時間：2023-03-14 14:48:02
導語：在安全事故案例分析的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
關鍵詞：建筑工程；施工安全事故；事故類型；統計分析
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）20-0067-03
建筑施工屬事故多發行業，建筑施工的特點是生產周期長、工人流動性大、露天高處作業多、手工操作多、勞動繁重、產品變化大、規則性差、施工機械品種繁多等，且是動態變化，具有一定的危險性。雖然目前我國建筑施工安全總體狀況保持穩定，主要表現在：一是事故總量下降，二是事故造成的死亡人數減少。但形勢仍然不容樂觀，主要表現在：一是事故總量仍然較大，二是死亡人數下降幅度趨緩，三是部分地區形勢嚴峻，四是較大及較大以上事故還時有發生。本文將對多年來建筑工程施工安全事故進行統計，并進行總結分析，為有效遏制建筑工程施工安全事故提供指導。
1 建筑結構引發事故的統計分析
排架結構是建筑結構中重要的組成部分，也是工業廠房建筑的常用結構類型，而預應力大跨結構則多受報告廳、體育館等對空間需求大的建筑物青睞，辦公樓、居民建筑以及圖書館等公共建筑多采用框架或框剪結構，部分還使用剪力墻結構。由于公共或民用建筑中多采用框架結構和大跨度結構，所以其引發事故的可能性比較高，大跨度結構引發事故的發生率為27.9%，框架結構引發事故的發生率為34.6%（事故統計詳見表1）。
2 建筑施工中常見事故類型的統計分析
建筑安全事故的類型可參照在建筑安全事故后人員所受的傷害程度及經濟財產的損失程度來劃分，即為普通事故、較嚴重事故、重大事故與特大事故。重大事故判斷依據如下：
（1）構筑物、主體結構及建筑物嚴重倒塌。（2）建筑物基礎超出限定范圍并出現不均勻的沉降現象；建筑物出現傾斜現象；建筑主體結構開裂、強度不足，對建筑結構穩定性、安全性及其使用周期均造成嚴重影響，并存在永久性且不可修復的缺陷。（3）對建筑物系統和相關設備使用功能造成嚴重影響，例如建筑設備嚴重變形、隔熱效果和隔聲效果較差等。（4）由于收集的事故資料中，很多經濟損失和人員傷亡方面資料都無法取證，因此建筑工程施工安全事故統計分析大多都無據可依。
大跨度建筑工程混凝土結構與高層建筑或者多層建筑混凝土結構施工安全事故類型區別在于：大跨度建筑工程混凝土結構施工安全事故主要分為四類，即坍塌類、嚴重變形類、開裂類及其他類（如表2）。而高層或多層建筑混凝土結構施工安全事故主要分為五類，即坍塌類、嚴重變形類、開裂類、表面缺陷類及其他類（如表3）。從表2可知，大跨度建筑混凝土結構施工安全事故中，坍塌類和嚴重變形類安全事故比例較大，坍塌類占48.3%，嚴重變形類占34.5%。從表3可知，高層或多層建筑混凝土結構施工安全事故中，坍塌類和開裂類安全事故比例較大，坍塌類占37.4%，開裂類占33.3%。主要是由于大跨度建筑混凝土結構的跨度相對較大，變形控制難度大，且混凝土本身具有容易開裂性質。
3 事故發生時間段的統計分析
建筑工程施工安全事故發生時間段可分為兩部分，即施工階段和使用階段，其發生時間段事故統計分析結果如表2、表3所示。從表2可知，不管是大跨度混凝土結構，還是高層或多層建筑混凝土結構，除了開裂類安全事故之外，其他安全事故發生在建筑工程施工階段幾率高于建筑工程使用階段。其中大跨度建筑混凝土結構占69%，高層或多層混凝土結構占62.7%。主要是因為建筑混凝土結構施工工序較為復雜、影響因素較多且施工周期較長，施工質量難以控制，容易遺留下許多安全隱患，導致安全事故的產生。所以變形嚴重、表面缺陷、坍塌等安全事故均發生在建筑工程施工階段。而混凝土裂縫形成需要一定時間，所以開裂事故通常發生在建筑工程使用階段。
4 事故產生原因的統計與分析
4.1 設計方面的原因
4.1.1 地質勘查錯誤。由于建筑工程在地質勘察上出現嚴重錯誤，不能將建筑工程實際情況進行清楚反映或者不能及時發現建筑工程中存在的不良地質狀況，導致地基基礎在設計時出現誤差，建筑結構嚴重失穩、主體結構開裂，甚至出現嚴重倒塌現象。
4.1.2 工程設計錯誤。在設計時，未對各種影響因素進行充分考慮或者直接套用同類施工圖紙，導致工程內力分析或者荷載分析出現嚴重誤差。例如，某建筑物倒塌事故產生的主要原因就是由于建筑梁柱承載力嚴重不足導致的，其南北方向邊柱的軸壓比值為1.53，超出了規定比值0.9，而中柱軸壓比值則為2.82，也是超出了規定比值0.9。其配筋、地基、底板等承載力都不能承受上部結構荷載量。
4.1.3 構造處理不當。施工單位對建筑構造要求不夠重視，采取的構造處理措施不合理。例如，框架結構的梁柱配筋未能達到配筋率的最小值，混凝土強度未能達到工程規程要求，框架梁柱上的節點未設置箍筋，梁端也未設置負筋，填充墻內也未設置有相應的拉結筋，錨固長度不符合要求。
4.2 施工方面的原因
4.2.1 施工違反設計。未能嚴格按照設計圖紙施工，對于特殊性的建筑構造也未能按照規程要求制定具體的施工方案，臨時使用設施也未按照規程要求進行搭設。例如，某建筑未能按照施工方案進行施工，導致工程質量較差，建筑中柱配筋率僅達到規定的70%，而邊柱配筋率僅達到規定的60%，而框架柱基底面積承載力未能滿足規程要求，混凝土強度不足規程標準的二分之一，導致整個建筑物需全部拆除。
4.2.2 施工現場混亂。由于施工現場管理較為混亂，導致很多違章施工現象的產生。大多數施工現場人員安全意識較為薄弱，對施工安全事故遺留隱患不夠重視，也未采取相應的安全防護措施，導致施工安全事故的產生。
4.2.3 施工材料低劣。建筑工程施工材料質量較差，因為入場前未進行嚴格質檢，導致不合格施工材料進入施工現場，對工程質量造成嚴重影響。例如，某綜合建筑樓倒塌事故中，經過分析了解到，該建筑樓采用的混凝土強度僅為10.2MPa，而最低甚至達到6.1MPa。對其鋼筋進行檢測，發現大多數鋼筋都不合格。
4.2.4 人員素質較低。施工人員和管理人員素質相對較低，未經過正規的培訓和考核就上崗，很多人員對建筑工程施工知識了解甚少，不具備上崗就業資格。
4.3 使用方面的原因
圖1 事故施工方面原因分析結果柱狀圖
圖2 三個方面原因事故對比結果分布圖
4.3.1 使用功能改造。使用功能不符合工程設計規程的要求，任意增減建筑工程使用荷載量，最終導致建筑物使用功能受到嚴重破壞。例如，某廠房由于機械故障，產生氣體在屋面形成冰塊，而其荷載量超出了設計規程的4倍，導致廠房屋面嚴重坍塌。
（下轉第17頁）
（上接第68頁）
4.3.2 建筑結構改造。施工人員未經過準確運算，就對建筑物結構進行任意改造，如，在上部結構上增層；任意設置洞口或者減小結構處的承載力等。例如，在某建筑物接層施工中，未對接層進行有效計算，未對地質資料進行嚴格審查，也沒與地質資料核對，盲目設計施工造成倒塌。
通過對各類施工安全事故產生原因進行統計和分析后，可以針對不同安全事故影響因素，采取相應的事故監督和控制措施，有效避免安全事故的再次產生。建筑施工安全事故產生的原因不是單一性的，也可能由設計、施工、使用三個方面原因導致。所以，對三方面導致的安全事故進行了統計和分析，具體如圖1、圖2所示。
由統計結果分布圖可以看出，在導致事故的三方面原因中，施工原因占的比例最大，為59.5%，這與前面的事故發生階段統計分析結果相吻合。在設計原因當中，設計方案不合理占到68.3%，這主要是事故中設計方往往沒有對具體工況加以詳細分析，隨意套用圖紙造成的。同時，方案的不合理也為日后其他事故的發生埋下隱患。在施工原因中，違反設計與規范以及現場管理混亂這兩種因素所占比例最大，分別為42.0%和27.3%。而在使用原因中，擅改結構因素所占比例（57.9%）略大于改變使用功能因素（42.1%）。
5 結語
通過統計分析，我們發現在框架結構的事故最多，且在施工階段的事故也較多。而從事故類型來看，坍塌事故與變形過大事故最多。最后就事故原因而言，施工原因所占的比例最大，為59.5%。總體來看，設計原因中的設計方案不合理，施工原因中的違反設計與規范以及現場管理混亂，還有使用原因中的擅改結構和改變使用功能，是引發事故最常見的原因。
毫無疑問，本文的統計分析結果可為今后建筑工程施工安全管理提供數據支持，同時也有助于工程界對建筑工程施工安全事故有一個全面的了解，從而在實際工程中可以更加有效地監督管理，以減少事故的發生。
參考文獻
1.1風險分析整體框架
風險是指特定時期、特定環境下，損失發生的可能性和與期望結果的差異性。不同領域的風險表述也各不相同，但風險的存在是客觀必然的，風險造成的損失具有不確定性。橋梁在施工的各個環節中都存在諸多安全因素，一旦爆發安全事故，后果將非常嚴重。橋梁的施工風險分析是指對橋梁在施工階段的不確定性因素識別，對風險事故發生概率與損失大小進行估計，并進一步制定風險決策與相應的風險應對措施。橋梁施工的風險分析包括風險的識別、風險評估、人因可靠性分析、風險的決策與應對措施等幾個方面。橋梁施工的風險分析首先要對橋梁項目進行風險識別。通過識別風險，為降低風險產生的可能提供有效依據。風險識別時，首先要尋找橋梁項目在施工中可能存在的風險，分析這些風險的不利后果，計算這些風險的出現概率，并對風險進行相應的分類。風險的識別階段是橋梁施工的管理者有效地識別風險的一個定性的過程。通過這個過程，找出是施工風險的成因，識別出關鍵的風險，從而了解風險的性質。風險識別包括收集數據資料、分析因素不確定性、風險事件的排序、編制風險識別的書面報告等內容。
1.2橋梁的施工風險特點
橋梁在施工階段的風險貫徹于整個項目的施工、管理階段。該階段中風險一旦發生，管理者將喪失對整個項目的整體控制能力，項目極有可能出現工期延遲、項目成本攀升、施工計劃變更、整體效益受損等問題。橋梁在施工過程中的風險主要來源于如下幾個側面：(1)橋梁結構復雜程度：復雜的橋梁結構，分析內力繁瑣且易出錯，加大風險的評估難度。（2）橋梁結構本身特性：橋梁懸于空中，跨度越大，其截面越易被破壞，風險也就越大。（3）施工人員技術層次：技術的成熟度越高，橋梁項目的施工風險就越低。（4）施工環境：橋梁施工周邊的氣候條件、河流分布、地理地貌等因素影響著施工風險。
1.3橋梁施工階段的風險事故
橋梁施工中的風險主要來源于泥石流、海嘯、滑坡、暴風雪等自然風險，以及設計錯誤、施工操作不當、施工管理問題等人為風險。按照風險事故的表現分類，可將風險事故分為橋梁結構質量問題導致的缺陷、橋梁施工過程的臨時性項目導致的經濟損失或人員傷亡、其他事故等。
2橋梁的施工安全管理
2.1安全管理概述
所謂安全管理就是企業在生產經營中，為實現安全的生產而組織和使用人力、財力、物力等各種物質資源的過程。安全管理的核心是以人為本，是一項全員、全方位、全過程的系統管理，強調法制化建設與企業的安全文化建設。橋梁施工的安全管理是為了提高安全管理整體水平，降低施工的事故率，實現本質的安全。
2.2橋梁的施工安全管理對策
對于橋梁施工的安全管理，業主與承包商具有決定性作用，政府主要是監管、引導、規范的作用。業主在施工中應自覺規范投資行為，理性謹慎決策，可通過如下措施來完善施工中的安全管理：合理選擇安全的工程項目承包商；要求設計中考慮施工安全；資助現場的安全獎勵方案；聘請足夠的安全管理人員；通過合同來約束項目各參與方的安全責任。目前我國業主方對安全生產的認識仍不夠全面，政府等監管方對業主的安全監管可通過業主責任保證擔保制度來落實。安全思想要貫徹于整個工程項目，選擇安全合適的承包商就是控制成本的關鍵。建立政府業主的信用、信譽公開化制度，可增加公眾對政府業主的監督力度，工程承包商在選擇業主時，如其信用不太好，也可進行合理地雙向選擇。
3結語
一、我國煤礦安全事故發生的機理分析
根據系統理論，煤礦安全是由礦井通風系統、防塵系統、防火系統、提升與運輸系統、排水系統、供電系統、壓力系統、安全監測監控系統、瓦斯抽放系統、通訊系統及避災路線等系統構成的一個綜合的、復雜的大系統。影響煤礦安全事故發生的因素――人、機器、材料、方法和環境這五個因素通過不同的制度安排在煤礦安全生產過程中相互作用的，任何一個子系統中的人、機、料、法、環配合不協調，都會導致煤礦安全事故。而且，任何制度都是在該國家的特定階段實施的，是一個動態的過程。因此，探討煤礦安全的制度因素以及制度后面的經濟體制或經濟發展階段則是解決煤礦安全問題的必需。
(一)宏觀經濟發展周期是煤礦事故發生的背景
我國煤炭安全事故頻繁發生是和宏觀經濟的發展緊密聯系在一起的。自從20世紀90年代以來，我國經濟增長就帶有明顯的工業化特征。第二產業和工業占GDP的比重由1990年的41．6％和37％分別上升到2004年的52．9％和45．9％。而第三產業所占比重2004年僅比1990年高出0．6個百分點。尤其是2002年下半年開始的新一輪經濟增長帶有明顯的重化工特征。這新一輪的經濟增長，主要依賴于一批新的高增長產業的帶動。其中處于“龍頭”位置上的是住宅、汽車、電子通信和基礎設施建設等行業；這些行業又拉動了一批中間投資品性質的行業，主要是鋼鐵、機械、建材、化工等；這些行業又拉動了電力、煤炭等能源行業的增長。2003年下半年以來，能源和原材料供應出現全面緊張狀態，煤電油運全盤告急。其中，表現最突出的就是“電荒”。2003年有19個省市拉閘限電，2004年達到26個。為了解決困擾國民經濟正常發展的“電荒”問題，國家、地方政府、企業大力投資建設電廠。2002年我國發電裝機3．53億千瓦，其中火電機組裝機2．65億千瓦，在火電裝機中幾乎全部是燃煤機組。我國每年電力行業消費煤炭占當年煤炭開采總量的45％左右。我國煤炭市場的需求主要集中在電力、冶金、建材和化工四大行業。這些行業的快速發展，推動了煤炭需求量的增長，煤價快速攀升。市場煤價格由2000年140元／噸漲到2005年的200多元／噸，有的地方的煤坑口價已經是300多元／噸。電煤價格也由2000年的146元／噸上漲到2004年的168元／噸。煤炭價格的直線上升，刺激民間資本紛紛進入煤炭行業，煤炭企業個個超產，小煤窯死灰復燃，煤礦安全事故頻繁發生。
(二)我國煤炭資源管理體制存在諸多問題
1．多頭管理，責任落實不到位。我國煤炭行業管理基本上是分級管理。2003年國家機構調整以后，中央一級的行政管理主要是國家發改委、國土資源部、國家煤礦安全監察局、國務院國有資產監督管理委員會、國家環保總局、商務部6個部委進行管理。國家6個管理部門除對外貿易、煤炭定貨等職責主要通過中央一級行政管理外，其他如規劃、項目建設、投資、壞保等均由中央和地方按照級別實施管理。安全監察采取中央一級管理，但各主要煤炭產地都設有安全派出機構，具體負責當地煤礦安全監察工作。這就形成各機構有利時都搶著管，沒利時都推諉，形成煤炭資源管理的混亂狀態。而且，各部門之間利益協調比較難，花費時間長，給地方煤礦、小煤礦有機會鉆國家制度的空子，安全隱患嚴重。2．國家對煤炭行業的干涉以行政手段為主。國家從2001年1月1日開始全部放開煤價，煤炭產品全部進入市場調節階段。但是，在經濟運行過程中，有關煤炭保障出現新情況或發生新問題苗頭、通過正常的經濟政策調整不能及時奏效的前提下，國家一般會通過行政手段，協調生產、運輸、用戶等多方面關系，使之達到新的平衡。2003年――2006年的電煤合同都是通過行政手段達成的。3．煤礦安全治理呈“運動式”“一刀切”。我國目前對煤礦安全的治理主要是：一旦一家煤礦出事故，周圍所有的煤礦都要停產檢查，或者干脆關閉附近的所有煤礦(廣東省關閉所有煤礦)。對于那些安全措施齊全的煤礦被“株連”，這是對煤礦安全的負激勵，與我們的目標背道而馳。由于煤礦分布的不均勻，以煤礦百萬噸死亡：率作為考核地方政府官員的指標之一就不是很合理。
(三)我國不同所有制煤礦的差距
從我國煤礦百萬噸死亡率情況來看，呈現出：鄉鎮煤礦百萬噸死亡率最高，國有重點煤礦次之，國有重點煤礦百萬噸死亡率最小。這種隨不同所有制變化的煤礦百萬噸死亡率變化特征與我國不同所有制煤礦的安全投入、監管力度不同造成的。國有重點煤礦曾經是中央直接管理的煤炭企業，其生產運行情況直接關系到國民經濟的發展。因此，國有重點煤礦在安全投入、生產管理、安全監督等方面都是所有煤礦中投入最多的。國有重點煤礦在1996年，采煤機械化程度就達到了。73．27％。但2002年，全國煤炭生產中，手工采煤、爆破采煤和簡單機械采煤占40％以上，絕大多數小型煤礦采用手鎬落煤、人工搬運等原始生產方式采煤，生產工藝及其落后。那么，安全事故頻繁發生在鄉鎮煤礦也就不足為奇了。20世紀80年代，中央政府號召煤炭勘察設計單位和國家大小煤礦學習全面質量管理理論，提高煤炭勘察設計的質量，確保煤礦安全生產的前提下，提高生產效率。并由當時推行全面質量管理工作驗收委員會于1998年8月22日至：12月8日對沈陽、西安、選煤、兗州、濟南、重慶、武漢、合肥、太原、邯鄲、石家莊、北京等12個甲級煤炭(礦)設計研究院和長春煤礦設計院(乙級)推行全面質量管理工作進行了達標考核驗
收。進一步鞏固了國有煤礦的安全生產。1998年，隨著原國有煤礦下放到地方，國家逐漸取消了過去長期實行的對煤炭行業的專項貸款。由于沒有同時出臺相應的經濟、金融配套政策，煤礦安全投入完全靠自有資金；由于煤礦收入不好，就擠壓安全投入。到2005年年底，國有重點煤礦安全欠賬689億人民幣。同時，中央政府開始將礦業權有償出讓(4元／噸，我國的資源補償費遠遠低于世界標準)，法律監管還不完善，給“官煤勾結”有機可乘。這幾種因素致使重特大煤礦安全事故頻繁發生。
在我國市場經濟體制還不完善、不健全，以重工業為發展特征的背景下，煤礦安全事故是由許多因素綜合在一起導致的。而這樣的前提背景是不可能在很短時間內有大的改變。要在這樣的背景下降低煤礦安全事故，只有從煤礦的管理上人手，運用法律、經濟等手段，逐漸完善煤礦安全制度，加快社會主義市場經濟體制建設。同時，大幅提高煤礦企業發生安全事故的成本，引導煤礦加大安全投入，重視煤礦安全生產。
二、幾點對策
第一，完善社會主義經濟體制，加快煤礦安全制度建設
我國現在處于煤礦安全事故的高發期――經濟飛速發展，經濟體制、制度不健全、不完善，“沒有規矩，不成方圓”。因此，加快適合經濟發展的煤礦安全制度建設是治理煤礦安全之本。
第二，加大科學技術研究投入，加強與開采煤礦有關的基礎學科建設，加快技術轉化應用的速度，使科學研究轉化成現實的生產力
力爭每一個煤礦都要能配備相應數量的總工程師、技術人員，負責煤礦生產的技術安全。由他們對礦工進行安全技術培訓，教礦工遇到安全技術問題時如何處理以及如何自救。
第三，完善現有法律，加大法律的懲罰力度
安全事故頻繁發生的一個主要原因就是法律的威懾力不夠。應該對煤礦安全事故的相關責任人加大經濟處罰的力度，加重刑罰的力度，真正做到“罰的傾家蕩產，判的無出頭之日”。
第三，充分運用經濟手段積極引導煤礦加強安全建設、安全管理
中央政府積極充分運用財政政策、稅收政策、金融政策，積極引導煤礦企業加強安全技術研究、加大安全生產投入、加快設備更新、重視安全科學管理，實現煤礦安全生產。加大對煤礦安全事故責任人的經濟處罰力度。把礦主的經濟利益和煤礦安全生產掛鉤，把員工的工資、獎金與煤礦安全生產掛鉤，切實保障安全生產。
第四，建立“國家監察，地方監管，企業負責，群眾監督”的煤礦安全監管體系
關鍵詞通風安全；事故防范；安全管理
近年來，我國煤礦安全事故頻發，事故總量雖控制在穩定的范圍內，但傷亡率卻有上升的趨勢[1]。煤礦安全事故頻發的原因主要有：工人安全意識缺乏，思想不端正，煤礦管理混亂等[2-3]。為加強西曲煤礦通風安全管理，減少生產過程中的傷亡情況，本文從西曲煤礦存在的管理誤區出發，指出通風安全管理中存在的問題，分析了制約西曲礦通風管理的因素，最后提出合理的防范建議，以期為其他礦井解決類似問題提供參考。
1通風安全管理誤區
西曲礦隸屬于山西西山煤電（集團）有限公司，該礦自1984年12月投產，目前開采了近30年，屬于典型的老礦井，采場面積大，通風難度高。西曲煤礦原屬低瓦斯礦井，自2006年南二盤區出現了高瓦斯區域，自此西曲煤礦列入高瓦斯礦井的行列。雖然礦井屬于高瓦斯礦井，但在生產過程中，礦井部分領導及工人對瓦斯安全認識不足，常常忽視瓦斯的治理工作。實際操作工程中，對瓦斯的檢測監控只停留在表面，沒有實質的進行管理，瓦斯檢測設備常常作為擺設，作為應付檢查的工具，發揮其作用的時候不多。大多數領導及工人認為，煤礦通風安全管理僅僅只是局部管理，即保證封閉的局部區域內，礦井通風量滿足生產需要，不出安全事故即可。受該思想的左右，西曲煤礦在采區安裝了大量的通風防范設備，比如煤礦瓦斯報警系統，但是實際工作中，這些設備不是閑置就是損壞，沒有加強監管和使用，導致這些設備的使用率不高，設備的作用沒有充分發揮出來。顯然，設備設施長時間的缺乏維修及保養，也增加了安全事故的發生概率。日常通風管理只重視局部通風管理，對于風量需求大的地方想盡一切辦法滿足，而對風量需求小的巷道，連最小的風速都達不到要求，長此以往，巷道內的瓦斯不能及時排出，集聚在巷道的薄弱地點，遇到誘發因素后，可能出現瓦斯爆炸災害。
2通風安全管理存在的問題
2.1安全基礎薄弱
西曲煤礦采礦技術近年來雖取得突飛猛進的發展，隨著開采深度的加深，開采范圍的擴大，及人們對環境重視程度的加大，同時受歷史因素的影響，煤礦后期開采過程中未及時的淘汰更新陳舊的設備設施，長久以來造成西曲煤礦安全基礎薄弱。西曲煤礦自1984年12月投產以來，井田已開采了一半以上的資源面積，前期通風巷道、通風設施的設計無法滿足現在的需要，對前期項目的技術改造難度大。目前國家對能源結構的調整，礦效益受到很大影響，造成了資金匱乏的窘境，因此西曲煤礦安全基礎薄弱的現狀無法在短時間內改變。
2.2小煤窯對礦區開采影響較大
煤炭發展的黃金時段，西曲煤礦周邊出現了幾個小煤窯，受利益的驅使，這些小煤窯為了降低成本，全部沒有完善的通風系統。由于小煤窯對井下地形的不熟悉，開采過程中，不按順序開采，隨意性很大，給井下地形造成了不可挽回的損失，這些區域已經成為危險高發區域。
2.3通風管理人員學歷、技術水平不高
西曲煤礦通風管理人員普遍只有高中以下學歷，人員整體素質不高，安全意識、行為習慣較差，由于缺乏足夠的通風管理人員，煤礦只能通過單位短期培訓、中職學校招生等方式填補這方面的空白，這種解決問題的方式帶來的影響有：通風管理人員專業性不強，處理事故的經驗不足，方法不對，安全系統人才斷層等。
2.4礦井地質構造復雜
西曲煤礦出現的復雜地質構造表現在地層產狀及褶曲增多，采煤區斷層數量增多，部分區域出現陷落柱。另外開采深度增加，采空區圍巖壓力增打，巷道變形嚴重，通風時漏風現象嚴重，有些區域原本通風量就不夠，更加劇了礦井通風安全的壓力。
3制約通風安全管理的因素
3.1人的因素
人的管理是煤礦安全管理中最主要的環節，對人的管理是否到位決定煤礦安全的成敗[4]。人的技術水平、整體素質、安全意識及對管理的態度等都可能對煤礦事故產生深遠的影響，據有關部門統計，人疏忽大意造成的安全事故占事故總數的九成以上[5]，因此西曲煤礦應將培養員工安全意識和責任意識放在首位。作為煤礦企業，西曲煤礦應當引導廣大員工樹立安全第一的思想，同時領導層也要時刻謹記安全生產，不可為了追求安全效益忽視安全。除此之外，也要加強員工業務能力的培養，比如提高員工操作水平，增強員工事故防范能力，加強培養通風安全管理知識，分析風險因素等，這些都可以提高員工應對事故的能力。提高員工待遇，吸引高學歷、高技術人才，建立健全職位晉升機制，完善通風安全管理流程。
3.2環境因素
本文所述環境因素主要是指礦井地質構造、周圍氣候等不可抗拒的因素。隨著開采深度的加深，采區地表溫度逐漸升高，采區內空氣的溫度也隨之升高，上覆巖層重力的作用，采區周圍礦上壓力也相應的增大，煤層內賦存的瓦斯逸出到采區空氣中，為降低空氣中瓦斯含量，只能加大通風力度，這就給通風設備維護、通風系統的管理帶來巨大的壓力，也使得潛在的危險度提高。
3.3物質因素
在復雜情況下，礦井下的氣體、固體之間發生化學變化、物理變化的可能性增加，往往伴隨著有毒氣體的出現，例如井下空氣中含有一氧化碳、一氧化硫、二氧化硫等氣體，這些氣體都有毒性，一氧化碳在空氣中的含量過大時，可引發人員的窒息死亡，二氧化硫與水反應生成酸性物質，破壞呼吸系統。因此如果沒有完善的通風系統，很容易造成瓦斯爆炸，或者人員中毒的安全事故。
4安全防范措施
為預防煤礦通風事故的發生，消除安全隱患，必須建立一套合理的、完善的通風系統，保障員工的生命安全，具體可采取的措施有如下幾點：
4.1優化通風系統
[6]西曲煤礦通風區間大，通風系統壓力大，有些陳舊設備要及時更換和維修，建立健全通風設備的日常管理制度。重視礦井整體通風，對風量不合格的區域，優化通風結構，多采用混合式通風方式。采取必要措施，減少風量損失，必要時可以增加通風井數量。
4.2建立健全通風系統安全管理制度
[7]為提高通風安全管理的有效性，管理過程重視細節部分，規范生產過程，建立合理的考核機制和獎懲機制，優化通風技術人員結構。同時建立安全管理責任制度，安全管理要落腳到每位領導、每個崗位、每位員工，明確各崗位職責、責任范圍，做到責任具體到人。
4.3提高技術人員業務水平
[8]針對通風技術人員業務水平低的問題，西曲煤礦應加大對員工培訓的力度，培訓的范圍要做到全面、有效、實用。規范員工考核管理，建立員工淘汰制度，讓真正懂技術的人走向核心崗位。提高通風技術人員福利待遇，改善人員工作條件，重視技術人員的職位升遷需求，實現人性化管理。
4.4利用科技手段，減少生產過程中人的參與度
[9]為于危險性較大的作業，可用機械代替人作業，減少生產過程中人的參與度。對于必須有人參與的作業，加大安全資金投入，使人在生產過程中的傷害降到最低。
參考文獻：
[1]高俊奇.試析影響煤礦通風安全管理的風險因素[J].科技創新與應用，2012（3）.
[2]梁尤慶.煤礦通風安全管理及通風事故的防范措施探究[J].中國高新技術企業，2013（4）.
[3]王儉.煤礦通風安全量化分析與分區安全管理[M].北京：煤炭工業出版社，2010.
[4]趙曉聯.煤礦安全通風管理及通風事故防范有效措施研究[J].山西煤炭管理干部學院學報，2016（3）.
[5]郝峻清.煤礦通風安全的制約因素及防范對策[J].科學之友，2014（14）.
[6]姚帥安全價值工程與煤礦安全決策研究[D].江蘇大學，2009.
[7]梅國棟，劉璐，王云海.影響我國煤礦安全生產的主要因素分析[J].中國安全生產科學技術，2008（3）.
[8]梁俊春.制約煤礦通風安全的因素及應對措施探討[J].山東煤炭科技，2015（12）.
關鍵詞：水利水電工程；施工安全事故；預防對策
水利水電功能作為一項復雜的系統功能，其在實際施工中不僅要挖壩基、澆注混凝土，同時也要在導水洞和引水洞中安裝相應發電機組。而要完成這一系列工程需要大量的人力、物力，再加上施工程序復雜等原因，容易出現相應安全隱患。為了避免不必要安全事故發生，應該影響安全事故因素進行分析，做好預防工作，并根據實際問題采取相應對策。如何更好的對水利水電安全事故進行預防并采取相應對策，已經成為相關部門關注的焦點。
一、水利水電工程施工安全事故預防必要性
隨著水利工程不斷的發展，水利水電工程逐漸增多，水利水電工程施工部門安全事故也隨之增多。水利水電工程作為工程規模較大的工程，其不僅形式多樣且技術復雜，施工場地也多為開敞式。從中可以看出水利水電工程要比一般工程安全隱患要多得多，特別是較大規模的水電站。大規模水利水電站施工過程中需要多家承包商各自完成相應部分。在施工單位眾多的情況下，并未有統一的安全管理體系，這就會使不同單位組合成的聯營體在實際土建、機電工程及業主授予的內容上存在一定的分歧，出現不和諧局面。為了使聯營體更好的發揮其作用，就應該為其創造一個和諧的生產環境，并對相應工作人員進行安全教育，不斷的提高相應工作人員意識，盡量避免不必要的安全隱患。而在現實生活中，一些人認為只要是工程施工，就一定會存在安全事故問題。雖然認為對施工安全有一定認識，也知道其中的危險性，但是在實際施工中難免會因為領導或相關工作人員的疏忽，而使施工中存在潛在的安全隱患。在這種情況下，如果施工單位領導和相應工作人員重視施工安全并始終保持嚴謹的作風，在一定程度上是能避免安全事故發生的，同時也能提高施工單位施工效率，從而保證水利水電施工工作順利進行。因此，有必要對水利水電工程安全事故進行相應預防。
二、影響水利水電工程施工安全事故因素
1.受安全生產資金因素的影響
在市場經濟不斷發展的今天，一些企業未來追求利益，重視效益，而不重視安全。在實際運行過程中們常常未來減少成本支出，而不設置專門的安全管理機構和專業安全人員，使得安全工作不能得到有效的保證。一些施工企業因所承擔的施工任務重，而不能將大量的資金投入設備技術改造中，而使施工設備存在一定安全隱患。再加上一些施工單位只是從自身利益出發，在安全投入方面沒有相應強制性標準、約束，使得相應安全設施得不到增加或更新。
2.受安全意識因素的影響
水利水電施工相對與其他工程來說，其施工周期相對較短，這就使得一些人產生盲目思想，甚至使其安全意識弱化，認為短期施工內是不容易產生安全事故的。再加上一些施工單位習慣按照常規經驗辦事，對安全生產方面知識沒有充足的認識，使得其在安全生產中不能以預防為主去解決相應問題，甚至將安全管理核心和重點混淆。此外，一些施工單位在施工現場，還會出現與安全管理脫節現象。在實際施工過程中不明確相應責任制度，也不將相應責任制度落實到班組中，這就在一定程度上加大了施工單位安全隱患，從而使水利水電工程施工工作不能順利進行。
三、解決水利水電安全施工安全事故對策
1.做好保障工作
在水利水電施工中，必須有良好的物質保障。不僅要有安全器械設備作保證，同時也應該有多余的經費，以保證水利水電施工現場緊急開支。在計算費用時，應該將安全生產相關費用列入間接費用中。為了更好保證現場安全，將安全事故降至最低，最好在施工現場建立事故醫療搶救室，以便及時對受傷人員進行相應處理。同時也應該購買相應勞動保護用品、器械及火災消防器材，一旦發生安全事故，能及時處理，延緩事故蔓延態勢，將水利水電安全事故隱患降至最低。
2.做好水利水電工程施工安全工作
在對水利水電工程進行施工之前，應該先進行安全教育，做好安全預防工作。可以在作業現場利用不同班組交接時間召開安全會議并進行安全教育。實際會議內容應該以班組實際任務、操作難易程度、施工安全措施、施工安全監察責任等為依據展開相應相應教育工作。在實際會議中，應該抓安全教育內容重點，并闡述安全事故利害，并將責任落實到個人，發揮不同部門職能作用，以達到科學防范目的，使班組在實際工作中能按照相應規定進行。同時也應該進行安全隱患治理，可以執行安全工作瀏覽表，也就是項目施工管理部門制作出可以移動的安全宣傳板，并將其放置在不同作業面上，以警示相應施工人員，使施工安全能在動態過程中進行并消除相應安全隱患，以達到預前預防目的。
3.建立健全的水利水電工程安全生產法律體系
水利水電在實際施工中，總會受到一些因素的限制，而引發相應安全事故。在這種情況下，就應該建立健全的水利水電工程安全施工法律體系。一旦出現相應安全事故，可以以安全法規為依據進行管理和執行。同時也能使水電監管和水利水電安全監察工作更加制度化、法制化和規范化，并依照相應法法律法規制定長久安全生產機制，以保證水利水電工程安全運行，避免不必要的損失。目前來看，雖然我國制定的水利水電工程施工安全事故法律法規在一定程度上減少了水利水電安全事故，并為安全事故處理提供了有效數據。但是隨著時代的發展，水利水電工程施工還會出現新的安全事故。在這種情況下，還應該對水利水電工程施工安全事故法律體系進行相應調整，以便更好滿足實際安全事故處理需求。
4.加大環境管理力度
在水利水電工程中，環境因素作為影響水電工程施工安全重要因素之一，其對事故發生有重要影響。因此，應該重視并加大環境管理力度。工程安全管理人員在實際施工中，必須對施工環境進行分析并進行相應處理，以便為施工人員營造一個和諧安全的施工環境。同時水利水電施工企業也應該落實相應安全措施，在施工之前盡可能對可能發生的安全事故進行分析，盡可能的減少環境因素而影響工程進度，以保證水利水電工程順利進行。
結束語：
水利水電工程作為系統性、綜合性較強的工程，其不僅能防洪、發電，同時也能供水、灌溉。而水利水電工程在實際施工過程中總會出現一些問題，嚴重時會引起不必要的安全事故。要想將水利水電工程安全事故率降至最低，就應該采取相應預防措施，以促進水利水電工程順利進行，保證水利水電工程質量，使其更好的發揮其作用。
參考文獻：
[1] 張秋. 水利工程施工安全的預防及管理[J]. 黑龍江科技信息, 2011,(13) .
[2] 郭燕梅. 現代化水利工程施工與施工安全的幾點建議[J]. 科技風, 2010,(15) .
[3] 趙展鋒,孫建鋒. 水利工程施工安全管理探討[J]. 科協論壇(下半月), 2011,(01) .
關鍵詞：事故致因；預防原理；技術措施；制度落實
1、海因里希事故致因理論
海因希里在《工業事故預防》一書中提出了著名的“事故因果連鎖理論”，海因希里認為傷害事故的發生是一連串的事件，是按照一定的因果關系依次發生的結果。
海因希里把工業傷害事故的發生、發展過程描述為具有一定因果關系的事件的連鎖，即：①發生人員傷亡是事故的結果；②事故的發生產生于人的不安全行為和物的不安全狀態；③人的不安全行為或物的不安全狀態是由于人的缺點造成的；④人的缺點是由于不良環境誘發的，或者是由先天的遺傳因素造成的。
海因希里最初提出的事故因果連鎖過程包括如下五個因素：①遺傳及社會環境：遺傳因素形成魯莽、固執等不良性格；社會環境妨礙教育、助長性格的先天缺點發展。②人的缺點：魯莽、固執、過激、輕率、神經質等性格上的先天缺點和缺乏安全生產知識與技術等后天缺點使人產生不安全行為或造成機械不安全狀態。③人的不安全行為和物的不安全狀態：是造成事故的直接原因。④發生事故：前3種因素經鏈鎖反應，使潛在的危險暴露出來。⑤受到傷害：傷害是鏈鎖反應造成的惡果。
海因希里的工業安全理論闡述了工業事故發生的因果連鎖論，人與物的關系，事故發生頻率與傷害嚴重度之間的關系，不安全行為的原因，安全工作與企業其他管理機能之間的關系，以及安全與生產之間的關系等工業安全中最重要、最基本的問題。該理論曾被稱作“工業安全公理”。
2.建設工程安全事故的概念
建設工程安全事故是指房屋建筑、道路橋梁、隧道涵洞、市政基礎設施等施工過程中發生傷亡或財產損失的一種行為。
3.建設工程安全事故的分類
由于建設工程安全事故具有復雜性、嚴重性、可變性和多發性的特點；由于研究的目的不同，角度不同，因此分類有多種方法，其中：
3.1按事故原因分：
根據GB6441－86《企業職工傷亡事故分類標準》，建筑安全事故分為物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、放炮、火藥爆炸、容器爆炸、鍋爐爆炸、中毒和窒息、其它傷害等類別。其中易發的和傷亡人數最多的是高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害和坍塌事故等五類。
3.2按照事故的等級分：
根據國務院第493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》，按造成的人員傷亡或者直接經濟損失情況，事故分為一般事故、較大事故、重大事故和特別重大事故四個等級。
4.建設工程安全事故的成因
4.1按照海因希里的理論進行安全事故的致因分析，造成建設工程安全事故的成因有以下幾方面：
4.2.1施工管理原因：
4.2.1.1安全管理不到位，違章指揮、違章作業，對物的不安全因素和人的不安全行為未能有效控制；
4.2.1.2施工安全投資不到位，施工現場安全防護設施少，防護器材質量差，機械陳舊老化，缺乏作業的安全環境及安全措施；
4.2.1.3企業缺乏或不落實安全生產保障體系，安全生產責任制、安全檢查不落實，發現和消除事故隱患不及時；
4.2.1.4特種設備未檢先用，危險性較大的分部分項工程未編制專項施工方案，雖然編制了卻不落實；
4.2.1.5農民工安全技術低，自我防護能力差，缺乏安全生產技術培訓；
4.2.2技術措施的原因：
4.2.2.1臨邊無防護或防護不規范；洞口雖有蓋板，但無防止蓋板移動的措施；
4.2.2.2腳手架搭設不規范，架體外側無防護網、內側與建筑物之間的空隙無防護或防護不嚴；腳手架板未鋪滿或鋪設不嚴或不穩，其整體性差；
4.2.2.3安拆腳手架、塔吊等時，作業人員沒有系安全帶，或使用不當；
4.2.2.4施工機械帶水作業，未及時檢查保養就投入使用；
4.2.2.5電纜、電線老化、破損漏電，多根導線任意絞、掛在閘刀開關上或保險絲上或直接將電線頭插在插座上；
4.2.2.6堆放材料超高造成倒塌或起重吊裝材料散落；作業人員將廢料隨手往地面扔；拆腳手架時，拆下的構件、扣件隨拆隨扔；立體交叉作業時上下層間沒有設置安全隔離層；
4.2.2.7機械設備安全裝置不可靠或失效，圓盤鋸無防護罩，塔吊的“四限位兩保險”不齊全或失效，機械設備運轉中進行維護；
4.2.2.8坑槽開挖未按規定放坡，基坑支護不符合要求，排水措施不暢通；
4.2.2.9模板支撐剛性不夠，強度低；
4.2.2.10塔吊起重鋼絲繩或平衡臂鋼絲繩斷裂；
4.2.3監理工程師履行安全監理責任不力；
4.2.4一些管理部門履行管理責任不到位。
5.建設工程安全事故的預防對策
根據海因里希的事故預防原理（3E原則）：①Engineering工程技術：運用工程技術手段、技術措施消除或預防或減弱或隔離危險、有害因素。②Education教育：利用各種形式的教育和訓練，使施工人員掌握工程質量、施工安全知識和技能。③Enforcemet強制：借助于規章制度、行政手段、法律法規約束施工人員的行為，控制物的不安全狀態。建設工程安全事故的預防對策可歸納如下：
5.1技術措施控制：
5.1.1嚴格工序管理：在工序上遵循先地下、后地上；先土建、后設備；先主體、后圍護；先結構，后裝修的基本原則；
5.1.2嚴格各項施工方案的編制、審批和落實，對腳手架、基坑支護、模板、施工臨時用電、物料提機、外用電梯、塔吊、起重吊裝、施工機具等危險性較大的各項施工方案，必須經技術負責人和總監理工程師審批，對深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程等實行專家論證審查制度，從技術上和管理上采取措施，預防事故發生；
5.1.3施工圖控制：設計單位對有關的地形、地貌、水文氣象，工程地質、水文地質以及設計意圖、結構特點、施工及工藝要求、質量通病防治的設計措施和注意事項進行設計交底；組織施工單位、勘察、設計、規劃、環保、消防、安全等有關單位進行圖紙會審；圖紙審查機構嚴格進行施工圖紙審查；
5.1.4實施安全技術交底制度，各種安全設施、防護裝置落實到班組或個人；實施工序、質量通病防治等技術交底制度；
5.2人的行為控制：
5.2.1項目經理、技術、質檢、安全管理人員、一線生產工人等實行資格上崗制度；
5.2.2監理工程師實現執業資格上崗制度，進行旁站監理，實施對原材料、構配件、設備及預拌混凝土的進場驗收與檢驗工作；
5.3物的因素控制：
5.3.1原材料、半成品、構配件質量控制：從材料、產品進貨進場入手到檢測合格、投入使用層層把好質量關；
5.3.2設備控制：設備進場后進行標識、實行掛牌制；落實機械設備的安裝、拆卸、驗收、檢測、使用、定期保修、維護、改造和報廢等管理制度，審查機械設備供應單位的資質能力，生產許可證，審查機械設備安全性、可靠性和穩定性是否符合相關規定；
5.3.3安全設施控制：有關設施設立警示和警告標志；
5.3.4安全檢查：定期和不定期檢查特種設備、大型設備的安全防護和保險裝置，檢查模板支撐、混凝土凝結與養護狀態、鋼筋綁扎等情況。
5.4制度落實：施工企業落實工程質量標準體系、施工質量檢驗檢查制度、各類人員的崗位責任制、以及其他各項工程質量管理制度；落實安全生產責任制度、安全生產資金保障制度、安全生產培訓制度、安全檢查制度、安全事故警示制度、事故報告處理制度、約談制度等。
5.5引進和推廣先進的施工技術、工藝和設備，促使工程質量有效保證；
5.6施工環境：建設管理主管部門和機構加大質量安全管理力度，杜絕無證施工、無照施工、越級施工、層層轉包、出賣證照、冒名頂替、資質不符現象發生，保證施工條件和環境。
關鍵詞：高支模；坍塌；原因；安全管理
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著城市現代化的發展和建筑體型的擴大和復雜化，高支模的需求越來越多，高支模體系是建筑行業施工中常用的技術之一，其支撐體系穩定性與否，直接關系到建筑工程的整體質量，但是高支模的坍塌事故是建筑施工中極易引發群體傷亡的危險源之一。因此，我們要在保證施工安全的前提下，更好地進行高支模體系的施工建設。
1高大模板支撐系統坍塌的原因
高大模板支撐系統坍塌的原因是多方面的，但歸納起來，主要是在安全專項方案設計、安全管理和安全監控三個方面存在缺陷或監管、監控不到位。
1.1造成安全專項方案設計缺陷的原因
1)施工企業編制、審核高大模板支撐系統安全專項施工方案的技術人員，對《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》及《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督導則》和相關的安全技術標準規范不熟悉，安全專項施工方案沒有針對性，不能指導安全施工。
2)高大模板支撐系統荷載計算錯誤或考慮不周。
3)施工企業安全專項施工方案編制技術人員沒有深入施工現場調查、勘察，對高支模區域及邊界作業條件和環境不熟悉。
1.2 安全管理不到位
1)一些施工企業不按規定在施工前編制模板支撐系統安全專項施工方案，有的先按“經驗”搭設，待安全專項施工方案批準后，很難按批準的安全專項施工方案整改到位，留下安全隱患。
2)選用的材料質量不符合要求建筑施工中模板支架的搭設材料一般采用鋼管、扣件，而《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130－2011)規定宜采用48.3×3.6mm鋼管，扣件應采用可鍛鑄鐵制作。
3)不按安全專項施工方案進行施工
①搭設的支撐體系缺少連墻件、剪刀撐，或搭設的剪刀撐不成體系；無掃地桿。
②扣件擰緊力矩不符合要求。
③桿件的接頭不符合要求。檢查時常發現一些工地模架立桿的接頭均在同一水平面上。
④斜撐與地面連接處沒有防滑措施。多數工地在斜撐與地面的接觸外不加處理，沒有構造措施，大大影響斜撐的受力性能。
⑤立桿頂部自由懸臂尺寸過大。支撐系統立桿頂部自由懸臂采用頂托支承的模架，檢查時，常發現立桿頂部伸出頂部水平桿的長度過大，嚴重影響立桿的剛度及水平位移。
⑥周邊無拉結。模板支架應與施工區域內及周邊已具備一定強度的構件(墻、柱)通過連墻件進行可靠連接，而實際檢查中經常未設置。
1.3施工現場安全管理不到位
①有的施工現場將模板支架的搭設工作包給沒有取得建筑架子工特種作業操作證的木工，造成模板支架搭設的缺陷。
②有些工地未按有關標準配備專職安全員，有的配備了專職安全員，但模板支撐體系安全專項施工方案施工期間，沒有按規定進行有效的現場安全監督。
③高大模板支架搭設前施工單位工程技術負責人未按規定對操作人員進行安全技術交底；搭設過程中也沒有分階段組織檢查驗收，任由操作人員憑經驗隨意搭設，高大模板支架使用前未進行有效的驗收。
1.3安全監控不到位
1)有的安全專項施工方案未按規定制定安全監控措施。
2)有的安全監控措施未按要求設置監控點，繪制監控點布置圖；有的設定的預警值、報警值不符合規范要求。
3)有的安全監控措施未按要求明確監控責任人；有的沒有明確監測使用的儀器；有的沒有規定監控記錄內容和達到預警值、報警值時的處置要求。
2高支模施工安全管理
2.1方案編制管理措施
施工單位要建立健全危險性較大工程安全管理制度，認真貫徹落實《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》及《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督導則》和相關安全技術標準規范。施工前按規定對本工程重大危險源進行識別，發現符合《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》中的危險性較大工程，應當組織專業技術人員編制安全專項施工方案。專項施工方案應當包括以下內容：
1)編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙(國標圖集)、施工組織設計等。
2)工程概況：高大模板工程特點、施工平面及立面布置、施工要求和技術保證條件，具體明確支模區域、支模標高、高度、支模范圍內的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撐的地基情況等。
3)施工計劃：施工進度計劃、材料與設備計劃等。
4)施工工藝技術：高大模板支撐系統的基礎處理、主要搭設方法、工藝要求、材料的力學性能指標、構造設置以及檢查、驗收要求等。
5)施工安全保證措施：模板支撐體系搭設及混凝土澆筑區域管理人員組織機構、施工技術措施、模板安裝和拆除的安全技術措施、施工應急救援預案，模板支撐系統在搭設、鋼筋安裝、混凝土澆搗過程中及混凝土終凝前后模板支撐體系位移的監測監控措施等。
6)勞動力計劃：包括專職安全生產管理人員、特種作業人員的配置等。
7)計算書：驗算項目及計算內容包括模板、模板支撐系統的主要結構強度和截面特征及各項荷載設計值及荷載組合，梁、板模板支撐系統的強度和剛度計算，梁板下立桿穩定性計算，立桿基礎承載力驗算，支撐系統支撐層承載力驗算，轉換層下支撐層承載力驗算等。每項計算列出計算簡圖和截面構造大樣圖，注明材料尺寸、規格、縱橫支撐間距。
8)相關圖紙：包括支模區域立桿、縱橫水平桿平面布置圖，支撐系統立面圖、剖面圖，水平剪刀撐布置平面圖及豎向剪刀撐布置投影圖，梁板支模大樣圖，支撐體系監測平面布置圖及連墻件布設位置及節點大樣圖等。
2.2審核論證管理措施
按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》中編制的安全專項施工方案，不需要組織專家論證審查的，企業技術部門和安全生產監督部門應當認真審核，企業總工程師應當認真審查，符合要求的應當簽字并報監理單位審核、審批。超過一定規模的危險性較大工程安全專項施工方案，按照上述要求審核、審批后，由施工單位組織專家論證審查。經專家論證審查后的安全專項施工方案，施工單位修改符合要求后經企業總工程師和監理單位總監理工程師簽字后方可組織施工。
2.3驗收管理措施
1)高大模板支撐系統搭設前，應由項目技術負責人組織對需要處理或加固的地基、基礎進行驗收，并留存記錄。
2)高大模板支撐系統的結構材料應按相關要求進行驗收、抽檢和檢測，并留存記錄、資料。
3)對進場的承重桿件、連接件等材料的產品合格證、生產許可證、檢測報告進行復核，并對其表面觀感、重量等物理指標進行抽檢。
4)對承重桿件的外觀抽檢數量不得低于搭設用量的30%，發現質量不符合標準、情況嚴重的，要進行100%的檢驗，并隨機抽取外觀檢驗不合格的材料(由監理見證取樣)送法定專業檢測機構進行檢測。
【關鍵詞】 骨科患者；安全隱患；護理措施
【中圖分類號】R47 【文獻標識碼】A 【文章編號】1003-8183（2013）11-0177-01
隨著社會各方面的發展，患者的自我保護意識及法律意識也逐漸增強，護患糾紛亦逐漸增多，新形勢下對護理人員的工作要求越來越高，特別是骨科護理工作[1].骨科患者需較長的時間才能康復，病情各異，且年齡跨度比較大。工作難度越來越大，工作壓力也越來越重。加上醫院人事聘用制度的改革，多數醫院護理人員缺編，各種因素給護理管理工作帶來巨大的挑戰[2]。為了保證患者住院安全及避免各種醫患糾紛，需及時查找原因、制定對策，將隱患杜絕于萌芽狀態。現就個人護理體會總結如下：
1 資料與方法
1.1 一般資料：我科室于 2011 年 1 月 -2013年 6 月收治的骨折患者116例。其中男 76 例，女 40 例，年齡 46 -92 歲，平均年齡64歲。
1.2 不安全因素分析
1.2.1 患者方面：多數骨科患者需長時間臥床，在活動受限的情況下容易引發肺炎、褥瘡等并發癥； 進入下床鍛煉恢復期的患者時常可因意外跌碰而導致意外傷害； 個別骨科患者遵醫囑性差，存有想當然心態，可能導致重新脫位或其他骨折附損傷； 骨科患者有較多使用拐杖、助行器的情況，但如果使用方法的不當也很容易發生摔傷。
1.2.2.技術操作因素：護理人員專業技術不足或缺乏專科護理經驗，容易造成技術操作失誤引起的醫護安全事故[3]。特別是對頸椎損傷或胸腰椎損傷、截癱等患者進行護理時，其技術操作知識和經驗要求都很高，所以在這些患者護理中，操作不當引發的醫療糾紛也很常見，需特別注意這些危險因素。
1.3方法
1.3.1患者在入院時，護士要與患者及時溝通，評價和詢問患者有無跌倒史、生活習慣、服藥習慣等[4]。并評估患者的神志、肢體活動等。對有高危情況的患者，要重視日常的陪護，加強巡視，將患者的日常用品放在患者方便取得的地方。并做好防止跌倒和碰撞的標識。對使用拐杖的患者，要幫助患者維持身體的平衡，并增加其安全感，在使用前詳細向患者示范和講解如何使用，并將其調節到適宜患者的高度。拐頭要做到防滑，及時更換拐杖的皮塊。拐杖底部要墊好棉墊，讓患者感到舒適。積極預防患者的壓瘡發生。使用減壓裝置，如氣墊床、充氣床等[5]。定時為患者翻身扣背，按摩長期受壓的部位，以緩解患者的局部壓力。翻身的頻率根據患者的舒適程度而定，最長不能超過2小時。
1.3.2 加強學習，熟練操作加強醫護人員對手術操作、臨床護理的理論學習和實踐操作。對于每次的實踐操作都不能掉以輕心，而應仔細認真地完成。對于臨床護理中的基本要求要達到熟練的程度。
2 結果
護理中，要積極預防各種不安全的因素。定期組織護理人員學習醫療事故的處理方法及護士的法律法規，并強調護理工作中的法律意識。在護理服務中，自覺維護患者的隱私和知情權，重視健康教育和心理護理工作。護士長要定期對護士的業務水平進行培訓，支持護士學習，并倡導人性化的護理服務，注意護患的溝通。
3 討論
護理安全是護理質量的核心，除加強對醫護人員的法律法規的認識，優質服務意識的教育，還要提高其過硬的專業技能和良好的業務素質，認真執行規章制度和技術操作規程，規范護理行為，才能杜絕護理安全隱患，將護理糾紛降低到最低。
參考文獻
[1] 馮章伶，甘露. 新形勢下骨科護理安全隱患與對策 [J].井岡山學院學報：綜合版，2008，29（10） ：108-109，113
[2] 文，姜小鷹 . 護理安全預警監測防范機制的建立與成效 [J].中國實用護理雜志：中旬版，2007，23（10） ：64-65.
[3] 余莉. 骨科護理不安全因素分析與對策[J]. 臨床和實驗醫學雜志.2009，8（ 1） 150.
關鍵詞：在線動態安全分析 事故掃描 性能指標
1. 引言
電力系統規模的不斷擴大，大機組、超高壓、遠距離輸電線路等各種新型電力設備的不斷投入，使電力系統的結構變得日益復雜，且大大降低了系統的穩定裕度，形成了輸電瓶頸。電力市場競爭機制的引入，給電力系統運行增加了許多不可預期因素，系統運行動態特性變得更加不可預測；在電力市場環境下，電力運營既要保證公平競爭、實現經濟效益的最大化，又要保證系統的安全運行，促使電力系統的運行方式發生重大變化，對于經濟性的追求可能導致部分區域的穩定裕度下降。所有這些因素促使我國電網的安全運行面臨嚴峻考驗，大面積停電的威脅不斷加劇。因此，迫切需要電力系統在線的穩定性定量分析方法與控制決策，要求根據電力系統實際的運行工況，預想各種可能發生的事故，用快速篩選算法對所有的預想事故進行快速篩選后，對于可能引起系統不穩定的預想事故進行詳細的仿真計算，判斷系統是否失穩，并給出相應的控制策略表。如何很好的完成上述任務，給電力系統在線動態安全分析提出了更高的要求。
2. 動態安全分析與事故掃描
動態安全分析能夠評價電力系統受到大擾動后過渡到新的穩定運行狀態的能力，并對必要的預防措施和補救措施給出適當的參考方案。分析過程的具體步驟為：首先采集初始數據；然后進行事故掃描，篩選出對系統有潛在威脅的嚴重事故；再進行詳細的暫態穩定分析，得出系統穩定性與穩定裕度；最后給出穩定控制對策。
事故掃描是在線動態安全分析的重要組成功能，對于成功的事故掃描過程而言，事故排序是一個非常好的系統暫態安全評價尺度。對于大規模的復雜電力系統而言，對每個預想事故都進行詳細的分析是不必要和不切實際的。準確、快速的事故篩選和排序可以將計算量降低到可以接受的水平，提高分析效率。事故掃描就是對大量的預想事故進行選擇和排序，挑選出可能導致動態安全危機的故障，目的是為了動態安全分析系統能夠滿足實時性要求，選擇一種快速準確的方法對預想事故集中的每一預想事故進行篩選和排隊，以正確識別出預想事故集中所有可能導致系統失穩的預想事故，以便對其進行更詳細的暫態穩定分析，并給出暫態穩定控制對策。
適當地選擇可能威脅系統穩定運行的預想事故，進行詳細暫態穩定分析是非常重要的，其目的是合理地減少分析的計算量。在沒有忽略潛在嚴重事故的同時，僅對最嚴重的和最可能發生的事故進行詳細的分析計算，能夠提高在線暫態穩定分析與控制系統的計算速度，根據故障嚴重程度給出必要的預防和補救措施，對于提高電力系統的安全穩定性具有重要意義。
3. 暫態穩定性能指標
一般從事故切除時刻系統的狀態和事故后系統結構的強弱兩方面來考慮如何定義反映事故嚴重程度的性能指標，即考慮事故對各發電機的影響以及事故后網絡吸收暫態能量的能力。
定義暫態穩定性能指標還需要考慮性能指標對系統性或地區性事故的敏感性。一般事故對系統的影響分為兩種情況，一種為系統性事故，如聯絡線事故，其波及面廣，受擾機組多；另一種地區性事故，其波及面較小，受擾機組數目相對較少。
在能夠間接反映事故嚴重程度且能夠快速計算獲得的性能指標中，經過分析比較，可以采用以下6種性能指標表征事故的嚴重程度：
（1）事故清除時刻與事故前發電機轉子角度差值的絕對值之和；
（2）事故清除時刻與事故前發電機轉子角度差值的絕對值的最大值；
（3）事故清除時刻發電機的動能之和；
（4）事故清除時刻發電機動能的最大值；
（5） 事故清除后一瞬間發電機的加速功率與發電機慣性時間常數比值之和；
（6） 事故清除后一瞬間發電機的加速功率與發電機慣性時間常數比值的最大值。
分別用PI1、PI3、PI5和PI2、PI4、PI6表示以上6個指標，6個指標分別反映系統性事故或區域性事故對系統的影響。
采用以上6種性能指標，通過計算可以得出系統性事故或區域性事故發生后，事故對各發電機的影響和事故后網絡吸收暫態能量的能力，從不同側面反映事故對系統造成影響的嚴重程度。
4. 綜合性能指標法
由性能指標定義可知，性能指標是從不同側面反映電力系統元件事故的嚴重程度，指標值一般具有不同的量綱和數量級，若直接利用原始數據計算，就可能突出某些數量級特別大的性能指標對排序結果的作用，而降低甚至排斥某些數量級較小的性能指標的作用，導致一個指標只要改變一下單位，也會改變最終排序結果；若利用每個事故在不同性能指標下的序號來確定該事故的嚴重性，必然會改變原有指標值之間的差異，所以不能準確的反映事故之間的相對嚴重程度。因此，需要對指標值進行規格化處理，使各指標值統一于某種共同的數據特性范圍，將數據壓縮到區間[0，1]上，再求得綜合性能指標值。這樣，既消除因各項指標的單位不同和數值數量級間的懸殊差別所帶來的影響，又不會改變原有指標值之間的差異，。
將規格化的性能指標值求和，得到綜合性能指標值，并按大小排序選出嚴重事故。具體步驟為：
（1）通過潮流計算得到系統事故前的穩定平衡點，記錄系統平衡狀態各發電機的轉子角度；
（2）采用時域仿真法對系統從事故前積分至事故后半個周波，記錄事故清除時刻的轉子角度和速度，事故清除后的機械功率和電磁功率；
（3）計算性能指標PI1和PI2；
（4）計算性能指標PI3和PI4；
（5）計算性能指標PI5和PI6；
（6）對性能指標值作規格化化處理；
為了盡可能地反應實際情況，排除由于各項指標的單位不同以及其數值數量級間的懸殊差別所帶來的影響，對性能指標值作規格化處理：
（2-13）
式中： ， ，p、q分別為事故跳閘支路數和性能指標數，m為系統支路總數。
（7）將規格化處理后的性能指標值求和，得到綜合性能指標值；
（8）按照綜合性能指標值的大小進行排序，選出嚴重故障，根據需要選取前N個事故，待采用精確算法進行詳細分析。
5. 結論
仿真算例表明綜合性能指標法具有較高的嚴重事故捕獲率，不足之處是各性能指標值與綜合性能指標值均不能絕對反映事故之間的相對嚴重性。
對于大規模電力系統而言，獲得指標值需要進行的大量暫態穩定計算，可以采用并行計算方式來提高計算速度。由于這種事故掃描方法所耗費的時間主要是對每個事故積分至事故清除后一小段時間所需的仿真時間，因此比較快捷，可以滿足在線動態安全分析快速性的要求。■
參考文獻
1.夏成軍，茹鋒，許揚. 大電網在線暫態穩定分析與控制系統研究綜述[J].江蘇電機工程，2004，23（4）：1-5