時間：2022-02-08 10:19:31
導語：在景觀設計施工總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
關鍵詞:景觀設計;畫施工圖;施工圖設計;體育公園;制圖規范;航向標
“畫施工圖”還是“施工圖設計”?看似相同的事情在我看來,確是有著很大的區別。因為前者可能會使你成為一名出色的繪圖員而難成為優秀的景觀設計師。而后者卻是有目的的設計過程,仍是需要腦力的付出和燃燒激情的創造過程。
自我參加工作以來,已參與了多個景觀項目的施工圖設計。幸運的是我所參與的景觀項目,從方案的投標到施工圖設計的每一個環節我都經歷其中。慢慢的對這一過程有了一個比較全面的了解,并積累了一定的經驗,從而對景觀施工圖這一塊有一些自己的思考。
1 下面我結合一個項目設計的過程來逐步闡釋我的觀點
項目概況:獨山堡體育公園位于天峨縣新城區中心。總用地面積59023 平方米。用地內有一座孤山矗立其中,山體拔地而起、巍巍壯觀。此山名為“獨山堡”,獨山堡體育公園因此而得名。公園在功能上分為大型活動區、體育運動場、器械健身、兒童游樂園、生態休閑、登山健身六個功能區,六個區域圍繞獨山堡山體,形成一個功能齊全的生態休閑體育公園。
景觀設計主題:獨山堡作為城市標志,將在頂上建一座球形觀光塔,內部設計為觀景臺和展示廳,可以在上面俯瞰天峨縣城也可以流覽天峨的歷史發展變化。設計構思以“溢彩明珠”為主題,昭示龍灘水電站給天峨帶來的巨大變革與無限的發展空間,讓這顆養在紅水河源頭的明珠放發異彩。
2 施工圖設計階段
施工圖設計的目的是讓工人照著圖紙將設計師的意圖建造出來。所以畫施工圖的人首先應在自已的大腦里把它修建起來。因此施工圖應具備通用性,即人人都能看得懂,所以畫圖就要嚴格按照制圖規范來做,切忌心所欲的去畫。 同時一套完整的景觀施工圖也需要景觀、園林、建筑、結構、水、電多個專業互相配合下完成,并且要做到:一是各專業圖紙之間要相互一致,自圓其說。二是每一種專業圖紙與今后陸續完成的圖紙之間,要有準確的銜接和連續關系。
一套完整的景觀施工圖應包括以下內容:
2.1 總圖部分:總平面布置圖、分區平面圖、豎向設計圖、放線定位圖、鋪裝設計圖、種植設計圖(包括平面、立面、剖面及苗木表) 、供電系統圖(包括強電與弱點,需與專業人員合作) 、給排水系統圖(需與專業人員合作)。
2.2 詳圖部分: 建筑物或構筑物全套施工圖、小品設施大樣圖、鋪裝構造大樣圖、水景施工詳圖、道路與鋪裝場地詳圖(鋪裝設計圖應表明鋪裝道路及廣場的材質、顏色、及規格的搭配藝術)。要勇于創新,大膽做自己的設計。并注意新技術、新材料的運用,多選用一些環保材料,樹立環保意識,做一名合格的景觀設計師。
3 本人對景觀施工圖工作體會的幾點總結,如下:
3.1 景觀施工圖實際上有別于建筑施工圖,它是一門綜合性藝術。無論參照什么樣的標準,關健在于正確反映設計師的想法。我認為施工圖是設計人員要告訴施工人員該怎么做,注意什么?其實施工圖也就是用最條理得手法把你的設計表達給施工工人。如果圖紙反映不清楚,一定要用文字來說明,有時候文字比圖更重要。施工圖提供給施工者的信息非常重要,施工圖的設計者也很重要。
3.2 景觀施工圖是做好一個景觀項目的重要環節。同樣的設計理念,可以有不同的表達方式,這是一個智慧的結合體。施工圖很重要,設計是大腦,施工是肢體,都是不能缺少的。我剛做施工圖時也有這樣的矛盾,甚至于會因為施工圖不好畫而放棄了原本很好的設計,而后悔以前的“知難而退”。事實上以現在的技術,“不怕你做不到,只怕你想不到”。
關鍵詞 高職 模塊化教學 園林工程技術（景觀方向）
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
0 前言
景觀設計是一個發展非常快的新興學科。自1858年美國景觀設計之父奧姆斯特德提出了“景觀設計”這一名詞之后，1901年美國哈佛大學開設了世界第一個景觀設計學專業，在全世界范圍內，英國、日本等國家景觀設計發展也較早，相當多的大學開設了景觀設計教育。我國的景觀設計教育和發達國家相比起步較晚，關于人才培養和教育的知識結構和側重點也在不斷的探討中。2011年國家學科委員會正式將風景園林定為一級學科，確定了博士、碩士、本科和高職不同層次的培養模式，學科將會對大地生態環境、城鄉建設和人居生存環境產生重要的影響。依托專業發展的良好背景，上海濟光職業技術學院園林工程技術專業（景觀方向）結合自身特點與優勢，對于園林人才培養模式進行了積極的探索，以就業零過渡為教學的根本目的，以培養專業技能為核心, 在課程設計上探索全新的知識、能力、素質結構和培養方案。
1 課程的專業背景
1.1 專業特點
園林工程技術專業是上海濟光職業技術學院教學改革試點專業和重點專業， 2006年8月專業引入一流設計企業泛亞開展聯合辦學。2008年又引進上海園林工程有限公司作為校企合作單位，實現專業結構性的轉變。
在引進企業合作之后，聯合濟光、同濟和企業的專業力量對傳統園林工程專業進行專業改造。依托現代景觀規劃設計發展的趨勢，對教學技術、教學大綱和教學內容進行了大幅度的調整，確定培養目標為景觀設計師助理，與同濟大學形成梯度培養模式。
1.2 結合校企合作開創的課程特色
校企構建的橋梁型聯合辦學模式開辟了濟光學院高職高專型的辦學模式和辦學思路。企業為學校提供了富有工作經驗的工程師、設計師、預算員等參與到學校的教學體系中，開展課堂教學和實踐技術教學。同時企業為專業實現“2+1”模式中的一年頂崗實踐提供場地和工作崗位，將學生畢業實踐環節和畢業設計全部統一納入到一年的頂崗實踐中去，實現學質量和教學過程的控制與管理。
1.3 結合“2+1”模式開創的課程特色
專業打破原有固定模式，建立“2+1”模式，開創了課程改革。專業開拓兩個“2+1”培養模式，一個是以學期為時間節點的分段式培養模式，4個學期在學校，2個學期在企業；一個是以濟光學院為主體，以泛亞國際設計有限公司為辦學伙伴，以上海園林工程有限公司為定崗實習基地構成整個培養主體；形成了景觀設計課群教學以泛亞設計有限公司為主體，施工設計與管理教學以上海園林工程有限公司為主體，濟光學院全面落實教學計劃和實施教學管理的培養模式。
1.4 模塊化教學體系
結合專業特點，建立模塊化教學體系，打破原有的由簡單專業基礎課和專業課形成的教學模式，建立六大模塊化教學體系。在六大模塊中，專業基礎板塊、基本技能板塊、設計板塊、施工板塊是專業基本教學模塊，“設計板塊+頂崗實習”組合成為培養設計師的核心板塊；“施工板塊+頂崗實習”組合成為培養施工員的核心板塊（表1）。模塊化教體系的設置成為園林工程技術專業人才培養的基本保障，實現從畢業到就業的零過渡。
2 課程的模塊化教學內容
景觀設計課是專業的核心課程，也是上海市精品課程，分為四個部分，分別是景觀設計一、景觀設計二、景觀設計三和景觀綜合訓練，貫穿了從大一到大三的三個學年。景觀設計課程在精品課程的建設過程中做了很大的調整，突出模塊化教學的特點，其中景觀設計一作為設計技能的基礎內容，其教學內容包括景觀學概論、景觀空間設計理論、景觀元素設計理論、景觀行為設計理論和景觀生態設計理論。景觀設計二是小尺度的小庭院景觀設計、道路景觀設計和廣場景觀設計，景觀設計三為中、大型尺度景觀設計，包括濱水景觀設計、居住區景觀設計和附屬綠地景觀設計。景觀綜合訓練在定崗實踐中完成。構建的設計技能模塊通過系統的調整課程，形成梯度學習、循序漸進的教學方法。這里以景觀設計一為例，探討課程模塊化教學方法。
2.1 課程背景
2.1.1 課程在教學體系中的特點
景觀設計課程是專業主干核心課程，也是專業唯一一門貫穿整個大三學年，從學校到企業，從理論到實踐再到真實課題綜合訓練的一門課程。
景觀設計一是景觀設計課程的第一環節，與后續課程景觀設計二、三和在企業完成的景觀綜合訓練形成課程體系，課程是由景觀設計原理轉化而來，在上海市精品課程建設中，專業與企業、專家對于教學內容進行多次論證，強調課程理論夠用，突出技能的特征。
2.1.2 課程的教學目的
景觀設計一的教學目的，總結起來包括以下幾方面：一是熟悉景觀設計的基本理論，了解景觀設計的實踐領域；二是了解職業崗位需求，明確景觀設計的一般流程；三是為配套證書景觀設計師（三級）理論部分進行輔導；四是為景觀設計二、三的學習奠定理論基礎，最重要的目的還是培養學生專業學習的興趣，根據高職學生的知識背景與特點，培養學生景觀觀察、分析的思維方式。
2.1.3 課程性質與特點
吊桿自起點到中點由短變長，排列有序，強弱漸變，體現了其對稱及韻律的美感。結合以前城市系桿拱橋的建造實例總結，得到城市系桿拱橋景觀設計基本原則如下:1)尺度合理，比例和諧。尺度是指建筑體給人的感覺與真實尺寸之間的關系，作為城市建筑應考慮其尺寸應與城市整體建筑群相融，在城市區如具有特殊標志性和紀念性的系桿拱橋，一般采用雄偉尺度，其他一般盡量采用親切尺寸和自然尺度，使得橋梁給人一種親切的感覺，更好地融入城市建筑群當中。系桿拱橋的各個部分都應有適當的比例，從整體上看，拱、桿、梁的比例在空間上應協調。根據以前系桿拱橋在城市的建筑資料統計:對于簡支梁系桿拱，其矢跨比在1/10～1/5;對于中承式連續梁系桿拱，矢跨比在1/6～1/3．5之間較為合適，邊、主跨均衡合理的跨度比為1∶2．5∶1;對于下承式連續梁系桿拱，合理的矢跨比為1/8～1/5，邊主跨比為1∶2∶1，這樣就能使人在視覺上更為舒適親切。2)協調統一與變化多樣，融入城市環境。系桿拱橋的美觀應與城市環境相協調，這樣就能為城市增色，成為城市中標志性建筑物，同時由于城市美觀取決于城市整體布局的協調以及建筑外貌上的個性變化，系桿拱橋應與城市建筑的整體風格協調一致，同時力求自身的多樣，輪廓線性的豐富變化，為城市景觀增彩。每個城市都有其特殊的人文背景，地方特色以及豐富的民族風情，所以城市中的系桿拱橋作為一種地標性建筑物尤其是旅游名城和歷史名城，應充分考慮到當地的人文特點和風土人情，以求將橋梁更好的融入到城市景觀當中。3)韻律優美，結構對稱。對于系桿拱橋，其吊桿平行分布，由兩邊向中間逐漸變長，連續變化，具有極強的連續韻律感，而多跨連續系桿拱中的拱肋曲線從拱頂至拱腳逐漸降低，到二跨后又逐漸提高，體現出其豐富的漸變韻律，更顯生動活潑，產生奔騰跳躍的動感。作為城市的系桿拱橋，因通過對稱來表達規律性并引發平穩安定的情感。系桿拱橋的對稱主要有其在平面上沿橋面中心線的鏡面對稱，又有其在側面時沿拱軸線的鏡像對稱，同時其立面上的鏡面對稱，不但簡化了設計和施工，也體現了莊重和和諧的審美形態。
2城市系桿拱橋景觀設計步驟
參考橋梁景觀設計的一般步驟，城市系桿拱橋景觀設計有如下幾個步驟:1)了解建設機關對于所建橋梁的基本定位及該橋梁所在地區的整體規劃，結合景觀設計基本原則，考慮總體的景觀效果及方案。2)通過實地調查，深入的了解該城市的文化背景，該橋所在地區地形，地物和水文特征，以及其他的橋梁調查結果，初步擬定可能實現的景觀設計方案。3)通過試驗比選，從技術，經濟，美觀上綜合論證，選出更能符合城市整體規劃的橋梁設計方案。4)系桿拱橋的景觀的初步設計主要對系桿拱橋的結構，鋼管拱和吊桿進行分析。5)對系桿拱橋附屬設施的藝術造型，色彩，建材涂裝，以及橋梁夜景照明進行景觀設計。6)制訂出總體景觀設計的方案文件以及各細部設計的景觀設計效果圖，并展示系桿拱橋的效果且交付施工單位。
3案例分析
為了對龍井市海蘭江大橋作系桿拱橋的景觀設計進行分析并得到效果圖，以此為例，探討城市系桿拱橋的景觀設計要點。1)工程概況及周邊環境。龍井市是中國朝鮮族最集中的區域和朝鮮族民族文化發祥地。近年來，龍井市大力發展民俗旅游，努力成為朝鮮民族文化名城，仁化村位于延龍圖中心地帶，為進一步拉近與周邊城市的距離，興建仁化海蘭江大橋，以更好地建設成為朝鮮族特色村寨，海蘭江大橋主橋長287m，在下部為連續梁橋的基礎上，以景觀設計為目的在上部加以新的裝飾體系，使其成為當地一座集通行和景觀為一體的標志性建筑物。2)設計原則。a．海蘭江大橋是建于龍井市內的城市跨河橋梁，而龍井市是文化旅游名城，因此，該大橋不僅需要滿足結構上的要求，其景觀設計也是一大重點，所以該橋不僅應具有時代性，還應該考慮與該市的人文環境相符合，并成為該市的一道旅游風景線。b．必須遵循安全耐久，經濟美觀的橋梁基本設計原則。c．橋梁結構應該便于施工，施工方案安全可靠，施工所用建材必須滿足低溫使用的要求，由于當地處于東北地區，在建設過程中要盡量避免冬季施工。d．堅持可持續發展與城市總體相協調的原則，與周圍建筑群相結合。3)景觀設計方案。根據龍井市的城市特點，以及該地區的人文特色，朝鮮族的民族風格等，同時考慮到橋梁的跨度，以及和背景的結合程度，在七組景觀設計的比選方案中，最終選定橋型方案為下承式系桿拱橋，以江面上的彩虹為主題思想，展現該城市的朝氣蓬勃以及該民族對多彩生活的熱愛。橋型設計方案:橋跨全長287m，為了使其與城市整體規劃及周邊建筑群相協調，既不張揚突兀，又體現其標志性，最終采用三跨下承式連續梁系桿拱橋，橋梁跨徑分布為70m+147m+70m的方案，矢跨比為1/7，中拱最高點距橋面為20m，邊拱最高點距橋面10m，符合尺度合理，比例和諧的設計準則。同時橋梁整體剛勁有力，拱圈線性柔和平順，與城市建筑整體風格協調一致，其拱圈建筑涂彩以白色和紅色為主，具有極強的民族特色，使其融入到自然環境中，融入了民俗風情。橋梁各跨拱肋首尾相連，形成波瀾起伏的連續拱形結構，具有連續的韻律，同時中拱較邊拱高而大，又形成一種高低起伏的韻律，充滿了節奏感，橋梁在平面，立面，側面上鏡像對稱，讓人賞心悅目。同時，整個建筑大拱與小拱相連，猶如一道道彩虹橫臥在江面上。根據景觀設計方案，為該橋所做景觀效果圖如圖1所示。
4結語
關鍵詞：災后重建；農村景觀
彭州市磁峰鎮位于龍門山脈中南段，彭州市西北部。距彭州市區33km，距成都市區70km。該鎮轄11個行政村、1個場鎮社區，全鎮處于山區，居民區集中在地勢最低的蒲新河兩岸。
磁峰鎮的景觀規劃設計背景是在規劃設計和建筑設計已經完成的基礎上展開工作。規劃設計原則：緊扣受災群眾的實際生活生產需要，統籌考慮好群眾的生產生活需要和農業規模化經營、農村集體經濟發展問題，在解決好群眾的居住的同時，重點放在怎樣解決好群眾的長遠生計。災后重建規劃同時體現生產生活和生態環境高度融合，體現多樣性、相融性和共享性，體現鄉村風貌和地域特色。
1 災后重建景觀設計的側重點
1.1 以保護還原生產用地為原則，保證農民生產利益
災后重建，首要意義便是滿足人民群眾的生活生產需求。起初依照規劃原則，設計重點放在了突出生態休閑農業、觀光農業的景觀效果上。在中心地塊“千畝荷塘”的中間河道兩側駁岸空間，布置了大量休閑步道、平臺、親水駁岸等公共空間，這是整個磁峰鎮景觀設計的重點、亮點，也是我們耗費大量時間與精力之處。
1.2 滿足居民生活需求，其次才是美觀性
組團式住宅建筑的間隙，留足硬質廣場以方便收獲季節村民的晾曬需求，將有限的場地湊整，為村民提供容得下整村居民集會活動的廣場空間。
1.3 低造價的設計方針
災后重建，為受災群眾提供優質的住房、便捷的道路、合理的市政管線、大量的農業生產用地、灌溉溝渠等基礎設施都是非常重要的。景觀建設資金，均攤到需要提升形象的農村土地面積，其建造單價非常低廉。制定了以下設計方針：
1.3.1 統一施工材料。減少材料種類，施工單位就便于統計并且控制材料成本，對選購、運輸的造價控制也起到一定的幫助作用。相同的材料也便于統一施工手法，減少管理環節，集中施工人員管理從而提高施工質量。
1.3.2 嚴格篩選植物種類。①喬木：選擇價格低廉生長迅速的品種，例如，水杉、女貞、天竺桂、厚樸、油桐、楓楊、核桃樹、杜仲、黃柏……同時，兼顧到落葉和常綠植物比例合理，大量運用慈竹、南竹、菲白竹等竹類植物，兼顧美觀性和鄉村特色。②灌木：選取蜀葵、黃馨、木槿、棣棠、杜鵑、美人蕉、梔子、薔薇等零修剪型的灌木，甚至用到了油菜花、海芋這樣的農作物來提升景觀效果。③大量運用地被類植物：例如，蕨類、狗尾草、蘆葦等，使用銀蓮花、小冠花、白三葉等開花型地被，減少草坪的面積。
1.3.3 運用當地現有材料。了解當地材料種類和供應方式后，采用了大量的卵石、毛石、竹制品等材料。
1.3.4 采用零成本維護。在選取極少維護的喬灌草品種的同時，設置一些居民門前的“入戶小花壇”。把挑選開花植物品種的權利留給農戶，讓居民自己打理入口的小綠地，不僅解決了日常維護的難題，而且豐富了景觀層次。
2 農村景觀設計的側重點
第一，農村景觀的特色。農村景觀應該是開闊、大視角，不是狹隘、微小的細節景觀處理。就像用大尺度的畫紙作畫，要用粗的畫筆來繪制。“粗狂”源于材料的選用，統一材料要有鄉村的風味，對材料的施工工藝也要做到“不細膩”。
第二，農作物本身的景觀價值與景觀展現。在設計過程中深刻地體會到，影響景觀視覺，更多體現在表現大面積的農田與村落。千畝荷塘景觀、獼猴桃生產基地、金銀花基地、葡萄園、黃秋葵示范田……它們充滿了肌理的變化美，它們是結合人工與自然美的最優質景觀。把這些美好的景色用最好的視線效果展示給游客，才是我們景觀設計的重要課題。視線的引導，視角的遮蔽與打開，利用高差尋找最佳觀賞平臺……避免將設計停留在一片景觀墻，一個亭子這種小尺度的著眼點。
第三，零散、不精確的景觀場地用科學的編號系統梳理，現場照片結合設計效果圖成為后期施工落實設計的技術支撐。零散、涉及界面大、不精確的設計條件，前期大量繁瑣的現場調研是農村項目的特點。對分散無序的點位進行詳細的系統編號，這也為工作的順利進行提供了前提。
（一）教學方法和手段缺乏變化
農業類院校“園林植物景觀設計”課程教學仍采用單向灌輸式教學方法，且缺少植物景觀平面構成和立體構成的內容，學生很難想象出園林植物景觀建成后的效果。雖然部分教師借助了多媒體教學手段，能直觀、形象地展示喬木、灌木、地被等植物組合在一起的群落特征和景觀效果，但在教學的整個過程中缺少板書，導致理論講述和圖片展示速度過快，學生沒有足夠的時間進行思考和記憶。長時間處于多媒體教學的高度緊張狀態，會影響學生學習的興趣和熱情。教學方法與手段的僵化影響了“園林植物景觀設計”的教學效果。
（二）課程教學內容體系不夠完善
目前國內農業類院校開設的“園林植物景觀設計”課程名稱不同，內容也有差異。多數農業類院校開設的“園林植物景觀設計”課程都以生態學、植物分類學為基礎設置教學內容，缺少理工類和綜合類院校教學中所強調的景觀美學、空間構成等內容，同時存在著重視理論內容的講授，缺乏對實驗課、實習課等實踐教學的重視。多數農業類院校“園林植物景觀設計”的實驗、實踐課程仍停留在寫實驗報告和實習論文等傳統方式上，與“城市規劃與設計”“計算機園林輔助設計”等相關教學內容缺少聯系，嚴重影響了教學質量的提升和課程體系的完善。
（三）具有園林設計專業背景的師資力量不足
楊學成等將園林專業設計類課程教學改革總結為6個字，即“引導—示范—實作”，并指出設計類課程的教學不在于教師傳授了多少具體的知識，重要的是讓學生在一個教學過程結束后能夠掌握獨立思考問題、解決問題的方法。由于農業類院校的“園林植物景觀設計”課程的授課教師多具有園林、植物學、農學、生態學、林學、果樹學、園藝學等專業背景，缺少園林設計專業背景，所以園林項目方案的設計水平與表現能力不是很強，授課中難以利用手繪形式或電腦輔助制圖的方式來進行植物景觀設計項目的具體引導與示范操作。多數授課教師都把“園林植物景觀設計”課程視為園林植物教學的范疇，只能采用多媒體教學手段進行授課，無法用圖示語言講解植物景觀設計的內容。
（四）理論教學與實踐教學脫節
授課教師由于專業背景的限制，缺少園林植物景觀設計項目的實戰經驗，因此實踐教學中的很多園林植物景觀設計項目都是虛擬的，任務書中缺少對設計項目場地環境的界定，沒有場地分析、概念設計、方案設計、初步設計、施工圖設計和補充設計階 段的評圖訓練。多數學生只是為了完成教師布置的任務而設計，課程結束后學生除了記住相關的理論知識外，對園林植物景觀設計的基本要領和表現技法掌握得較少。理論與實踐教學的嚴重脫節，導致很多風景園林本科畢業生走上工作崗位后難以獨立承擔復雜的植物景觀設計工作，只能完成簡單的方案描圖和景觀建模工作。
二、農業類院校“園林植物景觀設計”精品課建設的基本策略
（一）兼顧工科和農科院校課程教學特點確立教學新思路
哈爾濱工業大學、同濟大學等國內工科院校，非常注重培養風景園林本科生的平面構成和空間構成的設計能力，這一做法對農業類院校風景園林專業的人才培養有著重要借鑒意義。農業類院校授課教師受自身專業背景的限制，在“園林植物景觀設計”課程中對植物群落空間布局和平面構成講授不夠深入，學生作業顯示在平面線條、空間安排等方面存在著不足。因此，農業類院校“園林植物景觀設計”精品課程建設可借鑒工科院校的授課形式，在突出地形、道路、水系、建筑小品等影響景觀規劃的同時，教師應引導學生采用園林植物這種軟質景觀要素參與方案的平面構成和空間塑造，從而解決了傳統教學中植物只能成為景觀“配角”的問題。
（二）基于“一課＋三課”課程群重構教學內容體系
“園林植物景觀設計”課程的項目教學涉及植物規劃、植物設計、植物種植及成果表達等4個方面，設計尺度包括宏觀的城市綠地系統規劃、中觀的綠地景觀設計和微觀的植物種植設計。為了較好地完成課程作業，學生應具備場地規劃、場地設計和植物種植設計能力。所以，在“園林植物景觀設計”精品課建設中建立配套課程群是至關重要的。針對東北農業大學風景園林學科課程設置的特點，將“園林植物景觀設計”課程與“城市規劃設計”“城市景觀設計”和“計算機園林輔助設計”等3門不同的專業課程進行了統籌安排。教學中以城市居住區為設計對象，在完成居住區規劃、居住區場地設計的基礎上，要求學生在規定的學時內完成居住區中心綠地、組團綠地、宅間和宅旁綠地的植物景觀設計等內容，形成“園林植物景觀設計”課程群建設的新體系。
（三）構建“網絡＋軟件”教學平臺
“園林植物景觀設計”課程要求學生具有豐富的植物分類知識和空間塑造能力。為了進一步強化農業類院校風景園林專業學生植物景觀的空間感知，課程組編寫了一系列多媒體網絡課件，同時教師在課程教學中，積極采用AutoCAD、3DStudioMAX、PhotoShop、SketchUp等計算機園林輔助設計制圖軟件來完成居住區植物景觀設計的場地分析、概念設計、方案設計、初步設計、施工圖設計和補充設計等各種過程。讓學生能清楚地了解不同地域、不同種類園林植物的組合模式和空間效果。授課教師在教學中還充分利用現代信息技術，實現了園林植物景觀設計VR軟件教學，以動態的方式展示不同類型場地、不同設計階段的植物景觀設計效果。虛擬與現實技術的合理應用在很大程度上激發了學生的學習熱情和設計的積極性，提升了精品課程的建設質量。
（四）項目教學與基地實習相結合
在“園林植物景觀設計”課程教學中，學院與哈爾濱多家園林公司和部門開展了密切合作，為本科學生的綠化實習提供了基地。同時，在教學中采用了4種項目教學方法。
1．虛擬項目法
在沒有具體的園林植物景觀設計項目的前提下，授課教師多途徑搜集居住區、道路、廣場、公園、廠礦、機關等一些典型綠地的圖文資料，編寫相應的植物景觀設計項目的教學任務書，要求學生根據任務書中的要求，獨立或合作完成虛擬項目的植物景觀設計方案。
2．真實項目法
授課教師將自己主持或在校外實訓基地參與的植物景觀設計項目作為授課內容的一部分，針對實際項目進行場地分析、概念設計、方案設計、初步設計、施工設計、補充設計等階段內容的講授，并安排學生積極參與項目的設計，使學生充分了解園林植物景觀設計各階段的進度安排和成果要求，為畢業后從事專業工作奠定基礎。
3．引導項目法
在授課過程中，教師要求學生定期去廣泛查閱國內外植物景觀的經典案例，對比分析各經典案例植物景觀設計的要點。在課程結束時，要求每個學生選擇一個典型案例，在教師引導下，通過電腦和手繪形式進行植物景觀節點的臨摹，并以匯報的方式進行講解，培養學生對植物景觀設計案例的解讀能力。
4．互評項目法
東北農業大學“園林植物景觀設計”實驗課的考評多以學生的實驗報告、實習論文等為主要內容，這種考評方式容易導致“高分低能”的現象。為了客觀評價學生的園林植物景觀的設計能力，教師采用了互評項目教學法，要求學生相互點評其他同學設計方案的優缺點，增強學生對植物景觀設計方案的鑒別能力與方案點評技巧。
（五）確立科研與教學互促共進的發展模式
在東北農業大學“園林植物景觀設計”精品課程的建設中，逐形成了“以研促改、教研結合”的發展新模式。授課教師申報了多項橫向、縱向科研課題，先后獲得了國家級、省部級、廳局級科研課題6項，授權專利3項，取得了較為明顯的科研成果。同時科研成果提升了授課教師在園林植物景觀設計領域的科研水平和學術影響力。這種從教學中來，凝練為科研方向，形成科研成果，最終又將科研成果服務于“園林植物景觀設計”課程教學，實現了教學與科研的耦合發展，促進了教學效果。
三、農業類院校“園林植物景觀設計”精品課建設的成效
關鍵詞：景觀設計；地產商；景觀管理
中圖分類號：S732 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2012）-07-0190-1
工程質量相接近的樓盤最終銷售價格差距有的能達到百分之三十的差距，開發商如何利用自身優勢，使得景觀最大限度地提高樓盤的附加價值呢·
首先，景觀設計最理想的介入時間，是在總圖規劃過程中。在這個階段景觀設計的介入可以統籌整個樓盤的規劃進度，避免重復施工與不合理布局。并且規避一些不適宜景觀設計的規劃，例如：住戶窗前，高壓線下等，充分考慮到居民的切身需要，合理安排活動區域。
其次，選擇合適的景觀設計公司。地產商可根據自己的需要慎重選擇，不可盲目崇拜國外景觀機構：倘若與國外的設計師合作，就要在植物配置方面找本地的設計師。種植適應在本地生長的鄉土樹種，國外的設計師擅長的是西方園林的布局特點，對工藝要求高，尤其是裝飾方面的要求更是精益求精。本土設計師擅長的中國古典園林的特點，人與自然渾然天成，講究和諧自然。所以把國外和國內的設計有點有效地綜合起來才會達到一加一大于二的效果。
目前多數成熟的地產商會選擇有外籍設計師的國內優秀景觀公司，一般單價為20-30元/m2，這樣既可保證各階段的系統性，又有最高的性價比，國內的設計公司設計單價相對較低，所以從經濟的角度來講，應該兩者結合達到平衡。
最重要的是對景觀設計品質的控制。
概念階段：這個階段也被稱為設想階段。一般由主要負責項目的設計師根據甲方實際要求，參照當地的人文、自然風情拿出至少2套方案。
發展商應先為項目定位，明確客戶需求、相應的景觀造價等，同時在概念方案階段應確定景觀風格，發現規劃中的不足和面對的問題并加以解決，設定合理的景觀框架，主次分明，繁簡得當，并考慮景觀的均好性，解決好功能分區和交通流線，重點把握人流密集區的景觀設計，增加景觀的視覺價值，以有效提升銷售業績。
方案階段：應由項目公司組織，一般由集團公司分管領導、項目公司負責人、規劃設計部、總師辦、建筑設計公司、營銷公司、物業管理公司、工程部相關人員及景觀設計等單位參加。
1.設計方案與項目總體規劃是否相符；
2.設計是否體現以人為本的原則；
3.結合建筑設計進一步評審景觀設計是否合理，彼此之間風格是否和諧；
4.使用功能能否滿足需要，功能分區、動靜分區等是否合理；
5.交通組織是否合理，小區的出入口分級（主次）是否合理；
6.是否最大程度利用自然景觀及原生植物；
7.景觀設計公司是否已盡可能提供了多方案供比較；
8.綠化率等技術、經濟指標能否達到要求；
9.配套設施與建筑關系是否統一，是否與營銷承諾、樓書等文件相符；
10.是否方便物業管理和滿足安保要求等；
11.別墅項目應考慮山體排水和花園分界；
12.泳池、水景設置是否合理等。
深化方案階段：本階段，設計大的方面和重要細節都應得以明確。
1.設計文件的深度是否符合設計委托書的要求，即方案的意圖貫徹，如：有無符合要求的效果圖、電子設計文本等；
2.合理統籌，建筑，景觀，排水，供暖。供電之間是否有矛盾；
3.設計方案提出的調整意見是否得到改善；
4.園路設計是否滿足消防要求，與建筑出口相互關系是否合理；
5.進一步審查交通組織的合理性，如：小區入口的設置是否合理，是否考慮人車分流及滿足物業管理需要等；
6.地下車庫入口、自行車庫入口、地下室采光通風井等位置與周圍景觀銜接的合理性、統一性；
7.綜合管線、窨井蓋、配電設備、弱電設備、煤氣調壓站、垃圾房等的景觀處理是否得到綜合考慮；
8.水景結構、園林小品的基礎及設備、設施的位置、標高與有關管線、窨井位置等是否有沖突；
9.路燈間距是否滿足照明要求，有無考慮節能；燈光的顏色、布置的位置及形式是否合理；
10.排水組織是否合理，有無噴灌系統；
11.水景效果，如：駁岸、動靜等方面的處理手法等是否理想、到位及可行；
12.綠化植栽配置是否合理，品種、規格等是否符合要求；
13.總造價控制能否滿足經濟性要求，是否合理等。
施工圖設計階段：
1.施工圖設計是否符合國家及地方有關規范和規程，尤其是編制深度是否達到要求；
2.擴初設計評審提出的調整意見是否得到落實；
3.各專業設計之間是否存在互相矛盾，如豎向設計與綜合管線、室內地坪、道路標高、室外附屬建筑物、構筑物等之間是否矛盾：
4.各種主材及設備如：花崗巖、道路磚、路牙、木材、自然石、燈具、室外家具、噴頭、水泵等是否合理選定；
5.各種節點構造是否需調整，水景有無考慮防水等專項措施；
6.假山、塑石的風格、體量要求；
7.室外家具、燈具的布置是否合理；
8.植物豎向層次等各個界面的配置是否豐富合理；
9.不同季節的景觀效果是否得到充分考慮；
10.植物種（移）栽的季節和時間；
11.噴灌能否滿足綠化養護要求等。
施工服務階段：
1.應選擇有經驗的施工隊；
2.在重要節點處有效控制：材料樣板的確認，放樣，大的形體的控制，植物選型等問題；
3.現場的把控和調整，力求每個角落都富有意境。
前言
隨著社會經濟的深入發展，我國的城市化進程不斷加快，人們對于城市道路建設也越來越重視。對于城市道路綠化景觀設計與施工來說，一方面它是城市基礎設施建設的一個重要組成部分，另一方面其嚴重影響著城市整體建設以及文化形象。所以，注意對于城市的基礎建設以及文化、生活等的影響，對于城市道路綠化景觀的設計與建設施工來說，這是一個重點問題。在進行城市道路綠化景觀建設的過程中不可避免會出現很多建設問題，必然會影響到城市道路綠化景觀的整體建設，還有對于其它方面的影響。但是，一個好的城市道路綠化景觀建設項目，不僅對于建設以及發展具有重要意義，而且對于每個市民也是一件好事。
在城市道路綠化景觀工程建設中出現了各種各樣的問題，總結起來大體有如下三個方面：第一，道路綠化景觀建設中的建設設計部分不夠詳細，往往存在單一化的設計，沒有特色和創意，沒有把城市的活力和色彩表現出來。第二，城市道路綠化植被的種植與移栽過程中，考慮城市道路綠化景觀建設過程中的移栽，以及種植的道路綠化植被特點不多，沒有考慮生長適應環境等問題。這樣在后期建設部分，城市道路綠化景觀建設往往存在一定問題，整體建設效果大打折扣。第三，綠化建設施工部分與城市的地下管網、高空線路的架設相互影響，所以，在進行城市道路綠化景觀道的施工設計過程中應該注意這個問題，盡量使得道路綠化景觀建設與地下管網、高空線路之間形成的矛盾得以有效解決。
1、城市道路綠化景觀的重要作用
城市道路綠化景觀具有多重作用，從以下角度進行闡述：
從綠化角度來講，城市道路綠化景觀最直接的功效就是增加了城市的綠色面積和覆蓋率。
從氣候角度來講，城市道路綠化景觀主要以花草樹木等植物組成，在白天吸收二氧化碳釋放我們呼吸的氧氣；植物葉子的蒸騰增加空氣濕度，吸收熱量降低溫度；增加遮陰的面積，從而局部地調解著城市的氣候和大氣循環。
從美化角度來講，綠色給人以賞心悅目的感覺，降低了車輛、人流的噪音，吸收塵埃，凈化空氣；綠色植物以各式各樣呈現，美化著街景，襯托和改善著城市的容貌。同時，當司機看著美麗的街景時，能保持愉快的心情，從而減少交通事故的發生。
從城市規劃角度來講，每個城市利用綠色植物分隔與組織交通，通過誘導、指示作用保障車輛和行人的安全。
2、城市道路的綠化景觀設計及注意問題
對于城市道路綠化建設施工的重要一部分的城市道路的綠化景觀建設設計來說，要想保證城市道路綠化景觀的建設施工能順利開展，同時又能保證建設施工質量，就應該在初始階段綜合考慮各方面的因素，做好城市道路綠化景觀設計工作。
首先，對于城市道路綠化景觀的設計應該進行調查和了解相關城市道路綠化施工路段的施工環境以及施工條件，在進行城市道路綠化景觀的建設中才能盡可能避免相關矛盾問題的出現。施工地段、施工環境與施工條件的了解與調查，應該在進行城市道路綠化設計前盡可能的準備周全，主要包括相關綠化種植地區的土質情況，施工城市道路的綠化現狀，綠化景觀施工周圍的管網，架線分布情況等，這樣才能做到有的放矢。
第二，城市道路綠化的設計與施工部分應該特別注意相關道路綠化景觀中的分車帶施工部分，道路綠化的中心環島，道路綠化施工的林蔭帶，道路綠化景觀施工中的行道樹部分等。在進行城市道路綠化景觀施工設計中就能了解主要的設計主體，針對要實現的不同功能進行不斷地改進，完善城市道路綠化景觀的整體效果。對于不同功能的城市道路路段的綠化景觀施工設計，以及包括相關綠化植被的種類選擇，應該在進行城市道路綠化景觀的設計時進行有特點的區分。比如，在不會對城市道路主要功能產生影響的情況下，城市道路中的主要行道路段綠化植被，可以應用一些行道樹進行綠化建設。綠化景觀的施工在城市道路中有高空架設線路的路段過程中，耐修剪的綠化植物應優先考慮。考慮結合該路段的功能基礎上，分析城市道路中分車帶的綠化施工設計，同時，選擇合適的草坪或者花木作為綠化植被或者景觀，這是根據相關地下管道線路的分布情況而進行的選擇。
第三，進行綠化景觀施工道路行人的交通出行特征等問題。在城市道路綠化景觀設計中，才能更好地進行道路綠化植被的選擇，力爭做到美觀大方，而且不影響城市道路功能，這樣道路綠化植被才符合現代化城市的發展。另外，為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，道路綠化植物之間的協調，還包括城市氣候環境對于城市道路綠化植被生長情況的影響等，也應該在進行城市道路綠化景觀的設計時充分考慮。
3、城市道路綠化景觀施工過程以及注意事項
城市道路綠化景觀設計結束后的工作就是城市道路綠化景觀的施工，這是完全根據城市綠化景觀設計情況而展開進行。
第一，在城市道路綠化景觀的具體施工開始初期，為了避免出現一些與城市道路綠化景觀施工實際不符的問題，一定要嚴格審查城市道路綠化景觀建設的施工設計圖紙。為了保證道路綠化施工的順利開展，對相關城市道路綠化景觀施工現象的清理工作也應該及時進行。
第二，在移栽樹木以及植被的挖掘過程中，城市道路綠化施工應該注重樹木植被的根部不受損傷，目的是為了能夠保證移植栽種后樹木能夠成活。為了提高樹木栽種成活率，應該有效控制栽種過程中的澆水量，以及樹坑的深淺等。相關的防護措施應該在樹木移栽時及時采取，比如，為保障樹木的成活和安全可做一些固定支架等。
4、道路綠化養護措施
第一，為調整群落層次及生長勢，應該合理地整形修剪，這樣會較為容易形成植物種類的良好株形，從而構成相應的群體美的效果，有利于大方美觀的效果形成。另外，對于植物共同生長生活的良好環境，修剪整形也是一種有效手段，能夠提升生態群落的景觀。
第二，考慮到植物群落的最好肥源是枯枝落葉，應該積極做好枯枝落葉及表土層的保護工作。許多微生物存在于表土層若干cm之內，營養物的加工者細菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層。若去除這些枯枝落葉，則喪失相關的營養物，使得土壤肥力大大降低，影響到了植物的生長發育。
第三，在充分考慮符合植物生長自然規律的基礎上，進行群體結構的合理調整，比如，及時的移植、調整、重新配置措施，應該在發現植物種類之間，上木、下木之間互相抑制、競爭、對抗的現象存在之后立即執行。在這樣的條件下，就容易有規律地組織好各種植物，從而更為容易形成層次分明的人工生態群落。
第四，基于園林植物生態學原理，首先要弄清楚各植物的生長習性。包括它們之間的相互關系，生長、發育及群落的結構層次，季相變化等情況，然后進行科學護管各植物的具體操作，從而使得養護水平不斷得以提升。考慮到道路植物的立地條件差，環境惡劣等特點，科學養護的必要性不言而喻。所以說，城市道路的養護是一項長期而艱苦的工作，這是驗證了“三分種，七分管”的說法，也說明了符合植物生態群落養護基本要求的重要性
5、結語
結合城市自然環境情況的基礎上，綜合考慮城市道路的功能特征，在城市道路綠化景觀的設計與施工中進行道路綠化植被的合理選擇。為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，應該嚴格按照相關要求標準進行規范施工，只有這樣才可能進一步推進城市的建設與發展。
參考文獻：
關鍵詞：園林；景觀設計；實驗課程；教學實踐
我國開設園林景觀設計專業的院校較少，發展起步較晚。與歐美發達國家相比，我國在園林景觀設計方面還有很大的差距，需要在實際的教學過程中不斷地學習和研究。
1我國園林景觀設計課程教學中存在的問題
1.1基礎課程脫節
園林景觀設計的學習，需要多種學科大量知識的積累，是一門綜合性極強的課程。以藝術類院校為例，藝術類院校的學生雖然在審美方面有其獨特的見解，但在植物栽培技術和園林建筑方面，基礎知識卻很少涉及。在藝術院校的園林景觀設計課程中，只有一門課程涉及植物學，而且還是有關植物形態的課程，對植物的生長習性以及栽培技術相關知識了解甚少。建筑學方面只有1節選修課有涉及到，沒有專門的課程對學生的建筑學基礎知識進行培訓。不僅是藝術類院校的學生對園林景觀設計課程的學習感到吃力，農林類院校、建筑類院校等開設園林景觀設計課程院校的學生，也會受到基礎課程脫節的影響，導致學習上困難重重。
1.2教學方法落后
在我國專業院校教學中，傳統的教學模式依舊占據著主導地位，課堂的教學還是以理論為主，缺乏實踐教學環節。許多有關實驗的課程，也是采用傳統的教學模式來進行，將簡單的實驗項目作為課后的作業留給學生自行去完成。這也直接導致了課堂教學與實驗教學的脫節，理論無法與實踐相結合。由于缺乏教師的正確引導，很多學生在園林景觀設計課程的學習中，逐漸對這門課程失去了興趣，課堂教學效果遠遠達不到預期效果。由于實驗項目多數都是在課后完成，導致學生的試驗項目多數都是獨立完成，缺乏團隊合作，作品的設計質量不佳。
1.3缺乏正確的引導
在園林景觀設計課程的學習中，會涉及到很多實踐方面的內容，由于課堂時間緊迫，教師對相關基礎知識的講解也過于簡單。學生在實驗項目的完成過程中，基本屬于獨立完成，而教師也只是對試驗項目的設計給予一個分數作為評判標準。學生對于自己設計的作品存在的優缺點都不了解，失去了對未來努力的方向。
2園林景觀設計課程的教學創新與實踐
2.1課程內容的創新
在園林景觀設計課程的理論知識教學方面，要在試驗項目開始前，詳細講解理論知識，豐富學生相關的基礎知識。教師可以通過對經典案例的引用作為一種教學方式，調動學生對課程內容的興趣。再以教師的講解為引導，分析案例中存在的問題。理論知識教學的重點內容不是對理論知識量的積累，而是要注重理論與實踐相結合，使得學生可以將理論知識更好地應用到實踐中，培養學生發現問題和解決問題的能力。在園林景觀設計課程實驗項目教學方面，充分考慮學生的自身條件，盡量以小型的設計為主。在進行大型項目設計實踐中，最好是教師自身正在進行的真實項目，這種實踐有助于學生更好地提高實際設計的能力。
2.2教學方法的創新
園林景觀設計課程在教學的過程中，圖片往往比文字更具說服力，所以，在教學方法上，多媒體教學是一個不錯的選擇。教師可在課程開始前收集大量的相關信息，在學生面前展現相關圖片和知識結構圖，利用圖文并茂的方式激發學生對該課程的學習興趣，同時提高了學生的學習效率。對于園林景觀設計這門課程，完全通過課堂上的理論教學是遠遠不夠的。最好的辦法是到施工現場進行現場教學，讓學生對實際的工程項目進行模擬操作，培養學生對空間氛圍和尺度的把握，這是將理論結合到實踐中的最優選擇。如果無法進行現場模擬設計操作，還可以使用相應的軟件，設計一個三維立體的施工現場，讓學生通過軟件模擬施工現場進行設計，增強學生的實踐能力。
2.3采用項目分組制進行教學
在園林景觀設計課程的教學過程中，可以采用項目分組法進行實驗課程教學。具體操作如下：將學生分為若干小組，以小組為單位，讓學生設計工程項目，并將設計的結果拿到教室進行集體評標，學生既扮演了投標人，又充當了評標專家。這種教學方法可以讓學生在實驗課程的設計過程中，增強團結協作的能力。
3總結
園林景觀設計課程在教學過程中，需要通過不斷的實踐與學習才能取得進步，才能提高教學質量，縮小與歐美發達國家之間的差距。因此，對于園林景觀設計課程的教學實踐探索，不僅是我國園林景觀設計課程在教學方法上的進步，也對今后的研究與探索提供了相應的資料與依據。
作者:張慧芳 單位:石家莊農業學校
參考文獻:
將“人本化、專業化、標準化、信息化、精細化”的“五化”方針切實落實到景觀設計中，以高效、低碳、節能、環保、原生態等的設計思路對沿線景觀資源進行整合、重組。
1.1景觀設計原則與“五化”方針的體現
(1)安全性:將安全放在首位，改善行車視覺效果，提高行車舒適度，愉悅度，充分做到“以人為本”———人本化。(2)保護性:保護并且再現公路經過區域原有自然、歷史、人文景觀———人本化。(3)尊重地區特性:“大昆明”規劃中的衛星城市(宜良、晉寧等)都具有獨特的優勢資源，在設計中加以提煉、升華，最大限度推動城鎮發展，打造宜居環境———人本化。(4)科技性:本項目的景觀設計，引入了國際前沿設計理念，運用了高新的生態恢復和造景技術，使得本項目的景觀與公路工程本身及城市景觀生態規劃相契合———精細化、標準化、信息化。(5)節能性:合理利用現有地形、合理配置植物群落、適時適地采用新材料、新技術，使本項目公路從線形、造景充分展示節能型公路的魅力———專業化。(6)和諧性:通過繞城高速公路沿線景觀氛圍的營造，提升“大昆明”城市“投資軟環境”的建設，推動滇中片區經濟的發展———人本化。
1.2景觀設計中的生態措施體現
(1)互通式立交綠化景觀設計。采用混合式的設計手法，突出生態形象為主題;以采取少量點綴觀花、觀葉灌木，不種植喬木不遮擋駕乘人員視線的手法。充分考慮立交的美觀、使用者的舒適性，以及與周圍景觀的協調性，合理利用環境景觀，突出誘導栽植、標志性栽植和明暗過渡栽植，兼顧綠化、美化和環境保護的功能。(2)中央分隔帶綠化景觀設計。根據本項作為繞城高速公路的的特點，中央分隔帶植物樹種選擇具有感觀美、施工成本低、養護費用少、生長速度慢、對土壤要求不高、易成活，耐旱耐寒、抗廢氣污染、壽命長等經濟實效的物種。采用綠籬式與間植式相結合的種植方式。(3)邊坡及垂直綠化景觀設計。根據景觀分段情況、各段落土質類型的區別，結合生物防護，合理選用施工工藝、植物品種及植物配比方案，盡可能構建層次較豐富的復合型植物群落，兼顧邊坡綠化的近期、中期和遠期效果。邊坡在兼顧坡面穩定的前提下選擇常綠或是觀花物種，且根據段落海拔、氣候特點選擇相應物種，避免了全線邊坡景致單調的現象，以防止冬季無景可觀。(4)路側綠化景觀設計。路基兩側綠化是沿公路主線兩側具備場地及需生態恢復的綠化帶，與道路中央分隔帶一起構成“二板三帶”的基本結構形式，是連續景觀線的輔助表現形式。設計通過植物群落的合理搭配，體現出繞城公路的路側景觀。(5)觀景平臺綠化景觀設計。從景觀構成的角度來看，觀景平臺本項目景觀設計較集中、景觀設置可塑性較強的部位，以安全、美觀為前提，景觀風格與路線的景觀相協調一致;并結合地區的文化特色，營造風格獨具的人文景觀和休憩的環境。以當地鄉土植物和花卉種類，將喬、灌、花、草有機的結合在一起，利用植物枝條顏色和花色進行搭配，加之季節變化，構成豐富多彩的四季景觀。與外界的隔離均采用自然的“軟性隔離”，種植喬木、竹類、灌木等營造良好的景觀氛圍。(6)隧道口區域景觀設計。以大樹營隧道、上清水溝隧道、三家村隧道、龍潭隧道為設計重點，其余隧道洞門設計通過材料的選擇，從而達到低碳、環保的設計效果，三角區綠化以自然式為主，在有條件的場地，局部配以小品，提升隧道口區域整體品質。(7)取土場、棄渣場景觀設計。根據土地資源的適宜性和樹種的生物學、生態學特性，采取喬、灌、藤、草結合，以綠色覆蓋為指導思想，綠化與美化結合的方式，提高取棄土場生態環境的質量。同時，在具備條件時可利用取棄土場作為公路綠化苗木的培育基地。
2景觀設計中生態環境保護工程設計
2.1生態環境保護設計原則
(1)以生態可持續發展為原則，調節與控制“公路工程與路域生態環境對立統一關系的發生與發展”。(2)“以防為主、防治結合、綜合治理”為原則，并結合工程實際開發和利用環境，盡可能地改善和提高公路環境質量。(3)以貫徹預防為主要原則，加強設計中環境敏感地區或環境敏感點的避讓(環境保護及生態環境敏感區綜合分析圖見圖1)。
2.2貫穿整個環境保護設計中5個生態方面的設計
(1)跨河跨水源地路面橋面徑流應急事故收集系統設計本項目所在區域為，金沙江和珠江流域交匯區圖1環境保護及生態環境敏感區綜合分析圖域，水系比較發達，又處于昆明水源上游區域，路線跨過了眾多的水系，同時區域內又有規劃中的楊林工業園區，各種工業用原料運輸車輛較多，發生危險品泄露事故風險較高，針對區域中的各種跨河橋，如通過設計路面橋面的徑流收集處理系統將公路建設、運營所對河流產生的影響降到最低，保護當地的水環境。(2)噪音防治工程設計通過設計噪聲防護措施如:聲屏障、隔音窗、防噪林等措施，讓公路和沿線居民和諧相處。(3)突發環境事件應急預案設計設計了環境保護應急事件的措施方案如橋梁、路基段設計應急事故池;預先設計應急預案、在管理中心設置應急管理措施等來保證道路的使用安全。(4)特殊環境環保工程處置方案設計本項目中的特殊地質環境為煤礦采空區，煤礦采空區對給公路環境的主要影響主要為水源枯竭，生態惡化，水循環破壞。在環保工程設計中針對經過采空區的道路的排水進行專項調查和梳理，做到專渠專排，同時加大采空區的復墾措施，使區域環境逐步改善。同時本項目中的特殊環境敏感點為南盤江，本路線多次跨越南盤江。環保設計中會針對跨河的橋梁設置合適的應急事故措施和施工措施已保證公路的建設和使用不想影響南盤江的生態環境和下游人民的用水安全。特別針對本項目中環境敏感點為撫仙湖，本路沿撫仙湖左所地區經過，撫仙湖是是云南省重點保護的高原湖泊，敏感系數高，保護難度大。環保設計中會遵循《云南省撫仙湖管理條例》的要求進行合理的避讓和工程保護;同時針對次區域的跨河的橋梁設置合適的應急事故措施和施工措施已保證公路的建設和使用不想影響撫仙湖的生態環境和湖邊人民的用水安全。(5)環保節能設計在污水處理工程設計方面均采用低耗能或者不耗能的污水處理工藝，如土壤污水處理工藝，同時于景觀綠化相結合，既體現了國家環保節能的要求，又可以起到很好的景觀效果。
3該項目中先進生態環保技術的應用
(1)使用先進的生物膜或者生物氧化工藝對生活污水進行處理。(2)沿線設置中生活污水的綜合利用，做到污水零排放。(3)風能、太陽能、地熱能和先進LED照明技術的合理使用。
4生態措施在景觀設計中的效益分析
結合項目實例，生態措施在景觀設計和建設中實施后，其景觀多樣性可得到保持與提高，自然景觀類型作為景觀基底的地位也得到進一步加強，整體景觀生態質量可基本滿足風景區規劃建設的要求，從而達到改善現有環境和景觀生態問題的目的。同時，景觀穩定性得到保持，并增強了高速公路景觀功能發揮，鞏固了可持續發展目標的實現。
5景觀生態體系
結合項目，總結景觀生態體系結構圖如圖2。
6公路景觀設計與生態規劃設計的關系