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導語：在建筑工程學術論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
戴博，2011年“國家優秀自費留學生獎學金”獲得者。1986年出生，2009年于香港城市大學獲電子及通訊工程學榮譽學士學位（甲等），2013年于英國赫瑞瓦特大學獲光子及量子學哲學博士學位。2011年獲日本情報通訊研究機構實習研究獎學金，在此機構擔當實習研究員1年多。研究方向包括光通信、全光信號處理及光學成像。讀博期間，在IEEE/OSA學術雜志及會議上發表學術論文28篇。
對我來說，能夠獲得自費生獎學金意義深遠。首先，這是祖國對我科研成果的肯定，是一份特別的榮譽。其次，也鼓勵我再接再厲，在科研的道路上更上一層樓。作為一個城市規劃與設計的研究者，一直都希望能夠把自己在西方所學到的規劃理念和研究成果應用到祖國的城鎮建設中去，為祖國的城鎮化作出貢獻。——林艷柳
林艷柳，2012年“國家優秀自費留學生獎學金”獲得者。1980年出生，2004年獲華南理工大學城市規劃與設計專業學士學位，2005年獲比利時魯汶大學人居專業碩士學位，2011年獲荷蘭埃因霍芬理工大學城市規劃與設計方向博士學位。2012年9月于荷蘭烏得勒支大學城市規劃系進行博士后研究和教學。博士期間，在Urban Studies、Habitat International等知名學術期刊發表多篇學術論文，多次參加該領域國際會議和競賽，是多種刊物和會議的委員會委員及審稿人。
萬里求學路，十載礪劍心。能獲此殊榮，我非常感動。這不僅僅是一份獎勵，而是一個國家和民族對知識的尊重，對知識分子的厚愛。衷心感謝祖國的養育、導師的培養，以及親友們無私的扶持。我一定會再接再厲、激流勇進，以期將來能為祖國的發展與進步貢獻自己的綿薄之力。——黃斌
黃斌，2012年“國家優秀自費留學生獎學金”獲得者。1984年出生，2006年、2008年分獲中南大學工學學士、碩士學位，同年獲澳大利亞政府全額獎學金資助赴南澳大利亞大學攻讀博士學位。研究領域為機械工程及特種機器人技術。目前已在國內外學術期刊18篇，國際學術會議論文2篇，獲各級獎勵和資助35項。
畢業設計（論文）課題深淺適度，既有基礎知識和專業知識的綜合運用，又能考查出學生的實際工作能力，較為準確地反映出學生們的知識層次和深度，達到培養學生分析問題和解決問題能力的目的。
（一）發掘教材中尚待解決的問題
隨著科學技術的發展，知識量與日俱增，知識更新速度加快。教科書中往往在反映本學科最新研究成果的同時，勢必存在著尚待解決、完善、及具有學術之爭的教學內容。查閱了大量有關資料，結合我校條件，確定將研究性、前沿性、書本上介紹較少的內容作為畢業設計研究課題，例如：韓相奎教授指導的楊晶博同學“垃圾填埋場發電項目設計”。通過對該同學的指導，基本上搞清了垃圾填埋場發電機理及效果，其設計成果在實際工程中得到了應用，楊晶博同學也得到了科學研究訓練和能力的培養，滿足了畢業設計的目的和要求。
（二）注重到企業去選擇課題
為了培養學生們的科學研究和實踐能力，選擇了大量的實際工程中急需解決的實際問題作為畢業設計課題。由工廠提供實驗條件，我們承擔理論分析、數據檢測等工作，使學生們既能較多地接觸工廠的生產實際，又能系統地了解和掌握科學研究的全過程，逐步形成科學的思維方法。通過畢業設計，我們基本上解決了工廠所提出的實際課題。學生們的實際工作能力和科學研究能力也得到了培養，他們的創造性工作也得到了工廠技術人員和工人師傅們的好評。
二、畢業論文選題與科研課題相結合
一般情況下，各專業的科研課題能充分體現該專業的新動向和生產實際。有利于學生鞏固、深化和綜合運用所學的專業理論知識。為此，畢業論文若緊密圍繞科研課題選題，不但使學生學到了更多專業知識，而且能增加學生的科研興趣及使命感和責任感。近五年來，給水排水專業先后結合“人工濕地處理啤酒廢水的研究”，“人工濕地污水處理技術研究”，“SBR成套設備研制”，“TTC脫氫酶活性測定”等科研課題指導了05級到10級共6個年級19名同學的畢業論文。在指導畢業論文過程中，對于一些研究周期比較長的題目，允許學生利用課余時間提前進入，一般是在暑假就開始，學生有充分的時間調研和思考，畢業論文時間顯得從容，學生的收獲也比較大。在這期間，不但培養了學生獨立思考，獨立工作的能力。而且增強了對實驗結果、實驗現象的理解與分析能力，取得了滿意的教學效果。在上述19位同學中，有5人畢業論文成績優秀，12人考上了研究生，有13人發表學術論文。其中10級張振鵬同學的“論屠宰廢水加工廢水處理及回用技術試驗研究”被收入了中國土木工程學會水工業分會論文集。97級曲波同學的論文“厭氧填料折流板反應器的啟動試驗”在《中國給水排水》（國家一級刊物）上發表，并有9篇在《吉林建筑工程學院學報》上。實踐證明，在教師的精心指導與嚴格管理下，結合科研課題指導畢業論文，不僅可以有效的保證畢業論文教學工作的順利進行，而且可使學生受到科學研究的基本訓練，提高學生的科研能力。
三、強化動手能力，倡導獨立思考
強化動手能力，提倡獨立思考是在畢業設計中培養學生們初步科學研究能力的核心內容。畢業設計中，從以下三個方面著手進行：
（一）讓學生獨立擬定研究方案
在畢業設計前，將所需技術資料準備好，把設計所需要的原理方法、參考書目及圖紙落到實處。下達畢業設計課題前首先帶領他們到有關工廠、實驗室、研究室進行現場實習，有目的地讓他們接觸到有關的工作，并提出有待解決的問題供同學們思考。然后讓同學們閱讀有關資料，并在規定的期間內提出自己的研究方案，經教師審查，修改。這一做法使學生們增強了自我意識，也增強了他們自信心和責任感。同學們認為：問題是教師提出來的，方案是自己設計的，無論如何也要將自己的想法付諸實施，去享受實現自身價值的快樂。于是。同學們在后續的畢業研究工作中不怕苦，勤奮鉆研，不斷完善自己的研究方案，為確保畢業設計質量提供了先決條件。
（二）讓學生獨立做實驗及測數據
當研究方案確定后，由于學生們直接在工廠或實驗室參與了實驗研究，掌握了測試方法，獲得了數據，所以在對實驗結果進行理論分析時就能夠較為準確地提出有關論據。這無疑有助于同學們動手能力的培養，同時也為其獲得優異的答辯成績創造了條件。
（三）讓學生獨立進行研究分析與總結
實驗研究和論文寫作是科技人員，從事研究工作的兩個主要方面。雖然再好的語言寫作并不能使不成熟的科研成果予以發表，但粗俗的科技寫作卻能使優秀的科研成果大為遜色，甚至會使其喪失學術意義。因此，在指導畢業設計中，尤為強調畢業論文的寫作質量。要求學生們撰寫論文時必須寫出3000字的詳細提要，并將摘要譯成英文。強化學生的科技寫作能力的培養，促進其科技寫作素養的積蓄和提高。
四、拓寬畢業設計的領域和形式
隨著市場經濟的發展，學生本科畢業后的就業范圍較大，為了使人才更加適應市場需求，對畢業設計的方向做了靈活調整。一是考慮近年來，建筑市場的火熱形勢，對給排水專業的施工技術人員需求量較大，部分學生一進入四年級就有用人單位與之簽訂用人合同，這部分學生很想在畢業前強化，擴充建筑設計、施工、管理方面的知識，學以致用。為此，新開設一些學生已畢業馬上就會把接觸的方向作為畢業設計課題，例如高層建筑給水排水工程設計。二是考慮部分學生本科畢業后繼續升入各高校深造，攻讀碩士學位，還有一部分同學進入各企事業單位從事科研工作，為了提高學生的科研能力和獨立創新精神，更好地投入到未來的學習和工作中去，我們增加了科研論文方向，作為畢業設計的一個分支方向。三是對原有的畢業設計改革創新，使之更加靠近實際工程情況，有些題目就是實際工程項目。這些措施提高了畢業設計的效果，學生畢業后投入學習、工作崗位后對工作適應和再學習能力明顯提高。另外，為了使畢業設計的水平更上新臺階，我們又增加了靈活的設計方式。由于現在人才市場對工程技術人員要求比較嚴格，同學們到工作單位以后都立刻投入到實際工作中去，所以為了提高同學的實際工作能力，我們在畢業設計中增加了下列措施：請進來，走出去，真題真做。請進來：一、請專家，學者作專題報告；二、請經驗豐富的設計單位的總工和項目負責人與教師共同指導畢業設計，請他們參加畢業設計答辯委員會；三、請其他高校有多年科研工作經驗的老師指導學生畢業論文。他們帶來了本專業的新產品、新工藝、新動態，擴大了學生信息量，提高了學生的畢業設計水平。
五、聘請設計單位人員指導畢業設計
Abstract： With the continuous development of market economy, fire control work which faces situation and task will be more extremely difficult. How to establish new fire monitoring mechanism that adapts to market economy, and be in line with international norms to promote socialization process of fire control work becomes the topics that firefighters concern. Through learning some academic papers and thinking actual work, the author deeply realizes the important role of fire safety assessment. Establishing and perfecting the system of fire safety assessment is not only the current fire control work's own requirements, but also a significant step to promote the development of fire control work towards depth direction.
關鍵詞：完善；消防評估體系；推動；社會化進程
Key words： perfect；fire evaluation system；promote；socialization process
中圖分類號：X4 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）18-0301-01
1建立消防安全評估制度的緊迫性
1.1 突破技術規范的設計問題當前，在工程設計中遇到了問題，依據防火、滅火的基本原理加以研究進行大膽地嘗試，單純從技術角度講是應該提倡和鼓勵的，但隨著社會經濟的迅猛發展，勢必會出現一些突破技術規范要求的設計。
1.2 技術規范的修訂對消防管理的影響消防技術規范是消防設計的技術依據，是隨著工程設計和典型火災撲救的不斷總結而修改完善的。不斷完善、修訂技術規范，對提高消防設計的科學性、提高建筑工程抗御火災能力都起到了積極的作用。但是技術規范的不斷修訂和完善，也給消防監督管理工作增加了壓力。嚴格來講，消防部門的監督檢查，應該以現行技術規范為依據，對與現行技術規范不符的，應當責令限期改正。但是技術規范修訂后，涉及到已建成工程的數量很多，如果一律按現行規范要求整改，勢必增加資金重復投入。因此，我們認為目前這種形勢下，只要已建工程在不進行改建、擴建、裝修的大前提下，通過消防安全評估這種專業技術手段，既可保障建筑工程的實際消防安全，又可保證技術規范實施的延續性。
2如何認識消防安全評估
2.1 消防安全評估的定義和特點消防安全評估就是對某一區域、場所、單位的消防安全狀況進行評議估計，即對構成環境的各類消防安全因素參照現行的消防法律、法規、規范，運用火災安全工程學原理進行的定性或定量的評價分析，得出一個較為全面的量化結果。這個結果可以直接反映該區域、場所、單位的消防安全現狀和一旦發生火災事故后果的預測，具有科學性、系統性和時效性特點。
2.2 消防安全評估的范圍和內容確定評估對象是進行消防安全評估的前提。評估對象包含了區域、單位、場所等諸多的消防安全因素。對區域環境消防安全評估內容應至少包括四個方面:一是區域公共消防設施、消防裝備的設置。區域內消防供水管網的覆蓋范圍、消防站數量、消防通訊、消防通道、消防裝備配置的技術含量是決定區域火災危險等級的基本指標;二是區域內生產、儲存、經營場所、單位的消防安全等級及安全布局直接影響區域的火災危險等級。三是區域內人員消防素質的高低、接受消防培訓人員的比例、人員的文化層次、年齡構成比例等因素也是進行區域消防安全評估不可或缺的成分;四是其它因素如分析區域氣候變化規律與火災發生幾率的關系，形成氣候與火災的動態流程方式等等。
2.3 消防安全評估的標準消防安全評估就是對火災危險性進行定量定性的分析，是性能和量化的有機結合。我們實施消防安全評估就是要確定一個有效的性能和量化標準。如對某一區域場所、單位建筑物需要達到何等消防標準我們即可認為其火災危險性降到了我們預期的目標。毫無疑問，多增加消防設施和裝備對減少火災事故和降低火災損失有重要的作用。但是，消防設施越多，資金投入也越大。
3發揮消防安全評估在消防監督中的作用
3.1 消防安全評估可以科學的預測區域、場所的消防安全等級，為實施性能化防火設計提供依據長期以來，我國的消防監督是建立在依據現有規范、法規條文的基礎上，實施條框式的消防監督模式。無論場所、單位現狀如何，消防監督人員所依從的均是以規范條文進行呆板的監督操作。
3.2 實施消防安全評估可以實現消防監督機制與市場經濟運作機制的有機結合，推動消防工作社會化的發展進程由于消防安全評估具有系統性、科學性、時效性，它可以將隱蔽的、抽象的消防安全狀況以量化、數字化的價值結果顯現出來，直接反映區域、單位、場所的消防安全等級。因而，利用該結果，人們可以在經濟活動、社會活動中，運用市場機制的運作方式，將消防安全與資產評估、保險、信貸、產品價格、人才選拔等市場運行機制有機結合，實現消防工作的社會化管理。如，我們可以將評估認定存在重大火災隱患的單位和場所在參加保險時征收高額保險費，強制參加保險;在信貸活動中，征收火災風險利率，使單位自覺投資整改火災隱患;在資產評估中，將隱患存在的負面效應以資產負值的形式體現;在產品價格核定中，將企業在消防安全方面的投資融人其中;在對人才市場的經營考評中，將人員的消防安全素質與人員的任免、提拔、薪水等方面直接掛鉤，擴大人才消防培訓的范圍、培訓質量、解決社會公眾消防意識淡薄等問題。
3.3 實施消防安全評估可以充分發揮社會技術力量參與消防工作，增加消防監督工作的科技含量在消防監督工作中引入消防安全評估機制，可以充分發揮社會各部門、行業的作用，利用社會上的技術力量，強化消防監督工作的技術含量。多年來，在對重大火災隱患的認定上常常是只憑消防機構一家來認定，缺乏科學的依據和行業專家的意見，而引入評估機制，我們可委托具有專業性、技術性強的社會消防評估機構或科研機構，承擔消防安全評估工作，為消防執法監督提供技術依據或專家意見，共同做好消防工作。另外，建立消防安全評估制度，有利于推動建筑工程消防設計審核模式的改革和發展。中介機構參與消防工作是一種發展趨勢，將一些前期技術工作推向社會，解決當前存在著工作量繁重與監督人員嚴重短缺等突出矛盾，使技術管理與行政管理相對獨立，更利于消防工作的發展，有利于推動消防工作社會化進程。
參考文獻：
[1]中華人民共和國消防法，1998.
[2]李采芹.中國消防通史（下）.群眾出版社，2002.
網絡媒體有左右高校輿論導向之趨勢
1998年5月，聯合國新聞委員會年會正式提出“第四媒體”的概念，從而將網絡與媒體聯系起來。從廣義上說，“第四媒體”通常指因特網；從狹義上說，是指基于因特網這個傳輸平臺傳播新聞和信息的網站。①網絡媒體傳播在狹義上指網絡新聞及信息傳播。
在網絡媒體出現之前，左右高校輿論導向的媒體主要以校報、宣傳欄、大學文件以及經過教育工作者選擇的報刊為主，遵循著一種由點到面的單向的線性傳播方式，由傳播者主導的有組織、大規模的定向活動。把關人在反映和引導大學生輿論方面起著至關重要的作用。網絡媒體的出現，完全顛覆了傳統信息媒體的“權威”概念。②它從根本上改變了傳播者與受傳者之間的關系，傳播者和受傳者處于完全平等的地位，其角色可以互換，互為傳播的主體，共同享有根據自己需要選擇信息的自由和發表意見以及觀點的權利。大學生處于這種多元化的網絡平臺中，存在著強烈的成為“傳播者”及自由參與的愿望。在進入論壇之前，大家一律平等，然后各人憑借言論及文章，逐漸樹立自己在論壇中的地位。這種參與所取得的成就感一方面對涉世不深的大學生具有極大的誘惑力，使他們沉溺于網絡難以自拔；另一方面，也改變了大學生面對老師及高校管理者被動及受傳者的地位，他們接受了網絡媒體的眾多“聲音”和多元的觀點，就可能以一種審視者的眼光來“判斷”老師及高校管理者，這就造成了“當今大學生不好管、不好教”的尷尬局面。
網絡媒體影響著大學生的價值取向
校園文化可分為物質文化、行為文化、觀念文化、制度文化等等，校園環境設施屬于物質文化；處理人際關系、學術流派關系、校內外關系、傳統與創新關系、習慣與風氣等屬于行為文化；對于歷史與現實的不斷思索，觀念的隨時更新，是大學觀念文化的重要內容；校規校紀是校園制度文化的體現。③悠久的校園文化濃縮、積淀成為大學精神。中國高等教育的百年歷史使許多高等院校在長期的辦學和發展中逐漸形成了自己的大學精神。然而，網絡媒體的出現，正一步步啃噬著這種傳統的“嚴謹、踏實”的學風和校風，并且改變著大學生的價值觀念。
1.網絡媒體影響了高校的教育功能，改變了大學的師生關系以及大學生的學習方式。以往大學生的學業完全要依賴老師才能完成，其關系是建立在一種信任、和諧的基礎上。今天的網絡媒體不僅提供了遠程教育功能，而且還發揮著“解惑”的作用，學生的任何問題都可以通過網絡搜索或直接提問來獲得解答。這樣，不可避免地淡化了老師的作用及親密的師生關系。
2.網絡媒體在改變著傳統“嚴謹、踏實”的學風。網絡媒體集納相關信息的海量性使得大學生難以沉下心來認真學習或做一些研究工作。很多大學生在學業上基本上都依靠“下載”來完成。不僅學術論文、畢業論文依靠網絡下載，甚至連入黨申請書、思想匯報等等都是網絡文章的再現。有些學生踏踏實實地自己寫就論文，結果反倒不如同學通過網絡拼湊的文章獲得好評。因此，網絡媒體在高校助長了一種浮躁的學風。
3.網絡媒體改變了大學生的價值觀及職業選擇觀念。網絡的巨大力量促使很多商業炒作的發生，許多人通過投機取巧的方式，利用網絡市場收獲名利。種種的網絡事件影響了社會的價值觀，也在影響著許多大學生的價值觀及未來的職業選擇。因為網絡事件的渲染，一些大學生可能注重表面化的東西，更注重對名利的追求。大多不愿選擇基礎研究工作，傾向于低付出、高回報的理想化的工作，以致在擇業時或挫折不斷，或頻頻跳槽。
淡化網絡媒體對大學生影響的對策
1.強化嚴謹求實的大學精神，加強傳統文化教育。在信息技術飛速發達的今天，高等院校仍然需要嚴謹求實的精神和傳統文化的教育。嚴謹求實的精神大多蘊含在中國的傳統文化之中，因此應在高校開設傳統文化課程及系列講座，傳統文化課程宜結合現代生活，要富有創意及趣味性。中央電視臺的《百家講壇》欄目就是一個代表，觀眾可在最短的時間內以最輕松的方式接受眾多傳統文化的精髓，高校的傳統文化教育應以此為鑒。
2.加強網絡建設與管理。首先，要在高校營造一種格調健康、自律向上的網絡文化或氛圍，自覺抵制一些商業網站為追求商業利益而的非法、反傳統文化的不良信息。其次，對校園網絡進行分時分級管理。將互聯網與校園網分開管理，互聯網集中在圖書館等公開場合使用，學生宿舍以格調健康的校園網為主，鏈接一些綠色的相關網站。對學生上網進行分時管理，控制學生的上網時間，并定期檢查個人防火墻等過濾軟件的安裝情況。第三，輔導員應對學生的上網情況進行了解或調查，時常提醒、督促學生，營造積極健康的網上學習方式。
參考文獻：①錢偉剛.《第四媒體的定義和特征》.“中國新聞傳播學評論”網站
②孫宜山.《網絡傳播中輿論引導的特點分析與實踐》.《青年記者》.2007-2
關鍵詞：鋼結構住宅；綠色生態建筑；特點及性能；發展趨勢
Abstract: the steel structure housing is with a "green ecological architecture" characteristics of the structure. Its characteristic is light weight, foundation low cost, cover an area of an area small, high degree industrialization, appearance beautiful, construction period is short, the seismic performance is good, the investment recycling fast, environment pollution relatively light and other advantages. Points out the structure and the use of technology, not only has good overall economic efficiency, and is the development direction of the future housing construction.
Keywords: steel structure housing; Green ecological architecture; Features and performance; Development trend
中圖分類號: TU7文獻標識碼：A文章編號：T2012-03（03）8016
鋼結構住宅是以工廠化生產的H型鋼梁、鋼柱（包括H型鋼柱、鋼管柱、箱形柱、鋼骨混凝土柱或圓、方或矩形鋼管混凝土柱）為承重骨架，同時配以新型輕質的保溫、隔熱、高強墻體材料作為圍護結構，并與功能配套的水暖電衛設備優化集成的節能和環保型住宅。同傳統的磚混和混凝土結構住宅相比，鋼結構住宅是一種更符合“綠色生態建筑”特征的結構形式。其優點突出，具有較好的綜合經濟效益與發展前景。
1輕鋼結構住宅的特點及性能
1.1重量輕、抗震性能好
鋼結構住宅是以工廠化生產的鋼梁、鋼柱為骨架，同時配以輕質墻板等新型材料作為維護結構和內隔墻建造而成。它與同面積的建筑樓層相比，鋼結構住宅樓的重量可減輕近30％。由于輕鋼結構住宅自重輕，一般情況下不需要做樁基，可減少地基處理的費用。因屬于柔性結構、自重輕，因而能有效地降低地震響應及災害影響程度，有利于抗震。我國是一個多地震區國家，在地震區建筑中應推廣應用鋼結構住宅，可以大大減少地震災害和人員傷亡。同時，由于鋼材具有較強的延展性，能較好地消除地震波力，抗震性能好，尤其適用于高層建筑。
1.2占地面積小，具有良好的空間感，凈使用面積大
鋼結構住宅布局靈活，凈使用面積大。利用H型鋼優良的承載性能，可以靈活布置大開間、大柱距的建筑平面；非承重輕質墻體的設計為設計師和住戶提供了根據不同用途靈活布置室內空間的可能；型鋼構件接點構造簡潔，在垂直方向可方便地布置躍層和錯層體系，結構構件截面較小，相對于傳統結構方案，其凈使用面積提高5％～8％，得房率高。1.3工業化程度高，設計制造安裝周期短
現代輕鋼建筑的設計、制造和安裝借助網絡計算機技術和工業化生產手段，可實現設計、生產、施工安裝一體化，具有極高的效率和精確度，項目建設周期短與其他結構的相比可縮短工期1／2～1／3。這樣將極大地減少投資融資成本，使業主或建筑開發商在享受回報上具備很大的優勢．
1.4符合產業化和可持續發展的要求
鋼結構配件制作工業預制化和機械化程度高，商品化程度高，減少了施工現場的加工量。現場主要為安裝作業，能減少施工用水、噪聲、垃圾污染，施工速度快，施工周期可大大縮短。鋼結構在超出正常使用期限后的處理過程，無論是鋼材還是與之相配套的建筑物品，都具有可重復利用性和可降解性，適應現代環保要求。
2 鋼結構住宅的結構體系和主要構件
2.1結構體系
應用于多層鋼結構住宅的體系可分為，冷彎薄壁型鋼體系、純鋼框架體系、框架―支撐體系、鋼框架―混凝土剪力墻體系、周圍抗側力體系等。
2.1.1 冷彎薄壁型鋼體系
構件采用薄鋼板冷彎成C形、Z形構件，可單獨使用，也可組合使用。桿件間連接采用自攻螺絲。這種體系節點剛性不易保證，抗側能力較差，一般只用于1～2層住宅或別墅。
2.1.2純鋼框架體系
目前，這種體系在多層鋼結構住宅中應用最廣，純框架體系常用于4～8層住宅。縱橫向都設成鋼框架，門窗設置靈活，可提供較大的開間，便于用戶二次設汁，以滿足不同住戶的各種生活需求。
2.1.3框架―支撐體系
該體系主要由焊接工字型梁柱組成，多數情況下，這種體系為橫向承重，梁柱節點在橫向上為剛性連接，縱向為鉸接。因此，結構在縱向相當于排架，抗側移剛度較低，需設置側向支撐抵抗水平荷載，限制結構的水平變形。
2.1.4框架―混凝土剪力墻體系
用鋼筋混凝土剪力墻部分或全部代替鋼支撐。就形成了框架―鋼筋混凝土剪力墻（簡）
體系。它適用于小高層住宅，一般將樓梯或電梯間設計成鋼筋混凝土墻（筒），這樣既有效地加強了建筑物的側向剛度，又解決了樓梯間的防火問題。
2.2主要構件
鋼結構住宅是以鋼結構作為承重骨架，以輕質體材料作為內外墻，與功能配套的水暖電衛設備和部品優化集成的節能、環保型住宅鋼結構住宅，可采用工業化生產方式，易于實現產業化，符合可持續發展原則。
2.2.1梁、柱
鋼結構住宅結構一般設計為強柱弱梁形式，梁柱均取等截面形式。梁主要選用高頻焊接和熱軋H鋼，它是工字鋼的升級換代產品，具有抗彎性能好，翼緣寬，側向剛度大，翼緣表面相互平行，構造方便等優點。我國目前采用的H鋼梁大多為Q235和Q345鋼，翼緣寬度為60～180mm。截面高度為100～800mm。鋼結構住宅一般為大開間，框架柱在兩個方向都承受較大的彎矩，同時應該考慮強柱弱梁的要求。目前廣泛使用焊接H型鋼或I字熱軋鋼截面。對于軸壓比較大、雙向彎矩接近、梁截面較高的框架柱，采用雙軸等強的鋼管柱或方鋼管混凝土柱。
2.2.2樓板
樓板結構的選擇至關重要，它除了將豎向荷載直接分配給墻柱外，更主要的作用是保證與抗側力結構的空間協調作用。所以，樓板必須有足夠的承載力、剛度，并且與鋼框架實現可靠連接，確保結構體系的整體剛度和穩定性。另外，從抗震角度來看，還應采用相應的技術和構造措施減輕樓板自重。同時樓板還要應該滿足住宅功能的要求，如防顫動、隔音、隔熱等。我國鋼結構住宅的樓板，一般采用鋼筋混凝土結構和鋼結構體系的傳統做法。常用的樓蓋結構有：壓型鋼板―現澆混凝土組合樓板，現澆鋼筋混凝土板以及鋼―混凝土疊合板，而以第一種最為常用。
2.2.3支撐體系
支撐分軸交支撐和近年發展起來的偏交支撐兩種，前者耐震能力較差，后者在強震作用下具有良好的吸能、耗能性能，而且為門窗洞的布置提供了有利條件。我國目前應用相對較少，建議在高烈度區首選偏交支撐方式。
2.2.4墻體圍護結構
鋼結構住宅的墻體圍護結構，應采用具有自承重和抗沖擊能力，并能保溫、隔熱、隔音、防火、防滲漏等多種功能的輕質墻體材料。目前，墻體主要分為自承重式和非自承重式兩種，自承重墻體主要包括用于護結構的加氣混凝土塊、太空板、輕鋼龍骨加強板等，以及用于內墻的輕混凝土板、石膏板、水泥刨花板、稻草板等。外掛的非自承重式的墻體材料主要有彩色壓型鋼板、彩色壓型鋼夾芯板、玻璃纖維增強外墻板等。采用非自承重式的墻體材料，需設置墻梁用以懸掛外同護結構。門窗洞口上下要布置墻梁，多采用C或Z型冷彎薄壁型鋼，尺寸取決于跨度（剛架間距）和墻距（板跨）。
3鋼結構住宅的發展前景和建議
住宅產業化是我國住宅業發展的必由之路。鋼結構住宅體系易于實現工業化生產，標準化制作，而與之相配套的墻體材料可以采用節能、環保的新型材料，它屬綠色環保性建筑，可再生重復利用，符合可持續發展的戰略。若是在城市中采用鋼結構住宅，因為其工廠化程度高、施工周期短的優勢，將能很好地解決城市市區，尤其是中心市區人口稠密交通繁忙、施工生產不便的問題。因此，鋼結構住宅應該是城市住宅設計的主要方案之一，同時鋼結構體系住宅成套技術的研究成果必將大大促進住宅產業化的快速發展，直接影響著我國住宅產業的發展水平和前途。
4結語
綜上，隨著高科技的發展，人們的觀念與生活的方式也將不斷更新與變化，對住宅總體質量的要求也將不斷提高。鋼結構住宅具有環保、易于產業化、可持續發展的特點，發展鋼結構住宅不僅可加快國家和城市的發展速度，還可提高住宅質量和人們的居住水準，鋼結構住宅必將成為我國建筑業的發展方向和趨勢。
“誠信”是發展社會主義市場經濟的基礎行為規范，是社會主義建設者的基本素質要求，也是現代文明的重要標志。作為接受高等教育的大學生，其誠信程度近年來備受質疑。惠濟貧困學子的國家助學貸款的步履艱難讓社會對大學生的誠信鮮見一斑。2007年8月，揚州高校國家助學貸款的違約率達到17%，違約金額高達112萬，工行總部停止與揚州市6所高校的國家助學貸款協議。大學生誠信缺失對高校和社會提出一個嚴峻地課題。
一、當代大學生誠信缺失的現狀
大學生誠信缺失不僅指其經濟失信行為，還包括在生活、學習中違反道德或犯有嚴重過錯的行為。高校一直在教育學生要做到“明禮誠信”，但觸目所及的誠信缺失現象比比皆是，而且表現形式多種多樣。
（一）學習方面誠信缺失
1、考試作弊。考試替考、夾帶、偷看等作弊在高校屢禁不止，甚至有愈演愈烈的趨勢。而且，作弊呈現出新的特點。一是作弊人數不斷增加，形成特殊的小群體；二是出現了以賺錢為目的的“職業”，有組織、有分工、全程服務；三是作弊者的心態變得比較坦然，“麻木不仁”，孕育出畸形的作弊亞文化；四是作弊手段推陳出新，作弊工具現代化，運用手機、隱形耳麥等先進通訊工具傳遞答案等。
2、學術抄襲。有些學生對老師布置的（課程）論文，不是認真查閱資料、仔細鉆研，而是找別人的論文采取“漿糊加剪刀”、“鼠標加鍵盤”的方法，拼湊出來敷衍了事，甚至有些學生就直接把別人的論文，換成自己的名字當作作業，出現很多雷同的論文，毫無創新性。論文寫作本來是訓練科學思維能力，掌握分析、解決問題方法，鞏固所學課程知識的一個重要環節，而此種“創作”法使其意義盡失。
（二）經濟活動方面誠信缺失
1、畢業后不按時歸還助學貸款。國家助學貸款自20世紀90年代實行以來，為數以百萬計的大學生解決了在大學的學費和住宿費來源，緩解了家庭的經濟壓力，為幫助貧困學生順利完成學業立下了汗馬功勞。但是很多學生畢業后就將其“遺忘”得干干凈凈。2007年8月8日，福建省教育廳首次在網站上公布了國家助學貸款違約學生名單，涉及福建省16所高校共121人。大學生的貸款積極，還款拖沓，將一個非常好的惠濟萬千學子的工程推到尷尬的境地，甚至影響了學弟學妹的助學貸款。
2、惡意欠費。部分大學生向父母要了學費不交，用來買電腦、談戀愛、旅游、炒股、甚至賭博，能拖就拖，能欠就欠，使學校苦不堪言。手機等欠費后長期不交，更有甚者在手機卡尚存幾元錢時撥打一個長時間的長途電話，然后扔掉舊卡更換新卡，惡意逃欠；信用卡透支后，不到催繳從不還賬。
（三）求職就業的誠信缺失
1、求職簡歷的“注水”。一般來說，求職簡歷是用人單位選用人才的第一道關卡。不少大學生為了競爭好的工作崗位，通過夸大或造假履歷來充實自己“實力”。在一些招聘會上甚至出現同一所學校同一屆有數位學生會主席的荒誕事情。
2、輕諾寡信，隨意毀約。畢業生和用人單位之間通過簽訂協議，以合同形式確定雙方相互選擇的權利和義務。但是，部分大學生缺乏誠信意識，“饑不擇食”地與招聘單位簽訂就業協議，當發現條件較好的招聘單位時，就撕毀已有協議，另擇高枝。使招聘單位的用人計劃落空，嚴重影響了學校的聲譽。
（四）與人交往誠信缺失
1、人際關系虛假。主要表現為當面一套背后一套，做人不真誠，勢利眼。處處吹牛，夸大個人的能力；時時承諾，而從不兌現。個人交往中借錢不還，借物不歸。
2、戀愛態度不嚴肅。當前，大學生談戀愛現象十分普遍，有些學生能夠正確對待，但也有一些學生對感情的把握缺乏正確的態度，缺少責任，更多地抱有一種游戲態度，多角戀愛。戀愛不成，輕生、傷害對方。
3、網絡欺騙。信息時代，作為信息傳播工具之一的網絡日益融入我們的學習和生活。但是，網絡在給我們帶來大量資訊的同時，也帶來一些負面影響。由于網絡交往時人們行為的符號化，傳統道德關于誠信的制約機制被弱化，撒謊、詐騙、賭博等行為是在鼠標的點擊中發生的。更有甚者，有些大學生利用網絡的虛擬特性，在網上信口開河虛假信息，發送電腦病毒，給他人和社會造成了較大的危害。大學生誠信缺失的種種表現，帶來了許多危害。從個人角度來說，沒有養成誠信品質，不利于大學生成才；從他人角度來講，損害其他學生的正當權益；從學校角度來看，大學生誠信缺失有損于高校教育教學質量的形象和信譽；從社會的角度來看，增加社會的不安定因素，影響經濟的健康運行。
二、大學生誠信缺失的原因透析
（一）傳統誠信觀念作用范圍與當代社會特點脫節在我國，傳統農耕生活千百年的延續，導致社會生活圈相對集中，活動范圍較為固定。大多局限于親朋、族人、鄉人等有血緣、地緣關系的熟人之間。風俗習慣、社會輿論和倫理道德觀念就可以很好地發揮作用，使得人們為了友好相處和長期生存與發展，不敢貿然違背誠信道德原則。在熟人和親屬之間做人做事能夠做到合情合理，誠實守信，不欺詐。但現在隨著全球化趨勢加快，人流、物流快速交匯和流通，我們所面對的更多的是一個“陌生人”的社會，人與人之間信息不對稱，傳統的誠信觀面對轉型中的社會顯得蒼白無力。
（二）社會政治經濟文化等領域不良風氣的影響政治領域。少部分領導干部憑借權力貪污受賄、生活腐化墮落、搞行業不正之風等等，影響了黨員干部的整體形象，青年大學生與社會的聯系十分緊密，政治領域的不正之風容易對大學生產生不良影響，使其產生誠信缺失。社會經濟領域。假冒偽劣、合同違約、債務拖欠、偷逃稅費、走私逃匯、商業欺詐等失信現象行為擾亂了社會經濟秩序，損害了消費者利益，影響了國民經濟健康發展，也對青年大學生產生不良影響，使一些青年大學生會缺乏誠信責任意識，做出誠信缺失的行為。文化領域。宣傳工作中的虛假報道、有償新聞等，教育亂收費、招生黑幕、注水文憑等，學術論文的粗制濫造、假冒偽劣、抄襲剽竊等現象不利于我國精神文明建設的順利進行，也必然會對青年大學生產生消極影響。
（三）社會運行經濟利益至上人作為一種社會關系的產物，必然要受到社會環境的影響。當代大學生作為對社會反映最敏感的群體，他們的道德現狀必然要受到社會環境的影響，尤其在市場經濟條件下。馬克思曾深刻指出：“在利益仍然保持著徹頭徹尾的主觀性和純粹的利己性的時候，把利益提升為人類的紐帶，就必然會造成普遍的分散狀態，必然會使人們只管自己，彼此隔絕，使人類變成一堆互相排斥的原子”。受到社會這個大環境的影響，大學生也難以抵御社會中的各種負面影響，難以形成正確的道德觀念和道德行為，從而導致與社會主流道德的背離現象。
（四）高校誠信教育缺乏實效性高校誠信教育是影響大學生誠信狀況的直接因素，但當前的誠信教育缺乏實效性，主要表現為：誠信教育內容模糊。在當前高校的誠信教育中，一個重要的問題就是誠信教育的內容沒有明確的界定。對于誠信教育的內涵許多教師表示說不清楚，這必然影響高校誠信教育的切實有效。誠信教育方法單一。當前多數的誠信教育停留在傳統的說教上，多是通過灌輸法；除去討論法和實踐法，沒有發掘出更好的形式，難以起到應有的效果。誠信教育路徑狹窄、誠信教育隊伍乏力也影響了誠信教育的效果。超級秘書網
（五）大學生缺少自身誠信修養和實踐許多大學生談起誠信問題來口若懸河、頭頭是道，對作業抄襲、考試作弊等失信行為也多持反對態度，但同時他們也承認失信行為就發生在自己或同學的身上。大學生的誠信意識與誠信行為不夠統一，他們的實際行為和心中堅持的準則有所出入。雖然主觀上覺得誠信很重要，待人處事應該以誠信為本，但在實際行為上卻沒有以冷靜的頭腦來明辨是非，認為別人都這樣，我也這樣無所謂了。因而導致有的大學生隨波逐流，經常做些不誠信的事情。這正是大學生誠信缺失的內因所在，亦是人類固有的趨利本性在失控時的外在表現。（六）家庭教育存在誤區家庭教育中存在“重智力、輕品德”的現象，家長對孩子的功課抓得很緊，卻很少顧及對孩子道德品質的教育和精神品格的塑造，導致孩子缺乏社會責任感和誠信觀念。此外，對中國家庭來說，寵愛是在教育子女上的一個通病。有的長輩怕后代吃虧，平時言傳身教的，是如何損人利己、如何占便宜、如何去弄虛作假、如何沽名釣譽……。因此導致其子女個性特別強，自私自利。這不能不說是失信行為產生的重要原因。
三、結語
大學生誠信缺失的種種表現有其相應的根源，對這些原因的深度透析有助于我們尋找到有效防范大學生誠信缺失的方法和對策。誠信在和諧社會中扮演著重要角色，堅守誠信是每個人的最基本道德要求，更是大學生的言行準則。加強大學生誠信教育勢在必行。
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關鍵詞：機械工程類專業；創新能力；課程體系
作者簡介：張桂菊（1979-），女，布依族，貴州貴陽人，邵陽學院機械與能源工程系，講師；肖才遠（1979-），男，貴州威寧人，邵陽學院城市建設系，講師。（湖南邵陽422000）
基金項目：本文系湖南省普通高等學校教學改革研究項目“湖南邵陽學院教學改革研究項目”（項目編號：2009JG26）的研究成果。
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2012）08-0022-02
在科技迅速發展、綜合國力競爭十分激烈的當今時代，培養大學生的創新精神和創新能力具有十分重要的意義，已愈來愈成為時代的要求。改革開放以來，機械工業取得了穩定、快速的發展，同時對機械工程類專業教育提出嚴峻的挑戰。根據本院制定的創辦“優勢突出、特色鮮明、水平較高，位居省內外同類院校先進行列的地方性、教學型、綜合性大學”的辦學定位和培養“素質高、基礎好、知識廣、能力強、有個性、會創新的應用型高級專門人才”的培養目標。結合邵陽學院機械工程類人才培養的實際，培養學生的創新能力作為邵陽學院大學生的重要培養目標之一，針對機械工程類創新型人才的專業特點，邵陽學院機械工程類專業探索出一條科學、完善的機械工程類大學生創新能力培養的路子。本文從創新型人才培養課程體系、實踐創新體系等方面構建機械工程類大學生創新能力培養模式，使邵陽學院能培養出具備素質高、能力強、會創新的應用型高級機械工程專業人才。
一、機械工程類創新人才培養的意義
科學制訂創新型人才培養體系對培養什么類型的人才有很大的作用。過去機械工程類專業的課程體系過度注重基礎課和專業課，而忽視了學生興趣愛好、個性特長方面的課程。教學內容則往往過分依賴教材，著重強調基礎知識、基礎理論傳授。對于科學技術的發展前沿，教材往往相對滯后。對學生往往采取“填鴨”式的教學，學生注重死記硬背，拼命忙于應付考試，培養出來的學生高分低能，缺少靈活性，缺少創新精神。所以，制訂創新型人才培養體系時，始終堅持學生全面發展的教育觀，堅持促進學生思想道德、科學文化和身體心理等素質的全面發展，注重知識、能力與素質的協調發展。
二、構建機械工程類專業創新型人才培養課程體系
創新型人才培養課程體系主要是由人文素養和科學態度相結合的通識教育平臺、多學科綜合交叉構成寬厚的學科基礎教育平臺、精深的專業知識和淵博的文化修養并重的課程模塊所構成。
通識教育課程平臺包括自然科學基礎知識、人文社科基礎知識、文體藝術修養知識、應用科學技術知識與基本技能等有機結合，改變過去教學內容偏窄、知識結構單一的格局。主要課程有中國近代史綱要、形式與政策、品德與法律、體育、健康教育、大學英語、大學語文、高等數學、大學物理、計算機基礎、演講與口才、技術經濟學、企業管理等。主要培養學生適應社會與進入社會后發展需要的通識教育知識，培養學生對時代和社會發展規律的正確認識，提高學生的道德情操，樹立正確的人生觀、價值觀和發展觀，培養學生的經濟意識與政治意識，提高學生的科學文化素養，促進學生的全面發展。
隨著現代工業化進程的飛速發展，現代工程逐漸凸顯創造性、綜合性、社會性、復雜性等特征，未來工程師在“非工程”方面面臨的挑戰越來越大。工科大學生在業務素質方面要加強與民族意識、工程意識、經濟意識的融合，并處理好人與社會、人與自然、自身發展與社會協調發展的關系。因而，必須進行多學科綜合交叉學科基礎教育平臺，即涵蓋機、電、液知識、檢測技術、控制技術、制造技術與經濟管理技術的寬厚的基礎課程體系。主要課程有機械制圖、理論力學、材料力學、金屬工藝學、計算機接口與應用、機械制造工藝、電工電子技術、熱工原理、液壓與氣動技術、控制工程基礎、工程檢測技術、汽車工程學、企業管理等。旨在加強學科基礎教育，拓寬專業口徑，培養學生對未來工作的適應性，增強自我發展的能力。
根據學生的興趣、專長、發展方向和社會需求，按專業大類招生，分專業方向培養。基于精深的專業知識和淵博的文化修養并重的原則，對專業課程學時減少的同時，課程內容進行精煉，突出應用廣、水平高、效果好的特點，對現代制造技術、機電一體化、熱能工程、模具設計制造、汽車與內燃機、制冷與空調6個專業方向的專業課程模塊結構進行優化，在每個專業方向均設置特色課程和探索性課程，針對發展學生個性和增強學生就業競爭性開設部分選學課。
高素質的機械工程類專業創新型人才不但要具備從事工業產品的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的創新型、應用型人才的能力，同時還要具備一定的管理協調能力。因而，構建創新系列課程模塊要基于工程實際，注重培養學生的創新設計能力。結合機械工程學科發展前沿、創新理論與方法的學術前沿，著眼于整個機械系統，開設課程有機械原理與機械設計、產品技術創新、現代設計方法、CAD技術、機電系統動態仿真、機械優化設計、有限元分析、機械系統創新設計、工業機器人等課程，涵蓋了創造學、創新設計的基本理論與方法。一方面為學生提供夯實的理論知識，另一方面用現代機械設計理論與技術通過大量工程設計去實踐，為以后學生解決實際問題的能力奠定扎實的基礎。
三、構建工程類專業創新型人才培養實踐創新體系
實踐環節是機械工程專業教學中的一個重要教學環節，在培養學生的創新能力方面有著不可替代的作用。單靠理論教學是不能內化成學生創新能力。在教學中要與生產相結合，將科研活動引入教學，加強工程實訓和學生課外科技創新活動，使學生知識來源渠道多樣化，能力培養多元化。注重學生的競爭意識、創新意識、社會責任感和綜合實踐能力的培養；不斷完善以培養學生綜合素質、提高工程實踐能力、工程設計能力和創新精神為主要目標的工程實踐教學新體系。
實踐基地已建立了一整套完善的實踐教學管理、崗位聘任及培訓等制度。在此基礎上，順利實現了人事改革，通過競聘上崗，擁有實驗專職技術人員9人，其中高級職稱3人，中級職稱5人，初級職稱1人；教學儀器設備852臺（套），總值達901.36萬元。按照工程模式進行實踐基地的設計與規劃，重視學生的工程能力、應用能力及創新能力的培養。按照省級示范建設實驗室、省級重點實驗室的建設標準來進行規劃和設置。整個實踐基地分成三大塊：動力機械實訓基地、基礎實訓基地、動力機械創新實訓基地和專業實驗場地。
動力機械實訓基地包括金工實習基地和動力機械拆裝實訓基地。機械實習工廠基地以數控設備為主，每年能承擔實驗教學任務達16000人次，除了承擔正常的實驗教學任務外，還承擔數控操作的認證培訓工作，學生在數控課程、數控實習的基礎上通過考試可獲得資質證書，有利于培養學生的應用能力及就業競爭力；動力機械拆裝實訓基地包括機械產品拆裝、機電產品拆裝、模具拆裝、制冷設備拆裝、內燃機拆裝以及拆裝準備間，每年可承擔拆裝實訓教學任務達2000多人次。
動力機械基礎實訓基地包括工程力學模塊（理論力學、材料力學）、金屬材料及熱處理模塊（互換性及測量技術、金屬材料熱處理）、傳動與控制工程模塊（控制工程基礎、微機原理與接口技術、液壓與氣壓傳動、機電傳動控制、PLC等）和熱工基礎實驗模塊（工程熱力學、傳熱學、流體力學、工程測試技術、能源與環境）。每年可承擔實驗教學任務達32000人次。并對實踐內容進行重組，實踐手段和內容體現了先進性、綜合性及設計性。
動力機械創新實訓基地包括機械創新模塊（機械原理、機械設計、機械創新設計）、機械工程軟件實訓模塊（AutoCAD、Pro-E、UG、Cimetron等）、虛擬實驗模塊。以前實驗要求給學生提供詳細的指導書，讓學生機械地去驗證。這樣，驗證性實驗極大地束縛了學生的手腳，使學生的思路打不開，也造成一部分學生的依賴思想。針對這種情況，我們提供了各種虛擬傳動零件、機構及各種仿真軟件，為學生自行設計和組合創新機構提供了良好的條件，不向學生具體提出要求，只提出需實現的功能，學生通過各種虛擬實驗機構驗證創新實踐成果，并通過機械工具制作出產品模型。整個實訓過程學生獨立做出，自己編寫和總結實驗報告。這種實驗方式以設計為主線，注重創新設計能力培養，提高學生方案設計創新能力和綜合應用知識解決實際問題的能力。
專業實驗場地包括機械工程實驗模塊、熱能工程實驗模塊、車輛工程實驗模塊、材料成型實驗模塊，承擔了三個機械工程類專業、六個培養方向的專業實驗教學任務，每年可承擔實驗教學任務達11000人次。
四、創新實踐教學成果
根據以上內容構建的大學生創新能力培養體系在機械工程類專業實踐近兩年來成績顯著。到目前為止，邵陽學院熱能與動力工程專業、機械設計制造及其自動化專業入選教育部第一類特色專業；動力機械及工程學科被評為湖南省“十一五”重點建設學科；小型內燃機及先進制造技術被評為湖南省高校重點實驗室，發表學術論文40余篇。現承擔包括國家自然科學基金項目、湖南省重點科研項目、湖南省自然科學基金項目在內的省部級以上項目3項。學生參加全國大學生節能減排競賽、湖南省挑戰杯競賽和湖南省第三屆大學生機械創新設計大賽等大賽取得優異的成績，2008年獲得湖南省第三屆大學生機械創新設計大賽一等獎2項、二等獎1項；2008年榮獲第八屆湖南省大學生挑戰杯課外科技作品競賽三等獎1項；2009年獲得第二屆全國大學生節能減排競賽三等獎1項，2009年獲得中南地區港澳特區第四屆大學生機械設計制造創新大賽二等獎1項；2010年第四屆“挑戰杯”湖南省大學生創業計劃競賽金獎1項、銅獎3項。2009年“挑戰杯”比賽中獲得全國三等獎1項。2009年教育部、住房和城鄉建設部高等學校土建學科專業指導委員主辦的第一屆“亞龍杯”全國大學生智能建筑工程實踐技術競賽在邵陽學院舉行，學校成功地承辦了該項大賽，并獲得了大賽唯一的特等獎。在今后的工作中我們將繼續探索地方院校機械工程類專業大學生創新能力培養體系的構建問題，進一步完善培養體系，推廣所取得的成果。
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關鍵詞：瀝青；混凝土；路面；原因；措施
Abstract: At present, the most common early diseases of expressway asphalt pavement rutting, bleeding, are: the vertical and horizontal cracks, holes, hold the bag, net, slurry, bump. The cause of this disease is mainly caused by the design, construction, project management, the author mainly from the aspects of construction and design to explore the reasons and put forward the prevention measures.
Key words: asphalt; concrete; pavement; cause; measures
中圖分類號：TU375文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
近年來我國高速公路得到了飛速發展，截止到2004年底，我國的公路總里程達185．6萬公里，位居世界第三，其中高速公路總里程已超過3．4萬公里，僅次于美國，位居第二。由于瀝青路面具有無接縫、低噪音、易維修等優點，因此在已建成的高速公路中有90％以上采用的是瀝青混凝土路面。伴隨著瀝青路面結構在高速公路中廣泛使用的同時，其耐久性和路面結構的早期破壞問題也日益突出。在今后的幾十年內，我國的高速公路還將得到進一步的發展以適應國民經濟迅猛發展的需要。
一、路面早期破壞施工原因分析及采取的措施
1.路基壓實度不足導致路面的早期破壞
主要引起橋頭跳車、路面局部沉陷，路面縱橫向裂縫等病害。我國有多條高速公路在通車不到一年內即發現有橋頭跳車現象，當然軟土地基沉降尚未穩定是主要原因，但由于路基壓實度不足造成較大沉降是不容忽視的，由于橋頭回填材料都是透水性材料，雨水進入路基內部和路基荷載長期作用產生固結變形，引起搭板脫空，脫空的間隙能鉆進一個人，通過開挖搭板邊部，發現路基很疏松，完全沒有達到壓實度，因此在該處發生嚴重的橋頭跳車。在施工涵洞，箱通及預埋管線時，由于開挖斷面較小，且開挖的斜坡沒有挖臺階，回填時不按分層壓實的原則，填土太厚，缺乏有效的壓實機械造成該回填達不到規定的壓實度，路面做成后形成局部沉陷,引起跳車現象和路面橫向開裂。由于在路基施工當中，壓實度控制不好在橫向不均勻容易引起路面縱向開裂，嚴重的在裂縫處形成1~2cm臺階，影響行車的舒適和安全。要避免由于路基壓實度不足造成的路面早期破壞,一定要重視其壓實度，在臺背回填時對回填材料要嚴格控制粒徑，分層碾壓厚度最好能控制在15cm，且采用大型壓路機碾壓以確保其壓實度。對涵洞和箱通開挖要擴大其斷面，斜坡應挖成臺階，分層回填碾壓，開挖的寬度能容壓路機碾壓輪寬。對于開挖埋設管線形成的管溝回填，可采用二灰碎石料或素砼回填確保該處的回填質量。
2.原材料不佳引起的路面早期破壞
我國現階段高速公路瀝青路面使用的各種尺寸的碎石都是從市場上多個碎石場采購的，由于國內大型石料場較少，大部分石料來自于個體戶開的石料場，規模小，設備落后，質量控制缺乏必要的手段，這些小碎石場所用的軋石機常是單一的顎式破碎機，有的配有錘式或圓錐式破碎機，但規格不一樣。所用的篩分設備有的用振動篩，有的用圓筒篩。所用篩網，有的買自專業生產廠，但規格不一致，有的自制，有些破爛后仍在使用。近年來隨著高速公路對石料的要求越來越高，有些石料廠購買了反擊式軋石機，但由于該類產品產量低，能耗大成本較高，有些個體老板在取樣時，拿出的石料是顆粒狀良好的優質碎石，一但訂了貨，特別是石料使用高峰時，便將一些其它類型的軋石機生產出來的碎石混在一起送到工地，由于工期緊任務重，有些施工單位迫不得已只能接受這種混合石料。上述這些因素造成路面材料各種規格不均勻，針片狀超標，生產出來的瀝青混合料均勻性差造成各種路面早期病害。
采取的措施：①在選擇石料生產商時盡量選用規模大，設備好的廠家。②采用業主投資開辦的大型石料廠生產出來的優質石料。③施工單位自己投資購買反擊式軋石設備進行二次破碎或直接投入到石料場使用，購買設備的資金以后用石料款來沖抵。④加強收料人員的責任心，不能只管量不管質，對不符合規格超標嚴重的石料必須拒收。
3.嚴重離析造成了路面早期破壞
施工不當造成路面面層離析會引起路面早期破壞，如一個一個孤立的水破壞造成的網裂，形變和坑洞，局部嚴重車轍、局部泛油、橫向裂縫多，新鋪瀝青面層表面構造深度忽粗忽細，以及路面優良初始平整度迅速惡化。混合料發生離析時，粗集料和細集料分別集中于鋪筑層的某些位置，使瀝青砼不均勻，配合比級配和瀝青用量與設計不符，造成局部孔隙率變大，地表水進入瀝青砼面層，在雨過天晴時，若經常發現路面上有東一片西一片的濕斑，這說明濕斑處局部離析雨水已透過了面層，在陽光下均勻密實的地方已干燥，在濕斑處由于水已進入深層，不能在短時間內曬干并滯留在孔隙內，在大量高速行車作用下，每次產生的動水壓力使瀝青從碎石表面逐漸剝落下來，造成對路面的早期破壞。
應采取的措施有：
①在路面各層（包括基層、底基層）攤鋪作業中，應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，確保路面各層鋪面均勻，避免過去全幅攤鋪容易造成局部離析的質量通病。江蘇、浙江等省都在施工指導意見書中明確做了規定。
②優化混合料設計，合適的混合料設計對消除離析是重要的。一般講按連續級配均勻設計的混合料在施工中消除離析較易，而間斷級配混合料在施工中容易產生離析，需嚴格按照施工工藝才能避免離析現象。
③注意自卸車的裝料和卸料：自卸車在接料時應分三個不同位置接料，第一次裝車廂前部，第二次裝尾部，第三次裝中間。這樣可以消除裝料時產生離析。卸入攤鋪機時，要使混合料整體卸落，而不是逐漸卸入。因此車廂底板需要良好的啟閉狀態并涂劑，使全部混合料同時向后卸下。
④瀝青砼拌合場的堆料場地應該硬化處理，保持集料清潔，防止雨天場地泥濘污染集料，造成混合料的不均勻。
⑤拌合場的各種集料應分開堆放，應有可靠的隔離措施，避免不同規格的集料混雜造成離析現象。
⑥各種細集料應搭篷保護，防止雨淋。防止細集料遭雨淋和變潮濕，避免受潮的細集料向拌合機受料斗傾倒時流量受到影響造成配合比不準，從而引起局部離析。另外搭棚后，細集料由于干燥在烘干筒內比濕集料大大降低能耗，節約了柴油。
4.冒雨施工造成路面早期病害
雖然作業指導書中明確規定嚴禁在雨天施工，但在實際施工中常會遇到瀝青混合料還未鋪完因氣候驟變突降大雨，在南方施工時常遇到這樣惡劣天氣，由于貯料倉內和運輸車內還有黑料，一車料成本約5~6千元，為了減少損失，因此趕在下雨前加快鋪筑速度，在大雨來臨前小雨已開始下時，仍繼續搶著鋪筑混合料，這時由于熱料遇水后吸收大量的熱量變成了蒸汽，熱料溫度急劇下降，造成低溫碾壓后孔隙率增大，引起面層早期破壞。為避免上述情況，首先要隨時了解天氣預報，合理的安排好施工時間，前后場的通訊聯絡是十分重要的,前場發現雨情立即通知后場停止拌料。所有的運料車在施工期間必須備有覆蓋帆布，一保溫二防雨。若開始下雨必須停止攤鋪，若下雨較長時間，車內的混合料降到110℃以下時應廢棄，以免混合料溫度過底碾壓達不到規定壓實度造成返工，損失就更大。
5.路面污染造成瀝青混合料路面分層
在組織路面施工中往往同時在進行中分帶填土、土路肩施工，防護工程施工，交通設施的安裝，沿線地方車輛從各個路口上路行駛在未完工的路面上，這些交叉施工既互相干擾又容易造成嚴重的污染，若進行上面層路面施工時未沖洗干凈下面層，而又沒有噴灑粘層油或已噴灑但未達到均勻程度，則上下面層未能粘接成一體形成分隔層，在車輛荷載作用下，在上下面層之間剪力最大，導致該交界面不能傳遞剪力，使得上面層迅速產生坑槽破壞，其特征是下面層頂面平整光滑，上面層形成坑槽。尤其是在中分帶和土路肩邊緣，泥土污染路面更為嚴重，更易形成面層之間的分離。要避免污染，首先要盡量減少交叉施工，在黑色路面施工前要完成中分帶填土及綠化工程，土路肩施工、防護工程施工，交通設施的安裝等要合理的安排好計劃并制訂專門的防污染措施以減少污染。必須放在路上的砂石材料需用彩條布支墊，用完后及時清掃，嚴禁在路面上直接拌制砂漿，必須在支墊鐵皮后在其上拌合，發現砂漿污染路面應立即用水沖凈。開始鋪筑黑色路面時對上路的各道口要進行封閉，禁止非施工車輛上路，對全體司駕人員提醒因機械故障必須在路面上修理時，要防止機油或黃油污染路面，用鐵皮筒、綿紗等物接著滴油，一旦路面形成油污染則必須將污染范圍內的路面切割重新補填混合料。在沖洗路面時要特別注意不能頭天沖洗第二天就開始鋪筑路面，一定要晾曬數天后才能鋪筑路面，這是因為下面層會不可避免的出現少量局部離析現象，該處孔隙率較大，沖洗水可能滯留在其內部，新鋪路面覆蓋后水分來不及蒸發被封在孔隙內埋下了病害的隱患。
6.路面厚度不均勻造成平整度不好
路面厚度不均勻主要是基層頂面平整度不好造成，瀝青面層厚度的不均勻必然導致面層瀝青混合料密實度變異性增大，在行車荷載反復作用下，瀝青砼進一步壓實，使瀝青面層的不平整度增大，這也是一年以后某些高速公路平整度急劇下降的原因之一。要保證路面優良的平整度首先要抓好基層，底基層甚至路基頂面的平整度，若基層頂面的平整度能達到均方差1.5mm左右，則瀝青上面層平整度就能做到均方差0.6mm以內。因此底基層和基層攤鋪必須要用攤鋪機來作業，每層同時用兩臺呈梯隊型進行攤鋪。要盡可能減少平地機攤鋪作業，因采用平地機攤鋪基層的平整度是無法和攤鋪機作業的平整度相比，且平地機容易造成混合料離析。只有在某些缺口位置和個別橋頭位置，攤鋪機無法作業時才考慮用平地機進行攤鋪，但應特別注意基層混合料的離析。
路面厚度是《公路工程質量檢驗評定標準》關于路面質量的三大重要指標之一，必須要引起高度重視，要確保路面各層的厚度滿足規范的要求，瀝青路面三層，下面層攤鋪一般采用掛鋼絲來控制標高和厚度，中上面層攤鋪采用平衡梁或激光自動找平系統控制平整度和厚度。采用上述方法一般都能較好的控制好厚度，需要特別注意的是做上面層之前要對中下面層的厚度進行全面的檢測評定，只有合格了才能鋪筑上面層。筆者建議一是通過對中面層頂面標高與對應樁號的基層頂面標高差值計算出全線的中下面層厚度；二是通過按檢測頻率鉆孔取芯量測孔深來確定厚度；三是用雷達檢測車對全線主車道和超車道厚度進行檢測；最后同時根據三種檢測結果確定哪些段落厚度不足，則可通過增加上面層厚度來確保總厚度滿足規范要求。還應注意不能為了省料懷著僥幸心理走規范規定的厚度下限指標。因我們現有的施工水平很難達到這樣高的水平，稍不慎因厚度不足可能引起返工。路面厚度不足造成質量缺陷，引起重大經濟損失的例子是我們公路建設者應該吸取教訓的。
7.抗剝落劑不均勻引起路面早期破壞
對于在高速公路上采用的石料如玄武巖、花崗巖、砂巖、輝綠巖等軋制的石料與瀝青的粘附性往往只能達到三級左右，不能滿足中下面層四級、上面層五級的要求，所以必須采用抗剝落劑，以改善粘接力。抗剝落劑一類是采用胺類液體抗剝落劑，品種有十幾種，品質有所不同。另一類是消石灰或水泥做抗剝落劑，消石灰是混在礦粉中加入到攪拌缸內。若這些抗剝落劑在混合料中不均勻，則在路面上某些位置沒有抗剝落劑很容易就造成水損壞。加入液體抗剝落劑的方法有三種：泵力循環攪拌法；強制攪拌法；支管摻配法，這三種方法都能取得滿意的效果，但無論采用哪一種方法都應按頻率抽查成品料的粘附性是否滿足要求。用消石灰做抗剝落劑是加在礦粉中使用，用水泥則代替礦粉即做為抗剝落劑又做為填料使用。由于我國缺乏專業工廠化的消石灰粉，只能靠一些水泥廠或小型礦粉廠來生產消石灰礦粉，其均勻性較難保證。筆者曾參加了二條上面層采用消石灰做為抗剝落劑的高速公路施工，消石灰礦粉生產廠家一個是水泥廠，另一個是礦粉廠家。兩個廠家經過考查，水泥廠設備較好，質量比較有保障，但由于消石灰礦粉數量少，生產廠家由于要進行設備改造，出于經濟方面考慮不太愿意生產，各方做了不少工作后，出了高價廠家才生產了消石灰礦粉。在另一家專業生產礦粉的生產廠，為了確保消石灰粉在礦粉中均勻分布，曾專門制訂了生產工藝并派人常駐廠家監督，但使用效果不理想，鋪成的路面不久出現了白漿析出形成白斑硬膜，用水無法沖掉，甚至采用鋼絲刷也無法消除，這是消石灰在礦粉中不均勻反映到路面上來的現象。這個析出來的白斑在通車后，很快消失，主要是靠橡膠車輪逐漸將其磨掉。經過兩年的運營，這種白斑并未導致路面早期破壞，這說明消石灰做為抗剝落劑起到了應有的作用。
8.路面壓實度不足引起路面早期破壞
瀝青砼的壓實度對保證路面的質量起著非常重要的作用，我國瀝青砼按孔隙率的大小分成兩類：一類是密實型連續級配，稱為Ⅰ型，其孔隙率為3%~6%；另一類是半開級配，稱Ⅱ型，其孔隙率為6%~10%；將空隙率大于10%的瀝青混合料稱為瀝青碎石。我國大多數高速公路現都采用Ⅰ型，南方各省三層瀝青砼都采用Ⅰ型，如果壓實度按規范達到96%，則現場實測孔隙率約為7%~10%，但在施工中百分之百達到96%的壓實度是不太可能的，實事上受多種因素影響有些可能是95%，甚至更低，現場孔隙率則為8%~11%。研究表明，當密級配熱拌瀝青砼的孔隙率為8%以上時，路面的透水性增長很快，低于8%時混合料透水性很小。Ⅱ型級配當壓實度為95%時，現場孔隙率為12%。由于降水很容易透入超過8%孔隙率的瀝青路面中，在行車荷載反復作用下，將導致嚴重的水損壞，如車轍、坑洞、網裂等。要達到低的孔隙率則只能通過提高壓實度標準才能達到，對上面層壓實度應在98%以上，相應的現場孔隙率不大于6%；對中下面層，壓實度為97%，現場孔隙率為7%；在江蘇省要求中下面層壓實度要達到98%。
施工當中造成壓實度不足的主要原因有三點：
1）溫度降低影響壓實度
瀝青混合料只能在合適的溫度下進行碾壓才能達到最大的壓實度和最低的孔隙率，若在90℃以下進行碾壓，壓實度已不能再提高。我們有時迫于工期壓力在氣溫很低的夜里、清晨、南方11月份，甚至12月份都還在鋪筑瀝青路面，這樣壓實度是很難保證的，在大風天氣攤鋪時溫度散發的很快，特別在做上面層時一般都進入第四季度，外界氣溫低，晝夜溫差變化大，下承層溫度低，4cm薄層瀝青攤鋪過后溫度很快就損失掉了，若不抓緊碾壓其壓實度就很難達到要求。因此對瀝青面層的施工要想方設法安排在氣溫最高的季節施工，夜晚不能安排施工，刮風下雨更不能安排。應該盡量提高開始碾壓溫度和采取混合料的保溫措施，特別是在氣溫低的時候。
2）配置好壓實設備，提高壓實度
壓路機是關鍵必須配足，尤其是在上面層施工時，由于工期已在年末外界氣溫低，要求壓路機及時跟進攤鋪機，沒有足夠的壓實設備是不能達到規定的壓實度。初壓采用靜壓雙鋼輪總質量8~11t為宜；復壓采用總質量25t的輪胎壓路機為宜，終壓采用總質量13t~16t雙鋼輪雙驅動振動壓路機較好，數量采用6臺，三個工序各2臺。
3）避免趕工引起壓實度不足
由于工期安排得不合理或受到種種原因的制約，如沉降未穩定，路基工作面不能按時交出，業主提出獻禮工程等致使留給路面施工作業的時間短、任務重且通車都在年底，氣溫較低。路面施工單位不得不加班加點趕工期，甚至雨剛停，立即上路開始鋪筑，這樣一來是按期完成了任務，但卻造成壓實度不足孔隙率偏大，早期病害突出的結果。筆者曾參加過某一條高速公路施工，創造了單幅一晝夜鋪筑3.5公里的記錄，可能是當時的全國記錄。當時是迫不得已搶工，由于該合同進度相對滯后面臨著任務可能被業主切走一部分，業主規定必須在15天內完成單幅30多公里上面層鋪筑，為了工程不被切，必須加班加點完成。由于攤鋪速度快且連續，平整度當時為五個合同段最佳，但由于不分晝夜的加班加點，可能造成有些段落壓實度不足，通車一年后平整度衰減很快，由第一變成了第三，且早期病害較多，養護費用較高。要避免這種情況產生，只能抓緊前期的工作合理安排好計劃，趕前不趕后，對業主要講明利害關系，擺正質量和進度的關系，取得業主的諒解和支持。確保工程質量的創優目標實現。
二、設計不完善造成路面早期破壞
1.路面厚度與最大粒徑不匹配
研究表明路面最佳厚度應是石料最大粒徑的3倍，如上面層采用4cm厚,則相應瀝青砼采用AC-13,若采用AC-16,路面厚度最佳應為5cm，而在已建成的高速公路中有較多采用4cm厚度，這樣施工中容易造成混合料離析，使路面均勻性差，引起路面早期破壞。
2.沉降計算不準，預壓期估計不足
對軟土地基沉降計算無準確的計算公式，計算所需的地質勘探資料較少，對沉降理論缺乏更進一步的研究。因此對沉降量的計算不準確，預壓期估計不足，有些提前穩定，有些沉降期到了仍未穩定，迫于工期壓力不得不在尚未穩定時將路面做完以迎接通車，通車后不久即發生橋頭跳車。有些高速公路由于沉降尚未穩定采取設置預拋高的方案取得了一定的成效，但仍不能準確進行設置以減少通車后的橋頭跳車現象。
3.路面排水考慮不周引起路面早期破壞
主要反映在只注重路面表面排水和線路排水，忽略了路面結構層內部排水，因孔隙率再小的路面或多或少總有表面水進入，而水是瀝青路面水損壞之源，排水不良是造成路面早期破壞的重要原因之一，主要反映在以下幾種情況：
①中分帶通常設置綠化帶，對其底基層以上的路面設有進行有效的封堵，流入中分帶的水份進入了路面結構層造成水損害。應采取有效的封堵方式阻止地表水進入結構層，可在中分帶范圍內一個底面和兩個側面抹上2cm厚砂漿并外涂瀝青，在黑色路面邊緣設置水泥砼路緣石擋水，應先安裝路緣石并在與瀝青路面交界處涂抹瀝青，防止地面水從縫中進入面層。
②在土路肩處應考慮瀝青路面內部排水，過去由于忽略了內部排水，在其邊緣設置了埋入式路緣石或直接回填粘土種植草皮，封住了路面內部排水通道，造成邊緣積水引起水損害。目前有效的辦法可采用在土路肩縱向設置碎石盲溝，若頂面有漿砌防護工程，考慮橫向排水應每隔5~10米設置一道橫向排水管，然后在其碎石盲溝上方用一層小石子砼硬化。
③挖方路段的排水往往是薄弱環節，在路基底面往往有地下水或裂隙水冒出，使路基變軟彎沉值不足造成路面早期破壞，解決的辦法是設置透水性良好的級配碎石底基層，并設置縱橫向肓溝，將地下水引入路基邊溝排掉。
通過復合材料理論和劈裂試驗的比較，確定了含纖維瀝青混凝土的勁度模量；利用損傷理論計算了已含表面裂縫瀝青路面的疲勞壽命，探討了新型纖維增強瀝青路面。
三、結語
通過對瀝青路面早期破壞的原因分析，不僅與設計、施工等路面形成前的環節有關，而且與路面形成后的使用、養護和管理聯系緊密。因此，要消滅減輕瀝青路面早期破壞這一質量通病，延長瀝青路面的使用周期，提高投資效益，需要設計、施工、養護管理各方主體各負其責，分頭把關，按照行業規范標準，結合工程實際，嚴格履行各自職能，相信這一頑疾一定會得到根治從設計、施工、監理、養護管理、新材料新方法等角度，尋找解決辦法，完善施工工藝。
瀝青混合料是一種非常復雜的材料，其物理力學特性隨材料組成、溫度、環境和外荷作用型式不同而發生變化，瀝青混凝土路面是由瀝青混合料鋪筑而成的，因此路面性質的研究也是非常復雜的。改善路面使用性能的途徑和方法涉及的內容非常廣泛，而筆者的學識和經驗又存在一定的局限性，缺點和錯誤之處，還望專家和讀者提出寶貴意見。
參考文獻
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