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關鍵詞：海綿城市；城市道路；系統化設計；綠化帶設計；排水管道設計；排水溝設計 文獻標識碼：A
中圖分類號：TU992 文章編號：1009-2374（2017）05-0133-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.05.065
對于海綿城市而言就是在建設城市中，發揮海綿一樣的吸水效果，完善公園、道路、綠化、建筑等公共設施后，應用新型的排水方式，利用特殊的建筑結構，有效完成蓄水、滲水、凈水等環節，同時對水資源進行管理，做好水資源的再生和重復使用等工作，保證城市和生態系統的穩定。
1 海綿城市理念下的整體設計結構
在進行海綿城市建設中必須完善以下三點內容：第一，建立低影響雨水開發體系，由于城市建設都是根據海綿體系建設的，因此通過一些特殊結構就可以完成雨水的滲透、蓄積和凈化工作，這是一個有效循環的過程，可以最大程度上利用水資源，避免對水資源的浪費，除此之外，還可以調節雨水的徑流峰值和徑流總量，對一些污染地區進行處理；第二，完善管渠排水系統，該系統要和低影響雨水開發系統有效結合，共同對雨水進行收集、處理和排放，有效對雨水資源進行管理；第三，建立超標徑流雨水排放體系，主要作用是對自然降水進行收集，對城市各個地區的水流進行調蓄，同時在特殊時候還可以做泄洪處理。通過上述三個系統的協同合作，能有效收集、管理雨水，避免雨水四處蔓延對城市造成影響，為了深入對這方面的內容進行理解，O計了海綿城市在城市道路建設運行結構圖，附圖如下：
2 海綿城市設計工作的重點內容
2.1 整體規劃的重點內容
在建設海綿城市中要結合整體做好規劃，避免設計不合理、水資源處理不當等問題。在建設的前期階段有效利用自然環境十分有必要，根據城市所有的地理環境，在盡量減小對原有排水系統干擾的前提下，設計城市道路時要繞開天然的湖泊，做好城市道路的空間布局，同時做好與在建或已建項目的銜接，在道路兩側設計出天然的綠化帶和人行道，有效滯留雨水，讓雨水充分滲透到地下，讓大地對雨水進行凈化，這樣形成的徑流的雨水量會非常小，再通過其他設施的建設，有效對這部分水資源進行管理，避免出現徑流水量超標等問題，實現道路低影響的建設目標。
2.2 設計城市道路路面的重點內容
一般在傳統的道路路面設計中，要求路面必須傾斜1.5%～2%，這樣在重力的作用下，降水會自由地流進排水口，建設綠化帶時其要比路面高一些，有利于路面積水的流動，但是在海綿城市理念下進行路面、綠化帶設計中，在建設路面時一定要存在一定的高低差，這樣當遇到降雨天氣后，雨水落到路面上，匯集成徑流，由于路面設計中存在一定的高低差，這樣雨水會直接向低路面的一側流動，除此之外，進行綠化帶設計中，在其下面設計了排水管，當遇到降雨后，雨水需要先滿足周圍綠化植被的需求，大部分水資源會滲透到地層中被植被吸收，還有一部分滲透到地下形成地下水，之后剩余的才會從排水管道中流出。另外，還可以將滲透裝置安裝到排水管中，在滲透裝置的作用下雨水直接進入到地層中，有效對城市地下水進行補給，做好對城市水資源的管理。
2.3 設計道路整體結構層次的重點內容
為了有效管理城市水資源，相關技術人員分析得出可以通過三種方式進行路面積水的排放：第一，降雨導致雨水積累在道路表面，可以通過路面之間的間隙將雨水滲透到路面以下，有效排放出雨水；第二，長時間的積水會逐漸滲透到道路的基礎層，而在道路兩側設置了排水管道，可以有效排出這些雨水；第三，路面積水直接進入道路基土層進行排放。對于前兩種排水方式而言，可以有效降低道路表面的徑流系數，達到海綿城市設計的要求，但是沒有完成對路面的滲透作用，雨水不能滯留到綠化植被中，也不能有效對雨污水進行凈化。海綿城市建設規范中對這方面有明確的規定，要求道路基層土壤的滲透系數不得小于7×10-5cm/s，城市道路的車流量非常大，而且很多道路的負載高，不能有效對積水實施滲透。傳統方式設計人行道路的時候，預制混凝土是常用的材料或者會使用花崗石，但是在建設海綿城市理念的道路時，必須使用新型的透水材料進行道路的鋪裝，該材料有很好的透水性和透氣性，有效降低城市地表熱量的散發，在生態保護方面有非常重要的作用，在海綿城市理念建設中，要求所建設的道路滲水系數在1.0×10-3mm/s范圍，地下水表面層和透水層的距離控制在1m以上，下面是不同路面的雨水徑流取值范圍，路面建設中可以作為參考，保證最終的建設質量。
3 城市中具體的排水設計要點
3.1 設計排水管滲透的方法
在排水管道中進行滲透設計時，要使用特殊的材料，材料一般表面存在很多孔洞，直徑不超過10mm，有效對排水管道周圍進行填充，該材料還設置了多孔層，可以對路面積水進行有效蓄積，這種新型的排水管有很好的協調性，透水效果好，占用空間小，但在使用過程中這些管體周圍會堆積很多碎石，主要是雨水沖刷，運輸車輛上掉落造成的，清理時非常困難，碎石容易將管體孔隙堵塞，如果不及時清除將會影響滲透效果。排水管道的設計貫穿整個城市道路工程，城市道路復雜，出現很多交叉口，排水管道鋪設非常復雜，線路布置就顯得較為冗長，因此在施工前必須經過嚴謹的設計，實地現場考察，各項數據資料都合格后才能進行城市施工，保證排水管道的排水效果。
3.2 設計排水溝的方法
進行城市道路兩側的排水溝設計中，必須遵循保護生態環境原則，在建設和設計時要了解當地的生態情況，讓排水溝設計和生態有機結合到一起，避免相互影響而出現問題。設計排水溝時其結構層次依次是綠化植被層，土壤種植層，水分滲透過濾層，滲排水層，砂石層。這種結構的排水溝可以對道路雨污水進行過濾，對路面積水進行滲透，同時還能保護周圍的生態環境，充分完成水源的循環再生利用。
3.3 設計城市綠化帶的方法
綠化帶的設計非常重要，可以保證城市路面排水順暢，海綿城市綠化帶設計時其中心一般比周圍低，在綠化帶中央位置設計溢流式排水口，這樣就可以形成下凹式綠化帶，有效排除雨水。路面的初期雨水會滲透到綠化帶的土壤層中，為綠化植被提供水資源，剩余的雨水會通過排水管道排出，這種設計方式可以避免洪澇災害的出現，保證土壤的整體滲透系數，當城市綠化通過雨水灌溉達到很好的效果后，植被的灌溉用水量就會相應的減少，節約城市中的水資源。
3.4 海綿城市的優勢
傳統的排水理念中主要是快速排水，將城市水資源排放到附近的河流和湖泊中，導致80%的水資源沒有利用就被排掉，但是海綿城市設計理念，雨水可以滲透到道路路基層，對周圍的綠化植被進行灌溉，合理利用了水資源，同時有效處理了雨水，對地下水資源起到很好的補充作用。由于人行道使用了透水透氣材料，導致城市不透水面積減少，降雨后減小洪峰流量。當大部分雨水滲透到地下后，在道路避免形成的徑流會變小，有效控制了徑流產生的污染。在大雨過后，道路沒有明顯的積水，可以讓司機駕駛得更加舒適。
4 結語
通過以上對海綿城市的城市道路系統化設計分析，發現想要達到理想的排水效果，在設計施工過程中，要求設計部門和施工部門相互配合，避免使用傳統的雨水排放方式，利用綠化帶、植草溝、排水管道、排水管道的滲透等，有效排出城市中的雨污水。海綿道路可以很好地補充城市地下水資源，減小洪峰流量，減輕排水系統壓力，降低雨水徑流污染，改善道路行駛安全性和舒適性，改善城市微氣候，因此在以后有很好的發展前景。
參考文獻
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關鍵詞：城市道路設計；相關思路；完整街道；海綿城市；解析
市政道路作為城市重要內容，對城市發展至關重要，只有科學合理的做好道路規劃設計，才能緩解交通壓力、美化城市環境，為城市居民提供美好生存空間。
1市政道路設計理念
1.1基于舒適性新理念的城市道路設計
經濟越是發達，人們物質追求程度越高，特別是隨著人們觀念的轉變，人們對自身需求也已經不再是單純性的個體追求，而是從單純物質需求上升到對精神層面的需求，對自身生活的區域情況更加關心，道路是一個城市的形象，人們對道路交通的要求是不斷變化提升的。以往，人們對道路要求標準不高，只要寬闊平坦就可以了，但現在卻不同了，人們不但要求道路交通順暢、路面干凈，而且還需要舒適和美觀，可見市政道路設計的理念也需要跟隨人們的觀念不斷轉變。
1.2體現城市的特色
城市是人們生活工作的集中區，不論城市大小均有自己的特色，有自身的文化和歷史，要想滿足人們不斷提高的精神需求，就要在城市發展特色上下功夫，體現在道路設計上則需要個性化道路，也就是說，對城市道路規劃設計時，需要設計人員能突出城市特點，展現出城市的歷史文化，道路設計可以根據城市環境、自然、地形等，把城市獨特的風貌展示出來，使道路和城市相融合，展現城市獨特魅力，讓人們充分認可，全面接受。
1.3體現功能特色
道路是具備功能性的，任何一條道路的開建都是有目的的，道路連接兩端，還要有自由的出口，那么進行道路設計時，一要在功能上得以體現，設計人員要全面了解城市生活節奏，進行設計城市道路的時候，就要對城市特色做出綜合性的考量，不能因為只滿足道路游覽功能而損害交通功能，一定要避免出現道路交通擁堵的問題，保證人們出行更加方便快捷。
2市政道路設計基本原則
2.1平面線形的設計
對道路進行平面線形設計時，需要綜合各種影響因素，避免出現用地問題。對單一道路平面設計需要考慮道路整體性，對交叉口位置要設計合理，安排得當，不能違背總體規劃及相關控規要求。城市道路多是以直線為主，圓曲線與緩和曲線結合，轉向處偏角需要保證平順；道路交叉口、周邊場地出入口、停車區關系到使用后的便利，因此需合理調整曲線半徑、長度等要素，使道路線形更加科學。
2.2避免小偏角設計
這是一種特殊的形態，主要是道路偏角≤7°的情形，如果必須出現小偏角，則需要合理設計，因為平曲線長度比實測短，駕駛員通行時，很容易產生急轉彎錯覺，往往操作不當會發生事故。小偏角設計非常關鍵，平面定線是主要的設計方法，城市道路中，要想取消一個小偏角較為困難，有時還要增加一些工程量或拆遷。城市快速道路設計需要合理解決，保證速度較高時行車安全。路線交叉口可采用3～5°轉角，不用考慮彎道的情況，只要做好交叉口設計安置，就能有效解決小偏角的問題。
2.3避免最小縱坡
城市道路建設時，會出現許多小于0.3%的縱坡，這種道路一定要科學設計，避開這種坡度，不能因為設計不合理，而導致路面排水不良、雨天行車積水等問題，確保行車安全。因為坡度小，路面積水就會增加，車輪與路面就會出現一層“水膜”，使輪胎與路面間的摩擦阻力降低，如果剎車減速，就會造成事故發生。所以對城市道路設計時，盡量采用大于0.3%的道路縱坡設計。
3市政道路設計的方法分析
3.1城市道路線形設計
在進行市政道路線形設計時，必須滿足以下幾個要點，一是必須考慮城市重要建筑物，包括著名景點等對道路路線設計的影響，在進行城市道路設計之前，要嚴格按照城市道路設計的相關標準和規范進行，要對城市建筑物和城市道路設計路線進行實地勘察，確保道路周圍信息資料的詳實性，如果遇到某些建筑物對路線有重大影響，要根據城市道路建設成本進行綜合考慮，不能盲目拆除城市建筑物。此外，考慮到城市道路建設代表的是整個城市的美觀，在進行道路設計時，要綜合分析城市道路的地形以及城市道路排水等情況，保證城市道路線形美觀、協調、實用。
3.2城市道路橫斷面設計
城市道路設計中的橫斷面設計主要是為了滿足各種出行功能的需求，同時應引入完整街道設計的理念，保障城市道路交通的舒適和安全。因此，在進行橫斷面設計時，必須使橫斷面各個組成按照城市道路的級別、車速、車流量等進行設計，包括機動車道、慢行道、人行道以及中分帶組成部分的尺寸。在當前道路橫斷面設計時，特別是生活性道路設計中，應摒棄以小汽車交通為主的誤區，重視人行道、自行車道、公交專用車道的設計，構建生活空間為主的“完整街道”。
3.3城市道路路基設計
根據不同的地質情況，路基有不同的處理方法。要想城市道路運行良好，必須對路基進行針對性的處理。城市道路路基一般分為三種①地質條件較好的路基，這種路基不需要特殊工藝處理，采用清表后翻挖晾曬或者增濕的設計方法，對既有路基進行設計。對于路基坡度大于5%的路段，采用臺階式開挖的處理方法，然后再使用合格的土方材料進行分層填筑，增加路基的穩定性。②地質條件一般的路基，這種路基無法滿足正常的使用要求，因此在設計中應采用換填墊層法進行處理，以滿足路基的變形要求。③軟弱地基、沉降量較大的路基，這種路基必須根據城市道路的等級及荷載要求進行復合型地基處理。
3.4合理設計城市道路排水系統
城市道路排水設計也是城市道路設計中最重要的一個環節，它在一定程度上影響著城市道路的使用壽命。因此，在進行城市道路設計時，必須考慮地下水和路面積水兩種情況對城市道路的影響，針對地下水較高且較為豐富的區域，可以在城市道路路基底部加上隔水層，減少地下水對路基強度、穩定性的影響。針對城市雨水較為豐富區，應逐一排查設計路面的低點，同時采用加密雨水篦的設計方法，有針對性排除路面雨水。
3.5科學設計城市道路綠化
城市道路周圍的綠化設計也是屬于城市道路設計中的重要環節，在不同類別、性質的城市道路上進行綠化設計，不僅可以改善周圍環境，提高城市的整體美觀性，同時可以緩解駕駛人員的視覺疲勞。比如：部分穿越中心區域的城市快速路，由于用地受限，城市道路離居民區不遠。針對這種情況，可以在城市道路的兩邊及中分帶上栽種樹木，根據不同路段進行樹種的變化，在一定程度上可以起到除塵、降噪等作用，減少城市道路的交通污染。設計中應引入“海綿城市”的設計理念，人行道采用透水磚鋪砌，同時利用道路綠化、側分帶建立生態植草溝和雨水花園。利用滲透、滯留、傳輸相結合的方式對道路和周圍匯水區徑流進行管理，沿著道路布設縱向排水管道，徑流通過植草溝和雨水花園傳輸，收集后進行回用。
4小結
城市道路在城市現代化建設中占有非常重要的位置，其設計是否科學合理直接決定了城市居民生活是否便利，城市環境是否美觀。我國目前的市政道路設計遠不能滿足這樣的要求，這就要求市政道路的設計人員要不斷的開闊視野，不斷的學習創新理念，才能更好的為城市建設做貢獻。
參考文獻
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[關鍵詞] 城市規劃；海綿城市理念；實踐建設
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 11. 095
[中圖分類號] TU984 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）11- 0191- 02
0 前 言
社會的進步發展使得城市規劃的重要性越來越突出，尤其是對我國而言城市規劃更是核心內容。但由于自然災害因素，我國城市化進程嚴重受制，造成大量的經濟損失。基于此，國家提出海綿城市理念，該理念積極影響著城市生態環境發展，且能夠改善城市水災害問題，如水資源匱乏、城市洪澇等災害，可以說，我國要實現可持續發展戰略與海綿城市建設息息相關。
1 海綿城市概述
海綿城市將城市喻為“海綿”，是以高效利用城市水資源為核心，簡言之，海綿城市就是建立一個雨水開發系統，通過該系統使城市水資源實現良性循環，包括如滯留、凈化、下滲等措施，以此增強城市滲透調蓄及凈化排放徑流雨水的能力，從而確保城市水資源的充足性。簡單來說，該理念是以城市水資源利用現狀為基礎，構建雨水全過程控制系統，可有效避免水資源浪費，實現高效科學的水資源利用，特別是在雨水處理方面提倡自然處理，簡言之，海綿城市是一種可持續的綠色雨水排放系統。
海綿城市建設途徑實質上并不復雜，比如保護原有生態系統、恢復修復生態等。具體來說分為兩個方面：其一，強化保護城市現有雨水滯納區，如河網水系、綠地和濕地等，并且當城市規劃設計中發現有水系統被破壞時，要積極應用生態手段加以修復，充分增強城市雨水滯納處理能力；其二，則是加強影響較低的技術，包括如雨水花園、綠色屋頂等，以此提高城市凈化積存雨水的能力。
2 城市規劃設計中海綿城市理念的實踐建設策略
2.1 建設完善的水系統
實質上，水資源系統如河流、湖泊等都具有凈化能力，故此，城市規劃設計建設過程中，要加強對湖泊、河流等城市雨水天然凈化工廠的利用，通過此來實現水系統的完善建設。首先，城市規劃過程中要對原有湖海水系進行保護，使之在實現自我凈化的同時，能夠高效處理城市雨水。簡單來說，就是避免城市原有水系被污染嚴重的水資源流入，造成其自然凈化系統崩壞。現階段，由于生活雜物、工業污水等，我國城市水系統備受侵害，自我凈化能力大打折扣，這就更需要管理部門針對城市實際情況，積極建設海綿城市恢復水系統自我凈化能力，如嚴格管理管制排污企業、附近居民等，從根本上證水系統的良性循環。
2.2 建設人工生態海綿體
實質上，并非所有城市都擁有豐富的天然海綿體，部分城市甚至可以是嚴重匱乏天然海綿體，這就對海綿城市建設不利，故此，城市規劃設計中必須關注人工生態海綿體的建設，通過各種科學合理的人工改造手段，促進城市排澇蓄洪等能力提高。也就是說城市規劃設計中要實現海綿城市理念，不一定要完全依靠城市原本生態環境，而是通過人工建設綠地園林等手段，充分改善城市污染現狀，或是改造構建完善的城市水系統，利用大型水網生態系統調節城市自然水體。除此之外，城市規劃設計過程中還要更新傳統居民區、工業區等建設模式，比如以分散小規模的下沉式綠地來替代傳統集中式綠地，進而提高城市水資源系統的利用效率。同時也可通過改造城市原有綠地園林，在城市規劃設計過程中做出相應的改進，從根本上提升綠地生態效益，使城市水系統實現良性循環。
2.3 城市雨洪管理海綿技術
建設海綿城市，其實就是通過合理規劃城市內部水生態設施，促使城市海綿功能全面發揮，比如建設城市濕地來達到防治城市雨洪災害的目的，同時濕地內可設計雨水集中區，以便高效合理的管理雨水災害，且形成鑲嵌式的海綿結構形式。也就是說在城市規劃設計期間，一方面要建立整合多處系統化濕地系統，另一方面則要提供適合該系統內生物居住的環境，使其原有生態環境不被破壞的同時，能夠創造更優質的城市居住環境。總之，構建濕地系統時要加強水質凈化、地下水回雨水等環節，特別是要合理設置潛流整合功能，確保被凈化后的雨水能夠充分匯入濕地，促進地下水資源的良性循環。
2.4 完善城市道路規劃
海綿城市理念的提出是由于城市水資源污染等問題的日益加劇，故此，從這一點來說其具有解決城市洪澇災害及其徑流污染負荷的能力，將該理念應用于城市規劃設計中無疑是實現我國可持續發展戰略的有效手段之一。現階段，道路占的水徑流量在城市建設中相對較大，不但會嚴重污染城市水資源，更是城市雨水的主要污染源之一。所以，加強城市道路規劃建設和完善非常重要，甚至可以說是實現海綿城市建設的核心。一方面，路面交通要充分確保通暢，不能影響城市道路正常功能。比如，以下凹式綠化帶替代道路兩側的綠化建設，前者相對后者而言，能夠有效改善減少路面雨水徑流質量和徑流量，使水資源質量得到最大化提高。此外，城市道路規劃過程中應用海綿城市理念還可輔以LED樹池、透水路面等手段。另一方面，則是道路景觀綠化帶的合理利用。下凹式道路綠化帶主要作用是直接將雨水徑流匯入地下，這種設計對道路正常功能毫無影響，不但能夠實現雨水儲存，還能在儲存過程中自然滲透、凈化雨水。
3 促進海綿城市與城市規劃融合的建議
首先，將海綿城市理念與城市總規、專項規劃等相結合，也就是說城市規劃期間，既要注重生態化，又要充分落實城市總體規劃目標，并對城市“綠線”“藍線”等開發邊界進行合理劃定，以此保護原有自然資源如河流、湖泊等。其次，加強海綿城市試點建設，重點突出公眾參與。海綿城市的成功創建能夠有效提高城市雨洪利用能力和氣候變化應對能力，這一點對存在內澇風險和缺水的城市中至關重要。建議可針對某些具備較大雨洪利用潛力的城市小區等，進行海綿城市建設項目試點工作，但試點要根據實際充分考慮城市建設各方要求，再以先M的技術手段、理念方法將海綿城市理念融入城市總體建設規劃中，進而提高海綿城市建設的效率。并且還要引導城市居民監督海綿城市建設，讓公眾形成低影響開發理念，積極支持參與到海綿城市建設中。再次，完善海綿城市建設的支持政策。比如，針對尚未建設但已劃撥或出讓的地塊，予以資金激勵、設計條件變更等措施，將海綿城市建設的相關要求內容融入其各方設計中，特別是建設合格的需加以激勵。而針對未出讓地塊則既要堅持傳統硬性指標，又要引入海綿城市建設的指標。最后，則是要加強城市建設部門與水利部門的聯動，在城市規劃行政審批內納入海綿城市相關指標。
4 結 語
通過上文的分析可知，城市規劃設計中應用海綿城市理念，是改善城市生態環境最直接有效的措施，但從當前海綿城市建設現狀來說，我國尚處于初期發展階段，故而，要真正完全建設海綿城市，不但需要相關部門的高度重視和關注，還需要加強對該理念的學習貫徹，從根源上先保證理念的進步發展，然后再針對其來整合管理城市，通過建設完善的城市水系統、合理完善城市道路規劃、建設人工生態海綿體等手段，充分確保城市水資源的良性循環。
主要參考文獻
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關鍵詞：海綿城市理論；城市規劃；生態環境
在對城市水資源問題進行深入研究中發現，目前城市發展中存在的水Y源問題僅僅采取傳統的解決方法是根本不夠的，在這種條件下還需要對城市自身存在的水資源問題采取新的方式進行解決，保證我國城市規劃能夠滿足社會發展需求。目前制定的城市自身規劃采取的理論基礎主要是海綿城市理論，在采取這種理論知識來解決城市自身存在的水資源問題，不僅僅能夠促使我國城市規劃順利進行，還能有效保障城市規劃的質量，減少其中存在的問題。
1 海綿城市理論的內涵
在對現在城市規劃過程中采取的海綿理論進行全面研究的過程中，了解到這一理論對于治理城市自身存在的水資源問題和規劃障礙等方面有著非常重要的作用。但是由于這一理論在我國發展的時間還不是很長，人們對海綿理論的了解程度還存在一定缺失，這就對海綿理論的正常實施產生阻礙，針對于這一點就需要筆者在這里對海綿理論自身的內涵和其他方面進行全面分析，保證其在城市規劃中得到廣泛的應用。在對海綿理論進行全面研究中，了解到這一理論主要通過對城市內部雨水進行及時吸收和潔凈的手段減少城市水資源污染，并在適當的時候對已經處理的水源進行有效排放。對于海綿理論來說，其在實施的過程中大多數是通過多種技術手段改善城市自身存在的水資源問題，借以提升城市自身降水的利用率，促使城市的良性水循環能夠在最短的時間內完成。另外在實施海綿理論的過程中，還要保證相應人員對這項技術手段和城市自身環境狀態有一個全面的了解，這樣對于有效發揮城市海綿理論起到不可忽視的作用。
2 海綿城市理論產生的背景
在目前社會不斷發展的過程中，我國城鄉經濟水平也有了很大的改善，其對于促使我國城鄉發展也起到不可忽視的作用。但是在目前社會和城鄉同時發展的過程中，經常忽視對城市內部水資源的防護，這就加大了城市內部水資源的污染程度，對城市發展也產生阻礙作用。加上現在社會環境遭到嚴重的破壞，城市自身降雨量也逐漸增多，但是在這個過程中我國城市內部排水系統還沒有達到全面完善的地步，使得水資源不能及時排出，進一步引發洪災等現象。針對于這種情況，我國相應技術人員聯合城鄉發展執行者制定有效的海綿理論，有效減少城鄉水資源遭受破壞所引發災害的現象。
3 海綿城市理論實施策略
要想保證海綿城市理論得到全面的實施，在這個過程中還要對城市自身發展狀況有一個全面的了解，并且明確城市未來發展趨勢，這樣不僅僅能夠促使城市內部的海綿理論得到有效發展，對于減少城市水資源危害也起到不可忽視的作用。但是在目前實施的城市海綿理論還存在一些問題，這些問題對于保證海綿理論的全面落實還存在一些阻礙作用，針對于這一點就應該對城市自身涉及的城市海綿理論中存在的問題進行全面研究，并根據研究結果提出有效策略，促使城市海綿理論在城鄉規劃中得到更好的發展。
3.1 完善水系統建設
湖泊、河流、池塘等水資源系統都具有一定的凈化能力，因此海綿城市理論提出在城市規劃中我們理應充分發揮河湖水系、坑塘濕地等城市雨水凈化的天然加工廠，建立完善的水系統。建立完善的水系統首先要求在城市規劃中要保護原有生態系統當中的湖海水系，使其可以進行自我凈化并最大程度地對城市雨水進行處理。因此在城市規劃中切忌將一些嚴重污染的水資源注人城市原有的水系而破壞其自然凈化系統。目前我國城市生態環境中的水系統由于受到一些工業污水和生活雜物的影響，其自身的凈化能力已經十分微弱，海綿城市理論在城市規劃中的應用就要求管理部門結合城市實際發展對其進行恢復，比如對污水進行一定程度的凈化、對排污企業進行管理、對周圍居民進行管制等。
3.2 完善城市道路規劃
首先需要保持交通路面的通暢，保證城市道路的正常功能不受影響。然后依據海綿城市理論將道路兩側原有的綠化建設改為下凹式的綠化帶，這種綠化帶相對于傳統的綠化帶具有減少路面雨水徑流量、改善路面雨水徑流質量的作用，可以有效地提高城市水環境和質量。海綿城市理論在程路面規劃建設中一般采用透水路面、LED樹池等手段進行協助。
其次可以利用充分利用道路景觀的綠化帶。構建下凹的城市道路景觀綠化帶可以將道路雨水徑流直接匯人這些表面為道路景觀的“暗道”當中，既不影響道路的正常使用，又可以實現城市道路系統對雨水的儲存功能。與此同時道路景觀綠化帶在儲存雨水的過程中可以實現雨水自然滲透和自然凈化的功能。
4 海綿城市理論在園林規劃中的應用
4.1 LID思維模式的引人
在城市建設與發展的過程中，人們就一直在尋找能夠實現人與自然和諧相處的方式。在這一方面，美國最早提出了一種雨水管理模式，就是采用源頭分散模式對場地進行開發，這樣就能確保場地在開發前后水文特征保持不變。這些措施都很好的符合了海綿城市中的相關理念。
4.2 綠色屋頂和與雨水花園相結合
所謂的綠色屋頂就是根據不同植物的生物特性，對空間資源進行合理的規劃和分配，最終形成一個和諧、穩定的生物群落。綠色屋頂的設計主要采取了垂直綠化的方式，而在綠色屋頂的設計中，雨水收集是關鍵的步驟。雨水花園的結構從內向外依次是礫石層、砂層、種植層、覆蓋層和蓄水層，并且在系統中還設置了穿管對雨水進行收集，當收集到的雨水達到一定的容量后，多余的雨水會通過溢流管排除，這樣在保證了植物的灌溉效果的同時也不會因為雨水量過多而對植物的生長產生不良的影響，從而避免了對生態環境的破壞。
結束語
綜上所述可以清楚的了解到，目前城市中實施的海綿理論對于減少城市自身出現水資源問題起到非常重要的作用，這就需要人們對城市海綿理論起到高度重視。但是由于我國城市的海綿理論發展的時間還不是很長，其自身在實施的過程中還經常出現一些問題，針對于這一點就需要對其中存在的問題進行全面研究，并根據研究結果提出有效的解決措施。另外在實施城市海綿理論的時候，還要保證相應人員對這項理論進行全面學習，并對其中存在的問題進行有效整合，從本質上保證我國城市自身生態環境建設和相應規劃能夠更好的發展。
參考文獻
[1]董君，劉維彬.毆美城市理論在城市活力方面的啟示[J].低溫建筑技術，2004（03）.
[2]張洪立.建設海綿城市理論及難點對策淺析[J].低溫建筑技術，2015（06）.
關鍵詞：海綿城市；生態園林；低影響開發
生態園林設計是以生態學為基礎，結合景觀生態學、植物生態學和有關城市生態系統理論，建立清潔、優美、文明的生態環境。而海綿城市立足于水生態，作為一種生態途徑，旨在不同尺度上綜合解決中國城鄉突出的水問題。通過生態性的思路優先利用自然排水系統，建設低影響開發的生態排水設施，有效緩解城市內澇、削減城市徑流污染負荷、節約水資源、保護和改善城市生態環境。從生態園林和海綿城市2個概念可以看出二者的宗旨一致――人與自然的協調關系，謀求可持續發展，恢復生態系統的良性循環，從而促進城市生態的建設和發展。
1 海綿城市
1.1 海綿城市的概念
傳統城市建設過分強調鋼筋水泥的硬化作用，城市降水主要依靠管渠、泵站等“灰色”設施來排出，在極端天氣下往往造成逢雨必澇，旱澇急轉等問題。為了應對城市水生態問題，國家提出了“海綿城市”的概念，把城市看作是一塊“海綿”，讓其在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”。海綿城市是一個具有自然積存、自然滲透、自然凈化功能的生態宜居城市。海綿城市主要通過利用自然排水系統和生態排水設施，建立城市綠地、道路、水系等不同的“海綿體”，通過對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用來有效緩解城市內澇、削減城市徑流污染負荷、節約水資源、保護和改善城市生態環境。
1.2 海綿城市建設原則
1.2.1 規劃引領原則。海綿城市整體規劃的好壞是建設項目能否正常有效發揮作用的關鍵。城市規劃需要全局考慮城市的生態系統，先規劃后建設，發揮規劃的控制和引領作用，落實海綿城市建設，低影響開發雨水系統構建的內容。
1.2.2 生態優先原則。生態是海綿城市的基礎，規劃和建設時在考慮保護公園、綠地等生態綠線“海綿體”的同時，還應特別注意保護河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等藍色“海綿體”，優先利用自然排水系統與低影響開發設施，實現雨水的自然積存、自然滲透、自然凈化和可持續水循環，提高水生態系統的自然修復能力，維護城市良好的生態功能。
1.2.3 安全為重原則。海綿城市應結合城市防洪排澇標準，與工程措施共同構建城市雨水管控系統，保護人民生命財產安全和社會經濟安全，增強防災減災能力，保障城市水安全。
1.2.4 因地制宜原則。根據不同地區的自然地理條件、水文地質特點，合理確定低影響開發控制目標與指標，并因地制宜地選用各低影響開發設施及其組合系統。
1.2.5 統籌建設原則。海綿城市建設過程中涉及到多部門、多專業，因此在建設過程中要統籌建設，各部門和各專業要分工負責，協調統一，堅持同時規劃設計、同時施工、同時投入使用的原則，確保落實低影響開發控制目標、指標和技術要求。
2 海綿城市在生態園林設計中的應用
2.1 區域層面應用：生態系統保護與恢復
區域層面強調保護和修復城市原有生態系統。生態園林規劃設計中，在體現園林景觀藝術特性的同時，更重要的是要考慮其生態功能，要最大限度地保護原有的河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等水生態敏感區，留有足夠涵養水源、應對較大強度降雨的林地、草地、湖泊、濕地，維持城市開發前的自然水文特征。林地、草地、湖泊、濕地的保護是海綿城市建設的重要內容，也要作為生態園林設計中考慮的關鍵因素，需要加強生態修復已被破壞的自然環境和生態調蓄空間，保證整個生態系統的區域性和協調性。
2.2 城市層面應用：低影響生態開發
在城市生態園林設計過程中，按照對城市生態環境影響低的開發建設理念，合理控制開發強度，在城市中保留足夠的生態用地，控制城市不透水面積比例，最大限度地減少破壞城市原有水生態環境。同時，根據需求適當開挖河湖溝渠、增加水域面積，促進雨水的積存、滲透和凈化。
2.2.1 生態雨水廊道。生態園林設計中要結合城市總體規劃來保證城市水系結構的完整性，優化城市河湖水系布局，同步優化、調整藍線周邊綠地系統布局及空間規模，實現自然、有序排放與調蓄，優化水域、岸線、濱水區及周邊綠地布局，并銜接控制性詳細規劃，建立一個完整的生態雨水廊道，達到水系及周邊地塊低影響開發控制指標。生態園林設計中要充分結合城市水域、岸線、濱水區，明確水系保護范圍，落實城市總體規劃明確的水生態敏感區保護要求，劃定水生態敏感區范圍并加強保護，已破壞的水系應逐步恢復。生態園林設計中要轉變傳統設計理念，不能將排水功能過于依賴管渠、泵站等相關設備，尤其是要轉變傳統“快速排除”和“末端集中”控制的設計方法，應該在城市水系規劃中盡量保護與強化其對徑流雨水的自然滲透、凈化與調蓄功能，優化城市河道（自然排放通道）、濕地（自然凈化區域）、湖泊（調蓄空間）布局與銜接，并與城市總體規劃、排水防澇規劃同步協調。
2.2.2 組團雨水花園。組團雨水花園是兼具審美性和生物保水功能的滲透性淺口綠地，被用于匯聚并吸收來自屋頂或地面的雨水，是一種生態可持續的雨洪控制與雨水利用設施。雨水花園作為一種別致的園林景觀，生態園林設計中要在滿足綠地生態、景觀、游憩和其它基本功能的前提下，合理地預留或創造空間條件，對綠地自身及周邊硬化區域的徑流進行滲透、調蓄、凈化，并與城市雨水管渠系統、超標雨水徑流排放系統相銜接。根據公園綠地、附屬綠地、生產綠地、防護綠地等各類綠地低影響開發規劃建設目標、控制指標和適用的低影響開發設施類型，建立各類的雨水花園形成不同的“海綿體”。雨水收集是雨水花園的重點，屋面、道路、地表是收集的重點部位，屋面雨水從立管到建筑底部的收集槽，道路與地表雨水的坡度等問題需要結合場地具體設計。設計過程中，明確周邊匯水區域匯入水量，提出預處理、溢流銜接等保障措施的基礎上，通過平面布局、地形控制、土壤改良等多種方式，將低影響開發設施融入到綠地規劃設計中，盡量滿足周邊雨水匯入綠地進行調蓄的要求。雨水花園設計時，為保證景觀效果可通過合理設置綠地下沉深度和溢流口、局部換土或改良增強土壤滲透性能、選擇適宜鄉土植物和耐淹植物等方法，避免植物受到長時間浸泡而影響正常生長，影響景觀效果。
2.2.3 道路生物滯留帶。生態園林設計中根據城市道路，小區道路和景觀道路等不同類型構建道路生物滯留帶，通過滲透、調蓄、凈化方式實現道路低影響開發控制目標。設計中在滿足道路交通安全等基本功能的基礎上，結合道路橫斷面和排水方向，充分利用城市道路自身及周邊綠地空間建設低影響開發設施。可以在道路的綠化帶、車行道、人行道和停車場等位置建設低影響開發設施，如下沉式綠地、植草溝、雨水濕地、透水鋪裝、滲管等，通過這些生態排水設施構建道路生物滯留帶，通過滲透、調蓄等方式提高道路徑流污染及總量等控制能力。
3 結語
隨著城市化水平的不斷提高，社會經濟的不斷發展，人們生活水平的不斷提升，人們對和諧可持續生態城市的追求會永不停歇。“海綿城市”的概念要求符合我國可持續發展戰略的方針政策，符合廣大人民的生活需求。因此，希望通過探索海綿城市在生態園林設計中的應用，既能對目前存在內澇和干旱的城市區域有所作用，同時也能為以后城市生態園林設計提供借鑒。
參考文獻
1 俞孔堅，李迪華，袁弘，傅微，喬青，王思思.“海綿城市”理論與實踐[J]. 城市規劃，2015（6）
[關鍵詞]海綿城市；池州；城市綠地 文章編號：2095-4085（2015）08-0041-02
隨著人類利用自然，改造自然活動的加強，人類對自然的干預活動越來越劇烈，近年來，中國城市問題越來越嚴重，尤其是城市水問題。北方許多城市處于缺水的困境之中；而南方地區很多城市內澇問題嚴重，給國家和人民造成了嚴重的損失。“逢雨必澇，城市看海”現象層出不窮。究其原因，就是城市對水資源的利用不合理。2015年4月，財政部網站公布了中國海綿城市建設試點16個城市名單，池州是其中之一。
1.城市內澇原因
在原始自然的條件下，大部分的雨水由地面吸收并滲入地下，然后由地表和植物表面被蒸發，回到大氣中，多余的雨水從地表緩慢地匯集于溪流江河，排人湖泊海洋。但是，城市的開發建設改變了這種自然循環，由于不透水屋面和地面隨著城市化的進程而持續不斷地快速增加，能夠吸收雨水的地面和水面急劇減少，地下水的滲入更是匱乏，從而導致地表徑流的不斷增加，加大內澇威脅。無法流人土地的雨水在地面匯集形成徑流排人市政排水系統，但地表徑流的增加，意味著更多原本清潔的雨水經城市地表的污染物所污染，并且排水管道的壓力也隨之增加。
2.海綿城市建設機制
海綿城市，就是要讓水在城市中的遷移活動更加“自然”，使城市開發建設后的水文特征接近開發前，有效緩解城市內澇、削減城市徑流污染負荷、節約水資源、保護和改善城市生態環境。
城市的建筑多，綠地少，排水及雨水收集系統不發達等情況都造成了城市內澇防治以及雨洪控制利用成為當前城市面臨的的熱點問題，依賴大規模基礎設施和管網建設的傳統雨水排放思路已經無法滿足現代城市雨水管理的要求，國內外許多城市開始實踐新型雨洪管理的理念，將雨洪蓄滲工程技術與城市綠地景觀相結合設計，構建以自然積存、自然滲透、自然凈化為目標的“海綿城市（LID）”。
城市綠地具有改善城市生態環境功能，比如：凈化空氣、水體和土壤；改善城市小氣候，調節溫濕度；降低噪聲等，同時綠地率也是衡量一個城市的重要指標之一。現代化城市都有許多的城市問題，比如內澇。這與城市具有建筑物多、綠地少、路面硬化度高等特點有關，同時也與城市生態系統的缺失有關，如綠地、河湖多數僅僅是景觀，不少城市的河湖風華不似當年，河湖調蓄功能大大下降，城市之腎不能正常代謝。下水道再完善，河道承接能力不足，內澇依然不可根治。土壤成為城市的稀有資源，綠地系統蓄水性弱，硬化路面滲水性差，城市之肺不能正常呼吸。
3.池州概況及其城市綠地現狀
池州位于安徽省西南部，北與安慶市隔江相望，南接黃山市，西南與江西省九江市為鄰，東和東北分別與蕪湖市、銅陵市、宣城市接壤。池州是長江南岸重要的濱江港口城市，省級歷史文化名城、皖江城市帶承接產業轉移示范區城市、全國雙擁模范城市，也是安徽省“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖）旅游區的重要組成部分，皖南國際文化旅游示范區核心區域。2015年池州確定為海綿城市建設試點城市。
池州市具有園林城市、森林城市的稱號，綠地面積大，三面環山，具有得天獨厚的條件。建設海綿城市，歸根結底是要恢復水在自然和城市中的正常循環。這需要保護好河塘溝渠濕地等城市內原有的自然水系，維持好自然水系的水文功能，合理建設一些公園、草坪和人工蓄水池等設施，在城市地面硬化中采用一些透水鋪裝材料，并增加城市綠地、植草溝、人工濕地等可透水地面。池州市區的主要水系，清溪河、平天湖并沒有得到很好地利用，平天湖景區缺乏好的管理，很多地方植物情況比較糟糕；清溪河作為市區的重要河道，兩岸的居住區生活用水直接排放到水體中，污染比較嚴重。而且河道駁岸多是用的硬質材料建造，周邊綠地都高于道路，綠地不能儲存很多水分，雨水不能得到很好的利用，水循環不合理。
4.池州市海綿城市綠地建設設計建議
海綿城市建設，不是重建一個城市，而是對城市原有生態系統的保護、生態恢復和修復、低影響開發等三個方面。突破傳統、建設海綿城市，使城市綠地切實的發揮其生態作用。對于池州海綿城市建設，主要從以下幾個方面提出綠地建設設計方案：
（1）在城市綠地建設時，統籌考慮綠地與周邊區域的空間關系、豎向關系、雨水出路等，大力推行建設雨水花園、下沉式綠地、濕地公園，提高綠地的蓄水能力。在綠地或公園內部構建低影響開發系統，使其不僅服務周邊市民的游憩，更服務于周邊雨水的消納與凈化。
（2）城市廣場及商業區等活動場地，一般面積較大、硬化程度較高，可以大力推行透水路面、植草溝、生態樹池、建立生態滯留區等，同時利用廣場地下空間設置雨水調蓄設施，儲存下滲雨水，就近用于綠化澆灑等。
（3）在居住區可以大力推行屋頂綠化、豎向綠化、家庭綠地等，增加蓄水面積。在有條件的小區（家庭），可以試行家庭雨水收集利用系統，減少自來水的需求。
（4）對于城市道路，在滿足道路交通安全等基本功能的基礎上，充分利用道路自身及周邊綠化空間推行下凹式綠地、透水路面、LID樹池等低影響開發措施，削減徑流水量、改善徑流水質。利用道路景觀綠化帶構建下凹式綠地系統，道路雨水地表徑流匯人綠化帶進行儲存、人滲和凈化，超標雨水溢流排放。采用透水路面，強化雨水入滲，考慮到車行道污染相對較重、荷載較高，采用透水路面應當慎重；但非機動車道、人行道等，應大力推廣透水路面。為盡可能多地消納道路雨水徑流，人行道樹木可采用LID樹池形式。
（5）在整個城市的綠地建設中，不應該把一塊塊的綠地孤立對待，整個城市的所有綠地應該形成一個整體，相互之間能夠聯系，整個城市綠地應該成為一個大的“海綿體”，起到合理利用水資源的作用。
關鍵詞：風景園林；新型雨洪控制利用；洪澇治理；景觀設計
現階段，各地區積極開展生態文明建設，將洪澇治理，作為主要內容。為解決洪澇治理和園林景觀設計之間的沖突，推廣新型雨洪控制利用，從實際效果來說，有著不錯的成效。現結合城市風景園林設計中的新型雨洪控制利用，做以下分析，提出設計建議。
一、新型雨洪控制理論
從城市雨水管理角度來說，主要經歷水量管理、水質管理、可持續管理階段。新型雨洪控制理念為消減徑流，使得雨水能夠最大程度上滲入地下與蓄積利用，采取滯留手段，實現補充地下水以及修復水循環等功能，重新塑造水文環境。新型雨洪控制理論體系主要包括SUDS、最佳管理措施BMP、低影響開發LID等內容。
二、新型雨洪控制利用的優勢分析
以各大城市均面臨的雨洪問題為例，采取提高排水系統水平或者重建排水系統等方式，雖然能夠起到控制內澇的作用，但難以真正的解決此問題。可持續的雨洪控制，通過模擬自然環境狀態下的水資源情況，發揮地表植被的作用，降低雨水存續，改善雨水污染問題。在風景園林設計中，利用新型雨洪控制，要從位置選擇、生態環境評估等方面入手，做好設計把控，加強雨洪控制的作用。
三、城市園林景觀設計中的新型雨洪控制利用
以某園林為例，構建雨水收集系統，總蓄水量在130萬m3左右。工程設施以景觀路面以及下沉花園等方式呈現，達到了節水與養水目標。在園區內部，設置1個雨洪集水池，池子容積為7200m3，實現了雨水資源回收再利用，能夠節省300萬m3的自來水用量。現結合此園林設計實際情況，對新型雨洪控制利用相關內容，做以下論述：
（一）園林道路設計
在風景園林設計中，新型雨洪控制利用技術的應用，集中于道路設計。以美國為例，其實現了城市道路景觀設計和雨洪控制利用的結合，建設綠色街道體系。通過采取雨水花園措施，實現雨洪控制利用，減少了城市雨水管網建設投入成本，對拉動經濟增長，有著積極的作用。總結相關設計經驗，在設計風景園林道路時，為實現雨洪控制利用，可以采取以下措施：1）道路滲透溝。需要注意的是，在設置道路滲透溝時，要結合所在位置與功能場地的實際情況，結合綠地雨水過濾情況來設置。若路面較硬，滲透溝距離要控制在20m左右。對于停車場區域，可選擇植草磚停車區域，設置瀝青車道和穿孔管，實現集水，提高雨水資源利用率。2）滲透性鋪裝。為解決地下水回灌難題，可利用滲透性鋪裝的滯留與滲透功能，有效的控制。此措施的應用，能夠實現年徑流量控制的作用，可控制在85%左右，增強土壤的保水性。
（二）建筑物雨水系統設計
城市風景園林設計中的新型雨洪控制，多通過設置雨水花園的方式實現。利用植被的滯留水作用，能夠實現雨水滲透。在設計的過程中，需要考慮到土壤特性與植物特點等，合理選擇植物，使用灌木或者花木等，實現雨水滲透，控制雨水徑流量。較為常見的雨水花園，其結構如圖1所示。利用砂層和礫石層，通過設計穿孔管，實現雨水收集。利用排水管，能夠排出積水，實現雨水回收再利用。
（三）人工濕地設計
城市風景園林設計中的新型雨洪控制利用，采取設置人工濕地的方式，借助各類基礎設施，比如凈化池、清水池等，能夠實現雨水收集以及利用。通常情況下，人工濕地系統主要包括凈化槽、凈化池等，實現雨水收集和排放，凈化土壤入滲雨水，減少雨水污染。在風景園林設計中，低影響開發LID理念的應用，針對暴雨造成的徑流與污染，提出采取分散措施，比如可滲透路面和生態植草溝等，來控制雨洪規模。在人工濕地設計時，運用此理念，要做好詳細的調查，合理選擇濕地位置，減少了自然環境的不利影響。
（四）雨洪控制利用效果
在風景園林設計中，利用雨水控制利用技術，借助地表植被，能夠減少自然災害的控制，包括水土流失和洪災等問題，能夠減少水資源污染問題，降低排水系統循環負載。總體來說，開展風景園林設計，要加強水資源、土地資源等有效結合運用，來增強雨洪控制利用的作用。在雨洪控制利用體系中，包含著各分支系統，比如排水系統和雨水徑流污染控制系統等，需要合理設計，集成各子系統，達到資源優化利用的目標[2]。
四、結束語
綜上所述，從現有的風景園林設計案例中的新型雨洪控制利用來看，對提高水資源利用率，有著積極的作用。但我國海綿城市建設實踐時間較短，加之各地區實際情況不同，因此還需要加強技術研究，強化新型雨洪控制利用的作用。
參考文獻：
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關鍵詞：海綿城市理念；下沉式綠地；優化設計；城市建設；雨水排放 文獻標識碼：A
中圖分類號：TU985 文章編號：1009-2374（2017）08-0112-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.08.054
在城市的規劃設計中，雨水控制是其設計的重點內容之一，為提升水資源利用的科學性，海綿城市理念被提出來，并應用于下沉式綠地的優化設計中。將海綿城市理念應用于下沉式綠地優化設計中，能夠有效降低地面的徑流量，從而使城市洪澇災害得到控制。
1 海綿城市與下沉式綠地
1.1 海綿城市
在城市建設中融入海綿城市理念，最終目的是要實現城市的自然化，并對城市中的各類資源進行系統性的規劃，避免對生態造成破壞，從而在人與自然之間形成更加和諧的關系。在海綿城市的構建中，為增強城市的適應能力，使其不會受到環境變化的影響，需要對城市建筑的屋頂進行綠化。在強降雨天氣時，綠化屋頂能夠截流雨水，使雨水的溢流量減少，從而避免強降雨引起的自然災害。并且通過這樣的舉措，還能改善建筑的保溫效果。此外，海綿城市理念要求在城市設計中轉變排水防澇的思路，改變傳統思路下，大規模修建基礎設施來排放雨水的方式，將雨水進行循環利用，提高其利用率。海綿城市理念下，在降雨天氣時，先將雨水截流，使其能夠緩慢的滲透，由于綠地、濕地等具有集蓄功能，所以能夠通過集蓄將雨水分流并凈化雨水。在遇到干旱天氣時，將集蓄的雨水排放出來緩解旱情，從而有效地減少地面的徑流量。在海綿城市理念下建設新城市，會對城市中原有的水文特征進行保護，將開發的邊界劃分出來，確保建設的綠地、濕地等水文特征能與原有的水文特征相協調，從而形成高度統一的生態系統。
1.2 下沉式綠地
從狹義上來看，地勢相對較低的綠地就稱為下沉式綠地，如果用數據來衡量，下沉式綠地一般比其周圍地面高度要低0.5～3cm。由于下沉式綠地與周圍綠地之間存在高度差，所以在遇到降雨天氣時，雨水能夠流入下沉式綠地，并被蓄積在下沉式綠地中，且蓄積的水面會低于其周圍地面。從廣義上來看，下沉式綠地在狹義意義上的下沉式綠地基礎上，其范圍還有所擴展，洼地、雨水花園等都屬于下沉式綠地。其中，狹義意義上的下沉式綠地，在道路和停車場的使用頻率較高，且其應用范圍也更廣。在海綿城市理念下，對下沉式綠地進行優化設計，設計的參數有具體的要求，在新建城市中，下沉式綠地至少要占綠地總面積的一半，且其O計深度應控制在5～10cm，不能超過20cm。而在城市下沉式綠地的設計中，設計人員應該根據城市綠地的實際情況，結合其土壤的滲水能力對下沉式綠地進行適當的調整，這樣才能確保其能夠滿足城市的發展需要。
2 下沉式綠地優化設計
2.1 豎向設計
在對下沉式綠地進行優化設計時，要充分考慮環境因素的影響，如其周邊的建筑、道路高程等，這些因素可能會影響雨水的滲透，使其不能緩慢地滲入下沉式綠地中。如果要在道路周圍設計下沉式綠地，則應該將其設置在路緣石和人行橫道之間。將下沉式綠地設置在靠近機動車道和人行道的地方，應注意把握好其與雨水口之間、與硬化地面之間的豎向銜接方式，避免其對交通造成困擾，影響人們的出行安全。因此，在下沉式綠地的豎向設計中，要做到以下三點：第一，在硬化地面與下沉式綠地之間設計合理的坡度，坡度不能太大，否則就會影響雨水流入綠地的速度。只有保持合理的坡度，才能使雨水能夠通過地面，緩慢流向下沉式綠地中；第二，將路緣石和地面保持在同一高度，如果前者高度高于后者，則應該在所有的路緣石上設置缺口，在缺口周圍鋪設鵝卵石，并保證鵝卵石的鋪設的均勻程度，從而使雨水能夠以分散的方式流入下沉式綠地中；第三，在下沉式綠地的中間或者在其與硬化地面相銜接的地方，設置雨水溢流口，在雨水的總匯流處栽種綠色植物或者用保護膜進行覆蓋，從而避免由于雨水的長期沖刷，導致土壤流失。如圖1所示為下沉式綠地豎向設計效果圖。
2.2 景觀效果設計
目前，我國的下沉式綠地設計中還存在許多問題，導致其不能將雨水有效的蓄積起來，在改善生態系統方面并沒有達到較好的效果。因此，需要在下沉式綠地設計中融入海綿城市理念，使下沉式綠地更具觀賞價值，并提升其使用價值。具體來說，可從以下四個方面著手：第一，在下沉式綠地的周邊開發池塘、打造園林、建設濕地，將下沉式綠地不能蓄積起來的水都分流至這些系統中，在土壤需要提高含水率時，就可將池塘中蓄積的水利用起來；第二，在下沉式綠地上面，種植一些耐旱和耐澇的綠色植被，在降雨天氣，耐澇植物能夠將大量的雨水吸收進來，而在干旱天氣時也不用對耐旱植物補充水分；第三，在綠地上鋪設各種顏色的石頭，如果遇到強降雨天氣，就能夠對雨水進行分流，從而有效避免在某一區域因降水量過高而使綠地下沉；第四，如果下沉式綠地的面積比較大，則應該將其細分為多塊綠地，并通過逐層沉降來縮小土方工程的工程量，節約施工成本，并打造出具有特色的綠地景觀。
2.3 植物淹沒時間設計
在對下沉式綠地進行優化設計時，要把握好植物的淹沒時間，淹沒時間不能過長，否則就會導致植物根部的呼吸不順暢，致使植物死亡。因此在下沉綠地的設計過程中，要對土壤的滲透性進行充分的考慮，并結合綠地的下沉高度和雨水高度，對植物的淹沒時間進行設計。如圖2所示為下沉式綠地下沉深度與控制降雨量之間的關系：
為提高土壤的滲透效率，可從以下三個方面著手：第一，在下沉式綠地的施工過程中，有的作業空間必須被夯實，應將這部分空間設計為硬質鋪裝，已經預定的下沉式綠地區域，則應該對其加以保護，避免其受到重型設備的碾壓；第二，對于已經進行壓實處理的土壤，如果需要借助相應的機械設備來改善其夯實度，則應注重改善土壤的結構，并通過加入適量的有機質、多孔陶粒等來改善；第三，如果土壤的滲透性本身比較差，為增強其滲透性，可在該區域添加適量的爐渣，以減少綠地植物的淹水時間。而在對下沉式綠地的深度進行設計時，則應該考慮施工區域的具體環境。一般情況下，砂土地區的滲透性都比較好，綠地的下沉深度就可設計為15～30cm，還可適當增加其設計深度，只要將植物的淹沒時間控制在24小時內即可。但是，如果增加下沉式綠地的下沉深度，施工需要投入的人力、物力也更多，所以下沉深度最好不要超過50cm。而黏土地區的滲透性一般都比較差，如果植物長期處于淹沒狀態，其根部的呼吸就會不順暢，久而久之根部缺氧就會導致植物死亡。因此，黏土地區的下沉式綠地下沉深度不能超過10cm。同時還可通過縮小雨水溢流口高程與綠地高程之間的差值，使綠地蓄積的雨水能夠在24小時內滲入到綠地中，從而減少植物淹沒的時間。此外，還需要考慮下沉式綠地周圍的地質環境和水文環境，從而促進城市的可持續發展。
3 設計注意事項
在進行基于海綿城市理念的下沉式綠地的設計時，相關設計人員、技術人員在設計過程中，應嚴格注意和做到以下四點：第一，要綜合考慮綠地與其周圍的空間關系和豎向關系，避免各種突然情況出現，并對雨水出路進行合理的設計。為了增強綠地的蓄水能力，可適當建設一些雨水花園和濕地公園，以提高其承載力。同時還可在綠地或者公園內部，建設一些影響力較小的系統，對雨水進行凈化，并為周邊市民提供游憩服務；第二，在城市化建設中，需要建設活動廣場，打造商業區域，這些區域不僅面積大且硬化程度很高，因此可在這些區域建設透水路面，推行植草溝，并將廣場的地下空間利用起來，構建雨水調蓄設施，將下滲的雨水儲存起來，用于周邊的綠化澆水和灑水；第三，在城市的居住^域，可對屋頂進行綠化，也可進行家庭綠化，從而增加蓄水的有效面積；第四，在城市道路建設中，道路除要具備基本的道路交通安全功能外，還可將其自身空間與周邊空間利用起來，建設下凹式綠地或者透水路面，從而對雨水徑流量進行控制，提高徑流的水質。同時可將道路景觀綠化帶利用起來，構建下凹式的綠地系統，使道路雨水地表的徑流能夠流入綠化帶，并將其凈化后儲存于綠化帶中，而超標的雨水則會被排放出來。透水路面能夠增加雨水的入滲量，尤其是在人行道和非機動車道，更應該大力推廣滲水路面，通過滲水路面來減少道路的雨水徑流。
4 結語
綜上所述，在相關研究中指出，海綿城市是指城市能夠像海綿一樣富有彈性，并在環境發生變化時，城市能夠通過自我調整適應這些變化，從而降低環境對城市的影響。因此，在下沉式綠地設計中融入海綿城市理念，需要對下沉式綠地的豎向設計、景觀效果設計、植物淹沒時間設計等進行科學優化，以便更好地促進城市發展，從而提升綠地的蓄水能力，并合理凈化雨水，對雨水進行循環利用，對于提高其利用效率有著重要意義。
參考文獻
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關鍵詞：透水磚；建筑廢棄物；熱島效應；水質污染；生態系統；地下水
引言
近年來，全世界對“可持續發展”的話題越發關注。這就使得由于農業、工業、生活廢棄物的肆意排放，致使大量淡水資源重度污染而無法得以利用的問題倍受重視。對于大城市而言，因城市地面主要由水泥或瀝青鋪制而成，從而導致了近年來城市熱島效應越發明顯。同時，地表因被隔絕而長期接觸不到水分造成的地面的沉降問題，十分不利于地表水循環。而新型材料透水磚可以有效的緩解并改變目前的情形，其本身是利用建筑廢棄材料制成的，大面積的平鋪在城市路面上，可防止下雨天雨水無法滲入地表及地下，并對地下水給予及時的補充。而且雨水在經過透水磚的及地表層的多層過濾后其污染程度會大大減輕，剩余的污染成分基本上能夠被自然微生物所降解。
1 現如今透水磚及其使用情況
1.1 透水磚的分類[1]
透水磚總體上可分為陶瓷透水磚和非陶瓷透水磚兩大類，其中陶瓷透水磚主要是以工業、建筑、生活產生的垃圾原料，經粉碎、成形、高溫燒制而成的具有透水磚性能的建筑裝飾材料；另一類主要是以無機非金屬為主要材料，通過粘結劑粘結，模具加固，晾曬等環保工藝加工成型。因為無需燒結成型，固稱之為非陶瓷透水磚。
另外，透水磚還可從性能和使用功能上進行分類，可分為磚體本身透水的透水磚和磚體本身不透水或本身只能滲水或微弱透水的透水磚。
1.2 透水磚自身生產所具有的環保性
透水磚主要是對尾礦廢料、粉煤灰、建筑垃圾等的二次利用，是真正的綠色環保產品。我國每年在建筑方面產生的垃圾數量驚人，大約為15.5億-24億噸，并且數量還在逐年上升；然而，在發達國家，其建筑垃圾的資源利用率平均可達到90%，而目前我國對建筑垃圾的資源利用率卻不到5%。[2]通過推廣使用透水磚，能將建筑垃圾這筆寶貴的資源有效利用，不但可以解決目前給人們帶來的諸多問題，還可以減少因開山采石而造成的對生態環境的負面影響等等。透水磚的使用還能達到節能減排、資源循環利用的目的。因此對建筑垃圾進行回收再利用和對建筑垃圾制造透水磚的生產是十分迫切也是十分有必要的。[3]
1.3 目前國內外透水磚的使用現狀
德國針對城市不透水地面對地下水資源的負面影響，提出了“雨洪計劃”。該計劃主要是將城市絕大部分地面改為透水地面。主要針對新建小區，其中無論是工業、商業、還是居住區均要設計雨洪利用項目，若無雨洪利用措施，政府將征收雨洪排水設施費和雨洪排放費。[4]
我國著名的城市西安市，也是目前國內透水磚使用較廣泛的城市之一。西安以及多個城市當前的目標是能夠將自己打造成“海綿城市”，而想要將城市改造成為“海綿城市”，透水磚在這個過程中就起到了“肺”的功能。
2 透水磚如何緩解當前水資源及生態環境的破壞
2.1 城區徑流水質污染
近年來，城市公路徑流污染越發嚴重，尤其是機動車輛的漏油污染、重金屬污染以及有機污染物污染。[5]這些污染物在雨水的沖刷下，被盡數沖入下水道，進而流入河流、湖泊。其所需的污水處理代價十分大，處理費用也是極其昂貴。
2.2 減小城市排水系統的壓力
目前城市建設鋪設的下水管道存在各種問題，局部地區排水不暢，出現積水現象，給人們的生活帶來很大的不便。由于下水管道材料損壞及功能下降，現今已不能解決城市的排澇和防洪等各種問題，每當遇到大到暴雨時，產生的雨洪徑流遠遠超出了城市下水管網設計的承受能力。因而，各大城市“看海”絕不是天方夜譚，主要是由城市排水系統嚴重不能滿足雨水的排放量而導致的各種悲劇。
2.3 透水磚對生態系統的調節能力
透水磚是為維護城市生態平衡而誕生的綠色環保新型建材產品。其主要目的是解決城市地表硬化所產生的諸多問題，營造高質量的自然生活環境。透水磚的特點是：首先，其具有十分良好的透水和透氣性能，雨水通過透水磚迅速滲入地下，可對土壤水和地下水進行及時補充；第二，透水磚對調節地表局部空間的溫濕度，緩解城市熱島效應具有較大的作用；第三，雨水通過透水磚滲入地下，可大大減輕城市排水和防洪壓力，同時其本身可充當過濾裝置，進一步減小水質污染；第四，使用透水磚后，城市道路雨后便不會存在積水現象，方便出行，從而提高我們的生活質量；當然，所提及的僅僅是透水磚帶來的一小部分優點，其在未來城市建設和改善居民生活上有著更加深遠的影響和不可替代的作用。
3 結論及憧憬
透水磚作為當前出現的綠色環保新型材料，能夠極大緩解城市地表硬化問題，能夠使得城市的生態環境維持平衡，營造出質量較高的自然及生活環境。除此之外，其還具有保濕、強度高、能吸收降低噪音、有效防滑及抗寒等特點，其主要的原材料可以是礦渣廢料或者是廢棄的陶瓷等，其受到關注的原由也是多方面的：能使得雨水快速滲透地表，補充土壤內的水分及地下水，可以改善各城市植物生存條件，豐富土壤內的微生物；可以調節城市小氣候，較大地緩解城市的熱島效應并且能緩解各城市防洪、排水壓力，減少道路積水，減輕公共水域的水污染；方便城市居民的出門，透水磚表面凹凸能防路面反光吸收行走車輛的噪音提高出行舒適性，并且其色彩及規格多樣，樸實且自然，非常經濟。
參考文獻
[1]馬養志.透水磚的生產工藝與發展前景[J].磚瓦，2004（7）：47-49.
[2]李瑤，秦佳琪.中國每年產生建筑垃圾超15億噸回收利用率不足5%[N].人民網-人民日報，2016.
[3]左富云.建筑垃圾在透水磚及城市道路上的應用[D].昆明理工大學，2008：1-71.