時間：2022-03-06 15:23:43
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關鍵詞 空氣理化檢驗 PM2.5 教學改革
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
隨著我國的經濟飛速發展，以煤炭為主的能源消耗大幅攀升，機動車保有量急劇增加，經濟發達地區氮氧化物（NO）和揮發性有機化合物（VOCs）排放量顯著增長，臭氧（O3）和可入肺顆粒物（PM2.5）污染加劇，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲等區域 PM2.5 和 O3 污染加重，灰霾現象頻繁發生，能見度降低。為進一步完善環境空氣質量監測與評價工作，改進環境質量評估辦法，努力消除公眾主觀感受與監測評價結果不完全一致的現象，環保部對執行了11年的環境空氣質量標準及其評價方法進行了新一輪修訂?！董h境空氣質量標準》（GB3095—2012） （以下簡稱“新標準”），調整了污染物項目及限值，增設了PM2.5 平均濃度限值和O3 八小時平均濃度限值，收緊了PM10 等污染物的濃度限值，收嚴了監測數據統計的有效性規定，更新了污染物項目的分析方法。
目前，我們使用的是2006年出版的全國高等醫藥教材建設研究會和衛生部教材辦公室于2005年開始組織編寫的國內第一套供衛生檢驗專業使用，并于2006年出版的規劃教材《空氣理化檢驗》，其中檢測技術和方法大部分是國內外常用的標準方法，但這些標準方法隨著新問題、新設備、新技術的出現而不斷變化。因此，教材中有些內容難免滯后，要求我們在進行課堂設計時將有關標準的變化及學科發展動態納入教學，及時調整教學內容及更新教學內容。筆者對比研究了新舊標準，現將有關環境空氣質量新標準下的《空氣理化檢驗》教學內容調整的建議歸納如下，也可為新一版的教材修訂工作提供一些建議：
1 需要引入空氣質量指數（AQI）的概念
2006版《空氣理化檢驗》教材中，第一章第二節中，提到一個重要概念：空氣污染指數（air pollution index， API），是表示空氣綜合質量狀況的指標，是將常規監測的集中空氣污染物濃度簡化成為但一定概念性指數值形式，并分級表征空氣污染程度和空氣質量狀況，適合于表示城市的短期空氣質量狀況和變化趨勢。并指出PM10、SO2、NO2、CO和O3為所選擇的評價因子，其中PM10、SO2、NO2為必測因子；我國空氣污染指數可分為五級（優、良好、輕度污染、較差和重度污染）。而2012年2月29日新頒布的《環境空氣質量指數（AQI）技術規定（試行） 》（HJ633—2012）中，提出了新的定量描述空氣質量狀況的無量綱指數的指標：空氣質量指數（air quality index， AQI）。且AQI所選擇則的評價因子較多且AQ1分為六級（優、良、輕度污染、中度污染、重污染、嚴重污染）。因此在教學中，為適應新標準，教師需要對比講解 API 與 AQI，包括兩者的概念、范疇與區別，讓學生對我國日益嚴謹的空氣質量標準有深刻的認識。
2 澄清各類空氣顆粒物的概念
2006版 《空氣理化檢驗》教材中，編者羅列了多種空氣顆粒物的分類標準（第五章，第六節），然而不同分類標準中卻存在混淆不清的情況。如：在教材106頁，提到根據 ISO 和我國《環境空氣質量標準》，可吸入顆粒物和PM10的定義一致，即懸浮在空氣中，空氣當量直徑 ≤10%em 的顆粒物；在可吸入顆粒物（PM10）的測定這一節中，又提到測定的是空氣動力學當量直徑
2008年我國開始對《國家環境空氣質量標準》（GB 3095- 1996）及其修改單進行修訂，最終在《國家環境空氣質量標準》（GB 3095-2012）中規定三項顆粒物術語：總懸浮顆粒物（TSP）指能懸浮在空氣中，空氣動力學當量直徑 ≤100微米的顆粒物；將可吸入顆粒物規定為顆粒物（粒徑小于等于10微米），英文名稱為particulate matter（PM10）；將細顆粒物（PM2.5）規定為顆粒物（粒徑小于等于2.5微米），英文名稱為particulate matter（PM2.5）。同時，規定 PM10指環境空氣中空氣動力學當量直徑≤10 微米的顆粒物，PM2.5指環境空氣中空氣動力學當量直徑≤2.5微米的顆粒物。因此筆者建議在實際教學中，可依照新的標準進行講解，以免學生混淆理解。
3 增加PM2.5概述及檢測技術
隨著我國經濟的快速發展，城市大氣污染日益嚴重，以PM2.5為特征的二次污染呈加劇態勢，由于PM2.5來源復雜，呈多污染源疊加的復合型污染特征，導致各地區空氣能見度降低，地面臭氧濃度升高，大氣氧化性增強，灰霾天頻率上升，集群現象又加劇了污染物在城市間的擴散，最終使大氣污染由傳統、單一的煤煙型污染向多種污染物共存、相互影響、相互交織的復合型大氣污染轉變，呈冬春灰霾、夏季臭氧、春夏灰霾和臭氧并存的污染格局。
在《國家環境空氣質量標準》（GB 3095-2012）中，我國2012年制定了PM2.5的相關標準，指出相應的手工分析方法為重量法，自動分析方法為微量震蕩天平法，%[射線法。然而，我國對PM2.5 的PM2.5監測、控制工作尚處于起步階段，2006 版的教材中，有關PM2.5的內容也涉及很少。筆者在教學中發現，學生對PM2.5這一熱點問題非常重視，因此在教學中，應該增加有關PM2.5的內容，特別是補充PM2.5檢測技術的內容。
4 加強自動監測分析的內容
新標準中將各類污染的分析方法明確劃分為手工分析方法和自動分析方法兩類.并新增二氧化硫、二氧化氮、一氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10、PM2.5氮氧化物的自動分析方法，所應用的自動分析技術有：紫外熒光法、化學發光法、差分吸收管光譜分析法、氣體濾波相關紅外吸收法、非分散紅外吸收法、微量震蕩天平法、%[射線法。2006 版的教材中，針對自動檢測技術僅用較小的篇幅（第八章第六節：空氣質量自動檢測技術簡介）介紹了幾種空氣質量自動監測儀器的原理，并未對具體的檢測方法進行講解，因此，在實際教學中，應該加強自動監測分析的內容。
5 結語
此上僅就空氣理化檢驗課程的教學改革提出一些淺見。環境空氣日益惡化，相應的質量標準也日益收緊，檢測技術也日新月異，因此，針對空氣理化檢驗這門理論和實踐并重的專業課程，要取得好的教學效果，需要任課教師不僅精通該門課程涉及的教學內容，還需要在教學過程中不斷更新教學內容，培養出知識面寬、基礎扎實、操作技能強的能滿足社會要求的實用及創新型人才。
東莞市科技計劃項目：2011108102022，廣東醫學院教育教學研究課題 JY1243的資助
參考文獻
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[2] 呂昌銀.空氣理化檢驗[M].北京：人民衛生出版社，2006.
據了解，遲遲難出臺車內空氣質量標準的一個很重要的原因就是它涉及到多方的利益。作為廠家自然要維護自己的利益，因為該標準是為了限制車內空氣污染物的濃度，限制它的釋放量，所以汽車生產廠家的生產和研發肯定會受到影響。因為標準出臺，意味著廠家所用材料質量要提高，相應的成本也會提高。另外零部件的生產廠家也很關注這個事情。在車內空氣質量標準的制定當中，汽車生產商、汽車零部件生產商以及汽車檢測機構都要參與。而且這個標準肯定要建立在扎實的科學實驗及檢測的基礎上。
在此我們討論兩個問題：一是《汽車內空氣質量標準》的制定難在哪里?我覺得檢測方法及手段已經不是什么難題，正如檢測室內裝修造成的污染一樣，甲醛、苯等有害氣體通過儀器很容易就能檢測的到，對超過國家規定的標準消費者可以通過裝修公司等形式維護自己的權利。關于車內有害氣體超標，車主的案例也已經不少。車內空氣質量檢測不外乎室內裝修空氣檢測，對于有害氣體，在室內不能姑息，在車內也更不能手軟。為什么相關部門對車內有害氣體與室內裝修有害氣體要區別對待?中國已經成為世界上的汽車生產和消費大國，也正逐步進入汽車社會，汽車的安全越來越受到關注的同時，車內空氣質量同時也侵害著車內人的健康。隨著社會的進步和經濟的發展，健康這個話題也已是越來越被關注，無論什么產品，質量問題會導致嚴重的惡果，相關部門不能因為車內空氣質量問題給人帶來的后果不如大規模爆發傳染疾病、食物中毒、礦難來的明顯而漠視，更不能讓消費者成為多方利益博弈的犧牲品。和諧社會的建設應該以人為本，一切法律、法規、標準的制定無疑是為了保障大眾的基本利益，在此，呼吁相關部門盡快出臺《汽車內空氣質量標準》，使得消費者在購車的同時得到車內空氣良好的保障。
二是如果出臺了《汽車內空氣質量標準》，如何操作才能更切合實際的保障車內人的基本權益。
1、aql是指空氣質量等級。城市空氣質量等級是據城市空氣環境質量標準和各項污染物的生態環境效應及其對人體健康的影響，所確定的污染指數分級以及相應的污染物濃度限值。
2、城市空氣質量污染指數的分級標準是：空氣污染指數（API）0～50，為國家空氣質量日均值一級標準，空氣質量為優。（API）51～100，為國家空氣質量日均值二級標準，空氣質量良好。（API）101～200，為三級標準，空氣質量為輕度污染。
（來源：文章屋網 ）
【摘要】 目的 （1）預防院內交叉感染，為二甲醫院空氣質量的標準制定提供科學數據；（2）預防輸液反應，防范醫療糾紛，科學完整地制訂出二甲醫院空氣質量標準。方法 在常規消毒及二甲醫院衛生標準下，用Y09-9型激光塵埃粒子計數器對5個房間的空氣塵埃粒子數做測定，分4個時段進行。結果 4個時段圖表中，塵埃粒子數走向趨向一致。均為：14時10分～15時10分＜9時30分～10時30分＜21時30分～22時30分＜6時05分～7時05分。結論 （1）一天中，早晨與晚間室內空氣塵埃粒子含量最高，空氣污染最嚴重，應注意早晚開窗通風換氣。（2）上午及下午時間段適合做治療、護理，晨間和晚上適合做衛生清掃工作。
【關鍵詞】 二甲醫院；空氣質量；塵埃粒子；空氣監測
Monitor and analysis of indoor air dust particle in county hospital
【Abstract】 Objective (1)To prevent the cross infection in hospital and cross infection，and provide scientific data for the standard formulation of air conditions of county hospital.(2)To prevent the transfusion reaction，guard against the medical dispute，and scientific establish the air quality standards of county hospital completely.Methods Disinfected normally and under the health standard of county hospital，count and detect with Y 09-9 laser dust particle counter to five rooms piding four periods of time to carry on.Results It was found that the numbers of the dust and particle trended to be unanimous in the chart of four periods of time.All were of 14∶10 ～ 15∶10＜9∶30～10∶30＜21∶30～22∶30
【Key words】 two A hospital；air quality；dust particle；air monitor
醫院室內空氣質量監測及標準在國內目前法規還不夠完善，不適應各級各等醫院的實際需要。特別是非典以來，隨著人民生活水平、健康需求的提高和實現以人為本構建社會主義和諧社會的需要，醫院空氣質量問題越來越引起廣泛重視。而現行的標準中沒有二甲醫院的空氣質量標準，特別是微生物及其污染與控制、化學因素污染與控制、物理因素污染與控制等分類制定標準不嚴格。我院為預防醫院內感染、為二甲醫院空氣質量標準的制定提供科學數據、防止輸液反應、防范醫療糾紛，科學完整地制訂出二甲醫院空氣質量標準，于2005年4月11～12日分別對5個不同科室房間分4個時段進行了空氣塵埃粒子數的測定。現報告如下。
1 對象與方法
1.1 監測對象 二甲醫院內科呼吸病房、外科換藥室、婦產科產房、兒科普通病房、急診搶救室5個房間的空氣塵埃粒子數。
1.2 監測方法 在常規消毒及二甲醫院衛生標準下［1］，用Y09-9型激光塵埃粒子計數器分別在2005年4月11日21時30分～22時30分(D時段)、4月12日6時05分～7時05分(A時段)、9時30分～10時30分(B時段)、14時10分～15時10分(C時段)對所選擇的5個病室的空氣塵埃粒子數進行監測。
1.3 監測時物理環境［2］ 溫度、濕度、通風、光線、音響、裝飾等均符合二甲醫院物理環境條件。
2 結果
2.1 監測數據 見表1(從早晨至晚上)。
表1 部分病室粒徑≥0.5μm空氣塵埃粒子情況
（d）病室 A時段 B時段 C時段 D時段內科呼吸病房 14.35 8.4 2.35 9.15外科換藥室 12.2 6.25 1.7 9.45婦產科產房 15.65 8.3 1.85 11.4兒科普通病房 15.35 6.3 1.25 9.45急診搶救室 14.85 9.2 3.55 12.75
注：d為潔凈級別，是300000級的藥品生產潔凈室空氣中≥0.5μm的塵埃粒子最大允許數［3］
2.2 監測數據的規律圖 見圖1。
3 結果分析
從監測數據表及圖中可得知，5個不同病室在4個時段(為一監測周期)所測定的空氣中塵埃粒子數有一定規律性，趨向一致，均為14時10分～15時10分＜9時30分～10時30分＜21時30分～22時30分＜6時05分～7時05分。一天中，上午及下午時間段內室內空氣中塵埃粒子數明顯少于早晨和晚上，其間相差幾倍至幾十倍。說明上午、下午空氣質量較好，適合做治療、護理；晨間和晚上室內空氣質量差，適合做衛生清掃等工作。因早晨與晚上室內空氣中塵埃粒子數含量最大，空氣質量最差。因此開窗通風換氣應選擇在每天早晨與晚上，以保持室內空氣新鮮，從而預防醫院內感染及交叉感染，防止輸液反應。經統計學處理［4］，F=77.81，P
（致謝：對河北省藥物檢驗所、邢臺市衛生監督所的幫助表示誠摯感謝！）
1 秦小平.醫院感染管理實用指南.北京：北京大學醫學出版社，2004，32-44， 58-64，143-144.
2 崔焱.護理學基礎.北京：人民衛生出版社，2001，98-99.
3 張忠，王平.健康相關產品生產衛生指南.北京：中國標準出版社，2003，59-64.
[關鍵詞]城市；空氣污染；治理機制
[中圖分類號]Q988；X24 [文獻標識碼]A [文章編號]1674-6848（2013）05-0050-08
[作者簡介]謝 丹（1978—），女，江西宜黃人，江西省社會科學院法學研究所助理研究員，主要從事法理
學、環境法研究。（江西南昌 330077）
[基金項目]江西省社會科學院青年項目“城市空氣污染治理機制研究”（1314）的階段性成果。
2013年在中國大氣污染防治歷史上將具有特殊的意義。今年伊始，我國爆發了持續時間最長、涉及面最廣，主要以灰霾為表現形式的重度空氣污染，涉及全國多個城市，其中京津冀地區最嚴重。歷史表明，人類往往在重大災害性事件發生，危及生命健康時，才會真正重視環境問題的存在。如果沒有1952年倫敦煙霧事件，沒有受煙霧影響造成一萬多人死亡的促使，英國《清潔空氣法案》在1956年未必能出臺，英國走上環境立法，治理大氣污染的歷史進程或許會推后很多年。與英國發生倫敦煙霧事件后再立法治理大氣污染不同的是，我國在此次灰霾事件發生前，1987年就已經頒布《大氣污染防治法》，后歷經1995年、2000年兩次修訂。雖早已制定相關法律，我國城市空氣污染形勢卻日趨嚴峻，我們是否應該反思我國《大氣污染防治法》是否取得相應效果？我國城市空氣污染治理機制是否存在問題？此次灰霾事件引發的公眾高度關注，將為我國大氣污染防治提供新的契機。
一、我國城市空氣污染發展狀況及其特征
城市空氣污染與人類的經濟活動密切相關。自我國走上工業化發展道路，城市空氣污染問題一直相伴而行。上世紀70年代，空氣污染問題就已顯現。1974年夏，蘭州市石油化工基地西固地區開始出現一些奇怪的現象，天氣晴朗的中午前后，空中就籠罩上一層薄薄的淡藍色煙霧，空氣很糟糕，氣味很難聞，當地居民明顯感受到眼睛受刺激，一些植物也出現葉面褪綠、長銀白斑點等受損癥狀，這些現象經環境科研人員研究后確認為光化學煙霧污染。①西固地區的光化學煙霧主要由石油化工排放的揮發性有機物和氮氧化物造成。②
80年代，我國經濟加速發展，以燃煤為主的能源結構導致我國城市空氣污染主要來源于工業污染，呈現煤煙型污染特征，主要污染物是二氧化硫和煙塵。煙塵包括總懸浮顆粒物TSP和PM10。1989年我國二氧化硫排放量為1564萬噸，煙塵排放量為1398萬噸，北方城市煙塵污染較重，南方城市二氧化硫污染較重。③受二氧化硫污染影響，我國出現局部的酸雨區，主要集中在西南、華南地區，并有擴大的趨勢。
單一的煤煙型污染一直持續到90年代中期。1995年，我國城市大氣污染出現新的特征，氮氧化物已成為廣州、北京冬季的首位污染物，表明我國一些特大城市大氣污染開始轉型。④據《1995年北京市環境狀況公報》公布，近年來北京市機動車數量以每年15%的速度增長，交通環境汽車尾氣污染嚴重，大氣中的氮氧化物一直呈上升趨勢；非采暖期大氣污染物中60.6%的一氧化碳、86.8%碳氫化合物、54.7%的氮氧化物來自機動車排氣。⑤《1995年廣東省環境狀況公報》顯示，珠江三角洲以降塵和氮氧化物污染較為嚴重，廣州氮氧化物污染已居首位，達0.124毫克/立方米，超過日平均二級標準；佛山、中山、深圳也分別達0.081、0.075、0.073毫克/立方米，這表明珠江三角洲大、中城市氮氧化物污染嚴重，呈上升趨勢。⑥到90年代末，我國城市空氣污染雖仍以煤煙型為主，主要污染物為總懸浮顆粒物和二氧化硫，酸雨問題依然嚴重，但部分大、中城市已出現煤煙與機動車尾氣混合型污染。
進入新世紀，顆粒物成為影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區二氧化硫污染較重。我國城市機動車保有量持續增長。2010年11月，環保部《中國機動車污染防治年報（2010年度）》，首次公布了中國機動車污染物排放情況。年報顯示，中國機動車污染日益嚴重，機動車尾氣排放已成為中國大中城市空氣污染的主要來源之一，臭氧污染和灰霾問題日益凸顯，京津冀、長三角、珠三角地區灰霾頻發。我國中東部大部分地區已經演變成為以高濃度細顆粒物（全年）和高濃度臭氧（夏秋季節）為特征的典型“雙高”型污染區域。⑦我國整個大氣環境污染呈現區域性、復合型特征。
二、我國城市空氣污染治理存在的問題
（一）環境空氣質量標準問題
環境空氣質量標準在治理大氣污染中起到基石的作用。我們首先必須認清大氣中何種污染物，達到多少濃度會對人類健康和環境質量造成影響，再對這些污染物采取具體措施進行治理。環境空氣質量標準是在限定的時間內，對環境空氣中污染物的最高允許質量濃度給予的規定。①污染物及濃度值的確定建立在分析污染物對公眾健康和環境質量影響的科學判斷基礎之上，對人體健康有影響的主要空氣污染物都應納入標準范圍。大部分國家在治理空氣污染中都首先設立空氣質量標準。我國在《大氣污染防治法（1987）》頒布前，1982年已實施《大氣環境質量標準》（GB3095-82），后經1996年、2000年、2012年三次修訂。從我國空氣污染形勢日益嚴峻的現狀來看，我國原有空氣質量標準存在一些問題，主要表現為：
1.標準未真正體現保護公眾健康原則
制定環境空氣質量標準的目的是為降低空氣污染對公眾健康的影響提供指導。標準的設立主要考慮污染物對公眾健康的影響，確立公眾健康能夠承受的濃度值范圍。經濟成本和技術可行性等因素會影響空氣質量標準的實現，但這些因素可在制定污染物排放標準時予以考慮。美國《清潔空氣法》要求國家空氣質量標準（NAAQS）完全建立在公眾的健康基礎之上，在足夠的安全范圍內保護公眾的健康。環境質量標準直接告知公眾，保護公眾健康和環境質量需要什么樣的空氣質量。標準對規定的污染物設立兩個級別標準：一級標準是保護公眾健康，包括最敏感群體，例如老人和小孩；二級標準是保護公共福利，包括空氣能見度，植物，動物和建筑物。而我國1982年大氣環境質量標準雖也強調保護人群健康，但把大氣環境質量標準人為分為三級：一級標準為保護自然生態和人群健康，在長期接觸情況下，不發生任何危害影響的空氣質量要求；二級標準為保護人群健康和城市、鄉村的動、植物，在長期和短期接觸情況下，不發生傷害的空氣質量要求；三級標準為保護人群不發生急、慢性中毒和城市一般動、植物（敏感者除外）正常生長的空氣質量要求。與美國空氣質量標準相對照，我國只有一級標準才完全符合保護人體健康需求。二、三級標準離保障公眾健康需求還存在一定距離。
我國環境空氣質量標準還出現修訂后反而寬于原標準的現象。2000年標準在1996年標準上予以修訂，二氧化氮二級標準的年平均濃度限值由40微克/立方米改為80微克/立方米；日平均濃度限值由80微克/立方米改為120微克/立方米；小時平均濃度限值由120微克/立方米改為240微克/立方米，標準大幅度降低，臭氧一、二級標準的濃度限值也有所放寬。而事實上，從1995年起，隨著城市機動車數量的增加，以二氧化氮為主的氮氧化物在空氣污染物中的比例開始上升，甚至成為某些大城市冬季的首位污染物。同時期世界衛生組織《空氣質量準則》二氧化氮的準則值是年平均40微克/立方米，小時平均200微克/立方米。2000年標準的放寬可能是為提高城市空氣質量達標率，并非為了保護公眾健康。
2.標準未及時反映大氣環境狀況的變化
繼2000年標準后，我國長時期未對空氣質量標準予以修訂，直至2012年新標準頒布。而這一時期，我國大氣環境狀況發生顯著變化，顆粒物已經成為主要污染物。2000年我國部分城市開始空氣質量日報，空氣質量日報依照《環境空氣質量標準》及《城市空氣質量日報技術規定》，采用統一的空氣污染指數（API）的形式報告，以二氧化硫、二氧化氮和PM10日均濃度值為基礎，計算全市平均污染指數。然而，只以三項污染物為評價因子計算出的空氣污染指數與人們生活中實際感受的空氣質量存在差別。特別是在PM2.5成為主要污染物的地區，能見度下降這一明顯空氣受污染的特征，由于PM2.5未納入評價因子，未能在空氣質量日報中顯現。我國2006年就已在一些城市試點監測PM2.5和臭氧，并不存在監測技術方面的困難，而遲遲未將其納入空氣質量標準和強制監測的污染物范圍，據環保部門的解釋是，如果制定實施將PM2.5的納入監測范圍環境空氣質量標準，將大范圍超標。①這種鴕鳥思維方式，極大阻礙了空氣污染的治理。直至近些年空氣污染事件頻發，迫于公眾壓力，2012年新標準將PM2.5納入環境空氣污染物基本項目范圍，與新標準同步實施的《環境空氣質量指數（AQI）技術規定（試行）》新增一氧化碳、臭氧和PM2.5為空氣質量評價因子。
（二）單一污染物、單一地區治理方式
我國城市空氣污染治理長期以來采取單一污染物治理方式，如針對煙塵，設立煙塵控制區，安裝消煙除塵裝置；針對二氧化硫，制定二氧化硫污染控制區綜合防治規劃，限制高硫煤的開采和使用，重點治理火電廠污染，削減二氧化硫排放總量，防治化工、冶金、有色金屬等行業二氧化硫污染排放，大力研發二氧化硫污染防治技術和設備，在山東省、山西省等部分城市進行二氧化硫總量控制和排污交易試點等；在氮氧化物成為一些特大城市主要污染物時，開始進行機動車尾氣污染治理，分階段實施國家機動車排放標準等。單一污染物治理方式對于由二氧化硫等一次污染物引起的空氣污染有一定效果。然而新時期以灰霾、臭氧為典型的空氣污染，除了直接排入大氣的工業粉塵、機動車尾氣、道路揚塵等一次污染源外，更多的是來自CO、SO2、NOX、VOCS、NH3等氣態污染物在一定大氣條件下，經過一系列物理化學反應形成的二次污染。原有單一污染物治理方式已不能適應新形式下復合空氣污染問題。
以行政區劃為主的單一地區治理方式，是我國環境行政管理體制的產物。我國《大氣污染防治法》規定，地方政府對轄區內的大氣環境質量負責，制定規劃，采取措施，使本轄區的大氣環境質量達到規定的標準。因此，我國城市空氣污染治理以單一行政區自主治理的方式為主。如北京于1999年以大氣污染防治為重點，全面開展環境整治，分階段采取多項大氣污染防治措施，推廣燃煤鍋爐改用天然氣，對燃煤電廠進行脫硫、脫氮和除塵治理，調整搬遷首鋼，淘汰老舊機動車，實行全國最嚴厲的機動車排放標準等。然而，北京周邊作為全國兩大重要煤化工集中區域的山西、內蒙古以及承接北京轉移出去的相當一部分工業產能的河北排出的污染物吞噬了北京的治污效果。北京頻發的空氣污染事件證明，在流動的空氣面前，局部性、區域性的努力難以取得成效。
（三）處罰過輕
我國對違反《大氣污染防治法》的行為處罰力度過輕，不足以達到威懾的目的。對違反《大氣污染防治法》的行為，一般予以罰款處罰，且有上限限制，不得超過一定數額，最高不得超過五十萬元。對拒報謊報有關污染物排放申報事項，拒絕環保部門或者其他監督管理部門現場檢查或者在被檢查時弄虛作假，不正常使用污染物處理設施或未經批準擅自拆除、閑置污染物處理設施以及超標排放污染物等直接影響空氣污染治理效果的行為，最高僅處以十萬元以下罰款，一般低于排污企業違法所得，造成企業寧愿交納罰款也不愿遵照相關規定進行排污。而且，處罰一般只針對排污企業，對相關負責人沒有相應處罰的規定。處罰過輕實際上助長了企業的違法排污行為。
三、治理機制
（一）區域聯防聯控機制
區域聯防聯控機制是治理區域性空氣污染的有效手段。我國現階段區域性空氣污染，依靠原有單一行政區各自為政的治理方式難以取得成效。區域聯防聯控的實踐始于北京奧運會前，為保障奧運會期間空氣質量，北京市聯合周邊天津、河北、山西、內蒙、山東五省市在揚塵、機動車、工業和燃煤污染方面采取治理和控制措施。通過六省市聯動，實施各項污染控制措施，奧運會期間，北京空氣質量明顯改善。此后，為確保上海世博會、廣州亞運會空氣質量，環保部先后組織長三角、珠三角地區開展區域聯防聯控，取得積極成效。在總結北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會成功經驗的基礎上，國務院頒發《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量的指導意見》（以下簡稱指導意見），對區域聯防聯控的指導思想、基本原則、工作目標、重點區域、防控重點和措施提出了指導意見?！吨攸c區域大氣污染防治“十二五”規劃》（以下簡稱“十二五”規劃）進一步提出創新區域管理機制，全面提升聯防聯控管理能力，我國對區域聯防聯控的規定主要體現在這兩個政策性文件中。《大氣污染防治法》對區域聯防聯控尚未有相關規定。區域聯防聯控機制具體實施過程中需對以下難點作進一步探討：
1.統一規劃應建立在科學研究基礎上
統一規劃是區域大氣污染聯防聯控首要工作機制。區域聯防聯控工作的開展首先要把區域作為一個整體，通過科學分析區域空氣污染物排放量及分布狀況，各種污染源不同排放量的時空變化，以及城市間大氣污染相互影響強度和污染物傳輸規律，再制定相應污染防治措施。①國內外實踐均表明，區域聯防聯控統一規劃必須以科學研究為基礎。珠三角是我國較早探索區域大氣污染防治的地區。2006年，廣東省政府與科技部合作啟動了“重點城市群大氣復合污染防治技術與集成”863項目，委托以北京大學環境科學與工程學院為首的多家科研單位對構建珠三角區域大氣復合污染防治體系開展前期研究。②2010年，廣東省成立了我國首個區域大氣質量科學研究中心，為區域大氣污染聯防聯控提供技術支持。為確保北京奧運會空氣質量達標，北京、天津等六省市在獲取大量外場觀測、源排放等數據的基礎上，利用數值模擬技術，系統分析污染特征，共同制定、實施治理措施，最終實現奧運會期間空氣質量全部達標。③美國針對臭氧區域管理的各項決策也是建立在科學認知的基礎上。1995年美國環保署與中西部、南部、東部各州組建了臭氧傳輸評估組織，致力于研究臭氧前體物的區域傳輸問題，并于1997年確認美國東部22個州和哥倫比亞特區的氮氧化物排放嚴重影響了東北部各州臭氧的達標，直接促使了氮氧化物州執行計劃的出臺。④氮氧化物州執行計劃的執行，使美國東部大部分州電力部門的氮氧化物排放量在2003年相對于1990年減少了70%。⑤
2.要兼顧區域間發展不平衡問題
區域聯防聯控的主體往往分屬不同行政區（主要指跨省），彼此不存在行政隸屬關系，無法借助同一行政區縱向治理的模式。我國已有的區域聯防聯控實踐以及出臺的區域聯防聯控指導意見都未要求建立跨行政區的區域大氣管理機構，超越行政區劃，直接負責區域大氣污染防治的規劃和實施。指導意見和“十二五”規劃仍強調堅持屬地管理和區域聯動相結合的原則，即屬地仍是區域大氣管理的主要承擔者。因此，跨越省際的區域主體間實際上是一種平行的橫向合作關系，一般通過簽署協議共同實施區域大氣污染防治規劃。如果區域主體間經濟發展水平相當，大氣污染又是轄區內亟待解決的問題，則合作治理污染的可能性更大；但如果區域主體間經濟發展水平存在較大差異，面臨的大氣污染問題程度不一時，就存在非合作的可能。①為支持北京治理污染，保障奧運會期間空氣質量，北京周邊河北、內蒙等五省市關停了部分污染企業，造成一定的經濟損失，這種通過犧牲周邊地區經濟利益，維護局部地區空氣質量的做法并不是一種長效機制。京津冀中的河北作為經濟相對落后的省份，更注重發展經濟，解決貧困問題。事實上它也承接了北京轉移出去的大部分產業，帶動了當地經濟發展。而河北氮氧化物、煙塵排放量居全國第一，二氧化硫排放居全國第二的數據表明，其污染物排放影響了北京等周邊地區空氣質量。要改善北京空氣質量，河北高污染、高排放企業就應限制發展，這就意味著以重工業為主的河北的經濟發展要受一定影響。對于承擔較大治污成本的河北，空氣質量受益者的北京是否要給予一定的經濟補償，通過何種形式？以貨幣形式抑或產業拉動，發展互利合作關系，輻射帶動河北的產業調整。從這種意義上說，區域聯防聯控不單純是治理空氣污染，還涉及區域協調發展的問題。
（二）多種污染物協同治理
單一污染物途徑是傳統治理空氣污染的手段。大多數國家在治理空氣污染的早期階段都致力于在一定時期內控制一種污染物。單一污染物治理方式對只由單一污染物造成的空氣污染問題無疑是一種有效的方式。但當前大氣污染形勢日益復雜，灰霾、光化學煙霧、酸雨等多種空氣污染問題同時并存，且就單一空氣污染——灰霾來說，也是由多種污染物協同造成。傳統單一污染物治理方式已不能適應新形勢下大氣污染防治的需要。從單一污染物途徑轉向多種污染物協同治理成為大氣污染治理的趨勢。美國國家研究委員會2004年在報告中質問當前單一污染物途徑，單獨設定六種標準污染物的每種國家大氣質量標準，是否真的解決了人們的健康影響？建議發展多種污染物協同方式控制大氣污染。②2005年，美國頒布《清潔空氣州際規則》（Clean Air Interstate Rule， CAIR），建立一個區域上限和交易計劃控制東部28州和哥倫比亞特區電力部門二氧化硫和氮氧化物的排放。③目的是通過降低前提污染物二氧化硫、氮氧化物的排放減輕細顆粒物和臭氧污染。④雖然在北卡羅來納州訴聯邦環保署一案中，特區巡回上訴法院判定聯邦環保署在《清潔空氣州際規則》中的一些規定超越《清潔空氣法》給予的有關授權，應將該規則予以廢止，但仍許可生效至聯邦環保署頒布新的替代規則。⑤歐洲國家也于1999年在《遠程跨界空氣污染公約》（Convention on Long-range Transboundary Air Pollution）框架內簽署哥德堡議定書（Gothenburg Protocol），通過減少二氧化硫、氮氧化物、氨和揮發性有機物的排放，削減酸化、富營養化和地面臭氧。該議定書于2005年生效，被視為首個基于多種污染物的具有法律約束力的文書。
我國空氣污染治理長期以來實施單一污染物治理方式，注重控制二氧化硫的排放，采取一系列相關措施：劃定二氧化硫污染控制區，實施二氧化硫總量控制，試點二氧化硫排污許可證交易等。國家環境保護“十一五”規劃對空氣污染物只設定二氧化硫排放總量減排目標。有日本學者在分析多污染物治理途徑概念包括強調二次污染物、考慮二次污染物之間的交互作用、在制定政策時直接或間接使用科學分析等要素的基礎上，提出從單一污染物治理方式轉變到多污染物治理方式分四步走的戰略：第一階段：治理一種主要污染物；第二階段：通過一種主要污染物治理復雜的二次污染物；第三階段：通過多種主要污染物治理一種二次污染物；第四階段：治理多種二次污染物和有毒物質，并指出中國目前仍處于第一階段，但環境保護“十二五”規劃提出實施多種大氣污染物綜合控制表明中國有潛力進入更高階段。①事實上，近年來我國也逐步轉向多污染物治理方式，先后頒發《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣的指導意見》、《國家環境保護“十二五”規劃》、《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》，強調多污染物協同控制，進一步深化二氧化硫污染治理，同時加強氮氧化物減排，大力削減顆粒物排放，開展揮發性有機物污染防治。
多種污染物協同治理發展的最新形式，已不是單純的空氣污染治理方式。最近一些發達國家試行將空氣污染治理、能源政策和控制溫室氣體排放的政策整合，運用三者相互關聯的作用，以更少的成本實現更多的共同利益。這種更廣泛意義的多種污染物協同治理方式，在幫助空氣質量達標的同時，實現溫室氣體減排的目標。國際應用系統分析研究機構（IIASA）的收益模型研究表明：低碳策略能降低二氧化硫、氮氧化物和細微顆粒物的排放而不增加額外的成本；每減少1%的二氧化碳能減少1%細微顆粒物對健康的影響。②我國目前多種污染物協同治理方式主要用于空氣污染③，尚未與應對氣候變化政策相結合，但從長期來看，這將是未來發展的一個趨勢。
（三）重典治理
我國早在1987年就已頒布《大氣污染防治法》，后經兩次修訂。然而，日益嚴峻的大氣污染形勢表明，《大氣污染防治法》未能取得有效防治作用，這與其對違法行為處罰力度過輕密切相關。現行《大氣污染防治法》修訂于2000年，與1987年、1995年《大氣污染防治法》相比，新增了一些違法行為的處罰，并對罰款作了數額上限的規定，但總體來說，處罰力度并未加大。立法之所以這樣規定，很大程度上是出于經濟增長因素的考慮。如果讓企業承擔過多環保責任，勢必影響企業的發展，從而影響經濟的增長。但有發達國家的經驗證明，加大環境執法力度，并不影響經濟的發展，反而在經濟增長的同時，能有效降低污染物的排放。有數據顯示，美國在1970年頒布《清潔空氣法》到2005年期間，國內生產總值和人口呈上升增長趨勢，空氣污染物二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、一氧化碳、揮發性有機物等則明顯下降。①要有效遏制我國日趨惡化的大氣污染形勢，現階段有必要加大處罰力度，用重典治理。
首先，適當減少行政命令?？v觀我國《大氣污染防治法》第六章法律責任的規定，幾乎每條處罰措施都涉及行政命令，如責令停止違法行為，限期改正，責令停止生產或使用，限期治理，責令改正，責令拆除，責令限期建設配套措施等。有關“責令”行為的屬性存在諸多爭議，《環境行政處罰辦法》已將其定性為“行政命令”。行政命令相對于行政處罰，不具有強制執行力，違法者如拒不履行也沒有相應的法律后果，而改為對其實施行政處罰。“責令”行為的立法理念在于發揮其教育功能，敦促行為人在一定認知的基礎上主動糾正違法行為。②但實踐中行為人通過違法行為獲利，他們主動糾正違法行為的可能性非常小。因此，“責令”行為的相關規定事實上顯示了《大氣污染防治法》處罰措施的軟弱性，應予以適當減少。
治理方（全稱）：________________
根據《中華人民共和國合同法》；《室內空氣質量標準》（gbt 18883-XX）、《民用建筑工程室內環境污染控制規范》（gb50325-XX），經委托方與治理方協商一致，簽訂本合同。
內容和范圍
治理項目：________________
治理目標：________________
治理后室內空氣中上述污染物的濃度達到國標gbt 18883-XX的要求。
本工程涉及的治理空間為：________________
治理前各個房間面積、裝修板材類型、家具數量材質、所用涂料等詳情：________________
房間名稱面積家具數量、材質涂料類型板材類型其它
治理方在治理結束后向委托方提供上述治理項目的檢測報告驗收治理工程，若上述項目不達標，委托方有權要求繼續治理，直至達標（驗收檢測免費）。
當委托方要求出具第三方的驗收檢測報告時，驗收檢測費用由委托方支付。
治理費用：以建筑面積計費，總計：________________元，大寫：________________元。
支付方式：委托方在簽訂治理合同時支付總費用的30%，收到驗收報告之日付清余款。
現場治理施工結束2天后進行驗收檢測，23．檢測之日起7個工作日內出具驗收報告。
本治理工程只針對以上約定范圍，如果日后因委托方添置家具、改裝等其它原因引起的污染不在本合同約定范圍內。
雙方約定的其它有關事項
本合同主要依據條款說明：《室內空氣質量標準》（gbt 18883-XX）之4．1附錄a規定
4．室內空氣質量標準見下表：
室內空氣質量標準（部分） 序號
參數
單位
標準
備注：
1
甲醛
mg/m30.101
小時均值
*行動水平是指建議采取行動降低氡濃度
2
氨
mg/m30.201
小時均值
3
苯
mg/m30.111
小時均值
4
氡
bq/m3400
年平均值（行動水平*）
5
總揮發性有機物
【關鍵詞】系統聚類；空氣質量；比較；分類數；聚合系數；spss
隨著人們生活水平日益提高，人們越來越關注健康水平，而空氣質量與健康密切相關。據世界衛生組織有關資料顯示：估計室外空氣污染每年造成世界上130萬人死亡。通過降低空氣污染程度，我們可以幫助各國減輕由呼吸系統感染、心臟病和肺癌帶來的全球疾病負擔。城市空氣污染的程度越低，人們的呼吸系統（長、短期）和心血管健康狀況就會越好?？諝馕廴臼怯绊懡】档囊粋€主要環境風險?？諝馕廴臼怯绊懡】档囊粋€主要環境風險[1]。
1.系統聚類原理與分析過程
聚類分析將樣本或變量進行分類，使同類對象間的相似性比其他類對象的相似性更強，其目的在于使類間對象的同質性最大化和類與類間對象的異質性最大化。系統聚類的基本原理是首先將m個樣本分類，在樣本距離的基礎上和定義類與類的距離，然后每次合并最短距離的兩類，之后再重新計算類與類之間的距離，再將距離最小的兩類進行合并，直到所以所有的樣本歸為一類為止。
選取2009年空氣質量的5個指標（變量）為：可吸入顆粒物X1（單位：毫克/立方米）、二氧化硫x2（單位：毫克/立方米）、二氧化氮x3（單位：毫克/立方米）、空氣質量達到及好于二級的天數x4（單位：天）、空氣質量達到二級以上天數占全年比重x5（單位：%），有關統計數據來源于《中國統計年鑒2010》。
系統聚類有兩種：對樣品聚類（Q型聚類）和對變量聚類（R型聚類）。本文采用Q型聚類。最長距離法克服了最短距離法鏈接聚合的缺陷，兩類合并以后與其他類的距離是原來兩個類中的距離最大者，加大了合并后的類與其他類的距離[2]。鑒于此，本文運用SPSS17.0軟件中的Hierachical Cluster方法對樣本用最長距離法（最遠鄰元素）、平方歐式距離、Z Scores標準化（按照變量），得到結果如表1。
表1 數據信息匯總表（Case Processing Summary）a
圖1 聚合系數隨分類數變化曲線圖
2.聚類結果分析
2.1 表1顯示進行系統聚類分析的有效樣品31個，無缺失值。
2.2 根據聚類的凝聚過程表（Agglomeration Schedule），用Excel畫出聚合系數隨分類數變化曲線（如圖1），可以看出，當分類數為4時，曲線變得比較平和，這個分類數也符合我們分類的目的。
2.3 圖2是反映聚類全過程的樹狀圖。從圖中可以看出：分為4類時類間距離比較大，說明各類的特點比較突出，對各類比較容易定義。
2.4 確定分類后，調用Aggregate過程，計算并比較各類均值，見表2[3]。
2.5 表2說明，我國各主要城市空氣質量受地區經濟發展不平衡等影響，城市間空氣質量存在差異。其中，海口、拉薩、福州3個城市空氣質量優良，全年未達到二級標準的天數均值只占全年的1.461%，名列全國前茅；南寧、呼和浩特、南昌等城市次之。與國家《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）及其2000年修改單中的二級標準相比，國內主要城市除太原、蘭州、烏魯木齊的二氧化硫含量超過國家標準外，其余均在標準之內。
圖2 樹狀聚類圖
表231個城市分類及各項空氣質量平均比重情況表
各主要城市空氣質
各主要城市分類情況
?？?、拉薩、福州 0.051 0.010 0.026 359.667 98.539
南寧、呼和浩特、南昌、貴陽、長春、長 沙、上海、杭州、廣州、昆明 0.077 0.042 0.042 344.800 94.466
天津、重慶、西安、石家莊、銀川、沈陽、鄭州、合肥、哈爾濱、武漢、南京、成都、北京、濟南、西寧 0.109 0.045 0.041 308.867 84.621
太原、蘭州、烏魯木齊 0.132 0.076 0.044 264.667 72.511
Y0 0.20 0.060 0.080 - -
注：Y0為國家《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）及其2000年修改單中的二級標準，單位為mg/m3。
3.結語
從以上分析可以看出，系統聚類分析方法及其在全國各主要城市空氣質量中的應用，能有效地判斷空氣質量的類別，從而確定環境空氣污染的主要區域。這對于國家和地方在重點污染物排放控制、重點污染區域空氣環境的治理等政策的制訂上有一定指導意義。因此，針對不同城市的宏觀空氣環境決策應有所區別，促進我國經濟的協調發展并制定相應的適合其發展的政策，力促我國經濟持續、穩定、健康地發展，讓人民生活得更健康更幸福。
參考文獻：
[1]世界衛生組織實況報道(第313號)[N/OL].2011-9,[2011-10-24].who.int/mediacentre/factsheets/fs313/zh/.
[2]何曉群.編著多元統計分析[M].北京:中國人民大學出版社,2008(第2版).
[3]張立軍,任英華.多元統計分析實驗[M].北京:中國統計出版社,2009:54-55.
作者簡介：
關鍵詞 統計分析；聚類；MATLAB；空氣質量
中圖分類號TP39 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）121-0145-02
近年來，中國很多城市經常出現霧霾天氣，“PM2.5”也成為人們的熱議話題，空氣質量問題日益受到人們的關注?？諝獾奈廴緡乐匚：θ藗兊纳硇慕】?，為降低和減少污染，需要對影響空氣污染的因素進行監測和統計分析，從中找到導致空氣污染的主要污染物項目，以便于有針對性的找到污染根源，從而更好地治理空氣污染問題。
1 空氣質量指數計算方法
2012年國家新的環境空氣質量標準[3]，同時，國家環境保護部了《環境空氣質量指數（AQI）技術規定（試行）》[4]，空氣質量指數（AQI）分級計算參與評價的污染物在過去參與評價的污染物僅為二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）和粒徑小于等于10?m可吸入顆粒物（PM10）等三項的標準上，增加了粒徑小于等于2.5?m的顆粒物（PM2.5）、一氧化碳（CO）和臭氧（O3）等項目。
根據過去24小時一個城市所有監測站點的各項污染物濃度算術平均值計算該城市的日AQI，反映這個城市過去一天的空氣質量狀況。
AQI范圍為0～500，導致AQI>50的污染物為首要污染物，首要污染物可以為多項；導致AQI>100的污染物為超標污染物。AQI值越大，說明空氣受污染的程度越高，對人體的健康危害也就越大。
2 合肥市空氣質量數據分析
分析合肥市空氣質量及影響因子，是對合肥市的AQI指數和參與評價空氣質量的污染物的監測數據進行分析，數據來源http：///，其中包含日AQI和各項污染物的日平均實測濃度值。實驗使用MATLAB工具進行，實驗數據選取的時間段從2013年11月1日至2014年4月30日共181天，數據項為日AQI和6個污染物日平均濃度值，共181組，表示為：DATA=（aqi，attr）181×7，其中第一列aqi為每天的日AQI值，attr為181×6的矩陣，各列依次為6個污染物PM2.5、PM10、CO、NO2、SO2、O3的181天日平均濃度值。
2.1 數據的數字特征
為了觀察數據的大致情形，用函數boxplot（X）作箱形圖，如圖1所示。由圖1箱形圖可知，合肥市AQI值的1/4分位數接近100，說明空氣污染程度較高，同時觀察PM2.5和PM10中位數都在100附近，說明這兩個指標對空氣污染較重。
2.2 聚類分析
人們在認識事物時首先要區分不同的事物，然后分析事物內部和事物之間的差異。針對事物對象的重要指標或綜合特征，聚類分析是根據對象間的相似程度或相異程度將一組數據進行分組，分到同一組的對象具有相似的性質，不同類的對象性質差別很大，然后對這些組數據進行研究。下面對參與評價空氣質量的污染物的數據進行聚類分析。
從圖1中可以看出，由于數據的計量單位不同，且各列數據的變化很大，為減少不同的指標的標量對實驗結果的影響程度太大，使用函數Z=zscore（D）將數據進行標準化，該函數返回D中各列數據與均值間的偏差，并用其標準差標準化。對于列向量V，標準化后的數據Z=（V-mean（V））./std（V）。
使用MATLAB工具箱中的函數對數據聚類分析。
聚類的算法如下：
function ATTR-Cluster（attr）
attrScaled=zscore（attr）；%數據標準化
dis=pdist（attrScaled，’Euclid’）；%歐式距離
tree=linkage（dis，’method’）；%method分別取single/complete/average
TreeCluster=（tree，6）；%構造最多6類的構造類
使用函數c=cophenet（tree，dis）計算不同的聚類方法的相干系數，該函數用來度量聚類結果的有效性，對于要求很高的解，c應接近1。計算最短距離法、最長距離法和平均距離法的相干系數分別為0.6746，0.7831和0.7463，在這3種實驗方法中，最長距離法是效果最好的一種方法。
3 結論
本文依據AQI技術規定，使用MATLAB工具對合肥市空氣質量數據進行了分析，認為合肥市近半年空氣污染程度較高，污染物PM2.5、PM10和CO對合肥市空氣污染影響程度較高；對參與評價空氣質量的污染物的監測數據進行聚類分析，實驗結果說明聚類結果與各項污染物的監測值綜合評價關系較為密切，能夠綜合反映合肥市的空氣質量狀況。數據分析也進一步證明了新的空氣質量評價標準增加了3個污染物項目，對于評價空氣質量更為科學。
空氣質量數據進行分析，可以幫助找到影響空氣質量的影響因子，確定導致空氣污染的主要污染物項目，但是，環境空氣質量除了受這些污染物項目的影響，還受到當地的氣候環境變化的影響，這需要更進一步的研究才能有助于解決空氣污染治理問題。
參考文獻
[1]范金城，梅長林.數據分析[M].北京：科學出版社，2002.
[2]周品，趙新芬.MATLAB數理統計分析[M].北京：國防工業出版社，2009.
這幾天，我圍繞我們周圍的空氣受污染的程度以及空氣污染對人類身體健康的危害等方面問題進行了調查。我根據珠海周圍的環境特點和所發現的問題，上網進行了調查。從調查情況來分析，我們周圍的空氣是受到了污染。污染源主要是工廠煙囪排放的黑煙，機動車輛排出的尾汽。這些污染源排放出來的什么污染物呢？對人們的健康有什么危害呢？我查閱了有關資料，懂得了許多有關空氣污染的知識。
大氣中的主要污染物有一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物以及顆粒物。它們在空氣中的含量若是超過一定的標準，就會危害人們的健康。空氣污染指數小于50，說明空氣良好，污染物濃度小于環境空氣質量標準中的一級標準限值，為一級優，符合自然保護區、風景名勝區等一些需要特殊保護地區的空氣質量要求空氣污染指數大于50，小于100，表明空氣質量一般污染物濃度小于環境空氣質量標準中的二級標準限值，為二級良好，符合城鎮居住區、商業交通居民混合區、文化區、一般工業區和農村地區的空氣質量要求。
防治大氣污染，控制污染排放是改善空氣質量的根本措施，其主要途徑有：工業合理布局，搞好環境規劃改變能源結構、推廣清潔燃料、使用清潔生產工藝，減少污染物排放強化節能，提高能源利用率、區域集中供暖供熱強化環境監督管理和老污染源的治理，實施總量控制和達標排放嚴格控制機動車尾氣排放等。
珠海是我們的“家”，應該把她建設得更美好。但空氣污染問題十分嚴重，應該怎么辦呢？我建議：
（1）搞立體綠化，擴大綠化面積，可以搞無土栽培。植物有過濾各種有毒有害大氣污染物和凈化空氣的功能，樹林尤為顯著，所以綠化造林是防治大氣污染的比較經濟有效的措施。
（2）解決燃料問題，盡量使用太陽能等無污染或污染小的能源。
（3）多組織宣傳活動，咨詢活動，增強人們的環保意識。