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對于現階段的生產、加工工作，基本上已經達到了全自動化的水準，多項設備的運轉和應用，都是從實際需求來出發的，在各個層面上利用先進的機械設備來完成良性循環，從而為社會的需求提供較多的幫助。我國在現階段的發展中，進入到了一個特殊的時期，各項事業均取得了大幅度的進步，發展空間也得到了很大的拓展。此時，想要在后續的工作中取得理想的成績，就必須將優質操作技術有效融入，保證機械設備的功能、體系等得到深度的優化，最終獲得預期效果。
一、PLC控制技術分析
在過往的工作當中，光機電一體化自動盤花機的應用，主要是通過傳統的手段來完成的，在很多方面都保持了較為穩定的工作水準。這種情況的持續時間比較長，到近代以后，各類機械技術突飛猛進的發展，為很多設備的優化都提供了較多的參考。從技術的角度來分析，PLC控制技術占有很高的地位，無論是在技術體系上，還是在技術功能上，都表現出了較大的進步，很多工作的執行都沒有出現漏洞及缺失。面對社會上物質需求的大幅度提升，PLC控制技術的應用需要從多個方面予以把控。
（一）功能強大
PLC控制技術在應用過程中，發現其功能異常的強大，能夠在很多方面達到突出的成績。一般而言，PLC的操作層次上，指令數量特別的多，能夠達到幾十條，甚至是上百條的指令。不同的指令內容存在較大的差異，由此可以開展相應邏輯問題的優化處理，確保在不同類型的數據運算上，能夠獲得精確的結果。在現階段所掌握的PLC控制技術當中，普通計算機可以完成的工作，PLC控制技術同樣可以進行良好的應用。除此之外，考慮到機械工作的操作過程中，需要達到良好的人機互動效果。PLC控制技術本身的功能，得到了很大程度的健全，其完全可以根據現實工作的需求，將人機界面良好的建立，將信息交換工作合理的完成，減少了過往工作的不足和缺失，從而在最終的工作價值上、工作效益上，達到一個最佳的水準。
（二）系統實現方便
從主觀的角度來分析，現下的各項工作，其必須在工作效率、工作質量方面達到兼得的效果，不能出現任何的差錯。而我國隸屬于發展中國家的行列，機械層面上的內容，必須要保證系統的簡單性、可操作性、可靠性等。PLC控制技術在應用過程中，自身的系統在實現過程中，能夠取得非常方便的效果，整體工作很少出現嚴重的問題。例如，PLC控制技術的應用，其自身的控制邏輯，表現為程序的建立方法，利用程序更好的代替了硬件接線。如此一來，不僅在工作空間上得到了最大化的節約，同時在操作效果上也有所鞏固，告別了以往的問題，整體工作效果非常值得肯定。除此之外，PLC控制技術的系統，其采用的硬件，全部是高度集成化的模塊。這些模塊均表現為配套的特點，完全實現了系列化、規格化的目標。我們在應用PLC控制技術的時候，硬件系統與方案的搭建，在整體上表現出方便的特點。
（三）可靠性高
就機械操作本身而言，可靠性是一個不能忽略的特性，在很多方面都將產生極大的影響。當下的各行各業，都必須在機械的幫助下，才能又好又快的完成。所以，我們在光機電一體化盤花機的應用上，即便PLC控制技術擁有了很多的特質和功能，依然要對可靠性方面的內容進行深思熟慮，不能出現任何的問題，否則將會影響到其他工作的順利開展。
1. 在硬件設計層次上，PLC控制技術的輸入電路、輸出電路均得到了多個方面的優化處理，兩種電路能夠與內部的CPU進行電隔離處理，整體工作方法具有高度的可行性。經過大量的分析后，發現PLC控制技術的硬件設計工作，未出現嚴重的不足。自身的信息工作，主要是通過光耦器件來完成的，也可以通過電磁器件進行傳遞，選擇性比較多。在PLC控制技術的內部當中，CPU板的運作，對客觀情況做出了深入的考量，自身具備了良好的抗電磁干擾的屏蔽功能，為PLC程序的運行，提供了更多的幫助。
2. 軟件實現層次上，PLC控制技術得到了很大的改變。一般而言，PLC的工作方式，主要是體現為掃描加中斷的方法來完成。該模式在應用以后，可以保證PLC控制技術有序的來工作，將所有的混亂問題徹底的減少。經過長時間的應用后，PLC控制技術表現出的軟件可靠性非常顯著，整體上避免了繼電控制系統常出現的“冒險競爭”問題，自身的控制結果，能夠達到確定的情況，減少了很多不良因素的威脅。
二、PLC控制技術的應用
光機電一體化全自動盤花機是比較常用的設備，其在很多方面都取得了功能的進步和應用效果的提升。將PLC控制技術在設備中進行應用，不能單純的按照主觀想法來完成，還必須對客觀上的指標實現進行深入的分析。就現階段的技術而言，PLC控制技術整體上具備了較高的可靠性、可行性，未出現任何的不良問題。但對于光機電一體化全自動盤花機來講，在其中應用PLC控制技術，相當于對技術限定了使用的環境和各項標準，如果出現了違背的情況，或者是在工作過程中表現為強制性的操作，都將對最終的結果構成威脅。
建議在PLC控制技術的應用上，從以下幾個方面出發：（1）通過對傳統手工制作絹花的工藝分析，結合 PLC、單片機程序控制技術、機械原理、電子技術等，實現手工加工過程的再現。（2）從電機馬達參數研究方面入手，結合 PLC 控制技術，使送料長度、花瓣旋轉的角度等達到最佳。（3）通過研究氣動控制技術，結合機械部件實現絹花的自動裝訂系統。（4）在數字控制、硬件組成、新光電器件選用方面研究，以求達到絹花加工速度、質量等方面的技術突破。從電氣化安全規則、人體學及安全防護、裝備自身的安全防范、及采用綠色環保材料的使用上，以求達到與國際標準接軌。（5）機器結構設計。全自動盤花機主要由送料模塊、成型模塊、裝訂模塊組成，如何設計機器結構，使其體積小、重量輕、易維護、易操作、可靠性高。
總結：
本文對PLC控制技術在光機電一體化全自動盤花機當中的應用展開討論，現下的工作水平了有了很大的提升，多項工作的開展均未表現出任何的問題，創造的工作效益是非常值得肯定的。日后，需加深對PLC控制技術的研究，在各個方面減少不足，優化體系的同時，不斷的推動光機電一體化全自動盤花機的進步。
參考文獻
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關鍵詞：電力調度;自動化;一體化
中圖分類號：U665文獻標識碼： A
一、電力調動自動化系統的發展及現狀
隨著科技的進步，我國的電力調度自動化系統也充分的利用了先進的科學技術，實現了遙測、遙信、遙調、遙控、遙視的五大功能。隨著電力調度自動化系統的不斷完善和發展，在電網中，采取電網存取數據的越來越多，電力調度自動化系統正向智能化發展，面對我國幅員遼闊的現狀，電網的覆蓋面積也相當的大，電網的規模也由此很大，所以，面對如此巨大的電力調度系統，必須采取一個有效的控制方法，才能保證電力調度自動化系統正常的運行。
二 電力調度自動化的內容
電力調度自動化系統是由調度總站、通信設備和廠站端三個部分組成的，廠站端又可以分為電廠綜合自動化系統和變電站綜合自動化系統。從另一方面來說，電力調度自動化系統又是最核心、最主要的調度總站系統。它的任務是保證電網安全可靠地運行，保障電力能量的質量，進而保證電網經濟穩定運行。
三、電力調度自動化系統的框架
現在的電力調度自動化系統大多使用的是客戶服務器分布式的體系架構。它的特點：提供系統開發運行一體化的運行環境；提供分布式系統的運行接口，擴大運行系統的范圍；按照需求自動分配功能任務；多樣化的功能任務；多元性和選擇性的系統配置；統一透明的操作系統平臺；配置的靈活性，保證電力調度自動化系統的可伸縮性；開發接口統一提供，支持二次開發和跨系統平臺，縮短系統的開發進度。
四、電力調度自動化系統存在問題探究
（一）自動化平臺存在著差異
我國當前的電力自動化的系統平臺存在著差異，我們在進行電力調度的時候，所建立起來的調度平臺主要是基于計算機的平臺之上。有很多的用戶為了整個電力系統的可靠性，實現其穩定以及高效，我們采用RISC的結構進行電力的調度，但是有時我們為了整個方便需要運用CISC的架構。我們在進行電力調度的自動化系統設計的時候要考慮到計算機操作系統中的問題，實現對計算機系統的擴容和升級以及更換。
（二）電網模型的多變問題探究
在電網的電力調度系統中，不斷增加變電站或對變電站進行改造，在構建整個自動化的系統中，我們需要對整個電力調度系統進行建模和數據處理，這些將會造成整個調度系統的維護性容易出錯，所以為了整個電力調度系統的安全問題以及經濟性，我們要對電網模型的多變問題進行探究。電力調度是進行電網監視功能，實現其系統的自動化，就需要對電網的模型進行改造以及補充，我們在開始建立整個模型的時候，首先要完成單元的畫圖，并且在數據庫中進行記錄，將單元間進行連接，以及圖形設備和數據庫的關聯。在整個電力調度系統中，對于變電站的擴容，在擴容的過程中要對整個自動化的系統進行一次性的繪圖、建模等，其工作量非常大，需要進行電網的監控，所以我們在整個自動化系統的日常維護的時候，要解決安全的隱患就要實現監控。
（三）電力調度集中控制功能的高要求
對于電力系統的調整過程在要對集中控制功能提供非常高的要求，我們要在電網系統中實現電力調度的調整要滿足整個數據庫和電網模擬的一致性，由于當前的電力調度系統的所有功能的實現，都是在各自獨立的基礎之上的，在電力調度的自動化系統中，實現數據庫和電力調度的一致性是不可能的。由于其電力調度的模型存在著多變性，所以我們在對電力調度的系統的控制功能的要求要不斷的提高。
五、一體化技術在電力調度系統中的應用
（一）平臺的一體化
電力調度的平臺是建立在計算機平臺上的，所以，由于計算機操作系統上存在很多的選擇，所以，電力調度也存在很多的選擇，并且攢在很多的差異，數據平臺存在于電力調度系統的平臺中，在眾多的系統中，不同的系統有不同的特點，根據不同的要求我們選擇不同的系統，這對于我們平臺的一體化是非常不利的，為了實現平臺的一體化，我們通過中間件耦合的方式來實現信息的交換，采用最多的中間件是OMG和CORBA的中間的對象，這些中間件能夠很好的解決跨平臺的問題，能夠起到良好的通信能力，并且對信息具有很大的可擴展性，對于降低硬件和操作系統的差異性，我們要采用一個標準的數據接口來滿足電力調度的系統平臺的要求，從而實現電力調度自動化系統的平臺一體化。
（二）電力調度圖模的一體化
隨著我國電網的不斷改革和進步，電網在我國的規模不斷加大，覆蓋面積逐漸推廣，這就要求我們對電網的電力調度有很好的數據控制系統和網絡模型庫的系統，以便更好地控制和管理電力調度，在電力調度系統中，建立一個比較常用的圖庫模型可以效地提高電力調度系統的工作效率。在整個電力調度系統中，通過圖庫模型系統的一體化功能實現模型的建立，從而為電力調度的一體化提供有效的支持，建立圖庫模型的一體化是電力調動自動化中實現電力調動一體化的前提條件。下圖是圖庫模型一體化的模式圖：
（三）電力調度自動化的功能的一體化
在二十一世紀經濟高速發展的中國，電力調度得到了很大的發展，我們要實現電力調度的一體化和功能的發展，就必須達到對數據庫和圖形以及其他資源的共享，才能真正的實現電力調度自動化的功能的一體化，實現功能一體化需要一些中間件的參與，我們可以通過安裝節點機等，靈活的配置在整個電網中的應用模塊，而中間件是整個電力調度系統中應用模塊的前提基礎，從而實現功能的一體化。
（四）電力調度自動化系統中的接口一體化
對于各平臺的差異，我們要實現一體化可以采用標準的數據接口，以便實現資源的共享和信息的傳送，在電力調度系統中，電力系統都是通過接口進行對數據的訪問和資源服務的查詢的，所以為了更好地為電力系統各平臺提供讀訪服務，通過訪問的過程中，對接口服務進行篩選并記錄，通過技術的層面得出偏離報告，并通過糾正和實驗報告和采購的方法提供可靠的報告，并且利用保證歸檔技術確保在電力調度自動化系統中的信息的安全性，保證系統的穩定性和正確性。
（五）電網能量管理及調度員培訓仿真一體化
隨著電力系統的發展和電網商業化運營的深入開展，對電力系統的運行進行調度和控制變得越來越復雜。為提高電網安全、穩定、優質和經濟運行水平，能量管理系統（EMS）和調度員培訓仿真系統（DTS）作為電網調度中心中兩套重要的計算機自動化系統，已經在實際的電力系統中得到了廣泛的推廣應用。其中，EMS系統主要用于電網監控和調度輔助決策，可以使電網調度由經驗型上升至科學的分析型。而DTS則主要用于調度員培訓、運行方式研究和反事故演習等。
由于歷史原因，國內以往的EMS系統和DTS系統是兩個科研課題，分別獨立進行研制開發。用戶使用時，需要掌握和維護兩套系統，人機界面風格不一致，分析計算結果不盡相同，不同數據庫之間通過數據接口相聯，使用維護十分不便，嚴重影響了系統的實用性。近年來，隨著EMS和DTS系統應用的普及，人們逐漸認識到兩者應是一體化的，迫切需要研制出電網能量管理及調度員培訓仿真一體化系統，該系統集EMS和DTS應用于一體，不但數據庫和圖形一體化，而且計算程序一體化，無冗余，實現了真正的一體化設計和一體化編程，用戶只需維護一套系統，所有應用就可以正常進行。
結束語
為了更好地適應我國經濟發展及社會進步對電力供應的需求量，我國中央政府及地方政府越來越關注電力系統的建立與完善問題，并就電力系統基礎設施建設提供了更多的技術支持及資金支持，從而為電力系統輸電、發電、配電等環節的優化及改革提供了可能，也為一體化技術在我國電力調度系統中的廣泛應用提供了前提條件。
參考文獻：
關鍵詞：新形態；數字資源；一體化教材；電氣自動化技術專業
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.11.132
0 引言
在信息技術高速發展的時代，以紙質材料為基礎的傳統出版業，正受到數字出版技術的強烈沖擊。近年來，隨著教育信息化水平的不斷提升，教學模式與學習方式也在發生巨大的變化，單一的紙質教材已經不能適應當前的教育教學。因此，在紙質教材和數字化資源各自優勢的基礎上，探究兩者之間的關聯性和互動性，開發數字一體化的新形態教材已成為必然趨勢。
1 數字資源一體化教材發展現狀與趨勢
1.1 國外數字化教材的快速發展趨勢
國外數字化教材的應用和發展進程比國內快速很多。第一，國外熟悉互聯網的年輕新生代逐漸步入各類學校，同時，國外數字化教材的整體技術得到了持續改進。第二，國外的版權保護狀況較好，民眾普遍具備知識產權的理念。
美國、英國等發達國家的大學出版商在21世紀紛紛進入數字化教材的發行領域。目前數字化教材主要有以下形式：一種是出版商和閱讀器電子公司合作。例如，皮爾森教育集團的Addison Wesley公司已向芝加哥的go Reader公司提供了134種共13500本數學、計算機、經濟等學類的大學教材。另一種是在線出版的學習模式。例如，麥格勞?希爾教育公司與Wize Up合作出版的數字化網絡教材，學習者可以登錄相關的Web網站閱讀或下載相關圖書。還有一種是在提供數字化教材的同時，配套相關的延伸服務。例如，英國培生教育出版集團不但提供在線自學評估課程，還提供了相關課件。
1.2 國內數字化教材發展現狀
國內大部分出版的教材都配有各種形式的數字版教材和教輔，但一般都采用光盤形式。國內也嘗試過特定文件類型的數字化教材與閱讀器集成的數字化圖書，但由于知識產權保護措施薄弱，很難將這種形式的數字化教材商業化。國內也在學習國外發展在線學習出版模式。例如，北京一百易科技有限責任公司與上百家教材出版社合作，將英語教材放到“100e網絡英語學習平臺”，制作出語音課本，讓學習者進行付費在線學習。還有以在線學習為基礎，延伸多媒體教材與在線教學輔助的模式。例如，北京語言大學出版社自2006年起，著手搭建對外漢語教學資源與服務平臺、作者客戶互動平臺、信息交流平臺、網上營銷平臺。
2 電氣自動化技術專業數字一體化教材開發
電氣自動化技術專業數字一體化教材開發的具體環節如下：
2.1 內容、資源一體化設計
紙質教材與數字化資源一體化的新形態教材應具備傳統教材的全部特點與功能，但新形態一體化教材還要提供數字化教學資源，同時為教學案例、習題試題庫、視頻操作、動畫演示等提供明晰的導航。因此，電氣自動化技術專業新形態一體化教材在傳統教材編寫方案的基礎上，內容應滿足高等職業教育“學中做、 做中學、學做一體”的要求，表現形式應生動、活潑、新穎。同時，通過新穎的版式設計、教材邊白設計，做好資源標注，還可以利用關聯技術和手段，幫助學習者將紙質教材的內容與對應的數字資源聯系起來。
2.2 相關資源同步建設
數字一體化教材的開發不能脫離音頻、視頻、文本、動畫、圖片等相關資源的同步建設和持續更新，同時要利用相關的技術手段對資源進行處理與加工。
2.3 科學的資源標注
教材是教學活動的載體和支撐，應符合教學規律，滿足教學需求，因此，數字一體化教材開發應對相關數字資源的名稱、類型等進行科學標注，以便歸類和檢索，還要進行有效的關聯。
2.4 關聯路徑需通暢
紙質教材與數字化資源的關聯路徑一定要暢通，這關系到資源利用的效率與效果。當下主要關注與線上資源、線下資源、二維碼資源的關聯。
3 紙質教材與數字資源一體化教材的效果
目前，紙質教材與數字化資源一體化開發的新形態教材，特別是國家專業教學資源庫、國家級精品資源共享課教材，被全國眾多職業院校采用并廣受好評。實踐證明，通過紙質教材與數字化資源一體化的開發，可達到以下效果：
（1）提高資源利用效率，改善課堂教學效果。紙質教材與數字化資源一體化教材可以非常方便地在教學過程中調用相關教學資源，方便學習者對查找和利用網上資源，提高了學習者的學習興趣，同時也極大地提高教學效果。
（2）彌補紙質教材不足，保證教學時效性。紙質教材的內容相對固定，再版周期一般是3-5年，在制度、準則、技術等出現變化時，紙質教材的內容不能實時反映，從而影響教學的開展，嚴重的還會產生誤導。而數字化資源則可以及時更新，以彌補紙質教材的不足。
（3）避免紙質教材太厚，降低印制成本。通過關聯相關的數字化資源，在拓展紙質教材內容的同時，通過掃描二維碼等方式將部分內容從紙質教材移至在線資源，減少紙質教材印張數，以降低生產成本，得到了較好的經濟效益和社會效益。
（4）避免紙質教材單一學習方式，實現隨時隨地學習。在互聯網+時代，開發 “紙質教材+數字化資源”的新形態教材已成為必然趨勢，豐富的在線課程數字化資源，利于學習者隨時隨地開展學習，還能通過自測、答疑等方式實現互動學習。
4 結束語
在信息技術高速發展的21世紀，傳統的紙質教材已經不能滿足學習者的需求，開發數字資源一體化的新形態教材已經是形式所趨，我國也正在大力發展新形態教材的開發與出版，以滿足學習者的需求，跟上時展的步伐。
參考文獻：
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【關鍵詞】工程機械；機電一體化；技術應用
機電一體化技術是一個能夠將微電子和機械技術完美融合在一起的新興技術，機械的人性化、自動化和智能化等要求能夠得到實現，這也是提升機械設備工作效率和自動化水平的重要手段，滿足了人們安全性、可靠性和經濟性的要求。下面本文首先簡單分析一下機電一體化在工程機械中的應用現狀。
1機電一體化在工程機械中的應用現狀
我國開始研究機電一體化技術在工程機械中的應用最早可以追溯到80年代初，我國有關專家和學者都一直在不斷的研究機電一體化技術，國家和相關企業也是大力支持，于是我國的機電一體化技術在工程機械中的應用有了突飛猛進的發展。隨著我國智能控制技術和計算機網絡技術的不斷進步，使得我國的機電一體化技術在工程機械中的應用有了新的發展途徑。我國的微電腦工程機械控制技術雖然還有些不足，但其有著廣闊的發展前景和強大的發展潛力。
2機電一體化技術在工程機械中的應用優勢
機電一體化技術在工程機械中的應用有著很多的優勢，具體概括來說主要包括以下幾種優勢，首先來說其能夠提升工程設備的安全性能。應用機電一體化技術，對有可能造成機械故障的過度勞損部件及時發出警報或者自動調整機械的工作狀態，能夠有效監控機械內部工作的易疲勞部件，極大的提高了工程設備的性能，有著自動狀態修復、監控和自動報警的功能。其次其能夠提高產品的使用性能。其能夠利用微電腦技術對工程機械實施半自動或自動控制，利用數字儀表代替傳統儀器，使得工作人員在操作機械工程的時候直觀方便，而且其能夠代替傳統的部分人工控制功能，使得生產出來的產品更加精密，提高了材料的利用效率，還有效降低了人工操作量，最后是其會使工程機械的養護和調試更加簡單。這是因為其能夠在不開機的狀態下，就可以利用自檢系統對工程機械完成調整和檢修，還能夠實現工程設備工作模式的切換和設計。
3機電一體化在工程機械中的技術應用
3.1機電一體化技術應用于柴油機的自動控制
工程機械的動力核心和機械功率有著很高的要求，所以通常采用柴油機。在機電一體化技術應用以前，人們的目光主要放在了降低柴油機污染物等級和提高柴油機的燃油耗率等方面去進行傳統的柴油機優化。而將其應用柴油機控制之后，這有效降低了柴油機排放的廢氣量，有效提升了柴油機的動力性能和經濟性。這樣柴油機還能夠以工程機械的運行狀態為依據恰當的調整其工作狀態，并能夠實現對才有機會油門和調速器的自動控制，進而實現了才有機會的自動升溫控制盒自動啟動停止控制等，在滿足工程機械的功率需求的基礎上有效提升了柴油機的經濟指標，達到降低排放指標的目的。
3.2工程機械中應用故障自動診斷、自動報警和電子監控技術
在工程機械的實際運行情況下，工程機械的液壓系統、制動系統、工作裝置、傳動系統和發動機等運行系統不論哪個出現故障，都會導致工程機械不能夠正常使用，如果不能快速判斷工程機械發生故障的部位，需要大量的物力人力對其進行維修。而將故障自動診斷、自動報警和電子監控技術應用到工程機械中去之后，工程機械在運行時不論哪一個部分出現了故障或者發揮不靈敏，電子系統都會自動的發出警報提醒工作人員，粗壯之外還訥訥夠準確的判斷出出現毛病的部位，進而提升了工程機械的工作效率，還能夠減低駕駛人員的工作緊迫感。
3.3實現工程作業的半自動化或自動化
其能夠實現工程作業的半自動化或自動化，有效提高了工程機械的自動化水平，減少了因人工失誤導致工程建設質量受到影響的情況發生，實現了工程建設精度的提高，提高了工作效率。比如很多國產的大型工程機械都配置了電子系統控制的自動變速箱，如推土機、挖掘機等大型工程機械，其能夠提高燃油的經濟性能，對發動機功率進行有效控制，并減少了人工的操作。
3.4與傳感器融合
將機油壓力傳感器等裝置轉配到發電機中去，可以先行對監控工作狀態的實時監控，實現可調控的工作狀態。將傳感器裝配到瀝青鋪路機上去，可以實現鋪路機的勻速前進，而且可以自動找平。根據目前集約化和多樣性的信息采集發展方向，可以預測未來傳感器必將蓬勃發展。
4機電一體化技術未來的發展趨勢
4.1微型化趨勢
這是指機電一體化技術在工程機械中的應用發展方向逐步向微觀領域及微型設備中延伸，也成為電子機械系統。其在各個領域上都有著不同的應用，具有能耗低和體積極小的優點。其生產出來的產品一般會小于1cm3，并且逐漸向更小的納米等級發展。目前主要有蝕刻技術和光刻技術兩種。
4.2智能化趨勢
智能化能夠賦予賦予機電一體化產品一定的決策、思維邏輯和判斷推理等能力，這是將動力學、計算機科學、心理學和人工自能等多方面的思想理論和方法，以控制管理理論為核心，融入到機電一體化技術中，描述機械設備的行為。其能夠模擬一定的人工智能，追求的目標是更先進更高的控制目標。
5總結
本文首先對機電一體化在工程機械中的應用現狀進行了簡單分析，然后概述了機電一體化技術在工程機械中的應用優勢，并且從機電一體化技術應用于柴油機的自動控制、工程機械中應用故障自動診斷、自動報警和電子監控技術、實現工程作業的半自動化或自動化、與傳感器融合等四個個方面分析了機電一體化在工程機械中的技術應用，并且從微型化趨勢和智能化趨勢預測了機電一體化技術未來的發展趨勢。雖然我國現在的工程機械機電一體化技術的整體水平相比西方國家還有很多不足，但是筆者相信隨著中國科學技術的不斷進步，我國必將實現這一技術質的飛躍。
參考文獻
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關鍵詞：機電一體化 化工項目 應用
如今，在眾多生產技術中首推的是在高科技高效率的現代工業流水線自動化生產技術中機電一體化技術。機電的一體化技術又名為機械電子學( Mechatro nics) , 此項技術的發明和拓展刺激了制造業技術進一步的朝高精準、高難度、高速度三方面發展，從而提高了工業產品在更新換代的速度水平，進而同時也刺激推動了多個領域生產力效率的提高。以上歸功于該項技術是結合兩大應用技術于一體，即電子技術與機械技術的結合，同時還糅和了電子科技技術及高精密機械技術以及計算機技術等多門技術科學的產物。此項技術誕生后，其應用范圍不斷的高速拓展，致使在全球社會化大生產的今天掙顯出重要的地位。由于該項技術比集中控制化系統所擁有的安全系數更高，功能性更強，因此現今大型機電系統一體化的主要趨勢是使用分布式控制系統。
一、化工作業中機電一體化的主要功能
現今，化工工程為滿足高效的生產速率，能源的低耗，高標準的自動化程度，工藝水平的高精確度，產品性能的高穩定度的性能要求，同時為實現產品的安全，可靠，好的工藝及經濟性，化工工程生產必須實現全面應用電子控制技術來取代傳統的機械設備控制技術，電子控制技術的應用為化學工程技術的進一步的發展提供了強有力的動力。當前，機電一體化技術在化工工程中主要實現如下功能。
1.降耗節能,實現工業連續化自動生產，提高勞動生產率
2.電子實時監控, 自動預警和故障推斷自診
3.生產精度的提高
比方說，在現代公路建設中，從原料供應上來說，供應商為了實現瀝青及水泥混凝攪拌設備在成品料的配比比例精度上的控制,廣泛運用了微機控制的電子稱量系統, 目的是使計量過程實現自動化。
4.生產設備控制
如電子調速器、化工儀表和自動化控制, 電子油門控制裝置、自動升溫控制裝置、自動停機裝置等。
5.自動化或半自動化
化工過程實現自動化或半自動化控制, 可以提高生產率，減輕操作者的勞動強度, 同時減少因工作人員操作經驗不足對作業精度的影響程度。
二、機電一體化在化工中的應用
1.煤礦、氮肥廠機電一體化技術的應用效果
機電一體化在煤礦開采，運輸，挖掘等環節的應用和推廣，大大提高了我國煤礦生產業的整體綜合實力，讓許多無科學秩序的生產變得秩序井然，為整個生產流程實現高效，潔凈，安全，結構合理的工業生產夯實了堅固的基礎。同時該項技術對煤礦的生產方式及設備規格有巨大的影響。實現機電一體化很好的礦山大型設備是礦井提升機，完全數字化，同時還有交流直流提升機。尤其是內裝式提升機, 其結構是將滾筒設備和驅動動力合為一個整體, 機械結構得到了進一步簡化, 是機電一體化技術應用的典型設備。除此之外還有精確可靠的全數字化提升機, 它擁有重復性故障排查尋址、成套的診斷設施和自我診斷功能, 同時還有簡便快捷的通信功能；該設備還應用了總線技術, 電氣設備安裝得到進一步簡化;裝備時硬件配置簡單, 零部件少，安裝快捷; 同時可以便捷實現設備的軟啟動、運行軟件控制和改變瞬間加速度的功能。另外，機電一體化在氮肥廠的自動加煤技術應用上也有良好的發展前景。主要技術特點是: ( 1) 在原有的下灰倉上增加能自動調節電子下灰配置; ( 2) 依舊采用原有造氣工段的油壓技術動力能量源; ( 3) 造氣工段路程實現控微機不停爐下灰控制。相信我國廣大氮肥生產廠家，都會應用這一自動化控制技術。造氣控制技術優越性在于能解決生產過程中的一些問題,污染指數得到進一步降低，企業的經濟效益和社會效益也得到進一步的提高。
2.環保綠色化趨勢
現代工業的飛速發展不僅豐富了人們選擇商品種類，而且愜意了人們生活方式；但是除此之外，工業化大生產也使自然資源進一步減少，尤其是不可再生的礦產資源，加之開采過程中對生態環境的破壞，某些國家的自然環境也遭遇到了前所未有的危機。隨著人們環保觀念的增強，人類逐漸意識到保護環境的重要性，許多環境保護組織相繼成立，呼吁著保護環境，保護唯一的地球家園。于是綠色化成了當今許多人青睞的經濟發展趨勢，綠色可持續發展下綠色工業產品逐漸成為當今工業產品的主流趨勢。綠色產品的好處在于其設計、制造、使用和銷毀整個周期中符合保護環境的標準,達到保護環境同時不危害人體健康。機電一體化能實現綠色化生產，對人類環境經濟具有遠大的發展意義。機電一體化技術綠色化必定會給現今的化工業帶來全新的動力。
三、結語
近些年來化工行業發展迅速，競爭日趨激烈，對生產技術要求也隨之越來越高，尤其對生產自動化，規模化，綠色化方面的要求愈發顯得重要起來，由此也推動著機電一體化向更高的科技標準前進。現如今，高科技的迅猛發展，讓科技水平日新月異，如網絡通信，生命科學，人工智能等多個先進領域科學技術的發展，都會使機電一體化技術向高性能化，高智能化，高人性化發展。所以，在化工行業應用上新的機電一體化技術, 能夠使企業獲得更好的經濟，社會，環境三方面的效益,同時是實現化工企業可持續發展的重要途徑。科學技術的快速發展必然也帶動著不同領域的先進科技逐漸走向融合，機電一體化也會趁著這種發展趨勢，融合更多的科技，將機電一體化技術帶向更廣闊的天地。
參考文獻
關鍵詞：機電一體化 作用 影響
一、機電一體化的概念
機電一體化技術最初定義是將機械、電子、計算機與自動控制綜合運用的一項復雜技術，機械與電子融為一體，使物流、能量流和信息流融為一體。筆者認為現在機電一體化技術是一個高新技術融合的代名詞，已不完全是機械與電子技術的結合。例如許多機電一體化產品，已將光纖技術、網絡技術、智能技術融合進去，形成新的、性能更優越的機電一體化產品。這些技術使機電一體化產品具有智能功能，實現優化控制；使產品具有通訊功能，實現多個機電一體化設備的協調控制，以致整個企業的綜合自動化。
二、煤礦機電一體化技術應用實踐
1.我國煤礦機電一體化的現狀
近幾年來，我國煤礦機電一體化產品的研究和生產得到長足的進步。例如，國產電牽引采煤機已經占領國內市場，煤科院上海分院、太礦、雞西煤機廠生產的電牽引采煤機，核心部分是由安裝在采煤機上的計算機和傳感器組成，具有多種保護、遙控功能。無錫采煤機廠將典型的機電一體化產品――開關磁阻電機用于采煤機電牽引，使電牽引采煤機的機電一體化水平得到進一步提高。又例如，國產全數字化直流提升機也已占領國內市場，這項技術不僅煤科總院、中國礦大等科研院所、大專院校所掌握，兗礦集團也自行研制成功全數字直流提升機，并有多臺投入使用。此外，冶金自動化院研制成功全數字交交變頻提升機，裝機容量達2×3000kW，2001年11月在淮南張集礦投入運行以來，效果良好。
但國產煤礦機電一體化產品還存在許多問題，例如核心部分國產化程度不高；單機自動化水平尚可，但一般不具備通信功能，處于“自動化孤島”狀態；設備監測信息量不少，但未得到充分利用等等。因此，發展國產煤礦機電一體化產品，在技術上還應注意以下幾點：①研究具有自主知識產權的核心裝置，增加產品國產化的比例；②增加產品的通信功能，以適應綜合自動化的需要；③進一步提高產品（尤其是大型設備）的故障診斷功能和智能化程度。
2.我國煤礦機電一體化的應用實踐
（1） 礦井安全生產監測監控系統中的應用
礦井安全生產監控系統是最能體現煤礦機電一體化的技術之一。我國監測監控技術應用較晚，20世紀80年代初，原國家煤炭部組織了對國外煤礦監控技術進行大規模的考察和引進工作，此舉大大促進了國內監控技術的發展。先后從波蘭、法國、德國、英國和美國等引進了一批安全監控系統，在部分煤礦中應用；在引進的同時，通過消化、吸收并結合我國煤礦的實際情況，研制出KJ2，KJ4等系統并通過了國家鑒定。20世紀90年代以來，緊跟著世界監測監控系統的發展潮流，我國自行研發出了一批具有世界先進水平的監控系統，如煤炭科學研究總院重慶分院的KJ90系統、煤炭科學研究總院常州自動化研究所的KJ95系統等，它們的主要特點是:測控分站的智能化水平進一步的提高；具有網絡連接的功能；系統軟件采用了Windows操作系統，使用方便。同時，在“以風定產，先抽后采，監測監控”12字方針和煤礦安全規程有關條款的指導下，規定了我國各大、中、小煤礦的高瓦斯或瓦斯突出礦井必須裝備礦井監測監控系統。自此，大大小小的系統生產廠家如雨后春筍般的不斷涌現，不僅為各煤礦企業提供了更多的選擇機會，且促進了各廠家在市場競爭條件下不斷提高產品質量和服務意識。經過多年的實踐表明，安全監測監控系統為煤礦安全生產和管理起到了十分重要的作用。
（2） 礦井提升機中的應用
礦井提升機是一種實現機電一體化很好的礦山大型機械設備，全數字化，交、直流提升機。特別是內裝式提升機，從結構上將滾筒和驅動合為一體，簡化了機械的結構，是典型的機電一體化設備，這充分體現了機械-電力電子-計算機-自動控制的綜合體。全數字提升機高度可靠，具有可重復性故障尋址、完整的診斷設施和自診斷功能，以及簡單而快速的通信功能；它采用總線方式，簡化了電氣安裝；硬件配置更簡單，也互相兼容，零備件也少；可以方便地實現軟啟動、軟件控制和改變瞬間加速度等。
（3）井下帶式輸送機中的應用
在我國“八五”計劃期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，極大地提高了帶式輸送機的質量和技術水平，并掌握了煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術。成功的研制了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置、驅動系統采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器，目前我國已經自行生產制造了多個品種和多種類型的帶式輸送機。
三、我國煤礦機電一體化技術應用的發展趨勢
我國自造的煤礦機電一體化設備都具有智能化、程序化、信息化的特點，以及設備體積小、操作、維護方便、保護齊全、性能可靠等優點。這些設備在煤炭生產中的廣泛應用，不僅減輕了操作人員的勞動強度，還極大地提高了煤礦的安全生產水平和能力，創造了巨大的經濟效益和社會效益。
四、結束語
近年來，隨著微電子技術、計算機技術、軟件技術、傳感器技術和自動化技術的飛快發展，信息流成為機電一體化的主要特色。其產品實現自動化、數字化、智能化，在性能和功能方面均實現了質的飛躍。因此，機電一體化技術是企業信息化的重要支撐技術，是礦山綜合自動化的基礎。機電一體化技術在煤礦采、掘、運裝備的應用和推廣，極大地提升了我國煤礦生產的綜合實力，為實現高效、安全、潔凈、結構優化的煤炭工業生產打下了扎實的基礎。
參考文獻：
[1] 譚得健 徐希康. 我國煤礦機電一體化技術的發展與思考，中煤網.2004
關健詞：機電一體化；可持續發展；培養目標；定位
作者簡介：高安邦，淮安信息職業技術學院特聘教授，原哈爾濱理工大學碩士生導師、教授。
中圖分類號:G712文獻標識碼:A文章編號：1001-7518（2008）04-0041-03
一、機電工業要求生存、謀發展必須走“機電一體化”之路
現代科學技術的不斷發展，極大地推動了不同學科的交叉與滲透，促進了工程領域的技術革命與改造。在機械工程領域，由于微電子技術和計算機技術的迅速發展及其向機械工業的滲透，已使機械工業的技術結構、產品結構、功能與構成、生產方式及管理體系都發生了巨大變化，使工業生產由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特征的發展新階段。
“機電一體化”就是將機械、電子與信息技術進行有機結合，以實現工業產品和生產過程整體最優化的一種高新技術。它的發展，使傳統的機械如虎添翼，超越了操作機械和動力機械的范疇，進入了智能化、柔性化、信息化、多功能化、全自動化、綠色化、微機數字化和遠程網絡化控制的新時代，不僅極大地解放了人類的體力勞動，還極大地解放了人類的腦力勞動。因此，“機電一體化”已成為當今世界工業發展的主要趨勢，也帶動了傳統機械工業的一場新的革命。其典型產品為：數控機床、智能機器人、新型武器裝備和作戰指揮系統、高精尖的航空航天飛行器、以及用微電子（尤其微機）技術裝置了的自動化生產設備、動力設備、交通運輸設備、生產過程自動化設備、通信設備、辦公設備和家用電器等等。這些都是當今世界高新技術的核心和應用成果的集中體現。機電工業要求生存、謀發展必須走“機電一體化”之路,而世界各國都將“機電一體化”前沿技術作為國家高新技術發展的重要方向。我國高新技術研究發展計劃綱要，即863計劃也將“機電一體化前沿技術作為國家高新技術重要發展領域。和世界上先進的發達國家相比，我國目前的“機電一體化”技術整體水平還相對落后。要開發大西北、振興東北老工業基地、富民強國奔小康、實現中華民族的偉大復興，就必須要刻不容緩地緊緊抓住這歷史賦予的大好發展機遇，大力發展我國的“機電一體化”技術，搶占“機電一體化”前沿技術的制高點，加快提高我國的綜合實力。而建立在高新技術發展基礎之上的“機電一體化”新專業大學生的培養目標定位必然是、也必須是要造就出大批高素質、高技能復合型機電創新人才。尤其是當前國家要重點和優先發展的高職院的任務也不是培養普通的熟練工和勞動力，高職教育特定的培養目標，是面向生產、建設、服務和管理第一線需要的技術應用性人才，尤其是當前加快發展先進制造業和現代服務業急需的高技能人才（未來的藍領人才）。這也是我國當前教育工作的頭等大事，更是我們職業教育工作者神圣而光榮的責任和義務！
二、“機電一體化”新專業理應歸口于電氣自動化技術專業
機電一體化技術是在大規模集成電路和微型計算機為代表的微電子技術高度發展，向傳統機械工業領域迅速滲透、機械與電子控制技術深度結合的現代工業基礎上，綜合運用機械技術、微電子技術、自動控制技術、信息技術、傳感測試技術、電力電子技術、接口技術、信號變換技術以及軟件編程技術等群體集成技術。機電一體化技術已不是機械與電子簡單的疊加，而是在信息論、控制論和系統論的基礎上把兩者有機組合起來的高端應用技術。由于引進了微電子技術，現代工業生產已從機械自動化跨入了機電一體化的新階段，使機械產品的技術結構、產品結構、產品功能和構成、生產方式和管理體制均發生了根本性的巨大變化。機電一體化技術還賦予機械產品一些新的功能，如自動檢測、自動顯示、自動記錄、自動處理信息、自動調節控制、自動診斷、自動保護等，從而使機械設備具有智能化的特征。如果說傳統機械主要是代替和放大人的體力，而機電一體化技術則能取代并延伸人的部分智力。
“機電一體化”技術實際上是自動化技術高度發展的一個階段和必然產物，它是自動化領域中機械技術與電子技術有機地結合應運而生的一種高新技術，更是鑄造創新人才的最熱門技術領域。機電一體化技術得以發展的根本原因，就在于生產的高速發展和科學技術的跨越進步，其別是自動化技術與計算機科學起到了最重要的決定性作用。第二次世界大戰以后，幾乎是同時誕生的系統工程、控制論和信息論這三門科學既是工業自動化與機電一體化的理論基礎，也是機電一體化技術的方法論。而微電子技術的迅猛發展，半導體大規模集成電路制造技術的快速進步，則為機電一體化與工業自動化技術奠定了物質基礎。反過來，機械制造技術也為微電子學和自動化技術做出了重大貢獻，如大規模集成電路芯片的制造就是以超精密機械加工為基礎的，而這種加工設備本身又是一種計算機控制的自動化系統，即機電一體化的系統。由此可見，機電一體化技術的產生既是微電子技術與自動化技術不斷發展的結果，又是信息論、控制論和系統工程付諸生產實踐的結果。已形成以機械為主體，以微電子尤其是微機和自動化控制為技術核心，“機械+電氣+計算機”三分天下的實際格局。
為此，國家專業技術委員會已將“機電一體化”專業列入自動化技術專業的范疇，理應歸口于電氣自動化技術為宜。
實際上也正應如此,目前全國凡是“機電一體化”新專業放在機械專業中來辦的,沒看到那所高校的“機電一體化”新專業的現行課程設置是真正按照““機械+電氣+計算機””三分天下的格局安排教學的，要么還是機械和電氣嚴格分家，各辦各的；要么就是執行傳統老機械專業的教學計劃，電氣與計算機只是機械的陪襯或者是沽名釣譽的點綴；“電控和計算機”類課程的比重遠遠不夠；更沒有跟上高新技術的快速發展。有些學校的“機電一體化”新專業更是名不符實，有的甚至就連“機電一體化”新專業的核心基礎課“自動控制技術”與核心專業課“計算機控制”都不開，還談什么“機電一體化”？
三、“機電一體化”新專業，應按照“機械+電氣+計算機”三分天下的格局安排教學，加速培養國家急需緊缺的機電復合型創新人才
按照國家人事部最新統計預測，“機電一體化”專業技術人才是我國教育市場今后幾年急需緊缺的最熱門專業人才之一。21世紀內中國將發展成為世界現代制造業加工中心，“機電一體化”技術就是加工制造業為了適應現代生產環境及市場的動態變化，將微電子技術、計算機技術、信息技術、自動控制技術綜合應用于制造加工生產全過程的高新復合技術群，是21世紀國民經濟發展所急需的優勢學科方向，是我國開發大西北和振興東北老工業基地以及出口創匯等重大戰略決策的重要科技支撐。21世紀中國將需要一大批掌握先進控制技術，能從事數控機床、加工中心、智能機器人、航天航空和先進武器裝備制造以及其他新型機電一體化技術和產品的設計、安裝、調試、操縱、編程與開發的高素質、高技能應用型機電創新人才。
“機電一體化”高新技術是一個大系統工程，其“主體”是機械，“核心”是控制和計算機。發展“機電一體化”所面臨的共性關鍵技術主要有“精密機械技術”、“傳感檢測技術”、“信息處理技術”、“伺服驅動技術”、“機電接口技術”、“自動控制技術”、及“系統總體技術”，已形成“機、電、計算機”三分天下的實際格局。要開辦“機電一體化”新專業，就必須針對其關鍵技術，按照國家對“機電”工作的重點安排開展教學。國家現階段對“機電”工作的重點安排為兩個層次：一是狠抓用微電子技術改造傳統產業；二是集中人財物力抓緊抓好數字化、自動化、智能化機電產品的開發應用。三個重點：數控裝置、新型工業控制系統、第二代電力電子產品系列。八類產品：經濟型數控系統、中檔數控系統、新型工業控制系統、可編程序控制器、發電設備自動控制系統、交流調速系統、智能化儀表、電力電子產品。四項配套產品和技術：集成電路、傳感器、CAD與CAM、CAT。一個前沿技術：智能機器人。由此可見，沒有相當數量和相應質量的“機電”專業技術人員就沒有“機電一體化”事業的發展。它與傳統老機械的不同在于增添了檢測和自動化控制（即測控）等核心精尖技術，賦予工業產品更多更好更新的功能和柔性，是硬結構和軟技術相互協調統一的一個信息處理系統。它既區別于機械設計與制造專業，又不同于電氣自動化專業。前者的理論基礎是機械結構設計、固體力學、切削原理，缺乏電子與控制技術。后者的理論基礎是電力電子、電機傳動、測控與計算機技術，對機械設計、力學分析涉及較少。這兩類專業都很難適應對現代化高科技機電產品的設計、制造、使用、維護、開發和改造，更難勝任大量引進先進新技術與新設備的消化吸收和國產化。要辦好“機電一體化”新專業，就要進行真正意義上的“機、電、計算機三分天下”的教學改革。
現在的問題是沒看到哪所高校的現行課程設置是真正按照“機、電、計算機三分天下”的格局安排的，仍是傳統老機械專業的教學計劃。“電氣和計算機”類課程的比重遠遠不夠，更沒有跟上高新技術的快速發展。要辦好“機電一體化”新專業，就必須重新修訂“機電一體化”新專業的教學大綱和計劃，真正按照“機、電、計算機三分天下”的格局安排“機電一體化”新專業的教學；大幅度增加現代高新技術的教學內容。
四、辦好“機械電子工程”新專業的幾點建議
現在“機電一體化”新專業已在全國各高校蓬勃發展起來了，可是要真正辦好“機電一體化”新專業，我們目前所面臨的棘手問題還很多，為此，我對辦好“機械電子工程”新專業提出幾點建議：
（一）按時代要求確立“機電一體化”新專業大學生高素質、高技能復合創新人才的培養目標和科學定位，一方面進行高素質、高技能創新人才培養理論和方法的深入研究與探討；另一方面整合學校優勢資源,構建高素質高技能創新人才培養多樣化的模式，搭建各種科技創新平臺，營造創新人才培養的環境，通過各種實踐教學環節,采用多渠道多方式,腳踏實地地培養出一批機電專業高素質、高技能復合創新人才參加人才市場競爭，檢驗高素質、高技能創新人才的培養效果。
（二）要辦好“機械電子工程”新專業，就必須將“機電一體化”新專業從傳統的機械老專業的禁錮束縛中徹底解脫出來，獲得自主發展的新空間。按照國家對“機電一體化”工作的重點安排，重新調整專業結構和培養方向，安排學習內容，突出“機電”結合的特色和高科技新知識的內涵，發揮機械、電子、測控、計算機等多學科交叉和結合的優勢，體現出與時俱進、開拓創新的辦學特點。
（三）要辦好“機械電子工程”新專業，就必須重新修訂教學大綱和教學計劃，真正按照“機、電、計算機三分天下”的實際格局進行教學規劃，大幅度增加電控和計算機教學的比重，突出高新技術的含量，體現出“機電一體化”技術是以機械為主體，以電氣控制和計算機為技術核心的內涵。
（四）徹底摒棄應試教育、奴化教育的傳統觀念；改變填鴨式死背硬記的教育方法；改變現行應試教育模式下的考試制度，加強對學生自主創新和綜合素質、技能考核的力度；真正樹立以學生為主體，給大學生營建主動學習、創新實踐和個性發展、充分展示才華與綜合素質能力的環境空間，真正從行動上能變應試教育為素質教育，而不是停留在口頭和口號上。
（五）從學校的長遠發展考慮，為體現高校辦學與時俱進的時代特征，高校的專業課教師不能只充當教書匠、搶學時、撈工作量，多年不變地照本宣科，紙上談兵式地只會講授枯燥乏味的條文，不會動手搞實踐；要投入足夠的精力和時間從事科研創新活動，進行工程實踐，學用結合、理論聯系實際，才能更有效地培養出素質技能型創新人才。名師出高徒，一個本身都不能從事科研創新實踐的老師，是無論如何也教不出高素質、高技能的大學生的。隸屬于高新技術的“機電一體化”專業課教師更是如此，教師從事科研創新實踐更是責無旁貸。
（六）高職院校的職業技能培訓應該努力創造提升高新技術的含金量，絕不能再津津樂道于低技能低水平的“正反轉”、“Y/Δ”和“指針式萬用表的使用”了，對這種上個世紀20年代就開始使用的落后技術、初級電工都能掌握的基本技能，一個高職大學生還要花錢考證，即使拿到“特優證”，又能說明什么？應該多開展諸如“單片機”、“PLC”、“變頻調速”、“現代智能網絡測控”、“電機綜合控制”等新技術知識的職業技能培訓，才有實用價值。
（七）高職院校的專業教材編寫應該是工學結合、學用一致、理論密切聯系生產實際、加強創新性、實用性和實踐性的知識和技能，決不是所謂的“夠有”的“膚淺化”和“概論化”；未來的“藍領”人才也需要掌握高深的技術理論知識和具備高技能。“膚淺”的和“概論性”的教材培養不出高素質高技能的“藍領”人才！
（八）要辦好“機電一體化”新專業，必須多方面多渠道的培養和引進專業人才；不拘一格選人才；并能真正做到政策、感情、事業、環境、條件等留住人才；這里不僅是要用政策吸引外來人才，更要能留住現有人才，機電專業的能人目前是太缺乏了。
關鍵詞：機電一體化 應用 發展
近幾年來，隨著科學日新月異的變化，電子技術也得到了迅速發展，微處理器、微型機在各個技術領域已經得到廣泛應用，對各個領域的發展起了很大的推動作用，正因電子技術的快速發展，進而帶動了機電一體化技術的發展，科技的進步更是依賴于其發展，因此說機電一體化的應用對科技的進步起著至關重要的作用。
一、機電一體化概述
機電一體化指的是在機械的主功能、動力功能、控制功能和信息功能的基礎上引進微電子技術， 并且將機械設備和電子設備用軟件有機結合而構成的系統的總稱。因此，“機電一體化技術”是機械、微電子和信息三項技術相互融合、交叉的產物，是機械技術、計算機與信息處理技術、自動控制技術、檢測傳感技術、伺服傳動技術和系統技術等多學科技術領域綜合交叉的技術密集型系統工程。
二、機電一體化技術在各個領域的應用
1、機電一體化在汽車行業的應用
20世紀90年代中期到現在，隨著微電子技術的快速發展 ，在汽車工業中，采用了機電一體化技術并已發展成熟，調強了整體的機電一體化協調匹配的設計思想 ，開始廣泛應用計算機網絡技術和信息技術，使汽車更加自動化、智能化。隨著微電子技術和傳感器技術的應用，汽車的機電一體化使汽車煥然一新。當今對汽車的控制已由發動機擴大到全車，例如實現自動變速換擋、防滑制動、雷達防碰撞、自動調整車高、全自動空調、自動故障診斷及自動駕駛等。汽車機電一體化的中心內容是以微機為中心的自動控制改善汽車的性能、增加汽車的功能，實現汽車降低油耗、減少排氣污染、提高汽車行駛的安全性、可靠性 、 操作方便和舒適性。為了使汽車在行駛過程中以適當的減速度降低車速直行停車，保證行駛的安全性，汽車上均裝有行車制動器。起初只在后輪上裝有制動器，但隨著汽車質量和車速的提高，僅靠后輪制動不足以提高充分的制動力，這樣才發展到在前輪上安裝制動器。從而有效防止交通事故的發生。
2、機電一體化在現代機械制造業中的應用
傳統機械制造業是建立在規模經濟的基礎上，靠企業規模、生產批量、產品結構和重復性來獲得競爭優勢的，它強調資源的有效利用，以低成本獲得高質量和高效率，其生產盈利是靠機器取代人力，靠復雜的專業加工取代人的技能來獲取的。先進的機械制造業是以信息為主導，采用先進生產模式、先進制造系統、先進制造技術和先進組織管理形式的全新的機械制造業，其特征是全球化、網絡化、 虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造。現代制造業集成了現代科學技術的發展， 充分利用電子計算機技術，使制造技術提高到新的高度。近年來，制造工程領域的新技術相繼誕生，如計算機數字控制、現代集成制造系統、柔性制造技術、敏捷制造、虛擬制造、并行工程等。
3、機電一體化在食品包裝中的應用
在食品包裝中，不僅使單機的自動化程度大大提高，而且使整條包裝生產線的自動化控制水平、生產能力得到很大提高，使其競爭能力遠遠超過傳統的機械控制的同類設備。可以大大改善食品包裝生產設備產品的質量，提高其國內、國際競爭能力。
4、機電一體化在煤礦中的應用
機電一體化技術在煤礦中的典型應用就是在采煤機上使用電牽引采煤機；在提升機中使用自動化水平最高的礦井提升機（全數字化交直流提升機）；在帶式輸送機中應用的是我國煤礦井下輸送系統的主要運輸設備，具有長距離連續輸送、輸送量大、運行可靠、效率高和易于實現自動化等特點。這些應用改變了過去落后的生產方式，降低了工人的勞動強度，還大幅提升了勞動生產率和勞動效率，同時也提高了勞動安全保障。在煤礦中采用機電一體化設備進行煤炭的采掘、運輸、提升等，不僅可以使礦工從繁重的體力勞動中解脫出來，而且還能降低發生事故和危險的幾率，防止工傷和職業病的發生，保證了礦工的生命安全，增加了經濟效益和礦工的勞動收入。煤礦機電一體化技術的運用使得煤炭的產量大幅提高，煤礦企業的快速發展帶動了其它相關行業的快速發展，對地方經濟的快速發展起到積極的推動作用。
三、機電一體化技術的優勢
現如今，機電一體化已經成為各院校的重點專業，因為此技術可提高使用的安全性和可靠性、改善使用性能。機電一體化產品均具有自動監視、 報警、診斷等功能，大大簡化了操作步驟并且簡單、方便、適用面廣、生產能力強、工作質量高。機電一體化產品的各種自動功能適用于不同的場合和領域，應變能力強，很大程度提高了控制和檢測的靈敏度和精度；具有復合功能、調整和維護方便。 機電一體化產品具有復合技術和復合功能， 它的它的自動化檢驗和自動監視功能可對工作過程中出現的故障自動采取措施，使工作恢復正常。
隨著機電一體化技術的發展，各種產品與裝置實現了機電一體化，機電一體化技術已經滲透到各個學科、領域，成為一種新興的學科，并逐漸成為一種產業，而這些產業作為新的經濟增長點將越來越受到高度重視，并從而為國家帶來更大的經濟效益與社會效益。
參考文獻
關鍵詞:建筑;施工;機電一體化
建筑施工機電一體化的發展可以分為四代:第一代是為了解決石油危機的節能年代;第二代是為了解決易于人工操縱的電子控制年代;第三代是為了進行某種固定作業的半自動化操作的年代;第四代是試圖進行全自動化操縱的年代。目前先進的工業國家生產的施工機械基本上屬于第三代。
一、機電一體化是施工機械的主要發展方向
施工機械主要有以下幾種發展趨勢:
(1)微電子技術進一步推廣應用,實行機電一體化。
微電子技術是在傳統的電子技術基礎上發展起來的滲透性最強、影響面最廣的高技術。微電子技術,詞一算機技術與施工機械相結合促進了施工機械自動化、機器人化的發展。
(2)施工機械的自動化趨勢日益增強,建筑機器人開始進入實用階段。
目前已出現采用程序控制起重臂運動的液壓挖掘機;系統控制混凝土布料桿的自動化混凝上輸送泵;用于噴涂各種涂料的移動式多關節機械手;在施工現場進行混凝上地面磨光、建筑物立面檢修,以及鋼結構防火涂料噴涂等作業的建筑機器人等。
(3)提高機械的可靠性、操作人員的安全性和舒適性。
二、施工機械機電一體化的發展
施工機械的自動化程度可分為以下幾類:
1監控 通過微電子技術控制機械自身或外界隋況,把機械的狀態量顯示在電子盤或數字盤上,必要時能發出聲音或使機械停止。這種監控裝置廣泛應用于推土機、挖掘機、裝載機上。起重機上裝的力矩限制器也是起監控作用的。更為先進的有能夠測量本身位置的施工機械(如盾構掘進機)以及能夠測定工作對象的狀態并把它作為圖象信息傳遞的施工機械(如各種機器人)。
2遙控 在工作環境惡劣而危險時(如強烈噪聲、劇振、高溫、水下、地下、有滾石危險等情況司機有必要通過遙控操縱機械。
3半自動 不同的施工機械,其實行自動化的部分也不相同。有的是壓力、速度、流量等控制的自動化;有的是作業裝置的自動化;有的是行走機構的自動化,為使操縱技術易于掌握,往往需要對操縱技術要求高的部分實現自動化。
4全自動 即司機不用駕駛機械,只需操縱起動開關,施工機械即能根據所給定的施工要求自己判斷和自行作業。但到目前為止世界上還沒有完全不用人的施工機械。
三、建筑機器人是機電一體化的最高體現
機器人的應用領域將由汽車工業向電子及其他工業部門擴展,現在除工業機器人外,已研制出應用于各種特殊作業的機器人,如水下機器人、核工業機器人、空間機器人、軍用機器人、建筑機器人、服務機器人以及微型機器人等。
建筑業由于自身的特點、開發應用建筑機器人要比一般工業機器入困難得多。建筑業與一般制造業比較,具有以幾個特點:
(1)建筑業是按定貨進行單件生產的,每個建筑的設計和施工方法都不一樣,不能進行大批量生產。
倒建筑施工是露天作業,工作條件艱苦、危險且環境多變,因此很難保證機器人電子部件的可靠性和耐久性。
(3)在制造業中,作業對象是移動到機器人附近的,機器人不需要行走機構,而建筑機器人則需要行走機構。要移動到作業對象附近,尤其是建筑工地凹凸不平,到處堆滿材料,還有高坡、臺階及障礙物,所以開發適合于建筑機器人的行走機構難度很大。四、機電一體化為建筑施工自動化開辟了光輝前景
施工自動化是綜合應用自動化技術、機器人技術、部件化技術并利用電子計算機進行計劃和管理的綜合性機械化施工方法。施工現場的自動化并非簡單地由單功能機器人去代替技術工人的部分作業,這樣做的效果并不顯著,而是要重新建立一個建筑生產體系,使之能充分考慮到機電一體化的施工機械特性,就像制造業的工廠心動化生產一樣,把現場施工作為一個完整的體系,實現施工現場的工廠自動化。
國際上對施工自動化持兩種意見:一種意見認為施工白動化只能應用于特殊環境下和特殊工程的施工;另一種意見則認為未來的建筑工地可以實現全面的自動化施工,并描繪了一幅美妙的圖景,其實前一種意見比較實際,既需要也可能,而且在實際工程中已得到應用。而后一種意見比較浪漫,近似夢景。但是,隨著時間的推移,往往一種科學幻想到科學技術飛躍發展的未來,會成為現實,當然,這需要幾代人的不懈努力。