時(shí)間：2023-03-22 17:33:36
導(dǎo)語：在倉儲(chǔ)管理論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
(一)人工和機(jī)械化倉儲(chǔ)
20世紀(jì),我國的倉儲(chǔ)管理還處于人工與機(jī)械化階段,無論是在運(yùn)輸、控制還是管理上,主要依靠人力的作用進(jìn)行,機(jī)械化水平還不能滿足所有倉儲(chǔ)的需求,只能作為人力的輔助作用。在企業(yè)倉庫管理中,相關(guān)機(jī)械的操作只能通過人工操作進(jìn)行控制,比如機(jī)械手、傳送帶、升降機(jī)等,在操作期間通過行程開關(guān)和機(jī)械監(jiān)視器對(duì)人工操作進(jìn)行監(jiān)控。該階段倉儲(chǔ)模式的優(yōu)勢(shì)是在獲取存取和搬運(yùn)中能獲得較高的數(shù)據(jù)精度,但速度慢、重復(fù)性高。
(二)自動(dòng)化倉儲(chǔ)
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,企業(yè)倉儲(chǔ)管理逐漸向自動(dòng)化方向發(fā)展,企業(yè)倉庫可以在自動(dòng)化技術(shù)的作用下自主的完成控制與獨(dú)立應(yīng)用等任務(wù)。在計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展與革新中,倉儲(chǔ)管理在自動(dòng)化系統(tǒng)配置中也有了較大的進(jìn)步,計(jì)算機(jī)技術(shù)完美融合于數(shù)據(jù)采集、機(jī)械設(shè)備控制中,將數(shù)據(jù)和信息更加直觀的反饋在主機(jī)上,通過對(duì)倉庫主機(jī)進(jìn)行查詢就可以獲得倉庫管理的信息,比如貨物達(dá)到時(shí)間、庫存量等,有利于企業(yè)管理人員隨時(shí)對(duì)資源進(jìn)行調(diào)配。
(三)智能化倉儲(chǔ)
在經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天,自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)已經(jīng)難以滿足社會(huì)各領(lǐng)域的發(fā)展需求,不斷探索、不斷創(chuàng)新成為了業(yè)界人士重點(diǎn)關(guān)注的課題。近年來,人工智能系統(tǒng)的開發(fā),使企業(yè)倉儲(chǔ)智能化成為了現(xiàn)實(shí),以巷道式推垛機(jī)為主的立體型倉庫存取逐漸被投入使用,智能化倉儲(chǔ)技術(shù)尤其是交通部門和物流中心得到了廣泛的推廣與應(yīng)用。智能化倉儲(chǔ)對(duì)提高物流運(yùn)輸?shù)乃俣取⒕纫约爸悄苄跃哂惺种匾淖饔?實(shí)現(xiàn)了倉庫各環(huán)節(jié)管理工作環(huán)環(huán)相扣,有利于獲取信息與數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性,大大降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度,真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)倉儲(chǔ)智能化。
二、自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理
自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)以集中服務(wù)為切入點(diǎn),針對(duì)企業(yè)倉儲(chǔ)管理特點(diǎn)與發(fā)展需求進(jìn)行了節(jié)點(diǎn)移動(dòng),有利于對(duì)倉庫各環(huán)節(jié)管理基本數(shù)據(jù)和信息的采集與檢驗(yàn),有利于對(duì)倉儲(chǔ)過程中各項(xiàng)工作指令數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,從而確保倉儲(chǔ)管理工作達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),提高數(shù)據(jù)錄入的真實(shí)性、完整性和及時(shí)性。在一定的范圍內(nèi),企業(yè)倉儲(chǔ)采取自動(dòng)化管理,為工作人員提供了完整的物品信息,有利于掌握物品準(zhǔn)確的位置,從而提高企業(yè)倉儲(chǔ)管理的質(zhì)量與效率。自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理在物品運(yùn)輸、管理,以及最大限度利用倉庫空間、及時(shí)獲得精準(zhǔn)數(shù)據(jù)等方面有比較突出的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理的特點(diǎn),可以設(shè)定一個(gè)多層、大容量的貨物存放倉庫系統(tǒng),超過30m高度設(shè)置高中低三層面系統(tǒng),在貨物存放有變動(dòng)的情況下,按照企業(yè)發(fā)展需求隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。多層面立體倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)大大節(jié)省了倉庫空間,有利于出入輸送機(jī)對(duì)貨物的移動(dòng)與搬運(yùn),從而提高貨架層的利用率。另外,自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理實(shí)現(xiàn)了貨品種類、數(shù)量等信息的自動(dòng)核對(duì)和記錄,企業(yè)管理人員只需要對(duì)倉庫計(jì)算機(jī)進(jìn)行查詢,就可以獲取需要的信息與數(shù)據(jù)。
三、自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理解決方案分析
自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理實(shí)質(zhì)就是在企業(yè)倉庫管理中,構(gòu)建一個(gè)自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng),從而真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)倉儲(chǔ)管理的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)包括兩大部分,即硬件和軟件,完整的自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)與構(gòu)建上分為管理層、服務(wù)層、監(jiān)控層以及執(zhí)行層,解決方案是通過服務(wù)層對(duì)系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)的反饋,幫助管理層和局域網(wǎng)對(duì)物品信息進(jìn)行核實(shí)和檢驗(yàn),利用執(zhí)行層實(shí)現(xiàn)與監(jiān)控系統(tǒng)的信息共享。管理層主要任務(wù)是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行管理,以此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)貨位管理,并進(jìn)行貨物報(bào)表查詢、貨物出入庫次數(shù)管理、系統(tǒng)故障分析以及日常維護(hù)保養(yǎng)等工作,有利于及時(shí)下達(dá)指令進(jìn)行信息傳遞和交互,實(shí)現(xiàn)企業(yè)倉庫監(jiān)控管理。監(jiān)控層作為倉庫管理的心臟,主要承擔(dān)著管理系統(tǒng)指令的控制、接收、轉(zhuǎn)發(fā)和分解等重任,平衡企業(yè)其他設(shè)備執(zhí)行命令控制。為更好的對(duì)信息進(jìn)行跟蹤和處理,需要在執(zhí)行層對(duì)倉儲(chǔ)管理各環(huán)節(jié)執(zhí)行作業(yè)指令,并依次完成各項(xiàng)指令任務(wù)。
(一)貨存管理功能
貨存管理功能主要包括:建立備品貨位明細(xì)表、周期庫存資金統(tǒng)計(jì)表、出入庫信息記錄表、采購計(jì)劃表等,建立貨物編碼、部門、用戶編碼、庫存量等檔案,建立運(yùn)行記錄,比如設(shè)備故障和報(bào)警記錄、作業(yè)執(zhí)行情況等。
(二)貨位管理功能
為提高系統(tǒng)運(yùn)行的自動(dòng)性和靈活性,分析貨位安排的合理性,確保貨位存取始終處于高層貨架受力均衡和高效運(yùn)行狀態(tài)中。作業(yè)計(jì)劃功能是接受備品出入庫和供應(yīng)商材料等信息,從而制定出合理的生產(chǎn)計(jì)劃,單項(xiàng)處理或批量處理作業(yè)單。作業(yè)調(diào)度功能有效的提高了堆垛機(jī)的效率,避免因一臺(tái)機(jī)器出現(xiàn)故障而影響企業(yè)倉庫相關(guān)環(huán)節(jié)的作業(yè),同時(shí)預(yù)測(cè)備品的儲(chǔ)存周期,針對(duì)推垛機(jī)出入庫特點(diǎn),合理的分配貨位。
(三)監(jiān)控系統(tǒng)功能
首先將接收的作業(yè)信息、堆垛機(jī)狀態(tài)、故障信息等以動(dòng)態(tài)圖形的形式顯示在監(jiān)控界面中,并將接收到的倉庫管理系統(tǒng)的作業(yè)單轉(zhuǎn)化為指令,村入至待發(fā)任務(wù)隊(duì)列中,并向推垛機(jī)發(fā)送。其次針對(duì)企業(yè)倉儲(chǔ)管理實(shí)際需求,通過自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng),封鎖某條巷道或者通過指令使推垛機(jī)停止和返回。最后,通過計(jì)算機(jī)屏幕和聲卡,系統(tǒng)或者設(shè)備故障發(fā)生聲光報(bào)警。部分故障發(fā)生后,故障設(shè)備會(huì)自動(dòng)停用并封鎖,并及時(shí)將故障信息傳遞給倉庫管理員,有利于管理員迅速的調(diào)整作業(yè)計(jì)劃,避免故障設(shè)備打亂正常工作流程,并通知維修人員盡快維護(hù)。
四、結(jié)束語
1.1測(cè)控系統(tǒng)框架
糧情系統(tǒng)由上位機(jī)（臺(tái)式電腦）、測(cè)控主機(jī)、中繼器、測(cè)控分機(jī)、倉內(nèi)溫濕度傳感器、倉外溫濕度傳感器、測(cè)溫電纜、線纜等設(shè)備組成。上電后，測(cè)控系統(tǒng)板工作在正常電壓下開始對(duì)糧堆進(jìn)行溫度采集，測(cè)溫電纜使用1-WIRE進(jìn)行連接，所有測(cè)溫傳感器采用寄生電源方式對(duì)其供電，糧堆溫度循環(huán)采集后存入固定緩存內(nèi)供上位機(jī)隨時(shí)調(diào)用。
1.2硬件設(shè)計(jì)
本測(cè)控系統(tǒng)架構(gòu)包含電源模塊，無線收發(fā)模塊和系統(tǒng)測(cè)控板三大塊。系統(tǒng)測(cè)控板硬件設(shè)計(jì)由PIC24FJ128DA210芯片電路，電源轉(zhuǎn)換電路，UART通信電路，測(cè)溫端口電路以及外部AD擴(kuò)展端口電路構(gòu)成。本系統(tǒng)采用常見的DS18B20作為測(cè)溫傳感器，其具有唯一的注冊(cè)碼，在1-Wire網(wǎng)絡(luò)中，注冊(cè)碼用于單總線主機(jī)對(duì)從機(jī)器件進(jìn)行逐一尋址，如果1-Wire網(wǎng)絡(luò)中從機(jī)器件的ROM碼是未知的，可以通過搜索算法來找到此碼。搜索算法采用的是二叉樹型結(jié)構(gòu)，搜索過程沿各分節(jié)點(diǎn)進(jìn)行，直到找到器件的ROM碼（即葉子）為止；后續(xù)的搜索操作沿著節(jié)點(diǎn)上的其它路徑進(jìn)行，按照同樣的方式直到找到總線上的所有器件代碼。該無線模塊在可視距離下可達(dá)2KM，采用常見的RS485通信方式與糧情測(cè)控系統(tǒng)板連接，使用12V外部電源直接為無線模塊供電，內(nèi)部則通過穩(wěn)壓芯片為無線射頻芯片提供5V電源。
1.3系統(tǒng)下位機(jī)件設(shè)計(jì)
系統(tǒng)上電后，電路板電源指示燈常亮，表示系統(tǒng)工作電壓正常，此時(shí)系統(tǒng)完成工作頻率的配置，串口初始化，定時(shí)器的初始化以及I/O口功能的定義。完畢后，系統(tǒng)工作指示燈閃爍表明系統(tǒng)板工作正常，為了縮短從接收命令到上傳數(shù)據(jù)時(shí)間，系統(tǒng)采用循環(huán)采集數(shù)據(jù)方式將當(dāng)前糧堆數(shù)據(jù)存儲(chǔ)下來，方便上位機(jī)即時(shí)讀取，接收到命令后，測(cè)控分機(jī)立即發(fā)送命令獲取此時(shí)倉外倉內(nèi)的溫濕度數(shù)據(jù)，并將其與糧堆數(shù)據(jù)一起打包通過ZigBee模塊發(fā)送至網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)通過串口將數(shù)據(jù)上傳給上位機(jī)處理。
2.上位機(jī)界面
上位機(jī)界面接收到數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，并在主界面三維顯示當(dāng)前采集倉的具體數(shù)據(jù)。糧情分析是對(duì)上傳糧情的參數(shù)信息進(jìn)行分析處理并顯示在測(cè)控界面上，能夠直觀地反映糧食儲(chǔ)存的基本狀況，便于倉庫管理人員可以隨時(shí)了解掌握糧情參數(shù)的變化，以便及時(shí)地對(duì)倉庫進(jìn)行智能化控制。上位機(jī)軟件主要包括糧情檢測(cè)，巡檢巡測(cè)功能，糧情分析，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索，數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)打印，糧情控制以及一些拓展功能。
3.結(jié)束語
(一)物聯(lián)網(wǎng)概念。
物聯(lián)網(wǎng)主要是指將紅外感應(yīng)器、RFID等信息傳感設(shè)備作為基礎(chǔ)，遵循相應(yīng)的約定、協(xié)議，將物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來進(jìn)行信息交換和通信，以此來實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、跟蹤等目標(biāo)的一種網(wǎng)絡(luò)。作為一種網(wǎng)絡(luò)，能夠覆蓋至整個(gè)企業(yè)庫房管理全過程，與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的結(jié)合，掌握每一個(gè)環(huán)節(jié)的變化情況，實(shí)現(xiàn)智能化管理。
(二)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉儲(chǔ)管理中的重要性。
在物流行業(yè)中，倉庫作為連接生產(chǎn)與銷售的重要載體，是企業(yè)物流管理工作的基礎(chǔ)，貫穿于企業(yè)發(fā)展全過程，只有完善的倉庫管理，才能夠成為企業(yè)堅(jiān)強(qiáng)的后盾，科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，并逐漸與倉庫管理有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了智能化管理，其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、有利于提高進(jìn)出口速度。
進(jìn)出庫作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是面對(duì)多種多樣的商品類型、參與人員較多情況下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)地融入，能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享實(shí)時(shí)性，繼而有效提高進(jìn)出庫管理效率，增強(qiáng)倉儲(chǔ)吞吐能力。
2、有利于調(diào)整和優(yōu)化盤庫管理。
傳統(tǒng)盤庫方式和方法主要依靠人工進(jìn)行，然而，由于現(xiàn)代企業(yè)物資流動(dòng)量較大，傳統(tǒng)方式已經(jīng)無法滿足需求，將條碼掃描與RFID技術(shù)相結(jié)合，能夠有效規(guī)避掃描距離點(diǎn)等不足之處，從而優(yōu)化盤庫管理。
3、有利于降低成本。
傳統(tǒng)倉儲(chǔ)管理模式始終處于人找物，在很大程度上增加了工作難度，且準(zhǔn)確率并不高，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透其中，能夠轉(zhuǎn)化主置，實(shí)現(xiàn)物找人，降低人員工作量，且智能化找物，能夠提升準(zhǔn)確性，最終實(shí)現(xiàn)最少投入獲得最大效率。
4、有利于實(shí)現(xiàn)信息共享。
由于倉儲(chǔ)管理涉及數(shù)據(jù)較多，使得信息歸總、傳遞難度角度較大，而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)信息的快速收集、整理、分析等一系列處理，為信息實(shí)時(shí)共享奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而為企業(yè)管理者科學(xué)決心提供支持和幫助。綜上所述，倉儲(chǔ)管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，其管理水平直接決定企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，加強(qiáng)對(duì)物流倉儲(chǔ)管理勢(shì)在必行。
二、基于物聯(lián)網(wǎng)，提高物流倉儲(chǔ)管理水平的有效對(duì)策
基于物聯(lián)網(wǎng)下的物流倉儲(chǔ)管理工作主要涉及入庫管理、出庫管理、盤點(diǎn)管理等基礎(chǔ)工作，還包括對(duì)貨物位置及周邊環(huán)境溫度等實(shí)時(shí)監(jiān)督和控制。智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)由軟件和硬件兩部分構(gòu)成，前者是指結(jié)合企業(yè)倉儲(chǔ)需求，對(duì)信息、資源等進(jìn)行管理和優(yōu)化，使各部分能夠?qū)崿F(xiàn)良好的銜接;后者則是指支撐系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的硬件設(shè)備及工具等。通過了解物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容，提高倉儲(chǔ)管理水平主要通過以下幾個(gè)途徑:
(一)重視硬件設(shè)施設(shè)備，完成基礎(chǔ)工作。
針對(duì)倉儲(chǔ)基礎(chǔ)工作的管理，要結(jié)合產(chǎn)品自然特性，按照出口時(shí)間、收貨人等細(xì)節(jié)進(jìn)行分類，并利用RFID進(jìn)行整合處裝載處理，記錄產(chǎn)品相關(guān)信息，為下一步工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在倉庫門口、貨架等位置安裝裝載閱讀器，幫助工作人員獲取相關(guān)信息，并將信息傳送至數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，及時(shí)更新倉庫內(nèi)部信息。
(二)積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化管理。
目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID是應(yīng)用范圍較廣的一項(xiàng)技術(shù)，在各個(gè)方面都能夠發(fā)揮積極作用，商品入庫時(shí)，可以利用此項(xiàng)技術(shù)，獲取產(chǎn)品相關(guān)信息，幫助工作人員進(jìn)行比對(duì)，以此來確保產(chǎn)品入庫信息準(zhǔn)確無誤，不僅能夠避免損失，還能夠有效提高工作效率。針對(duì)庫房盤點(diǎn)工作，可以下載倉庫盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，例如:商品數(shù)量、擺放地點(diǎn)等，進(jìn)行逐一檢查，同樣是工作人員利用手持閱讀器進(jìn)行掃描，將掃描數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫，最終計(jì)算出庫房盈虧情況，而且，一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)問題情況下，工作人員可以通過入庫記錄等查找到產(chǎn)品流向，還能夠輔助工作人員對(duì)庫房進(jìn)行管理，與配送中心實(shí)現(xiàn)良好的溝通和交流。產(chǎn)品移庫是庫房管理工作的一部分，工作人員可利用叉車RFID整理移庫任務(wù)單，找到產(chǎn)品后，進(jìn)行移庫工作，在任務(wù)單引導(dǎo)下，能夠準(zhǔn)確找到移庫產(chǎn)品，提高工作效率和質(zhì)量，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展奠定穩(wěn)定的基礎(chǔ)。產(chǎn)品查詢過程中，工作人員可以隨機(jī)尋找產(chǎn)品，了解其所在的位置及信息等內(nèi)容，利用RFID手持閱讀器，能夠在不移動(dòng)產(chǎn)品及不開箱情況下，對(duì)箱內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行有效識(shí)別，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息智能化管理。
三、結(jié)語
企業(yè)內(nèi)部控制是指企業(yè)為執(zhí)行國家方針政策及本企業(yè)經(jīng)營決策，實(shí)施既定目標(biāo)，維護(hù)資產(chǎn)完整，保證財(cái)務(wù)收支合法性和會(huì)計(jì)信息真實(shí)性、正確性以及保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的有效性，而建立全方位過程控制體系、描述關(guān)鍵控制點(diǎn)和以流程形式直觀表達(dá)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)全過程而形成的管理規(guī)范。通俗地講，企業(yè)內(nèi)部控制指的就是企業(yè)從確保自身經(jīng)營活動(dòng)的順利展開即實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)的目的出發(fā)，對(duì)內(nèi)展開的約束性管理活動(dòng)。通常情況下，企業(yè)內(nèi)部控制目標(biāo)主要包括資產(chǎn)完整及安全、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營目標(biāo)等(財(cái)務(wù)管理為其重要體現(xiàn)內(nèi)容)，主要目的是對(duì)企業(yè)管理制度予以建立健全，對(duì)管理方法予以完善并盡可能優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)管理。
二、倉儲(chǔ)管理的概念及目前存在的問題
倉儲(chǔ)管理指的是對(duì)倉庫及內(nèi)部存儲(chǔ)的物資展開有效管理的過程，其目的是對(duì)倉儲(chǔ)資源予以有計(jì)劃、有組織的協(xié)調(diào)、控制及利用。在供應(yīng)鏈管理上倉儲(chǔ)管理占據(jù)重要位置，其布局、人員配置及設(shè)施配備等一系列的規(guī)劃和建設(shè)均可在極大程度上影響企業(yè)供應(yīng)鏈管理。通過高效、科學(xué)的倉儲(chǔ)管理可對(duì)企業(yè)物流管理體系予以優(yōu)化，促使企業(yè)的運(yùn)營成本得到有效控制，并對(duì)供應(yīng)及需求的關(guān)系加以有效調(diào)節(jié)。目前，我國倉儲(chǔ)管理工作還存在著如下問題：
1.倉庫數(shù)量較多、結(jié)構(gòu)并不合理：
各行各業(yè)處于自身需要常會(huì)建立倉庫，這就造成倉庫數(shù)量較多且都集中于交通便利、經(jīng)濟(jì)繁榮的位置。大部分倉庫中的制造工作不可逆，若有任何材料不符合要求或者缺少必要物料，則會(huì)直接影響生產(chǎn)工作，因此庫存結(jié)構(gòu)保持合理化在企業(yè)倉儲(chǔ)管理中有重要意義，若結(jié)構(gòu)合理化無法實(shí)現(xiàn)則會(huì)導(dǎo)致部分地區(qū)的倉儲(chǔ)能力欠缺、部分地區(qū)的倉儲(chǔ)剩余量大這一兩極分化現(xiàn)象。而目前多地倉庫存在物資嚴(yán)重積壓、物資管理混亂、擺放位置混亂等，導(dǎo)致倉儲(chǔ)效率受到嚴(yán)重影響。
2.倉儲(chǔ)人才嚴(yán)重缺乏：
倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展離不開具備專業(yè)技術(shù)的倉儲(chǔ)人才及倉儲(chǔ)管理人才，然而我國目前倉儲(chǔ)人才儲(chǔ)備十分欠缺，相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國近幾年物流人才缺口高達(dá)150萬，尤其是倉儲(chǔ)管理人才的缺乏十分突出。
3.倉儲(chǔ)發(fā)展不平衡，機(jī)械化、自動(dòng)化發(fā)展欠缺：
大型企業(yè)倉庫多引入了先進(jìn)的搬運(yùn)、裝卸設(shè)備及高層貨架倉庫等，而仍存在眾多企業(yè)實(shí)施人工操作，導(dǎo)致倉儲(chǔ)發(fā)展極不平衡，這必然會(huì)對(duì)倉儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)行的整體效率造成影響。
三、企業(yè)內(nèi)部控制在倉儲(chǔ)管理中的運(yùn)用策略
我市某公司在倉儲(chǔ)管理中即存在倉庫結(jié)構(gòu)不合理、人才欠缺、機(jī)械化發(fā)展不足等問題，為改善這些問題，其在倉儲(chǔ)管理中引入了企業(yè)內(nèi)部控制制度，經(jīng)過一段時(shí)間實(shí)施后，倉儲(chǔ)管理效率及利用效率均有明顯提高，這說明在倉儲(chǔ)管理中有效應(yīng)用企業(yè)內(nèi)部控制可取得良好的效果。筆者認(rèn)為，企業(yè)內(nèi)部控制的運(yùn)用策略主要包括以下幾方面內(nèi)容：
1.保持記賬員與保管員崗位分離：
在倉儲(chǔ)管理中應(yīng)明確不同崗位工作人員的崗位職責(zé)及權(quán)限，確保記賬員和保管員崗位分離并將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，建立倉儲(chǔ)管理不同崗位相應(yīng)管理制度，真正落實(shí)不相容崗位互相分離，互相監(jiān)督并制約，防止出現(xiàn)舞弊事件或疏漏。
2.建立定期輪崗制度：
根據(jù)實(shí)際人員配備情況建立定期輪崗的制度，主要包括保管員和記賬員的定期輪崗，符合條件的記賬員及報(bào)關(guān)員必須在一定時(shí)間內(nèi)輪崗，輪崗間隔時(shí)間以2-3年最佳，而在具體設(shè)置輪崗間隔時(shí)間時(shí)，應(yīng)遵循風(fēng)險(xiǎn)控制、效益及成本控制等相匹配的原則。另外，還應(yīng)對(duì)各崗位的職責(zé)與工作標(biāo)準(zhǔn)予以明確，以免工作中出現(xiàn)推諉扯皮等問題，同時(shí)還應(yīng)展開有效的人員工作績效量化考核。
3.建立定期盤點(diǎn)制度并嚴(yán)格執(zhí)行：
在倉儲(chǔ)管理中，定期盤點(diǎn)制度應(yīng)作為管理制度的最基本制度之一，同時(shí)應(yīng)要求相關(guān)工作人員對(duì)這一制度嚴(yán)格執(zhí)行，從而對(duì)日常管理中積累的問題予以良好解決，并隨時(shí)發(fā)現(xiàn)日常工作中存在的問題及疏漏，且為問題的解決提供指導(dǎo)，能夠?yàn)橘~實(shí)相符、賬賬相符、賬卡相符等提供有力保障。
4.對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)加以利用：
企業(yè)需以各種存貨的當(dāng)前庫存、采購周期為依據(jù)，并與企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、經(jīng)營計(jì)劃及市場供求關(guān)系等予以結(jié)合，對(duì)現(xiàn)代化的信息技術(shù)予以充分利用，對(duì)存貨采購數(shù)量及日期予以合理確定，時(shí)刻保證存貨庫存處于最佳的狀態(tài)。
5.嚴(yán)格做好各環(huán)節(jié)工作：
對(duì)入庫驗(yàn)收環(huán)節(jié)予以強(qiáng)化，并對(duì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、方法及程序予以進(jìn)一步規(guī)范，仔細(xì)查驗(yàn)入庫存貨質(zhì)量、數(shù)量及技術(shù)規(guī)格等，務(wù)必保證驗(yàn)收合格，方能準(zhǔn)許辦理入庫。
6.組織倉儲(chǔ)人員定期培訓(xùn)與交流：
通過展開定期培訓(xùn)和交流可以對(duì)員工存在的疑惑進(jìn)行及時(shí)解答，不斷提升工作人員管理能力及業(yè)務(wù)水平，促使倉儲(chǔ)管理整體水平顯著提高。另外，還應(yīng)將定期培訓(xùn)及交流納入管理制度中，實(shí)現(xiàn)員工培訓(xùn)的制度化、規(guī)范化。
7.創(chuàng)造科學(xué)、合理的倉儲(chǔ)人員考核制度：
在倉儲(chǔ)管理中，應(yīng)盡可能防止因管理不善或責(zé)任心欠缺造成的存貨短缺、積壓毀損現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)建立科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲制度，嚴(yán)格根據(jù)倉儲(chǔ)工作人員的工作態(tài)度、工作實(shí)際情況、工作成效等綜合考評(píng)，通過合理的獎(jiǎng)懲制度調(diào)動(dòng)相關(guān)人員的積極性。
四、結(jié)束語
1．1RFID系統(tǒng)組成
1)閱讀器
閱讀器(Reader)又稱讀頭、讀寫器等，閱讀器的頻率決定了RFID系統(tǒng)工作的頻段，其功率決定了射頻識(shí)別的有效距離。閱讀器根據(jù)使用的結(jié)構(gòu)和技術(shù)不同可以是讀或讀/寫裝置，是RFID系統(tǒng)信息控制和處理中心。
2)電子標(biāo)簽
電子標(biāo)簽(ElectronicTag)也稱作智能標(biāo)簽(SmartLabel)，系統(tǒng)工作時(shí)，閱讀器發(fā)出查詢(能量)信號(hào)，電子標(biāo)簽(無源)收到查詢(能量)信號(hào)后將其一部分整流為直流電源供電子標(biāo)簽內(nèi)的電路工作，另一部分能量信號(hào)被電子標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)信息調(diào)制后反射回閱讀器。電子標(biāo)簽是射頻識(shí)別系統(tǒng)真正的數(shù)據(jù)載體，根據(jù)其應(yīng)用場合不同表現(xiàn)為不同的應(yīng)用形態(tài)，如在動(dòng)物跟蹤和追蹤領(lǐng)域中稱為動(dòng)物標(biāo)簽或動(dòng)物追蹤標(biāo)簽、電子狗牌;在不停車收費(fèi)或車輛出入管理等車輛自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域中稱為車輛遠(yuǎn)距離IC卡、車輛遠(yuǎn)距離射頻卡或電子牌照;在訪問控制領(lǐng)域中稱為門禁卡或一卡通。
3)RFID中間件
RFID中間件扮演電子標(biāo)簽和應(yīng)用程序之間的中介角色，從應(yīng)用程序端使用中間件所提供的一組通用的應(yīng)用程序接口(API)，即能連到RFID閱讀器，讀取電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)。
4)RFID應(yīng)用系統(tǒng)軟件
RFID應(yīng)用系統(tǒng)軟件可以有效地控制閱讀器對(duì)電子標(biāo)簽信息進(jìn)行讀寫，并且對(duì)收集到的目標(biāo)信息進(jìn)行集中的統(tǒng)計(jì)與處理。它可以集成到現(xiàn)有的電子商務(wù)和電子政務(wù)平臺(tái)中，與ERP、CRM以及SCM等系統(tǒng)結(jié)合起來提高各行業(yè)的生產(chǎn)效率。
1．2RFID系統(tǒng)的工作原理
RFID系統(tǒng)的基本工作原理是:由閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送特定頻率的射頻信號(hào)，當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入有效工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而獲得能量被激活，使得電子標(biāo)簽將自身編碼信息通過內(nèi)置射頻天線發(fā)送出去;閱讀器的接收天線接收到從標(biāo)簽發(fā)送來的調(diào)制信號(hào)，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器信號(hào)處理模塊，經(jīng)解調(diào)和解碼后將有效信息送至后臺(tái)主機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理;主機(jī)系統(tǒng)根據(jù)邏輯運(yùn)算識(shí)別該標(biāo)簽的身份，針對(duì)不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，最終發(fā)出指令信號(hào)控制閱讀器完成不同的讀寫操作。
2倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)及其發(fā)展和現(xiàn)狀
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystems，簡稱WMS)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、庫存調(diào)撥、庫存調(diào)整，結(jié)合批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、實(shí)時(shí)庫存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，對(duì)庫存業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程進(jìn)行有效控制和跟蹤，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲(chǔ)信息管理。它是倉儲(chǔ)管理信息化的具體形式，其在我國的應(yīng)用還處于起步階段。倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)隨著作業(yè)方式不同，分為4個(gè)階段:人工階段、機(jī)械化階段、自動(dòng)化階段和智能化信息集成階段。盡管國內(nèi)現(xiàn)在也有一些廠商能提供倉儲(chǔ)管理軟件，在某種意義上，它們僅僅是實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)對(duì)手工作業(yè)的模擬，這與真正的倉儲(chǔ)信息管理相距甚遠(yuǎn)，真正有著高技術(shù)含量并凝聚了先進(jìn)管理思想在內(nèi)的，足以和國外成熟的倉儲(chǔ)管理軟件比肩的國產(chǎn)軟件還很少。
3基于RFID技術(shù)的物流管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
倉庫物流管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、庫存調(diào)撥、庫存調(diào)整，結(jié)合批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、實(shí)時(shí)庫存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，對(duì)庫存業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程進(jìn)行有效控制和跟蹤，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲(chǔ)信息管理。不同類型的企業(yè)，其倉庫物流管理的模式和具體內(nèi)容有所不同。
3．1系統(tǒng)需求分析
該文設(shè)計(jì)的是某制造企業(yè)成品倉庫的物流管理系統(tǒng)。該企業(yè)成品倉庫主體是重力式立體貨架，入庫作業(yè)由堆垛機(jī)完成，出庫作業(yè)由人工操作叉車完成。重力式貨架兩側(cè)設(shè)有散貨貨架，散貨貨架用于存儲(chǔ)小批量貨物和揀選出庫剩余貨物。該成品倉庫管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)以下功能需求:貨物入庫、貨物出庫、簽收單和發(fā)貨單管理、貨物庫內(nèi)搬移、庫存盤點(diǎn)、信息查詢、數(shù)據(jù)比對(duì)、報(bào)表打印、用戶管理、電子標(biāo)簽管理、下位機(jī)監(jiān)控。
3．2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)中客戶端是1臺(tái)監(jiān)控工作站、3臺(tái)叉車觸摸屏，監(jiān)控工作站和叉車觸摸屏的任務(wù)不同，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流量較大，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的負(fù)擔(dān)較重，因此采用C/S的軟件架構(gòu)比較適合。系統(tǒng)分為三層，分別是企業(yè)ERP系統(tǒng)層、倉儲(chǔ)監(jiān)控管理層和設(shè)備控制層。
4系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)
系統(tǒng)在MicrosoftSQLServer2000數(shù)據(jù)庫環(huán)境下建立數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)表，主要數(shù)據(jù)表有:入庫單表、送貨單表、庫存盤點(diǎn)表、貨物出入庫信息表、貨位信息表、入庫指令表、簽收單表、發(fā)貨單表、用戶信息表等。
5基于RFID技術(shù)的物流系統(tǒng)功能模塊實(shí)現(xiàn)
系統(tǒng)功能模塊實(shí)現(xiàn)是系統(tǒng)開發(fā)結(jié)果的表現(xiàn)形式，也是系統(tǒng)從設(shè)計(jì)階段到實(shí)用階段的過程。
5．1發(fā)貨模塊
發(fā)貨操作主要是將貨物包裝運(yùn)輸?shù)倪^程。包括生成簽收單、填寫簽收單、打印簽收單、打印發(fā)貨單等操作，其中生成簽收單、打印簽收單、打印發(fā)貨單在監(jiān)控工作站上完成，填寫簽收單在叉車觸摸屏上完成。發(fā)貨模塊工作流程如下:
1)在監(jiān)控機(jī)上生成簽收單。操作員填寫客戶名稱、運(yùn)輸公司、司機(jī)姓名、車號(hào)、載重噸位、聯(lián)系電話等信息，車號(hào)、載重噸位為必填內(nèi)容。
2)在叉車觸摸屏上填寫簽收單。
3)在監(jiān)控機(jī)上打印簽收單。
4)在監(jiān)控機(jī)上打印發(fā)貨單。
5．2入庫模塊
入庫模塊運(yùn)行在叉車觸摸屏上，主要完成貨物的入庫操作任務(wù)，是整個(gè)倉庫物流管理系統(tǒng)十分重要的模塊之一。貨物入庫類型包括生產(chǎn)入庫、采購入庫、退貨入庫、轉(zhuǎn)倉入庫，生產(chǎn)入庫貨物托盤標(biāo)簽信息寫入由電子標(biāo)簽管理模塊完成，非生產(chǎn)入庫貨物托盤標(biāo)簽信息由叉車RFID系統(tǒng)寫入。
5．3出庫模塊
出庫模塊運(yùn)行在叉車觸摸屏上，完成貨物出庫的全部任務(wù)，是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中核心模塊之一。
5．4用戶管理模塊
系統(tǒng)中把用戶分為兩類，即系統(tǒng)管理員和操作員，兩類人員對(duì)系統(tǒng)的操作權(quán)限有所不同。操作員只能進(jìn)行基本的出入庫操作和查詢統(tǒng)計(jì)，而系統(tǒng)管理員可以進(jìn)行系統(tǒng)的所有操作，除操作員具有的權(quán)限外，還包括系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)比對(duì)、用戶管理等。對(duì)用戶的管理包括添加用戶、刪除用戶、修改密碼、修改權(quán)限等。
5．5下位機(jī)監(jiān)控模塊
下位機(jī)監(jiān)控模塊運(yùn)行在監(jiān)控工作站上，主要完成對(duì)下位PLC、堆垛機(jī)、輸送機(jī)等的監(jiān)視，記錄并顯示下位PLC、堆垛機(jī)、輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
6結(jié)語
“倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”是甘肅武威職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的一門主干專業(yè)課程。該課程在學(xué)生學(xué)習(xí)了先修課程“物流基礎(chǔ)”的前提下開設(shè)，同時(shí)，又為后續(xù)的“運(yùn)輸管理”、“采購管理”、“庫存管理”、“供應(yīng)鏈管理”等專業(yè)課程提供了知識(shí)支撐。通過該課程的學(xué)習(xí)，能夠培養(yǎng)學(xué)生倉儲(chǔ)經(jīng)營管理、倉儲(chǔ)設(shè)備操作、倉儲(chǔ)作業(yè)組織等多種崗位職業(yè)能力，以及分析問題與解決問題能力、與人溝通交流能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、從事相關(guān)職業(yè)應(yīng)具備的道德素養(yǎng)及可持續(xù)發(fā)展能力，為學(xué)生的順利就業(yè)奠定基礎(chǔ)。
二、“倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”課程目標(biāo)
(一)課程總目標(biāo)
通過本課程的學(xué)習(xí)，將使學(xué)生對(duì)倉庫選址與規(guī)劃、倉儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備、倉儲(chǔ)作業(yè)流程(入庫作業(yè)、在庫管理、出庫作業(yè))、庫存控制、倉儲(chǔ)商務(wù)管理、倉儲(chǔ)成本分析、倉儲(chǔ)管理信息技術(shù)、倉儲(chǔ)的安全和特殊貨物管理等知識(shí)有較全面的了解。要求學(xué)生重點(diǎn)掌握倉庫入庫作業(yè)、在庫管理、出庫作業(yè)的流程、組織與實(shí)施，并使學(xué)生能將倉儲(chǔ)管理與配送管理、采購管理、運(yùn)輸管理等課程的內(nèi)容有機(jī)結(jié)合起來，形成專業(yè)系統(tǒng)知識(shí);通過模擬軟件的操作、案例討論、角色扮演等教學(xué)手段，培養(yǎng)學(xué)生善于觀察、獨(dú)立思考的習(xí)慣，形成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，提高分析問題、解決問題的能力，并強(qiáng)化其職業(yè)道德意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。
(二)具體目標(biāo)
1．知識(shí)目標(biāo)。了解倉儲(chǔ)管理的基本知識(shí);掌握倉庫的選址與規(guī)劃布局;熟悉倉儲(chǔ)作業(yè)的基本流程;熟悉倉儲(chǔ)作業(yè)的設(shè)備;懂得貨品的保管與養(yǎng)護(hù)方法;掌握庫存控制的方法，并對(duì)倉儲(chǔ)成本進(jìn)行分析管理;掌握倉儲(chǔ)管理的信息技術(shù);掌握倉庫安全與特殊貨物的管理。
2．職業(yè)能力目標(biāo)。能進(jìn)行倉庫規(guī)劃與布局;會(huì)進(jìn)行物品編碼與信息處理;能使用倉儲(chǔ)常用設(shè)備;能組織貨物進(jìn)出庫;能對(duì)庫內(nèi)物品進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù);能操作運(yùn)用倉儲(chǔ)管理軟件和其他應(yīng)用軟件;能進(jìn)行訂單處理;具有成本分析與控制的能力;掌握倉庫安全及防范的要求;能夠掌握文明作業(yè)、環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定及內(nèi)容。
3．職業(yè)道德與素質(zhì)養(yǎng)成目標(biāo)。在教學(xué)過程中，不僅要使學(xué)生學(xué)好專業(yè)知識(shí)，具備一定的職業(yè)能力，更要重視學(xué)生職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的養(yǎng)成。通過教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到諸如誠實(shí)守信、敬業(yè)奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等職業(yè)道德與素質(zhì)對(duì)個(gè)人職業(yè)發(fā)展、他人職業(yè)發(fā)展、企業(yè)成功的重要性，使學(xué)生自覺地培養(yǎng)良好的職業(yè)道德與職業(yè)素質(zhì)。具體來說，要具備倉儲(chǔ)管理員的基本職業(yè)素質(zhì)要求;要有自主學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)習(xí)慣;要具有創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新意識(shí);要有團(tuán)隊(duì)合作意識(shí);要具有較強(qiáng)的溝通能力和協(xié)調(diào)能力;要有較強(qiáng)的書寫能力和計(jì)算機(jī)操作能力以及良好的心理素質(zhì)和一定的抗壓能力。
三、基于職業(yè)能力導(dǎo)向的“倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”教學(xué)設(shè)計(jì)
(一)教學(xué)思路設(shè)計(jì)
為實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)能力，應(yīng)堅(jiān)持“教、學(xué)、做”合一，構(gòu)建理論與實(shí)踐相結(jié)合、項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的情境化教學(xué)模式。
(二)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)設(shè)計(jì)
通過專業(yè)教師進(jìn)入合作的物流倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解倉儲(chǔ)各項(xiàng)作業(yè)的任務(wù)內(nèi)容，分析工作任務(wù)所對(duì)應(yīng)的能力需求;將能力需求轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目化學(xué)習(xí)任務(wù)，最終通過項(xiàng)目化任務(wù)實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)，確定崗位工作任務(wù)，具體內(nèi)容如表2。
(三)教學(xué)方法、教學(xué)手段設(shè)計(jì)
“倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，在教學(xué)的過程中，除課堂講授外，應(yīng)配合案例討論、角色扮演、模擬實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等各種方法實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，直觀形象地展現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，可采用多媒體教學(xué)，穿插介紹國內(nèi)外倉儲(chǔ)管理音像視頻資料、圖片等，以充分關(guān)注師生間互動(dòng)和學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)和發(fā)揮，構(gòu)建“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式。
1．教學(xué)方法設(shè)計(jì)
(1)項(xiàng)目教學(xué)法。本課程從倉儲(chǔ)崗位職業(yè)能力出發(fā)，依據(jù)倉儲(chǔ)作業(yè)流程，可將全部教學(xué)內(nèi)容分解為倉儲(chǔ)認(rèn)知、倉庫系統(tǒng)規(guī)劃、入庫作業(yè)、在庫作業(yè)、出庫作業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)六大模塊項(xiàng)目，設(shè)計(jì)出完成每個(gè)項(xiàng)目的條件，讓學(xué)生制定項(xiàng)目實(shí)施方案，最后，對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核。
(2)案例教學(xué)法。案例教學(xué)法是指教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)的需要，采用案例進(jìn)行講解及組織學(xué)生對(duì)案例進(jìn)行討論，引導(dǎo)學(xué)生從實(shí)際案例中學(xué)習(xí)“理解和掌握一般規(guī)律”方法及設(shè)計(jì)方案，從而有效地將理論知識(shí)和實(shí)踐技能相互結(jié)合的一種教學(xué)方法。案例分析在課堂教學(xué)中可大量采用，此教學(xué)法能激發(fā)學(xué)生的探究興趣，培養(yǎng)學(xué)生的開創(chuàng)性思維，提高學(xué)生分析問題、解決問題能力、邏輯思維能力、歸納總結(jié)能力和口頭表達(dá)能力。教師可采用教材中的案例或搜集的案例信息提出問題，組織學(xué)生討論分析，教師引導(dǎo)啟發(fā)、點(diǎn)評(píng)總結(jié)。
(3)任務(wù)驅(qū)動(dòng)法。教師布置實(shí)訓(xùn)任務(wù)，理論學(xué)習(xí)由學(xué)生操作完成。在模擬實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生按照教師演示，布置任務(wù)后可馬上動(dòng)手操作，從而有利于知識(shí)的快速消化吸收。如分揀作業(yè)、堆碼作業(yè)、出庫作業(yè)可采用此法。
(4)角色扮演法。學(xué)生以小組為單位，小組內(nèi)的成員分別扮演不同的角色，使學(xué)生感受實(shí)際工作中的不同身份角色，從角色者角度考慮、解決問題。比如入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、分揀操作實(shí)訓(xùn)、倉儲(chǔ)商務(wù)談判及合同簽訂等可采用此法。
(5)模擬訓(xùn)練法。利用物流模擬軟件和其它倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)軟件，通過仿真度很高的倉儲(chǔ)虛擬環(huán)境，使學(xué)生熟悉倉儲(chǔ)崗位的各種業(yè)務(wù)流程及作業(yè)，并能進(jìn)行模擬操作，從而促進(jìn)對(duì)倉儲(chǔ)理論知識(shí)的理解、接受和應(yīng)用。
2．教學(xué)手段設(shè)計(jì)
(1)利用多媒體課件教學(xué)。多媒體課件可重點(diǎn)展示學(xué)生并不能經(jīng)常接觸的倉儲(chǔ)設(shè)備的圖片，如貨架、托盤、叉車、集裝箱、自動(dòng)化立體倉庫等;并展示整個(gè)倉儲(chǔ)作業(yè)的流程圖，以便于學(xué)生理解。
(2)音頻、視頻資料輔助教學(xué)。為擴(kuò)展課外知識(shí)，可收集倉儲(chǔ)作業(yè)相關(guān)的音像資料用于倉儲(chǔ)管理的教學(xué)中。如倉儲(chǔ)與貨物分撥系統(tǒng)演示、UPS分揀系統(tǒng)、天津港集裝箱裝卸作業(yè)等，從而擴(kuò)展學(xué)生知識(shí)面，提高其學(xué)習(xí)興趣。
(3)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。通過倉儲(chǔ)模擬軟件，可模擬倉庫入庫、在庫、出庫的作業(yè)管理流程，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和掌握。通過對(duì)校外倉儲(chǔ)企業(yè)的參觀學(xué)習(xí)，使學(xué)生零距離接觸工作崗位，感受企業(yè)文化，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)崗位職業(yè)技能的理解和掌握，激發(fā)其求職和探索欲望。
(四)考核方法設(shè)計(jì)
通過教學(xué)設(shè)計(jì)，教學(xué)內(nèi)容在教學(xué)過程中得以實(shí)施，但實(shí)施效果如何，要通過考核來驗(yàn)證。考核可由過程性評(píng)價(jià)和結(jié)果性評(píng)價(jià)相結(jié)合進(jìn)行。其中，過程性評(píng)價(jià)依據(jù)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的實(shí)訓(xùn)操作能力及表現(xiàn)來評(píng)定(占60%);結(jié)果性評(píng)價(jià)即期末考試(占30%);學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)如考勤、學(xué)習(xí)態(tài)度(占10%)。這種考核將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，著重體現(xiàn)了職業(yè)能力培養(yǎng)中學(xué)生動(dòng)手能力、實(shí)訓(xùn)能力的考核。
四、“倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”教學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)例
今天的會(huì)議是經(jīng)市局黨委研究決定召開的，主要任務(wù)是，傳達(dá)全省糧油倉儲(chǔ)管理工作會(huì)議精神，總結(jié)回顧近年全市糧油倉儲(chǔ)管理工作，分析形勢(shì)，安排部署年的工作。剛才，傳一處長簡要傳達(dá)了全省倉儲(chǔ)管理工作會(huì)議精神，五個(gè)企業(yè)代表作了典型發(fā)言。省局這次會(huì)議非常重要，形勢(shì)分析準(zhǔn)，目標(biāo)要求明，指導(dǎo)性很強(qiáng)，希望大家要學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)好，貫徹落實(shí)好。四個(gè)單位的典型發(fā)言，從不同的側(cè)面和角度介紹了他們的經(jīng)驗(yàn)做法，各有特點(diǎn)，各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)，相互借鑒，以此推動(dòng)我們的工作再上一個(gè)新水平。下面，我根據(jù)市局黨委會(huì)研究的內(nèi)容，講幾點(diǎn)意見：
一、團(tuán)結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，全市糧油倉儲(chǔ)管理工作取得顯著成就
近年來，全市糧食倉儲(chǔ)戰(zhàn)線廣大干部職工在市局黨委和當(dāng)?shù)卣膱?jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大和十七大以來次全會(huì)精神，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞“建設(shè)規(guī)模適當(dāng)、布局合理、設(shè)施先進(jìn)、管理規(guī)范、效益良好、調(diào)控有力的地方儲(chǔ)備糧管理新格局”的工作要求，加快推進(jìn)地方糧庫建設(shè)，不斷優(yōu)化儲(chǔ)備品種結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化庫存管理，推行科學(xué)儲(chǔ)糧，努力開創(chuàng)特色糧油倉儲(chǔ)管理新局面，倉儲(chǔ)管理工作實(shí)現(xiàn)了一個(gè)新跨越。我市連續(xù)五年被評(píng)為“全省糧油倉儲(chǔ)管理先進(jìn)單位”，市、城區(qū)、區(qū)、縣、縣、縣糧食局都先后獲得“全省糧油倉儲(chǔ)管理先進(jìn)單位”榮譽(yù)，第一糧庫、第二糧庫、第三糧庫先后榮獲“山東省規(guī)范化管理示范庫”稱號(hào)，年第一糧庫獲得“全國規(guī)范化管理先進(jìn)庫”稱號(hào)。
（一）儲(chǔ)糧條件明顯改善。實(shí)施“資源整合，退城進(jìn)郊”戰(zhàn)略，加快地方糧庫建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間全市累計(jì)完成投資1.84億元，新建倉容37萬噸、油罐2400噸，維修改造倉容40.2萬噸。第二糧庫、第三糧庫實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移，北山糧庫整合取得階段性成果，城國儲(chǔ)庫整體遷建一期工程竣工并投入使用，國儲(chǔ)庫等縣級(jí)儲(chǔ)備糧庫的儲(chǔ)存條件也明顯改善。大規(guī)模糧庫建設(shè)，有效地緩解了全市倉容不足的矛盾，為敞開收購農(nóng)民余糧，確保庫存糧油儲(chǔ)存安全創(chuàng)造了有利條件。
（二）儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)初步優(yōu)化。先后建立了成品糧儲(chǔ)備、食用油儲(chǔ)備，品種結(jié)構(gòu)日趨合理，庫存布局日趨優(yōu)化，地方儲(chǔ)備的應(yīng)急保障能力進(jìn)一步提高。
（三）庫存管理更加規(guī)范。持續(xù)深入地開展規(guī)范化管理活動(dòng)，建章立制，規(guī)范行為，先后制定了《地方儲(chǔ)備糧業(yè)務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》等管理制度，統(tǒng)一編印了《市地方儲(chǔ)備糧專卡》等管理手續(xù)，統(tǒng)一了倉房標(biāo)識(shí)和員工工裝，糧油倉儲(chǔ)管理逐步走向法制化、制度化軌道。強(qiáng)化糧油庫存檢查、地方儲(chǔ)備糧油輪換檢查和糧油儲(chǔ)存安全檢查，確保了地方儲(chǔ)備糧油的儲(chǔ)存安全。在年的國家糧食庫存清倉查庫中，我市儲(chǔ)備糧庫存管理工作得到了政府和上級(jí)部門的高度評(píng)價(jià)。
（四）儲(chǔ)糧技術(shù)不斷進(jìn)步。適應(yīng)時(shí)代要求，推動(dòng)科技進(jìn)步，全市糧食儲(chǔ)藏技術(shù)實(shí)現(xiàn)了由常規(guī)儲(chǔ)存到科學(xué)保糧的新飛躍。機(jī)械通風(fēng)、環(huán)流熏蒸、計(jì)算機(jī)糧情測(cè)控等三項(xiàng)儲(chǔ)糧新技術(shù)利用率達(dá)到100%，化學(xué)防治藥劑用量降低了50％。科保實(shí)踐活動(dòng)卓有成效，一庫高大平方倉機(jī)械通風(fēng)，二庫、三庫準(zhǔn)低溫儲(chǔ)糧、北山糧庫立筒庫儲(chǔ)糧安全度夏、城儲(chǔ)備庫改裝機(jī)械通風(fēng)設(shè)施等科學(xué)保糧實(shí)踐取得良好效果。第三糧庫李道水等撰寫的《內(nèi)外結(jié)合實(shí)施夏季準(zhǔn)低溫儲(chǔ)糧》入選了全國《糧油倉儲(chǔ)節(jié)能減排專題技術(shù)會(huì)議論文集》，二庫、三庫、國儲(chǔ)庫等單位的論文入選《第一屆全省糧食儲(chǔ)藏技術(shù)與管理論壇論文集》。
（五）隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高。建立完善糧庫激勵(lì)約束機(jī)制和教育培訓(xùn)制度，鼓勵(lì)和支持倉儲(chǔ)從業(yè)人員參加國家職業(yè)資格考試，定期開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽，充分調(diào)動(dòng)了廣大干部職工學(xué)科學(xué)用科學(xué)的積極性和主動(dòng)性，倉儲(chǔ)管理隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)明顯提高，持證上崗率達(dá)76%。2007年，我市獲得第一屆全省糧食職業(yè)技能競賽團(tuán)體總分第一名、質(zhì)檢員職業(yè)個(gè)人第一名、保管員職業(yè)個(gè)人第三名。年，我市又獲得第二屆全省糧食職業(yè)技能競賽團(tuán)體第二名、單項(xiàng)競賽四人參加三人獲獎(jiǎng)的好成績。
（六）企業(yè)實(shí)力穩(wěn)步增強(qiáng)。依托倉儲(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，市、縣國有糧食購銷企業(yè)通過管理創(chuàng)新激發(fā)企業(yè)活力，市場競爭力明顯提高，市場主渠道作用得到鞏固和加強(qiáng)，抓好儲(chǔ)備輪換，穩(wěn)妥開展經(jīng)營，全市糧食購銷量連續(xù)五年保持穩(wěn)步增長，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益逐年遞增。
（七）倉儲(chǔ)工作更加貼近民生。2007年、2009年，按照上級(jí)主管部門的統(tǒng)一部署，市、城區(qū)、縣、天橋區(qū)糧食局實(shí)施“農(nóng)戶科學(xué)儲(chǔ)糧專項(xiàng)試點(diǎn)工程”，為3400戶農(nóng)戶配備了“標(biāo)準(zhǔn)小糧倉”，并及時(shí)提供技術(shù)服務(wù)，試點(diǎn)農(nóng)戶的儲(chǔ)糧損失有了明顯降低，并帶動(dòng)其它農(nóng)戶轉(zhuǎn)變“重生產(chǎn)、輕管理”觀念，崇尚科學(xué)儲(chǔ)糧，得到了廣大農(nóng)民的稱贊。各級(jí)儲(chǔ)備糧庫、基層糧所，主動(dòng)發(fā)揮主渠道作用，利用倉房設(shè)施、購銷網(wǎng)絡(luò)和人員技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極開展托市收購、輪換收購和經(jīng)營性收購，在自身發(fā)展中滿足農(nóng)民需求，搞活糧食流通，糧食倉儲(chǔ)行業(yè)的生存發(fā)展與“三農(nóng)”緊緊聯(lián)系在了一起。
二、認(rèn)清形勢(shì)，主動(dòng)作為，進(jìn)一步增強(qiáng)做好糧食倉儲(chǔ)工作的責(zé)任感和使命感
糧油倉儲(chǔ)是整個(gè)糧食工作的重要組成部分，保障糧食安全,做好倉儲(chǔ)工作，是我們的責(zé)任和使命。
當(dāng)前，我市糧油倉儲(chǔ)工作還面臨著諸多困難和問題。一是倉儲(chǔ)流通設(shè)施建設(shè)布局不適應(yīng)糧食現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。通過近幾年的努力，我市市、縣兩級(jí)地方糧庫建設(shè)取得突出成績，但儲(chǔ)備油儲(chǔ)存設(shè)施嚴(yán)重不足，基層收納庫更新改造投入不夠，老化、簡陋、甚至流失等問題仍然突出，難以發(fā)揮市場主渠道作用，給庫存管理帶來很大困難。國有骨干糧庫儲(chǔ)存設(shè)施得到了改善，但各類先進(jìn)高效的散糧收發(fā)設(shè)施，淺圓倉等倉房推廣較慢，難以提高糧食流通效率，不適應(yīng)現(xiàn)代糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。二是倉儲(chǔ)管理水平仍需進(jìn)一步提高。受思想認(rèn)識(shí)、設(shè)施條件、人才、資金等因素影響，我市倉儲(chǔ)裝備水平、技術(shù)水平、管理水平與東部先進(jìn)市相比，還有不小差距。應(yīng)該看到，我市的“省級(jí)示范庫”，在某些“硬杠杠”上還不是很過硬，縣級(jí)儲(chǔ)備庫還沒有入圍省級(jí)示范庫行列。三是儲(chǔ)備輪換經(jīng)營面臨更加復(fù)雜多變的內(nèi)外環(huán)境。國際糧價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行；國家穩(wěn)定物價(jià)的宏觀調(diào)控政策與提高農(nóng)民收入的最低價(jià)收購政策互相交織，國內(nèi)糧價(jià)震蕩起伏。中央儲(chǔ)備糧撤并、地方儲(chǔ)備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)偏低、固定資產(chǎn)折舊比例提高等內(nèi)部條件正在劣化，今年的儲(chǔ)備糧輪換和經(jīng)營將面臨非常復(fù)雜的形勢(shì)。四是倉儲(chǔ)管理隊(duì)伍整體素質(zhì)亟待提高。現(xiàn)有倉儲(chǔ)從業(yè)人員在知識(shí)層次、年齡結(jié)構(gòu)、技能素質(zhì)等方面還不能完全適應(yīng)現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理發(fā)展的需要，創(chuàng)新能力和工作熱情需要進(jìn)一步增強(qiáng)。
在看到困難和問題的同時(shí)，我們更應(yīng)該看到推動(dòng)工作的有利因素，增強(qiáng)做好各項(xiàng)工作的信心和決心，牢牢把握工作主動(dòng)權(quán)。一是中央和各級(jí)政府對(duì)糧食工作高度重視。總書記在今年的新年賀詞別強(qiáng)調(diào)“糧食安全”問題，將其作為治國安邦的頭等大事。國家對(duì)糧食基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大，近年來，各級(jí)糧食部門投資興建了一大批倉儲(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施條件有了較大改善。二是倉儲(chǔ)管理制度體系和考核機(jī)制更為完善。近年，國家相繼出臺(tái)了《糧油倉儲(chǔ)管理辦法》、《糧油倉儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理水平評(píng)價(jià)暫行辦法》等管理制度和考評(píng)體系，修訂完善了《糧油儲(chǔ)藏技術(shù)規(guī)范》等多個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。省里制定了《地方儲(chǔ)備糧管理辦法》、《糧油倉儲(chǔ)單位備案管理辦法》等管理制度。我市也制定了《地方儲(chǔ)備糧業(yè)務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》、《局屬糧庫績效考核辦法》等配套制度，這些法規(guī)制度的施行，為倉儲(chǔ)工作的規(guī)范運(yùn)行提供了可靠保障。三是倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)工作更加扎實(shí)。自2005年開展地方儲(chǔ)備糧規(guī)范化管理活動(dòng)以來，我市在制度建設(shè)、設(shè)施建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)以及科學(xué)儲(chǔ)糧、信息化管理等方面做了積極探索，積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，為下一步提高倉儲(chǔ)管理水平打下了很好的基礎(chǔ)。四是《糧食十二五規(guī)劃》為做好倉儲(chǔ)工作指明了方向。《規(guī)劃》對(duì)未來五年我市地方儲(chǔ)備體系、糧油倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)、倉儲(chǔ)科技進(jìn)步、管理制度建設(shè)、職工隊(duì)伍建設(shè)等都作了安排部署，提出了具體工作措施。只要認(rèn)真落實(shí)《規(guī)劃》各項(xiàng)內(nèi)容，我市倉儲(chǔ)管理工作就會(huì)取得更大的發(fā)展。
三、振奮精神，再接再厲，全面做好年的糧油倉儲(chǔ)管理工作
年是“十二五”的開局之年、起步之年，做好年的各項(xiàng)工作，對(duì)于確保完成“十二五”規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，具有十分重要的意義。各縣（市、區(qū)）糧食局、局屬各單位要切實(shí)貫徹落實(shí)全省糧食倉儲(chǔ)管理工作會(huì)議和全市糧食工作會(huì)議精神，以及市局黨委確定的“四大工程、四項(xiàng)重點(diǎn)工作”的部署，認(rèn)真籌劃，務(wù)實(shí)工作，確保完成今年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
（一）扎實(shí)推進(jìn)倉儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)
一是繼續(xù)實(shí)施“退城進(jìn)郊”戰(zhàn)略，優(yōu)化完善糧食倉儲(chǔ)布局。今年市局決定啟動(dòng)“民天工業(yè)園”籌建工作，其中包括第一糧庫遷建項(xiàng)目。第一糧庫要借鑒其他糧庫建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，積極配合適應(yīng)民天工業(yè)園區(qū)籌建進(jìn)程，及早謀劃好遷建工作。第二糧庫要妥善推進(jìn)與北山糧庫資源整合工作，加快現(xiàn)代糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高機(jī)械化作業(yè)水平和糧食周轉(zhuǎn)能力。第三糧庫要完善庫區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)一步健全配套設(shè)施，全面完成儲(chǔ)油罐、食用油灌裝線建設(shè)任務(wù)。北山糧庫要妥善做好土地處置工作，爭取企業(yè)利益最大化。各縣（市、區(qū)）要根據(jù)《十二五規(guī)劃》的要求，加快新建、在建糧庫的建設(shè)進(jìn)度，改造提升老庫（站、所）設(shè)施功能。
二是突出抓好儲(chǔ)備油設(shè)施建設(shè)。食用油儲(chǔ)備承儲(chǔ)單位要加快儲(chǔ)備油罐及其附屬設(shè)施建設(shè)，爭取年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大部分儲(chǔ)備油收回儲(chǔ)存，及早結(jié)束依賴外地企業(yè)代儲(chǔ)的被動(dòng)局面。
（二）認(rèn)真做好迎接全國糧食、食用油庫存檢查工作
一年一度的全國糧食庫存檢查即將展開，要按照上級(jí)的統(tǒng)一部署和市局要求，認(rèn)真組織好企業(yè)自查，做好工作底稿。糧食庫存實(shí)物檢查和財(cái)務(wù)檢查,內(nèi)容很多,條目很細(xì),包括測(cè)量計(jì)算、稱重計(jì)算、抽包檢斤、三帳、報(bào)表、帳實(shí)核對(duì)，特別是輪換檢查，更為具體，輪出輪入每一筆都要有記載，包括批準(zhǔn)文號(hào)、包號(hào)、累計(jì)數(shù)量、資金支付、庫貸掛鉤等，因此，各單位一定要注意嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，保證數(shù)據(jù)上下一致，左右銜接。
5月份，國家將組織全國食用油庫存檢查。這是我國首次開展食用油專項(xiàng)庫存檢查，是中央針對(duì)我國日益嚴(yán)峻的食用油生產(chǎn)、消費(fèi)形勢(shì)，為確保食用油供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定，而作出的一項(xiàng)重要舉措，中央和各級(jí)政府都非常重視。我市食用油儲(chǔ)備建立較晚，但庫存量比較大，目前大部分委托外地儲(chǔ)存，庫存監(jiān)管難度較大，在日常管理中還存在這樣那樣的問題。因此，各有關(guān)縣（市、區(qū)）、各承儲(chǔ)企業(yè)要切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)，早部署、早準(zhǔn)備、早動(dòng)手，從實(shí)物庫存、帳務(wù)處理、輪換手續(xù)、品種質(zhì)量、檢化驗(yàn)報(bào)告、費(fèi)用補(bǔ)貼、儲(chǔ)存安全等各方面入手，嚴(yán)格自查自糾，做過細(xì)的工作，確保不出任何問題。
（三）切實(shí)加強(qiáng)地方儲(chǔ)備糧油輪換管理
各級(jí)各單位要堅(jiān)決貫徹落實(shí)國家、省、市關(guān)于儲(chǔ)備糧管理的各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)章制度，切實(shí)管理好儲(chǔ)備糧油庫存，確保“數(shù)量真實(shí)，質(zhì)量良好，儲(chǔ)存安全”，確保達(dá)到“一符三專四落實(shí)”管理要求。今年，市局制定了《地方食用油儲(chǔ)備管理補(bǔ)充規(guī)定》，對(duì)地方食用油輪換作了進(jìn)一步明確規(guī)定，實(shí)行了儲(chǔ)備糧油輪換備案制度，強(qiáng)化了對(duì)儲(chǔ)備糧油輪換的監(jiān)督檢查。從總的情況看，大家對(duì)備案制度執(zhí)行的比較好，希望各單位繼續(xù)嚴(yán)格遵守這些規(guī)定，確保完成輪換任務(wù)。
前段時(shí)間，個(gè)別單位出現(xiàn)地方儲(chǔ)備糧輪換短庫現(xiàn)象。經(jīng)調(diào)查了解，多是由于這些單位在收購入庫過程中，未按規(guī)定及時(shí)核銷入庫損耗造成的。為避免此類問題再次發(fā)生，市局要求：對(duì)此前以及今后發(fā)生的糧食輪換（收購）入庫損耗，各承儲(chǔ)企業(yè)要嚴(yán)格按照國家《糧油倉儲(chǔ)管理辦法》的規(guī)定，以一個(gè)倉或一個(gè)貨位為單位，將入倉前以及入倉期間發(fā)生的水分雜質(zhì)減量在形成貨位后及時(shí)核銷，并記入保管賬，核銷后庫存不足的要及時(shí)補(bǔ)齊；未及時(shí)核銷損耗和未及時(shí)補(bǔ)齊庫存的，將視為帳實(shí)不符。
在這里我再強(qiáng)調(diào)一下，儲(chǔ)備糧油承儲(chǔ)企業(yè)既是儲(chǔ)備利益的所得者，同時(shí)也是儲(chǔ)備責(zé)任的承擔(dān)者，要為儲(chǔ)備糧油的數(shù)量、質(zhì)量和儲(chǔ)存安全負(fù)責(zé)。對(duì)于儲(chǔ)備糧油管理，市局將實(shí)行崗位責(zé)任制度和責(zé)任追溯制度。企業(yè)法人是第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是主要責(zé)任人，有關(guān)科（室）人員都要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。出現(xiàn)問題的要追根溯源，不論當(dāng)事人是否還在原崗位，都要追究其相應(yīng)責(zé)任。
（四）進(jìn)一步深化倉儲(chǔ)規(guī)范化管理活動(dòng)
規(guī)范化管理是一個(gè)不斷發(fā)展、完善、提高的過程，要緊跟時(shí)代步伐，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，進(jìn)一步細(xì)化活動(dòng)內(nèi)容，創(chuàng)新活動(dòng)措施，不斷提高倉儲(chǔ)規(guī)范化管理水平。
一是實(shí)施“科學(xué)儲(chǔ)糧工程”。推行科學(xué)儲(chǔ)糧，提高儲(chǔ)糧質(zhì)量，是維護(hù)糧食安全的重要手段。根據(jù)市局黨委部署，今年在全市范圍內(nèi)實(shí)施科學(xué)儲(chǔ)糧工程，實(shí)施對(duì)象包括國有糧食倉儲(chǔ)企業(yè)、非國有糧食倉儲(chǔ)企業(yè)和農(nóng)戶。市局為此專門制定了《市糧食局科學(xué)儲(chǔ)糧工程實(shí)施方案》，對(duì)工程的目標(biāo)、步驟、工作要求等作了具體安排，各級(jí)各有關(guān)單位要結(jié)合實(shí)際，抓緊制定具體實(shí)施細(xì)則，抓好工作落實(shí)，確保抓出成效。年底前，市局將組織考核驗(yàn)收，考核結(jié)果作為年終考評(píng)的重要指標(biāo)。
二是加強(qiáng)倉儲(chǔ)行業(yè)信息化建設(shè)。按照省局部署，全面推廣應(yīng)用“山東省糧油倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)”。地方儲(chǔ)備糧油承儲(chǔ)企業(yè)要依托該系統(tǒng)，進(jìn)一步規(guī)范和完善保管帳務(wù)體系，準(zhǔn)確及時(shí)地反映地方儲(chǔ)備糧油庫存及輪換情況，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理市縣（庫）聯(lián)網(wǎng)，充分利用系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)糧油倉儲(chǔ)設(shè)施、庫存統(tǒng)計(jì)以及專項(xiàng)業(yè)務(wù)的信息化管理。同時(shí)，國有糧食倉儲(chǔ)企業(yè)要借鑒外地經(jīng)驗(yàn)，積極開發(fā)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)辦公、財(cái)務(wù)、人力資源、糧油進(jìn)出庫、糧情檢測(cè)、安全監(jiān)控等業(yè)務(wù)的信息化管理，提高工作效率
三是積極爭創(chuàng)“全省十佳示范糧庫”。今年，國家糧食局要組織開展?fàn)巹?chuàng)全國糧油倉儲(chǔ)規(guī)范化管理標(biāo)兵企業(yè)活動(dòng)，省局也將在省級(jí)規(guī)范化管理示范庫的基礎(chǔ)上，評(píng)選“全省十佳示范糧庫”。各地方儲(chǔ)備糧庫要提高認(rèn)識(shí)，高度重視，踴躍參與。創(chuàng)建活動(dòng)要立足長遠(yuǎn)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，保證人財(cái)物力方面的投入。要成立專門機(jī)構(gòu)，掌握標(biāo)準(zhǔn)，查漏補(bǔ)缺，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案并抓好落實(shí)。要早部署、早安排、早動(dòng)手，牢牢掌握工作的主動(dòng)權(quán)。
（五）全面實(shí)施糧油倉儲(chǔ)單位備案制度
各縣（市、區(qū)）糧食局要認(rèn)真履行糧油倉儲(chǔ)單位備案管理職責(zé)，加強(qiáng)全社會(huì)糧油倉儲(chǔ)單位管理。進(jìn)一步抓好《糧油倉儲(chǔ)管理辦法》、《山東省糧油倉儲(chǔ)單位備案管理辦法》等規(guī)章和規(guī)范性文件的宣傳普及工作，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照屬地管理、網(wǎng)上備案的原則，加快推進(jìn)糧油倉儲(chǔ)單位備案管理工作。
（六）繼續(xù)抓好倉儲(chǔ)隊(duì)伍教育培訓(xùn)
各級(jí)各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家和省、市有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度，增強(qiáng)倉儲(chǔ)從業(yè)人員的法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，提高政策水平和業(yè)務(wù)能力。要采取多種形式，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，引入先進(jìn)理念，提高培訓(xùn)質(zhì)量。要重視專業(yè)人才培養(yǎng)，為明年全國、全省糧食行業(yè)技能競賽選拔人才。要切實(shí)關(guān)心人才的成長和發(fā)展，積極營造有利于人才發(fā)揮作用、有利于人才健康成長的企業(yè)氛圍，努力建設(shè)一支倉儲(chǔ)行業(yè)技能型隊(duì)伍。
【關(guān)鍵詞】物流成本
物流成本
管理策略。
一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成。
物流的權(quán)威定義來源于美國物流管理協(xié)會(huì)（1998）。該協(xié)會(huì)認(rèn)為：
物流是供應(yīng)鏈流程一部分，是為滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。美國物流管理協(xié)會(huì)采用日本《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為倉儲(chǔ)作業(yè)成本、存貨成本、運(yùn)輸成本、管理成本四類。
1。倉儲(chǔ)作業(yè)成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫成本和驗(yàn)收成本。
2。存貨成本包括庫存占?jí)嘿Y金的利息，把庫存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。
3。運(yùn)輸成本包括公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸費(fèi)用及貨主費(fèi)用，貨主費(fèi)用包括運(yùn)輸部門運(yùn)作和裝卸費(fèi)用。
4。管理成本也稱物流管理費(fèi)用，包括訂單處理成本和采購處理成本。在美國是按照美國的歷史情況由專家確定一個(gè)固定比例，乘以倉儲(chǔ)作業(yè)成本、存貨成本和運(yùn)輸成本的總和得出來的。
二、企業(yè)物流成本管理存在的問題。
1。企業(yè)物流意識(shí)、理念落后。企業(yè)物流成本管理概念淡薄，對(duì)物流的理解大多僅限于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等低增值業(yè)務(wù)，而對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等高增值業(yè)務(wù)缺乏應(yīng)有的了解。
2。物流成本控制的手段和方法不成熟。企業(yè)只停留在依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的分析，尋求降低物流成本的方法和措施，注重單個(gè)成本的降低，很少注意外部環(huán)境的變化，也不考慮從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去增加績效。
3。信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。物流過程實(shí)質(zhì)上是“物流、資金流和信息流”一體化過程，信息化程度落后，除了造成經(jīng)濟(jì)上的直接損失，還會(huì)造成人力、時(shí)間、效率等方面無法估算的損失。大多數(shù)企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái)，信息技術(shù)管理水平和手段比較落后。
4。對(duì)物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般是將所有的成本都列在費(fèi)用一欄，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算與分析。
5。對(duì)于物流費(fèi)用的核算方法的失誤，不能從外部把握企業(yè)實(shí)際的物流成本。在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，所表示的物流費(fèi)核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)等各種費(fèi)用則是與企業(yè)其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計(jì)算，從現(xiàn)代物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。
6。對(duì)物流成本的計(jì)算、控制分散進(jìn)行。企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來把握物流成本，致使企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行比較分析，無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對(duì)的物流績效。
7。對(duì)物流成本組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，例如保管費(fèi)中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用都是納入其中的，因此增加了物流成本管理的難度。
8。不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)角度看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，例如許多企業(yè)將銷售促進(jìn)費(fèi)都算在物流成本中。
9。沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律來對(duì)物流成本進(jìn)行控制管理。物流成本各項(xiàng)目之間存在此消彼長的關(guān)系，即某些項(xiàng)目成本削減，可能引起其他項(xiàng)目成本增加，物流成本各項(xiàng)目是相互關(guān)聯(lián)的。此外，對(duì)物流成本的乘數(shù)效應(yīng)了解不夠，沒有充分應(yīng)有該效應(yīng)來改進(jìn)物流成本的管理和控制。
轉(zhuǎn)貼于
三、解決企業(yè)物流成本管理存在問題的策略。
1。樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)的物流管理體制。企業(yè)從健全物流管理體制入手，把現(xiàn)代物流看成是事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略措施，按照現(xiàn)代物流要求，加強(qiáng)對(duì)物流發(fā)展的宏觀引導(dǎo)，成立專司物流管理部門，樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。
2。采用先進(jìn)的成本管理方法與手段。采用具備創(chuàng)新意義的成本計(jì)算方法－－作業(yè)成本法，以價(jià)值鏈為中心，顧客鏈為導(dǎo)向，將企業(yè)的作業(yè)流程進(jìn)行徹底、根本的改造，從企業(yè)的整體出發(fā)，對(duì)各部門、各環(huán)節(jié)的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，使企業(yè)的物資供應(yīng)以及生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)形成連續(xù)、同步的“作業(yè)流程”，將不能增加價(jià)值的企業(yè)消除掉，讓企業(yè)位于可持續(xù)改善狀態(tài)。
3。運(yùn)用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。將企業(yè)定購的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，做到資源共享，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。
4。建立物流責(zé)任會(huì)計(jì)管理制度。物流責(zé)任會(huì)計(jì)是根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，搜集、匯總及報(bào)告有關(guān)資料的一種會(huì)計(jì)制度，它能將成本核算與責(zé)任實(shí)體控制有機(jī)地結(jié)合起來，以“誰受益誰負(fù)擔(dān)”原則歸集成本，實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。
5。采用作業(yè)成本法進(jìn)行核算。在財(cái)務(wù)人員登記有關(guān)帳戶后，由物流成本員根據(jù)原始憑證登記有關(guān)帳戶，同時(shí)設(shè)置統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而由物資部門負(fù)擔(dān)的費(fèi)用及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用，月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)帳戶和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬編制“物流成本計(jì)算表”對(duì)物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。
6。構(gòu)筑物流成本控制體系。
TCO管理思想提供了一種合理測(cè)度供應(yīng)鏈成本的方法，即通過整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作活動(dòng)識(shí)別，確立整個(gè)物流分銷活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用。如采購環(huán)節(jié)企業(yè)應(yīng)設(shè)法降低物資采購各項(xiàng)費(fèi)用，強(qiáng)化采購人員素質(zhì)，建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評(píng)審、遴選體系，建立和完善索賠制度，從而降低物流成本。
7。明確物流成本分類和構(gòu)成。企業(yè)可根據(jù)2006年的《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流成本構(gòu)成進(jìn)行分類。如按成本項(xiàng)目劃分，物流成本由物流功能成本和存貨相關(guān)成本構(gòu)成；按物流成本產(chǎn)生的范圍劃分，由供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本以及廢氣物流成本構(gòu)成等，搞清物流成本分類，按分類項(xiàng)目計(jì)算物流成本，為物流成本降低提供前提條件。
8。樹立物流總成本觀念。通過物流功能要素的協(xié)調(diào)降低物流成本，如把運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲(chǔ)存、配送、流通加工、信息處理等各個(gè)功能的目標(biāo)協(xié)同起來，結(jié)果可能運(yùn)輸成本不是最小的，或庫存成本不是最小的，但運(yùn)輸和儲(chǔ)存成本合起來一定是最小的；同時(shí)可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行機(jī)構(gòu)重組，成立橫向的物流管理部門，通過物流部門和其它部門之間的協(xié)同降低物流成本。
9。保證合理庫存，關(guān)注退貨成本。企業(yè)在確定合理庫存數(shù)量的同時(shí)，還必須考慮不同商品及其品種、規(guī)格在儲(chǔ)存中的合理比例以及市場變化情況，以便確定正確的儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)。同時(shí)，在實(shí)際工作中，由于退貨成本在物流成本中占有相當(dāng)大比重，企業(yè)應(yīng)采用積極的營銷策略降低退貨成本，進(jìn)而降低物流總成本。
總之，從企業(yè)發(fā)展過程和所處環(huán)境看，物流成本管理是其必須要面對(duì)的課題。企業(yè)可以采用科學(xué)的管理和技術(shù)手段，通過對(duì)物流各環(huán)節(jié)的有效控制降低物流成本，利用這個(gè)新的利潤源提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：物流；成本管理；核算方法。
一、物流成本管理的涵義。
物流成本管理（logistics cost management）是指企業(yè)物流活動(dòng)中所發(fā)生的管理費(fèi)用方面工作的總稱，具體來說，是指從物流設(shè)計(jì)到物流運(yùn)行再到物流結(jié)算的整個(gè)過程中，對(duì)物流成本進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制以及對(duì)物流活動(dòng)結(jié)果的評(píng)價(jià)。物流成本管理的內(nèi)容具體包括：物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本檢查六個(gè)方面。
物流成本管理是物流管理的核心，其實(shí)質(zhì)是依據(jù)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理的目標(biāo)和客戶的需求，以成本為手段管理企業(yè)物流，最終目標(biāo)和最基本的研究課題在于利用成本指標(biāo)控制物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)系統(tǒng)合理化，進(jìn)而降低物流成本，改善服務(wù)質(zhì)量，以最具經(jīng)濟(jì)效益的物流活動(dòng)達(dá)到預(yù)定的服務(wù)水平。物流成本管理能夠有效地把握企業(yè)物流成本的內(nèi)涵和構(gòu)成，合理利用物流的效益背反規(guī)律，科學(xué)、高效地組織物流活動(dòng)，有效控制物流活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用支出，從而降低物流總成本，提高企業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。
二、我國物流成本管理現(xiàn)狀分析。
我國對(duì)物流管理的研究起步較晚，物流概念最初出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代末。由于物流成本的復(fù)雜性以及其極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，我國尚未能根據(jù)本國的實(shí)際情況建立出一套適合國情的物流成本管理理論體系，而對(duì)物流成本管理理論的研究大多在于介紹國外物流成本管理的研究成果，尚未能認(rèn)識(shí)到物流成本管理理論的戰(zhàn)略重要性，也未能從企業(yè)競爭需求戰(zhàn)略層面的角度出發(fā)深入研究物流成本管理。隨著現(xiàn)代物流及其相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，作為企業(yè)“第三利潤源”的物流成本已變得越來越重要。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長陸江在答記者問時(shí)指出，2008年，我國社會(huì)物流總額高達(dá)89.89萬億元，社會(huì)物流總費(fèi)用占gdp的比重為18.1%，而發(fā)達(dá)國家社會(huì)物流費(fèi)用與gdp的比率一般在9%～10%左右，我國高出發(fā)達(dá)國家將近一倍。這種狀況表明，我國企業(yè)有很大的降低物流成本的空間，因此，加強(qiáng)物流成本管理，降低物流成本勢(shì)在必行。
三、我國物流成本管理存在的缺陷。
目前，我國企業(yè)在對(duì)物流成本管理中存在著許多亟待解決的問題，具體來說，可以表述為以下幾個(gè)方面：
（一）物流成本賬務(wù)單獨(dú)核算難度大。
長期以來，我國尚沒有成型的物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流成本核算處于雜亂無章的狀態(tài)。對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，每個(gè)企業(yè)都是分散進(jìn)行的，他們都是根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)和理解來把握物流成本。2006年9月國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)了國家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》，該標(biāo)準(zhǔn)明確了物流成本的構(gòu)成和核算方法。
但是，由于物流成本構(gòu)成的復(fù)雜性以及其核算的實(shí)際操作難度大，目前我國真正全面貫徹落實(shí)2006年新頒布的物流國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流成本單獨(dú)分類核算記賬的企業(yè)為數(shù)不多，大多數(shù)制造企業(yè)仍沒有在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表中單獨(dú)設(shè)立物流成本項(xiàng)目，而是將企業(yè)的物流成本列在制造成本和其他費(fèi)用一欄中，因此，企業(yè)仍無法掌握物流成本的構(gòu)成，也較難對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)生的全部費(fèi)用做出確切、全算與分析，造成物流成本信息的失真，形成“經(jīng)濟(jì)黑大陸”和“物流冰山”增加了物流成本管理的難度。
同時(shí)，在我國現(xiàn)行的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》等其他會(huì)計(jì)制度中沒有專門的物流費(fèi)用項(xiàng)日，或是有的幾個(gè)項(xiàng)日不能全面概括物流費(fèi)用。一方面，物流活動(dòng)在企業(yè)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中，費(fèi)用被歸集為諸如工資、租金、公共設(shè)施和折舊等。這種歸集方法存在的問題是無法確認(rèn)和分配運(yùn)作的責(zé)任。如果將一個(gè)企業(yè)的報(bào)表細(xì)分為發(fā)生在管理責(zé)任領(lǐng)域的費(fèi)用和發(fā)生于組織領(lǐng)域的費(fèi)用兩部分，以獲得組織與各個(gè)單位相關(guān)的財(cái)務(wù)信息，這也只能是有助于而仍不能滿足總成本分析的需要。而企業(yè)的損益表，更是沿著組織預(yù)算的思路，對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類和歸集。它無法克服許多與物流績效相結(jié)合，而通常又跨組織單位發(fā)生的費(fèi)用間的矛盾。另一方面，在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，物流費(fèi)核算的是企業(yè)向外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)及向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用。對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則與企業(yè)其他經(jīng)營費(fèi)用統(tǒng)一計(jì)算。據(jù)有關(guān)資料，先進(jìn)國家企業(yè)的實(shí)踐表明：實(shí)際發(fā)生的物流成本往往要超過外部支付額的5倍以上。
由此可見，僅靠常用的會(huì)計(jì)方法，難以取得所需的足夠數(shù)據(jù)來核算物流成本。從現(xiàn)代物流管理的角度來看，企業(yè)難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。
（二）物流成本核算方法不合理。
正是因?yàn)槲覈髽I(yè)會(huì)計(jì)制度中沒有對(duì)物流成本設(shè)立單獨(dú)的會(huì)計(jì)科目來進(jìn)行核算，而是將與物流活動(dòng)相關(guān)的各種支出列示于企業(yè)的各項(xiàng)費(fèi)用內(nèi)，或者僅僅將部分的物流成本隨材料、制造費(fèi)用等計(jì)入產(chǎn)品的制造成本中。另外，人們往往比較重視運(yùn)輸費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等顯性成本，對(duì)于物流環(huán)節(jié)所消耗的資金利息、設(shè)備折舊、人員培訓(xùn)等隱性成本特別是物流活動(dòng)組織不當(dāng)所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)和由于效率低下而增加的時(shí)間成本，還缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。日常采用的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)計(jì)成本法一般沒有將與庫存有關(guān)的成本，諸如保險(xiǎn)和稅收、租金、存貨占用的資金及建設(shè)倉庫所需的資本費(fèi)用等計(jì)算在庫存成本內(nèi)，導(dǎo)致其被低估或模糊。而先進(jìn)國家的實(shí)踐證明，對(duì)于自營物流的成本支出而言，實(shí)際發(fā)生的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外部支付額數(shù)倍以上。所以，從現(xiàn)代物流管理的角度來看，企業(yè)還沒有真正把握實(shí)際的物流成本，決策者也很難從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)系統(tǒng)中獲得物流成本數(shù)據(jù)。
一方面，我國企業(yè)對(duì)物流的核算，從范圍來看，著重于核算采購環(huán)節(jié)的物流成本，而忽視其他物流環(huán)節(jié)；從核算內(nèi)容看，大部分企業(yè)只列物流費(fèi)用，即支付給企業(yè)外部的運(yùn)輸或倉儲(chǔ)的物流費(fèi)用，而忽視企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用，并將企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用與企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用、銷售費(fèi)用等混在一起，這使得企業(yè)不能從外部準(zhǔn)確地把握其實(shí)際發(fā)生的物流成本。另一方面，我國制造企業(yè)之間一般是分散計(jì)算和控制物流成本，各個(gè)據(jù)本企業(yè)不同的理解和認(rèn)識(shí)來把握、核算物流成本。由于企業(yè)之間的物流核算沒有按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，就無法比較分析企業(yè)間物流成本，無法真正體現(xiàn)企業(yè)之間的相對(duì)物流績效，進(jìn)而不能對(duì)企業(yè)之間物流進(jìn)行統(tǒng)一的管理。
（三）物流成本管理不夠系統(tǒng)。
中國由于縱向行政體制的影響，物流研究和信息數(shù)據(jù)分析處于一個(gè)個(gè)“孤島狀態(tài)”。在物流統(tǒng)計(jì)方面，分別有物資統(tǒng)計(jì)、商業(yè)統(tǒng)計(jì)、市場統(tǒng)計(jì)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、儲(chǔ)運(yùn)統(tǒng)計(jì)等，行業(yè)劃分過細(xì)、核算口徑不一，與現(xiàn)代物流成本的概念差距較大，無法綜合反映宏觀物流活動(dòng)。就宏觀物流成本而言，到目前為止，中國只有基本的貨物運(yùn)輸量和貨物周轉(zhuǎn)量的統(tǒng)計(jì)，其他相關(guān)指標(biāo)均沒有公開的統(tǒng)計(jì)資料，或零散、分散在眾多的機(jī)構(gòu)組織當(dāng)中。同時(shí)各研究機(jī)構(gòu)和職能部門之間各自為政，缺乏科學(xué)合理的宏觀物流成本分析框架，各研究機(jī)構(gòu)的低水平重復(fù)，統(tǒng)計(jì)口徑相互矛盾，這就使得國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流成本的概念和核算方法了解不多，少數(shù)先進(jìn)的企業(yè)雖然知道物流成本的重要性，但卻沒有掌握正確的核算方法，即使勉強(qiáng)算出來，也不能有效地為企業(yè)所用。
企業(yè)的物流活動(dòng)是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢流等子系統(tǒng)共同組成的一個(gè)相互聯(lián)系的系統(tǒng)，各個(gè)物流子系統(tǒng)間以及系統(tǒng)個(gè)要素間往往存在著相互聯(lián)系、此消彼長的“效益背反”關(guān)系。目前，我企業(yè)的物流活動(dòng)存在著沒能從物流整體這一系統(tǒng)性的角度出發(fā)，只是片面某一單個(gè)物流職能部門的成本或某一職能部門的某一項(xiàng)物流費(fèi)用，違背了物流整體系統(tǒng)和“效益背反”規(guī)律，從而引起物流總成本的增加或降低物流服務(wù)水平，導(dǎo)致降低企業(yè)的利潤和整體競爭力。
（四）物流成本管理的重視程度不夠。
企業(yè)一直將注意力集中在生產(chǎn)成本的控制上，制定了許多管理措施與方法并收到了很好的成效。但對(duì)于物流過程中的費(fèi)用卻研究較少，缺乏物流成本意識(shí)，看不到物流成本的作用，因而物流成本管理基礎(chǔ)工作薄弱，很少研究降低企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用的途徑，特別是對(duì)物流活動(dòng)的全過程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高，物流系統(tǒng)整體效益不佳。目前，我國大多數(shù)制造企業(yè)仍然對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)中存在的“第三利潤源”視而不見，粗放地進(jìn)行物流成本管理，既沒有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流管理的機(jī)構(gòu)和人員，也沒有制訂培養(yǎng)物流管理工作人員的計(jì)劃和機(jī)制，有的企業(yè)甚至想把降低物流成本的工作完全寄希望與他人。這導(dǎo)致了整個(gè)社會(huì)物流成本的專業(yè)管理人員相對(duì)比較缺乏，物流管理水平較為低下。
企業(yè)計(jì)算物流成本只是單純地想了解物流費(fèi)用，沒有達(dá)到怎樣利用已知的物流成本信息進(jìn)行有效的物流管理，也就是說要利用物流成本核算會(huì)計(jì)這種內(nèi)部管理會(huì)計(jì)的思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流成本核算管理不只是企業(yè)物流管理部門的事情，應(yīng)該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落。
（五）物流成本管理對(duì)供應(yīng)鏈應(yīng)用不夠。
現(xiàn)階段，我國企業(yè)只停留在依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的分析，尋求降低物流成本的方法和措施，注重單個(gè)成本的降低，很少注意外部環(huán)境的變化，也不考慮從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去增加績效，諸如與生產(chǎn)和銷售部門共同去研究物流成本問題，解決機(jī)構(gòu)之間的壁壘問題，仍是一個(gè)較為封閉的內(nèi)部決策支持系統(tǒng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)必將面臨多變的市場環(huán)境和更大的生存風(fēng)險(xiǎn)，有些企業(yè)重業(yè)務(wù)發(fā)展、忽視風(fēng)險(xiǎn)防范，增加了風(fēng)險(xiǎn)防范的成本。同時(shí)，在成本信息交流、反饋以及監(jiān)督評(píng)價(jià)中，重視有形成本動(dòng)因，忽視無形成本動(dòng)因，不能完整地反映新形勢(shì)下企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)及戰(zhàn)略思想。現(xiàn)今在我國制造企業(yè)內(nèi)部，一方面缺乏各個(gè)職能部門之間的有效溝通的機(jī)制，部門經(jīng)理很可能為了本部門的利益而做出損害企業(yè)整體利益的選擇，從而導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作效率低下；另一方面，物流供應(yīng)鏈上下游間也缺乏溝通、協(xié)調(diào)與合作，不能利用物流供應(yīng)鏈的整合效益來提升企業(yè)流運(yùn)作的效率和效益，上述兩方面的原因?qū)е缕髽I(yè)物流運(yùn)作效率低下，物流成本居高不下，企業(yè)整體運(yùn)營成本較高。
參考文獻(xiàn)：
[1]萬蘭芳。企業(yè)物流成本管理存在問題及對(duì)策[j].物流管理，2008,（04）。