時間：2022-04-20 14:31:56
導語：在汽車營銷專業的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
Sex: Female
National: Han
Date of birth: October 1988
Marital status: unmarried
Height: 161cm
Weight: 45kg
Residence: Changsha, Hunan County
Is the location: Changsha, Hunan Kai Fuk District
Graduate school: Hunan Vocational and Technical College traffic
Education: tertiary
Professional Name: automotive technology and marketing services
Year of Graduation: 2009
Work Experience: One year or less
Job intentions
The nature of jobs: full-time
Job category: sales - sales representative / sales staff - channel / distribution Commissioner
Job Title: Sales consultant; services consultant;
Work areas: district in Changsha, Hunan, Kai-Fu;
Treatment requirements: 2,500 yuan / month do not need to provide housing
Reported for duty time: one week
Skills expertise
Language Ability: English 3A; Putonghua standard
Education and experience:
Time school qualifications
September 2006 - July 2009 traffic Hunan Vocational Institute of Technology College
Work experience
Company: Hunan Lantian Automobile Sales Co., Ltd.
Time frame: 2008 6 months - October 2008
Company nature: collective enterprises
Their respective industries: automobiles, motorcycles
Hold office for: Sales Consultant
Job description:
In the work of more than four months to receive the relevant product knowledge and sales skills training and then proceed to work:
1. To collect customer information, to open up the market
2. Reception to introduce customers to the customer and provide the corresponding product information, mining customer demand, providing advice to customers
3. Proposed test drive, and guide to the customer, transaction pricing
4. Delivery prepared to provide satisfactory services to customers (including the introduction of after-sales service)
5. To return on time to customers and providing good service
6. Which can provide customers a good mortgage, on the licensing and insurance information, in due course recommend the work of fine Annex coexistence and harmonious relations with colleagues, and have achieved considerable results, to master the related mortgage, such as negotiation skills and business processes
Self-evaluation:
工學結合作為職業教育的重要特征已經被各技工院校認可，“工學結合，校企合作”已經成為技工院校重要的人才培養模式。為確保汽車營銷專業人才培養目標實現，就必須與行業、企業充分合作，共同開發建設具有技工院校特色的工學結合課程體系。
二、課程體系建設目標
第一，滿足專業人才培養目標要求。汽車營銷課程體系建設必須滿足專業人才培養目標的要求，專業人才培養目標是指導課程體系建設的理論依據。通過課程體系建設，將專業人才培養目標有效分解到教學過程和學習過程中?；谄嚑I銷職業資格及汽車行業企業、同類院校調研分析，明確汽車營銷專業人才培養分為中級技能人才和高級技能人才兩個層次。其中，中級技能人才培養目標：面向汽車產業鏈中的汽車制造企業、汽車銷售服務企業、汽車后市場企業以及汽車互聯網營銷企業，培養具有汽車銷售、售后服務、二手車交易、汽車金融服務、汽車保險服務、汽車租賃、汽車用品交易、汽車零配件交易、汽車文化服務、汽車電子商務等專業技能，并具有自我管理和團隊合作精神等綜合職業能力的中級應用型、復合型、互聯網型技能人才。在中級技能人才培養目標基礎上，高級技能人才還應具備營銷策劃、人員與現場管理、營銷團隊管理，及指導一線作業人員進行營銷工作的能力，并擁有職業溝通、團隊合作、解決問題等綜合職業能力的高級應用型、復合型、互聯網型技能人才。
第二，滿足企業實際崗位工作任務需求。汽車營銷專業課程體系建設必須滿足企業實際崗位工作任務需求，企業崗位工作任務是指導課程體系建設的現實依據，通過課程體系建設，將企業崗位工作任務轉化為符合教育規律的學習任務。通過針對汽車企業工作任務調研分析，形成汽車營銷專業工作任務與職業能力對應表。
第三，滿足專業人才職業成長規律要求。著名學者德萊弗斯（S.Dreyfus）等人研究發現：人的職業成長不是簡單的“從不知道到知道”的知識學習和積累，而是“從完成簡單工作任務到完成復雜工作任務”的能力發展過程，必須經歷“從初學者到實踐專家”的職業成長階段。因此，汽車營銷專業的課程體系建設，不僅需要滿足企業的崗位需要，而且需要遵循人的職業成長和職業生涯發展規律。合理科學地設計課程序列。通過行業企業調研及召開實踐專家訪談會，形成遵循職業發展階段的汽車營銷專業典型工作任務列表。
三、課程體系建設路徑
工學結合人才培養模式下汽車營銷專業課程體系建設路徑。
四、課程體系建設內容
工學結合人才培養模式下汽車營銷專業課程體系建設以培養學生的綜合職業能力為目標，將課程內容按照能力目標分為能力課程體系，將課程與專業人才培養目標有機結合，分為專業能力課、通用管理能力課以及職業核心能力課，如圖2所示。其中專業能力課設計為通用專業課程、核心專業課程以及拓展專業課程。通用管理能力側重于提升學生的專業管理能力，如資源與運營管理能力等。職業核心能力課程側重于提升學生的個人管理能力，包含職業溝通能力、團隊合作能力、自我管理能力以及解決問題能力等。
五、結束語
綜上所述，工學結合模式下的汽車營銷專業課程體系建設，要密切結合專業人才培養目標，突出學生綜合職業能力的培養。同時要充分實現校企合作，課程建設負責人要和行業、企業專家共同研討課程標準，以保證課程的實用性。最后，在課程體系確立之后，要進一步著手組織開展課程資源開發，建設與企業真實工作環境一致的一體化實訓場所，并在教學實踐中不斷完善，為課程體系實施到位提供保障。
參考文獻：
我國的汽車技術服務行業與汽車服務營銷行業需要人才的支持，具體的工作人員主要是指，在汽車銷售前、銷售中、銷售后期，由汽車銷售單位為實際用戶提供技術性或者非技術性汽車服務的工作人員。主要包含：汽車批發人員（整車批發、零件批發）、汽車零售人員（技術人員、經紀人、銷售者、促銷員、負責促銷的汽車工程技術人員等）、汽車銷售引導員（銷售指導者）、金融業務員（保險理賠、車價評估等）。以上這些崗位都需要工作者掌握扎實的知識理論，在工作中積累經驗，現有的汽車服務市場主要需要的人才標準是：可以不斷挑戰自己，習慣在實踐中鍛煉自己，不斷學習、不斷成長；熟悉汽車服務的各個環節與流程，自己能夠制作長期的職業發展規劃；有良好品質，懂得為人處事，善于緩解矛盾與處理困難，以上這些要求對于汽車服務的未來發展有著非常重要的意義，而中高職銜接培養就可以滿足這些要求，滿足市場對于人才的需求。
2“3＋2”人才培養模式的特點
目前，我國現行的幾大“中高職銜接”模式主要有：對口招生模式（指的是完成三年中職學習的學生通過高考或者自考進入高職學院進行深造，高職招生采用的考試方式就是“3＋X”，“3”是語文、數學、英語；“X”是專業考試）；分段貫通（高職學院與中職學院進行合作，實習分段貫通聯合發展，所有的初中畢業生首先到中職學院學習，之后經過畢業考試，按照比例選拔人才進入高職院校學習，通常我們提到的“3＋2”模式）；五年一貫制（高職院校自主招生，招收初中生接受五年制的職業教育，或者是在重點中等職業學院舉辦五年制的高等職業教育）?！?＋2”的人才培養模式主要的特點在于：
2.1制訂培養方案第一，針對調查得到的結果進行適合教育。指的就是在制訂人才培養方案的時候需要進行系統調查，保證教育的遵循原則。職業教育必須要遵循學生自身的發展規律，根據學生們的不同進行因材施教，這樣才能夠獲得成功。因此，在“3＋2”的模式中，必須要樹立起以人為本的崇高理念，將自、選擇權交給學生。第二，設置適合的、恰當的教學課程。在教育過程中，必修課在設置時必須要考慮學生是否能夠接受，保證學習的效率性。在市場調研、汽車企業參與的條件下，明確培養目標，進而進行課程設置，在條件允許的情況下要增加選修課以及第二、第三課堂等，這樣能夠有效地豐富學生生活。第三，做到校企合作與工學結合。從長遠的角度出法，學校與一些優秀的汽車企業進行合作，能夠讓教學更加趨于穩定，實現良性循環，而且對于企業來講還能夠在第一時間獲得專業性人才，實現校企共贏。深化校企合作的主要做法在于：共同建設實訓基地，讓學生能夠實現定崗實行，培養學生的綜合實踐能力；共同制定教學課程，這樣能夠更為有效地實現培養目標，運用各自的優勢完成教學的任務；成立專家指導團，由指導團成員參與調研、制定教學規劃等；采用校企共同培養模式，由學校與合作企業共同制定教學內容，各取所長，合理分配教學任務，這樣能夠為學生提供更為現實的教學環境，提供更多的社會實踐機會，讓學生在學習時期就打下堅實的基礎。
2.2設置專業課程，保證“3＋2”人才培養模式的正常運轉在中高職銜接中，課程需要根據模式本身的特點以及市場需求設置，利用中高職銜接教育的特色與優勢，為汽車市場發展提供復合型人才。一般來講，汽車服務與汽車營銷行業需要的人才要具備多種能力，例如，汽車市場材料收集、分析能力；汽車商務綜合業務能力；售后服務能力；汽車信貸工作能力；保險理賠能力；整車裝卸以及零件拆裝能力；汽車維修與保養能力等。這些能力都需要在中高職院校的實習中不斷鍛煉，既要學習基礎知識又要培養實踐能力，因此學科課程的設置需要為上述提及到的能力培養服務，下圖為中高職銜接培養模式的實施方案。
2.3實現四方嵌入，保證四方收益中高職銜接的“3＋2”模式，需要在實施過程中保證校企的共同合作，無論是課程設置還是教師安排都需要企業的參與，讓他們能主動的建言獻策，從而使其更加貼合工作崗位的實際需求。通過中高職銜接的優勢互補能夠培養出更具實際能力的學生，讓他們在畢業之后能夠更具競爭能力，讓汽車服務行業吸收更多的專業型人才。所謂四方嵌入指的就是在行業標準中嵌入大綱，在企業培訓中嵌入專業課程，在企業文化發展中嵌入校園環境，在項目認證中嵌入人才培養方案。這樣能夠更為有效地發揮出中高職銜接教育的實際價值，實現四方收益，分別是：提高汽車技術服務與營銷專業的專業素質，實現學校收益；提高企業員工的綜合能力，實現企業收益；提升學生個人能力，實現學生收益；提高汽車服務行業內部的行業規范，實現行業收益（例如，汽車流通協會）。
3結語
文獻標識碼：A
文章編號：16723198（2015）12014602
汽車營銷大賽自2008年以來，已經連續舉辦六屆。在大賽舉辦的這六年過程中，從多個角度體現了大賽的作用，如大賽有效促進了高等職業教育改革，充分展示高等院校的教學成果、完美構建中國有教育體系、深度創造了高等職業教育社會氛圍。為此，從2012年開始教育部成為汽車營銷大賽的主辦方。
1 2014年省級汽車營銷技能大賽的特點
1.1 開展汽車營銷大賽的目的
省教育廳主辦技能大賽，主要目的是搭建競技平臺，通過規范的評價指標體系，能使各職業院校展示并檢驗專業教育教學成果，進一步引領專業教學模式和教學方法改革。
1.2 開展汽車營銷大賽的競賽方式
每個學院是以團體賽形式報名，汽車營銷隊伍最多由5個人組成，分別可以領隊1人，指導老師2人，參數選手2人。其中領隊可以由指導老師兼任，選手分主副。競賽采用實操與理論考核相結合的形式。從競賽的方式看，對領隊、指導老師、參數選手分工明確，任務具體。理論和實操相結合的形式正是汽車技術服務與營銷專業開展教學工作的重心。
1.3 汽車營銷大賽的競賽內容
目前，高職院校在汽車技術服務與營銷專業，以培訓學生的專業核心技能和相關拓展技能為主，同時注重培養學生的素質能力。為了能促使各高職院校進行學習和交流，大賽內容主要設置為汽車營銷知識競賽、汽車銷售業務操作技能競賽和汽車銷售綜合技能競賽三個子賽項。這三個子賽項從不同的角度考查了學生綜合素質能力，汽車營銷專業核心技能和相關拓展技能。
2 汽車營銷大賽有效推動專業教育教學改革
筆者所在的院校參加2014年全國高職院校汽車類職業技能大賽項目――汽車營銷，取得省級二等獎的成績。參賽沒能進入國賽，但參賽的過程、體會、收獲，對汽車營銷專業建設在人才培養模式改革、校企合作、汽車營銷實訓室建設、核心課程建設、教學團隊建設等方面有很大的推動作用。
2.1 汽車營銷大賽推動人才培養模式改革
由汽車營銷大賽的目的、競賽方式、競賽內容、評價標準等給每學年的汽車技術服務與營銷的人才培養方案的修訂提供了很好的參考意見。使汽車營銷專業發展目標定位準確，并體現高職高專人才培養的特色。由汽車營銷大賽引領應當形成了汽車營銷專業教學體系與社會實際相結合的人才培養體系。通過汽車營銷大賽，發現汽車營銷專業模式不能隨意采取本科學科式培養體系如汽車類車輛工程專業模式、財經類市場營銷專業模式、中職全實踐的市場營銷專業模式，這些模式都不能很好體現高職汽車營銷專業培養的特點?！捌嚑I銷”人才培養模式重點應圍繞“汽車”、“營銷”，既包含了市場營銷的傳統理論，也包含了許多汽車方面的專業知識和技能。
為此，我院在多年參與汽車營銷大賽后，經各位指導老師與兄弟院校和汽車行業的交流及大賽本身的內涵體會，專業創新了“項目引領、五面提升”的人才培養模式，積極采取有效途徑，研發專業課程需要的項目，引領專業課的學習。
2.2 汽車營銷大賽促進校企合作
職業教育宗旨培養高素質技術技能型人才；目標是以就業為導向，使每個學生成才；核心是深度校企合作，培養企業需要的人才。省教育廳和汽車行業在全國開展了各種職業技能大賽，這是職業教育制度的一次創新，也是高職院校越來越重視讓學生參與社會實踐、根據社會實際需求培養人才的教育指導思想有關；更是高職院校提高學生就業率的的一種努力。通過汽車營銷大賽為學校和企業搭建的平臺，從各個方面促進了學校和企業的合作。
汽車營銷大賽為汽車企業和高職學院搭起一座聯系的橋梁，不同品牌的汽車整車企業在全國各地擁有眾多的4S店，通過大賽校企雙方從不了解到認識；從認識到深入交流和合作。技能大賽成為了學生、學校、企業之間研究、溝通、交流、展示的平臺。為此，也為深度校企合作提供了契機，各高職學院，結合區域經濟的特點，在人才培養模式、課程體系、師資隊伍、實訓條件等方面深度融合校企合作。在大賽培訓的過程中，尤其是汽車銷售綜合技能競賽培訓這部分，必須尋找企業配合才能完成培訓。在某品牌4S店的協助下，學生進行仿真實訓，身臨其境，從而盡快幫助學生熟悉整個銷售流程和提升應對銷售技能與技巧的綜合實踐能力。同時大賽指導教師跟企業培訓師的接觸后，能將企業的營銷理念和最前沿的市場動向帶入到專業建設中來。企業在對備賽學生的培養中，也會對該學院產生一定的合作興趣，希望這些參賽的學生能回到企業。而高職院校利用自身場地、設備的優勢，吸引企業，開展校內外實訓基地建設，構建“廠中?！?、“校中廠”，更好地提高人才培養質量。
2.3 汽車營銷大賽推進汽車營銷實訓室建設
我院在科教城建設成“校中廠”奇瑞4S店后，對建設校內汽車營銷實訓室建設產生了很多疑問，再建是否多余？是否起到互補作用？因此遲遲沒敢下定決心建設。但在參加汽車營銷大賽后，從比賽的成績和比賽的各方面表現可以看出，勝出的隊伍所在的高職院校的辦學水平是比較高的，其中項實訓條件是高標準體現之一。這就使得相關院校關注起校內營銷實訓室的建設。從而也進一步推動了我院營銷實訓室的建設。校內汽車營銷，仿真實訓，滿足理實一體化課程需要，達到專業技能培養與職業素養熏陶、實現師徒幫帶、教學做的高度統一。汽車營銷大賽后，推動了汽車營銷實訓室是按照4S店的要求進行設計與布置，不但能滿足平時的教學要求，培養出要求更高的學生，同時能滿足大賽培訓的場地要求。
2.4 汽車營銷大賽促進核心課程建設
基于汽車營銷技能大賽把競賽滲透進核心課程項目中，根據技能大賽的內容分解項目內容，形成一個個子項目，以賽促教、以賽促改、以賽促學，層層落實，層層選拔，使學生所學知識與企業崗位需求零距離接軌。
在骨干院校建設期間，學院要求把核心課程建設成完善的資源庫。通過推進教學資源庫建設，加強校企合作，把汽車營銷大賽相關教學資源融入到汽車技術服務與營銷專業教學目標與標準、課程體系、教學內容、實驗實訓、教學評價中去，以教學資源碎片化、教學方法多元化、教學互動常態化、教學評價透明化，實現共享優質教學資源；結合汽車營銷崗位能力要求，強化職業行動領域能力培養；共享教學資源環境，提供學生自主學習平臺，為高素質技能型人才的培養和構建終身學習體系搭建公共服務平臺。最重要的是把汽車營銷大賽的教學形式貫穿到常規教學中去，加強課程改革和教才建設，以點帶面，全面提升教育教學質量，推動專業建設、教師隊伍建設、課程改革、教材建設。
2.5 汽車營銷技能大賽加強教學團隊的建設
由省教育廳舉辦的汽車營銷大賽是職業院校高水平的技能大賽，首先，由專兼職教師構圖的指導教師團隊，專業教師作為指導老師在教學能力上的提高是很大的。通過帶汽車營銷大賽，指導老師對營銷專業的知識、能力、素質目標有一個系統梳理和認識；同時，對選手心理素質的培養、大賽現場的氛圍、參賽選手的態度對指導老師來說都是一個很好的挑戰，挑戰成功后對教師的教育教學理念是有一個很大的沖擊。從而通過大賽檢驗師資隊伍的結構、教師業務能力。舉辦汽車營銷大賽的現實要求高職院校能通過工學結合、校企合作來完成核心課程的教學，讓學生學到最貼近工作崗位的知識和技能。這也促進了“雙師素質”。
其次，汽車營銷大賽促進了院校間教師的教學交流和校企間教師和銷售顧問之間的技巧交流。如我院每年在比賽培訓的初級階段，系部領導和比賽領隊，就會帶指導走訪兄弟院校，交流參賽的經驗和技巧。指導老師互相留下聯系方式，在大賽培訓的過程中，不斷的交流溝通比賽的政策和互相不斷提升培訓方法。同時，還會去企業跟企業培訓師交流學習。對教師來說，自身教學能力的提高有很大的幫助，所以說汽車營銷大賽增強了高職院校師資隊伍的綜合實力。最后，汽車營銷大賽也是教師提高教學質量的寶貴實踐。能參與大賽的雖是少數優秀的學生才華的展示，實際上在這幾個優秀學生的身上融入了指導教師的有效教學方法、清晰的教學思路、嚴謹的工作作風。同時，在集訓中指導教師由于和企業培訓師的接觸，和兄弟院校老師的溝通交流，會積累大量的本專業十分需要的教學素材和教學案例，大部分的素材對一線教學有很大的作用。
1．1思想認識不夠充分
大部分學生第一次正式到企業實習，企業和學?？缍容^大，現實與理想差距較大，會產生種種不適情況，學生適應能力較差，到一個新環境實習，時間達半年甚至一年，放假時間少，突然沒有了學校寒暑假的安排，會產生想家現象。加之不能適應企業的各項規章制度，出現違反紀律，更可能中途離崗現象［1］。學生到企業工作后，與其它員工相比，難免會發現崗位與待遇有所差別，工作條件也不盡相同。這樣，有的學生不從自身找原因，只從外界比較，覺得不公平，怨學校怨企業，進而產生失落感，工作期間若再出現失誤，或者受到別人的批評與指責，就會產生負面消極影響。
1．2實習質量得不到保障
企業考慮到自身的利益和生產安全等因素，對于新參加實習的同學，很少企業讓學生直接參與到一線生產實踐中，更多的是讓學生參觀一下生產車間，給老師傅跑腿打雜，或者從事一些簡單重復的流水線作業，這些工作時間做久了后會對學生的積極性產生嚴重的打擊，會使學生懷疑頂崗實習的真正目的，使實習的初衷發生偏離，實習質量無法保證。
1．3學校監督不到位，實習評價形式主義嚴重
由于實習人數較多，單個單位人數需求有限，所以存在學生分散在大量不同單位實習的情況，而教師人數有限，不可能每個企業都分配教師駐廠監督，因此不可避免存在監管不到位的情況。實習評價方面，是先由頂崗實習單位師傅，對學生頂崗實習期間業績進行打分，再綜合學生填寫的實習日志、個人總結、學生平時表現的印象等各項內容，由校內實習指導教師評定成績。但是，在評定過程中，成實習單位師傅和校內教師各自獨立評分，相互之間溝通交流有限，評價流于形式，較難反應實習成果。
1．4實習時間有待商榷
大三下學期開始實習，有好處也有壞處。上完了所有專業課程，有了完整的知識體系，對實習崗位、整體流程的認識有了大局觀;但同時許多學生早先學完的課程記憶不清、印象不深，不利于細節知識的把握和能力的形成。
2．校外實踐教學模式的改革思路
2．1改革思路
針對畢業頂崗實習出現的上述問題，本課題擬對現行校外實踐教學模式進行部分改革。即在原有第六學期頂崗實習環節的基礎上，增加學期中校外實踐教學環節。具體為將第六學期部分實習任務分出來，從第三學期開始到第五學期，在每學期的教學中抽出1～2個月時間組織學生到校外合作企業開展生產性實訓。增設學期中的校外實踐教學環節后，可彌補原畢業前頂崗實習模式的不足之處。在最后一學期畢業頂崗實習前，增加了3次1～2月的實習機會。這幾次實習，可以加強學生的思想認識，認識到企業和學校之間的不同，現實與理想之間的差距，正視崗位的分配，正確對待工作中的挫折，增強學生的環境適應能力，及時把所學專業知識與工作崗位需求的能力融會貫通，學以致用，為最終的畢業頂崗實習及今后的就業打下堅實的基礎。此外，學期中頂崗實習時間短、實習集中，也利于學校指導老師的監管和指導。
2．2改革可行性分析
學期中生產性實訓的順利實施，重點在于三個方面:第一，實習企業。學期中生產性實訓時間較短，只有1～2個月，企業通常更愿意接收實習時間長、相對穩定的實習學生，是否有企業愿意接收我們的實習學生，是需要首選考慮的問題;第二，實習質量。即使有企業愿意接收我們的實習生，那么又如何保障實習質量，如何確保實習單位不會敷衍了事，讓我們的實習學生走馬觀花、得過且過;第三，實習評價。即使實習質量得以保障，那又怎樣正確合理的評價學生的實習成果，真正了解學生實習的效果，使實習評價不流于形式。實習企業的選擇，要依托萬州汽車行業協會，要與行業協會緊密合作，進行人力資源、技術設備的互補，實現雙贏。重慶三峽職業學院是萬州汽車維修協會的副會長單位，負責汽車從業資格人員的培訓。農車系與萬州汽車行業協會的多家汽車4S店建立了合作關系，與帝威汽車、商社汽貿、百事達汽車、互邦公司、萬友都城、中汽西南等多家實力強勁的汽車銷售服務企業簽訂了校外頂崗實習協議。農車系領導與萬州汽車維修行業協會關系密切，曾擔任鄭州日產汽車區域經理，東風本田汽車帝威特約銷售服務店常務副總，長安福特汽車萬州4S店總經理。綜上所述，依托萬州汽車行業協會，實習企業的選擇能夠順利完成。實習質量的保障，要校內實習老師與校外實習老師共同監督。考慮到學生對崗位的不了解，對工作流程的不熟悉，對知識能力運用的不到位，或多或少會對企業的工作效率、工作業績和工作盈利造成影響，應適當給予企業一定的實習專項資金補償，這樣企業才可能把實習生與他們的員工一視同仁，認真培養學生的各方面素質。校內實習指導老師也應經常去實習企業，與學生、與校外指導教師溝通交流，監管和指導學生的實習。實習評價體系，要不流于形式，不止口頭和書面寥寥幾句評語，要真正的對實習質量和實習成果做出有效評價。要把校外實習老師、校內實習老師、學生自評、學生互評等多種評價方式按權重綜合起來，得出最后的評價結論。評價內容，要對思想政治素質、身體心理素質、專業理論基礎、職業技能應用能力、組織溝通協調能力、團隊合作創新能力、工作業績等多項內容進行打分，合理評判實習生的工作能力。此外，也要加大反饋信息的匯總，要采集學生對實習企業、實習指導教師、實習質量等多方面信息的反饋，要采集實習企業對實習學生、學校、校內指導教師的反饋信息和改進措施。
3．結語
關鍵詞：全國高職院校職業技能大賽 汽車技術服務與營銷專業建設與思考
自2008年以來，全國職業院校技能大賽已經連續舉辦五屆（2008年、2009年、2010年、2011年和2012年）。五年間，大賽對于引領職業教育教學改革、展示職業教育發展成果、推進中國特色職教體系建設、營造發展職教社會氛圍等方面發揮了重要作用。教育部于2012年已經成功舉辦全國高職院校營銷技能大賽。
1 全國高職院校職業技能大賽的背景
為充分展示職業教育改革發展的豐碩成果，集中展現職業院校師生的風采，努力營造全社會關心、支持職業教育發展的良好氛圍，促進職業院校與行業企業的產教結合，更好地為我國經濟建設和社會發展服務，進一步深化“教產合作、校企合作”，提高社會參與面和專業覆蓋面，完善制度建設，提升組織化水平，努力擴大國際影響與合作。
2 全國高職院校汽車營銷技能大賽的規程
2.1 2012年技能大賽的特點
2.1.1 大賽的目的。搭建高職院校全國范圍的汽車營銷職業技能競技平臺，構建汽車營銷職業技能的評價指標體系，指明高職院校汽車技術服務與營銷專業的教育目標，展示并檢驗專業教育教學成果，引領專業教學模式和教學方法的改革方向，促進全國高職院校汽車營銷專業職業教育水平的整體提升。
2.1.2 大賽的基本原則。①競技性原則：作為一項比賽，其體現的是競技性和競爭性。②引導性原則：比賽能夠展現本專業的核心技術，能夠對專業的人才培養定位和核心能力要求有一個明確的提示。因此，比賽的賽項和內容將圍繞專業核心能力展開，引導專業的建設和發展。③職業性原則：以職業崗位能力要求為落腳點，緊密結合崗位實際。比賽的賽項內容取自崗位上的工作任務。④交流性原則：比賽不僅是一個競技的平臺，更是一個交流學習的平臺。
2.1.3 大賽的內容。定位于對汽車營銷專業核心技能及相關拓展技能的考核，在考核專業能力的同時，兼顧方法能力、社會能力的考評。設置：汽車營銷知識競賽、汽車銷售業務操作技能競賽、汽車銷售基本技能競賽和汽車銷售綜合技能競賽四個賽項。①汽車營銷知識競賽：此賽項以機試的形式進行，旨在測試對汽車營銷業務崗位所應必備的基礎知識以及對最新知識和前沿技術的了解、掌握情況，既考察選手作為汽車營銷專業學生對汽車營銷及其相關知識、方法掌握的面，又考察選手對新知識和前沿技術的了解追蹤情況。此賽項的賽點包括汽車原理與構造的知識點，汽車新技術和前沿技術領域的知識點，汽車營銷原理和方法方面的知識點，汽車保險理賠和汽車信貸方面的相關知識點。②汽車銷售業務操作技能競賽：此賽項通過機試的形式進行，旨在考察選手的崗位操作能力和解決、處理工作中實際問題的能力，是對選手在實際的汽車技術服務與營銷工作中所需的基本技能和基本素養的考察。此賽項的內容包括汽車銷售業務、售后服務業務及配件管理業務記錄的操作和汽車保險業務流程的操作。要求選手對典型汽車服務企業的銷售、售后的業務流程及保險業務流程有較熟悉的掌握，能夠根據業務要求迅速確定流程內容，并熟練地在計算機上迅速并正確的進行操作。③汽車銷售基本技能競賽：此賽項通過面試的形式進行，競賽題目以汽車銷售企業汽車銷售中的真實事件為命題，考察選手對汽車營銷基本知識和方法的運用能力及服務質量。本賽項此賽項的賽點是對汽車銷售、汽車售后服務和汽車保險理賠業務方面所出現異議提出解決方案。要求選手能夠運用營銷及銷售理論的基本知識和方法解決實際中遇到的問題，對出現的問題快速做出反應，形成解決方案，并用恰當的語言進行表達。④汽車銷售綜合技能競賽：此賽項通過情境演示的方式進行，是在真實的汽車銷售場景下進行的汽車銷售全過程演練和展示，旨在考核選手對整個銷售流程的熟練程度和應對不同類型、背景的顧客所表現出的銷售技能與技巧的綜合運用能力。此賽項的賽點包括商務禮儀規范、汽車銷售流程、車輛介紹規范與技巧、交流溝通與話術，解答與應變技巧，是對選手汽車銷售技能的全面考察。要求選手具有商務禮儀的良好訓練，對汽車銷售業務全過程的熟練把握和銷售技巧的靈活運用，同時要求具有嫻熟的語言溝通技巧和靈活恰當的應變能力。
2.2 2012年技能大賽組隊要求 所有賽項全部是團體項目，參賽隊由兩名同校在籍高職學生組成，指導教師有兩名，是一次全面考察參賽選手的學習能力、職業能力和綜合素質能力。通過對整個賽項的分析，只有具備較強的綜合實力參賽隊才能取得較好的成績。
3 汽車營銷比賽項目對汽車技術服務與營銷專業的建設與思考
筆者所在的院校代表廣西二隊參加2012年全國高職院校汽車類職業技能大賽項目——汽車營銷，取得全國二等獎的成績（第18名，全國共64個隊）。通過參加技能大賽的過程、體會和收獲，為汽車營銷專業的建設提供有益的參考。根據國家高等職業教育發展規劃（2011-2015年）（征求意見稿），要構建適應高等職業教育培養目標要求的評價體系。這就要求高職學院把人人成才觀念貫穿人才培養全過程，遵循高端技能型專門人才成才規律，讓行業和企業全程參與，按照企業的要求全面培養學生的學習能力、職業能力和綜合素質能力。通過全國職業技能大賽的平臺，構建適應汽車營銷高端技能型專門人才培養要求的評價標準，并貫穿汽車營銷專業人才培養全過程。這就是汽車營銷比賽項目對汽車營銷專業的建設與思考。
3.1 為校企合作搭建平臺 根據《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》精神，高等職業院校要以培養、生產、建設、管理、服務第一線?？茖哟蔚母叨思寄苄蛯ｉT人才為根本任務，主動適應區域經濟社會發展需要，堅持以服務為宗旨、以就業為導向、走產學研結合發展道路；創新體制機制，大力推進合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展，增強辦學活力。
由于全國職業技能大賽為企業和高職學院搭起一座聯系的橋梁，相關汽車整車企業在全國擁有眾多的4S店，通過大賽校企雙方從不了解到認識；從認識到深入交流和合作。通過技能大賽為企業和高職學院合作搭建平臺，為此，相關高職學院以此為契機，結合區域經濟的特點，進一步推動校企合作。這就要求高職學院利用國家對學院教學設備和教學場地建設的投入，引企入校，開展生產性實訓基地的建設，形成“廠中?！焙汀靶Ｖ袕S”，充分發揮企業在人才供需、職業教育發展規劃、課程體系、評價標準、教材建設、實訓基地的建設、實習實訓、師資隊伍建設等方面的指導作用，促進企業在職業院校專業建設和教學實踐中發揮更大作用，不斷提高人才培養的針對性和適應性。
3.2 加強校內生產性實訓基地建設 由于汽車營銷比賽項目是由政府部門組織，行業與企業積極參與，為相關高職學院汽車營銷專業建設生產性實訓基地提供了機遇。眾所周知，對于中西部地區和欠發達的省份，影響專業建設因素之一是校內生產性實訓基地建設滯后。由于全國性的職業技能大賽的開展，能代表省隊參加全國總決賽是代表學院辦學水平較高的指標之一，這就使得相關院校對建設生產性實訓基地變得更為主動和積極。
校內生產性實訓基地最大的特點是學生在校內就可以感受真實的生產和服務環境、真實的生產（服務）任務、真實的企業管理和市場化的評價標準，從而能夠滿足實際操作技能培訓和職業素養熏陶的基本要求，體現理論與實踐、教與做的高度統一。
通過參加全國職業技能大賽，推動校內實訓基地按照企業的要求進行設計與布置，因為校內實訓基地的開展的實訓項目可以來源于行業企業真實的項目，也可以是模擬的教學任務。對服務的對象、內容、標準、技術規范、最終成果的形式等也嚴格按照行業企業的標準；校內實訓基地管理模式包括考勤、調度、計劃、流程、定置、統計、“6S”及安全與文明生產管理至著裝等都嚴格參照企業的制度執行，以實現實訓過程與服務過程的一致；校內實訓基地生產的產品或技術服務成果的質量、效率、成本、流程選擇等在接受學?！敖虒W標準”評價的同時，還要參照行業和企業、客戶對服務的驗收標準進行綜合評判。總之，校內生產性實訓基地生產情境和工作氛圍的企業化，生產（服務）任務的真實化，運行和管理模式的企業化，成果評價市場化，是校內生產性實訓基地的基本特點。而筆者所在的省份選拔賽當中，確實有一些參賽的院校參賽團隊取得的成績不是很好，通過交流得知，缺少校內生產性實訓基地也是比賽成績偏低一個因素之一。而通過技能大賽平臺的展示，成績不是很好的院校會推動學院的相關領導和系部主任把建設校內生產性實訓基地建設放在優先發展的位置。
3.3 增強教學團隊的綜合實力 全國職業技能大賽是職業院校最高水平的技能大賽，俗話說：“高中有高考，職業院校有技能大賽”。能代表所在的省份參加全國職業技能大賽總決賽的院校是一項很高的榮譽，也是一所高職院校綜合實力的體現。在全國各個省份選拔賽當中，競爭也是相當激烈的，因為按照教育部的要求，每個省只有1至3個名額（多數是2個名額），比賽的激烈程度可想而知。在選拔賽當中，為了2個參加全國職業技能大賽總決賽名額，有的省份有多達20至30所院校參與競爭。這就是參加技能大賽的世界杯選拔賽，而要想在全國總決賽中獲獎就相當困難了。這就是全國職業技能大賽的魅力所在。
如果說參加技能大賽是展示比參賽團隊的綜合實力的話，還不如說是展示指導教師的綜合實力。俗話說：“營銷是一門藝術”。通過技能大賽，會進一步推動汽車營銷專業的教學團隊學習新技術、新知識和新技能熱情。因為，要想在全國職業技能大賽中取得較好的成績，不付出艱辛的努力是不可能的，教師不但能講、能做、能寫，還要能演；要學會發現困難、分析困難和解決困難；要把每一次技能大賽當作實踐、教學和科研的平臺。這就要求教學團隊是“復合型”教學團隊，教師不但具備扎實的理論知識，還要具備把知識轉化為實踐能力。要把汽車營銷當作汽車生產力來對待，要深刻領會“顧客就是上帝”的真諦。
3.4 推進教學資源庫的建設 通過推進教學資源庫建設，加強校企合作，把職業技能大賽相關教學資源融入到專業教學目標與標準、課程體系、教學內容、實驗實訓、教學指導、學習評價中去，以規范專業教學基本要求，共享優質教學資源；針對職業崗位要求，強化就業能力培養；開放教學資源環境，滿足學生自主學習需要，為高技能人才的培養和構建終身學習體系搭建公共平臺。把技能大賽的教學形式貫穿到常規教學中去，加強課程改革和教村建設，以點帶面，全面提升教育教學質量，推動專業建設、教師隊伍建設、課程改革、教材建設、實訓基地建設。
全國高職院校汽車類職業技能大賽是一個系統工程，從教育部到各級地方政府、高職院校和行業企業全程參與，它對于汽車營銷專業建設與發展提供很好的平臺，有力地推動高職院校校企合作、教學團隊建設、教學改革、實訓基地建設改革和發展，當高職院校汽車汽車營銷專業培養的高端技能型人才供不應求時，這才是我國舉辦全國職業技能大賽的最終目的。
參考文獻：
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2012年第18期.
[3]教育部關于進一步健全職業教育辦學機制充分發揮行業指導
作用的意見（征求意見稿）.
【關鍵詞】教學改革；學校企業一體化a
汽營專業的實踐技能教學主要包括汽車使用，汽車保養，汽車營銷等，注重培養學生的汽車使用與維護的能力和汽車營銷策劃能力，是學生立足職場的關鍵。但是，目前本專業學生實踐技能培養還存在很多不足。為此，學院結合企業股份制聯合辦學的實際，進行了“學校企業一體化”實踐教學模式的探索。
一、國外汽車營銷專業實踐教學的現狀
一是師資力量強。澳大利亞的TAFE學院要求任職教師至少有三年的相關企業工作經歷，還要有相應的教師資格培訓證書才能上崗。在教學過程中，理論教學和實踐教學能夠實現有機的融合，教師能夠將自己的經驗第一時間與學生交流，提高了學生的實踐技能。我們目前大多高職院校教師實踐教學能力比較匱乏，需要加大教師的引進和培養。
二是實踐課時充足，質量較高。德國的雙元制教育，學校和企業聯合培養，能夠保證實踐學時。澳大利亞TAFE學院新生首先是企業的員工，在企業工作四天，由工作的企業派學生到TAFE學院進修，學生的實踐技能培養效果明顯，然而在國內，許多高職院校的實踐教學活動總學時并沒有達到實踐教學活動總學時的要求，有的因為實踐教學設備的短缺，也有因為實踐教師配備不到位，導致實踐課時不夠，教學效果不好。
三是與企業的合作緊密。TAFE學院每年都去學生工作的單位調查，了解企業信息，在能力框架的基礎上，適當調整教學內容和教學方法。德國的雙元制教育充分利用企業資源，企業參與程度較高。國內部分院校，實踐教學還是單方面的，與企業的合作有的也流于形式。
根據國內外高職院校的調查研究，結合學院的股份制辦學優勢，我們探索“學校企業一體化”的實踐技能培養。
二、“學校企業一體化”實踐教學模式的內涵與優勢
汽車學院一樓5000多平方米的學校教學工廠，為學生提供汽車保養，汽車銷售等汽車服務所有崗位，能夠完成理論教學，實踐教學和考核評估等全部教學活動。“學校企業一體化”實踐技能培養模式的優勢主要包括以下幾方面：
一是教師就是技師，突出職業能力培養。“學校企業一體化”的實踐技能培養模式以職業能力為中心，充分利用學校工廠的設備設施，把以傳統課堂教學為主的教學和直接獲取實際經驗的學校工廠工作結合起來，給學校增加了收入，學生增加了經驗。
二是教學內容來源與企業，但又高于企業的需求，突出人的培養。教學內容滿足了汽車技術服務與營銷就業崗位的技能需要，同時有助于學生職業生涯的個性發展，學生可根據自己的興趣愛好選擇相應的實踐指導教師。
三、“學校企業一體化”實踐技能培養模式的教學與實踐
“學校企業一體化”實踐技能培養模式是指學生在學院開辦的學校工廠車間上實踐課，學生每周有三天的時間在學校學習，兩天的時間在與企業聯合辦學的企業中學習。
（一）實踐教學內容緊緊圍繞職業能力要求
基于汽車服務企業的崗位職責要求，以學校與企業共同制定的課程標準為基礎，經學校和企業專家研討后，提出優化的實踐教學內容。根據企業中的典型工作任務，如轎車銷售、汽車售后服務企業業務管理、汽車保險的投保、查勘和理賠業務、汽車維修接待等。將這些典型工作任務所需要的職業技能加以總結，通過在學校工廠這樣的實際教學環境中將能力培養融入到教學過程當中。
（二）“學校企業一體化”的實踐教學形式
主要包括學校工廠內的項目學習與訓練。采用上海景格和沈陽敏捷聯合開發的軟件模擬教學。在企業內的頂崗實習由學院聘請的企業兼職教師和學院的專門負責頂崗實習的教師共同負責。在企業中的兩天學習，通過學生匯報演講，開展座談會交流，實現不同案例資源的共享。
實踐教學以學校和企業共建的實訓基地為基礎，分階段進行實踐訓練。將學生的職業能力培養貫徹始終，實踐技能培養分為小周期、中周期、大周期三個階段。小周期以“3+2”的模式為主進行實際技能培養，學生每周有3天在學校上課，在學校期間同時結合軟件模擬教學，運用上海景格科技公司的軟件先進行保養的模擬演練，然后通過2天的企業實踐強化訓練。回到學校后在學校工廠內加以鞏固訓練，通過層層遞進的方式強化實際技能。小周期主要在3、4、5學期內完成，汽車技術服務與營銷專業共6個學期。中周期的實踐技能培養分布在1、2學期，注重學生基本技能的訓練，學生除了學習必修的文化課和專業基礎課外，還要進行汽車整車及總成拆裝維護實訓，利用2個假期2-3周時間進行汽車4S店主體工作認識和汽車品牌車型銷售推廣方案的設計工作，側重汽車使用與維護能力，汽車營銷基本從業能力的培養。中周期的指導教師由學校教師和企業培訓師共同開展。大周期的實踐技能培養分布在第6學期，學生頂崗實習階段，主要強化綜合職業技能訓練和素質養成訓練，使學生成為“準員工”。
在校企合作的平臺上，建立學校和企業技術人員雙向流動和雙向任職的機制。汽車學院的院長本身也是吉林省華陽集團的總經理，在制度上能夠保障運行。專任教師都具有學校教師和企業技師的“雙師”素質及雙重身份。在長期的團隊建設實踐中，專任教師將扎實的理論知識與企業生產的操作技能相融合，逐漸形成理實一體的專業知識技能體系；而企業的兼職教師在校園文化氛圍中也逐漸濃郁了教育理念，提升了理論水平，這樣一支專兼結合、相助相長的教學團隊為培養汽車業高等技術應用人才提供了堅實的師資保障。
這種技能培養模式在提高學生實踐技能的同時，注重理論知識的培養，從而實現了全面培養人的教學目標。
參考文獻
【關鍵詞】校企合作 汽車技術服務與營銷 專業建設 教學課程改革
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）11-0003-02
隨著我國汽車產業的發展，汽車后市場的人才需求也日益增加，尤其是具有較高職業素養、扎實專業技能、較強實踐動手能力的高學歷、高技能復合型專業人才越來越多的受到汽車后市場的青睞。這無疑為高等職業院校汽車專業的發展帶來了契機，但生源質量的下降，職業教育體質的不完備、專業師資和實訓設備的滯后、課程內容的陳舊和教學方法與手段的落后卻制約著人才培養質量的精進。
校企合作作為新時期學校和企業發展的重要載體，從根本上改善了這個局面，它為改善學校師資力量、課程體系改革、實習實訓、實驗室建設、專業競爭力的提升提供了支持，為企業優秀人才的不斷供應提供了保障，為學生的良好就業奠定了基礎。通過合作，將形成以市場需求為導向、以行業、企業為依托的校企合作、工學結合的人才培養模式，形成人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型校企合作機制，推進校企合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展。
一、傳統教學方法及專業課程的瓶頸
汽車技術服務與營銷專業的傳統教學仍是以課堂教授為主，課后實踐為輔的教學模式，使理論講授與實踐操作相脫節，這必將使學生在完全掌握理論知識的同時，需花費大量的時間將理論聯系到實際的動手實踐中去，若同學理論知識掌握得不是很充分，則仍要花費更多的時間去溫習理論，從而聯系實踐操作，這無疑在加大了課時量的同時卻又收獲不到良好的學習效果。于此同時，汽車專業課程選擇的古板和陳舊，使學生在真正走向工作崗位時，仍需要花費更多的時間去重新學習，這也使得學校專業的競爭力及學生的就業受到影響，一般的汽車技術服務與營銷專業中開設的專業課程主要有《汽車構造》、《汽車電器與電子設備》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車營銷學》、《汽車專業英語》、《汽車發動機電控技術》、《汽車維修技術》等等，往往這些課本的使用都會是長期的，這與我國高速發展的汽車產業是完全不相符合的，陳舊的專業知識，更新緩慢的實訓設備，限制了學校的專業發展，影響了學生新知識的掌握，制約著學生的就業，同時，也會喪失企業對學校專業建設及人才培養的信心。
二、校企合作背景下，汽車技術服務與營銷專業的專業建設及課程開發
校企合作，作為現今企業發展和學校專業建設的重要載體，非常適應我國職業教育的發展要求，它不僅能夠使企業源源不斷地引進高學歷、高素質、高技能的專業人才，而且對于職業院校的專業發展、影響力提升、課程開發、學生就業都將提供保障。
1.校企合作，更新完善實習實訓裝備及實驗室建設
汽車技術服務與營銷專業的專業實驗室一般包含汽車發動機拆裝實訓室、底盤拆裝實訓室、汽車電器實訓室、電控發動機故障診斷實驗室、汽車綜合性能檢測實驗室、汽車銷售模擬實驗室、自動變速器實訓室等等，這些實驗室及相關實訓設備基本能夠滿足汽車專業教學的需求，但隨著汽車工業的發展，陳舊的實驗室、更新緩慢的實訓設備已經滿足不了職業教育的要求，若頻繁的更新設備，這又使得職業學校面臨著巨大的經濟壓力。
校企合作后，企業根據自己的人才需求、員工培訓、企業發展及職業院校的專業力量，在校企合作的背景下，在學校實訓基地投入發動機、電控試驗臺架、檢測診斷儀器等設備，建立實驗室和學生專業實訓室，以供學校的日常教學、學生實習實訓以及企業的員工培訓等。隨著企業的發展，汽車產品的升級，企業需對學校實習實訓設備進行更新和技術升級，以確保學生知識的更新和能力的提高，為企業新技術人才的培養提供保障。這不僅降低了學校專業建設的投資風險，減輕了職業院校的經濟壓力，解決了汽車專業學生的就業問題，也在很大程度上提升了學校的專業競爭力和品牌影響力，同時，企業與學校的合作，也在很大程度上保證了人才的供應、服務的質量、技術的水平和持續的發展。
2.校企合作，健全專業人才培養體系
以“校企合作，訂單培養”為著力點，成立校企合作及專業建設委員會，根據企業的人才需求、崗位需求制定相應的人才培養方案及課程學習實訓體系，在學校中，讓學生直接而系統地學習企業的文化、產品的生產及銷售模式、人才培養規劃，明確專業技能證書等級要求等，從而使學生能夠認真學習專業知識和技能，并對企業形成認同感和向往。進入企業后，學生將直接上手工作，省卻了企業員工的再培訓投入，同時，也增強了學生的自我認同感和信心，這為企業的健康良好發展提供了保障。
在校期間，企業聯合學校舉行專業技能大賽，頒發企業技能認證證書，為學生入企工作和崗位晉升提供支撐，在校內形成良性競爭氛圍。在企業實習期間，企業根據學生自身特點制定合理的發展規劃，學校也密切關注學生的學習和成長，協助企業做好學生的思想教育等工作。爭取做到，學生在校受到重視，學生在外得到關心，形成良好的校企合作氛圍，確保校企合作的長期可持續發展。
3.校企合作，研發惠及學校、企業和學生的校本課程
校企合作后，原本的汽車技術服務與營銷的專業課程如《汽車構造》《汽車檢測與故障診斷》《汽車性能與使用技術》《汽車電器與電子設備》《汽車配件管理與營銷》等，已經不能完全滿足企業及學生學習的要求，為此，企業將與學校一起研發符合企業汽車品牌及學校專業學習的專業核心課程和實習實訓輔導校本教材，在教材中穿插入企業文化、崗位設置及定位、品牌汽車構造檢測理論與實踐、專用檢測設備使用、崗位操作規范等內容，大大增強教材的針對性和實用性，形成教科研一體的新型合作模式。
三、校企合作背景下，汽車技術服務與營銷專業的教學模式改革探索
1.將理論課堂搬進實訓室，運用項目教學或任務教學，實現“教學練”的理實一體化
汽車企業需要的是專業知識扎實，業務操作熟練的員工，然而，傳統的汽車專業理論和動手操作相互脫節的教學方法，導致了學生在學習理論時看不到實物，在實際操作時無法聯系理論，致使學生系統分析、處理問題的能力不強，專業知識和技能的掌握較差。針對教、學、做相互脫節的現象，應該創新改革教學方法，將老師的理論講解搬進實驗室，使老師的理論講解、學生的理論學習和學生的實踐操作融為一體，即“教學練”一體化教學模式。即：將學生的專業實驗/訓室建設成為既可以專業理論講授，又能夠當場動手操作的理實一體化專業教室，教師對照實物講解理論，學生看著實物對照書本和老師的課件來吃透專業理論知識，并進行實際的動手操作，在實際動手操作或系統分析故障問題的時候查閱理論知識解決實際問題，創造出學生在教中學，在學中練，在練中總結的“教、學、練”合一的教學模式。在整個的理實一體化教學中，可以利用項目教學法或任務教學法，將學生分成若干小組，給予預先設定的項目或任務，讓學生在相互協作的氛圍中運用老師所講述的知識，解決相應的問題，這不僅可以提高專業教學效果，同時，有助于學生形成良好的職業素養和團隊精神。
2.依托校企合作平臺，促進學生專業技能培訓與企業專業能力需求的對接
校企合作的模式中，“訂單式”人才培養往往是企業的首選，他不僅可以確保企業所需專業人才的供給，減少企業對員工的再培訓投入，同時，也可以保證學生的就業。訂單式培養的學生，在學校里可以更多的接觸有關企業文化及品牌車輛技術方面的課程，企業也會投入更多的人力和財力與學校一同加強學生專業技能和職業素養的培養，確保了學生專業學習的效果。
汽車技術服務與營銷專業學生，在專業學習的過程中，一般需通過努力來考取汽車營銷師、中/高級汽車維修工、二手車估價師等專業技能證書，但這些證書在學生的就業中往往無法滿足企業對員工的專業要求，進入企業后，學生仍需有針對性的進行企業內部的專業能力培訓，考取企業內部的專業等級證書，這在一定程度上加大了企業的資金投入，勢必也影響著企業的發展。校企合作后，學生除可以自愿考取汽車營銷師、中/高級汽車維修工等證書外，也可根據企業的要求，學習和考得滿足企業上崗要求的專業技能證書，學生畢業后，便可進入企業上崗工作，大大縮短了企業對畢業生再培訓的時間，提高了效率，使企業的發展穩步可持續進行，同時，也大大提升了校企合作的質量。
3.走進企業，親身感受與實踐
隨著職業教育的改革，多數職業院校實行了“2+1”的人才培養模式，即兩年在學校接受通識文化課、專業課等的學習，最后一年則走進企業進行實習鍛煉。在學校學習的兩年間，學生除系統的學習通識文化課、專業課程及進行專業技能實訓外，學校將利用課余時間或假期帶領學生走進企業，讓學生更加直觀的感受企業的文化、工人的工作氛圍、崗位的分工、銷售、售后服務流程等等。最后一年，學生則被分配到合作企業，完成實習課程的考核，這不僅降低了職業教育成本，減少了企業員工培訓投入，確保了企業高技能人才的引進，同時也使得學生在有報酬的實習期間完成規定的學分，可謂學校、企業、學生的三者共贏。
四、結束語
校企合作背景下的汽車技術服務與營銷專業的教學課程改革是一個不斷完善的持續發展過程，符合學校專業建設和企業人才需求的校企合作人才培養體系、核心課程研發、理實一體教學模式將支撐著學校的專業發展。
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關鍵詞：工作導向；課程體系；汽車營銷
基于工作過程導向的課程開發最早是由德國人提出來的，指的是在教學過程中引入具體的“學習情境”，并貫穿整個教學實施中，使學生感知真實的工作環境。這樣做使教學具有整體性、針對性、合作性的特點。
目前各大高職院校都提出教學改革的口號，怎么改，如何改是一個值得深思的問題。大體的做法是大力開展校企合作，將企業的文化元素引入課堂，但往往造成學校與企業脫節，學不能致用等問題。難以形成市場營銷專業學生應有的專業職業能力的培養。針對這一現象，結合在校的教學經驗，提出本文的課程體系構建思路。
1 課堂教學改革措施
1.1開拓新思路，尋找新方法
高職教育近10年來發展喜憂參半，對于高職教育今后的發展也有很多。其中較突出的問題是，高職教育培養的人才與用人企業的人才標準不統一，甚至存在較大的差異。因此急需轉變教育思路，更新教學理念。針對教學中存在的問題，根據汽服專業人才培養方案以及專業崗位群規定的人才規格，密切聯系一線企業、行業的專家和技術人員，定期召開專業指導會。學校培養與企業要求無縫對接，把工學結合作為人才培養的重點，更加注重學以致用，及時更新教學大綱，注重教學內容的實用性、適時性、開放性。
（1）課程設計更加注重綜合職業能力的培養
對照企業要求在課堂中引入真實的車間實境，學生模擬真實的車間操作，適當時間下由企業老師指導，綜合培養學生解決實際問題的能力以及適應企業要求的能力。同時在實境教學環境下，著重培養學生的創新意識、團隊意識、合作共贏的等意識。
（2）圍繞完成真實的企業工單質量考核評價課程內容
在汽車營銷的課程中，始終貫穿“學以致用”的教育理念。學生學的就是將來用的，在制定教學方案時，特別是理實一體化教學時，尤其要加強與企業的聯系，圍繞工作任務的完成質量來考核評價教學效果，同時在課程的選取上充分考慮學生職業生涯的發展。
2 課下注重職業素養的形成
2.1以“崗位能力考核”為目標，完善“基于汽車4S工作過程”的課程體系
4S店是以“前店后廠”的經營模式作為它的特色，具有渠道一致性和統一的文化理念，從S1（銷售）到S2（維修服務）到（零配件）到（信息反饋）貫穿一輛整車的生命線。4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。針對汽車技術服務與營銷專業核心崗位群的職業特點，根據行業職業資格考核標準、企業服務標準及服務流程，以“懂技術、知管理、會營銷、精服務”為專業人才培養目標，基于職業行為向導，結合學情認知和職業成長規律，按照通識能力-專業能力-核心能力模塊遞進規律，努力形成汽車服務技術與營銷專業現代職業教育課程體系。
（1）建設思路
緊緊圍繞培養“懂技術、知管理、會營銷、精服務”專業人才需求特質，深入品牌汽車集團、汽車經銷商集團、汽車銷售服務企業、二手車交易中心等企業調研，分析歸納職業崗位職責、職業發展趨勢、典型工作任務，引入行業、企業汽車銷售服務標準，基于職業行為導向，針對汽車銷售、服務管理等崗位群資質要求，確定不同學生層次、不同學習興趣培養梯度，劃分對應職業崗位。依據職業能力梯度，汽車銷售服務企業4S店，遵照職業能力遞進規律和學習者認識規律，按照轉業基礎能力、專業核心能力、專項發展能力、專業拓展能力序化課程模塊，完善“基于汽車4S工作過程”的課程體系。
（2）具體舉措
①基于崗位典型工作任務分析，構建專業能力體系，動態更新教學內容
每年對品牌汽車集團及其經銷商、汽車銷售服務企業、汽車金融信貸企業、二手車市場、汽車保險公司的相關崗位進行調研，以汽車銷售、服務等職業活動為中心，篩選典型工作崗位，歸納職業初次就業崗位和晉升崗位及崗位所對應的汽車銷售（服務）助理、汽車銷售（服務）顧問、汽車銷售（服務）主管、汽車銷售（服務）經理的職業崗位層級，依據汽車營銷師的初、中、高的三個層次國家職業標準，明確汽車營銷員（汽車銷售助理）、汽車營銷技師（汽車銷售顧問）、汽車營銷工程師（汽車銷售主管）“初、中、高”三級職業崗位層次[2]。
以對應崗位為出發點，分析職業崗位工作任務，歸納出職業崗位典型工作任務，從典型工作任務中分析崗位應具有的職業能力點，包括專業能力、方法能力和社會能力，建立“車銷售與服務--市場開發與管理--營銷計劃制訂與控”的專業職業能力點的遞進關系.按照操作型初級人才、技能型中級人才，應用型高級人才的三大能力塊標準歸納整合專業能力點，構建三個層次的專業能力體系.以“汽車營銷員一汽車營銷技師一一汽車營銷工程師”的典型工作任務為主線，以汽車保險與理賠專員、二手車評估師的典型工作任務為補充組織教學內容。實時引入行業企業的新知識、新技術、新成果，動態更新教學內容。
參考文獻：