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關鍵詞：風貌規劃，風貌要素，規劃引導
中圖分類號：TU984.18 文獻標識碼：B 文章編號：1674－4144(2010)06－37(7)
作者簡介：李埏東莞理工學院城市學院城市與環境科學系助教；李郇中山大學地理科學與規劃學院教授博士生導師
一、引言
在長久的歷史時期內，城市處于特定的地理環境中，擁有獨特的自然地理和人文地理特點，從而形成別具風格的民族和地域特色，即城市風貌。“風”是對城市社會人文取向的軟件系統概括，是社會風俗、風土人情、戲曲、傳說等文化方面的表現；“貌”則是城市總體環境硬件特征的綜合表現，是城市的有形形體和無形空間，是“風”的載體，兩者相輔相成，有機結合形成特有的文化內涵和精神取向的城市風貌(蔡曉豐，2005)。城市風貌是通過自然和人文景觀體現出來的城市傳統、文化和城市生活的環境特征。
改革開放以來，我國經濟持續高速增長，城市建設正以空前的速度和規模在全國展開，尤其是進入90年代之后，隨著房地產業的興起，由于經濟利益的驅動以及改善城市環境心理的驅使，高樓、大道日益成為城市現代化的象征。這使得原有的東西南北各不相同的城市特色被減弱甚至抹煞，原有文化脈絡被粗暴打斷，許多歷史文化名城中有價值的歷史街區和地段遭到破壞，城市變得既談不上整體風格，更談不上民族風格、地域特色。城市景觀同質化的問題使得城市風貌規劃的出現成為必然趨勢。
城市風貌規劃是以傳承歷史文脈、彰顯城市個性、體現城市特色、塑造城市形象為出發點的規劃，目前在我國處于起步階段，相關的研究逐漸展開(王寧，1997；蔡曉豐，2005)，在一些旅游城市或經濟發達的地區，也開始逐步開展對城市風貌規劃的嘗試(李暉，2004；何韜等，2007；王英姿等，2007；疏良仁等，2008)。然而，目前國內關于城市風貌的實踐活動，一般是通過與各類規劃與設計的結合而間接進行的，對將其作為獨立的專項規劃的研究還缺乏系統的、理論與實踐相結合的分析。在這個背景下，本文在分析城市風貌要素構成的基礎上，結合廣西融水縣風貌規劃的介紹，探討總結城市風貌規劃的規劃重點和方法，以期為其他地區進行風貌規劃提供參考和借鑒。
二、城市風貌要素分析
城市風貌是一座城市在長期的發展建設中形成的歷史的、文化的、地域的特色景觀和環境的氛圍，是一種歷史和文化的積淀。城市風貌規劃應該考慮涵蓋城市風貌特色的方方面面，包括更廣范圍內的實體性的景觀，也包括景觀實體與其它城市要素之間的關系。總體而言，城市風貌系統組成因素的研究內容，可以分成顯性風貌要素和隱性風貌要素。
(一)顯性風貌要素
1、城市形態和布局
城市形態和布局是反映城市整體特色的最主要的內容和總體框架。不同的城市形態，影響到城市內部的功能分區、城市結構、城市肌理和城市道路交通網絡，給人的感受有著很大差別，因此，結合自然條件，形成一個符合當地實際的城市形態，是創造城市特色的一個重要方面。
2、建筑物及其組合
城市中的建筑物及其組合是各種物質要素的主體，其背后隱含著深層的文脈。建筑對人們視覺識別的刺激性強，給城市特色的形成定下了基調，其中最重要的是建筑物的形態，建筑屋頂形式和建筑高度形成的城市天際線，還有建筑的材料和色彩運用。
3、道路與街道
城市中不同道路系統形式，在方向感、識別性、道路起止點、組織城市結構方面都可產生不同效果。此外，還有道路形式，街道與建筑物的關系，以及街道輪廓線等方面，也能使城市形成不同的特色。
4、城市節點空間
城市節點空間可以是城市主要出入口空間、各種廣場空間、主要道路交叉口或河道方向轉折處等非線型空間。這些空間一般都是城市的景觀點，也一直都是城市設計中體現城市特色的重要客體。通過空間的合理組織，并與綠化、景觀小品、標志物等具有地方特色的點綴構件或環境要素搭配，能極大地展現和延續城市的人文內涵。
5、城市山水環境與園林綠化
山水環境和地方性的植物景觀是城市風貌形成的先天基礎，對地域的景觀風貌具有代表性，城市園林綠化的植被種類、比例，城市綠化軸線和綠色走廊的設置和綠地系統的整體布局，以及城市綠化與山水環境的組合設置，都對改善城市生態環境和提高城市形象有直接作用。此外，良好的山水環境與綠化自然景觀所形成的風景名勝古跡，也會為城市增添魅力。
6、城市色彩
城市色彩是土地、山石、林木、天空、水體等天然色彩和建筑物、道路、車輛、廣告等人工產物的人工色彩的綜合反映。不同環境下人們對色彩的感受和需求不同，而每一個城市也都以它不同的色調、形體與特色帶給人們不同的感受。
(二)隱性風貌要素
隱性風貌要素在目前城市建設中是經常被忽視的內容，然而包括城市歷史、民風民俗、、民間文化、審美和價值取向等。特有的傳統觀念等各種非物質形態的隱性風貌要素卻是城市特色形成的深層原因。城市風貌作為城市空間的表達形式，其組成符號與人的精神情感發生相互作用，在較高層次上產生文化意象。文化意象是人對人類的文化活動所創造的符號的領悟，而城市的歷史、文化等隱性風貌要素正是城市文化意象的主要來源。隱性風貌要素對城市的建造、市民的行為起著潛移默化的影響，使所處的社會得以穩定的發展和延續。城市風貌建設應尋找出這些有意義、有必要培育的因素，加強市民歸屬感，提高城市凝聚力。
借鑒國外對于歷史古城的保護經驗，除了物質環境以外，也同時需要保護具有濃郁地方民俗特色的典型社會環境和歷史文化傳統，保護和發掘城市精神文明方面的內容。同樣，城市風貌是城市文化的重要載體，必須以一種整體觀對其進行規劃，也就是說，必須從單體建筑的保護演進到對自然環境、人文環境、文化特色都加以保護的綜合概念。
三、廣西柳州市融水縣風貌規劃分析
融水苗族自治縣地處廣西壯族自治區東北部，柳州地區北部，屬云貴高原，苗嶺山地向東延伸部分，為典型的“喀斯特”地貌。全縣總面積4663.8平方公里，距自治區首府南寧市(公路)380公里，全縣人口47萬，其中苗族占39％。融江從北向南流經縣城，焦柳鐵路貫穿縣境。縣城融水鎮坐落于縣境東南部的峰林谷地之中，三面靠山，一面臨水，風景秀麗，歷史悠久，是一處得天獨厚的旅游勝地。
融水縣風貌規劃自2007年開展，歷時一年多，旨在深刻挖掘“千古融州”的文化底蘊，整合生態旅游資源，突出融水縣的特色，以提升城市競爭力。該規劃通過問卷調查和現場踏勘，總結融水縣城市景觀風貌的發展條件，進而對應城市形態與功能布局、建筑物等要素與城市風貌的相互作用，從宏觀上提出整體格局和分區指引，最后從街景、景觀節點、標志物、綠地、山體、水 系、城市天際線、視廊、色彩、夜景等城市風貌要素入手，歸納形成若干個風貌控制系統，并對各個分項制定城市風貌的規劃控制原則。
(一)基于問卷調查和現場踏勘的廣西融水縣景觀風貌現狀分析
融水縣城市景觀風貌調查問卷主要覆蓋柳州市融水縣城。調查過程采用標準化結構式問卷設計，共發放問卷210份，回收率96.2％，有效問卷202份，有效率96.2％，旨在調查本地居民、外地訪客對融水縣城市景觀風貌的印象、評價與期望，結合現狀踏勘調查，探尋融水縣城市景觀風貌發展的優勢、劣勢，以及提升城市景觀風貌的途徑。
1、有利條件與優勢認知
(1)獨特的山水格局與自然景觀
獨特的山水格局和景觀特質，良好的氣候以及豐富多樣的自然植被，都是融水縣城營造山水特色景觀風貌的先天優越條件。
融水縣的山體景觀包括三部分：一是環繞城北部和東部構成城市大背景的綿延丘陵景觀：二是城市西部的溶蝕峰林、峰叢景觀；三是城區內的殘蝕孤峰景觀。調查結果顯示居民認為最具特色的是西部緊鄰城區的老子山，其次是元寶山和大旗山。
融水縣的水體景觀主要由兩部分組成：一是穿城而過的融江，其在水東區河段，有較寬廣的河漫灘，并且基本處于自然狀態，植被良好，也是本次調查中居民一致認為最具有特色的水體；二是縣城內的流域面積較小的融江各支流。
(2)悠久的歷史與多元的文化
融水已有二千多年歷史，又處百越之地，這使得融水有著眾多的文物古跡遺存，深厚的歷史文化底蘊，同時其地方文化體現的是一種多元性，有“百節之鄉”的美稱，是多民族文化的融合。兩者構成融水難得的歷史文化資源，是景觀風貌組成的軟環境。風貌規劃的重要任務之一就是通過對歷史文化資源的挖掘，體現城市的歷史文化之美。
(3)優美通透的空間視廊
融水建筑以中低層為主，僅零星的高層建筑分散在城區各處。由于山體靠近建筑，因此山水仍為縣城的主題景觀要素，保存較好，融江東岸的天際輪廓線由山體控制，線條優美。
在融水城區，由于老子山與南北軸線壽星路，大旗山與東西軸線朝陽路處于同一直線，獨秀山較接近城區，登高遠眺時最容易在這三處形成視線焦點，老子山、大旗山、獨秀山到其他諸峰之間視廊內的建筑高度也變得尤為重要。從現狀情況看來，各視廊內并沒太多高層建筑，眺望景觀良好。
2、妨礙因素與劣勢認知
從調查中，我們看到公眾對融水縣城景觀風貌的評價不高，這與融水城市景觀風貌中存在的劣勢不無關系，其中最突出的問題集中在融水縣的人工景觀環境的營造方面。融水縣的景觀風貌存在城市重要節點景觀質量低下、建筑風貌雜亂、部分路段交通混亂、城市夜景基本缺失、濱水景觀質量不高和特色缺乏以及綠化不成體系等問題。
3、現狀分析總結
融水至今有兩千多年的歷史，文化底蘊豐厚，縣城山水城融為一體的特征明顯，作為廣西唯一的苗族自治縣，融水以苗族風情為特征的競爭優勢突出。因而融水城市特色主要體現在“生態風情旅游”、“山水苗族新城”等幾個方面。融水城市正處在一個高速城市化、現代化的時期，當前以發展旅游業為重點，城市建設亟需一個有力的規劃對城市總體形象進行統籌安排。而根據關于融水縣城建設和發展的意見和建議問卷調查，旅游環境和設施建設是最受調查者關注的問題。融水城市風貌規劃正是扮演了這樣一個重要角色，它指導城市建設在質的基礎上進行量的增加，引導城市建設在功能基礎上達到景觀最優。
(二)規劃目標與原則
本次規劃的目的就是用城市設計的手法確定融水的整體景觀框架，確定融水風貌體系和對風貌要素進行規劃安排，以“樂山、親水、樂文”為目標來強化融水城市特色。
本次總體的規劃原則為，
1、整體連續性原則。城市功能多樣，含有商貿、文化、娛樂、辦公、居住等。每個功能片區雖各具特色，但是卻同屬一個整體的風貌格局。
2、動態性原則。在城市風貌的塑造過程中，必須堅持動態性原則，力爭在時代的不斷發展過程中不斷賦予城鎮景觀以新的內容和意義。
3、生態性原則。城鎮是一個“自然一社會一經濟”的復合生態系統，城市設計應遵循環境、資源協調發展的生態性原則，以實現城鎮的可持續發展。
(三)總體風貌分區規劃指引
總體風貌分區規劃，旨在提出融水城市風貌規劃結構和整體框架，使融水的風貌主次分明并在總體上保持協調。融水縣風貌規劃結構可概括為“一心一帶，三軸七片”。“一心一帶”突顯融水景觀風貌的精髓，提升城市空間環境品質；“三軸七片”強化城市空間格局，優化城市架構以及整合景觀風貌資源，塑造豐富多彩的城市風貌特色區。
1、一心：指城市公共活動中心，位于水東核心區，是融水城市商務活動、行政辦公、會展以及文化娛樂中心，是融水人文景觀風貌的核心，最能體現融水山水苗族風情城市的區域。
2、一帶：指城市濱水景觀帶，以“融江黃金水道”為主題，將融江及其沿岸地區建設成為山水城市風貌展示區和融水城市核心景觀帶，突顯融水江濱城市特色。
3、三軸：指壽星路軸線、水東大道軸線以及生態文化景觀軸線。壽星路軸線向南北兩端延伸，融入廣闊的山體背景之中，重點體現融水豐富多彩的歷史民族文化，展現“千古融州”的景觀風貌；水東大道軸線與壽星路軸線T字交叉，其東與山體相連通，西止獨秀山，主要體現融水“現代苗城”景觀風貌，將城市的舊區和新區連為一體；生態文化景觀軸線主要將融江兩岸的景觀聯為一體。
4、七片區：根據城市空間整體框架、用地功能以及城市特色的要求，規劃將融水主城區分為老城區風貌區、水東新區風貌區、旅游區風貌區、濱水區風貌區、工業新區風貌區、城市發展緩沖區風貌區和商務中心區風貌區七大功能景觀風貌區，并從各個分區的環境、建筑體量、建筑形式、建筑色彩等方面進行規劃控制指引。
(四)基于風貌要素的風貌控制系統規劃
在總體風貌分區規劃指引下，通過風貌規劃進行城市形象與特色設計時，除了對顯性風貌要素進行安排，還要將城市整體的精神等隱性風貌要素的特質予以提煉、升華，塑造獨特的城市文化形象，充分發揮城市功能，確保城市空間的精華完整表現及城市整體特征的確立，以各風貌要素為基礎進行城市風貌的組織，形成若干個有序的風貌控制系統加以規劃引導，從根本上改變目前城市建設雷同化、一般化的傾向，以推動城市全面發展，創建名牌城市。在融水風貌規劃中，可以將城市風貌要素納入公共空間系統、綠地與山水風貌系統和視覺系統三個風貌控制系統中規劃設計與引導。
1、城市公共空間系統規劃引導
城市公共空間一般是指城市中向全體市民開放使用的空間。城市公共空間系統主要由道路、節點等風貌要素共同組成。本次規劃旨在構筑融水城市公共空間結構，以融江為帶、以路為軸、以水為脈，串連各個綠地廣場等空間節點以及江濱公園、行政中心、會展中心等各功能中心，形成“帶、軸、點、心、網”相互交織的公共空間體系。
(1)城市道路(街景)風貌規劃及空間界面組織
對于城市道路風貌要素的控制會因道路的功能、作用和周邊的環境特征而有所區分，道路街 景形成的城市空間界面最主要的是建筑界面與綠化界面的組合。此外還要考慮街道設施和戶外廣告的控制和引導。
本次規劃在將各道路依據其在整個融水城區路網系統的功能定位劃分為交通型道路、景觀型道路和生活綜合型道路三種不同類型道路的基礎上，對重點道路進行設計控制，并研究當其經過居住區、商業文化區、公共綠地及工業區等不同性質地塊時，道路景觀及街道設施布置的不同處理手法。規劃指引的制定既考慮景觀整體性，又兼顧多樣性，以達到街道景觀與城市整體景觀風貌的和諧。
(2)景觀節點規劃
在體現融水縣城市風貌的景觀節點設計中，將公共節點空間分為生活景觀節點、廣場景觀節點、城市門戶節點三類，并控制三條重要空間景觀廊道的景觀節點設計：①控制生態景觀主軸上文化公園、商業中心廣場、青少年文化公園、江濱公園、老子山幾個重要景觀節點，控制其整體景觀風貌，體現融水地域民族特色，形成一條具有融水特色的生態景觀主軸；②控制城市商業軸上民族文化廣場節點和民族禮堂廣場節點設計，體現融水苗族民族特色景觀，將商業氛圍與民族風貌結合設計：③控制濱水景觀帶的節點，即江濱公園和居住區與江濱地帶形成的景觀節點，節點與融江生態景觀結合設計，既不破壞生態景觀，又體現地域性的城市濱水特色。
(3)城市標志物規劃
城市標志物應與城市空間整體框架和城市特色塑造相協調，并通過加強城市及內部各片區的可識別性，完善城市風貌識別系統。
融水風貌規劃主要標志物包括建筑、雕塑、橋梁，大部分城市標志物主要規劃分布在：城市重要出入口、城市主要功能中心(如金融中心、政治中心、文化中心、體育中心等)以及視線好的開敞空間等。
2、城市綠地與山水風貌系統規劃引導
(1)綠地風貌規劃
要使園林綠化為城市增色，除了選用具有地方特點的樹種，還要強調綠地與水系、山林、人工環境、以及人的活動相結合。根據融水縣綠地系統的現狀特點，對公共綠地、道路綠地、生產綠地、防護綠地和附屬綠地進行優化，形成環、塊、點、網狀綠地相結合的結構模式，可總結為“一環、一帶、三片、八園、四路、三楔”的城市綠地布局結構。
(2)山體保護規劃
山體構成了融水縣的綠色背景，反映了縣城的自然生態環境，對山體的規劃引導主要以保護和控制為主，嚴禁對縣城內附近山體進行開山取石，保護背景山體重要地段及山脊線不被破壞，維持豐富的層次感。在西側山體中，老子山是佛教朝拜的圣地，在老子山已建有壽星寺，同時開發了老子山公園。因旅游開發對老子山有了一定的破壞，所以對已破壞的山體進行再次綠化。在規劃中將開發大旗山的香山公園，在開發的同時要注意對山體生態的保護，確保整個山脊線的豐富性、層次性，從而實現自然景觀的連續性及多樣性。
(3)水系風貌規劃
本次規劃充分利用融江、丹江、老城河、城南河等現狀水系，在疏流、改線、優化的基礎上，進一步溝通、整合，形成完整的城市水網系統，突顯“山水”城市的特色，形成“一縱、三橫”的水系與城市相互交融滲透的總體格局。同時，通過河岸斷面設計、協調建筑與水體關系、控制臨水建筑界面等方法，對城市水體環境做規劃引導。
3、城市視覺系統規劃引導
(1)天際線控制規劃
城市天際線是一個城市從某一斷面所觀察到的由建筑物、構筑物、自然山體等所構成的豎向輪廓線。規劃中主要通過對建筑物高度的控制、山脊線的保護來協調形成融水縣城良好的天際線。一個現代化大城市必然將會發現一定數量的高層、超高層建筑，這些建筑將會形成城市的天際線。目前，融水縣高層建筑極少，城市天際線還沒有完全形成，為了給今后的融水縣創造一個有序的、合理的、優美的城市天際線，使城市天際線具有節奏感，整體性和延續性。相關規劃控制部門應該加大對城市空間的整體研究。
(2)視線走廊及眺望系統規劃
融水縣風貌規劃中對視線走廊及眺望系統的規劃，采用了“紡錘形”景觀控制方法，即為了使某一特定的建筑物或景觀區避免受到無關建筑的遮擋，從某一眺望點引向該建筑物或景觀區邊界的兩條直線范圍內形成的圓錐形空間體，作為控制區域。結合融水縣城的山、水、城一體格局，紡錘形控制形式主要有遠景控制、全景控制和框景控制三種。
(3)城市色彩規劃
融水縣的風貌在色彩方面存在色彩混雜，缺乏主導色調的問題。色彩特征反映在地域性的民俗生活中，構成了以人為本的生活形態，構成了多元的民族文化形態。從融水城市的地方民族特色出發，規劃中必須重點集中體現苗族色彩。從日常服飾和傳統建筑提煉屬于融水城市的色彩記憶，根據城市空間框架及風貌分區，結合現狀條件與發展優勢，分別制定各區塊的城市色彩控制引導。
(4)城市夜景規劃
依托城市山水空間特色、功能布局特點，結合城市公園廣場、商業街、重要道路、標志物等活躍的夜間景觀要素，形成城市地標照明節點、以城市道路照明和濱水照明為重點的照明軸帶、城市中心活動照明區域共同構成的點、線、面結合的城市夜景照明系統。
四、結語
【關鍵詞】風貌設計；小城鎮；龍游縣
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A
1 引言
隨著城鎮化進程的加快，城市規模擴張空前迅速，小城鎮也進入了快速發展的機遇期。但是，以犧牲資源、犧牲環境為代價的城鎮發展模式仍然普遍存在，小城鎮的風貌特色漸行漸遠，運用現代城市規劃的理論和方法開展城鎮總體風貌設計顯得尤為迫切。
龍游縣溪口鎮地處浙西欠發達地區，在山水阻隔和用地限制等因素的影響下，社會經濟發展相對滯后于城市地區，但城鎮群山環抱，碧水穿城，山、水、城互為依托的格局凸顯出城鎮優越自然生態景觀條件，開展城鎮總體風貌設計十分必要，開展城鎮總體風貌設計的條件日趨成熟。
圖1 區位分析
2 溪口鎮總體風貌評價
溪口鎮是龍游縣域南部山區的經濟、文化中心，這里交通便捷、自然山水環境優越、歷史文化深厚。但是，從整體上看，城鎮整體風貌缺少特色，極需改善，主要體現在以下幾個方面：
一是城鎮出入口缺少風貌特色，222省道、龍麗高速最為兩條重要的對外交通出入口的整體風貌缺少控制。
二是公共活動空間缺乏，且景觀綠化配置單一，缺少地方特色，在濱水、廊道等空間界面缺少連續性，不能體現認同感。
三是222省道、高速連接線、主干一道等主要的街道景觀風貌亟待提升。
四是作為商埠重鎮的溪口鎮，歷史悠久，文化積淀深厚，但城鎮建設對歷史文化挖潛少，建設項目之間在整體城鎮風貌設計的層次上缺少整合，建筑風格與建筑色彩缺少控制，對城鎮特色塑造極為不利。
3 溪口鎮城鎮特色分析
溪口鎮的城鎮特色鮮明，可以從自然山水特色、人文特色、產業特色、旅游資源特色等方面進行總結。
3.1自然山水特色
溪口鎮依山傍水，自然環境得天獨厚。城鎮位于山谷盆地之間，群山圍繞，靈山港自南往北流經，在鎮區與廟下溪、潼溪、小溪坑、楓林溪等支流匯合。群山環繞，溪水潺潺，更是營造出秀美溪口的生態基調。
靈山港也稱靈山江，為龍游縣境內衢江第一大支流，是龍游的母親河。在城鎮規劃區范圍內，靈山港自南向北共吸納四條水系支流，分別為潼溪、廟下溪、楓林溪、曉溪。
溪口城鎮內外群山起伏，溪口山、東山、蒲陽山、白楊塢山、天堂山等連綿山體將城鎮環繞，擁有5000畝生態公益林和7萬畝竹林，生態環境優良，自然景觀獨特。
3.2人文特色
溪口鎮是浙江古鎮之一，歷史悠久，人文薈萃。2005年末，靈山鄉與原溪口鎮合并為新溪口鎮，鎮政府駐地為原溪口鎮政府駐地。歷史賦予靈山豐富的文化內涵，在現代文明的折射中熠熠生輝。
溪口在西周時期即有人定居，至明清時溪口已形成自然集鎮，明代永樂年間鎮建“禹王廟”，就有溪口地名記載。萬歷二十一年(1593)，戲曲家、文學家湯顯祖明由廣東調入浙江遂昌任知縣。因為龍游溪口是進出遂昌的必經之路，所以他在遂昌為官的5年中多次經過龍游溪口，留下了不少膾炙人口的詩篇和感人肺腑的軼事。明代萬歷二十六年，他在龍游溪口鎮寫下《題溪口店寄勞生希召龍游二首》，其中一首的內容為：“谷雨將春去,茶煙滿眼來。如花立溪口，半是采茶回。”。溪口老街為城鎮發源地，早時有金蘭書院、禹王廟、江西會館等代表建筑。
靈山，古名泊鯉（又名薄里），早在春秋時期，靈山已成名鎮，先于龍游域名出現，故民諺稱“先有靈山，后有姑蔑國”。靈山原名徐山，是我國諸省徐姓祖地，相傳西周仁義之王徐偃王兵敗后退居于此，境內現尚存徐偃王廟（祠）。靈山有保存完好的老街，街長一千余米，分永安坊、忠政坊、通濟坊，即現在的下街、中街、上街，整條街市民居店鋪大多保留著明清時建筑，頗具特色。“石板街”更是古樸幽雅，漫步街頭感受到濃郁古韻，令人充滿滄桑之感。中街有徐氏古井，六面形的青石井圈，并旁有一清乾隆五十八年所立的石碑，碑上記載了該井由徐氏私用轉為公用的緣由，當時已稱古井，可見其歷史久遠。唐代靈山曾設白石縣，現在人們還能尋見白石縣舊址。靈山歷代名人輩出，南宋有禮部尚書劉章和丞相余端禮，近代有汪子望、葉方等名賢。
3.3產業特色
溪口作為龍南的茶產業大鎮，擁有茶園面積4000余畝，“方山”、“吳剛”兩大茶葉品牌都是華東十大名茶。“方山古剎白云隈，紫茁蒙牙發石塔。忽遇道人天外至，幽香移入小壺來。”這是前人詠方山茶的詩。2000年8月，“方山茶”獲龍游縣第一個有機茶認證，后又獲得浙江省一類名茶、中華歷史名茶和國際名茶博覽會金獎等多項榮譽；吳剛茶榮獲省第十四、十五屆名茶評比一類名茶，中國茶葉學會 “中茶杯”一等獎，2002年中國精品名茶博覽會金獎，連續榮獲2002-2005年浙江農業博覽會金獎，2003年獲上海國際茶文化節中國精品名茶博覽會金獎，2002年獲得有機茶認證，取得省綠色農產品和無公害茶葉基地雙認證，2003年獲得衢州名牌稱號，2005年獲得浙江省著名商標。
溪口是省竹木產業強鎮，筍竹木工業園區是縣級特色工業園區，初步形成竹膠板、水煮筍罐頭、竹木工藝品、系列竹餐具、竹席、竹炭等主導產業，中國竹板材制造基地已初具雛形。1959年9月，巨化集團公司龍游黃鐵礦建于溪口鎮，占地約44萬平方米，是浙江省唯一的國有硫鐵礦礦山企業。
溪口是個有幾百年歷史的商埠，一直以來都是龍南三鄉一鎮的商貿中心，浙西南山區的竹木材及制品經溪口集散。城鎮第三產業發展迅猛，有龍南商貿城、綜合市場、步行街等商業市場。
3.4旅游資源
溪口鎮的旅游資源特色為優越的自然山水環境和豐富的歷史文化特色。溪口鎮是龍南山區的旅游集散地，其旅游資源應站在整個大龍南的高度去分析。
浙江大竹海生態旅游區和龍南生態旅游線是龍游縣域“三區二線一中心”旅游功能分區的一區一線。浙江大竹海生態休閑旅游區位于龍游縣南部，主要分布在溪口鎮、沐塵畬族鄉范圍內，由大竹海風景游覽線、畬鄉民俗旅游村、特色竹制品市場等組成，面積約60平方千米。大竹海生態休閑旅游區旅游資源特色明顯，是一個兼容竹海觀光、生態度假、民俗采風和會議旅游的綜合旅游區。
溪口鎮還有徐王廟、狀元墓、狀元橋、靈山老街、溪口老街、塔山寺等歷史文化資源。此外，大龍南還擁有六春湖、烏石庵、沐塵塔、逍遙湖（沐塵水庫）休閑度假旅游區、汽車拉力賽道竹海賽車風光線等眾多的優良級旅游資源，已形成曉溪祭天峽谷古祭壇、山水龍井毛連里、六春湖生態漂流、馬戍口夢溪漂流、合坑源鄉村旅游等鄉村旅游名片。
圖2整體景觀風貌分析
4溪口鎮城鎮總體風貌設計
4.1宏觀策略引導
4.1.1設計思路
按照“生態型旅居小鎮”的城鎮目標定位，以中央“望得見山、看得見水、記得住鄉愁”為指導思想，重點圍繞保護歷史文化村落、延續山水城鎮格局、建設休閑養生城進行城鎮總體風貌設計構思。
4.1.2城鎮總體形象定位
規劃立足于城鎮的長遠發展，整合城鎮的自然山水條件，梳理城鎮活力要素，提出溪口鎮的總體風貌定位――山環水繞、竹海明珠。
“山環水繞、竹海明珠”的總體形象定位，一方面最大限度地概括了溪口城鎮特色，凸顯出溪口鎮最獨特、最富魅力的山水自然畫卷，宛若浙西大竹海中的閃亮明珠，另一方面也寓示未來溪口鎮的大美藍圖――生態型旅居城鎮。
4.1.3風貌引導策略
(1)突出“山水城鎮”主題
圍繞城鎮優良的自然山水條件，利用“顯山露水”的風貌控制手法，通過山水綠化空間的營造、街道尺度、建筑風格、建筑色彩、景觀視廊、河道整治等措施，將溪口鎮打造成山環水繞的竹海明珠。
(2)構筑水脈綠網
充分利用溪口鎮獨特的自然山水條件，讓城鎮在水脈綠網中和諧共生。一方面強化靈山港和潼溪、廟下溪、小溪坑、楓林溪等水系，突出 “碧水穿城”的水系特色和“龍形水系”的空間形態；另一方面，有效組織城鎮沿江綠化景觀、內部景觀廊道與景觀節點，并與山體綠化景觀形成網狀綠化空間體系。
(3)激活地方文化
依托溪口和靈山省級歷史文化名村（鎮）的建設，挖掘地方特色文化，建設文化內涵豐富的山水城鎮。在風貌塑造中加強文化創意的研究，結合街道景觀、濱水景觀、公園綠地、旅游服務中心及居住社區建設各類雕塑、景觀小品和主題公園，將溪口鎮的建筑文化、徐氏文化、造紙文化、竹文化、茶文化等特色文化進行展示與宣傳，增強歸宿感和認同感。
(4)打造休閑養生目的地
圍繞生態型旅居小鎮的目標，依托大龍南三鄉一鎮優良的自然生態環境和豐富的旅游資源，結合龍南旅游集散中心和牛角灣養生谷的建設，將溪口鎮打造成長三角經濟圈內的休閑養生目的地。
4.1.4總體風貌結構
根據溪口鎮的城鎮山水特色和風貌引導策略，規劃溪口鎮形成“一環一帶、四區四點”的總體風貌結構。
(1)一環指城鎮自然山體形成的生態綠環。對現狀自然山體風貌進行保護，防止建筑對自然山體的天際線產生不良遮擋。
(2)一帶指依托靈山港形成的濱水風光帶。強化靈山港一江兩岸的優質景觀風貌條件，形成城鎮最主要的開敞空間界面。
(3)四區指以用地功能區塊為基礎形成的靈山文化旅游風貌區、生態工業風貌區、溪口商貿服務風貌區、牛角灣休閑養生風貌區4個風貌區。
每個風貌區從強化和改善其功能特色入手，從宏觀上把握其發展趨勢，使其為城鎮風貌特色服務。靈山文化旅游風貌區是歷史村鎮風貌、文化旅游風貌與生態居住風貌的融合，目標是通過靈山老街的整治改造、文化旅游區的建設與生態住區建設，增強區域的人文氣息與景觀建設，突顯靈山組團的人文內涵；溪口商貿服務風貌區是集城鎮公共服務、商貿、居住與旅游集散為一體的城鎮核心風貌區，目標是通過內部用地改造和新區建設，增強中心鎮的集聚效應，增強人氣，營造環境優美的龍南商貿重鎮風貌；生態工業風貌區依托小溪坑以西現狀筍竹產業園，建設生態工業功能區，以“藍天碧水間、生態產業園”為目標，突出區域的環境保護、資源的集約利用，努力打造富有活力的綠色科技產業功能區；牛角灣休閑養生風貌區則圍繞衢龍一體化計劃，突出“養生、康體、醫療、保健”主題，引入“養老康體、養生旅游、養生旅游地產”相結合的發展模式，建設綜合型養老休閑度假勝地。
(4)四點指城鎮北入口、高速公路出入口、城鎮公共中心和旅游集散中心等4個重點風貌控制節點。通過風貌控制節點的建設，形成宣傳展示溪口城鎮風貌的窗口。
圖3 規劃總平面圖圖4 總體風貌結構規劃圖
4.2中觀風貌要素控制引導
4.2.1建筑風格引導
縱觀溪口鎮乃至整個大龍南三鄉一鎮的各式建筑，也有許多優秀建筑，但整體上缺少統一的建筑風格，有現代建筑、傳統建筑和徽派建筑，屋面有平屋頂、坡屋頂，色調也比較混亂，有紅、白、綠、黃、灰等，建筑與周圍的山脈和水體沒有相得益彰，城鎮的輪廓線（天際線）不突出，不能顯示出富含山水城鎮特色的建筑個性。在功能設置日趨完善和新材料、新技術、新理念的交融的現代生活背景下，在傳統文化、地方特色和現代風格的融合與創新中，將溪口鎮的整體建筑風格定位為白墻灰瓦的現代中式風格。
4.2.2建筑色彩引導
為適應溪口城鎮建設向追求城鎮文化、品位與人居環境等高層次演進，實現溪口“整體協調、豐富有序”的現代中式建筑風貌特色，明確溪口城鎮“色彩――形態”分片控制區和建筑用色導引。
(1)“色彩――形態”分片控制區
依據城鎮功能結構和風貌分區規劃，按照風貌協調與控制引導的需要分為歷史文化村鎮建筑色彩控制區、文化旅游建筑色彩控制區、商貿服務建筑色彩控制區、生態工業建筑色彩控制區、生態居住建筑色彩控制區和休閑養生建筑色彩控制區等6類建筑色彩控制區，以凸顯溪口鎮的山水城鎮特質。
(2) 建筑用色導引
主色調：采用灰白色系為主色調，如淺灰、深灰、淡青灰、曖白，與“青山、綠水、藍天、白云”相協調。
點綴色：采用地方竹文化、黃鐵礦資源等元素為點綴色，展現地方文化特色。
4.2.3其他
為保護溪口鎮特有的山水城鎮空間形態，統籌城鎮建設與自然環境的協調發展，切實保護城鎮格局，維護城鎮傳統風貌，規劃對城鎮建筑高度與天際線、綠化景觀、城鎮家具等中觀內容進行控制引導，對城鎮總體風貌設計的宏觀構架進行深化和完善。
4.3重要地段風貌設計微觀引導
為具體落實總體風貌設計的內容，規劃提出了城鎮重要地段景觀風貌設計方案，對城鎮南北入口、公共服務中心與旅游集散中心3個重要節點、222省道、主干一道、主干二道以及扁石東路等重要街道、靈山港沿線以及具體的近期建設區塊進行景觀風貌設計，依托具體的微觀設計方案來指導總體風貌設計的實施。
圖5 城鎮北入口設計
關鍵詞城市雙修；城市設計；中心城區；景觀風貌導控
1、江山市“雙修”的工作認識
2016年城市“雙修”被列入江山市政府重點調研課題，提出要推進生態修復和城市修補的探索與思考。結合“城市雙修”的概念，江山市對“雙修”的工作認識如下：（1）對“城市修補”的理解：未來研究城市“存量發展”、“減量發展”的重要系統工程。以公眾需求為視角城市修補的工作模式，以公眾需求為視角城市修補的數據分析，公共需求視角城市修補的主要影響因素，以公共需求視角城市修補的不同人群需求，以公共需求視角城市修補的需求差異空間分區。（2）對“生態修復”的理解：恢復、完善和提升城市生態系統服務功能。
2、江山市中心城區總體城市設計內容
2.1江山市現狀及問題
江山市是浙江省西南部門戶和錢塘江源頭之一，旅游景點眾多，人文資源豐富，自然呈“一江、兩城、三面山”的山水格局。有著山水園林城市和宜居人文城市的城市特色、傳統與現代交融的城市風貌特色及多元薈萃的人文特色。但在建設過程中，江山市也出現了不少問題，如山水資源未充分彰顯，山水環境的營造有待加強；城市風貌缺乏標志性，未能體現城市現象；慢行網絡未完善，存在安全隱患；文化資源未能得到充分利用，缺乏文化特色；城市感知體系較弱，體現在公共服務設施不足、品質有待提升及城市夜景和燈光廣告缺乏特色等。
2.2規劃思路
主要對城市生態格局和城市整體框架進行梳理和規劃，恢復生態綠地，整合綠色空間，完善綠地服務功能，對城市公共空間、城市的公共設施、城市風貌分區、城市高度密度進行控制，并對城市文化品質進行提升，如圖1所示。
2.3城市風貌定位及結構
結合上位及相關規劃提出江山城市風貌定位為：山環水抱的園林城市、多元薈萃的人文城市及新舊融合的包容城市。確立“一江四山”的總體格局，強化自然山水環境；劃分“三區四脊”解決城市特色不足的問題；于重點區域設置多個標志節點，集中展示城市魅力。規劃打造“一江四山、三區四脊、多節點”的景觀風貌結構，如圖2所示。
2.4分區導控
依據景觀風貌格局，江山市主要分為老城片區、城北新城片區、城南新城片區和城東片區、產業片區五片。做法如下：1）分別對各個分區制定規劃目標、規劃策略；2）通過建筑高度、建筑色彩的控制制定各分區建筑控制導則；3）對構筑物、標識設施、材質鋪裝、植物配置等設施小品制定相關指引，如表1所示。
2.5系統導控
通過對江山市現狀景觀要素的研究，在分區指引的基礎上規劃提煉出各區共同的系統控制內容。包含城市開敞空間、城市道路與節點、城市夜景、慢行系統共四大系統，并對各個內容進行初步的系統控制。2.5.1城市開敞空間城市開敞空間是指城市外部空間。包括：自然空間（山林農田、河湖水體等）、城市廣場、城市公園等。規劃凸顯城市山水特色，打造特色江山；構筑濱水體系，活化濱水空間；豐富廣場空間，注入民俗活動，展現人文地域特色。2.5.2城市道路與節點結合道路功能和走向，規劃構建對交通型景觀道、生活型景觀道和混合型景觀道，展現江山市山水文化特色。交通型景觀道以通透的建筑界面為主，將沿線景觀及其綠化環境展示出來。生活型景觀道和混合型景觀道以連續建筑界面為主，保證建筑景觀的連續性。此外，根據交通樞紐點和道路規劃，確定七大門戶節點，以展示江山的城市形象。2.5.3慢性系統（1）步行系統布局。慢行步行系統分為景觀游憩步行道、休閑活動步行道、通勤聯系步行道。1）景觀游憩步行道為城市內步行觀景的重要廊道，城市游憩活動的主要承載。2）公共活動步行道為城市重要公共服務和商業服務街道，為一般居民及游客購物或參與重大公共活動的主要目的地。3）通勤聯系步行道主要為城市內一般道路，為人們平日短途出行服務。（2）騎行系統布局。騎行系統分為騎行道路和服務設施，騎行道分為風景騎行道和通勤騎行道。1）風景騎行道用于觀賞城市山水風景的騎行道路。2）通勤聯系騎行道主要為城市內交通干道，主要服務于人們平日工作或短途事務出行。3）騎行服務設施主要結合共享單車為旅游服務設置的綜合性靜態交通設施，主要設置于城市服務尚未輻射到的區域，提供自行車租賃、停車及自行車保養、維修、寄存等服務。
3、建設策略
根據“整體控制，分布實施”、“治水優先，景觀構架優先”及“先易后難”的原則，分期行動，建立“雙修”項目庫。結合城市雙修和總體城市設計要求，對五大重點工程、21個近期項目提出風貌建設的具體控制要求，以實現江山城市品質的整體提升。其中，五大重點工程包括顯山露水工程、道路停車工程、門戶節點工程、活力街區工程及夜景亮化工程。
4、結語
本論文從“雙修”背景出發，以浙江省衢州市江山市中心城區為研究范圍，探討總體城市設計。“城市修補、生態修復”工作應該是一項長期性、連續性的工作，既需要近期集中力量開展整治行動，還清歷史欠賬、解決重點問題，也需要科學合理的長遠規劃和持續的行動計劃，同時還要注意規劃、建設、管理的統一和銜接，加強對城市生態環境和公共環境的日常管理，必要時應該通過地方立法強化管理。
參考文獻：
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關鍵詞：小城鎮建設；“四態合一”；規劃體系；總體規劃；城前鎮
引言
我國現有的小城鎮絕大多數都是歷史上自發形成的，由于缺乏科學規劃和管理，小城鎮存在數量較多、規模較小、分布不均衡、發展水平大多較低、功能不夠完善和結構不合理等問題。此外，資金不足、人才奇缺、土地浪費、環境污染、體制不合理和管理不完善等都嚴重地阻礙著小城鎮的健康發展。在新型城鎮化的要求下，小城鎮建設要改變以往自然經濟條件下農村地區的聚落方式，重構和優化城鄉空間聚落形態，承載人口生存和產業的發展，加強基礎設施建設解決民生難題，更廣泛地吸納農民就地就業、居住，加強生態建設和特色發展建設成為為農村特色產業服務的特色鎮，提升小城鎮發展品質，實現小城鎮的全面發展。
1.小城鎮建設困境
1.1 缺乏完整的規劃理論體系及規劃思路，致使小城鎮形態“千城一面”
多數小城鎮建設盲目地照搬大城市建設經驗，造成小城鎮在產業結構、空間布局和建筑風格設計上相互雷同，缺乏自身特色。另外，一些小城鎮在編制總體規劃后，沒有根據實際建設水平進行必要的修編，削弱了規劃對城市建設的指導效力。
1.2 過渡追求經濟效益，對社會、生態的考慮不夠，發展動力不足
一些小城鎮為追求經濟效益和發展速度，采用粗放式的建設方式，忽視社會效益和生態效益，忽視環境保護設施及基礎設施的同步建設。小城鎮都是由自身傳統產業發展起來的，而目前大多數地區的小城鎮建設為了追求短期經濟效益，引進與當地生態承載力不匹配的工業，發展后勁不足，同時使得地方特色生態、傳統產業遭受大面積的破壞和沖擊，甚至毀滅，小城鎮難言可持續發展。
1.3 城鎮建設追求“高大上”，喪失文化個性，城市空間單調乏味
我國的小城鎮形態各異，各有珍貴的文化底蘊、生態寶藏和傳承產業，是我國新型城鎮化進程中的寶貴財富，然而在現實建設中，小城鎮的文化通常被摒棄或者忽視。一些地區的小城鎮建設追求“高大上”，即廣場求大、街道求寬、建筑求高和風格求洋，傳統空間肌理被破壞得“體無完膚”，文化底蘊失，喪失了個性的城鎮形態與生活精神，喪失了形成城鎮獨特個性優勢的機會，使小城鎮發展在新型城鎮化浪潮中缺乏競爭力。
2. “四態合一”的小城鎮建設思路
2.1 文化塑魂
文化是小城鎮最具特色的資源，是城鎮的靈魂，只有充分挖掘小城鎮的特色文化，將文化貫穿于小城鎮的產業發展、城市建設的各項工作中，才能使小城鎮獨具發展特色和動力。在產業發展中，應提煉城鎮特色文化要素，發展文化產業，如傳統手工業及文化旅游產業，圍繞這些特色產業整合鎮村體系，推動城鎮產業轉型，獲取長久發展動力；在城市建設中，應注重文化“形”和“意”的塑造，重塑文化建筑和營造參與性的文化活動，填補小城鎮的精神內容。
2.2 產業興鎮
小城鎮的產業發展必須從其傳統產業入手，尋求升級轉型之道。從目前小城鎮的發展經驗看，圍繞小城鎮文化和傳統手工業開展的新型旅游業開發是小城鎮實現經濟發展的主要趨勢。因此，在深入挖掘小城鎮特色文化和傳統手工業的基礎上，應進行旅游專項規劃和產業規劃，解決“業態”問題，并圍繞旅游產業布局配套基礎設施，帶動城市相關服務產業的發展，為小城鎮發展注入長久動力。
2.3 生態維育
小城鎮一般具有豐富的自然生態資源，在建設中要注重保護這些寶貴的生態資源，注重人與自然的和諧，保護好山水、田園，通過植樹造林、節能降耗、治理污染和發展循環經濟，走資源型地區綠色發展、清潔發展及節約發展的道路，讓優美環境成為小城鎮的生態屏障和生態涵養基質。具體而言，在小城鎮規劃建設中，通過劃分生態保護區、生態控制線，對土地進行空間管制，實現生態優先；在城區，通過構建完善的綠地系統，把河流、田園等自然景觀要素引入城鎮，合理布局各類綠地，保護生物物種的多樣性，維護生態平衡，并與城鎮建設統一考慮，促進城鎮整體生態環境的保護、協調和發展。
2.4 形態升華
形態是小城鎮所有物質實體的組合，是體現文態和業態的載體。在小城鎮的形態塑造中，通過明確小城鎮文化、生態資源和業態發展特色，準確定位小城鎮風格，按照現代與傳統相結合、基本風格統一又豐富多變的思路，編制詳細的城市設計，保護城鎮的傳統空間肌理，優化用地功能布局和路網布局，通過對景觀、建筑風貌和地標節點等進行規劃建設，升華小城鎮特色。
3.基于“四態合一”的城前鎮規劃實踐
3.1 規劃背景
城前鎮位于鄒城東部門戶，地處三市（濟寧市、棗莊市、臨沂市）五區（縣）（鄒城、平邑、泗水、山亭、滕州）八鎮（臨澗鎮、白彥鎮、豐陽鎮、泗張鎮、田黃鎮、張莊鎮、店子鎮、圣水峪鄉）交界處。城前鎮與濟寧、泰安、臨沂、棗莊四地市等距90公里，和相臨的平邑、山亭、滕州、鄒城、曲阜、泗水6個縣市等距40公里。境內有棗徐（棗園―徐州）公路、平滕（平邑―滕州）公路、嵐濟（嵐山頭―濟寧）公路三條省道縱橫貫穿全境，并于鎮區交匯，有“六路通衢”之稱。省道S244向北連接日東高速，鄒城北外環線在城前鎮域北部穿過，加強了與鄒城的聯系。
3.2 規劃思路
根據“四態合一”的理念，提煉城前鎮藍陵文化及萬畝桃園、生態林場等生態要素，通過整合和創新，融入規劃的各個層次。通過總體定位與功能研究，解決位于三市交界處的城鎮業態問題，其次，重視生態本底和對生態的保護與利用，合理布局產業、相關配套服務設施、公共基礎設施，優化城鎮體系；再次，在總體規劃的法定指導下，解決文化傳承和城鎮形態的問題，即文態和形態；規劃將城前鎮建設成三市交界區域中心城市（鎮）、藍陵故城、商貿重鎮、生態慢城。
3.3 規劃內容
（1）業態：空間多元、完善旅游
規劃形成“一心、兩軸、四板塊、多基地”的產業空間布局體系。“一心”為城前鎮區是鎮域經濟發展的核心區，重點發展商貿服務業和以紡織服裝、農產品加工為主的輕工業；“兩軸”為沿棗徐公路發展軸、沿嵐濟公路發展軸；“四板塊”為鎮區綜合產業發展板塊、紅色文化與林果種植板塊、觀光農業與休閑旅游板塊、特色農業與生態旅游板塊；“多基地”為以十八趟林場風景區、紅色文化旅游區、石門山―越峰山風景區為主的休閑旅游度假基地和以大櫻桃、西紅柿、板栗、大棗、油桃、金銀花為主的農產品種植基地。
同時，規劃進一步完善旅游業建設，構建多元化的旅游產品體系。通過建設紅色文化風景區、梨坑林場風景區、十八趟林場風景區、雨山風景區、藍陵桃園風景區、石門山―越峰山風景區、洼陡風景區，將城前鎮打造成為鄒東旅游中心城鎮。結合各風景區開發生態文化、觀光體驗、度假休閑等旅游產品。
（2）生態：生態優先、宜業宜居
規劃將鎮域生態系統劃分為：斑塊、廊道和基質。形成“斑塊鑲嵌、廊道相連、基質鋪墊”的生態安全格局。
① 重點保護兩類生態斑塊
五處山體林地生態斑塊：分別為梨坑林場生態斑塊、十八趟林場生態斑塊、雨山生態斑塊、鳳凰山――筆架山生態斑塊、石門山――越峰山生態斑塊。
三處水源地保護斑塊：分別為圈里水庫保護斑塊、康王水庫保護斑塊、洼陡水庫保護斑塊。
② 重點打造兩類生態廊道
沿河道生態廊道：規劃沿戈河、柳峪河、劉莊河、沂河及其支流打造河道生態廊道。注重保持河流水體的自然特性，保護濕地資源及野生動物資源，鎮域區段盡量避免建設開發，鎮駐地區段強化生態保護與城鎮建設之間的有機協調。
沿道路生態廊道：規劃沿棗徐公路（S244）、平滕公路（S241）、嵐濟公路（S342）、南環路和北環路打造沿道路生態廊道。注重防護生態林及景觀生態林的建設。
③ 重點建設兩類生態功能分區
山地丘陵生態保育區：規劃鎮域內梨坑林場、十八趟林場、雨山、鳳凰山、筆架山、石門山、越峰山等山體林地為山地丘陵生態保育區。在保護基本農田的基礎上，以生態公益林、經濟林建設為第一要務，結合水土流失的小流域治理，植樹造林，避免濫采濫伐，積極培育鎮域山林生態基質。
規劃將鎮域生態綠道劃分為：區域綜合綠道、山林休閑綠道、文化休閑綠道和濱水休閑綠道。
（3）形態：功能提升、特色強化
規劃在城市形態的塑造上，注重功能的提升，延續特色田園風貌，通過優化鎮村體系和鎮區空間結構，整治城市風貌，強化特色、優美的鎮區空間營造。規劃鎮區形成“兩軸三帶、一心四區”的城鎮空間結構。
規劃以生態、水體、文化為主線，系統的發掘和整理城鎮特色要素，利用自然的水體景觀、生態綠帶，組織與之相適應的濱水景觀、綠化景觀，構筑和諧共生的用地布局。此外，深入挖掘地方歷史文化要素，與濱水景觀、綠化景觀相結合，塑造特色鮮明的城鎮形象。自然資源與歷史文化相結合，共同創造以“綠、水、文、城”為特色的“水城相依、綠水環繞、底蘊深厚”的城郊型生態慢城，重點做好“顯水、透綠”的文章。形成“兩軸三廊、三心五區多點” 的景觀系統結構。打造由古至新、文化、現代、生態共融的沿越峰山路景觀軸線、沿城泰路的公共建筑展示軸線、沿河道景觀綠廊；形成工業景觀風貌區、商貿市場景觀風貌區、城鎮綜合服務景觀風貌區、新城旅游服務景觀風貌區、居住景觀風貌區。
（4）文態：文化傳承、城鎮塑魂
城鎮在產業選擇上充分挖掘城前鎮本土文化、農耕文化、紅色文化和生態文化，進行優勢產業組合，并配套富有地方文化底蘊的居住建筑和仿古商業街區。融入農耕文化，沿棗徐公路形成藍陵桃園、梨坑林場、林果種植等自然觀光帶，在鎮域北部結合抗戰紀念碑及遺址規劃紅色文化風景區，形成多元的文化集群。
4.結語
在新型城鎮化的要求下，不光是大城市、城市群的建設需注重生態、文化、社會三者的協調和統一，實現經濟發展的轉型升級，小城鎮建設更應該如此。小城鎮的建設應摒棄求大求洋、追求短期經濟效益、不切實際和照搬其他城市經驗的風氣，從完善規劃體系入手，充分挖掘和研究本地文化、生態特色，編制相應的規劃，以規劃指導城市產業的建設、形態的打造，實現生態、文態、業態和形態的融合，突出特色，提升品質，實現全面發展。
參考文獻
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關鍵詞：特色景觀照明；張家界市中心城區；城市總體規劃；小城市
中圖分類號：F2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3198（2014）15-0047-020 引言
在《規劃》中根據市區常住人口規模進行城市規模認定。小城市人口認定從20萬以下提升至50萬以下，中等城市從20至50萬上升至50至100萬，大城市從之前50至100萬上升至100至500萬。
根據《張家界?永定區2013年國民經濟和社會發展統計公報》數據顯示，張家界市中心城區2013年底常住人口約22.66萬，因此屬于小城市。
1 上位規劃解讀
《張家界市總體規劃（2007～2030）》由中國城市規劃設計研究院于2007年編制完成并經評審已獲得通過。該規劃將張家界市的城市性質確定為：國際風景旅游城市；張家界市城市規劃區的發展目標與重點為極化中心城區，完善旅游服務職能，優化旅游服務基地格局，加強遺產地保護，促進城市與旅游協調發展，為張家界市旅游的提升建構良好的空間載體。
總體規劃結合城市規劃區的自然環境、交通設施和空間地理特征，確定未來城市規劃區整體空間結構為：“一心三翼、兩軸四帶”，并作為張家界市遠景城市發展的空間骨架。
“一心”指中心城區，建設國際風景旅游城市和湘西地區的現代服務業中心。“三翼”指以武陵源風景名勝區、天門山和茅巖河風景名勝區及其周邊地域形成三個旅游職能片區，作為張家界旅游城市的三向發展翼。“兩軸”指作為張家界城市空間發展主軸線的澧水城市發展軸，以及連接武陵源風景名勝區、中心城區和天門山風景區的旅游發展軸。“四帶”包括了沙堤旅游發展帶、茅溪河旅游發展帶、澧水旅游發展帶和澧水城市職能拓展帶。
2 張家界市中心城區概況及照明現狀分析
2.1 張家界市中心城區概況
張家界位于湖南省西北部，前身是湖南省大庸縣，1988年因旅游建市，是中國最重要的旅游城市之一，是《武陵山片區區域發展與扶貧攻堅規劃（2011～2020）》中確定的六大中心城市之一，轄永定和武陵源兩區。張家界市中心城區是張家界市政府和永定區政府駐地，位于張家界市南部，總面積約為262平方公里，空間主要沿澧水兩岸向東西兩方向延伸。
2.2 中心城區主要景觀資源分布
2.2.1 自然景觀資源分布
自然景觀包括江河水體、自然山體和部分公園等。張家界市中心城區及延綿區的主要自然景觀資源有：澧水河及其支流（茅溪河、太極溪、仙人溪、西門溪、東門溪、陳家溪和麝溪）、自然山體（月斧山、湯加山、大栗山、子午坡、五組坡、白羊坡和豆川坡）和自然公園（烈士陵園、臥虎山公園）。
2.2.2 歷史人文景觀資源分布
張家界市中心城區的主要歷史人文景觀資源有：大庸府城、江南名剎普光禪寺、土家風情園、老院子、蘇維埃革命紀念館、烈士塔、基督教堂等。
2.3 景觀照明現狀
通過實地走訪、現場踏勘以及問卷調查，筆者發現，張家界市城市景觀照明起步晚，發展較為緩慢，除個別地方照明效果較好，能夠體現一定的地域文化特色以外，大部分地區照明分布不均勻，主次不明顯，效果不突出；道路、廣場以及公園的景觀照明與建筑景觀照明未有機融合，各建筑物實體的景觀照明與周邊環境不協調。具體如下：
（1）崇文路與官黎坪組團內景觀節點多采用外照光、內透光、輪廓照明、動感燈光中的一種或多種，同時通過冷暖色調的搭配來彰顯其本地文化特色或現代風格，少光污染；
（2）中心城區澧水沿岸景觀照明設施分布零星散亂，景觀照明斷斷續續，風格迥異，不成系統，且大部分地段無景觀照明；
（3）永定組團、南莊坪組團和西溪坪組團等區域景觀照明主要體現在行政辦公大樓和大型酒店等少數建筑上面，效果突兀，與周邊環境形成強烈反差；
（4）火車站、汽車站周邊景觀照明嚴重缺乏，與其作為張家界城市門戶及客廳區的定位不相符；
（5）部分商業建筑景觀照明過分追求“新、奇、特”，盲目追求亮度、光色炫目等效果。歷史文化建筑景觀照明則明顯不足，無主題，無特色。
2.4 景觀照明問題分析
在分析上述照明現狀的基礎上，總結出張家界市中心城區景觀照明存在的問題，具體如下：
（1）缺乏總體規劃與設計，景觀照明建設目標不明確，特色不突出，隨意性較強；
（2）未將城市中的山、水自然資源與城市人工環境有機融合，城市整體景觀照明難以體現城市總體風貌；
（3）城市照明營造的夜景觀較少，創造的夜空間較少。景觀照明各子系統間缺少相互配合，與周邊環境缺少相互協調，地域文化內涵凸顯不足；
（4）景觀照明的科學技術性不高，新方法、新技術應用較少。“生態、低碳、可持續發展”的理念無法顯現；
（5）城市重點“際線”未能通過城市照明刻畫出來，未能清晰地展現出城市的夜景觀主脈絡。
3 特色景觀照明規劃
3.1 規劃目標與定位
張家界市中心城區特色景觀照明規劃以建設具有民族特征的生態型、人文型空間環境為目標，從基本功能的完善、歷史人文的彰顯和休閑生活的塑造三方面，打造集現代與傳統、宜居與自然為一體的國際現代旅游濱水城市夜景觀，以體現張家界“青山環繞水中央”的特色。
3.2 特色景觀照明規劃
根據《張家界市總體規劃（2007～2030）》確定的“旅游西優、城市東拓、軸帶發展、組團布局”的空間發展戰略合理謀劃，構建“中心城區九大組團――澧水城市綜合發展軸――沙堤旅游片區”一體化的景觀照明規劃空間體系。
3.3 景觀照明規劃布局
綜合分析張家界中心城區現狀空間結構、景觀資源分布和張家界市總體規劃的要求，該特色景觀照明規劃布局可概括為“外環內核、一水兩岸、天際水際、四區多點”。
3.3.1 外環內核
“外環”是指永定組團內由迎賓路、子午路和大庸路圍合而成的環狀風貌帶，景觀照明規劃要素包括道路、綠地、沿街商鋪和櫥窗店招等。
“內核”是指永定組團內的老城區核心亮化片區，該區域包含老城景觀風貌提升區和歷史景觀風貌提升區，是集中展示永定城區歷史文化積淀的場所。
3.3.2 一水兩岸
即澧水景觀風貌帶。分為水體景觀帶和岸線景觀帶，其中岸線景觀帶包括濱水歷史風貌帶、濱水城市景觀帶和濱水自然岸線帶。同時適當考慮市區澧水支流濱水廊道的景觀照明。
3.3.3 天際水際
“天際水際”是張家界市中心城區景觀照明的豎向層次劃分，可概括為由“澧水―道路―建筑―山體”構建成的豎向層次景觀照明體系。
澧水水際線是整個城市夜間景觀的基座，與道路線、山際線及城市建筑天際線相互交叉構成了豎向層次上豐富的城市整體夜景觀。分析天際線、水際線的夜間景觀元素，在規劃設計中突出山水城市夜間特色，展現張家界市中心城區獨特的自然景觀和空間格局，從而形成張家界市中心城區所特有的夜間整體景觀。
3.3.4 四區多點
（1）四區。
分別指城市客廳景觀區、現代文體景觀區、旅游服務景觀區和沙堤旅游片區。城市客廳景觀區包括機場路、回龍公園―火車站站前廣場；現代文體景觀區包括南莊坪、西溪坪文體行政區；旅游服務景觀區包括且住崗、楓香崗、荷花組團以及沙堤旅游服務片區；科技產業景觀區包括長嶺、陽湖坪組團。
（2）多點。
“多點”包括由重要的公共空間、景觀節點及代表性建筑物和構筑物等。其中公共空間主要指城市公園和廣場等尺度較大的開敞性公共空間，主要有體育公園、大溶溪公園、公園、荷花中心公園、荷花廣場、且住崗中心公園、臥虎山公園等；景觀節點是指城市中能吸引大量人流、景觀塑造良好的小尺度公共空間，主要有步行街、市政府、永定區政府廣場、吉首大學張家界校區、紫舞公園、大庸橋公園、人民廣場、大庸府城等；代表性建筑物和構筑物主要指具有保護意義的歷史建筑或較為現代化、功能重要的大體量建筑物、主要橋梁和紀念碑等，主要有火車站、中心汽車站、郵政大廈、影視城、荷花機場、鷺鷥灣大橋、觀音大橋、大庸橋、澧水大橋、烈士陵園等。
3.4 元宵節慶照明規劃
張家界市元宵燈會是張家界市市級非物質文化遺產，能夠充分體現張家界的地域文化特色，在特色景觀照明中應當予以重點考慮。
張家界市中心城區特色照明規劃依據張家界市總體規劃，結合張家界市中心城區照明專項規劃關于功能照明、景觀照明的布局安排，綜合考慮城市人文特色、歷史文脈等因素，從點、線和面層次來規劃，構成張家界市永定城區元宵燈會藍圖，確定張家界永定區元宵燈會規劃的理念為：“鬧宵古庸城，五彩相交映”。
規劃結構為“一心一軸、一點一帶”，將回龍路和迎賓路作為規劃重點路段，北正街、南正街和教場路作為燈規劃次重點路段，在道路交匯處布置燈會展示點，解放路兩廂采取集中與分散相結合的方式布置燈會舞臺。
具體如下：一心指人民廣場，人民廣場是元宵節文藝節目表演中心，是元宵燈會布局的中心；一軸指解放路，規劃在此設置張家界地方戲曲、風俗展示軸；一點指烈士陵園，元宵燈會最佳觀景點，可俯瞰中心城區元宵盛景和中心城區風貌；一帶指濱河路，濱河路承接澧水風貌帶，結合地域傳統習俗，規劃在此設置萬人迎春“燈謎”活動。此外大庸府城和十字街作為兩個重要的文化展示區也被納入特色照明規劃中的重要片區。
參考文獻
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關鍵詞：園林城市綠色空間系統規劃設計
創建“園林城市”要求城市生態環境、景觀風貌、城市文化等方面的綜合改善和提高。“園林城市”建設是一個寵大的系統工程，需要先行制定科學有效的規劃設計。
一、創建“園林城市”需要切實有效的規劃理論和方法
現行城市規劃理論、方法在指導“園林城市”創建中具有局限性。
（一）“園林城市”建設規劃非城市園林綠地系統規劃所能替代。
首先，當前城市總體規劃對綠化環境研究局限在綠化用地系統，易忽視其它用地綠化環境。我國城市園林綠地相關指標均遠低于世界有關組織推薦的合理指標。鑒于我國城市用地緊張，城市內增避大片綠地是不可行的，為創建“園林城市”而占用郊區耕地的作法也得不償失。因此，必須挖掘城市綠化空間潛力和提高綠地綜合效益。其次，城市園林綠地系統規劃理論對城市綠地作為居民主要游憩空間功能的認識不足。城區綠地的主要功能是調解城市生態環境和作為居民接觸自然的游憩空間功能。我國絕大部分城市由于人口稠密，單純生態意義的綠地幾乎沒有。防護綠地在現實中常常成為附近大量居民散步游憩區。
（二）園林綠化、城市規劃、環境工程等專業應加強相互滲透、協調。城市空間規劃時常出現以下現象：（1）綠化規劃設計缺乏藝術文化特色和供居民游憩利用價值的植被空間；（2）囿于場地鋪裝圖案、雕塑小品造型和建筑立面裝飾設計，而缺乏環境保護規劃缺少對空間機能和綠化調節效益的考慮。
（三）現有城市規劃設計理論對城市居民室外休閑生活內容、規律和活動空間的研究不夠。當前，人們發展已改變原有單純的“家庭——工作單位”式空間流動模式，并熱切于走出居室、走向充滿綠色和陽光的大自然——游憩、娛樂、運動和交流。加強對人類活動與城市環境相互影響機制的了解，加強對社會休閑生活與社會文化建設相互影響機制的認識，城市由物質文明觀念向生態環境、精神文明觀念轉變的人文主義思想。
（四）城市生態理論指導城市建設的可操作性較弱。城市（市區）是物質、能量、信息交流最活躍和最開放的空間系統，人類現有的知識水平難以對其進行定量的研究把握（例如美國“第二生物圈”試驗失敗的結果，表明人類對生態的認識還很膚淺）
綜上所述，城市環境綜合建設需要探索和運用具有操作性的理論和方法，對城市園林綠化、城市環境衛生、居民活動、景觀風貌、城市文化等各方面進行系統研究。
二、城市綠色空間系統概念的建立
我們認為城市綠色空間系統是以綠色植被為特征，要求環境優美、空氣清新、陽光充沛、人與自和諧相處的人工自然環境，是城市居民進行室外游憩、交往和交通集散的城市空間系統。它具有以下涵義：
（1）可持續發展觀念：“綠色”作為環境保護與可持續發展的概念詞、被國內外普遍認可，相對于“森林”、“田園”等提法，確切地表明了現代城市實現可持續發展的城市理念。
（2）是城市工業、商業、基礎設施、交通、倉儲等城市設施集中的用地空間以外的開放型用地空間。
（3）人文主義思想；綠色空間系統包括綠化、自然環境和空間內人群行為的雙重意義。
（4）整體環境觀念：對城市環境各種要素（物質、形式、精神）的整體綜合研究。
a.物質要素——植物、陽光、空氣、水、設施、人；
b.形式特征——形狀、大小、規模、質量、功能；
c.精神風貌——藝術、氣質、文化意韻。
（5）系統觀念：相對于現行城市綠地規劃理論中的“點、線、面”用地概念，針對城市空間不斷立體豎向發展的態勢，提出“點型、帶型、場型”空間概念。并將各種類型空間作為有機聯系的大系統，綜合運作規劃學、園林學、環境學、建筑學、生態學、行為學、社會學、美學、工程技術等學科理論知識，對城市空間進行系統研究和規劃設計。
城市綠色空間系統規劃是在城市發展戰略或城市總體規劃綱要指導下相對獨立的規劃體系，和城市總體規劃同步進行，與園林綠地系統規劃、環保環衛規劃、風貌特色規劃、城市設計構成互補關系。從宏觀到微觀可分為城市綠色空間系統規劃、綠色空間系列規劃和環境環境設計三個層次。每一層次含空間性質、功能、生態質量、綠化、環保環衛、人群行為、藝術特色、景觀風貌等研究。其規劃內容包括以下八個方面主要內容：
（一）制定城市綠色空間系統建設總體目標。在調查研究基礎上，制定城市空間系統在不同發展時期的生態環境質量、綠化水平、社會服務、特色風貌等目標。借助“3s”等新技術，在定性基礎上逐步高度定量化，使目標體系具有可操作性。
（二）城市人群休閑行為的研究與預測。對城市居民和外來旅游者，進行調研和趨勢預測：
（1）價值觀、心理需求、文化取向；
（2）人口規模、人口特征（年齡、職業、性別、消費等）；
（3）人群在城市綠色空間系統中流動、集散、停留時間等規律；
（4）休閑方式選擇與休閑文化取向。
（三）綠色空間序列規劃。對城市空間進行調整，形成“點型、帶型、場型空間”相結合的空間系統。綠色空間包括；公共綠地、城市濱水地帶、運動場、游樂園、城市廣場、主要街道、大型建筑庭院、居住區綠地、防護綠地、生產綠地等。規劃要從用地規模、空間規模、空間序列組織、空間視線、環境效益等方面綜合研究，做出定性、定量規劃。
（四）綠色空間功能規劃。綠色空間功能規劃包括生態效益功能、活動利用類型（游憩、娛樂、運動、集散、停留、展示、分隔、交通）、和人通、文化藝術表述等各項功能。規劃要對城市各主要空間作出系統的主次功能認定。
（五）綠色空間系統特色風貌規劃。在總體特色風貌目標控制下充分考慮綠色主要空間進行藝術風格、文化主題等方面規劃。
（六）綠化規劃對“點、帶、場”空間進行全面的綠化指標控制。基于各空間功能、生態指標、建設條件確定各空間綠化指標時效要求。綠化指標包括綠化覆蓋率、綠地率、綠視率、郁閉度、葉面積系數等。綠化規劃要對各主要空間植被特征加以規劃定。
1 秦皇島城市綠化現狀
以“碧海、藍天、綠樹、金沙”聞名的秦皇島位于河北省東部沿海，東鄰遼寧，西接京津，北枕燕山，南臨渤海，處于東北與華北地區相接的咽喉地帶，素有“畿輔咽喉兩都鎖匙”之稱，境內氣候屬暖溫帶半濕潤大陸性季風型，又帶有海洋性氣候特點，風景秀麗，氣候宜人，依山臨海，沙軟潮平，自然景觀獨具特色，老龍頭、天下第一關等文物古跡著稱于世，大面積的風景林地將秦皇島自然分割成3個綠化風格各異的城市區，沿海岸線呈帶狀分布，形成山海環抱、林木覆蓋、鮮花爭艷、綠草成茵的綠色組團。
秦皇島市建成區面積7213hm2，森林覆蓋率達41.99%，建成區綠化覆蓋率43.4%，人均公共綠地10.3m2。目前，城市園林綠地建設，依附城市山川地貌和風景旅游區的建設而初具規模，以城區干道、濱河系統為綠化網絡骨架，以公園、景點、游園、街頭綠地為建設主線，突出海濱城市景觀為特色的城市綠化格局基本形成。
2 特點與優勢
2.1 一市三城的城市結構布局構筑起城市綠化的框架
秦皇島市的城市結構布局屬一市三城，自西向東，分別為北戴河區、海港區、山海關區，3個城市區沿海岸線呈帶狀分布，東西近50km，每個城市區間相隔15km，以風景林地、防塵隔離綠化帶和農田網絡等綠色空間相分割。各區之間即相互獨立形成各自的綠色組團，又以城市干道的綠色骨架和楔塊狀綠地相連接，構成一個有機的整體。
2.2 三個城區地理位置和文化背景決定不同的綠化特色
秦皇島市3個區的綠化各具特色，北戴河區以突出休養度假、風景游覽的景觀特色為主，綠化空間采取庭院綠地與自然風景寫意相結合的綠化手法，體現海濱風景度假旅游的城市風貌。清光緒二十四年（1898），正式把北戴河辟為旅游避暑區，至今已有百年歷史，現為中央暑期辦公地。城市綠化以自然山川地貌為基礎，開放自然，以小型游園為精品點綴，爭奇斗艷，以休療單位的庭園綠化為依托，多姿多彩；高處遠眺，白墻、紅瓦掩映在松濤碧海之中，形成開放、自然、和諧、內外借景、相互照映的有機整體。
海港區為外向型現代港口城市，是全市政治、經濟、文化的中心區，建成區面積和人口占全市總數的70%以上，人口密度大，城市綠化以公共綠地建設為主，主要突出沿河、沿海、沿路、沿街游園綠地建設及城市出入口綠化，合理規劃各類游園綠地，既突出港口城市特色，又能滿足不同層次的要求，形成全區綠化骨架系統及城區景觀環境基礎，體現現代港口城市景觀風貌。
山海關區位于城市東部，與遼寧相接，屬歷史文化名城。南臨渤海，北靠角山、長壽山等風景林地，萬里長城橫貫城區，城市綠化以長城文化為主題，采用傳統的古典園林造景手法，創造步移景異詩情畫意的造園空間，體現古城風貌特色。由于秦皇島城市結構和文化背景的不同，決定了3個區綠化形式各異，形成了開放、自然、古典、現代相結合的特點。
2.3 城市與風景區融為一體構成獨具特色的自然優勢
秦皇島北戴河、山海關風景名勝區匯融歷史悠久，雄偉壯觀的人文資源和得天獨厚、秀麗奇艷的自然資源于一體，構成氣候宜人、類型齊全、景觀獨特、頗具魅力的風景區。風景名勝區的精華部分正是城市區北戴河和山海關。
2.3.1 山、海、關、城相融。中外馳名的天下第一關座落在山海關中心區，萬里長城由角山、長壽山，經天下第一關直奔大海，使山、海、關、城連在一起，構筑起風景特色，長城沿線綠化與古城綠化融為一體。
2.3.2 城市布局一條線與沿海風景線相融。城市布局自東向西山海關區、海港、北戴河區3個城區和南戴河、黃金海岸2個旅游度假區沿海岸線分布，城市綠化中的老龍頭公園、東山公園、聞濤園、海濱森林公園、鴿子窩公園、碧螺塔公園、濱海花園、戴河口公園與沿海風景林地、海岸灘涂景觀、候鳥觀賞地、海水浴、陽光浴、沙灘浴、森林浴等自然景觀，相互照映，以城市道路為網絡，城市建筑為點綴，城景相融。
2.3.3 城郊綠化體系及風景林地的完善和發展，形成了生態健全的綠色屏障。秦皇島地區植物區系廣泛，植物種類繁多，有華北地區植物，有亞熱帶地區植物，也有東北地區植物，豐富多樣的園林植物和千姿百態的山水環境空間，為建設良好的城市景觀生態環境創造了有利條件。綠水青山、氣霧繚繞，自然生態景觀突出，北部有都山、老嶺、響山、碣石山、五峰山、天馬山共同構筑了城區北部山岳風采；近郊有渤海林場、海濱林場、山海關林場及聯峰山、尖山、青龍山、馬鞍山、駱駝山、赤土山、角山、長壽山等風景林地塑造了城區景觀風貌；經流市區的石沙、新開河、湯河、潮河、新河、戴河等沿河防護林，鐵路、公路兩側防護林及大面積的沿海防護林形成城區生態防護隔離帶。北部山岳風采、風景林地景觀、防護隔離帶系統的完善成為秦皇島生態健全的綠色屏障。
3 創建生態園林城市構想
3.1 原則和思路
生態園林城市是文明城市一種形象的表現，創建園林城市工作是以城市為載體，搞好城市的綠化美化，提高城市的環境質量和文化程度。城市的園林綠化應該是歷史和文化的象征，秦皇島依山臨海，自然景觀、人文景觀豐富，創建園林城市總的原則和思路，要在充分保護和利用城市依托的自然山川地貌和郊區林地的基礎上，突出自然、歷史和長城文化。充分發揮山、海、林等自然優勢，保護海岸灘涂、候鳥棲息地自然景觀，展現古城風貌，使藍天、碧水、綠樹、古城、港口輝映成趣，建設具有秦皇島特色和長城文化內涵的園林城市。
3.2 基本構想
3.2.1 依據城市特點和綠化現狀，嚴格實施綠地系統規劃，搞好各類綠地建設。秦皇島市的城市綠化建設長期依賴風景旅游區的建設發展，忽視城市居民日常生活對綠地建設的需要，使城市綠化建設滯后于城市建設發展速度，應依據綠地系統規劃，加強城區內各類綠地建設，特別是公園綠地建設。在現有基礎上，完善各景點公園和古跡公園，突出旅游城市特點，構成城市公園的主要方面；增建方便市民的綜合游憩公園和專類公園，為城市居民提供適應時代要求的文化游憩、科技娛樂等活動場所，體現人與自然的和諧關系；利用城郊風景林地開辟郊野公園，構成山水城市骨架，使周邊地區大片山林成為城市建設中良好的生態環境綠地，形成人與自然之間相互構通的綠化空間；結合城市發展建設和舊城改造，合理布局游園廣場綠地，居住區公園和沿河、沿海、沿路等帶狀綠地，增加城市景觀，改善城市環境，為市民提供游樂活動空間。
道路交通綠地和停車廣場綠地是構成城市綠地系統的骨架。秦皇島市屬風景旅游城市，城市景觀路和風景旅游路綠地率應在35%以上，并根據實際情況，在路兩側設置豐富多樣的綠色景觀，體現城市重要的景觀特色，城市林蔭路及主干道綠地率不低于25%，花園路兩側綠地寬度不低于10m，結合沿街庭院綠化內外錯景。城市停車場綠化采用輔設草地磚和樹林廣場式的布局，用栽植的樹木做自然停車分割線，提高綠化覆蓋率，建設綠色停車場。完善沿海防護林和沿河防護林建設，提高城市環境質量。
3.2.2 突出長城、渤海兩條風景線，帶動旅游迎賓線綠化，全面提高城市綠化水平。秦皇島市區域中部，明古長城縱貫，橫跨東西屹立綿延，屬國家重點文物保護單位，是城市的歷史文脈所在，在古長城兩側建立不少于1km寬的古長城風景保護帶，與周圍的角山、長壽山、燕塞湖形成北部山區一條縱貫東西的長城綠帶景觀。山海關城區內長城南北縱橫，沿角山至天下第一關、老龍頭直奔大海，沿線以長城文化為主題，展現古城風貌，建設環城綠地、一關游園、蓮花湖公園、老龍頭公園，形成長城風景線。
秦皇島海岸線全長126km，其中沙質海岸105km，海岸地貌多姿，沙巖相間景觀各異，沿海岸線建設寬闊的綠色林帶，使老龍頭公園、東山公園、鴿子窩公園、碧螺塔公園、西海灘游園、老虎石公園、碣石公園等多處景點公園綠地以及森林公園、海岸灘涂、候鳥樂園和港城綠地等各類綠色空間共同形成濱海綠鏈，突出“綠樹銀沙、鷗鳥戲浪”的海濱城市綠化景觀。
長城風景線和渤海風景線是秦皇島市景觀風貌的主體，城市綠化在突出兩條風景線的基礎上，建設西海灘、中海灘、黑石路、濱海大道、河北大街西段、文化路、迎賓路、沿海路等迎賓線帶狀綠地與城市街道廣場綠地、庭院綠地相互滲透，構成城市園林綠化的景觀特點，提高全市綠化水平。
3.2.3 在保護自然的基礎上求發展，努力創造生態園林景觀。秦皇島地區屬燕山山脈區，由山地、丘陵、平原、淺海4個階梯型地帶形成，北戴河區基本屬于山地丘陵地區，山海相連，海岸礁石嶙立，海港區和山海關區屬丘陵平原區，山海相距8km左右。目前城市綠化以長城、渤海兩條風景線為骨架的綠化體系基礎形成，這種山水自然景觀和古城風貌景觀，一是屬于大自然的造化，海水、海沙、海岸灘涂潮濕地，海蝕崖、岬角海岸等構成微型侵蝕地貌；二是歷史遺存，明長城、天下第一關、老龍頭、求仙入海處是秦皇島歷史文化的象征；三是由于幾代人近百年的努力，營造園林景觀，廣植樹木，改造荒灘，使具有起伏地貌的海岸和古城生機盎然、郁郁蔥蔥，形成了以山、海、關、城、林、沙等自然景觀和人文景觀融為一體的城市風貌，秦皇島的園林綠化建設和發展，要以保護自然為前提，在保護自然的基礎上，合理規劃，適當開發，達到自然資源的永續利用。
山林、水體、海岸、沙灘以其自然美而展現，減少人工雕琢，對部分沿海疏林地在不破壞生態環境和自然景觀的情況下，加以完善，增加風景林樹種和供人們游憩的公共設施，形成郊野公園，創造天人合一的自然綠色空間。保護鴿子窩千畝灘涂侯鳥棲息地及角山、長壽山、聯峰山、海濱等沿海風景林地。在綠化建設中，保護自然植物群落，營造人工植物群落，使藍天、碧水、白云、綠樹輝映成趣，努力創造生態園林景觀，為人們提供一個賴以生存的生態良性循環的生活環境。
3.2.4 發揮自身優勢，創造具有地方特色的生態園林城市。中國園林之所以在國際上享有盛名，除特殊的自然資源外，主要靠的是歷史和文化，創建園林城市首先要做好文化的文章，我們的優勢：第一，有歷史文化名城山海關，文物古跡重多；第二，有百年旅游避暑區北戴河，自然風景獨特；第三，有新興港口城市游園綠地星羅棋布。在城市綠化建設中要揚其長避其短，以優勢取勝，即要借鑒外地的先進經驗，又要發揮自身優勢，積極探索新路。山、水、林、海融為一體以及鴿子窩東側的沿海灘涂（濕地）景觀，這些自然的造化得天獨厚，人無我有，就是特色。在突出自身特色，發揮優勢的基礎上，因地制宜，加強城市綜合公園和廣場綠地建設，形成一個城市綠地類型齊全，分布合理，生態環境良好的城市景觀，把秦皇島建成具有自然山水，又具有長城文化內涵的別具特色的生態園林城市。
（收稿：2013-04-25）
參考文獻
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關鍵詞：城市景觀、歷史地段、文脈、設計途徑
文脈（context）一詞，最早來源于語言學的定義，有人將它譯成“上下文”，它的意義是來表達我們所說、所寫語言的內在聯系。一個詞匯，一個句子的意義獨立存在時，它的意義是有限的，不明確的，需要根據其所在的整個段落，整篇文章的意義而決定。廣義的理解，文脈是指介于各種元素之間對話的內在聯系。引申開來，從景觀藝術設計角度來看，是關于人與建筑景觀，建筑景觀與城市景觀，城市景觀與其歷史文化內容之間的關系。有人稱其為“一種景觀文化傳承的脈絡關系”。美國人類學家，克萊德·克拉柯亨把“文脈”界定為:“歷史上所創造的生存的式樣系統”。總的來說，這些關系或系統都是局部與整體之間的對話關系，必然存在著內在的本質聯系，只有對這些關系的本質進行認真的研究之后，城市歷史地段景觀的豐富性才能被理解，景觀文脈才會更清晰，或者說一個新的景觀空間的意義才能被引申出來。
強調城市景觀文脈，就更強調其文脈的延續性，歷史地段景觀的延續是由景觀的“歷時性”和“共時性”共同構建起來的，而“歷時性”是其基礎。所謂“歷時性”即城市景觀構成有一種歷時的過程與先后順序，以歷史的遺存給人以自然、親切而不刻意的印象，多指城市歷史地段的歷史縱向關系；“共時性”是指地段景觀的建筑、場所、設施無論古代、近代還是現代都在同一時空中，在“四維空間”中作為共存的事物呈現，多指景觀不斷更新的部分，是否與歷史部分相匹配，兼容、協調。因此，要想實現城市歷史地段景觀文脈的延續與更新，就當前景觀藝術設計實踐來講，只有做到“共時性”的橫向關系與“歷時性”的縱向脈絡相協調，才可能實現。下面就歷史地段景觀文脈的延續途徑分四部分分述如下：
一．歷史延續性
城市是一個流動的生生不息的有機體，城市景觀是與這一機體的時間與空間緯度相關聯，城市在歷史的長河中處于動態的演變之中，城市景觀也隨著時間的推移不斷的演化與更新。在城市不斷發展的過程中，一方面作為人文景觀的城市與其賴以生存的自然地理環境緊密的結合在一起，形成了城市景觀的地域特征，這種特征所形成的城市總體格局久而久之作為景觀特色成為人們的共識；另一方面，在城市演化的不同歷史時期，所產生的人工景觀作品及其有歷史印記地段中的場所、建筑、環境，反映了特定時期的政治、經濟、文化特征。作為“人化自然”成為值得珍惜和保護的歷史遺產形成了城市人文景觀的基本特征。這種地域特征及人文景觀特征，共同構建起城市獨特的景觀風貌，很顯然“景觀風貌”不是一朝一夕可以形成的，它是歷朝歷代痕跡積累的結果，而“景觀風貌”的延續正是城市自然景觀歷史與人文景觀歷史的不間斷演化與更新的結果。
保持城市歷史地段的歷史延續性，是保持城市“景觀風貌”延續的必要條件。同樣對歷史地段僅作一次性的景觀規劃與設計就形成該地段的“景觀風貌”是不可能的，一定歷史時期只能是在地段原有景觀基礎上延續或更新它的特色。因此對于“歷史地段延續性”較確切的表述是：在該地段原有歷史信息的基礎上，將新的信息通過某種手段、手法與歷史信息連接起來，而這兩種信息都應具有相同的文化淵源。但新的信息應當反映當代的特點，在這里歷史信息的傳遞，使得城市景觀具備了生存的傳統與發展的基礎，而不是“無源之水，無本之木”。當然，鑒于文化上的原因，不同歷史時期、不同的國家、民族，不同的個體對城市景觀的認識是有差異的，甚至有根本性的區別。但是，對歷史性景觀的普遍認同都原于歷史地段由內容到形式不斷積淀的結果。因此歷史延續性在當今城市景觀藝術設計中至少可以提供以下幾方面的啟示：
1．歷史延續是城市景觀發展的根與源，城市的景觀設計實踐，只能在保護基礎上發展，在發展過程中更新，如果不能正確地認識這一根與源的本質，城市在喪失傳統的同時，也將被現代所拋棄。
2．歷史延續是建設獨特城市景觀的基礎，當一座城市能夠深刻的體驗他的歷史演繹中沉淀下來的文化傳統，就能夠正確地認識自身并外延其獨有的景觀、氣質、特色，也才能夠建立持久的吸引力。
3．歷史延續是城市景觀創新的原動力，人類歷史是人們為了改善生存狀態而不斷突破物質和精神的現存局限所進行的努力，因此，創新是人類生存的動力源泉，歷史地段的延續不僅在整體上作用于城市景觀結構的發展，而且可以通過對歷史價值深層挖掘、創新、策劃并不斷更新，實現新的突破說明創新不是憑空想象，而是對約定成俗一種突破。
二.空間連續性
在城市中不同類型的歷史地段具有不同景觀形態，這是由于不同歷史時期政治經濟結構，科技水平、文化背景狀況以及人們的風俗不同所形成的。因此要保護城市歷史地段所攜帶的歷史信息的真實性，必然要求其景觀形態空間的連續性。在所有有歷史遺存的城市歷史地段，雖然各空間形態不盡相同，但卻有很明晰的空間秩序。比如生活類歷史地段多是線性多變的街巷空間為主，結構多層次，并相互滲透貫通，所采用的是一種往復循環式的序列空間形態。文物類歷史地段則大多表現為點狀封閉的結構，總體上是屬于通過圍合限定形成的內向空間，景觀布置也有內向、內聚的特點。產業、商鋪類歷史地段多具有獨立的邊界空間、形態則更強調垂直界面的圍合作用，這種空間感與邊界空間的性質、規模、形體、尺度材料質感及構成方式有關，因此處理起來更加考究。以上都說明，無論是何種歷史地段的空間形態，都能使人們理解環境在空間與時間中所形成的過程。如果景觀空間延續符合了上述空間的特點，并將不同歷史時期的空間形態展現在人們面前，那么這座城市的文脈與環境就會給人以明晰的認同感，并展現出應有的文化品味。
每一處歷史地段都有著明顯的空間特征，這樣才有易于識別和記憶，與其它地方不一樣才能夠生動和引人注目，這些是感性認識必須具備的客觀基礎。對某一地方的人來說，這有助于加強他們的鄉土感情，而且這也是反映各地不同景觀風貌的標志。因此，城市歷史地段的景觀空間設計，應是對其空間組合的有機連續；同時也應是歷史地段空間形態不斷生長、更新的過程；地段內新舊建筑及景觀設施應在一定程度上體現地段的變遷和發展，力求做到在連續地段原有空間序列的基礎上對地段的歷史遺存加以新的解釋。
三、多樣統一性
每一座有特色的城市，其景觀特征并不僅僅只是取決于城市中的主體標志物，更多的是有不同歷史地段中的場所和普通建筑環境所具有的多樣性決定的。這種多樣性環境是人們多樣生活內容的物質反映和歷史積淀。凡是城市歷史地段多數具有較復雜的街區結構，多樣的空間形態、多元的民居生活，這是因為歷史地段的形成一般都經歷了相對較長的時間，在這個過程中有很多因素影響著歷史地段的形成，而每一個因素都可能會變異地段景觀的樣式與風格。可以說歷史地段的景觀始終處于不斷變化的過程之中，這種不斷變化的特征在中國很多古城鎮都有所體現。歷史地段街區的形成反映了使用者在傳統營造心理的影響下，根據自身所需及各種具體情況確定建筑功能和環境樣式，并且始終有改動的可能性。同時，在同一文化心理的影響下街區的各種建筑或景觀雖然形態各異但又產生了一種親緣關系，所以凡是老街區看起來往往是形態多樣豐富，但又整體統一。老街區的魅力就在于它的多樣與豐富總能給人帶來意想不到的視覺感受，時常會有戲劇性的空間效果，讓人們體驗高度豐富的生活情趣。
因此在景觀設計中應掌握歷史地段景觀多樣性這一特點，只用單一的設計方法，片面追求平面幾何化形式或軸線對稱構圖，只會造成城市景觀的平庸和陌生。可見有些地方所新建的“景觀街”或“商業街”與真正的歷史街區的差異，除了各自傳達的歷史信息不同外，而前者所缺乏的生趣感是與其缺少應有的多樣性有關。
四、心理繼承性
城市歷史地段的實體環境是歷史的存在，而對歷史存在文化上的認同構成了歷史的記憶，盡而構建起依附于特定環境的傳統心理，因此，傳統心理的延續就是文化上的延續。伊利爾·沙里寧曾說：“讓我看看你的城市我就知道你的市民在追求什么”。文化對城市景觀有著潛移默化的影響，這種根深蒂固的作用深刻地影響著不斷發展變化的城市景觀。生活在城市歷史地段中的人們其原有的生活方式、價值觀念、文化習俗和其所屬的實體環境，共同構成了歷史地段的全部特征。保護歷史地段的歷史信息，不僅要保護實體環境同樣也要對地段中人們的真實生活方式和傳統心理加以保護，張揚優秀的傳統民俗、民風，使其與物質環境共同繼承下去。
然而，如今在許多城市歷史地段的改造和再利用過程中，過度地商業活動，以及所謂“時尚”氣氛的渲染，導致一些城市歷史地段過度商業化、“現代化”。這勢必造成對原有歷史地段文化傳統的沖擊和破壞。城市歷史地段實物環境，一旦遭到破壞很難恢復，同樣歷史地段原有的民風、習俗，傳統生活方式的流失就更難恢復。
追求城市歷史地段經濟文化復興是正確的，也是景觀藝術設計對城市歷史文脈傳承的使命之一；關鍵是歷史地段所展開的各類活動及其與之配套的設施、場所及形象設計，必須與原地段的實體環境、文化環境相適應，并做到和諧統一，才是歷史地段文化長期存在發展的根本，才會是城市文脈真正延續的福祉。
規劃背景西店鎮及甬臨線概況。西店鎮位于浙江省寧波市寧海縣,本次規劃區域甬臨線的前身為S214省道的西店段。西店鎮境內的甬臨線呈南北走向,貫穿整個城鎮,全長13km。借助甬臨線省道的交通優勢,西店鎮發展成為一個工業發達,經濟水平較高的城鎮。由于溫甬臺高速公路的建設,將會分擔很大一部分的現有交通量,在此背景下,甬臨線由過境公路向西店鎮主要街道轉型。公路改為街道,對甬臨線的街景風貌提出了新的要求。上位規劃與周邊規劃。上位規劃:根據《西店鎮域總體規劃2010~2030》規劃西店鎮區空間結構為:“兩軸兩心、東居西工、一帶雙網”。“兩軸兩心”,規劃中將甬臨線作為城市主要發展軸,“東居西工”,甬臨線沿線東部多規劃為居住區用地,西部多規劃為工業用地,“一帶雙網”,甬臨線靠近海濱灘涂,貫穿多條水系,并且道路全線兩側均有景觀綠化帶。周邊規劃:與國家登山健身步道系統的銜接,另外街景規劃與東西向貫穿西店鎮的五市溪景觀規劃體系銜接。現狀調查與分析甬臨線人文環境現狀分析。①建筑現狀:建筑層數均為六層以下,高度較低;建筑顏色較為豐富,其中灰色,白色稍多;建筑材質多樣,其中以馬賽克和陶瓷貼面較多;建筑總體較新,在南段有部分較舊建筑;建筑屋頂平屋頂和坡屋頂各占一半。②用地性質:道路兩側以工業用地和居住用地為主,商業用房多于居民樓結合,北段局部有公共綠地。③產業分布:以工業為主,農業比重較小,中部商業較多。④文化分布:甬臨線周邊有眾多歷史遺存,其中鎮東橋及宗祠等古建筑,仍然維持其使用功能,得到持續的修繕和維護。亦有部分良好的文化元素較有價值,如海洋文化,牌坊文化等均可以進行深挖體現。甬臨線自然環境現狀分析。沿線多分布綠地,近處為道路綠化,遠處為農田或林地,少數地段為山麓。道路兩側大部分有人工溝渠分布,共有六處溪流與道路交叉,其中包括五市溪,紫溪等較大溪流,另外分布兩處較大水塘。
甬臨線街景風貌規劃思路
由過境公路改造為城市主要街道后,街道整體景觀風貌水平亟需提高。在經過多次現場深入調查以及較大范圍的居民問卷調查發現,城鎮建筑形象對于整體風貌影響度非常之大,因此,在規劃中決定將沿線建筑風貌規劃作為特別部分構思,其它方面在整體規劃中逐一展開。甬臨線景觀風貌規劃總體構思甬臨線作為西店鎮發展的主要軸線,沿線分布了全鎮70%的自然村,60%的農田和海產養殖業,80%的工廠制造業。在2010~2030年城鎮總體規劃中,甬臨線的這一主導地位將會得到加強鞏固。作為改造后的城市街道,以城市發展主脈來表現甬臨線在西店鎮中的重要地位再合適不過。在這一基礎上,根據規劃的不同方面,將發展主脈的概念細化為4個方面:歷史文脈,生態綠脈,交通動脈,休閑新脈。歷史文脈。西店鎮具有豐富的文化資源,其中沿甬臨線分布最多的是反映當地家族文化的宗祠和寺廟。由此梳理出甬臨線的主要文化脈絡為宗祠文化,具有當地特色的海洋文化以及代表村落的牌坊文化作為文化脈絡的分支。宗祠文化的保護:將現存在寺廟宗祠按照需要維護程度,分為修繕類,維護類,拓展類。修繕類針對建筑較為陳舊破落的寺廟宗祠,維護類是針對現狀較好,建筑較新的文化景點,拓展類是對文保重點單位,進行配套設施的增設,指示牌說明,服務范圍的擴大等強化文化景點輻射范圍和輻射強度的工作。牌坊文化的保護分為2類:修繕維護類,現存牌坊均屬此類,以清潔維護為主;拓展新建類,對于沿線分布的各個村莊,增設牌坊或融入牌坊元素的指示牌加以注明村莊名稱,增強村莊的可識別性,美化環境。海洋文化的保護:在甬臨線近海地段設置指示牌,對于具有歷史意義的文化點進行說明引導,今后可發展灘涂觀賞,海產養殖農家樂等旅游產業。生態綠脈。甬臨線沿線具有較好的綠化基礎,當地居民對于生態環境的保護也比較重視,鑒于良好的自然條件和人文環境,在規劃中引入綠道概念貫穿整段甬臨線。根據現場感受較為突出的景觀要素,除了傳統的沿線綠化,對遠山,景觀視線和水體也將給與同等程度的重視。遠山:在欣賞遠山景色視線較佳的地段,布置平臺供休息賞景,并設置指示牌說明山體分布。水體:對人工水系的處理,如道路較細邊溝,應加蓋石板,較寬溝渠,增種水生植物,在與溪流交匯處,選取合適的觀景地塊,設置景觀亭增加親水性。自然水系主要指較大水塘,布置木平臺,配套休閑設施,增加標識牌指引。沿線綠化:由于全線較長,沿線現狀條件較為復雜,根據道路兩側用地性質將甬臨線分為三段,北段為城郊區,中段是城市區,南段為鄉村區。北段綠化基礎較好,但是存在樹種單一,植物層次單調的問題,因此,增加植物群落層次,豐富植物品種是北段綠化的主要手段。在北段入口處開始形成大氣簡潔的植物景觀,利用原有植物基礎,增加中層常綠喬木。中段地區以商業為主,并分布居住區,本段植物景觀以精致美觀為主,結合樹池種植時花灌木,以觀賞為主。南段主要分布工廠和鄉村,植物種植設計以實用性為主,在工廠外圍種植具有良好抗性的樹種,村莊入口置石注明村莊名稱,選擇局部地段砌路邊花壇,植物選擇以自然生長不需后期過多養護的粗放型樹種為主。交通動脈。甬臨線承載著較大的交通量,尤其是南段,大型貨車流量較大。目前交通情況并未做到人車分流,存在安全隱患。人行道:全線向兩側拓寬2.4m作為人行道,不能滿足拓寬要求的地段,可適當減少人行道寬度,保證全線95%的分布人行道。非機動車道:由于城區段非機動車道較窄,僅有3.7m,不能滿足停車之需,因此,在城區人流車流較多的地段,非機動車道向外拓寬1.8m,保證滿足停車和非機動車行駛的需求。與游步道系統銜接:選取2處節點,設置二級游步道連接主道,布置配套標牌系統,指引說明甬臨線沿線景點。休閑新脈。在觀賞視線較好的地段,設置休憩設施,引導使用者到達。布置花架,坐凳,亭廊,景觀平臺等設施。在居住較為密集的地段,增設運動小廣場,安置健身器材,兒童游樂設施等,豐富當地居民的休閑生活。
甬臨線沿線建筑風貌規劃
近期建筑整治。通過對甬臨線兩側建筑的現狀分析,對建筑維護進行分類,并統計出具體數據明確工作量,按照建筑的新舊程度分為保留建筑,立面整治建筑,店面整治建筑,補空建筑,規劃建筑。其中保留建筑約占70%,立面整治建筑約占15%,需對立面進行粉刷,店面整治建筑約占5%,對其進行綜合整治,補空建筑約占3%,對其立面進行規劃后再建,規劃建筑,約占7%,需按設計進行建設,風格上符合城市整體風貌。近期沿街戶外廣告整治。現狀戶外廣告缺乏統一規劃,整體凌亂,部分路段廣告牌低檔劣質。針對需要改造的戶外廣告牌,提出了具體的整治措施,如相鄰經營單位牌匾底線必須整齊劃一。橫匾設置應采取全封裝工藝,不裸露支架等。對于新建建筑廣告牌,主要措施有閑置門頭牌匾高度寬度厚度,采用全封閉工藝,不得裸露支架等。遠期總體建筑風貌規劃。由西店鎮及甬臨線的區域特征和周邊環境,推導出建筑風貌的元素有海元素,生態元素,工業元素等,從而確定沿線建筑的基本風格為簡約清新的濱海建筑。新建建筑主要分為人居類和商業類。人居類建筑形式統一規劃,可根據不同村莊進行分類。商業建筑形式全線應統一,可根據店面規模進行局部形式調整。總結規劃總體思路是在解決現狀問題的基礎上展開的,建立歷史文脈,挖掘區域歷史文化遺跡,利用歷史元素提升區域認知度,營造宜人的人文環境。生態綠脈的啟動,伴隨著綠道的貫穿全線,水體的充分利用,沿路景觀觀賞點的開發,以及對觀景視線的利用等,并結合總體規劃中遠期的工廠西遷,近期的對于工廠周邊綠地進行綠化品質的提升工程,必然對整體風貌的改善起到至關重要的作用。交通動脈的疏通,針對現狀交通方面出現的問題,增加人行道滿足步行安全,拓寬城區段非機動車道滿足停車之需,增強了甬臨線的交通功能。休閑新脈的提出,增加公共服務設施,提升休閑氛圍,為服務業的發展提供良好的社會基礎。對于建筑的整治和新建,提出了具體的實施措施和步驟,具有較強的可實踐性。通過對不同規劃要素的分項細化,為甬臨線完成公路向街道的轉變提供指導性規劃,這一規劃不僅僅是單純的提出街道景觀規劃,而是建立在能切實解決問題的基礎上提出的針對道路角色的轉變而量身定做的規劃方案。