礎必須能夠承受設計載荷，并完全符合對于運行穩定性方面的需求。
（一）鋼結構底架固定
（1）組合安裝十字梁，并將其固定在底座上，然后使用螺栓進一步加固；
（2）設置底架基礎節；
（3）安裝斜向支撐桿；
（4）調試壓重，保證結構具有足夠的穩定性。
（二）預埋支腿澆筑混凝土固定
按照要求設定基礎支腳，在水平度調節完成以后進行固定，防止移動對水平度造成不利影響，需在完成預埋的支腳處進行混凝土澆筑，澆筑的厚度應控制在3-5cm，所用混凝土的強度不能低于C30，在澆筑完成以后，需對其進行調整，確保支腿頂端的頭板保持水平，然后即完成安裝。
（三）塔機的附著
（1）電梯井四周與塔吊相對較近
附著固定裝置主要由若干支撐桿及框梁構成，使用高強度的螺栓進行固定，制成附著框架，支撐桿的一頭直接與框架進行連接，支撐桿應盡可能的維持在相同的水平之內。通過支撐桿上的調節旋鈕可以很好的對塔身進行固定。
（2）塔吊處在電梯井的某個區域當中
附著裝置需要與墻面進行很好的固定，一般運用獨特工藝制成的附著板，兩個相同規格的板材，對稱分布在塔吊的兩側，然后在與墻面呈現出90度的位置進行固定，為了提高固定板的穩定性，所有附著裝置都必須是水平與垂直交替分布。
（四）計算附著桿強度
（1）桿件軸心在拉力作用下的強度計算公式為：
σ=N/An≤f （1）
公式中：N代表桿件軸向拉力的最大值；σ代表桿件承受的實際拉應力；An代表桿件的橫截面面積。
（2）桿件軸心在壓力作用下的強度計算公式為：
σ=N/Ф An≤f（2）
公式中：N代表桿件軸向壓力的最大值；σ代表桿件承受的實際壓應力；An代表桿件的橫截面面積；Ф代表桿件在壓力作用下的穩定系數，一般由λ表得出；λ代表桿件的長細比值。
（3）附著支架連接過程中，預埋螺栓的長度與數量的計算公式為：
（3）
公式中：n代表螺栓的數量；D代表螺栓的直徑；l代表螺栓的長度；f代表該螺栓與水泥混凝土的實際粘結強度；N代表附著桿軸向應力。
二、施工準備階段
盡量選取在施工現場中央的井筒進行塔吊的安裝工作，這樣可以增大塔吊的有效作業區域，提高工作效率，減小安全風險。在確定塔吊根基時，應保證其堅固性，實際工作面不宜過小，并且吊具的長度也應該適中，而且質量有所保障，結合吊裝部件的各項指標進行合理選擇。施工準備階段的管控要點為：
（1）在安裝之前，必須調平；
（2）在對塔機進行安裝時，其最高位置的風速不能超過20m/s；
（3）塔機的各個部件，在沒有得到許可的情況下，不得隨意更換；
（4）臂長不得超出限度；
（5）平衡臂上裝配足夠量的平衡重；
（6）塔機的安裝區域應確保吊臂在旋轉時與周邊設施保持大于1.5m的間距；
（7）嚴格遵守規范，防止發生安全事故。
三、塔吊的安裝與拆除
（一）塔吊安裝
I.安裝流程
（1）結合實際情況，選擇基礎支撐，并按順序完成安裝；
（2）結合施工及使用需求，選擇合適的方式，主要有屋面吊和拔桿吊兩種方式，在選擇完以后，進行安裝；
（3）將爬升架吊裝到位；
（4）設置標準節；
（5）安裝支撐結構以及中央塔身；
（6）按照規定的順序，依次安裝平衡臂、吊臂、卷揚和配重；
（7）安裝電路，配置必要的電氣裝置；
（8）試驗性運行；
（9）穿綁鋼索；
（10）配備完整的防護系統，檢查各個部件是否安裝妥當；
（11）最終調試，驗收竣工。
II.安裝管控要點及注意事項
（1）在安裝之前，必須調平頂升加節，并將實際誤差嚴格控制在4mm以內；
（2）密切注意塔吊的標高基準值，避免塔吊底端基礎與井下外墻出現較大的高度差值所引發的塔吊傾斜現象；
（3）防止在塔吊的作業半徑內接觸到塔吊本身；
（4）在安裝前進行塔吊作業預測，盡可能避開較為重要的功能室，比如風機室、配電室等；
（5）塔吊需完全覆蓋住設計作業區域；
（6）充分考慮實際吊裝能力，避免出現“多房一吊”情況。
（二）塔吊拆卸
I.拆卸流程
（1）設計并制作拆卸專用拔桿；
（2）在屋面處完成預埋件安裝；
（3）按照規定的順序依次安裝拔桿、龍門以及卷揚；
（4）準備工作完成以后，下降最上端的起重機，直至配重距離屋面高度2m；
（5）拆掉全部配重；
（6）繼續下降起重機，使收縮平衡臂與起重臂放置在屋面上，主臂的前半部分應放置在龍門框架上；
（7）拆解起重后臂，運輸至地面；
（8）拆卸主卷揚，并將其放置在合適的位置；
（9）拔出鋼筋、吊鉤等裝置；
（10）拆除大臂等規格較大的部件；
（11）在水平方向上移動部件，并將其運送到地面上；
（12）在拔桿、卷揚和龍門拆除后，對其進行分解；
（13）使用電梯將所有部件運輸至地面。
II.拆卸管控要點及注意事項
（1）進行拆卸以前，相關負責人需對全體工作人員進行安全培訓，明確個人工作范圍，準確觀察塔機的實時動態，如有突況，需馬上停機檢查，在故障排除之后方可繼續拆除工作；
（2）從事高空作業的技術人員必須配備安全設施，系好安全帶，戴好安全帽，確保施工安全。
四、總結
塔吊是工程施工中重要的設施，由于塔吊的重量和高度都在不斷提升，所以對于塔吊的安全性有著更為苛刻的要求。在安裝塔吊時，必須對準備階段給予足夠的重視，根據施工需求，確定最佳的塔吊基礎，特別是底層載荷的計算，必須準確無誤，不允許有半點的馬虎，而且在完成安裝之后，對塔吊的所有參數進行計算，及時調整，確保設備可以安全穩定的進行工作。上述為超高層核心筒電梯井筒中內爬式塔吊實施工藝，希望為該領域提供參考。
關鍵詞: 電梯 安裝安全檢測 存在的問題與解決對策
0、引言
最近幾年,由于我國城市經濟的高速發展,隨著人們對生活水品的質量要求也越來越高，高樓、各種大、中型商場也隨之出現，在這些建筑中，電梯也就成為了不可或缺的交通工具。由于電梯本身結構的復雜化以及在安裝、使用過程中不確定因素較多,這就使得電梯在安裝使用時安全性成為了主要問題。我們為了保證電梯的安全使用和避免相應的事故發生,本文對電梯安裝檢測中存在的問題進行了歸納與總結,并提出了相應的解決對策。
一、存在的問題
1 機房
① 機房中嚴禁放置與工作無關的裝置，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中第6.1.1條規定:機房不應放置非電梯使用的線槽、電纜或裝置。監督檢測中,機房內安裝壓力管道、下水管道、消防管道、消防栓等。管道一經破裂,水會溢流到機房內,有可能燒毀控制柜內的電氣元件及主板,從而可能釀成事故發生。檢查中如碰到此類問題,必須出具整改通知,要求施工單位必須進行整改。
②機房的溫度和通風設施不符合規范，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中規定：電梯機房應有適當的通風,機房溫度應保持在5℃～40℃之間。機房大多位于建筑物最頂層,如果通風效果不夠的話,夏天氣溫偏高,加上電梯本身運行時也會產生大量熱量,這樣就會導致經常出現死機或熱保護等故障,從而增加了電梯運行的故障率。因此相關施工單位應采取相應的措施來使之達到規定要求。
2 井道
① 緊急情況下電梯開鎖的裝置不夠，《電梯制造與安裝安全規范》中第7.7.3.2條中對層門提出如下要求:每個層門都可以從外面把門打開。有些單位為了建筑內部的美觀,從而對層門進行了設計裝修,忽略了緊急開鎖的位置,有的甚至完全妨礙了開鎖。這樣就嚴重的影響到電梯工作人員的上轎頂工作面和電梯出現緊急情況的救援工作等。
②層門的地坎不能比裝飾地平面低，GB7588-2003中第7.4.1條中提出對層門地坎的如下規定:層門地坎與裝飾地平面之間要有少許坡度,這樣在洗刷、灑水時,水也不容易流入井道。《電梯安裝驗收規范》第4.4.2條也規定:層門地坎要比裝修地面高出2mm～5mm。因為水會通過層門和轎門間的地坎間隙流入井道,這樣容易引發電氣短路。因此,在電梯安裝中,可以在地坎前適當加大坡度,或者增加隱性排水溝等措施。
③ 地坎強度不符合GB7588-2003中相關規定要求，GB7588-2003中第7.4.1條規定:每個層門入口均應安裝一個具有足夠強度的地坎,以承受通過它進入轎廂的載荷。有些安裝單位在安裝電梯時僅按照載人電梯對地坎施工,因強度不夠而造成地坎破壞甚至報廢。因此,在安裝時應在地坎前端加設鋼板及牛腿,此外,焊接部分應牢固,焊縫應連續且為雙面焊,使地坎有足夠的強度來承重。
1.3 底坑
①底坑底面的強度不符合要求，GB7588-2003中第5.5條對底坑的底面強度提出了如下要求:如果轎廂與對重(或平衡重)之下有容納人的空間,井道底坑的底面至少應按5000N/m2載荷設計;一旦對重失控墜落,底坑下方的空間就會受到保護。但是檢驗中有些底坑下設置了如地下室、車庫、通道等,并沒有考慮采取防護措施,這存在著極大的事故隱患。檢驗中發現該問題,必須要求整改。
②底坑滲水和防水的問題，GB7588-2003中第5.7.3.1條對底坑做出如下規定:底坑不能夠作為積水坑,且不能夠有漏水或滲水。在檢驗中可以發現,有些設計單位在底坑下設計積水坑,導致底坑長期潮濕甚至積水,銹蝕電梯機械部件,電氣元件絕緣性能也下降,造成重大事故。使用單位及維保單位發現此類問題應及時整改,確保電梯的正常使用。
1 . 4 轎廂裝潢對電梯性能參數的影響
GB7588-2003中第12.4條對其作了明確要求。在目前監督檢驗中,經常會遇到使用單位在電梯安裝調試后重新裝潢轎廂,在轎壁上張貼復合裝飾板或鏡面,或者鋪設大理石于轎廂地面等。這些裝飾無疑是加重了電梯轎廂的重量,觸及到曳引機與制動器的冗余度、安全鉗與緩沖器的容量是否匹配等一系列設計問題,影響電梯安全性能。因此,建議生產單位根據電梯自身的設計性能指標規定轎廂裝潢的允許范圍,安裝單位應定期檢查稱重系統,以確保安全，防止發生事故。
二、針對電梯監督檢驗中出現問題時所提出的解決對策
國家標準嚴格規定了電梯安裝檢測的規范,這使得電梯安裝與檢測有了依據和政治保障。因此必須依據這些政策和技術指標,加大電梯現場監督檢驗力度,積極消除安全隱患,從而保證電梯安全運行。
1 做好電梯安全技術檢驗工作，電梯安全檢驗是電梯安全運行的重要保證,所以，為了避免和盡量減少事故的發生,就必須嚴格的遵守檢驗規定。電梯的安全技術檢驗有以下幾個部分:型式檢驗、出廠時的檢驗、使用前的檢驗、定期檢驗以及在電梯改裝或事故后的檢驗。
1.1型式檢驗，型式檢驗的內容主要包括電梯型式檢驗、電梯主要部件的型式檢驗和電梯安全部件的型式檢驗。型式檢驗是對電梯或部件的全面性能和功能的檢驗。
1.2 出廠檢驗，在電梯生產完成之后,必須對該產品的安全情況進行檢驗驗收,在該產品出廠前進行全面的檢查。
1.3 使用前的檢驗，使用前的檢驗有安裝部門自己進行的檢驗以及質量技術監督部門對其進行的監督檢驗,企業自己檢驗合格后方可進行監督檢驗。監督檢驗的根據是《電梯監督檢驗規程》,電梯沒有進行監督檢驗工作以及監督檢驗不合格都不允許使用。
1.4 定期檢驗，定期檢驗是每年1次,主要是檢查電梯運行了一段時間后,是否會因為老化、磨損、震動，從而影響其正常運行,過期未進行檢驗或檢驗不合格則不允許繼續投入使用。
1.5 電梯改裝或發生事故后的檢驗，電梯改裝或發生事故后的檢驗依據《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》進行，具體操作請翻閱相關規定文件。
2 提高電梯使用單位的安全管理意識，建立健全電梯維保和使用各項規章制度是保證電梯安全運行的重要因素,確保維保和使用人員人身安全防止事故發生的必要條件。使用單位應建立相應的電梯運行管理規章制度,并建立電梯設備使用及維護檔案,內容主要有制造和安裝單位驗收時提供的資料,維修、保養記錄,故障記錄等。
3 提高電梯運行維護和使用人員的技術素質，對于電梯的安裝人員有必要頒發上崗證,要求他們不斷更新知識,熟練掌握各種電梯品牌的維保原理、技巧和特性。對于電梯使用和維護人員應進行專門的培訓,內容包括國家標準對電梯使用和維護的規范以及電梯的安全技術性能。從而使電梯能夠安全運行。
三、結語
電梯作為現代城市建筑物的主要交通工具，其自身作為結構復雜、技術含量高、使用頻繁的設備,它的安全運行關系到人們的生命及財產安全,電梯安裝及維護人員應該以身作則,做好電梯的日常檢驗工作，這樣才能保證電梯在運行時不會出現相應的事故發生。
參考文獻：
[1] 電梯制造與安裝安全規范[S].GB7588-2003.
關鍵字:電梯采購 技術通病 問題探討
中圖分類號： TU857文獻標識碼：A 文章編號：
根據國家規范及分類，電梯可以分為乘客電梯、客貨電梯、載貨電梯、病床電梯、雜物電梯、自動扶梯等，目前這些電梯還是以電力驅動為主流，由于電梯種類繁多，且標準規范都相對獨立的，功能配置要求也不盡相同，然而電梯設備采購還是圍繞技術參數規格展開的，正由于在采購過程中對采購界面、規范引用、電梯基本參數、功能選配、轎廂裝修、其他配置要求等要求描述不夠詳盡，加上對規范標準的掌握不夠，往往在采購過程中出現了以上方面的技術通病問題，本文結合浙江省內區域項目案例經驗，就圍繞以上技術通病問題展開闡述。
采購范圍和附屬內容不夠全面，甚至存在缺陷
目前，國內大多數電梯采購方式一般采用交鑰匙工程，即設備制造、供貨、安裝、調試、試運行、驗收及售后服務等內容，且采用固定總價合同，正由于采用交鑰匙工程，由中標人提供一體化服務，那么采購界面和采購范圍就至關重要，甚至不能出現關鍵性內容的漏項，否則中標后的談判工作就非常被動,除了要求明確常規的采購范圍外，還應對附屬內容做詳細描述，如對重架、對重塊、管線預埋、鋼板預埋、安全鉗、井道照明、井道插座、安全接地、支架、井道隔障（隔離網）、安全門（檢修門）和門鎖、門套、導軌、導軌支架及承載鋼梁、驅動機承載鋼梁、鋼牛腿等，這些附屬內容是很容易引起扯皮的，加上采購范圍不完整，導致采購過程中存在諸多缺陷。
規范引用不夠針對性，且出現舊版本現象
電梯采購文件范本都有“標準與規范”這一章節，往往由于范本文件的更新不及時，加上未對標準規范引起重視，很容易出現標準規范舊版問題，如容易出現舊版的標準規范有《電梯安裝驗收規范》GB10060—1993、《電梯技術條件》GB10058—1997等；更會出現一些規范引用不夠針對性問題，如自動扶梯的采購文件大量沿用垂直電梯規范文件，雜物電梯的沿用垂直電梯文件等；還有就是一些新規范和當地規范的應用問題，如TSG T7001-2009、TSG T7006-2012、TSG T7005-2012、TSG T5001-2009、浙江省或杭州市的DB33728—2009電梯維修保養安全管理規范、《杭州市電梯安全監察辦法》等。
電梯基本技術參數項目不全，核心內容缺失
電梯基本技術參數是電梯采購的最核心關鍵板塊，也是投標人理解和響應采購文件的關鍵要素，不但要求基本參數項目齊全，盡量詳細，且要做到不可漏項，否則會引起投標人實質性偏離或無法報價，垂直電梯技術參數至少應包括：電梯類型、用途、無障礙功能、消防功能、采購數量、層/站/門、基站、額定載重量、速度、控制方式、井道凈尺寸、門洞尺寸、開門凈尺寸、開門形式、是否貫通門、機房位置、頂層高度、底坑深度、提升高度等子項目，以及核心內容項目，如驅動主機、門機、控制柜、轎廂操縱盤、呼梯盤及顯示、廳門和轎內顯示、轎廂裝修要求等，其中轎廂裝修內容還包含廳門、轎門、轎廂壁、轎頂、照明、門坎、通風及空調、地板等內容。
配件配置及功能選用不匹配，或者不夠針對性
電梯設備參數雖然具有通用性，但由于建筑類型不同和采購人對電梯的使用要求，故電梯的配件配置及功能選用也有很大區別，而由于很多采購文件缺少對建筑項目的理解和采購人無法提供使用需求，導致功能配置不合理，且缺少針對性內容，比較突出的通病問題匯總如下：
速度選用不規范。建筑施工圖一般會提供電梯運行速度參考，而這些速度是根據圖集或者設計手冊提出的，不一定適合本次建造項目，往往很多采購文件會套用設計提供的參考速度，導致后期使用人不滿意，大部分不滿意的都是因為原來速度過于低速；又如醫院建筑中病床電梯的速度設計過快，導致引起患者運行中的不適，還有就是雜物電梯的速度不符合規范要求，按規定不應大于1m/s，大部分廠家只能滿足0.4m/s，如果就硬生生的套用1m/s速度的話，而不針對性考慮廠家通用速度問題，可能會引發很多問題。
驅動主機選用不合理。現在大部分垂直電梯驅動主機都采用永磁同步無齒輪傳動，交流變頻變壓調速（VVVF），而針對不同提升高度和載重量要求所選用的主機形式也是不同的，如無機房驅動主機的最大提升高度為90m，速度限為1.75m/s，個別品牌只能達到60m，如果超過以上提升高度和運行速度，建議選用有機房電梯；而對于永磁無齒輪主機，僅限載重量為1600kg，速度為1.75m/s的電梯，如果超過這些技術參數，建議選用有齒輪主機電梯，因為這里考慮到安全可靠性問題。
配件及轎廂裝修要求不夠針對性。電梯配件和轎廂裝修雖然不涉及到太多技術性問題，但往往是最實際的功能，如轎廂內操縱盤是選用兩個還是一個，采用普通操縱盤還是一體化操縱盤，無障礙操縱盤的設置要求，操縱盤的顯示器要求等；還有就是轎廂裝修要求，如風扇、照明、應急照明、攝像機、隨行電纜的配置要求，轎廂四壁采用發紋不銹鋼還是鏡面不銹鋼或者鏡面蝕刻不銹鋼；廳門采用不銹鋼還是噴涂鋼板，層層不銹鋼還是首層不銹鋼，門套采用大門套還是小門套；轎廂地板采用花崗巖還是地膠材料或是防滑鋼板，因為貨梯要采用防滑鋼板，所以針對不同建筑和使用人不同要求，應提出針對配置和裝修要求，否則在不匹配的同時還影響了造價問題，無形中浪費了有限資源。
缺少規范性文件認識，引起功能配置不到位
由于近幾年電梯標準規范的不斷更新，以及各種建筑的本身特性問題，所以在電梯功能配置和檢測驗收方面也提出了更嚴格的要求，但是由于缺少對標準規范及建筑本身的施工圖了解，導致在功能配置方面往往存在一些技術通病，最終無法滿足檢測驗收要求，比較突出通病問題有以下幾點：
電梯井道隔障設置通病：按規范要求“當轎頂邊緣和相鄰電梯運動部件(轎廂、對重或平衡重)之間距離小于0.5m時，隔障應延長貫穿整個井道的高度，隔障的寬度不得小于被保護的運動部件(或其部分)的寬度每邊再各加0.1m”。由于在采購時未作提示，加上缺少施工圖的了解，導致在施工過程做以上增加設置。
關鍵詞：電梯 事故 分析 預防
中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（c）-0235-01
隨著我國經濟建設和科學技術的迅猛發展，人們生活水平越來越高，電梯已經成為人們工作和生活中不可或缺的一項重要設備。目前，電梯廣泛應用于商場、辦公大樓、居民住宅等人群密集和流動頻繁的場所，一旦發生電梯安全事故，將對人們的生命安全造成極大的傷害，怎樣提高電梯運行的安全性和穩定性成為人們討論的熱點。本文簡要分析了引起電梯事故的原因，并根據自己的見解提出了一些預防措施，供大家參考。
1 電梯安全事故原因分析
電梯的安全運行關系到社會的和諧和國家的穩定，而一直以來電梯事故時常發生，值得我們警惕和反思。通過對大量事故的分析，導致事故發生的原因是多方面的，主要包括電梯設計和制造、電梯的安裝、電梯的使用和維護、乘客的不當操作等。
（1）電梯設計與制造缺陷。
由于以前我國生產力水平較低，許多老式的電梯存在著不少設計和制造上的缺陷，如轎廂地坎無護腳板、轎頂沒有雙穩態停止開關、檢修操作不當，電梯運行過程中，非直接門鎖和上鉤門鎖不能保證鎖緊狀態等。近年來，通過引進外資，我國電梯制造和設計水平有了很大的提高，其安全隱患主要來自使用的偽劣產品，常見的偽劣配件包括安全鉗、導靴、門鎖、限速器等機械配件，還有電子元件、電路板、可控硅及接觸器等電氣配件。
（2）電梯的安裝原因。
根據國家相關標準，電梯的安裝任務應該由專業的電梯安裝隊伍承擔，無相應安裝資歷的人一律不能參與到電梯的安裝、維修和檢驗中來，但實際情況卻并非如此：有些技術人員專業技術水平不夠，缺乏必要的理論知識和實踐經驗，甚至是半路出家，缺乏對安裝規范制度的了解；有些安裝隊伍責任心不強，在施工過程中偷工減料，采用不合格的配件，如強度不夠的螺栓，低標號的電纜等；另外，有些工程被層層轉讓，部分安裝隊伍既無安裝設備，又無技術力量，安裝隊伍中甚至出現了一些不懂安裝又缺乏基本技能的臨時工，電梯的安裝質量令人擔心。
（3）電梯使用不當和維護不當。
在電梯使用過程中，如果對其操作不當或維護不當，很容易引起安全事故。主要情況可分為以下幾種：電梯的維護保養單位沒有安排專業的技術人員對電梯進行維護，有的電梯維護保養人員責任心不強，存在應付和僥幸心理，對于最根本的電梯維護保養項目都做不到位；電梯的使用單位沒有安排專業人員對其進行管理，電梯處于無人管理和無人看護的狀態；電梯的使用單位沒有建立健全的安全技術檔案，對電梯的運行狀態不聞不問；有的在用電梯由于使用單位過多，難以確定其安全主體責任單位是誰，造成管理混亂.電梯一旦出現安全隱患，往往得不到切實根本的解決.電梯乘客無意識的對轎廂內的部件進行不當操作，損害了一些控制部件而技術人員又沒有進行及時檢修，使電梯處于不安全狀態。
（4）專職人員責任心不足。
許多大型商場和高樓都安裝有電梯，但電梯的使用安全管理制度不健全，管理電梯的專職人員不是持證的專門的安全管理人員，沒有進行安全培訓，責任心不強，許多電梯專職人員既無安全知識，又不去參加專業培訓，對自己的本質工作缺乏基本的責任心，時常對電梯進行違規操作而導致事故的發生。
2 電梯事故的預防措施探討
導致電梯事故發生的原因很多，我們要從源頭抓起，從以下幾點加強預防。
（1）加強對電梯生產的監督和安全意識的宣傳。
國家相關部門要加強對電梯生產企業的審查力度，對于那些符合生產標準的企業授予生產許可證，對那些生產劣質電梯的企業取消其生產資格，同時加強對電梯安裝人員的資格檢查，對那些不具備電梯安裝能力的人員，要嚴禁他們進入安裝隊伍，只有這樣，才能有效提高電梯的生產質量和安裝質量。其次，要加強電梯安全意識的宣傳，提高人們群眾的安全隱患意識，可以借助電視、雜志、報紙、網絡等手段向大家進行電梯安全意識宣傳，增加群眾對電梯安全知識的了解。
（2）加強對電梯的檢驗和管理。
對于電梯的使用單位，要安排電梯管理專職人員，加強對電梯日常檢查，實行電梯安全責任制，并定期對管理人員進行培訓，提高他們的知識水平和管理水平，建立有效的應急救援機制，嚴格按照《電梯使用管理與維護保養規則》的要求組織應急救援演練，熟悉救援程序，發生事故時按照救援預案及時營救，避免出現更大的損失。對于生產企業來說，在生產過程中，要保持高度的責任心，嚴格仔細的檢查電梯系統的每個一個部件，對于有瑕疵或者質量不過關的零件要及時更換，杜絕一切不合格產品混入電梯系統。
（3）加大資金投入和技術投入。
電梯企業要生產出高質量的電梯，就必須與時俱進，加大資金投入，更新生產設備，如通過和國外企業合作的方式引入新設備、新技術，同時提高自己的創新意識和技術水平，加大對新設備、新技術的研究力度，只有這樣，才能保證企業的向前發展，才能生產出高質量的電梯。
（4）增強乘客安全意識。
乘客在使用電梯過程中，要嚴格遵循電梯的使用方法，牢記電梯的注意事項，愛護電梯設備，聽從司機的指揮，當被困在電梯內或遇到電梯事故時，撥打電梯內的報警電話或應急救援電話，要保持冷靜，等待救援，千萬不能有撬開電梯門或者爬到電梯轎廂頂部逃生的錯誤舉動。
3 結語
總而言之，電梯安全事關重大，一旦發生事故，將會給人們的生命帶來極大的危害。本文通過對大量電梯事故的總結，從多方面分析了產生電梯事故的原因，并提出了一些預防措施，這將會對電梯的安全運行起到積極的推動作用。
參考文獻