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關鍵詞：規模經濟；原因；對策前言
為了在激烈的市場競爭中生存下來，許多企業開始通過規模化經營打造企業的核心競爭力。打造企業規模化經營可以降低企業單位經營成本和生產成本；增加企業自身影響力，降低企業原材料的購入成本；甚至在一定階段，會因規模化經營產生壟斷的利潤。但由于受到國家金融制度、法律法規建設等因素綜合制約，企業在進行規模經濟發展中遇到諸多難題，企業規模經濟發展不是一蹴而就，需要腳踏實地根據企業自身發展特點，一步一步進行發展，最終達到競爭力提升和企業利潤的增多。
一、我國企業規模不經濟發展的現狀
雖然近年來我國經濟迅速發展，產業集中程度增大，但企業的發展仍呈現規模小、產業分散、生產要素配置不合理。國內企業和國際企業對比，發現國內企業平均規模遠遠小于國際水平。通過相關數據顯示，我國300余家重點企業每年所創造的價值僅僅是沃爾瑪和通用汽車年創價值總和，我國規模最大企業和世界五百強第一位相比，前者收入僅占后者的20%左右。一個國家經濟規模情況和國內企業規模存在緊密的聯系，規模經濟不僅可以減少企業發展成本，提升企業核心競爭力；也會促進國家現代化建設進程，增強國家的綜合實力和競爭力。
二、我國企業規模不經濟的原因分析
究其根源企業規模不經濟原因在于企業經營和生產成本過高，企業無法獲取最大限度的利潤。通過以下幾個方面對我國企業缺乏規模經濟原因進行分析：
1、企業缺乏創新能力，在面對國際競爭時出現乏力
創新關系企業發展的成敗，在企業經營發展中發揮至關重要的作用。我國企業普遍存在缺乏自主研發和創新，使得企業的發展缺少核心技術，靈魂都是別人的，企業如何能獨立、自主、健康的發展。以世界五百強企業為例，他們對創新的重視是我們所想不到的，全球接近75%的新技術都屬于他們。
核心技術的缺失嚴重制約我國進出口貿易，國內出口多以勞動密集型產品為主，成本低下、技術量不高，經常被東道主國家控訴反傾銷。企業想加大自身綜合實力，在激烈世界競爭熱
2、對規模經濟定位不準確
我國當前對規模經濟認識不透徹，存在定位錯誤狀況，即評定企業的生命力和競爭力僅僅依靠企業所擁有的真實財富值。這種定位會從根本上制約企業的規模經濟發展，不利于企業長期、穩定、健康的發展。對企業競爭力的認定是復雜、嚴肅的問題，不能單純依靠單種因素，應由市場占有率、利潤水平、銷售增長率、新產品研發能力等多方面共同制約，其中利潤這個指標在對規模經濟定位中占據最重要的地位。
許多企業盲目認為只要擴大企業規模，就可以實現規模經濟。于是國內出現很多企業通過收購來達到規模擴大目的，但是雖然企業規模變大，但由于企業經營管理配置條件的缺失，如技術、管理理念、管理水平等，造成企業的平均經營成本很快出現升高情況，出現企業規模不經濟狀況
3、企業規模經濟發展缺乏制度和法律的保障
企業也進行規模經濟發展時，由于金融制度、國家政策、法律體系建設不完善等，致使企業發展受到限制，不能持續、健康、穩定的發展，如企業的收購時，由于社會保障制度缺失，致使一些失業問題得不到保障，嚴重影響社會正常秩序；在企業規模經濟發展時，由于法律建設的滯后性，企業發展中無法可依，使之多走彎路，造成資源的浪費，自身的合法權益也得不到保障。
三、我國企業擺脫規模不經濟的對策
企業實現規模經濟主要有兩種途徑，即內部和外部擴張，前者指依靠企業自身技術、資本積累等優勢，擴大企業的生產規模；后者主要指通過兼并和收購方式達到企業規模擴大。下面針對企業規模不經濟出現成因進行具體分析：
1、企業進行收購和兼并同時強化橫向發展
合理通過內外部擴張達到企業規模擴大，實現企業規模經濟發展時企業提升自身競爭力，強化市場地位的重要手段。企業的兼并和收購可以在短期內迅速完成，但企業發展道路選擇卻擺在企業面前。市場經濟發展的基礎是專業化，對不能專業化發展的市場不要強行進入，要學會適當的放棄，否則將會成為拖累。企業多元化發展必須滿足：在新行業是否有資金和人力資本；新行業和主業能否產生互補等。但由于我國企業大多呈現規模小、競爭力匱乏，因此，企業收購和兼并要強化橫向進行，使得企業在主業基礎上建立規模經濟，減少企業盲目進入其他行業，使得企業風險增加，不能形成有效規模經濟。
2、完善資本市場是實現企業規模經濟發展的重要保障
國外發達國家的并購行為均是通過金融機構完成，主要適合于大企業的兼并和并購行為，加大資本市場完善，鼓勵國內企業上市，可以推動國內企業形成融資、并購機制；國內多數企業規模小、發展慢，還沒有達到可通過金融機制實現并購的條件，這也更體現我國資本市場發展巨大潛力和空間，因此，加大對資本市場完善，解決企業發展、并購中存在的籌資問題，促進企業規模經濟的實現。
3、完善社會保障體系
企業購并在實現生產要素集中和規模經濟發展時，也帶來了重要的社會問題-失業問題，失業問題不能妥善的解決，將會不利于社會的穩定和國家長治久安。因此，保障企業規模經濟順利進行，就必須加強社會保障體系的建設，解決失業問題，打擊失業保險和其他保障基金被非法挪用的行為；開展再就業培訓，加強對失業人員的關注和重視，努力減少失業人員，使得失業人員切實得到幫助，維護社會穩定，為企業并購和規模經濟發展創造良好的發展環境。（作者單位：長江大學經濟學院）
參考文獻
[1]林燕.中小企業的規模化發展研究[D].上海師范大學，2004
[2]董洪昌.對規模經濟的幾點再認識[J]商業研究，2000第1期.
【文章摘要】
大量的研究與實踐表明，在高等教育領域，也存在著規模經濟現象。本文通過對高職院校教育投入與產出的比較及生均成本的實證分析，對高職教育生產中的規模經相關問題進行了研究。
【關鍵詞】
高職教育；規模經濟；生均成本
1 教育規模經濟
教育規模經濟的理論主要來自經濟學中的規模經濟理論。英國人馬克西和西爾伯斯通過對汽車工業規模經濟的研究，提出了關于規模經濟問題。根據分析，在生產技術、組織和其他條件不變的情況下，一定的投入，就會有一定的產出。通常，成本被用來表示投入的值。當生產規模擴大時，產出增加的比例大于成本增加的比例，便是規模經濟；反之，規模擴大時，產出增加的比例小于成本增加的比例，便是規模不經濟。
國內對高等教育規模經濟的研究始于20世紀80年代，以閔維方、丁小浩等人為代表的北京大學課題組開始對高等學校規模經濟和效益進行研究。閔維方分析自1980到1988年間我國高等教育發展主要是依據外延模式發展的，內部效率并無提高，并認為高等學校的合理規模為4000人；2000年，丁小浩在姜力爭等人研究的基礎上，對山西等五省高校調查數據分析后，認為我國高校適度規模為8300人左右，并提出學校規模包括院系規模和專業規模都是影響成本行為和資源使用效率的重要因素；2003年，徐建培對我國70多所地方師范本科院校的規模經濟狀況進行實證分析，認為目前我國高等學校已逐漸由規模經濟過渡為規模不經濟，提出過分追求學校規模的擴大并非一種理性的選擇。大量研究與實踐表明，在高等教育領域，也存在著規模經濟現象，即如果學校規模適度，則在其他條件不變的情況下，有限的高等教育資源投入可以達到理想的利用效率，帶來更高水平的教育產出。
2 高職教育規模經濟實證分析
2.1 教育資源投入與產出總量的實證分析
教育資源投入以學生成本計算，產出則以在校學生人數計算。學生人數增加的比例大于學生成本總額增加的比例，便是教育規模經濟；反之，便是教育規模不經濟。
根據對NTFZ學院2003-2012年教育成本的轉換計算結果，對學院的教育投入與產出進行比較（見表1）。
表1和圖1數據顯示，NTFZ學院2003-2008年在校學生人數逐年增長，在2008年達到最高點10785人，這也正是我國高職教育快速擴張時期，其間教育成本總額也隨之逐年大幅度增長，且其增長率相對略高于在校學生人數增長率（2008年除外，該年學院由于迎評創建，各方面都大幅增加了資源的投入與耗費），主要是因為隨著學校的發展和招生人數的逐漸增加，教師隊伍在不斷擴充，業務范圍擴大，日常公共費用開支增加；同時各種教學設施的更新和辦公條件的改善，使固定資產投資力度也在逐年加大。2009年起，在校學生人數逐年緩慢減少，教育成本總額也表現為以回落為主的變動趨勢（除2011年有較大幅度的上升），其間在校學生人數增長的比例仍然均低于學生成本總額增長的比例，且差異幅度相當大，出現了某種程度的教育規模不經濟現象。
2.2 生均成本的實證分析
生均成本是指平均每個學生分攤的教育成本，在數量上等于總成本除以在校學生總數，它是評價教育資源利用效率的重要因素，也是衡量教育規模經濟的標準之一。
根據成本習性分類，教育成本也可以分為變動成本和固定成本兩大類，其中的固定成本（如固定資產折舊等）總額在一定的學生規模范圍內是相對固定不變的，生均成本中的固定成本部分與在校學生人數成反比例的變化關系，從而表現為隨著招生規模的擴大和學生人數的增加，生均教育成本應該呈下降趨勢。
NTFZ學院2003-2012年生均成本情況如下表：
表2和圖2數據顯示，NTFZ學院十年間的生均培養教育成本總體上也呈連續遞增趨勢，表明學院2003-2012年對每位學生平均投入和耗費的教育資源也是不斷增加的。一般企業的經營具有規模經濟的特點，即當企業的經營業務量達到一定規模時，會呈現出一定的規模效益。作為特殊產業的教育應該也不例外。從2003-2012年NTFZ學院生均教育成本變化趨勢看，沒有明顯體現出規模經濟的特征，即：隨著招生規模的擴大和學生人數的增加，生均成本不僅沒有明顯的下降，反而與總成本變化趨勢相同，均以上升為主，表明由于教學規模的擴大而衍生了不經濟的缺陷。
3 高職院校教育成本不斷上升趨勢的因素分析
導致高職院校生均教育成本上升的因素主要有以下幾方面：
3.1 由于高職教育的特點以及隨著社會對高職教育質量的要求越來越高，高職院校為了能夠獲得持續健康的發展，就必須不斷進行教育教學改革，走校企合作產學結合之路，強調增加學生的體驗機會，增加學生對知識創新方法與過程的掌握，重視學生主體在知識建構過程中的作用。這些相關改革勢必增加教育資源的投入與耗費，從而增加生均教育成本。
3.2 高職教育注重對學生專業技能的培養，強化實踐操作環節，對教學環境和條件要求更高，要求各類教學實驗實訓的儀器設備要不斷改善，需要更多的物力資源的投入和耗費。
3.3 隨著社會經濟的發展和人們生活水平的提高，高職院校人力資源的投入和耗費必然有所增加。
3.4 高職院校的管理制度、生源質量、專業特點、教學方法、教師積極性和工作效率及物價上漲等諸多因素也會從各方面導致高職院校教育成本不斷上升。
3.5 投入的教育資源沒有得到很好的利用，存在一定的浪費或配置不合理現象。
3.6 片面追求招生人數的擴大，無法實現適度規模。
4 結論與思考
4.1 高職院校不能一味地追求教育成本的最小化
企業為了在市場競爭中取勝，總是希望將同類同質產品的成本降得越低越好，這樣其競爭力就越強，利潤和效益也就可能越高。但是作為非營利性機構，高職院校對教育資源的管理則不以盈利為目的。高職教育首先應該是公益事業，投資高職教育首先要為公益事業作貢獻。高職院校教育成本是有一定區間限制的，生均成本過高，說明學校在資金利用上存在一定的浪費或不合理，生均成本過低則說明資金投入不足，會影響學生的培養質量和學校今后的發展后勁。在“最小化成本”的驅動下，容易導致高職教育質量的喪失和教育目標的偏離，使得高職教育與其社會職責相悖，不僅浪費了教育資源，還可能給整個社會造成更大的損失。所以高職院校不能一味地追求教育成本的最小化，而是要以適量的成本來實現其教育目標，即以適量的教育資源投入，培養數量較多、質量合格的專門人才。
4.2 只有適度規模的高職院校才能獲得規模效益
高職教育規模經濟的形成是在保證一定教育質量的前提下，使高職院校教育資源得到充分和適當的利用。同時，規模經濟的產生必須在規模擴大后不致衍生不經濟缺陷的條件下才能成立。因此高職教育規模經濟能否形成基于以下三個條件：一是高職教育資源的充分利用；二是高職教育資源的適當運用；三是高職教育規模擴大但不衍生不經濟缺陷。規模太小，不能充分和適當地運用高職教育資源，使得生均教育成本偏高導致不經濟后果；而規模過大，又會衍生人際關系冷漠和行政僵化等不經濟現象，只有適度規模的高職院校才能獲得規模效益。
【參考文獻】
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【作者簡介】
一、文獻綜述
汽車工業作為國民經濟發展的重要產業，對其它產業具有強力的帶動作用，其規模經濟實現情況受到了國內外學者共同的關注和研究。
19世紀60年代時，馬克斯和斯爾博斯在他們所著的《汽車工業》一書中，結合當時英國企業狀況，提出了“馬克斯和斯爾博斯”曲線，來描述汽車產業中的規模經濟產生過程：汽車業的長期平均成本曲線是一條變形了的U型線，開始時隨著生產量的增加，成本會急劇下降，但下降的幅度漸小，到達最低點（最優經濟規模）后，會經歷一段產量增加但成本不變的時期，再隨著規模的擴大，產量的增加，會帶來成本緩慢上升，即規模不經濟。美國哥倫比亞大學的一份研究報告認為，對于汽車工廠最低經濟規模（即MES），排氣量為1-2升的單系列生產轎車制造廠為25-30萬輛，中型貨車制造廠為6-8萬輛，輕型貨車總裝廠為10-12萬輛。中國國務院發展研究中心1990年測算出轎車的MES為年產30萬輛。但是隨著社會經濟環境、生產技術，要素配置等因素的變化，這些測算的MES已經不符合現有的情況了，現在的MES應該大于這一標準。
楊志明（2006）認為我國汽車企業處于長期成本遞減的階段，即馬克斯—斯爾伯斯線的f（x）段；鄒田?x（2007）分析了中國汽車行業的市場結構的狀況，認為汽車工業中小企業眾多、達不到規模經濟，主導企業“大而全”、國際競爭力不強；何元貴、張捷（2009）采用多重回歸分析法對影響中國汽車生產企業規模經濟的因素進行了實證分析，認為中國汽車企業最優規模經濟較小是因為受制于比較低的研發投入以及需求等因素的影響。
二、2008年、2009年中國汽車產業規模經濟狀況
（一）2008年汽車產業絕大部分行業未達到最小規模經濟，沒有企業達到最優規模經濟
如表1所示，2008年中國產量最大的十大汽車企業產量，排在前三名的分別是上汽172.2萬量，一汽150.4萬量，東風132.1萬量，而后七名的都不足100萬量，吉利和哈飛只有二十多萬量。2008年中國的汽車生產企業有130多少家，后120名則分享了其它的156.8萬量，平均每家不足1.5萬量。
從2008年的數據可以看出，有三家企業產量超過100萬量，即達到最小規模經濟（EMS），其它企業均在100萬量以下，未達到最小規模經濟；沒有一個企業達到200萬量，即最優規模點。同時，中國汽車企業的產量相差比較大，上汽產量幾乎是吉利的8倍，超過了后120名企業產量之和。2008年中國汽車工業規模經濟狀況不佳，大部分企業沒有達到最小規模經濟。
（二）2009年中國汽車行業大部分行業仍未達到規模經濟，但比2008年有很大的改觀
和2008年相比，產量排在前七名的企業仍是上汽、一汽、東風、長安等七大企業，第十名仍是吉利，第八、九名分別由2008年的金杯、哈飛變成2009年的比亞迪、華晨。同時，前十名的產量相比2008年均提高，上汽提高近100萬量達到270.55萬量，一汽提高近50萬量達到194.46成量，而比亞迪提高幅度相對較小只有10萬量左右。十名之后的企業則分享了190.03萬量。
2009年中國汽車工業迅速發展，產量大幅度提高。從數量上看，有五大企業產量超過100萬量，達到最小經濟規模板；一個企業超過200萬量，達到270萬量，達到最優經濟規模，三個企業產量接近200萬量。其它企業產量都比100萬量低，沒有達到最優規模經濟。同時，不同企業產量上的差距拉得更大。
總體上看，相對于2008年，2009&年中國汽車行業規模經濟狀況有所改觀，仍處于較低水平，大部分企業沒有達到最小規模經濟。
（三）中國汽車產業規模經濟的整體特點
從整體上看，中國汽車產業規模經濟狀況不佳。中國汽車總產量大，企業數量多，單個企業數量產量相對較少，同時不同企業產量相差很大，除了為數不多的幾個企業能夠達到最小經濟規模外，大部分企業產量低于最小規模經濟。但是中國汽車產業規模經濟狀況正在改觀，企業生產規模迅速擴大，達到最小經濟規模入最優經濟規模的企業數量正在增加。
三、影響中國汽車行業規模經濟的主要因素
（一）行業集中度較高與生產分散并存
2008年的集中度=0.58，2009年的集中度=0.61，根據貝恩的分類應屬于寡占Ⅲ型，集中度相對較高。但是中國汽車市場結構呈現出極端現象，即產量最大的少數企業產量占市場份額比較大，市場比較集中，而產量較小的大多數企業產量則極為分散，這是影響中國汽車產業整體規模經濟的重要原因。
（二）地區割據使競爭不充分，資源分散
據統計，我國的25個省市都有自己的汽車產業。因為汽車產業與其他產業關聯性很強，產業鏈長，對地方經濟帶動作用很大，很多地方政府都把汽車產業做完其支柱產業。同時，實行地方保護，鼓勵本地汽車企業的銷售，限制外地汽車品牌進入本地市場。
地方政府的不合理干預對汽車產業造成了以下幾個方面的影響：一是構建了市場進入壁壘，造成了市場的地區性壁壘，市場過于分散；二是降低了產業進入壁壘，地方政府積極扶持地方企業進入汽車工業，致使汽車產業有產能過剩的風險，同時生產能力低、產能落后的企業數量增加；三是，不利于汽車工業的地區積聚，汽車工業在空間上過于分散，不利于形成積聚效應和外部規模經濟；四是不利于汽車工業的橫向調整，地方保護主義增加了并購、重組的難度。
（三）相關零部件產業發展滯后
中國汽車工業零部件投資仍顯不足，投資比重占不到整個汽車工業的30%。地方、部門零部件工業自成體系，投資分散重復，沒有形成按專業分工、分層次、合理配套的產業結構，難以體現規模效益。很多零部件企業面對的是本地的汽車生產商，沒有將自己定位在面向全行業甚至國際市場的大汽車零部件生產集團。所以大規模生產的企業數量很少，很容易出現低水平的重復建設和生產，帶來的結果是生產批量小，技術及裝備落后，產品質量差，生產成本高，不利于汽車企業建立完整的上下游的生產鏈。
（四）市場需求不足
市場需求實現規模經濟重要影響因素，如果最優生產規模對應的產量大于現有的市場需求，此時為規模經濟而擴大生產顯然是不理智的。各個企業應該致力于擴大市場需求，使自身面對的需求與最優產量盡量匹配。企業可以通過大力發展國際貿易，增加汽車出口，來彌補國內市場的需求不足。同時也要開發國內市場，及時升級換代產品，以滿足消費者的多樣性需求，降低生產成本與銷售價格，使更多的消費者能夠負擔購置車輛的費用。政府在這一方面，也可以出臺相關政策，如調整汽車購置稅等來刺激市場對車的需求。
四、改善我國汽車規模經濟狀況的建議
（一）汽車產業的發展要一個總體上的空間規劃，形成積聚效應
國家政策多向有條件、有優勢的地方傾斜，構筑進入壁壘控制沒有優勢的地方盲目上項目，促成地區積聚，形成中國的汽車產業區，形成外部規模經濟，充分發揮積聚效應。
（二）通過兼并重組、戰略聯合提高汽車工業競爭力
中國汽車工業目前呈現出總產量大、企業個數多、單個企業產量小、經濟效益低等特點，不利于汽車產業規模經濟的發揮。因此，需要淘汰一批落后產能，提高市場的集中度和生產的集中度。通過企業的并購與戰略聯合實現市場的集中和生產的集中是很好的途徑。并購能夠優勝劣汰，實現汽車產業的戰略重組。通過破產兼并淘汰一批劣勢企業，以加快汽車產業的市場結構調整步伐，提高整個產業的規模效益和競爭實力。
一方面，應當充分發揮市場作用，減少政府對于并購的行政干預，尤其是地方政府構筑的退出避壘以及政府行政主導的并購行為。另一方面，完善市場機制和法律條件，促進合理并購，抑制不正當并購，通過市場競爭的優勝劣汰規律，使更多的社會資源向優勢企業集中，從而提高其規模，但也為有發展前途的小企業留下生存空間。
（三）有效地利用合資、合作機會，全面提升自身實力
在與外國汽車企業進行合資合作的時候，要從產品生產、技術、管理、企業文化、營銷理念、維修服務全方位發展完善自己，充分抓住有利機會進行全面的改革和整合。
（四）規范地方政府在汽車產業發展中的作用，消除地區性市場分割
要規范地方政府的作用，讓地方政府為汽車產業的發展創造良好的市場條件，而不是直接干預企業的進入、退出以及市場的劃分。
1.知識溢出和規模經濟
1.1知識溢出：是指某一組織的知識尤其是隱性知識，在同一地區、行業內不同組織之間的擴散、傳播、轉移和獲取。隱性知識知識是創新的主導知識。知識溢出是知識的非自愿外溢，卻可以促進區域的技術和生產力水平的提高，增強集群的競爭力，是經濟外在性的一種表觀。馬歇爾認為：知識溢出使行業的秘密不再成為秘密，知識溢出源于知識的外部性特征。如果一個企業有了新思想，若能為別人所采納并與別人的意見結合起來，就成為新的思想源泉。這不但會驅動本企業而且會帶動行業、區域和整個產業集群的知識水平的上升。之后，庇古對知識的外部性特征作了清楚的闡述。阿羅(1962)最早用外部性解釋了溢出效應對經濟增長的作用[1]。在阿羅的基礎上，羅默(1986)提出了知識溢出模型[2]。而盧卡斯(1988)設計了人力資本溢出模型[3]。由于知識溢出的存在，羅默將知識分為專業化知識和一般知識。專業化知識產生“內在經濟效應”，給個別廠商帶來壟斷利潤；一般知識產生“外在經濟效應”，使全社會獲得規模經濟效應。MAR(Marshall-Arrow-Romer)外部性強調知識溢出發生在同一產業相同或相似企業之間，這樣便產生了規模經濟[4]。
1.2規模經濟：規模經濟(EconomiesofScale)是經濟學的基本概念之一，通常用來衡量和描述企業的規模，說明企業或產業的規模是否合理。經濟學中的規模經濟概念，一般從技術的角度來理解。生產函數表明，當投入均衡增加時，隨著產出的增加可能出現三種情況：規模收益遞增、規模收益不變、規模收益遞減。嚴格的規模經濟定義：在技術不變的前提下，規模經濟表現為：隨著投入的均衡增加，在每一產出水平上所獲得的產出增加比例大于投入的增加比例，同時，長期平均成本在每一產出水平上呈現處處下降的趨勢。這就意味著在一定的產量區間范圍內，在任意產出水平上，只要增加投入就可以獲得更大的產出，只要增加產出就可以降低成本。保羅?A?薩繆爾森認為，最早研究規模經濟的是卡爾?馬克思。馬歇爾在1890年出版的《經濟學原理》中提出了兩個重要概念：“內部規模經濟”和“外部規模經濟。”他認為，內部規模經濟是由單個企業內部的資源、組織和經營效率形成；外部規模經濟是由眾多相互聯系的企業集中在特定的地區而產生的規模經濟。他還用外部規模經濟來說明中小企業集群因何而存在。他認為，生產或銷售同類產品的企業或存在著產業關聯的上、中、下游企業集中于特定的地方會使專業人才、專門機械、原材料產生很高的使用效率，而這種使用效率是處于分散狀態下的企業所不能達到的，正是這種高效率形成了外部規模經濟，從而促使中小企業集中在一起，形成了中小企業集群。經濟學家胡佛（E·M·Hoover）也認為規模經濟是中小企業集群產生的原因。他提出，任何一種產業都存在三個不同層次的規模經濟即單個單位（工廠、商店等）的規模經濟；單個公司（聯合企業體）的規模經濟；一定產業在特定地區的企業集中的規模經濟。最后一層次的規模經濟正是中小企業集群具有的規模經濟。
2.知識溢出的規模經濟
新經濟增長理論在經濟增長模型中引入了知識溢出和人力資本，因此突破了新古典經濟增長理論規模報酬遞減的外生增長邊界，產生了規模經濟效應。從總體上來看，知識溢出的規模經濟產生的原因是以技術、信息、經驗等為特征的知識資產具有著公共品與非公共品的雙重特性。而非排他性和非競爭性這兩個公共物品的屬性，一是使得某種知識（特別是技術知識）在一個企業的使用并不會妨礙其他企業的使用；二是它不僅不會在使用中受到損耗，恰恰相反，在使用中它會得以改進和深化。這與自然資源在傳統物質經濟形態中“越用越少”的特點相反。弗里曼認為作為公共產品的知識“一旦被生產出來，生產者就無法決定誰來得到它”。因此，知識是一種具有外溢擴散的自然趨向以及兼容共享的生產性潛能的資本要素。具體而言，知識溢出的規模經濟主要源于知識的MAR外部性。Glaeser等將集群這種外部性歸為三類（1992）,其中一類為Marshall-Arrow-RomerExternalities(MAR外部性),它是指集群產業所存在的較高產業專業化促進了集群在某個技術領域中不斷創新,也就是說集群中主導行業專業化程度高度發達,其創新主要來源于該行業,而其他行業發展則較為薄弱,這些行業對集群產業的創新作用影響較小。它關注的是同一產業相同或相似企業之間知識溢出。馬歇爾(Marshall，1890)從新古典經濟學的角度，通過研究工業組織，間接表明了企業為追求外部規模經濟而集聚。他指出外部規模經濟有利于知識溢出，促進了經濟發展。阿羅(Arrow，1962)把這種思想理論化。羅默(Romer，1986)用這種外部性思想構建了內生增長模型，并得出了具有影響力的論斷。MAR外部性理論強調區域壟斷對區域創新和經濟增長的作用，壟斷的力量能夠使知識生產者擁有創新的獨占價值。產業集群所具有的創新就是基于MAR外部性的創新性。知識在相同或相似的企業之間溢出，刺激了企業的創新活動和創新生產，企業增加了創新經濟租，同時也降低了單位成本，產生了規模經濟。
3.規模經濟對知識溢出的影響
知識溢出和規模經濟中的技術學習的關系本身就是一個互動的過程，知識溢出促進了集群的技術學習，更促進了規模經濟的可能和強度；同時，規模經濟中的企業集聚帶來的集群技術又加速了知識溢出。知識溢出對規模經濟中集群競爭力的影響表現在：降低了集群內部的交易成本和學習成本——知識溢出可以導致正的公共外部效應，使企業個體可以在投入很少資源的情況下獲取必要的產業技術信息知識溢出還有助于激活集群內部的緘默性知識，提高企業個體實現外部知識內部化的可能。由于知識溢出機制的存在，使成員企業不但更容易消化、吸收自身和其他成員的知識，而且也更容易使外部知識和自身知識的結合，實現外部知識的內化，提高規模經濟的整體競爭能力。
規模經濟使得知識得以更有效率的傳播，這不僅是由于它擁有的更先進更準確的信息源，也是因為它所提供的更快捷通暢的傳播渠道。規模經濟內知識的外溢效應，使得企業能夠以最大程度、最低成本、最短時間獲取所需的各種知識，從而使得企業的創新活動猶如“站在巨人的肩膀上”進行，提高了企業和集聚的知識積累水平和創新水平，增強了競爭優勢。
關鍵詞:長尾理論;范圍經濟;相關聯“冷門”
中圖分類號:F019文獻標識碼:
A文章編號:16723198(2009)19006101
在中國,“尾巴”一直是一個很敏感、很沉重的話題。當我們還在中學時代時,班主任會對班級里成績倒數的同學加以責罵,因為他們是班級成績的尾巴拖累了班級整體的排名。告別學生時代,當我們奮斗在職場時害怕被領導或同事抓住尾巴,從而影響自己的職業生涯。然而,一個名叫克里斯•安德森的人和他的《長尾理論》的橫空出世,徹底改變了中國人對“尾巴”的認識。
“我們的文化和經濟重心正在加速轉移,從需求曲線頭部的少數大熱門(主流產品和市場)轉向需求曲線尾部的大量利基產品和市場。在一個沒有貨架空間的限制和其他供應瓶頸的時代,面向特定小群體的產品和服務可以和主流熱點具有同樣的經濟吸引力。”――克里斯•安德森在《長尾理論》一書中對長尾理論的解釋。
怎樣做到邊際成本遞減呢?在今天的網絡時代,一個很具優勢的特點就是初始固定投入高,而邊際投入低,邊際成本遞減。
1需求方的規模經濟
新經濟的特點在于需求方規模經濟,而傳統的大規模生產是生產方規模經濟。個性化定制要想成為經濟,它的生命力在于普及。一個不為眾人和市場所知的個性化產品,內容再好,也不可能成為“經濟”。而長尾則是消費者多樣化的需求形成的規模優勢。
在過去的大規模生產條件下,總規模很大,但單品需求量較少的需求長尾,也就是90%以上的小批量產品,被生產者砍掉了。而互聯網時代,這個長尾規模成功的“復活”了,長尾以其總量上的而非單品上的規模巨大、成本極低,實現了不同質的需求加總后形成的表現在總營業額、利潤上的突破。
2融合創造財富的經濟
范圍經濟就是解決協調問題的經濟,是融合創造財富的經濟。從某種意義上說,需求方規模經濟就是范圍經濟。也就是偏重品種,區別于傳統的規模經濟。很多研究經濟學的人發現,安德森的長尾理論與錢德勒的世界名著《規模經濟與范圍經濟》在寫法上雖南轅北轍,但在內涵上卻有著驚人的相通之處。可以說,規模經濟就是短頭,范圍經濟就是長尾。前者是分工,后者是融合。前者指向單一品種大規模生產,后者指向小批量多品種的生產。變得越來越大,協調問題變得越來越嚴重。因此,長期平均總成本曲線在生產水平低時下降是因為專業化增加,而在生產水平高時成本增加是因為協調問題增加。這是曼昆在《經濟學原理》第十三章中談到什么是規模不經濟時接觸到的實質性問題。所以協調創造的價值在一定條件下,可以抵消交易費用。
范圍經濟就是解決協調問題的經濟,是融合創造財富的經濟。分工的本質是品種越少,協調成本越低;融合的本質是品種越多,協調成本越低。
3如何抓住長尾市場――抓住相互關聯的“冷門”
對于如何抓住長尾市場,克里斯•安德森提出了三項原則:
(1)讓所有的東西都可以獲得。(Make everything available.)
(2)將價格減半,現在讓它更低。(Cut the price in half. Now lower it.)
(3)幫我找到它。(Help me find it.)
實際上,“長尾”理論是統計學中帕累托分布特征的一個口語化表達。但它同時也是對傳統的“帕累托收入分配定律”即“二八定律”的顛覆。它很好地描述了諸如亞馬遜和淘寶網之類網站的商業和經濟模式的成功所在。然而,這種成功是建立在對“冷門”的準確把握。
安德森說的冷門,實質就是指關聯、協調。思路其實是:多品種=冷門;多品種協調是長尾。而這個冷門在一定的深入理解后,其實并不是單一的,而是一種集聚后的協同。協調、融合、集聚的對象才是人們說的多品種,引申成單一品種(大熱門)之上的所謂的冷門。這個冷門容易被人誤認為是不那么需要,不那么值錢的小量產品。事實上,個性化和定制化的冷門,往往是高附加值產品。比如,一種小批量汽車的車模,是冷中之冷,但是對擁有這種車的車主來說,價值卻可以很高。它對不相關的人沒有價值,而對于相關的人卻是超值的。接下來就是如何把有價值的小事物融為一爐積攢成大利潤,這就涉及到剛剛談到的多角化協調的問題了。
波特還將關聯具體分為三類:市場關聯、技術關聯和生產關聯,它們都與專業無關,而是相反的資源共享,或者說是打破界限的融合,是范圍經濟的效益之源。“市場導向的多角化戰略致力于向共同的買主、分銷渠道或地理市場推銷新產品,以便獲得市場關聯的好處。生產導向的多角化戰略致力于使用共享的生產價值活動生產出相似的產品”。這與錢德勒有關資源共享的分類異曲同工。
然而,人們一定會思考:這種從對協調要求較低的單一生產、規模經濟,向對協調要求較高的多種經營、范圍經濟的轉變,是受到什么壓力和擠壓才出現的呢?
環境的變化往往減少對現有產品的需求,并產生密切相關的產品的市場。基本的技術革新(例如,電子和內燃機)、人口統計的變動、戰爭和經濟蕭條,都影響著產品市場。此外,隨著對現有產品需求趨平,以及隨著生產能力變得與現有需求一致或超過了現有需求,這時,對于新產品的探索就會加緊了。也就是說,人們之所以會從大熱門的短頭,被擠壓到少數熱門已經飽和。人們進入長尾這樣的范圍經濟,除了需求的拉動,還有供給方面的推動。促進多種經營最通常的激勵因素是企業主要職能單位――生產、經銷和研究現有范圍經濟的潛力。而這三個方面與波特分析的關聯的三個方面也是對應的。今天看來,最大的推動力量、導致質變發生(指范圍經濟由從屬力量變為主導力量)的力量,應該還是互聯網。
長尾不是讓你放棄主流,而是告訴你應該挖掘那些被忽視的資源,它不僅僅是一個現象、一類效應,更是一種有效的戰略。暢銷商品帶來的利潤越來越薄;愿意給長尾商品機會的人,則可能積少成多,積累龐大商機。長尾理論不只影響企業的戰略,也將左右人們的品味與價值判斷。大眾文化不再萬夫莫開,小眾文化也將有越來越多的擁護者。唯有充分利用長尾理論的人,才能在未來呼風喚雨。
4長尾理論在中國商業上的實踐
近年來，安鋼物資供應處在保持穩定供應的前提下，深入研究，在繼承中發展，在發展中創新，逐步形成了理論聯系實際、具有鮮明特色的安鋼“系列陽光采購法”。
在2010年上半年三類物資招標中，又對捆綁招標法進行了嘗試和探索。下面就安鋼實施的捆綁招標法作一介紹。
一、產生背景及簡介
最低價中標法起源于美國，至今已應用了百余年。
《中華人民共和國招標投標法》第四十一條也明確規定，“能夠滿足招標文件的實質性要求，并且經評審的投標價格最低；但是投標價格低于成本的除外”，為最低價中標法的推廣應用提供了法律依據。因此，盡管質疑不斷，最低價中標法仍然成為許多招標項目首選的招評標方法。
但是，最低價中標法在品種規格多、采購批量小的物資上使用將導致采購成本的升高。以安鋼的三類物資采購為例，其主要包括三類土雜、三類電料、五金工具、水暖管件和小標準件5類產品，4 000多個品種規格，每年外購資金1 000余萬元，品種規格多、價值低。前期由于采取傳統的最低價中標法，同一家品牌的物資常由多家供應商中標，每個供應商只能供應其中的幾個品種，導致供應商在對生產廠家的價格談判中處于不利地位，采購價格升高；生產廠家對供應商發貨時物流成本升高；部分供應商因中標品種少導致送貨批量太小，造成送貨成本升高。供應商的所有成本必然會體現在其報價上并轉嫁給用戶，從而導致安鋼的采購成本升高。
捆綁招標法就是依據規模經濟理論，將招標物資劃分為若干個標段，把一個標段的所有物資捆綁在一起由一家供應商中標的招評標方法。它同時具有集中采購的規模效應和招標采購的競爭性，可以有效降低供應商的綜合成本，從而達到降低安鋼采購成本的目的。
供應商的綜合成本構成可以簡化為：供應商綜合成本=采購成本+物流成本+送貨成本+資金成本。
二、理論基礎
捆綁招標法是規模經濟理論和物資采購相結合的產物，是規模經濟理論在物資采購領域的具體應用。通過合理捆綁，可以在供應商各成本環節上實現規模經濟，降低供應商的綜合成本。就物資采購而言，規模經濟包含供應商的采購規模經濟和供貨規模經濟兩層意思。供應商的采購規模經濟表現為對同一個生產廠家進貨數量的增加，可以提高其在對生產廠家價格談判中的地位，增強話語權，獲取更優惠的采購價格，更快捷和更低成本的物流服務。供應商的供貨規模經濟表現為其送貨物流成本和售后服務成本的降低。實質上是提高了人員和運輸車輛的作業率，降低了平均成本。當然，捆綁招標法也在一定程度上促進了價格競爭，壓縮了供應商的利潤空間，有助于安鋼采購成本的降低。
三、實施步驟及實現方法
科學合理地劃分標段是捆綁招標法成功實施的關鍵環節。標段的劃分要依據規模經濟理論，在供應商各成本環節上形成規模經濟，降低綜合成本。比如，將品種規格較多且為同一品牌的物資劃分為一個標段，可以形成供應商的采購規模經濟；將品種多、批量小、廠家品牌不統一的零星物資劃分為一個標段，可以形成供應商的供貨規模經濟。不能實現規模經濟的物資不宜與其他物資劃分為一個標段。比如硫銨袋安鋼每月需要7萬條左右，送貨也是一次性送到一個地點，如果和其他物資劃分為一個標段，既不能形成供應商的采購規模經濟，也無助于形成供應商的供貨規模經濟，反而增加了一個中間環節，增加了采購成本。因此，硫銨袋在這里就屬于不能實現規模經濟的物資。這類物資一般具有品種單一、資金量相對較大、送貨收貨方便、適應安鋼付款條件4個特點，適宜從生產廠家直接采購。標段劃分應注意發揮現有供應商尤其是區域商的優勢，采購批量較大的不同品牌的物資不宜劃分為一個標段。除專用物資外，一個企業的需要量畢竟沒有社會需要量大，區域商在對廠家的議價能力方面比一般的供應商要強，一般可以拿到更為優惠的價格、更低的物流成本、更及時的送貨（商一般會有一定庫存）和更可靠的售后服務。如果將多家商的物資捆綁后交給其中一家去做，就不能發揮各自的優勢，甚至可能出現中標單位加價后轉包給有優勢的商經營、并從中抽取管理費的情況，從而導致采購成本的增加。標段劃分好以后，可以根據物資特點選用兩種方法實現捆綁招標：一是基準價評標法，二是總金額評標法。基準價評標法就是給每個物資品種設定一個基準價格，供應商報價時在基準價格的基礎上所有物資按同一比例浮動，下浮幅度最大者中標，適宜于招標期內需要量不確定的情況。基準價可參考行業公認基準價格和生產廠家批發價、前期招標價和市場實際價格綜合確定。總金額評標法就是由供應商自報單價，標段總價最低者中標，它要求物資品種的數量權重分配必須合理，適宜于招標期內采購數量已經確定或實際采購數量可以準確預計的情況下使用。如果招標數量和實際采購數量差距較大，意味著不同物資之間的權重分配不當，將導致招標結果失真。
四、適用范圍
主要適用于三類物資、二類機電、化學試劑、標準氣體以及批量較小的鋼材等物資。其實，只要符合規模經濟的要求，能夠降低供應商的綜合成本，捆綁招標法同樣適用于其他物資。
五、應用效果
捆綁招標的規模效應降低了供應商的綜合成本并體現在其報價上，在物資市場回暖、普遍預期價格上漲的情況下，2010 年上半年安鋼采購價格加權平均降幅達9.05%，2010年下半年再降3%。此項安鋼每年可節省采購資金150萬元以上。此外，由于進貨渠道相對集中，有助于加強對供應商的管理和采購物資的質量控制，從而提高采購物資的質量，降低物料消耗，實現系統成本的降低。
六、關于捆綁幅度的探討
捆綁招標法對供應商的車輛、人員、資金提出了更高的要求，必須科學劃分標段，合理確定捆綁幅度。捆綁幅度過小則不能充分實現規模經濟，過大又受到現有供應商供應能力的限制，導致規模不經濟和其他風險的發生。捆綁幅度不應超出現有供應商的供應能力，否則會出現規模不經濟的情況。以資金成本為例，假如供應商自有資金300萬元，那么，在自有資金限額以內，供應商的最低盈利預期是不低于銀行存款利率；如果經營規模超過自有資金，必須從銀行貸款甚至進行民間借貸，那么，供應商的最低盈利預期肯定不能低于銀行貸款利率或民間借貸利率。由于銀行存款利率、銀行貸款利率、民間借貸利率一個比一個高，因此，當捆綁幅度超過供應商自有資金限額時，將使供應商在資金成本上變得規模不經濟。捆綁幅度過大還將導致供應商之間的惡意競爭，加大采購物資的質量管理難度和違約風險。捆綁幅度過大，本來正常的招標可能會演變為供應商之間的生死之戰，未中標的供應商，尤其是依靠安鋼生存的供應商，可能會面臨轉行倒閉的風險，為了中標，他們往往被迫大幅壓低報價，在市場行情上漲、面臨虧損時，可能會出現物資質量降低、合同履行難度加大等問題。捆綁幅度過大意味著較高的進入壁壘，從而限制了新供應商的進入，導致供應商隊伍相對穩定、競爭受限，甚至可能出現一家獨大的情況，加大供應商管理的難度。總之，捆綁幅度的確定，既要考慮規模經濟的客觀規律，又要兼顧現有供應商的供應能力，不能形成較高的進入壁壘，在充分實現規模經濟的前提下，促進供應商之間的合理競爭，避免發生質量風險和違約風險。
內容摘要：義烏經濟發展模式的特點在于以興商建市為龍頭、產業集聚為基礎、貿工聯動，該模式對經濟基礎相對薄弱的欠發達地區發展經濟具有顯著的借鑒意義。本文從外部規模經濟角度解釋了義烏模式的內在機理和形成競爭優勢的原因，并分析了該模式存在的問題。
關鍵詞：規模經濟 外部性 義烏模式
義烏地處浙江中部，不鄰邊，不靠海，發展經濟的自然稟賦并不理想。然而，義烏卻選擇了“買全球，賣全球”的方式來發展小商品流通業，一舉成為世界聞名的國際性小商品集散中心，并帶動了相關產業發展，探索出一條依靠規模經濟創造競爭優勢的經濟發展之路。這種化不利為有利、以逆向思維獨辟蹊徑的發展模式及其內在機理，給我們帶來許多啟迪。同時，該模式所蘊涵的風險，也給我們帶來諸多警示。
義烏模式的形成背景及特點
20世紀80年代的“興商建市”，使義烏經濟走出了一條商業帶動工農業的發展之路。以小商品批發市場為標志的商貿圈建設、小商品市場建設貫穿于義烏經濟發展的始終。
義烏商圈對區域經濟的拉動作用與對外輻射作用是義烏模式的精髓。在巨大銷售量吸引下，義烏周圍數十公里內布滿了各種加工企業，當地工業迅速崛起。近年來，義烏的襪子、服裝、飾品、玩具等產品，有不少已占領了全國1/3的市場份額。每年的義烏國際小商品博覽會在帶給參展企業巨額訂單的同時，也帶動了縣級城市義烏的飯店業、餐飲業的發展。義烏小商品市場的繁榮還帶動了其獨特的商業旅游，義烏國際商貿城現已成為國家旅游局授牌的“4A級”旅游景點。義烏經濟快速發展，不能不說得益于商品市場建設。
義烏模式也是一個跨越式經濟發展模式，沒有遵循常規的“以農業為主逐步轉向以工業為主再轉向以服務業為主”漸進式發展順序，而是從農業直接跨越到以商貿業為主的階段，通過拉大第三產業框架，逆向帶動第二產業的發展。20世紀80年代以前，義烏一直是一個農業窮縣。從80年代初開始，義烏實施“興商建市”發展戰略，從小商品市場起步，并一直以小商品市場建設為龍頭，直接帶動了商貿業、金融業、交通運輸業、信息咨詢業等為小商品市場提供服務的第三產業的迅速發展。第三產業的發展又拉動了對第二產業的需求，促進了“貿工聯動”戰略的實施，推動工業化和市場化的同步發展，工業化進程明顯提速，反過來為市場發展壯大提供了強勁支撐。
經過20多年的發展，義烏從一個農業窮縣一躍而成為綜合經濟實力位居全國前20位的縣市，其獨到的發展思路功不可沒。義烏正是利用了商業的快速集聚效應，成功地探索出了以商品市場建設為龍頭、產業集聚為基礎、市場經濟為主導、以點線面的加速度推進方式為特征的一種新型發展模式。
義烏模式的理論分析
（一）義烏模式挑戰傳統商圈
義烏小商品市場建設是經濟發展的龍頭。一個并不具備區位優勢和資源條件的縣級市以市場建設為龍頭，進而帶動區域經濟發展，自然有其成功秘訣。按照傳統觀念，義烏并不具備發展商貿的優勢。傳統商圈的布局要么在具有巨大市場潛力的消費中心，要么在具有產業競爭優勢的生產中心，并且交通、通訊便捷。應該說，國內有很多比義烏更具自然稟賦的區域，而義烏卻能成為全國最大的小商品集散地和浙江經濟圈黃金點，值得深思。
（二）外部規模經濟造就義烏競爭優勢
義烏市場的興起最初是抓住了改革的機遇，資源稟賦的劣勢錘煉了義烏人“敢為天下先”的膽識和魄力。但是，義烏能在各地后起的商業大潮中屹立潮頭，很大程度上得益于外部規模經濟。運用外部經濟理論可以解釋義烏市場競爭優勢并在一定時期內保持優勢的原因。
外部規模經濟主要來源于整個市場規模的擴大，即隨著整個市場規模擴大，該市場內各個商家的單位交易成本將會降低。這是因為：第一，規模擴大可以使基礎設施更加完善，在該市場內的商家有可能享受到高效率、集中化和專業化的服務；第二，規模擴大可以導致勞動力資源的共享，專業人才的集中；第三，規模擴大易于傳遞新信息，有利于知識積累。
產業集聚是形成外部規模經濟的主要原因，產業集聚強化了競爭優勢。義烏的產業集聚經歷了橫向集聚和縱向集聚兩個階段。20世紀80年代中期至90年代初期，義烏的產業集聚主要是橫向的商業集聚，從而帶動了交通運輸業、電信服務業、旅游餐飲業、房地產業與各種服務業等第三產業的迅速發展。90年代初以后，商業集聚效應向縱向延伸，帶動了工業集聚。
1.橫向集聚。橫向集聚使義烏市場的規模效益得到了充分顯現。義烏小商品市場從無到有、從小到大、從簡陋到現代化，始終走在全國前列，產生了突出的市場集聚效應。在國內市場建設尚處于爭議之際，義烏人基于傳統的商業文化和當地政府的開明決策，率先樹起了小商品市場大旗，產生了洼地效應；而在國內其它地區開始興商建市之時，義烏商圈又以加速度方式進行規模擴張，且連續保持了全國商品交易額排行榜首地位，其規模之大、聲譽之高、小商品品種之全、商品銷售區域之廣均遙遙領先于國內其它市場；當國內其它地區開始大規模建市之時，義烏市場又開始了邁向國際化經營的步伐。目前全球20強海運集團已有8家在義烏國際物流中心設立了辦事處，使得義烏在2005年底的每天出貨量達到1000多只集裝箱，僅此一項就使義烏的物流成本比其它外貿城市低30%左右。2005年，聯合國在義烏設立我國首個采購信息中心，使義烏在成為繼我國國家機關采購基地之后，又成為聯合國物資采購重要基地。沃爾瑪、麥德龍、歐尚等全球零售業巨頭也紛紛到義烏舉辦采購說明會，義烏正逐步成為國際性的日用消費品采購平臺。
2.縱向集聚。縱向集聚又對義烏市場提供了有力的產業支撐。義烏小商品市場的繁榮帶動了小商品制造業的興起，商業發展不斷向工業發展傳遞。伴隨著義烏小商品市場的聲名鵲起，義烏的制造業也經歷了從分散到集聚直至培育發展優勢產業的過程。在商品市場發展的初期，義烏周邊交通較發達的鄉鎮首先接受義烏商品市場的輻射，開始發展加工業；隨著市場規模的擴大，義烏的制造業也開始高速增長，形成了專業村的分工集聚格局；20 世紀90 年代以后，在當地政府“引商轉工”、“貿工聯動”等戰略的推動下，義烏制造業快速向工業園區集聚，并涌現出襯衫、襪業、飾品、拉鏈、小五金、工藝品、印刷與毛紡等十多個優勢產業，形成小商品制造業的群體規模優勢。
橫向集聚與縱向集聚的良性互動大大鞏固了義烏市場的先發優勢，進一步提升了義烏經濟的競爭力。
義烏模式的啟示及其拓展
（一）義烏模式的啟示
義烏模式突破了傳統的慣性思維，走出了一條利用外部經濟性跨越自然稟賦束縛的經濟發展之路。從義烏的經驗看，以商促工的發展模式更適合工業化基礎落后的地區。這是因為，第三產業進入門檻相對較低，風險小，資本積累快，而且人力資本、物質資本、基礎設施等條件對第三產業發展的制約也遠遠低于對工業發展的制約。也就是說，發展第三產業對起始條件的要求較低。
義烏模式推廣前景廣闊。義烏模式的競爭力來自于低成本優勢，而這種優勢是通過營造良好環境“興商促工”引導產業集聚得以實現的。目前我國市場經濟已深入人心，各地區的市場基礎建設和交通已獲得長足發展，使得我國許多地區特別是欠發達地區借鑒義烏模式的條件基本成熟。同時，隨著我國與其他國家經濟交往的不斷深化和世界產業結構調整的不斷加快，使得我國許多地區在國際化競爭平臺上借鑒義烏模式，在更高的層次更廣闊的空間產生規模經濟效益。
從另一方面講，義烏模式也不能盲目復制。義烏模式在很大程度上得益于規模經濟，先人一步是取勝的關鍵。義烏以商業發展為龍頭的成功，在于市場的快速擴張產生了顯著的集聚效應，創造了低成本優勢。
（二）義烏模式的挑戰
外部規模經濟在給義烏經濟發展帶來競爭優勢的同時，也會帶來專業分工模式的固定化與可能的效率損失。建立在外部規模經濟基礎上的專業化分工模式可能會導致義烏固定在這種既定的甚至是不合理的分工模式之中，形成一種惡性循環。當義烏最初通過規模擴張獲得競爭優勢時，強烈的外部規模經濟會鞏固現有的分工模式。即使當其它地區已經具備了更低成本優勢時，義烏仍會為維護其領先者的地位而人為控制成本，造成經濟效率和經濟福利的損失。
事實也是如此，在商貿業持續增長的背后，義烏模式也凸顯出危機：一是隨著經濟的發展，義烏的勞動力成本逐漸攀高，科技含量很低的小商品已開始向經濟欠發達地區轉移，在全國各地冒出的與義烏早年相似的小商品市場，已造成這類商品的分流；二是入世之后，國外大型商業搶占和分割城市終端市場，也造成小商品部分市場分流，商品流通業的利潤空間在內外擠壓下逐步縮小。土地價格迅速攀升，再加上高企的勞務成本，無不對建立在規模經濟基礎之上的義烏模式的持續性發展帶來挑戰。
基于外部規模經濟的低成本擴張，既形成了義烏模式的競爭優勢，但同時又是該模式存在的主要問題。盡管傳統的商品市場還有一定的發展空間，但隨著要素價格的上漲，其發展將放緩甚至衰退。如果不對市場進行創新提升，在目前物流業發展迅速、業態變革加快的環境下，義烏的市場就可能不敵新的商業形態與其它競爭者，就有可能走向衰敗。同時，停留在傳統制造業上的義烏工業也因加工技術簡單而容易被其他區域模仿，再加上規模經濟的低成本優勢逐步被要素價格的不斷上升所抵消，產業競爭優勢也會逐漸喪失。
（三）義烏模式的拓展
雖然規模經濟性在未來一定時期內使義烏經濟仍保持較強的動態競爭力，但過渡依賴低成本競爭必將面臨嚴峻的挑戰。因此，要實現持續性發展，必須向深度拓展，重新思考競爭定位，通過模式升級和提升，創造出難以被其他市場所模仿的顯著差異性優勢，繼續保持領先地位。
要從以“商業市場競爭模式”為主轉變為以“產業價值鏈競爭模式”為主，通過聯合或控制“產業價值鏈”的上下游關系，產生整合競爭力，從“價值鏈整體運行效率”中謀求更多的利益和規模經營的穩定性；積極參與國際競爭與合作，通過大力引進國際大集團采購商和連鎖超市來義烏采購商品，吸引更多的外貿企業進駐義烏市場增強國際競爭力，在更大的空間和更高的層次打造規模優勢；在加快產業集聚的同時，通過建立小商品制造中心和研發中心，大力支持科技含量高、資金密集型或特色優勢商品作為產業升級的突破口，鼓勵企業向集約化、品牌化發展，著力提高義烏經濟的綜合競爭力，形成與小商品流通中心地位相適應的小商品生產和研發基地；注重對下游網絡優勢的維護和完善，通過有形市場與無形市場的同步發展，在鞏固現有經營方式和交易渠道的同時，大力發展網上交易、遠期交易、期貨交易、電子商務等交易方式和物流配送中心、連鎖超市、倉儲式商場等新的業態，進一步提高交易效率和降低交易費用，繼續保持市場的領先地位。
義烏模式的深化與拓展是義烏經濟發展適應內外環境變化的需要，拓展后的經濟發展模式是對依靠外部規模經濟創造競爭優勢的揚棄，是在完成初級積累后尋求更大發展空間與發展質量的必然選擇。
參考文獻：
重要的地位與作用中型和小型規模經營與發展困境及戰略選擇
1引言
中小企業在長期的經營發展中，一方面，其自身存在的弊端初露端倪，中小企業存在著融資難、技術創新不足等一系列問題；另一方面，隨著我國加入WTO進入到一個新的發展階段，中小企業又面臨著一系列新的機遇和挑戰，使得中小企業在新的時期有必要做出新的戰略選擇，不斷地探索、研究，以便能夠充分發揮自身優勢，揚長避短，抓住機遇，迎接挑戰，促進企業的持續快速健康發展。
2中小企業的重要地位
1978年，改革開放成為了以來的第一個對外開放基本國策，改變了長久以來中國對外封閉的國情，使得中國的經濟高速發展。其中，中小企業以其自身的特色經營適應當今瞬息萬變的市場和消費者追求個性化、潮流化的要求，保持了較為迅速的發展，成為國民經濟發展的一支重要力量。
3中小企業的內涵及其作用
中小企業在理論上就是中型和小型規模的企業，其特征通常表現為：企業資產規模不大、銷售不大、從業人員不多、管理跨度較小。
在從事跨國投資和經營的3萬戶國內企業中，中小企業占到80%以上，同時很多大企業都是由中小企業發展而成的，如聯想、海爾、海信、華為等。可見，中小企業的迅速發展，已成為國民經濟發展的一支重要力量，不容忽視。特別是進入新世紀以來，隨著我國加入世貿組織，市場競爭更加激烈，中小企業的經營發展更是值得人們的關注。
4中小企業的發展歷程
中國的中小企業是隨著國民經濟的發展而發展壯大起來的。中國中小企業的發展歷史，也就是中國經濟的發展歷史。因此，我們可以從中國經濟發展的兩個不同的階段（傳統計劃經濟體制和改革開放兩個時期）來看中國中小企業的發展。
4.1計劃經濟時期的三十年曲折發展
后的前三十年，是中國經濟社會起伏不平的三十年。處于這一時期的中小企業，經歷了一個曲折動蕩的發展過程。
4.2改革開放新時期的蓬勃興起
經過三十年的曲折發展之后，即迎來了中國改革開放的新時期。這是中國經濟社會發展的最好時期，也是中小企業發展的最好時期。作為國民經濟重要組成部分的中小企業，其蓬勃發展的結果，為國民經濟的良性發展抹了重彩的一筆。
5中小企業經營發展優劣勢
中小企業之所以能夠在瞬息萬變的激烈競爭中獲得到生存和發展，并成為國民經濟發展的一支重要力量，除了依靠外部提供的有利條件之外，最重要的還是依賴其自身的特殊性及相應優勢。
通過對我國中小企業的經營發展優劣勢分析研究得出：中小企業資金投入少，企業規模小，管理人員少，市場進退成本低，經營機制靈活，能更多的接觸客戶，更快的反應市場，具有大企業無可比擬的優勢。
當然，優劣也是互存的。首當其沖的則是融資難，因為資金是現代市場經濟的血液，是企業賴以生存和發展的關鍵因素。同時，諸多研究表明，融資對中小企業的持續健康發展至關重要，而融資難則是中小企業發展的“瓶頸”，嚴重制約中小企業的經營發展。
6中小企業的發展困境及戰略選擇
6.1以取得外部規模經濟作為戰略選擇，走“小而群”的中小企業發展之路
一般認為，缺乏規模經濟優勢是中小企業相比于大企業所具有的一大顯著不足。而與大型企業產生于內部分工和專業化的規模經濟相區別，中小企業也可以通過地理上的產業聚集，亦即依據外部分工和專業化協作來獲得規模經濟效應。通過企業集群化，既能夠促進其彼此之間的合作來節約交易成本和中間費用，減少生產投入，提高經濟效益，改變單個中小企業因自身規模原因而處于競爭劣勢的不利地位，又可以利用集群內企業生產經營同一產品的特點，形成具有產業特色的“地區規模經濟”，從而有力地帶動地方經濟發展。
6.2依托大企業、大公司，實施“小而專”和“小而配”的協作化經營戰略
一方面，與大型企業通過分工和專業化建立穩定而密切的協作關系，成為大規模、集中化生產體系的組成部分，這是中小企業在激烈競爭獲得生存和發展的最基本途徑之一，既有利于改進專業化生產技術，保證產品質量，又可以使中小企業降低生產經營成本，獲得規模經濟效益；另一方面，大型企業的發展也離不開為其提供零部件生產和服務的中小企業。
6.3根據中小企業貼近顧客、貼近市場的有利條件，采取“小而特”的差異化經營戰略來進行拾遺補闕
論文摘要：面對競爭日益激烈的中國市場，如何突出重圍成了每個中國企業必須研究的重大課題。本文以藍海戰略為理論基礎，分析了中國企業實施藍海戰略的必要性和實施藍海戰略的關鍵，即雙向規模經濟。
中國企業實施藍海戰略的必要性
藍海戰略一詞來源于W.錢•金和勒妮•莫博涅的著作《藍海戰略》。他們將企業目前所用的戰略分為“紅海戰略”和“藍海戰略”。“紅海”代表已知的、飽和的市場，利潤前景黯淡，惡性競爭激烈；“藍海”代表未知的、新興的市場，蘊含巨大的利潤高速增長的機會。
目前，隨著經濟體制改革不斷深化，經濟全球化趨勢不斷加強，中國在步入經濟高速公路的同時，產業市場也顯得越來越擁擠，加之外資和外國商品不斷涌入對本地市場產生劇烈沖擊，競爭趨向白熱化。由于我國地區間、城鄉間經濟發展不均衡導致需求增長跟不上產業發展的速度，相對滯后。因此，用傳統競爭方式爭奪有限的市場和利潤只能令企業陷入“紅海”，而解讀藍海戰略對于我國企業具有現實意義。
雙向規模經濟：藍海戰略實施的關鍵
根據價值規律，商品的價格總是圍繞其價值上下波動。在實際的交易過程中，商品的價格是在消費者的效用和生產者的成本之間受供需關系的影響上下波動。消費者愿意支付的最高價格（一般為消費者的最大效用）和商品實際價格之間的差額叫做消費者剩余；生產者愿意出售的最低價格（一般為商品的成本）和商品的實際價格之間的差額叫做生產者剩余，即利潤。通過兩大剩余的此消彼長實現社會福利最大化，即消費者和生產者均獲得最大剩余。
（一）消費者規模經濟—消費者邊際效用遞增
新古典經濟學認為，一般情況下存在邊際效用遞減規律：即消費者每消費一單位產品所獲得的效用會隨著消費產品數量的上升而呈現遞減的趨勢。這一規律是建立在人類消費心理之上，人類如果單一地、重復的消費某一個產品則會產生厭倦情緒，達到消費飽和。而當下“簡單模仿-批量生產”的模式使得市場上產品同質化現象越來越明顯，加深了產品的單一性和顧客的重復感，使得邊際效用遞減規律表現得越來越明顯。
實現消費者效用的規模經濟，可采取以下措施：
1.轉變客戶理念。近代營銷理論強調以客戶為中心，顧客就是上帝。這里的客戶僅僅只是局限于對產品有需求和擁有交易傾向和交易記錄的群體。實施藍海戰略必須轉變既有的客戶理念，將傳統定義的內涵擴大。本文將客戶分為三大類型：“固定型”即已經對產品形成一定忠誠度和依賴感的客戶；“潛在型”包括具有潛在消費傾向（如關聯產業的客戶）和潛在消費能力（如即將獲得固定收入的畢業生）的客戶；最后一種是“排斥型”及對產品存在一些排斥傾向的客戶群體。
2.實現效用創新。效用是人類的一種主觀反應，邊際效用遞減也是一種正常的消費心理體現。如果能夠針對人類消費心理的特點進行效用創新就能有效的延緩遞減規律。
3.效用增值。最后一種逆轉邊際效用遞減規律的辦法來自效用增值，效用增值的基礎是消費者的消費體驗。體驗經濟學派認為，體驗消費者的消費行為能幫助消費者發現已經存在卻不易被察覺的，能提升消費效用的“感覺碎片”，如西餐廳的燈光亮度、背景音樂的類型等，將這些“感覺碎片”移植入產品中就能增加消費者效用。還有一種指向更為明確的效用增值手段就是開放產品的多方位功能，形成需求方的規模經濟，使得需求方的需求函數相互關聯而非排斥。
（二）生產者規模經濟—生產者邊際成本遞減
新古典經濟學認為：在一定的生產技術條件下，隨著產量的不斷增加，每增加單位產量所引起的成本增量會不斷下降，一旦達到某一程度之后，每增加單位產量所引起的成本增量反而會越來越大。特別是在中國市場上，為了應付激烈的競爭，很多企業不得不將大量資金投入廣告宣傳，或者大打價格戰。因此，應從以下方面進行改善：
建立價值評價體系。藍海戰略制定與實施的原則中，有兩條至關重要—“關注全景而非數字”和“克服關鍵的組織障礙”，價格戰關注的是數字而非全景。
重構需求邊界和生產邊界。重構生產邊界就是追求范圍經濟。范圍經濟的原意是指在相同的投入下，有某一企業同時生產多種關聯產品的成本要低于由多個不同的企業分別生產每種產品的總成本所表現出的經濟性。藍海戰略范圍經濟的實現體現在它專注與整合各種不同的消費需求進行生產，致力于大多數客戶的共同需求，合并細分市場，整合不同消費者需求的共同之處來重新定義和整合自己的產品，確定新的生產邊界。
參考文獻：