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關鍵詞：鋼筋，施工現狀，建議
中圖分類號：TU392.2文獻標識碼： A 文章編號：
前言
鋼筋，是指預應力鋼筋混凝土和鋼筋混凝土所用的鋼材。鋼筋的橫截面通常是圓形，有些則是包含圓角的方形。鋼筋的種類較多，通常依據生產工藝、化學成分、軋制外形、直徑大小、供應形式和用途來分類。按照軋制外形分為冷軋扭鋼筋、帶肋鋼筋、鋼線和鋼絞線、光面鋼筋，按照直徑大小分為鋼絲（直徑35mm）、細鋼筋（直徑610mm）、粗鋼筋（直徑大于22mm），按照在結構中的作用分為受壓鋼筋（承受壓應力）、受拉鋼筋（承受拉應力）、箍筋（承受一部分斜拉應力）、架立鋼筋（固定梁內鋼箍的位置，構成梁內的鋼筋骨架）、分布鋼筋（用于屋面板、樓板內，與板的受力筋垂直布置，固定受力筋的位置，抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形）。鋼筋被普遍應用在各類建筑結構中，尤其是應用于大型、重型的高層建筑結構中。
本文首先針對當前鋼筋施工設計的行業現狀（圖紙缺乏針對性、結構總說明不夠明確以及施工管理人員素質不高）進行了分析，然后結合工程實際分析和敘述了鋼筋工程中容易忽視和比較突出的問題，最后針對這些現狀和問題提出了相關建議。
2. 鋼筋施工現狀分析
2.1 工程行業現狀
（1）結構設計方面
目前，鋼筋工程中普遍存在著結構圖紙缺乏針對性和說明不明確的情況。由于平法施工圖集的普遍應用，結構設計人員不斷簡化了鋼筋設計的節點詳圖。詳圖上要么只是無針對性的羅列圖形，或者只是進行簡單的文字說明，然后標明“詳細情況請參照03G101圖集”。設計圖紙的簡單化加強了對施工管理人員的技術水平要求。
（2）施工管理方面
目前，鋼筋工程的施工不但要參照圖紙，還要參考《混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖》(下文簡稱《平法》)來選用鋼筋安裝的構造做法。所以施工過程中要求管理人員熟悉和理解《平法》，然而部分人員并不太熟悉施工驗收和設計規范，而造成了鋼筋施工的偏差。
2.2 工程實際問題
上述的工程實際情況必定會引起鋼筋安裝和加工的實際工程中出現偏差。下面便結合本人的實踐經歷來簡單分析鋼筋工程中容易忽視和比較突出的問題。
（1）柱頂節點
施工中比較容易出問題的部位是角柱和邊柱的柱頂節點處，《平法》中列舉了兩種構造類型：第一種是柱縱筋伸入梁內，要求梁內與梁上部的縱筋搭接長度大于1.5LaE，并保證至少有65％的柱縱筋伸入梁內，當柱外側縱筋配筋率大于1.2％時要進行兩次截斷；第二種是梁縱筋伸入柱內，要求伸入的豎直段長度大于1.7LaE，如果梁上部縱筋配筋率大于1.2％也要進行兩次截斷。施工人員通常按照柱施工縫留設位置來確定采用哪一種方式。
（2）柱箍筋加密區
《平法》第4O頁詳細地描述了柱箍筋的加密區，在這一頁對于柱根的注寫為嵌固部位和基礎頂面，但施工人員通常只關心基礎頂面，而忽視了嵌固部位。此外，框支柱和框支剪力墻結構中全部柱子都需要沿全高加密箍筋，但是對于角柱，唯有抗震等級為一和二級時才需要沿全高加密。結構設計中通常只說明抗震等級而不敘述角柱沿全高加密箍筋的應用條件，而施工人員往往不知道這一條件和要求，導致了施工材料的浪費。
（3）梁側腰筋
實際上，腰筋包含了梁側面構造筋和抗扭筋兩種情況，兩者的作用和構造措施都不相同。構造筋是為了避免梁側面產生收縮裂縫而構造設置，而抗扭筋的目的是抵抗扭矩產生的斜裂縫。施工人員需要區別二者的概念和用途，防止混淆。
（4）鋼筋連接接頭
《混凝土結構工程施工質量驗收規范》第5.4條明確地說明了框架梁和柱縱筋連接質量控制的要求。通常，采用機械連接和焊接連接來進行梁、柱主筋的綁扎搭接，然而在隱蔽驗收時通常會發現接頭位置不對和接頭數量不符合規范要求這兩個問題。針對接頭位置不對，施工人員要掌握相關力學知識，做到柱筋接頭遠離柱端，并保證焊接接頭避開梁、柱箍筋的加密區，實在不能避開則使用機械連接。對于接頭數量不符合規范要求的問題，施工人員要了解和掌握“同一連接區段”的概念，并參照《鋼筋機械連接通用技術規程》改變原來對于機械連接接頭的做法。
3. 鋼筋施工的建議
做好鋼筋的施工工作，確保鋼筋工程的正確安裝和質量，需要施工管理人員和設計人員共同努力。設計人員熟悉和了解施工圖紙和設計規范，而管理人員是施工現場的直接質量控制人員，這便要求兩者互相配合，努力做好以下兩方面工作來確保工程質量：首先，設計人員要具體明確結構設計總說明，做到各項節點詳圖有針對性，并認真仔細的進行技術交底；其次，施工人員和監理人員要熟悉和掌握施工驗收規范和設計規范中的結構構造規定與要求，并認真學習《平法》圖集中的筏板基礎和現澆混凝土屋面及樓面板的分冊，從而提高工作水平和適應工程發展。
為確保鋼筋工程的質量，對于鋼筋施工的整個過程中的具體建議和要求如下：（1）在施工前，要認真審核和檢驗施工圖紙設計,下發制作料單,規劃場地,并按要求合理地堆放原材料、半成品、成品,以及進行原材料的報驗。（2）在施工過程中，要注意以下幾個方面的工作：①按照設計要求翻樣下料單，并在制作半成品鋼筋上做標識。②所有材料必須按照規格分類碼整齊擺放，并做好標識。③應采用無齒切割機對焊鋼筋進行下料，而盤圓鋼筋則需要使用調直機下料。④鋼筋的綁扎要保證橫平豎直、位置正確、箍筋垂直于主筋，綁扎要到位，所有節點要滿扎。框架柱鋼筋綁扎時要求位置正確并設置兩道定位筋；構造柱鋼筋綁扎時也要求位置正確并設置固定措施；梁、柱主筋搭接綁扎接頭處的箍筋要按規定進行加密；梁、柱箍筋與主筋必須綁扎到位，特別是腳筋，而現澆板主筋原則上不得搭接綁扎。⑤鋼筋保護層的墊塊厚度要符合設計和規范要求，并保證有足夠的強度來滿足自重和施工的壓力。⑥現澆板負筋設置通長馬蹬，設置原則是人上去踩踏不會變形。現澆板鋼筋綁扎完成后，必須搭設后序施工馬道，方可進行后續施工。（3）施工完成后，要做好工程驗收工作，包括原材料、半成品批量驗收，鋼筋焊接驗收，鋼筋綁扎驗收，鋼筋保護層驗收（墊塊、支架等），馬道驗收。
4. 結束語
鋼筋工程是土木建設工程中的一個重要項目，鋼筋施工的正確與否與質量優劣直接關系了建筑結構的安全。隨著施工圖紙的發展標準化，對施工管理人員的技術水平也有了更高的要求。因此，施工技術人員和管理人員要努力學習一些設計規范的構造做法，不斷學習和積累相關知識與技能，從而為建筑物結構的安全提供有力保證。
參考文獻
[1]董明祥.鋼筋施工現狀的分析與建議.建筑技術開發,2009(2).
[2]宋濤.鋼筋施工現狀的分析與建議.大陸橋視野,2010(7).
[3]宋陽.鋼筋施工中存在的問題及建議.施工技術,2010(12).
關鍵詞：建筑施工；承包模式；總承包管理；現狀
中圖分類號：TU7 文獻標識碼： A
一．引言
建筑施工總承包是從事建筑工程總承包的單位受建筑業主的委托，按照合同條款約定，對建筑工程項目勘察、設計、施工及竣工驗收等建設階段實行全過程承包。建筑施工采用總承包管理模式，主要包括設計-施工總承包、設計-采購總承包和采購-施工總承包等多種形式，采用總承包管理可以提高工程質量，被廣泛應用于建筑施工中。
二．建筑施工總承包管理模式
目前，我國建筑業的施工總承包管理主要是由項目總承包部負責的，而項目總承包部則是總承包部的一個重要分支。對企業的總承包管理負主要責任。并且其下屬部門在進行項目承包時，都必須要與項目總承包部簽訂相關的分包合同。在合同中，都必須強調下屬部門在進行承包管理時，要服從項目總承包部的統一指揮和管理監督。并且項目總承包部在進行施工過程中總承包的管理時，還要完成承包部對其下達的各項經濟技術指標。對于一些比較特殊的工程，例如該工程的政治性較強或者有以集團企業的子公司直接參與投標的這類工程，項目總承包部就不必承擔該工程的成本盈虧指標，只需要負責對業主承諾的合同義務即可，同時還可以向相關的業主收取一定的費用。
從工程總承包方式的合同結構分析以及工程實踐情況來看，實施工程總承包有其獨特的優越性：⑴、實現設計、采購、施工、試運行等工作的內部協調，減少外部協調環節，降低運行成本。⑵、實現設計、采購、施工、試運行的深度合理交叉，縮短建設周期。⑶、實現設計、采購、施工、試運行全過程的質量控制， 能夠在很大程度上消除了質量不穩定因素，保證工程質量。⑷、實現設計、采購、施工、試運行全過程的費用控制，保證投資控制。設計階段是對工程造價影響最大的環節。⑸、克服了非專業機構實施項目管理的弊端，提高各方的效率和效益。
三、工程總承包管理現狀
（一）工程總承包項目管理相關法律、法規不健全。
我國有關工程總承包項目管理的法律、法規建設相對落后，工程總承包項目的管理缺乏法律依據，建設部的政策規定得過于原則化，缺乏可操作性，導致承包商缺乏融資條件并承擔很大的資金風險，工程項目融資、財務擔保和稅收政策也尚未明朗，缺乏配套政策支持，這是制約我國工程總承包項目管理發展的障礙。
（二）工程總承包項目管理沒有構建有效的管理體系。
現階段，大多建筑施工企業中沒有構建有效的項目管理體系，致使總承包項目管理方面存在許多問題。內部管理機構不健全，各部門間分工合作，各司其職；工程公司和項目管理公司職責不清，互相扯皮，互相牽制，沒有建立包括資源的工作手冊、作業指導文件、支持體系、程序文件等內容以及缺少先進的工程總承包項目管理軟件，致使總承包項目管理沒有符合相關需求。
（三）工程總承包項目管理技術水平低下。
技術水平低下是工程總承包項目管理上水平的內部障礙。我國建筑企業普遍存在著工程總承包項目管理技術水平低下的問題，在人才結構、組織體系、技術管理體系、服務功能等方面沒有按照國際通行的模式進行運作，自動化控制程度較低，不但沒有同國際通行的先進管理技術接軌，反而在國際項目管理自動化管理技術升級中進一步拉大了同先進國家的技術差距。這些問題均會導致我國建筑企業不能有效抵御市場經濟帶來的不良后果，只能停留在產業鏈的低端，占有有限的市場份額。
（四）工程總承包項目管理者素質偏低。
由于我國剛經歷了從計劃經濟向市場經濟的過渡，市場經濟發展不是很充分，工程總承包項目的發展時間較短，對工程總承包項目現代化的管理理念理解不深，很多管理者的管理理念還停留在計劃經濟時代，在管理上靠冒險精神和老經驗，缺乏組織大型工程項目的管理經驗，不能按照國際通行的工程總承包項目管理模式、標準、方法和程序進行管理，不能迅速而主動地向世界先進的工程總承包項目管理水平靠攏，駕馭市場的能力較差。管理知識陳舊，特別是缺乏項目管理軟件方面的知識和技能，所掌握知識不能適應進度、質量、費用、材料、安全五大控制的管理需求。
四、建筑施工總承包管理的改進措施。
1.組成精干、高效的項目管理班子。
借鑒以往大型工程的施工管理的成功經驗，組成現場施工總承包項目管理部，在最高決策層的領導下，既分工又合作，直接指導、監督、檢查和協調各專業項目部的工作。全面協調和管理本工程包括所有參建單位和工程的所有分部和分項工程，使之能有效地結合在一起，按總進度計劃要求和質量目標要求確保工程有序進行。
2.避免“以包代管”。
承包人通過將責任和權利等以合同形式分包后，承包包方對安全、質量等不再管理，或者未按照合同約定進行實質性的管理。要避免“以包代管”關鍵要督促承包方嚴格按照合同約定履行責任和義務，在進場后或者履約過程中，定期或不定期的檢查承包方人員資格、關鍵崗位負責人、機械設備數量等是否符合投標文件要求，是否建立安全質量保證體系和項目管理制度，各項體系制度是否正常運行，加強監管，決不捂著蓋著，對于不符合投標文件要求的，嚴格按照合同約定辦理。
3.加強風險管理。
風險管理問題及解決措施目前建筑市場供求不平衡狀態仍然在持續，“僧多粥少”的局面使多數建筑企業處于被動之中，分包單位通過“借用資質”、“串標”等種種不規范行為已人為構成了總承包的項目風險。加強風險管理教育，樹立風險管理的全過程意識，并且在項目實施前進行風險預測及評估，并制定相應的風險管理預案，項目實施過程中存在各種風險因素，要樹立風險管理的法律意識，依法履約，通過法律的手段來解決違約的問題，完善項目風險管理法律法規建設，建立風險管理制度及預案，從而把因風險造成總承包方的損失降到最低。
4.加強分包合同管理。
在當前的分包公司中，現場的技術人員和管理人員整體素質不高，針對這一情況，要在合同報價前對分包公司的職員素質、技術水平進行詳細的考察為了避免素質小高的施工隊伍進入，可以使用樣板工程引路的力法，來對分包公司進行實際審查，總承包公司要實時的要求分包公司對所屬員工進行培訓，關鍵時可以參與項目管理。
4.采用二級交底模式進行技術交底。
（1）第一級為項目總工程師根據經審批后的施工組織設計、施工方案，對本工程的施工流程、進度安排、質量要求以及主要施工工藝等向項目全體施工管理人員，特別是現場施工管理人員、質檢人員進行交底；
（2）第二級為現場施工管理人員向班組進行分項專業工種的技術交底。現場施工管理人員在熟悉圖紙、施工方案或作業指導書的前提下，合理地安排施工工序、勞動力，并向操作人員作好相應的技術交底工作，落實質量保證計劃、質量目標計劃，特別是對一些施工難點、特殊點，更應落實至班組每一個人，而且應讓他們了解本次交底的施工流程、施工進度、圖紙要求、質量控制標準，以便操作人員心里有數，從而保證操作中按要求施工，杜絕質量問題的出現。
五、結束語
總承包工程項目較多，工作量大，在整個施工過程中，各工種的穿插作業多，為了確保本工程的施工質量、工程進度及有效地降低工程成本，必須認真協調好分包單位與總承包單位的關系和各專業工種之間的配合與協調。
參考文獻：
[1]吳學賢.建筑施工總承包管理現狀分析與措施改進[J].中國房地產業,2012,(12):272.
關鍵詞：BIM；施工模擬；現狀；制約；前景
1、BIM簡介
BIM一詞起源于上個世紀70年代，但是BIM技術的日益發展與成熟卻是從本世紀開始的。其有兩層含義，一是為建筑信息建模；另一者為建筑信息模型，建筑工程與之相關的工作都可以從這個建筑信息模型中拿出各自需要的信息，用于指導相應的工作。BIM技術具有以下特點；
（1）、可視化：即“所見所得”。BIM提供的可視化的思路，將直接把建筑物的三維模型展示在人們的面前。
（2）、協調性，BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期對各專業的碰撞問題進行協調，生成協調數據，提供出來。
（3）、模擬性：BIM可以在設計階段對設計上需要進行模擬的要素進行實驗模擬，在招投標和施工階段可以進行4D模擬。
（4）、優化性：BIM模型為我們提供了建筑物的幾何信息、物理信息、規則信息，還提供了建筑物變化以后的模型。BIM技術的應用提供了對復雜項目進行優化的可能。
（5）、可出圖性：BIM是通過對建筑物進行了可視化展示、協調、模擬、優化以后，得出如下圖紙：
a）綜合管線圖（經過碰撞檢查和設計修改，消除了相應錯誤以后）；
b）綜合結構留洞圖（預埋套管圖）；
c）碰撞檢查偵錯報告和建議改進方案。
目前，隨著我國建筑業的快速發展和信息技術的極大提高，BIM技術在我國建筑工程業的影響也是越來越大。
2、BIM技術在施工模擬中的運用
據統計，全球建筑業普遍存在生產效率低下的問題，其中30%的施工過程需要返工，60%的勞動力被浪費，10%的損失來自材料的浪費。BIM信息模型中集成了材料、場地、機械設備、人員甚至天氣情況等諸多信息，并且以天為單位對建筑工程的施工進度進行模擬。通過4D施工進度模擬，可以直觀地反映施工的各項工序，方便施工單位協調好各專業的施工順序、提前組織專業班組進場施工、準備設備、場地和周轉材料等。同時，4D施工進度的模擬也具有很強的直觀性，即使是非工程技術出生的業主方領導也能快速準確地把握工程的進度。
當下，隨著BIM技術的不斷發展，越來越多的大型項目開始選擇使用BIM技術這一平臺。由于造型獨特，異形構件較多，2010年世博會中國館的建造過程中就使用了BIM技術，2010年上海世博會的中國館模型是利用魯班算量軟件建立的，主要分為結構部分和建筑部分。其所建立的BIM模型在其異形構件的計算、設計變更調整，及后期的審核對賬中起到了至關重要的作用，大大的減小了工作量，提高了工作效率。上海中心大廈項目從2008年底開始全面規劃和實施BIM技術，借力華為的BIM云技術支持，施工方可以只需要十幾個工人，三天左右完成一層，此外，上海中心大廈還將計劃將BIM技術營運到運營階段，即建筑的全生命周期的管理。深圳平安金融中心幕墻工程，幕墻總面積逾17萬平方米，單元板塊幾何形狀十分復雜。其施工難度巨大，性能指標要求極高。面對大量的異型構件，。面對如此龐大的工作量，遠大中國項目組在整個項目策劃、設計和施工，到交付運營全過程均應用BIM（建筑信息模型軟件）系統。
BIM技術的4D施工模擬在高、精、尖特大工程中正發揮著越來越大的作用，大大提高了建筑行業的工作效率，減少了施工過程中出現的問題，為越來越多的大型，特大型建筑的順利施工提供了可靠地保證，為建設項目工程各方帶來了可觀的經濟效益和社會效益。
3、BIM技術在施工模擬中的障礙
3.1、成熟的4D施工模擬軟件較少
目前，能夠運用于建筑工程4D施工模擬的軟件較少，尤其缺乏一些操作便捷，工作效率高的軟件。下表對現階段主流的BIM核心軟件及其相關聯的軟件進行了統計，其中大部分以建模軟件和設計軟件居多，發展也較為成熟，而關于4D施工模擬的軟件卻極少。基于BIM的施工進度模擬，在這方面國內外尚無成熟的商業軟件，清華大學4DBIM-GCPSU實現了基于BIM和網絡的進度、安全、資源和場地布置的4D動態集成管理，以及施工過程的4D可視化模擬。
3.2、軟硬件設備投入較大
BIM技術對軟硬件要求較高，參建各方需要投入大量的資金對計算機硬件設備進行更新換代，購買功能齊全、運行穩定的正版軟件，以及招聘精通計算機技術的專業人才。但是建筑業是微利行業，參建各方難以籌措大量資金對BIM信息模型進行建設和維護。以上海國際金融中心為例，它要求的是全生命周期管理，這個項目花費1000萬建設BIM工作室。如此巨大的資金投入，對于絕大部分建項目，BIM技術的使用便不具有明顯的經濟效益。
3.3、BIM人才整體缺乏
近年來，隨著BIM概念的升溫，越來越多的專家學者開始關注和研究BIM，在理論研究層面也取得了一定的成果，但是在BIM應用的第一線，滲入建設工程現場和技術管理的很少。此外，一支成熟的BIM技術團隊需要有合理的人才結構，既要精通計算機知識，又要有良好的建筑工程專業技術，目前高等院校人才的培養無法適應BIM技術應用的要求，工作一線的技術人員也不能在短時間內掌握BIM技術。而且，一支BIM技術團隊的成長，也需要不斷在真實工程案例中進行磨礪，現階段的BIM技術應用環境顯然不利于這樣專業技術團隊的成長。
4、前景展望
在我國香港，BIM技術已經廣泛地應用于各個類型的房地產項目開發過程中，2009時香港成立了BIM學會。在大陸地區，大部門的技術人員對BIM 技術的施工進度的模擬應用上尚處于大致知道的階段，并沒有深入的了解，絕大多數的人對BIM的認識停留在軟件階段。但是，越來越多的大型項目對BIM技術的使用也讓更多的人有了了解，應用BIM的渠道。BIM技術在國內的發展呈現一片欣欣向榮之勢。在國家層面：BIM已經進入“十一五”國家科技支撐計劃重點項目，在“十二五”期間，預計國家還會大力支持BIM技術在國內的發展；在行業協會方面，中國房地產業協會商業地產專業委員會已經在2010年組織研究并了《中國商業地產BIM應用研究報告》，用于指導和跟蹤商業地產流域BIM技術的應用與發展；越來越多的軟件公司開始涉及BIM相關軟件的開發與應用，BIM咨詢公司和科研院校的相關研究機構也相繼成立。相信在不久的將來BIM技術在施工模擬領域的應用會如今天的CAD一般普及。
5、結語
BIM技術的發展給傳統的建筑行業帶來了一次信息技術技術革命，正對建筑業產生著深刻的影響。目前，BIM技術和BIM相關軟件逐漸被一些設計院接受和使用，開始運用于建筑設計、方案展示和碰撞檢查等。作為將工程項目實現的重要環節，施工環節的BIM運用前景將更加廣闊。科研單位將要繼續大力研發BIM軟件和相關協議標準，施工單位將要逐步組建、培養自己的BIM技術團隊。在整個行業氛圍的帶動下，基于BIM技術的4D施工進度模擬必將得到蓬勃發展。
參考文獻：
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[4]張建平.BIM在施工中的運用.特別關注.2012（10）：18-21
[5]BIM中國官方網站
李永迪
（湖南省第二工程有限公司，410015）
【摘 要】近幾年來，國家及各級建設行政主管部門對建筑施工質量、安全的管理越來越重視，大量的法律法規相繼出臺，但惡性的質量、安全事故仍時有發生，如2007年8月13日湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋跨塌事故、2008年12月27日湖南省長沙市上海城19棟施工升降機掛籃墜落事故、2009年5月17日湖南省株洲市紅旗路高架橋跨塌事故。下面就從這些事故當中進行原因分析
【關鍵詞】施工安全；分析；建議
一、事故原因
事故一、上海市“蓮花河畔景苑”7號樓整體倒塌事故：房屋傾倒的主要原因是，緊貼7號樓北側，在短期內堆土過高，最高處達10米左右；與此同時，緊鄰大樓南側的地下車庫基坑正在開挖，開挖深度4.6米，大樓兩側的壓力差使土體產生水平位移，過大的水平力超過了樁基的抗側能力，導致房屋傾倒。
事故二：湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋跨塌事故：
事故的直接原因：由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規范和設計要求，拱橋上部構造施工工序不合理，主拱圈砌筑質量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側約3至4m寬范圍內，即2號腹拱下的拱腳區段砌體強度達到破壞極限而坍塌，受連拱效應影響，整個大橋迅速坍塌。
下面我們根據這些事故原因分析，并結合調查所了解到的情況，從人、機、料、法、環等方面來剖析建筑施工質量、安全生產現狀并提出建議。
二、“人”是質量安全管理的核心
人是項目管理中最關鍵的因素，部分企業質量、安全管理部門的人員配備不齊，對項目的管控力度不夠，具體到項目上面，也存在以下問題：
1、無證上崗；2、關鍵崗位人員不到位；3、人證不符；4、關鍵崗位人員不具備相應的履職能力；5、勞務人員業務水平亟待提高；6、行政主管部門對關鍵崗位人員的到位監管流于形式。
建議：
1、加強培訓，使從業人員的數量、水平滿足建筑施工的需要。培訓工作要落到實處，使參加培訓的人員業務水平和素質得到提高，而不能是“辦個班、收點錢、發個證”了事。
2、改善現有的人員管理機機制。一是強化勞務公司的管理；二是專業技術人員社會化，只要他具備相應的崗位證書，就可以到任一企業的項目上崗，不受注冊單位的限制。三是改進監管方式，在施工現場建立監視系統，監管部門可以隨時調閱視頻資料，監督人員是否到位。
二、“機”是質量安全管理的關鍵
確保機械設備資源的過程使用能力，以良好的設備經濟效益為企業的生產經營服務，是機械設備管理的主題和中心任務，也是企業管理的重要對象。因此，如何加強建筑施工企業機械設備的管理力度，充分發揮機械設備效能，挖掘機械設備的潛力，具有重要的現實意義。
1、施工現場設備管理工作存在的問題
（1）企業的設備管理工作逐步弱化：
企業內不重視設備管理工作這種現象尤其在非公有制的中、小型企業中更為普遍地存在。
（2）建筑工人隊伍發生了變化，給做好設備管理增加了難度：
我國的建筑工人由原來企業自有的1—8級技術工人，變成了絕大部分是未參加過任何培訓的、游兵散將似的臨時工、農民工。這部分人流動性大、人員素質參差不齊，對機械設備的性能、操作規程、維護保養等基本常識知之甚少。再加上他們的工作內容大部分屬承包性質等客觀條件，決定了本該由這部分人來完成的設備的日常維護、保養工作不會被完整地進行，設備的日常維護工作也只能停留在表面上。2008年12月27日湖南省長沙市上海城19棟施工升降機掛籃墜落事故，是因為12月26日升降機升節，在標準節間的連接螺絲沒有安裝齊全，也沒有安裝附著，升節工作沒有全部完成的情況下，安裝人員就下班了，也沒進行交底，27日早晨上班時，沒有進行檢查，就開始使用，導致了惡性事故的發生。
（3）企業自有設備陳舊、老化：
由于目前建筑市場還不甚規范，管理制度還未完全到位，一部分企業的領導為了追求利潤和政績，千方百計降低成本，必須的設備更新改造資金舍不得投入，致使設備異常陳舊、老化現象較普遍的存在，設備中存在著隱患，埋藏著誘發事故的禍根。
（4）租賃的設備使用期間，租賃雙方在設備管理上脫節：
目前租賃市場中，各承租企業比較注意對大型設備的管理，租賃合同也將雙方的責任義務劃分得比較清楚，但對一些小型設備、專用設備，就不那么重視了，設備的管理在此出現了無人管的真空地帶。
2、加強設備管理工作的建議
機械安全是從人的需要出發，在使用機械的全過程（使用、維修、保養）的各種狀態下，達到使人的身心免受外界因素危害的存在狀態和保障條件。針對以上幾個難點問題，結合施工過程的實際情況提出以下幾點解決措施。
做好特種設備的安全檢測：
特種設備就是與人身、財產安全，人體健康密切相關的承壓和載人設備的總成，在生產過程中，比一般性生產設備具有更大的潛在危險性。由于特種設備是屬于危險性較大的設備，易發生事故造成操作者本人或他人的傷害，以及機械設備，公共設施等重大的財產損失，為保證其正常運行必須進行定期和巡回檢測檢驗，以避免機械事故的發生，保障生產安全和生命安全。
人員培訓，持證上崗：
人員培訓包括作業技能的培訓與人員的安全教育培訓。人員的培訓教育工作要做到有計劃、有部署、有檢查、有考核、有針對性：一要抓好施工項目機械操作人員的準入關，將上崗前的三級安全教育工作做到位；二是編制相應的安全生產知識與安全操作規程手冊，發給現場的每一位作業人員；三是做好機械設備管理人員的安全培訓工作。同時，對相關人員的安全教育培訓工作應樹立“全員安全教育培訓”的理念。
三、“料”是質量安全管理的保證
施工材料分為周轉材料和構成工程實體的建筑材料，周轉材料的質量關系到施工過程中的安全，建筑材料的質量則直接影響建筑物的實體質量和使用功能。目前的施工材料主要存在以下問題：
1、企業重視不夠，材料管理人員未經專業培訓，素質和水平不高，不能適應企業內部管理的需要。特別有些企業對項目采用經濟承包的模式，材料部門是項目的核盡部門，項目的經濟責任人安排自己的親戚進行材料的采購和管理，而這些人大多沒有經過專業培訓，缺乏應有的業務素質。
2、架管、扣件等周轉材料質量低劣。目前施工項目對于架管、扣件大多采用租賃的方式，架管和扣件的租金分別按長度和個數進行計算，租賃企業為了追求最大的經濟效益，所購置的架管壁厚、扣件重量都遠低于規范要求，給腳手架、支模架的施工安全帶來了嚴懲的隱患。
3、市場上假冒偽劣產品橫行。去采購材料時，賣家往往會問是購買國標、達標還是非標的，各種標準的產品價格相差很大，受經濟利益的驅使，往往會選擇達標或非標的，影響施工的安全甚至建筑物的村構安全。
4、商品混凝土質量較差。目前在城市里普遍采用了商品砼，對施工現場的安全和文明起到了一定的作用，但因市場競爭激烈，商品砼廠家為了追逐經濟效益，大量添加粉煤灰等摻合料，導致砼開裂、不凝結、強度不合格等問題時有發生。
加強材料管理的建議
1、提高施工企業整體素質。作為施工單位，在施工前，對材料不僅要調查研究，盡量尋找質和價的最佳結合點，還要根據實際編制好需求計劃。在施工中做好旬、月計劃，要充分考慮資金的合理運轉和現場場地實際情況以及工程進度需要，合理安排施工所需材料的進退場，特別要注意材料的保管，避免不必要的浪費。
2、把好材料的進場檢驗關。建筑材料驗收入庫時必須向供應商索要“防偽備案證明”。材料檢驗單位必須具備相應檢測條件和能力，經省級以上質監部門或者其授權部門考核合格后，方可承擔檢驗工作。重點工程、重要工程的主要建材應委托各級質監部門認可或授權的檢測單位進行材質檢驗。
3、做好材料的儲存保管工作。
建筑材料應存放于符合要求的專門材料庫房，否則會降低使用壽命。如鋼材、水泥等材料，應避免潮濕、雨淋。鋼材（及制作成品）堆放在潮濕的地方會很快被氧化銹蝕，影響使用壽命；水泥回潮或被雨水沖淋后不能使用。
4、加大監管力度，消除管理盲區。
四、“法”是質量安全管理的保障
嚴格認真的貫徹執行法律、法規、標準、規范、操作規程、工藝要求、施工方法，能有效預防管理失誤和操作失誤，是做好質量安全管理的重要手段。目前“法”方面主要存在以下問題：
1、規范、標準繁多且存在“打架”的現象。按2007年的《施工總承包企業特級資質標準》要求，特級企業在近10年必須獲得國家科技進步獎項或主編過工程建設國家或行業標準等，因引施工企業編制標準的熱情空前高漲，導致近幾年來標準的數量大幅上升，但有些標準間存在內容交叉且不一致的地方，如：《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2010、J84-2010）中關于支模架的條文與《建筑施工模板安全技術規范》（JGJ162-2008）的要求不一致；《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》（JGJ196-2010）中關于塔吊基礎的條文與《塔式起重機混凝土基礎工程技術規程》（JGJ/T187-2009）的要求不一致；《建筑施工組織設計規范》（GB50502-2009）與《建設工程項目管理規范》（GB50326-2006）……規范、標準的內容交叉、重復，從規范的編制角度來說是一種浪費，各規范的內容不一致，也不便于規范的執行。
2、行政主管部門要求報送的資料多而且重復，流于形式。比如講，在辦理施工許可證時，要求的資料有施工組織設計、臨時用電方案、模板施工方案、腳手架施工方案、安全文明施工方案、應急預案……危險性較大的分部分項工程在施工前要辦理開工安全生產條件審查，也需要報專項安全方案。這里面有很多內容都是重復的，都是應該包含在施工組織設計中的。
3、項目部對施工方案的重視程度不夠。受傳統的管理模式的影響，項目部往往對現場及經濟方面的管理比較注重，而輕視技術管理，把施工方案等僅僅當成了一份資料，而不是作為指導現場施工的技術文件，因此在方案的編制方面技術人員并沒有進行通盤考慮，更有甚者，施工方案由資料員東拼西湊，完全沒有針對性和適用性，起不到指導施工的作用。施工方案的不完善、不合理，也是引發質量、安全事故的一個重要原因是，如湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋跨塌事故、湖南省株洲市紅旗路高架橋跨塌事故，主要還是施工方案不合理所引起的。
五、“環”是質量安全管理的重要組成部分
狹義的“ 環 ” 指的是施工現場作業環境、生產條件，是現場質量、安全管理的重點之一。我這里要把“環”的概念引申擴展一下，主要講一下建筑行業的大環境。
掛靠和借用資質。雖然，相關法規明確規定，禁止掛靠和借用資質等行為，但這種現象一直存在，而且比較普遍，甚至有些開發商借用施工企業和監理企業的資質，集開發、監理、施工于一體。施工企業很無奈，同意掛靠吧，風險難以控制；不搞掛靠吧，接不到項目，企業沒辦法發展，甚至生存都困難。行政主管部門也很無奈，對于是否屬于掛靠行為的判定缺乏依據，只能看關鍵崗位的人員是否到位，如果都到位了，且是公司員工的話，就不算是掛靠了。但是，因為項目的經濟權在于掛靠老板，經濟基礎決定上層建筑，就算關鍵崗位的人員都到位了，也難以有所作為。
小結：要使建筑施工質量、安全狀況得到根本改觀，必須從根本上解決問題，首先要嚴把資質準入關，對于達不到資質要求的開發、施工、監理、設計等企業，嚴禁其進入，對于已獲得資質的企業，要加強檢查監督，不符合要求的堅決清退出場。其次要改變現有的招投標辦法，項目招標時，確定一個公司合理的造價，只要具備相應資質的企業均可報名參加投標，在所有具備資質條件的投標人中抽簽確定中標人，真正做到招投標的公平、公正。三是加強施工過程中的監管，對于違章、違規者，從重處罰，且要做到一視同仁。
關鍵詞：建筑工程 施工管理 質量管理
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國建筑市場的發展和不斷規范，建筑工程施工質量控制與管理成為了施工企業面臨的首要問題。市場競爭的激烈使得施工企業在注重施工成本的同時必須面對施工質量以及施工質量通病對企業發展的影響，以施工質量為基礎促進企業市場競爭力的提高。建筑工程施工質量對企業發展起著重要作用，現代建筑工程施工企業必須針對施工質量問題做出科學的應對，以健全、完善的施工質量控制體系為基礎提高企業的施工質量管理水平，以此為企業綜合市場競爭力的提高奠定基礎。
建筑工程施工質量管理的現狀和問題
近年來我國建筑市場的繁榮為施工企業的發展帶來了廣闊的空間，同時也對施工企業各項管理水平提出了更高的要求。作為施工企業綜合市場競爭力的基礎，施工質量控制是企業生存與發展的關鍵。目前，我國建筑工程施工企業的管理過于粗放，導致施工質量控制存在諸多的不足。例如：套用施工質量控制點、套用施工質量管理體系、分包工程質量控制不嚴等都造成了施工質量隱患。而這一現狀也直接導致了我國建筑工程施工質量的現狀。
1.1 市場過度競爭，建設單位行為欠缺規范
建筑業是行業中相對勞動密集型的一種，手工作業和簡單的輔助工具是主要的手段，市場準入標準比較低，從而引來了一些缺少資本的小企業和個人，從而導致了過度的競爭。除此之外，受計劃經濟體制的影響，一些建設工程的業主并不符合市場主體的標準，有的甚至不是完全的法人，許多不規范行為存在于建設工程項目中。部分建筑企業為追求企業效益的最大化，在關注效益的基礎上往往忽略對工程的質量管理，在缺乏技術規范、管理體系以及監督體制的基礎上，目前我國建筑工程的施工技術和管理水平都相對落后。
1.2 勞動力市場人員素質有待提高
一些沒有經過專業培訓就上崗的農民在我國建筑業一線施工人員中占有相當大的比例，盡管擁有高昂的斗志，但他們缺少的是關鍵的專業技術指導，違規操作造成的工程事故大大的影響了工程質量。由于行業的特殊性，施工的項目相對較多，施工團隊也因此呈現復雜化的發展趨勢，施工團隊中多數都是被雇傭的農民工，其施工技術相對較低，且接受新技術的能力也先對不。在施工團隊建設不足的現實條件下，施工質量自然無法得到有效保障。
1.3工程質量監督、監理系統有待完善
目前我國對建筑質量的監督工作是經由建委質量監督站進行的。然而質監站的監督體制漸漸暴露出一些問題，需要質監站監督的工程項目很多，但質監站人員有限，導致工作力度降低。正常情況下，材料管理應包含對施工所用的原材料、半成品、成品以及各種結構配件等進行管理與控制，但施工過程中，多數施工企業從材料的選用到材料的施工管理都不到位，材料質量得不到保障的條件下，施工質量自然也無法得到切實有效的保證。
2. 加強建筑工程施工質量管理的措施
根據以上對建筑工程施工質量管理的特點及現狀分析來看，建筑施工企業要從實踐中對工程的施工質量管理工作進行調整、優化與完善。
2.1建立健全質量保證體系
建筑工程的質量管理是一個系統工程，要想保證工程質量，在施工管理工程中，要嚴格按照國家有關規定，建立和落實層層負責、道道把關、人人參與的質量責任制。要嚴格實行工程質量終身負責制，對竣工交付的工程定期進行用戶調查，檢查工程質量，聽取用戶意見，發現問題及時整改，杜絕重大工程質量事故，達到政府、業主、用戶滿意。在工程施工前明確質量要求，在施工過程中強化質量標準，是施工人員時刻把施工質量放在首要位置，要不斷增強全員創優意識，落實各項創優措施，強化質量檢查、監督和獎懲機制，深入開展質量創優競賽評比活動，真正抓好創優工作。
2.2 加強人員培訓，強化全員的質量意識
搞好工程項目的質量管理，首先要從強化全員的質量意識入手，用全面質量管理的思想、理論和方法，使公司的領導層、管理層、操作層和監督層真正樹立起強烈的質量意識。首先，在施工人員中樹立“質量第一”的意識，加強施工隊伍的責任意識。避免因員工的失誤造成重大事故的發生。其次，通過各種途徑調動員工工作的積極性，充分挖潛其潛能，對員工進行職業生涯規劃，讓所有的員工都感到自己在企業中存在的價值。其次，必須明確施工隊伍的管理體制，著力提高施工隊伍的素質。施工隊伍的素質高低，直接影響工程質量的好壞。因此，施工企業不僅要選擇好的施工隊伍，還要定期對這些人員進行培訓。
2.3 完善建筑工程的施工工序
在建筑工程施工的過程中，質量管理及控制措施的采用需要將工序質量控制作為核心，依此為基礎對施工工序進行必要的完善。建筑工程的施工活動通常由不同工序環節構成，每一道施工工序都會對最終的施工質量形成影響。但每一道施工工序都涉及到人員、材料、設備、方案及環境等管理要素，質量管理及控制工作需要僅僅圍繞這幾點要素進行開展，因此只要把握好每一道工序的不同質量控制點，在結合工程需求的基礎上才能為施工質量的有效管理提供保障。與此同時，管理人員需要根據科學的施工質量標準、質量檢查制度等對不同的工序進行適時的管理和調整，避免各種不確定性因素對施工工序的質量形成影響。
2.4控制工程材料的質量
嚴格按照我國建筑行業制定的標準開展工作，提高房屋建筑工程的整體質量水平，項目組必須嚴把采購關、檢查關、運輸保險關，要加大對工程中使用的材料規格的檢查和監督，品質及類型必須要達到標準要求。作為建筑企業，要保證材料的品質，采購員要由具備專業知識的人員擔任。施工企業要掌握全面的材料信息，了解材料行業的現狀，了解其質量、價格及生產企業的供給能力，只有控制好材料的質量，材料成本投資才會得到有效控制。建設單位、監理部門及施工企業要嚴格控制工程各工序的施工質量。施工項目所用的主要材料，一定要經過專業的檢查，材料配備規范要有品質保證書，入場的建筑材料需要檢測鑒定。
2.5嚴格工程驗收規范
竣工之后的驗收工作也是施工質量管理工作必要組成部分，包括工程施工質量的中間驗收和工程竣工驗收兩個方面。工程項目的竣工驗收，是項目建設程序的最后一個環節，是工程項目建設轉入使用或投產的標志。通過對施工過程中質量的驗收來控制工程質量，對每一個施工工藝流程各個階段進行劃分，確定具體分項工程，在施工過程中的任何一道工序，每一個分項完成以后都必須經過監理工程師驗收認可合格，才能進行下一道工序。
3. 結束語
隨著我國城市化進程的加快推動了建筑行業的快速發展，同時也使建筑工程的施工質量管理工作上升成為一個備受關注的要點問題。如何在項目實施過程中保證建筑工程的施工質量也成為我國建筑施工企業發展進行中急需解決的一個核心性問題。因此，建筑施工企業必須全面理清建筑施工質量管理的基本特性，在了解自身質量管理現狀的基礎上，積極探討保證建筑工程施工質量管理的有效策略。
參考文獻：
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關鍵詞：公路工程；施工管理；現狀；改進方法
中圖分類號： X734文獻標識碼： A
引言:
隨著經濟的發展，公路工程的建設越來越得到重視，對公路施工項目的管理要求也越來越高。公路施工項目的管理是貫穿在公路施工的全過程，自項目開始到項目完成，通過項目策劃與管理控制，實現項目的質量目標、進度目標、費用目標和安全目標，從而對公路施工項目進行有效的綜合管理與控制。在當前的發展要求下，要做好公路工程施工的管理，必須重視公路工程施工現場的管理，加強公路工程的施工質量管理，解決施工中存在的問題，通過提高公路工程施工管理的水平，滿足日益增長的發展需求。
一、公路工程施工管理的主要內容
從當前公路管理工作的基本形式來看，完成好公路工程管理的首要任務在于基于承包方、監理方以及業主三方的地位相互獨立的情況下，保證三方在公路工程建設過程中能夠達到相互制約的目的，并保證監理在整個工程建設工作中的核心地位。其次，利用第三方參與的方式來降低整個建設工程的造價，提高工程建設的真題質量，縮短工程建設周期。再次，公路工程的合同管理工作也是公路工程施工過程中的主要內容，利用合同管理工作對工程建設全周期中的投資、施工質量、建設周期等進行控制，使得各方達到合理、協調的目的。最后，做好工程竣工階段的驗收工作也尤為重要。
二、公路工程施工管理的現狀
1、相關人員對工程質量意識較為淡薄
質量是公路工程的生命線。因此，在公路工程施工過程中，嚴抓工程質量是確保公路工程順利實現預期效益目標的重要途徑。然而，部分工作人員目前還無法從整體上樹立起質量意識，致使施工過程中出現思想散漫，責任心滑坡等不良現象。反而，在實際施工過程中，更為在意施工進度的快慢，卻不知光有施工速度，不保質量，公路工程的效益目標更難以兌現。
2、在施工流程中存在嚴重的浪費問題
施工流程是一個隊組相對獨立的過程的連續活動，根據其價值流進行的定義。價值流主要是指路橋施工企業由開始運轉一直到結束的隊組連續活動。這些連續的活動共同為相應的顧客創造一些價值。一旦流程中的某一個活動沒有為顧客創造出價值，那么就會視為浪費，這在我國的工程施工管理中經常出現。
3、施工安全管理意識不足
在施工項目的現場，危險工序眾多,稍有疏忽大意都有可能會帶來安全事故的發生。因此，做好施工安全的管理是整個施工管理的關鍵之處，尤其是現場的施工管理，關系到整個工程的正常運轉進程。但是很多施工的管理人員沒有重視安全施工的思想意識，對安全措施的意識極其淡薄，將安全管理的口號只是掛在嘴邊。管理人員的疏于監管也使得施工人員未能充分認識到安全施工的重要性，對安全規范的要求大多都流于形式上，只是為了應付檢查，并未從本質上要求自我安全，例如在現場施工不帶安全帽、不系安全帶等現象，為施工管理埋下了安全隱患。
4、預測工作不到位、導致施工過程出現各種狀況
凡事都會有一定的風險，公路施工也不例外。在施工前，各方面的預測工作沒有做好都會使得在施工過程中出現種種狀況。首先，施工往往涉及征地問題，現實中常常見到施工方沒有妥善解決好土地問題，在施工過程中面臨各種利益糾紛等現象；再就是對于氣候的預測工作，像公路這樣的大型施工作業很容易受天氣影響，所以對于氣候的預測不到位，將嚴重影響施工進度、質量等；最后對于技術的預測，公路施工中涉及種種難題，對于技術難度的風險事先不能考慮周全，使得工程質量不過關或者使工期延期。
5、公路工程施工管理秩序不規范
公路工程施工單位在施工設備方面更新快，但是在實際施工管理措施方面卻改進很少。有的施工單位雖然進入到施工場地施工，但是卻沒有施工許可證；還有的施工邊進行工程施工，邊辦理建筑許可證，這與公路工程施工的順序是相背的。與此同時，因為公路施工工程監理人員綜合素養低，不能全面掌控施工現場的情況，制定科學的公路工程施工管理規范；還有的監理人員，禁不住物質利益的誘惑，利用手中掌握的權力去收受賄賂，在施工質量上做手腳，無法保證公路工程施工的質量。
6、施工項目管理水平較低
公路施工管理需要高水平高素質的人才進行參與，確保細節問題不致影響施工管理工作。目前，我國公路工程往往無法吸納較多的高水平專業人才參與到施工管理活動中，使相關的技術不能及時應用于施工，嚴重影響著項目決策的科學性，不利于施工管理。
三、公路工程施工管理的改進方法
1、有效管理人才、機器和材料
對于不同的工程項目，相應的管理者就要有效利用經濟杠桿的作用，利用薪酬差距激勵員工，促進整個項目質量的不斷提高。一定要嚴把材料關，相應的采購人員在進行采購的時候，一定要清楚并嚴格檢驗材料的品牌、規格、數量、尺寸、材質和模版等。施工機械是施工現代化和機械化的集中體現，它們對于工程的進度和質量有著很大的影響。采用相應的管理措施對其加以保護，會有效降低生產成本。
2、健全公路工程施工管理制度
有好的制度約束才會有好的工程質量，因此，建設完善的施工管理制度是保障公路工程施工質量的前提，與工程質量的好壞有著最直接的聯系。在進行公路工程施工時，首先要對各種施工技術的管理制度進行詳細的制定，可以對工程質量的保障實行個人負責制，將責任分劃到具體部門或個人的身上，使有關安全的管理人員都能負擔起安全施工的責任，讓施工人員在工程施工中能夠嚴格的按照規章標準進行操作，從而通過對施工管理制度的不斷健全，為提高公路工程的施工質量做好保障。
3、改善施工作業環境
預防生產過程粉塵及噪聲危害，公路施工一些施工段和施工期需要的粉塵作業會比較多，應制度一些保護措施，配備專業測塵人員，搞好通風工作；對于噪聲過強的工位，采取必要的保護措施；從而保證施工人員生命健康。防暑降溫，夏季氣溫太高的時候，應錯開高溫時段制度施工計劃，科學合理安排，防止施工人員中暑，同時在一些陰涼處設置休息點，配備洗澡設備，風扇，清涼茶水等，讓施工人員得到應由的保護。
4、創建公路工程施工管理機制
為充分解決并處理好影響到公路工程施工管理中的負面因素，創建公路工程施工管理系統是很有必要的。對公路工程建設制定出科學的施工管理制度，保證施工工程監理人員對工程施工做到有法可依、有法必依，將公路工程施工質量管理真正落實到每一個人身上。進一步細化公路工程管理方面的制度，將公路工程建設分成不同的施工階段，進而從整體上能提升公路工程施工管理的嚴謹性與全面性。
5、做好施工保通及施工安全工作
在施工的過程中，一定要確保施工現場的通暢，如果施工現場不通暢就可能導致無法開展正常的施工工作。例如一些便道無法使車輛通行，材料和施工所需的機械設備就不能運到施工現場，同時還可能導致施工工序的紊亂，不僅施工質量無法得到保證還會帶來一定的經濟損失。在工程的施工中一定要將安全生產列入日常工作。成立專門的安全生產領導小組，項目負責人為安全生產第一責任人對施工人員進行安全教育、培訓上崗，做到防范于未然。
6、提升施工管理人員的專業素質能力
由于我國的公路工程施工管理本身在監管上也存在漏洞，導致在施工管理中不公平，不公正。作為施工單位，要組織施工管理人員的職業素養教育，通過開設職業規劃培訓和從業教育，提高管理人員的思想意識；采用經驗教學法，總結歷史時期中較好的管理方法，進行宣傳教育，提高管理人員的管理水平和能力。同時，要設置管理人員的崗位考核制度，監督管理人員的工作和任務落實情況。
7、注重施工過程中的安全管理
在管理工作中，針對工程建設中的安全管理問題你，應該通過完善安全管理體系、建章立制、逐層把關和簽訂生產責任書的方式對工程建設進行安全管理。而現場施工監督人員則應該督促施工企業對安全生產責任體制進行健全，同時形成對應的安全生產教育培訓體系，在工程施工過程中實施對應的安全操作規程和安全操作規章制度。對一些體系不夠完善、制度不夠健全、責任不夠明確的生產建設問題，應該責令其整改，并做到“有章可循，違章必究”。
四、結束語
公路工程施工具有其自身獨特的特點，在施工管理過程中應該結合器具體特點，強化施工的現場管理，將影響施工的各個要素進行合理、科學的安排，在對應的時間及空間內合理組織、計劃，使得所有的施工要素都有條不紊的參與到工程施工建設當中，最終達到保證公路工程建設質量的目的。另外，在施工過程中還應該及時的采用最新的施工工藝與技術，使得工程施工質量得到穩步提高。
參考文獻：
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施工生產系統是人機環境綜合組成的系統，系統中的任何一個環節出現故障都可能引發事故。施工現場作業的過程是人、物、環境的直接交叉的過程，人在其中起著主導的作用，人是整個系統的核心，更重要的是人要去管理整個系統，讓系統保持正常的運行，離不開人的管理。人、物、環境和管理是系統相互牽連的重要因素，其中任何一個因素發生變化，另外三個因素也跟著發生變化。控制人的不安全行為、控制物的不安全狀態、改善作業環境、科學的管理是我們實現安全生產的重中之重，切實做好施工現場的安全管理，就是要對上述四個因素進行有效的控制，從而達到安全生產的目的。
【關鍵詞】建筑施工；施工安全；行業現狀
我國現有建筑工人約3893萬人，約占全世界建筑業從業人員的25%，是世界上最大的行業勞動群體，但是他們的勞動環境和安全狀況存在很大的問題。由于行業特點、工人素質、管理難度等原因，以及文化觀念、社會發展水平等社會現實，建筑工程安全生產形勢嚴峻，建筑業已成為我國所有工業部門中僅次于采礦業的最危險行業。
一、安全管理組織機構不健全
安全生產管理體制其中一條是企業負責。企業負責的關鍵在于企業法定代表人是安全生產第一責任人。企業法人在整個經營管理中，要對本企業的安全生產全面負責。企業經營管理的目的在于提高經濟效益，提高經濟效益的前提就必須做到安全生產。要做到安全生產首先就要建立健全各種安全管理機構。安全管理機構是企業各項安全生產規章制度的具體執行落實者，對安全生產負有重要責任。
個體私營企業許多沒有安全管理組織機構，專職安全員一般也是掛名的，平時根本不到現場，最多只是應付上級的檢查。工地的現場主管既是施工員，又是技術員，還是安全員，一兼多職。安全生產制度無法落實，施工管理混亂，安全生產沒有切實的保障。
國有企業安全組織機構雖然比較健全，也有必要的安全管理制度，但是公司安全部門的管理權限不夠，只有建議權沒有決策權。現場安全員發現安全隱患不能直接安排人員整改，要先報告，能否落實還得施工隊或者項目經理對安全工作的重視程度，遇到施工進度與安全發生矛盾時，總是難以擺正關系。
二、安全管理制度不落實
首先是現場操作工人的管理嚴重脫節。隨著建筑市場的開放，大量農民工進城從事建筑施工。國有企業施工現場一般管理人員和少數工種才是正式工，操作工人都是臨時招聘的農民，主要管理方式是和民工隊的“飛機頭”簽定單項工程承包合同，以包工不包料的形式明確雙方責、權、利，安全全部由自己負責，企業只是片面追求產值利潤。在施工中搶速度、拼體力、拼設備，只注重一時的利益。
其次是安全教育嚴重滯后。按照規定，新工人進廠必須進行安全生產“三級教育”。教育的主要內容包括勞動技能和安全知識兩個方面，經考核合格后才能上崗。但大多數企業招收的農民工都沒有進行教育，致使這些人嚴重缺乏安全生產科學知識，安全操作水平低下，安全意識淡薄，自我防護能力極差。
三、是安全工作思想認識不足，措施不力
在施工進度、質量、效益、安全幾方面發生沖突時，往往忽視安全生產，注重進度和效益。安全技術措施專用資金不足，有些連必要的安全防護用品、保證措施也不愿花錢，他們追求的是利潤最大化。這在個體、私營企業中表現尤為突出。
四、工程造價太低
以西安市為例，自2002年下半年以來，工程大部分實行低價中標。由于建筑市場是一種典型的賣方市場，僧多粥少，競爭激烈，迫使施工單位互相攀比，競相壓價，惡性循環。從目前開標的結果看，市政工程一般都低于標底的40%左右，建筑工程大都在20%～25%之間。雖然國家招標投標法規不許低于成本價，但是對于成本價的界限不清楚，實際投標中也沒有顧及這一條。現在實行的工程量清單計價辦法，雖然安全措施費在招標時規定為一個固定數或者固定百分率單列，不允許競爭，但多數費用太少，加之中標價過低，施工企業要想維持正常經營，往往擠占安全費用。這種做法給安全生產帶來極大隱患。
行業的特點和建筑施工安全的現狀，迫切需要我們解決施工現場的安全問題，安全生產事關人民群眾的生命財產安全，直接影響到企業的經濟效益和聲譽，關系到貫徹落實科學發展觀，是構建和諧社會，實現經濟發展和社會進步的需要。根據本人多年來從事施工第一現場的安全管理工作經念，本文淺談一下如何切實加強施工現場的安全管理。
關鍵詞:建筑施工 內部控制 現狀分析
企業內部控制的基本概念就是，以專業的管理制度為基礎，以防范風險、有效監管為目的，通過全方位建立過程控制體系、描述關鍵控制點和以流程形式直觀表達生產經營業務過程而形成的管理規范。
企業內部控制的基本要素有以下幾個方面：第一，企業內部環境控制，是企業整體內部控制的基礎性工作，一般情況下包括治療機構、權限分配、人力資源、企業文化等等；第二，企業內部風險評估控制，是企業面對多種相關影響企業內部控制的因素，能夠合理有效的進行風險應對的一項內容；第三，企業內部相關活動控制，是根據企業內部風險評估控制所產生的結果，及時采用相應的控制措施，將相關活動的風險降到最低；第四，企業內部信息溝通控制，是企業能夠有效、及時、準確的獲取企業內部信息的一個重要手段，能夠通過信息溝通控制，使信息在企業內部與企業外部想通；第五，企業內部監督檢查控制，是企業對內部控制的實施狀況設立的監督檢查機制，通過企業內部監督檢查控制，能夠有效的評定出企業內部控制的風險和缺陷，并及時有效的進行解決。
一、建筑施工企業內部控制的必要性
(一)建筑施工企業內部控制能夠規范其經營行為
建筑施工企業內部控制能夠對其內部的各個部門、各個環節都能有效的進行監督和控制，確保在這些部門和環節上，無論發生任何問題，都能夠及時的發現，并且制定相應的計劃和對策，有效的對問題進行解決，最終能夠有利于建筑施工企業能夠保證國家的法律法規和各項方針政策的順利進行。對建筑施工企業內部控制進行經營的規范，能夠有效的促進建筑施工企業在施工過程中安全順利的完成。
(二)建筑施工企業內部控制有助于其防范經營風險
建筑施工企業內部控制對其整個生產活動都起到的重要的作用，能夠有效的對建筑施工過程中的各種風險進行積極的預防和控制。企業內部控制作為一個重要的管理環節，是能夠防范建筑施工企業最為有效的經營風險機制。在通過對內部控制的風險防范，能夠逐漸的加強建筑施工企業對風險控制的薄弱環節，并將有可能在建筑施工企業之中出現的風險問題都處理掉。
(三)建筑施工企業內部控制有利于提高其經濟效益
建筑施工企業內部控制能夠將其內部的所有部門不同程度的關聯在一起，使每個部門從獨立的狀態下轉變成為相互促進、相互關聯、相互協調發展的一個整體，通過清晰的獎懲機制，激發企業員工的內在動力和潛能，發揮出他們最大的創新能力，最終達到建筑施工企業的經營目標的完成，達到經濟效益的提高。
二、建筑施工企業內部控制的現狀分析
(一)建筑施工企業對內部控制重視程度不夠
在我國當前形勢下，建筑施工企業往往在進行建筑施工的過程中，不去積極的利用現代的科技手段，而是還在應用傳統的手法。相關的管理人員習慣性的認為，所有工作通過手工的作業依然可以完成，并不需要網絡信息和計算機技術，這樣就導致了建筑施工企業的發展越來越滯后。目前，我國建筑施工企業主要的管理體制還是以項目管理為主，按照這種管理的實際特點，往往出現在建筑施工中有了問題，就會進行各個部門人員的抽調，魚龍混雜的組合到一起，根本發揮不出來企業內部控制的作用。
(二)建筑施工企業對風險防范機制認識不到位
隨著我國社會市場經濟體制改革，市場競爭越來越激烈，企業生存的環境越來越惡劣。所以，在這樣一種情況下，許多的建筑施工企業在對市場風險評估與認識一的過程中，只看到表面的風險問題，對于企業內部控制所產生的風險不去考慮。建筑施工企業在招投標之后，要對項目信息進行及時的調查和研究，需要對所有的相關內容了解透徹，對任何能夠存在的風險制定有效的防范措施。在建筑施工企業承攬項目之后，第一件事情就是要進行項目風險評估，但是，在當前我國的建筑企業之中，絕大多數的施工企業項目風險評估機制不完善，個別的施工企業根本就沒有項目風險評估。
(三)建筑施工企業內部控制制度不健全
對于建筑施工企業內部控制的制度來看，許多企業都沒有一個明確的企業內部控制專項部門，未形成一個完整的企業內部控制體系。在一般情況下，建筑施工企業的內部控制都是由各個分支部門獨自制定，導致部門的不同所考慮的問題角度也不經相同。致使整個建筑施工企業內部控制會出現各種沖突，發揮不出內部控制的真正效果。
三、建筑施工企業內部控制的對策
(一)完善建筑施工企業內部控制環境
任何企業都的進步與發展都離不開人的作用，在建筑施工企業之中更是如此，人的作用大于一切。所以，建筑施工企業要對人高度的重視，把人作為企業的主導，作為企業發展的基礎。因此，對于建筑施工企業內部控制的發展最初的辦法就是要提高企業人員的整體素質。只有通過對人員的思想、認識、追求與企業管理的觀念相一致，就能夠不斷的提升企業的發展狀態。
(二)加強建筑施工企業內部財務控制
在一般情況下，企業對其內部控制主要是針對審計部門和監管部門，對于財務的內部控制并沒有納到日程上。從企業的發展角度來講，財務是發展的基礎，財務管理對施工企業的重要性尤為突出，財務的預算又是財務管理的重要手段，因此，財務預算是控制建筑施工企業的關鍵環節。所以，在建筑企業的內部控制方面，更要注重加強企業財務的內部控制，實現企業生產活動的集中管理。
(三)強化建筑施工企業內部財產控制
根據建筑施工企業的特點能夠看出，建筑施工對財產的控制非常重要。建筑施工企業要能夠建立財產定期盤查的制度，通過定期的財產盤查可以看出在一定時期的使用過程中的消耗與損失。在進行財產的內部控制過程中，要嚴格的進行管控力度，防止無關人員接觸財產物資，并對于進出的財產物資要做好相應的記錄，并將記錄完好的保存，防止丟失與被竊。
(四)提高建筑施工企業內部信息控制
對于建筑施工企業來講，具有著資金規模大、管理跨度大、地域分布廣、內部管理難等各種特殊性質。對于這樣一種具有多重性質的行業體系，就需要通過有效的技術手段將這些復雜的內容貫穿在一起，形成一個具有整體效果的企業內部控制體系。在建筑施工企業中要通過運用信息技術手段建立起內部控制系統，減少施工企業內部人為控制造成的弊端，保證建筑施工企業的內部控制起到真正的作用。
四、結束語
總之，建筑施工企業內部控制已經成為我國當前相關人員需要密切關注的一項重要課題，是解決我國建筑施工企業中存在問題的有效手段，為建筑施工行業的發展奠定了堅實的基礎。
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【關鍵詞】公路施工；戰略管理；人力資源；戰略分析
0 前言
隨著我國GDP的迅速增加，國家在對公路建設方面，投入了巨大的資金，目的就是為了能夠打造我國縱橫的交通網絡。通過他們的努力，特別是先前國企公路施工企業的付出，已經為我國建造了覆蓋全國的交通網，給人們的生活和出行，帶來了極大的便利。可是，隨著私營企業近年來的迅猛發展，國有施工企業在人力資源方面的缺點就暴露了出來，造成了國企公路施工企業的嚴重縮水。國有公路施工企業的人力資源管理方面存在嚴重的不足，雖然私營企業同樣有這樣的缺點，但是相比國企的公路施工團隊來說，他們顯現不那么明顯。所以，本文對我國公路建設中，公路施工企業目前的人力資源管理現狀進行分析，并且提出一點意見，供企業借鑒。
1 公路施工企業人力資源管理現狀
1.1 人員復雜，流動性強
作為公路建設的施工企業，因為沒有固定的建設時間和地點，所以他們的工作都是流動性非常大的。施工企業因為項目、技術等要求不同，經常組建不同的管理機構。從而導致了人力資源過于分散，不好管理。其次，公路施工企業人力資源的組成非常復雜，有低學歷的工人，也有專家型的技術人員，更有學歷高的管理人才。所以，就造成了他們的觀點不一，思想不一，也就造成了人力資源管理上的復雜困難性。
1.2 沒有系統的人力資源管理機構
隨著我國與國際市場的接觸越來越頻繁，我國公路施工企業，不僅僅要面臨著同行的挑戰，技術、人才和管理都是其中不可缺少的因素。同時，他們還要面對國際施工企業的壓力。這些因素，都導致我國公路施工企業將面臨嚴峻的考驗。
而在我國，目前因為沒有系統的人力資源管理機構，現有的人力資源與公路施工企業脫節，使得公路施工企業人才流失嚴重，結構分散，施工人員素質較低，各機構之間職業定位模糊等情況十分普遍。再加上我國公路施工企業，對員工的不重視，薪酬太低，而導致人力資源無法為企業培訓優秀的施工人員。從而造成公路施工企業管理層與操作層分離的情況。薪酬體系的不健全，導致了企業無法留住一些優秀的人才。
1.3 資輩主義嚴重
一些企業，對于高層的管理人員不重視。往往在選擇管理人員的時候，都是選擇“經驗主義”，都要有相關生產經驗的人，來擔任高層的管理，這樣就違背了管理的定義。在公路企業中，往往都是有經驗、工作時間長的人，通過論資輩的方式占據了管理的位置。從而造成企業管理層能力不達標，人力資源無法發揮正確的作用，從而無法正確地引導公司，向著積極的方面發展。這樣的現象，不僅會使得公路施工企業施工效率低下，施工質量存在各種問題。而且使一些真正有管理能力，有技術才華的人，得不到發揮的舞臺，從而選擇離開企業，導致企業人才的流失，增加了公路施工企業的用工成本和施工成本。人才的流失，也導致一些先進技術的外泄，從而導致公路施工企業面臨更大的壓力。
1.4 人力資源分布不合理
首先，專業人才分布不合理，在現代公路施工企業中，大多都缺乏一些熟悉公路建設的頂尖技術人才和管理財務方面的人才。缺乏技術人才，導致企業的管理方面沒有規律、沒有技術，使得公司成本上升或者公路建設質量低下；而缺乏財務人才，則使得公路施工企業在公路施工預算和成本核算方面，沒有辦法最大限度地為施工企業節約成本。其次，施工企業因為掌握新技術的人才缺乏，而中低技術的技術員，卻占據了比較重的比重。他們的存在，不但沒有有效地為公司節約成本、提高施工技術，反而在一定程度上，阻礙了施工企業的發展。可以說，已經無法適應現代施工企業的發展需求。再次，人才分布不合理。由于我國公路施工企業，大多都受計劃經濟體制的影響，他們的建立也是分布在這些計劃經濟的重點城市。這樣就使得公路施工方面人才的不均衡，有的企業人才缺乏，而有的則存在著浪費。導致企業人力資源管理，無法真正做到人員的分配和優化。
2 公路企業人力資源戰略管理應對對策
2.1 重視人才戰略管理
企業未來的競爭，其實就是人才的競爭。建立合理健全的人力資源部門，規范人力資源管理的規章制度，使人力資源管理發揮其真正的作用，替企業籠絡各方面的人才。對于我國公路施工企業來說，有管理能力的人才和高端的技術人才是急缺的。經驗主義和資輩管理的錯誤，對于如今現代化的管理公路施工企業來說，已經不適合企業的發展了。他們的存在，將會進一步地阻礙公路施工企業的發展，從而面臨淘汰的境地。
2.2 人力資源管理
公路企業要獲得長遠的發展，就必須要規范公路企業的各類管理制度，對人力資源進行資源重組。通過依賴于人力資源部，對各種信息的收集和重組，建立規范的管理制度，讓人力資源部代替公路企業對各部門的人才進行科學規范的管理。摒棄一切能力不足的資輩管理成員，公路企業想要獲得發展，絕對不能因為資輩和經驗的因素，而置企業管理制度而不顧，這樣會讓員工心生不滿，從而接著跟風，不遵守企業的規章制度。
2.3 加大企業人才管理力度
對企業高層人才，通過企業人力資源部，進行合理地考核和甄選，選出符合公司現階段發展管理水平的人才。加大公路施工企業施工人員技術的培訓，組建一支技術過硬，擁有著先進技術的技術團隊。對技術人員，進行資格考試的審核，通過后方可執證上崗。企業想要發展，除了要有先進的管理，頂尖的技術也是企業將來能夠增加市場競爭力的另一法寶。所以，一定要加強人力資源對企業技術人員的培養和管理力度。讓企業的技術團隊，能夠獲得更加良性的競爭和發展，不斷地提升技術人員的技術創新能力。讓企業的技術人員，都充滿著大膽創新的技術理念，向著更高層次提升自己。從而間接地提升公路施工企業的整體技術水平。
2.4 加大員工培訓和活動開發
對于公路企業來說，精神文化是企業文化的重要組成之一，人力資源的存在，不僅需要為公司負責招聘各類合適的員工。并且在上崗前，要對員工進行素質培訓，絕對要讓員工的素質符合公司制訂的要求。讓員工有足夠的責任心，保證施工質量，讓員工的綜合素質得到顯著的提高。同時，企業人力資源部，應當針對員工對公路企業的貢獻度，制訂各種相應的獎勵策略，對于一些高級的技術型人才或者是管理人員，要給予一定的年底分紅或者是股份，讓他們能夠真正地把企業當成是自己的事業來經營，從而讓企業在施工過程中，能夠真正地做到以質量為第一，而且可以更好地杜絕浪費。讓管理人才自覺地樹立起管理的意識。
3 結論
改革開放以來，隨著我國的經濟飛速地發展，國家在道路的施工建設方面，也得到了充足的發展。可是，在我國公路施工企業競爭加劇的情況下，國有企業人力資源管理方面，存在著嚴重的漏洞，導致我國公路施工企業發展不健全，本文對我國公路施工企業人力資源現狀進行分析，并提出了相對的調整政策，希望能夠讓這些企業有所借鑒。
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