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交通樞紐是多種交通方式的交叉與銜接，共同完成某一區域范圍內交通轉換所需設施的綜合體，在有限的空間內，進行交通換乘，發揮綜合交通作用，提高通行效率。
研究結論：
1、一體化綜合交通樞紐對多種交通方式有效結合，提供了思路。
2、布吉樞紐的建成對布吉、龍崗片區交通轉換及經濟發展帶來了新機。
3、綜合交通樞紐對交通的分和流、串聯起到了良好的中轉作用。
關鍵詞：國道改建；地鐵設計；客運站；一體化綜合交通樞紐
1、交通樞紐的形成和發展
受政治、經濟、人口中心、工業區等發展的影響，反過來，交通樞紐對于地區之間的聯系、地區和城市的發展又起到促進作用。大城市、大工業中心、大型海港或河港往往形成交通樞紐。
交通樞紐是一種或多種運輸方式的交叉與銜接之處，共同辦理客貨的中轉、發送、到達所需的多種運輸設施的綜合體。由同種運輸方式兩條以上干線組成的樞紐為單一交通樞紐，兩種以上運輸方式的干線組成綜合交通樞紐。樞紐是國家綜合交通運輸體系的重要組成部分，是協調運營、組織聯合運輸的結合部。交通樞紐是由復雜的交通設備與建筑組成的群體，一般由車站、港口、機場和各種線路以及為完成裝卸、中轉、各種技術作業所需的設備等組成。形成交通樞紐的條件與因素有：自然條件與地理位置，運輸技術進步，經濟聯系的方向與規模，交通網的原有基礎與發展條件，樞紐所在城市的發展條件。大城市、大工業中心及大型河、海港口往往形成交通樞紐。對交通樞紐進行專門研究是交通運輸地理學的重要內容之一。
2、布吉交通樞紐
結合兩“縱”，連通三“縱”的深圳，作為一個重要的鐵路交通樞紐，連起“珠三角”、“長三角”和京津地區這三個中國經濟發展的主要“增長極”，成就一個資源自由流通的大循環。其中布吉客運樞紐作為深圳地區新的客運樞紐紐帶緊密連接著深圳―龍崗區交通的轉換。
2006年-2009年，我有幸參與了布吉樞紐段國道205的建設，親身體會了綜合交通樞紐的形成和所發揮的巨大作用。
3、在布吉樞紐在整個設計中，特點突出，創意鮮明，在“城市客廳”中親近社會、體驗自然
交通的“廳”――交通方式的聚集和轉換
在滿足城市道路交通要求的前提下，首先確保各類交通通過城市道路方便、快捷和有序地進出樞紐中心，同時，利用客運樞紐的建設，將其作為東西人流轉換的空間，引入二層步行平臺，并利用步行平臺作為火車站和城市軌道的換乘空間，實現人車分流，“管道化”換乘的目標。
空間的“廳”――廣場、綠化等開放空間整合
在樞紐中提供一個溝通的空間――樞紐平臺，這是主要活動界面，將設置一些讓人們感受城市、感受文化和感受交流的公共設施和人文景觀，另外，將對布吉公園和商務廣場構成的開放空間節點進行改造，使其成為該片區重要的綠色景觀資源，周圍的商業區、辦公區和居住區將共享這份難得的綠色景觀。
形象的“廳”――地標性建筑、綠化系統和步行系統的交匯
綠化系統和步行系統全部引入樞紐。規劃方案用樞紐步行設施聯系東西片區的步行元素――布吉公園、商業步行街、商務廣場和沿河步行帶等城市綠化設計，形成片區綠色步道系統，將東、西片區居民的工作、購物和休閑娛樂等活動全部串聯起來。此外，片區內主要道路、國道205結合布吉河沿街綠化將形成一條綠色軸帶，而其他多條次干路也將形成整個綠化系統的網狀基底。
4、 深圳東大門綜合交通體系的心臟――布吉段設計
4.1布吉樞紐中心地位凸顯
根據新一輪深圳市軌道交通網絡規劃以及國家鐵路在深圳地區布局規劃，未來深圳市的軌道客運綜合布局將形成“兩主一輔”的格局。布吉客運站雖作為深圳市的輔助客運樞紐，但其發揮的作用及承擔的客運轉換卻是深圳東面乃至龍崗區的主要綜合交通樞紐。
布吉客運樞紐作為深圳地區鐵路輔助客運站，將增加開行長途旅客列車的能力，從而使深圳市形成比較均衡的、有一定功能分工的綜合鐵路運輸樞紐，從一定程度上緩解深圳地區鐵路旅客車站的交通壓力，進一步促進布吉片區乃至龍崗區和深圳市的經濟社會的發展。
為響應市政府號召，加快綜合交通樞紐建設，推動軌道交通在城市發展中帶來的積極作用，同時《深圳市城市軌道交通建設規劃》將國道205、地鐵龍崗線、地鐵5號線、廣深鐵路引入布吉鐵路客運站，結合常規公交、社會車輛、出租汽車等多種交通方式，使其形成為綜合性的客運交通樞紐，從而進一步完善深圳市整體綜合交通布局，提高布吉客運樞紐的交通輻射能力，并為該地區交通綜合改造與規劃建設帶來了機遇，更好地將布吉客運樞紐建設成為深圳市未來現代化的重要綜合交通樞紐中心。
國道205作為整個樞紐體系中最主要的對外道路，承擔了樞紐范圍內主要道路的交通轉換和人流集散，為樞紐的正常運轉，搭建了橋梁，提供了重要服務，起到了關鍵作用。
4.2 布吉咽喉段設計的特點、難點
4.2.1功能多，一體化設計要求高、空間狹小、難度大
國道205在地鐵龍崗線布吉客運站段是整個項目的一個重要節點、難點和亮點。該區域集4項目于一身：國道205改建工程（湖南路立交――南門墩路段）、布吉樞紐工程（包括東、西廣場，鐵東路、鐵西路、吉華路）、地鐵龍崗線工程、地鐵5號線工程、既有廣深鐵路。西側廣深鐵路、地鐵并行于國道205，南側的布吉河順路而下，湖南路立交、東側南門墩平交口、空中跨越的布吉高架橋，將國道東西南北中團團包圍。國道內為公交車提供的一對停靠站、4個布吉樞紐的士通道出入口；2條為連接火車站與國道以東片區、5號線地鐵站與西廣場的地道緊緊濃縮在核腹地之中。
該樞紐段的建設使深圳市布吉核心區形成比較均衡的、有一定功能分工的綜合交通樞紐，從一定程度上緩解了深圳布吉地區交通壓力，進一步促進了布吉片區乃至龍崗區和深圳市的經濟社會的發展。同時，結合城市綜合交通布局，形成了以公交、地鐵為主要交通方式的交通體系。
項目所屬位置交通網絡的整體性和軌道建設的連續性，為周邊土地利用優化及提高區域開發品質，提供了條件；同時更好地把握綜合交通發展方向與模式，解決綜合交通建設與城市發展協調的一系列問題。該區域的綜合交通建設，成為了深圳市未來現代化高效、有序、安全、立體的重要樞紐中心，優化了核心區域腹地空間結構和綜合交通體系，提升了城市品質。
國道205的建成，為樞紐交通儲備了一個強大的綜合吞吐中心，成為了樞紐內部車流、人流發散和匯集的交換站，以樞紐為中心，通過國道205湖南路立交、布吉高架橋、南門墩平交口內外結合。在滿足城市道路交通要求的前提下，首先確保了各類交通通過國道205湖南路立交溝通吉華路、鐵西路、西廣場以及利用國道205南門墩平交口完成國道205與鐵東路、東廣場交通流轉換的迫切需要，同時通過合理分配國道205布吉高架段兩側側分帶及橋墩間距將布吉樞紐地下4個的士通道出入口布設于國道路中，完善了樞紐內部客流依賴國道方便、快捷、有序進出樞紐中心創造了必要條件。
國道205現狀交通復雜、新建工程規模較大，涉及項目多，在湖南路立交――南門墩800米路段范圍內，道路兩側拓寬受鐵路、地鐵、布吉河兩次下穿205以及兩側雨污水管限制的情況下，完成地上、地下大量客運轉換、交織、分流，人流疏散，充分實現了一體化設計精華。
該節點既有廣深鐵路緊鄰國道205西側延伸，南側既有布吉河在南門墩位置設框架橋橫穿國道205后折東與道路緊貼平行，在國道205中央分隔帶拓寬受限制，無法滿足地鐵龍崗線高架墩位布設于路中的情況下，地鐵利用廣深鐵路與國道205間僅有的11米空間距離，將地鐵高架布設于國道205西側，并在布吉樞紐段設地鐵布吉客運站。建設過程中，由于地鐵5號線需在南門墩位置下穿國道205后設地鐵車站與地鐵龍崗線布吉客運站站廳接駁，在地下空間緊張且施工難度大的情況下，通過下穿南門墩框架橋，成功實現地鐵車站相接，旅客零換乘。由于湖南路立交――南門墩平交口段樞紐工程內部道路鐵東路、鐵西路、東西廣場、的士出入口等與國道205構成了多個交叉點，完全依托于國道分和流，地面道路已不能滿足日益增長的交通量轉換需求，為提高該段疏解效率、完善轉換系統，減少沖突點、更有利于交通組織，特新建布吉高架橋跨越該段，并在地鐵由路側向路中過渡段，采用分修方式為地鐵門架墩架設騰出空間。
布吉咽喉段雖空間狹小，條件復雜，涉及到雨水、通訊、給水、污水、電力等多種管線，管線改遷多，各類項目濃縮于此。國道205在如此緊湊的空間中，將各項目有序整合，充分發揮其功能，，實現了綜合交通一體化設計、施工之最。
4.2.2 打通微循環系統、區域交通渠化設計解決交通擁堵問題是該咽喉段設計的創新
微循環路網圖
樞紐段國道205輻射范圍西起既有改建的湖南路立交，向東止于與布吉樞紐鐵東路銜接的南門墩平交口。從路網結構及布吉客運樞紐的地理位置上看（如上圖），交通進出布吉客運樞紐有東南西北四個通道，這四個通道是客運樞紐的交通咽喉：東咽喉為布吉樞紐鐵東路與國道205節點；南咽喉為國道205與湖南路、吉華路節點；西咽喉為布吉樞紐鐵西路與吉華路節點；北咽喉為布吉樞紐鐵西路及鐵東路與中興路節點。同時，由于南咽喉布吉聯檢站在國道上的設置，聚集了大量進、出關口車輛，疏解道路嚴重稀缺，單一的地面道路已難以滿足頻繁、大量的交通出行，完全依托南側的湖南路立交轉換，造成進出關車輛在湖南路立交位置擁堵不堪，為此特修建布吉高架橋緩解地面壓力，提供了另一條空中快速通道。
布吉樞紐的引入，及時打通了東、西、北側交通要道。特別是承擔過境及組團交通疏解的國道205的建成，對既有湖南路立交、布吉高架的改建、地面道路平交口的渠化設計，不僅解決了道路與樞紐中心的聯系，還通過在國道地面設置4個的士通道出入口一并解決了樞紐的士車輛在國道南北兩側循環的需求，為完善布吉樞紐的交通轉換和分流，提供了一針強心劑，搭建了交通骨架，成為了整個項目的一個亮點。
4.2.3 快慢分離，利用空間層次巧妙化解各類交通需求集中的矛盾
為使樞紐段國道205交通順暢通行、快速疏通、高效配合，同時滿足樞紐交通分流、集散作用，國道205在該段采用雙層布設。布吉高架橋自湖南路立交連續跨越百鴿路、南門墩平交口后落地，為出關、入關方向車輛打通了一條快速通道；地面道路有效串聯起了樞紐范圍內湖南路立交、百鴿路、吉華路、鐵西路、鐵東路轉換交通，在國道改建中，結合布吉樞紐、地鐵龍崗線、地鐵5號線交通需求，考慮到進出布吉客運站轉向交通量大，為減小樞紐范圍各轉向交通對直行交通的影響，同時盤活整個樞紐段地上、地下車流順暢循環，特設置布吉高架橋跨越百鴿路、鐵東路平交口。
樞紐段國道快慢分離，緊湊配合的設計，將復雜地交通流沖突通過立體方式得到了有效解決，并最終獲得了成功，為整個綜合交通的順利實施和推進起到了關鍵作用。
5、結論
（1）綜合交通樞紐一體化設計，對多個項目進行整合，充分發揮了各自的功能
（2）考慮在有限空間范圍內國道、地鐵、客運站功能的不同，處理好既有工程與新建工程之間的關系，處理好接口，在設計中充分體現一體化設計的理念。
關鍵詞：教育理論 學習興趣 教學過程
在教育學史中，赫爾巴特和杜威可以稱得上是兩座里程碑――前者被視為傳統教育理論學派的代表，而后者被視為現代教育理論學派的開拓者。一直以來，學界都無法避開二者的理論而討論教育問題。因此可見赫爾巴特和杜威教育理論的重要性。
一、赫爾巴特與杜威之間的聯系
赫爾巴特，德國著名教育學家、心理學家、哲學家。他于1806年發表了《普通教育學》一書，促進了教育學單獨成為一門學科，是傳統教育理論學派的開拓者和奠基人。杜威，美國著名教育學家、心理學家。他立足于現代社會討論教育問題，是現代教育理論學派的發起者和創始人。從教育思想和理論內容上看，赫爾巴特和杜威的理論聯系十分緊密，具有一定一致性。
1.學習興趣
赫爾巴特認為，教學過程是培養興趣的過程。興趣既是教學的目的，又是教學的手段。一方面，任何教學都要建立在學生現有興趣的基礎之上，通過激發和引導的手段，把教學滲透到學生的興趣和欲望之中，這樣才會取得最大效果。另一方面，教學的直接目的是培養興趣。只有培養了興趣，才會使學生終生受益，也就是赫爾巴特提出的“道德培養”。杜威的教育理論中學習興趣也占很大比重。他認為真正的興趣可以充當學生現有能力和教育目標之間的中介。興趣在教育中能夠起到兩種作用：首先能夠避免將心理過程單純地理解為一種內部的孤立狀態；其次避免將教材理解為與孤立心理狀態相對應的外部狀態。
學習興趣方面，赫爾巴特和杜威的理論體現出了較大的一致性。二者都非常看重激發并保持兒童學習興趣在教育中的重要性，都提倡在確保教學目標的同時把學生的興趣放在首位，都認為在創設教育情境時首先要考慮到兒童興趣。并且，都試圖通過興趣和經驗建立新舊知識間的聯系，構建邏輯結構。
2.教學的德育作用
赫爾巴特在強調傳授書本知識的同時，更加重視對學生進行思想品德教育，也就是教學的德育作用。而杜威也有機地把知識教學和品德教育統一在同一教學活動之中。他更加明確地提出，要按照社會價值的標準來衡量教學活動的價值。從這些我們可以知道，在教學的德育作用方面，二者都同樣注重在教學中對兒童思想品德的了解和培養。
二、赫爾巴特與杜威之間的區別
通常情況下，人們認為赫爾巴特的教育思想可以概括為教師中心論和“老三中心”――教師、課本和課堂；而杜威的教育思想可以概括為學生中心論和“新三中心”――學生、經驗和活動。這種區分方式簡單明了，容易理解。但是卻輕易地把赫爾巴特和杜威的教育理論體系劃分為兩大陣營，沒有從根本上解釋二者的區別。下面，我們從三個方面討論二者之間的區別。
1.教育目的
赫爾巴特認為，教育目的是與其道德目的一致的。他將教育目的分為兩種：可能的目的――興趣；必要的目的――道德（品性）。他的教育目的是按照未來成人設定的，而非直接針對兒童。并總結出自由、完善、仁慈、正義和公平五種道德觀念作為教育的最高目的。而杜威則認為，“生長”是教育的主要目的。這里的“生長”是機體與外部環境、內在條件與外部條件交互作用的結果，不是毫無限制，任其發展的；是有具體的素質要求，而不是抽象的。由此我們可以知道，赫爾巴特的教育目的更為寬泛，而杜威的教育目的比較專一。
2.教學方法
赫爾巴特把教學過程理解為在教師的引導下，學生的觀念積極活動的過程。在這里，學習和教學過程就是一個統覺過程，就是一個統覺團的形成過程。他把教學活動分為“明了、聯合、系統、方法”四個主要階段，稱之為“四步教學法”。其中，“明了”階段的主要任務是使學生獲得清晰的觀念，為新舊觀念結合做準備。“聯合”階段是通過統覺的作用把觀念綜合起來，使個別的觀念形成一般的統覺團。“系統”階段，教師應充分調動學生的思維與想象，讓學生發現更多的聯合因素，從而形成一個廣泛的系統。“方法”階段，學生應通過實際的練習，把系統化的觀念與知識應用到個別情況中去，以檢驗是否正確理解了所學知識。
杜威則認為教學過程是兒童通過親身實踐、探究而獲取經驗的過程，同時也是兒童思維發展的過程。依據思維發展的階段，杜威把教學劃分為五個階段，稱之為“五步教學法”。分別為，從情境中發現疑難；從疑難中提出問題；提出解決問題的假設；判斷假設是否合理；通過實踐驗證與修改假設。
從上面我們得知，赫爾巴特和杜威都提出了各自不同的教學方法。二者側重點不一。赫爾巴特關注學生的已有知識基礎，他認為，新事物是否被接受，取決于學生的舊有觀念與新事物的相關性以及學生的感受能力；杜威則特別重視教師指導下的兒童學習活動，認為學生能否獲得知識取決于個人的親身生活和實踐。值得注意的是，赫爾巴特與杜威雖然關注的重點不同，但二者并不是對立的關系。
3.師生關系
赫爾巴特在書中曾形象地把人的自然本性比作一艘大船，認為對于學生的學習來說，教師起到舵手的作用。他認為學生心智的成長完全依靠教師對教學形式、階段和方法的刻意追求和定勢指導。也就是說，教師占據主動地位，而學生是被動的。并且，在教育管理方面，赫爾巴特強調教師要對學生實行嚴格的紀律和管理；如有必要可采取強迫作業、威嚇和懲罰等具體措施對兒童進行管理，已達到讓兒童屈服權威的目的。
杜威則認為教師的一切教育教學活動都要服從兒童的興趣和經驗的需要，以兒童作為教學活動的出發點。也就是說，兒童占據主動地位，教師則圍繞兒童組織教育措施。同時，在教育管理方面，杜威認為教師應采取民主化，積極主動、富于創造性的參與工作和學習，教師和學生是平等的、自由的。
以上表明，赫爾巴特著重教師如何引導學生學習，從一定程度上限制學生的主動性；教育管理方面也比較嚴格。而杜威的師生關系中突出了學生的主體地位，讓學生具有更大的主動性和靈活性；教育管理方面也比較寬松。但二者并不是完全對立的，這一點要注意。
三、小結
代表著傳統教育理論的赫爾巴特和代表著現代教育理論的杜威，二者有著緊密的聯系，他們之間的區別也是顯而易見的。如何正確地理解兩種理論，對于我們學習教育學理論非常重要，值得進一步深入研究和探索。
參考文獻：
[1]呂達，劉立德，鄒海燕.杜威教育文集[M].北京：人民教育出版社，2008.
關鍵詞：學前教育；特殊兒童；融合教育
基于國民經濟持續發展的背景下，大眾的生活水平也顯著提升，大眾對教育事業的關注度不斷提升。尤其是在學前教育階段，特殊兒童融合教育等方面關注度越來越高。隨著教育水平的不斷提高，學前教育環節的教職工需要明確了解學前特殊兒童融合教育存在的問題。所以，如何提出科學化的解決措施，系統化的解決融合教育活動中存在的關鍵問題，逐漸成為相關領域教職工的關鍵思考問題。
一、學前特殊兒童融合教育概述
（一）學前特殊兒童的含義
特殊兒童，主要就是表示與正常兒童存在明顯差異的兒童，如情緒、肢體、智力、感官或是行為障礙。不單單包括智力發展低于正常的兒童，也包括高于正常發生的兒童、以及有輕微違法犯罪的兒童。從廣義概念角度進行分析，出來正常兒童，還有情緒、性格、行為偏激的兒童。
（二）融合教育及實施的意義
融合教育主要將同齡的兒童與身心有缺陷的兒童，放在同一間教室接受教育，并為有障礙的兒童創設良好的教育環境。并不是隔離的環境，而是使其能適應正常學校的校園生活，將兒童的潛能發揮出來，為兒童的身心發展奠定穩固基礎。另外，通過融合教育的方式，形成相互關懷的校園文化，實現學校與家庭的合作[1]。通常情況下，就是使得殘障兒童能進入普通班級，并實現個性化的教育活動。借助這種教育模式，使得特殊兒童可以與同齡兒童進行溝通與交流，并且正常的學習、生活，并且逐步為幼兒創設正常教育環境。結合兒童學習能力、優化完善的教育課程，并參與集體生活中。采用融合教育的方式，可以從根源上保障兒童基本權益，并為特殊兒童的成長創設良好的空間，補償兒童身體缺陷，實際權益也可以不說侵害，促進有障礙兒童的健康發展。采用設置與其他兒童互動游戲的方式，拉近兒童與教師的距離，凸顯出融合教育的重要意義。
二.學前特殊兒童融合教育的優化對策
（一）公平公正對待每個學習主體
為了促進學前特殊兒童融合教育活動順利進行，各個領域的教育人員都需要充分尊重學習主題，并且能秉承著公正、公平的態度，開展對特殊兒童的教學活動。由于特殊兒童群體教務特殊，在教師與兒童的溝通互動過程中，教師則需要成為決定的主體。教師不僅僅要樹立正確特殊兒童教育的理念，還需要保障其擁有受教育的能力，并且尊重學生的個性化差異[2]。例如，對于學前特殊兒童融合教育人員來說，其應當關注兒童的情緒、語言、行為、智力等。在開展各項教學活動的階段，提出半融合的方式，并且增強教師與兒童的溝通，明確特殊兒童的心理特點與認知水平，逐步落實科學化的教育方案。
（二）以專業知識技能為教育提供保障
學前特殊兒童融合教育人員，在組織各項教學活動的階段，應當提升專業理論知識教學、組織能力，還要引導學生參與各項教學活動。下面以某地區學前教育機構為例，其組織了豐富的教育活動，鼓勵特殊兒童參與其中，并且提出了半融合教育與全融合教育等多種方式，并且以專業知識技能為教育提供保障。采用從外部邀請特殊教育專業的專家、教師，并為融合教學活動提供關鍵的指導。以提升教育專業化水平為基礎，開展學前特殊兒童融合教育活動，并為培訓特殊兒童的智力打下良好基礎。與此同時，當地的幼兒園鼓勵教師參與到教職活動的整個過程中，確保前期、中期、后期培訓活動到位，并與專家答疑、專家指導相互融合，開展案例教學、課后反思教學等，以此提升教師的綜合技能水平，有利于特殊兒童的身心健康發展。
（三）優化教師的教育管理語言體系
為了推動特殊兒童融合教育活動的順利進行，教師應當進一步優化教育管理體系。教師的行為性語言、教師言語性引導，屬于常見的教育方式。通過不斷優化教師的教育管理體系，組織學生積極的參與特殊兒童融合教育活動，還要更加關注言語性語言的合理運用，尊重學生的真實想法與需求。例如，對于半融合特殊教育組織與全融合教育組織活動來說，教師要更關注征詢類語言，避免采取直接行為指示、使用命令學生的語言。此外，教師需要提出表揚、鼓勵的語言，并鼓勵與肯定特殊兒童的表現[3]。另外，教師需要適當配合肢體行為語言，并提出撫摸、擁抱等行為語言，減輕學生心理負擔，并且提升學生安全感，保證特殊兒童真正融入集體環境。在學前特殊兒童融合教育活動組織中，家長也需要承擔重要角色。家庭應當與學校形成良好的互動合作關系，并且為學生提供有效指導信息，逐步促進各項教學活動開展。
（四）家長要積極參與
對于大多數特殊兒童來說，接觸最多的就是家長。所以，在進行特殊兒童融合教育階段，應當發揮出家長的協助作用。家長的支持屬于促進兒童健康發展的關鍵支柱，也是學生實現全面發展的關鍵情感渠道。所以，促進與家長的溝通與交流，實現家校相互配合，并掌握孩子在班級中的表現，并且建立日志、周志制度。在進行多種日志記錄的同時，增強與家長的積極聯系與溝通。要想促進特殊兒童的身心健康發展，就需要保證家長充分了解孩子在幼兒園的學習狀況，了解學生哪些方面存在問題，并給予家長更多支持、關懷，增進孩子與家長的交流與溝通，使得特殊兒童感受真正的關愛。
三.結束語
綜上所述，教育人員應當更加注重特殊兒童融合教育，并給予特殊兒童更多的關心與愛護，使其能感受到溫暖。在開展各項教學活動的階段，發揮出融合教育的優勢，促進兒童的全面發展。只有走入特殊兒童的心理，給予其更多的關懷，才能為特殊兒童創造完整的童年，促進特殊兒童健康成長。
【參考文獻】
[1]王兆全.學前融合教育:給特殊兒童一個完整的童年[J]. 讀天下(綜合)， 2017(021):169-169.
幼兒園的大環境、小環境都是顯現老師和孩子們共同精心創設的具有審美藝術化的環境。充分利用教室內外的空間創造和諧、美麗的環境，將綜合藝術教育滲透于幼兒一日生活的環境里，讓孩子在潛移默化中感受美。在環境創設中，我們使用色彩艷麗、明快的材料，選擇生動活潑，富有童趣和教育意義的內容，使幼兒一走進活動室就感受到美，心情也隨之愉悅。而且環境也無時無刻地傳遞著隱性的教育，潛移默化地引導幼兒愛祖國、愛集體、愛同伴、愛老師和認識自我的教育，學會關心、學會幫助、學會禮貌、學會同情。在室內環境布置中，我們還采用古典名畫來裝飾，讓幼兒從小感受大師的風采，受到古典藝術的熏陶。同時，我們將審美藝術綜合教育目標滲透到區角活動中，創設了豐富多彩的活動區，通過教師提供的多樣性材料，挖掘幼兒潛在的創造力，變廢為美。我們十分注重讓幼兒在真實的自然環境中發現、探索和學習，利用雙休日帶領家長、孩子們走進自然，感受自然界瞬息萬變的美，感知生命的豐富多彩，使孩子從小熱愛大自然、親近大自然、與大自然和諧共處，愛護共同的家園。
二、探索藝術與各學科領域的整合，提升幼兒素質。
日常教學活動將各學科與藝術互相結合、滲透，讓知識在綜合藝術活動中延伸、綜合、重組與提升，而活動中所發現的問題、獲得的知識技能又可以在各學科的教學中得到解決和拓展，使審美經驗與非審美經驗得到互滲、互補、互相轉移，在“虛”和“實”的循環反復中促進幼兒審美心理和一般心理的同步協調發展。即使在我園一日生活中的過渡環節也貫穿著審美教育，例如：我園的進餐環節，每個班都會播放輕柔、優美的輕音樂，在音樂的伴奏下幼兒的一舉一動更優雅，在安靜的環境中保持愉悅的心情進餐，提高了生活的情趣。洗手環節，在盥洗室里，會傳出孩子們朗朗的兒歌聲：“手心手心搓一搓;手背手背搓一搓;搭座小橋搓一搓;擰個螺絲搓一搓;包個餃子搓一搓;炒個花飯搓一搓;扭個麻花搓一搓，再用清水沖干凈，一二三甩三下。”這首兒歌是老師、孩子一起創編的，在洗手環節時孩子們就會邊洗手邊念兒歌，既掌握了洗手方法又營造了文化氛圍。通過這些小小的過渡環節，真正做到把生活常規提升為藝術的表達方式。
三、開展綜合藝術教育活動，提升幼兒表現美、創造美的素質。
兒童天生具有創造力，他們能將經驗與認知合并于一體。他們用獨特的方式重新組合和排列的圖式和新奇的意象，絕不是成人所能代替的。單獨的教學領域往往局限了孩子的想象和創造，而綜合藝術教育活動體現的是各學科之間的相互滲透、整合，更能激發幼兒的創造力。
例如：綜合藝術活動《小雞》，不僅僅是繪畫活動，它融入了語言、科學領域的知識，在觀察小雞出殼、小雞的外形特征的前期經驗之上，老師將繪畫步驟編成朗朗上口的兒歌：“小圓妹妹找媽媽，大圓姐姐托著它，一個圓點一個把，小圓變成撥浪鼓，大圓長出兩條腿，原來是只小雞娃。”有趣而形象的兒歌讓幼兒一下子掌握了繪畫方法，很快畫出小雞來。再如：水墨畫的活動中，將繪畫與游戲結合起來。幼兒對宣紙上的暈色尤為感興趣，在作畫過程中，教師播放古典音樂渲染氣氛，激發幼兒的創作情感，幼兒在整個繪畫過程中沉浸在自己的世界里，一個勁不停地畫，當幼兒出現了墨團時，老師并沒有批評指責，而是啟發他們大膽想象，進行添畫，在老師的鼓勵下，墨團神奇地變化成老鷹、蛇、荷葉、山峰……思維在一點一點地開拓，創作從這里開始延伸。在《這是什么動物》的歌唱創編活動中，融入節奏兒歌、科普常識。老師用抽象畫激發幼兒的想象，然后根據動物的特征進行創編歌詞，這就是在一個活動中充分調動孩子各方面的審美經驗與能力來進行創造活動。綜合藝術活動《中國娃》，是一節以舞蹈為主的綜合藝術活動，融合了舞蹈、繪畫等領域，而且將我國的京劇國粹融入其中，首先讓幼兒了解、欣賞京劇中的音樂、唱腔、服飾、臉譜等多元文化，然后讓幼兒畫臉譜，自制舞蹈服飾和道具，最后幼兒創編了具有京劇神韻的舞蹈。在這一系列的活動中，萌發了幼兒感受傳統文化美的情感、情趣，激發了幼兒表現美、創造美的愿望。
通過大型藝術活動，提高幼兒的審美能力，充分挖掘幼兒表現美、創造美的潛能。藝術教育的宗旨是面向全體幼兒，面向幼兒的全面發展。活動中，注重個別與集體相融，發現有特長的幼兒，有針對性地進行培養。例如：童話劇《小夜鶯》《白雪公主》《小熊過生日》等，孩子們在理解這些文學作品的基礎上，將故事中的角色表演得惟妙惟肖。迎新藝術周、運動會團體操表演、大班畢業匯演等，其中既有團體的，又有針對不同幼兒特點和個性而設置的藝術活動，教師能夠不斷思考和創新，結合幼兒身心發展規律，有目的地進行生成與調整，促進幼兒個性成長和發展。“孩子眼中的世界”大型幼兒畫展，給全園孩子一個表現自我的平臺，在那一幅幅童趣的畫面中，展現的是孩子們大膽的想象與創造，讓觀看的人不由得沉浸于夢幻般的童話，感嘆孩子們卓越的才華。
四、尋找適合幼兒美術教育的方法與途徑，提高幼兒美的感受能力。
游戲化：幼兒學習的特點是以游戲為基本活動，幼兒園美術活動的開展也離不開游戲。教師應積極創設情境，在游戲化的情境中引導幼兒，激發幼兒感受美、發現美、創造美的能力。
觀察法：美術活動是視覺藝術活動，離不開觀察。教師應引導幼兒觀察生活，尋找周圍生活中美好的事物，并聯系已有生活經驗進行美術創作，使幼兒繪畫作品更具有童趣。
美工區自主式游戲：美術活動是幼兒特別感興趣的一種活動，游戲又是幼兒的天性。所以，美工區自主式游戲就成了孩子一日生活別“流行”的一項活動。在美工區我們投放了豐富的材料，這些材料多取之于生活，如：瓶蓋、紐扣、毛線、紙杯、豆子等，幼兒自主選擇，在游戲化的情境中，利用熟悉常見的材料制作出了充滿童趣的作品。如：中班幼兒利用廢舊紙杯制作小烏龜，幼兒使用剪刀進行裁剪加工，使用雙面膠進行粘貼組合，最后進行添畫涂色。在這一過程中，幼兒間相互討論、互相合作，不僅提高了幼兒美術方面的能力，還發展了幼兒的語言表達能力、交際能力、合作能力。
五、營造濃郁的氛圍，對幼兒進行本土音樂的熏陶，提升幼兒的素質。
幼兒是在與周圍環境主動、積極的相互作用中成長的。環境對幼兒的成長有著重要的影響。因此我們注重設計環境，豐富環境，變化環境，利用環境對幼兒的熏陶，使幼兒感受到本土文化美。首先，將本土音樂融入到各年段的早操、午間操中;利用晨間、下午起床、離園等自由活動時間播放閩南歌曲、童謠、樂曲、戲曲等，教師引導幼兒在本土音樂縈繞的環境中心情愉悅地自由游戲、活動。其次，教師在各種活動區增設了豐富多彩的民間游戲的玩具材料，如體育角的兩人三足、竹高蹺、滾鐵環;動手角的“東西南北中”;音樂角的拍子響拳、壓腳鼓;表演角的高甲戲、惠安服飾、木偶表演;閱讀角的家鄉小傳、自制民謠小圖書等，便于幼兒耳濡目染、潛移默化地了解本地民俗音樂文化。此外，根據的不同時間開展的主題活動，通過布置臨時性的墻飾，對幼兒進行本土音樂文化熏陶。如：在開展《服裝設計師》活動時，將收集到的高甲戲、梨園戲等照片、戲服和頭飾等掛在“曲苑雜壇”舞臺四周，使幼兒真切感受到地方劇種的精華所在;在“精彩十分”的設計活動中，讓幼兒動手制作高甲戲服，或教師與幼兒共同制作閩南地方劇種中各種人物的臉譜;在表演活動中進行自編自演。又如：春節、元宵節傳統節日活動中，在活動室周圍布置永春鼓隊舞、碰球舞、拍胸舞圖片、幼兒制作的花燈等，并在節日中利用中國結、紙、燈籠、紅綢等別具民族風味的工藝品進行裝飾，讓幼兒置身于民族工藝的海洋中，體會到家鄉的美，先人的和，傳統的樂。
【關鍵詞】公路；交通運輸；成本；控制措施
公路交通運輸隨著我國社會的不斷進步和時代的發展，逐漸成為我國交通運輸中比較重要的一個部分。連接各個行業和各個地區的紐帶就是公路運輸，它能夠很好的促進經濟的增長、增加國家財政的收入，可是近年來運輸成本的增加阻礙了我國公路運輸產業的快速發展。我國現階段的公路交通運輸成本消耗是比較高的，想要促進我國交通經濟的發展和社會的不斷進步就要先減少我國在交通運輸方面的成本，本文從以下幾方面探討了降低公路交通運輸成本的策略。
一、基于現狀，探討我國公路交通運輸的基本情況
公路交通運輸業是一個比較特殊的行業，從事旅客的運送和貨物的運輸及其裝卸就是其基本職能。它包括了以下幾方面的基本職能，其中一方面是在生產經營活動中的成果并不是實物產品，而是一種用途；另一方面是旅客和被運輸或者被裝卸的貨物不用墊付資金，除此之外，它們會受到自然條件的影響。由此可見，在成本核算的過程中，公路交通運輸行業是具有比較鮮明特點的，企業在對運營成本進行核算的過程中，要避免將企業內部所有運營成本都算到道路運輸成本中去的情況，應該進行獨立的核算，對運輸成本費用精準的進行計算，保證公路交通運輸工作能夠順利的進行開展。
在公路運輸的過程中，有很多因素都可能導致企業的運輸成本增加，而貨運量是影響公路企業運輸成本增加的重要原因之一。我們都知道，貨運量和運輸成本是一個反比的關系，我們每次運輸過程中的貨運量越大，就會降低貨物的平均運輸成本，從而運輸成本也就會變低，反之，我們的貨運量小，最終就會增加我們的運輸成本。其次，運輸距離也是影響企業公路運輸成本的另一個重要因素，遠距離的運輸成本總是高于近距離的運輸成本。除此之外，還有很多因素都會導致公路交通運輸的成本增加，在我國的社會生產中，經濟生產和公路交通之間的關系是很密切的，公路交通運輸能夠保證經濟的快速發展，而經濟的發展也可以促進公路交通運輸的不斷發展，因此，對我國公路交通運輸工作進行科學合理的管理是現階段的一個重點問題，有關部門要對這個問題進行重視，對公路交通運輸成本進行降低，促進經濟的不斷發展。
二、聯系實際，研究降低我國公路交通運輸的成本
1.對員工進行培訓，提高員工的工作水平
降低成本的關鍵在于員工的素質問題，基層的管理者能夠對成本的評定、報銷、核算等進行決定，比如說修理費用的高低是是由修理人員的業務水平決定的，而駕駛人員可以決定運輸時間、路線、運輸中油耗等成本。因此，企業可以在組織工作的過程中對全體職工進行職業培訓，通過對職工的思想認識水平進行提高，來幫助他們樹立一個正確的職業素養和愛崗敬業的精神，給員工們營造一個和諧、歡樂、輕松的氛圍，讓學生們能夠有效的對自己的工作效率進行提高。從根本上實現企業科學的進行成本管理，通過對員工的思想教育進行提高，來強化他們的業務水平。
2.優化運輸手段，降低貨物運輸的成本
優化運輸手段也能夠有效的對公路運輸的成本進行降低，在運輸貨物的過程中，如果把目的地、收貨人相同的不同類型的貨物分配到同一輛車內，在規定的日期內把貨物送達，能夠有效的節約運輸成本，比如說，現階段比較火熱的一種方式“拼車”，運輸企業可以盡可能的對這種運輸方式進行運用，能夠很好的解決成本。其次，也可以先統計不同收人、目的地的貨物，再統一運到一個分散點，再分別運輸到目的地，這樣的方式也能夠很好的節約運輸過程中的裝卸費、材料費等，對運輸手段進行優化，把貨物運輸中的成本進行降低。
3.建立相關的制度，加強企業的運行效率
相關部門在企業交通運輸的管理工作中，要對相關的項目工程進行調整，建立健全相關的管理制度，定期的對公路交通運輸的過程進行監督。在制定相關制度的過程中，相關部門要根據各個部門對公路交通運輸情況的反饋來進行，通過對管理內容進行合理的分配，來定期的探討交通運輸活動，對公路運輸工作中的問題及時的進行發現，從而及時的做出改進計劃。除此之外，有了相關的制度，工作人員在工作的過程中也能夠有有一個遵循的規則，對自己的行為進行規范，有效的對自己的工作水平進行提高。制定相關的管理制度還能夠有效的對材料進行管理，比如說運輸過程中的油耗標準，按照規定，車輛出廠后的油料消耗就能夠有一定的標準，從而降低運輸成本。
三、結語
總而言之，公路運輸事業的發展進程隨著我國經濟的不斷發展變得越來越快，可是公路運輸市場的不斷擴大導致了我國公路運輸企業的成本增加，阻礙了我國公路運輸事業的不斷發展。因此，企業必須對自身成本管理的基本任務進行明確，采取科學的手段來對公路交通運輸成本進行降低，研究成本、費用變化的規律，來對成本、費用的發展趨勢進行掌握，有關部門還要對車輛保養的基本情況進行掌握，有效的對員工進行素質培訓，全面的對公路運輸的成本進行降低，促進社會生產力的發展。
參考文獻：
在一般情況下，結束通話的人是打來電話的人。但是當電話變成了東拉西扯，或是漫無邊際的時候，通話人只要簡單地說："現在我沒事了，巴巴拉。我非常高興能和你通電話。我們期望能在7號那天見到你。再見。"或者其他什么得體的話。
當你的通話被打斷時，通常中斷電話的人應當首先再打電話。
我們通常都有被羅嗦的通話者纏上的經歷，他也許是一名執著的推銷員，也許是一位喜歡長篇大論的朋友。當你想盡辦法中斷通話，但所有的努力都失敗時，你可以采取更為積極的措施。首先是停頓，甚至有必要采用打斷的辦法，例如說："我非常`對不起，但是我必須掛斷電話。孩子哭了。"或者"約翰正等著用電話。"或者說"哇!現在有一個約會要晚了，我必須走了。"這類話。
另外一種必須迅速結束通話的場合是突然有客人來訪，或者在家，或者是在辦公室。當你有客人來訪時，仍然長時間聊天是非常不妥的。當你知道這個電話不可能很快就結束時，你應當暫時推一推，在其后更合適的時間再打。在家你可說："TOM剛剛來訪，我過一會兒再打過來好不好?"商務人員則可以說："現在我有一個客戶，如果你能留下你的號碼，我一會兒有時間時會給你打過去的。"
另一方面，如果你知道通話會需要一段較長時間時，或者你想中止愉快的閑聊時，一個好的辦法是，在你開始談話時，對你的朋友說："現在打電話合適嗎?或"你有時間聊嗎?"如果更多的人采用這種方式，對電話的無聊和打擾的抱怨就會減少許多。
【關鍵詞】 于於 分析 比較
根據顧頡剛主編的《尚書通檢》（1982），《尚書》（根據江南書局翻刻相薹本《尚書孔傳》）共用“于”字600次，用“於”12次。“於”字其中五例為嘆詞，七例為介詞，還有一例用法出現在書序中：“將遷其君於薄姑。”覃勤的《先秦古籍字頻分析》（2005）所統計的《今文尚書》33篇中，位于前十位的高頻字為“惟、于、曰、不、王、有、乃、之、其、厥”，“于”用字次數居第二位。總結上文，“于”字在《尚書》中使用頻率極高，而“於”字幾乎不用。
李波的《史記字頻研究》（2006）統計顯示：“於”屬于核心字區，在所有用字中排名第19位，單字的頻次是4326次；“于”字屬于高頻字區，在《史記》單字中排126號，單字的頻次是923次。從前面的數字統計來看，在《史記》中“於”的使用頻率已經遠遠高于“于”的使用頻率。
從《史記》用字分卷調查的情況來看，《五帝本紀》中，“於”擠進了頻次最高的前十位，排名第九位。《夏本紀》中“于”和“於”都位于前十位，分別排第一位和第七位。這是因為《夏本紀》中引用了《夏書·禹貢》。該篇中的“于”字結構特別多，共73例，《史記》中59例沿用了“于”（下文有統計），所以只在改卷中“于”字進入了前十位。《史記》中“於”字位于前十位的篇目還有：《周本紀》，第十位；《吳太伯世家》，第七位；《越王勾踐世家》，第十位；《孔子世家》，第九位；《三王世家》，第十位；《蘇秦列傳》，第十位；《樗里子甘茂列傳》，第十位；《春申君列傳》，第九位；《范睢蔡澤列傳》，第八位；《魯仲連鄒陽列傳》，第四位；《儒林列傳》，第十位。《史記》130卷，有十卷“於”字進入了用字頻次最高的范圍，約占全書卷數的7.69%。
綜上所述，“于”字在《尚書》中使用占絕對優勢，“于”、“於”之比為600：7。到《史記》中，“於”字的用法占據了上風，“于”、“於”之比為923：4326，“于”還沒有完全退出。根據何樂士先生的研究，“于”在《左傳》中出現1442次，“於”出現1764次，兩者基本相等。 “於”完全取代“于”大概到了南北朝時期。根據劉光明的《嚴氏家訓語法研究》（2006）一書，在《嚴氏家訓》中，只用“於”字，基本上不用“于”字了。由此我們可以描寫出“于”字和“於”字使用發展的軌跡：《尚書》時期，“于”字使用頻率占絕對優勢，基本不用“於”字；《左傳》時期，“於”字使用頻率崛起，“于”字和“於”字勢均力敵；《史記》時期，“于”字開始衰落，“於”字逐漸占了優勢；南北朝時期，“於”字幾乎完全取代了“于”字。
王力先生在《古代漢語》（第二冊）教材中說：也有一些古書是“于”、“於”并用的，如《左傳》。在這些書里，“于”、“於”是有大致分工的：如果所介的是地名，一般用“于”不用“於”；如果在被動句或描寫句里，一般用“於”不用“于”。
《史記》中兩字的使用是否也符合王力先生的界定？從《尚書》到《史記》“于”和“於”的用法是如何變化的呢？
同義語料中的“于/於”字使用情況統計
我們在此選用《史記》引《尚書》的材料與《尚書》原材料中都有“于/於”字的篇目，分別統計：①《尚書》中篇目出現的“于”字總例數；②《史記》與《尚書》可對應的例數目；③《史記》改《尚書》“于”為“於”的例數；④《史記》沿用《尚書》“于”的例數；⑤《史記》不用“于”的例數。統計情況，列為下表：
表格制作說明：
1.表頭中的①～⑤數字分別對應上文所述的相應統計項目。
2.“于”字各篇的例數引用《尚書通檢》。
3.《史記》可對應的例數，根據筆者所找到的《史記》引用《尚書》的材料，與《尚書》原材料中的“于”字句，逐句對比找出來的。
4.三種“于”字的使用情況，根據第三步的結果分別統計而來。
從表中的數據，我們可以看到同義語料中，《尚書》的“動詞+于+名詞”結構，《史記》沿用的有96例，但可對比例數的66.67%；改“于”字為“於”的，占20.14%；不用“于”的占13.12%。
同義語料中《史記》改“于”為“於”的用例分析
我們從介詞“于”引進的名詞和動詞的語義關系角度對改用的例子進行分析。表中的29個用例，大致可以分為以下四大類：
一、引介動作發生所在處所或動作所達到處所，共18例：
1. a. 受終于文祖。（舜典）3-126 b. 舜受終於文祖。（五帝本紀）1-22
2. a. 賓于四門。（舜典）3-126 b. 賓於四門。 （五帝本紀）1-20
3. a. 厘降二女于媯汭。（堯典）2-123 b. 舜飭下二女於媯汭。（五帝本紀）1-21
4. a. 至于岱宗。（舜典）3-127 b. 至於岱宗。（五帝本紀）1-24
5. a. 望秩于山川。（舜典）3-127 b. 望秩於山川。（五帝本紀）1-24
6. a. 流共工于幽洲。（舜典）3-128 b. 流共工於幽陵。（五帝本紀）1-28
7. a. 放驩兜于崇山。（舜典）3-128 b. 放驩兜於崇山。（五帝本紀）1-28
8. a. 竄三苗于三危。（舜典）3-128 b. 竄三苗於三危。（五帝本紀）1-28
【關鍵詞】美術 地方綜合大學 通識教育 人文素質 人才培養
美術，社會意識形態之一，亦稱造型藝術，是以繪畫、雕塑、建筑、工藝美術為核心的造型與視覺藝術門類，是古往今來人類對“視覺與造型之美”這一事物追求過程與結果之總和，是人類智慧的體現，文明的重要內容，是各民族、國家歷史進步發展的見證。歐洲17世紀開始使用“art”這一名詞時，泛指具有美學意義的繪畫、雕刻、文學、音樂等，中國前后開始普遍應用這一名詞。②后來文學以及作為表演藝術、舞臺藝術的音樂、戲劇等不再被籠統地歸為同類。2011年教育部頒布的高等學校學位授予和人才培養學科目錄中，一級學科“藝術學”包括：藝術學理論、音樂與舞蹈學、戲劇與影視學、美術學、設計學。本文所講的“美術”主要指“美術學”內容與“設計學”部分內容。
地方綜合大學具備多科性特征，涵蓋工、理、經、管、文、法、藝等學科門類，主要開展本、研層次高等教育，多為教學型大學，以本科教育為立校之本，為社會培養高素質應用型人才，并以開展學術研究為基本任務，以服務地方文化、經濟建設為重要使命。當前我國大多數地方綜合大學走專業教育道路，以職業領域和市場行業劃分為專業設置的導向，與社會發展接軌，要求專業能適應市場需求，具有很強的應用性與職業性，同時亦有較強的學術性。
通識教育（General Education）是近代關于教育目的和內容的一種教育思想以及據此實施的教育。在高等教育階段，指大學生均應接受的有關共同內容的教育，通常分屬若干個學科領域，提供內容寬泛的教育，與專業教育有別。③通識教育的理念先驅是自由教育、博雅教育，相對面是專業教育，這兩條思路在幾百年來的教育發展歷史中各領，融合分化。通識教育源于巴黎大學開創的以“七藝”為內容的高等教育，興旺于英國“牛橋”體制的博雅教育，光大并被改組于20世紀美國的通識教育運動，當然，除了最基本的核心要素，每一次概念的變化都導致內涵與外延的變化。④專業教育（Profession Education）是指培養專門人才的教育，它是為學生從事某一領域工作所需的知識和技能做準備的高等教育。⑤
美術通識教育是指大學開展能覆蓋不同學科、不同專業、不同年級的美術類課程教育，有較強的共享性，主要包括三方面內容，一是美術史論類，如書法史、篆刻史、中外美術史、中外設計史、工藝美術史；二是美術評論與觀察類，如世界現代美術、現當代美術人物及作品、年度美術雙年展觀察、當代工藝美術、書畫藝術品投資；三是美術技法實踐與創作體驗類，如中國繪畫、西方繪畫、書法、篆刻、手工藝術。
地方綜合大學根據自身的辦學特點開展美術通識教育，有以下四方面的意義。
一、關于“美”的終身教育
高等教育的目的與作用不僅僅是未來生活的職業技能訓練，在更高層次上，它還需提供精神和心靈的皈依與慰藉。⑥人的一生，工作和生活是交織在一起，無法機械地割裂開，無論從事何職業，人們皆有享受和消費“美術”的需要。想象一下豐子愷先生在其文章中說到過一位冶鐵技師，放工回家，小酌一杯，以慰塵勞，最希望廳堂上掛著一幅“早春郊游圖”，邊品酒邊欣賞，如果掛的是一幅“冶金圖”，他一定會覺得非常刺眼和不舒服。
每個人心里都有藝術的種子，每個人都有享受高雅美術的權利，增加了“美術”這一內容，生命的質量將大大提升。20歲前后是人生一個關鍵的年齡段，大學有責任避免學子們入學劃分專業后，就習慣性地認為“美術”從此與自己無關，讓“美術”離自己越來越遠，相反，要向學子們充分展示“美術”的魅力，讓“美術”進入每個人的生命，產生碰撞與火花，從而對其一生產生正面影響。另外，大學亦有責任在全校乃至全社會范圍內提倡推崇“美術”的氛圍。
二、大學生人格培養的重要內容
大學開展美術通識教育體現先生“以美育代宗教”的教育思想，能幫助大學生實現德、智、體、美相結合，達到知、情、意的和諧統一，從而構筑學生的健全人格。通過對美術作品、美術人物的學習，大學生能夠了解中華文化的精髓，以及中外文化各自的獨特魅力。我們當前處在一個社會發展與變革迅猛的時代，古今中外的文化、觀念劇烈碰撞。隨著科學技術的飛速發展，人的自由和人的價值被器物和科技所綁架與規訓，人類在物質豐饒的同時被異化和奴役的現象日益嚴重。與此同時，兩次世界大戰的摧殘、世界性的科技災難、文明沖突和環境惡化也在拷問著專業教育的偏頗和高等教育的責任。專業之上，每個人都要接受有利于心智訓練、人格養成、個性發展和社會責任的知識傳授與思維訓練及道德培養。⑦我們還看到，在英國，約翰·亨利·紐曼（Jone Henry Newman，1801—1890）作為紅衣主教和都柏林天主教大學的校長，堅定地認為大學的責任是培養紳士和自由的靈魂。⑧人格、情操、道德品質培養是專業教育不可或缺的部分，美術通識教育是關乎人的人格、情操、道德品質的教育，通過美術通識教育，有助于大學生正確處理自我與他人、個人與社會、人與自然的關系，形成健全的人格。
三、專業教育的重要內容
當前，地方綜合大學執行以專業教育為導向的高等教育，為社會各個領域培養具備健全人格、高尚情操與道德品質的高素質專業人才，根據此目標，專業教育與通識教育兩手都要抓，都要硬，兩者不再是水火不容、完全敵對的狀態，而是共同承擔著培養高素質專業人才的任務。“美術”不是簡單的供人們文化消遣的事物，它能使人們在審美的過程中發揮充分的想象力，在藝術美的意境中遨游，這種狀態在一定程度上與科學研究的思維有異曲同工之妙，都能激發人們的想象力與創造力。科學精神與人文精神本是人類文明飛升的兩翼，二者相得益彰、不可或缺。科學精神講究對事物的求實與創新，堅持追求客觀真理；人文精神講究對人的關懷與尊重，堅持實現人的理想與價值。科學的進步可以豐富人文的生命內涵，而人文的提升又可以提供科學的精神支撐。⑨
美術通識教育能打通學科，使大學生獲得更廣闊的知識與學術視野。“美術”不僅僅是繪畫技法的問題，從更廣義的層面，其涵蓋了文學、歷史學、哲學、社會學、宗教學、美學、心理學等社會人文學科，以及光學、化學、物理學、人機工程學、建筑學等理工學科。在美國人心目中，藝術與科學具有相同的元素，如靈感、建構、幻想等，而與科學相比，藝術更富于自我表現和創造力的特質。所以，在美國大學教育體制中，藝術素質培養的普遍性超過了科學素質的培養。藝術類課程成為自然科學專業學生知識儲備中必不可少的部分。⑩
四、傳承優秀文化，提升地區美術文化氛圍的重要力量
地方綜合大學多為地區內最高學府或是最具地區代表性的高校，大學自身對“美術”的提倡與推崇，能對這一地區產生非常廣泛與深遠的文化影響。
大學開展美術通識教育有助于學子們具備較高的美學素養，進入社會工作后，無論校友們從事何職業，他們對優質美術作品和遺產具備相應的理解能力，能從一定高度認識其價值，對人文美術領域的藝術家有相應的尊重，并能將這種態度自然地滲透到地區社會文化、經濟、科技發展和建設的每個角落。
沿著正確的道路傳承本地區、本民族乃至全人類范圍內的優秀美術文化，不僅僅是少數從事美術專業研究與創作的專業人士的責任，也應該是全社會每一代人的責任，大學在這個問題上扮演著非常重要的角色，這種傳承能提升全民族的綜合文化素質。
（注：本文為廣東省教育科研“十二五”規劃2011年度研究項目“美育通識課程教學探索——以美術課程為例”，項目編號：2011TJK485）
注釋：
①④⑤⑥⑦⑧孫華，郝瑜.西方大學專業教育與自由教育理念的1000年分野[J].現代大學教育，2012（6）：49—57.
②辭海[S].上海：上海辭書出版社，1979：2158.
③顧明遠.教育大辭典（增訂合編本）（下）[S].上海：上海教育出版社，1998；1555.
⑨張冀星.試論當今大學的通識教育[J].北京大學教育評論，2006（7）：9—19.
項目名稱：“arm嵌入式教學實驗系統”
甲方：深圳信息職業技術學院
乙方：深圳市旋極歷通科技有限公司
甲乙雙方經友好協商，同意以“深圳市旋極歷通科技有限公司”作為產業化基地，進行“arm嵌入式教學實驗系統”的產業化實施，具體條款如下：
1、 甲乙雙方同意將該項目技術作價人民幣貳佰萬元；由甲方及參與研發人員提供技術服務，乙方負責產品化及市場營銷的實施。
2、 乙方每支付技術費人民幣貳萬元給甲方，將取得該項目的1％股權。乙方具體出資金額及控股比例，雙方另行溝通并簽定合作合同書，本合作意向于甲乙雙方的合作合同書簽定后生效。
3、 若乙方支付的技術費高于人民幣壹佰零貳萬元，即乙方對該項目的控股比例高于51％，甲方不得對項目剩余作價比例進行再轉讓等處理；若乙方支付的技術費低于人民幣肆拾萬元，即乙方對該項目的控股比例低于20％，甲方有權獨自繼續對項目剩余作價比例進行再轉讓等處理。
4、 在合作意向書生效后，該項目所有知識產權屬甲乙雙方共同所有。甲方不得再對該項目的擴充版、升級版、變形版本單獨轉讓，且對該項目的核心及相差技術負有保密的義務，違約將追究法律責任。
5、 甲乙雙方將根據具體情況簽署階段性實施計劃書。
6、 未盡事宜，將友好協商解決。
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