導語：在漲價通知函的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。

第1篇

從誕生那一刻起,民營快遞就注定了多舛的命運。民營快遞從一誕生就面臨內外夾擊,內有有國字頭為首的郵政速遞EMS、民航快遞,外有國際市場和高端市場上的FedEx、UPS、DHL、TNT四大行業巨頭。民營快遞只能靠價格,血拼出一塊市場,而低價惡性競爭就決定了民營快遞不可能有厚重的發展資歷和積淀。

價格戰顯然不是萬能的,國內快遞企業在低端市場上徘徊不前,經營水平提升和品牌形象塑造進展緩慢,而日前一場僅僅維系一周的漲價運動,再次暴露出民營快遞企業的這些弊端。

最先在官方網站上調價聲明的是韻達快遞,《告客戶書》詳細公告:“將從即日起提高快件運價。其中,首重在原有基礎上增加1元,續重增加0.5元/公斤;而對于遠距離快件,首重在原有基礎上增加2元,續重增加1-1.5元/公斤。”緊接著,圓通、申通、中通等快遞企業也紛紛了漲價通知函,漲價聯盟初步形成。對于漲價原因,各公司的解釋不一,多是物價居高不下、燃油價格和人工成本上漲等。

然而,也許這些快遞企業不會想到,這個漲價聯盟維系了僅僅一周就土崩瓦解。漲價,究竟促動了誰的神經?

網購業務被多數民營快遞看成“救命稻草”,金融危機以來,傳統業務遭遇下滑,但網絡購物卻是高歌猛進,快遞業務發展迅速。僅以淘寶為例,2008年每天實際物流配送支持量約200萬單,2009年上升到300萬單/日,這還不包括其他電子商務網站快遞業務。

淘寶等網站上的網絡賣家發貨量大,快遞價格比較優惠,可以從快遞費中掙點差價。因為對于購買量大的客戶,賣家都會包郵,快遞費的差價正好可以彌補這一塊的支出。但是快遞價格的上漲,讓賣家失去了這一部分的收入。

網絡賣家之所以選擇民營快遞公司,一個最根本的原因就是價格便宜。雖然服務上差強人意,但比起郵政、UPS的昂貴價格,無論是賣家還是買家,都把橄欖枝伸給了民營快遞公司。漲價通知無疑促動了網絡購物的人們最敏感的神經,一紙通知換來抗議四起。

值得注意的是,就是這四家簡稱“三通一達”的快遞公司,掌握著時下最火的網上商店――淘寶網近八成的快遞業務。從表面上看,漲價同盟有足夠叫板的籌碼,然而,網絡賣家反應的激烈程度卻超出了他們的預料。

漲價消息一經公布,迅速激起了大量的網絡賣家的強烈抵制。淘寶賣家在論壇上大聲疾呼:我們不該忍氣吞聲,而要團結起來抵制!一位服裝網店店主說,現在大家在網上買東西,就是圖價格便宜,為了做成生意,有時還要自己倒貼快遞費。現在郵費增加了,相當于賣的成本增加了,大家可能就不愿意買東西了。

一位參加抵制的網絡賣家說,目前淘寶網上的快遞公司有20多家,除這四家外,其他都沒漲價,我們有很多可選擇。

由于網絡購物剛起步,賣家承受能力有限,再加上民營快遞公司數量多且競爭激烈,民營快遞業與網絡賣家的依存度相當高,在與賣家的價格談判中,快遞公司處于弱勢地位;同時網購賣家對價格敏感性最強,快遞企業從這里“開刀”,局面自然非常被動。

最終,韻達和中通兩家宣布:針對淘寶賣家的快遞價格不會高于此前在淘寶網上公布的物流定價。絕大多數民營快遞針對網絡賣家的價格仍維持原價,漲價聯盟一周時間就瓦解了。

“賠錢賺吆喝”的買賣

許多快遞公司都在虧錢經營,不計成本,只為了提高知名度,占領更多的市場。低價格已經成為民營快遞搶占市場份額的法則。

對于消費者來說,低價帶來的并不全是實惠,還有低端服務:投訴率居高不下,丟件、損件等現象時有發生,人們往往抱怨有關部門失于監管、快遞公司不負責任,卻并沒有看到,低價戰術帶來的惡性循環已使許多快遞公司沒有精力和財力為提高服務水平花費更多心思。這也是目前國內民營快遞企業的真實寫照。

“民營快遞早些時候過低殺價已經背離了服務行業的標準,大家都是靠低價格來拼市場,卻削弱了我們的服務質量。我們這次漲價,就是要從內部、外部消化低質的快件,降低數量,提高質量。”在圓通快遞網站的一封告客戶書中,也提到了上述提價理由。

在許多業內人士看來,目前的“低價行為”實際早該摒棄了,能堅持到現在已屬奇跡。一方面是成本的不斷上漲,另一方面是價格競爭,民營快遞進入了誰先漲價誰先死,誰不漲價誰等死的惡性循環。

形成對比的是,國際物流巨頭UPS表示郵遞費平均上調4.9%,聯邦快遞計劃將其快遞部門的運輸費率平均調升5.9%,但這并未引起多大反響。雄踞高端市場,手里的客戶都是“不差錢兒”,但支撐漲價背后的是,國際塊體品牌多年的品牌積淀和服務的高效與完美。

這些細節,似乎都在說明著民營快遞漲價的底氣不足:一是在與電子商務企業的合作中處于被動地位,不得不受制于人;二是服務水平低等因素,讓其在消費者中間失于人心。

同樣是漲價,情形為何不同?差別就在于消費者對服務質量的認可。國際快遞企業所擁有的品牌軟實力和服務硬實力,都讓顧客覺得物有所值,因此能夠接受相對較高的定價。這其實也給了民營快遞一個啟示:價格漲跌并不能左右快遞業的發展走勢,民營快遞唯有靠提供更加優質而穩健的快遞服務,才能讓消費者接受調價行為。

窮則思變謀出路

提供服務水平,并不僅僅指提升業務員水平、改進服務態度等等面上功夫,重要的是打造“專業化服務”。在徐勇看來,快遞服務產品細分、增值服務與承諾服務成為快遞業新的競爭熱點。例如,在以重時效為先的限時服務產品方面,已有多家中外快遞企業推出了“當日達”、“次晨達”、“次日達”、“隔日達”、“限時達”、“上午取件下午達”、“下午取件次日達”等多樣化的快遞服務產品可供用戶選擇;在滿足專業化快遞服務的方面,許多快遞企業則可以提供傳統快遞(文件、50公斤以下小包裹)、電子商務配送、物流配送、DM廣告配送等多種配送服務的選擇。

定制服務的逐漸豐富,將使快遞企業在定價方面握有主動權。當然,并不是希望所有快遞企業都要以高價取勝,形成價格差異化,注重價值,而非價格才是關鍵。利用價格來適應市場很正常。并不是說價格低就好,價格高就不好,要看市場的反映。如果市場需求量大,價格可以上去;如果市場需求量小,價格自然下來。快遞行業是一個服務行業,它提供的是價值,而不僅僅是價格。