時間：2023-07-09 08:54:01
導語：在道路交通禮讓規則的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
文明交通安全出行倡議書1
中小學生及兒童是祖國的'未來和希望，他們的交通安全關系到千家萬戶的幸福。隨著機動車及駕駛人數量的迅猛增長，道路交通安全形勢日益嚴峻。為保障廣大中小學生及兒童的交通安全，齊齊哈爾市公安局交-警支隊倡議社會各界在孩子們的求學路上給予更多關愛,讓家庭、學校、社會攜手為孩子撐起一片平安的藍天!
一、家長要給孩子勤講遵守交通法規的重要性與交通事故的危害性，使孩子們增強交通安全意識，嚴格遵守交通規則，做到過馬路走人行橫道，騎自行車不追逐打鬧，主動避讓機動車輛，不爭道搶行，養成遵紀守法、文明出行的良好習慣。不要讓孩子乘坐拼裝車、報廢車、農用車、貨運車、三輪車等非法運營車輛上下學。不讓孩子乘坐超員、運行不規范、質量不過關的“黑校車”和“帶病車”。家長要從自身做起，踐行交通文明,安全行車、安全走路，給孩子樹立遵守交通規則的良好榜樣。
二、學校要健全校車及其駕駛人安全管理制度，對校車駕駛人員定期進行安全教育, 并簽訂安全行車責任書。要建立車輛管理臺帳，督促駕駛人員規范操作、文明行車，保持安全車速，監督和糾正校車駕駛人員的交通違法行為,切實為學生行車安全負起責任。
三、廣大司機朋友在駕駛車輛的過程中,注意禮讓接送孩子的車輛,不搶道、不超車，保持孩子們上學路更順暢、更安全,為孩子們的出行創造良好的交通環境。集中接送學生車輛駕駛人員應當以切實保障少年兒童安全為己任,嚴格遵守交通規則,杜絕無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、超員超速等現象發生。
四、交-警部門要不定期組織開展針對集中接送學生車輛交通違法行為的專項整治行動，嚴防涉及學生的道路交通事故發生，嚴查校車駕駛人酒后駕駛、超員、超速、報廢車輛上路等交通違法行為，對各類校車道路交通違法行為堅持“零容忍”，依法嚴懲重罰。
五、新聞媒體要加大校車安全管理的宣傳力度，使校車交通安全宣傳進廣播、進電視、進報刊、進網絡，形成有震撼力、富有教育意義的宣傳氛圍。社會各界切實承擔起保護學生平安上學的社會責任,發揮對校車安全工作的監督權,發現違法違規現象,積極舉報，并采取措施予以制止。
省交-警總隊總隊長何建民同志曾經說過：“解決社會問題必須由社會來解決，只有在全社會共同關注和參與下，才能收到良好效果。”為了家庭的幸福、社會的安定，讓我們積極行動起來，自覺遵守交通安全法律法規，珍惜寶貴生命，共同營造文明、安全、暢通的交通安全環境，一起走向更加美好的明天!最后，祝小朋友們六一兒童節快樂!
文明交通安全出行倡議書2
同學們：
世界衛生組織數據顯示，每天都有數以千計的人因交通事故死亡，全球每年還有幾千萬人因交通事故受傷或致殘。珍愛生命，遠離車禍，從遵守交通規則做起，這是我們每個人都要做到的。但最近在馬路上，我經常看到有人不遵守交規，過馬路不走斑馬線。甚至有一次還看到有人隨意橫跨馬路隔離欄，導致差點被一輛快速行駛的轎車撞上，真是讓人觸目驚心！
為此，我向全體同學發出遵守交規的倡議，讓馬路上不再發生悲劇，讓安全常伴我們！希望所有人做到以下幾點：
1、穿馬路時要注意紅綠燈，不要闖紅燈。
2、在無交通燈的路口過馬路時，要左右觀察，時刻注意兩旁車輛。
3、看準時機快速過馬路，不要在馬路中間逗留。
4、提醒開車的家人和朋友，要嚴格遵守交通法規，杜絕違規操作。尤其不能超速，不能闖紅燈。
5、提醒開車的家人和朋友，在無交通燈路口行駛，要禮讓行人。
6、身邊人如有違反交規的心理萌生時，必須及時制止。
遵守交通規則，從你我做起，從身邊做起，讓我們珍愛生命，一起守護安全！
倡議人：
20xx年X月X日
文明交通安全出行倡議書3
尊敬的學生家長：
你們好！ 中國每年交通事故死亡人數超10萬人， 居世界第一，中國的道路交通安全形勢非常嚴峻，統計數據表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元，交通事故的頻發又一次為我們敲響了“拒乘非法車輛，保障生命安全”的警鐘！
學生是嬌嫩的，生命是尊貴的。孩子是祖國的未來和民族的希望，更是每個家庭的全部希望和寄托。為預防和減少我區中小學生、幼兒的交通事故，確保中小學生、幼兒生命安全，我們特向廣大中小學生、幼兒及家長發出如下倡議：
1、堅持不懈地對孩子進行交通安全教育。家長是孩子安全的第一責任人，要結合各種交通事故，以案說法，勤講發生交通事故的危害性和遵守交通法規的重要性，使自己的孩子切實增強交通安全意識，養成文明乘車、文明出行的良好習慣。全區中小學、幼兒園也將繼續圍繞安全乘車開展形式多樣、行之有效的安全教育活動，請廣大家長積極配合，共同推進安全教育工作。
2、堅決拒乘非法營運和違法行駛的各種“學生接送車”。廣大家長要教育和引導孩子不要乘坐無牌、無證、無保險合格證車輛以及貨運車、摩托車、機動三輪車、農用車等非客運車輛，更不要乘坐報廢車輛、超員車輛。
3、廣大家長和中小學生要堅決杜絕僥幸心理。請記住：在乘車問題上，一絲的僥幸心理會造成永難彌補的損失，一毫的僥幸心理更可能帶來一生的懊悔。
4、增強社會責任感。發現違法運送學生、幼兒車輛，請及時向交警、交通、教育等部門部門舉報。發動全社會都來關注中小學生、幼兒的乘車安全問題，為學生營造安全舒適的上下學環境。
孩子是每個家庭的唯一，也是全社會的財富。為了我們每個家庭的幸福，也為了我們這個社會的平安與和諧，讓我們一起行動，杜絕不文明交通行為，堅決抵制和拒乘各種非法的“學生接送車”！我們衷心祝愿：每一個孩子都能享受安全交通，享受現代教育；每一位家長都能享受到平安教育帶來的美滿幸福！使學生健康快樂成長。
文明交通安全出行倡議書4
廣大市民朋友們：
為了積極構建平安平果、和諧平果、幸福平果，維護文明平果的良好形象，推動養成文明交通行為習慣和保障全縣道路安全暢通，預防和減少交通事故，進一步規范行為，加速文明縣城建設，現向廣大市民倡議：
一、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《廣西壯族自治區道路交通安全條例》等法律法規，自覺養成良好的交通職業習慣，摒棄交通陋習，抵制交通違法，堅決做到謹慎、安全、文明駕駛。
二、牢記“安全第一、以人為本，預防事故、從我做起”的理念，不超速行駛，不超員超載，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，開車不接聽手機。
三、遵守交通信號，系好安全帶，不闖紅燈，不搶黃燈，不違反交通標志標線規定。
四、增強文明交通意識，做到按道行駛。自覺禮讓行人，不爭道搶行，不隨意變更車道，不搶道猛拐，不向車外亂扔雜物。
五、維護公共秩序，做到按位停車。確保停車有序，不違法停放車輛，不影響別人正常通行。
六、遵守社會公德，做到文明規范。市區、學校不鳴喇叭，不亂開遠光燈，遇路面積水減速慢行。
七、恪守職業道德，嚴格操作規范。遵守單位規章制度，隨車攜帶好相關證件；保持車輛技術狀況良好，保持車容整潔。
八、不乘坐“黑摩、黑的”出行。
九、乘坐公共車輛時，排隊上下車；禮讓老人、孕婦、兒童；不向車外亂扔雜物。
十、步行自覺走人行道，過馬路走斑馬線。
十一、聽從指揮，服從交通警察管理。如有交通違法，自覺接受處罰，主動消除交通安全隱患，最大限度預防和減少交通事故的發生。
十二、爭當文明交通志愿者，積極參與文明交通安全宣傳活動及交通安全公益事業，營造文明和諧的交通環境。
倡議人：xxx
20xx年3月30日
文明交通安全出行倡議書5
廣大市民朋友們：
文明交通是城市文明的重要標志，是廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。營造文明、平安的交通環境，樹立文明交通新風，需要廣大市民朋友自覺倡導，更需要廣大市民成為積極實踐者、參與者、支持者。當前，我市文明創建已全面鋪開，又逢新春佳節到來之際，車流人流增多，倡導文明交通、平安出行尤為重要，為此，我們向廣大市民倡議：
一、提倡文明低碳出行。
多一分綠色出行，便會多一路幸福暢通，多一點文明健康。提倡廣大市民要轉變出行方式，改變出行習慣，外出時盡可能低碳環保出行；盡量減少使用小汽車，春節前后不要在市區主要路段、擁堵路段隨意停車、泊車。
二、自覺遵守交通法規。
學習交通安全知識，主動宣傳文明交通。不駕駛無牌證機動車輛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超速行駛，不爭道搶行，不違規亂停，不逆向行駛，不闖紅燈，不違章掉頭，不亂鳴喇叭，斑馬線前禮讓行人。摩托車駕駛人自覺做到不違規騎乘，主動戴安全頭盔，不飆車。服從交警指揮、管理。
三、養成文明禮讓交通意識，各行其道。
在駕駛車輛遇前方車流緩慢或停車等候通行時，切忌爭先恐后，或違法越道、占用對向通行車道超越行駛。否則，易造成交通堵塞，欲快則慢。
1、上課要遵守紀律，聽從老師指揮，體育課、活動課上應在老師的指導下正確地使用體育器材。
2、課間玩耍不追逐打鬧，嚴禁爬圍墻、爬樹、爬走廊欄桿、攀校門等。
3、上下樓梯靠右走，不在樓道內玩耍，嚴禁在樓梯扶手上嬉戲。
4、不帶利器及易燃易爆品來校，不做危險游戲。
5、注意用電安全，不隨意觸摸教室、走廊等公共場所的電器設備。
6、放學要按時回家，不要在教室、校園內逗留，也不要在街頭閑逛。
7、上學、放學要遵守交通規則，過馬路時看清來往車輛，要走人行橫道。學生乘車一定要遵守交通法規，不乘坐不符合規定的車輛，超載車輛。
8、不在馬路上玩耍，打鬧。
當然，上面所說的幾條只是在校的安全規定，還有很多相關的安全常識，同學們要認真學習，真正做到安全知識入腦入心，提高避險能力。
開封市政府在2012年3月13日制定了“文明交通行動計劃”，圍繞“傳承文明、禮讓開封、和諧交通”為主題，大力倡導六大文明交通行動，自覺摒棄六大交通陋習，堅決抵制六大危險駕駛行為，努力提高公民的文明交通素質，為打造國際文化旅游名城創造良好的道路交通環境。經過一段時間的整治，同學們可以感受到，市民的交通安全意識和文明意識明顯增強，城市道路交通更加安全、有序、便捷、高效。下面我們來簡單了解一下相關的知識， “六大文明交通行為”是指：機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人／非機動車各行其道，行人／非機動車過街遵守信號等文明交通行為； “六大交通陋習”是指：機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施。
為了切實抓好交通安全管理工作，預防和減少道路交通事故，保護國家和人民群眾的生命財產安全，切實加強對公司車輛和駕駛員的管理，確保行車安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及有關法規，結合本公司實際工作情況，特制定分公司交通安全責任書。
一、車輛使用部門負責人為車輛管理直接責任人，對本部門車輛管理工作負有責任，車輛駕駛人員為直接責任人。各車輛使用部門務必建立車輛管理臺賬，各部門負責人負責車輛安全監督管理工作。
二、各部站要要認真組織本部門駕駛員認真學習交通安全法律法規。
三、責任對象為公司取得相應車輛駕駛證的駕駛員，方可以駕駛車輛。
四、駕駛員必須自覺加強交通法規、技能的學習，增強安全意識，杜絕酒后駕車，預防和杜絕事故發生，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。
五、服從公司調派，聽從指揮不得公車私用，遵守勞動紀律，堅守崗位，不擅離職守，做到隨叫隨到。
六、愛護車輛，加強車輛日常維護和保養，堅持定期檢查，不開帶病車，確保行車安全，按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，車況良好。
七、 認真執行公司規章制度，嚴格遵守交通規則，樹立安全第一思想，確保人民生命和公司財產安全。
八、 在駕駛過程中要禮讓三分，謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車、不超速行駛。
九、 嚴禁工作時間飲酒；不準酒后駕車；不準將車交非公司人員駕駛。不準帶載無關人員，若發生一切安全責任事故，由駕駛員本人承擔相應法律責任及一切費用。
十、車輛修理，按照公司車輛報修管理制度，上報審批，必須到公司指定的修配廠，進行修理。
十一、分公司運維搶修維護車輛停靠分公司指定停車地點，各鄉鎮綜合服務站車輛屬地停靠。
十二、嚴格遵守相關用車管理制度的法律法規，凡未經批準同意，違反相關車輛管理制度造成的一切后果，由車輛使用部門負責人，車輛駕駛當事人承擔全部相關責任及聯帶責任。凡違反國家交通法規、公司車輛管理規定造成的行為，分公司將依照責任認定對負有責任的負責人、當事人嚴肅處理。對違反國家交通法規，受到法律處分的，分公司請示上級公司批示，對當事人解除勞動合同關系處理。
【關鍵詞】幼兒 文明交通 感知 體驗 習慣養成
中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2014.12.048
隨著人們生活水平和生活質量的提高，車輛的增多，人們面臨的道路交通問題愈來愈多，更需要全體交通參與者實施文明禮讓，在注重安全的同時形成良好的交通文明行為。我園以實踐研究為出發點，在行動中摸索實踐，探索出適合幼兒年齡特征的目標、內容、方法、途徑等養成幼兒文明交通的行為習慣，完善幼兒文明交通教育方案，為幼兒文明交通教案提供范例。并通過“小手拉大手”的活動，增強教師和家長的文明交通意識，促使其文明出行，從而營造“關愛生命，文明出行，從我做起，從小做起”的文明交通社會氛圍。
一、針對幼兒認知特點，篩選并制定出對幼兒進行文明交通教育的目標
對幼兒進行文明交通教育如果缺乏相應的目標，教師對幼兒的教育就變得更為隨意，不容易達到預期的效果。為此，教師們經過反復的研究、分析，根據幼兒的認知特點，在大量的文明交通內容中，篩選出了適合幼兒的教育內容，并根據這些內容，確立了對幼兒進行文明交通教育的目標。該目標具體包含交通標記的認識、文明交通行為（行走、乘車、駕駛）規范的了解等方面的內容，為教師針對幼兒實施安全教育指引了方向，規范了教育內容，使針對幼兒的安全教育落實到了可以操作的層面。
二、讓幼兒初步感知文明交通知識
幼兒的認知特點決定了我們對幼兒的教育不能只是簡單的說教，而應該結合幼兒的生活、學習讓幼兒逐步獲得知識，為此，我們首先讓幼兒在生活和學習中對我們要進行的安全教育內容進行感知，根據培養目標，通過文明交通教育環境的創設，激發幼兒對文明交通的好奇心，進一步讓幼兒感知文明交通知識。校園環境：文明交通宣傳欄、十字路口情景模擬、樓道宣傳畫等；班級環境：各班創設了各種宣傳畫、文明交通特色學習區、家長園地文明交通專欄等。讓幼兒對其有初步的印象或了解，為后期的文明交通教育做鋪墊。
三、通過集中活動，對幼兒進行文明交通專題教育
僅僅讓幼兒去感知交通標志及交通規則，并不能真正提升幼兒文明交通行為，為此，我們在幼兒感知的基礎上，開展了一系列的專題教育教學活動，讓幼兒通過這些活動了解基本的交通知識，引導幼兒正確的認識文明交通行為。
1.在集中活動中，通過創編的交通兒歌、“三字經”、改編經典歌曲等形式，對幼兒進行文明交通知識教育。如：童謠：《交通安全拍手謠》；三字經：《交通三字歌》、《交通規則》、《文明兒歌》；兒歌《交通法規歌》、《行路兒歌》、《小手拉大手》《馬路上的車》、《公交車上》、《過馬路》、《安全帶》、《安全第一我知道》、《小貓咪過馬路》、《交通安全很重要》；改編流行歌曲：《幸福拍手歌》、《爸爸去哪兒》、《對面的寶寶看過來》等。
2.邀請交警來園對幼兒進行文明交通知識教育。圍繞“文明交通禮儀”主題，每學期邀請交警來園開展“文明交通聯誼活動”，幼兒現場學習向左轉、向右轉、停止、直行等交通指揮手勢，還集體表演了“三字經徒手操”等。通過一系列活動，幼兒增強安全自我保護意識，知道了遵守交通規則的重要性。
四、通過學習區活動體驗，進一步加深幼兒對文明交通的認識
由于幼兒的年齡特點決定其認知過程是通過直接經驗為基礎，環境的創設雖然能夠滲透文明交通知識，專題教育活動能夠加深幼兒對文明交通知識的認識和了解，但不足以讓幼兒進行內化，為此，我們通過各種區角游戲讓幼兒在實際操作和親身體驗中進一步了解文明交通的規則并對所學的相關知識進行內化。為此，教師利用美工區畫一畫交通標志圖，利用益智區開展道路交通拼圖，交通安全棋比拼等活動；利用圖書區進一步了解文明交通的相關知識；利用區角游戲讓幼兒在角色扮演中進行體驗，加深幼兒角色扮演體驗，對文明交通知識的了解；教師利用交通模擬區，在操場創設十字路口、人行道、交警指示臺、信號燈、車道等情景，讓幼兒進一步內化對交通知識的認知。
五、開展專題活動，促進幼兒文明交通行為的養成
1.趣味性游戲。各年齡班根據實際情況定期或不定期地開展“誰對誰錯”、“文明交通知識搶答賽”、“文明交通故事會”等游戲，讓幼兒進一步熟悉文明交通規則。
2.節日主題活動。利用元旦、六一及12.2全國交通安全宣傳日等節日，開展“情境現文明”、“創新唱文明”、“秀圖宣文明”等全園性的教育宣傳和實踐體驗活動。
3.“文明交通親子手抄報”評比活動。以“保護生命、文明出行”為主題，幼兒和爸爸、媽媽將如何正確的在馬路上行走、如何識別交通信號燈等內容利用圖文并茂的形式表現出來，讓家長與孩子掌握文明交通安全常識，褒揚文明交通的好人好事以及批判違法違規的不文明行為等。
4.“文明標兵”和“文明宣傳員”評比活動。讓幼兒走出幼兒園，來到附近街道，向周圍的行人宣傳交通規則，提醒成人注意交通安全。孩子們還準備了自己設計的宣傳單發放給街邊的行人，向他們講解宣傳單的內容，展示自我機會，同時也帶動了行人，自覺遵守交通規則，與文明同行。
摘要：隨著經濟的發展，社會的進步，交通安全問題日益成為人們關注的焦點。大學生同樣受到交通安全的困擾。而大學生交通道德缺失是影響大學生交通安全的重要因素。本文就當代大學生交通道德缺失現象、原因作分析，闡明交通道德對于交通安全的重要性。
關鍵詞 ：當代大學生;交通道德缺失;交通安全
2010 年3 月，聯合國大會通過了A/RES/64/255號決議，將2011-2020年定為道路安全行動10年。全世界幾十個國家于2011 年5 月11 日開始實施第一個2011-2020 年道路安全行動十年全球計劃。據世界衛生組織統計每年約有124萬人死在全世界道路上，有2000 萬至5000萬人一直帶有非致命性損傷。年齡在15至44歲之間的年輕成人占到全球道路交通死亡數的59%。道路交通傷害是10-24 歲以下的年輕人的主要死亡原因。青少年的交通安全問題成為人們關注的焦點問題。時下大學生交通道德缺失嚴重，顯然是影響交通安全的最大隱患。
一、當代大學生交通道德缺失的表現
交通道德是一種特殊的社會意識形態，是社會道德普遍原則在道路交通活動中的具體體現。是道路交通參與者在道路交通中的行為規范。它應該包括駕駛道德、騎車道德、行路道德等。目前，大學生交通道德缺失主要表現為：
1.大學生駕駛道德不高
⑴大學生學車道德認知出現偏差。近年來，報考駕照的大學生越來越多。據零點市場調查公司2012年大學生消費調查顯示：14.9%的在校大學生表示目前已拿到駕照，10.2%的大學生稱目前正在考駕照，31.6%的大學生計劃在畢業前拿到駕照，這就意味著將有過半大學生畢業時不僅擁有學位證、畢業證，還有機動車駕駛證。①對許多大學生來說，擁有駕照，不但是一種必要的生活技能，而且是一種“現代人”的身份標志。然而不少大學生表示，去駕培機構學習只是為了拿到駕照，真正的開車技術還是等自己有車上路后才能慢慢摸索，“重考試、輕培訓”造成學生駕駛道德從學車開始就出現失衡。
⑵由于在學車過程中片面追求考試通過，不重視對安全行車知識的掌握和安全意識、規范操作、文明行車理念的學習。許多大學生駕駛本一旦到手，認為學車目的已經達到，立刻就會產生革命已經成功的心理，很少有人再把練車、學習交通法規當回事；加上絕大多數的大學生在相當長的時間內基本上是無車可開的。隨著時間的推移，他們的駕駛技術不但不能得到不斷強化和提高，相反，已經掌握的本領還會與日俱“退”。不文明駕車行為較多。比如說，駕車不系安全帶、不按規定車道行駛、闖信號燈、不知文明禮讓行人和其他車輛。還有部分學生存在“飆車”，開“斗氣車”的現象。這些違反交通道德規范的習慣和行為是造成交通安全事故的重要因素。
2.大學生缺少騎車道德
一般來講，大學生中的“有車”族，車是自行車。大部分高校校園面積都比較大，宿舍與教學樓、圖書館等之間的距離比較遠，自行車就成了絕大多數大學生的代步工具。課間或下課時騎自行車在人海中穿行是大學的一道風景線。但部分學生騎車中很少注意交通道德。比如說：牽引、攀扶其他車輛，扶身并行、雙手離把騎行、騎車帶人還有部分學生騎“飛車”，嚴重影響了道路安全。
3.行路道德急待提高
2007年，某高校200份調查問卷顯示僅有兩成學生認為無論何種情況都應當遵守交通規則，超過五成學生會視具體情況而定。大多數學生在沒車經過或者趕時間的前提下都會闖紅燈。在行路中，大學生很少會考慮到行路道德。不走人行道、闖紅燈、在道路上打鬧情況時有發生。上海一位大學校長說：“少數大學生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規則的意識越淡薄，不僅在校園里亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規則也時有發生。
二、當代大學生交通道德缺失的原因
1.社會道德滑坡和大學生道德失范的影響
社會道德就是主體為非個體的社會群體所具有的道德，是以一定目的和方式有機結合的群體為了維護共同體的利益所具有的一切道德屬性的總和。②改革開放以來，我國現代化建設快速發展，特別是在經濟建設方面取得了豐碩的成果，但是, 在社會發展過程中, 社會道德的發展卻與經濟發展不相協調，出現了嚴重的滑坡現象，嚴重影響了社會的健康發展。
2006 年發生于南京的“彭宇案”，曾一度引起了全國范圍內的大討論。從那時起，“老人摔倒后扶還是不扶”這個原本再簡單不過的問題已成為令很多人糾結不止的二難命題。甚至有人說，自“彭宇案”發生后，中國社會道德滑坡30年，中國社會道德生態遭遇前所未有的挑戰。受到社會大環境的影響和國內各高校對大學生道德觀念的培養教育以及引導監督的減少，造成當代大學生出現一定程度的道德失范和思想混亂的狀態。交通道德是社會道德的重要組成部分，它并非孤立于社會道德而獨立存在，而是社會道德體系的一個縮影。因此，整個社會的道德水準直接關系到交通道德水平。
2.大學生交通安全教育的形式化
目前，大學生接受交通安全教育主要通過兩種途徑：一是學校教育，一是社會教育。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規定：“教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。”③世界上許多發達國家都很重視大學生的交通安全教育。像美國、日本及歐洲國家就十分注重對大學生交通安全的教育。交通安全教育已列入了教學課程。
然而在我國大部分的高校沒有專門將交通安全方面的課程列入正常教學計劃中，大學生只能被動地從保衛部門的提醒中獲得這方面的知識。有些高校會通過交通安全知識講座或者請交通民警來學校講課這種方式來對大學生進行交通安全教育。然而，這種方式沒有形成制度，難以做到持之以恒。社會交通安全教育方面，針對大學生的交通安全宣傳活動較少，大學生甚少被組織起來進行交通安全教育。在這種情況下，大學生對于道路交通安全規范和交通道德規范知之甚少。
3.大學生自身原因
當代大學生交通道德意識淡薄，在安全隱患中，大學生比較注重的是衛生、財產和人身，很少學生會注意到交通安全。大部分大學生認為交通事故發生的概率較小，車禍不會發生在自己身上，因此交通安全意識比較淡薄。僥幸、從眾心理嚴重。不懂交通安全規則，缺乏交通安全常識。交通規則是總結大量交通事故血的教訓才產生的。它是人們交通安全的基本保障。大學生作為道路交通的參與者必須要遵守交通規則，掌握基本的交通安全知識。但在學習生活中，許多大學生只重視學校規定的需要考試的幾門課程的學習，很少主動學習和關心交通安全規則知識，甚至有同學連基本的交通安全常識都不甚了解。交通管理實踐和交通事故統計資料表明，交通參與者較低的交通安全意識和薄弱的交通法制觀念是造成交通事故的重要原因，在全國發生的交通事故中，因不遵守交通規范和缺乏交通安全常識而引發的占8 5 ％以上。④交通道德意識的淡薄加上缺乏交通安全常識，造成大學生交通行為中的道德因素被忽視，對于自身和身邊發生的交通違章行為采取一種漠視的態度。沒有意識到自己的交通道德失范行為是對他人和社會道路通行利益的影響同時也錯誤地人為別人的違章行為與自己無關，放任違章行為。使得包括自己在內的公共利益收到侵害。
大學生的交通安全直接維系著學生的生命安全，校園的安定和社會的和諧。要保證大學生的道路交通安全，必須在大力倡導交通道德。鑒于目前大學生交通道德的缺失，高校和社會應該加大對于大學生交通道德的培育，保證大學生安全、健康、全面地發展。
引文注釋
①張媛.駕照將成大學畢業“第三證”[J].數據，2012（8）：25．
②胡永興，韓伽伽.淺析當前社會道德缺失的原因和對策—基于2014春晚小品《扶不扶》的思考[J].法制與社會，2014（6下）.
③中華人民共和國道路交通安全法，第一章:總則，第六條.
一、指導思想
以規范城區道路交通管理、創建安全文明街道為目標，按照部門聯動、全民參與，分工負責、齊抓共管，標本兼治、綜合治理的原則，集中整治城區道路交通秩序，完善交通基礎設施和長效監管機制，加大違法違章行為的查糾力度，為廣大居民安全出行創造良好的交通環境。
二、整治范圍和重點
城區交通秩序整治活動的范圍是城區及工業園區，以城區成紀路、北二環路、阿陽路、中街、人民巷五條街道為重點整治區域。重點解決沿街擺攤設點占道經營，機動和非機動車輛違規運行、亂停亂放以及行人違反交通規則等突出問題。不斷強化法律法規宣傳教育、道路交通指揮疏導、違規行為嚴管重罰“三項措施”，嚴格落實道路交通基礎設施建設、街道及人行道臨時停車位和停車場設置管理、客運和出租車輛運行路線規范、城區交通秩序日常監管工作“四個到位”，真正達到城區廣大居民交通安全意識明顯增強、機動車輛駕駛人員遵守交通規則文明駕駛的意識明顯增強、道路交通基礎設施功能明顯增強、機關單位和門店“門前三包”責任意識明顯增強、城區及工業園區道路交通秩序明顯好轉“五個明顯變化”。建立健全城區交通秩序管理長效機制，全面提升城區道路交通管理科學化水平。
三、職責分工
（一）公用事業管理局
1、健全完善城區道路交通基礎設施。在成紀路和北二環路中斷設置適當的道路交通隔離欄，實現人車分行；在北二環東路、北環路、中街、富康路、阿陽路等道路設置道路交通標識、施劃交通標線，做到標識醒目，表現清晰；改建阿陽路十字路通信號指示燈，在工業園區靜西路十字路口安裝交通信號指示燈，及時維修交通電子監控設備，確保正常運行。
2、劃定道路臨時停車位。在城區主干道和部分人行道適當位置劃定臨時停車位、停車場，在人行道劃定自行車停放點。在縣城公交車運行路線劃定公交車專用臨時停靠點，禁止其他任何車輛隨意擠占，影響交通秩序。
3、加強停車場管理。加強對教育局、水利工程公司等七處停車場的規范管理，重新設置停車位，落實管理人員，抓好車輛停放管理，積極協調爭取有關單位的配合，盡量增設單位院落停車場地，緩解街道停車壓力。
4、落實單位、門店“門前三包”責任制。按照“門前三包”責任要求，督促相關單位和門店加強對人力車、自行車等非機動車停放管理，整治、糾正亂停亂放、占道經營等行為，確保人行道路暢通。
5、加強施工運輸車輛的監管。落實建筑施工運輸車輛運行審批、載物封閉、覆蓋等有效措施，防止工程泥頭車進入街道以及建筑材料、垃圾、渣土等拉用物飛揚、飄灑等。
（二）交運局
1、規范客運車輛運行線路。引導規范縣外長途客車進駐八里中心汽車站，減輕城區交通壓力。調整規范城鄉班線客車、城鄉公交進出城行駛線路。
2、規范客運市場秩序。嚴禁客運車輛進入禁行街道，禁止客運車輛沿街隨意停放、強行拉客等影響交通秩序的違法行為。
3、整治“黑出租”非法營運活動。依法查處“黑出租”非法營運活動，規范出租車營運市場，嚴禁車輛超員超載、以路為站停車載客等違法違規行為，教育引導出租車駕駛人員遵守交通法規，文明駕車，安全行駛。
4、整治客運站門前交通秩序。督促客運站規范客運車輛管理，嚴格落實客運車輛進站停車、依次發車的規定，禁止站外停車等靠，隨意上下旅客，嚴禁兜圈串線、沿街攬客、倒客、宰客等擾亂道路運輸和交通秩序的行為。
（三）交警大隊
1、落實重點路通指揮崗。在政府廣場、阿陽路南丁字路口、阿陽路什字、南關什字、西綜市場門口什字、城區加油站什字、東綜市場南口什字等七處重點路口設置交通疏導指揮崗，實行雙人輪流上崗，疏導行人和車輛有序運行，糾正違章行為。
2、實行城區交通秩序巡查制度。確定專門人員對城區主要街道、重點路段實行全天侯交警巡邏檢查制度，疏導交通秩序，引導停靠車輛進場歸位，嚴禁亂停亂放，嚴防發生交通混亂擁堵現象發生。
3、嚴格落實車輛禁行禁鳴措施。嚴禁各種機動車輛長時間、高音量鳴號，對進入重點整治街道路段的重型機動車輛、工程施工車輛以及農用車、拖拉機、宣傳車輛等高噪音機動車輛要實行禁行審批制度，未經交警大隊批準一律不得進入城區主街道。
4、依法嚴管重罰違法違章行為。在廣泛宣傳、教育疏導的基礎上，對屢教不改、惡意違章的人員和車輛要依法嚴管重罰，重點整治占道經營、亂停亂放、違章行駛、亂闖紅燈、隨意掉頭、超速超載、遮擋號牌、無牌無證、黑車飛駕、酒后駕駛等交通違法行為。
5、積極配合工業園區管委會開展園區交通秩序整治工作。
（四）教育局
嚴格落實學校教育管理學生的責任，教育引導城區學生牢固樹立交通安全意識，嚴格遵守交通規則，做到人車分行，文明禮讓，嚴禁隨意橫穿公路，行人占用機動車道，切實維護交通秩序。
四、實施步驟
城區交通秩序整治活動從2月20日開始到10月底結束，共分三個階段實施：
（一）宣傳動員階段（2月20日—2月29日）。城區交通秩序整治工作領導小組討論制定整治方案，組織召開動員會議，全面安排部署整治工作。各成員單位分別召開會議，廣泛動員，深入發動，統一思想，明確任務，靠實責任，細化措施，為集中整治活動做好各項準備工作。同時各單位要廣泛開展宣傳活動，充分利用宣傳車輛、廣播電視、網絡信息、墻報專欄、宣傳櫥窗等多種形式，大力宣傳開展交通秩序整治活動的重大意義、整治內容、目標要求和具體措施，教育引導廣大干部群眾積極參與城區交通秩序整治活動，迅速掀起城區交通秩序整治活動的熱潮。
（二）集中整治階段（3月1日—9月31日）。各成員單位按照城區交通秩序整治的任務要求，集中力量，加大力度，全力整治解決影響交通秩序的突出問題。執法大隊要加強對沿街經營門店和各類經營攤點的規范管理，督促進店歸位經營，對以路為市、占道經營，影響交通的違法違規行為從嚴予以處理；嚴格落實“門前三包”責任制，大力整頓人力車、自行車等非機動車輛，做到線內停放、朝向一致、整齊有序，對隨意亂停亂放，占用人行道路的機動車輛配合交警部門予以處理；交警大隊要切實加強交通秩序管理，依法規范行人和車輛的交通行為，對不聽指揮、不服管理、不守交通法規亂停亂放、亂闖紅燈、遮擋號牌、無牌無證、黑車飛駕、酒后駕駛等違法行為，依法從嚴、從重予以處理，該罰款的罰款，該拘留的拘留，該扣車的扣車，該吊銷駕駛證件的堅決予以吊銷；運管所要加強客運、出租車輛和駕駛人員的教育管理，規范客運市場秩序，對客運車輛和出租車輛沿街隨意停放、強拉、搶拉顧客的行為依法從嚴予以處理，該罰款的堅決罰款，該吊銷營運線牌的堅決吊銷；教育局要嚴格落實學校教育管理學生的職責，層層簽訂責任書，組織學生上下學列隊有序行走，自覺遵守交通規則，對管理工作混亂，嚴重影響交通秩序的，要追究學校領導的責任。整治領導小組及辦公室要加強工作督導，根據工作開展情況隨時召開專題會議，聽取各成員單位整治工作進展，掌握工作情況，解決存在問題，推動工作落實。對整治工作責任不落實，措施不得力，效果不明顯的單位，要及時通報批評，限期進行整改。要采取多種形式廣泛聽取社會各界對城區交通秩序整治工作的意見和建議，特別是群眾反映突出的問題，下功夫進行徹底解決。同時加強與新聞媒體的協作配合，及時宣傳報道整治工作中的好經驗、好做法，集中曝光一批城區交通秩序整治中的反面典型，擴大綜合整治活動的社會效果，推進城區交通秩序整治活動扎實深入開展。
（三）總結驗收階段（10月1日—10月31日）。領導小組對城區交通秩序整治活動進行全面總結，形成書面總結材料，報縣城鄉環境綜合整治活動領導小組檢查驗收。同時進一步查缺補漏，完善措施，形成城區交通秩序管理長效機制，不斷鞏固、提升和擴大城區交通秩序整治成果。
五、工作措施
（一）加強組織領導，協調整體推進。各成員單位要把整治工作作為當前的一項重點工作，成立相應的工作機構，由主要領導同志親自抓，分管領導具體負責，抽組專人按步驟、分階段精心組織開展工作，認真抓好重點任務的落實。領導小組辦公室要要加強協調指定，及時解決城區交通秩序整治中存在的問題確保各項整治活動組織領導到位，思想認識到位，工作措施到位，責任落實到位。
（二）廣泛宣傳發動，營造工作聲勢。堅持以宣傳教育為先導，廣泛深入進行宣傳發動，力爭使城區交通秩序整治的目的、措施、要求和交通管理法律法規家喻戶曉，人人皆知，教育引導廣大群眾自覺遵守交通規則，自覺維護交通秩序。加強與宣傳部門的聯系協調，有計劃、有步驟的推出全方位深層次報道，深挖宣傳題材，推出主題報道、專題報道和系列報道，展現綜合整治活動成果，營造濃厚的輿論氛圍。
小學文明交通倡議書
為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，充分展現我校學生的文明素質，學校向全校學生發出如下倡議：
1、從我做起，樹立“安全第一”的意識，認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》，增強交通安全意識，提高自我保護能力。
2、帶頭宣傳交通安全知識。向自己的爺爺奶奶、爸爸媽媽等身邊的親人進行宣傳，樹立文明交通意識。
3、帶頭走人行通道、走地下通道。不在馬路上追逐、打鬧;不穿越馬路;不在路口急拐猛跑;穿越道路要仔細看清來往車輛，安全穿行。
4、從我做起，文明乘車，在站臺等候公交車，做到車輛停穩后有序上下車，不將身體任何部位伸出車外，不向車外拋棄物品。
5、自覺遵守交通安全法律法規，遵守交通標志、標線，服從交警指揮;堅決抵制一切不文明交通行為。
同學們，讓我們攜起手來，從我做起，從現在做起，摒棄陋習，文明禮讓，做文明人、走文明路。
小學生交通安全倡議書
同學們：
交通安全是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規的規定，安全地行車、走路，避免發生人身傷亡或財物損失。下面是小編為大家帶來的2020全國交通安全日學習心得優秀范文，歡迎大家閱讀!
全國交通安全日主題活動心得1學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
全國交通安全日主題活動心得2生命對于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙啊!那么誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛護呢?因為生命只有一次，我們更應該珍惜生命，擁抱健康!
x月x日，我們學校來了一批特殊的客人--交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關于安全方面的知識的，目的是要讓我們這些小學生遵守交通規則，愛惜自己的生命。當今社會有許多人不遵守交通法規，不注意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對此，我們感到惋惜、悲痛。
是啊，日常生活中違反交通規則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十字路口;隨處亂停的小汽車;放學鈴聲一響后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見，人們都沒有意識到交通安全的重要性。
我想：如果人人都遵守交通規則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時，要一停，二看，三通過，車輛行駛時不將頭，手伸出窗外”……很多車禍是完全可以避免的。
一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富。愿世界上的每一個人都平平安安!
全國交通安全日主題活動心得3最近，學校組織我們學習了《道路交通安全法》，我們深刻的體會到了道路交通與人民的日常生活息息相關，我們熱愛生命，我們就必須遵守交通安全。對以下幾條，我特別有感觸：
1、交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。
交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。
我們在平時的生活中，并不太在意這些標志和符號，所以有時就會犯規，但是學習了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認識，也會在自己行車和走路的時候注意標志，自覺維護交通安全，保障自己和他人的生命安全。
2、道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。
在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。
回想我在路上時，有時會不看信號燈，直接就過馬路，現在想想這是對自己和他人的極度不付責任，人行橫道和天橋就是為我們行人設計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會更加穩定健康的發展。
這是我學習《道路交通安全法》的一點體會，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創造良好的社會環境!
全國交通安全日主題活動心得4通過交通安全日主題活動的開展，廣大家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。
一、統一思想，落實交通安全日主題活動責任。
我校成立“學校交通安全日活動領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動的方案;在教職工會議上部署工作，開展全校性的教育活動。
二、強勢宣傳，切實增強交通安全意識。精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
(一)校外，親身感受，培養學生的自護能力。為開展交通安全日實踐活動，鍛煉學生的實際能力，組織德崗學生外出“交通安全日在行動”活動，學生外出維護校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時，簽訂安全責任書，讓學生掌握了有關交通安全法規常識，對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。
(二)校內，轟轟烈烈開展學生交通交通安全知識宣傳活動。
1、交通安全知識教育課。
我們利用班會課，專門設置“交通安全知識”為內容的課程，備好課，上好課，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、組織學生觀看《珍愛生命，安全第一》交通安全宣傳片，通過電影中一些場景感染學生，并通過寫觀后感提升安全意識。
此外，我們網絡搜索有關交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校電子白板內進行展覽。
3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。
具體做好以下工作：在學校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫;進行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學習活動取得顯著成效。
4、加強對學校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理，嚴禁學生騎車，教育教師嚴格做到“安全行車、規范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。
5、將《致學生家長的一封信》下發至學生，每生人手一份等形式，對家長進行交通安全教育。
要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規，并決不乘坐“黑車”和超員的車，并要求家長接送孩子上下學或出行時遵守交通法規，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學生的交通安全意識，而且輻射到家長，規范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。
全國交通安全日主題活動心得5今年12月2日是第四個全國交通安全日，今年的活動主題是“摒棄交通陋習、安全文明出行”。為了學生的健康發展，為了減少意外傷害事故，提高防范認識，創造“人人講安全，人人受教育”的優良氛圍，根據省教育廳關于開展12.2交通安全日活動要求，結合我校實際,主動、主動、有效的開展了交通安全教育活動，營造濃厚的宣傳教育氛圍，動員全校師生參加這次交通安全活動，不斷提高師生交通安全認識，限度的減少各種事故的發生，為創建“平安校園”提供有力保障。現將“交通安全日”活動有關情況總結如下：
一、高度重視，加強領導。
學校領導高度重視安全教育主題活動的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的認識，堅持以人為本。本著對學校學生、安全工作高度負責的態度，認真負起學校安全教育的領導責任，切實把安全教育擺上學校議事日程，作為學校安全建設的一項重要內容來抓，精心組織，周密安排，力爭使安全主題教育取得實實在在的效果。學校利用廣播、黑板報、致學生父母的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全認識，養成安全習慣。
二、周密計劃，精心組織，認真落實。
學校認真貫徹交通安全教育，緊密結合本校實際、結合學生認知特點，制定切實可行的交通安全教育活動方案，明確安全教育目標、組織領導機構、教育活動措施、實施方法步驟等，確保交通安全教育活動有人抓。
三、形式多樣，組織開展了豐富多彩的主題活動。
1、各班召開一次以“摒棄交通陋習，安全文明出行”的交通安全主題班會，教室領導上交主題班會材料。
普及交通安全常識，宣講“文明出行、禮讓交通、各行其道”的重要性，教育學生自覺提高交通法規認識、安全認識和文明認識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環境。
2、請房縣交通警察大隊二中隊來我校開展交通安全知識講座，組織學生觀看一些觸目驚心的交通事故現場圖片，給每一位同學投敲響了警鐘：不遵守交通規則的代價是慘重的!
3、印發“交通安全責任書”，下發到每位學生、父母手中，向他們宣傳交通安全知識，并簽字承諾，將文明交通理念傳遞到每個家庭。
4、各班利用班班通，觀看一次交通安全教育警示片，從中受到啟示。
5、各班主辦一期以“摒棄交通陋習，安全文明出行”主題黑板報。
6、主動與鎮派出所、交警隊聯系，開展校園周邊道路交通安全隱患排查整治行動，重點針對接送學生車輛違規行為的排查治理，盡快完善校園及周邊道路交通安全設施。
四、主題活動成效明顯。
通過交通安全日活動的開展，交通安全認識已深入人心，老師、學生和父母都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規認識。安全走路，安全乘車，安全回家己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通人身安全和健康事故。
通過122交通安全日活動的開展，廣大父母對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的各種活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。今后，我校將繼續認真組織開展交通安全宣傳活動，并把這項工作常規化。結合學校實際，進一步豐富活動內容，創新活動形式，提高全校師生交通安全認識和應對突發事件、自救互救、疏散救援的能力，保障廣大師生的生命安全，為創建“平安校園”、提供強有力的安全保障。
【關鍵詞】安全；生產；意識；管理；規劃；隱患；道路
2013年6月6日，主席在大洋彼岸的美國針對國內接連發生的安全事故做出重要指示：發展決不能以生命作為代價這必須作為一條不可逾越的紅線。對黨和人民高度負責的精神，完善制度，強化責任，加強管理，嚴格監管，把安全生產責任制度落到實處，切實防范重特大安全生產事故的發生。為交通安全生產指明了方向。
隨著科技的逐步發展，交通運輸日益發達，近年來，人們的生活水平有了較大提高，人們的出行方式也日趨多元化。然而，現代交通的發達在給人們帶來了無盡的便利的同時，卻也帶來了一個不容忽視的重大問題——交通安全問題。
近10年來，我國的交通事故死亡人數始終是位于世界第一位的，全國平均每年發生道路交通事故60萬起，死亡近10萬人，每天全國有約300人葬送于車下，有19個青春少年永遠離開自己的媽媽。交通事故已成為當今世界的第一殺手。面對如此慘痛癥結筆者認為應作好以下交通安全工作，打造路、車、人和諧美好、陽光燦爛、一路暢通的升級版交通文化，共筑“中國夢”。
一、培養公民交通安全意識。機動車交通違法違規行為仍很突出，自行車、行人遵守交通規則意識淡薄。近年來因機動車未禮讓行人導致事故致死人數年均增長5%。交通安全宣傳教育的責任和義務還沒有得到很好地落實，尚未形成全社會交通安全宣傳教育工作格局，特別是公益宣傳相對較少。因此，要大力加強交通安全宣傳教育工作，各級政府和職能部門、各企事業單位、社會各界都必須廣泛開展交通安全宣傳教育活動，盡快建立交通安全宣傳教育社會化機制，全面提高全體公民的交通法制觀念和交通安全意識，促進整個社會經濟的平穩發展。
我國《道路交通安全法》第6條規定：1、各級人民政府承擔綜合性、全面性的教育職責；2、公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時應當承擔加強道路交通安全法律、法規的宣傳教育職業職責；3、機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織承擔本單位人員的教育職責；4、教育行政部門、學校承擔學生的教育職責；5、新聞、出版、廣播、電視等有關單位承擔社會媒體輿論性的教育職責。由此可見，各級人民政府、各職能部門、各單位、各行業、社會團體及其他組織都肩負著法定的進行交通安全宣傳教育的責任和義務，只有這種責任和義務得到真正的履行，才能逐步建立交通安全宣傳教育社會化機制，從而提高全社會公民的道路交通安全意識。
在現代社會里人人都要參與交通，無論是兒童、學生、駕駛人還是老人都要出行，而交通安全宣傳教育的對象是所有的道路交通參與者，這就決定了交通安全宣傳教育具有廣泛性，也就是說社會上所有的人都需要接受交通安全宣傳教育。因此，交通安全宣傳教育就要體現全民性，就必須通過建立交通安全宣傳教育社會化機制來實現全民性的交通安全宣傳教育，培養全民通安全意識。
當前，交通安全宣傳教育的主體是以交通管理者為始終的，以政府模式化的行政手段進行宣傳教育，模式單一，工作被動，交通安全宣傳教育工作始終是公安交通管理部門在單打獨斗、孤軍奮戰，且公安交通管理部門從事交通安全宣傳教育的人員嚴重不足，加之當前道路交通管理任務又比較繁重，投入到交通安全宣傳教育的時間和精力又不多，而各級人民政府及相關職能部門很少直接參與，在這種現狀下，勢必會造成交通安全宣傳教育工作做得不夠全面和徹底，存在著宣傳教育的“空白點”就不可避免，也就很難實現全民性的交通安全宣傳教育，可見，當前這種交通安全宣傳教育機制已不適應現代道路交通快速發展的要求，也體現不出交通安全宣傳教育廣泛性的特點。所以，為了普及全民性的交通安全宣傳教育，必須盡快轉變機制，爭取各級人民政府的重視與支持，通過政府的領導、組織和協調，職能部門各司其職，全社會的力量齊抓共管，形成多層次、多渠道、多方位的宣傳教育模式，從而建立交通安全宣傳教育社會化機制，不斷提高全體公民的交通安全意識。
二、提高管理水平和執法能力。道路交通科學管理的理念、機制、手段、方法，以及管理人員的素質、能力還不適應經濟社會發展的需要，交警警力不足的問題比較突出，特別是農村和高速公路警力不足問題更加嚴重。到2009年底，全國農村公路達333.6萬公里，但管理農村公路的警力只有2.1萬人，人均管理近160公里；有的新建高速公路雖已開通，但交警警力配備沒有同步跟上。這是我國當前交通管理與執法的現狀，如何面對實際提高管理水平和執法能力，筆者認為應做好以下工作：1、加強隊伍作風建設，在充實交警警力隊伍時要注意隊伍的整體素質的塑造，從隊伍的思想政治素質、科學文化素質、專業理論素質、身體心理素質等多方面提升隊伍管理水平和執法能力；2、從實際出發重點提升交通秩序管理，對事故多發點和熱點路段進行研討找出突破口帶動整體管理水平和執法能力的提高；3、注入科技內涵提升執法能力；4、樹立人本理念服務于民，要注重策略、講究方法、以法為據、以理服人、以情感人、在群眾“盼”上得人心，在群眾“急”上下功夫，在群眾“怨”上改作風，堅持理性、平和、文明、規范執法。
三、加強道路交通科學規劃與立法工作。由于歷史等各方面原因，一些城市缺乏科學規劃，道路建設滯后，公交分擔率低，道路、停車供需矛盾突出。一些地方注重短期建設，忽視長期影響，新建、改建、擴建工程不進行交通影響評價，無視“三同時”與“五同時”原則，造成一些道路交通擁堵“瓶頸”和安全隱患路段。道路通行安全條件沒有根本改變，安全技術水平還較低。40%以上的人員傷亡事故均發生在無任何交通控制設施的道路上；有信號燈并且有交警指揮的路面造成的傷亡人員不到5%。人員傷亡情況顯著低于無交通控制和僅有交通標識的道路。據公安部門的統計，違法行為引發的交通事故，占近年來道路交通事故總量的90%以上。
試看發達國家的道路交通安全法，無論從體系上還是從內容上都比較完善，基本上都有《道路交通安全法》龍頭法典，對于人、車、路、環境等相關因素的規定比較健全，特別是針對弱勢人群的交通安全需求，交通安全法中都有專項內容，使得道路交通安全法中的因素比較齊備。同時，針對道路交通安全中出現的新問題，法規中都能及時地體現出來，并調整過時的內容。美國主要的道路交通安全法規有：道路交通法；交通法庭組織法；交通警察服務守則；駕駛員教育規定；行人安全教育規定；汽車駕駛執照規定；學生安全駕駛規章；緊急醫療服務制度；機動車輛注冊法；機動車輛定期檢驗法；摩托車安全行駛規定；公路設計、修建與維修制度；交通工程服務規定；交通資料記錄法；交通事故調查與報告規定；交通事故地點的鑒別與監護；飲酒與交通安全關系法；汽車廢氣與廢渣的控制與清除規定等。發達國家的道路交通安全法的立法體系和執法體系相分離是其一大特色。立法一般由道路交通安全主管部門（同時也是道路主管部門）統一負責起草，法規的制定者不僅考慮道路的通行能力，還要綜合考慮人、車、路和交通環境的交通特性，極大地保證了法規的完整性和科學性；而交通警察部門只負責執行交通安全法規，指揮交通秩序和交通事故的現場勘察；交通事故的責任認定和追究另由司法部門負責，從體制上保證了交通安全立法的科學性和執法。因此，加強道路交通科學規劃與立法工作刻不容緩。
四、消除交通安全隱患。調查發現，近幾年來，有的載貨汽車側后防護裝置被非法改裝，強度大大減弱；汽車安全氣囊尚沒有國家標準；“大噸小標”現象雖有所遏制，但依然存在。一些臨水、鄰崖、坡陡、彎急路段，事故多發。一些交通運輸企業掛靠經營問題突出，不履行對駕駛人的安全管理和教育職責，駕駛人聘用把關不嚴。據統計，在一次死亡10人以上重特大道路交通事故中，80%是由營運車輛及其駕駛人交通違法行為導致的。要消除交通安全隱患一定要根據各地實際情況、突出問題、對癥下藥、切忌“一刀切”。