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一、高速公路機電系統維護工作的重要性
高速公路系統維護與管理工作具有重大的意義，特別是在現階段高速公路機電系統維護工作表現出重要的現實意義。因為在對高速公路交通環境進行維護和保護過程中公路養護管理工作發揮著重要的作用，它還可以保證高速公路有效的運營。除此之外，高速公路機電設備的運行情況又直接關系到監控、通訊、稽查以及收費等方面的工作。所以保證高速公路機電系統的正常運行和管理就離不開高速公路機電系統維護工作，它是重要的手段和途徑。
二、高速公路機電系統維護與管理
（1）機電設備的維護與管理。高速公路機電系統的維護與管理的工作重點就是對機電設備的維護與管理，所以對于機電設備的維護與管理一定要放在對于機電系統維護與管理工作的第一位。對于機電設備的維護與管理筆者認為主要包括以下幾個方面。首先要配備充足的維護人員與維護工具。為了使高速公路設備能夠在出現問題的第一時間及時地得到處理和修復，應當保證設備維護人員的充足以及維護工具的到位；其次要成立專門的維護機構。為了保證出現的設備問題可以得到及時的處理，要設立專門的維護機構來保證設備的安全運行和維護；另外就是要堅持預防為主，定期維護。對機電設備的維護與管理工作不能只限于它出現問題了進行實時處理的層面，還要將維護工作進行提前，使得能夠對機電設備做更好的預防工作，以防止后期不必要的故障問題出現。在預防工作當中，要定期的對設備進行定期的維護和保養，增加它的使用壽命和使用效率；最后就是要加強對機電設備的管理制度量化工作。高速公路機電設備的管理需要適當調度，合理管理。設定一套比較完善的設備技術管理標準，從而指導高速公路機電設備從安裝到維護的每一項管理工作。制定一套相對較完善的設備管理制度，對整個機電系統就管理方法、內容、工作要求、流程等多方面做出了具體量化的規定，為高速公路機電設備的管理提供一個可循的標準。
（2）維護人員的管理。高速公路機電系統維護管理除了對于設備的維護與管理以外，還包括對維護人員的管理，對于維護人員的管理工作主要是為了將高速公路設備存在的諸多問題進行及時地修復和故障排查。所以建設一支專業和規范的維護隊伍是非常必要的。首先維護管理人員要在機電設備建設期或者驗收期都要做好對工作的及時跟進；其次要對維護人員進行相關的技術交流培訓教育，讓他們在培訓過程中掌握更多設備工作原理，以利于提高維護人員的專業技術水平；再次日常維護總結工作必不可少。維護管理人員在進行設備管理工作時要養成良好的日常維護總結習慣，提高系統故障的可預見性；最后要能夠調動維護人員的積極性，讓更多部門相關人員參與到設備管理工作當中去。
三、對于機電系統維護管理方面的幾點建議
為了更好地實踐高速公路機電系統的維護與管理工作，筆者對機電系統維護管理又總結出了以下幾點建設性意見。
首先要加強重視。因為高速公路機電設備多是國際或國內先進的產品，所以很容易忽略了對機電設備的重視工作。這個工作環節看似微不足道，其實完全不是如此。要知道一旦高速公路機電設備出現了問題那么直接就會影響到整個工作流程的開展，導致最后的運行癱瘓。
其次要加強管理。管理工作不是針對某一個單獨的工作環節，對于管理工作的加強要從日常做起。因為高速公路機電系統設備封閉性不是很高，所以對其進行日常工作管理是完全可以做到的。
最后要加強建設。機電系統維護與管理工作做的好有賴于一支規范和專業的維護隊伍。對于維護人員的文化水平以及知識結構的構建更加要用長期的、針對性的集中建設工作來應對，以做好永久的維護人員的建設培養。
摘 要 近幾年，隨著我國經濟的快速增長，公路建設事業得到了迅猛發展，為適應高品質公路，尤其是聯網收費高速公路運營管理要求，包括通信、收費、監控在內的公路機自系統應運而生，高速公路機電系統是高速公路現代化管理的支撐系統，其工作的特點是分布地域廣，穩定性、可靠性要求高，并且絕大部分系統設備都是全天候工作。只有加強機電維護管理，才能最大限度地保證機電系統的正常運轉，確保收費、監控數據、視頻圖像和語音的不間斷實時傳輸，避免系統中斷造成管理失控、通行費流失等負面影響。
關鍵詞 高速公路 機電系統維護 管理問題
中圖分類號：U412 文獻標識碼：A
如何使該系統處于良好的工作狀態，不僅取決于設備本身，更重要的是取決于設備運行中的維護管理，如何充分發揮機電設備的作用，推動運營管理水平不斷提高，已成為擺在我們面前的一大課題。設備維護與管理，主要是規范有關行為，包括對設備的操作、使用、保養、維護、檢測、改造和更新，目的是使機電系統達到最佳的狀態和實現最高的運行效率，實現高速公路最合理、最有效的整體運作能力，提升整體經濟效益。
1堅持系統管理的思想
1.1對設備實行全過程管理。
傳統的設備管理一般集中在設備使用過程中的維修工作上，而系統管理要求對設備的先天階段（制成之前）和后天階段（制成之后）進行系統管理。如果設備設計制造上有缺陷，單靠后天的維修是無濟于事的。應該把設備的整個壽命周期，包括規劃、設計、制造、安裝、調度、使用、維修、改造、直到報廢、更新等的全過程作為管理對象，盡可能消除故障產生原因。
1.2對設備采月的維修方法和措施要系統化
在設備的設計、建設階段，就要認真考慮設備的使用需求，提高設備的可靠性和維修性。把機自系統整個使用周期作為一個整體進行系統的分析、綜合的管理，以求得設備的最佳效益，形成了以設備整個使用壽命周期作為管理對象的完整的維修體系。
2設備的日常維護
2.1機電設備日常維護與管理的宗旨是“預防為主，重點控制”
堅持預防為主的思想：加強對設備的計劃預防維護，采用以設備分類為依據，以日常巡檢、定期維護為基礎的預防維修;對那些重復性發生故障的部位，針對故障發生的原因采取改善維修，以防止同類故障的再次發生;要找出影響設備質量的關鍵因素，采取措施把質量缺陷減少或消滅在形成發展的過程中，從管結果變為管因素。要建立設備狀態監控，提高系統的維護成效，盡量減少維修費用，保證設備的完好率最高。
2.2堅持重點控制的思想
為了使有限的維修資源相對集中地使用在對高速公路運營及經濟效益起重要作用的設備上，就是要區別設備的不同重要程度，分別采用不同的管理與維修的對策和措施，實施有效的分級管理，既可以節約經費，又能滿足正常運營的要求。對出了故障不影響整體運行生產的設備實行事后修理;對發生故障對系統運行和高速公路運營及安全造成重大影響的關鍵設備應采取預防維修并實施重點保障，必須有建立應急搶修預案和備份器材準備。
2.3設備維修記錄及其整理分析：設備維修記錄是維修工作的基礎
它所涉及的范圍很廣，包括從設計、建設、安裝、使用、維修一直到設備報廢更新所有的數據和資料。設備維修記錄一般分為輸出數據資料和輸入數據資料兩大類，其中輸入數據即原始數據資料，輸出數據資料包括分析數據和成果數據。是進行統計分析的依據。因此，需要建立哪些原始記錄以及記錄什么項目，應與輸出數據資料的要求相適應，而輸出數據資料又要服從設備管理的一定目的。記錄的項目要切合實際，力求完整、具體、明確，并使有關人員能正確填寫它的內容。對原始記錄的登記填寫、檢查、保管等工作，要有專人負責，并形成制度。要及時對其整理和分析，以便為達到設備管理的一定目的。其中對設備故障分析（故障率，平均故障間隔時間、重大故障率、故障次數率、故障原因等），應按設備、故障的性質及其發生部位等進行分類，以便在制定消除或減少故障措施時能抓住主要問題，并不斷總結、交流故障排除的經驗，提高故障判斷能力和維修技術水平，改進維護工作。
2.4設備的安全管理
關鍵詞：公路工程 機械設備 管理 維護
中圖分類號：X734 文獻標識碼： A
機械設備的養護管理應在工程開工前進行科學的計劃與規劃。根據施工進度、設備保養周期、施工過程中的設備保養時間，保證施工設備能夠正常運行，避免設備運行狀態不良對工程施工質量、施工進度的影響。同時，施工企業的現場設備管理部門還應加大對施工常用設備的熟悉與分析，對其常見易損部件進行儲備，根據每天設備運行的情況判斷設備狀態，及時對易損部件進行更換，保障設備的穩定運行。
機械設備在使用過程中的危險性是經常會發生的。所以，無論是操作人員還是指揮人員一定要在使用過程中按照安全操作規程正確使用機械設備。 將機械設備使用階段可能產生的各種危險、一切可能的危險狀態，以及在危險狀態下可能發生的對人的損傷或危害找出，從機械的源頭上控制機械事故的發生。操作人員按標準、規范、規程做好每天開機前的例行保養工作，認真按規范操作，對設備勤保養、勤，這樣機械設備的自身性能與工作效率都能夠得到有效提高。
1.公路工程機械的管理
1.1加強設備保養 降低維修費用
如期、高質量完成施工生產任務的前提和基礎是機械設備的完好運行，而設備保養就是要按照機械設備本身的客觀規律，科學地進行維護和保養，以降低機械零部件的磨損速度，預防故障的發生，從而保持機械設備處于完好的狀態，充分發揮機械效能，最大限度地延長機械設備使用壽命。在目前市場經濟規律下，企業之間競爭日益加劇，而現代化設備又是資金密集性裝備，設備投資和使用費用十分昂貴，施工單位講究經營效果，迫切要求提高設備管理的經濟效益。只有搞好機械設備的維護保養工作，提高設備完好率、利用率和生產率，減少設備壽命周期內的維修費用和其他非正常開支，降低使用成本，延長使用壽命，才能進一步提高投資效益。從大局及長期利益看有以下幾點：
1.2操作人員的技術水平 隨著科學技術的不斷發展和新技術、新材料、新工藝的廣泛應用，工程機械的種類更加齊全，結構更加復雜，對工程機械操作人員的要求也有新的提高。操作人員不僅要懂得工程機械的結構組成、原理、性能、掌握操作技巧，而且還要有工程機械的故障快速 診斷和維修能力。操作人員良好的技術水平可以在很大程度上提高工程機械的利用率和完好率，避免因人為因素造成工程機械的損壞，縮短了工程機械的維修時間和維修周期，為企業創造良好的經濟效益。
1.3操作人員的道德修養 操作人員的工作態度和工作積極性、責任感對工程機械的使 用性能有很大的影響，一個合格的操作人員應該具有高度的責任 感和職業榮譽感，能夠擺正自己的位置，熱愛自己的本職工作，服 從領導的管理和指派，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真執行 工程機械安全操作規程，安全生產，并出色完成領導交給的各項任務。因此，要加強對操作人員的 素質教育和培訓，提高操作人員的工作積極性和責任感，不斷發 現存在的問題和缺點并勇于改正，這樣才能更加有效的提高操作人 員的工作積極性和能動性，更好的投入到工作中去，提高工程機 械的利用率和完好率，取得良好的經濟效益。
1.4設備科職責 設備科要建立健全相應的設備管理網絡，明確責任。嚴格設備使用的抽撿、監察制度，及時發現問題，查處違章操作；嚴禁設備帶病作業，嚴格操作人員持證上崗制度；組織開展紅旗設備競賽活動、定人定機管理責任制。同時做好富余設備的維修、封存、保養工作，努力尋找新的使用渠道，實現設備資產的保值增值。
2.公路工程機械的維護
2.1提高認識，明確強制保養的原則 。所謂強制保養，是對保養的硬性規定，必須按時進行，決不能因為施工緊張而不安排時間、人員進行保養。要開展現代化設備管理教育，使各級領導和廣大設備管理者明白機械設備的完好率和使用壽命，很大程度上決定于保養工作的好壞。如忽視機械技術保養，只顧眼前，直到機械設備不能運轉時才停用，則必然會導致設備的早期磨損、壽命縮短，各種材料消耗增加，甚至會危及安全生產。不按照規定保養設備，粗野的使用、愚昧的管理，這與現代化企業的科學管理是背道而馳的。
2.2保養方面對機械實行定期保養是延長機械壽命的關鍵。鐵路施工單位對機械的保養有很多的明確規定，但是不少施工單位對機械的保養有很多的明確規定，但是不少施工單位一到工期緊，任務重時往往忽視保養工作，認為機械在正常運行，沒有故障，無需停下來進行保養。因為保養能消除機械隱患，若不及時保養，往往會使機械設備出現大的故障，甚至發生事故。這樣既增加維修費用，又耽誤工程工期。
2.3維修方面 維修工作是延長機械設備使用壽命的重要環節，采用合理的維修方法可以有效地延長工程機械的使用壽命。“低成本快速修理法”也是延長機械或零件使用壽命的有效方法。實施此法，除了機械設計時采用維修性設計，提高機械的維修性外，在維修實踐上還可采用下列方法：（1）零件換位，施工機械上的許多零件，如推土機，挖掘機的履帶銷，柴油機缸套等，在運行中往往承受單向負荷，從而造成不均衡的磨損，如果適時地更換受到有均衡負荷零件的位置，使它們的磨損均衡，則可延長其使作壽命。一臺t-320推土機采用康明斯nt-855發動機缸套，每半年都要因穴蝕而更換，后來在氣缸套運行一段時間后轉動90°；安裝，便有效地延長了使用壽命。（2）刷鍍與膠粘修復，在施工現場運用刷鍍膠粘修復工藝，也可以快速低成本地修復失效零件。
3公路機械設備的管理
運用機械設備管理制度，降低人力、物力的消耗，加快企業經濟的發展。充分利用機械設備提高經濟效益，要以最低的設備壽命周期來獲得最佳的經濟效益。
3.1建立設備檔案
為了更好地對機械設備進行管理，應給每臺設備建立詳細的檔案。每臺機械設備的名稱、規格型號、機器功能、制造廠家及生產日期等情況，作為設備本身的檔案應詳盡記錄，機械設備的使用說明書，維護保養說明書，零件圖冊，修理記錄，交接班記錄，維修保養記錄，保養計劃和修理計劃等作為設備保養、維修的重要參考依據，應由專人填寫并入檔。這些就好比是設備的“簡歷卡”，便于維修保養人員盡快準確地對設備的整機性能和“病情”做出判斷，盡量把故障消滅在發生之前，既便出現故障，也可以及時修復。這樣，在設備管理的時候會起到事半功倍的效果。
3.2設備的安全管理
安全問題是機械設備安全管理的大問題。需要加強安全生產管理要素的優化配置，需要各級領導部門層層落實，層層把關，發揮自己的職能，把安全問題提上主管領導的議事日程，按照誰主管誰負責的原則，抓好本職范圍內的安全管理工作，充分調動廣大干部職工的安全意識，確保機械設備安全管理的順利實施。
例如機械停放場地應符合安全要求。機械停放位置要合理，以適應機械運動所需的空間，周圍環境不應對機械運動構成危險。場地應平坦、堅實，使機械能進能出，便于在緊急情況下疏散。夜間應有充足的照明，消防器材要合理布置，并在周圍及機械出入口設立警示標志。冬季要做好防凍，夏季要做好防雷電、防水，一年四季做好防火、防盜工作。
結語
工程設備的管理和維修技術是工程施工中一門綜合性工程技術，其發展和創新越來越依賴于多學科的綜合、滲透和交叉。不僅新興的管理、維修技術研究領域很多都跨越了傳統的學科分類，而且許多傳統的維修技術研究領域也都通過更深入的開發、創新，突破了原有的傳統技術界限。工程單位在施工過程中必須認真總結，不斷探索，推動工程設備管理維護技術向著信息化、網絡化、智能化和集成化的方向發展，才能使在殘酷的市場競爭中處于不敗之地。
參考文獻：
[1] 孫運柱.淺談新形勢下如何加強公路工程機械設備的管理[J].科技信息（科學教研）. 2008（16）
關鍵詞： 高速公路 機電設備 維護與管理
中圖分類號： U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：
前言
高速公路項目中機電設備的維護和管理工作對整個高速公路的順利通車運行有著極其重要的意義和作用。高速公路機電設備的相關維護管理人員要不斷的在實踐中總結經驗和教訓，積極的引進先進的設備和技術，了解和掌握行業動態，以促進我國高速公路的高效、安全、舒適、通暢的現代化建設發展。
一、高速公路機電設備維護管理的重要性
隨著高速公路網的不斷擴大及完善，高速公路管理對機電設備系統的依賴性越來越強，近幾年建成通車的高速公路機電設備系統更加完善，投資也在不斷增加。因此，做好高速公路機電設備的維護管理使其發揮出應有的作用，顯得十分重要。其重要性具體概況如下：
1機電設備的可靠運行是高速公路正常營運的重要保證；
2發揮機電系統的最大功能和效益；
3提前預防設施病害的發生，及時治理隨時出現的損壞，盡可能延長設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
同時，高速公路機電系統具有技術集成程度高、設備分布廣、涉及面大、設備故障率高、技術更新快等特點，這就使得維護人員除了要熟悉設備的工作流程和維護規程，熟悉掌握和使用維護工具和儀器外還應不斷學習高速公路機電系統中使用的新技術、新材料、新工藝，以更好地服務于高速公路交通。
二、高速公路機電設備的常見故障
高速公路機電設備眾多，結構復雜，設備大多數工作在室外，工作環境惡劣，應采用制度化的維護管理。機電系統設備對環境條件的參數范圍都有嚴格的技術規定，超過或達不到，都可能引起機電設備可靠性降低，壽命的縮短，因此重點做好日常定期的管理與維護，延長設備壽命，預防設備故障，及時消除設備故障隱患。
1 暫時性故障
主要由于儀器、設備的工作環境相對惡劣而時常引起設備運行的不穩定性。它的特點是持續時間或長或短，時隱時現，往往有時不需要維修人員干預就可以自行恢復功能或轉化成固定故障。
2 電阻器故障
電阻在電子設備中使用的數量很大，而且是一種發熱元器件，常見的有：斷路、機械損傷、接觸損壞、短路、擊穿等。
3 開關及插件故障
該類故障主要有以下幾種：
（1） 接觸不良，接觸表面污染、插件未壓緊到位、接觸彈簧片應力不足和焊劑污染等；
（2）絕緣不良，表面有塵埃和焊劑污染、受潮、絕緣材料老化及電暈和電弧燒毀碳化等；
（3）機械失效，主要由彈簧失效、零件變形、底座裂縫和推桿斷裂等引起；
（4）絕緣材料破損，主要原因是絕緣體存在殘余應力、絕緣老訊和焊接熱應力等；
（5）彈簧斷裂，彈簧材料的疲勞、損壞或脆裂等。
三、高速公路機電設備的維護管理工作
各類機電設備是完善高速公路管理系統并提高運行效率的主要構件，做好機電設備的日常維護與管理工作，才能最大程度的減少突發故障發生率，提高高速公路機電系統的運作效率。而機電設備的負責人員要在實踐中不斷總結設備的維護與管理經驗，進一步提高工作效率。這樣才能使我國高速公路管理向著安全暢通的方向繼續發展下去，進而更好的為大眾服務。
1 防水管理工作
設備的電路部分，要經常檢查有無進水的可能性。收費亭是否進水，如果濕度大，開啟頻繁的房間（如收費亭），溫度太低，就會導致設備內部產生凝結水，水是導體，會導致設備工作不正常，甚至燒毀設備。如發現進水或線路板潮濕，立即停機斷電，并及時用熱吹風筒除去潮氣后，方可再次投入運行；溫度太高對設備也不利。防水重點是收費亭，收費亭內安裝的設備較多，一定要保證運行正常，運行的數據都保存在工控機內。造成收費亭漏水的原因主要有：收費亭設計不合理，亭上有積水，排水不暢通；安裝在亭頂的空調的冷凝水排路不暢通，造成亭頂積水；安裝在亭頂的空調固定設計不合理，直接打孔用膨脹螺栓固定，打孔造成防水層的破壞，造成漏水；在亭頂安裝報警器，鉆孔走線，防水處理不好，造成漏水，以上所涉及的幾個工藝環節，要經常檢查，以免因漏水造成設備的損壞。
2 降溫管理工作
降溫風扇主要位置有：工控機、計算機、UPS、穩壓器、硬盤、錄像機等，如工控機經常死機，需檢查CPU 的降溫風扇轉動是否正常，如果發現不正常，應立即停機修理。要經常檢查并保證設備的散熱風扇工作正常，如散熱風扇停轉，必須立即處理。
3 與防銹管理工作
對于一些需要經常轉動或者滑動的機電設備，要以設備的工作需求為前提，采取適當的處理，這樣能夠減少設備自身的磨損，而延長其使用時間，比如一些攔截桿、轉動攝像頭等。而一些鐵質的外場機電設備，可能由于自然因素而氧化生銹，比如一些通電標牌或路標等，要定期進行防銹處理。
4 電源系統管理工作
作為機電設備的動力源，要做好電源系統的管理工作。先要檢查電源供給是否正常運作，之后再檢測電源輸入與輸出狀態。還要定期更換耗損大的輸電管線，防止突發事故。
四、對于機電系統維護管理方面的幾點建議
1 加強重視
由于高速公路機電設備幾乎是采用了國內乃至國際先進的產品，所以容易造成對機電系統維護管理問題重視不夠的現象，這是一個十分危險的信號。由于機電系統設備故障有時是牽一發而動全身，一個潛在的微小故障有時會造成整個系統失敗，并且在我國高速公路機電系統建設正處于剛剛起步階段，一些技術規范和設備運行狀況正處于探討和嘗試過程中，要結合自身特點模索一套行之有效的維護管理制度和方法，服務于運營，健全和完善維護管理制度，加強對維護的重視。
2 加強管理
加強管理不但要在工程建設中加強監督和考察，不放過任何有關工程質量問題的死角和漏洞，而且在日常使用中更加注重管理，由于高速公路的封閉性不是很高，一些人為對機電系統設備的破壞時有發生，如通信井蓋、通信線纜、供電線路被盜，甚至交警安裝的超速抓拍系統也在高速公路整體被盜等現象普遍存在，另外有的人利用機電系統技術上的缺陷，如逃繳通行費，貪污票款等，為國家造成重大經濟損失。所以維護隊伍在加強檢查的同時要求路政和稽查等執法部門加強巡邏和加大稽查力度，堅決打擊不良現象和不正風氣。
3 加強建設
一支專業化、規范化的維護隊伍建設對機電系統十分重要，但是由于維護人員的文化水平和知識結構問題，這樣的隊伍建設不是一朝一夕能完成的，更不是一蹴而就的。這不但需要專業知識的強化，更需要經驗的積累，需要大量的人力、財力、物力作保障，是一個多方因素促成的問題。
結束語
目前，高速公路機電系統設備種類多、數量大、涉及的領域廣，給高速公路的機電維護、維修帶來了一定的難度。如何用好、養好、修好、管好機電設備，充分發揮機電設備的作用，推動運營管理水平不斷提高，已成為高速公路管理者面臨的一個新課題。建立完善的高速公路機電設備管理體系，對機電設備進行標準化的管理正是解決這一問題的良好方法之一，全面貫徹落實質量管理標準，可以提高行業自身形象和內部管理水平，設備管理依照質量體系標準，走低成本、高質量、高效益的發展道路。它不僅注重管理的結果，而且更注重管理的過程。
參考文獻
[1] 謝超明.高速公路機電系統養護存在的幾點問題及反思[J]. 中國城市經濟. 2012(02)
【關鍵詞】高速公路；機電維護；軟件開發
1. 高速公路機電維護管理系統概述
機電系統是高速公路現代化生產管理的重要保障，隨著高速公路路網規模的擴大，機電系統在高速公路生產管理中起著越來越重要的作用，影響著高速公路的生產安全及正常運營，高速公路機電系統事故所造成的生產安全及非正常營運問題正日益突出，影響范圍甚至波及整個路網，因此，保證高速公路機電系統的正常運轉將變得十分重要。高速公路機電維護管理系統為整個高速公路上的機電設備正常運行提供可靠保障。
高速公路機電維護管理系統自開發投入運行以來，通過互聯網信息的交互，充分利用先進的計算機網絡技術、信息處理技術解決機電維護管理系統內部的機電設備的維護等等，建立以機電設備運營管理、等為核心的應用系統，及時協調處理各級部門的業務。充分利用信息資源，加強機電維護系統申報以及審批的核定工作，降低機電設備以及備品備件的流失，實現高速公路運營、管理處各相關部門及陜西漢唐計算機有限責任公司維護部門之間高效的業務銜接及信息共享，加強了運營中控室與單位中控部門、陜西漢唐計算機有限責任公司維護部門的聯系，增強了各單位之間的協調能力。
2. 系統功能簡介
機電維護管理系統將機電維護中使用的維護工具、維護文件及備品備件通過信息傳遞，使得維護單位在第一時間能掌握缺少的資料及設備；維護單位能在最短的時間內準備好所需資料及設備，并更好更迅速的完成維修流程。建立全面的維護機制，使維護單位能更好的為運營單位服務，實現服務的簡單化。
3. 系統構成
該系統是由信息中心、機電設備維護管理部、備品備件管理部、 數據查詢與報表管理、計劃管理、管理處日常維護管理、系統管理七個模塊組成。
其模塊結構圖如圖1所示。
3.1 信息中心。
信息中心主要用來構建高速公路機電維護管理信息網站的主頁面，其中包括通知公告、技術知識、經典案例、技術交流、資料管理、管理制度六大功能模塊。每個模塊都由相關的人員進行編輯然后到網站上，可供他人查閱和附件下載；同時在信息中心中可進行技術交。
（1）通知公告：登錄用戶可利用此模塊最新的通知公告，方便各管理處用戶第一時間得到最新的通知內容。同時記錄各管理處對某條通知的瀏覽次數，方便者調閱該條通知信息的查閱情況。
（2）技術知識：用于技術人員一些在工作中所必備或需要掌握的技術知識。在此模塊中，者可以用文字形式，也可以增添附件或者學習圖片，供管理處或其他用戶下載以達到直觀的閱讀效果。
（3）經典案例：在業務上、工作上如果有一些比較成功典型的實例，管理員可以通過此模塊將這些成功案例到網站中，供所有用戶觀摩學習，使得用戶更好的吸取案例精髓，對提高各自的業務知識有極大的幫助。
（4）技術交流：登錄用戶都可以隨意交流工作上的心得體會，或者將遇到的棘手問題拿到此模塊中討論。此模塊類似于一個小型討論區，任何與工作有關得問題，都可以到該模塊中，對應于某一問題，其他用戶可以跟帖解答，此模塊可調動員工之間交流的積極性。
（5）資料管理：針對于不同分類的資料進行管理，如針對規范資料、工程管理資料、維修維護資料等可以進行統一管理。當用戶需要查看跟自己業務有關的資料時，可以在此模塊中查找，并下載到本機中，方便閱讀。系統管理到檔案的目錄，提供查詢檔案清單，實物部分按原管理辦法保存。
（6）管理制度：對于網站管理制度或員工的管理制度都可以由總公司管理員進行編輯到此模塊在中，讓各管理處用戶學習。用戶可以在此模塊中參照管理員的管理制度進行規范操作，便于律己。
3.2 機電設備維護管理部。
3.2.1 機電設備管理。設備的技術狀態對企業生產有直接影響。隨著科學技術的進展，機械化和自動化程度愈來愈高，而且高速公路上部分設備需要24小時不間斷運行，設備狀況完好程度，對高速公路的影響更加明顯，本模塊實現對高速公路機電設備進行跟蹤管理維護，保障了對機電設備管理的實時性和高效性。
（1）機電設備管理：用來對運營單位和各管理處各路段的機電設備進行統一管理，如對外場情報板、攝像機、機房內監視器等的機電設備進行分機管理。每一臺機電設備都會進行登記包括此機電設備的編號、所在位置、設備狀態等等，以便對機電系統內部所有在使用的機電設備進行生命周期的跟蹤和管理，提高了機電設備管理的信息化水平。
（2）條碼生成及掃描：提供設備條碼的生成打印以及條碼的掃描識別，管理員用戶可用條碼打印機打印出條碼，粘貼在設備上以便對機電設備進行跟蹤管理。同時對設備上的條碼也可以進行掃描識別，及時查詢出該設備的原始信息。
3.2.2 機電維護管理。
陜西漢唐計算有限責任公司對陜西高速公路運營單位的機器有日常維護的責任，維護工作主要由陜西漢唐計算機有限責任公司工程師對運營單位的機器進行維護或維修工作。維護之前需擬定維護計劃在進行維護，維護完成后需經過審核并填寫維護小結。
通過機電維護管理模塊，將運營單位、管理處、陜西漢唐計算有限責任公司維護部門的工作流程轉移到本系統提供的工作平臺上，系統維護計劃的添加、審批、確認以及維護小結的填寫等操作均在此模塊進行，保證了系統維護工作有序的完成，提高了工作效率，簡化了工作流程，使得高速公路運營單位的系統維護管理更加信息化、規范化。
關鍵詞：公路養護維修；機械設備；維護與管理
1 高等級公路養護維修機械設備的維護與管理中存在的問題
1.1 相關人員的專業素質低下
現階段，對高等級公路養護維修機械設備進行維護與管理的工作人員的專業素質普遍都較為低下，這就直接導致了以下情況的發生：由于許多養護設備管理部門的工作人員都是由駕駛人員轉行而來，他們對公路養護維修機械設備缺乏必要的了解，甚至不知道如何正確的使用相關的機械，更不用提日常的維護與管理了。另一方面，由于高等級公路養護維修機械設備的科技含量都相對較高，所以相關的專業維護設備的機械都較為昂貴，所以有關單位一般都使用人力進行維護。這樣雖然表面上大大節約了維護設備所需要的經費，但是從長遠角度看來，這種方式一方面淡化了機械管理人員主動參與的管理意識，不利于其充分發揮所學的相關的專業知識和科學，另一方面直接導致維護單位的管理人員對于相關工作人員的培訓更為忽視，使他們博而不專，不能很好的完成對公路的養護。
1.2 機械老舊，相關的規劃不夠合理
由于相關經費的限制和節約成本，目前許多養護單位使用的機械依然是十分老舊的，有些甚至接近于報廢。機械的質量達不到相關的要求，其工作效率自然提不上去，所以在現實生活中機械工作了一段時間罷工的現象時有發生，這就造成了對于公路的養護達不到良好的效果。另外，由于相關管理人員的專業素質較為低下，所以公路養護維修機械設備的配置往往得不到長遠的規劃，配置不合理和機械功率使用不匹配的情況時有發生，這就從另外一個方面造成了養護機械設備故障率居高不下，公路養護維修工作的效率十分低下。最后還有一種現象，現階段的機械設備大多數是針對路面的修整，針對路基和整個排水系統的則十分少見，這就直接導致不能對公路進行整體完善的維護，其維護的效果自然而然的就差強人意。
1.3 機械的配備不協調
在公路養護維修設備管理部門經常會出現重視購買而不重視使用的現象，往往是花費了很多資金卻重復購買了許多閑置的機械設備，這樣不僅僅耗費了資金，而且還不能起到很好的維護效果。另一方面，由于缺乏統籌的規劃和合理的安排，相關部門在進行公路維護時，往往只重視對于施工設備的引進和維護，而只有等到路面出現問題了才會想到購進相關的維護設備，這樣就陷入了一種被動的局面之中，無法實現低成本和高效率。更有甚者，有些高等級公路養護維修機械設備被購買回來后使用幾次就閑置下來或者是漸漸被忽略遺忘，下次再次使用時往往回想不起來，于是又重復購買，這就造成了十分不協調的局面。這些情況亟待解決，否則就會造成公路養護維修機械設備管理的混亂，使其工作效率大大的降低。
1.4 管理方式落后，管理制度不完善
不可否認，由于大多數使用養護機械的公路基站存在養護點多、線長、面廣、工作量大及作業流動分散等特點，這就為公路養護維修機械設備管理部門的工作人員及時的掌握各個機械運行和使用情況帶來了一定的難度，再加之管理方式十分落后，往往缺乏現代高新技術對其進行相關的監測和管理。這樣就直接導致整個維護缺乏必要的系統性，相關的基層公路站往往各自為政，其不僅制約了設備的系統性和相互協調性的提升，更是造成了設備操作與管理嚴重脫節。并且隨著時代的發展，高等級公路的負載量越來越大，這種缺乏系統性的形式越來越不能適應現代的要求。
2 提高高等級公路養護維修機械設備的維護與管理水平的相關措施
2.1 提高相關人員的專業素質
首先，高等級公路養護維修設備管理部門要注意對于一線工人進行必要的培訓工作，從而使他們對于所使用機械的原理等有一個總體上的宏觀把握。只有這樣，他們在工作的時候才能進行合理的操作，避免因野蠻使用對機械造成永久性的傷害。其次，高等級公路養護維修設備管理部門要注意定期對維護人員進行相關的培訓，從而使他們的知識儲備能夠不斷的獲得更新，從而形成過硬的職業技能。這樣再遇到相關的養護機械設備出現問題時就可以及時有效的進行處理，從而提高維護工作的工作效率。管理部門要做到這一點可以從以下幾個方面進行努力：定期舉辦相關的專業知識講座為工作人員“充電”；建立公共的學習場所如圖書館或者是自習室等，為工作人員提高一個良好的學習氛圍；定期舉辦相關的考核，并將其薪資與考核結果部分掛鉤，從而保障相關的強制性和有效性；舉辦一些相關的職業技能大賽，從而激勵工作人員不斷的開拓創新，奮勇向前。相信通過這些手段，管理部門就可以在企業中形成一種良好的學習氛圍，從而使工作人員的專業技能不斷提高。
2.2 科學規劃，合理配置
這里的規劃具有雙重含義，其一是指對于引進資金的科學合理的規劃，首先管理部門應該多渠道的籌資從而解決維護與管理設備資金不足的現象，并且在此基礎上應合理計算機械設備的折舊費與大修基金，積極積累更新改造基金來縮短設備的更新周期，即對于所花費的資金進行合理的配置。只有這樣才能“把錢花在刀刃上”，從整體上把握住資金的具體流入和流出，以最小的成本換取最高的利潤，也只有這樣，才能提高設備的整體水平，從而不斷的提高工作效率。于此同時，在購買時要具有方向性，不能不參照現實的情況就盲目的進行統籌購買，最好是能夠建立“誰投資、誰管理、誰使用、誰受益”的新型管理模式。只有這樣，在購買時才能具有充分的前瞻性、注重機械的實用性和性價比等，從而有效的避免購置技術含量過高、功能全面、功率過大，使用成本太大的機械類型。
2.3 完善管理模式
要從對于施工人員的管理、對于相關機械零配件的管理、對于維護保養的管理和對于效益的管理等幾個方面入手，從而形成一個有機的管理體系，提高相關的效率。要堅決革除以前管理模式中的弊端，堅決杜絕如“踢皮球”或是“替罪羊”等不良情況的發生。要建立一個有效的機制，將各個部分的職責下放，最好精確到個人，并建立起有效的監管制度，從而保障相關制度法規的有效性和強制力。并且對于高等級公路養護維修機械設備的更新也要進行有效的管理，若是更新的頻率過低就會造成機械老化嚴重，影響工作效率；可是如果更新過于頻繁也會造成相關的成本支出過于高昂，收益大大減少，所以相關的部門負責人在管理這方面一定要把握好相關的尺度。
3 結束語
盡管我國現階段的高等級公路養護維修機械設備的維護與管理還存在著缺乏相關的專業人員、管理方式落后、相關機械配套不夠合理、機械老舊等等問題，但是只要我們加強對相關人員的培養、積極完善相關的管理模式、適宜的更新相關的機械設備，就一定能夠有效的提高其維護與管理水平，進而為我國在這方面的發展做出貢獻。
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關鍵詞：機電系統、實施、項目管理、維護流程
中圖分類號：TH-39 文獻標識碼：A 文章編號：
二、項目概況：
宣廣高速全長90公里，機電系統維護項目涵蓋了收費、監控、通信、配電四大系統，主要是下轄的6個收費站收費系統設施、收費閉路電視監視系統設施、交通監控系統設施、通信系統設施、通信光纜、緊急電話系統，UPS等配電設備的維護。其中收費系統應用了IC卡收費的模式。
三、維護目標：
3.1 維護定義：維護作業是對機電設備經常性、預防性的檢查、保養、小修，便于即時發現和解決故障，確保設備正常運行。
3.2 維護目標：保證宣廣高速機電系統質量性能符合技術指標要求，保障系統穩定、可靠、安全地運行，保持設（施）備完好，保持數據（圖像）完整；提高平均無故障時間，降低平均可修復時間；安全文明生產，高效優質服務。實現機電系統維護項目的要求：質量、工期和費用三大目標的統一。
3.3質量目標：迅速準確地判斷故障部位并排除故障，最大限度地減少故障時間和損失，確保機電系統設備的正常使用和完好狀態，實現系統的各項設計功能，延長系統使用壽命；
3.4工期目標：分期實施，每季度一次，完成關鍵設備的內部除塵和日常保養，提供機電系統設備運行情況報告，
3.5費用目標：對機電系統進行維護、預防，解決系統異常情況，為業主減少設備維修成本的支出。
四、項目維護實施步驟
維護實施前的各項準備，包括技術資料的收集、整理
現場調查，維護細則的制定與審批
工程進度計劃的編寫和執行
資源配置計劃與落實，包括人員、維護機械設備、檢測器具、測試儀器、車輛等
確定維護流程
確認備品備件購買、保管、領用等的管理方式
維護人員、設備、測試儀器等的進場，人員的培訓和交底
質量、安全、現場文明維護的策劃和保證措施
與業主的協調
維護資料的收集、整理、提交。
五、維護實施內容
5.1收費系統維護內容
對車道設備（含車道機、IC機、工控機等）進行除塵、性能測試。
連接車道機外設的功能測試、調整，并對簡單故障作處理。
有線對講系統進行檢查，對各接插件的連接緊固、電纜絕緣性檢查、電纜絕緣性檢查等。
收費監控系統如視頻分配器、光端機、動靜態字符疊加等設備進行功能檢測和板卡除塵保潔等。
收費所以下機器進行數據備份：結算服務器，圖片服務器，收費監控工作站，圖像監控工作站，車道機， 數字錄像計算機，數據集中器PC，結算PC，財務PC。
收費車道亭外環型線圈檢測線圈電感，測試靈敏度；計重設備自檢功能測試。
5.2交通監控系統的維護內容：
監控系統外場設備的測試、調整，除塵；
交通數據檢測設備的性能測試和調整；
大屏視頻圖像質量的主觀評測和調整；
交通監控計算機數據庫系統的數據備份；對網絡傳輸設備如交換機、網橋、防火墻等進行軟件的測試、調整和數據維護；對計算機系統補丁升級，病毒庫引擎更新和數據文件補充。
監控設備進行維護：矩陣、光端機、光纖收發器、動靜態字符疊加器、畫面分割器等進行功能測試及板卡除塵保潔。對管理處以下機器進行了系統數據備份：文件服務器，結算服務器，數字錄像計算機，數據采集PC，大屏控制工作站，緊急電話控制PC，通訊網管PC，道路監控PC，中心監控PC，網頁瀏覽PC等進行系統數據備份；
監控系統外場設備防雷與接地的檢查與測試等。
5.3通訊系統的維護內容：
主要是數字傳輸設備和系統的測試和調整；
通過系統監測設施（如通信網絡管理設備）檢查和觀察主要設備和系統的運行狀態和性能，各系統的數據備份；
對通訊網管PC進行系統全備份；通信線路的測試和調整；無線通信設備的測試和調整；數字程控交換機的測試和調整；
緊急電話的測試和調整；IP網絡設備的測試和調整；
緊急電話的測試和調整；IP網絡設備的測試和調整；
無線設備的測試和調整。
通訊線路板除塵和通訊機柜散熱風扇的除塵。
5.4供配電照明系統的維護內容：
測試不間斷電源告警功能是否有效和蓄電池放電及三相輸出電壓、頻率精度檢查是否存在頻率超限現象。檢查防雷接地裝置的接地電阻等。
六、管理組織機構
6.1項目經理職責
6.1.1項目經理將由我公司具有多年高速公路機電工程項目實施管理經驗，并熟悉機電維護管理的人員擔任，項目經理負責全面組織實施，對本項目全面負責；
6.1.2項目經理負責同業主及其它外協單位的整體工作聯系，及時與業主溝通，保證業主的指示和要求能在項目組織內得到有效的貫徹與落實。
6.1.3 協調維護過程中一切相關技術、質量及進度等各環節的有效運作，嚴格按照合同要求保質保量按期完成合 同中所規定的工程量。
6.1.4加強現場安全管理，文明維護，積極配合業主現場的整體安排，有效協調維護過程中各相關單位和各系統運行過程中的界面配合，愛護業主的財產，不妨礙業主正常工作。
6.1.5組織編制工程維護組織計劃，包括組織機構、部門人員職責、維護方案及維護進度計劃、主要技術組織措施，制定安全生產和質量保證措施，并組織實施。
6.1.6加強項目成本管理，對項目成本目標進行分解、監督和控制，努力降低一切不合理的開支、提高經濟效益，保證維護項目所需資金的使用。
技術負責人職責
6.2.1技術負責人服從項目經理的領導及工作安排，制定項目技術實現策略，全面負責維護項目中所有的技術問題的解決及工程工藝計劃的確定；
6.2.2負責項目維護過程中的技術攻關，對重大技術方案的確 定和修改負全面責任；
6.2.3向維護項目各工序作業組的有關人員進行技術交底，并負責質量檢查，保證工程質量，處理質量問題；
6.2.4加強維護管理，保證維護質量及維護安全，維護業主的利益，不偷工減料，不敷衍了事。
質量管理工程師
6.3.1為在維護過程中全面貫徹企業質量方針，項目經理部專設質量管理工程師，由項目技術負責人直接領導；
6.3.2質量管理工程師負責根據業主對維護質量的要求，制定質量保證措施。特別是針對本維護工程的特點，制定各項工程的質量保證方案。
6.3.3編制維護記錄單，對維護結果進行質量檢驗，并做好詳細現場記錄。
在項目經理和技術負責人的領導下抓好維護質量。
6.3.5收集、反饋質量信息，參與質量回訪及服務工作。
安全管理工程師
6.4.1項目經理部專設安全管理工程師，由項目經理直接領導，全面負責維護過程中的一切安全事宜；
6.4.2維護過程中的安全事宜包括有人員作業安全、設備物資安全保存、維護車輛及設備機械儀器的使用安全；
6.4.3負責維護各種警示牌的準備、擺放、檢查。
6.4.4組織定期或不定期的安全檢查，發現事故隱患及時提出整改措施，按時向上級提交有關安全的統計報表、總結等。
一旦發生事故時，參與調查處理，按規定時限向項目經理提出書面事故調查報告。
七、機電系統維護管理
7.1機電系統的分級管理主要包括如下內容：
維護管理:對機電系統的小修保養、中修、大修、改建工程、故障搶修等工作的管理。
故障管理:對機電系統的不正常運行狀況和環境條件的檢測、隔離和調整，在故障狀況下的維修管理。
性能管理:對機電系統的設備運行性能狀況的檢測、控制，以及對設備的運行指標的統計、分析，進行性能調整所進行的管理。
配置管理:根據機電系統的運行需求，進行系統的升級、擴容的管理。
安全管理:公路機電系統的網絡和數據庫的安全管理，應配備經過專門培訓的技術人員進行網絡和數據庫的管理，宜采用符合安全要求的計算機軟件、構架。
綜合管理:對人機界面、報表、軟件、帳目，以及運行狀況統計等工作的管理。
7.2機電系統維護應加強技術檔案的管理，保證技術檔案完整、準確，并應有專人負責管理。宜采用機電系統計算機輔助管理系統，安排維護計劃，建立系統日常運行和維護日志、記錄和統計報表。機電系統大、中修或改建工程的驗收，必須同時對竣工圖紙、技術資料、軟件文檔等技術檔案進行核查，并整理歸檔。為公路機電系統和設施的維護提供可靠的技術依據。
八、高速公路機電系統設備維護維修流程
1高速公路機電設備維護流程圖
8.2高速公路機電設備維修流程圖
8.3 皖通科技設備維修流程
關鍵詞：瀝青公路 ，施工設備， 管理， 維護
Abstract: this article through to the asphalt road construction machinery equipment management and maintenance of the four aspects, namely the life cycle management, equipment management and production management coordination mechanism, equipment management system, equipment funds management present situation analysis, discusses the asphalt road construction machinery equipment improvement of the management and maintenance of the measures and methods.
Keywords: asphalt, construction equipment, management and maintenance
中圖分類號：U416.217文獻標識碼：A文章編號：
據介紹，公路工程項目中機械作業完成90%以上工程量，機械使用費約占工程成本的20%～30%[1]。可見，機械設備在公路施工中所起到的重要作用，因而保持機械設備的良好狀態對公路施工的重要性是不言而喻的。為了保持機械設備的良好狀態就要做好施工設備的管理和維護工作。目前，世界上大多數國家的高等級公路都選擇瀝青路面[2]，這與瀝青路面良好的行駛性能是分不開的，然而修筑好的瀝青路面對機械設備的要求很高，設備的維護和管理需要做的更加到位，本文根據目前施工設備的管理和維護現狀談談如何做好這方面的工作。
1瀝青公路施工機械設備管理和維護現狀分析
討論公路施工設備的管理和維護需要注意幾點：一是要從設備的全壽命周期來考察，即設備的購進、使用、維護、報廢或轉讓整個過程；二是設備使用和維護離不開人的因素，那些人使用設備，那些人維護設備，使用設備和維護設備的關系問題；三是講管理一定涉及到制度，制度的制定和執行情況；四是資金管理，設備的管理和維護離不開資金的管理。下面就從這幾個方面進行討論。
1.1 從全壽命周期看設備管理的不合理現狀[3,4]
⒈前期設備管理不合理。⑴新項目在開工之前忽視設備的論證，對工期要求的設備配置能力和設備種類準備不足，采購的設備不符合實際需求而影響施工進度；⑵新項目部在組建時，從其他項目部抽調來的機械設備大多技術狀態較差，影響進度和質量；⑶大型或特殊的設備不到位、不配套制約著項目的快速開工。
⒉使用期設備管理不到位。⑴設備使用不規范加速機械設備磨損老化。由于一些施工單位操作設備的人員非專業人員，缺乏專業知識和技能，使用和維護方法不得當，經常拼設備，使機械設備長期處于超負荷狀態，甚至還有違章操作現象，加速了機械設備的磨損老化；⑵輕視維修與保養。只為追求工程質量、進度和效益，讓設備加班加點，超負荷工作，忽視了設備的保養和維修，使設備經常帶“病”工作，更加速了設備的老化；⑶施工過程中發生故障的機械，尤其大型機械，施工部門大都不愿承擔高額的維修費用；⑷項目結束后，不按要求對設備進行保養、維護和大修，而是直接投入到新的工程項目中。
⒊末期設備更新不及時。對已老化和故障嚴重的設備，施工單位舍不得放棄，而是讓破舊和報廢機械繼續使用，不僅影響了公路建設的質量，更危及施工人員的人身安全，造成整體施工效率下降，影響到施工競爭力。
1.2設備管理和生產管理缺乏有效的協調機制[3-5]
⒈前面已經討論了非專業人員使用設備的問題。由于過于注重眼前的短期效益，忽視對各種機械操作人員，尤其是特種機械操作人員的崗前培訓以及崗后繼續再教育，無法最大限度地發揮機械設備合理利用的價值，更談不上對設備的日常維護和各種保養。
⒉非專業人員分管機械設備的管理。雖然有些人具有一些專業知識，但也不是專職管理，導致了機械設備管理的混亂現象。
⒊機械管理與生產管理的不協調。一般項目部主要組成部分是路橋技術人員，機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員。生產管理人員對機械的正確使用，定期保養等知識知之甚少，難以管好用好設備，兼之經常在設備出現問題時才想到設備的維護和修理，因此無法保證設備處于最佳的狀態。
1.3設備管理制度不健全[3,5]
⒈缺乏規范的機械設備保養和維修制度。沒有制度對人的制約，造成：⑴操作人員只注重使用，出現問題不能正確處理；⑵設備出現故障時，維修人員責任心不強，維修質量不能保證。
⒉設備管理流于形式，存在管理漏洞。由于熱衷于工程進度的完成，即便有設備管理制度也不能真正實施，甚至有時不考核成本，造成不能從根本上解決設備管理中的問題。
1.4設備資金管理存在缺陷[5-7]
⒈規劃不當，造成資金浪費。缺乏合理的長期的科學的規劃，導致盲目購置、即興購置和重復購置，結果設備不合用，還浪費了資金。
⒉只顧眼前利益，重生產、輕維修，占用設備大修基金，維修無法保證，導致設備狀態差。
⒊維修費用管理有問題。大部分設備的維修費用沒有定額，設備壞了只是滿足修好而已，缺乏單機維修及消耗的細致核算，造成維修費用高。
2 改進瀝青公路施工機械設備管理和維護的措施和手段
2.1 加強全壽命周期的設備管理[4,6,7]
⒈嚴格貫徹執行國家《設備管理條例》，對設備實行全壽命周期管理。全壽命周期管理是對設備的制造、規劃、選型、安裝、使用、改造、維修至報廢的全過程進行管理。
⒉重視前期的設備規劃和履行采購程序。⑴項目立項后應加強設備的規劃管理，對設備配置進行充分的論證，購買設備應有詳細的計劃并須審批。⑵設備采購應通過招標的形式實現。大型設備、價值高的設備必須通過招標購買，招標前要進行較詳細的預算，中標價原則上不高于預算價。招標方案要通過審批。對投標單位的資質要進行審查，每次招標時投標單位不得少于三家。招標成功后要簽訂設備購買合同。
⒊設備使用期的管理要規范化和正規化。⑴設備管理應有專門的部門負責，配備專職的管理人員，專業要對口。⑵設備操作人員必須經過專門培訓，考試合格，取得相應的操作證或駕駛證，并定期參加復審。嚴禁無證駕駛或無證操作。⑶轉變觀念。把設備的維護保養同正常的生產施工結合起來，樹立全局觀念，擯棄只顧生產不管設備的錯誤思想習性。轉變觀念需要同制度建設結合起來才會有好的效果。
⒋建立設備報廢機制。對嚴重影響安全、老舊的機械設備或因意外災害和事故造成嚴重損壞，經驗證和技術鑒定，確實不能使用而無法修復或嚴重影響產品質量、能耗高的機械設備，應予以報廢。經批準報廢的機械設備，不準繼續使用，由管理部接收并制定處理辦法，倉儲部負責管理。報廢機械設備的處理，原則上實行招標。機械設備報廢處理后，管理部會同財務部辦理設備報廢手續，并更改設備臺帳。
2.2 采取集中管理，統一協調的做法管理設備[3,4]
⒈對大型設備和通用性設備實行集中管理，統一部署的辦法，讓設備配套，充分挖掘設備的潛能。對于特殊設備應根據實際情況由專門部分或專人負責管理。
⒉加強設備管理與生產管理的協調與溝通。建立溝通機制，并通過信息管理的方法實時掌握設備的第一手資料，隨時根據反饋數據進行處理。
⒊建立設備使用部門有償使用設備的機制，促進設備使用部門管好設備，用好設備并維護好設備。
2.3 建立完善的設備管理和考核制度[1,3-8]
⒈設備管理應包含全過程管理和全員管理。設備管理制度應包括：⑴設備租賃、采購和合同制度；⑵設備使用與維護制度；⑶設備修理制度；⑷設備技術和檔案管理制度；⑸設備配件管理制度；⑹設備信息管理制度；⑺設備改造和更新管理制度；⑻設備資產和費用管理制度；⑼設備管理組織制度；⑽設備使用和維護人員素質與培訓制度；⑾設備安全管理制度；⑿設備質量的評價和驗證制度等。
⒉管理制度重在執行，需要建立相應的考核制度，只有責、權、利、罰相輔相成才能確保制度執行的力度。
⒊設備保養制度必須強制執行。設備維護應貫徹“預防為主”的原則，現場管理制度要落實“按時保養”、“ 按級保養”、“ 按項保養”的做法；操作和駕駛人員堅持 “清潔、緊固、、調整、防腐”的十字作業法，做好例保工作。
⒋操作人員安排上要堅持“定人”、“定崗”、“定責任”的“三定”制度，對大型設備、重要設備還要加上“定機”制度。
⒌落實人員的培訓制度。一是培訓專業知識和專業技能，提高操作技術水平；二是培養責任心，提高思想素質；三是增強安全意識，在設備操作前進行安全檢查，操作過程中保持安全警覺，杜絕安全隱患。
2.4 健全資金管理制度[3]
⒈購買設備時先規劃,后預算；審批后再購買。按照程序辦事就會減少盲目浪費現象。
⒉做好資金的審核，做到專款專用，不挪用維修的大修資金，保障設備維修的正常資金。
⒊獨立核算機械設備費用。設備管理與施工管理分別獨立核算，擺脫原始施工管理體系對設備管理體系的制約，有利于發揮各自的特長和優勢，實現系統化、專業化和規范化管理。
3 結論
近年來我國高等級公路的建設取得很大成就，瀝青路面也得到廣泛應用，然而我國瀝青公路的質量與國外發達國家的公路相比還存在著明顯的差距，施工技術和設備使用方面都存在許多不足，尤其在設備維護管理方面可能差距更大。設備維護管理既是保障設備正常運行的先決條件，也是保證路面施工質量的決定性因素，因此必須改進設備維護管理的不足，做好設備維護管理工作。
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摘 要 公路養護單位多年來充分發揮道路建設和養護職能，為保障車輛運行、促進我國交通事業發展作出了重大貢獻，但目前仍執行1987年頒布實施的《公路養護會計制度》，不便于與《事業單位會計制度》銜接，影響會計信息的利用效率，同時支出執行由省級公路部門統一撥付的管理模式，影響了單位強化內部管理的積極性。本文就如何改進公路養護單位的財務管理作如下探討。
關鍵詞 公路 財務管理 探討
多年來公路養護單位一直以公益性事業單位的性質存在，目前仍執行計劃經濟體制下的核算和管理模式，執行的還是1987年頒布實施的《公路養護會計制度》。隨著改革開放的不斷深入、市場經濟的不斷發展，財政管理體制和公路養護體制也發生了巨大變化，公路建養資金也隨之日趨多元化，《公路養護會計制度》已不適應當前公路養護單位財務核算的實際，許多經濟事項不能得到全面、準確、合理的反映，不能滿足財務報告使用者對會計信息的需要。現筆者就如何改進公路養護單位會計核算，提高財務管理水平作如下探討。
一、公路養護單位財務管理的現狀和存在問題
1．財務報表種類繁多，但提供的財務信息缺乏實用性。按照《公路養護會計制度》規定單位每月要編制資金平衡表、收入計劃執行情況表、支出計劃執行情況表、費用表、工程成本表、固定資產及流動資金表、專用基金表等各類財務報表，種類繁多，編制起來相當復雜，工作量很大，但報表與其他單位并不通用，僅是在公路系統內部有具有使用價值，提供的會計信息缺乏可比性，沒有實用性。在實際工作中，當單位申請銀行貸款、辦理稅務登記、工商年檢、編制國有資產年度報表等事項時，還必須按對方單位的要求根據新的財務制度重新填制會計報表，這不僅增加了財務人員的工作量，影響了辦事的效率，而且報表轉換時少數科目難以在通用的制度找到相應科目進行歸集和反映，容易出現偏差，難以保證重新編制會計報表的質量。
2．公路養護費管理體制不適應新時期的管理要求。按現行有關制度規定公路養路費實行由省級公路管理部門統收統支的做法，所屬公路養護單位每年根據省級公路管理部門核定的養路支出計劃使用撥款，在道路建設和維護過程中所發生的費用，年終全額結轉到省級公路管理部門統一計算當年的結余或超支。但在實際工作中，養路費支出實行承包責任制后，地市級以下公路部門收到上級部門的撥款不作收入核算，只是通過“養路撥款往來”這個科目反映，所實現的資金結余或超支也沒有合適的科目進行歸集和核算，只是掛在往來科目中，不能在財務報表中反映公路單位自身的財務成果和發展能力，不利于有效開展財務分析工作。在這種帶有計劃經濟烙印管理模式下，單位只是按上級核定的工作計劃開展工作，沒有強化內部管理、促進自身發展的積極性，不便于發揮自身的主觀能動性、積極拓展創收渠道。
3．缺乏應有的成本核算和財務管理意識。作為事業單位，公路養護部門幾十年來都是由上級部門安排撥款，根據上級的審批的工作計劃從事養護活動，上面安排多少支出計劃，下面就支出多少，單位缺乏成本核算理念和財務管理意識。隨著市場經濟的不斷發展，公路養護將逐步走向市場，引入競爭機制，實行市場化運作，“事改企”將是公路養護單位的發展趨勢。因此，公路養護單位要逐步增強成本管理意識，強化成本核算、管理工作，加強內部管理，以適合將來改制后的市場競爭環境。
4．工程支出核算極不規范。《公路養護會計制度》要求公路養護工程支出在年度結轉時按正常經費結轉方法全額進行轉銷，這一做法不符合現行的基建工程項目核算要求，不利于連續、全面地核算跨年度的在建工程成本，平時無法從帳面上及時、快捷地了解到工程項目的支出情況，不利于進行成本控制，給編制跨年度工程竣工決算帶來很大困難，影響了所結轉固定資產金額的準確性。
二、改進公路養護單位財務管理工作的思路
要規范公路養護單位的財務核算工作，必須以《事業單位會計制度》為基礎，兼顧公路養護行業的財務工作特點進行改革，下面筆者提幾點個人的看法。
1．執行《事業單位會計制度》，合理編制財務報表。作為事業單位，公路養護單位也應根據《事業單位會計制度》的要求進行財務核算，每月未根據制度關于財務報表的規定編制資產負債表、收入支出總表、事業支出明細表等財務報表，年終決算時根據《行政事業單位會計決算報告制度》的要求編制年終決算報表，提供與其他行業相通的財務信息，滿足各方面使用者及時、準確了解財務信息的需要；同時根據公路養護行業的管理要求，繼續編制養路支出計劃執行情況表、公路小修保養成本表、公路大中修（改建）工程成本表等有關業務類報表。通過在財務軟件中財務核算和報表管理模塊中增設會計科目和進行項目核算，在不增加工作量的前提下解決報表編制問題，滿足內外部財務報告使用者的需要。
2．嚴格預算管理，維護預算的剛性。目前各行各業都實行了預算管理，它通過財務預算的編制和實施，可將單位的主要財務目標指標化，促使單位自覺為實現既定工作目標努力，是加強單位財務管理的重要手段。同時它也是單位財務管理工作的重要組成部分，是單位經營活動過程中重要的控制標準和考核依據。單位應根據當年的總體考核目標和有關支出概況來確定財務預算目標。年度財務預算可借鑒其他行業的做法，結合單位自身狀況采用自下而上編制、自上而下管理的方法。只有健全預算管理制度，才能使公路養護管理逐漸走向規范化發展道路，為養護工程實行招投標奠定良好的基礎。
3．規范核算，重新界定“固定資產”。在計劃經濟時代公路建設資金來源為單一的國家財政撥款，當時的管理模式為竣工驗收合格交付使用后國家對公路基本建設撥款予以核銷，不增記固定資產。在市場經濟條件下，目前執行的公路基礎建設制度已成為嚴重制約經濟發展的瓶頸，僅靠國家財政撥款來解決公路基礎建設資金已不現實，所以改變經營理念和工作思路，多渠道籌集公路建設資金，改善道路建設水平，提高道路級別是當前的形勢發展所需。在這種形勢下將公路養護建設工程支出轉入固定資產來管理和核算顯得很客觀，合情合理：公路養護建設工程支出具備資本化的條件，應當作為資產反映，最終轉入固定資產，這樣更有利于對其進行科學分類，也有利于加強公路管理，保障道路暢通；同時更有利于公路建設資金的籌集，加快道路建設步伐，為我國的經濟發展提供便利，作出應有的貢獻。
4．引入成本管理理念，強化成本管理。目前執行的《公路養護會計制度》已不能滿足當前形勢發展的需要，因此要不斷加強公路養護單位財務管理制度建設，促進公路養護行業及所屬單位的財務管理工作的規范化、精細化、科學化，以滿足新時期內外部環境變化而對單位管理提出的新要求。財務管理制度的重點應放在控制財務管理行為方面，制定科學、合理的目標成本指標，通過事先的目標成本分析、中途的成本控制和事后的實際成本核算與目標成本比較、分析和控制，把生產經營過程中的各種消耗控制在事先預定的成本范圍之內。在生產經營管理中，要充分發揮財務管理對成本控制的作用，扎扎實實做好成本核算和成本控制的工作，加強道路建設資金使用的監督和控制，嚴格控制非生產性支出，降低管理費用的比率。其內容應著重放在財務管理體制、財務支出的審批權限與程序、資產的管理責任與管理辦法、專用基金提取與使用的審批權限與管理辦法、財產物資采購的管理辦法、路產賠補償費的收取和使用、工程節余的分配辦法等。在財務管理權限方面應根據財務行為的性質和重要程度，結合本單位的實際情況進行合理劃分，明確規定主管部門和所屬單位的職責，一般上級主管部門應擁有財務管理制度的制定權、解釋權、修訂權和執行情況的監督檢查權。特別對于一定額度以上的資本性支出、融資和資產處置等都應由主管部門統一負責或審批。同時財務管理制度不應局限于主管部門和所屬單位職責方面的規定，還應具體規范到單位內部的管理權限與財務事項的審批程序，要強化財務部門的職能，充分發揮財務部門在單位財務核算和監督、經營活動中的作用。
總之，經濟的發展和市場經濟體制的不斷完善，對公路養護單位的財務管理工作提出了新的要求，公路管理單位的主管部門應充分認識到形勢發展的需要，積極穩妥地進行系統內的財務核算改革，扎實搞好系統的財務管理工作，以適應形勢的發展，不斷推動公路養護工作上一個新的臺階。
參考文獻：
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