時間：2023-10-10 10:43:31
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關鍵詞：楊樹;栽培技術;病蟲害防治
江蘇省寶應縣是我國首批國家平原綠化先進縣,是蘇中地區的“楊樹大縣”,楊樹發展前景廣闊。一方面具有得天獨厚的地理優勢,適宜種植楊樹品種;另一方面種植歷史悠久。寶應縣從20世紀70年代就引進推廣楊樹,通過30多年的種植,楊樹的生產技術已被當地群眾掌握。但是,隨著楊樹的發展,對楊樹的栽植技術和管理要求越來越高。為此,筆者結合林業工作實踐,將楊樹栽培技術及病蟲害防治措施總結如下。
1楊樹栽培技術
1.1栽植楊樹的技術要求
根據楊樹的生物學特性,楊樹造林時推行“四大一深”科學栽植法,即大塘1m2,大苗苗高3.5m以上,大株行距4m×5m,大水澆足,深栽80cm。
1.2栽植楊樹的技術要領
楊樹植苗造林的技術要領可用“三埋、兩踩、一提苗”概括,即先埋1/5深(20cm)表土,然后將苗放入,再埋土至2/3深(70cm左右),踩緊實,最后埋土至地面,再次踩緊實,接著將苗往上提提,以利根系舒展,最后澆足水。
1.3栽植楊樹的整地要求
楊樹根系發達,呼吸作用強烈,需要良好的土壤通氣條件。另外,在多數情況下,土壤中許多養分由植物不能利用的形式轉化為可利用的形式,也要依靠好氣細菌的分解作用。因此在楊樹人工林集約化栽培中,全面深翻整地是重要措施之一。全面整地時,翻耕深度應視土壤堅實度而定。在中壤和砂壤土上,深翻30～40cm即可;在較粘重的土壤上,要適當增加整地深度。江蘇里下河地區,發展楊樹可不必進行全面整地。在造林前將穴挖好,穴的規格為:培育大徑材應挖大穴,為1m×m×1m;培育小徑材,紙漿材可小些,但不應小于60cm×60cm×60cm。
1.4栽植楊樹的施肥要求
楊樹造林地土壤有機質含量較低的,必須大量施用有機肥,每穴施廄肥100～200kg。在植樹穴底部與生土攪拌均勻,再覆10～15cm表層土后造林,使苗木不與肥料接觸。漚制有機肥時,添加過磷酸鈣效果較好,或在造林的同時,每穴拌入0.5～0.7kg過磷酸鈣,但需特別注意不要將磷肥與苗根接觸,因大部分小型化肥廠所產的過磷酸鈣有游離硫酸根殘留,根系與之接觸時會被燒傷。
1.5栽植楊樹的技術環節
(1)防止苗木失水是保證成活的關鍵。要盡可能在起苗、運苗過程中防止苗木失水。苗木運到造林地后,最好在水中把苗干下部浸泡2～3d(至少浸泡24h),使之充分吸水后再取出造林。
(2)在輕質土壤和地下水位較深的地段栽植大苗時,應適當深栽,可使原根莖深入土中50～70cm或更深。但在粘重土壤上或夏季地下水位過高處造林時不宜深栽,以免造成漚根。
(3)在栽植時,應將過長的側根截短,以防栽時窩根,影響生長,將傷、斷根及機械損傷嚴重的根系清除,以免發生腐爛而感染病害。
(4)春旱嚴重地區,造林后必須立即灌透水1次,灌后栽植穴土壤下沉不均,造成苗木傾斜時要及時扶正踩實。如栽植后發現苗木地上部分已,成活無望,但苗根還存活時,應立即平茬。
(5)如苗木上端稍有彎曲,可在栽植時,將不垂直地面的苗木梢部轉向北面,利用楊樹苗的向光性,逐步把苗木梢頭調直。
(6)栽植大苗時,應將側枝全部修去。但為防止苗干產生更多的萌條,可對部分較大側枝進行短截,保留長5～10cm小樁,1～2年后再從基部截去。
2楊樹主要病蟲害及其防治措施
2.1食葉類害蟲
防治方法:人工清除越冬蛹,尤其是摘除第1、2代幼蟲蟲苞,利用成蟲趨光性,燈光誘捕誘殺成蟲;利用白僵菌或蘇云桿菌防治,或用90%敵百蟲、80%敵敵畏乳油或50%馬拉硫磷乳油1 000倍液噴灑。其他食葉類害蟲如楊小舟蛾、刺蛾等可參照楊扇舟蛾的防治方法。
2.2蛀干類害蟲
防治方法:幼林注意撫育除雜,保持林內通風透光,在幼蟲期用毒簽或用注射器將有機磷農藥500倍液注入蛀孔再用濕泥封住;在成蟲羽化期(7～8月)用40%樂果乳油1 000倍液噴施樹干殺滅成蟲;花絨堅甲和啄木鳥對天牛有抑制作用,應加以保護利用。
2.3刺吸類和螨類
防治方法:防治草履蚧可選擇氧化樂果等農藥,紅蜘蛛可用三氯殺螨醇1 000倍液,葉蟬可用90%敵百蟲或80%敵敵畏1 000倍液噴霧防治。
2.4楊灰斑病
危害多種楊樹,從苗木、幼樹到大樹都能發病。以苗期和幼樹受害最重,病葉早落嫩梢枯頂。病害發生在葉片及嫩梢上,在葉片上先生出水
漬狀病斑,后期病斑上發生深綠色突起的毛點,即病菌的分生孢子盤。幼苗頂梢和幼嫩樹梢病后死亡變黑,失去支撐力下垂。病害的發生與降雨、空氣濕度關系密切,6～7月高溫多雨易引發病害,尤其是苗圃地以及幼樹。
防治方法:注意扦插苗不宜過密,實行輪作,不重復使用同一地塊作苗圃,用多菌靈、甲基托布津等噴霧殺菌,15d進行1次,堅持3～4次,消除病株病枝。
2.5楊樹潰瘍病
3月中下旬感病植株的干部出現褐色圓形或橢圓形病斑,質地松軟,手壓有褐色臭水流出,有時出現水泡,內有略帶腥臭的黏液,5、6月水泡自行破裂,隨后病斑下陷呈深褐色。4月上中旬病斑上散生許多小黑點并突破表皮,當病斑包圍樹干時,樹上部枯死。
防治方法:適地適樹,避免長途運輸及假植時間過長;加強撫育管理,培育壯苗,提高抗病力,用石硫合劑、波爾多液噴樹干,用多菌靈防治亦可。
3參考文獻
[1] 楊志華,林芳,程祖強.楊樹栽培技術[j].現代農業科技,2009(13):208.
[2] 張秀菊,杜喜民.楊樹栽培技術及病蟲害防治措施[j].農村實用科技信息,2008(9):16.
[3] 胡領軍.楊樹病蟲害防治技術[j].現代農業科技,2009(17):161-162.
1 栽培有機質的準備
在農田中或者河邊取一定量的沙土，裝入雙層透明塑料袋中進行悶袋，陽光曬土1周，備用。
有機質可以因地制宜地進行選擇，筆者以海帶加工過程中的廢棄物海帶渣為有機質進行發酵。取一定量的海帶渣，加水至含水量60%左右，然后用雙層透明塑料袋將配好的海帶渣裝好，系上袋口，在室溫條件下放置2周進行自然發酵；將裝有自然發酵后海帶渣的雙層透明塑料袋放置到樓頂或者其他中午太陽能直射到的地方進行悶袋，陽光曬土1周；將悶袋陽光曬土后的基質進行開袋陽光曬土，除去基質中的水分，便于隨用隨取。
將沙土與發酵后的海帶渣有機質按照干質量比6∶1進行陽臺蔬菜有機栽培基質的配制。
2 栽培前的準備
利用花盆進行盆栽，可以根據自己的喜好選擇所需的花盆，一般選擇辣椒（朝天椒）、小番茄、小白菜等蔬菜品種。本文以陽臺栽培朝天椒進行說明。
3 盆栽
將辣椒種子放入50℃熱水中處理30 min，將熱處理后的辣椒種子播種到裝有混合栽培基質的花盆中，澆透水、避蔭、保濕進行發芽；出苗后視蔬菜苗的具體長勢及時間苗或者移栽，每個花盆留（移栽）2株辣椒苗。
4 盆栽后管理
對盆栽所用的栽培基質進行了陽光曬土，較高的曬土溫度一般能殺死基質中的病原線蟲，并能降低基質中病原菌的水平，所以在栽培后的管理過程中一般不需要進行土傳病害的防治。栽培后的管理一般需要注意以下三個方面。
一是水肥管理。栽培基質中含有較大量的有機基質，在栽培的整個過程中一般不需要進行追肥；按照“見干見濕”的方式進行澆水。
【關鍵詞】園林苗木栽植、養護、病蟲害防治
1.園林苗木的栽植規劃
1.1整體布局要保持協調
在通常情況下，規則式園林其植物栽種的布局多選擇行植、對植等基本模式；自然式園林在布局的過程中多選擇不對稱的布局模式，使苗木的自然姿態可以得到充分的展現。在不同的栽種環境要選擇不同的栽植形式，若在建筑物的周圍多選擇規則型的種植模式，若在起伏的草坪、自然的山水及不規則的小型建筑周圍，多選擇自然型的種植模式，同時還要充分關注植物的空間美感及韻律感，以達到整體布局的和諧美感。
1.2合理進行植物的搭配
苗木的配置采取疏密有致、主次分明、虛實對比、合理搭配的原則。例如：在對多種樹種進行混植和配植時，可以選擇其中一種或幾種進行主要栽植，不能進行平分種植；對落葉樹和常綠樹進行配置栽植時，要充分的發揮各自的優勢、彌補各自的不足，同時還要使落葉樹種的色調更為突出，所以在種植的時候，常綠樹種要高于或低于落葉樹種；在對灌木樹種進行栽種時，通常對自然地形加以運用，根據其地勢起伏便可以種植形成優美的輪廓線。
2.園林綠化苗木的養護
2.1澆水與排水
對綠地來說，澆灌與排水系統是必要條件，而且要求該系統必須具有獨立完整性。新植的樹木，由于其樹種不同，所以它的生存條件和澆灌條件也就不同，為保持土壤中的有效水分，所以必須對其進行適應條件的處理。成活的樹木也要根據其生長環境，做出不同的養護，干旱環境中的樹木應適時及時的進行澆灌，有一些樹種，對水分和溫度的要求較高，所以，對其澆灌應選在清晨或者傍晚進行，對于一些極特殊情況，必要時還應進行頁面噴霧。由于季節不同，進行澆灌的時間也就不同，不過進行澆灌前，一般要先松土，然后再進行澆灌。夏季澆灌適合在早晚進行。
2.2樹木的施肥
施肥是通過人工補充養分來提高土壤肥力，可供給樹木生長充分的營養，并改良土壤性質，改善土壤結構，提高透水、通氣和保水性能，有利于樹木根系生長。肥料是樹木生長的必須品，無論是栽種前還是栽種后，都要對樹木施加相應的廢料。對樹木施加廢料一般根據樹木的長勢進行，而施肥量則根據其生長情況以及所處土壤的肥力而定，青壯年期的植物往往因為要擴大樹冠而增加肥量，像喬木、灌木等樹木一般會對其設置施肥環溝，其深度和寬度則一般與樹木的外徑和冠幅相對應。至于肥料的種類也要根據樹木的樹種以及其所在土壤的肥力情況而定。不同的肥料，施放的條件和部位也不同，比如有機肥在施用前應做腐熟處理，且要在晴天土地干燥的時候對根部施肥，同時在施肥過程中還應控制濃度。花灌木的施肥一般在開花以后，果木類則由其各自的養護技術決定，喬木類適宜在春季施肥。
2.3防御自然災害
自然災害會嚴重影響苗木的生長，甚至會導致死亡。苗木面臨主要的災害有風害、凍害和日灼等。在多風的地區，會把苗木吹倒，樹冠吹歪，影響苗木的正常生長。尤其春天會吹大風和干風，很容易導致樹木的樹枝樹梢干枯和死亡，影響開花期和新芽生長。而在夏季，沿海地區多臺風，會對苗木產生巨大的破壞性，有些時候極端天氣的雷雨大風也會使樹枝折斷，連根拔起。在高溫的旱季，加上干燥少雨，會對樹干和枝葉造成灼傷，呈現萎蔫的狀態，嚴重的會干枯而死。在冬季，要對抗風抗寒能力若得苗木采取一定的保溫措施，防止被凍死。針對以上災害，工作人員應該對苗木采取加固措施，夏天要注意降溫保濕，冬天要注意保溫保暖。
3.常見的病蟲害對園林苗木的危害
3.1根腐病
根腐病多從植物根尖或者傷口處被感染。積水過多，生長地過于潮濕、貧瘠，或移栽時根部掩埋太深都是導致樹木易發生根腐病的原因。根腐病多發生在樹木的新生根部。發病初期會出現淺褐色，隨著進一步的發展顏色會逐漸加深。樹木的皮層組織也會逐漸出現壞死的癥狀。
3.2蚜蟲
蚜蟲病一般多發生春季，最初的發生期在三月中旬，最嚴重的時期是四、五月份。蚜蟲多發生二十代左右，蚜蟲多把卵留在樹木的稍部、新芽處，發生后會導致樹木枯黃，雖然不會危及樹木的生命，但是會嚴重影響樹木的生命。
3.3葉斑病
葉斑病經常發生在樹木的葉片部位，它病菌一般會在寄主身上過東，易在氣溫較高的環境下發病，在多雨的季節病情則會加重。發病初始會有褐色斑點，逐漸擴展成紅褐色外圈灰白色內圓的圓形癍，植物色斑周圍會逐漸褪去綠色，發病嚴重后會導致植物身上產生黑色顆粒狀的物質，植物逐漸枯萎。
4.園林苗木的病蟲害防治措施
4.1預防為主
園林植物生態性病害的防治必須要以保持和恢復良好環境生態平衡為基礎，改善植物生長的立地和必需的水、肥、氣、光、熱等條件，提高對植物的保健意識，把保護性預防放在首位，把病菌阻斷在植物體的外部。加強植物病蟲害的預測和報告工作，把病蟲害調查監測工作放在首要位置，安排專人，固定地域，要把全面及時地掌握病蟲害動態作為基本目標，保證及時發現和處置。
4.2物理防治法
①燈光誘殺：利用夜蛾、刺蛾、毒蛾、暝蛾、枯葉蛾、葉蟬、金龜子成蟲等害蟲具有趨光性的特點，設置黑光燈在其成蟲發生盛期進行誘殺。
②潛所誘殺：利用害蟲 （如柳毒蛾幼蟲、松毛蟲、葉螨等）秋季下樹越冬的特性，在樹干上綁扎草繩，引誘害蟲在其中越冬，翌春解下草繩可殺滅害蟲。
③熱處理法：夏季曝曬盆土，消滅土壤內根結線蟲。
④截止上樹：在樹干圍釘塑料薄膜環，可截止草履蟲、尺蠖、松毛蟲等害蟲上樹為害。
4.3化學防治法
農藥的使用一定盡量使用對人沒有損害的，在沒必要使用農藥時可先不用藥。同時要保證在城市環境不受影響的情況下，在需要用藥的時候要抓住有利于施藥的氣象條件及時用藥，并且要選擇合理的用藥濃度，噴藥要均勻。要盡量使用生物殺蟲劑，注意交替使用幾種農藥，防止產生抗藥性，瀘州近兩年來，病蟲害發生的頻率減少了很多，很大原因得益于農藥品種的完全更換，同時，不讓廣譜性的化學農藥在使用中出現； 改進施藥技術，實施靶標防治，提高農藥利用率，從而降低對環境的污染。
總之，園林綠化的最終目的是改善生態系統， 為人民提供一個更加舒適的生活化境，只有走科學的可持續治理的治理道路，才能實現生態系統的平衡。因此，在園林綠化過程中，栽植和養護同等重要，缺一不可，每一個環節和步驟都不能忽視，才能保證美化綠化效果的實現。同時我們還應當把樹種的病蟲害防治列為當前工作的重中之重來對待。采取積極的防護措施，減少病蟲害帶來的損失。
參考文獻：
關鍵詞：海洋大氣區；鋼結構；防腐涂裝；施工工藝；質量控制
前 言：
隨著我國沿海地區經濟快速發展的需要，鋼結構橋梁在海港工程中的使用也越來越多，海洋環境下的鋼結構防腐蝕控制技術也越來越受到重視。在不同海洋環境下，鋼結構的腐蝕類型和腐蝕程度都各部相同，可分為大氣區、浪濺區、水位變動區、水下區和泥下區 5 個不同腐蝕區域[1]。海洋大氣環境與內陸有著明顯不同，在海洋大氣區金屬表面上的含鹽粒子量大[2]，同時大氣濕度大，鋼結構常處在相時濕度低于100%環境中，表面常有看不出來的很薄的一層水膜存在，腐蝕成分中如氧、二氧化碳及氯化物鹽等溶解在水膜中呈現較強的電化學腐蝕特征。使得鋼結構的腐蝕速度加快。防腐涂裝作為一種傳統的防腐技術，已被廣泛應用海洋防腐領域，在海洋防腐領域扮演著重要的角色。東營港某鋼引橋的防腐涂裝就是其中較為成功的典型案例。
1、工程概述
東營港某鋼拱橋為單跨簡支鋼拱橋，位于黃河入海口以北約50公里的渤海灣和萊州灣交界處、東營市的東北部。用于連接東營港新建引橋段和已建碼頭連接段。采用全焊鋼結構，全長50m，橋寬10m，矢高10m，鋼引橋由主桁架上弦桿、主桁架下弦桿、豎腹桿、上橫梁、下橫梁、上縱平聯、下縱平聯、橋門架、橋面系等組成。
鋼拱橋表面必須噴砂除銹，其等級不低于Sa2.5[3]。底層采用富鋅漆，其厚度不小于75um，中間層采用環氧云鐵漆，其厚度不小于150um， 面層采用聚氨酯漆，其厚度不小于150um。
2、施工工藝
2.1 表面處理
據統計，在影響涂層壽命的諸多因素中，表面預處理質量影響程度為49.5%[4]，因此控制好該工序的施工質量尤為重要。
1、結構預處理
構件在噴砂除銹前應進行必要的結構預處理，包括：
（1）清除鋼結構內外表面加工時遺漏的殘留焊渣焊瘤，如發現加工缺陷應及時進行修補。
（2）鋼構件表面的局部小塊油污可用汽油或者稀釋劑擦凈即可，如果是大面積油污應先用金屬稀釋劑反復擦洗并用清水漂凈，待表面干燥后再用稀釋劑擦洗一遍以確保除凈油污。
2、噴砂除銹
（1）鋼引橋構件除銹方式采用噴砂除銹，除銹等級達到Sa2.5級，即除去金屬表面的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應僅是點狀或條紋狀的輕微色斑。鋼構件表面粗糙度為Rz50?m-80?m。
（2）噴射式噴砂機的工作壓力一般為0.5-0.7MPa；噴砂機噴口處的壓力一般為0.35-0.5MPa，但對于壁厚小于4mm的薄壁構件，壓力可略低于下限。噴嘴與被噴射鋼結構表面的距離一般為100-300mm；噴射方向與被噴射鋼結構表面法線之間的夾角以15°～30°為宜。當噴嘴孔口磨損至直徑增大25%時需更換噴嘴。
（3）施工中選用石英砂作為磨料，磨料必須清潔、干燥。鋼引橋鋼板壁厚均大于4mm，選用磨料的粒度范圍為0.5-1.5mm。噴砂所用的磨料回收后，應經過篩分和干燥處理。
3、除塵及表面處理后涂裝時間限定
表面清理后，應用干燥、潔凈的壓縮空氣清除浮塵和碎屑，清理后的表面不得用手觸摸。
清理后的鋼結構表面，應在4h內涂裝底漆，防止出現由于沿海地區氣候的影響而發生的返銹現象；如果涂裝鋼材表面發生返銹，必須重新進行處理直至合格。
2.2 涂裝工藝
1.防腐涂料采用高壓無氣噴涂方法進行涂裝，選用涂料的技術參數如下表：
2.所有焊縫在焊接合格前不允許涂刷防腐涂料，涂刷防腐底漆前，涂裝前應先對鋼結構表面進行外觀檢查，確保鋼結構的表面無塵土、雜物。每道涂層噴涂前需對上一道涂層表面進行清理，清除表面污物和灰塵，使用1#砂紙輕微打磨掉上一道涂層表明粗大顆粒的毛尖，對構件的粗糙表面、手工不平整焊縫表面、楞邊、彎角、以及噴涂死角等進行手工預涂。
3.鋼構件噴砂處理合格后，按以下程序噴涂油漆：
（1）環境控制：防腐施工環境溫度宜為5～38℃，相對濕度要求在85%以下，確保鋼材表面溫度高于露點3度。如果環境條件達不到以上要求，停止油漆施工。另外不應在風、雨、霧天進行防腐作業。
（2）涂料配置：涂料配制前，應先攪拌均勻，如有結皮或其他雜物必須清除后，方可使用。涂料開桶后，必須密封保存。配制好的涂料要充分攪拌均勻，并進行試涂；涂料配制要根據被涂面積大小，漆膜厚度確定配制量。涂料配制時要控制好粘度，不能過稀或過稠。涂料配制使用的工具應保持干凈，不得混用。
（3）噴涂：噴涂機壓力0.3～0.5MPa，噴距穩定在30～50 cm之間，噴槍移動速度在0.5～1.0 m/s左右，確保各種油漆每道漆膜的厚度。
涂層表面應平整均勻，不得有漏涂、流掛、剝落、起泡、裂紋和氣孔等缺陷，顏色應與比色卡相一致。
（4）厚度檢查：目測漆膜表面是否噴涂均勻，有無漏噴，干噴等缺陷。每道涂層的漆膜檢測都采用測厚儀測量，如果漆膜太厚或太薄，調整噴涂速度或稀釋劑比例，直到符合設計要求的厚度。
（5）修補：如有漏噴、干噴、龜裂等缺陷需要現場修補。視不同情況調整稀釋劑比例及噴涂距離進行修補。
3 質檢程序和檢查方法
3.1 質檢程序和檢查方法
本工程本工程建立了嚴格的自驗、復檢、抽檢三級檢驗制度。施工中，質檢員進行全程跟蹤，每道工序施工一結束首先進行自檢，達到設計要求后，報現場監理工程師復檢，復檢合格后才能進行下道工序的施工。
3.2 檢查方法
1、表面預處理檢查
機械除銹后將被檢金屬的表面與GB/T8923-88中Sa2.5級標準照片進行目視比較，檢查清潔度；與GB/T13288-91中G樣塊比較，檢查粗糙度。
2、涂料防腐層檢查
（1）外觀檢查：涂層應光滑平整，顏色一致，無漏刷、流掛、針孔、氣泡、剝落等缺陷，用5～10倍的放大鏡檢查，無微孔者合格。
（2）涂層厚度檢查：用測厚儀測定，要求涂層厚度均勻，涂層厚度和層數應符合設計要求。
（3）附著力檢查：當涂層厚度小于或等于120μm時，可用劃格法檢查，其試驗方法采用《色漆和清漆劃格試驗》GB9286；當漆膜厚度大于120μm時，在涂層上劃兩條夾角為600的切割線，切線應劃透涂層至基底，用膠布粘牢劃口部位，然后沿垂直方向快速撕起膠帶，涂層應無脫落；涂層附著力檢查屬于破壞性檢查，可用同條件下制作的板狀試件進行試驗。如在結構上直接進行附著力檢測時，應選擇非重要部位，測試后立即補涂。
4、結束語：
東營港某鋼拱橋防腐涂裝施工工藝及質量控制確保了本工程符合設計要求，準確指導了施工合理有序進行，順利完成了本工程各項目標。充分發揮了長效防腐涂層對鋼結構的保護作用。但是根據復合涂層的失效規律，建議每隔10年左右對鋼結構重新進行一次有機涂料的涂裝[5]。
目前，采用涂裝進行防腐蝕仍然是海洋大氣區鋼結構防腐最有效和最主要的防腐蝕手段。海洋大氣區的鋼結構，受日光、風、雨、鹽霧的多重考驗，防腐涂裝前鋼結構表面處理的質量及涂裝工藝是防腐成功與否的關鍵。東營港某拱橋的防腐工藝對其它同類海洋大氣環境中鋼結構的防腐施工提供了參考。
參考文獻：
[1] JTS153-3-2007，海港工程鋼結構防腐蝕技術規范[S].
[2] 陸曉東，秦鐵男.海洋鋼結構防腐涂料及其在天津港的應用[J].中國港灣建 設，2012，179（2）：84-86.
[3] GB/T8923-880，涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級[S].
1、營口市經濟概況
1961年，營口市被開辟成為通商口岸，被人們稱為是“關外上海”享有“東方貿易總匯”的美譽。作為最早興辦近現代工業的民族工業發祥地之一，營口市在我國的紡織工業和冶金石化裝備制造工業都占據著一定的地位。近年來，營口市將建設成為沿海經濟強市為目標，大膽的推進改革并不斷的進行科技創新，旨在推進本市社會經濟的快速發展。
2、創新科技，推動經濟社會各方面的發展
2.1發展能源新技術，提高能源對經濟與社會發展的保障程度將能源節約技術作為工作的重心進行重點的研究和開發，加大能源綜合利用技術以及回收利用技術的推廣力度，并在其過程中進行優化控制，利用先進的科學技術進行能源結構的優化，為能源安全提供更加堅實的保障，使得能源的供給能夠更加的多元化。2.1.1能源節約技術。學習借鑒國內外先進的科學技術，優化現有的工業生產節能技術和工藝，提高鎂質材料、石化等能源的綜合利用率。2.1.2常規能源開發與利用。開展中小型鍋爐低成本污染控制技術和煙氣污染控制技術，開發火電機組先進控制、故障診斷計算機仿真技術，提高煤炭利用效率，減少環境污染。2.1.3完善自然災害監控預報系統，并加強對自然災害治理方法的研究，在預防自然災害的基礎上，提高城市的抵抗自然災害的能力。將先進的技術運用于自然災害的預測監控平臺，建立自然災害預警系統和防汛抗旱指揮系統，在高新技術與理論的支撐下實現科學的防汛抗旱，增強與自然災害抗衡的能力。2．2大力開發生態保護與資源循環利用技術，構建資源節約型社會按照“減量化、再利用、資源化”的原則，將資源的持續利用率大幅度的提高，降低廢棄污染物的排放，從而減輕對自然環境和人類及生物健康的危害。2.2.1環境污染綜合防治技術研究。改革污水治理以及資源化利用技術，重點完善對于大氣污染的治理技術以及固態廢棄物的處理技術，加強對廢棄物品重復利用的研究，重點研發特種危險廢物資源化、無害化處理技術，農村及小城鎮污染綜合防治技術，使全市環境得到明顯改善。2.2.2建立環境預警體系。開展采樣與分析技術、重點污染源和污染物排放連續自動監測系統的技術；區域環境質量地面自動監測、預報與預警。技術的研究，開發環境監測技術研究及儀器設備，構建環境污染預警體系。2.3發展海洋科技，加速海洋開發重點研究海洋相關技術，合理的開發利用海洋資源，提高海洋資源的利用率，提升海洋技術的科技水平，為海洋經濟的建設與發展提供有力的技術支持。2.3.1海水綜合利用。重點加強對于包括鹽和苦鹵等在內的海水化工產品的研發，探索先進的技術利用先進的設備應用于對海水的淡化，增強日海水淡化的能力。2.3.2海洋生物資源的開發與利用。加強對海洋生物資源開發以及利用的研究，突破海洋生物活性篩選和海水種苗選育繁育技術；研究海洋天然產物活性物質的提取、分離、純化的技術和海洋功能食品的生產關鍵技術研究，開發海洋生物材料、微生物發酵及其天然產物在工業、農業、環保、水產養殖業中的應用技術。2.3.3海洋漁業資源開發、利用與保護。重點攻克漁業增養殖生物種質資源與遺傳改良技術、高效規模化、集約化、標準化、產業化、品牌化養殖模式和養殖生態安全技術、安全水產養殖與養殖生物疾病防治體系及綠色漁藥研發技術；發展碳匯漁業、設施漁業、休閑漁業和水產品精深加工產業，開展“營養利用性”海洋水產養殖品種的增養殖，并進行淺海生物資源修復與增殖技術的研究。2.3.4現代海洋運輸與物流數字化技術將信息技術及網絡技術應用于海洋運輸行業和物流行業中，開發決策輔助系統以及能夠保障運輸及物流中船只航行安全的保障系統，大力的生產和研發大型的運輸工具，真正的實現在貨物運輸過程中的無縫隙的中轉以及零距離的旅客換乘。在科學技術水平不斷提高的今天，營口市將借助國家創新型城市建設這一難得的契機，加強對科技的創新能力，利用先進的科學技術來帶動整個城市社會經濟的發展，加快對城市的創新改革。合理的調整城市發展的規劃，做到與國家科技發展戰略的良好的對接，爭取做到各產業創新能力的持續提升。建立起循環經濟和節約型社會的技術發展模式，有效地緩解能源、資源與環境對經濟社會發展的巨大壓力。利用科技的創新推動全市經濟增長以及社會的進步，引領經濟社會實現全面協調可持續發展。
作者：陳曦 單位：遼寧營口市生產力促進中心
關鍵詞：防災減災 建議措施
中圖分類號：TU352文獻標識碼： A
基本概況：合肥市安徽省省會，位于中國中部（北緯32°、東經117°），長江淮河之間、巢湖之濱，是全省政治、經濟、文化、信息、金融和商貿中心,也是全國重要的科研教育基地。市轄瑤海、廬陽、蜀山、包河4區和肥東、肥西、長豐3縣，全市行政轄區總面積為7029.48平方公里，合肥地處中緯度地帶，屬于暖溫帶向亞熱帶的過渡帶氣候類型，冷暖空氣活動頻繁，常導致天氣時晴時雨，乍暖乍寒，復雜多變。全市常住人口460萬人，2010年全市地區生產總值2100億元，財政收入達到260億元，經過不懈奮斗，合肥市基本建設成經濟更加發達、科教更加進步、文化更加繁榮、社會更加和諧、生態更加良好、人民生活更加殷實的小康社會。2010年我國就先后發生旱澇災害、特大地震、流域性洪水、局部山洪泥石流等自然災害，面對這些災害，不由讓人再次深思。中國自然災害的多發性與嚴重性是由其特有的自然地理環境決定的，并與社會、經濟發展狀況密切相關。七十年代中期唐山大地震后，加強了地震災害監測、預防的組織領導。八十年代以來注重了建立健全有關防災減災的法律、規劃及對自然災害管理工作。經過長期的艱苦努力，我市已初步建立了防御各種自然災害的工作體系，制定了“預防為主，防治結合”，“防救結合”等一系列方針政策。但是森林減少與土地資源的過度開墾是加重水土流失及滑坡、泥石流等山地災害，加速河道、湖泊的淤積和導致調蓄洪水的能力降低以及洪旱災害頻繁發生的主要原因。地下水資源的過量開采，導致地面沉降、海水入侵、城市防洪工程標準降低、內澇加重等一系列問題。
二、存在問題
災害高風險區人口、資產密度的提高，是災害損失增加的重要原因。然而，災害高風險區的開發在中國是不可回避的。中國地勢西高東低，降雨時空分布不均，易形成大范圍的洪、澇、旱災害；中國位于環太平洋與歐亞兩大地震帶之間，地殼活動劇烈，是世界上大陸地震最多和地質災害嚴重的地區；中國約有70％以上的大城市、半數以上的人口和75％以上的工農業產值分布在氣象災害、海洋災害、洪水災害和地震災害都十分嚴重的沿海及東部平原丘陵地區，所以災害的損失程度較大；中國具有多種病、蟲、鼠、草害滋生和繁殖的條件，隨著近期氣候溫暖化與環境污染加重，生物災害亦相當嚴重。另外，近代大規模的開發活動，更加重了各種災害的風險度。過去我國體制中國家政府部門中直接面對有關防災減災的部門不少，比如民政部有減災委員會，水利部有國家防汛抗旱總指揮部，地震局有相關防災減災機構，國土部又負責山洪泥石流等地質災害的防治，農林部門負責各自范圍內自然災害防治，一旦發生重大自然災害，各個部門各自為政，各發各的文件，各統計各的數據，各組織各的行業開展工作，于是乎基層政府應接不暇。比如這次地震，各個部門為了顯示自己所做了很多工作，很重要，先后派出多路工作組下基層，基層的政府群眾除了要組織搶險，還要應付許許多多的上級領導，可謂苦不堪言。這些在現實中存在的體制不暢、政出多門的現狀，已經到了不能不改革的地步。按照一個部門負責一件事情的原則，有利于全面開展防災減災工作，有利于各專項經費的直接下達，避免多渠道、多環節、多層次的弊端，有利于建立綜合、專業性防災減災預備隊伍，有利于突發特大災害后第一時間依靠龐大的國家機器（軍隊）投入搶治，有利于專業性人員的培養，總之，我們認為成立國家級專業防災抗災減災委員會，是進一步進行機構改革和精兵簡政、全面行使政府職能和建設服務性政府的大勢所趨。
三、建議與措施
一要建立與社會、經濟發展相適應的自然災害綜合防治體系，綜合運用工程技術與法律、行政、經濟、管理、教育等手段，提高減災能力，為社會安定與經濟可持續發展提供更可靠的安全保障；
二要加強災害科學的研究，提高對各種自然災害孕育、發生、發展、演變及時空分布規律的認識，促進現代化技術在防災體系建設中的應用，因地制宜實施減災對策和協調災害對發展的約束；
三要在重大災害發生的情況下，努力減輕自然災害的損失，防止災情擴展，避免因不合理的開發行為導致的災難性后果，保護有限而脆弱的生存條件，增強全社會承受自然災害的能力；
四是災害管理是市政府、有關單位與社會集團為防災、減災所進行的一系列立法、規劃、組織、協調、干預和工程技術活動的總和，貫穿防災活動的全過程，是社會減災行動系統的中樞。政府部門臨時性協調機構下設常務性行政辦事機構、可以依托的災害信息管理機構和從事宏觀災害管理研究的專家組織，對負責統籌規劃大江大河防洪安全建設與流域綜合治理的流域管理機構，以立法的形式明確其管理權限和保障這些權力實施的各種措施，加強中央政府對流域管理機構的支持和管理上的直接參與，協調解決流域治理中地方行政區域間的沖突，健全政府管理部門的執法和監督職能；制定提高行政領導災害管理水平的培訓計劃，形成制度，長期實施，健全災害調查、評估與統計的組織管理體系；
五是防災減災體系是人類社會為了消除或減輕自然災害對生命財產的威脅，增強抗御、承受災害的能力，災后盡快恢復生產生活秩序而建立的災害管理、防御、救援等組織體系與防災工程、技術設施體系，包括災害研究、監測、災害信息處理、災害預報、預警、防災、抗災、救災、災后援建等系統，是社會、經濟持續發展所必不可少的安全保障體系。
思考：整合全市各部門有關防災抗災減災的下屬機構，成立市政府防災減災委員會，由市委書記任政委，市長任委員會主任具體負責全市各類自然災害的防治和統一協調救災事務，委員會下設防汛抗旱中心、地質災害防治中心、地震災害中心、異常天氣中心、農林災害防治中心、災害統計辦公室、軍隊協調辦公室、綜合辦公室、財務、人事、科教、后勤等部門，同時要結合"防災減災日"等節日組織專題宣傳，采取公眾喜聞樂見、易于接受的宣傳形式，廣泛深入開展防災減災避災知識宣傳。增強社會公眾特別是農村群眾的防災減災知識，提高社會公眾的防災避險、應急自救、抗災減損的能力。
關鍵詞海洋環境污染海洋災害海洋工程與海洋環境相互作用
隨著沿海經濟的迅猛發展，近海海域遭到越來越嚴重的污染，使海域環境質量明顯下降，生態環境日趨惡化，并對生物資源和人體健康產生有害影響。近海水域的污染已成為世界各國，特別是象我國這樣具有相當長的海岸線和眾多海灣的國家所共同關心的環境問題。海洋經濟的發展還面臨嚴酷的海洋自然環境，海洋災害直接影響著海洋經濟的發展規模、速度和效益，精確預報海洋災害的發生、發展和應該采取何種防災、抗災和減災工程措施，也成為嚴重關注的環境問題。為了開發海洋中的空間、礦產、漁業、能源等物質資源，需要在海上進行各類工程建設，在目前科技日益發展的情況下，工程建設的規模日益巨大，這些大規模的工程建設和海洋環境之間的相互作用也將是開發海洋中的一個應引起特別關注的重要問題。為了適應我國海洋經濟的快速發展，海洋環境的日益惡化，海洋災害的頻發和海洋工程向大型化發展，近海石油氣田的開發，以及海岸帶開發過程中的后效問題的研究需要，針對我國重大海洋環境與保護問題開展研究是十分必要和迫切的。
在這方面，重點需要開展的研究課題大體上有三類。第一類課題是海洋環境特征對各類污染物作用的機理和規律研究，第二類課題是海洋工程設施防災、抗災和減災研究，第三類課題是海洋工程及海洋環境工程與海洋環境的相互作用吸防治措施與對策。
一、海洋環境特征對各類污染物的作用機理和規律研究
以海洋流體動力對各類污染物遷移、擴散、轉化規律的研究為基礎，考慮各種自然環境因素（浪、流、風、光、溫度、濕度）、物理因素（擴散、揮發、沉降、吸附、釋放）、化學因素、生物因素的作用，揭示污染物在海洋復雜條件下的運動及演變規律，并建立海洋水質預測預報模型。此外，近年來，在我國沿海海域，赤潮頻發嚴重。因此，除了加強赤潮的監測和預報外，也應加強在建立赤潮生長機理和發展規律方面的研究工作。
此項研究應通過現場觀測、物理模型實驗和數學模擬研究相結合的方法來進行。由于現場觀測工作耗資巨大，且受到許多客觀條件的限制，所獲得的數據往往有許多綜合因素的共同作用，很難將其中的單因素影響分離出來，因此，往往只能用它來作為對某一水質預測預報模型進行檢驗其可行性和精度的一個實例。
用數學模擬方法來建立海洋水質預測預報模型是一個較為有效的方法。目前，在這方面國內外已有不少水質預測預報模型，這些水質預測預報模型大體上都基于以下幾方面的模型：水流數學模型；波浪數學模型；液流相互作用模型；近海海域污染物遷移轉化數學模型。
在水流數學模型研究方面，對于較大范圍的海域，通常可采用深度平均的潮流教學模型，對于紊動影響不顯著的海域，可不考慮湍流影響，而對于湍流效應顯著的區域，如排污口近區，則應考慮湍流效應。此外，采用坐標變換，可建立一種能夠考慮復雜地形和套流效應的三維潮流數學模型，這樣才能夠較好地重現實際海域的三維潮流特征。在較小范圍的水域，水流數學模型可以以N－S方程和通用的k－（湍流模型為基礎，針對水溫和鹽度分層流的流動特性，考慮浮力對紊動的影響，建立用于模擬同時存在溫度和鹽度梯度這一類密度分層流的k－（單流體數學模型。也可以基于多流體模型的基本概念，分別對兩相本身的湍流輸運規律以及相間相互作用規律進行模擬，建立兩相湍浮力分層流的雙流體數學模型。
在波浪數學模型研究方面，可應用BI—CGSTAB法求解由橢圓型緩坡方程離散得到的代數方程組，以提高求解效率。從水波發展方程出發，可導出一種用于大區域波浪變形問題的數學模型。通過引入弱非線性波色散關系，可使雙曲型緩坡方程能夠有效地考慮波浪的非線性效應。對高階Boussinesq方程的進一步研究，可使方程的色激性從入水到深水都達到很高精度，并提高方程的非線性精度，可以更精確的計算較深水域波浪的非線性特征。
針對帶自由表面的波浪場問題，通過把能有效模擬自由面形態的N—S方程和波能平衡方程的結合，可導出一個能考慮破波能量損失的拋物型緩坡療程，用這個方程可模擬規則波和不規則波破碎引起的波高變化。建立沿岸流數學模型，可模擬海岸上波高變化和破碎波波高、波浪增減水和沿岸流。
在波流相互作用模型的研究方面，對于弱流情形，可采用一種考慮流影響的修正的合流緩坡模型；對于強流情形，可采用在Botssinesq方程中考慮流影響的模型。可以將輻射應力的計算公式與拋物型緩坡方程中的待求變量聯系起來，建立一種輻射應力計算的新方法，用該方法可對較大區域均勻斜坡地形上的波浪輻射應力進行數值模擬。
在近海海域污染物遷移轉化數學模型研究方面，基于N一S方程所建立的深度平均的二維應力一通量代數全場模型，可對非對稱潮流作用下的側向岸邊排放問題過分數值模擬。以研究近海海域污染物遷移轉化的三維預報系統作為目標，在分析近海環境中各種物理、化學和生物現象的基礎上，針對近海海域水污染的特點，從三維湍流模型出發，在動量方程中引入表面風應力、底部切應力以及柯氏力的作用；在輸運方程中引入反映物理、化學、生物等作用的源、匯項，可建立一個統一考慮物理、化學和生物等過程綜合作用的近海海域污染物遷移轉化的三維預報模型，它可為環境評價、水質規劃、污染控制以及水域排污工程設計等提供重要的科學依據；同時對確定水域環境容量，從而制定水域環境保護策略，也具有十分重要的理論價值和應用前景。
應該指出，在海洋水質預測預報模型研究方面，數學模擬無疑是一種十分有效的手段，但不論是何種數學模型，其模型中所需的必要參數和邊界條件的處理是研究水質模型的技術關鍵，直接影響到水質模型的科學性和預測能力。而這些必要的數據是無法從數學模型本身來取得的，有些可以通過現場觀測來得到，但其中一些最基本的卷數是要通過基本機理的研究才能得到，在這方面物理模型實驗研究將是一個有效的手段。
能模擬海洋動力因素的先進實驗設備，現代化的量測儀器和測試系統是開展物理模型實驗研究的必備條件。進一步完善PIV和LIF的濃度場、速度場同步測量系統，可研究非破碎波浪、破碎波浪及波流相互作用下水流的垂直結構，獲得流場中水質點速度的空間分布和時間過程；并同步獲得波浪及波流相互作用下濃度場的空間及時間變化過程，可用以分析定量污染物團在波浪及波流相互作用下擴散的基本特征和擴散系數。
二、海洋災害的精確預報及海洋工程設施防災、抗災和減災的研究
海洋災害主要包括風暴潮、海浪、海冰、海嘯、赤潮及海岸侵蝕等。90年代以來，我國海洋災害所造成的損失每年達上百億元人民幣，是世界上海洋災害最嚴重的國家之一。海洋工程結構的投資費用很高，一旦發生破壞，將會造成重大的人員傷亡和巨額財產損失（如1969年渤海冰推倒“海二井”平臺，1989年風暴潮損失超6億元，1991年DB29銷管船在南海通臺風翻沉等）。當前我國海洋能源開發與海洋空間利用的絕大部分活動是在近海和極淺海海域。為了保證在這些海域所建造的工程設施能夠安全服役免遭破壞，面臨的首要問題是弄清這一海域中嚴酷和復雜多變的環境因素。我國東臨西北太平洋，每年出現的臺風數目占全球的38%，其中對我國可能造成災害的臺風每年有7—8個。每當臺風在我國登陸或接近我國沿海通過時，都會在沿岸局部地區產生風暴潮，形成風暴潮災害。
在我國北方海域（渤海和北黃海），冬季由于受寒潮影響，沿岸地區每年都有結冰現象，結冰嚴重的年份則出現冰害。若對這些海洋災害估計不足將會帶來巨大的損失。渤海重疊冰與堆積冰的形成，不但可給結構物以強大的冰壓力，而且由于冰激引起的振動作用，也會給海洋平臺的使用和安全帶來巨大的損害。而冰區溢油的遷移規律及預防和清理技術，至今尚未進行過深入的研究。對近岸大面積冰排和海上浮冰，在波浪、潮汐作用下都會引起海冰的斷裂，斷裂后冰塊的尺度直接影響其對結構物的作用。在渤海海域建造的海洋平臺，為了抵抗冰害，往往建成正、倒錐體的結構型式，冰排對錐體結構的冰荷載及與其的動力相互作用，也是目前尚未解決的課題。在海冰力學的研究中，除進行理論分析和數值模擬外，實驗研究也是一個重要的手段。在實驗研究中，模型冰可采用凍結模型冰和非凍結模型冰來進行，它們各有其優缺點，發展這兩種技術是海冰力學研究中的一個課題。
我國是一個多地震的國家，海域中時有地震發生。強烈的地震將有可能是海上工程設施的主要破壞荷載。如果一旦在地震中結構物（海洋平臺、鉆井船、人工島、輸油及輸氣管道等）發生破壞，除其直接經濟損失極大外，其次生災害——火災、環境污染等的后果也不堪設想。
近年環太平洋地區地震的頻度和強度都在上升，造成重大災害。大型海上工程在地震作用下的安全性，特別是抗震防災的基本原理和減震技術措施需要認真研究。海域中的大型海上水工建筑物在地震作用下的響應和振動破壞機理更有待深入研究。日本阪神地震記錄資料表明，地震及由此引發的巨浪共同作用對水中和岸邊建筑物造成的破壞十分嚴重。水工建筑物的這類破壞機理，至今國內外對此都很少研究，且由于試驗條件的限制，國內外對此方面的試驗研究工作開展極少。這是海上水工建筑物抗震研究中的一個新領域。
以下的一些研究內容將是為解決海洋工程設施抗震措施中的關鍵技術所必需考慮的，如近海環境地震危險性分析，設計地震動參數和頻譜特性，強震海底多維地震動及其空間分布規律，地震波傳播特性及地震動輸入機理；海域中大型海上水工建筑物在地震作用下，考慮周圍水介質影響的結構振動破壞機理、振動控制、地震動時頗聯合分析模型和輸入機制、非線性動力分析和動力破壞試驗；核電站海域工程建筑物抗地震性能，海洋采油平臺及地下輸油管線與地基土動力相互作用，碼頭及護岸建筑物地震穩定性；海域中水工建筑物的性能設計和地震設防標準等。
海上水工建筑物在長期運行過程中健康狀況逐漸惡化，其損傷主要來自兩個方面：其一是結構的老化、疲勞、超載、內部損傷（裂縫）、地基沉降變形以及環境的物理化學損傷（低溫、凍融、大氣侵蝕）等；其二是設計不周或設計標準偏低，施工質量差，原材料不合格，管理維護不善等。大型海上水工建筑物的損傷和事故都將對國民經濟的發展造成重大的影響。
因此，發展以下的一些技術和方法將是十分重要的。如在考慮海洋環境荷載在幅值。時間及方向上的隨機性所導致結構安全的不確定性情況下，對現役海洋工程結構進行健康診斷和評估剩余可靠度的理論；結構健康狀態及損傷檢測的新技術和新方法；結構病害治理用的新材料、新技術和新方法；海洋工程結構在多種復雜海洋環境條件下（風、浪、流、冰、地震等）的可靠度和優化理論研究，設計與建造新型抗災工程結構；研究和設計使海洋工程結構物在設計使用期限內有足夠的安全度，而在退役之后又便于拆除的各種工程措施。
為了及時掌握海洋環境的風云變幻和災害的可能來臨，發展海洋環境及災害的預報技術是非常必要的。為此需要建立以下一些系統，如建立由近海到遠海的海洋環境及災害觀測網絡、預報與預警系統、沿岸防災準備和各類應急處理系統；以主要海域和海岸帶區域經濟發展為背景，進行重點研究，建立數字化的海洋環境信息系統模型與結構；以及建立海岸和近海工程設施防災減災數字信息系統，將海岸和近海工程與網絡技術人算機技術、遙感技術、地理信息系統、全球定位系統相結合，建立數學物理模型，通過多媒體技術，形象化地描述災害成因、發生機理、傳播規律、模擬災害破壞的過程，建成智能化的防災、抗災和減災決策支持系統。
三、海洋工程及海洋環境工程與海洋環境的相互作用及防治措施與對策
為了充分利用海洋空間，現代海洋空間利用除傳統的港口和海洋運輸外，正在向海上人造城市、發電站、海洋公園、海上機場、海底隧道和海底倉儲的方向發展。人們現已在建造或設計海上生產、工作、生活用的各種大型人工島、超大型浮式海洋結構和海底工程，估計到21世紀，可能出現能容納10萬人的海上人造城市。我國澳門和日本已經在海上建成了人工島海上機場。為緩解緊張的陸地資源及減少城市噪音等，日本已經于99年8月在東京灣用6塊380米長，60米寬的矩形漂浮鋼板拼裝海上漂浮機場。
由此可見，隨著海洋資源與空間的開發利用，各類海上工程建筑物數量不斷增多、規模日益復雜和龐大，保證這些海上工程設施的安全運行及采取海洋工程防災減災措施將越來越重要。海岸帶和近岸海域是各種動力因素最復雜的地區，但同時又是經濟活動最為發達的地區，海上工程建設如果考慮不當將會在一定程度上引發環境災害。工程設施可能破壞原有海岸帶的動態平衡，影響岸灘的沖淤變化。海上回填和疏浚會改變海岸的形態，破壞某些海洋生物賴以生存的棲息地，若對含有污染物的疏浚污泥傾拋處理不當則會造成二次污染。海上石油生產中的溢油事故將對海洋環境造成極其嚴重的污染。日益增多的海上退役工程設施如果不及時處理也將會逐漸成為海上障礙物以致引起公害。海洋工程抗災減災的任務是一方面要保證最大限度地減少自然界海洋災害帶來的報失，另一方面又要避免人為造成的海洋環境災害。
隨著人類對海洋資源的不斷開發和利用，海洋環境保護與人類生產實踐活動協調發展日顯重要。如港口開發中的環境問題，主要內容包括：航道、港池開挖、疏浚引起的泥沙輸運及其疏浚物拋放對海洋環境的影響，深水港口水工建筑物、大型人工島、超大型浮式結構的環境和生態影響；破波帶及其附近水域沿岸流對物質輸運擴散規律研究；大型海岸工程、岸灘保護和整治工程引起的海域環境的變遷和海岸演變；海岸演變、防護及開發利用新概念的原則與理論，如由于工程措施所引起的海岸動力學、生態學、社會經濟學及與環境關系的綜合分析與協調。
隨著沿海大、中型城市經濟建設的快速發展，城平建設中的污水深海排放技術，感潮水域污水多點排放漂移擴散研究，天然海灣、人工湖及人工運河的水質交換能力，人工沙灘的保護措施，灘涂圍墾對水域環境的影響等，都將是需要認真解決的問題。
[關鍵詞]：遙感 防災減災 海洋管理
1、概述
海洋管理也可稱為海洋綜合管理，是各級海洋行政主管部門代表政府履行的一項基本職責。它的核心內容包括：海域使用管理、海洋環境管理以及海洋權益管理，協調機制。《中國海洋21世紀議程》關于海洋綜合管理問題的定義是：“海洋綜合管理應從國家的海洋權益、海洋資源、海洋環境的整體利益出發，通過方針、政策、法規、區劃、規劃的制定和實施，以及組織協調、綜合平衡有關產業部門和沿海地區在開發利用海洋中的關系，以達到維護海洋權益，合理開發海洋資源，保護海洋環境，促進海洋經濟持續、穩定、協調發展的目的。
當前我國海洋管理的業務化工作中海洋災害應急監測、海域使用測量、入海排污口監測、海岸帶調查等工作仍然以人工現場采樣、調查船走航監測為主。這就造成了日常管理效率低、管理滯后、災害發現不及時、應急反應速度慢等問題。
隨著衛星遙感技術的日益成熟以及衛星海洋學的發展，遙感中的大量高新技術被應用到海洋日常管理中來，成為獲取和更新空間數據的強有力手段。不僅可進行一次性的資料調查和環境監測，通過多時相信息的綜合開發與利用，將遙感系統與地理信息系統有機整合，能夠實現資源與環境的快速檢測和預報。
2、遙感在海洋管理的應用
2.1 海洋災害預警
我國大陸海岸線長，海岸帶人口眾多，經濟發達，發生海洋災害時往往損失巨大。我國沿海常見的海洋災害包括：赤潮、臺風、風暴潮、海岸侵蝕、海洋溢油和海水污染等。當災害發生時，常規監測方法無法給出全面的災情評估。
在赤潮監測中，應用最為廣泛的衛星數據為美國的SeaWiFS資料，其空間分辨率為1Km，時間分辨率為1-2天。SeaWiFS被稱為第二代水色傳感器，擁有比前代傳感器更多的波段、更高的信噪比（SNR）與更好的大氣校正算法，在計算生物量、葉綠素a濃度和水體透明度等方面有更可靠的生物光學算法。如果采用補償懸浮物散射的大氣校正算法和適合當地的葉綠素算法，SeaWiFS能很好的估算葉綠素濃度數據，進而預測赤潮的發生。雷達是近年來溢油探測中十分重要的傳感器，用于溢油探測的雷達主要有兩種，即合成孔徑雷達（SAR） 和側視機載雷（ SLAR）。通過氣象衛星也可以對臺風的風速、氣壓、影響范圍和移動路徑等情況有比較準確的了解。通過陸地衛星如我國發射的HJ-1A/B以及資源三號衛星，可以對海岸帶環境變化情況給出比較可靠的分析.
遙感技術是獲得海洋信息的重要手段。由于衛星遙感技術具有實效性、大尺度、成本低、快速和長時間連續監測等其他方法不能比擬的優點，利用遙感技術建立全天候多層次立體海洋環境監測是海洋災害監測、預警工作開展的基礎，它也能夠對我國沿岸海區的異常和災害的發生提供足夠多的基礎觀測資料，對改善我國現有海洋環境監測技術水準，減輕海洋災害，促進我國海洋經濟發展具有重要意義。
2.2 海域使用動態監管
當前我國海域管理自動化程度低，管理和各種業務數據分散，如何將復雜多樣的海洋數據如功能區劃、基礎地理、海域使用、資源、環境、規劃以及其它專題數據有機的管理起來，是海洋管理部門最關心的問題。
在海域使用管理系統中，利用遙感影像作為背景資料，疊加上海域使用數據，可以更加直觀的顯示和反映信息。如在遙感影像上疊加不同時期的海岸線，可以明顯地看出海岸線的沖瘀變化情況，對岸線進行監測。通過遙感影像，可以確定新審批的填海面積，并根據該面積進行有計劃的填海活動。同時還可以監測岸邊的圍墾活動以及河口地區沖瘀的變化情況。
目前，衛星數據被廣泛應用在海域使用管理領域，如SPOT、LandSAT、我國資源三號衛星等。LandSAT衛星屬于美國NASA的陸地衛星（Landsat）計劃（1975年前稱為地球資源技術衛星 ― ERTS ），從1972年7月23日以來， 已發射8顆（第6顆發射失敗）。目前Landsat1―4均相繼失效，Landsat 5仍在超期運行（從1984年3月1日發射至今）。 Landsat 7于1999年4月15日發射升空。Landsat8于2013年2月11日發射升空，經過100天測試運行后開始獲取影像。
2.3 海洋環境參數反演
海洋環境參數包括：海表面溫度，海流、海面風場、波浪、海面高度等.利用衛星數據可以對這些海洋環境參數進行反演，提高對海洋環境現狀的認識，同時可以對海洋災害如臺風、海嘯等進行預警.
目前最廣泛使用的傳感器包括：AVHRR、JASON-1、TOPEX/POSEIDON以及QickSCAT等。
AVHRR原本是為氣象研究設計的，但其第3、4、5通道用于探測亮溫數據，其數據經反演可得到海表溫度。由于其具有重訪周期短、可靠性高、成本低并有長時間序列的存檔數據等特點，在氣象之外的環境遙感應用領域中得到了很大的發展。由于NOAA衛星不斷有后續衛星發射，因此用AVHRR進行海溫反演的研究從未間斷，并建立了豐富的模型與算法。1992年8月10日發射的TOPEX/ Poseidon衛星是NASA、美國航天局、法國國家空間研究中心以及法國航天局聯合完成的衛星任務，其目的是用于地圖海洋表面地形。
3、總結
海洋遙感技術對海洋資源管理和環境監測領域的影響日益增強，為研究、開發、利用和保護海洋提供了豐富的資料，成為人類認識海洋的關鍵技術。隨著遙感技術的發展及其與GIS技術結合的日臻緊密，遙感技術在各個領域中的應用必將更加廣泛。2I世紀是海洋的世紀，將遙感技術中的科技生產力轉化為海洋管理部門的現實生產力，提高涉海部門的管理水平，增強辦事效率，滿足社會需求，是全體海洋工作者的責任和義務。相信通過海洋部門和其它部門的共同努力，我國海洋管理的科學化、信息化和網絡化指日可待。
參考文獻
[1]陳應華，王華接，謝學東. 廣東近岸海域赤潮發生特點及防治對策.海洋與漁業， 2008（10）：14-16.
一、地理選修模塊教學存在的主要問題
1.不同模塊的開設率差異明顯
高中地理7個選修模塊涉及地理學的理論、應用、技術各個層面，關注人類生產生活與地理學科密切相關的領域，突顯了地理學的學科特點與應用價值，每個模塊都具有特定的意義。但從當前的教學實踐看，不同模塊的開設率差異明顯，其中，開設選修5（自然災害與防治）、選修6（環境保護）、選修3（旅游地理）的地區和學校最多，開設選修1（宇宙與地球）的學校很少，而選修7（地理信息技術應用）基本上沒有學校開設。
影響學生選擇不同模塊的理想化因素是學生的興趣和志向，但當前這種狀況的形成主要緣于高考的現實沖擊。多數高考試卷將必修、選修模塊的內容融合在一起出題，而考查的選修內容多是指定的模塊；少數省、區的高考試卷專門設置“選做”部分，用于考查學生對選修模塊的學習情況，如海南卷和山東卷要求在“旅游地理、自然災害與防治、環境保護”中“3選1”，福建卷要求在“海洋地理、自然災害與防治、環境保護”中“3選1”，江蘇卷要求在“海洋地理、旅游地理、城鄉規劃、環境保護”中“4選2”。總體上看，多數高考試卷青睞“自然災害與防治、環境保護、旅游地理”3個模塊，“海洋地理、城鄉規劃”相對較少，“宇宙與地球”出現更少，而“地理信息技術應用”從未單獨考查過。
另外，課程難度、師資力量和教學設備也是重要的影響因素。各省、區的高考試卷會選擇所有學校都有條件開設的模塊，而“地理信息技術應用”的內容專業性強，很多教師因知識缺陷無法完成教學任務，而且對硬件設施的要求較高，多數學校不具備開設的條件；“宇宙與地球”對教師的專業知識要求也較高，導致這2個模塊幾乎無人問津。并且，多數市、縣又會“選易、避難”，從高考考查的內容中選出相對容易的模塊，作為本地教學的課程，如“旅游地理、環境保護”的難度較小，成為選修的“熱點”。
2.多數學生的選擇權未能落實
按照《普通高中地理課程標準（實驗）》規定，除了“部分學校因條件不具備，可暫緩開設‘地理信息技術應用’外，其他6個模塊都應該開設供學生選擇”。只有讓學生能夠自由選擇自己喜愛的課程，選修模塊設置的初衷才能得以體現，但實際情況遠非如此。為了與高考考查內容相配套，有的地區直接限定2個選修模塊供學生學習；有的地區雖然開設了3個或4個模塊，高考要求“4選2”或“3選1”，看似賦予了學生一定的選擇權，但落實到具體的市、縣，又會進一步限定其中的個別模塊要求學生學習。
可見，受高考試題結構和現實利益的影響，在當下的選修模塊教學中，多數學校和學生只能教、學少數規定的模塊，而不是從所有模塊中任選2個學習。因此導致學校靈活安排的權力被剝奪，學生自由選擇的權力被剝奪，當初人們又愛又怕的“走班”選課現象在絕大多數學校從未出現過。這種教學狀況根本無“選”可言，難以促進學生的個性化發展，弱化了選修模塊應有的教學價值。
3.課堂教學的創造性少有體現
“沒有課堂行為的變革，就沒有素質教育的落實，就沒有新課程的真正實現”。地理選修課程更加關注學生的個性化發展，要求教師創新教與學的方式，但在當前的地理選修課堂上，多數教師仍過于注重書本知識、過于強調接受學習，教學方式陳舊、單一，嚴重挫傷了學生的學習積極性，與課程改革的本意大相徑庭。造成這種現象的原因主要包括以下兩點。
第一，受應試教育的影響。高考“指揮棒”不僅限制了學生的選擇權，還深刻影響著教師的教學方式，當選修模塊納入高考出題范圍，很多教師便“理直氣壯”地以“應試”為最高教學目標了。一方面，他們通過訂閱教輔資料、編寫學習方案、選編訓練習題等形式，布置給學生大量書面的學習任務；另一方面，由于新課改對必修模塊的內容減少得不多，但課時大大壓縮，各地對地理學科的重視程度又相對欠缺，使學生用于學習選修模塊、高考復習的時間比較緊張，有些教師為了趕進度、省時間，便將選修模塊的內容一講了之，根本談不上學生的自主、合作、探究。
第二，教師素質的影響。教師的觀念和素質是課程改革能否成功的重要因素。但是，時至今日，仍有一些教師課程改革意識薄弱，學科專業功底膚淺，課程整合能力欠缺，不能獨立、合理地使用符合新課程理念的教學方法，當面對高考的壓力時，他們便堂而皇之地運用傳統的方式實施選修模塊的教學。
4.多數師生的重視度有待提高