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一、研究問題與文獻綜述(研究背景與問題、相關文獻綜述、主要參考文獻)
(一)研究背景與問題
我國正處于經濟迅猛發展的階段，城市化進程的加快以及工業技術的進步，促使了交通運輸行業的高速發展，這本為我國經濟發展提供了助力，我國交通管理和相關宣傳、教育制度的不完善也促使了道路交通中事故的發生率逐漸增加，已經成為嚴重危害人們健康的公共安全問題。統計顯示，自XX年以來，我國因車禍死亡的人數連續4年超過10萬人，平均每天死亡300人，造成國家和人民生命財產巨大損失，引起社會的廣泛關注。兒童道路交通傷害的死亡率近年來相對穩定并有所降低，整體情況不容樂觀。據中國疾病預防控制中心與公安部聯合開展的《中國兒童步行安全狀況調研》報告顯示，XX年，共有7078名中國兒童被道路交通傷害奪去了生命，有28017名兒童在道路交通傷害中受傷。該報告還指出，每天至少有19名兒童因道路交通意外死亡，77人受傷。每10起道路交通傷害中就有4起受害者是兒童，其中有44%是兒童步行者。近兩年的統計數據依然呈上升趨勢，XX年，公安部報告顯示，當年我國共有1萬余名兒童因交通意外傷害致死，3萬余名兒童受傷，可見目前我國交通安全事故對于兒童的影響之重。
因此，研究交通安全策略成為國家發展中的必要內容。我國小學大都屬于走讀制，學生每日上下學時間很容易發生交通事故，由于小學生本身的身體特點以及認知特點，使得該群體對于道路交通中的安全風險無法良好的規避，所以針對小學生的交通安全教育就成為一種必要。
(二)從目前的相關研究來看，針對小學生的安全教育普遍存在以下幾個方面的問題：
其一，教育和安全管理部門對道路交通安全教育的重視有所不足，尤其是針對低齡學生的教育規劃和安排不足;
其二，大量安全教育內容和模式都沿用多年，實際效果遠低于期待水平，許多傳統的安全教育方式一直沿用至今，學生不愿意參與學習，預期效果難以實現，而且大部分教育內容和材料過于老舊，不能完全適應如今的安全需求;
其三，意識教育不足，對于小學生安全教育而言，思想教育比行為教育更為重要，但如今的小學安全教育體系中意識教育往往占比較少，依然集中在大量的行為約束和規范上。
本文專門針對小學道路交通安全教育這一防線，提出教育策略的制定，并對策略方案進行有效性分析，使之能夠更好的應用到小學安全教育工作之中。
(三)參考文獻
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庭）活動，努力培養遵紀守法的一代新人。我校行政領導高度重視增強教職工及培養學生的交通安全意識，經過我校領導與ⅹⅹ市城中交警大隊領導協商，決定共同創建交通安全學校。我校與ⅹⅹ市城中交警大隊簽訂了《共同創建交通安全學校工作協議書》，制定了《ⅹⅹ市ⅹⅹ小學預防道路交通事故責任制》。全體師生參加了“ⅹⅹ小學交通安全學校授牌儀式”大會。會上，我校聘請了城中交警大隊的ⅹⅹ官擔任我校的交通安全校外輔導員，我校德育副校長ⅹⅹ及交警大隊的副大隊長ⅹⅹ為授牌儀式講話。成立了創建交通安全學校領導機構，并根據學校及城中交警大隊的成員工作變動，每年及時調整增補創建交通安全學校領導機構的成員：
組長：ⅹⅹ（校長）、ⅹⅹ（交警大隊副大隊長）
成員：ⅹⅹ（德育副校長）、ⅹⅹ（政教處主任）、ⅹⅹ（大隊輔導員）
ⅹⅹ（交通安全校外輔導員）、ⅹⅹ（交警大隊交通安全宣傳員）
交通安全學校成立以后，我校切實抓好交通安全教育，努力構建歡樂和諧校園，保持高度的重視，交通安全教育常抓不懈。堅持“安全第一，預防為主”的原則，大力營造宣傳氛圍，通過開展形式多樣的學習教育活動，進一步提高廣大小學生的交通安全意識和交通文明素質，引導小學生自覺遵守交通法律法規，使學校周邊交通秩序和交
通安全狀況得到明顯改善，為構建和諧穩定社會，創建“平安ⅹⅹ、平安校園”做出新的貢獻。現將創建交通安全學校工作情況作如下匯報：
一、組織機構健全，建章立制，制定計劃及活動方案。
成立了以校長、交警大隊副大隊長為組長，學校德育工作小組、交通安全校外輔導員、城中交警大隊交通安全宣傳員、學校大隊輔導員、政教干事為組員的交通安全學校領導機構。制定《ⅹⅹ市ⅹⅹ小學預防道路交通事故責任制》，根據學年實際情況修改《ⅹⅹ小學交通安全學校基本情況一覽表》。正副班主任簽訂《ⅹⅹ市ⅹⅹ小學班級交通安全教育責任書》。根據學校教職工變動情況，重新統計《ⅹⅹ小學駕駛員名單》，并對其進行駕駛員道路交通安全相關法律法規的學習。同時，為了進一步提高我校學生的交通安全意識，增強學生的交通文明和社會公德意識、指導和幫助學生提高自我保護能力，繼續深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，避免交通事故傷害，配合城市道路交通綜合整治活動，全面提高學校的交通安全工作水平，結合我校實際，每學期認真做好《創建交通安全學校活動方案》，制定學期《交通安全學校工作計劃》。為確保師生集隊集會上、下樓道的交通安全，在學校各教學樓樓道安排教師責任崗，制定《ⅹⅹ小學安全通道教師責任崗安排表》，使安全通道教師明確自身的職責，認真疏導所負責樓道交通安全。此外，隨著學生人數的不斷增多，放學時因家長在校門外等候學生，造成校門通堵塞、擁擠，學生出校門時 出現較大安全隱患。為做好學校科學管理，保障學生安全，防止事故發生，按照上級部門精神，經學校行政領導實地考察并結合學校放學實際情況，研究討論制定《ⅹⅹ小學街隊實施方案》，方案實施后消除了放學時段校門內外的安全隱患，受到了學生家長們的一致好評。為了豐富學生的校園生活，培養學生社會實踐能力，我校每學期開展的春游、秋游活動，每一次的出行活動，校領導都提前到實地考察，消除事故隱患，提前制定好《出游活動安全預案》、《出游教師工作安排》，外出使用的交通工具租用ⅹⅹ市公共汽車公司車輛并簽訂租用合同，明確雙方各自的安全管理責任。由學校與交警部門聯系，做好學校大門外的交通秩序管理，確保師生的上下車及道路交通安全。
二、豐富多彩的交通安全教育活動，提高廣大師生的交通安全
防患能力。
1、學校交通安全領導小組針對學校實際情況認真召開交通安
全相關會議，確保交通安全教育、宣傳活動有計劃、有效的開展、進行。會議記錄學年共計5份。
2、完善校園交通安全設施。設立樓道教師責任崗位，在教學
活動區樓道懸掛上下樓梯、樓道轉角慢行等提示標牌；校園各種車輛停放有序，畫好汽車車位，建立單車及摩托車車棚，校園內無違章占道，亂停亂放現象。在校門口放置車輛隔離墩確保學生進出校園的安全。
3、每學期在開學、放假、春秋游、黃金周、家長會及升旗儀
式上不失時機地對學生進行有關的交通安全教育。通過安排“交通安全”國旗下的講話活動，不斷增強學生安全意識，教育學生遵守交通規則，不橫穿公路，在公路上靠右邊行走等規定；教育學生不在公路上追逐、瘋跑以及爬車、追車、吊車等；教育學生不在高速路、隧道內玩耍等。特別是對學生騎自行車進行了嚴格規定：嚴禁十二周歲以下學生騎自行車或其他機動車輛，自行車嚴禁搭人。一學年國旗下的講話次數共計4次。
4、警民共建交通安全文明校。充分發揮交警校外輔導員、法
制副校長的作用，以基礎品德和文明行為的養成教育為重點，每學期均有針對性的邀請交通安全校外輔導員、城中交警大隊警員及城中派出所、柳東派出所民警到校進行安全知識講座及開展多種形式的交通安全宣傳教育活動：如道路標識牌知識搶答活動。對師生進行交通知識法規、道路交通安全常識，校園樓道安全，出行安全，交通安全遇到突發事件中如何自救自護常識，交通安全標識牌及交通道路指令手勢等多方面知識進行講解及宣傳教育。學年交通安全“五進”活動登記表共計8份，交通安全活動記錄表5份。
5、利用少先隊隊日活動學習強化交通安全意識。分年級開展
有針對性地交通安全主題教育活動。一年級開展“校園中的交通安全”主題活動，二年級開展“我來記，我宣傳，交通安全拍手歌，”主題活動，三年級開展“珍愛生命，平安出行”主題教育活動，四至六年級開展“學習交通道路法律法規”主題教育活動。在活動中讓學生收集相關的資料。教師撰寫活動案例共計：47份。
6、多種渠道進行交通安全宣傳。利用校園宣傳媒體宣傳交通
安全知識。建立校級交通安全宣傳櫥窗，創建交通安全學校展板，利用班級宣傳欄出交通安全宣傳版報。在校園內張貼交通安全知識宣傳畫、掛圖。利用校園閉路電視、學校多媒體報告廳開展《道路交通安全法》等知識講座，組織全校學生觀看“關愛生命，安全出行”、“珍愛生命，安全第一”vcd。學校還專門購買了《學生教育片》光碟并組織學生觀看“安全教育”專題光碟。利用市教育局都樂網、城中區教育網、校園網對學校交通安全教育宣傳活動進行報道：報紙報道資料1份，網站報道資料學年共計12份。
7、開展“交通安全宣傳周”教育活動。舉辦生動活潑、富有
校園特色的“五個一”活動：舉辦一次全校開展“交通安全活動”的倡議、出一期交通安全教育專題黑板報、全校師生觀看一次交通安全教育片、進行一次安全知識問答比賽、開展一次以“保護生命、安全出行”為主題的主題隊會。活動結束后撰寫活動總結。其中043、033中隊進行了《中小學生交通安全常識測試題》學習并進行了測試、教師還對測試題進行了批改、登分、測試質量分析。
8、為了全面提高學生遵守交通安全的法制意識和養成自覺維
護交通安全秩序的文明素質，預防、減少交通事故的發生，進一步推動創建“交通安全學校”活動的深入開展。我校積極開展了“保護生命、平安出行”的征文比賽活動和安全知識黑板報比賽活動。學校高度重視這兩個活動的開展，將其作為學校對學生進行交通安全知識教育、學生平安出行管理的一項重要內容來抓好落實。此次活動共收到征文、小報百余份，主要圍繞道路交通安全主題，以安全、平安、人文關懷、警示作用、道德觀察、生活隨筆、個人故事、未來暢想等為主線書寫文章，敘述自己對道路交通安全法、安全出行、道路交通管理和教育等的認識、經歷、感受。題材廣泛、形式不拘、內容豐富、感情真摯。全校共出黑板報84板。除此之外，學校連續幾周在周一的校會上特地討論有關“交通安全”的主題，讓交通安全意識更深入人心。評選出優秀的征文、小報、板報學校頒發獎證，并制作成宣傳展板在學校展出。通過開展這些活動，大大激發了學生參與交通安全活動的熱情，增強了其安全法律意識，提高了自我保護能力，意義深遠，效果顯著。
9、開展“小手拉大手文明一起走”活動，以創建交通安全學
校為載體，著力提高青少年兒童交通安全自我防護能力和遵紀守法意識。教育好每一名學生，通過向家長發放《ⅹⅹ小學假期致家長的一封信》，《校園安全宣傳手冊》、《交通知識學習》宣傳單，通過學生將交通法制教育輻射到每一個家庭和全社會，影響一個家庭，帶動整個社會。
10、組織正副班主任進行交通安全知識的培訓，學習《中小學
文明交通須知》、交通安全道路標識牌及交通道路指令手勢、校園集會安全等相關內容的學習，增強班主任 老師的交通安全意識，提高教師對學生進行交通安全教育的能力。
11、加強學校駕駛員的交通安全意識，對學校駕駛員進行交通安全培訓活動，組織學習國家有關的交通安全工作的方針、政策，《學校駕駛員文明駕駛守則》，校內車輛進出及停放規章制度相關要求等。
三、滲透教學，積極落實。
安全演講比賽心得篇【1】通過這幾天的學習，使我更深刻的認識到學校安全工作的重要性和抓安全工作的緊迫性、長期性。學校是人群集中的地方，是培養人才的重要陣地，安全衛生工作顯得尤其重要。學生的安全問題關系到千家萬戶，學校就必須把保護學生的安全放在首要地位。下面我就安全教育學習談幾點自己的體會：
安全教育講座中重點談到了“教師”這一部分，它涉及面較寬廣，不但談到了教師所應該具備的職業道德規范，學校的安全責任，而且談到了教師必須應盡到的安全責任等方面。
我覺得安全教育講座給我們廣大教師提供了教書育人的行動指南。一名合格的農村教師，必須明確自己的權利和義務，要有安全理念，要懂得安全基本常識，要有安全第一的思想。作為教師更應把職業責任變成自覺的道德義務，更應知曉安全教育常識和掌握安全保護基本方法，更應在保護好學生的安全前提下教書育人。作為班主任教師更應把抓安全工作放在班務工作的首要地位，要不厭其煩的講安全，要關注全體學生。必須自覺地做到對學校安全負責， 對學生家長負責， 對教師集體負責， 對社會負責。 在社會主義社會，教師職業態度的基本要求，就是樹立積極主動的勞動態度，努力培養社會主義新人。教師必須有主人翁的安全責任感，必須具有從事教育勞動的光榮感與自豪感，必須有安全工作奉獻精神。
思想品德課中講到生命健康權是人的一項重要權利，安全教育講座中談到了“學生”，學校保護學生生命安全是學生應享受的一項最基本權利。而這一基本權利所對應的是國家和政府的基本義務。制定安全法，宣傳安全法，實施安全法，落實安全法，正是國家和政府履行這種義務、落實學生權利的必由之路，安全教育不僅是適齡兒童家長及監護人的責任和義務，更是國家和政府的義務。國家和政府必須采取各種有效措施確保每一個適齡兒童入學接受規定年限的學校安全教育，提供安全的教育教學設施。學生在校的安全更是學校的重要職責，讓學生了解安全常識，掌握安全自我保護方法，這是學校義不容辭的責任。學校要充分利用升降旗儀式、廣播、電視、班會、集會、板報等宣傳陣地或聘請相關人員到校，認真開展安全知識宣傳和講解。利用多種形式認真開展安全活動，讓每一位教師明確，讓每一位學生知曉。學校要根據不同季節的特點，抓好安全衛生工作，學校要有安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置，學校要做到安全制度落實，人員到位，責任明確。學校只有把安全工作抓好，學校的各項工作才能正常開展，教育教學質量才能提高;才能讓家長放心，讓學生安心，讓社會滿意。
在中小學安全教育講座中也明確了社會應該對教育履行的安全義務，社會各部門要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展法制知識、交通、消防、公共衛生、意外傷害、網絡、信息安全、自然災害以及影響學生安全的其他事故、安全事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“安全工作人人有責”的氛圍。定時播出提示中、小學生安全的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。社會、家庭、學校聯動抓好了安全工作，一個“和諧、文明、平安”的社會、家庭、學校將促使國家發展，國民素質提高，社會穩定，國家繁榮昌盛。
在社會迅速發展的時代，作為教育工作者必須不斷學習，不斷更新，適應時代對學校安全教育的要求，關注學生的安全，為國家、社會培養合格人才不懈努力。
安全演講比賽心得篇【2】校長不僅要抓好教育教學常規管理，更應以學校師生生命財產安全為第一，常抓不懈，做到防患于未然。
近年來，隨著社會的不斷發展，中小學生的交通安全事故呈上升趨勢。加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好中小學生的交通安全教育，預防和降低交通事故對中小學生的侵害呢?從當前中小學生安全教育現狀和形勢來看，加強中小學生交通安全教育刻不容緩!
一、當前中小學生交通安全教育現狀
1、學校教育方面：一是導向的錯誤。在片面追求升學率的今天，學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數多少作為衡量教育質量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現學校忽視學生交通安全的問題。二是學校交通安全基礎教育薄弱。學校主動開設安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己;學生的交通安全防護差不多都處于一種自發狀態，學校將學生的安全責任完全寄希望于家庭和社會;學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導;教育的對象層面窄，僅限于小學生或低年級的學生，中學生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實踐活動了。三是對校園周邊交通環境的規范欠思考。學校對接送學生的機動車是否合法全然不知，也不聞不問;對學校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置缺乏必要的考慮和規劃，各種標志、提示、警示牌等交通安全設施很不完善。
2、學生自身因素方面：一是由于中小學生自身具有生性好動、好奇心強等特點，在進行與道路交通活動有關的行動時，往往比較盲目，不計后果盲撞參與，道路交通違法行為時有發生，極易引發道路交通事故。當前，中小學生存在的主要違法行為有：過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路;騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等;乘坐無牌無證、超員、超載車和農用車、拖拉機等等。二是中小學生道路交通安全知識普通較少。由于中國的應試教育，造成了學生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現象，中小學生道路交通安全知識相對較少，對110、122、120這些常識性的報案電話也不太熟知，因而常常出現中小學生騎車上車、成群結隊，步行上路，不守交規，搭乘公車、不守秩序等現象發生，為道路交通事故的發生埋下了隱患。
3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴重不足是普遍存在的客觀現實。由于基層中隊及一線交警承擔的道路交通安全管理工作任務重，工作忙，日常交通管理勤務已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數同志確實存在為完成任務而走過場的現象。另一方面宣傳形式和內容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學生接收效果相對較差。
二、如何加強中小學生道路交通安全教育工作
1、針對學生特點，對癥下藥。要借助其好動性，組織學生開展交警警體操訓練;借助好奇性，組織學生開展行式新穎、靈活多樣的普法活動。如在校園設置模擬道口及復雜路況。讓學生搞好模擬規范道路交通行為訓練;借助學生的好強性，組織學生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項活動;借助學生記憶力強的特點，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強他們對道路交通安全知識的消化吸收。
2、形式新穎、內容創新。隨著社會的發展，時代的進步，中小學生日趨成熟，以往灌輸式的宣傳教育方式必將被“按需求接受知識”所取代。這就要求交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設計制作，盡量搜集內容涉及中小學生違反交通法律法規而導致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學生傳播;二是在形式上。可以以開展“少年兒童平安才能回家”活動為載體，推廣小學生交通安全“小黃帽”路隊制，開展交通安全知識競賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動，以提高學生自我保護能力。
3、要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規、交管動態、事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“交通管理人人有責”的氛圍。定時播出提示中、小學生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。各廣播電臺的交通頻道，是廣大駕駛人最喜愛的一檔節目，在學生上、下學的重點時段，連續播出提示駕駛人集中精力注意觀察路面學生行走動態及謹慎駕駛的語言，使駕駛人既覺得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發揮本行業的獨特優勢，刊發一些事故案例，供廣大駕駛人和中小學生在平時閱讀時潛移默化地接受教育。電信、移動等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛人群發提示短訊，提醒其在特別的時段應倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。
總之，在社會快速發展的今天，我們要加強學習，做好當家人，全心全意為學校服務，為師生服務，將學校辦成社會滿意，人民放心的地方。
安全演講比賽心得篇【3】最近，全國各地的學校安全事故頻發，于是六溝初中開展了全校規模的安全教育活動。
學生的安全，是一件牽一發而動全身的敏感事情：學生安全，家長放心，學校順心，政府安心。尤其是初中的學生們，正值美好的青少年時期，他們肩負著家庭的希望和民族的未來，萬萬不能因為一個安全事故就斷送了他們美好的將來甚至年輕的生命。穩定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。所以，學校集中開展安全教育培訓，對學生的人身安全、社會的穩定團結都有至關重要的作用。
加強安全宣傳教育，不斷提高學生的安全意識，思維，習慣，安全防護，應急和自救的技能和知識，做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”，這是具有重要現實意義和深遠戰略意義的大事。
學校在對全體教師進行安全教育培訓時，主要從以下幾點強調了校園安全：
一、加強門衛值班室的管理，嚴格門衛工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發生。
二、每周要對校園內的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查。努力為廣大的同學們、教職工創造一個安全的學習、工作環境。
三、經常對全體學生進行安全知識講座，做好學校晨訓的安全教育工作，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念。
四、對校園外公路必須要高度重視，設交通警示牌，每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識、記住幾個重要的報警電話：“119”----火警、“110”----報警、“120”----急救、“122”----交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。
一、總體要求
以提高居民群眾交通法制觀念和安全意識為目的，把交通安全宣傳教育納入轄區文化建設的軌道;建立和完善宣傳教育網絡;廣泛開展交通安全宣傳教育，最終達到廣大居民群眾的交通法制觀念明顯增強，交通安全意識進一步增強，交通安全知識進一步增長，良好的交通行為習慣得到進一步培養，能自覺遵守交通法規，從而減少轄區交通事故發生。
二、內容和措施
(一)建立健全社區交通安全組織，充分發揮其作用。成立社區交通安全小組，確定交通安全宣傳員開展交通法規學習和教育，增強群眾遵守交通法規和安全通行的自覺性。
(二)積極推行交通安全責任制，明確街道交通安全宣傳教育責任。建議社區將交通安全宣傳教育列入精神文明建設范疇，要求社區擔負交通安全教育和管理的義務，以促進轄區居民群眾交通法制觀念和安全意識普遍提高。
(三)加強轄區交通安全教育，培養他們從我做起自覺遵守交通法規的良好習慣。將道路交通安全法規和交通安全常識的有關內容納入街道、社區工作計劃中。定期開展交通安全宣傳教育，形成制度。
(四)社區要高度重視利用廣播、宣傳櫥窗等交通宣傳欄目進行不定期宣傳。通過舉辦交通安全展覽、演講、知識競賽和成立交通安全志愿者服務隊等多種形式，開展交通安全宣傳教育活動，提高宣傳教育實效。每月逢8定期舉行多種形式的交通安全宣傳活動。
三、2022具體活動安排
1-3月：開展“交通安全宣傳周”教育，利用春運期間加大宣傳交通安全意識，利用廣播、宣傳櫥窗、專題講座等各種形式，廣泛開展交通安全教育。
4-6月：開展五一長假交通安全教育并對轄區周邊道路秩序進行排查,設置醒目的交通安全警示牌、鋪設減速設施、添加小區門口人行橫道標志線。
1.安全教育流于形式，多是采取應景教育據調查，許多學校只是在安全教育日或某時某地發生了事故，才組織召開不同類型的會議，向學生傳達安全方面的信息，擺出安全防火、道路交通等類型的圖片和宣傳品供學生參觀學習。以至于意外事故發生時，學生往往是手足無措，因不懂得最基本的防護常識，而釀成大錯。
2.把硬件安全建設作為安全教育的第一要旨，將安全教育僅僅理解為“安全管理”安全教育不僅僅是要抓封閉、抓安全管理，安裝防火、防盜裝置設備。安全管理不能替代安全教育，安全教育應定位在讓青少年學生了解掌握防護知識、判斷處置突發事件和危情能力上。
3.消極防范有的學校為了防止意外事故發生，采取消極防范措施，減少課外活動，體育課只是讓學生拍拍球，做做操，做重量級或劇烈運動怕出事。殊不知，越是怕出事，就越沒有安全管理教育經驗，越沒有經驗，越不鍛煉，就越容易出事故，這樣必然會陷入一種惡性循環“怪圈”。
4.缺少情景教育、危險情景分析長期以來學校在安全教育理念上缺少情景教育、危險情景分析，把提倡青少年學生學英雄，做好事，勇敢地向壞人壞事作斗爭放在重要位置，而把如何保護自身安全，如何遠離危險，怎樣應對突發事件講的極少，也沒有把相關的自救知識告訴學生。
5.家長在安全教育方面存在著僥幸心理。家庭在青少年學生的安全教育方面也是遠遠不夠的，多數家長存在著僥幸心理，總認為事故不會恰巧發生在自己孩子的頭上，當意外事情發生后，家長只會怨天憂人，叫苦不迭。學校老師在學生安全問題上層層設防，家長在孩子生活中事事包辦，對孩子的活動處處擔憂，將他們保護起來，久而久之，使這些寵兒失去生存本領，缺乏自主意識和自主能力。
二、基本對策
學校的安全教育對象是青少年學生，安全教育的誤區如得不到及時糾正，就會給學校安全帶來隱憂，給師生的人身安全埋下“定時炸彈”。因此，要高度認識學校安全教育工作的重要性、緊迫性，轉變觀念，改進安全教育方法，創新教育理念，走出安全教育的誤區，應在以下幾個方面做出重點努力。
1.國際21世紀教育委員會提出未來教育的四大支柱之一條就是讓青少年學生“學會生存和發展”。學會生存和發展是為了更充分地發展自己的人格，并能在生活中不斷增強自主性、判斷力和責任感。因此，學校安全教育的切入點應定位在讓學生了解自我防護知識，掌握安全防范、應急技能，靈活處置突發事件和危險情況的能力上。
2.建立健全教育機制，創新安全教育理念。要把安全工作由事后處理前移到事前防范上來，盡快在各級各類學校開設安全教育課，把安全教育的內容納入到教學的全過程，將其占教學內容的一定比例。學校要根據學生年齡段的特點、認知能力、法律行為能力，確定各學段教育目標，形成教育遞進次。要建立健全安全教育機制，將責任落實到人，措施落實到位，堅持常抓不懈，使安全教育工作經常化，規范化，制度化。
3.積極開展情景教育和危險情景分析。學校要與相關部門聯合起來，請公安、消防、交通等部門的專業人士來校講課，以講道理，講常識和示范演示等生動活潑的教育形式，讓青少年學生在潛移默化中學習掌握安全防范常識、應急技能，提高青少年學生在道路交通、消防、食品衛生、體育運動、教學實驗、勞動及社會實踐活動、溺水、網絡交友等方面的防護知識和防災救災能力，徹底消除安全教育的隱憂。
4.組織青少年學生積極參加各項文體娛樂活動，加強體育鍛煉和野外運動，讓青少年學生參與地震、火災火險等現場逃生模擬演示訓練，增強學生體質，培養安全觀念、公德意識和自我防護意識，掌握和提高安全防范和靈活處置突發事件和危險情景能力。
5.加強安全硬件建設。要在教室、宿舍、辦公場所門口標出安全疏散出口、安全行走路線圖，安裝應急疏散指示燈和配置消防設備。一旦發生火災，地震等緊急情況時，學生能按預定的路線逃生，防止學生亂跑，造成擁擠，釀成事故。
去年，我們根據各校所處的地理位置和實際情況，把“鎮學校交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。現把我們的學校交通安全教育工作總結如下：
一、加強領導，落實責任制。
為保證活動長期有序地開展，鎮教育指導中心特別設立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。中學、中心小學、大塘小學、大井小學、蓮溪小學、小虎小學、沙仔小學、東灣小學等多所學校已經創建“交通安全學校”，學校設立專用資料活動室。學校有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。
二、精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
（一）以點帶面，培養學生的“校園小交警”素質。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，年7月8、9、10三天在中學舉辦了“鎮學生交通警察指揮手勢培訓班”。8、9日兩天中學組織少年警隊參加培訓，10日中學少年警隊及各小學學生骨干參加培訓，參加人數超過150人。我們聘請了番禺交警大隊九中隊的干警同志等交警為校外輔導員，請他們幫助學校培訓“少年警隊”和學生骨干。小交警們掌握了有關安全法規常識和學會交通指揮手勢后，就在本校進行傳授和推廣，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。
(二)深入扎實地開展學生交通安全知識宣傳活動。
1、年10月份，為了配合上級有關交通安全“五進”活動的安排，我們同番禺交警大隊九中隊的交警為我鎮各校學生全部上了一次交通安全教育課。全鎮師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校、進農村、進家庭的目的，交警同志為學生們作的交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、組織學生觀看《鎮學校交通安全教育圖片巡回展覽》。我們與交警九中隊聯系，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，請廣告公司制作鎮學校交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在全鎮各校巡回展覽。年鎮學校交通安全教育系列活動由“鎮學校交通安全教育圖片巡展”揭開序幕，并于年6月24日上午在中學舉行啟動儀式。之后每所學校展覽兩天，一直到10月份結束。
3、利用各種載體，廣泛開展學習“文通安全法制知識”教育活動。教育指導中心組織有關人員編輯出版了《鎮學生交通安全教育手冊》，下發至各校每生人手一本。各校黑板報辟出“交通安全專版”，定期出版；各校校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫；番禺交警大隊九中隊向學生家長發出了題為“關愛生命，安全出行”的致家長公開信；各校多次組織“交通安全主題隊會”、“交通安全知識比賽”、“交通安全知識問卷”、“交通安全廣播”等活動，學習活動取得顯著成效。
4，大力開展“交通安全”專題教育活動。年7月份至10月份，舉行了鎮學生交通安全警語、漫畫、征文創作活動。圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內容，以加強中小學生道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，在全鎮青少年中開展交通警語和漫畫征文創作大賽。活動共收到各中小學校交通征文405篇、交通警語593條、交通安全漫畫281幅。鎮教育指導中心對每個項目分別進行了中學和小學的評選和獎勵。年10月份，舉行了全鎮學生交通安全知識競賽。活動分成校組、中學組、小學組進行。以《學生交通安全教育手冊》中的《鎮學校交通安全及文明乘車規定》、《交通安全須知》、《道路交通標志和標線》以及交通警察指導手勢等為競賽內容，分別產生了各個級別的前六名隊伍，活動在全鎮產生了較好的影響。
一、健全制度，規范管理
為切實加強對安全教育工作的領導，學校必須成立以校長為組長，安全分管領導為副組長，班主任、村校主任教師為成員的安全工作組織機構；同時學校要分別與他們層層簽訂安全責任書，將工作時間、工作地點及管理進程明確分工，落實責任。班主任與學生也要簽訂責任書。
1.制定和完善各類安全管理制度。諸如《學校安全管理制度》、《學校安全檢查制度》、《學校安全責任追究制度》、《學校學生日常安全管理制度》、《學校食堂管理系列制度》、《學生集體就餐管理制度》、《消防安全管理制度》、《傳染病預防與控制工作措施》、《班級安全管理制度》、《學校周邊環境安全治理制度》、《師生外出活動安全管理制度》、《門衛保安系列管理制度》、《校內公共活動場所安全管理制度》、《體育活動、體育教學安全制度》、《寄宿生管理制度》、《各類人員安全工作考核細則》等一系列規章制度，組織師生學習，做到有章可循，遵章辦事。
2.建立各類安全事故應急預案。制定《突發公共事件應急預案》、《安全事故應急預案》、《防震減災應急預案》、《防范暴力預案》、《食物中毒應急救援程序》、《寄宿生應急救援措施》、《學生中考緊急救援預案》等，定期進行火場逃生、地震撤離疏散等演練活動，不斷改進，不斷完善，形成一套科學的應急處理機制。
二、開展活動，培養學生的安全意識
開展各種活動，從學生的日常小事入手，潤物細無聲，在小事中挖掘安全教育的材料。
1.從聽到的小事增強學生的防范意識。我們在日常生活、教育過程中總會聽到這樣那樣的事，其中不少是進行安全教育的好材料，如果我們善于發現、挖掘，學生就會很容易接受教育。如：教師組織學生平時注意收聽廣播、電視、生活中聽到的安全事故，然后談談自己的體會和看法。對學生收集的材料和體會，教師進行必要的點評，并張貼宣傳單，以強化安全警示教育。
2.從看到的小事進行安全防范教育。眼睛是我們接受信息的重要途徑，生活中看到的許多小事同樣是很好的安全教育材料。安全隱患不可根除，也時時在我們身邊，我們要做的就是防患于未然。組織學生尋找發生在身邊的安全事故及藏于身邊的安全隱患，把自己的所見所聞編成小報張貼于班級或學校的公告欄，讓學生得到警示教育，并提高安全防范意識。教育家第斯多惠說過，教育藝術的本質不在于傳授，而在于喚醒、激勵、鼓舞。我們通過學生身邊的小事喚醒了學生對安全事故的重視與防范。
三、部門聯動，切實加強道路交通安全
近幾年來，全國道路交通事故有增無減，對國家和人民群眾的生命財產安全造成不應有的損失，給社會穩定帶來不安定因素。因此，如何加強農村中小學生道路交通安全宣傳教育，增強農村中小學生的交通安全意識，提高農村中小學生對交通事故的防范能力，對于減少道路交通事故，確保國家和人民群眾的生命財產安全，促進社會穩定，有著十分重要的意義。社會關注，部門聯動，是加強農村中小學生道路交通安全宣傳教育的重要前提，這是一項復雜的社會工程。這是因為：就學生的歸屬系統而言，是教育系統，就直接責任義務而言，涉及教育局、學校，涉及團縣委、交警大隊、保險公司；就受益角度而言，涉及學生個人、學生家庭、學校、保險公司，乃至整個社會。抓農村中小學生道路交通安全宣傳教育，是一個跨行業、多部門、覆蓋面廣的社會教育活動，而并非交警部門一家的事情，所以僅靠交警部門單打獨斗是不行的。要做好該項工作，就必須全社會關注，各職能部門聯動，齊抓共管。交警部門要發揮道路交通安全宣傳教育的牽頭主導作用，牽頭召集相關部門聯席會議，報請縣政府適時對各鄉（鎮、街道）、各部門實施宣傳教育工程工作情況進行檢查、督導。要以強化機動車駕駛人宣傳教育為主線，發揮交通安全管理主力軍作用，繼續鞏固、深化交通安全宣傳“五進”工作，圍繞道路交通安全的宣傳主題，全面、細致、扎實地做好交通安全宣傳教育工程的各項工作。
四、拓寬思路，確保安全教育的有效性
一、單純搞安全教育并不安全
近年來中學生安全事故頻發。據教育部通報：2008年3月至2012年6月，云南省昭通市、臨滄市、寧夏青銅峽市、湖南省漣源市、河南省商丘市、甘肅省張掖市、河南省南陽市、河南省駐馬店市、新疆阿克蘇市、海南三亞市、新疆吐魯番地區、海南儋州市、新疆庫爾勒市、內蒙古烏蘭察布市、內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗、內蒙古通遼市扎魯特旗、河北省廊坊市固安縣、云南省文山州廣南縣、廣東省廣州市白云區、山東省濟南市天橋區、山西晉中市榆次區、臨汾市曲沃縣、長治市長治縣、河北省邢臺市南和縣、山東省萊蕪市萊城區、湖南省邵陽市隆回縣、黑龍江省哈爾濱市呼蘭區等地先后發生多起中小學生溺水事故、交通事故、煤氣中毒事故及踩踏事故，造成多名學生傷亡。
安全事故，令人痛心。各地各校也都把安全工作提高到“學生生命安全高于一切”的政策層面，采取了很多措施，如：建立健全學校安全管理制度、致家長一封信、開展主題班會、跟蹤家訪，社會各部門也通力合作加大宣傳力度等等，盡管如此，學生安全事故還是不斷發生。
學校及教師在強勢的安全教育的社會背景下，有些正常的活動比如春游、運動會、課外活動、社會實踐等只要涉及安全隱患因素和力量型的項目紛紛取消，甚至農村學校體育課也徒有形式，學生自由活動，搞搞無安全隱患的項目打打小球、跑跑步等，致使學生成了“籠中鳥”和“讀書機器”，身心發展不平衡，客觀的需求與主觀的教育手段嚴重脫節，甚至沖突，學生厭學情緒有增無減。學生在學校獲取不了的東西，他們有可能也必然去校外去尋求，比如野游、騎車比賽、探索自然的神奇。
安全教育只是停留在文件中、會議內、口頭上，檢查資料記錄里，還沒有真正深入學生心靈深處，為學生提供能夠滿足他們需求的可操作的安全教育模式。比如，學生愛游泳，學校在水域面積多的地方就要開發校本課程，增加游泳課，讓學生在專業教師指導下學會游泳的技能和相關知識；比如學生愛騎車，學校首先要教會學生騎車技巧，同時告知《道路交通安全法實施條例》的相關規定，如果學生在校找不到潛能釋放的活動，得不到成功的心理體驗，安全隱患就深埋其中。
頭疼醫頭，腳疼醫腳的安全教育只能是盲人摸象，盡管安全教育抓得緊，抓得密，抓得強，抓得嚴，但收效甚微，根本無法杜絕安全事故的悲劇再次發生。
單純的安全教育并不安全。
二、安全教育的定位
教育部于2006年6月30日頒布了《中小學幼兒園安全管理辦法》，其內容顯示學校安全教育包括安全管理和安全教育職責；公安、司法行政、建設、交通、文化、衛生、工商等部門要履行安全監督和管理職責。
安全教育目的就是保障學校及其學生和教職工的人身、財產安全，維護中小學正常的教育教學秩序。只有在這個目的下的安全教育才是真正的安全教育。過猶不及和作繭自縛都是誤區。
三、安全教育的內容、范圍、途徑和手段
1.安全教育的內容
中小學安全教育的內容很廣泛，主要包括：防火、防電、防毒、防震、防爆、防輻射、防污染、防溺水等消防安全，道路交通安全，食品衛生安全，人身安全，活動安全，網絡安全，性安全，心理健康安全等等。人身安全、網絡安全和心理健康安全的內容在七、八年級思想品德課有所涉及不再贅述。
（1）道路交通安全教育
學校要教育學生學習交通法規，熟悉交通信號（信號燈、手勢）和標志，掌握交通安全常識，在生活中自覺遵守交通規范，切實保障自身和他人的交通安全。
（2）日常生活安全教育
學校要教育學生掌握用電、用氣、用火安全常識，嚴禁違章操作，能正確識別并學會使用各類滅火器。
要教育學生嚴格遵守食品衛生，注意飲食衛生習慣和用藥衛生，嚴禁食用過期、變質、有異味的食物，不買容易發生食物中毒的菜，防止食品污染、有效防止細菌性食物中毒及防止其他幾種常見的食物中毒，如：發芽的馬鈴薯、沒煮透的四季豆、鮮黃花萊、認不準的蘑菇等。
要利用現代教育技術獲取有關信息，及時向學生通報，特別是各地學校發生的食物中毒事件，要求從中吸取教訓，引以為戒，這可以起到較好的警示作用。
（3）活動安全教育
包括運動環境和器械的安全、體育課的安全、游泳、滑冰、野外活動與游戲、放鞭炮、人流擁擠的公共場所安全等。
要教育學生遵守體育鍛煉規則，作好運動前準備，掌握正確的動作技巧，游泳要有組織和安全措施，嚴禁私自下河游泳，杜絕冒險行為。
要教育學生外出、乘車注意安全，管好錢物，嚴禁攜帶易燃易爆有毒物品。
（4）自然災害中的自我保護教育
包括水火災、暴風雨、雷電襲擊、地震等發生時的自我保護。
（5）社會治安教育
包括盜賊、騙子、搶劫、挾持、綁架、黃毒等。要教育學生加強自我保護意識，避免被壞人拐騙和傷害。
（6）意外事故處理教育
要教育學生發現安全隱患，及時報告老師，掌握安全應急常識，牢記應急電話。
（7）性安全教育
性騷擾和害是生活中對中學生構成性安全威脅的主要形式。
女中學生在與熟識男生交往時，應注意以下原則：
不單獨和熟識男生相處過久；不在一起看愛情片，更不能與熟識男生一起看“少兒不宜”的黃色影片、光碟、書刊等；不與熟識男生談論有關身體隱秘部位的敏感話題；衣著得體、不佩戴首飾，不化妝；舉止沉穩，行為樸實、嚴格要求自己。
當遇到熟識男生向自己提出非分要求時，應保持鎮定，用理智的態度堅決拒絕，態度鮮明，并盡快離開這個尷尬之境，應堅守圣潔的身體是不容任何人侵犯的人格信念。
女中學生與成年異往中應注意以下幾點：
拒絕與陌生成年異性單獨會面；未經家長同意，拒絕接受任何成年異性的禮物；不搭乘陌生成年異性的車輛；獨自在家，拒絕陌生異性進門。
女中學生要約束、保護自已，必須做到：
上學、放學或外出游玩，應結伴而行；不獨自一人到河邊、山坡、樹林等偏僻處讀書、寫生；不在深夜單獨一人在偏僻小巷行路；不到營業性歌舞廳、茶座、咖啡屋、錄像廳、通宵電影院等潛伏不安全因素的地方娛樂。
2.安全教育的范圍
從《中小學幼兒園安全管理辦法》第四條、第五條規定可知安全教育涉及學校和公安、文化、衛生、交通等多個政府部門。從學生生活的空間來分，包括家庭生活、學校生活和社會生活。學校安全教育的范圍當然局限在學生在校的生活及學校周邊環境。那種無限制地追求學校安全教育的責任范圍是不合理的，同時也是推諉塞責。家庭生活的安全教育當然由學生的監護人承擔和負責，社會生活的安全教育當然由除學校以外的公安、交通、文化、建設、工商等政府部門承擔和負責。現在有的地方政府有一種認識：學生在節假日包括寒暑假的安全教育也要學校及教師去管理和監督，承擔對學生安全教育的無限責任，這是很危險的說法。家庭和政府有關部門在學生節假日的安全教育中難道不需要承擔責任嗎？家庭、學校和社會在學生安全教育上要各司其職，各負其責，各食其果。這才是依法執教、依法治國的表現。絕不能以地方長官的意志取代法律的規定。
3.安全教育的途徑和手段
（1）樹立安全意識，增強自身保護能力
安全是社會的，更是自己的。教育學生在所處的環境中，出行的時間、地點和接觸的人，消費的食品和飲用水，使用的交通工具、網絡及器械是否存在安全隱患，會不會對我們的生命財產構成威脅，一旦出現安全威脅，怎么辦？多反思這些與安全有關的問題，無疑會潛移默化樹立安全意識，同時告訴學生記住家庭及父母電話、班主任及學校電話、火警、交警、公安報警、消協投訴等常規求助電話，以便他們在遭遇危險時方便求助，從而增強自身保護能力。
（2）編寫課程，科學系統地實施安全教育
加強安全教育在教育部門已經成為共識，心理健康、安全教育讀本也能在書店看到，有些學校也課外選修了。但那不是教育主管部門編寫的，也進不了課堂的主渠道，仍然是選修讀本。我們期待教育主管部門把與中小學安全教育密切相關的內容編成教材，安排課時計劃，在課堂教學中有目的有步驟地傳授安全教育的理論和方法，使安全教育常態化、科學化、系統化、規范化，使安全教育可持續發展。
（3）加強實踐訓練，把理論變成能力
把學生掌握的安全教育的理論和方法轉化為能力，至關重要，那就要求學校科學安排時間，合理組織訓練。防震、防火、防電等演練可以在學校進行，道路交通安全演練可以和當地交警部門聯系，讓學生親歷行車環境，熟知違章行為和處罰手段，進而掌握正確的行駛知識和行駛方法。食品衛生安全演練可以和當地食品藥品監督管理部門聯系，在專業人士指導下甄別合格食品和不合格食品，拒購不合格食品，禁吃不合格食品，，將相關知識轉化成保護自身安全的能力。
（4）和家庭、社會協作與溝通，多管齊下，不留安全教育的漏洞和誤區
學生的活動空間就是家庭、社會和學校。學生從家出發到校，或者從校出發到家的過程，很有可能滯留社會某個處所，這也構成我們安全教育的危險地帶。雖說社會有許多相關部門監督管理，但社會是面，不像家庭和學校是點，范圍太廣，容易疏忽，況且部門多也容易出現相互推諉，反而出現無人過問的尷尬局面。學校教育要和家庭、社會多協作和溝通，信息共享，互通音訊，群策群力，多管齊下。不妨利用網絡平臺和電子探頭等現代傳媒技術構筑學生三位一體安全教育網絡體系，讓學生的活動置于我們的網絡系統控制中。學生離開家家長可以給網絡平臺發短信、撥電話，學生到校網絡平臺可以給家長發短信告知，社會治安綜合治理部門和道路交通安全部門負責學生行駛道路路況在網絡平臺。這樣，學校、家庭、社會各司其職，各負其責，不讓學生的活動留有真空地帶，不留安全教育的漏洞和誤區，安全教育才真正安全。
四、安全教育和素質教育相互融合，相得益彰
因為中小學生安全事故多發，使一些學校負責人如履薄冰，感染了“安全事故”恐懼癥。為了避免學生發生安全事故，有不少學校干脆取消了一切有可能產生危險的活動。正因為學校生活死水一潭，不敢組織學生開展有益身心的校外活動，學生自己才會去做，比如私自游泳。其實，避免安全事故最佳的方法就是用孩子喜歡的方式開展素質教育，教會孩子認識危險，躲避危險。
第一，安全教育和德育、智育、體育、美育、勞動教育及心理健康教育是地位平等的教育。
在安全教育此起彼伏的聲勢下，學校及地方有割裂安全教育與德育、智育、體育等其他教育的做法。有的學校公然拋出“只要安全，不要其他”的做法，有的學校認為“安全只是形式，升學仍是第一”，有的學校認為“安全教育是必須的，但手足無措不知怎么做。”其實，安全教育和德育、智育、體育、美育、勞動教育、心理健康教育和性教育都是一樣的教育，地位平等，沒有誰比誰更重要。有人認為，安全教育涉及學生生命健康，沒有生命安全了，其他教育就無從談起。誠然，安全教育是基礎性教育，它會影響其他教育的開展和延續，但過分強調安全教育，或取代其他教育的做法是因噎廢食，不是正確的做法。既要安全教育，又要德育、智育、體育、美育、勞動教育、心理健康教育和性教育，把它們有機結合，共同發展，平等對待，才能讓學生全面發展、安全成長、健康幸福地實現自我價值。
第二，安全教育是素質教育的子系統，是素質教育的一部分。
教育的內涵會隨著社會實踐和時代的變遷而發生變化，其培養目標也會隨之變動。計劃經濟條件下，我們搞的應試教育，其培養目標是德育、智育和體育。市場經濟條件下，這個目標不能適應社會和學生身心的發展，適時提出素質教育，其培養目標由德育、智育、體育發展為德育、智育、體育、美育和勞動教育。在全面建設小康社會的新階段，素質教育的內涵更加豐富，更加科學，其目標也增加了心理健康教育、性教育和安全教育等內容。可見，安全教育是素質教育的子系統，是素質教育的一部分。我們既不能把安全教育凌駕于素質教育之上，也不能把安全教育排斥在素質教育之外。
第三，將安全教育納入素質教育體系，與其他教育相互結合相互滲透，提高安全教育的質量和成效，使安全教育成為學生真正安全成長的教育。
既然安全教育是素質教育的子系統，是素質教育的重要組成部分，那么我們在教育教學中除了對學生進行德育、智育、體育、美育和勞動教育之外，還要進行安全教育、心理健康教育和性教育等等。安全教育與素質教育的其他教育目標相互結合相互滲透，既不能拔高，也不能忽視，更不能走過場。安全教育為素質教育的其他教育目標的實現提供生命健康保障，素質教育的其他教育目標的實現為安全教育提供智力支持、道德支撐、體質準備、審美情趣、健康心理和勞動需要的價值傾向。沒有安全教育，素質教育的其他教育目標也無從實現，沒有其他教育目標的實現，安全教育也是單一平面的社會化程度不高的教育，達不到預期的多維教育目標。只有把安全教育納入素質教育體系，相互滲透相互影響，才能提高安全教育的質量和成效，提高安全教育的層次和梯度，提高安全教育的含金量，實現素質教育的目標，使安全教育成為學生安全成長的教育。
參考文獻
[1] 王大偉.中小學生安全教育讀本.北京：京華出版社，2011.
關鍵詞：市政；道路施工；安全管理；問題；措施
1市政道路施工安全管理的影響要素分析
1.1人為因素
人為因素主要包括管理人員以及施工人員，倘若施工人員在進行施工的過程中出現操作不當，行為不規范等現象時就會很容易引發安全事故，再加上有大部分施工人員對安全知識比較缺乏，在遇到安全事故的時候也不會采取有效的救護措施，從而造成人員傷亡，影響施工的順利進行。管理人員作為施工的領導者，其管理的好壞也會影響到施工的安全管理。
1.2材料因素
目前，有很多的材料供應商為了獲得更多的經濟利益而生產的材料都沒有達到國家規定的標準，施工企業在進行材料選購的過程中也沒有對所購買的材料質量進行檢查，再加上對材料的保管措施也不到位，從而影響到市政道路的質量，對施工的安全管理也帶來很大的不便。
1.3環境因素
市政道路施工一般都屬于露天作業，極其容易受到環境因素的影響，對于施工的安全管理也會帶來一些不可預訂因素。在對市政道路進行施工的過程中，倘若施工企業沒有提前進行天氣預測等工作，必定會對施工帶來嚴重的影響，也不利于道路施工的安全管理。
1.4管理因素
施工現場的管理與施工的安全也有著直接的聯系，有一些施工企業為了趕進度，而不加強對施工現場的管理，致使道路施工現場混亂，從而引發安全事故。
2城市道路工程施工安全管理存在的問題
2.1城市道路工程施工安全管理體系不完善
施工單位過分追求經濟利益，對安全管理工作缺乏足夠重視，忽視建立完善的安全管理體系。另外，相關領導職責不明晰，特種崗位作業未能嚴格實施持證上崗制度，導致一些施工人員不能勝任所從事的工作，甚至出現違規違章操作，給城市道路工程施工安全帶來安全隱患。
2.2城市道路工程施工安全教育不重視
施工撾晃茨芙立健全的安全教育和管理培訓機制，對工作人員的安全教育和培訓頻次不夠，導致一些施工人員安全意識淡薄，未能嚴格遵循規定進行操作，影響現場施工安全。一些施工單位即使開展安全教育和培訓工作，但形式過于單一，局限于采用現場授課、撰寫心得等方式對施工人員進行安全教育，整個培訓和教育過程單調、乏味，難以激發施工人員的學習興趣，所起到的效果也比較有限。未能從根本上提高施工人員安全意識，影響城市道路工程施工安全管理水平提高。
2.3城市道路工程施工安全標準化管理沒有落實
施工單位未能根據城市道路工程施工的基本情況，嚴格落實標準化管理制度，難以對工程施工實施全員、全方位、全過程管理。日常工作中，施工單位未能嚴格遵守相關規定，也沒有全面落實安全管理技術規范和要求，對施工中需要注意的安全問題不明確，難以及時發現存在的安全隱患，制約城市道路工程施工安全管理水平提高。
2.4城市道路工程施工現場安全管理不到位
現場巡視人員不足，責任心不強，沒有嚴格按照要求開展現場巡視，對存在的安全隱患沒有及時處理。現場作業安全管理制度缺乏，包括責任制、抽查制、安全用電制、設備安全使用制等沒有落實。未能嚴格落實持證上崗制度，工序施工安全控制不嚴，容易導致安全隱患發生。另外，一些施工單位為了趕工期，施工人員存在疲勞作業情況，現場安全巡視和監督力度不夠，每天施工結束后沒有對現場進行全面細致的檢查，城市道路工程施工現場存在安全隱患。
3城市道路工程施工安全管理的有效對策
3.1健全安全管理體系
以提高城市道路安全管理水平為目標，構建完善的安全管理體系，明確管理目標、流程，施工中需要注意的問題，更好地規范和引導施工的各項工作。建立并落實安全管理責任制，明確施工人員和管理人員的職責，讓他們有效融入工程建設中，嚴格執行安全管理的各項措施。要重視安全管理水平強的施工隊伍引進工作，充實施工隊伍，確保安全管理措施落實。另外還要構建施工安全動態管理體系，根據城市道路施工的基本情況，對安全管理制度和措施不斷完善，加強施工全過程控制，避免安全事故發生。
3.2開展安全教育工作
明確安全教育的目標，合理開展安全教育工作，有效提升施工人員的安全意識。每個星期都要開展安全教育活動，靈活采用課堂授課、現場學習、觀看視頻、撰寫報告和心得體會等形式，為施工人員開展形式多樣的安全教育活動。讓施工人員不斷豐富安全管理的理論知識，積累安全管理經驗，并在施工中嚴格執行安全管理措施，有效預防安全事故發生，為城市道路施工安全創造條件。
3.3完善安全管理制度
建立健全的安全管理制度，明確安全管理的目標和流程，建立安全管理責任制、安全管理獎懲激勵機制，將城市道路施工安全管理的責任落實到相關部門和個人，增強施工人員的責任意識。簽訂安全施工安全責任書，建立安全事故應急預案，做好演練工作，明確相關人員的任務，讓他們有效應對安全事故，盡量降低安全事故給城市道路工程帶來的損失。
3.4進行施工技術交底
城市道路施工前要完善方案設計，明確安全管理的目標和任務。組織施工人員開展技術交底，熟悉施工任務和要求，對城市道路施工可能出現的安全事故進行預測和分析，提前采取防范和預控措施，將安全事故消滅在萌芽狀態，避免給工程施工帶來不必要的損失。
3.5把握關鍵環節，保證安全生產
城市道路工程施工建設中，路基路面施工、鋼筋綁扎與焊接、混凝土澆筑等都是關鍵內容，對工程質量和施工效果的影響較大。為促進安全管理水平提高，應該結合工程建設需要，有效落實安全管理制度和各項措施。在每個關鍵施工環節前，加強安全教育和培訓，配備安全管理人員，重視現場巡視和檢查，保證安全管理的各項措施嚴格落實到位，進而促進安全管理水平提升，將安全事故消滅在萌芽狀態，有效提升城市道路施工關鍵環節的安全管理水平。
3.6落實標準化管理，加強全過程控制
建立并落實標準化管理措施，對城市道路每個施工環節開展有效管理，實現對工程施工安全的全方位、全過程控制。加強標準化管理制度的學習，明確每個施工人員的職責，進而避免出現安全事故，為城市道路工程建設創造條件，促進城市道路工程綜合效益的提升。
結語
總之，在對市政道路施工進行安全管理的過程中，施工企業要根據施工的實際情況來制定詳細的安全管理制度，對施工人員也要進行必要的安全知識培訓，并對施工現場進行嚴格的安全監管，從而確保施工的安全。
參考文獻：
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