時間：2023-05-31 14:56:11
導(dǎo)語：在智能交通的發(fā)展前景的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能交通流；探測技術(shù)
當(dāng)前的車載自組網(wǎng)對交通運出的探測和分析存在不確定之處，其可靠性與實時性都有待提高。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）對于解決上述問題具有重要的作用，物聯(lián)網(wǎng)是各種信息傳感設(shè)備系統(tǒng)的統(tǒng)稱，通過傳感器、條碼設(shè)備、全球定位設(shè)備等接入網(wǎng)，進(jìn)而形成一個更大系統(tǒng)的智能網(wǎng)絡(luò)。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通流探測系統(tǒng)（ITFDS），能夠通過互聯(lián)網(wǎng)與無線網(wǎng)絡(luò)，將交通數(shù)據(jù)進(jìn)行信息計算和信息交換。下面對該系統(tǒng)做出分析，并闡述該系統(tǒng)模型的構(gòu)造以及數(shù)據(jù)的收集和分析，最后指明該技術(shù)未來的改進(jìn)方向。
1 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通流量探測系統(tǒng)
該系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通流探測中的實際應(yīng)用，其實質(zhì)綜合利用傳感技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息處理和智能控制技術(shù)等，改善并發(fā)展現(xiàn)有的交通技術(shù)，不斷提高交通系統(tǒng)的管理水平。而綜合交通運輸也是現(xiàn)在的發(fā)展趨勢之一，特別是在公路的交通流管理方面，具有顯著的應(yīng)用優(yōu)勢。但是，流通費用較高依然是當(dāng)前制約我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素之一，因此，迫切需要采用更完善的技術(shù)和系統(tǒng)改善現(xiàn)有的交通信息流探測系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的新一代智能交通管理系統(tǒng)，能有效提高路網(wǎng)的流通性、提升車流運行效率。這對于當(dāng)前的國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)意義重大，同時有助于減少為期排放和油耗，促進(jìn)環(huán)境改善。
物聯(lián)網(wǎng)在我國具有良好的發(fā)展前景，具有巨大的市場價值和商業(yè)價值。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通流量探測系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)與交通流探測的結(jié)合，是當(dāng)前交通發(fā)展的迫切需要。智能交通能夠充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)本身的特點，采用基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通流量探測系統(tǒng)進(jìn)行智能交通管理，能把交通、氣象等信息資料提前傳達(dá)給車輛，幫助智能化的乘涼避開擁堵的魯鈍和惡劣的天氣。同時，幫助智能車輛選擇最快的路線，達(dá)到減少油耗、尾氣排放的目的。
2 系統(tǒng)構(gòu)建與網(wǎng)絡(luò)模型
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通流探測系統(tǒng)是由物聯(lián)網(wǎng)的控制機(jī)、車載傳感器節(jié)點與匯聚點組成的。其中，車載傳感器節(jié)點存儲著道路地圖信息，每間隔一定的時間，傳感器節(jié)點會把車速向四周廣播至其他節(jié)點。各個車輛節(jié)點廣播數(shù)據(jù)的匯集，組成道路各個路段的交通流。匯聚點設(shè)置在交叉路口，將車載節(jié)點的交通流數(shù)據(jù)信息發(fā)送到匯聚點，匯聚點對信息進(jìn)行融合以后，獲得各個路段的交通流量。而采用互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)⒏鱾€匯聚點的數(shù)據(jù)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)中心控制機(jī)，在此，各個路段的交通流數(shù)據(jù)匯聚起來，并通過匯聚點將此交通流情況進(jìn)行廣播，為車輛提供道路選擇的相關(guān)信息。
將基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通流探測系統(tǒng)中的道路換成網(wǎng)格，對道路交通流進(jìn)行探測。網(wǎng)格拓?fù)渚哂休^強(qiáng)的動態(tài)性，能夠?qū)囕v的狀態(tài)進(jìn)行探測與預(yù)測，采用車載節(jié)點獲取信息的方式便于信息的獲取和處理。在匯聚點和互聯(lián)網(wǎng)控制中心，數(shù)據(jù)得到融合與分發(fā)，為車輛選擇道路提供信息。
3 數(shù)據(jù)信息的獲取和計算
首先要探測并計算道路車輛的速度，通過節(jié)點的交通流量、道路交通流量速度、道路的最高限度等數(shù)據(jù)信息，探測并計算道路車速。其次要探測并計算車輛密度，若一個車輛收集到的節(jié)點廣播數(shù)量較多，則說明該車輛周圍的車輛多，交通擁堵的可能性較高。最后，利用車輛經(jīng)過網(wǎng)格時收集到的數(shù)據(jù)信息對道路網(wǎng)格內(nèi)的流量數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，結(jié)合車輛的速度、車輛的密度等信息，對網(wǎng)格內(nèi)的交通擁堵程度進(jìn)行計算。道路網(wǎng)格的長度是一致的，某一網(wǎng)格內(nèi)數(shù)據(jù)的收集次數(shù)多則表示車輛通過該路段話費的時間長，擁堵的可能性較大。
車輛在經(jīng)過交叉路口時，節(jié)點的交通信息會發(fā)送到匯聚點，在匯聚點，車輛會把收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，并對網(wǎng)格內(nèi)的擁堵程度進(jìn)行計算。為提高道路流量數(shù)據(jù)的有效性，需要每一個匯聚點收集前一路口到該點所在路口之間的道路交通流數(shù)據(jù)信息。
在完成數(shù)據(jù)的收集與融合后，需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和分發(fā)。在收集數(shù)據(jù)以后，各個匯聚點計算出交通流量數(shù)據(jù)，并將信息發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)中心控制機(jī)。由控制機(jī)對信息進(jìn)行匯總和融合，隨后分發(fā)給車載節(jié)點，為車輛選擇道路提供幫助。
4 基于物聯(lián)網(wǎng)智能交通流探測技術(shù)的改進(jìn)
在實際的交通當(dāng)中，交通流量是動態(tài)的，不斷變化著的。表現(xiàn)較為明顯的是城市交通的早高峰與晚高峰。在交通高峰到來時，車輛明顯增加，而在結(jié)束階段，車輛會顯著減少。在本次研究的基于物聯(lián)網(wǎng)智能交通流探測技術(shù)中，車輛需要耗費一定的時間才能夠行使到下一路口，而車輛將信息發(fā)送至匯聚點并從匯聚點獲得新的信息需要約60s的時間。但在這段事件內(nèi)，道路的車輛已經(jīng)發(fā)生了變化，因此，需要對該技術(shù)做出進(jìn)一步的研究，以期縮小車輛所獲取信息的精確度。另外，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通六探測技術(shù)系統(tǒng)需要較大的信息承載量和數(shù)據(jù)的收集傳輸能力，在車輛較多、車速較快等情況下，依然能有效收集信息，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，將所得到的信息分發(fā)給車輛。
5 結(jié)束語
文章重點介紹了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通流量探測技術(shù)，對基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通流量探測技術(shù)系統(tǒng)的組成，結(jié)構(gòu)及其分工等進(jìn)行分析，表明基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通流量探測技術(shù)系統(tǒng)是一個由車載節(jié)點、匯聚點和互聯(lián)網(wǎng)計算機(jī)控制中心三者共同組成的一個系統(tǒng)。匯聚點和物聯(lián)網(wǎng)控制中心將數(shù)據(jù)信息進(jìn)行融合以后分發(fā)給車載節(jié)點，方便車輛選擇道路。
參考文獻(xiàn)
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交通安全管理是在對交通事故做好充分的研究和分析,并且認(rèn)識到它的規(guī)律的前提下,根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)和一些標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范,來對交通進(jìn)行科學(xué)化管理的方法,之后通過對道路交通系統(tǒng)的各個要素做出有效的協(xié)調(diào)、組織和控制,以確保道路交通的安全和暢通。安全管理是道路交通系統(tǒng)中的重要要素,與系統(tǒng)中其他要素之間的關(guān)系相協(xié)調(diào),決定著交通系統(tǒng)的安全運行。交通安全管理具體功能的構(gòu)成要素體現(xiàn)在兩個方面:技術(shù)層面和社會層面。技術(shù)層面主要包含安全管理的技術(shù)和手段,社會層面是從宏觀的角度反映出交通安全管理的基本社會功能,具體的構(gòu)成如圖所示:
2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的具體應(yīng)用
2.1在車輛不停車稽查系統(tǒng)中的應(yīng)用
從技術(shù)設(shè)備以及工作原理方面來看,該稽查系統(tǒng)是由三個部分來組成:第一,車載的標(biāo)簽;第二,高速遠(yuǎn)距離超高頻閱讀器;第三,后臺的計算機(jī)控制中心。當(dāng)車輛進(jìn)入被監(jiān)測的范圍之后,超高頻的閱讀器在行駛車輛的電子標(biāo)簽當(dāng)中就可以把車牌號讀出來,比如把該車牌號定為A1,同時攝像機(jī)會對車牌圖像進(jìn)行實拍,之后傳到交通管理中心,再由車牌照的自動識別系統(tǒng)對車牌號A2進(jìn)行識別。接下來系統(tǒng)把A1和A2做比對,如果根本沒有和A2相同的A1存在,一定就是假套牌車以及其它一些違法的車輛,隨后系統(tǒng)就會自動發(fā)出報警聲音,相關(guān)管理人員就可以對該車輛進(jìn)行緝拿;如果A2和A1相同,還要看一看A1是否在交管部門的黑名單當(dāng)中,這樣還可以識別出該車輛的一些違規(guī)記錄。該系統(tǒng)可以非常有效的提高交通管理部門對一些違規(guī)車輛的稽查效率。從長遠(yuǎn)來看,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用不但可以對違法車輛的查處進(jìn)行服務(wù),還有很大的潛力可以擴(kuò)展到其它領(lǐng)域,有著很好的發(fā)展前景。
2.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車輛中的應(yīng)用
像專用的微波短程通訊技術(shù),能夠為車輛的物聯(lián)網(wǎng)管理提供更加高速的采集方法以及全環(huán)境下動態(tài)監(jiān)管的方法。在車輛內(nèi)安裝射頻電子裝置,能夠讓被標(biāo)識車輛的靜態(tài)身份信息和動態(tài)的運行信息有機(jī)地結(jié)合起來。
2.3通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對警員進(jìn)行定位
通過物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),可以更好的實現(xiàn)警員定位。警員定位軟件的利用,能夠更加方便的找到警員的具置,進(jìn)一步加大公安機(jī)關(guān)對警員管理方面的管控力度,從而進(jìn)一步對公安機(jī)關(guān)的隊伍建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化。在外出辦案的過程中,利用物聯(lián)網(wǎng)對警員進(jìn)行定位,能夠更加高效的完成各種任務(wù),盡快把犯罪分子繩之以法。另外,在交通安全管理的方面,一旦發(fā)現(xiàn)某一區(qū)域發(fā)生交通堵塞或者是交通事故,都可以借助物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),對最近的交警進(jìn)行定位,合理并且以最快的速度對警力資源進(jìn)行調(diào)度,來對交通進(jìn)行疏導(dǎo),把處理交通堵塞以及交通事故的時間縮到最短,盡快對交通進(jìn)行恢復(fù)。
（1）調(diào)研目的
本次調(diào)研的主要目的是為了按照江蘇省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求設(shè)置更加合理的專業(yè)培養(yǎng)方向；根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才培養(yǎng)方案相關(guān)內(nèi)容；明晰三維度動態(tài)能力集中相關(guān)能力需求；把握本專業(yè)人才需求狀況、確定本專業(yè)面向的崗位群、對本專業(yè)進(jìn)行重新定位、同時剖析目前專業(yè)教育存在的問題與不足。
本輪調(diào)研主要目的在于及時掌握南京及江蘇省信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及發(fā)展?fàn)顩r，及時了解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對人才需求的變化，以及云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)推動企業(yè)發(fā)展的信息。
在掌握企業(yè)崗位調(diào)整、崗位能力需求變化、用人變化等信息基礎(chǔ)上，考察同類院校在本專業(yè)設(shè)置及人才培養(yǎng)方案方面的變化，為2017級人才培養(yǎng)方案的調(diào)整和2016級人才培養(yǎng)方案的制定提供論證。
（2）調(diào)研對象
本次調(diào)研的主要范圍在江蘇省，兼顧長三角地區(qū)。調(diào)研的主要對象是不同規(guī)模和類型的行業(yè)企業(yè)，相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)專家、同類院校。
調(diào)研產(chǎn)業(yè)中企業(yè)崗位設(shè)置和用人需求主要是為了解人才需求種類和規(guī)模，明確專業(yè)培養(yǎng)定位。內(nèi)容主要包括當(dāng)前企業(yè)崗位名稱、崗位工作內(nèi)容、崗位用人需求等。
調(diào)研崗位工作過程中能力需求主要是為明確人才培養(yǎng)規(guī)格，分析典型工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系。內(nèi)容主要包括崗位工作任務(wù)的產(chǎn)生、執(zhí)行、結(jié)束全過程，及完成崗位工作任務(wù)所需的知識和能力。
2 調(diào)研方法與內(nèi)容
（1）調(diào)研方法
本輪調(diào)研根據(jù)不同調(diào)研對象及環(huán)境，采用不同調(diào)研方法，包括：
1）對企業(yè)訪談，聯(lián)系企業(yè)的技術(shù)部門、人力資源等相關(guān)部門，進(jìn)行面對面調(diào)；
2）對合作企業(yè)、兄弟院校、畢業(yè)生主要采用問卷、現(xiàn)場、資料等調(diào)研方法；
3）對網(wǎng)絡(luò)媒體主要采用資訊報告、信息檢索匯總等方法進(jìn)行調(diào)研；
（2）調(diào)研內(nèi)容
圍繞調(diào)研目標(biāo)，確立區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、用人需求、崗位需求、崗位工作過程所需能力等方面的調(diào)研內(nèi)容。
調(diào)研區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃主要是為清楚了解江蘇省及南京市對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的定位及規(guī)劃項目，及借此帶動的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人才需求。內(nèi)容包括江蘇省及南京市對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃、已設(shè)立及將設(shè)立的建設(shè)項目及投入規(guī)模等。
調(diào)研本區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展和?濟(jì)發(fā)展，主要是為了解當(dāng)前及未來一段時間產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力及發(fā)展前景，并借此對未來人才需求作出預(yù)測。內(nèi)容包括產(chǎn)業(yè)技術(shù)應(yīng)用情況、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)比重及增長情況等。
調(diào)研產(chǎn)業(yè)中企業(yè)崗位設(shè)置和用人需求主要是為了解人才需求種類和規(guī)模，明確專業(yè)培養(yǎng)定位。內(nèi)容主要包括當(dāng)前企業(yè)崗位名稱、崗位工作內(nèi)容、崗位用人需求等。
調(diào)研崗位工作過程中能力需求主要是為明確人才培養(yǎng)規(guī)格，分析典型工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系。內(nèi)容主要包括崗位工作任務(wù)的產(chǎn)生、執(zhí)行、結(jié)束全過程，及完成崗位工作任務(wù)所需的知識和能力。
3 調(diào)研分析
（1）行業(yè)發(fā)展對本專業(yè)人才需求的趨勢
在調(diào)研中，了解到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及多個產(chǎn)業(yè)群的特點。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈從傳感器、芯片、軟件、終端，整機(jī)、網(wǎng)絡(luò)到業(yè)務(wù)應(yīng)用，主要涉及芯片與技術(shù)提供商、應(yīng)用與軟件提供商、系統(tǒng)集成商、網(wǎng)絡(luò)提供商、系統(tǒng)集成商、運營及服務(wù)商、用戶七個環(huán)節(jié)，包括了RFID芯片設(shè)計、二維碼碼制、電子標(biāo)簽、讀寫器模塊、讀寫設(shè)備、讀寫器天線、智能卡、系統(tǒng)集成解決方案、專業(yè)性的軟件產(chǎn)品及解決方案、數(shù)據(jù)的傳輸承載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、終端接入控制、終端管理、行業(yè)應(yīng)用管理、業(yè)務(wù)運營管理、平臺管理等技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、醫(yī)療、環(huán)境、娛樂、公共事業(yè)、安全等各個領(lǐng)域，在智能交通、物流管理、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、老人護(hù)理、個人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等方面應(yīng)用最為廣泛。
（2）企業(yè)對本專業(yè)人才的需求情況
1）人才需求分析
目前物聯(lián)網(wǎng)概念下的企業(yè)數(shù)量非常多，社會需求量也大，但是人才供給量很少，遠(yuǎn)不成比例。且未來幾年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會在社會各領(lǐng)域中廣泛普及，因此這個專業(yè)的就業(yè)具有非常廣闊的前景。“十二五”期間物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域包括智能交通、智能物流、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)控與災(zāi)害預(yù)警、智能家居、公共安全、社會公共事業(yè)、金融與服務(wù)業(yè)、智慧城市、國防與軍事等。物聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域均需要大量人才，據(jù)工信部統(tǒng)計，以下領(lǐng)域未來5 年對物聯(lián)網(wǎng)人才的需求量預(yù)估為：智能交通：20 萬；智能物流：20 萬；智能電網(wǎng)：100 萬；智能醫(yī)療：100 萬；智能工業(yè)：50 萬；智能農(nóng)業(yè)：1000 萬。
2）崗位需求分析
從產(chǎn)業(yè)需求來看，物聯(lián)網(wǎng)人才總體上分可以分為研究型人才、工程應(yīng)用型人才以及技能型人才三個類型：
研究型人才主要為研究生層次或研究型高校所培養(yǎng)的畢業(yè)生，是各類“研究型企業(yè)”或“高新企業(yè)”的研發(fā)部、研究院所亟需的人才。
工程應(yīng)用型人才主要為各類本科學(xué)校或信息類高職學(xué)院畢業(yè)生，以從事物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)項目實施等為主，包括RFID系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)、嵌入式軟件開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)安裝調(diào)試、物聯(lián)網(wǎng)硬件開發(fā)、傳感技術(shù)開發(fā)、市場營銷、售前售后技術(shù)支持等工作。以系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)、工程項目策劃與實施為主的這類企業(yè)，在我國數(shù)量龐大，其需要的工程應(yīng)用人才除了需要具備必要基礎(chǔ)理論知識的同時，更應(yīng)注重工程應(yīng)用技術(shù)能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)工程實踐的實際訓(xùn)練，突出技術(shù)應(yīng)用能力、培養(yǎng)創(chuàng)新能力。
物聯(lián)網(wǎng)技能型人才往往需要較強(qiáng)的綜合能力，對各類高職院校培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)高技能型人才提出較高要求，不但需要掌握物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)知識、業(yè)務(wù)知識，更要結(jié)合區(qū)域的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)情況，培養(yǎng)其技術(shù)應(yīng)用能力、溝通交流能力和管理能力。
3）企業(yè)對畢業(yè)生職業(yè)能力的要求
調(diào)研結(jié)果可以看出，本次被調(diào)研的企業(yè)對學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力、基礎(chǔ)素質(zhì)（如動手能力、應(yīng)用分析能力以及理解交流能力）較為看重，特別是對就職者理解交流能力和應(yīng)用分析能力的以及動手能力方面，因此，在做好學(xué)生專業(yè)能力培養(yǎng)的同時，重點打造他們良好的交流溝通能力和知識的應(yīng)用遷移能力以及實操能力就顯得尤為重要。
4 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)
針對上述調(diào)研情況，我院計算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)應(yīng)繼續(xù)圍繞技能大賽、合作企業(yè)二大平臺，在師資力量培養(yǎng)、教學(xué)資源優(yōu)化、學(xué)生實習(xí)實踐三方面加強(qiáng)建設(shè)。
【關(guān)鍵詞】 科學(xué)技術(shù) 高清視頻 監(jiān)控技術(shù) 智能化
首先將對高清監(jiān)控發(fā)展背景作簡要介紹。近幾年，視頻監(jiān)控需求與應(yīng)用在世界各地不斷增長，根據(jù)一項市場調(diào)查顯示，未來三到五年的時間，世界主要國家與地區(qū)安防視頻監(jiān)控的售額將持續(xù)增長。近些年，視頻監(jiān)控的市場變現(xiàn)較為明顯的變化，主要表現(xiàn)在安防領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用，由模擬市場轉(zhuǎn)換到數(shù)字市場，更加智能化，集成化。
1 高清智能視頻實現(xiàn)方式
高清視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)通常采用的是模塊設(shè)計方式，視頻監(jiān)控的核心主要通過智能視頻分析模塊實現(xiàn)對運動目標(biāo)的自動化檢測，識別，跟蹤與報警的方式。可在監(jiān)控系統(tǒng)前端以及中心部位置放該模塊。產(chǎn)品形態(tài)主要包括――嵌入式DSP板卡，即在視頻服務(wù)器以及數(shù)字錄像機(jī)攝像機(jī)系列設(shè)備中可置入該板卡，另一種形態(tài)即是純軟件方式。
通過接受上位機(jī)發(fā)送報告警規(guī)則設(shè)置對固定的攝像頭所攝取的圖像的內(nèi)容作進(jìn)行快速分析，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實現(xiàn)目標(biāo)檢測及識別。對比預(yù)先設(shè)置的報警規(guī)則或者用戶設(shè)定條件給出預(yù)警，報警處理結(jié)果，若發(fā)現(xiàn)威脅，報警的同時，對目標(biāo)作自動跟蹤。
智能視頻監(jiān)控的主要目的是從一組包含圖像序列中檢測，識別，跟蹤人體，同時對其進(jìn)行理解描述。在高速公路管理系統(tǒng)中，智能視頻主要包括四大模塊――視頻圖片數(shù)據(jù)采集模塊，圖像處理模塊，數(shù)據(jù)傳輸，后臺軟件處理，詳情見圖1。
2 高清智能視頻具體應(yīng)用
隨著智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的不斷推廣，其取代了人工判斷判讀，在高度公路系統(tǒng)中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在――車牌號的識別系統(tǒng)，事件檢測系統(tǒng)，視頻交通檢測系統(tǒng)。具體表現(xiàn)如下。
2.1 車牌號的識別系統(tǒng)
作為你智能交通基本結(jié)構(gòu)之一，目前車牌識別系統(tǒng)在高速公路收費系統(tǒng)以及高速公路車輛查詢跟蹤系統(tǒng)中占據(jù)著不可替代的作用。通過車牌號識別系統(tǒng)對車牌進(jìn)行提取識別，進(jìn)而實現(xiàn)車牌的自動識別。高速公路上智能視頻在車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用，使得高速公路能夠?qū)囕v進(jìn)行統(tǒng)一管理與控制。該系統(tǒng)應(yīng)用詳情如圖2。
2.2 對高速公路上交通狀態(tài)的檢測
當(dāng)前我國各高速公路車流量都較多，很多高速公路出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，此時，視頻交通狀態(tài)檢測系統(tǒng)為疏通交通起到了不可替代的作用。其作用主要表現(xiàn)在：
通過對各路段交通監(jiān)控采集到的圖片作視頻分析，進(jìn)而檢測區(qū)域之內(nèi)的車輛數(shù)及速度，系統(tǒng)自動識別出路段交通狀態(tài)――暢通，擁擠，堵塞。在遇到交通擁擠，堵塞兩種狀態(tài)時，系統(tǒng)可通過對其分析進(jìn)行報警，提醒交通管理人員及時進(jìn)行疏導(dǎo)，并提供相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)交通的智能化管理。該系統(tǒng)詳情可參考圖3。
2.3 對交通路段中的事件的檢測分析系統(tǒng)
高速公路主要路段需進(jìn)行時時監(jiān)控，通過智能監(jiān)控，可對錄像進(jìn)行自動分析，進(jìn)而對交通事故作監(jiān)測分析。
2.4 當(dāng)前智能監(jiān)控系統(tǒng)存在問題以及發(fā)展前景
雖然高速公路高清監(jiān)控智能系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用，但其在應(yīng)用過程的同時，也存在很多問題。
（1）外界因素，比如周圍天氣，自然光線等的對其影響，比如，其在霧霾天氣，雨雪天氣時，檢測距離將大大縮短，采集效果也相應(yīng)變?nèi)酢?/p>
（2）視頻監(jiān)控相機(jī)本身的分辨率與幀率時間的矛盾，分辨率增大可提高圖片質(zhì)量，數(shù)據(jù)量增多，進(jìn)而導(dǎo)致幀率下降，圖片流暢性收到影響。此外，視頻分析技術(shù)的準(zhǔn)確性也要提高。
（3）發(fā)展前景――隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，高清智能監(jiān)控備受青睞，尤其是在自然災(zāi)害，醫(yī)療事故，交通事故等突發(fā)事件中，高清視頻智能監(jiān)控發(fā)揮著不可替代的作用。高清監(jiān)控視頻智能監(jiān)控的作用是傳統(tǒng)模擬監(jiān)控所不能比擬的，近幾年市場發(fā)展，智能高清設(shè)備的發(fā)展步伐不斷加快，由于平安城市建筑項目的開展，智能高清產(chǎn)品不僅在金融，道路交通等行業(yè)被廣泛應(yīng)用，在其它領(lǐng)域也別廣泛應(yīng)用。高清智能監(jiān)控科清晰分析監(jiān)控畫面的人或物，對異常現(xiàn)象報警。近些年，我國的安防市場對高清智能監(jiān)控的需求日益增多，高清智能視頻有著巨大的發(fā)展前景。
3 結(jié)語
伴隨著視頻技術(shù)的不斷發(fā)展，智能化管理也日趨明顯，智能視頻在高速公路行業(yè)被廣泛應(yīng)用，具有廣大的發(fā)展空間。近幾年我國交通行業(yè)的迅猛發(fā)展以及汽車數(shù)量的增多，進(jìn)而高速公路智能化管理逐步進(jìn)入工作日程。作為智能化管理主要核心技術(shù)，視頻技術(shù)得到了較為廣泛的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
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電氣工程及其自動化專業(yè)就業(yè)前景
電氣工程及其自動化專業(yè)是電氣信息領(lǐng)域的一門新興學(xué)科，觸角伸向各行各業(yè)，小到一個開關(guān)的設(shè)計，大到宇航飛機(jī)的研究，都有它的身影。由于和人們的日常生活以及工業(yè)生產(chǎn)密切相關(guān)，發(fā)展非常迅速，現(xiàn)在也相對比較成熟。
發(fā)展前景：“自動化”一是屬于信息產(chǎn)業(yè)。信息產(chǎn)業(yè)被人們譽(yù)為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，發(fā)展快、需要人才多、待遇高，是當(dāng)今科技發(fā)展的趨勢所在。因此，作為信息產(chǎn)業(yè)中的重要一員，自動化專業(yè)同樣有著光輝的前途。二是自動化應(yīng)用范圍廣。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化工業(yè)的不斷發(fā)展使電氣自動化技術(shù)方面的人才市場有著相當(dāng)大的潛力。尤其是廣東地區(qū)，自動化生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，自動化產(chǎn)品不斷普及，智能樓宇和智能家居的應(yīng)用，智能交通的不斷發(fā)展，為電氣自動化技術(shù)專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。
電氣工程及其自動化專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在工業(yè)與電氣工程有關(guān)的運動控制、工業(yè)過程控制、電氣工程、電力電子技術(shù)、檢測與自動化儀表、電子與計算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域從事工程設(shè)計、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)運行、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理等方面的工作。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在儀器儀表、機(jī)械、建筑等行業(yè)工作，大致如下：
1、儀器儀表/工業(yè)自動化;
2、機(jī)械/設(shè)備/重工;
3、建筑/建材/工程;
4、新能源;
5、電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路;
6、房地產(chǎn);
7、其他行業(yè);
8、汽車及零配件。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；傳感器；樓宇智能化；家庭應(yīng)用
中圖分類號：TE357.12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-1302(2011)09-0057-03
引言
物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，它將各種感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能與自動化技術(shù)進(jìn)行了集成。
從技術(shù)上看，物聯(lián)網(wǎng)就是把傳感器、傳感器網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)感知技術(shù)，通過通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等多種傳輸網(wǎng)絡(luò)，并使用計算機(jī)、智能處理和自動化控制技術(shù)，將人與物融為一體的智能網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層等三層。
物聯(lián)網(wǎng)中的感知層主要由各種傳感器及傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，主要用于信息的識別和采集，是物聯(lián)網(wǎng)信息的主要來源；網(wǎng)絡(luò)層由通信網(wǎng)或計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)、無線局域網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等組成，主要負(fù)責(zé)對來自感知層的信息進(jìn)行接入和傳輸；應(yīng)用層則根據(jù)用戶需求構(gòu)建實際應(yīng)用的管理平臺和運行平臺，并根據(jù)各種應(yīng)用目的來設(shè)計體現(xiàn)相關(guān)的服務(wù)，從而實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用。
1.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用概述
互聯(lián)網(wǎng)的縱深發(fā)展，結(jié)合電氣自動化技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)、通信新技術(shù)等，便出現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、無線通信技術(shù)之后的一次信息技術(shù)革命。物聯(lián)網(wǎng)能把無處不在的末端設(shè)備和設(shè)施，通過各種無線、有線的通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)互通，從而形成無所不有的龐大網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)測、全球定位、調(diào)度指揮、安全防范、聯(lián)動報警、遠(yuǎn)程控制等管理和服務(wù)功能，最終實現(xiàn)信息無處不在和智慧地球的目標(biāo)。
物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，使人與物、地球、建筑等聯(lián)系到一起。小到家用電器，大到汽車、建筑物，都可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換和相互影響及控制，物聯(lián)網(wǎng)可以改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞剑虼耍锫?lián)網(wǎng)技術(shù)將帶來劃時代的技術(shù)革命。
“十二五”期間，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域主要分布在智能交通、智能物流、醫(yī)療衛(wèi)生、智能家居、智能電網(wǎng)、公共安全、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域，其中智慧城市的建設(shè)是我國城市發(fā)展與轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容之一。
2.智慧城市
智慧城市首先是把城市及其公共服務(wù)功能(如電子支付、智能交通、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能家居等涉及百姓生活的重要內(nèi)容)作為突破口，其次是現(xiàn)有產(chǎn)品升級換代(如智能手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)家電等多方面)。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正逐步把人與人、人與世界聯(lián)成一張智能網(wǎng)絡(luò)，從而改變城市管理和城市人群的生活模式。
利用各種傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以進(jìn)行城市設(shè)施管理，及時掌握電力供應(yīng)、地下管網(wǎng)、道路、停車場等設(shè)施的運行狀態(tài)，出現(xiàn)異常情況時，可及時利用智能網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相關(guān)部門之間的聯(lián)絡(luò)和協(xié)同處置。
利用城市環(huán)境系統(tǒng)可以實時查詢氣象、交通等方面的信息，可以根據(jù)空氣污染監(jiān)測系統(tǒng)，自動開啟道路灑水系統(tǒng)；也可根據(jù)城市水系統(tǒng)的監(jiān)測報警，迅速啟動相關(guān)治理方案和相關(guān)環(huán)保設(shè)施。
通過智能交通系統(tǒng)可以提高城市交通效率和交通安全水平。智能交通一般包括智能交通信號控制系統(tǒng)、公交信息系統(tǒng)、公共停車信息系統(tǒng)、集成控制中心等，并可與其它相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。利用智能交通系統(tǒng)可以提高路口通行效率，方便的了解停車位信息。也可以制定最優(yōu)交通線路，進(jìn)行實時導(dǎo)航，提醒司機(jī)減速慢行等。
利用城市安全系統(tǒng)可在街頭和道路上安裝智能視頻監(jiān)控裝置，以進(jìn)行人臉識別和車輛識別等，也可以向警察發(fā)出報警信息，預(yù)防和阻止犯罪。利用城市火災(zāi)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，可以提高火災(zāi)監(jiān)測自動化水平，提高防火、救火效率。
3.智能樓宇管理
現(xiàn)代建筑技術(shù)與計算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合所出現(xiàn)的智能建筑(包括智能大廈、智能小區(qū))在世界各地迅猛發(fā)展。智能建筑提升了建筑物的功能，改善了環(huán)境，能適應(yīng)高效率管理的要求。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在信息通信、安全防范、辦公自動化、建筑設(shè)備自動化和高效管理等方面。智能樓宇能夠在節(jié)能降耗的基礎(chǔ)上，提供安全、舒適、信息通暢的工作和生活環(huán)境。
智能樓宇的安全性主要由安全防范等系統(tǒng)來實現(xiàn)。包括出入口控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)、火災(zāi)報警與消防聯(lián)動系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等。
人居的舒適性主要由樓宇設(shè)備自動化等系統(tǒng)來保證。包括供配電與照明系統(tǒng)、電梯、空調(diào)與供熱系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、背景音樂系統(tǒng)和多媒體音像控制系統(tǒng)等。
智能樓宇的信息通暢主要由智能化信息系統(tǒng)來實現(xiàn)：綜合布線系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能辦公系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng)等。用于向用戶提供高效、安全、可靠的信息通信服務(wù)。
建立智能化大廈，可對大樓內(nèi)的機(jī)電設(shè)備者統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)控制，使樓宇中各類設(shè)備的運行、保養(yǎng)、維修更趨自動化，使物業(yè)管理更加科學(xué)化。并能實現(xiàn)能源的科學(xué)和合理消費，達(dá)到節(jié)能降耗、降低成本的目的，以最終提供先進(jìn)的信息處理能力，構(gòu)建樓宇內(nèi)舒適、安全和高效的辦公環(huán)境。
4.智能化小區(qū)
目前，智能化住宅小區(qū)已逐漸得到人們的認(rèn)可。智能化小區(qū)綜合應(yīng)用了計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)等，智能化小區(qū)主要由綜合通信網(wǎng)絡(luò)、綜合信息服務(wù)系統(tǒng)和家庭智能控制系統(tǒng)、小區(qū)安全防范系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng)等組成。當(dāng)然，也包括綜合布線系統(tǒng)，保安監(jiān)控系統(tǒng)，有線電視系統(tǒng)，電度表、水表、煤氣表三表計量抄表系統(tǒng)，小區(qū)信息系統(tǒng)和車位引導(dǎo)停放系統(tǒng)等。
目前的智能化小區(qū)主要應(yīng)具有的功能包括住宅小區(qū)全面的公用設(shè)施監(jiān)控管理措施和安保、防災(zāi)措施，并應(yīng)具有高度的信息通信能力和信息化的社區(qū)服務(wù)管理能力，能夠為小區(qū)住戶提供多媒體信息服務(wù)。相比傳統(tǒng)小區(qū)，其功能應(yīng)更加強(qiáng)大和細(xì)致，生活更加舒適便利。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能化小區(qū)方面的應(yīng)用已經(jīng)卓有成效。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以建立一個安全、舒適、和諧的智能化的小區(qū)居住環(huán)境，而且市場發(fā)展前景巨大。
5.智能家居
物聯(lián)網(wǎng)是從信息化、自動化走向智能化，或者說是具有智能化的自動化。物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃已經(jīng)出臺，其中智能家居占有重要的地位。
智能家居產(chǎn)品融計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和自動化控制系統(tǒng)于一體，可通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)，將各種家庭設(shè)備組合成智能家庭網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)自動化，同時可實現(xiàn)更智能的家庭安防系統(tǒng)，并可實現(xiàn)對家庭設(shè)備的遠(yuǎn)程操控，提高了家居生活的舒適度，并能為家居環(huán)境提供全方位的信息交互功能。
所謂智能家庭，其實就是家庭自動化。安全防范是智能家庭的第一要求，它主要由防盜、防劫、防火、防燃?xì)庑孤⒕o急求救等項目組成；其次，還要求家庭環(huán)境更加環(huán)保、節(jié)能、舒適，家庭設(shè)備運行更加智能化；再次，家庭信息化、自動化程度更高，所有家電都實現(xiàn)智能化，并可與人進(jìn)行信息交互，包括節(jié)目點播、節(jié)目互動、游戲、娛樂等信息服務(wù)。智能家庭系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)有：智能家庭控制管理系統(tǒng)、電力及照明控制系統(tǒng)、家庭環(huán)境控制系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、背景音樂及多媒體娛樂系統(tǒng)等。例如可以實現(xiàn)智能門禁控制、安防報警、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控、智能照明控制、家電智能控制和遠(yuǎn)程控制、溫濕度空調(diào)智能控制、智能廚衛(wèi)環(huán)境控制、水電氣自動抄表、網(wǎng)上購物、網(wǎng)絡(luò)辦公、遠(yuǎn)程教育和醫(yī)療、智能家庭用品管理等。
【關(guān)鍵詞】超寬帶無線通信技術(shù)；發(fā)展前景；應(yīng)用；優(yōu)勢
前言
隨著全球各地通信網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，超寬帶無線通信技術(shù)這種新興技術(shù)也的也得到了良好的發(fā)展，并且在一定程度上，緩解了無線頻譜資源使用擁擠的情況，還因為使用模式的創(chuàng)新和無線實現(xiàn)產(chǎn)品的連接，吸引了全世界的目光，使其具有無限的發(fā)展空間。在我國，超寬帶無線通信技術(shù)也開始應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并且這種技術(shù)越來越成熟，在未來對信息網(wǎng)絡(luò)將會有著不可忽視的作用，本文從以下方面進(jìn)行展開。
1.超寬帶無線通信技術(shù)概述
超寬帶一詞最早出現(xiàn)在美國的國防部，超寬帶無線通信技術(shù)是指能夠在超寬帶上進(jìn)行信號的傳輸，與傳統(tǒng)通信方式相比，超寬帶技術(shù)采用的是一種極短的脈沖信號，每個脈沖信號的持續(xù)時間通常只有幾十皮秒到幾納秒，在最大數(shù)據(jù)的傳輸速率上可以實現(xiàn)每秒幾百兆比特[1]。
2.超寬帶無線通信的優(yōu)點
2.1使用的寬帶大，傳輸速率高
超寬帶無線通信技術(shù)和其他通訊技術(shù)相比，具有制造成本低的優(yōu)勢，并且在生產(chǎn)過程中所需的技術(shù)下下相對簡單，發(fā)送功率也比天線系統(tǒng)要低很多。在無線通訊系統(tǒng)發(fā)展中，超寬帶無線通信技術(shù)空間容量更大，其利用上千兆赫茲的超寬頻帶，把發(fā)射信號頻率控制的相當(dāng)?shù)停瑥亩鴮崿F(xiàn)較高的信息速率傳輸；在頻域上，超寬帶無線通信技術(shù)具有很寬廣的范圍，在復(fù)雜的環(huán)境中，也能保持相對的安全性，同時其所提供的高速率無線通訊數(shù)據(jù)傳輸速率可以滿足許多大容量多媒體的同時傳輸。
2.2采用擴(kuò)頻處理，延長使用壽命
超寬帶無線通信技術(shù)不需要進(jìn)行調(diào)制解調(diào)器，也不需要振蕩器和混頻器，這使得其結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單，并且其擴(kuò)頻處理增益較大，使用低增益的全向天線，來實現(xiàn)幾公里的通信，這樣可以有效的提高系統(tǒng)電源的使用壽命，并且因為其采用的是低功率輻射，可以降低對人體的傷害。
2.3具有高強(qiáng)度的保密性
超寬帶無線通信技術(shù)采用的信息接收系統(tǒng)是跳時擴(kuò)頻的，只有超寬帶無線通信系統(tǒng)的接收機(jī)知道發(fā)送端的脈沖序列，這樣保證了數(shù)據(jù)信號發(fā)射和接收過程中的安全性，同時因為超寬帶無線通信技術(shù)具有低功率發(fā)射的特點，使其很難被檢測到，因此更好的提高了安全性[2]。
2.4通電情況下耗能低
超寬帶無線通信系統(tǒng)在通電的情況下，具有耗電量低的優(yōu)點，超寬帶無線通信系統(tǒng)通過連續(xù)的發(fā)射載波，只需要通過超寬帶無線通訊技術(shù)的脈沖電波就可以成功達(dá)到要求，使得耗電量大大的降低。同時在發(fā)射信號的過程中，發(fā)射消耗的功率很小，這樣形成的噪音干擾也相對較少。
2.5平均發(fā)射功率低
在短距離的應(yīng)用上，超寬帶無線通信發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻率可以做到低于1mW，但是這是要通過犧牲帶寬來實現(xiàn)的，所以從理論上來講，超寬帶無線通信產(chǎn)生的干擾相當(dāng)于一寬帶白噪聲，這樣使其具備兩個優(yōu)勢：第一是超寬帶無線通信可以與同頻段的其他通信系統(tǒng)保持共存的狀態(tài)，這樣可以使無線頻譜資源的利用率升高；第二是穩(wěn)定性和隱秘性較好，不容易被截獲。
2.6適合便攜式應(yīng)用
超寬帶無線通信技術(shù)使用的是基帶傳輸，不需要進(jìn)行射頻調(diào)制和解調(diào)，這樣使其設(shè)備模型相對的較小，并且成本相對的較低，使用起來也更加的方便，因此可以更好的適用于便攜型無線設(shè)備。
2.7多徑分辨率高
由于超寬帶無線通信系統(tǒng)采用的是持續(xù)時間很短的窄脈沖，其時間和空間分辨率都很強(qiáng)，所以超寬帶無線通信系統(tǒng)具有極高的多徑分辨率，并且接收機(jī)通過分集具有很強(qiáng)的抗衰落能力，使得在進(jìn)行測距、定位、跟蹤上能達(dá)到更高的精準(zhǔn)度，也使得穿透能力更強(qiáng)[3]。
3.超寬帶無線通訊技術(shù)的實際應(yīng)用
3.1在家庭和辦公環(huán)境中應(yīng)用
目前，超寬帶無線通信技術(shù)在家庭以及辦公室等場所中應(yīng)用的較多，超寬帶無線通信技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了人們對家庭和辦公環(huán)境設(shè)備的便捷使用。在家庭中，其利用無線的方式取代了各個家用電器設(shè)備之間的有線連接，通過大容量的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換和傳遞；在辦公環(huán)境中，超寬帶無線通信技術(shù)實現(xiàn)了主機(jī)和顯示屏、攝像頭、會議設(shè)備、投影儀等辦公設(shè)備的無線互連，因此對家庭和辦公環(huán)境進(jìn)行了一定的優(yōu)化處理。
3.2在軍事領(lǐng)域中的應(yīng)用
超寬帶無線通信技術(shù)具有很強(qiáng)的隱蔽性特點，把其運用到軍事領(lǐng)域上，實現(xiàn)了新型雷達(dá)系統(tǒng)和無人機(jī)的技術(shù)更新，目前隱身戰(zhàn)術(shù)在軍事領(lǐng)域中得到了很大的發(fā)展和應(yīng)用，但是在軍事領(lǐng)域中，過度的使用超寬帶無線通信技術(shù)會使效果適得其反，因此適當(dāng)合理的應(yīng)用超寬帶技術(shù)是一項重要的工作內(nèi)容，并且超寬帶無線通信技術(shù)具有很強(qiáng)的精準(zhǔn)性，因此被很好的運用到軍事領(lǐng)域中的定位功能上，通過使用同步脈沖來實現(xiàn)對物體進(jìn)行精準(zhǔn)定位[4]。
3.3在智能交通信息中的應(yīng)用
超寬帶無線通信技術(shù)具有定位精準(zhǔn)、搜索速度快以及使用便捷等優(yōu)點，將其運用到智能交通領(lǐng)域當(dāng)中，可以制造出防障礙物的雷達(dá)系統(tǒng)，把這樣的雷達(dá)系統(tǒng)裝設(shè)在汽車上，可以在一定程度上實現(xiàn)智能駕駛。主要表現(xiàn)為：智能汽車可以自動的進(jìn)行定位測量和道路信息的獲取，及時的為駕駛員提供出行的最優(yōu)選擇方案。并且可以將其運用到智能交通管理體系當(dāng)中，使得交通管理工作人員對道路交通情況更好的進(jìn)行監(jiān)管，提高道路交通的利用率。
3.4在無線電視網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
有效電視網(wǎng)是一種高效廉價的綜合性網(wǎng)絡(luò)，具有頻帶寬、容量大和成本低的優(yōu)點，它的發(fā)展為信息高速公路的發(fā)展提供了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，高清晰電視與采用模擬信號傳輸?shù)膫鹘y(tǒng)電視系統(tǒng)存在著很大的差異性。將超寬帶無線通信技術(shù)運用到高清晰電視中，使得節(jié)目的采集制作和傳輸都能實現(xiàn)數(shù)字化管理，使得電視的畫面更加的清晰，聲音效果不失真，以及對電視信號的有效存儲。
4.結(jié)語
本文對超寬帶無線通信技術(shù)的定義和優(yōu)點進(jìn)行了敘述，也對其應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)，總體來說，就是超寬帶無線通信技術(shù)這種全新技術(shù)，與其他傳統(tǒng)通信技術(shù)相比，具有更多的優(yōu)勢，所以發(fā)展前景無可限量。但是還是需要對其進(jìn)行必要的探討和研究，使其可以進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化，在未來具有越來越重要的地位，也更好的推動通信行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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[2]代宏達(dá).超寬帶無線通信技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展前景分析[J].中國新通信,2017,10(09):57-58.
[3]孫家可.超寬帶通信技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展前景[J].信息通信,2014,07(06):258-259.
1.1智能電網(wǎng)
電力的發(fā)明和使用使人們改變了生活方式和生產(chǎn)活動，使人們進(jìn)入電力時代。在主張新能源的時代，創(chuàng)建安全，清潔的智能電網(wǎng)，成為各個國家能源研究的主要課題。許多電信企業(yè)開展的“無線抄表”工作模式，是正確運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型。電網(wǎng)智能化將產(chǎn)生強(qiáng)大的驅(qū)動力，并將深刻影響和有力推動其他行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
1.2智能交通
隨著人們生活水平的提高，私家車擁有的數(shù)量與日俱增，城市交通設(shè)施分布不合理、更新不到位，加上城市人口的膨脹、城市交通擁堵問題成為城市病之一，也成為相關(guān)交通部門頭疼的治理難題之一。交通智能化是解決交通擁堵、提高行車安全、提高運行效率的重要途徑。
1.3物聯(lián)網(wǎng)超市
現(xiàn)在的超市實現(xiàn)了近距離的通信技術(shù)，利用電腦掃瞄條形碼完成購物。但是在周末、大型節(jié)假日，這種結(jié)賬方式仍然不能滿足需要，在人工結(jié)賬處，看到結(jié)賬的長隊緩慢移動。在未來發(fā)展中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入超市購物中，可以徹底改變這一現(xiàn)象，實現(xiàn)無人操作結(jié)賬。顧客選購的商品直接放入購物車內(nèi)，在推動購物車經(jīng)過結(jié)賬點時，購物車內(nèi)的所有物品都能夠一次性被全部掃描和讀取，再在顧客隨身攜帶的購物卡中進(jìn)行一次性掃描刷取購物金額。顧客在購物完成后還能在網(wǎng)絡(luò)中查詢到自己的購物歷史信息等數(shù)據(jù)。
1.4物聯(lián)網(wǎng)建筑
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在家居建筑中應(yīng)用，可以使生活便捷化，智能化。當(dāng)前，已經(jīng)有部分技術(shù)廣泛應(yīng)用于家庭生活中，如帶有家庭多媒體中心的設(shè)備可以便捷地與各類網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行連接，使家庭中的各類電器、數(shù)碼設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等形成一個互聯(lián)的局域網(wǎng)。同時，家居環(huán)境內(nèi)的溫度、濕度等數(shù)據(jù)也可以通過傳感器進(jìn)行及時監(jiān)控，使電器及時工作，保證家居環(huán)境的舒適。
2關(guān)于我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的策略建議
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，在世界范圍內(nèi)處于起步發(fā)展階段，未來發(fā)展前景廣闊。
2.1政府戰(zhàn)略引導(dǎo)
物聯(lián)網(wǎng)是一個全國性的宏觀系統(tǒng)，政府需要從長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略高度制定物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)籌工作。政府組織相應(yīng)的技術(shù)從業(yè)人員對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行開發(fā)、應(yīng)用和推廣。同時，需要詳細(xì)地制定物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的指導(dǎo)原則、發(fā)展方向、重點目標(biāo)和實現(xiàn)方法，使物聯(lián)網(wǎng)朝著健康、利于人民生活的方面發(fā)展。
2.2加大研發(fā)投入，突破核心關(guān)鍵技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)剛剛起步，雖然我國的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)取得一定成績，但是在一些核心技術(shù)方面，與西方發(fā)達(dá)國家相比還存在一定的差距。在傳感器及傳感器網(wǎng)絡(luò)、芯片關(guān)鍵設(shè)備制造、海量數(shù)據(jù)處理等核心技術(shù)上，我國應(yīng)加大科研資金、人力投入，集中各項優(yōu)勢資源，突破技術(shù)難關(guān)，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
2.3加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定
國際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可以更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，也便于世界范圍內(nèi)的交流與借鑒。缺乏標(biāo)準(zhǔn)一直被物聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是阻礙物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的重要障礙。當(dāng)前，國家交流與合作日益緊密，我國應(yīng)抓住有利時機(jī)，積極參與國際交流與合作，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。
2.4完善法律法規(guī)，加強(qiáng)隱私保護(hù)與物聯(lián)網(wǎng)的安全
在未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中，用戶的個人信息在網(wǎng)絡(luò)中留下痕跡，其有用性和私密性存在極大的安全隱患。不法分子利用相關(guān)技術(shù)非法竊取用戶的私密信息，為用戶個人信息帶來極大的隱患。要緊密關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的個人信息安全問題，除了加強(qiáng)技術(shù)手段建設(shè)以外，也需要制定相應(yīng)的法律法規(guī)，進(jìn)一步完善信息安全、知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)、個人隱私保護(hù)等法律法規(guī)，在立法層面警示潛在的不法分子。
2.5重視人才培養(yǎng)
人才是重要的戰(zhàn)略資源，物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)健康發(fā)展離不開專業(yè)素養(yǎng)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的高素質(zhì)人才。充分發(fā)揮我國高等院校和科研院所的優(yōu)勢，大力培養(yǎng)高端技術(shù)人才。同時，吸收國外專家和人才，借鑒國外在物聯(lián)網(wǎng)方面的研究成果。
3結(jié)語
信息化是提高營運效率、降低成本、加快貨物周轉(zhuǎn)，減少貨損、貨差、鮮活安全，提升客戶服務(wù)質(zhì)量。是現(xiàn)代物流的重要支撐和保障。物流信息化建設(shè)包括物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、統(tǒng)一的物流信息公用平臺建設(shè)、各類物流信息專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)和物流企業(yè)信息化建設(shè)等。作為實現(xiàn)現(xiàn)代物流信息化的必要步驟，物流公共信息平臺建設(shè)將在發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，促進(jìn)物流資源良好整合，解決物流企業(yè)間錯綜復(fù)雜的矛盾，推動我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展及經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展等方面起到至關(guān)重要作用。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能否提高運輸生產(chǎn)的可達(dá)性、經(jīng)濟(jì)性、時效性和安全性已成為衡量物流信息化建設(shè)成效的標(biāo)準(zhǔn)。交通運輸行業(yè)將在充分發(fā)揮現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施作用、整合各種資源的基礎(chǔ)上，加快交通運輸信息化建設(shè)，扎實推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。需要我們在如下幾個方面著力開展工作。
1要加強(qiáng)交通運輸電子政務(wù)，提升物流公共信息服務(wù)能力按照“整合資源，強(qiáng)化服務(wù)”的方針，加快交通電子政務(wù)建設(shè)，構(gòu)建交通行業(yè)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)中心，推廣應(yīng)用電子證件、電子運單，提高基礎(chǔ)信息資源數(shù)字化程度，推動資源整合，促進(jìn)道路和港航運輸信息的集中和共享；另一方面利用整合的信息，推動建設(shè)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、運輸企業(yè)資質(zhì)和信用查詢系統(tǒng)等物流公共信息服務(wù)系統(tǒng)，積極為運輸企業(yè)、營運車輛和船舶以及社會公眾提供優(yōu)質(zhì)的交通信息服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)物流基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)的搭建和社會信用體系的建設(shè)。
2要加快推進(jìn)物流公共信息平臺的建設(shè)示范和應(yīng)用，通過信息化重大工程建設(shè)引領(lǐng)物流信息化發(fā)展物流公共信息平臺建設(shè)是物流信息化的重要組成部分，其建設(shè)水平也是衡量物流信息化發(fā)展水平的重要標(biāo)志。加快推進(jìn)省際共建物流信息平臺的建設(shè)，積極推動各省物流公共信息平臺之間的信息交換和共享。同時繼續(xù)加快推進(jìn)航運物流公共信息平臺的建設(shè)，推動道路運輸管理部門和運輸企業(yè)的信息交換和共享，提升信息化水平和現(xiàn)代物流水平；加快啟動多式聯(lián)運信息系統(tǒng)示范工程，以海鐵、公水以及江海直達(dá)運輸為切入點，加強(qiáng)對運載裝備和貨物的信息跟蹤和信息交換，推進(jìn)綜合運輸體系的建設(shè)；加快啟動甩掛運輸管理與服務(wù)信息平臺建設(shè)，支撐甩掛運輸?shù)陌l(fā)展。推進(jìn)物流公共信息平臺試點、示范工程建設(shè)過程中，推進(jìn)政府在交通行業(yè)物流公共信息平臺發(fā)展過程中的作用，尤其在投融資、建設(shè)、運營過程中的地位和作用，明確政府在其中的職責(zé)和任務(wù)，確保政府“不缺位、不越位”，從而合理有效的發(fā)揮政府道路運輸管理部門在行業(yè)物流公共信息平臺建設(shè)發(fā)展中的推動作用。
3要加強(qiáng)物流信息化關(guān)鍵技術(shù)的科技研發(fā)，高度重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前國家科技發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，各方高度關(guān)注。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入和應(yīng)用為智能交通和現(xiàn)代物流發(fā)展帶來了重要的契機(jī)。為此，我們應(yīng)遵循“試點引入，謹(jǐn)慎前行，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有序推進(jìn)”的方針，切實梳理好行業(yè)業(yè)務(wù)需求，明確信息應(yīng)用需求，以務(wù)實的精神推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域良好應(yīng)用。在基礎(chǔ)設(shè)施(也就是路、港、橋、隧、航道)感知及監(jiān)管、重點工程建設(shè)質(zhì)量安全智能監(jiān)管、內(nèi)河航運綜合信息服務(wù)、智能化城市公共交通運營管理及服務(wù)、集裝箱和甩掛運輸智能可視化管理、危化品及特殊物品、旅游客運運輸跟蹤監(jiān)管、智能海事等重點應(yīng)用方向開展關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用示范。