時間：2022-06-02 05:44:38
導語：在高級技師專業技術總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
在易嵌短暫的兩個月，我們從linux基礎入手，強化了c語言編程，學習了linux系統編程和網絡編程。時間雖短，但成長很快，無論是理論知識還是實踐能力都得到了大幅度的提高。在這里將理論和實踐相結合，相互促進，相互補充，使得學習更加透徹。通過用不同方法實現同一個項目，不斷深入，層層推進，學以致用!
在易嵌的這個暑假，我過得充實而快樂。在這里有著同學間的探討、師生間的互動和魔鬼般的訓練!在我豐富多彩的人生路上留下了永遠亮麗與難忘的記憶!
實踐報告正文：看著四年的大學生活就快要結束了，心中隱隱有一種傷感與失落，我陷入了沉思：該挺直腰桿走自己的路了!學習嵌入式是我的夢想，我很羨慕能夠在嵌入式方面獨檔一面的高手，希望有一天我也能像他們那樣自信自如的在嵌入式這片熱土上揮灑著自己的青春和浪漫。
當我決定好好利用這個暑假，學習我一直都想去學的嵌入式的時候，就注定要在我豐富多彩的人生路上留下永遠亮麗與難忘的記憶!算算畢業的時間，我已經聞到了離別的氣息，在這即將遠離大學時代的時刻，才真正懂得回眸的意義。想想走過的路，想想現在的路，想想來時的路，不知道未來能否成功，既然選擇了遠方，就注定要風雨兼程!帶著無比豪邁的心情和繽紛的夢想來到易嵌學習嵌入式，希望在這嶄新的一頁留下人生的美好!在新的老師、新的同學和新的環境中，我開始了我的嵌入式學習，開始了新一輪的拼搏。
無論現在多么努力都無法追回失去的金色年華，所以在開班典禮的時候，我便為自己制定了目標!我將好好利用最后一個暑假，多學些知識鍛煉自己，為自己儲備一些精神食糧并不斷開拓視野和提升自己的能力，讓自己能夠在畢業的時候成為學校的驕傲!
在易嵌短暫的兩個月，我們從linux基礎入手，強化了c語言編程，學習了linux系統編程和網絡編程。時間雖短，但成長很快，無論是理論知識還是實踐能力都得到了大幅度的提高。
通過對linux操作系統的學習，我初步掌握了linux基礎。剛開始我對linux只是有一點兒了解，但并沒有真正的去接觸。在這段時間里，從linux系統安裝開始著手，了解linux的發展，相比其他系統，它有很多優點。在安裝好系統后，學習了linux的分區命名、linux的常用命令、文本編輯器vi、shell的使用、源代碼的編譯和調試、多模塊的編譯和鏈接以及管理工具。通過這些學習，我基本能夠在linux系統下通過vi編輯器編寫c語言程序，通過一些常用命令來調試、查看程序。
能夠在這么短的時間內初步掌握linux，與在學校學習一門課程意義完全不同，通過老師的講解，自己的練習，同學之間的交流，能夠加深印象，熟練操作。
學習linux基礎只是我嵌入式學習歷程的一個開始，雖然有好多命令還不太熟悉，有好多命令都還沒有去嘗試過，但我相信隨著后期的學習，我將逐漸熟練掌握。在c語言學習階段，我學到了很多新的知識，變量、函數、數組、指針、指針函數、函數指針、指針數組、數組指針、結構體、結構體指針數組、關鍵字……，從模塊到整體，從寫代碼的風格到代碼優化……，通過這段時間的學習，我感覺自己寫出的代碼比以前更直觀，更注重細節，bug也更少了!
在半個月時間的c語言學習中，我從剛開始的重溫c語言到后來的位運算、堆棧、單向鏈表、雙向鏈表以及list_head。新知識以及注意點漸漸增多，在這段時間，我創造了很多個記錄，比如11小時完成30道編程題，獨自完成一個功能比較齊全的學生選課管理系統等，特別是剛接觸到鏈表和list_head的時候，不在像前面那樣輕松了，還記得那段時間，每到晚上熱醒的時候，又想起了我的學生管理系統，本來就少的可憐的睡覺時間，又被……，真可謂苦我心志矣!
不過，等我美美的睡上一覺，醒來回想起這段時間的學習，真是一個大豐收!雖然不能說是很精通c語言，至少可以說真的入門了……，我又向自己的目標邁出了堅實的一步!這段時間，我時常會想，如果一切可以重來，我會選擇另外一種學習方式，從一開始就夯實基礎!可是這是不現實的，經歷了無數次的風雨后，柔弱的我早已學會了堅強。通過不斷的交流與學習，我懂得了生活，懂得了學習，懂得了時間，懂得了成長，懂得了奮斗和拼搏。現在知道，為時不晚，從現在開始，我將為自己開辟一條適合自己的道路。
伴隨著烈日，我們又開始了新的征程，開始深入學習linux系統程序設計，在這個階段，我們學習了操作系統基礎、并發性、linux系統接口、進程和線程以及進程間的通信。通過這階段的學習，我對linux有了更加深入的了解，能夠熟練進行多線程多進程的操作。
一、狠抓“三基建設”，為創建學習型班組提供動力
某礦具有重視和抓好“三基建設”的優良傳統。20世紀90年代初，某礦有職工12萬人，班組近6000個。隨著企業勞動關系調整、優化，加上職工人數逐步減少，“十五”末，集團有班組4176個，班組長5368人。多年來，集團各級黨政工組織，把創建學習型班組融入“三基建設”，為企業又快又好發展注入了強大生機與活力。
一是基層建設，由上往下延伸到班組。集團堅持面向班組，服務班組，采取培訓關口前移，培訓重心下移的方式，重點加強技術技能型、復合技能型及知識技能型職工隊伍建設。制定并實施《某礦集團創建學習型組織規劃》、《關于深化學習型班組建設的指導意見》、《關于加強班組長隊伍建設的指導意見》，將學習型班組納入集團“創爭”活動五大體系，同步實施、同步考核、同步推進；制定并實施《某礦集團職工技能振興計劃》，將培訓指標分解落實到班組；堅持實施項目負責制、工程技術人員“傳幫帶”和分工掛點制度，送技術、送服務到采掘一線班組。
二是基礎建設，由粗放到精細落實到班組。把煤礦安全精細化管理納入基礎建設，作為學習型班組建設的重中之重，將安全壓力、精細管理的理念傳遞到班組，制訂并實施《區隊長安全管理條例》和《班組長安全管理條例》以及《區隊班組長競賽管理辦法》。推行班組安全自治，制定了具體的班組安全自治實施細則，明確班組安全自治的內容和考核辦法，實行班組長動態管理和安全積分考核。開展了安全優質區隊和安全優勝班組長競賽活動。在班組競賽中實施我是誰、干什么、為啥干、何時干、怎么干“五步”管理，實現任務、責任、項目、標準、驗收、考核六到位，形成了具有某礦特色的“工作有標準、崗位有責任、管理有制度、考核有規范、好壞有獎懲”的班組管理模式。
三是基本功建設，由零散向系統覆蓋到班組。多年來，集團堅持做現場、做崗位、做流程，強化基本功建設，要求決策層提高決策能力、管理層提高管理素質、操作層提高操作技能。如在區隊班組這一層面推行安全崗位、安全環境“描述”。所謂“描述”，即是凡涉及到煤礦專業區隊長、書記、技術員、班組長、崗位工都要按照規定的要求，把所在工作環境、安全操作程序背出來，達到熟知會用。班長帶領職工進入崗位后首先要巡視，查看“地形”，職工到達工作崗位后，也要檢查有無安全隱患，設施設備是否靈敏可靠，零部件是否齊全完好，手指口述，進行安全確認。堅持“教”、“學”、“考”、“練”四位一體，有機結合，由“應知應會”向“必知必會”躍升。為確保各崗位工達到“必知必會”要求，區隊班組堅持每日一題、每周一案、每月一考、每季一評的“四個一”的基本功日常演練制度。實行“教考分離”，考試不及格的職工不能上崗，自費學習經考試合格后方能重新上崗，以此提高職工的技術素質和業務技能。礦廠堅持每年開展技術大比武，選樹技術標兵。20__年舉辦了16個專業、85個工種、3.3萬多人次的技術大比武，選樹了600多名技術標兵。今年以來，集團公司以“增強意識，規范行為，提高技能”為主題，組織開展了為期三個多月的職工崗位行為規范集中教育活動，參加人數達57406人，學習時間之長、涉及內容之廣、參學人員之多在某礦歷史上是空前的。集中教育活動采取學習考試、模擬演練、追蹤問效、行為糾偏、示范引領、滾動養成、逐漸固化等方法，強化技能、智能、體能、心理和作風紀律等方面的訓練，使職工的高效執行能力、規范操作能力、崗位行為能力、團隊協作能力明顯增強。
二、實施“三項工程”，為建塑品牌職工隊伍提供平臺
多年來，集團倡導“想干事就有機會，能干事就有舞臺，干成事就有地位”、“勞動光榮 ，知識崇高，人才寶貴，創造偉大”、“你有多大才，我搭多大臺”、“優秀人才優先使用，真才實學真任真用”、“培訓是最大的福利，管理是最大的關愛”、“知識改變命運，學習創造未來”、“工作著是幸福的，學習好是有用的”、“知識和技術是手中最好的名片”等創爭理念，制定并實施《關于開展創建品牌隊伍活動的實施意見》，確定了以打造“職業道德好、業務技術精、執行能力強、拉得出、打得贏、不變質”品牌職工隊伍的目標，用文化理念和政策導向，激發職工學習熱情，構筑職工成長平臺，為企業發展提供了智力支持和人才保證。
一是素質登高工程。實行職工職業生涯設計管理，建立“三條激勵線”，使職工按照各自的成長路線攀升。第一條線是“初中高中大專大學研究生”的文化水平提高線；第二條線是“初級工中級工高級工技師高級技師專業工種帶頭人”的操作能力提高線；第三條線是“初級職稱中級職稱高級職稱專業技術帶頭人首席技術職務優秀專家”的專業技術提高線。實施學歷、職稱、技術等級“三條激勵線”為內容的素質教育工程，立足實戰、實用、實效，采取自培、自考、委培和技能競賽等多種形式，進一步健全技能人才培養、考核、使用、待遇一體化機制，優化了技能人才快速、健康成長的學習、工作和生活環境。在某礦3萬余名技術工人中，已經通過鑒定的初級工2.1萬人、中級工7300多人、高級工1185人、技師1171人、高級技師70人，初步形成了技能人才梯次發展的良好勢頭。
——實施職工技能振興計劃，推行CBA遞進考評模式，促進了工人知識和能力的遞進提高。CBA中的C代表中級工，B代表高級工，A代表技師、高級技師。某礦運用CBA遞進培訓模式，對職工進行職業生涯設計，制定技能人才培訓、考評遞進目標規劃，按照中級工、高級工、技師、高級技師序列，使職工普遍每兩年上一個臺階，優秀的一年上一個臺階。充分利用企業內外培訓資源，發揮集團公司和基層單位兩個積極性，舉辦中級工、高級工、技師晉升考培班，改進各工種崗位培訓，增加實際操作演示，提高動手解決問題能力。20__年完成高級工培訓取證1088人、中級工培訓取證2793人，培訓鑒定工人技師近500人，優化了職工隊伍的技術等級結構。全面推行首席技術職務制度，評聘首席工程師和首席助理303名。以班組為重點，開展職工安全普訓和“三違”人員特訓，重點進行下井須知、避災路線、自救他救等必知必會知識的教育，培訓總人數38700人次，培訓規模在企業歷史上也是前所未有的。開展了35個工種24907人參加的《煤礦安全規程》知識統考，及格率達98.2，提高了職工的技能水平和保安能力。
——運用多種形式為實施素質登高工程提速、助跑。集團結合班組的不同特點，加強分類指導，把學習引向問題、把學習引向系統、把學習引向個性，引導班組以安全生產為目標，進行“適應式”學習；以攻克難點、重點問題為主線，進行“研究式”學習；以實踐鍛煉為基礎，進行“體驗式”學習；以改革創新為重點，進行“拓展式”學習；以信息化建設為平臺，進行“開放式”學習。立足班組，弘揚先學、先會、先做之風，運用“讀書會”，“書架工程”、“手腦工程”、“連鎖激蕩思維”等形式，建設班組“小課堂”。經常舉辦“班組論壇”、“班后講評”、“頭腦風暴”、“深度匯談”等活動，開辟崗位成才快車道。推行“一事三問法”、“工作講評法”，培育創新“小團隊”。按照“干什么、學什么，缺什么、補什么”的原則培訓“兵頭將尾”，20__年煤炭生產一線的班組長培訓率達到98.3。
二是知識轉化工程。立足班組這一層面，注重“知識轉化為能力，能力轉化為成果，成果轉化為效益”的連鎖效應，加速知識的傳遞和轉化。建立技術傳授平臺，設立“技師論壇”，組織技能拔尖人才講演示范，發揮技師、高級技師在傳授技藝、名師帶徒方面的重要作用。充分利用班組學習的平臺，把職工個體學習和組織團隊學習整合起來，使班組學習成為職工技術交流的“小講臺”，傳遞知識的“小課堂”，解決技術業務難題的“諸葛亮會”，技術練兵的“演武場”。許多職工立足崗位，以學習為基點，勤于思考，把他有變為己有；善于總結，把經驗變為智慧；勇于實踐，把知識變為能力，實現了“知識能力成果效益”的轉化。全國勞模、全國技術能手、高級工人技師殷春銀，刻苦鉆研技術，實現技術革新40多項，獲得2項國家實用技術發明專利，為企業創造效益500多萬元，被譽為“礦山愛迪生”。20__年企業以他的名字冠名，成立了“某工作室（實驗室、創新室）”，提供必要的場地、儀器設備和資金，鼓勵他和他的團隊繼續研發。之后，集團相繼涌現出“某團隊學習室”、“某實用技術創新室”、“某機電技術創研會”、“某工作室”、“某礦煤車班創新室”等19個學習、研究、創新基地，創新團隊成員發展到633人。集團公司積極組織勞模、工人技師參加國家職業資格證書鑒定，有429名分別獲得高級技師、技師職業資格，20__年實現技術革新、技術改造項目669項，創造經濟效益6495.85萬元。
三是自主創新工程。集團把班組作為技術創新的“試驗田”，組織學創新之法、取創新之經、謀創新之道，開展多種形式的崗位創新創效活動，培養了一批“創新型”班組和“專家型”職工。組織開展以學習許振超、李斌、鄧建軍和“精一會二懂三”、“日讀千字、周寫一文、月看一書、季攻一門、年學一技”等內容的學習讀書崗位成才活動。鼓勵班組開展小發明、小革新、小竅門、小改造、小設計等競賽、煤質QC課題研究、技術會診和科研攻關等活動。根據不同情況和需要成立以傳授崗位技能和經驗的“責任型學習小組”，以技術交流為主的“研究型學習小組”，以解決單位管理和創新瓶頸的“任務攻關型學習小組”，發揮了團隊學習創新的積極性。一些職工的發明創造、合理化建議等技術創新活動轉化為現實生產力和經濟效益，實現了從借鑒到創造、從追蹤到趕超、從跟跑到領跑的跨越。“十五”期間，建成了省級技術中心，完成各類科研成果333項，獲國家煤炭工業科技成果獎4項，國家安全生產監督管理總局安全生產科技成果獎6項，煤炭工業協會科技進步獎8項，省科技進步獎9項，省煤炭工業科技進步獎58項。其中，《特高壓奧灰水水害 治理技術研究》成果填補了國內空白，其應用獲得的經濟效益可達12.5億元。目前，某礦擁有從極薄煤層到厚煤層、從平緩傾角到大傾角乃至急傾斜煤層的開采工藝和技術。其中，大傾角、不穩定頂板條件下綜采、頂水綜合開采、三軟煤層綜放開采和旋轉90度綜采等核心開采技術處于國內領先水平；大傾角4至5米厚煤層一次采全高綜采技術實現了安全穩產高效，提高了資源回收率，降低了萬噸掘進率；煤巷錨桿支護成套技術研究應用成果是某礦集團自主創新能力的典型，該技術取得6項創新，2項填補了國內空白，應用后企業獲直接經濟效益達1?億元。
三、強化“四個保障”，為深化學習型班組建設提供服務
一是組織保障。堅持“謀定而后動”，制定并實施《某礦集團“創爭”活動規劃》和《關于深化學習型班組建設的指導意見》。加強對創建工作的領導，形成了黨委領導、行政負責、工會實施、部門配合、長效維護、系統推進的工作格局。各級領導對創建學習型班組高度重視，率先垂范，以身作則，為深化學習型班組建設提供了強有力的組織保障。
二是制度保障。建立一整套促進學習型班組成長、維護的機制。集團建立培訓基地和網絡，做到培訓計劃、機構、基地、費用、教材、人員、考核、檔案、制度“九落實”。以區隊、班組為單位，成建制進行培訓。建立培訓檔案，嚴格考核，不合格不準上崗。如制定并實施工人技師、首席專業技術職務、創業型人才等考核獎勵辦法。實行“三項掛鉤”，將創業創新績效和政治榮譽掛鉤、和職業生涯發展掛鉤、和薪酬分配掛鉤。實施學歷、職稱、技術等級“三條激勵線”為內容的素質教育工程，做到政治上給榮譽，經濟上給待遇，成長上給機遇，拓寬了知識型、技能型、專家型人才成長的渠道。實行“知識署名”制度，對具有原創性、先進性、突破性的技術成果、先進工藝、先進操作方法采用職工的名字命名。對重大科技創新項目進行應用效益評估并進行提成獎勵；對通過技能大賽脫穎而出榮獲全國、省級技術能手稱號的領軍人物給予一次性重獎。
關鍵詞：職業教師 企業實踐 專業教學
中圖分類號：G420 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）04（a）-0135-02
近年來，各職業學校也相繼組織教師到企業實踐鍛煉。該校通過積極推行專業教師下企業實踐鍛煉，要求教師在下企業之前要做好計劃，要明確到企的學習任務，并且倡導將實踐鍛煉的成果及時轉換到教學中來。
1 教師進企業實踐，深化職業教育教學改革
1.1 企業實踐，提升教師專業實踐能力
職業教師進企業學習實踐不僅是一個學習的過程，也是專業技能提高的過程。教師進企業角色上從教學生學的“教師”轉變為在企業里學為的“員工”，要按照企業的規章制度進行工作，完成企業工作崗位職責。在企業實踐一般會安排與教師專業相同或者相近的崗位任務，并安排師傅指導完成相應工作任務。在企業實踐中，工作崗位任務從方案制訂、審核、實施，將會由企業師傅對教師進行指導，教師親自實踐完成。企業師傅的指導，可以確保所完成任務的正確性，達到企業實際要求的質量標準。
1.2 企業實踐，提升教師教學指導能力
教師企業實踐實際上提出學習和教學的雙重要求，即將企業所學融入教學中。教師企業實踐任務不僅在于熟悉與該專業有關的生產工藝、生產流程，提高專業技能水平，而且可以在加強與企業合作、開發或承擔企業項目等方面有所作為，提升教師教學指導能力。
教師跟隨企業工作經驗豐富的企業技術人員一起學習解決企業生產運行過程中出現的相關問題，不僅自身分析問題解決問題的能力得到提升，相應指導學生解決技術難題的能力也有所提高。例如：該校計算機專業教師在企業實踐期間同企業技術工程師一起接受培訓，取得了網絡技師及網絡高級技師資格證，也對提升教師的專業課堂把握能力與課堂學生職業技能教學指導能力非常有效。教師進企業實踐鍛煉，密切了與企業的聯系，教師受益，學生也受益，為教學改革和學生頂崗實習蓄足了實力。
2 教師企業實踐成果的教學轉換應用
專業教師把實踐鍛煉及時總結的成果靈活應用到教學中，緊跟市場步伐，將企業中體現的職業新思想、新技能、新工藝與教學結合，讓學生學到與專業相關實用的企業技能和職業素養。
2.1 企業實踐鍛煉，明確專業人才的培養目標，調整職業專業課程設置
專業教師通過去企業實踐對與專業相關的人才需求情況進行調研，了解目前行業對該專業人才的職業能力、職業素養、知識結構等方面的要求及就業狀況的變化，制定適合企業需求的人才培養方案，改革課程體系，修訂專業教學計劃，整合教學內容，按職業技能和專業知識結構對課程內容進行改革，設計基于工作過程形式的分模塊、分項目、分任務的學習內容，使學生的知識、能力、素質在專業建設過程中與企業需求同培養出更加符合時代特點企業需求的應用型人才。
2.2 把企業文化帶進課堂，提高學生職業素養
根據近幾年的用人單位對畢業生的反饋意見，企業對職業學生不僅注重專業的操作能力，更注重學生在職業素養方面的要求，包括團隊協作、吃苦耐勞、溝通能力、安全意識及對崗位職責的責任心等這些非技能方面的素質要求，實際上這些都反映了現代很多企業在自身企業文化方面的需求。在調查過程中很多職業學生往往在進入企業后有諸多的不適，人文素質方面都需要提高。
因此，在職業學校學習時就應該注重學生職業素養的培養，將企業對職工的協調溝通能力、隨機應變能力、服務意識、敬業精神的要求反映在教學計劃中，同時實施教學時潛移默化地滲透給學生，引導學生樹立正確的人生觀、價值觀，加強自身修養。提高學生對企業文化的認知與熟悉程度，減少職校學生進企業的不適，很快地進入崗位工作角色，縮短學校與企業之間的距離。
例如：在專業課程《計算機組裝與維修》教學過程中，結合企業“7S”規范，規范計算機組裝與維修工作過程，包括實訓中工具的擺放、實訓場地的整潔、實訓中用電安全、產品質量要求和檢測人員的工作態度等職業素養，強調計算機維修工的專業技能和職業素質對計算機組裝與維修品質的影響。學習實踐中促進學生整體職業技能和職業素質的提高，使學生較快適應企業職業崗位，提高教師到企業實踐鍛煉的實效。
2.3 豐富教學資源，及時更新教學內容
在企業實踐鍛煉期間過程中，專業教師應該用敏銳的目光關注到與專業教材中不同的生產工藝、生產流程、先進的機器設備、生產材料、行業標準等，并分類整理工程中存在的問題、總結經驗收獲，回到學校及時反饋更新到教學內容中。一方面可以對工藝和材料及時調整、對實驗實訓的設備或者軟件進行及時更新；另一方面更應該結合區域特點根據企業對人才的需求情況，及在企業搜集與整理的工作案列，選取典型案例，作為教學素材，進行教學情境或者工作任務編排，重新編寫或修訂完善教學任務書、校本教材、實訓實驗指導手冊等，豐富教學資源。
2.4 教學過程任務引領，結合時代特點改進教學方法
職業學校教師到企業實踐需要學會對工作方法的遷移，即通過一段時間在企業相關崗位上的實踐學習活動，能夠將所學會的方法技能應用教學當中，解決教學中實際問題。
教學過程可以結合企業特點采用基于項目驅動、任務引領的工作過程的方式的教學方式，以企業技術人員參與、學生為主、教學做一體的教學方式，提高學生對學習任務的認識，及學習熱情，并提高實際的動手操作能力。教學過程中可以請企業一起共事的試驗室主任、工程師到課堂，為學生做講座、指導學生學習等。教學過程有了企業人員的參與，激發學生學習興趣，增加新鮮感，使學生能提前適應企業要求，縮短課堂學習與企業要求間的距離。
“互聯網+”時代，結合企業需求，融入新思維，創新教學內容和教學方法，核心專業課程體現“互聯網+專業”的內容架構，結合翻轉課堂，形成線上與線下、課內與課外，不間斷的課程學習模式和師生交流方式，促進學生高效率的學習。
3 進一步推動學校、企業全面合作，實現學校、企業、教師三方共贏
在企業實踐期間，教師和企業相關專業技術人員往往建立了良好的溝通互動關系。在教學過程中不僅可鼓勵學校與企業共同制定專業人才培養方案，也可以鼓勵教師邀請對口的企業人員參與教學講座，聘請企業專家擔任教學和實習的兼職指導教師；同時可以建設與專業相關的實驗實訓室，豐富校內外實踐基地的類型和功能，加強學校與企業的合作，為學生發展提供更為廣泛的平臺，實現校、企、教師三方共贏。
其次，與教師進行實踐的企業定點長期合作有利于選擇學校畢業生的就業，也有利于教師在實踐的同時對畢業生進行跟蹤調查，將教學指導延伸至企業中，進一步促進學校畢業生平穩地從學生身份過渡到職業人，也能夠幫助企業穩定員工。
總之，職業學校教師通過實踐鍛煉，不僅豐富了實踐經驗，提升了自身的專業實踐能力，增強了專業教學的指導能力，促進教育教學水平的提升，而且通過實踐鍛煉中獲得的直接與間接經驗融入教學活動，提高學生的職業技能與職業素養，最終促進學生的整體素質的提高，縮短了學生與企業銜接的不適應，真正提高教師到企業實踐鍛煉的實效。
參考文獻
關鍵詞：高職；汽車電子技術專業；人才培養模式；課程體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0053-03
專業分析
（一）人才需求分析
行業現狀與發展 汽車電子化、智能化是現代汽車發展的重要標志之一。目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重也越來越接近25%-30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國內汽車的普及，汽車電子專業人才的需求迅速增加，汽車電子專業人才已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國快速發展的汽車產業為汽車電子技術提供了廣闊的舞臺，2011年我國汽車產銷量雙超1 840萬輛，市場規模超3萬億元，其汽車電子產品價值含量按25%～30%折算，汽車電子產品市場規模大約在1萬億元人民幣左右。我國汽車電子產業已形成巨大經濟規模效應，成為支持汽車工業發展的一門相對獨立的新興支柱產業。
專業人才需求 汽車電子產品主要為發動機電子控制系統、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統和汽車空調等，而從調查情況來看，大部分企業普遍認同現在市場上缺乏受過專業教育的技術人員，尤其是掌握汽車電子技術，能夠對汽車電控系統進行檢測維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統的檢測維修是企業的重點，企業急需這方面的人員。汽車維修企業對高級維修人員的需求更突出地表現為對汽車電子技術專業人員的需求。
（二）就業面向分析
就業領域 汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。
初始工作崗位 汽車機電維修工、快修工、設備檢修管理、整車電器裝配調試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業售后技術支持、汽車維修接待、汽車電子產品的輔設計研發、汽車用戶消費汽車電子改裝等。
可升遷的職業崗位 技術主管、車間主任、售后服務經理、技術總監、汽車電子產品測試工程師、維修企業技術培訓等。
（三）職業能力分析
專業能力 （1）具備基本的計算機操作能力；（2）具備較強的英語應用能力；（3）掌握汽車構造原理和具備對汽車進行技術評價的能力；（4）具有汽車結構拆裝調整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測儀器設備的能力；（8）具有一定的汽車電子產品的輔設計研發的能力；（9）具有汽車駕駛能力。
方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計劃能力；（3）具有科技寫作與表達能力（能夠撰寫技術報告、檢測維修報告）；（4）具有創新能力，獨立學習能力；（5）具有評估總結工作結果能力；（6）具有一定的企業管理能力。
社會能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀守法，為人正直誠實，愛崗敬業，具有良好的職業道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動溝通能力；（3）具有強烈的責任感，良好的團隊合作精神和客戶服務意識；（4）具有良好的心理素質和較強的自控能力，具有較強的社會、環境適應能力；（5）有一定的人文社會科學知識，具有良好的文化基礎和修養；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態度，具備承受挫折、百折不撓的精神。
專業人才培養模式
汽車電子技術專業為汽車學科與電子技術學科的“交叉”專業，涉及汽車、電工、電子、電力等領域，知識范圍廣，學習難度大，如何改革和優化專業結構以及專業建設模式，有利于實現培養汽車電子技術高端技能型專門人才需要進一步深入探討。新能源汽車已經成為汽車產業發展的熱點，但面臨行業標準不健全、關鍵技術保密、就業崗位不成熟等問題，如何突破技術壁壘，解決課程設置、師資隊伍培養、實訓條件建設等問題成為新興專業建設的關鍵。
根據突出職業能力為核心，專業技能訓練為主導的教學指導思想，結合專業技術應用及教育教學的特點，為實現培養目標而采取的培養過程構造樣式和運行方式，實施“兩方向，五結合、雙線培養”的人才培養模式。“兩方向”是指汽車機電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結合”是指學校與企業相結合、實訓與就業崗位相結合、課內教學與課外訓練相結合、實習與過程仿真模擬相結合、理論與實踐相結合。“雙線培養”是指專業技能和綜合素質培養。
與用人單位共同確立培養目標，制定并實施教學計劃，構建專業、系辦企業、校企合作企業于一體的“系企一體化”專業建設模式，“突出一個核心，依靠兩種力量”，即以專業建設為核心，依托行業，融合企業；推進人才培養模式、課程及校內外生產性實訓基地三大建設；系企共同開發課程體系，共建校內、外實訓基地，共同建設“雙師型”教師團隊，共同開發專業領域內應用研究課題。
課程體系建設
（一）理論課程體系的設置
理論課程體系的設置原則 精簡、夠用、必需、適用。
理論課程體系的設置依據 教學內容和汽車電子技術職業崗位能力互相整合，體現了基于工作過程系統化的課程體系建設。在模塊化課程體系設計中，根據職業崗位工作任務和學生的認知規律，重新安排課程模塊，專業核心模塊的教學內容和典型工作任務相結合。
設置程序 圍繞企業訂單要求，逆序設置，即專門技能課程專業方向課程專業拓展課程及專業支持課程職業素質課程，根據各層次課程的能力培養要求編排理論部分的內容。
（二）實踐課程體系的設置
設置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內在邏輯做到理論與實踐的相互照應，使學生通過實踐加深對理論的理解，并在此基礎上更加理性地實踐，產生創新性實踐成果。
設置依據 高職課程必須以應用為宗旨，以能力培養為核心，以相對完整的職業技能培養為目標。
運行 校內、校外課堂聯動；實踐環節遵循項目的方法，模塊運作，逐層遞進。學生頂崗實習到汽車修理企業了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實踐方面的經驗；為實現學生畢業后的零距離上崗打下堅實的基礎。
（三）課程體系設計過程
課程體系設計要著眼于學生的終身學習和可持續發展，關注學生素質和職業崗位能力的培養。本專業課程體系采取“基于工作過程”的學習領域課程開發方法，按照由“典型工作任務”“行動領域”“學習領域”的步驟。實踐專家與課程專家對工作崗位分析得到典型工作任務；針對典型工作任務確定并描述了對應的學習領域；根據基于工作過程學習領域的性質與典型工作任務的復雜程度，設計對應學習領域課程的學習情境。
將新的學習領域課程體系按公共基礎課程、專業必修課程（含專業平臺課程、專業技術課程）、專業拓展課程（含專業方向限選課程、專業任選課程）、實訓課程、頂崗實習等進行劃分，形成本專業課程體系框架。其中專業核心課程主要對應于培養目標中的專業核心能力部分。
（四）課程體系結構
經過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎課平臺化專業課程領域化教學訓練情境化崗位實訓任務化，專業技能進階培養，即“四化”的進階組合型課程體系。
構建汽車電子技術專業基于汽車機電維修工作過程的課程體系，并將學習領域劃分為初級模塊（包括汽車零部件識圖、現代汽車電工電子技術、汽車維護、汽車傳感器與檢測技術、汽車機械基礎、鉗工實習、公共學習領域）、中級模塊（包括汽車發動機構造與檢修、汽車底盤構造與檢修、汽車電路和電氣系統檢修、汽車舒適與安全系統檢修、汽車專業英語、汽車單片機應用技術、汽車空調維修技術）、高級模塊（車載網絡系統檢修、汽車發動機電控與底盤電控技術、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術、汽車發動機綜合實訓、汽車底盤綜合實訓、汽車電路與電氣綜合實訓）和拓展模塊（新能源汽車電子技術、電機與電力拖動、汽車電子產品工藝、電子產品電路設計與仿真）。
專業教學資源建設
充分發揮專業指導委員會的作用，組建了經驗豐富的團隊來完成學習領域課程標準、實訓實習校本教材的編寫工作。在此基礎上，還將構建學生自主學習平臺，建設共享型專業教學網絡資源庫，把汽車電子技術專業網站打造為集專業示范平臺、專業交流平臺、網絡教學平臺、社會服務培訓平臺、在線實訓與測試平臺于一體的立體化、共享型、教學做考互動的專業教學資源庫網絡空間。重點加強課程網站、網絡教學課件、網絡仿真實訓、實踐錄像片、網絡在線自測題庫等建設，同時還將完善相關的教學文件和課程標準，規范專業教學基本要求。
實驗實訓基地建設
實驗實訓設備是高職學生動手能力培養的必備硬件，隨著汽車技術的快速發展，汽車的更新換代加快。為了適應汽車行業的發展，學生應掌握最前沿的技術，所以學校要不斷更新實驗實訓設備。在傳統汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網絡、單片機等實驗室的基礎上，以學院為主、企業參與，建設以混合動力汽車和純電動汽車拆裝、檢測、維修、調試為核心任務的新能源汽車技術實驗室；以企業為主，建設汽車電子技術產品設計、制作、檢測、調試為一體的汽車電子技術應用技術研究中心。
校企合作深度融合，頂崗實習是充分利用企業的技術、設備及環境等有價值的教育資源，通過與企業合作辦學的形式，共同培養學生綜合素質、動手能力，縮短學生走上工作崗位適應期的重要環節，是提高就業競爭能力，實現畢業即就業目標的重要途徑。汽車電子技術專業需要對畢業實踐環節進行科學的設計，并精心組織實施。建立頂崗實習生的專業管理流程，進一步完善監控與管理措施，實行學院、合作企業對頂崗實習學生的雙重監控與管理。
專業教學團隊建設
第一，借助校內實訓實習中心，開展教師專業技能自主培訓，制定輪訓計劃，提高教師隊伍“雙師”素質。
第二，經常開展校內及有同類專業的兄弟院校之間的教學觀摩活動，全面推廣理論實踐一體化教學模式，提高教師整體教學水平。
第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓。
第四，與企業深度融合，積極開展教師與企業員工活動，在培訓、技術支持等方面互訪互助，共同開展應用技術研究和技術服務，提高教師與企業員工的整體素質。
第五，依托國外培訓項目，進一步提高、培養理論扎實、實踐操作技能強的專業帶頭人和骨干教師隊伍。定期選派專業帶頭人和骨干教師到德國等汽車技術先進和職業教育發達的國家進修培訓，提升專業帶頭人和骨干教師的學術水平、專業建設和教育教學能力，將先進的職業教育理念和應用技術帶回來，引領專業的建設和發展。
第六，聘請企業技術能手任兼職教師。分年度聘請一定數量的技術領先、綜合素質較高的企業一線技術骨干作為兼職教師，形成素質優良、相對穩定的專兼教師隊伍。
結語
“節能、環保、安全”是現代汽車技術發展的三大主題，車載電子產品的信息化、網絡化和智能化，特別是新能源汽車產業的發展，對汽車電子技術專業人才的培養質量提出了新的要求。本專業培養德、智、體、美全面發展、具備從事汽車電器與電子設備所必備的專業知識和汽車電子技術崗位相關的職業能力，在汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修、技術服務與汽車電子產品的輔設計研發工作，具有職業生涯發展基礎的高端技能型專門人才。
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