時間：2023-08-02 16:37:31
導語：在海綿城市的優點的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
關鍵詞 海綿城市；低影響開發技術；地域性；雨水花園；浙江嘉興
中圖分類號 TU992 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2017）11-0162-05
A Pilot Study on Rainwater System with Low Impact Development System in Jiaxing City
SHEN Pei-yu WANG Yu-jia ZHOU Hai-ju XU Hai-shun
（Nanjing Forestry University，Nanjing Jiangsu 210037）
Abstract According to the city waterlogging and water shortage in Jiaxing City，under the new normal condition of planning transformation，the water governance in Jiaxing will change mentality and use the concept of foreign low impact development（LID） to carry on the reform of sponge city.In this paper，based on the background of sponge city construction of Jiaxing，the operation of Jiangshuigang green road and the parking lot of Shaoyuan were analyzed，finally summarized the references significances of experimental research on regional parameters.
Key words sponge city；low impact development technology（LID）；regional；rainwater garden；Jiaxing Zhejiang
嘉興市位于浙江北部著名的杭嘉湖平原，襟江帶湖，自古為富庶繁華之地，也是我國近代史上重要的革命根據地。嘉興雖為江南水鄉，河流密布，水系發達，但近年來其因水環境破壞引起的水質型缺水問題相當嚴重（圖1），嘉興目前可利用水資源總量大大低于全國和全省平均水平，其中以地表徑流污染為代表的非點源性污染日益嚴重。與此同時，嘉興在城市建設過程中，大量自然地面逐步被包括道路在內的硬化面所取代。其不（弱）透水下墊面不斷增加（根據嘉興市第一次地理國情普查報告，截至2015年，嘉興的104.35 km2建成區內，不透水下墊面（全硬化）面積達56.01 km2，弱透水下墊面（綠色屋頂等）面積達到6.89 km2，不（弱）透水下墊面占比約60%），而且在嘉興市平原河網地區，降雨量大而集中（多年平均約980 mm），城市內澇問題也不斷加劇。
1 國內海綿城市建設情況
1.1 體情況
住房和城鄉建設部的《海綿城市建設技術指南》（以下簡稱《指南》）對海綿城市進行了如下定義：“城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的‘彈性’，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水‘釋放’并加以利用”[1]。中國住房和城鄉建設部在2014年10月編制了《海綿城市建設技術指南―低影響開發雨水系統構建（試行）》，部分內容涉及海綿城市綠地的規劃設計與建設。該導則主要參考了美國關于低影響開發（LID）雨水系統等方面的理論研究與實踐經驗。
LID理念的核心是通過合理的場地設計，模擬場地開發前的自然水文條件，采用源頭調控的近自然生態設計策略與技術措施，營造出一個具有良好水文功能的場地，最大限度地減少和降低土地開發導致的場地水文變化及其對生態環境的影響。與BMPs（美國20世紀70年代提出的雨水管理技術體系，最初主要針對非點源污染的控制，通過最佳管理措施來預防或控制非點源污染）相比，LID強調通過分散式、小規模調控措施對雨水徑流源頭進行控制，更多體現的是一種貫穿于整個場地規劃設計過程的場地開發方式和設計策略[2]。
LID體系包含結構性措施和非結構性措施2種策略。結構性措施主要通過小型雨水設施將雨水回收利用，包括生物滯留池、下沉式綠地、植草溝、綠色屋頂等（表1）。結構性措施主要包括以下內容：①滲透。采用植被或可透水路面材料，增強地面透水性；②滯留。利用植被、土壤良好的吸水能力滯留雨水，使雨水徑流總量減少；③蓄水。通過蓄水池、水塘等收集雨水，不僅能減少雨水徑流，還能作為灌溉用水或經過處理后作為生活用水；④過濾凈化。通過植被和土壤的過濾、吸附和微生物降解等作用，清除雨水中的污染物[3]。非結構性措施包括街道和建筑的合理布局、增加植被面積等。
2015年2月，國家財政部、住建部、水利部聯合發文確定了包括嘉興在內的16座城市為海綿城市建設試點。
2015年10月，國務院辦公廳頒布《關于推進海綿城市建設的指導意見》（〔2015〕75號），從國家層面戰略性地推進我國海綿城市建設，明確指出推廣海綿型公園和綠地，增強公園和綠地系統的城市“海綿體”功能，并首次提出了徑流總量控制的海綿城市量化工作指標：70%的降雨就地消納和利用；到2020年，城市建成區20%以上的面積達到目標要求；到2030年，城市建成區80%以上的面積達到目標要求的工作目標。海綿城市應具有像海綿一樣吸納、凈化和利用雨水的功能，以及應對氣候變化、極端降雨的防災減災、維持生態的能力[4]。
1.2 嘉興試點
目前，嘉興已建成多處于其他江南地區海綿城市建設有較強參考性的試點。從“點”的層級上，已建成如晴灣佳苑、勺園停車場、嘉興植物園、再生水廠等試點。從“線”的層級上，已建成蔣水港、湘家蕩等試點。從“面”的層級，已建成以南湖為中心的18.44 km2示范區。在政策方案上，編制了《嘉興市海綿城市建設技術規范》。
2 舊城改造案例――嘉興市蔣水港綠道
2.1 場地簡介
本試點位于嘉興市南湖區蔣水港，改造時間為2012―2013年。蔣水港河道全長約2.5 km，改造區域北至南湖大橋、南至長鹽橋新氣象路段（約600 m）。到目前為止，北至南湖大橋、南至長鹽橋新氣象路段均已經改造完成（圖2）。其中親水河道的構成分為4個水深區，正常水位分別為1.0、1.4、1.8、2.6 m（圖3）。
2.2 LID在蔣水港綠道中的體現
嘉興城市以硬化路面為主，不（弱）透水下墊面占比約60%，且硬化路面的排水也以強排快排的形式，增加了排澇壓力。同時，道路對沿線周邊的水體污染十分嚴重。路面雨水徑流中，除含有重金屬、碳氫化合物等對環境危害性大的污染物質以外[5]，車輛運行帶來的油類等污染物[6]、行人拋棄的廢物、從庭院和其他開闊地上沖刷到街道上的碎屑和污染物等最終都將在雨水淋洗、沖刷作用下遷移至水環境中，并對這些水域產生很大危害。在周邊有生態敏感保護區和重要水源保護區的地方，道路污染物對水質、生物及生物多樣性的潛在威脅更需要認真對待[7]。
LID技術主要是盡量把雨水入滲到地面以下，一方面減少了雨水的排放，降低了城市的內澇風險；另一方面減少了初期雨水對河道的污染。而在蔣水港綠道工程建設中，具體應用的低影響開發技術有以下幾種形式。
2.2.1 綠地建雨水花園，從源頭解決周邊硬化路面排水和削減污染。蔣水港綠道在施工中通過適當改造，在綠地中建設雨水花園。雨水花園是一種下凹式綠地，下凹式綠地是一種生態型雨水滲透設施，具有投資少、蓄滲效果明顯、截留凈化徑流雨水、不易堵塞等優點，它既可設置在城區范圍內的建筑物、街道、廣場等不透水地面周邊，用于收集蓄滲小面積匯水區域的徑流雨水，又能在立交橋附近、市郊等空曠區域大規模應用，從而提高立交橋及整個城市的防洪能力[8]。
2.2.2 雨水花園滲透層構造及參數。在雨水花園中，原有的壤土被換成了滲透系數大的材料如礫石、砂、煤渣等。雨水花園的主要作用為滯留、下滲及處理雨水。其主要構造及設計參數為蓄水層0.25 m，種植土及人工填料層0.5 m（孔隙率0.3）、砂層0.1 m、礫石層0.2 m（圖4）。同時，雨水花園中設置雨水溢流設施，將暴雨時的雨水排入雨水管道或河道。蔣水港綠道改造過程中將周邊硬化路面雨水引入綠道內綠地，可通過改造人形道側石（拆除側石或側石開口）形式，將雨水排入綠地。
通過現場調研與前期資料收集可知，圖4、5所示的雨水花園地下層的主要構造及設計參數可能適用于以嘉興為代表的江南地區的雨水花園，這些構造及參數將對后期的地域性參數化研究有借鑒意義。
2.2.3 雨水花園植物選擇。在植物生長環境方面，根據雨水花園中種植區不同的水淹情況可將雨水花園種植區分為蓄水區、緩沖區、邊緣區（圖6）。植物在這3個分區中的配植要充分考慮到不同植物的耐淹、耐旱特性。邊緣區無蓄水能力，植物物N需要有較強的耐旱能力，對植物的耐淹能力無特別要求，可選用一般較耐寒的植物，與周邊植物景觀相銜接；緩沖區有一定的蓄水容積，對植物的耐淹特性有一定的要求，同時要求植物有一定的耐旱能力和抗雨水沖刷能力；蓄水區植物物種耐淹能力和抗污染能力、凈化能力要求最高，同時要求在非雨季的干旱條件下也要有一定的耐旱能力[9]。
調研發現，蔣水港綠道雨水花園采用下凹式綠地的做法，中間下凹部分鋪有較大塊的卵石，卵石中種有一些耐水濕植物。在坡道上還種植一些灌木及地被植物，植草溝也普遍分布。雨季來臨時，雨水順著植草溝流到下凹式綠地中，起到滯留下滲及凈化處理雨水的作用（圖7）。
調研過程中，小組成員對蔣水港綠道雨水花園中使用到的植物材料進行了分類與總結（表2）：通過觀察綠道不同區域不同植物的生長狀況，可以初步判斷綠道采用植物的耐水性與耐旱性，由此指導雨水花園地域性植物的選擇。
2.3 生態浮島
調研發現，蔣水港河道中央及岸邊置有生態浮島。生態浮島適用于沒有空間建設雨水塘或雨水濕地的場所，可通過對生態的重新構造，提升河道的自凈能力，同時也提升景觀效果（圖8）。
2.4 總結
嘉興生態綠道網是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱帶情況較多，內設可供行人和騎車者進入的景觀游憩路線，連接主要的公園、自然保護區、風景名勝區、歷史古跡和城鄉居住區等，有利于更好地保護和利用自然資源、歷史文化資源，并為居民提供充足的游憩和交往空間。
運用低影響開發技術建成的綠道，將面臨著與傳統綠地養護不同的管理挑戰。傳統綠地養護僅限于修剪、施肥及保潔，由于具有嘉興特色的綠道需要的養護措施廣泛，所以在綠道養護方面嘉興也有不少實際經驗，雨水排入了綠道，因而每隔幾次降雨均需進行養護。另外，雨水塘、雨水濕地內需要定期清淤，水生植物到秋季需進行收割等。
3 生態停車場改造案例――勺園停車場
3.1 場地簡介
嘉興勺園停車場位于嘉興南湖景區的南部、南溪西路北側（圖9），建設總面積約5 200 m2，是供園內參觀時停車所用。其中，停車位面積約1 169 m2，通道面積約1 670 m2，停車場共有85個停車位， 是勺園內重要的交通樞紐地。此處獨特的設計，有利于地面徑流，防止地面過多積水從而影響園區的營業與使用。
3.2 低影響開發技術在勺園中的體現
3.2.1 鋪設專用透水混凝土。勺園生態停車場的表層是使用透水混凝土鋪設的，結構見圖10。20 cm厚的透水混凝土表層，形成了透水路面和透水停車位。這樣的新型混凝土可以讓雨水較為快速地流入地下，防止“快排水”帶來的水體快速流失以及由于雨水過量而導致的洪澇積水的現象。另外，一方面這一舉措也可以有效補充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等城市環境問題。這樣的做法不僅保護了地下水，節約了水資源，而且更能夠有效緩解因水滯留在路面表層而帶來的油類化合物污染地下環境的問題，維護了城市的生態平衡。
調研過程中，小組成員進行了試驗。將約20 mL的水澆在停車場路面，模擬雨水下滲，試驗發現地面不會像普通的水泥地一樣馬上變深色，澆下去的水也不會馬上四處溢流開來打濕地表，而是慢慢下滲，吸收效果顯著（圖11）。
3.2.2 植淺草溝。勺園停車場在停車位之間的綠地中植淺草溝，并配以側石開口（圖12）。植草溝溝頂寬0.5～2.0 m，深度0.05～0.25 m，邊坡（垂直∶水平）1∶3～4，縱向坡度0.3%～5.0%。植\草溝具有輸水功能，具有一定的截污凈化功能。這樣有利于將硬質停車場中未能及時排出的雨水排入一旁的綠地中，通過植淺草溝的下滲吸收更多雨水，加快雨水排放，避免雨量過大帶來的雨水堆積給使用者帶來不便的現象（圖13）。
植淺草溝的植物一般選用當地適種的草坪地被，在保證排水給予過濾的同時也能夠帶來景觀上的美好感受，為停車場增添一定的視覺效果。
3.2.3 鋪排地下網狀排水盲管。除了地上部分的精心設計，勺園停車場的地下部分更是進行了多樣的設計與處理。停車場在地下布設了將近1 km的網狀排水盲管（圖14）。盲管能夠收集地上的滲水，進行統一處理，也可在雨量較大時，調節地下水，減緩地下水的壓力，這對解決目前城市中經常出現的積水問題有很大的作用。
3.2.4 地下雨水調蓄池。勺園停車場在地底更是設置了一個巨大的地下雨水調蓄池（圖15）。在多雨的季節，城市往往會因長時間的強降雨導致地下水的大量積聚，而現有的地下網管不能滿足排水需求，不僅會帶來嚴重的洪澇災害，更會將大量雨水帶來的河流污水排入地下，從而對污水廠造成一定的危害。而這樣的調蓄池既可以減緩污水的沖擊，減少污水廠的壓力，也可以在一定程度上減小城市的內澇問題。
3.3 總結
每當下雨天，落在停車場地表的雨水首先通過透水材質澆筑的地表滲入土中；當土壤含水量過高時，專門用于集排土中滲水的盲管就會發揮作用，把多余的雨水排放到停車場北側的排水管道內，地下調蓄池也可以幫助蓄、排水。
自2014年起，經過設置透水路面、建設透水停車位、安裝地下網狀盲管，并設計了下凹式綠地和植草淺溝等一系列改造后，勺園停車場已能在一定程度上控制雨水徑流。據統計，整個項目年徑流總量控制率達80%，控制雨量達24 mm。
4 結論與啟示
在水質型水資源缺水的大背景下，雨水不應該是負擔，而應是寶貴的資源。為了應對城市水問題，嘉興的城市建設理念從破壞生態轉向恢復生態。海綿城市的建設相對于傳統的市政雨水管理系統有很大的優勢。一是在雨水治理理念上變革，從原來的末端治理轉變為源頭治理；二是雨水就地收集處理，減少徑流；三是從原來的單一下水管網建設轉而利用好河湖蓄水、道路滲水等多種方式建設。
總體而言，我國海綿城市建設尚處于起步階段，理論研究在很大程度上依舊滯后于實踐，尤其是在本土化、地域性等方面的研究亟待重視，這對以后的研究方向有指導意義。
5 參考文獻
[1] 住房城鄉建設部.海綿城市建設技術指南[S].北京：[出版者不詳]，2014.
[2] 徐海順，蔡永利，趙兵，等.城市新區海綿城市規劃理論方法及實踐[M].北京：中國建筑工業出版社，2016.
[3] 車武，歐嵐，劉紅，等.屋面雨水土壤層滲透凈化研究[J].給水排水，2001（9）：38-41.
[4] 王文亮，李俊奇，王二松，等.海綿城市建設要點簡析[J].建設科技2015（1）：19-20.
[5] 趙劍強，閆敏，劉珊，等.城市路面徑流污染的調查[J].中國給排水，2001（1）：33-35.
[6] 鄭遠，賈璐，杜豫川，等.道路路表徑流污染處理體系研究[J].城市道橋與防洪，2007（8）：155-157，211.
[7] 車伍，申麗勤，李俊奇.城市道路設計中的新型雨洪控制利用技術[J].公路，2008（11）：30-34.
關鍵詞： 綠色屋頂環境保護作用 初探
綠色屋頂在環境保護中有何作用呢？我經過多年的觀察和研究，總結如下：
一、管理暴雨，減輕排水系統壓力
1995年，對美國北部卡羅萊納州紐斯河魚類死亡原因的探求促成了一項研究綠色屋頂的項目。該州頒布了法令要在2003年減少30%的氮素含量。創立了數個工程、項目和各種保護措施。其中一個策略便是2002年在紐斯威自然中心天文館修建綠色屋頂，后來成了北美第一個監測水質的綠色屋頂之一。該監測點收集的數據表明綠色屋頂持水能力為63%。北卡羅萊納州的一名研究生艾米莫蘭說：“實驗結果表明，綠色屋頂降低了85%左右徑流量和洪峰流量。”
綠色屋頂正在成為一種最有效的解決管理暴雨的方法。下暴雨時，鋪有種植土的屋頂就像一塊大海綿，可以將雨水保存起來，而屋頂的植物就可以依靠這些水源蓬勃成長。這樣，綠色屋頂不僅僅吸收了污染物質，而且減緩了徑流量，減少了發生洪水和土壤侵蝕的危害。據美國環保署估計，3-5英尺厚的土壤生長基質可吸收75%的降水，降水量在0.5英尺甚至更少。
綠色屋頂通過對暴雨的管理可以減緩城市地下排水管道的壓力。在夏季暴風雨過后，過多的雨水無法通過下水道系統順利排放，從而導致城市里雨水泛濫，影響人們的正常生活和工作。而綠色屋頂上降落的雨水會被植物和土壤吸收后消失或者蒸發到空氣中。綠色屋頂在各季節吸收降水的能力有所不同，春秋季吸收率為40%-50%，夏季的吸收率近100%，而冬天只有10%-20%的降水被吸收，但傳統屋頂的吸收率幾乎近于零。
此外，通過綠色屋頂還可以實施“灌溉”，將這些收集和儲存下來的雨水還可以用于灌溉、洗車、沖廁所等其它非飲用用途。
二、改善水質和空氣質量
綠色屋頂可以改善空氣質量。首先是屋頂植物生長過程中的光合作用可以產生更多的氧氣以凈化大氣，同時也可以吸收一氧化碳等有害物質。從而增加該地方空氣的新鮮感，使人們心情舒暢，直接有益于身心健康。所以綠色屋頂又被稱為“城市氧吧”、“城市的保健師”；其次是因為浮塵被過濾并凝固了，自然浮塵的毒素也被過濾掉了。“綠色屋頂造就健康城市”中心稱，一平米的草屋頂大約每年可以除去0.2千克浮塵。
據美國環保署報道，綠色屋頂可以通過屋頂根部系統的細菌和真菌等生物復育和植物復育的自然過濾過程過濾雨水中的污染物，氮、磷被分解和解毒。倫敦生態小組1993年說綠色屋頂從雨水中吸收了95%的鎘、銅和鉛及16%的鋅等污染物，這樣就減輕了對周圍水質的污染。隨著技術的進一步發展，綠色屋頂更多的益處會逐漸彰顯。
三、緩解日趨嚴重的城市“熱島效應”
城市熱島效應是由諸如混凝土和瀝青之類的密封表面所導致的，它們吸收能量并反射一部分到了其他更堅硬的表面。這種再輻射熱日落后被釋放出來并形成城市上空的高溫穹。綠色屋頂不僅能夠吸收空氣中的污染物，提高環境空氣質量，并且還能通過植物的光合作用吸收二氧化碳，從而減少大氣中CO2等溫室氣體含量。在一定程度上減緩城市熱島效應。
有關專家指出，有綠色屋頂的表面溫度可以比周圍的大氣溫度還要低，普通的黑色屋頂，夏天的反射溫度會高達攝氏60度 ，而綠色屋頂可使其降到攝氏25度。美國城市環境部發言人杰西卡?里奧說，在芝加哥的炎熱天氣里，有綠色屋頂的城市住宅溫度可降低6攝氏度。
如果能在城市中能夠普遍推廣綠色屋頂，就有助于改善城市的氣溫。從而減緩城市“熱島效應”。深受“熱島效應”之苦的加拿大最大的城市多倫多，每年6月到9月，這里都要有18天的霧天，溫度常年比郊區高4到10攝氏度。為了納涼，人們不得不采取制冷措施，但這樣反過來又更加重了溫室效應和空氣污染。最近，多倫多市和加拿大環保署聯合開展的一項研究表明，建設相對適度數量的綠色屋頂，即占多倫多市總用地面積的5%，也就是將所有屋頂中的一半改造為綠色屋頂(假設屋頂面積占城市總用地面積的10%)，將使城市熱島溫度降低1到2攝氏度。
據權威部門測算，如果一個城市把屋頂面積全部利用起來進行綠化，城市上空的二氧化碳將減少80%左右。加拿大環境組織的一項研究也表明，如果多倫多有6%的屋頂面積種植了綠色屋頂植物的話，那么每年城市的溫室氣體排放量將減少240萬噸。
四、節省能源，降低能耗，減輕供電壓力
因為綠色屋頂本身就是一個保溫層，可以在夏季和冬季調節屋頂的溫度，以達到節省能源的目的。
炎熱的夏天，綠色屋頂可以讓屋頂更清涼，更能夠緩解一天中的熱度峰值，從而為業主節省能源。美國城市的環境部發言人說，在芝加哥炎熱天氣里，有綠色屋頂的城市住宅溫度可降低到14-44攝氏度，比郊區那些用瀝青鋪頂的辦公室的溫度還要低。
加拿大環境部研究綠色屋頂優勢性的專家說，綠色屋頂吸收了大量的能量，它至少可以減少5%-15%的夏季應用的電量。具權威部門監測，在我們國家綠色屋頂在夏天能將溫度降低1-2攝氏度。溫度每降低1%就能節省5%的電力，從而每年能節約64萬美元。
到了冬天，即使植物不再生長，也能有保溫的效果。綠色屋頂能夠減少能耗30%，幫助房屋保溫。芝加哥市政廳的綠色屋頂每年就能節省4萬到5萬美元。
加拿大環保署研究員兼多倫多大學環境研究院教授布拉德?巴斯教授說，推廣綠色屋頂，這會給發電企業帶來一定影響。“這種熱門技術的真正受益人是電力公司，”他說，“你在推廣綠色屋頂時，就等于告訴電力公司，這里有一個緩解熱浪襲擊期供電需求的簡單方式。”
五、能為鳥類等小動物提供棲息場所
雖然綠色屋頂不能被看成真正自然狀態的地方，但它的的確確為城市環境增色不少。綠色屋頂可以吸引有益的鳥類、蜜蜂以及蝴蝶等小動物，為野生生物的棲息地。鳥語花香的環境不僅提高了城市的人居品位，更重要的是，保護了與人類友好的昆蟲、鳥類等小動物，為人與自然的和諧做出了一定的貢獻。
六、靚裝城市，減少“視覺污染”
關鍵詞：PPP；產業基金；海綿城市
一、國內PPP發展及研究現狀
（一） PPP發展現狀
PPP最早在上世紀70年代由英國政府提出，目的在于解決經濟蕭條及急速增長的財政赤字問題，鼓勵私人投資。經過30多年的發展，PPP已成為政府與私人部門合作的主要方式，強調政府與社會資本的合作的“伙伴關系、利益共享、風險共擔”。
中國于1984年開始PPP試點，隨著中國經濟發展以及改革開放的深入，PPP模式的運用已經涵蓋公共交通、電力能源、環保水利、郵電通訊等經營性基礎設施建設方面，還涉及其他公用事業、公共服務、國外項目等。2015年9月，財政部公布第二批PPP示范項目名單，共計206個項目，總投資額達6588.64億元。
現階段，我國PPP發展呈現出如下特征：一是政府大力倡導PPP模式的應用，一系列利好政策出臺，但同時，我國目前尚無有關PPP的專門法律。二是PPP項目絕對規模和相對規模都有明顯擴大，但相比較而言，PPP項目簽約率較低，僅為10%（郭培義，2015）。三是我國PPP項目融資方式多樣化，包括銀行貸款、信托資金、資產證券化、產業基金、保理融資等多種方式。但現階段，我國PPP項目融資仍以銀行貸款為主，相比國外私募股權基金、養老基金、夾層基金普遍參與PPP項目來說，中國PPP項目的融資方式過于單一。
（二） 本文創新點
我國正處于“增長速度換擋、結構調整陣痛、前期刺激政策消化”三期疊加關鍵時刻，經濟呈現新常態，不能完全照抄照搬英美等國的PPP模式，針對當前我國PPP發展中項目公司負債率高、融資規模有限、私人部門積極性不高問題，本文研究設計PPP平臺基金模式，通過結構化設計，合理解決金融機構、社會資本和政府部門的風險收益分配問題，真正實現產融結合，為PPP發展出謀獻策。
二、PPP產業基金模式設計
本文以海綿城市建設為例，面對節約水資源、改善城市生態環境的號召，引入PPP產業基金，通過整合政策資源方、資金供給方、項目運營實施方等各方資源，實現海綿城市項目的落地，獲得項目的經濟效益和社會效益。
產業基金將作為SPV平臺，融入基金管理公司、技術國企、政府部門和夾層金融機構，并與政府簽訂特許經營合同，由該SPV負責海綿城市的項目選擇、方案設計、融資、建設和運營，特許經營期滿后，將項目移交政府，SPV終結。通過結構化設計，產業基金在此過程中既保證了各參與主體的經濟效益的實現，也為建設綠色中國貢獻社會效益，提升產業基金社會形象和社會影響力。
（一） 組織形式
由于海綿城市項目規模大、資本運作體量大、參與方多元化且投資回收期長，其SPV結構適于采用有限合伙制模式。相比公司制下所有權與經營權分離，易導致委托問題，有限合伙基金由普通合伙人GP和有限合伙人LP組成，GP投資少量資金，負責基金的主要管理工作，承擔無限責任，LP不直接參與基金管理工作，以投資額為限承擔有限責任，且有限合伙制無需繳納企業所得稅。由此可見，有限合伙制基金更能有效激勵專家人才參與企業管理，創造價值，同時使得基金產品的風險和收益更為對稱，弱化道德風險，有限合伙制也是國際上股權投資基金發展的主流模式。本文設計有限合伙基金模式如下：
政府授權主體與投資公司共同設立產業基金管理公司，作為普通合伙人，參與基金管理運作；金融機構資金和財政資金作為LP，獲得固定收益回報；社會資本方即建筑、設計、策劃、運營類國企，入股參與海綿城市項目具體實施。如此結構化的設計，一方面政府資金部分入股，與項目合伙人共擔風險，發揮政府引導作用，提升投資者投資信心，另一方面作為社會資本方的國企充分發揮自身技術管理類優勢，提高項目建設運營效率，雙方各自發揮自身優勢，實現政府與社會資本方的雙贏。以有限合伙基金為主體與政府簽訂特許經營協議，投資于具體項目工程，到期后移交政府。
（二） 投資對象
本文設計的PPP產業基金專項投資于海綿城市建設項目，包括海綿型公園與綠地、海綿型建筑與小區、海綿型道路與廣場、排水與調蓄設施、水系保護與生態修復等。在可行性分析基礎上，優先投資于有穩定現金流、市場化程度較高、有合理定價機制的經營性項目，保證項目可盈利性，形成有效激勵機制，使政府與社會資本方達到雙贏。
（三） 募資對象
金融機構作為LP，獲取固定收益回報，為保證項目資金可獲得性，考慮引入銀行、信托、保險、社保、養老資金支持。銀行投資部分，一方面包括政策性銀行向導型資金支持，另一方面還包括其他商業銀行理財資金借道信托資管計劃等方式參與基金，獲取投資收益。社保、養老、保險資金以長期穩健收益為目標，剛好與PPP項目未來現金流穩定、投資回收期長的特點契合，且我國公共資金收益率普遍低下，在產業基金模式下，金融機構作為夾層能實現8%-10%的收益率，顯然更具吸引力。
（四） 收益來源及分配
1、收益來源
通過對PPP項目的經營和管理，創造項目本身的盈利能力。如對公園綠地上商業項目的規劃與運營，包括門票、兒童游樂設施、大眾休閑娛樂項目等；場地長期或臨時出租（中小型商戶、崗亭、社會團體活動、展覽等）；空中或地面的廣告位租售等等。根據使用者付費原則，這些收費項目，既可按項目收入的一定比例收費，也可采取租金等固定收費方式進行。
2、收益分配
收益分配以各方承擔風險為基礎，以保證項目正常進行為目標。考慮海綿城市建設中各方主體責任承擔特點，本文設計如下收益分配方式：基金管理公司按照基金規模獲取基金管理費；財政資金作為優先資金，首先參與利潤分配，獲得3%-4%收益率；金融機構資金作為夾層資金，獲得8%-10%資金收益率；社會資本方資金作為劣后，獲得利潤分配后的超額收益。
（五） 退出機制
產業基金的退出應以不影響項目正常推進為前提，本文對金融機構資金、財政扶持資金和基金管理公司，設計出在不同退出時點以不同方式退出的形式。金融機構資金，在項目建設完成后，以項目清算方式收回投資成本并獲得固定收益。作為LP的財政扶持資金在項目建成后將股權以超低價格轉讓給政府授權主體下轄投資子公司。特許經營期滿后，投資公司可以選擇兩種退出方式，一是可以轉讓股權給市場上其他具有經營管理能力的民間資本，獲得股權溢價回報，二是，可以項目附加值帶來的現金流為基礎發行資產證券化產品。
三、基金平臺模式的主要優勢和注意事項
（一） 平臺基金模式的主要優勢
1、基金平臺模式更能發揮PPP優勢，利用社會資本方的先進技術和管理經驗，實現經濟效益與社會效益的統一。基金平臺模式下，基金即作為SPV（Special Purpose Vehicle），與政府簽署特許經營協議，獲取特許經營權，集項目融資、設計、建設、運營于一體，由政府與社會資本方全程共同管理基金運作，經營期滿后將項目移交政府。
2、基金平臺模式下，風險收益分配合理，既保證海綿城市項目的正常進行，也能保證各參與方利益的實現。基金管理公司由政府授權主體下轄投資子公司和民間投資公司構成，共同管理有限合伙基金，保證資金運用符合國家政策要求的同時，充分利用民間投資公司的資金運營管理能力，提高資金使用效率，每年可獲得基金管理費收入。金融機構作為夾層參與基金，一方面為PPP項目提供優質資本金支持，拓寬資金來源渠道；另一方面銀行可運用自身風險管理優勢，為項目提供咨詢服務，輔助進行現金流分析等，使參與各方充分認識到項目風險收益性；在項目建設完成后，銀行退出基金，但建立在前期雙方的協商與了解基礎上，運營中的PPP項目將更方便尋得銀行或銀團貸款支持或擔保支持，為項目的正常運營提供保障。
3、平臺基金模式更能實現產融結合。基金平臺模式引入金融機構作為夾層，擴大項目資金來源渠道，而且基金平臺本身還擔任項目建設、運營，可根據項目資金需求靈活設計引入資金的性質、期限等，發揮金融對實體經濟的推動作用。傳統PPP模式下，受制于我國不發達的金融市場，一般只有經濟實力較為雄厚的國企才能參與其中，憑借自身良好信用和專業優勢保證項目融資、建設、運營的良好進行，而其他民企由于自身能力有限只能望其項背，導致主體缺位，低利潤項目無人問津。
4、平臺基金模式更能發揮財政資金效用。平臺基金模式中，財政扶持資金僅占基金規模總額的一小部分，通過杠桿的設計，發揮出巨大的撬動作用，同時財政資金作為政府專項扶持資金，發揮出政策引導作用，提高金融機構和其他社會資本方投資信心。平臺基金模式在保證項目社會效益的前提下，提高財政資金利用效率，有效解決財政收入不足與經濟發展需求之間的矛盾。
（二） 平臺基金模式的主要注意事項
1、各參與方的主要注意事項。基金管理公司在項目識別、評估中，由于對海綿城市建設中涉及的相關知識欠缺或自身專業素質不夠等因素，可能導致對項目風險收益認識不清，直接影響后續融資、建設、運營的規劃與正常推進。金融機構資金作為夾層資金，在項目建設完成后即可退出，本質上屬于債務融資，若后期再融資銜接不到位，可能導致資金斷流，影響項目運營。
2、基金平臺模式下，參與主體更為復雜，參與方之間的協調及風險收益的分配顯得尤為重要。政府、社會資本方和金融機構，在PPP項目合作中存在不同利益訴求，導致他們之間不可避免地會發生矛盾和沖突，特別是城府和私人部門之間將不斷通過討價還價的博弈達到利益均衡。如果參與主體間的利益始終達不到均衡，也即他們的最終利益都不能按照預期目標得以實現，將直接影響PPP項目的存在和進展。從另一方面來看，參與主體多元化直接導致交易成本增加，信息不對稱問題也將更為嚴重。
3、項目周期長，風險因素難以有效識別和控制。在整個項目周期內，基金平臺可能面臨法律變更風險、審批延誤風險、決策失誤風險、政府信用風險、融資風險、市場收益不足風險、腐敗風險等。其中政府信用風險在以往PPP項目失敗案例中出現頻率較高，追根究底，政府違約主要源于參與方風險收益分配不合理，不管是對項目本身風險收益認識不足還是激勵約束機制失效或其他原因所致，政府違約都直接影響社會資本方投資積極性，影響PPP模式的推廣及經濟發展。
4、項目收益性是吸引社會資本的重要因素。“海綿城市”從概念的提出到試點工作的開展，僅有兩年時間，政府也大力倡導社會資本方利用PPP模式參與海綿城市建設，這一方面說明了政府加快生態文明建設的決心，但同時從另一方面表明，海綿城市建設缺乏相應實踐經驗。對于這個新興投資熱點，項目未來現金流如何評估，項目風險如何識別與應對，項目所需資金規模如何衡量，項目建設標準如何等一系列問題，都增加了項目不確定性，使海綿城市建設難度增加，對社會資本方的吸引力減弱。
四、結論與建議
（一） 宏觀方面
1、加強頂層制度建設，完善法律體系。PPP項目法律關系復雜，項目流程的各環節既受相關領域現有法律法規管制，也統一受特許經營等法律規范制約，我國應加緊PPP相關專門法律的制定，為PPP項目運行提供指引與保障。
2、完善金融市場，鼓勵金融創新。鼓勵機構投資者或個人投資者以多種方式參與基礎設施建設，鼓勵金融產品創新，活躍金融市場，為基礎設施建設提供金融支持。
3、培養專業人才。PPP模式最早從國外引入，但這并不意味著我國PPP的具體應用也完全照抄照搬國外模式。我國應當注重培養專門人才，深化對PPP模式的認識和理解，同時注重人才發展的復合型方向，集金融、財務、法律、管理知識于一體，設計符合中國國情的PPP發展路徑，提高項目成功率。
4、轉變政府職能，推進誠信建設。政府違約是影響私人部門參與PPP的重要原因，通過建立完善的政府行為約束規范機制，明確規定政府職責要求，同時制定不同程度違約懲罰措施，加強公眾對政府的信任，發揮政府的社會服務功能和政策引導作用。
（二） 微觀方面
1、項目建設完成后，針對項目運營中所需資金，應當考慮發行債券、銀行貸款、以項目未來現金流為基礎發行資產證券化產品等多種方式保證資金來源，避免資金中斷。
2、針對政府部門在項目具體實施中涉及專業知識方面的缺乏，引入技術單位入伙該有限合伙基金，為海綿城市項目提供技術指引。同時應當挑選實力較強的投資公司管理基金，設置門檻要求，保證基金投向和使用效率。銀行等金融機構可作為咨詢單位幫助進行可行性分析和風險收益分析等，減少信息不對稱。
3、政府加強自身約束。一是加強對PPP的學習，深化對政府與私人部門合作關系實質的認識；二是加強自身信用建設，提高公眾對政府的信任；三是制定標準化PPP項目審批程序，加快項目落地。
4、私人部門應當充分發揮自身專業技術優勢，端正態度，客觀評價并積極參與PPP項目。私人部門不應利用政府部門專業知識有所缺乏而簽訂有失公允的條約，也不應利用賄賂等非法手段牟取，應當與政府保持良好合作關系，注重企業形象，獲取公眾認可。
5、加強項目評估，做好市場預測。政府部門和私人部門都應當進行獨立的市場調查工作，掌握項目準確信息，同時通過雙方協商提高預測準確性。
6、建立公平合理的風險分擔機制。建立在風險有效識別基礎上，針對政府與社會資本方各自優勢，雙方分別承擔不同風險，或共同承擔某種風險，大多數情況下，政府承擔審批延誤風險、土地獲取風險、決策失誤風險、招標競爭不充分風險，私人部門承擔組織協調風險、能力不足風險、融資風險、技術風險等，雙方共同承擔項目測算風險、不可抗力風險、市場需求變化風險、合同沖突風險等。同時構造風險分擔調整機制，根據對風險的有效控制力、政府激勵機制、風險收益對等原則，動態調險分擔（柯永建，2010）。（作者單位：武漢大學）
參考文獻：
[1] Robert Osei-Kyei， Albert P.C.Chan. Review of studies on the Critical Success Factors forPublicCPrivate Partnership （PPP） projectsfrom 1990 to 2013. International Journal of Project Management 33 （2015） 1335C1346.
[2] V. Khmel， S. Zhao， Arrangement of financing for highway infrastructure projects under the conditions of PublicCPrivate-Partnership， IATSS Research （2015）.
[3] 陳志敏，張明，司丹.中國的PPP 實踐：發展、模式、困境與出路[J].國際經濟評論，2015（04）.
美國雨水管理分流理論及藝術化的雨水管理理念
對于雨水所產生的徑流，傳統的雨水管理方式方法主要以排水管道系統收集之后對其集中處理后再排放于江河湖海。這樣不僅浪費了非常寶貴的雨水徑流資源，也縮短了水文循環，并不能夠有效的利用城市綠地自然水資源的循環規律，并充分發揮城市綠地滲透存儲蒸發過濾雨水的作用。
基于上述問題，美國賓西法尼亞州立大學的斯圖爾特?愛考斯（Sluart Echols）教授總結已有的雨水管理理論的優勢與不足，提出了雨水管理分流理論（split-flow methods）。其理論認為應該模擬自然界的雨水循環過程，通過綠地結合相應技術措施對雨水進行模擬自然的管理，并根據相應的暴雨發生頻率、質量、持續時間等進行分流設計。分流理論認為蒸發和滲透是十分重要的過程，傳統雨水管理往往忽視這兩個重要過程階段，把雨水作為有害物進行收集處理和排放。而分流理論則注重雨水的自然化消納與處理。分流理論的主要內容如下：（1）模擬自然的雨水循環過程。將城市綠地雨水管理的處理分為蒸發、滲透、排放3個部分，通過對雨水徑流的自然化的處理模擬自然進行雨水管理。（2）建立容納系統和截流系統。雨水徑流首先收集轉移到容納系統當中，這個容納系統又稱為“雨水分流器”。其流人“雨水分流器”中的雨水，一部分排到下游，一部分被收集在水處理系統當中。而截流系統能夠收集徑流、促進蒸發。如雨水花園、下凹式綠地等技術措施。（3）設計分流路徑。多余的雨水從容納設施流出，分流成為若干個排放路徑。
藝術化的雨水管理理念（artful rainwater design ARD）同樣為Echols教授提出，其主旨是對雨水管理技術措施進行藝術的處理手法，將雨水管理變成城市景觀的重要的
部分，使得雨水管理產生多方面的價值。與傳統的雨水管理相比，藝術的雨水管理理念改變了城市排水系統大量的埋入地下的做法，突出景觀的營造，使得雨水管理成為
處可觀可賞可游的景觀，使得參觀者從中得到美的感受并有定的教育意義。開放的雨水管理措施具有多種價值：美學價值、經濟價值、文化價值、環境保護價值、娛樂價值等。
藝術化雨水分流技術在城市綠地中的主要措施
城市綠地中主要能通過以下主要工程措施達到對雨水徑流的截留、滲透、與分流，從而體現出自然、綠色的藝術化的雨水管理分流理論。（1）雨水花園：雨水花園（Rian gardan）是雨水工程技術中的
項十分重要的景觀設施，它是指在地勢比較低洼的區域種植植物，并通過土壤和植物的過濾作用來凈化雨水，其主要功用為消納小面積匯流的初期雨水，消納雨水徑流并減少徑流污染。其主要由蓄水層、覆蓋層、種植土層、人工填料層及礫石層組成。（2）植草溝：植草溝般指的是種有植被的地表溝渠，可以收集、輸送和排放徑流雨水，并具有一定的雨水凈化能力。（3）下凹式綠地：下凹式綠地較普通綠地而言，其運用了下凹空間充分蓄集雨水，增加了雨水下滲的時間，具有滲蓄雨水、削減洪峰流量、減輕地表徑流等優點。典型的下凹式綠地高程低于路面的高程，雨水口設置在下凹式綠地的內部，雨水口的高程低于路面高程并高于下凹式綠地高程。當降雨發生時，道路匯水區的地表徑流開始流人下凹式綠地，當徑流量超過下凹式綠地的集蓄入滲能力后，綠地開始溢流過剩的雨水。（4）綠色屋頂：綠色屋頂是城市建筑屋頂上的人工綠地，是一種建筑屋頂的部分或全部由綠色植物、植物生長基質及屋頂防水結構覆蓋的種屋頂形式，具有很高的藝術欣賞景觀價值，通過綠色屋頂的植物、土壤結構，使得屋頂具有截留、消納、存儲、凈化雨水的功用。
藝術化雨水分流技術在城市綠地中的案例介紹
波特蘭會議中心雨水園
波特蘭位于美國的西北部，波特蘭受季風氣候的影響，是一個全年降雨量較大，降雨頻率較為頻繁的城市。由邁耶-瑞德景觀建筑事務所設計的波特蘭會議中心的“雨水園”，位于俄勒岡州會議中心的延伸地帶，該設計構思收集33.38畝的會議中心屋頂雨水，經由會議中心南面的落水管輸送至規劃的969m長，平均寬度1.8m小溪當中，通過花園中的雨水收集池、植物根系、沙石以及土壤模擬自然雨水處理過程，并將雨水進行收集消納與過濾沉淀，達到凈化雨水的作用。該雨水園主要由疊水體系、石材體系、植物體系3大體系組成，在雨水園中設計有水渠和池塘能讓人們近距離的體驗園內的疊水石材以及植物所構成的優美景觀，并能體會學習到雨水園收集凈化雨水的過程。是一處值得被借鑒的藝術的雨水管理的典范。
結束語
雨水是人類寶貴的資源，我國當今正在大力推進的海綿城市也是為了能夠充分的利用雨水資源，防止洪澇災害。而美國的雨水管理分流理論及藝術化的雨水管理方法及案例為我們提供了關于雨水資源利用值得借鑒的地方。積極利用雨水，將雨水收集管理工程景觀化、藝術化將是非常可行可取的一種雨水管理路徑。
關鍵詞：高架橋、聲屏障、應用進展、設計
中圖分類號：S611文獻標識碼： A
一、前言
隨著社會的不斷進步，城市高架橋道路建設發展迅速。大大緩解了城市的交通問題，然而，高架橋的運行也給沿路的居民帶來了很大的交通噪音污染，而且隨著經濟社會的發展而日趨嚴重。監測數據表明，敏感目標處白天的噪聲值為70.2～72.9dB，夜間為 66.9～70.4dB，夜間超標比較嚴重，且噪聲隨車流量波動變化。實踐證明，在城市高架橋上聲環境敏感路段建設安裝聲屏障，是一種有效控制噪聲傳播、隔斷噪聲的措施，可最大限度地減少高架橋交通噪聲對周圍居民的影響。因此，在城市修建高架橋道路前，應該設計一個完好的方案，采取一定措施控制交通噪聲的污染。
二、道路中噪聲的主要來源
1、當汽車在坡道上行駛時,由于發動機負荷增加,汽車噪聲明顯增大。坡路對重型汽車噪聲影響顯著,而對中、小型汽車可不必考慮坡度修正。
2、交通噪聲隨交通量增加以及行車速度的提高而增加。一天中觀測點評價量的小時等效聲級由大到小依次為高峰小時、晝間平均、夜間最多、夜間平均交通量。
3、道路的寬度和車輛的多少。一般來說，在車輛相同的情況下，道路越寬，噪聲越小；而道路相同的情況下，車輛越多，噪音越大。
三、防噪措施
降低交通噪聲所采取的措施可分為降低噪聲的放射、限制噪聲的傳播以及接收者防護3個方面:降低噪聲的放射主要是降低動力噪聲和輪胎噪聲;限制噪聲的傳播主要是通過修建防噪聲屏以及種植吸聲綠化帶等在噪聲傳播過程中予以吸收減弱;接收者防護則是針對噪聲敏感性目標進行特殊處理,增加“保護罩”來保證接收者接收到的聲音強度滿足規范規定。由于很多工程都是市內主干道,且主要為高架橋部分,防噪設計中主要采取了采用吸聲橋面鋪裝、修建防噪聲屏以及安裝隔聲窗等措施來控制交通噪聲。
1、安裝隔聲窗
為了進一步保證病房內的聲環境達到要求,對道路一側的病房建議安裝隔聲窗。常用的隔聲窗主要有不通風式和通風式2種.
2、橋面鋪裝最表層采用3mm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)結構。SMA混合料使用堅硬、粗糙、耐磨的高質量碎石,采用間斷級配的礦料,壓實后表面形成的構造深度大,一般超過1mm,具有良好的抗滑性和耐磨性能,減小噪聲,提高行駛質量。該路面結構有以下幾個特點可以降低噪聲:
(l)面層空隙的吸聲作用。除了吸收發動機和傳動機件輻射到路面的噪聲外,還可吸收通過車底盤反射回路面的輪胎噪聲及其它界面反射到路面的噪聲,其吸聲機理類似于多孔吸聲材料的吸聲作用。
(2)降低氣泵噪聲。由于面層具有互通的孔隙,輪胎與路面接觸時表面花紋槽中的空氣可通過孔隙向四周滋出,減小空氣壓縮爆破產生的噪聲,且使氣泵噪聲的頻率由高頻變為低頻。
(3)降低附著噪聲。與密實路面相比,輪胎與路面的接觸面減小,有助于附著噪聲的降低。
(4)良好的平整度降低了沖擊噪聲。根據資料可以知道,與普通的水泥混凝土橋面相比較,汽車行駛在瀝青混凝土路面產生的噪音要低于3-sdB(A)。
3、修建防聲屏障
防噪聲屏有反射式、吸聲式和混合式3種。反射式屏障墻主要對噪聲聲波的傳播進行漫反射,以降低區域內的噪聲,主要用于橋面標高相對建筑物比較高的情況;吸聲式主要采用吸聲材料來降低噪聲,主要用于橋面標高相對建筑物比較低的情況;混合式則同時具有兩者功能,在城市防噪處理中應用最多。吸聲體所選取材料既要達到好的吸聲效果,又應有很好的物理性能及力學強度,同時要考慮耐候性,施工維護方便。吸聲體采用75mm厚的離心玻璃纖維棉，并使用PVC包裝材料密封包裝后,再裝入吸聲板內。吸聲板內使用加強龍骨固定，使用經過防腐處理的鋁板鋼板扣合。鉚固密封主體與吸聲屏安裝交合處應予以密封,吸音板兩端與鋼立柱采用EVA海綿橡膠條密封,聲屏障與防撞體之間采用EVA海綿橡膠墊進行密封,以防止漏聲降低隔聲效果。對各種固定聯接件在聯接調整緊固后,采用環氧樹脂均勻封閉,避免雨淋銹蝕。
4、控制車輛上路的數量。
中國是人口大國，在經濟日益發展的今天，私家車的數量越來越多，導致道路擁擠不堪。減少車輛出行，不但能降低能源的消耗，同時能疏通道路，使道路上鳴笛的次數減少，從而達到防噪的效果。
四、典型的城市道路聲屏障
1、吸聲屏障
道路聲屏障附有吸聲材料的降噪凈效應的實驗結果表明,當朝向聲源一側的障壁貼有玻璃纖維、巖棉或其它形式的吸聲材料時,可以避免道路對側接收點的聲壓級因反射聲而升高。
2、隧道式聲屏障
城市交通干道兩側的高層建筑物,形成城市“峽谷”。研究表明,平行“峽谷”中由于聲反射而使該區的聲壓級相對于單側屏障有所升高。此時,采用一般的聲屏障來控制交通噪聲向窗戶處的輻射是困難的，需要使用隧道式聲屏障。
3、井型道路聲屏障
國外許多高速公路聲屏障的三維尺寸(長度、厚度、寬度)都已標準化,常用形式是直壁式,早期用磚石、砼等材料。為了減少現場作業,便于工廠化生產,標準化的金屬結構聲屏障得到廣泛應用。面向道路的一側通常做成吸聲表面,聲屏障入H形鋼支架上。對于車流量大的交通干道,簡單的直壁式聲屏障尚不能起到保護干道附近聲環境的作用,在這種情況下,將屏障的頂端按一定角度折向道路內側,以改善屏障的降噪效果。對于臨近居住區、學校、醫院等公共社區的高速公路上的聲屏障,其高度一般為2～5m。在一些特殊情況下,高度可達10m以上。
五、縮尺模型和計算機求解
在現場布置或周圍建筑物比較復雜的情況下,難以對聲屏障的降噪效應進行計算和估計,這時就要進行縮尺模型實驗和計算機求解,探討和設計新的聲屏障形式。
有源噪聲控制的聲屏障近年來有源噪聲控制理論與技術迅速發展,已成功地運用于管道噪聲和閉空間噪聲的控制中。開空間噪聲控制亦得到很大發展,Omoto等人的工作已對有源聲屏障降噪性能與機理已有初步認識,但真正搞清楚有源控制作用機理并付諸實踐,還需要進一步研究。國外開始有人將有源控制理論與技術應用到聲屏障噪聲控制中,試圖彌補聲屏障對低頻噪聲衰減能力不足的缺陷。盡管有源噪聲控制的聲屏障研究有待進一步深化,但這種在不增加聲屏障高度前提下,來提高聲屏障的降噪性能的新方法與新技術將有著廣泛的應用前景。
六、總結
綜上所述，隨著社會的告訴發展，城市道路交通噪聲污染已經不可避免，主干道交通噪聲己經成為干擾沿線居民日常生活的重要因素。而聲屏障具有降噪效果顯著、節約土地、建筑靈活、對周圍環境干擾少等優點，在經濟發展、居民環境意識提高的情況下，將在未來得到一定程度的發展。而在聲屏障前后栽種喬木，灌木不僅能降低噪音污染，同時也可以美化環境。根據國外的發展經驗也可以看出，聲屏障的應用將是一種必然。
參考文獻
[1] 李文：《高速鐵路聲屏障聲學與景觀設計研究》，《中南大學》，2009年01期
一個橋梁工程的質量，無論是在施工中還是在竣工后，都會受到很多外界客觀環境的因素所影響，例如，在施工的過程中，由于實地施工與圖紙設計的輕微出入，所導致的后期于設計圖紙不符的情況。而這種情況的發生，會使得橋梁內部的結構發生一定的變化，或者是因內力的改變導致橋梁的變形等。一個橋梁的施工過程中，嚴格的檢測以及其控制，還有對于施工過程中的相關數據的采集和研究，都是為了下一步施工提供合理條件的根本所在，也只有這樣，橋梁的質量才能得到有效的控制。總的來說，橋梁施工中的控制不單單可以提高橋梁的內部應力滿足其設計的理念，還可以使得橋梁施工的準確度得到明顯的提高，并以此來增加橋梁整體的質量。
1混凝土施工技術對于橋梁工程的重要性
就我國目前的情況來看，在經濟發展的歷程中，作為重要的戰略目標拉動內需，可以說非常的重要，在我國各個城市都被廣泛地執行著。但由于我國地區之間的不平衡發展，使得我國西部或者是遠海的地區其經濟的發展與東部或者是沿海城市有著天差之別。在我國的西部地區以及遠海地域，由于交通的不發達，運輸工具難以真正地貫穿整個地域，使得西部及遠海地域的經濟發展始終比不過東部以及沿海城市。綜上所述，我們不難發現，在我國的經濟發展過程中，交通的運輸可以說起到了非常重要的作用，而為了能夠積極地配合新型經濟社會的發展，各省政府以及相關地方政府開始大力地建設鐵路以及公路還有橋梁。而在建設的過程中，混凝土可以說一直是整個建設過程中最為高端技術的存在，也是其整個過程中的核心技術，可以說對于混凝土技術的研究以及開發一直列在首位。可以說混凝土技術發展的緩慢就是路橋工程施工質量受到影響的根本所在，并給我國的經濟帶來了極大的損失。混凝土技術被列為核心技術，并不是無的放矢，混凝土技術所擁有的取材面廣以及價格低廉和超強的抗壓性和維修費用低等等相關的優點就是其成為核心技術的根本所在，而這些因素也是混凝土技術廣泛應用于橋梁工程建設中的根本所在。在正常的環境長期影響下，混凝土會保持盈利不變且其質量也一直趨于穩定的狀態，正常來講，混凝土具有較高的耐久性，但值得注意的是，混凝土會因為水位以及溫度的變化而受到影響，進而導致其嚴重地影響了混凝土的耐久性。在路橋建設的過程中，因為混凝土技術得到了廣泛的應用，最終導致了橋梁工程的施工質量受到了嚴重的影響。而在橋梁工程建設時期，由于混凝土技術逐漸地被完善，通過混凝土技術將省與省之間完全的貫穿，將各種資源運輸開來，使得橋梁建設無論是在質量還是在速度上都得到了一定的保證。可以說在橋梁建設的過程中，使用混凝土技術不單單將區域的經濟水平有效的提高，還使得其交通運輸以及經濟發展得到了堅實的基礎。一段橋梁的建設，混凝土技術在施工過程中發揮著極其重要的作用，且在無形中加快了社會經濟的發展。
2混凝土施工在橋梁工程中存在的弊端
隨著近些年我國經濟的飛速發展，各個城市的各級別公路以及各種橋梁的建設也隨著經濟的發展而發展。在橋梁施工建設的過程中，經常出現一些例如裂縫或者是滲水等病害的問題，這些弊端的出現嚴重的影響了橋梁工程的最終施工質量，尤其是在一些橋梁工程的建設中，由于人為或者是客觀環境的因素，甚至出現了嚴重的破損或者是坍塌的現象，嚴重的影響了交通的運輸，且帶來了交通安全隱患。通常，混凝土都是由水泥以及砂料和石子還有水進行攪拌混合后形成的，并且經過人工硬化的處理之后形成了混凝土。因砂料和水泥以及其中的碎石其脆性很大，使得混凝土在抗拉能力上較弱，且有著一定的局限性。而當混凝土受到了一定的張拉力或者是彎折力后，由混凝土形成的橋梁就會出現一定的開裂現象。而由于普通的混凝土會出現一定的熱脹冷縮的現象，且其收縮的力度非常大，進而使得路面受到溫度的影響最終出現裂縫等現象。普通的混凝土由于并不具備抗凍性，所以在寒冷的天氣下，混凝土會膨脹，而且其強度也是不斷的下降，最終出現裂縫的現象。而除卻上述的這些問題，普通的混凝土抗侵蝕的能力也比較弱，而且對水泥石的抗侵蝕能力也較差，極易出現路面損毀的現象。上文提到過，橋梁建設的過程中，混凝土技術是其中極為重要的組成部分，但由于混凝土的種種弊端，使得其由于承受力以及抗壓性所引起的各種病狀嚴重地影響了一個橋梁的質量，而且對交通帶來了極大的隱患。但隨著近些年橋梁施工技術以及混凝土技術的不斷完善，一些特殊地域如高海拔以及高溫或者是低溫地域，這些橋梁的建設其混凝土的技術也隨著地域的特殊環境持續的完善著。
3混凝土施工技術提高的手段
混凝土技術的優點就目前為止還沒有哪一種材料可以代替，而由于其缺點，也導致了各式各樣的弊端，在橋梁工程的施工中，經常存在著很多的問題，但為了保證橋梁工程的質量，在沒有找到新型可以替代混凝土的材料之前，就需要對這些問題施以有針對性的手段，最終解決這些弊端。
3.1原材料質量的提高
混凝土自身的質量對于一個橋梁工程的質量來講，有著潛在的極其重要的影響。所以想要從根本上解決混凝土的問題，就需要對混凝土原材料的質量進行相應的提高。橋梁所用的主要材料就是混凝土，混凝土的質量歸根結底就是其強度來決定，而強度即指混凝土在硬化后的一項極其重要的性能，強度的好壞通常都會表現在橋梁的抗拉以及抗壓和抗彎強度上。正常情況來講，抗壓強度最大以及抗拉強度最小就是一項相關的指標。對于橋梁工程來講，其最主要的作用就是在橋梁建設工程中承受的壓力以及支撐的承載物。所以提高混凝土的原料質量把關工作，就是提高橋梁工程的施工質量。
3.2材料配比的完善
對于混凝土的強度來講，除卻對原材料質量的把關，還需要對材料的配比進行一定的完善，無論是砂料還是水泥和水還有石塊等，必須經過嚴格的計算，對混凝土制作的橋梁其承載力問題進行完善的配比，而除卻這些還需要添加一些例如由礦物組成的海綿狀玻璃體，鋁硅酸鹽玻璃微珠就是很好的選擇，加入這些材料的根本原因，就是利用這些微珠其表面的光滑以及粒度細等，使得混凝土泥漿的需水量得到一定的縮減，還能將水泥漿中的孔隙進行有效的填充，使得混凝土的緊實度得到一定的提高。而如果在混凝土中再添加一些適量的粉煤灰，還能使得水泥不會再發生顆粒間的粘黏，將消化反應更好的進行，降低用水量提高其密實性能。
4結束語
［關鍵詞］腭裂；腭裂修復術；腭裂語音
[中圖分類號]R782 [文獻標識碼]A [文章編號]1008-6455（2011）09-1383-03
Repair of incomplete cleft palate and its clinical analysis in 60 cases which were given modified Lan's operations
YAN Bing-bing,FENG Xing-hua,SHI Jin,ZHANG Jun-rui,WEI Jian-hua
(Department of Oral and Maxillofacial Surgery,School ofStomatology,The Fourth Military Medical University, Xi'an710032,Shaanxi,China)
Abstract:ObjectiveTo explore the method for patients with unilateral complete cleft palate to recover palatal normal anatomical form and function and to get good voice, in order to take a reference for the clinical work. Methods60 patients with incomplete cleft palate were given modified Lan's operations．and analyzed the postoperative vocal recovery conditions．They were examined by the nasopharyngeal fiberoscope(NPF) and we estimate the percentage of VPC and VPI.Results78.3% after surgery patients returned to normal language function and 84.8% postoperative patients recovered velopharyngeal closure function. Conculsion Until now, Lan's operation is still a good way to recover incomplete cleft palate.
Key words:cleft palate;palatoplasty;uraniscolalia
1861年，德國柏林大學的von Langenbeck教授在前人的基礎上，將松弛切口的位置放在腭大血管的外側，把裂隙切口與松弛切口之間的硬腭粘骨膜翻起，使其成為前端與牙槽突相連，后端與軟腭相連的兩個雙蒂粘骨膜瓣。最后，將兩個雙蒂瓣和軟腭在中線縫合，閉合腭部的全部裂隙。為了解除軟硬腭交界處的張力，從鉤突的外側軟腭，切斷腭帆張肌和腭帆提肌。1924年，Ernst[1-2]為了便于將軟腭的肌肉層縫合，在硬腭的后緣將腭腱膜（和鼻腔粘膜）橫行剪斷。于是一個經典的Langenbeck手術就此形成，并在臨床上大量應用。本研究正是基于以上背景，采用蘭氏法修復的60例1～2歲不完全性腭裂患者，進行術后語音評估及臨床分析。
1資料和方法
1.1 一般資料：2006年3月～2008年3月在第四軍醫大學口腔醫學院口腔頜面整形外科實施腭裂修復術的不完全性腭裂患者60例，手術時年齡均為1～2歲。
1.2研究對象的納入標準：①身體發育良好，除不完全性腭裂（唇裂）外，全身無其他畸形；②手術時年齡1～2歲，復查時年齡大于4歲的孩子；③術式均為改良蘭氏法，且僅接受一次手術，由同一位高年資的醫師完成，術后未出現穿孔、裂開等并發癥，均未行咽成形術；④智力狀況良好，能配合檢查；⑤術后腭部無穿孔，復裂；⑥近期無上呼吸道感染癥狀；⑦電子鼻咽鏡及語音資料采集均由一人完成，排除人為因素對結果的干擾。
1.3排除標準：①唇腭裂綜合征患者；②有明顯的聽力障礙；③未受過普通話教育，地方口音過重的患者。
1.4改良蘭氏法手術方法：①沿裂隙邊緣做一縱切口，將粘膜切開，此切口前起裂隙的前端，向后至于懸雍垂；②沿牙槽突內側做一松弛切口，再將骨膜玻璃器自松弛切口插入，將硬腭粘骨膜完全掀起；③在松弛切口內捫出鉤突，用鑿將鉤突截斷，使在鉤突上面滑行的腭帆張肌失去緊張軟腭的能力，借以減少以后中線縫合的張力；④用一彎剪自裂隙切口插至硬腭后緣，將附著在硬腭后緣的腭腱膜和鼻粘膜剪斷，使軟腭與硬腭分離；⑤將兩個粘骨膜瓣，前起裂隙的前端，向后至懸雍垂，分3層仔細縫合；⑥用明膠海綿或止血紗布填塞松弛切口。
1.5 評價方法：手術均用改良蘭氏法(Langenbeck)，手術時間為30～40min，術中出血量5～30ml，術后復診均能配合完成相關檢測，且都在術后半年以上。復診時檢查腭部傷口恢復情況，軟腭的活動度；語音檢查過高鼻音與過低鼻音的程度，不良的語音習慣，及舌習慣等。從而對60例腭裂患者作出總體評估。
1.5.1語言功能評估：語音功能評估依照華西醫科大學普通話構音測量表。方法：在一間安靜的房間內，由帶讀者按1字/5s的速度領讀患者此表上的漢字并進行錄音。由3名本科室醫師集中聽錄音進行評判。每字按清晰度分成3個級別：1級：發音完全正常，無異常音質，記2分。2級：發音可以聽懂，但存在明顯鼻音，音質稍差者記1分。3級：發音難以聽懂，存在聲母丟失、異化等現象，鼻音過高者記0分。語音清晰度評分=100個字總分/2，3名評判人之平均值即為患者得分。以70分為界作為評價患者語音是否清晰的標準。
1.5.2電子鼻咽內窺鏡檢查（NPF）[3-5]：NPF可以直接觀察患者發音時軟腭及咽側壁的運動情況，用腭咽圖像分析軟件計算被檢查者在其發a、i、s音時的腭咽面積閉合不全率、矢狀閉合不全率、冠狀閉合不全率等。其計算公式如下：①腭咽閉合不全率：RVPI(Rate of Coronary VPI)=發音時腭咽口最小面積/靜止狀態腭咽口面積×100%；②腭咽矢狀閉合不全率：RSVPI(Rate of Sagittal VPI)=發音時腭咽矢狀最小距離/靜止狀態腭咽矢狀距離×100%；③腭咽冠狀閉合不全率：RCVPI(Rate of Coronary VPI)=發音時腭咽冠狀最小距離/靜止狀態腭咽冠狀最小距離×100%。測量方法：發音時拍下閉合狀態圖，用Free GL軟件畫出閉合時的邊界，與靜息狀態的腭咽閉合狀態相比，按照上述公式，分別計算出相應的閉合不全率。
2結果
其中語音不清（Normal Articulation,IAr）的有13例，占21.7%；語音清晰(Impaired Articulation,NAr)的有47例，占78.3%。另根據病例回顧和調查問卷所做的分析，父母文化水平高的、生活在城市的、父母經常糾正患者發音的比父母文化水平低的、生活在農村的及父母沒有經常糾正患者發音的說話要清晰。
上述病例有10例不能耐受NPF檢查被排除在外，圖像質量較差4例亦被排除，共計46例。囑患者靜止時用鼻吸氣，發/a/，/i/（元音）兩個單韻母及/s/(輔音)聲母，記錄（錄像）此時的腭咽狀態。其中腭咽閉合完全的有39例，占被檢查者的84.8%，有高鼻音、鼻漏氣且有代償性構音的有5例，僅有代償性構音而無高鼻音和鼻漏氣的有7例，無代償性構音27例；腭咽閉合不全的有7例，占15.2%，有單純性高鼻音、鼻漏氣的有5例，合并代償性構音的有2例（見表2）。
3討論
先天性不全腭裂的修復方法，臨床上有多種術式。單瓣后退法和兩瓣法能在一定層度上恢復軟腭肌肉的功能，達到良好的腭咽閉合，但是術后硬腭前份遺留較大范圍的骨面、且創傷大。反向雙Z成形術對修復軟腭裂隙有一定的優點，也能矯正軟腭肌肉至正常的橫向位置，延長軟腭的長度，軟腭裂大多數病例不需要做松弛切口，避免了骨面對上頜骨生長發育的影響，但是它在軟腭中線對腭帆提肌和腭咽肌的重疊縫合，改變了軟腭肌群的正常解剖結構，形成了不對稱的腭咽閉合[15]。而經過Blair-Brown改進的Langenbeck手術作為一種歷史悠久的經典術式，主要適用于不完全腭裂的患者，不僅能實現良好的腭咽閉合，為腭裂患者序列治療中的語音恢復提供良好的生理基礎，而且具有粘骨膜瓣不易壞死、減張充分、骨面較小、對上頜骨生長發育較小、費時少、創傷小、恢復了腭部肌肉環及易操作、初學者易掌握等優點。
雖有文獻報道[15]蘭氏法未能延長軟腭，肌肉也未正常細致復位，常不能獲得滿意的語音效果。但眾多學者仍然認為腭咽閉合的實現，主要應恢復腭帆提肌的功能，大部分患者無需后退和延長軟腭。而肌肉不連續，軟腭背面有溝狀缺隙，才是造成VPI的主要原因。也有學者認為，軟腭/咽腔較小，即軟腭相對較短而咽腔相對較大，也是造成VPI的原因，蘭氏法腭裂修復可以恢復腭帆提肌的功能位，達到腭咽閉合，而且該法在硬腭側不會遺留過大的骨創面，不易產生腭部發育障礙，如術后確有軟腭過短并腭咽閉合不全者，待年齡稍大后，行后退術或咽瓣術治療腭咽閉合不全[13]。Frank Mcdowell等在采用蘭氏法修復腭裂患兒的治療中，發現2/3的腭裂患兒術后不需要語音治療，即能自然恢復正常的語言功能[6-8]。
本組病例研究結果顯示，患者發a和i音時的RVPI和RSVPI及發a和s音時的RVPI、RPVPI、RCVPI均有顯著性差異，而發i和s時二者沒有明顯差異，發i和s閉合的更加完全；從表1可看出，發a、i、s時閉合完全的效果是遞增的趨勢，從圖1也可看出；從鼻咽鏡的圖像看，發a時閉合不全的發i和s時有可能閉合完全，也有發a和i閉合不全的，發s時則閉合很好。可能跟i音屬于前高元音，腭裂患者經常出現的發音器官位置異常是舌位的后縮，前元音能更好地反映出舌位異常的情況。而且發高元音時，需要完善的腭咽閉合功能；而s是舌尖前擦音，是氣流擠過舌尖和上切牙背后形成的阻礙而成音，也是容易舌位后縮造成舌咽閉合。根據相關文獻[3]，腭裂術后患者語音清晰度同發/i/時的RVPI及RSVPI有明顯相關性，兩個指標可以作為評價術后腭咽功能的重要參數。在語音清晰度檢測中有5例高鼻音和鼻漏氣的患者經鼻咽鏡檢查證實確系腭咽閉合不全，說明高鼻音和鼻漏氣可以作為檢測腭咽閉合不全的敏感指標，能準確反映改良蘭氏法修復腭裂患者的預后情況。其中1例語音較清晰的患者被查出腭咽閉合不全，說明即使語音正常的人也可能腭咽閉合不全，腭咽閉合不全不是影響語音清晰度的唯一因素，即使術后已獲得了腭咽閉合完全，進行語音矯治訓練仍是必要的。根據國內外文獻報道[9-12]，語音清晰度提肌重建術能達到89%，反向雙Z成形法能達到90%[14]，而術后腭咽閉合不全的占5%～40%，即便是正常人，仍有20%左右的人腭咽閉合不全，Sommerlad腭帆提肌術腭咽閉合完全的能達到76%[16]，結合本研究結果，60例病例中，語音不清（IAr）的13例，占21.7%；語音清晰(NAr)的47例，占78.3％，蘭氏法修復腭裂預后可以獲得良好的語音效果，而在行電子鼻咽鏡檢查的46例患兒中，84.8%的術后患兒恢復了腭咽閉合功能，無一例穿孔或復裂病例。
總之，本研究從語音清晰度、腭咽閉合兩方面綜合評價了蘭氏手術修復不完全腭裂對語音及腭咽解剖形態的改善情況，結果顯示改良蘭氏法能有效改善患者VP功能及語音清晰度，雖然其在語音清晰度方面與其它術式對比沒有突出的變化，但由于其能獲得良好的腭咽閉合功能和前述的獨特優點，仍不失為一種較好的不完全性腭裂患者的修復術式。
[參考文獻]
[1]邱蔚六.口腔頜面外科理論與實踐[M].北京：人民衛生出版社，1998：860-885，1555-1562.
[2]宋儒耀.唇裂與腭裂的修復[M].北京：人民衛生出版社，2003：332-335.
[3]魏建華，馬 威.鼻咽纖維鏡在腭裂治療中的應用研究[J].中國美容醫學，2001，10(3)：331-333.
[4]丘衛紅.腭裂術后語音障礙特點及其綜合性語言治療[J].中國臨床康復，2006，10(44)：33-35.
[5]吳 煒，封興華，魏建華，等.腭裂患者術后語音矯治的臨床初步研究[J].中國美容醫學，2004，13(1)：73-75.
[6]楊學財，李寧毅.腭裂病人一期術后的語音評估[J].青島大學醫學院學報，2008，44（6）：523-524.
[7]Kirschner RE,Randall P,Wang P,et a1.Cleft palate repair at 3 to 7 months of age[J]．Plast Reconstr Surg,2000,105(6):2127-2l32．
[8]Willadsen E，Enemark H.A compatative study of prespeech vocalizations in two groups of toddlers with cleft palate and a none left group[J]．Cleft Palate Craniofacial,2000,37:2172-2178．
[9]Pplrreuter S,Engelkew,Brunst,et a1．Quantitative analysis of the velopharyngealsphincter function during speech[J]．Cleft Palate Craniofacial,2000,37(2):157-165．
[10]Van Lierde KM,De Bodt M,Baetens I,et al.Outcome of treatment regarding articulation, resonance and voice in Flemish adults with unilateral and bilateral cleft palate[J]．Folia Phoniatr Logop,2003,55(2):80-90.
[11]Maheshwar AA.Use of hearing aids in the management of children with cleft palate[J]．Int J Pediatr Otorhinolaryngol,2002,66:55-62.
[12]李寧毅.腭裂語音治療學[M].北京：人民衛生出版社，2009：43-75.
[13]徐慧芬.治療唇腭裂的臨床討論[J].華西口腔醫學雜志，1998，16（2）：182.
[14]劉 瑜.3種腭成形術對術后語音改善的比較[J].黑龍江醫學 ,2008；32（5）：323-324.
[15]蔣 練.腭帆提肌重建修復先天性不全腭裂的臨床應用[J].遵義醫學院學報，2007，30（3）：303-305.