時間：2022-10-09 11:47:56
導(dǎo)語：在汽車整車實訓(xùn)總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
一、教學(xué)設(shè)計思路
學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強調(diào)合作與交流的小組形式進行。學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，可以達到腦力勞動和體力勞動相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動，通過創(chuàng)設(shè)獨特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動為導(dǎo)向的教學(xué)特點。課堂上讓學(xué)生進行匯報交流、活動反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過程，學(xué)會研究問題、解決問題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會”到“會學(xué)”，最后達到“好學(xué)”的境界。
二、教學(xué)資源分析
1.教材分析
選用的教材是中國勞動社會保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊 》。
2.學(xué)情分析
授課的對象是筆者學(xué)院2011級汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識的學(xué)習(xí)，對帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識基礎(chǔ)較差，特別是對電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對故障排除的方法掌握較少。
3.教學(xué)環(huán)境分析
教學(xué)地點：汽車電控實訓(xùn)室。
教學(xué)設(shè)備：10臺THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置。
教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺、汽車專用萬用表10塊、世達工具車10臺、帕薩特全車電路圖10冊，理實一體化教室。
三、教學(xué)目標分析
1.知識與技能目標
學(xué)會使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會正確使用萬用表在實訓(xùn)考核裝置上檢測帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點的電壓、電阻等參數(shù)；會對所測電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標準電阻進行對比分析，進一步查找故障原因，確定故障點。
2.職業(yè)能力目標
通過帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過程，發(fā)展職業(yè)能力。通過“解讀用戶報修閱讀電路圖確定電路圖中的測量點編制檢測計劃、準備工量具檢測并進行故障分析實際修理交車驗收”等實際工作流程體驗，養(yǎng)成全程解決問題的思維習(xí)慣。小組成員進行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來制訂計劃并加以實施，養(yǎng)成手腦并用、主動探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。
3.情感目標
模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會交流，學(xué)會合作，增強團隊意識。評價分步跟進，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂修車理念。
四、教W重點及難點
1.教學(xué)重點
正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測流程及實訓(xùn)檢測與維修練習(xí)。
2.教學(xué)難點
電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實際車輛的對應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測量，電氣故障的診斷思路及方法。
五、教法和學(xué)法
1.教法
案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對材料進行處理、分析，最后提出自己解決問題的觀點。
任務(wù)驅(qū)動法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標，通過自主探索，進行完成任務(wù)的實踐。
2.學(xué)法
（1）分組實訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過多媒體、實操演示后，將40名同學(xué)分為10個小組。每組選出一名組長，組長充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實施過程中，一名同學(xué)完成實訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評價，并對該同學(xué)在操作過程中存在的不足提出建議。
在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實一體化教學(xué)。
六、教學(xué)過程分析
1.教學(xué)流程設(shè)計
根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實現(xiàn)學(xué)生對帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。
2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計（2課時，90分鐘）
（1）溫故知新 （5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實習(xí)做鋪墊。
（2）案例導(dǎo)入 （10分鐘）。通過實際案例導(dǎo)入本課，在實訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。
（3）分析原因及診斷流程 （20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進行梳理歸納。
（4）任務(wù)實施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對本次實習(xí)的過程及注意事項提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實訓(xùn)操作。每個組的學(xué)生利用本組的帕薩特實訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進行故障診斷，確定故障部位。
（5）評價小結(jié) （10分鐘）。梳理本項目涉及的知識點和技能點。點撥學(xué)生將知識和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實現(xiàn)知識遷移。教師參與學(xué)生評價過程，協(xié)助學(xué)生進行檢修經(jīng)驗總結(jié)，教師講評。
七、教學(xué)感悟
第一，加強學(xué)法指導(dǎo)是該節(jié)課成功的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)。
第二，該節(jié)課在案例導(dǎo)入環(huán)節(jié)通過引入具體案例來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在任務(wù)實施環(huán)節(jié)讓學(xué)生結(jié)合實車進行故障診斷，縮小了實訓(xùn)考核裝置與實車的差異。
第三，該次教學(xué)過程始終貫穿了“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法，體現(xiàn)了“做中學(xué)、做中教”的教學(xué)理念，讓學(xué)生從實踐操作中養(yǎng)成規(guī)范良好的工作習(xí)慣。
[關(guān)鍵詞]模塊化教學(xué) 汽車 課程體系
[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）04-0101-02
一、模塊化教學(xué)方法簡介
模塊化教學(xué)是上世紀70年代由國際勞工組織提出的一種以學(xué)生實踐技能培養(yǎng)為中心內(nèi)容的一種新型教學(xué)模式。模塊化教學(xué)在實際教學(xué)過程中，將教學(xué)內(nèi)容按照教學(xué)對象的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)進行有機劃分，分模塊循序漸進地展開教學(xué)活動，因此，特別適合學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)與鍛煉，受到國際教育界的普遍重視和積極關(guān)注。
在我國，模塊化教學(xué)最早在職業(yè)教育體系進行示范性的推廣與實踐，收到了很好的效果，逐漸受到了高等教育尤其是大學(xué)本科教育領(lǐng)域的關(guān)注。
二、模塊化教學(xué)在實際教學(xué)中優(yōu)點
（一）促進理論教學(xué)和實踐教學(xué)的有機融合
采用模塊化教學(xué)，每個模塊的理論教學(xué)完成之后，緊跟著進行實踐教學(xué)和技能實訓(xùn)，不僅提高理論教學(xué)的教學(xué)效果，而且對實踐教學(xué)亦有很好的效果，易于實現(xiàn)兩者的有機融合。
（二）實現(xiàn)理論教學(xué)內(nèi)容的有機分配與組合
傳統(tǒng)的教學(xué)方法，容易造成理論教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和沖突，很多內(nèi)容在課程中反復(fù)學(xué)習(xí)，造成教學(xué)資源的重復(fù)與浪費，采用模塊化教學(xué)可有效避免這種情況的發(fā)生。譬如：汽車構(gòu)造課程中關(guān)于發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的知識內(nèi)容，在汽車電子技術(shù)課程中需要進行重復(fù)學(xué)習(xí)，如果采用模塊化教學(xué)，則可將發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、原理、設(shè)計等內(nèi)容集合在一起進行學(xué)習(xí)。實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的有機分配和組合。
（三）促進教師與學(xué)生的溝通與交流
模塊化教學(xué)需要教師和學(xué)生進行更緊密的接觸和交流，這就為教師更好地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)和教學(xué)效果提供了機會，使教師及時調(diào)整教學(xué)進度和教學(xué)方法，實現(xiàn)因材施教。
（四）促進雙師型師資條件建設(shè)
開展模塊化教學(xué)，對教師的要求提高，教師不僅需要具備理論教學(xué)的基本能力，還需要具有實踐教學(xué)和技能培訓(xùn)的能力，因此，可以促進師資建設(shè)。
三、汽車類主干課程模塊化教學(xué)體系構(gòu)建
將傳統(tǒng)的以整車為系統(tǒng)，按理論知識深度為脈絡(luò)的核心課程體系，即汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計和汽車試驗學(xué)等核心課程，一體化整合為一門系列模塊化綜合課程，即汽車工程系列理論與設(shè)計；按現(xiàn)行教材《汽車構(gòu)造》底盤部分的內(nèi)容，分章節(jié)結(jié)合現(xiàn)行教材《汽車理論》和《汽車設(shè)計》中的相關(guān)內(nèi)容，科學(xué)整合成若干模塊課程，例如：離合器理論與設(shè)計、變速器理論與設(shè)計等。形成新的以系統(tǒng)（總成）為脈絡(luò)的課程體系（簡稱為總成課程體系）。對每一模塊課程，從該系統(tǒng)（總成）的結(jié)構(gòu)、理論到設(shè)計，形成系統(tǒng)（總成）的完整知識構(gòu)架，再配以汽車操縱穩(wěn)定性、平順性和底盤控制新技術(shù)等整車理論模塊，模塊之間以整車設(shè)計制造試驗為載體，構(gòu)成整個汽車的知識體系，做到各模塊課程之間既相互獨立，又相互聯(lián)系，既各成體系，又相互支撐的新的車輛工程專業(yè)核心課程體系。以汽車整車構(gòu)造為基礎(chǔ)，構(gòu)建模塊化的總成課程體系。研究汽車構(gòu)成的五大總成和整車理論，將傳統(tǒng)的原四門課程的相關(guān)內(nèi)容有機穿插，相互滲透，科學(xué)地整合成獨立的知識模塊，形成模塊化的以系統(tǒng)（總成）為主線的總成課程體系。所有獨立系統(tǒng)（總成）模塊課程既能突出汽車的五大總成的特色，綜合后又能完整覆蓋原四門課程的所有內(nèi)容和知識點。
四、模塊化教學(xué)的實施方法
（一）學(xué)生科學(xué)分組
模塊化教學(xué)強調(diào)學(xué)生的獨立思考、相互協(xié)作，因此要對學(xué)生進行合理分組。每個組的學(xué)生數(shù)不宜過多，可由小組內(nèi)部民主產(chǎn)生一名組長，負責(zé)組內(nèi)的任務(wù)分配及協(xié)調(diào)工作。對學(xué)生進行合理分組，實現(xiàn)同組學(xué)生間的互補、互助、互鑒。
（二）確定項目及任務(wù)
根據(jù)實訓(xùn)設(shè)備的特點，將每個模塊的內(nèi)容通過幾個具體的項目得以展現(xiàn)，每個項目要根據(jù)需要設(shè)置一系列的具體要求。
（三）學(xué)生在教師引導(dǎo)下實施項目
在學(xué)生結(jié)合必要的設(shè)備及教具完成任務(wù)的過程中，教師要充分地發(fā)揮其組織作用、引導(dǎo)作用，通過教師的有力引導(dǎo)，充分調(diào)動學(xué)生的自主學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生在興趣中開展學(xué)習(xí)。
（四）項目及任務(wù)的評價機制
建立完善的評價激勵機制，任務(wù)完成之后，組織學(xué)生進行總結(jié)、討論，并作出最后的評價。教師在評價中主要采取激勵的方式，讓學(xué)生逐漸建立興趣和學(xué)習(xí)積極性。
（五）實訓(xùn)
包括分項實訓(xùn)和綜合實訓(xùn)，分項要求學(xué)生對實訓(xùn)設(shè)備中的單項操作內(nèi)容進行分項實訓(xùn)，使學(xué)生分步掌握操作技能，為后期的集中綜合實訓(xùn)打下堅實基礎(chǔ)。
集中實訓(xùn)是學(xué)生經(jīng)過分項實訓(xùn)，掌握各部分的獨立操作后，以一個項目為單位，模擬生產(chǎn)實際，進行的汽車拆裝綜合實訓(xùn)。
五、實施模塊化教學(xué)的條件和保障
（一）配套教材建設(shè)
目前沒有適合汽車類專業(yè)的模塊化教材，為了配合模塊化的順利進行，就必須根據(jù)模塊化教學(xué)的要求以及學(xué)生的實際，并結(jié)合實訓(xùn)設(shè)備，開發(fā)配套教材。將進行汽車專業(yè)實訓(xùn)必須的設(shè)備知識、儀表知識、原理知識、崗位知識等，按照項目化的要求重新調(diào)整、合理組合、充分融合，使之真正成為教師“教”和學(xué)生“學(xué)”的有效指導(dǎo)和有力工具。
（二）師資培訓(xùn)
模塊化教學(xué)對教師的要求較高。它需要教師有較強的組織能力，可以輕松駕馭活躍的課堂；它需要教師有全面的專業(yè)知識，以便隨時給學(xué)生進行知識答疑；它需要教師有熟練的操作技能、能準確地進行故障分析和處理，以便及時而準確地給學(xué)生進行技術(shù)指導(dǎo)；它需要教師對教學(xué)方法的不斷鉆研與改進，以便改善和優(yōu)化模塊化教學(xué)過程，使教學(xué)相長。
（三）實訓(xùn)設(shè)施配套建設(shè)
模塊化教學(xué)要求實現(xiàn)理論知識與實踐技能的有機結(jié)合，要求學(xué)生“知”和“行”統(tǒng)一、技能嫻熟。因此，缺少了實訓(xùn)設(shè)施的支撐和依托，模塊化教學(xué)就無從談起，學(xué)生的操作技能就無法真正得到訓(xùn)練，“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)理念就無法實現(xiàn)。為了保證每個學(xué)生都有操作和鍛煉的機會，實訓(xùn)設(shè)備不僅要有，而且要夠用。否則，在有限的時間內(nèi)，學(xué)生的操作技能的提高就無法得到有效保障。
六、模塊化教學(xué)的過程化評價機制
實行模塊化教學(xué)，需要建立健全相應(yīng)的教學(xué)評價機制。
（一）以專業(yè)資格認證為教學(xué)評價的基本依據(jù)之一
在車輛專業(yè)開展模塊化教學(xué)的模式，可以以國家見習(xí)工程師認證考證作為教學(xué)效果評價的基本依據(jù)之一。將認證考試的考核結(jié)果作為模塊化教學(xué)的基本目標之一。
（二）將教學(xué)考核融入模塊化教學(xué)過程的每一個環(huán)節(jié)中
考核成績包括過程考核和結(jié)果考核兩部分。其中，過程考核包括：出勤、討論成績、指導(dǎo)成績。教師根據(jù)參加小組討論、對教學(xué)指導(dǎo)過程和學(xué)生出勤的成績等，依次給出每個人的成績。結(jié)果考核包括課程設(shè)計成果和答辯成績。組長根據(jù)組員在項目完成過程中的貢獻，給出每成員的貢獻度。最終成績由上述過程考核和結(jié)果考核綜合產(chǎn)生。
（三）企業(yè)層面的評價
在涉及在企業(yè)中進行的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，可由企業(yè)指導(dǎo)人員給出實習(xí)學(xué)生的成績，作為學(xué)生該環(huán)節(jié)成績的參考成績之一。
七、結(jié)束語
模塊化教學(xué)在實際實施過程中，需要結(jié)合各專業(yè)的特點，聯(lián)系學(xué)校的實際情況，在教學(xué)過程、教學(xué)條件、評價機制等各方面進行研究和專門設(shè)計，使其能夠更好地發(fā)揮作用。本文結(jié)合汽車類專業(yè)主干課程體系的特點和教學(xué)需要，打破傳統(tǒng)教學(xué)中橫向切割方式，采用多元化的思維模式，探討了汽車類專業(yè)主干課程開展模塊教學(xué)所涉及的課程體系、教學(xué)實施以及教學(xué)效果評價等關(guān)鍵問題，為相關(guān)專業(yè)開展模塊教學(xué)提供一定理論參考。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 韓瑞功創(chuàng)新課程體系與模塊教學(xué)模式的實踐與研究[J].中國教育技術(shù)裝備，2009，（12）.
[2] 張新，李岳林，雷正保.車輛工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)體系探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，（20）.
鄭拓，（1984.12-），男，湖北 武漢，職稱：助教，研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)
摘 要：教學(xué)方法在很大程度上影響著學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)校效率，教師對知識的傳授能力和對課堂的把握能力是做好教學(xué)工作的首要條件，掌握良好的教學(xué)方法能夠讓教學(xué)過程變得深動而易于接受。項目教學(xué)法和行動教學(xué)法一改以往灌輸式的教學(xué)方法，通過引導(dǎo)學(xué)生實施課堂行動，把知識和技能融合到一系列活動中去，起到事半功倍的教學(xué)效果。
關(guān)鍵詞：高職高專；項目教學(xué)法；行動教學(xué)法
教與學(xué)的研討在各界已經(jīng)延續(xù)了很長時間，高職高專要培養(yǎng)的是高端技能型專門人才，是社會急需的一線人員，高職學(xué)生的綜合素質(zhì)相對于本科學(xué)生來說有一定的差距，在這樣的情況下無論是教育管理者還是教育實施者都面臨著如何高效培養(yǎng)出符合企業(yè)要求能夠即時定崗的人才這一嚴峻問題。在實際教學(xué)中老師們普遍感覺到現(xiàn)在的教師教得很辛苦但學(xué)生學(xué)得更痛苦，教師努力的教而學(xué)生是茫然的學(xué)，教了很多，學(xué)生卻學(xué)得很少，學(xué)生學(xué)了專業(yè)最后就業(yè)卻是轉(zhuǎn)行。究竟什么樣的教學(xué)方法才是理想高效又能被學(xué)生所認可的呢？教學(xué)效果差，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高的根本原因又是什么呢？
傳統(tǒng)的教學(xué)方法多是以教師講解為主，結(jié)合多媒體或?qū)嵨锸箤W(xué)生理解或記憶相關(guān)內(nèi)容。現(xiàn)今，學(xué)校師資力量和教學(xué)設(shè)備不斷進步，在某種程度上，提高了教師教學(xué)的效率，同時也確實提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)興趣。但是，一個根本性的問題依然存在，無論教師多么詳盡的講解，無論學(xué)校為學(xué)生準備了多么豐富的實驗實訓(xùn)條件，課堂上教師依然是教學(xué)的主角。而事實上，教學(xué)的主體是學(xué)生，在課堂上忙碌的辛苦的應(yīng)該是學(xué)生而不是教師，教師的辛苦應(yīng)該在于他下了多大的功夫去思考和設(shè)計課堂，而不是他背下來多少知識。我認為教師是課堂的“導(dǎo)演”，教材課件和教案是“劇本”，而學(xué)生才是”演員”，主角是學(xué)生而不是教師，教師在課堂上要做的應(yīng)該是組織學(xué)生學(xué)習(xí)知識，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，通過各種手段和方法讓學(xué)生在課堂上“動”起來，通過行動去自主獲取知識，被動的聽和主動的學(xué)是有根本區(qū)別的，演員在演戲的時候并不是將所有臺詞背的滾瓜爛熟后脫口而出就能演好，往往好的導(dǎo)演會放開劇本對演員的束縛，讓演員根據(jù)當時的情景和自身的特質(zhì)發(fā)揮和創(chuàng)新。只有會組織、善組織，會引導(dǎo)、善引導(dǎo)的“導(dǎo)演”才能輕松讓每一個“演員”進入自己的角色，才能拍出令人滿意的劇目。“項目教學(xué)法”和“行動教學(xué)法”正是居于變被動為主動、化嚴肅為活躍而進行的教學(xué)探索。
項目教學(xué)法，顧名思義是將教學(xué)內(nèi)容分為多個項目實施教學(xué)。項目不同于課本的章節(jié)，它應(yīng)當盡可能的貼近工作實際，融合教學(xué)知識，結(jié)合教學(xué)條件易于實際操作，并具有一定或完全的行動性，即學(xué)生通過對某一項目的實施和完成從中獲得相應(yīng)的知識和技能，由此學(xué)生就能更加深刻的理解并記憶知識。以《汽車整車故障診斷與排除》這一門課為例，該課程主要涉及的教學(xué)內(nèi)容為汽車發(fā)動機系統(tǒng)、汽車電器系統(tǒng)和汽車底盤常見故障的診斷與排除，以及整車綜合性故障的診斷與排除。在實施教學(xué)過程中如果按照常規(guī)的分章節(jié)講解，如汽車發(fā)動機無法啟動的故障原因有如下1、2、3……，診斷與排除該故障的方法有1、2、3……。如此的講解無異于“講天書”，學(xué)生過目即忘。汽車故障的診斷與排除是實踐性很強而且非常貼近工作實際的一門專業(yè)核心課，教學(xué)方法自然不能停留在文字上，只有將知識和技能融入到實戰(zhàn)之中才能讓它更快的被學(xué)生所接受并記憶應(yīng)用，因此，就“汽車發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與排除”這一章節(jié)我們可以通過設(shè)置一個關(guān)于汽車發(fā)動機系統(tǒng)的診斷項目，如在汽車發(fā)動機上設(shè)置一個甚至多個故障，將學(xué)生按人數(shù)多少進行分組，各組的項目就是診斷并排除該發(fā)動機中的故障，排除的過程中需要詳盡記錄工作過程，通過課本、網(wǎng)絡(luò)、咨詢老師等途徑獲得完成該項目所需的資料，并對過程進行總結(jié)，如果條件允許，可各組設(shè)置不同的項目，項目需涵蓋相應(yīng)的知識點，如發(fā)動機不能啟動，發(fā)動機啟動困難，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)等等。由于課堂時間限制，項目不宜過于復(fù)雜，只要能體現(xiàn)預(yù)期的知識點即可。由此，在學(xué)生診斷、討論、檢索、實施、總結(jié)的過程中自然而然將知識點逐一掌握并且深刻記憶。教師要做的是合理設(shè)置項目，組織和管理好整過過程，總結(jié)匯總知識點，做到畫龍點睛。項目教學(xué)法不僅適用于理工學(xué)科課堂，也適用于文科課堂，不同的是項目的設(shè)計，只要合理巧妙的將知識點融入到一個具體的工作環(huán)境中去并在課堂上實施起來，就是一個很好的項目教學(xué)。
行動教學(xué)法與項目教學(xué)法有著異曲同工之妙，它的主要思想是行動導(dǎo)向教學(xué)，在行動中學(xué)習(xí)，行動即學(xué)習(xí)。事實上在高職的教學(xué)方法中早已明確項目導(dǎo)向的先進理念，只是在現(xiàn)實的教學(xué)工作中種種原因阻礙了這一教學(xué)方法的具體實施。課堂上我們不能讓學(xué)生一味的坐著聽，而更多的要調(diào)動學(xué)生，讓他們動起來去主動尋找知識，哪怕只是簡單的站隊。行動教學(xué)法的具體方法有很多，如“拓展小組法”、“旋轉(zhuǎn)木馬法”、“劃分結(jié)構(gòu)法”、“卡片復(fù)習(xí)法”、“搭檔拼圖法”、“綜合訓(xùn)練法” 等等，而每一種方法并不是一成不變，只要你能讓學(xué)生“動”，并通過這個“動”
獲得知識，那么你的方法就是成功的方法，在此我舉一個簡單的例子，如教材中的某一章節(jié)，首先讓學(xué)生速讀一遍，然后讓學(xué)生兩兩分組并相互復(fù)述所讀內(nèi)容，第三步隨機抽取學(xué)生復(fù)述所讀內(nèi)容，第四步，其他學(xué)生補充復(fù)述者不完整部分。最后教師總結(jié)。如此該內(nèi)容步步由學(xué)生自主研讀并逐漸加深記憶，直到掌握該內(nèi)容。對于一些概念性，記憶性的知識與其教師苦口婆心的講不如讓學(xué)生在行動中自己去讀去看去記。
教無定法，不同的學(xué)科，不同的知識，不同的條件有不同教學(xué)方法，我想，能讓學(xué)生做就不要讓學(xué)生聽，能讓學(xué)生“動”就不要讓學(xué)生“靜”，將知識轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵺`項目，讓學(xué)生在行動中學(xué)習(xí)，讓學(xué)習(xí)變得深動活躍是我們在教學(xué)中必須深入探索和追求的。（作者單位：武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院）
參考文獻：
[1] 姜大源.新時期職業(yè)教育教學(xué)改革的新視野[J].汽車維護與修理，2003（12）.
關(guān)鍵詞： 汽修專業(yè) 教學(xué)改革 職業(yè)行為導(dǎo)向 校企合作
汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，“十一五”期間，我國汽車市場的產(chǎn)銷量從2005年的570萬輛猛增到2010年的1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，而且創(chuàng)全球歷史新高。隨著汽車保有量的大幅度上升，汽車維修和保養(yǎng)作為汽車后市場的主要業(yè)務(wù)已面臨著巨大的發(fā)展機遇，根據(jù)調(diào)研和行業(yè)人力資源需求的分析預(yù)測，我國汽車維修行業(yè)每年需要新增近五十萬作業(yè)人員，為此培養(yǎng)出符合企業(yè)用工需求的高技能汽車維修技術(shù)人才已成為職業(yè)院校的首要任務(wù)。
根據(jù)社會用工需要設(shè)置專業(yè)，根據(jù)崗位工作內(nèi)容開設(shè)課程，根據(jù)用人市場變化適時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，從而構(gòu)建以能力本位為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)活動課程體系是當今職業(yè)教育界課程改革的新趨勢。為此我校對傳統(tǒng)的教學(xué)模式進行改革，引進德國雙元制教學(xué)，以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為先導(dǎo)、以企業(yè)需求為導(dǎo)向，深入分析汽車維修各就業(yè)崗位的典型工作任務(wù)，以實際工作任務(wù)所需要的知識為學(xué)習(xí)內(nèi)容，以培養(yǎng)企業(yè)所需的職業(yè)能力為目標，努力為社會培養(yǎng)適銷對路的高技能人才。
一、教學(xué)設(shè)施的建設(shè)
我校汽修專業(yè)擁有建筑面積1.6萬平方米的三層教學(xué)實訓(xùn)大樓，各種車系教學(xué)整車車輛30余輛，擁有汽車認識與保養(yǎng)實驗實訓(xùn)室、汽車鈑金修復(fù)與噴漆實驗實訓(xùn)室、汽車改裝實驗實訓(xùn)室、發(fā)動機結(jié)構(gòu)拆裝實驗實訓(xùn)室、發(fā)動機電控技術(shù)實驗實訓(xùn)室、底盤技術(shù)實驗實訓(xùn)室、車身電氣技術(shù)實驗實訓(xùn)室和汽車整車銷售實訓(xùn)室等，設(shè)備總價值5000余萬元人民幣。這些設(shè)備絕大多數(shù)是2007年以后添置的，技術(shù)水平和先進性足以滿足汽修教學(xué)，在數(shù)量上也符合汽修學(xué)生實習(xí)的需要，是我們開展教改活動最堅實的基礎(chǔ)。
二、課程標準的制定
德國在總結(jié)研究職業(yè)教育雙元制教學(xué)的過程中，明確提出了“基于工作過程系統(tǒng)化”的課程體系和“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)組織方式的概念。按照“工作過程系統(tǒng)化”組織教學(xué)，首先要從企業(yè)生產(chǎn)的工作過程中提煉典型工作任務(wù)，組織學(xué)習(xí)領(lǐng)域，形成教學(xué)課程，解決“教什么”的問題，再通過“職業(yè)行為導(dǎo)向”組織教學(xué)，解決“怎么教”的問題，最后考核評價要用企業(yè)員工工作過程完成任務(wù)的標準考核。
我校參照德國《機電一體化專業(yè)教學(xué)大綱》學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分思路，深入維修企業(yè)調(diào)研訪談，到廣州、浙江等地的職業(yè)學(xué)校考查學(xué)習(xí)；制定“基于工作過程一體化”的汽車維修專業(yè)教學(xué)方案和課程標準，全面推進課程改革。我們制定出汽車相關(guān)專業(yè)的13個課程標準：強調(diào)“做中學(xué)，學(xué)中做”，解決汽車專業(yè)教什么，怎么評價考核的問題。這13個課程標準是：《發(fā)動機機械檢測與維修課程標準》、《發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修課程標準》、《汽車認識課程標準》、《汽車維護保養(yǎng)課程標準》、《發(fā)動機電氣系統(tǒng)檢測與維修（電源系、啟動系、點火系）課程標準》、《車身電氣系統(tǒng)檢測與維修（燈光照明、儀表、車身電器）課程標準》、《汽車傳動系統(tǒng)檢測與維修課程標準》、《汽車懸架轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)檢測與維修課程標準》、《汽車性能檢測課程標準》、《汽車常見小修作業(yè)課程標準》、《汽車美容課程標準》、《汽車營銷實務(wù)課程標準》、《汽車保險理賠課程標準》。
三、教材的建設(shè)與開發(fā)
德國雙元制模式教學(xué)注重能力培養(yǎng)、教學(xué)內(nèi)容的實用性，注重理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)內(nèi)容有機結(jié)合。2010年開始，我校按照新的課程標準組織教學(xué)，需要相應(yīng)的配套教材。然而市場上沒有完全適合我們學(xué)校汽修專業(yè)課程標準的教材。于是我們聘請德國專家及國內(nèi)行業(yè)專家組織我校教師根據(jù)學(xué)校自身特點情況自編講義，逐漸改進完善，從而形成校本教材。我校還組織汽修專業(yè)教師編寫一體化教材，先后外研出版社出版發(fā)行《汽車維護保養(yǎng)》、《汽車電器維修》和《汽車運行材料》等教材。這些教材具有模塊式組合、螺旋式上升的特點，科學(xué)、實用，是我們學(xué)校創(chuàng)造出來的寶貴財富。
四、加強教師隊伍的建設(shè)
隨著學(xué)校的壯大，我校現(xiàn)有汽修專業(yè)正式教師33人，其中研究生5人，本科學(xué)歷25人，高級技師6人，技師19人，高級工8人。在這些教師中，有正規(guī)大學(xué)汽修專業(yè)的畢業(yè)生，有企業(yè)從事多年技術(shù)工作的骨干。大學(xué)生具有豐富的理論知識，教學(xué)能力強，但是實踐經(jīng)驗不足；企業(yè)的技術(shù)骨干具有豐富的維修實踐經(jīng)驗，但教學(xué)能力較弱。為此我們將大學(xué)生與從企業(yè)來的技術(shù)骨干進行有機的結(jié)合，彼此相互學(xué)習(xí)，從而提高開展教學(xué)教改的能力，滿足“雙元制”教學(xué)“一體化教師”的要求。
1.增強教師實踐經(jīng)驗。
對教師進行汽車維護作業(yè)的規(guī)范操作和發(fā)動機電控系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、燈光信號系統(tǒng)等常見故障的診斷、排除的作業(yè)培訓(xùn)，要求每位教師都獨立規(guī)范操作、維護作業(yè)且能識別、排除汽車常見故障。教師的實踐能力提高以后，對以前在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識有了新的認識，對講授的教學(xué)內(nèi)容不再照本宣科，而是進行再創(chuàng)造；用親身經(jīng)歷的案例組織教學(xué)，吸引學(xué)生有興趣地學(xué)習(xí)。
2.組織教研活動，提高教學(xué)能力。
備課、編寫教案是每位教師的日常工作，按照新的課程標準編寫教案，要對學(xué)生和教學(xué)內(nèi)容進行分析定位，首先要對學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)狀況進行分析，從而有針對性地設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)和過程，其次要清楚教學(xué)內(nèi)容在今后實際工作中如何運用、在后續(xù)課程中起到什么樣的作用，再次制定具體、可檢查的教學(xué)目標，最后還要考慮考查評價方法，如何判斷通過學(xué)習(xí)，學(xué)生已經(jīng)達到教學(xué)目標的要求。為此我校組織教改教研活動，狠抓典型教學(xué)課題的教學(xué)設(shè)計，通過說課這一教學(xué)手段展示交流，不斷完善教學(xué)設(shè)計，使所有老師逐漸熟悉在新的教學(xué)標準下的教學(xué)形式和教學(xué)方法，教學(xué)能力得到了很大的提高。
3.進行多種渠道培訓(xùn)，提高教師業(yè)務(wù)能力。
近年來我校抓住各種機會組織教師到國內(nèi)外參加培訓(xùn)，利用國家教委德國雙元制培訓(xùn)項目及我校國際合作教學(xué)項目，輸送教師到德國、加拿大、新加坡進修學(xué)習(xí)；利用寒暑假組織教師參加國內(nèi)教學(xué)設(shè)備企業(yè)與大學(xué)合辦的專項技術(shù)師資培訓(xùn)班；學(xué)校通過校企合作項目，還將老師送到企業(yè)內(nèi)部參加企業(yè)生產(chǎn)維修實踐，聘請企業(yè)專家擔(dān)當技術(shù)指導(dǎo)顧問，舉辦多種教研教改培訓(xùn)班等。經(jīng)過我的不懈努力，師資隊伍發(fā)生了根本變化，教師的各項技能都有所提高。
五、引入德國職業(yè)教育經(jīng)驗組織教學(xué)
我校汽車維修專業(yè)開展了關(guān)于“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)改革，在教學(xué)中強調(diào)以學(xué)生為中心、學(xué)生自主學(xué)習(xí)、教師作為教學(xué)引導(dǎo)者和咨詢?nèi)耍_到了顯著的效果。
所謂“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)模式，即從實際工作崗位的典型工作任務(wù)出發(fā)，目的在于引導(dǎo)學(xué)生自主構(gòu)建職業(yè)能力，教師要創(chuàng)設(shè)教學(xué)“情境”，引導(dǎo)學(xué)生在工作過程中把觀察、思維、決策，以及肢體活動都調(diào)動起來，有興趣地自主學(xué)習(xí)，促進學(xué)生把學(xué)習(xí)活動的經(jīng)歷變成自己的經(jīng)驗、能力；形成自己的專業(yè)能力、方法能力及社會能力。然而要使學(xué)生行動起來，就必須做好教學(xué)設(shè)計。教學(xué)設(shè)計過程具體包括：分析學(xué)習(xí)需求；確定教學(xué)目標；設(shè)計解決方法；就解決方法實施、反饋、調(diào)整方案，再實施直至達到預(yù)期的教學(xué)目標。設(shè)計要素具體包含：教學(xué)對象、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標、教學(xué)策略、教學(xué)媒體、教學(xué)評價等基本要素。
教學(xué)設(shè)計的體現(xiàn)就是教學(xué)教案。一個合格的教案主要涉及學(xué)生基礎(chǔ)分析、教學(xué)目標確定、教學(xué)內(nèi)容節(jié)選、教學(xué)重點與難點分析，根據(jù)學(xué)生基礎(chǔ)和教學(xué)目標設(shè)計教學(xué)過程的每一個環(huán)節(jié)。在每一個教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計過程中都要考慮，老師做什么，學(xué)生做什么，設(shè)計意圖是什么，要學(xué)生認識什么、說出什么、體會什么、感知什么、感悟什么、記住什么、應(yīng)用什么，等等。教師在課堂上的角色是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的激勵者，學(xué)習(xí)過程的策劃者、保障者和主持人，堅決不能成為播音員、灌輸者。
六、加強校企合作，實現(xiàn)“訂單式”培養(yǎng)
“訂單式”培養(yǎng)是校企合作的重要形式，是企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生實現(xiàn)“三贏”的有效途徑，同時還是深化教學(xué)改革、充分利用資源、提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量的主要載體。近幾年來，我校與北京奔馳、北京現(xiàn)代、北京福田、北汽新能源、一汽大眾、一汽豐田等多家企業(yè)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，雙方共同制訂人才培養(yǎng)計劃方案。我校根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點調(diào)整課程設(shè)置，企業(yè)派技術(shù)專家擔(dān)當指導(dǎo)教師，學(xué)生除了在學(xué)校內(nèi)完成部分課程之外，還要定期到企業(yè)進行實訓(xùn)，將實訓(xùn)內(nèi)容與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，從而做到教室與車間相融，教師與師父相融，真正實現(xiàn)雙元制的教學(xué)機制，保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
七、結(jié)語
我們雖然已取得了職業(yè)教育教學(xué)改革的良好開端，但仍然面臨著艱巨的任務(wù)。由中國制造到中國創(chuàng)造的道路還很遙遠。新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品正日新月異地涌現(xiàn)。新的教學(xué)內(nèi)容、新的教學(xué)理念、新的教學(xué)方法，還需要我們不斷學(xué)習(xí)和改進，為社會培養(yǎng)合格的高技能人才的任務(wù)遠未結(jié)束，任重而道遠。
參考文獻：
[1]葉昌元，李懷康.職業(yè)活動導(dǎo)向教學(xué)與實踐[M].浙江：浙江科學(xué)技術(shù)出版社，2007.
[2]姜大源，吳全全.當代德國職業(yè)教育主流教育思想研究—理論、實踐與創(chuàng)新[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007.
Abstract： It has become popular for secondary vocational schools to bring in enterprise culture and create distinctive vocational school culture atmosphere. The relationship between "originality" and "imitation" of enterprise culture and campus culture determines that campus cannot indiscriminately imitate enterprise culture but should achieve an "excellent likeness in spirit". Useful exploration of the fusion method of these cultures has been done in the construction of work-integrated learning professional classroom， in hope of providing reference for the integration classroom culture construction of secondary vocational schools.
關(guān)鍵詞： 企業(yè)文化；校園文化；工學(xué)一體化專業(yè)教室；真與仿
Key words： enterprise culture；campus culture；work-integrated learning professional classroom；originality and imitation
中圖分類號：G122 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）25-0209-03
0 引言
教育部在《關(guān)于實施國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計劃的意見》中明確要求“中職學(xué)校要改革培養(yǎng)模式，促進校園文化和企業(yè)文化緊密結(jié)合，實現(xiàn)學(xué)生全面發(fā)展”。職業(yè)教育是將自然人培養(yǎng)成職業(yè)人的偉大過程，是以滿足工作崗位需求為出發(fā)點，并通過勞動收入直接體現(xiàn)其價值的教育，所以職業(yè)教育各專業(yè)培養(yǎng)的目的是提高學(xué)生的崗位職業(yè)能力，提高就業(yè)時的專業(yè)對口率。由于中職學(xué)校各專業(yè)職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)主要是在工學(xué)一體化專業(yè)教室中進行的，因此，必須把企業(yè)文化融入到一體化教室文化的建設(shè)中，模仿真實的企業(yè)文化環(huán)境，潛移默化中培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)，從而滿足零距離就業(yè)的需要。
1 中職學(xué)校引入企業(yè)文化是培養(yǎng)學(xué)生崗位職業(yè)能力的必然要求
企業(yè)文化一般包括物質(zhì)、管理、精神三個層面，其中物質(zhì)層面構(gòu)成了企業(yè)文化的基礎(chǔ)，由企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、車間、廠房、設(shè)備設(shè)施、企業(yè)環(huán)境風(fēng)貌、員工各項福利待遇等組成；管理層面是企業(yè)文化的關(guān)鍵要素，是由企業(yè)管理觀念、管理風(fēng)格、管理行為等構(gòu)成的一套管理模式，如規(guī)章制度、運營戰(zhàn)術(shù)，成員共同遵守約定俗成的行為規(guī)范等；精神層面是企業(yè)文化的靈魂，是由企業(yè)核心領(lǐng)導(dǎo)提出并確立的價值取向，包括企業(yè)成員認可的企業(yè)使命、經(jīng)營哲學(xué)及大家共同追求的意志和情感，以及在工作、生活中表現(xiàn)出來的氛圍。真實的企業(yè)文化因行業(yè)、產(chǎn)品、發(fā)展歷史、區(qū)域特點、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格等不同，呈現(xiàn)出各自鮮明的特性。
中等職業(yè)教育的功能定位，決定了它必須密切聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，以就業(yè)為導(dǎo)向。就業(yè)導(dǎo)向下的專業(yè)改革發(fā)展思路應(yīng)該是以崗位需要為出發(fā)點和終點。當前，企業(yè)選擇員工除了要求具備必要的專業(yè)技能外，更看重員工是否具有愛崗敬業(yè)、恪盡職守的職業(yè)意識和顧全大局、團結(jié)協(xié)作的合作精神。良好的職業(yè)素養(yǎng)將大大促進職業(yè)學(xué)校學(xué)生的就業(yè)進程與成效，而這種職業(yè)素養(yǎng)只靠知識和技能的學(xué)習(xí)是難以形成的，必須通過校企融合的文化氛圍來陶冶學(xué)生，讓他們潛移默化地規(guī)范自己的思想和行為，并接受這種職業(yè)素養(yǎng)要求。因此引入企業(yè)文化，營造有特色的職業(yè)學(xué)校校園文化氛圍，實現(xiàn)校園文化與企業(yè)文化的交融和對接，使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)期間就能了解、熟悉并認同企業(yè)文化，以利于他們由學(xué)生角色向企業(yè)員工角色的轉(zhuǎn)變，為將來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，這已成為中職學(xué)校教育教學(xué)改革的潮流。
2 中職校園文化是對真實企業(yè)文化的“仿”
在校園文化的建設(shè)中，很多職業(yè)院校強調(diào)引入真實的企業(yè)文化，追求校企文化的無縫對接，我們認為是不可取的。首先是校企產(chǎn)品不同。中職學(xué)校的“產(chǎn)品”是學(xué)生，人的培養(yǎng)是一個綜合化的過程，有自己的規(guī)律和特點，企業(yè)的產(chǎn)品是具有一定功能、滿足用戶某種需求的物，產(chǎn)品的形成完全由制造者決定；第二是校企文化目的不同。企業(yè)文化更多體現(xiàn)的是對員工群體的規(guī)范、整合、凝聚和激勵功能，希望用一種無形的文化力量形成一種行為準則、價值觀念和道德規(guī)范，凝結(jié)員工的歸屬感、積極性和創(chuàng)造性，引導(dǎo)員工為企業(yè)和社會發(fā)展而努力，并通過各種渠道對讓會文化的大環(huán)境產(chǎn)生作用。校園文化的核心和實質(zhì)是超功利主義的，其出發(fā)點是人的發(fā)展。它是以終極價值關(guān)懷為核心的人文精神文化，它的最終目的是培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)，實現(xiàn)高質(zhì)量的對口就業(yè)，并具有持續(xù)發(fā)展的能力。這就決定了學(xué)校不能把真實的企業(yè)文化照搬入學(xué)校；第三企業(yè)文化多樣性、特定性的特點，決定了學(xué)校照搬企業(yè)文化是不現(xiàn)實的。企業(yè)文化是每個企業(yè)的自身行為，不同的企業(yè)以不同的方式創(chuàng)造著不同的文化，這就要求我們在建設(shè)中職學(xué)校校園文化時，應(yīng)研究、探索企業(yè)文化的共性，吸收先進企業(yè)的文化理念，在歸納總結(jié)真實企業(yè)文化精髓的基礎(chǔ)上，形成具有職業(yè)教育特色的校園文化。
校園文化要體現(xiàn)企業(yè)文化的“真”，而又要高于具體的企業(yè)文化，是一種提煉與升華；校園文化應(yīng)具有高度的“仿真性”、廣泛的崗位適應(yīng)性、育人的針對性，做到與真實企業(yè)文化的“神似”。
3 在工學(xué)一體化教室建設(shè)中實現(xiàn)企業(yè)與校園文化“真”與“仿”的融合
現(xiàn)代中職教育專業(yè)課程已基本實現(xiàn)在一體化教室中開展，這就決定了實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)與企業(yè)崗位職業(yè)素質(zhì)要求對接的主戰(zhàn)場是工學(xué)一體化專業(yè)教室。由于企業(yè)文化與校園文化存在著“真”與“仿”的關(guān)系，在工學(xué)一體化專業(yè)教室文化的建設(shè)中，如何模仿真實企業(yè)環(huán)境來營造職業(yè)氛圍，如何實現(xiàn)兩種文化的融合對接，是必須考慮的問題。下面結(jié)合我校《國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)》的實踐，談一些建設(shè)經(jīng)驗。
3.1 企業(yè)物質(zhì)文化的“真”與一體化教室設(shè)備的“仿”
工學(xué)一體化專業(yè)教室是既能滿足正常生產(chǎn)要求的工廠或生產(chǎn)場所，又能滿足學(xué)生實習(xí)操作之學(xué)習(xí)場所，它是依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)車間或崗位任務(wù)來配備設(shè)備的。但是如果完全按照生產(chǎn)企業(yè)的標準來配備，常會出現(xiàn)下列一些問題：一是一般中職學(xué)校資金不足，能購置的設(shè)備臺套數(shù)少，造成學(xué)生操作訓(xùn)練時間不夠；二是設(shè)備運行必須的電、材料、刀具、油料等消耗太大，學(xué)校承受不起，所以一些學(xué)校購進設(shè)備后基本不運行，只作為招生宣傳的道具來用；三是場地占用過大，不利于教學(xué)組織，教學(xué)效果差；四是安全隱患較多。對于這些問題，我校主要通過以下兩個途徑來解決：
3.1.1 采用仿真設(shè)備，實現(xiàn)理實一體化教學(xué)。我校與上海厚載智能科技有限公司合作，采用其開發(fā)的小型化設(shè)備，建設(shè)了數(shù)控車、數(shù)控銑兩個工學(xué)一體化教室，每個教室布置有8臺小型車床，小型車床結(jié)構(gòu)、功能與實際設(shè)備一樣，保證了學(xué)生訓(xùn)練獲得的操作技能不失真、不走形。同時教室內(nèi)還配備有電腦、資料柜，而教室的中間留有足夠的空間作為學(xué)習(xí)、討論、活動區(qū)域，非常適宜項目式、行動導(dǎo)向教學(xué)方法的實施，教學(xué)效果完全得到了保證，既節(jié)約了投入資金和運行成本，又保證了學(xué)生足夠的實訓(xùn)時間。
3.1.2 采用實際設(shè)備加微機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)“真”“仿”的有機結(jié)合。在汽車整車實訓(xùn)一體化教室中，我們采用了景格汽車科技有限公司的整車實訓(xùn)系統(tǒng)，只用一部整車加計算機網(wǎng)絡(luò)，就實現(xiàn)了多小組同時進行整車故障診斷與排除實訓(xùn)，因為故障設(shè)置、診斷排除都是在實車上進行的，各小組通過網(wǎng)絡(luò)就可獲得與實車一樣的故障碼、檢測數(shù)據(jù)，這種模仿與真實的工作情景是完全一致的，實訓(xùn)與真正的維修完全同步，解決了師資有限、教學(xué)組織困難、教學(xué)場地局限、教學(xué)設(shè)備缺乏、工位不足等問題。
3.2 企業(yè)崗位任務(wù)的“真”與一體化教室綜合化功能的“仿” 企業(yè)真實工作崗位的任務(wù)往往比較單一，或加工組裝，或檢查維修，而學(xué)校一體化教室的功能必須是綜合性的，以完成有教育價值的典型工作任務(wù)為基本功能，強調(diào)理實一體化和工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)。這就要求一體化教室必須模仿一個工作過程的全流程，擁有完成完整教學(xué)過程的條件。所以在一體化教室布置中，我們是高仿企業(yè)的文化，而不可能照搬企業(yè)的全部。
為實現(xiàn)一體化教室實現(xiàn)企業(yè)崗位任務(wù)，還必須完善以下幾個方面的文化環(huán)境建設(shè)：①合理布置適應(yīng)小組學(xué)習(xí)教學(xué)需求的場地；②營造適應(yīng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的環(huán)境，配備咨詢所需的相關(guān)設(shè)施。如產(chǎn)品圖紙、工藝文件、設(shè)計手冊、網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)等；③配備具有進行行動導(dǎo)向教學(xué)法、項目教學(xué)法實施能力的“雙師型”教師。
3.3 企業(yè)管理文化、精神文化的“真”與一體化教室文化的“仿” 企業(yè)管理文化和精神文化必須在一體化教室
建設(shè)中得到真實的體現(xiàn)，要把一體化教室包裝成企業(yè)“車間”，突出“職業(yè)”特點和企業(yè)文化的氛圍。①企業(yè)管理文化氛圍必須高仿。要按照企業(yè)生產(chǎn)標準張貼安全標語、安全警示、生產(chǎn)工藝流程、安全操作規(guī)程、勵志用語等。②角色認同感必須真實。要把學(xué)生包裝成企業(yè)“工人”，如統(tǒng)一實訓(xùn)服、攜帶工具包、按企業(yè)標準要求規(guī)范著裝等。③組織紀律性要求必須真。要按產(chǎn)業(yè)工人的標準進行考勤、考核，嚴明時間觀念，不得遲到早退，嚴格按照安全操作規(guī)程和操作流程進行實訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生遵章守紀的職業(yè)素質(zhì)。④現(xiàn)場管理必須真。必須按照企業(yè)標準實施6S現(xiàn)場管理制度。6S管理指整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)和安全，6S管理能夠營造一種“人人積極參與、事事遵守標準”的良好職業(yè)氛圍，營造一個井然有序的工作環(huán)境。通過貫穿于整個學(xué)習(xí)過程的不斷規(guī)范現(xiàn)場、現(xiàn)物的活動，培養(yǎng)學(xué)生一絲不茍的工作習(xí)慣和重視細節(jié)嚴謹負責(zé)的工作作風(fēng)，最終達到提升學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)的目的。
3.4 企業(yè)文化中激勵的“真”與校園文化激勵的“仿”
激勵機制是企業(yè)文化的重要組成部分。現(xiàn)代企業(yè)激勵機制主要體現(xiàn)在這幾個方面：一是核心價值觀的認同。要使每個員工都意識到自己是企業(yè)的主人，企業(yè)社會美譽度是自己得到的文化待遇，企業(yè)的經(jīng)營管理經(jīng)驗和技術(shù)積累是寶貴的個人競爭資本，學(xué)習(xí)文化是自己的一種隱性收入。企業(yè)價值觀的認同，提升了員工的成就感和歸屬感；二是構(gòu)建科學(xué)合理的薪酬體系。現(xiàn)實社會中最為直接有效的激勵方式就是薪酬分配，因此具有競爭力的薪酬體系是吸引人才、留住人才的手段；三是建立完善的考核評價體系。完善的考核評價制度是激勵機制的基礎(chǔ)，只有在公平、公正、合理考核評價的基礎(chǔ)上，激勵機制才能真正發(fā)揮作用。
企業(yè)的激勵機制在一體化教室文化建設(shè)中必須予以充分的借鑒。在實踐中應(yīng)從以下幾個方面著手建設(shè)：①參與激勵，促進認同。一體化教室的文化環(huán)境，應(yīng)高度模仿專業(yè)崗位工作環(huán)境，增加學(xué)生對今后就業(yè)崗位的認同感，增強其職業(yè)榮譽感；學(xué)習(xí)過程中以小組活動為主，培養(yǎng)學(xué)生歸屬感，提升其團隊意識和合作精神。②建立了完善的考核評價體系。采用多種評價方式進行考核評價，使考核評價貫穿于整個教學(xué)過程中，讓學(xué)生每項任務(wù)的完成都有成就感，激勵其不斷探索進步。③把精神激勵、聲譽引導(dǎo)融入行動導(dǎo)向教學(xué)法的教學(xué)過程中。要把生產(chǎn)車間行之有效的管理方法，如作業(yè)日報、產(chǎn)值統(tǒng)計、看板管理等，移植到教學(xué)過程中，在教學(xué)實施中設(shè)計管理看板、文化墻等，把各小組學(xué)習(xí)成果，如任務(wù)實施計劃、實施成果、任務(wù)完成情況統(tǒng)計、團結(jié)協(xié)作情況等展現(xiàn)出來；開展各種評選活動，比如優(yōu)秀員工、優(yōu)秀團隊、最佳方案、最佳創(chuàng)意等，進行精神激勵、聲譽引導(dǎo)；有條件的話最好給予一定的物質(zhì)獎勵，如筆、筆記本等低值物品。只有把生產(chǎn)車間管理文化的“真”滲透到教學(xué)過程中，使校園文化看得見、摸得著，營造團結(jié)協(xié)作、互相尊重、積極進取的育人環(huán)境，才能真正發(fā)揮校園文化獎懲和激勵作用。
總之，由于企業(yè)文化和校園文化存在著“真”與“仿”的辯證關(guān)系，中職學(xué)校校園文化建設(shè)就不能完全照搬企業(yè)文化。在工學(xué)一體化專業(yè)教室建設(shè)中，吸收真實的企業(yè)文化元素，形成高度仿真的教室文化，既體現(xiàn)車間生產(chǎn)文化的“真”、又具有育人文化的“特”，只有這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生，才能在價值觀念和行為規(guī)范上更加符合現(xiàn)代企業(yè)的崗位需求。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】高職教育；教育模式；網(wǎng)上交互式
一、“教學(xué)做一體化”的教育教學(xué)模式
高職高專的教學(xué)模式首先要符合學(xué)生的實際情況，方便完成教學(xué)任務(wù)。對于高職高專的課程主要采用“教學(xué)做一體化”的教學(xué)模式。即教師在做中教，學(xué)生在做中學(xué)，教學(xué)做合一。該教學(xué)模式既強調(diào)以學(xué)生為主體，又重視教師的指導(dǎo)作用。學(xué)生不再是教師講課的被動學(xué)習(xí)者，而是六種角色的集合者：職業(yè)道德的養(yǎng)成者，職業(yè)知識的求索者，職業(yè)操作的訓(xùn)練者，職業(yè)學(xué)習(xí)的主動者，職業(yè)能力的鍛煉者，職業(yè)疑難的詢問者。教師不再是單一地傳授知識的角色，而是六種角色的集合體：職業(yè)道德的傳授者，職業(yè)知識的傳播者，職業(yè)教學(xué)的組織者，職業(yè)操作的示范者，職業(yè)能力的培養(yǎng)者，職業(yè)疑難的解答者。
二、為適應(yīng)社會和提高教學(xué)質(zhì)量，逐步地走向工學(xué)結(jié)合的教育模式
注重實踐教學(xué)，加大教學(xué)實習(xí)基地的建設(shè)力度。這種模式首先要求我們簽訂校企合作協(xié)議，規(guī)范各自的行為，避免日后產(chǎn)生糾紛。為深化教育改革，讓高職教育適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的要求，堅持“校企聯(lián)合、產(chǎn)學(xué)合作”的教學(xué)模式，使辦學(xué)更貼近社會，工廠、公司、機關(guān)、會計師事務(wù)所等企業(yè)事業(yè)單位為甲方，某職業(yè)技術(shù)學(xué)院為乙方，甲乙雙方本著互惠互利、優(yōu)勢互補的原則，進行緊密型的合作，經(jīng)雙方協(xié)商一致達成合作協(xié)議，其操作步驟是：甲方作為乙方某個專業(yè)穩(wěn)定的實踐教學(xué)基地，掛設(shè)“某職業(yè)技術(shù)學(xué)院某實訓(xùn)基地”的匾牌。甲方部分有豐富實踐經(jīng)驗的高職稱的技術(shù)人員，乙方聘為專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會成員，參與乙方某個專業(yè)建設(shè)，以及人才培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容和課程體系的制定。乙方在甲方的實踐教學(xué)，甲方負責(zé)安排指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，甲方安排有豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員，作為乙方的兼職教師。甲方優(yōu)先安排乙方學(xué)生就業(yè)。乙方派出教師定期到甲方實踐鍛煉。乙方為甲方員工的學(xué)歷和業(yè)務(wù)進修給予大力支持。乙方積極宣傳甲方企業(yè)文化和企業(yè)形象。幫助甲方做市場調(diào)研、信息咨詢等。組織保障：為認真執(zhí)行協(xié)議條款，雙方組成校企合作領(lǐng)導(dǎo)小組，由雙方領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和教師組成，甲方任組長，乙方任副組長，定期研究有關(guān)協(xié)作事宜和科研項目的進展情況。通過實踐教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和責(zé)任心，給學(xué)生提供真正接觸實際工作的機會，從而縮短適應(yīng)工作的時間，讓學(xué)生畢業(yè)就能獨擋一面地工作。
三、加強企業(yè)實踐，理論—實踐—理論的漢堡包模式
先讓學(xué)生對專業(yè)有個認知的過程，知道自己將來應(yīng)該從事哪方面的工作，先讓學(xué)生學(xué)習(xí)理論，結(jié)合課程實訓(xùn)進行實踐，到企業(yè)去實習(xí)，將專業(yè)課程與企業(yè)實踐有效地結(jié)合起來。之后再總結(jié)經(jīng)驗，提高到新的理論水平。如對于汽車制造方面的工藝，學(xué)生能參與多種汽車零件的加工制造過程，汽車整車的裝配和營銷策劃、銷售其產(chǎn)品等過程，可使學(xué)生先從實踐中了解汽車加工生產(chǎn)的全過程，掌握工藝鏈條的全局性，再到各個加工環(huán)節(jié)，具體地學(xué)習(xí)各個零件的加工工藝過程和相關(guān)設(shè)備的性能、特點、加工參數(shù)的設(shè)置等知識。
四、為適應(yīng)社會和時展的需要，實現(xiàn)網(wǎng)上交互式的教學(xué)模式
構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，組織專人、會同學(xué)院教務(wù)管理等有關(guān)部門，加快網(wǎng)絡(luò)課程資源建設(shè)的步伐，盡早建成某一門課的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課堂。同時，還要積極地探索課堂教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)有機結(jié)合的途徑，課程的重點、難點在課堂上講授，而其他教學(xué)環(huán)節(jié)可借助網(wǎng)絡(luò)實施，形成新的教學(xué)模式，實現(xiàn)網(wǎng)上交互式教學(xué)。在課程的理論教學(xué)過程中，還需要進一步細化工藝過程，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考及創(chuàng)新學(xué)習(xí)加工工藝的能力，培養(yǎng)既懂理論，又能夠熟練操作的復(fù)合型的高級技能型人才。唐太宗李世民的用人原則是：明主之任人：智者取其謀，愚者取其力，勇者取其威，慎者取其慎，無智愚勇慎兼而用之，故良將無棄才，名主無棄士。我們也可以根據(jù)每個學(xué)生的實際來采用不同的方法。自然是孩子的天性，自由是孩子的本性，只有訓(xùn)練學(xué)生、培養(yǎng)優(yōu)秀品質(zhì)，讓優(yōu)秀成為習(xí)慣，加強職業(yè)素質(zhì)的教育才能培養(yǎng)出有創(chuàng)造性的人才。未來的主宰屬于這樣的人：有愛心和責(zé)任心、有道德、有能力、陽光、善于溝通會管理、會贊美別人的人。
參 考 文 獻
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關(guān)鍵詞 汽車表面防護專業(yè) 應(yīng)用型 人才培養(yǎng)體系 實踐教學(xué)
隨著我國的汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車制造相關(guān)專業(yè)人才的需求量也迅速增加。相比機械類、車輛工程等專業(yè)，汽制造四大工藝之一的涂裝專業(yè)，在人才市場為緊缺專業(yè)，但開設(shè)此專業(yè)的高校寥寥無幾。為了適應(yīng)市場需求、拓寬學(xué)生的就業(yè)面，湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院籌建了汽車表面防護專業(yè)，并于2011年正式招生。
汽車表面防護專業(yè)的設(shè)置面向汽車行業(yè)，其培養(yǎng)目標是為國內(nèi)汽車行業(yè)輸送和培養(yǎng)理論基礎(chǔ)扎實，專業(yè)知識面廣，動手能力強，具有創(chuàng)新和實踐能力的應(yīng)用型、復(fù)合型人才。汽車表面防護專業(yè)作為一個應(yīng)用性實踐性很強的專業(yè)，更應(yīng)以應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標，積極進行人才培養(yǎng)課程模式的創(chuàng)新，開展相關(guān)理論研究和實踐，培養(yǎng)出能夠適應(yīng)和支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車工程人才。因此，我校依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，并從學(xué)校實際出發(fā)，對汽車表面防護專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的建設(shè)做了一些有益的嘗試。
1辦學(xué)現(xiàn)狀
湖北汽車工業(yè)學(xué)院是一所以培養(yǎng)普通工科應(yīng)用型本科專業(yè)人才為目標的本科院校，學(xué)校地處湖北省十堰市（東風(fēng)汽車公司所在地），長期立足于汽車行業(yè)，依托東風(fēng)汽車公司大型企業(yè)，堅持教學(xué)與實踐并重，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，不斷進行應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的探索與創(chuàng)新，培養(yǎng)出一批又一批汽車行業(yè)優(yōu)秀的專業(yè)人才。基于我校多年積累下來的辦學(xué)經(jīng)驗和依托的大工程背景，2011年我校入選教育部第二批卓越工程師教育培養(yǎng)計劃高校，并以此為契機，更加重視工程教育與實踐內(nèi)容，為培養(yǎng)既有理論知識又具備良好工程背景的應(yīng)用型人才提供保障。
學(xué)校以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為導(dǎo)向，開設(shè)了與汽車生產(chǎn)、管理、銷售和售后等方面相關(guān)的專業(yè)。我校的材料科學(xué)與工程學(xué)院經(jīng)過三十年的發(fā)展，已經(jīng)形成了材料成型、金屬材料、高分子材料三個專業(yè)方向，其中金屬材料和高分子材料兩個專業(yè)在金屬材料加工、腐蝕與防護、組織性能檢測、高分子材料合成、改性及其成型加工等領(lǐng)域積累了豐富的教學(xué)和研究經(jīng)驗，已經(jīng)具備了汽車表面防護（涂裝）專業(yè)所需的基礎(chǔ)理論知識背景，為本專業(yè)的開設(shè)和發(fā)展提供了前提和保障。目前，材料學(xué)院正在大力發(fā)展傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)方向，整合并新增如本專業(yè)這樣的朝陽專業(yè)方向，并依托和服務(wù)于汽車制造行業(yè)，努力構(gòu)建具有本校特色的汽車表面防護專業(yè)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式，從而培養(yǎng)出具有行業(yè)背景的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才。
2汽車表面防護專業(yè)的定位
汽車表面防護（涂裝）在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)過程中具有重要地位，對汽車質(zhì)量、外觀和使用壽命、生產(chǎn)周期、成本及維修費用均有很大影響。但是，相對于汽車制造的其他工藝來說，涂裝發(fā)展的較晚，給予的重視不夠，不過隨著人們對汽車外觀質(zhì)量的要求越來越高，涂料及涂裝工藝的研究將得到足夠的重視，相應(yīng)的涂裝方向的人才需求也將迅速增加。
基于湖北省為中國重要的汽車制造產(chǎn)業(yè)地帶，汽車表面防護（涂裝）專業(yè)學(xué)生就業(yè)去向主要為本省汽車整車及零部件的生產(chǎn)、制造、研究、管理等部門。根據(jù)學(xué)校提出的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標，結(jié)合社會需求和本省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，本專業(yè)定位為培養(yǎng)具有材料表面防護的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與應(yīng)用能力，能滿足汽車材料表面防護工藝工裝的設(shè)計與制造、生產(chǎn)試驗和生產(chǎn)經(jīng)營管理的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才。因此，探索建立與之相適應(yīng)的人才培養(yǎng)體系是亟需研究與解決的重要問題。
3汽車表面防護專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的建立
3.1理論課程教學(xué)體系
課程體系和教學(xué)內(nèi)容是實現(xiàn)培養(yǎng)目標和提高教學(xué)質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)。一個專業(yè)的教學(xué)體系的建立需通過教學(xué)計劃的形式體現(xiàn)。本課題組成員結(jié)合培養(yǎng)目標和汽車生產(chǎn)發(fā)展的前沿技術(shù)，經(jīng)過多次研討修改教學(xué)計劃，不斷完善教學(xué)體系，制定了以提高學(xué)生基本素質(zhì)、培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力為宗旨的教學(xué)方案和課程體系（如圖1所示）。
學(xué)科基礎(chǔ)課程是本專業(yè)學(xué)習(xí)之前必須了解和具備的化學(xué)、機械、工程等方向的相關(guān)知識，這也是工科專業(yè)學(xué)生必須具備的知識和能力，也是后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。其中的“高分子化學(xué)及物理”和“聚合物材料分析測試方法”是專業(yè)基礎(chǔ)課程，是在本專業(yè)學(xué)習(xí)之前必須要了解的高分子材料化學(xué)、物理性質(zhì)，為后續(xù)學(xué)習(xí)涂料、涂裝等專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。專業(yè)必修課程中的“材料表面防護技術(shù)”、“涂料化學(xué)”、“涂裝工藝”、“涂裝設(shè)備”、“涂料及涂層性能檢測技術(shù)”是核心課程，其內(nèi)容涉及了涂料生產(chǎn)、涂裝工藝、設(shè)計、檢測和管理等方面的基礎(chǔ)知識和技能，是本專業(yè)必須要掌握的知識和技術(shù)；另外再加上“涂裝車間設(shè)計”、“電鍍原理及工藝”等選修課程，我們設(shè)置的所有專業(yè)課程已經(jīng)涵蓋了汽車表面防護專業(yè)所需要的背景知識和專業(yè)知識，學(xué)生通過這些課程的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，完全可以獲得本專業(yè)的較寬專業(yè)知識面和專業(yè)技能。
3.2與理論教學(xué)內(nèi)容配套的實驗教學(xué)體系
針對本專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容，我們也開設(shè)了相關(guān)的實驗項目，讓學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識之后，有機會親自動手做實驗，通過基本的實驗技能訓(xùn)練對理論知識有更深的理解和掌握，并培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和科研能力。本專業(yè)實驗室在材料科學(xué)與工程實驗室設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過學(xué)校和省重點實驗室項目經(jīng)費支持，專門購置了100多萬元的實驗儀器和設(shè)備，如刮板細度計、涂1和涂4黏度杯、旋轉(zhuǎn)粘度計、輪規(guī)、酸度計、電導(dǎo)率儀、鐵一鈷比色計、光電色差儀、光澤計、涂膜鮮映性儀、擺桿阻尼實驗儀、鹽霧實驗箱、人工老化機、氣相色譜儀等，基本滿足了汽車表面防護專業(yè)常規(guī)實驗的要求。在人才培養(yǎng)方案中，開設(shè)了多門實驗項目，如材料表面防護技術(shù)課程開設(shè)了極化曲線的測定、鹽霧腐蝕實驗等實驗內(nèi)容；涂料化學(xué)課程開設(shè)了醇酸樹脂涂料的合成與制備等實驗；涂裝工藝課程開設(shè)了磷化、陰極電泳實驗等；涂料及涂層性能檢測課程開設(shè)了涂料黏度、細度的測定，涂膜附著力、硬度的測定等實驗內(nèi)容。每項實驗都撰寫了實驗指導(dǎo)書，方便教師對實驗操作和教學(xué)進行規(guī)范和總結(jié)。這種理論與實驗教學(xué)合理銜接的形式，可以密切結(jié)合本專業(yè)的發(fā)展和社會需求，而且不斷更新實驗項目，使學(xué)生學(xué)得會、用得上，真正有利于學(xué)生創(chuàng)新能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。
3.3與工程實際相結(jié)合的實踐教學(xué)體系
3.3.1循序漸進的實踐教學(xué)內(nèi)容
根據(jù)汽車表面防護專業(yè)的專業(yè)特點和培養(yǎng)要求，即讓學(xué)生逐步建立工程意識和創(chuàng)新意識，具有初步的工程經(jīng)歷，并且將學(xué)生工程實踐能力的培養(yǎng)貫徹到四年培養(yǎng)計劃之中，于是我們構(gòu)建了不少于40周的實踐教學(xué)體系（如圖2所示）。
整個實踐教學(xué)體系可以分為兩個部分，前一部分是工科類綜合實踐教學(xué)內(nèi)容，如第一、二學(xué)年的機械制圖綜合訓(xùn)練、課程設(shè)計、金工實習(xí)和電子電工實習(xí)，學(xué)生通過這些實踐學(xué)習(xí)，可以具備基本的工程制圖能力，熟悉機械制造的一般過程，掌握金屬加工的主要工藝方法和工藝過程，從而建立起工程應(yīng)用的基本思維和能力，為后續(xù)本專業(yè)的理論學(xué)習(xí)和實踐打下良好的基礎(chǔ)。
后一部分是涂裝工藝類和專業(yè)綜合設(shè)計類的實習(xí)與實踐，其中認識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)是安排學(xué)生到東風(fēng)汽車公司專業(yè)廠實地參觀、學(xué)習(xí)，重點是汽車零部件的表面防護，如磷化、噴涂、電鍍等汽車表面涂裝工藝過程，并參與到實際生產(chǎn)中，與工人師傅或工程師共同完成生產(chǎn)任務(wù)。在此過程中，學(xué)校要做必要的檢查、指導(dǎo)，最后學(xué)生要提交實習(xí)報告。這些實習(xí)環(huán)節(jié)使學(xué)生了解和熟悉汽車表面涂裝及金屬零部件表面防護的工藝方法、設(shè)備和工藝參數(shù)，并結(jié)合課堂所學(xué)知識對實際生產(chǎn)過程產(chǎn)生更加深刻的理解和有益的新。另外，專業(yè)課程設(shè)計、綜合實踐主要是讓學(xué)生完成某汽車零部件或金屬材料的涂裝工藝及流程的設(shè)計，或者完成涂裝車間的設(shè)計。學(xué)生通過查找手冊，計算涂裝設(shè)備尺寸，撰寫工藝說明書，最后畫出涂裝車間示意圖。整個設(shè)計環(huán)節(jié)可以訓(xùn)練學(xué)生利用所學(xué)的專業(yè)知識，解決涂裝工藝或涂裝車間設(shè)計問題的綜合能力，并且可以全面提高涂裝方向工程化設(shè)計制造的能力。這類訓(xùn)練的內(nèi)容具有綜合性和時代性，也是專業(yè)綜合技能訓(xùn)練的重要實踐環(huán)節(jié)。最后一學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，可以培養(yǎng)學(xué)生綜合運用知識解決實際問題的能力，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，給學(xué)生提供很好的自我發(fā)展空間。畢業(yè)設(shè)計選題也可以與學(xué)生簽約單位的實際狀況緊密地結(jié)合起來，或者直接做企業(yè)的課題，這樣使學(xué)生受到的訓(xùn)練更有針對性，步入工作單位后能更快地進入工作狀態(tài)。
3.3.2依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢建立校外實訓(xùn)基地
湖北省十堰市是以汽車制造為主要產(chǎn)業(yè)，又是國有大型汽車制造企業(yè)――東風(fēng)汽車公司總部的所在地，整個汽車制造產(chǎn)業(yè)與市場都已經(jīng)成熟，并具有相當規(guī)模。我校地處十堰市，植根于汽車產(chǎn)業(yè)，長期依托東風(fēng)汽車公司的大工程背景，利用得天獨厚的外部環(huán)境開展與生產(chǎn)實際相結(jié)合的課堂教學(xué)，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的應(yīng)用型人才。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我校已經(jīng)成為汽車行業(yè)的應(yīng)用型本科院校。
基于我校辦學(xué)特點，并依托十堰市產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，對于涉及汽車表面防護專業(yè)的實習(xí)、實踐項目，我們積極與本市相關(guān)企業(yè)聯(lián)系和合作，目前材料科學(xué)與工程學(xué)院已經(jīng)與湖北雙鷗汽車內(nèi)飾件有限公司、隆泰源工貿(mào)有限公司、東風(fēng)偉世通內(nèi)飾件有限公司、東風(fēng)汽車公司車架廠、林泓汽車配件有限公司等企業(yè)簽訂協(xié)議共建校外實習(xí)實訓(xùn)基地，承擔(dān)本專業(yè)學(xué)生的認識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)。這些企業(yè)具備優(yōu)良的生產(chǎn)技術(shù)條件、管理理念及先進的工藝和設(shè)備，生產(chǎn)效益好，擁有許多高質(zhì)量工程技術(shù)人員，學(xué)生在這些企業(yè)里實習(xí)可以接觸和感受實際生產(chǎn)過程，了解和學(xué)習(xí)生產(chǎn)工藝，把所學(xué)理論知識應(yīng)用到工程實際當中，來提高工程實踐能力。
另外，學(xué)院與這些企業(yè)也建立了產(chǎn)學(xué)研和人力資源合作。企業(yè)在實際生產(chǎn)中遇到的問題可以讓學(xué)院的老師利用完善的理論知識加以解決，即把理論知識轉(zhuǎn)化為實際的生產(chǎn)技術(shù)，也是對企業(yè)的實際生產(chǎn)做一指導(dǎo)；同時老師可以通過解決企業(yè)的實際生產(chǎn)問題來提高自身的實踐能力，從而在教學(xué)中增加應(yīng)用實例，提高教學(xué)水平；而且學(xué)院和企業(yè)可以進行合作，共同開發(fā)科研項目，既服務(wù)于學(xué)校教學(xué)，又促進企業(yè)生產(chǎn)，實現(xiàn)兩者雙贏的目的。另外，學(xué)校可以聘用企業(yè)的優(yōu)秀高級技術(shù)人員到學(xué)校參與教學(xué)和科研工作，向?qū)W生傳授生產(chǎn)第一線的知識；同時為企業(yè)培養(yǎng)、輸送優(yōu)秀的畢業(yè)生，激勵更多的學(xué)生努力學(xué)習(xí)。學(xué)院與企業(yè)建立互惠互利、協(xié)助雙贏的關(guān)系，這樣才能建設(shè)穩(wěn)定和高質(zhì)量的實習(xí)實訓(xùn)基地。
4結(jié)語
我校在建設(shè)汽車表面防護專業(yè)時，以應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標，積極開展相關(guān)理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，通過構(gòu)建本專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系，優(yōu)化了專業(yè)課程理論教學(xué)內(nèi)容、實驗教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計了完備的實踐教學(xué)內(nèi)容，而且依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與相關(guān)企業(yè)合作，建立了校外實習(xí)實訓(xùn)基地等實踐教學(xué)體系，從而提高學(xué)生的工程意識，達到全面提高學(xué)生工程能力和綜合素質(zhì)的目的，以及培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目的，來更好地適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)對工程技術(shù)人才的需要。