導語：在道路交通安全設施設計探索的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。

就現階段的道路交通安全設施設計工作來說，要避免單純按照理論依據進行分析，而是要從理論與實踐相結合的角度上出發，做好全面的總結與設計工作，從不同角度上進行思考，最大限度的保證道路交通安全設施設計的質量。所以在未來發展中要清楚認識到設計工作的重要性，減少安全事故的發生。

1進行道路安全設施設計的意義與原則

1.1意義

道路交通安全設施設計工作有著極為重要的意義，但是就現階段的道路交通系統來說，對道路安全有著極大的影響，同時也會對人的生命財產安全有著極為重要的影響。所以在實際一種要做好安全設施體系建設工作，同時還要做好基礎性內容上的保障，通過進入到道路施工路段中去，以此來掌握好當地的地理地質信息，做好全面的掌握工作，這樣才能更好的進行道路交通安全防護施工，保證施工的針對性。所以說在進行道路交通安全設施設計工作時，要做好細致化的研究工作，確保行車上的安全性，最大限度的減少道路交通事故的出現。

1.2原則

在進行道路交通安全設施設計中要堅持從相應的原則入手，在保證設計質量的基礎上來提高道路的安全性。首先，要充分認識到原則對道路交通安全設施設計的意義所在，通過從國際與國內所頒布的標準上出發，做好有效的執行工作，同時還要結合技術委員會中道德研究，做好安全標記工作。在進行設計時還要做好不同的區分工作。第一，要堅持可視性的原則。在進行道路交通安全設施設計工作時，要堅持從可視性原則基礎上出發。主要是因為駕駛員在接受信號時時通過視覺來獲取的，所以在設計中要清楚認識到可視性的重要性，做好安全科學的設計工作，最大限度的提升駕駛人員的視覺敏感性，及時獲取到相關的交通信息，最大限度的避免出現安全會事故。第二，要堅持適量的原則。在進行道路交通安全設施設計中要保證適量性，主要是因為安全設施不僅承擔了維護交通秩序的功能，同時也承擔了保證道路暢通的作用。但是也不是越多越好，而是要保證設計上的適當性，結合好這一階段的行車數量與周邊的環境來進行設計，最大限度的發揮出交通設施設計的作用。最后，要堅持系統性的原則。在交通設施設計過程中由于所包含的內容相對較多，所以不同道德交通設施也有著不同的功能與作用。因此，在實際中要做好交通設施設計工作，保證造型上的合理性，幫助駕駛人員做出正確的判斷，從而發揮出積極的作用與功能。

2做好道路交通標志設計

第一，道路交通標志是建立在圖形、符號以及顏色等特定信息技術上的，位于道路兩側或是上方，用于實現道路交通管理的設施。作為保證行車安全的重要設施，不僅是裝飾與形象工程，同時也可以起到美化的作用。作為道路交通的想到，是交通法規的具體化表現，在管理中也有著極為重要的地位。第二，分類。現階段的主要標志主要分為警告、禁令、指示以及指路四中。而輔助標志則起到了輔助得到作用，是不能夠單獨使用的，在顏色上也有著具體的規范，能夠代表不同的信息。隨著我國交通事業的不斷發展，新型的道路交通標志得到了廣泛的運用。第三，設置形式。從設置形式上來說，主要包含了柱式、懸臂式、門式以及附著式等。第四，設置原則。首先，要堅持合理設置得到原則。在擬定或是提出標志方案以前，要從設置標志的依據入手，做好綜合分析工作，同時還要保證條件上的合理性。通過針對標志系統的影響進行劃分，以此來制定出有效的方案，確保標志設計上的合理性。其次，要堅持一致性的原則。作為道路交通管理措施中的一種，有著一定的約束性與嚴肅性。所以在實際中要保證標志內容上的規范性，避免出現相互矛盾的現象，同時還要保證管理消息上的統一性，避免出現相互排斥的現象。最后，要堅持相互配合的原則。當需要設置兩個以上標志才能進行秩序維護與疏導工作時，要保證標志上的齊全性，同時還要做好相互配合工作。如對于一些行車較難的路段時，要做好協調設置工作，實現對駕駛員的警示。第五，設置要求。進行道路交通安全設施設計已經成為了道路工程施工中的重要環節之一，其目的就是要提升道路交通標注的作用上來進行。首先，要從類別上來確定好位置，通過從感知、識別以及理解等角度上出發，以此來明確設施的地點，幫助駕駛員更好的識別。在考慮其位置時，還要從駕駛員的行動特性上出發，保證前置距離上的準確性。其次，附屬設施，在布置標志過程中要避免出現遮擋的現象，以此來減少對標志的影響，尤其是對于行道樹等來說，都要避免對標志產生影響。

3做好道路交通標線設計

第一，概念。就交通標線來說，主要包含了箭頭、文字以及突起路標等，在多種標線的共同作用下形成了交通安全設施。可以說標線有著管制、引導的作用，在交通管理中有著極為重要的地位。從功能上來說能夠實現對不同使用者的分離，規定出不同的交通走向，同時也可以向使用者提供信息，強化好道路規范，實現安全保證的目標。所以說要從保證標線可見性入手，做好嚴格的規范與研究工作，在不受晝夜變化的影響下來保證駕駛員能夠識別好標線。所以要保證其具備耐久性、防滑性以及合理性的特點，這樣才能減少對交通的影響。標線與標志之間是相互補充的，二者之間也可以實現配合與單獨是使用。第二，分類。從設置方式上來說，主要包含了縱向、橫向、其他標線。從功能上來分，主要包含了警告、指示以及禁止標線。從形態上劃分主要包含了線條、字符、突起以及路邊線輪廓。第三，設置原則。在設置標線時要堅持從總體發展的角度上出發，保證表現之間的相互協調性，同時還要確保內容與設置上的合理性。這樣才能保證行車上的安全性。第四，設置要求。中心線時用來對行駛的交通流進行分割的，所以要從相應原則上出來進行劃分，運用白色或是黃色來畫出實線與虛實線等。在車道分界線中，就是要分割同一方向行駛的交通流，在確保安全安全性的基礎上是允許變換車道行駛的。第四，設計要點。首先，要保證標線顏色上的準確性。對于路面標線來說，以白色與黃色為主。白色單一的色調很容易造成長途行駛的駕駛員出現疲勞等感受，所以就可以適當增加黃色標線，以此來實現調節的目標，保證行車上的安全性。所以說白色有著指示與控制的作用。其次，標線的寬度。通過研究可以看出，縱向標線的寬度與交通以及駕駛員的心理有著一定的影響，所以要做好規范工作。寬標線能夠實現強調的作用，但是并不能過度的加寬，避免出現浪費等現象，嚴重的還會造成打滑等問題。所以要控制好標線的寬度，針對不同的路段進行具體的要求。最后，實線與間隔長度。從心理學上來說，虛線中實線與間隔的長度比例對車輛的行駛速度有著重要的影響。如果距離較近，就會出現閃現頻率增加，這對駕駛員產生出了較大的刺激。但是如果間隔過短，就會造成閃現率較低，這難以幫助駕駛員獲取到信息，不能起到應有的作用。所以在選擇比例的過程中，不僅要從司機的心理上出發，同時也要做好綜合分析工作。第六，制作。首先，要保證視認性較高。通過保證表現色彩上的鮮艷性，即便是在氣候條件不足且能見度不高時，也可以準確的辨識。其次，保證耐磨性。地面表現要保證具備一定的耐磨性與抗老化，這樣才能更好的與路面進行粘結。最后，要保證防滑性。在使用標線時要盡可能的使用防滑材料，同時還要保證其粗糙程度，在輪胎運動時也要避免出現滑移等問題。尤其是在雨雪天氣時，要從保證路面抗滑性上來進行選擇。在選擇制作材料時，還要針對當地的氣候特點與實際情況來進行選擇，以此來保證路面的質量。

4做好道路交通護欄設計

第一，概念。設置護欄的目的并不是為了減少一般事故發生，其防撞機理就是通過護欄以及車輛的彈塑性變形與摩擦等來吸收碰撞中的能量，從而實現保護人員生命安全的目標。所以說護欄能夠借助自身與車輛的變形來避免更大事故的出現。從安裝護欄的功能上來說，主要為，首先，可以絆阻車輛，避免其超出路外，從而保證建筑物與行人的安全。其次，能夠保證車輛回到正常的行駛方向中，減少二次事故的出現。且當車輛與護欄發生撞擊時，能夠減少對人員所產生的傷害，同時也可以吸收碰撞中所產生出的能量。最后，實現對駕駛員視線上的誘導。通過護欄的指引能夠幫助駕駛員將觀察到前面的情況，這可以確保行車上的安全性，從而提高道路的美觀性。第二，分類。首先，從造型形式上來劃分主要包含了半剛性護欄、剛性護欄以及柔性護欄。其次，從設置位置上進行劃分主要包含了路測護欄、中央分隔帶護欄以及橋梁護欄等。第三，設計條件。在確定設計條件時要從標準車型以及車輛質量等方面出發，做好綜合分析工作，同時還要做好相關因素上的確定與收集工作，針對道路交通情況以及成本等來進行具體的分析。隨著我國社會經濟的不斷發展，道路太你見以及車輛結構也發生了明顯的變化，所以要在確定設計條件時，要綜合分析好變化大的因素，避免盲目得到按照以往的標準來進行設計。第四，形式選擇。首先，要做好路基護欄形式的選擇工作。想要避免嚴重事故大的出現，要保證在設計中要從一定的力學強度入手，不僅要保證其剛度，同時也要保證其柔性。所以在選擇中要從道路的實際情況入手，保證護欄形式上的合理性，結合經濟與安全等要求來進行選擇。其次，要做好橋梁護欄形式的選擇工作。在選擇中要從防撞等級以及構造形式上出發，確定好防撞等級，以此來保證構造形式上的合理性。第五，設置要求。首先，對于一般護欄來說，要從整體作用入手，迫使車輛轉向，從回復到正常的方向中。其次，對高度的要求。護欄不僅要具備足夠的高度，同時還要從避免車輛傾翻入手，通過從強度要求上出發，綜合好駕駛員的心理變化，結合好使用經驗，從而保證其高度上的合理性。

5結語

綜上所述可以看出，隨著我國社會經濟的不斷發展，要清楚認識到做好道路交通安全設施設計工作的重要性，同時還要堅持從實際情況入手，與發展需求相結合，在保證基礎合理性的基礎上來做好完善工作，確保設計能夠滿足實際的要求。因此，在實際中要做好綜合分析工作，實現保證道路安全的目標，確保行車上的安全性，從而滿足我國經濟發展的要求。

作者:許曉宇 單位:南通景成交通規劃設計咨詢有限公司