時間：2022-08-09 12:38:34
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【關鍵詞】卸車；調度
我段有著全局卸車“主戰場”的定位，卸車量幾乎占全局十分之一，遠遠大于裝車，卸車工作是全段運輸生產的重中之重。為此，我們著眼大局，立足實際，創新觀念，打破常規，力爭通過統籌設備、調度、人力和擴能項目等要素，形成立體擴能態勢，形成卸車上量突破的局面。
1 著力突破三大制約，形成立體擴能思路
面對成昆線上雙流、新津、青龍場、眉山等站長期超能力集中到達，卸車持續處于高位的巨大壓力，為保證成昆線暢通，減輕成都北站壓力，我們要求全段強化“全局一盤棋”的大局意識，著眼于提升全局整體運輸效率的大局，立足實際，從制約全段運輸效率和能力最突出的問題抓起，積極開動腦筋，努力尋求突破。重點在解決三大“瓶頸”制約上下功夫。
1.1 解決“觀念瓶頸”，明確立體擴能思路
我段卸車最大的難點就是單一品類集中到達現象較多，部分車站長期超能力到達，如眉山站、青龍場站。因此，不少職工中就形成了“我們目前的卸車能力已達極限”的固化思維。
為此，我們針對部分干部職工裝卸車作業組織中創新意識不足，不善于開動腦筋和習慣于固有工作模式的制約問題，積極向干部職工宣傳挖潛擴能、暢通成昆線運輸的重要意義，引導干部職工牢固樹立“沒有卸不下的車”和“敞開口子，全力接卸”的理念。在準確把握基礎條件、區域優勢的情況下，我段提出了“有貨擴能、有能調流、先卸后裝、路專互補”的工作思路，全面整合設施設備、人力、動力等生產要素，推進擴能工程，優化作業流程、改進作業方式，實現全方位、多層面、立體化挖潛擴能。力爭通過實施立體擴能，更好地發揮車務段的運輸主體作用，促進區域間、系統間、部門間科學調度，實現運輸資源整合最大化、擴能成本最低化和協作高效化。
1.2 解決“結構瓶頸”，構建“三點一線”格局
通過科學審視生產組織現狀，準確把握挖潛擴能發展趨勢，超前謀劃，果斷決策，把成昆干線作為主骨架，加強主軸線上主要卸車站建設，確保干線高效作業；全力打造眉山、新津、青龍場3個支點站，加強全天候卸車等功能建設，形成點線呼應、作業匹配。
1.3 解決“協調瓶頸”，突出高效運作的基調
步調不一是卸車工作的大忌，要解決好卸車問題就必須要破除卸車中的“協調瓶頸”。
車站層面，強化中間站站長協調指揮能力。要求各主要卸車站站長為本站運輸卸車工作第一責任人，要進一步發揮協調作用，加強站區統一指揮，統籌調配車站貨場、專用線一切資源，按照“有流抓上量、無流抓提效”的原則，組織運轉、貨運、裝卸等工種密切協作，確保接入、取送、裝卸、搬出等環節無縫銜接，不斷提升精細化運輸組織水平，確保“接得進、卸得下、排得出”。
車務段層面，生產調度室、貨運管理部、裝卸車間、物流營銷部、技術信息科形成一個協調小組，堅持每日碰頭制度，協調車務段內部各結合部問題；于此同時，段協調小組還擔負著協調路局相關單位和友鄰站段的任務。此外，段協調小組還將參加每日定時8：30分由主管副段長主持召開全段運輸生產電話會議，同車站站長一起分析卸車存在問題，并提出解決措施，達到超前控制車流，提前做好卸車準備，層層分解壓力，逐級落實責任的作用。
2 著力健全四項機制，構建高效運作體系
在路局的大力支持下，我們積極探索挖潛擴能運作機制，形成了局調度所等相關處室、成都車務段、相鄰車務站段、機務段、及點上各站“多位一體”的高效運作體系。
2.1 建立領導機制
段黨政主要領導親自掛帥，班子成員包保重點車站裝抓好卸車組織。建立了卸車預警線，劃定待卸車預警等級，段長、副段長及包保干部及時響應，現場督促解決卸車。
2.2 建立協調機制
卸車上量必須整體聯動，區域聯手。我們在路局相關處室的支持下，不定期與峨眉車務段、成都北、機務段等部門召開協調會，及時解決上下之間、站段之間的調度、信息、車流、編組等方面配合問題，形成大運輸格局。車務段還與相應地方政府建立了路地協調機制，定期碰頭，隨時溝通，得到地方的大力支持，大大緩解了到達貨物搬出、道路交通秩序等問題。
2.3 建立應急機制
建立了卸車三級預警響應制度，健全了高峰期卸車站內分卸、站間聯動分流、裝卸力量跨區域機動作業等方案，應對高峰作業。
2.4 建立考核機制
設立了卸車考核辦法，對卸車工作組織得力、卸車任務完成好的車站以及段生產調度室等卸車相關人員給予獎勵，對弄虛作假、組織不力、要素配備不到位而影響作業效率的，堅決兌現考核。同時給予生產調度室日常考核權力，由生產調度室根據每日各站生產組織情況進行考核，獎優罰劣。該考核做到了每日考核，即時兌現，充分調動各站組織生產的主觀能動性，有效提高了生產組織效率。
3 抓好日常卸車組織，找準點上具體問題
3.1 做好細節，提升卸車組織精細化水平
（1）強化生產調度室職能，推行精細調度指揮
全面強化生產調度室工作職能，在做好信息收集、裝車盯控的同時，綜合盯控卸車、待卸車、夜卸車、出空車等多項指標。加強與調度所聯系，每日按3~4小時階段盯控途中車流和車站卸車動態，根據車站卸車現狀，及時協調調度，提出途中車流及成都北保留車編組計劃建議，優化取送、裝卸、搬出等作業計劃，向精細組織要效率。
（2）強化點上卸車組織，以站點暢通保線路暢通
強化中間站站長站區協調能力，發揮集中統一指揮作用，加強與調度所和段生產調度室的聯系，堅持“三個打基礎”（運轉給貨運打基礎、貨運給裝卸打基礎、裝卸給運轉打基礎）的卸車組織原則，全力壓縮待取、待送、待裝、待卸等“四待”非生產時間。全力彌補短搬不足的卸車“短板”，做好催領工作。要求貨主對站內到達貨物加強短搬組織，同時要求貨主加強廠內卸車勞力組織和倉庫運用，確保貨物及時卸下，提高車輛周轉率。對由于貨主短搬組織不力造成貨車等待的，一律采取站內入庫等方法并嚴格核收相關費用，杜絕裝卸工因等汽車而造成勞力浪費的現象。
（3）強化區域聯動機制，均衡區域卸車能力，解決集中到達，待卸車積壓問題。
一是要統籌運用貨場、專用線卸車能力。遇車站集中到達，卸車能力緊張時，優先選擇站內分流，實現貨場和專用線混送混線，提高作業效率。二是要落實區域聯動機制。站內分流不能解決積壓車輛時，由生產調度室根據段分流卸車管理辦法，啟動區域聯動機制，調配本區其他車站卸車能力進行補充，形成區域性卸車能力，有效提高全段卸車效率。
3.2 打破瓶頸，提升點上卸車能力
（1）全面調查，摸清車站能力瓶頸
為了更好摸清各站卸車能力瓶頸，提高卸車能力，我們對管內各站進行了全面調查，從人力、機械、設備等多方面因素著手，基本摸清了制約各站卸車能力的瓶頸。
（2）采取措施，逐步打破能力瓶頸
大家好！根據公司述職方案要求，下面我就年上半年主要工作及下一步工作思路和目標作如下匯報，不當之處請領導們給予批評指正。
一、個人簡介及工作職責
我叫，行政專員，2010年6月畢業于職業學院，2010年3月底到公司上班，8月份調入行政部工作。在公司領導及同事們的關心幫助下，我認真履行崗位職責，較好的完成了各項工作任務。我的主要工作職責有：
一是通知、通報、規章制度、會議紀要、紅頭文件、工作總結及其他材料的撰寫、修改和督辦落實；
二是協助領導完成各生產單位、后勤部室、銷售部負責人半月工作計劃考核；
三是夜間值班簽到情況的檢查與落實；
四是印章的管理工作；
五是傳真電話的接聽及傳達落實；
六是公司領導安排的其他工作。
二、年來主要工作內容及業績
（一）認真做好公司各類公文起草、撰寫工作。年來，起草、審核機電公司通報175份，通知80份，會議紀要26份，規章制度23份。另外，編寫工作總結3份，共計兩萬一千余字；編寫大型發言材料8份，共計一萬余字。上半年以辦公室名義起草下發《內部禮品提用管理規定》等管理制度4份，為公司管理水平提升奠定了良好的基礎。
（二）認真做好督查監督工作。嚴格按照《督查管理規定》，對公司生產運行會議、應收賬款調度會議確定的事項以及公司領導研究確定的事項及時進行督查調度，年調度事項29項，按期完成23項，有6項工作正在向前推進。
（三）做好半月工作計劃考核工作。實行生產單位、后勤部室、銷售部門負責人半月工作計劃考核，協助領導完成半月計劃考核工作。
（四）認真做好傳真電話接聽及傳達落實工作。上半年共計收取傳達傳真500余份，電話接聽時使用禮貌用語，收到傳真信息及時通知相關人員，確保各類信息文件及時傳達。
（五）認真做好印章保管及用印工作。嚴格按照公司印章管理規定，保管使用行政部、人力資源部、質量安全部、銷售部的印章，嚴格審批用印權限，半年來，未出現錯蓋、超權限用印事項。
（六）認真做好夜間值班情況落實工作。每天及時對夜間值班情況進行落實，確保夜間值班工作有序開展。
三、個人優勢及不足
經過在行政部近一年的工作，我各方面都得到了鍛煉。一是本崗位工作已能熟練駕馭，并積累了一定的工作經驗；二是工作態度端正，做事認真踏實，具有較強的責任心。雖然取得了一定的成績，但是我也清醒的認識到實際工作中仍存在不足之處和薄弱環節，主要有以下幾個方面：一是理論素養和業務素質有待于進一步加強，文字寫作水平有待進一步提高；二是創造性開展工作不夠，溝通交流少。
四、下半年工作思路、目標及打算
下半年，我將嚴格按照領導的安排和部署，進一步增強責任意識，嚴格遵守公司各項規章制度，并不折不扣的學習好、貫徹好、落實好、執行好。一是協助行政部經理做好行政部的各項監督檢查工作，進一步加大工作執行力度，努力培養雷厲風行的做事風格，確保各項工作有序、高效開展；二是進一步加強自身業務學習，積極參加各類培訓，努力提高自身素質和寫作水平；三是認真學習相關寫作知識、技巧，進一步提高寫作能力；四是進一步加強溝通與協調。協調是辦公室的重要工作之一，是公司有效運轉的重要條件。沒有溝通就沒有協調。加強內部溝通協調，增進與其他部門的交流協作，努力營造和諧的工作環境，形成工作的合力。
一、更新觀念，加強領導
各包保部門的領導能夠更新觀念，樹立大工業意識，高度重視工業企業包保工作。各包保部門都選派有能力的工作人員組成工作小組，由部門主要領導擔任組長，并制定了包保工業企業工作方案。真正把包保工作納入本部門的重要工作日程。
二、真包實保，成績突出
經常深入到企業，了解企業生產中遇到的各種問題，本著“參與不干預，指導不指揮”的原則，充分利用本部門的職能優勢和工作特點，認真幫助企業解決實際困難，積極主動，盡職盡責。各包保部門能夠認真地協助經貿局、工業控股公司等主管部門推進國企退出，理順、完善企業機制，建立起適應市場經濟的運行機制；幫助企業招商引資，盤活存量資產，進行技術改造，開發新產品；各包保部門還會同勞動、社保、法院等部門協調下崗職工的社會保險和養老保險等問題，保障職工權益；對勞資雙方出現的問題給予及時溝通、調解，幫助企業特困職工解決生活困難，幫助下崗職工再就業，并做好職工的思想工作，解決企業的后顧之憂，維護社會穩定。大多數部門能夠做到真包實保，成績突出。
市委辦、法院、社保公司、衛生局、環保局等部門，能夠按照市委下發的包保文件精神，充分發揮部門優勢并結合工作職能的特點，真包實保，幫扶企業走出困境。市委辦在包保市東興鍋爐廠工作中，工作扎實，為企業排憂解難，共為企業清回陳欠資金15萬元，并多次到企業深入了解企業生產經營情況，為企業提出建議，指導企業長足發展。市法院在包保工作中能夠充分利用自身的工作職能，幫助市石油機械股份有限公司依法進入破產程序，同時提出建議，加強管理，防止企業財產流失，并做好全體職工的思想工作，維護社會穩定。社保公司在包保市制衣有限責任公司工作中，能夠結合部門工作職能，為企業解決了窗口繳費這一重大難題，保證了企業改革工作的正常進行，維護了企業正常的生產經營秩序。衛生局在包保我市糖果廠的工作中，領導高度重視。針對企業停產的現實情況，對企業困難職工進行走訪慰問，給錢、給物。并為企業職業解決就業問題。同時，還幫助企業解決了冬季取暖困難的問題。市環保局在包保工作中，能以我市制革廠的實際出發，以抓企業穩定、租賃、聯營的工作思路對企業進行幫扶。在環保局的幫助下，市制革廠完成了三十萬張牛皮項目的立項工作。在2005年3月，幫助企業成功的引進了民間資本，與我市一家民營企業進行了聯營，共同建立了葵花仁加工廠，總投資100萬元，預計可完成工業總產值120萬元。還為企業120名職工解決了就業問題，保持了社會的穩定。
三、存在的問題
總結全年工作，成績突出表現在以下方面:
㈠.正確預測，合理分解，適時調整考核導向，促進了經濟責任制全面完成。
年初，重點針對目標考核的高起點、高要求，面臨的不確定性因素多的特點，宏觀上就鐵水上山運輸變數、運輸保產組織難度、基建技改施工困難以及安全生產，隊伍穩定和觀念更新等五個方面進行了正確分析預測，并在此基礎上，通過多種形式的思想教育，有效地調動了廣大干群的危機感、責任感和緊迫感，切實抓好了經濟責任制指標的細化、量化分解，嚴格月度指標考核與總結，并始終堅持從控制成本入手，加強物資管理，嚴格控制各類領料審批程序，有效地堵塞了各種漏洞。同時堅決樹立“增運增收、減虧增利”思想，大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節能降耗活，為完成經濟責任制目標指標奠定了基礎。
全面貫徹落實上級有關文件會議精神，圍繞全區“12345”發展戰略，按照“調度工業、調研產業、服務企業、執法行業”工作理念，緊盯工業經濟抓運行，發展民營經濟抓服務，加強內部建設抓改進，確保基礎工作抓提升，為建設美麗、實力、文化、幸福的新和決戰工業而努力。
二、工作目標
全年實現規模以上工業增加值做好全區分配我委重大項目服務工作，其他工作保先進位。
三、工作舉措
1．做實工業經濟。以市下劃企業為基礎，園區為平臺，做好工業經濟運行監測、分析、調度。加強企業“申規”、技改、節能減排申報評先等工作，適時召開經濟運行形勢分析會、銀企合作對接會等，確保完成全年目標任務。
2．做活民營經濟。積極扶持轄區民營企業、個體工商戶穩步增長、做大做強，確保民營經濟稅收9.5億元,增長20%以上。擬申請設立區中小企業局。
3．做優區屬企業。一是做好企業改制工作的后續工作，完成資產清理、債權債務的核定、審計及資料、檔案、資產、遺留問題的移交、資產進行評估、預備拍賣等工作；二是對未改制集體企業進行摸底整合、企業安全維穩等工作。
4．做成重點項目。主要是做好全區統一安排的誠恒石化工業項目和濱江東路拆遷改造及安置房建設等相關項目，安排專人，保障按時間節點要求完成任務。
5．做亮招商引資。對重大項目齊鑫化工、名揚管業、波德新材料等做好跟蹤服務；對項目精心包裝，全力引進億元項目。
6．做好四個平臺。一是健全工業運行數據平臺；二是建立中小企業網絡平臺；三是建立企業家協會、企業聯合會溝通平臺；四是建立工程領域信息化公開平臺。
大家好！
我叫，在市郵政局郵區中心局指揮調度室工作，擔任設備維護班長，從事設備維護管理工作。9月到至今參加全區干部掛職鍛煉，在縣郵政局擔任局長助理。現將競聘郵區中心局指揮調度室副主任職務。
以下是我對郵區中心局指揮調度室副主任職務職責的理解和對分管工作的一些認識和想法。經過我在中心局的幾年沉淀，我認為中心局副主任的工作思路主題是：“副職，安全，成本，支撐”。
副職，郵區中心局指揮調度室副主任，就是郵區中心局指揮調度室主任的助手。主要協助主任搞好各項工作，圓滿的完成區公司和市局下達各項目標任務。
副職是一個執行者，也是一個溝通者，具體業務的管理者。執行者，就是執行和關切區公司和市局的決議及中心局主任的決策。把政策和制度落實到實處。
副職是溝通者，就是如何的基層員工的思想和生活遇到具體困難，如何幫助他們解決基本管理和業務存在的問題，如何其中過程匯報給主任，讓主任實現全盤掌控。副職是一個內訓師，有義務把我們員工培養好、教育好。
副職是綠葉，副職更多是務實，求真，把制度落實到實處，把管理做到細化、細致，讓員工更溫馨，讓團隊更和諧，讓領導更滿意。還有就是讓花朵更美麗。
安全，安全無小事。安全第一，是我們生命線，同時也是不可觸摸的高壓線。我們中心局的主題就是“安全生產”，如何杜絕安全事故發生？如何排除安全隱患，確保安全工作的萬無一失？
我主張以下幾點：1、加強安全培訓和學習，提高員工的安全意識；只有通過學習培訓，才能提高我們員工的安全意識，才能降低我們人為風險。業務班組，必須加強設備使用學習，降低因設備而出現的安全事故。車輛，我們必須堅持每周駕駛員安全學習和培訓，提高我們的安全意識，防范麻痹大意思想的萌芽。
加強制度的落實，執行力到位。郵區中心的郵件安全的關鍵就是三項基本制度“交接驗收、平衡合攏、掃描勾挑”，只要我們做到基本的三點，我們就能把安全的安全落實到實處。中心局實現大平面作業后，嚴格規范我們場地的功能區，實現郵件的定制定位管理。
加大我們的檢查力度和頻次，出現問題及時整改。中心局的安全不外乎就是那幾樣：郵件安全，設備、網絡安全，車輛安全，人員安全。如何掌控，如機要件如何保證萬無一失？加大檢查力度和頻次，把可能出現的隱患，扼殺萌芽狀態，已經出現的問題，做到及時整改。機要安全，必須堅持三項基本制度進行開展，定時檢查與不定時的抽查相結合的思路。
三、成本，企業的生命力。中心局是郵政成本支出的大戶，如何掌控成本，實現我們企業資產的最大效益化，做到降本增效？是值得我們思考。我認為：
1、繼續深化“三化”改革，降低人工成本。調整業務結構，對員工的崗位輪動學習，實現一崗多能的技能全面手，優化業務流程，縮短業務時限，提高工作效率，減少工作環節，從而降低勞動成本。
2、建設一支技術過硬、業務精湛的技術隊伍，減低我們的維護成本。郵政業務是我們吃飯的資本，而技術隊伍就是我們種糧的水。如何讓我們的水澆灌好禾苗，有好收成。我們中心局每年的設備維護、保養費用就是十幾萬，只有通過調動技術人員積極性，做好獎罰分明的鼓勵措施，就會出現科學維護，真正實現“技術中出效益，維護中出成果”。
3、加強車輛的管理，做好車輛燃油的管控。郵政車輛時郵政運輸的工具，車輛的購置、維護及車輛燃油及過路費的支出，是中心局主要成本支出。首先建設好車隊基層管理，落實好車輛的預檢預修，降低車輛的故障率，維護率，實現降低成本費用，有效成本控制。第二、燃油的管控，實現油卡請領制度。未來杜絕車輛燃油的違規使用，做到油卡統一購置，油卡請領制度。實現買油有登記，使用有出去的規范化管理。
四、支撐，需要中心局為上一個環節及業務部分提供的服務。中心局是一個中心環節，實現郵件的運輸、封發、分揀、轉運等功能。
1、為業務部門做好“學生包”和“軍包”旺季收寄工作，有效保證包裹業務的發展。“軍包”旺季收寄中心局實現包裹收寄，實現中心局包裹轉運5萬多袋，全部是內部人員調整的結果，為局節省人工成本達8000多元。
2、做好全局“思鄉月”的月餅配送支撐工作。中心局既是郵件的處理場地，也是“思鄉月”的月餅配送中心。每年桂林地區及柳州部分地區的月餅配送都是由中心局完成，如果要做大該項業務小不了中心局的支撐。
3、做好儲蓄、賀卡、函件等業務的支撐。儲蓄業務是我們的吃飯業務，我們發揮中心局員工的積極性，利用好員工的有效資源，建立以中心局為同心圓的營銷方式，實現三公里的覆蓋，讓我們的儲蓄業務找到新的突破點，新的亮點。賀卡，我們找到適合自己中心局的模式，開發小批量，拓展與我們業務的客戶。函件業務，做好我們的設備維護，與制作封發，減少中間環節，減低處理費用。
“沒有不好的員工，只有不強的領導。”日常多與員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務工作。讓他們時刻感受到有困難，首先想到值長，在這句話體現得更加明顯，特別是下半年，大環境影響到我們日常的正常生產，原材料、備品備件時有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒備件臨時修復暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務的完成有了障礙、同事之間發生了口角等等我都立即到現場進行妥善解決，不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產。
二、改變工作習慣和工作方式，夜班彰顯值長的職責。
一年來，我改變以往的工作方式，夜里廠領導和車間主任都不在現場，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務量不太大的崗位會出現工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發現問題及時糾正，發現違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時要求車間值長做好監督，酷暑提醒他們多補充水，不蠻干，進而減少中暑情況的發生，異常槽夜班專人監視，避免發生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀律，對違反的人員進行嚴肅批評和考核，促使他們遵章守紀完成8小時的工作任務。
三、勤聯系，多提醒，做好調度工作。
生產調度工作是保障完成生產任務的基石，上請下達，按照公司要求，督促動力運行人員“勤觀察，細調整”，加強與處調聯系，作好負荷調配，力求電流平穩供應，積極維護公司整體系統的穩定。網電限流期間，限流時間長、幅度大、次數多，槽子工藝參數無法保持，出現異常的情況很多，我主動和處調聯系，了解限流持續情況，而后通知車間做好槽子的保溫，及異常情況下的預防措施，及時電話聯系，話筒喊話提醒效應的迅速熄回，從而降低能耗減少不必要的損失。日常嚴格執行“兩票三制”，并確保工作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車間人員、車輛、設備去解決生產中遇到的問題，工作中做到多指導，少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態，嚴格交接班、巡回檢查、工作監護等制度，組織車間班組長會議，分析討論生產中遇到的實際問題，定期檢查各專業的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。
四、遇事冷靜，處事果斷，有效避免事故。
一年來，工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事，是非分明，公正、公平地對待所車間發生的任何事。月日四萬噸5空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事，當時我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我，四萬噸空壓機方向有煙，當時天還沒亮，我在車間西頭看到后立即電話聯系四萬噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然后打電話聯系六萬噸電運行人員迅速關掉六萬噸與四萬噸聯絡閥門，同時跑步到空壓機采取措施避免事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時有發生，我在巡檢時督促車間值長，一定要專人對異常槽做好監視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時處理，多次避免漏爐情況的發生。
五、自我加壓，增加巡檢次數，確保安全生產。
生產管理的伸縮性很大，我始終認為我當班的8個小時，身負重任，期間發生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠領導對我的信任，既然領導賦予了我這一使命，我要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到的，首先自己做到，不讓別人說半個“不”字。每當深夜我一人手執礦燈巡視全廠，總想能有分身術多好，那樣我能面面俱到，和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現場、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項次，糾正及說服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發生。
六、存在的問題和今后努力的方向
1、在管理方法上力求創新，主動查找生產管理中出現的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產任務的順利完成。
2、積極主動學習新知識，新技術，和公司的決策保持一致，適應公司發展壯大的需要。
3、隨著設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。
4、常做多做事故預想，提高對突發事件的應變能力，保證生產安全。
5、加強人員責任心管理，發現問題責任到人；加生產管理工作年終述職報告
各位領導、各位代表，大家好！
借此機會首先向關心、幫助、支持我工作的同志們表示忠心的感謝，現就一年來的工作總結如下，請評議！
一年來，我按照科長和廠領導的安排，堅守生產一線，有針對的制定了工作計劃，在工作中不斷完善，并堅持不懈的做到了每天接班詳細了解系統運行方式、負荷分配、車間風壓、設備備用、檢修工作安排和值班人員等情況，做好當班事故預想和各種異常情況的處理準備，保持清醒的頭腦，迅速進入工作狀態，工作中加強與各單位之間的聯系，工作分清輕重緩急，不推不拖，帶領全值人員完成當值的生產任務。
一、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。
“沒有不好的員工，只有不強的領導。”日常多與員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務工作。讓他們時刻感受到有困難，首先想到值長，在這句話體現得更加明顯，特別是下半年，大環境影響到我們日常的正常生產，原材料、備品備件時有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒備件臨時修復暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務的完成有了障礙、同事之間發生了口角等等我都立即到現場進行妥善解決，不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產。
二、改變工作習慣和工作方式，夜班彰顯值長的職責。
一年來，我改變以往的工作方式，夜里廠領導和車間主任都不在現場，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務量不太大的崗位會出現工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發現問題及時糾正，發現違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時要求車
間值長做好監督，酷暑提醒他們多補充水，不蠻干，進而減少中暑情況的發生，異常槽夜班專人監視，避免發生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀律，對違反的人員進行嚴肅批評和考核，促使他們遵章守紀完成8小時的工作任務。
三、勤聯系，多提醒，做好調度工作。
生產調度工作是保障完成生產任務的基石，上請下達，按照公司要求，督促動力運行人員“勤觀察，細調整”，加強與處調聯系，作好負荷調配，力求電流平穩供應，積極維護公司整體系統的穩定。網電限流期間，限流時間長、幅度大、次數多，槽子工藝參數無法保持，出現異常的情況很多，我主動和處調聯系，了解限流持續情況，而后通知車間做好槽子的保溫，及異常情況下的預防措施，及時電話聯系，話筒喊話提醒效應的迅速熄回，從而降低能耗減少不必要的損失。日常嚴格執行“兩票三制”，并確保工作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車間人員、車輛、設備去解決生產中遇到的問題，工作中做到多指導，少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態，嚴格交接班、巡回檢查、工作監護等制度，組織車間班組長會議，分析討論生產中遇到的實際問題，定期檢查各專業的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。
四、遇事冷靜，處事果斷，有效避免事故。
一年來，工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事，是非分明，公正、公平地對待所車間發生的任何事。5月24日四萬噸5空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事，當時我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我，四萬噸空壓機方向有煙，當時天還沒亮，我在車間西頭看到后立即電話聯系四萬噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然后打電話聯系六萬噸電運行人員迅速關掉六萬噸與四萬噸聯絡閥門，同時跑步到空壓機采取措施避免事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時有發生，我在巡檢時督促車間值長，一定要專人對異常槽做好監視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時處理，多次避免漏爐情況的發生。
五、自我加壓，增加巡檢次數，確保安全生產。
生產管理的伸縮性很大，我始終認為我當班的8個小時，身負重任，期間發生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠領導對我的信任，既然領導賦予了我這一使命，我要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到的，首先自己做到，不讓別人說半個“不”字。每當深夜我一人手執礦燈巡視全廠，總想能有分身術多好，那樣我能面面俱到，和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現場、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項次，糾正及說服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發生。
六、存在的問題和今后努力的方向
1、在管理方法上力求創新，主動查找生產管理中出現的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產任務的順利完成。
2、積極主動學習新知識，新技術，和公司的決策保持一致，適應公司發展壯大的需要。
3、隨著設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。
4、常做多做事故預想，提高對突發事件的應變能力，保證生產安全。
5、加強人員責任心管理，發現問題責任到人；加強設備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
關鍵詞：提高 安全質量標準化 水平 精細化管理
中圖分類號：TD8 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（c）-0237-01
1 新形勢下煤礦安全質量標準化的意義和工作思路
安全是煤礦的發展根基。近年來，我國煤礦安全生產水平大幅度提高，采煤工藝取得重大進展，新技術、新工藝、新材料、新裝備得到廣泛應用，國家出臺了一系列新的法律法規和標準規范，《煤礦安全規程》也更新補充了許多內容，及時印發了《煤礦安全質量標準化基本要求及評分方法》執行說明，對安全質量標準化建設工作有了新的且更加嚴格的要求，需要把搞好煤礦安全質量標準化工作貫穿于組織生產過程始終。
為強化煤礦安全生產基礎建設，創建良好的工作環境，進一步推進煤礦安全生產形勢持續好轉，國家煤礦安全生產監察局會同中國煤炭工業協會對“煤礦安全質量標準化考核評級辦法”不斷修訂完善，旨在徹底摘掉煤礦不安全受人歧視的帽子，礦井的采、掘、機、運、通、調度、地測防治水等11個專業和相關崗位的安全質量標準化工作，必須貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，嚴格對照標準，建立健全標準化考核體系，推動安全質量標準化建設，保障從業人員健康安全，實現煤礦安全高效生產。
當前煤炭行業受國際金融危機影響面臨著嚴峻的考驗，國家經濟發展速度放緩，煤炭行業下行趨勢加大，企業盈利空間大幅縮減，在此關鍵時期，安全設施的投入以及在安全質量標準化方面的投入顯得尤為重要。因此，越是這種關鍵時期，越要高度重視質量標準化工作。
新形勢下的安全質量標準化有著它的特殊性，一是更要堅定安全第一的思想不動搖；二是擺布好安全生產與搞標準化之間的內在聯系；三是強調生產過程的規范化、標準化、精細化。
2 當前煤礦安全質量標準化工作存在問題
2.1 對安全質量標準化工作認識存在誤區
一些煤礦干部工作作風不扎實，對搞質量標準化工作存在認識上的誤區，認為搞質量標準化會影響生產，是在搞形式主義，未能認識到搞好安全質量標準化會促進生產。還有的將標準化工作按照個人意愿，沒有執行標準。搞標準化是為了應付檢查，檢查過后恢復原樣等勉強靜態達標。沒有認識到搞好標準化工作也是能力的體現。
2.2 在安全質量標準化具體實施中執行標準不嚴、不細
不少煤礦不是對照標準細則，查擺問題，總是根據目前狀況找理由不執行標準或者打折扣。沒有統一的達標規劃，憑經驗做事。
認識上存在著錯誤觀念，生產任務一緊就放松了安全標準，忽視了安全防護設施存在的重要性，工作安排只布置生產任務不安排質量標準化工作，不注重養成好習慣過程的培養。
2.3 區隊長思想僵化、強調客觀，不想辦法
煤礦質量標準化能否提高關鍵在區隊長這一級，思想僵化不接受新鮮事物是根源，在質量標準化工作比較差的礦井，部分領導干部（尤其是區科級）一味強調地質條件差，沒精力、沒人員，標準化不好搞等客觀因素，只為失敗找理由，不為成功想辦法。
3 應采取的措施
3.1 加強教育轉變思想
職工隊伍整體素質的提升是企業發展的源動力，教育培訓是提高素質灌輸新思想的最有效途徑，大力宣傳搞安全質量標準化的重要意義和作用，幫助大家理清思路，提高認識，明確提升安全質量標準化的工作步驟、工作重點、努力方向。實現思想的轉變是安全質量標準化達標的前提。
所以，要認真學習借鑒和推廣質量標準化工作先進經驗和做法，并在日常培訓中以班組長、區隊長和特殊工種為重點，以點帶面，整體推進，實現員工素質的整體提高。只有區隊長思想轉變了重視了，才能使得標準化工作落到實處。在培訓內容上，以專業知識和崗位應知應會為基礎，進行人文、經濟、環境等各方面的綜合培養。實現員工個人素質的提高。
3.2 與精細化管理相結合
精細化管理，就是“依據國家標準，結合實際，制定切實可行的實施細則，把每項工作具體細化、量化到生產全過程，精細到每一部門、每一工種、每一崗位上，使每一條標準都具有較強的可操作性，達到‘人人、事事、時時、處處’有科學、嚴謹、規范的制度去約束”，結合干部走動式管理，實現所有崗位、環節的閉合管理。以精細化管理的制度去實現標準化的行為、標準化的崗位和工程。
3.3 建立健全安全質量標準化工作的各項制度
建立健全安全質量標準化制度在安全管理上發揮著重要作用，但安全管理是動態的，有些好的經驗做法必須堅持，有些必須根據現實要求，不斷完善和改進。完善和改進制度，就是要細化到每一項標準上，就是每一個崗位都要有精細的標準，每一個工種都要有嚴格的程序，每項工作都要有張可循、有制度可守、用制度保障安全。
3.4 改革和創新用人機制
牢固樹立下井發現不了問題的干部不能當干部、發現了問題不解決問題或者解決不了問題的干部不是好干部的理念，干部如果對問題熟視無睹、視而不見等到問題成堆，量變引起質變，安全生產就沒有根基。讓他們懂得上崗靠競爭，收入靠貢獻，能上能下，雙向選擇的具體含義，懂得優化勞動組合與企業的生存發展和職工個人利益的密切關系。這樣，能為企業精簡工作提供廣闊的思路和途徑，始終保持干部隊伍的積極性和活力。
3.5 加大考核力度、完善激勵政策
嚴格落實安全管理考核制度，要確立安全工作在生產過程中的重要位置，更要不斷完善激勵機制。在廣大干部職工中推進“盡心履職責，主動抓工作，提高執行力，落實全過程”的行為準則。
在安全生產管理上，根據生產礦井工作點多面廣，環節復雜，條件限制的特點，強調統一標準、細化環節、公平考核。嚴格“三三三一”工資考核辦法，出臺各類與安全生產管理有關的考核標準。并設專職管理人員統一協調，統一牽頭組織考核工作，每月定期召開考核工作會，做到考核標準、考核內容、考核結果全程公開，保證考核工作公平、公正、公開，充分發揮考核的杠桿激勵作用。
三月六日，__*副局長主持召開了三月份工作例會。
各部室負責人分別向會議通報了近期全局主要工作進展情況和下階段工作安排，各基層單位分別匯報了本單位常規工作和需協調解決的問題。會議答復了各單位提出的需解決的問題，并就全局近期重點工作做出具體安排。[文秘站網文章-]
一、關于安全生產：
1、氣候轉暖各類施工已陸續開始，由安監部建立所轄區域內的電纜明細表，整體部署防外力破壞工作，重點區域做到重點防護。各市縣區局按照統一安排，積極采取切實有效的防范措施，堅決杜絕企業內部施工挖斷電纜，防止外部施工隊伍損壞電纜。
2、生技部要提前部署防鳥害工作，保證主網輸電線路加裝防鳥刺工作在8月中旬全部完成。
3、對LW局的8條35kv輸電線路，由生技部協助完成線路消缺工作；相關單位積極配合協調，嚴格按照規定，按照程序砍伐通道內的樹木，在解決缺陷、通道問題后，靈武局與線路工區辦理交接手續。
4、按照《電力電纜管理規定》，35kv及以上線路中間段電纜由線路工區負責運行維護，變電檢修工區負責檢修，生技部協助理清35kv及以上線路中間段電纜資料，兩工區留存。
5、由生技部制定“母線平衡度實施辦法”，對母線不平衡度的合格率進行常態管理，將此做為線損基礎管理的一項重要工作來抓。
6、督促省公司及早對我局配網規劃進行審定，以保證工作按規劃實施。
7、在XX電力調度中心的指導下，調通所、營銷部、生技部等部室按照公司調度專題會議精神，制定上網用戶自備電廠調管規程。
二、關于電網建設
對高橋變的選址，職能部室要發揮主觀能動性，積極參與、主動配合，盡快落實。
三、關于電力營銷
1、營銷部門要嚴格準確地執行支持高耗能企業的優惠政策，及時了解用戶經營現狀，做好負荷增長的摸底工作。為確保完成06年售電量指標，主網的計劃檢修、改造原則上不停用負荷，采取有效措施避免配網建設與改造引發的電量損失。
2、為實現用戶投訴舉報率同比下降20％的目標，客戶服務中心、營銷部等相關單位和部室要通過多種途徑發放停電通知，確保計劃停電的用戶告知率上升。
3、營銷部在本月底向公司上報電費統一結算工作的總結分析報告。
4、用電稽查所認真組織召開稽查工作專題會議；積極開展異常單處理的抽查工作；對2005年計量裝置整改情況進行總結報告。
5、農電部要認真分析公司組織的農電工培訓調考成績，準確查找和解決我局農電工隊伍存在的問題，努力提高農電工隊伍的整體素質和專業素質。
四、關于其他：
1、各職能部室一定要用實際行動在提高工作效率、轉變工作作風方面作出表率，對基層單位提出的問題，屬影響安全生產、市場營銷等中心工作的問題要立即解決，可以稍緩一步的問題也要向相關單位作出書面回復。
2、規范用工管理，主業原則上一律不得自行雇傭臨時工。在工作量大，確有需要的情況下，可通過“項目整體委托承包”來解決。臨時用工堅持統一管理，由局里委托適宜機構雇傭，全局合理再配置的原則。
3、職能部室要注意提高技術協議的準確性、全面性，確保采用設備、系統的安全運行和正常維護。
4、及時進行指標對比分析工作，查找影響指標波動的主要因素，并采取有效措施加以解決。各職能部室、相關人員要對指標進行可控管理，要及時掌握相關信息，把握國電公司指標管理動態，確保我局指標的標桿性、領先性。
5、職能部室積極向省公司營銷部反映因工作流程不暢，現有工作制度操作性不強，我局與電能計量檢定中心工作責任不清、配合不緊密的問題，希望省公司完善相關管理規定。
6、制作XXX供電局網頁是事關塑造企業形象，加強對外宣傳的重要工作。調通所要高度重視，做好網頁運行維護工作，各部室、各基層單位要積極參與網頁建設工作。堅持“塑造企業形象、人人有責”，共同努力建好網頁，打造靚亮的首府供電信息窗口。
7、原配電一、二工區、市區農電營配中心與三區局的資產帳務移交工作須在本月內完成。
8、
人力資源部在本月內完成“職工勞保管理規定”的制定工作，提交代表組長聯席會議討論。9、綜合部要及時做好各單位辦公家具配置、辦公場所調整等后勤保障工作，確保各項中心工作的正常開展。
黨委書記BBB同志強調當前各單位、部室務必要認真做好維護穩定工作，堅持超前防范，及時排查矛盾，堅持把問題解決在基層，把矛盾化解在萌芽狀態，堅決杜絕在全國“兩會”期間出現“上訪”事件，全力維護企業和諧穩定大局。
AAA局長指出，我局“兩會”已圓滿閉幕，會議提出的06年工作思路和工作安排以及“十一五”發展目標得到了省公司領導的高度肯定。各基層單位、各部室要全面迅速地做好會議精神的學習、貫徹、落實工作，切實抓好會議精神的宣傳，根據會議的總體部署做好本單位、本部門的06年工作安排；務必要樹立全局“一盤棋”思想，迅速地把思想和行動統一到我局06年的工作目標和重點工作上來，從實際出發，采取有效措施，為勝利完成全年各項工作任務，為實現各項業績考核指標，穩扎穩打、努力工作。