時間：2022-09-11 03:09:01
導語：在實訓車工實訓總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
（1） 學生對多媒體技術缺乏興趣。傳統教學過程中，為了調動學生學習的興趣，大部分院校都配備了多媒體教師，教師在講課過程中通過多媒體投影，在講授內容中添加豐富的圖片和視頻資源，提高學生的直觀認識。多媒體技術在初期的車工實訓中能夠幫助學生更清楚地觀看到各種車床設備以及其工作過程，但是隨著多媒體技術的過度使用，學生出現了視覺疲勞現象，他們對多媒體中播放的教學內容毫無興趣，導致車工實訓教學質量不能夠得到有效提高。
（2）安全問題被忽視。雖然進行實訓之前，教師都會花費一周的時間為學生灌輸實習過程中的安全問題，但是學生和教師都沒有真正認識到車工實訓過程中安全的重要性。很多學生在實習期間還存在很多不規范的行為，如女同學頭發沒有扎起來，戴手套操作機床以及在車間打鬧等。
（3）實訓車間噪音較大。實訓車間中設備種類和數量較多，車床運轉過程中會產生一定的噪聲，特別是在多個班級同時上課時，噪音更是嚴重。教師在講解機床操作規范時，由于噪音的影響，學生對教師講授的內容聽得不是特別清楚，所以在操作過程中總是出現這樣或那樣的問題，有的甚至不聽老師講解，在旁邊嬉戲打鬧。
（4）教師教學范圍有限。一般情況下，一個班級內人數為20～30左右，而教師在講授過程中，只能夠使用一臺機床進行示范講解。這樣幾十個人圍在一塊，很多學生不能全面看到教師的操作步驟，課程內容理解得比較片面。另外，由于機床數量有限，學生在實習過程中只能夠幾個人一個小組進行練習，每個學生進行操作的時間比較少。
（5）實訓內容較陳舊。車工實訓過程中，教師讓學生加工的零件都是很多年前針對教學內容和生產實踐進行確定的，隨著各種先進科學技術的發展，各種零件已經逐漸被淘汰。學生學習到的技能比較落后，畢業后不能滿足用人單位對其技能水平的需求。
（6）教師的操作技能水平較差。隨著學校規模的不斷擴大，大學畢業生越來越多，他們具備較高的理論知識，但是其操作技能較差，不能夠適應車工實訓課程的教學需求。
2.提高車工實訓課程教學質量的措施
（1） 采用虛擬教學平臺進行教學。隨著軟件技術的發展，各種模擬仿真系統逐漸被應用到教學過程中。如學生可以先利用軟件完成對零件二維或者三維特征的造型，然后利用軟件中提供的加工功能，模擬機床進行加工。同時，教師還可以采用虛擬教學平臺，為每個學生配置一臺計算機，學生在電腦上完成對虛擬機床的操作，練習其操作的熟練程度。另外虛擬教學平臺的創建，也解決了教師學校車床數量有限的問題。
（2）重視班前會制度。學生進入實訓場地進行實習之前，教師要組織學生召開班前會，一般為5分鐘左右。在班前會上，教師一方面強調安全問題，另一方面布置本節課要進行的任務。另外實訓結束之后，還要組織學生召開班后會，對上課中遇到的安全問題和技術問題進行總結。另外，在上課過程中，教師也要對整個實訓課程進行整體把握，嚴禁學生在上課期間進行打鬧。教師也可以為每個學生分配一定的角色，使其能夠自覺規范自身的行為。
（3）改善實訓車間的教學環境，為一體化教學的實施創造優良的環境。學校要不斷改善車工實訓車間的教學環境，避免使用噪音較大的設備。另外學校還可以按照一體化課程的要求，為學生配置一體化工作站，教師在一體化工作站完成對課程的講解。
（4）加快車工實訓教學內容的改革。學校要組織優秀的車工實訓教師，開展車工實訓教學內容的改革。一方面學校要為教師提供進入企業學習和考察的機會，讓教師能夠了解到當今工廠生產過程中采用的各種工藝和技術；另一方面學校還要為教師提供市場考查的機會，了解當今社會中需要進行加工的零件類型。只有這樣，教師才能夠跟隨時代的步伐，不斷更新其教育觀念和教育理念，實現車工實訓教學內容的改革。
（5）校企合作，共同開展車工實訓課程。隨著就業形式的日益嚴峻，學校要不斷加強跟企業之間的合作，讓學生在學期學習期間就能夠接觸到工廠中零件的生產內容。利用學校各種車床設備，為企業進行部分產品的加工，同時學校在企業零件加工過程中，提高學生的操作技能水平，實現車工實訓教學質量的提高。
（6）加強師資培訓。學校要為教師提供各種培訓機會，特別是青年教師，要不斷提高其操作能力，使其能夠勝任車工實訓課程的一體化教學要求。
3.結論
車工實訓主要培養學生對車床的操作技能，要求學生能夠熟練使用操作面板中的各項功能進行零件的車削加工。但是近幾年來，我們發現學生在進行車工實訓課程學習時的積極性不高，車工實訓課程的教學質量得不到有效的提高，進而影響學生畢業后的就業問題。為了確保車工實訓教學質量，本文根據自己多年的實訓教學經驗，對車工實訓課程中出現的問題進行了總結和分析，并且給出了相應的解決策略。希望能夠為車工實訓課程的改革提供可以參考的意見和建議。
參考文獻：
[1]李雨田.關于提高車工實訓教學質量的探討[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2012（03）.
《車工技能訓練》的任務是以《車工工藝學》為理論基礎，通過車工操作技能的訓練，使學生掌握車工基本技能，從而成為中級技術工人。近幾年，車工中級工考核及一些技能競賽過分地強調了高精度，從而導致了僅僅注重這方面的訓練而忽視了其他的技能訓練，導致技能的缺失，以至于學生無法適應實際生產。長期下去，中等職業學校培養的學生根本無法適應競爭激烈的勞動就業市場的需求，我們的職業教育將無法完成培養中等技術工人的使命。因此現行的《車工技能訓練》教學必須進行改革。
關鍵詞：
車工技能訓練；教學改革；開發校本教材；改進教學方法；創多媒體教學；新實訓教學環境
《車工技能訓練》是一門培養學生中級車工操作技能的專業技術實訓課程，實踐性很強。提高車工實訓課的教學水平，使畢業生不但能達到車工中級工的操作水平，而且能滿足用人企業的生產需求，實施教學改革是關鍵，這也是作為車工實訓課教師必須認真思考并積極鉆研的一個重要課題。
一、編寫適合實際的車工技能訓練校本教材
中等職業學校的學生、教師情況不相同，實訓設備的配備也不相同，如果采用相同的《車工技能訓練》實訓教材進行教學，效果不是太好。目前《車工技能訓練》的教材單一，過多地側重理論知識，理論與實踐統一性較差，實用性低。編寫針對性強的校本教材，使理論知識與技能操作相輔相成，這樣既有利于幫助學生掌握理論知識、練就過硬的操作技能，又能使畢業生適應企業的生產需求。
1、明確課程的教學目標
1）熟悉安全、文明生產的有關知識，養成安全、文明生產的習慣。2）了解常用車床的主要性能、結構、傳動原理、并掌握其使用、維護和調整的方法。3）能合理的選用常用刀具并進行正確的刃磨。4）初步掌握工件的定位、夾緊的基本原理和方法。5）能較熟練地解決實際操作中的計算問題。6）能較合理地選用切削用量和切削液，正確使用工、量、夾具。7）會查閱車工有關的技術手冊。8）了解有關車削的先進工藝，養成文明生產，安全操作的職業習慣。9）會分析廢品產生的原因，提出預防措施。10）掌握車工的基本操作技能，能正確地分析工件質量，達到中級工的操作水平。11）熟悉中等復雜零件的操作過程。通過本課程學習，培養學生具有車床的操作、維護保養的能力，同時獲得車工中級工的職業資格。
2、確定課程的主要內容
本課程教學目前采用由勞動和社會保障部教材辦公室組織編寫、中國勞動和社會保障出版社出版的全國中等職業學校機械類通用教材，符合職業標準的要求。我們結合本校具體情況等對教材內容有針對性地進行刪減，編制一本具有特色的校本教材用于教學。本課程主要包含以下內容。1）車工生產安全常識：安全生產內容、文明生產內容、車削加工守則。2）車削基本知識：車床結構、車床及保養、車床基本操作、車刀刃磨與安裝、工件的定位與夾緊、切削用量的選擇、量具使用。3）車軸類工件：軸類工件的裝夾、車削、測量，軸類工件的質量分析。4）車套類工件：套類工件的裝夾、車削、測量，套類工件的質量分析。5）車圓錐面：圓錐各部分的尺寸計算，圓錐工件的裝夾、車削、測量，圓錐工件的質量分析。6）表面修飾與車削成形面：車削成形面、表面修飾。7）車螺紋：車削螺紋的基本知識、車削三角螺紋、車削梯形螺紋、車削蝸桿、車削多線螺紋、車削多頭蝸桿、車削螺紋時產生亂扣的原因及預防、螺紋的測量、螺紋的質量分析。8）車較復雜的工件：車床夾具介紹、在花盤和花盤角鐵上車削工件、車削偏心工件、車削細長軸、車削薄壁工件、車深孔工件。
二、采用靈活多變的教學方法
對車工實訓課而言，傳統的教學方法已不能滿足學生的需求，我們必須探索新的教學方法，激發學生的學習興趣，提高教學質量。
1、采用項目教學法
項目教學是師生通過共同實施一個完整的“項目”而進行的教學活動。《車工技能訓練》項目教學是教師將一個實訓課題交給學生，明確項目任務，然后同學們討論，收集資料、制定計劃、實施計劃、檢查評估都由學生自己完成。學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程中的每一個環節。項目教學法的特點是“以項目為主線、教師為引導、學生為主體”，學生在教師的指導下運用已有的知識和技能變被動學習為主動學習。項目實施步驟：1）確定項目任務。首先教師需要綜合考慮學生已經掌握的理論知識和操作技能，圍繞車工專業培養目標，為學生設置出幾個適合的項目任務，然后和學生一起討論，最終確定項目的具體任務。合理設置教學項目是“項目教學法”的關鍵。項目的選擇要以車工應知應會為基礎，既要將《車工工藝學》、《車工技能訓練》的知識緊密結合，又要有一定的難度，能激發學生的好奇心和創造力，培養學生分析問題、解決問題的能力。2）制定計劃。將學生分成若干小組，小組中不同水平的學生均衡搭配。學生根據項目任務，利用教材、圖書或互聯網絡，了解并學習該項目包含的理論知識、技能知識，獲得完成項目相關的專業知識。然后由各個小組分別制定項目工作計劃，確定工作步驟，得到教師的認可。項目教學法要求學生在學習上具有一定的自主性和互。中等職業學校的學生由于生源等客觀原因，部分學生文化基礎差，學習很被動，他們不喜歡獨立思考，不愿意互相協作。因此，教師在檢查學生制定的工作計劃時要認真研究，保證計劃是切實可行的。3）實施計劃。學生小組討論并確定各自的分工以及成員之間合作的形式，然后按照已經確立的工作步驟進行工作。這一過程使學生強化了以往所學的理論知識，是獲得操作技能的重要階段。教師要鼓勵他們按照自己確定的工作步驟進行一遍，看看是否可行。作為實施環節，教師要注重引導學生認識理論知識、操作技能與項目的關聯，加深學生對理論知識和操作技能的理解。4）檢查評估。項目全部結束后，先由學生進行自我評估，然后分組討論，對照項目結果和工作步驟，分析并確定需要完善的部分。這樣，同學們既學到了知識，又培養了分析問題和解決問題的能力。之后再由教師對項目工作進行檢查評定。教師的評定是“項目教學法”的重要環節。項目的驗收一是看要求完成的內容是否有遺漏。二是看要求完成的內容是否有重大或明顯的錯誤。師生共同討論、評判在項目工作中出現的問題、學生提出解決問題的方法。
2、采用理實一體化的教學方法
中等職業學校一般第一學期進行《車工工藝學》的理論教學，第二學期進行《車工技能訓練》的實訓教學。由于理論課教學與實訓課教學在不同的時間由不同的老師擔任，當《車工技能訓練》課上教師提到相關的理論知識時，大部分學生很迷惘就像從來都沒接觸過一樣，實訓老師只能再次重新講解一遍，這樣既費時費力，又很難達到預期的教學效果。采用理實一體化的教學方法能很好地解決這個問題。理實一體化教學法即理論與實踐一體化的教學方法，它突破傳統的理論與實踐教學相脫節的現象，將理論教學、實踐教學融為一體，教學環節相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實訓車間，來完成某個教學任務，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習積極性。在教學中以學生為主體，以技能目標作為學習的目標。在一體化教學過程中，學習目標圍繞技能訓練的要求，理論教學的內容、要求和進度等均由技能訓練的需要來確定，理論教學完全服務于技能訓練。教師邊講課、邊演示、邊指導；學生邊學習、邊動手、邊提問，實現課堂理論教學與實踐技能培養的融合。例如在講“車刀的刃磨”時，1）教師講解車刀的材料、車刀的種類、車刀各部分的組成、車刀的幾何角度及車刀的刃磨要求。2）教師示范刃磨外圓車刀，一邊講解車刀刃磨的安全注意事項和動作要領，一邊刃磨車刀，要求學生注意觀察老師的動作、然后進行模仿。3）要求學生每人刃磨一把外圓車刀。4）教師檢查學生的車刀，指出不足并一一講解，給予指導，直到每人刃磨出一把合格的車刀。5）老師收集所有刃磨不合格的車刀，集中學生逐一進行講解，最后歸納總結。6）要求學生整理歸納出車刀的刃磨步驟，寫出刃磨過程中出現的問題，總結出是如何解決的，上升到理論層面，形成理論—實踐—理論這樣一個良性的循環。“理實一體化”教學過程中有理論知識的講解，有技能知識的的操作示范，和單純的站在講臺上上理論課有很大的區別，教學過程的設計是上好車工實訓課的關鍵，應遵循以下思路：①明確教學目的，通過本次課學生應掌握哪些理論知識，掌握哪些操作技能？②教學的重點、難點是什么？在教學中如何解決重點、難點？③如何正確地選擇工具、夾具、量具、刀具？④教學順序如何安排，教師是邊操作邊講解，還是先講解后操作？⑤學生如何分組，設備如何配備？⑥教學中應明確的安全生產、文明生產知識有哪些？⑦如何引導學生制訂合理的加工工藝步驟？只有謀劃好整個車工實訓教學的全過程，才能達到良好的教學效果。
3、利用現代化的教學設備，采用多媒體教學
傳統的車工技能訓練課是由一名教師示范操作車床，十幾名甚至幾十名學生在車床周圍觀察學習。這樣就造成了很多學生不能全面地觀察到教師的操作細節，甚至還有的學生自始至終看不全教師的示范過程，使得教學效果不好，教學質量下降。為了更好地解決這一問題，我們可以對整個車工實訓的教學課題進行梳理，將每個實訓課題對應的“教師示范操作”提前錄制成視頻，利用現代化的教學設備，在一體化教室中播放給學生，這樣每位同學都能清楚地觀察到教師操作的每個細節、每個動作。我們學院的車工實訓場地很大，經常容納幾個班的學生同時進行實訓，環境十分嘈雜，教師講解時扯著嗓子喊，學生聽著卻很費勁。因此我們將每個實訓課題（內容包括相關工藝知識、零件圖紙、加工步驟、加工注意事項、教師操作視頻）制做成課件，在課上播放給學生，起到了良好的教學效果。多媒體教學使學生在學習過程中對于車工技術的操作過程有著更加形象、更加直觀的理解。在講解車工技能知識時，教師可以把相對難懂的理論知識融入到課件中，利用圖片、文字、視頻等載體將所要講授的知識生動化、具體化，學生能更好地理解車工技能操作環節。學生對于車工技能訓練的學習由“任務式”學習，轉變為“興趣化”學習，不僅提高了教學效率，也提高了學生的學習興趣。
三、創新實訓的教學環境
創新車工技能訓練實訓教學環境，培養學生的操作技能，學生通過學習能靈活地運用車床和各種材料、工具、夾具、量具、刀具，在教師的幫助下完成實際的具有完整工作過程的學習任務。根據車工實訓室的情況對實訓室的設備進行有效的整合，對實訓室進行區域規劃，把實訓室劃分成不同的區域：教學討論區、實訓操作區、測量檢驗區和庫房，確保實訓室的教學環境與實際企業生產環境保持高度一致，讓學生在實訓過程中感受企業的生產氛圍。在實訓過程中的方方面面都要制度化、規范化，例如學生的上下班考勤、交接班、工夾量具的領取、材料的領取、工件的檢驗、實訓報告等都要統一規范。這樣學生畢業后能很好地適應企業的生產需求。車工技能訓練課教學不僅要培養學生掌握扎實的車床操作技能，而且要促進學生能力的發展。車工實訓教師必須開拓思路，采取靈活多樣的教學方法，開辟新的教學途徑，充分發揮學生的主觀能動性，讓學生認識到本課程的重要性，使其由被動學習變主動參與，從而使我們的教學達到事半功倍的效果。
作者：陳雪燕 單位：河北衡水技師學院
參考文獻
【關鍵詞】安全教育；理論與實際；實訓；改革
機械制造業是國民經濟中的一個極為重要的支柱產業，在促進國家工業化、現代化的進程中，起著舉足輕重的作用。但是隨著最近幾年的學生步入社會，問題也不斷地體現了出來。學生普遍偏向于理論的培養，實踐技能不足，實訓內容單一落后，在學校的學習以及實訓與社會脫節。那么，如何才能保證職校學生的質量，滿足企業的需求呢？而這也是職業學校課程改革的首要任務。我們必須讓自己的學生學有所用，能夠真正的成為技能上的能手，滿足企業的需求。普通車工實訓，是職業教育中培養學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。為了更好地適應企業和社會的需要，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。我認為在車工實訓教學中要注意以下幾點：
一、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中
車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。 為規范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：
1、實習初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。
2、教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。
3、教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。
4、實習階段結束后，學生自我的安全總結。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重量性。
二、基礎理論與實際操作相結合
為了培養適應現代社會的技術人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：
1、詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。 我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油。我將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視.
2、熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。
3、教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。
4、使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。
5、看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。
三、運用模塊化教學方法
普車、數控車實訓教學一體化模塊的確定，是整個實習訓練是的核心內容。只有確定好了最合理的實習內容與模塊，實習才能起到最大的效果。一般根據國家高技能人才培養計劃，結合各個學校現有實訓條件來確定。
其中，普車實習訓練為第一階段，也就是將我們以前的傳統實訓內容做一下改革。使之能夠更好的為數控車打下基礎。大體可以分為以下幾個模塊：
①普車的文明生產、安全操作；②車床系統傳動路線；③車床的
維護與保養；④車削的基本知識；⑤車刀基本角度的定義及其初步選擇；⑥典型零件的工藝分析與車削。這六大模塊最終為數控編程與工藝、數控仿真、數控系統、cad/cam模塊的教學服務。
至于對學生實習水平的要求，可以以中、高級職業資格考核為要求，對于普車六個模塊的實習，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓時間可以在10周左右，接著安排數控車模塊的實習為第二階段，最重要的是要讓所有學生都有實訓工位，能夠有充裕的時間來自己進行實踐操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓時間約12周左右。初期的任務是入門，打下數控車相關的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期可以以一些典型的零部件為實踐對象，以學生自練為主，教師進行檢查、輔導，進行模塊的具體應用以及訓練，并且通過一定時間的強化訓練來達到相應的技術等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學是重點，也是難點，它是數控車實訓教學的基礎。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學，抓住重點，分析難點，針對學生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復雜內容，我們可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學生掌握，這樣才能保證生產實習模塊教學的質量。總之，普車技能的熟練操作是數控車的前提和保證，為學習數控仿真及上機操作提供了必要的條件。
四、普車實訓改革為數控車實訓服務
在普車實訓教學中，突出對學生自身能力的培養，在實訓教學時，讓學生成為教學活動中的主角。充分調動學生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學生在解決教師給出的項目中培養學習能力。在實習教學的后期，讓學生有更多的自由支配，讓學生學會時間的合理安排和分配，并學會協調與合作。鼓勵和支持學生進行發明和創新。這個時候，教師可以加大指導有關專業學生課程設計的力度，使學生的理論能夠真正和實踐結合起來，讓實踐服務于課程設計，使學生的設計具有更強的實用性和說服力，而不是像以前的一些空空而談。通過這些形式的教學改革，學生的技能水平和素質得到提升，使他們在第二階段的數控車實訓中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓練內容更通俗易懂，并能在較短的時期內基本掌握，這樣即避免了數控車實訓單一的教學模式，又降低了學生直接上機操作的難度，可以達到相互補充、相互促進的目的，同時，又達到了普車為數控車服務的目的。
在普通車工實訓教學中還有許多問題值得我們去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要我們不斷地去探索
參考文獻：
鉗工實訓
鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。
車工實訓
車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯系中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。
整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，如果保護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何保護自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發現不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不著，在師傅的耐心幫助下我終于順利突破了打電弧，引電弧的難關。焊接的優劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最后的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發現一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅。
短短的兩周金工實訓時間很快過去，我在學到了知識和技能的同時還學到了許多方法，在理論學習的基礎上通過實踐對知識有了更深一步的了解，也在實際環境中鍛煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎，總之，我這次金工實訓達到了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深。
【關鍵詞】工作過程;實訓教學;過程;考核
隨著我國我國勞動就業競爭的日趨激烈，高等職業院校的學生職業能力培養工作被提到了一個前所未有的新高度。實訓實踐教學貫穿于高技能人才培養的全過程，是提高高技能人才培養質量、實現高職教育目標的關鍵。如何通過實訓教學環節的訓練，培養學生實用的崗位技能，畢業后能快速適應生產、建設、管理、服務第一線的工作需求，成為高職院校人才培養的首要問題。2006年以來，示范性建設高職院校積極建設“基于工作過程”的人才培養模式。要求更加重視過程，重視細節，重視動手能力，重視技能水平的掌握和提高。實訓教學通過模擬實際工作環境，采用來自真實工作項目的實際案例，教學過程理論結合實踐，強調學生參與，學生必須親自動手，先觀察老師示范，模范每個動作，多次訓練和練習，最后形成熟練的連貫的動作。工作環境、案例是手段，目的是培養操作技能，實訓教學在職業教育已經被廣泛接受并采納。課程考核是每門課程教學過程中十分重要的環節，它不僅能評價學生在完成一個學習過程后對知識掌握情況，還能檢查教師的教學水平與教學效果，檢查教學中存在的問題，反饋教與學過程中的各種信息，對于激勵學生的學習和改進教師的教學方法具有重要作用，它所特有的評定、檢測、診斷、反饋和激勵五大功能，是其他教學環節所不能替代的。《金工實習》是工科多數專業必修的一門專業技能實訓課程，包括車工實訓、銑工實訓、鉗工實訓等，該課程從工程實踐教學的角度出發，提高學生車工、銑工等機器設備的操作使用技能，培養學生的工程應用能力和解決現場實際問題的能力。然而，在實際的實訓教學過程中，考核并沒有發揮它應有的功能，從而導致實訓效果不理想，對實訓教學考核模式的研究是非常必要的。
一、實訓教學考核評價模式存在的問題
現階段，高職實訓教學改革不斷深入，示范性院校已基本建立起“基于工作過程”的實訓教學計劃，實訓教學效果得到了很大的提高。但與之相比實訓教學的考核評價模式卻較為單一，有的以實訓報告為主，以出勤、現場操作結果為輔的成績評定，有的以任務完成的結果（產品的質量）為成績依據。考核模式看似全面，但仍然存在以下問題。
1.考核重結果，輕過程
實訓的最終成績主要依據實訓任務完成的結果進行評定，即以產品的質量好壞來定。簡單化把學生當工人來管理，忽視了學生的學習和成長的過程，對學生是否形成操作技能的考核往往模糊。教學應給學生犯錯誤改正錯誤的機會。一個樣子不好看，但是該生做錯了想辦法補救過來的產品，可能對學生影響更深刻，教學效果更理想。
圖1 考核流程圖
2.存在“替做”的可能
結果不一定全是真實的，存在“一個同學替另一個同學做” 的可能，考核結果不能體現每個學生實訓運作的全過程。針對同學間相互探討、相互幫助、合作學習，要區別對待。
3.任務完成質量的量化指標不明確
基于工作過程的實訓教學，其實訓考核方式一般采用“態度+項目成績+報告”的實訓考核模式。實際操作中多以任務是否完成或完成情況好壞等模糊的標準為成績依據，沒有對實訓項目形成相對完善的質量量化標準和評價依據，無法按照量化指標和規定的評分程序進行考核并評定成績。
4.強調教師的中心地位，忽略了學生的自主評價意識培養
現代企業質量管理中，要求作業者自主檢查既“自檢”、同事之間相互檢查既“互檢”。目前學校的考核過程大多數以教師為中心的評價體系，依然以教師所打的分數為準，卻忽略了小組評價、學生自主評價等方式的發展，學生未形成自主評價的意識，不利于學生興趣和能力的培養。
二、構建基于實訓過程的考核模式
目前，許多學者開展了基于過程的考核研究，現把主要觀點介紹如下：
1.設計思想
實訓教學目的是學生形成熟練的操作技能。例如車工，通過實訓，學生能達到初級車工、中級車工或高級車工的水平，以后工作中，拿著圖紙，能打開車床、安裝工件、車出合格的產品。實訓教學活動主要過程是學生訓練，要想考核整個實訓過程，那么就得將訓練與考核融為一體。一般情況下，一門實訓課程是由若干實訓項目組成，實訓項目的教學順序要按內在的關系進行安排。基于實訓過程考核的教學對每個實訓項目是邊教學邊考核，上一個項目訓練考核合格后才能進行下一個實訓項目的學習，只有每個實訓項目考核合格，這門實訓課程成績才算合格。這里的“過程”考核就是體現在對每一個項目都要考核，這樣就實現了將訓練與考核融為一體。同時，在每次實訓項目考核中還必須考慮學生的出勤情況、課堂表現和勞動態度等。考核流程如圖1所示。
2.子項目考核設計
每個子項目要完全掌握也不是容易的事。訓練是提高技能的關鍵，對每個項目的考核是形成成績的基礎。所以，對每個項目的教學過程既要加強訓練，又要加強考核。為了將訓練和考核二者有機結合起來，對于每個子項目的訓練和考核分為以下幾步：第一步，由實踐指導教師進行現場演示，教師邊講邊示范。教師需要將子項目進行動作分解，分解成若干個動作細節，講清楚每個細節的動作要領、原理解析和錯誤分析，學生犯錯往往是某個細節忽略了。第二步，學生進行訓練，學生分組，要求學生邊操作邊回憶，同組討論，強化記憶和規范，不明白處主動問老師。第三步，對學生動作進行考核，要求學生邊操作邊陳述，可以由小組成員相互進行考核，也可以由教師進行考核，考核者對每一個操作步驟填寫考核卡。教師在巡回走動中，觀察學生操作，有錯誤操作、遺漏動作及時指出糾正。考核完成后，立即將考核卡反饋給學生，讓學生根據考核卡獲知自己的訓練效果，一般指導進一步的有效練習。對于考核不合格的學生，進行再次訓練和考核，直到合格為止。子項目分解如表1。
表1 子項目分解圖
實訓
項目n 必須掌握內容： 教師示范否 學生掌握否 學生能熟練的完整的做好整個動作，掌握該項目，形成能力。
必會內容：細節1 ？ ？
必會內容：細節2 ？ ？
…… ？ ？
必會內容：細節n ？ ？
3.子項目考核卡設計
子項目考核卡反映學生在訓練過程中必須掌握的技能，是客觀、公平、真實考核學生的依據，設計好子項目考核卡是過程考核的基礎。子項目考核卡包括考核內容、考核內容、配分、扣分標準、得分。
三、《金工實習》課程基于實訓過程的考核方案設計
1.設計思想
課程實訓項目和各實訓項目考核權重設計根據過程考核的特點，結合課程內容，可將課程設計成幾個實訓項目。要注意的是，每一個實訓項目要具有一定的獨立性，且易于考核。〈金工實習〉包括車工實訓、銑工實訓、鉗工實訓、熱加工實訓四大模塊，每個模塊是相對獨立的。每個模塊的實訓是一項復雜的過程，每個細節都決定了實訓的好壞，要盡量將實訓內容細化，讓學生盡可能掌握實訓過程中所有的技能。為此，將《金工實習》分4大模塊，其中車工分7個實訓項目，銑工分10個實訓項目，鉗工分5個實訓項目，熱加工分4個實訓項目。表2為〈銑工實訓〉項目考核記分表。
表4 實訓過程的考核與傳統考核的成效比較
班級類型 人數 最高分 最低分 平均分 合格人數 合格率
試點班 48 92 62 78.36 48 100%
非試點班 48 96 0 64.83 45 93.75%
2.項目考核卡設計和使用
對于每個項目都應設計考核卡（表3為考核卡六：“斜面的銑削”項目考核卡），考核卡將每個項目的考核內容、要求和計分標準等都進行了詳細說明。考核卡設計要科學合理，學生見到了考核卡，也就明白實訓要求和目標，起到了引導的作用。為培養學生素養，應將安全文明操作等內容設計在內。每個項目考核完成后，立即將考核卡反饋給學生，讓學生根據考核卡得分情況及時獲知自己的訓練效果。對于考核不合格的學生，進行再次訓練和考核，直到合格為止。過程考核體現在l2項目都有考核卡，按課程的進度，每個項目都要利用對應的考核卡進行考核，只有當上個項目考核合格后才能進行下一個項目的學習和訓練。為了提高學生學習積極性，增強學生責任感，可以將小組評價引入項目考核中來。學生能夠評價成績，說明學生對知識和技能的掌握有質的提升。同時這也可以減輕老師的工作量。至于評分結果可以小組評分和教師評分中的某一方為主，也可各占一定的比例，只要達到了考核的效果，老師可以靈活掌握。
四、總結
實訓過程考核的確在一定程度上克服了傳統實踐教學管理上存在的弊端，通過考核全程化和“準入制”等措施給學生增加了競爭壓力，激發了學生對實踐教學環節的學習積極性。教師反映學生對操作訓練的態度更加嚴謹，考評的操作性和執行效果有了較大改善。表4為實訓過程的考核與傳統考核的成效比較。基于實訓過程的考核模式具有較強的驅動力，使學生的學習目的更加明確，實踐訓練的效果更加突出。過程考核中學生成績與學生對學習的付出成正比，減少了考核的偶然性和隨機性。但是，這種教學模式加大了教師的工作量，教師應當靈活運用。
參考文獻
[1]金根中，吳雄，彪成軍.基于實訓過程的考核模式研究與實踐[J].職業教育研究，2009（1）.
[2]謝陽玉.改革《電工電子》實訓教學培養學生自主實踐能力[J].科學咨詢，2010（7）.
[3]譚波.談電機修理實訓教學的改革[J].職業教育研究，2006（5）.
[4]夏繼軍.基于過程考核的《電機維修實訓》課程考核方案設計[J].晉城職業技術學院學報，2012（6）.
關鍵詞：示范到位；指導到位；項目教學；課后總結中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2014）18-0280-01普車實習可以讓學生將車工理論知識直觀化，能讓學生鞏固和理解車工加工工藝知識，培養學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，讓學生將學到的理論知識在實踐中去鞏固和提升。經過在實習中真正順利掌握車工操作技能。
1.示范指導到位
職業教育的教師應是"雙師型"教師。教師本身不但要有豐富理論知識更要有很強的動手能力和專業技能。教師在帶領學生進入普車實訓車間，教師首先應按照安全要求嚴格要求自己，這樣會給學生起到示范和榜樣作用。同時嚴格要求學生，不斷強調安全的重要性，檢查學生的穿戴，嚴防事故的發生，遇到學生存在的不安全因素，堅決要求學生改正，確保萬無一失。學生進入車間，教師一定要詳細介紹車床的構造和原理，開車，停車的正確步驟和加工工藝，教師邊示范，邊講解，指導每一位學生親自動手開車，停車，調整轉速，大，中，小托盤的橫，縱進給，轉動刀架等。對學生邊示范，邊講解，對遇到操作錯誤的行為及時糾正，并親自指導學生正確操作，這樣不但讓學生熟悉和了解車床，而且對學生以后的順利實訓起到了很好的效果。砂輪磨車刀時，首先給學生們講了砂輪機安全操作規定及各種車刀的刃磨知識，親自給學生磨車刀做示范，并逐個指導學生磨車刀，這樣學生很快掌握了前刀面、后刀面、主切削刃、副切削刃、前角、后角等基礎知識，同時經過教師的示范，學生很快磨出合格的車刀，這為以后加工工件起到了事半功倍的效果。
2.巡回指導到位
學生在實訓操作過程中，面對的是幾十名學生共同在實習場地實習，這就要求教師必須在車間巡回檢查和指導，及時發現學生在實習中遇到的問題，（如：安全問題，動作規范、測量姿勢、各種工、量、刃具的擺布是否合理，加工步驟和加工工藝是否符合要求等）；發現學生在實習中遇到的問題，要及時對學生出現的問題進行糾正，在保證操作安全的前提下，對學生在加工中出現的問題進行啟發和點撥，啟發和點撥到位是實習教師的一項重要教學任務與教學方法，也就是說教師要在學生在實習的過程中去發現問題、解決問題。培養學生探究能力。3.項目教學法激發學生的興趣
項目教學法，是教師在教學過程中把理論與實踐教學有機地結合起來，充分發掘學生的創造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力。這是搞好"項目教學法"的關鍵。 更是激發學生學習興趣的關鍵。經過一個階段的實訓教學后，學生對車床的結構和基本操作已經掌握。但是由于接受知識的程度不一樣，學生身心發展的不同，出現了知識層次、動手能力層次的差異。在教學過程中，由于每個學生接受、理解、分析、運用能力不同，再做同一個課題時，會出現一些學生"吃不飽"，一些學生"吃不了"的情況，如果教師不及時正確引導，會讓部分學生不愿學，部分學生不想學的情況發生，從而產生更大差異。這就違背了因材施教原則。這時候應采用項目教學的方法培養學生的興趣，激發學生學習欲望。這就要求教師明確任務項目教學，提倡在教師指導下的以學習者為中心的學習方法，既強調學習者的認知主體作用，又不忽視教師的主導作用。教師是構建的幫助者、促進者，而不是知識的提供者與灌輸者，學生是信息加工的主體，是構建活動的主體。加工零件又好又快的學生自己去確定一個項目，也就是想加工什么零件學生可以根據自己的愛好設置項目；對加工水平和質量一般的學生，及時進行反思，分析不足，多做幾次同課題練習，溫故知新；對加工水平和質量不高的學生多多鼓勵，及時總結，教師多多幫帶。這樣，在實習車間實習的學生人人有事干，人人有目標，比學趕超的學習氛圍濃厚，學生學習興趣極大激發。
4.課后要及時總結
學生按要求完成課題后，上交工件，教師要按要求測量，檢查工件是否合格，并進行評定。教師讓學生測量自己加工的工件后，教師再親自測量，并告知學生工件尺寸是否符合要求，符合要求是怎樣加工的，不符合要求的是怎樣加工的，你會怎樣改正等。這樣學生會明確下一次該怎么加工。同時具體分析工件哪些地方比較好，哪些地方需要修整，是什么原因。對整個班級的實習存在的共性問題要詳細分析。分析到位就是教會學生以后碰到類似問題自己去分析，自己去解決問題的能力。
總之，車工實訓的目的是讓每一名學生順利掌握專業知識和加工技能，最大限度地發揮自己的潛能。在普通車工實訓教學中還有許多問題值得我們去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要我們教師不斷地去探索。參考文獻：
[1]蔣增福.《車工工藝與技能訓練》 高等教育出版社
[2]李新德.《普車加工技能訓練》大連理工大學出版社
[3]黃克孝.《職業與技術教育》 華東師范大學出版社用表面K，軸向用端面C，這樣的定位加工方法也能加工，但是這樣選擇的定位基準不統一，本身G、K之間就存在加工誤差，再用它們作為定位基準，那樣的話定位誤差就會很大，況且這種定位方式，還得采用徑向夾緊的方式，這樣也同樣不能克服因夾緊不慎使零件容易變形的困難。
現行工藝所采用的調頭加工的定位方法如（圖四）所示，利用 外圓為徑向定位基準，克服了上述調頭加工時徑向定位基準不重合的問題，做到了統一基準，便于保證形位公差要求；將原來的徑向夾緊改為軸向夾緊方式，克服了該零件徑向夾緊容易變形這一個工藝難點。
關鍵詞：實訓車刀；手工刃磨；車刀角度
中圖分類號：G642.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2012）07-0268-02
對于航海類專業的本專科生來說，金工實訓要求較高，車工實訓是其中的一項重要部分，需要學員能自己做出實際可用的零件。在車工的學習和實踐過程中，刃磨車刀是車工實訓的重要環節，但它也是車工實訓中的一個難點環節。因此本文著重探討實訓車刀的使用事項，及其手工刃磨，以供初學學員參考。
一、車刀的使用注意事項
由于學生們在平常的學習中，沒有接觸到這些實際的設備，因此對于進工廠實訓，并且自己實際動手來操縱機器，大部分學生還是感到有些緊張和茫然。進而在車削工件的過程中，很容易就把車刀弄壞了，所以總結一些有用的經驗，還是很有必要的。
1.使用車刀時的口訣——先開車再對刀，先退刀再停車。在實習中，初學者在車削中，經常在切削完一個工序后，不退刀，而直接先停車，這樣很容易讓車刀破損和爆裂。實訓車刀一般都是使用的硬質合金，這種材料的車刀更脆，更容易破損。因此，在教學中，使用口訣的方法很有效，壞刀次數會明顯減少，指導教師將有更多時間來巡視學生的實際操作情況。
2.使用車刀時，注意車削的三要素。我們都知道車削三要素——切削速度、車削進給量、車刀背吃刀量。在這三個要素中，切削速度和進給量在車削前都已設定，而背吃刀量是在每次車削時，需要學生自行進刀車削。這樣有的學生會誤動作，背吃刀量會進多或進少，但是進多一般會導致車刀斷裂或刀尖破裂。所以在切削時，注意兩點：（1）學會識別切削鐵屑的厚度，比如鐵屑顏色發紫發藍，可能背吃刀量有誤或者車刀已壞；（2）先手動進刀，確認背吃刀量是否正確，可以在誤操作之前及時停止。
3.在安裝車刀時，用直尺測量高度。理論上應該用活絡頂尖的尖點來測量刀尖的高度，然而在實際的教學活動中，常常是剛磨好的車刀在安裝的過程中就撞在活絡頂尖上，使刀具破損了。因此在實訓時，不使用活絡頂尖對高度，而用直尺測量刀尖高度，這樣可以有效的防止刀具被撞的情況發生。當然，需要事先測量出每臺機床的具體高度和測量時的參考平面。與此同時，還要求只要是安裝車刀，就要測量其刀尖高度。否則，在壞刀磨完刀之后，直接安裝使刀尖變低了，這樣刀尖承受的切削力會變大，也容易導致刀尖破裂。
二、實訓車刀的基本角度和刃磨
俗話說：三分手藝、七分刀具。在車工實訓過程中，無論怎樣，掌握基本的刃磨技能是很有必要的。但在掌握刃磨之前，首先應該理解車刀上的六個基本角度，然后了解砂輪使用的注意事項。這對刃磨是很有幫助的。
1.車刀的6個獨立角度（主偏角、副偏角、主后角、副后角、前角、刃傾角）。從常識出發——角度，即是反映的傾斜程度，指兩個面的夾角或兩條邊的夾角或一面一邊的夾角；然后歸到專業——主后角即是主后刀面的傾斜程度，是主后面與一假想的垂直面（主切削平面）間的夾角；副后角即是副后刀面的傾斜程度，是副后刀面與一假想的垂直面（副切削平面）間的夾角；前角即是前刀面的傾斜程度，是前刀面與一水平面的夾角；刃傾角是主切削刃的傾斜程度，是主切削刃與基面的夾角。以上四個角度是反應傾斜程度的；而主偏角是主切削刃與進給方向間的夾角；副偏角是副切削刃與背離進給方向的夾角，這兩個角度與進給方向有關。車刀角度傾斜的大或小是一對矛盾體。以副后刀面為例，若傾角過大，則副切削刃的剛度會下降；若為了增加剛度，傾角過小時，則在切削中副后刀面會和工件摩擦，導致工件表面質量下降。所以，在刃磨過程中，應掌握好一個度，即要刀鋒利，又要刀有一定的強度。在理解了車刀的角度之后，才能進行刃磨。出于兩個方面的考慮，a）由于學生都是初學者，對于砂輪和刃磨都很陌生；b）由于車刀的刃磨需要較長時間的練習。所以讓學生練習磨刀的內容只包括主后面和副后面，這兩個面成形后，包括四個角度——主偏角、副偏角、主后角、副后角。在練習熟練的基礎上，再來磨削前刀面。
2.使用砂輪機的注意事項。因為砂輪機的轉速較高，一般在3000轉/分鐘，并且是由磨料和結合劑等黏合而成。因此在使用前，應檢查砂輪表面是否完好，有無破損面。然后遵循砂輪磨削的操作規程來進行操作，比如不能戴手套、帶好防護眼鏡等。砂輪選用的是綠色的碳化硅砂輪，在磨削的過程中，一般應在砂輪圓周的最外緣操作，這種方式在磨削時容易控制各個角度，也是較為安全的操作方式。
3.實訓車刀的刃磨。在實訓過程中，所使用的車刀基本都是90°偏刀，它即可用于車削外圓，又可用于車削端面。所以，以90°偏刀為例，談談刃磨硬質合金車刀的方法。依次按照下面的順序和步驟進行磨削。a）磨削主后刀面。刀桿基本與砂輪圓周面平行，刀桿尾部略微往砂輪方向偏移，刀頭沿刀桿軸心略微往上旋，磨出車刀的主偏角和主后角。90°偏刀的主后角一般控制在93°～95°；主后角即主后刀面的傾斜程度，一般在3°～12°。做為實訓用刀，一般偏向于粗車，主后角不宜過大，否則車刀易破損。b）磨削副后刀面。刀桿基本與砂輪圓周面垂直，刀桿尾部略微往右側偏移，刀頭沿砂輪圓周面略微往上抬，磨出車刀的副偏角和副后角。90°偏刀的副偏角一般控制在5°左右。副后角與主后角角度大小一致，傾斜程度也不宜過大。磨出的這兩個面要平整、光滑，不能有凹凸不平，并且副后刀面只有主后刀面的三分之一大小，這需要學員自己摸索和積累了。c）磨削前刀面。前刀面的磨削是在砂輪的棱角（即外圓與平面的交角）上，刃磨前刀面時，必須先把砂輪的棱角用修砂輪的金鋼石筆或砂輪修整塊修整，使砂輪成相適應的圓弧或尖角，刃磨時刀尖可向下或向上移動，刃磨時起點位應跟刀尖、主切削刃離開一小段距離，刃磨時用力要輕，移動要穩、準，防止砂輪磨傷前刀面和主切削刃。一般前刀面都是一個弧面，這樣更有利于鐵屑的排出，并且同時也磨出了刃傾角。前刀面的磨削在刃磨中是一個難點，需要長期的練習和積累。在實際的帶教過程中，常常發現學生在刃磨過程中出現以下狀況：a.主、副后刀面磨得不光滑、有棱面；b.主、副刀面的大小不成比例；c.主、副偏角角度不對，不能突出刀尖；d.主、副后刀面的傾斜過大，使得主、副切削刃剛度不足；e.主、副后刀面無傾斜，在切削過程中產生摩擦；f.刃磨時，車刀嚴重變色，砂輪圓周沒有及時修正或者刀具沒有在砂輪表面平移；這都是一些比較典型的問題，主要原因還是學生沒有完全理解車刀的角度，另外學生可能對砂輪、對刃磨出的火花有一定的恐懼感，導致在刃磨過程中只是注意了安全，而對其他的事項有所忽略。這種情況，只有逐步練習后克服。
參考文獻：
[1]董麗華，等.金工實習實訓教程[M].北京：電子工業出版社，2006.
關鍵詞：分層教學；因材施教；成長教育；實訓操作
“熟練的技能操作”是職業教育最重要的教學目標之一，如何培養學生熟練地掌握操作技能是實訓教學中一直探究的問題。車工技術是機械制造的基礎技術，掌握車工技術有助于后續實訓教學的開展。本文就機械加工專業如何提高車工教學效率，合理選擇教學方法和教學模式作初淺的探究。
1 問題的提出
在大部分職業學校里，車工實訓教學還是采用班級授課制，只是把地點由教室改到了車間。在教學過程中，教師和學生都會遇到各種與課堂教學區別較大的問題，其中最突出的是教師在示范操作過程時，由于學生人數的眾多，很多學生不能清楚地觀察到教師示范的操作要領和動作過程，從而大大降低了課堂效率。筆者通過不斷的嘗試和摸索，認為采用分層教學模式能很好地解決這一問題。所謂分層教學，就是按照學生的動手能力和學習態度進行合理的分組，并分批開展教學。分層教學模式既可以讓學生清楚地觀察操作過程，又可以使教師對不同的學生在學習內容上進行有選擇的講授。另外每組人數的減少，便于教師全面觀察學生的學習動態，同時還能實現組內合作、組間競爭、共同進步的目標。
2 充分的準備
課前準備力求嚴謹充分，準備工作是實施分層教學模式的重要條件。教師在備課時首先要了解學生對于一些基礎知識的掌握情況，比如，圖紙的閱讀、游標卡尺、千分尺等各種量具是否能熟練地掌握和應用；然后根據學生的實際情況，在教學過程中對不同層次的學生有選擇的貫穿測量、制圖、工藝的講解；其次要按照實施性人才培養方案，對不同層次的學生擬定不同的教學目標、教學方法，設計出扣緊加工任務，突出操作重點、難點的加工項目。
3 合理的分層
分層模式的組織和順利進行，不僅要依據學生的理論基礎知識和實際動手能力，而且必須考慮到學生對于學習的態度。正確分層，合理分組，使每個學生都能在相應的小組內學習，從而為學好車工技術營造良好的學習環境。
對于整個班級來說，學生的學習能力和學習習慣是良莠不齊的，這樣的問題在實訓中尤為明顯。能力強的學生在較短的時間內熟練掌握了加工方法，為了班級的整體教學進度，這部分學生只能進行反復的練習，久而久之進取心受到影響；學習能力較差的學生又跟不上大部隊的腳步，最終失去學習興趣。通過以上分析，基本可以將學生分為三個層次：A組，學習能力和學習習慣均較好；B組，學習能力和學習習慣有一個方面較好；C組，學習能力和學習習慣均較差。
在同樣的時間內A組學生可以在完成規定的任務后再進行拓展學習，即螺紋、偏心加工等，使他們的技能得到更好的提升，B組學生可以在完成規定的教學任務的基礎上適當提高，例如增加中等復雜零件的加工工藝、配合件加工過程中的尺寸注意點等，而C組學生則幫助他們加強對基礎操作的理解、領會，提高動手能力，使他們能順利地完成教學的任務。
4 正確的引導
在完成分層分組之后，教師在對不同層次的學生在進行技能教學的同時也要進行成長教育。教師對A組學生主要強調戒驕戒躁，使他們認識到他們是班里其他學生趕超的目標，并要求他們在自己能力許可的情況下指導和幫助其他同學；對B組學生以激勵為主，讓他們明白他們既是趕超者也是被追者，他們只有比以前更加努力才能在學習上更上一層樓；對C組學生要多加鞭策和鼓勵，告訴他們分層次教育不是簡單地將學生分成好中差，而是因材施教的合理運用，努力做最好的自己。
5 科學的方法
分層教學的根本在于因材施教，因此，針對不同的學生采用不同的教學方法，教學內容和進度也要科學調整。在任務給出后，教師可讓A組學生自己思考加工步驟和加工方法，教師在旁邊只起提示、糾正作用，從而使學生從自身角度去思考項目中涉及的加工工藝和加工方法；對B組學生教師應先將加工方法、加工工序等做好理論講解，并且把學生之間產生爭論又不是安全隱患的問題留給學生在實際操作中去尋找答案，最后通過工件對比確定加工方法；對C學生教師應把任務中的加工工藝和加工方法詳細講解，同時要在車床上做好完整的示范操作，在確定沒有任何問題的情況下再讓學生進行工件加工。
例如，教師在實行盲孔教學時，對A組學生提示盲孔和已學過臺階孔之間的相同和區別之處，讓學生自己從臺階孔的加工方法中分析出盲孔的加工方法；對B組學生進行簡單講解加工方法，然后學生通過加工過程尋找加工注意點，自己總結出盲孔與臺階孔的加工方法的區別；對C學生則要詳細地講解加工方法、重點強調操作規程，在確定學生沒有問題的前提下讓學生進行加工學習。這樣的教學模式鍛煉了AB學生思考問題的能力，加快了C學生的學習進度，并且使學生認識到不斷提高思考能力和動手能力才是解決問題的好辦法。
6 適時的總結
關鍵詞：演示法;中職教學;教學方法
實訓教學中采用演示法時，教師一定要精心選擇演示內容，并使多種媒體相互配合，綜合利用。為防止出現意外，操作演示內容在課前要做一遍。在演示前，要提出問題和教學重點、難點，使學生注意觀察教師的演示內容、演示過程、重要細節等，演示中要適當配合講解，盡可能地讓學生運用多種感官去充分感知教學過程，演示后及時總結，明確觀察結果。
一、演示類型
1.實訓課題的演示
實訓課題演示的目的是讓學生具體感知這堂實訓課中教學對象的形態與結構特征，以便獲取直接的感性認識。為了讓學生的觀察更有效，教師要注意以下幾個問題：第一，實訓課題的演示與語音講解結合。學生想看時，教師要知道他們看什么，怎么看;學生需要仔細觀察時，教師要給學生思考的空間。第二，實訓課題與其他直觀手段相配合。往往某些實訓課題所展現出來的，存在結構上界限不清，影響學生準確感知。
2.幻燈片投影的演示
實訓教學中，幻燈片的演示非常容易引起學生的注意，激發學生的興趣，但要控制好時間，否則引起學生疲勞。因此演示的次數不能過于頻繁，每次演示的時間也不能太長。演示時，教室里要遮光，把靠近屏幕的窗戶遮擋起來。這樣，既不影響演示效果，又不影響學生看書記筆記。在演示幻燈片時，教師應對幻燈片的展示內容作簡要說明，告訴學生觀看要關注的內容、關鍵點，提出觀看要求，留下思考題，使學生明確觀看目的，以免學生在觀看時無所事事。看完幻燈片后，要組織學生總結討論，討論幻燈片中演示的實訓教學內容、教學重難點，使學生鞏固本堂課對于實訓課題的感性認識，進一步升級為理性認識。
3.視頻的演示
車工、數控實訓教學中，演示本次實訓課題的視頻，可以有效提高對實訓教學的輔助作用。但要注意以下問題：第一，教師要了解視頻內容和長度，以免課堂上學生產生煩躁心理。第二，視頻能否達到預期的教學目的。第三，如果實訓教學中使用視頻，教師要考慮到：（1）視頻里哪些內容學生要特別注意，教師指導時是否應該強調？（2）視頻中的教學內容是否全面，演示結束后教師是否還要做補充？（3）視頻是全部放映還是局部放映？（4）放映前，教師要對觀看目的，視頻的內容、重點做必要的說明。放映中教師要做必要的說明。
4.多媒體的演示
多媒體集圖文聲像于一體，以多層次、多角度的形式呈現教學內容，將深奧的理論淺顯化，抽象的理論具體化，靜態的事物動態化，枯燥的知識形象化，為學生創設了豐富多彩的立體式教學環境。車工實訓教學中一些復雜的實訓課題如三角內螺紋加工、梯形螺紋加工，完全可以采用多媒體動畫或FLASH動畫等方式形象生動地表現出來，這樣呈現在學生面前的是逼真的圖像、生動的聲音和形象的動畫，從而創設出符合教學目的，并接近真實的情境，再加上教師的補充講解，更增強了學生對實訓教學所學課題的理解和掌握。同時培養了學生的形象思維，促進了學生抽象思維的發展。
5.實訓操作的演示
實訓教學中的操作演示是一項重要的教學內容，可以分為獲取新知識的操作演示和鞏固知識的操作演示兩種。
獲取新知識的操作演示是由特殊到一般的教學過程。演示時，學生并沒有掌握有關的理論知識，他們的觀察容易忽視最為關鍵的地方，教師要做到“邊講解變演示”。演示時，教師要詳細說明實訓操作中的各個關鍵點、重點與難點。當學生看到演示時，要啟發、引導學生對關鍵的操作要點進行解釋，做出重要的結論。對于學生沒有使用過的工、卡、量、刀具以及加工設備，教師要特別注意詳細說明他們的使用方法、操作要領及相關注意事項，保證達到訓練學生的基本技能以及保護他們的人身安全。
鞏固知識的操作演示是由一般到特殊的教學過程。在開始這一類操作演示時，學生是在已有理論知識的指導下的觀察，他們能或多或少預見到實訓課題操作的結果。因此，教師可以采用靈活多樣的方法。一種方法是，在操作演示前，教師向學生說明要進行的實訓課題，引導學生運用剛學過的相關理論知識預測實訓課題將產生什么結果。實訓結束后，讓學生解釋操作中的各個要點。另一種方法是在實訓操作演示前，向學生說明要進行的實訓課題，打算得到什么結果，讓學生討論實訓課題所需要的條件。
二、演示的要求
1.演示的實訓課題應保證學生看清
（1）演示的實訓課題有足夠尺寸。（2）演示的實訓課題要有適宜的亮度。
2.對演示的實訓課題的指示要確切
講解演示的實訓課題某一位置，教師的指示一定要確切，防止學生出現誤解。
3.演示操作要規范
演示操作必須規范，對學生起到示范作用，以培養學生一絲不茍的優秀品質。教師還應把學生容易出錯或有疑問的地方，有預見性地交代清楚，防止錯誤發生。
參考文獻：