時間：2022-05-21 01:44:41
導語：在電子論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
一個專業如果培養目標不明確，培養方向不準確，將無法科學地制定本專業的培養模式和課程體系，也無法高效地進行專業課程改革和教學管理。確定專業培養目標首先要進行充分的市場調研，確定本專業的就業崗位和典型工作任務，根據典型工作任務對知識、能力和素質的要求，確定人才培養目標和培養模式。蘇州工業職業技術學院應用電子技術專業在蘇州市電子信息行業協會的指導下，通過走訪企業、召開專業指導委員會等形式，對蘇州市電子類人才的需求進行調研，確定了本專業的主要工作任務是電子產品組裝調試維修、PCB板的焊接與維修、電子產品輔助設計、電子產品品質保證和電子產品銷售采購技術支持，職業核心能力是電子產品組裝調試維修能力、PCB板的焊接與維修能力、電子產品輔助設計能力、電子產品品質保證能力和電子產品營銷技術支持能力。通過崗位任務的分析，制訂了本專業的人才培養目標是:培養具備扎實的科學文化基礎知識，具備良好的職業素質、團隊精神和創新意識，掌握電子產品檢測技術、電子電路設計技術、單片機應用技術，具有電子產品生產過程管理、電子產品銷售與采購及設備維護能力的高素質技能型人才，使其可勝任電子生產企業中電子產品設計、生產、維修、管理、銷售、采購、技術服務等崗位要求。形成“行會協同指導，校企共同育人”的工學結合人才培養模式。［1］
二、實施教師“三化”工程，打造高素質“雙師”教學團隊
發展高等職業教育的重中之重是教師隊伍建設。要以師德建設為引領，將提升教師素質、優化雙師結構、聘任企業專家作為師資隊伍建設的重點。在不斷提高專任教師教學能力的同時，提升教師的工程實踐能力，拓展國際化視野，讓骨干教師參加企業新技術新工藝培訓，參與專業建設，承擔課程改革建設，指導畢業設計、學生競賽、技術培訓，主持教科研課題。要定期安排骨干教師出國培訓?！耙o學生一碗水，教師自己要有一桶水”，這一桶水必須是活水，流動的水，是知識不斷更新的水。本專業通過提升教師學歷，教師到企業做訪問工程師，與企業技術人員共同進行產品開發和科技攻關，共同申報科研課題，為企業開發產品、解決技術難題等，使教師的工程實踐能力有了一個質的變化。
三、搞好課程改革，推進素質教育
通過市場調研和職業崗位能力需求分析，確定應用電子技術專業畢業生的主要就業崗位和次崗及遷移崗位。［2］按照項目化課程教學理念，以學生崗位能力和職業素質培養為目標，在教學內容、教學方法、評價方法等方面進行改革，與職業崗位能力要求相對接，加強校企合作，與企業共同編寫具有職業特色的項目化教材。多課程重新整合，實施課證融合。將考證內容穿插在實踐教學中，實施理實一體化，既節約了考證時間，又提高了學生學習的效率，進一步完善了“能力核心、項目構架”的課程體系。如將“模擬電路技術”、“數字電路技術”與“電子元器件檢驗”相結合;“電子測量技術”課程的教學與“音視頻設備檢驗員”、“無線電調試中級工”相結合。為了全面評價學生，摒棄一卷制的考核方法，構建多元評價機制，采取項目實施過程考核和課程終結性考核相結合，自評、互評、師評相結合的評價方式。根據課程的培養目標，制定評價標準，使課程尤其是基本技能訓練類課程考核內容與職業崗位的要求相吻合。
四、以提高學生專業應用能力為目的，建設實踐教學環境
以提高學生專業應用能力為目的，結合職業崗位的實際工作過程，重新設計應用電子技術專業綜合實訓課程的教學內容，以實現學生校內學習課程內容與實際工作流程的一致性。［3］實驗、實訓室建設以高技能人才培養為目標，加強實踐教學師資隊伍建設，實施一體化的教學方法，進行模塊化的技能培訓，以提高學生的技能水平，增強其就業競爭力，最大限度地滿足學生求知、求技、求職的需要，滿足社會對高職教育多樣化的需求。與此同時，與行業、企業合作，建校外實訓基地，形成多形式的校外實踐教學基地，切實推動實踐教學改革。充分利用企業先進設備、技術專家和企業文化等資源，在生產現場進行“電子元器件的焊接工藝”、“電子產品品質管理”等專業課程的教學活動。利用現代科技手段，建立校企數字傳輸課堂，將企業生產過程實時傳送到課堂，通過企業工程師直接開展專業教學，真正實現校企聯合教學。全過程注重學生“5S”規范、認真負責、效率觀念、靜電防護等職業素養的培養。
五、將綜合職業素質教育貫穿于專業教育全過程
預計在未來10到20年，微電子器件抗輻射加固的重點發展技術是：抗輻射加固新技術和新方法研究；新材料和先進器件結構輻射效應；多器件相互作用模型和模擬研究；理解和研究復雜3－D結構、系統封裝的抗輻射加固；開發能夠降低測試要求的先進模擬技術；開發應用加固設計的各種技術。本文分析研究了微電子器件抗輻射加固設計技術和工藝制造技術的發展態勢。
2輻射效應和損傷機理研究
微電子器件中的數字和模擬集成電路的輻射效應一般分為總劑量效應（TID）、單粒子效應（SEE）和劑量率（DoesRate）效應。總劑量效應源于由γ光子、質子和中子照射所引發的氧化層電荷陷阱或位移破壞，包括漏電流增加、MOSFET閾值漂移，以及雙極晶體管的增益衰減。SEE是由輻射環境中的高能粒子（質子、中子、α粒子和其他重離子）轟擊微電子電路的敏感區引發的。在p－n結兩端產生電荷的單粒子效應，可引發軟誤差、電路閉鎖或元件燒毀。SEE中的單粒子翻轉（SEU）會導致電路節點的邏輯狀態發生翻轉。劑量率效應是由甚高速率的γ或X射線，在極短時間內作用于電路，并在整個電路內產生光電流引發的，可導致閉鎖、燒毀和軌電壓坍塌等破壞［1］。輻射效應和損傷機理研究是抗輻射加固技術的基礎，航空航天應用的SiGe，InP，集成光電子等高速高性能新型器件的輻射效應和損傷機理是研究重點。研究新型器件的輻射效應和損傷機理的重要作用是：1）對新的微電子技術和光電子技術進行分析評價，推動其應用到航空航天等任務中；2）研究輻射環境應用技術的指導方法學；3）研究抗輻射保證問題，以增加系統可靠性，減少成本，簡化供應渠道。研究的目的是保證帶寬／速度不斷提升的微電子和光（如光纖數據鏈接）電子電路在輻射環境中可靠地工作。圖1所示為輻射效應和損傷機理的重點研究對象。研究領域可分為：1）新微電子器件輻射效應和損傷機理；2）先進微電子技術輻射評估；3）航空航天抗輻射保障；4）光電子器件的輻射效應和損傷機理；5）輻射測試、放射量測定及相關問題；6）飛行工程和異常數據分析；7）提供及時的前期工程支持；8）航空輻射效應評估；9）輻射數據維護和傳送。
3抗輻射加固設計技術
3．1抗輻射加固系統設計方法
開展抗輻射加固設計需要一個完整的設計和驗證體系，包括技術支持開發、建立空間環境模型及環境監視系統、具備系統設計概念和在軌實驗的數據庫等。圖2所示為空間抗輻射加固設計的驗證體系。本文討論的設計技術范圍主要是關于系統、結構、電路、器件級的設計技術?？梢酝ㄟ^圖2所示設計體系進行抗輻射加固設計：1）采用多級別冗余的方法減輕輻射破壞，這些級別分為元件級、板級、系統級和飛行器級。2）采用冗余或加倍結構元件（如三模塊冗余）的邏輯電路設計方法，即投票電路根據最少兩位的投票確定輸出邏輯。3）采用電路設計和版圖設計以減輕電離輻射破壞的方法。即采用隔離、補償或校正、去耦等電路技術，以及摻雜阱和隔離槽芯片布局設計；4）加入誤差檢測和校正電路，或者自修復和自重構功能；5）器件間距和去耦。這些加固設計器件可以采用專用工藝，也可采用標準工藝制造。
3．2加固模擬／混合信號IP技術
最近的發展趨勢表明，為了提高衛星的智能水平和降低成本，推動了模擬和混合信號IP需求不斷增加［2］。抗輻射加固模擬IP的數量也不斷增加。其混合信號IP也是相似的，在高、低壓中均有應用，只是需在不同的代工廠加工。比利時IMEC，ICsense等公司在設計抗輻射加固方案中提供了大量的模擬IP內容。模擬IP包括抗輻射加固的PLL和A／D轉換器模塊，正逐步向軟件控制型混合信號SoCASIC方向發展。該抗輻射加固庫基于XFab公司180nm工藝，與臺積電180nm設計加固IP庫參數相當。TID加固水平可以達到1kGy，并且對單粒子閉鎖和漏電流增加都可以進行有效加固。
3．3SiGe加固設計技術
SiGeHBT晶體管在空間應用并作模擬器件時，對總劑量輻射效應具有較為充分和固有的魯棒性，具備大部分空間應用（如衛星）所要求的總劑量和位移效應的耐受能力［3］。目前，SiGeBiCMOS設計加固的熱點主要集中在數字邏輯電路上。SEE／SEU會對SiGeHBT數字邏輯電路造成較大破壞。因此，這方面的抗加設計技術發展較快。對先進SiGeBiCMOS工藝的邏輯電路進行SEE／SEU加固時，在器件級，可采用特殊的C－B－ESiGeHBT器件、反模級聯結構器件、適當的版圖結構設計等來進行SEE／SEU加固。在電路級，可使用雙交替、柵反饋和三模冗余等方法進行加固設計。三模冗余法除了在電路級上應用外，還可作為一種系統級加固方法使用。各種抗輻射設計獲得的加固效果各不相同。例如，移相器使用器件級和電路級并用的加固設計方案，經過LET值為75MeV•cm2／mg的重粒子試驗和標準位誤差試驗后，結果顯示，該移相器整體抗SEU能力得到有效提高，對SEU具有明顯的免疫力。
4抗輻射加固工藝技術
目前，加固專用工藝線仍然是戰略級加固的強有力工具，將來會越來越多地與加固設計結合使用。因為抗輻射加固工藝技術具有非常高的專業化屬性和高復雜性，因此只有少數幾個廠家能夠掌握該項技術。例如，單粒子加固的SOI工藝和SOS工藝，總劑量加固的小幾何尺寸CMOS工藝，IBM的45nmSOI工藝，Honeywe1l的50nm工藝，以及BAE外延CMOS工藝等。主要的抗輻射加固產品供應商之一Atmel于2006年左右達到0．18μm技術節點，上一期的工藝節點為3μm。Atmel的RTCMOS，RTPCMOS，RHCMOS抗輻射加固專用工藝不需改變設計和版圖，只用工藝加固即可制造出滿足抗輻射要求的軍用集成電路。0．18μm是Atmel當前主要的抗輻射加固工藝，目前正在開發0．15μm技術，下一步將發展90nm和65nm工藝。Atmel采用0．18μm專用工藝制造的IC有加固ASIC、加固通信IC、加固FPGA、加固存儲器、加固處理器等，如圖3所示。
5重點發展技術態勢
5．1美國的抗輻射加固技術
5．1．1加固設計重點技術
美國商務部2009年國防工業評估報告《美國集成電路設計和制造能力》，詳細地研究了美國抗輻射加固設計和制造能力［4］。擁有抗輻射加固制造能力的美國廠商同時擁有抗單粒子效應、輻射容錯、抗輻射加固和中子加固的設計能力。其中，擁有抗單粒子效應能力的18家、輻射容錯14家、輻射加固10家，中子加固9家。IDM公司是抗輻射加固設計的主力軍，2006年就已達到從10μm到65nm的15個技術節點的產品設計能力。15家公司具備10μm～1μm的設計能力，22家公司具備1μm～250nm的設計能力，24家公司具備250nm～65nm設計能力，7家公司的技術節點在65nm以下，如圖5所示。純設計公司的抗輻射加固設計能力較弱。美國IDM在設計抗輻射產品時所用的材料包括體硅、SOI，SiGe等Si標準材料，和藍寶石上硅、SiC，GaN，GaAs，InP，銻化物、非結晶硅等非標準材料兩大類。標準材料中使用體硅的有23家，使用SOI的有13家，使用SiGe的有10家。使用非標準材料的公司數量在明顯下降。非標材料中，GaN是熱點，有7家公司（4個小規模公司和3個中等規模公司）在開發。SiC則最弱，只有兩家中小公司在研發。沒有大制造公司從事非標材料的開發。
5．1．2重點工藝和制造能力
美國有51家公司從事輻射容錯、輻射加固、中子加固、單粒子瞬態加固IC產品研制。其中抗單粒子效應16家，輻射容錯15家，抗輻射加固12家，中子加固8家。制造公司加固IC工藝節點從10μm到32nm。使用的材料有標準Si材料和非標準兩大類。前一類有體硅、SOI和SiGe，非標準材料則包括藍寶石上硅，SiC，GaN，GaAs，InP，銻化物和非晶硅（amorphous）。晶圓的尺寸有50，100，150，200，300mm這幾類。抗輻射加固產品制造可分為專用集成電路（ASIC）、柵陣列、存儲器和其他產品。ASIC制造能力最為強大，定制ASIC的廠商達到21家，標準ASIC達到13家，結構化ASIC有12家。柵陣列有：現場可編程陣列（FPGA）、掩膜現場可編程陣列（MPGA）、一次性現場可編程陣列（EPGA），共19家。RF／模擬／混合信號IC制造商達到18家，制造處理器／協處理器有11家。5．1．3RF和混合信號SiGeBiCMOS據美國航空航天局（NASA），SiGe技術發展的下一目標是深空極端環境應用的技術和產品，例如月球表面應用。這主要包括抗多種輻射和輻射免疫能力。例如，器件在＋120℃～－180℃溫度范圍內正常工作的能力。具有更多的SiGe模擬／混合信號產品，微波／毫米波混合信號集成電路。系統能夠取消各種屏蔽和專用電纜，以減小重量和體積。德國IHP公司為空間應用提供高性能的250nmSiGeBiCMOS工藝SGB25RH［5］，其工作頻率達到20GHz。包括專用抗輻射加固庫輻射試驗、ASIC開發和可用IP。采用SGB13RH加固的130nmSiGeBiCMOS工藝可達到250GHz／300GHz的ft／fmax。采用該技術，可實現SiGeBiCMOS抗輻射加固庫。
5．2混合信號的抗輻射加固設計技術
如果半導體發展趨勢不發生變化，則當IC特征尺寸向90nm及更小尺寸發展時，混合信號加固設計技術的重要性就會增加［6］。設計加固可以使用商用工藝，與特征尺寸落后于商用工藝的專用工藝相比，能夠在更小的芯片面積上提高IC速度和優化IC性能。此外，設計加固能夠幫助設計者擴大減小單粒子效應的可選技術范圍。在20～30年長的時期內，加固設計方法學的未來并不十分清晰。最終數字元件將縮小到分子或原子的尺度。單個的質子、中子或粒子碰撞導致的后果可能不是退化，而是整個晶體管或子電路毀壞。除了引入新的屏蔽和／或封裝技術，一些復雜數字電路還需要具備一些動態的自修復和自重構功能。此外，提高產量和防止工作失效的力量或許會推動商用制造商在解決這些問題方面起到引領的作用。當前，沒有跡象表明模擬和RF電路會最終使用與數字電路相同的元件和工藝。因此，加固混合信號電路設計者需要在模擬和數字兩個完全不同的方向開展工作，即需要同時使用兩種基本不同的IC技術，并應用兩種基本不同的加固設計方法。
6結束語
技工教育的人才培養目標就是培養適合企業、行業需要的應用型技能人才，職業技能的培養是教學的重中之重。傳統的教學方式，是把書本知識灌輸給學生后，再進行實習實訓，這樣的教學方法易造成理論與實踐的脫節，明顯不適合職業教育的規律和特點。因此，要貫徹“理論與實踐相融合”的教學思想，探索實施適合職教規律的“教、學、做一體”的教學模式。在教學實施的過程中，要求教師必須具備“雙師”素質，并了解和掌握汽車維修企業生產和管理流程，將企業的工藝、方法和技術及時地傳授給學生，這對學生了解企業，實現與即將從事的職業或崗位“零距離”對接大有裨益。
二、實訓場地與行業標準對接
教學場所采用一體化教室，在便于開展教學的同時，要注重實訓場地的設置與汽車維修行業生產實景平臺相一致。如在車速表檢測實訓中，采用標準型滾筒式車速表試驗臺，速度測量裝置、速度指示裝置和速度報警裝置的配備應與汽車安全檢測線設備相一致。學生在實訓的過程中，應按照實際檢測操作規程，先對車速表試驗臺和被測車輛進行檢測前的準備工作，再對被測車輛進行檢測，試驗結束后，應對現場進行整理和清潔。實訓場地的建設按照行業標準進行，不僅能夠滿足學生的技能操作實訓，而且可以進行職業技能培訓與鑒定，對技工院校實行雙證書制度提供了硬件支持。
三、學歷證書與資格證書對接
為了適應我國的就業準入制度、職業資格證書制度、勞動預備制度，深入貫徹落實“雙證書”制度是目前技工院校人才培養的主要模式，堅持學歷教育與職業資格取證并重，學生在校期間必須取得相關的職業資格證書，否則不予畢業。對于學習汽車電子技術方向的學生，要求其必須取得汽車維修電工四級職業資格。為了方便學生取證，提高取證率，學校應把取證工作與教學工作有機結合，即把取證培訓的內容作為課堂教學的內容。
四、考核評價與實習就業對接
打破傳統的一張試卷定成績的考核評價方式，探索多元化教學評價體系，將學生的學習能力、團隊協作能力、溝通能力和表達能力納入評價，通過對教學過程的督查、信息采集、評價、反饋等措施，建立自我完善、自我約束的質量監控體系，并將考核成績記入學生檔案。在學生頂崗實習和畢業就業的安排過程中，依據學生綜合素質的考核與評價，優先推薦和安排優秀學生。
五、小結
西安交通大學王兆安和王進軍教授主編的，由機械工業出版社出版的電力電子技術（第5版）第八章8.3.4節中的零轉換PWM電路為軟開關技術中的教學難點[3]，教材中僅僅對其工作原理做了簡單闡述，但是相對于其復雜的工作電路和工作波形，課堂上不但教師難以用最簡單的講解使學生明白，而且學生幾乎沒有什么興趣去學習，更談不上很好地掌握并與實際相結合。筆者經過多年的課堂教學，以教材為主，結合參考書和相關的文獻資料，對教材上這部分知識進行了適當的改造，在課堂上將其工作原理的文字部分通過圖解或者表格的形式展現在學生面前，讓學生理解其基本工作原理，然后將計算機仿真軟件引入到課堂教學中，通過課堂理論知識的具體應用，激發學生的學習興趣，從而突破教學難點。下面將完全的課堂教學演算呈現出來。
1.1升壓型零電壓轉換PWM電路的工作原理教材193頁8.3.4節中對零電壓轉換PWM電路常用的軟開關電路—升壓型零電壓轉換PWM電路的工作原理做了簡單的敘述，相對于其實際的電路的復雜性，簡單的幾句話不足以使學生理解并掌握其工作原理?，F在筆者將升壓型零電壓轉換PWM電路分為兩個教學過程，第一個是工作原理的詳細介紹；第二個是課堂知識的具體應用。零電壓轉換PWM電路如圖1所示[3]，相對于傳統的升壓型變換電路—Boost變換電路[4]（在教材第五章直流-直流變流電路的第123頁有詳細介紹），升壓型零電壓轉換電路在Boost變換電路的基礎上增加了一個輔助網絡，該網絡由輔助開關QZVT、諧振電感Lr、諧振電容Cr及二極管D2和D3組成。電路工作時，輔助開關QZVT先于主開關QMAIN開通，使ZVT諧振網絡工作，電容Cr上電壓(即主開關QMAIN兩端電壓)下降到零，創造主開QMAIN零電壓開通條件。下面結合其工作波形圖詳細介紹其工作原理。
設輸入電感足夠大，可以用恒流源IIN代替，而輸出濾波電容足夠大，輸出端可用恒壓源V0代替。設T<T0時，QMAIN和QZVT均關斷，D1導通，一個工作周期可分為七個工作模式[3]，其中每個工作模式可以等效一個電路。圖2為BoostZVT-PWM變換器工作波形圖。下面是一個周期內Boost型ZVT-PWM變換器各個階段的運行模式分析，一周期內7個運行模式的等效電路如圖3所示。
（1）T0～T1Lr電流線形上升階段。t=T0，輔助開關Tr1開通，諧振電感電流iLr線形上升，t=T1時達Is，二極管D的電流ID則由Is線形下降，t=T1時降到零電流下關斷，等效電路如圖3（a）所示。
（2）T1～T2諧振階段。LrCr諧振，電流iLr諧振上升，而電壓Vds由V0諧振下降。T=T2時，Vds=0，Tr的反并聯二極管導通。等效電路如圖3（b）所示。
（3）T2～T3主開關Tr開通。由于Tr的體二極管已導通，創造了ZVS條件，因此應當利用這個機會，在t=T3時給Tr加驅動信號，使Tr在零電壓下導通，等效電路如圖3（c）所示。
（4）T3～T4iLr線形下降階段。t=T3，Tr1關斷，由于D1導通，Tr1的電壓被鉗在V0值，Lr的儲能釋放給負載，其電流線形下降，等效電路圖如圖3（d）所示。
（5）T4～T5ids恒流階段。t=T4，D1關斷，這時Boost型ZVT-PWM變換器如同普通Boost型變換器的開關管導通的情況一樣，等效電路如圖3(e)所示。
（6）T5～T6Cr線形充電階段。t=T5，Tr關斷，恒流源Is對Cr線形充電，直至t=T6時，Vcr=Vo。等效電路圖如3（f）所示。
型變換器開關管關斷的情況一樣，處于續流狀態，直到t=T0，下一周期開始，等效電路圖如圖3(g)所示。剛才圖3所示的七個工作原理可以用七個運行從上面的分析可以看出，經過教師的巧妙處理，將教材193頁上復雜的升壓型零電壓轉換PWM電路的工作原理通過圖解結合文字解說的方式，進行詳細的闡述，經過這樣的處理，學生都能掌握和理解。接下來筆者將所學課堂理論知識與實際應用相結合，達到加深學生印象和突破難點的效果。
1.2課堂理論知識的具體應用上面對升壓型零電壓轉換PWM電路的工作原理進行了闡述，學生對其工作原理有了一定的理解，但是他們可能疑惑，學了這個知識難點，到底它具體應用在哪些地方呢？逆變電路在教材第五章123頁對升壓變換電路的作用一個是電壓抬升，另外一個是是功率因數校正，這兩個知識點我們已經掌握，那針對這次學的升壓型零電壓轉換PWM電路，跟普通升壓型電路作用沒什么差別。于是筆者就將升壓型零電路應用于功率因數校正電路中，一個是驗證軟開關理論，另一個就是驗證其功率因數校正功能。圖4所示為升壓型零電壓轉換PWM電路在功率因數校正電路中的具體應用，其整個系統的工作原理首先是市電220V交流輸入，通過不控整流變成直流電，但是由于采用二極管整流以及大電感電容濾波，因此系統功率因數比較低，而且含有大量的高次諧波。關于功率諧波的危害在本教材69頁第三章整流電路中的3.5.1節中有詳細的闡述[6]，在這里不做具體敘述。由此可見，在不控整流電路中引入升壓型零電壓轉換PWM電路的主要目的就是提高系統的功率因數，另外一方面，由于引入了新的電路，因此系統的效率會降低，由此需要采用軟開關技術來提升系統效率，這也是本節的軟開關技術應用的一個具體體現。根據電路理論和模擬電子技術的知識可以算出系統的元器件參數：輸入電壓Vin為單相220V，升壓電感L為470μH，諧振電感Lr為8.3μH，諧振電感Cr為958pF，輸出濾波電容Co為2200μF，開關頻率f為100kHz。然后在仿真軟件Pspice中搭建仿真模型并進行仿真。圖中顯示了主開關管Tr是在輔助開關管Tr1關斷后才開通的，而且輔助開關管導通時間很短，顯著地減少了開關管Tr的損耗。圖7為主開關管Tr驅動波形Vgs，漏源電流波形Ids以及漏源電壓Vds的仿真波形圖。圖中我們可以看到主開關管在開通前先有電流反向流過其體內二極管，使漏極電壓箝位到零，再加驅動脈沖從而實現零電壓開通。當驅動脈沖變為零時，由于主開關管Tr漏源極兩端并聯著諧振電容，使得主開關管Tr漏源兩端的電壓緩慢上升，從而實現零電壓關斷，在這里筆者要特別強調這就是這節課學習難點的軟開關的工作原理。圖8為輸入交流電壓和電流波形圖，從圖中我們清楚地看到輸入電流很好跟隨交流輸入電壓，實現了功率因數校正的目的。因此通過零轉換PWM電路的課堂教學示范，可以得出以下結論：
1）學生可掌握升壓型零電壓轉換PWM電路的基本工作原理；
2）學生復習了功率因數校正的概念；
3）學生通過課堂所學理論知識的應用將前面所學章節和本節課知識聯系起來，達到了融會貫通的效果。
4）最重要的是激發了學生的學習興趣，幫助他們更加容易地掌握課堂教學難點。
2結論
隨著科學技術的迅猛發展，汽車盜竊技術與日俱增，已成為全世界汽車領域包括我國在內的重要問題。所以，汽車防盜設計研究不管是對汽車生產商來說，還是對社會保險業以及個人來說都具有非常重要的意義與價值，怎樣研制出更為安全、有效以及可靠性極高的汽車防盜設備，最大程度地降低車主的財產損失是當前汽車領域應該加以解決的迫切問題。針對當前世界性的汽車盜竊發展趨勢，所有的汽車生產商都在努力研發、改進汽車防盜技術，特別是微電子技術的大踏步前進，更是推動著汽車防盜技術的自動化與智能化發展。截至目前，汽車防盜設備從最初的機械控制，發展到現在運用電子密碼、使用遙控呼救、利用信息報警，早期階段的防盜設備主要是應用在門鎖、窗戶、啟動器、供油、制動器等聯鎖器件的控制，同時還有專為預防盜竊而設計出的專用型套筒扳手。伴隨著科學技術的發展，汽車防盜設備可以說是日益進步與完善，最主要功能就是防護車輛，并持續推出全新的產品?，F代化高科技的快速發展促使產品的各個功能不斷強大，產品的設計過程與生產過程也更為復雜，這就促使產品的專業性更為重要，汽車電子防盜報警器當然也包含在內。另外，產品的可靠性已經成為當前測量產品性能及質量的核心標準之一，這主要是由于可靠性不但是產品質量的反映，更是產品安全性與維護性等多種性能的代表，因此提升汽車電子防盜報警器可靠性是增強產品市場競爭力與擴大產品市場占有率的重要手段與途徑。
二、汽車電子防盜報警器電路可靠性設計的必要性
汽車電子防盜報警器對于保護汽車安全起著至關重要的作用，其可靠性直接決定著汽車的安全性能。因此，針對汽車防盜報警器電路的可靠性設計研究，可以降低汽車電子防盜報警器出現問題的幾率，整體提升汽車自身的安全性。下面從五方面具體分析汽車電子防盜報警器電路可靠性設計的必要性:一是能夠預防發生故障，特別是降低了誤報或者被盜等特殊故障發生的幾率，從而確保汽車的安全與長期的使用時間。二是能夠從整體上減少電子防盜器的費用成本，因為提升產品的可靠性，就需要質量更有保證的元部件，對一些多余功能的部件調整以及其他部件的可靠性設計、研究、實驗等，都需要大量的經費支撐，因此首先就是在費用方面得到保證。但是，產品一旦可靠性得到提升，就能將花費在修費與停機檢查費用方面的費用降到最低。根據美國某相關公司的實際調查發現，在提升汽車可靠性和維修性研制階段所花費的每一美元，將會在之后的使用與后勤方面節省至少30美元，即產生30:1的實際效益。同時，可靠性所產生的直接經濟效益不但表現在未來實際運用方面，而且在研制過程中還會降低樣機研制的所需次數，每減少一個樣機，不僅僅能夠節省很多資金，而且可以節約大量時間。三是能夠大大縮減停機時間，提升產品的可用率，降低汽車發生故障或者被盜的概率。四是可以大幅提升產品的可靠性，增強企業的信譽，提高市場競爭力，拓展產品的銷路，實現經濟效益的提升。五是可靠性的提升能夠直接降低汽車發生其他事故的幾率，這樣就能降低因多種事故所造成的費用支出，從而避免其他不必要的損失。提升產品的可靠性需要從生產的每個環節著手，但最為重要的是產品設計階段，因為缺乏合理性的設計，如果想在之后的環節中加以維修并達到預期的可靠性，其幾率微乎其微。所以，產品設計者必須具備扎實的可靠性設計基礎知識與技能，并能夠運用多種方法與手段進行設計，從多個途徑尋求產品可靠性的突破。
三、汽車電子電路系統可靠性的設計方案
預計、分析、分配以及改進等一系列產品可靠性研發活動就是所謂的汽車電子電路系統可靠性研發設計，結合產品技術文件與圖樣，對汽車某個電子電路系統的可靠性進行定量設計，進而促進產品的可靠性更加穩固。這一過程包括確定的可靠性指標、構建的可靠性模型、預計法加速檢驗可靠性指標、分配的可靠性、分析檢驗電路的可靠性、篩選元器件等。
(一)建立可靠性指標。
我國在1997年加以修訂的《汽車報廢標準》，規定凡是非營運類轎車大于等于10年(經過申請通過最多研制15年)或者達到50萬公里之后要進行強制性報廢，這一規定可以說是汽車電子電路系統可靠性指標的確定范圍。盡管當前新出臺的汽車報廢標準有所改動，但是此規定依然是檢測機車各個部件功能可靠性指標的主要參考。依據報廢指定標準的15年計算，汽車報廢的時間長度約為129，600個小時(按照24小時/天計算)，與轎車共計行駛里程達到50萬公里的報廢標準，把這兩種汽車報廢標準的大約值視為同等效率，同國軍標準規定的不能低于5，000千米的汽車電子系統故障發生的平均間隔里程數，計算得出汽車電子系統的可靠性指標即MTBF是1，296小時。
(二)確定可靠性模型。
在設計產品的最初時期，通常要依據產品的可靠性指標與其功能，確定具體的可靠性模型，從而為分配可靠性指標作準備。汽車系統一般包括貯備系統、復雜系統與非貯備系統。其中，貯備系統又分為工作貯備系統與非工作貯備系統，而工作貯備系統又分為并聯、混聯與表決這三個系統，非工作貯備系統又稱之為旁聯系統;而貯備系統就是串聯系統。對于普通的電子電氣系統，又可分為并聯系統、串聯系統與混聯系統。并根據具體系統的模塊功能確定框圖與可靠性模型。構建汽車電氣系統的可靠性模型的常規條件是:在整個汽車電氣系統之中，除去電子的元器件之外，還包括其他部件部分(例如機械元件、系統軟件、同電子的元器件相關的PCB板和連線等)的可靠性都是徹底可靠的;而所有電子元器件的使用時間則是服從分布的指數與故障形式的相互獨立。
(三)分配可靠性指標。
分配可靠性指標就是把各個系統中的可靠性指標依照原有的規則分配給各個單元，并把分配所得的結果當做各個單元可靠性的定量要求通過設計加以實現。實際操作中的分配可靠性的方法多種多樣，例如評分型的分配閥、層次型分析法以及工程加權型的分配法等，就當前而言，最為簡單且容易操作的方法就是工程加權型的分配法，并且涵蓋的面積比較廣，因此應用愈來愈廣泛。所以，針對汽車電子電路系統的可靠性指標分配也是采用工程加權型的分配法進行的。
四、結語
1.1機械電子式軟啟動裝置控制系統工作原理設計研究
機械電子式軟啟動裝置可以說是對于啟動期間壓降進行自由限制沖擊轉矩與電流的干擾也是不存在的，對傳動機械相關設施進行保護的同一時間對相關工作人員也起到了保護作用，以往不必要的能源浪費也不再是個問題了。它的啟動電流還可以根據具體荷載而自行調整。另外機械電子式軟啟動裝置體積小，不容易出現故障，維護工作也相對比較簡單。機械電子式軟啟動裝置通常選用大功率晶閘管做回路開關的原件，憑借單片機對它的導通角做智能化的控制，它的工作原理為在啟動的時候，電機端電壓伴隨晶閘管導通角一起上升就可以對晶閘管的調壓電路輸送電壓，電機轉速當達到轉矩起動要求時就可以完全結束啟動過程[2]。軟啟動裝置限流功能非常好，當晶閘管被全部導通的時候，電機就可以在該裝置額定電壓的限制下進行工作，同一時間旁路的接通器會隨之被觸發，晶閘管壽命會大大延長，電機正常穩定運行。當需要被關閉的時候，第一應將旁路的接觸器切斷，讓軟起動器里面晶閘管的導通角由大到低逐漸減少，電機轉速會停止，進入關閉狀態，進而整個過程完成，以上就是機械電子的軟啟動裝置控制系統的全部工作原理。
2機械電子式軟啟動與傳統的啟動方式設計間的不同點
2.1對傳統的啟動裝置的啟動方式設計研究
伴隨我們國家機械工業迅猛發展，各類機械電子裝置在電動機的功率上也逐漸在提高。傳統啟動方式應用當中的缺點也已經被暴露無疑了，所以會顯得越發跟不上時代步伐，這時候軟啟動的控制裝備就隨之誕生了，因為它的故障率較低還有啟動時比較平穩等優勢特點，在各種機械電子類控制系統當中逐漸獨樹一格?，F如今傳統啟動方式缺點逐漸顯露，集中體現于：第一，故障出現頻繁需要不斷進行修理，導致維修費較高，當部分啟動器的線路被切斷時會出現很高電流的轉矩峰值，這種現象使得使用受到很多約束，打個比方，在井下的防爆條件下就不適合使用了。第二，部分啟動器啟動時候會伴有高電流的峰值現象，對整個供電系統沖擊較大，所以對啟動次數會有要求[3]。第三，有些比較先進設備結合了軟啟動裝置應用，相較以往啟動就比較平穩，但電流固定不能夠調整，荷載的能力也不是很高。
2.2對機械電子式軟啟動裝置啟動方式設計研究
機械電子式軟啟動裝置不單滿足了電動機指定荷載下能夠平滑啟動，使供電系統沖擊大大減低，還可以通過部分簡單設置達到通過計算機進行通信控制的目的，所以，我們可以推測機械電子式軟啟動將來也能夠向自動化、智能化的控制設施方向靠攏。機械電子式軟啟動裝置啟動方式大致可以總結為下面幾種：第一，斜坡電壓式，該啟動方式無需電流閉環的控制步驟，電壓是呈斜坡式上升的，其優點是易于操作，缺點是它不限流的特點，對于晶閘管沖擊相對較大。第二，斜坡恒流式，該方式電動機初啟階段電流呈階梯性上漲，電流達到預期值后持續它的恒定狀態一直到啟動過程全部結束。電流上漲速率越大，啟動時間越短。第三，階躍式的，該方式一般在電動機啟動瞬間給一個較大起動轉矩，目的是將它負載靜摩擦減到最低，但該過程向供電系統輸送尖脈沖，對其他荷載造成干擾。
3結語
在對學生進行心理教育的過程中，應當積極培養學生自信心。因此，在學生的前幾節課當中，應當充分調動學生的熱情。通過這種方式能夠令學生對電子電工這項技術產生更加濃厚的學習興趣。隨后學生才能夠在這個過程中產生對該項學科進行研究的主觀能動性。一些學校在這個過程中意識到培養學生自信心與學習熱情的重要性。因此，在具體的課程安排過程中就會刻意設計實訓課程。例如，在課程開始階段，首先對學生教授萬用表的內容，并教授學生認識測量電阻等，讓學生形成先入為主的求知欲望，并且教師多與學生進行溝通，在課堂上活躍氣氛，對于比較靦腆的學生要多些耐心交流，學生有了自信心，對理論基礎課的恐懼也就淡化了。培養學生強大的內心世界，不要受到挫折和困難就立刻退縮，要建立自信，相信自己，迎難而上。
2.注重學生演示實驗
演示實驗最能激發學生的興趣，可以讓學生積極動腦。在演示實驗中，可以不拘束于教材的安排，由自己動手。比如:學生可以自主選擇器材，自主決定設計實驗方案，在實驗中，學生發現的問題可以自主尋找解決的辦法，有助于學生對實驗和知識記憶。讓學生充分運用大腦進行大膽的猜想和獨立的實驗，使學生產生積極的態度學習，并通過實驗得到正確的理論，從而讓學生有解決問題的勇氣與信念。
3.充分利用多媒體，形成多元模擬課件
電子電工基礎內容作為進一步研究電能技術的專門課程，更是一項十分抽象的學科。因此，在教學過程需要對學生進行復雜圖像以及相關電路路線的思維運轉培養。如果學生缺少抽象思維能力，將不能更好地進行實驗，在對專業相關的內容進行理解的時候，也就十分困難了。與此同時，一些實驗需要進行演示，但是演示的過程中無法進行觀察，變化情況也相對較小，學生很難在這種情況下對其進行直觀感受，也就不能深入理解。例如，學生在整流電路的過程中，實驗現象可以通過肉眼觀察到，但是波形失真比較久很難進行觀察。利用Flssh制作教程動畫，將實驗教學內容整體進行模擬演示，就能夠將教學當中抽象化的部分以更加直觀的方式展現給學生，使學生接受起來更加容易。同時，也更能夠提升學生的學習興趣與積極性。
4.結束語
模擬電路診斷開始于二十世紀六十年代，發展了二十年后，在二十世紀八十年代，模擬電路故障研究有了更大的發展和研究，朝著更為實用的多故障診斷方向邁進，而電力電子電路對其它的模擬電路也起到了一定的促進作用。在二十世紀八十年代，美國的電力研究所起初對電力電子設備進行早期的故障檢測方面工作，相比之下，我國的電力電子電路診斷工作開展的稍微晚一些，基本上是在引進國外較為先進技術的基礎上再進行研究和吸收發展的。在測試手段方面，對電力電子電路進行診斷最為常見的是電壓，電流方面也有少量的應用，近些年來出現了紅外和磁信號等各種新型的檢測手段和診斷方式。我國浙江大學的吳為麟教授還提出了采用加速度、無線電波和聲能來對其進行檢測和診斷，進一步對其進行了研究和分析，在他看來，利用綜合型的信號檢測電路的狀態會對裝置系統的可靠性預測和診斷帶來積極作用。此外，還有專家提出將神經網絡和紅外圖像檢測相結合，來提高診斷速度、檢測裝置簡化和測試程序復雜性低的效果。通過對大量的電力電子電路的在實際中的運行情況進行分析和比較，不難發現大多數的故障都以功率開關器件的損害為主要的原因，在這其中最為常見的是功率開關器件的直通和開路，這被稱作是硬故障。但是電力電子電路的故障診斷不同于普通的模擬電路診斷，關鍵在于故障信息的存在，這對信息的實時檢測以及在線診斷提出了更高的要求。
電力電子電路裝置一旦出現故障會對裝置本身的電氣設備設施造成影響，還會帶來一些問題，比如設備損害甚至造成生產無法正常進行，造成企業停產等嚴重后果，更為嚴重的是還會造成安全事故，有一定的危險，嚴重的時候會發生人員傷亡事件。在電力電子電路中，最容易出現的故障多表現在晶閘管的損壞方面，其中晶閘管的短路現象和開路現象是比較常見的，因為電力電子電路的故障和模擬電路的故障有所不同，發生故障再到停電的過程時間很短暫，所以要求運行的操作人員在短時間內要判斷出故障的元器件損害再去報警是比較困難和難以實施的，哪怕是有著豐富經驗的工作人員也會受到人為因素和現場操作環境的影響，難免出現錯誤的判斷，這就需要智能的方法來進行處理和分析。針對具體的問題，及時有效的做出判斷來減少損害。對電力電子電路進行及時有效的智能診斷可以實現對故障進行預報，從而有助于采取及時有效的措施來預防事故，降低事故風險，排除安全隱患。根據診斷的結果進行對設備和裝置的維修和維護，從而有效提高管理水平和技術，方便檢修和維護，有效降低檢修所需要花費的時間和人力，提高設備和裝置的利用效率，保障使用效果的良好，這對提高設備的制造水平和技術也會起到重要的作用。不難發現，電力電子電路故障診斷對工業生產和國民生活的各個方面都會產生重要的影響，起到重要的作用。
2對電力電子電路故障診斷技術研究的作用和意義
電力電子技術日益重要，在改造傳統的電力、機械、交通、化學化工、輕紡和礦冶等方面都具有突出的作用，對航天、通信和激光等高新技術的發展和能源的高效利用都有突出的貢獻。就從電力和電子的變流這項技術來看，在發達的國家大約有八成的電能是利用電力電子技術轉化之后再進行使用的，在未來幾年內這個比例還會更高。之所以電力電子電路技術得到廣泛的應用和推廣，涌現出各種高性能的電子電力電路產品，也是得益于現代科技的不斷發展和進步。但是，也對電路發生故障的對設備的維護要求更高，傳統的人工診斷技術和方式很難滿足現如今的要求，要有效克服這個問題需要對電力電子電路進行更加高效合理和科學的研究和探索。
第一，電力電子電路設備一般在工程系統中發揮起到核心電源或控制器的作用。如果出現了故障而沒有辦法短時間內進行恢復，那么會對設備造成嚴重的損害，嚴重的話還會造成不必要的人員傷亡事件的發生，造成的經濟損失也會比較大。突出的表現在對可靠性要求高的領域，比如在航天設備中使用的電子設備，這對電力電子電路的測試、診斷和維修技術要求是相當高的。
第二，針對一些電路元件數量多的電力電子電路，比如說有的新型的靜止無功發生裝置的多達數十個晶閘管，如果采用每一個都診斷的方法來進行診斷勢必會浪費大量的時間和人力，所以需要研究和開發出一種智能的故障診斷功能的方法和技術，可以有效的節約大量的人力、財力和物力，提高資源的利用效率。
第三，在很多領域內對電力電子設備一般都有很高的要求，要求極高的可靠性、準確性和安全性。此外還要求電力電子設備具有自我診斷、自我修復和自我測試的功能和作用。這對電力電子電路的工作狀態和運行提出了更好的要求，要實現及時有效準確無誤的判斷，當出現故障時能夠及時檢測并有效排除和處理，還要能夠在不影響正常的電路運行的狀態之下進行定位和修復，還需要再次快速的投入到使用和運行中去。這對電路的智能診斷技術提出了新的要求，要能夠有效并快速的明確出故障發生的位置以及問題出現的原因，大力減少電力電子電路無法運行的時間，還需要容錯的電力電子電路系統來有效的提高系統的可靠性、準確性和安全性。
第四，伴隨著電子工業的蓬勃發展和進步，使得集成技術也得到了更加廣泛的普及和應用，由于越來越復雜和精細的電子電力電路設備，對其保養和維護也比較復雜多變，因此需要花費的資金也是十分龐大的，要對還沒有出現的電子電力電路的故障進行預防和預測，這樣可以減少當設備出現故障時的損害度，有效的節約日后維修的成本和資源。
3電力電子電路智能故障診斷方法介紹
電力電子電路故障診斷技術有：對故障信息進行檢測和對故障的診斷兩個方面。對故障信息檢測是利用專門的故障檢測技術來對故障發生時的信息進行提取，為故障分析提供可供參考的依據和數據；另外對故障進行的診斷和判斷，以故障診斷出的信息，來對產生故障的部分來進行分析和進一步推理，從而可以找出導致故障出現的原因所在，來明確出現故障的位置和區域。就當前來看，比較常見的電子電路智能故障診斷方法、使用比較多的對故障信息的預處理主要有：小波變換、數據聚類、現代譜估計法、粗糙集、主成份分析、傅里葉變換和歸一化處理等。需要注意的是，對這些技術的使用不是單一使用，更多采取多種技術來獲得最好的電力電子電路故障特征的集合判斷和分析。
3.1頻譜分析法。
電力電子電路的故障診斷的頻譜分析方法具有的鮮明特點和優勢表現在：檢測硬件簡單和測量點少兩個方面。但是在特殊場合如觸發脈沖故障等時頻譜分析方法會顯得不太適用。
3.2粗糙集方法。
這個方法的主要是依賴于建立在保持分類不變的基礎上，利用對知識的約簡來推導概念的分類，特點在于能夠分析并處理不完整和不精確的各種定量、定性或者混合性的不完整信息，能夠從中發現隱含信息，揭示規律性。但是由于粗糙集方法是從不精確和不完整的信息中推導出的診斷規則難免會出現誤差。
3.3小波分析和小波包分析法。
該方法是目前應用比較廣泛的方法，它具有頻域和時域的高分辨率，并且能夠很大程度上降低故障特征來簡化神經網絡的結構。不少專家學者將小波包、決策樹和主成份分析三者結合起來來進行對電力電子電路故障的診斷技術研究，用小波系數能量法以及小波系數模極大值法進行診斷的結論，還就如何選取小波包基的問題進行了分析和研究，分析了基于散度準則和距離準則等方法。
3.4專家系統診斷方法。
專家系統是屬于智能計算機程序系統，它的內部包含有大量的某領域專家水平的知識和經驗，從而能夠利用專家的知識和經驗來解決問題的方法，處理該領域的問題。換言之，專家系統是一個有著大量的專業知識和經驗的程序系統，它被廣泛應用于人工智能技術和計算機技術方面，以某領域的一個或多個專家所提供的知識和經驗，進行進一步的推理和判斷，模擬出人類專家的決策過程，這樣有助于解決需要人類專家處理的復雜性問題。電子電路智能專家系統診斷利用專家的知識對出現的故障問題進行描述和判推理，較之傳統的診斷來說，沖破了個人知識的局限，有助于對專家的經驗進行推廣，最大限度的得到利用人力資源，最專業人才的培養也是大有幫助的，電力電子電路智能故障診斷方法依賴于專家系統的診斷方法可以使其有更好的發展和進步。
4結束語
(一)是順應時代潮流、適應客戶需求的需要互聯網經濟和電子商務規模的不斷擴大，對客戶的交易習慣產生巨大影響，客戶對電子銀行和電子支付服務的需求激增，網上匯款、網上購物、網上理財、網上繳費以及移動金融正逐漸成為大部分人的日常生活，互聯網技術改變了世界，也為電子銀行的發展帶來機遇和挑戰。
(二)是緩解柜面排隊壓力，改善服務質量的迫切需要近年來，客戶對銀行服務的需求量在逐年擴大。而銀行的服務供給相對不足，其中一個典型表現就是柜面排隊現象。物理網點受制于成本等因素難以迅速擴展，電子渠道支撐銀行轉型發展的重要性更加凸顯。因此，將大量簡單、重復的業務從柜面渠道轉移到成本低廉、方便快捷的電子渠道是必然趨勢。
(三)是進一步增強客戶粘性、降低客戶流失率的有效手段電子銀行時培養客戶忠誠度的重要途徑和手段，美國銀行的一份研究報告表明:對于一家商業銀行而言，只擁有活期存款賬戶的客戶，50%的客戶會在1－2年內離開;只擁有定期、活期存款賬戶的客戶30%會離開;而同時擁有定期、活期和網銀賬戶的客戶，最終選擇離開的比率只有1%－2%。
(四)是應對日趨激烈的市場競爭的戰略需要商業銀行經營發展面臨著來自經濟全球化、客戶需求多元化、同業競爭加劇和潛在競爭者進入等諸多嚴峻挑戰。強大的電子平臺是整合全球資源、滿足客戶多元化需求的有效途徑。
二、基層網點如何更好地發展
電子銀行業務基層網點作為銀行業務經營和拓展的基石，同時也是發展和宣傳電子銀行業務的主渠道，當前，基層網點在電子銀行發展方面還存在一些不足，筆者建議從以下六個方面加以提升。
(一)高度重視電子銀行業務發展重視電子銀行業務雖然是老生常談的話題，但從目前情況看，許多基層機構或網點負責人對電子銀行業務的重視程度遠遠不夠，主要表現為不能將其同存、貸款業務放在同等重要的位置來重視，業務發展強調不足，組織安排學習不夠，發展電子銀行僅僅是迫于指標壓力，客戶質量不高。各家銀行的實踐證明，電子銀行可以實現以下主要目標:確立銀行的科技新形象、降低成本、增加盈利、改善服務手段、吸引客戶、擴大市場占有率等。經過十多年的發展，電子銀行特有的顯性和隱性效益在銀行的日常經營中正逐漸顯現，基層網點負責人只有充分認識它的戰略意義、競爭優勢、創造價值的能力，節約人力、成本的優勢，才能使電子銀行產品得到員工的廣泛認可，把發展電子銀行業務從“要我做”轉變為“我要做”，才能使電子銀行業務得到長足發展，并為全行發展創造更高的效益。
(二)制定科學有效的考核辦法為了調動基層網點發展電子銀行業務的積極性，各家商業銀行除對電子銀行產品進行買單激勵外，也制定了多種多樣的考核辦法。好的考核辦法，至少應該有以下幾個特點:1、目標明確，有針對性，不面面俱到;2、可操作性強，考核指標易于通報;3、獎罰適度，獎勵有吸引力，處罰有力度，能夠有效調動基層網點參與的積極性;4、獎勵兌現期不宜過長，要根據活動時間長短靈活安排。除此之外，辦法下發后，全面傳導、定期通報和嚴格執行也對辦法是否有效起到至關重要的作用。
(三)把學習和體驗電子銀行業務常態化電子銀行相比其他銀行業務，具有新功能不斷推出，業務流程不斷變化的特點?；鶎泳W點要想發展好電子銀行業務，務必摒棄被動接受培訓的思想，要變被動為主動，指派專人負責收電子銀行新功能的收集和培訓，并組織全員體驗，把學習和體驗常態化，不斷提升一線員工的業務素質和營銷技能。
(四)重視客戶應用對電子銀行業務來說，客戶簽約，僅成功了一半，讓客戶會用，并養成自覺通過電子渠道辦理業務的習慣才是最終目的。促進客戶應用，一是細分客戶，根據客戶特點，選取電子銀行渠道1－2項功能作為切入點吸引客戶;二是安排專人指導客戶激活應用;三是建立長效回訪機制，對不活躍客戶及時安排電話回訪，對優質客戶重點關注，適時進行上門回訪。