時間：2022-08-06 10:50:25
導語：在汽車行業供應商管理研究的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
1供應商管理問題的分析
供應商要充分利用好當前汽車行業的發展趨勢，爭取獲得與汽車組裝企業之間持久的供應關系，這樣才能保證企業效益的穩定，同時也能夠更好的保證企業的長久發展。但是就目前的供應商管理狀況分析，多數餓供應商存在問題，下面進行具體的分析：
1.1供應商選擇方法和評價標準缺乏科學性。由于多數國內供應商與整車企業仍處于傳統的敵對關系，而這種關系主要是由于價格影響，只注重短期目標，因此在選擇供應商時多以價格、質量或服務作為主要的評估指標，缺乏一個綜合的評估體系。有的企業即使建立了一套評估體系，但是由于各方案指標值的給定受主觀因素的的影響，評價指標也形同虛設；另外許多評價指標不是建立在供應鏈管理基礎上的，不適應在動態、競爭、合作的市場環境，因此難以對供應商整體管理水平進行準確評價。
1.2由于缺少適合供應商、尤其是對戰略合作型供應商進行選擇和評價的理論與方法指導，或是指導操作性差，國內整車企業在對供應商的選擇與評價時，往往不是根據自身企業的特定產品及其所處供應鏈的特點來選擇和設計適合的評價指標，而是簡單模仿或照搬照抄行業內其他企業的方法，由于缺乏針對性和科學性，評價的結果自然無法反映真實的情況。
1.3對供應商整體管理缺乏全局認識，尤其忽略關系管理。目前國內即使有些企業在合作之初希望與供應商建立良好的合作關系，但是其在管理操作時往往停留在短期的指標上面，改變的方面僅僅考慮自身的利益，而不是實現合作雙贏。很多情況下，供應商只提供了標準化的產品和服務，以實現一時的交易順利；而整車企業也未從中認識到與供應商加強溝通、交流，以使之真正參與到供應商日常生產管理和質量控制活動中去；另外很少考慮供應商的利益，從而導致供應商后續合作的不利局面。針對上述問題，為確保供應商質量水平得到提升，在供應商選擇與評價時必須遵守“Q.C.D.S”原則，也就是質量，成本，交付與服務并重的原則；同時在評價過程中，企業需要建立基礎數據分析系統，對供應商以進行客觀、真實的評價。另外可以對供應商進行平臺化管理，使日常的問題更快速、更高效地傳遞給供應商合作伙伴，通過平臺化的溝通、交流，促進雙方在解決問題方面達到共識。
2供應商現存問題的處理方案
2.1供應商必須提高對市場信息的分析能力，能夠及時的根據市場信息的變化做出政策性的調整。在此基礎上，需要結合具體的供應商銷售和利潤數據等信息建立起完善的評價標準，并嚴格按照評價的標準進行科學的評估和測量，確保供應商的政策能夠為企業帶來經濟效益。
2.2必須依據自身汽車生產數量和汽車銷售方向，以及自身的市場適應能力等基本信息，選擇適合自己的供應商。業內其他同行選擇的供應商雖然是有口皆碑的，但是在實際的操作中可能不適合本企業的發展，結果也是事半功倍的。對于這類現象，處理的辦法就是提高對企業的自身認識，只選擇適合自己的供應商，不選擇別的行業普遍選用的供應商。
2.3與供應商之間的關系，不只是一次合同的關系。如果是適合本企業的供應商，確實能夠為本企業帶來巨大的經濟效益，那么久需要采用各種方法將關系維持的更加持久，最好能夠建立更親密的關系，使供應商有一種“一榮俱榮、一損俱損”的思想認識，確保二者利益的均衡。
2.4加強與供應商之間的溝通，當前一些供應商與企業之間的關系還存在認識上的誤區，二者經常會在談判桌上因為一點的利益進行不斷的磋商，更有甚者竟然因為短期的利益存在分歧，而錯過了長久的合作，從某種意義上來說這是極不科學的。對此，需要加強二者之間的溝通，一方面企業要從自身的發展角度出發，穩固具有依賴性的供應商。另一方面，供應商要認識到自身是與企業之間共存亡的。重新洽談一個新的企業所耗費時間和精力往往是比較大的，因此維系好原有的合作關系，加強二者之間的溝通是十分有必要的。與此同時，隨著信息化時代的到來，企業之間的競爭實際上也是一種信息之間的競爭，因此，需要提高與供應商之間聯系的效率，例如可以開通專項的信息傳送渠道，便于供應商能夠依據市場的動態，第一時間與組裝企業達成思想共識，及時調整戰略。
3結束語
供應商選擇與評價的準確性、科學性直接影響其自身發展，以長遠利益為著眼點，完善供應商選擇與評價機制，幫助合作伙伴提升管理水平，建立快速溝通渠道，是促進企業與供應商發展和共贏的關鍵，是維護供應鏈良好關系的基礎工作。同時，筆者也希望，我們國家的汽車行業能夠逐漸摸索出一條符合本國基本國情的全新道路，逐漸的擺脫掉國外汽車行業的控制，并提高自身的競爭力，更早的投入到國際的市場競爭中去，并在競爭中占取一席之地。通過無數的汽車人才的努力，一定能夠找到汽車商家與汽車供應商之間的優化管理方案，在確保自身基本經濟效益的同時，不斷的為廣大國民生產出高質量的汽車，不斷的滿足國內日益繁榮的汽車行業。
作者：張冰單位：東安汽車發動機制造有限公司
摘要：本文根據國際汽車企業現狀的分析，也進一步提出了供應商選擇中的幾點注意事項：包括重視汽車產品的質量、結合自身需求合理選擇供應商類型等。汽車企業在保證質量的前提下，評價和選擇合適的供應商，并且與供應商建立良好的合作伙伴關系，對于降低汽車企業采購成本，促進汽車企業的發展具有重大的意義。
關鍵詞：汽車行業汽車零部件供應商選擇供應鏈搭建質量管理體系
0 引言
全球經濟一體化的大潮和我國汽車行業的蓬勃發展讓我國的汽車零配件企業看到了做大做強的契機,但同時也強烈感覺到自己和國際領先汽車零配件企業的差距。近年來全球制造成本的不斷上漲和汽車零配件企業之間競爭的日趨激烈讓我國很多汽車零配件企業感覺到加強企業供應鏈管理和供應商管理、提高企業供應商資源的能力和水平的重要性和緊迫性。
1. 汽車市場現狀分析
汽車制造業是典型的裝配行業，對汽車零部件供應商的選擇與質量問題和產品交貨期問題密切相關。當前國際汽車產品市場存在著復雜性，表現在其產品質量和質量管理等方面。例如2001年，福特公司因輪胎的質量問題，在全球范圍內進行召回，2004年，日本某汽車公司因產品質量缺陷使其面臨倒閉境地，2010年，豐田汽車因油門踏板存在質量問題，豐田在美國召回凱美瑞、卡羅拉等主力車型在內的8款共計230萬輛汽車。這些案例均因供應商產品質量問題所引起，可見供應商選擇已經成為制造過程資源配置的核心問題。
近年來，全球各國大型汽車制造商已經意識到了要想具有較強的競爭力，就必須對供應商的穩定性提出較高的要求，汽車零配件供應商的產品質量對整車企業的質量風險大大提高。各汽車企業要求成本更為低廉，價格更為合理、質量更有保證的供應商進行合作。可見，車企的供應商選擇已成為車企發展的當務之急。汽車零配件企業的供應商資源的優劣與否將直接影響汽車零配件企業的發展甚至存亡。
2、汽車零部件供應商管理
由于汽車產業是以汽車裝配業務為基礎的業務，因此對汽車零部件的選擇和采購尤為重要。通過學結專家學者們對供應商選擇評估的研究成果；結合汽車零配件企業的特點和本人在汽車行業里的實際工作經驗，對汽車零配件企業供應商選擇評估進行研究，提出關于汽車零配件企業供應商選擇評估的一些實踐性的建議，并希望能對同行和需求者有所借鑒。
供應鏈是圍繞核心企業，通過物流、信息流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終客戶連成一個整體功能網鏈的結構模式。它不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業帶來收益。汽車企業即為核心企業，由他充當群體的“原子核”，吸引其他衛星企業從而形成一個網鏈。
目前，供應鏈管理在汽車制造業中得到了普遍應用，并成為一種有效的管理模式，供應商和供應鏈管理已成為企業現代化競爭的關鍵。汽車行業有其特殊性，汽車零配件生產所用的設備和材料品種繁多，技術和資金、資產專用性強，當整車廠選擇供應商時，要進行詳盡的可行性分析和論證，而且其過程控制的嚴格程度也遠高于其它一般行業。
為了保證企業的運營，企業需要對原材料、零部件、設備、辦公用品以及其他產品或服務的采購。由于采購內容的不同，企業供應商也有不同的種類，對各個供應商也要采取不同的策略。根據合作伙伴在價值鏈中的增值作用和他的競爭力，可以將之分為以下類型：有影響力的合作伙伴、普通合作伙伴、戰略合作伙伴與競爭性/技術性合作伙伴，如下圖
[摘要]本文簡述了汽車產業供應商選擇與評價工作存在的弊端，以進一步明確供應商選擇與評價的基本準則。
[關鍵詞] 供應商管理選擇評價
一、引言
在國家經濟保持快速增長的背景下，國內汽車行業近年來也隨之快速增長；在汽車產銷量快速增長的背后，各大企業、各種車型的市場博弈將更加激烈。
在汽車產業鏈中，零部件企業（供應商）和整車裝配企業已經形成為相互依存、相互發展的關系，與“供應商”建立戰略合作伙伴的關系勢在必行。但是目前國內汽車供應商管理由于存在一些不足，如：技術薄弱、質量保證能力低、生產能力不足等等，對汽車行業發展的有著重要影響，因此解決當前存在的問題，是促進行業發展及市場競爭的當務之急。因此下面對供應商選擇與評價談一些想法。
二、供應商管理問題的分析
1. 供應商選擇方法和評價標準缺乏科學性。由于多數國內供應商與整車企業仍處于傳統的敵對關系，而這種關系主要是由于價格影響，只注重短期目標，因此在選擇供應商時多以價格、質量或服務作為主要的評估指標，缺乏一個綜合的評估體系。有的企業即使建立了一套評估體系，但是由于各方案指標值的給定受主觀因素的的影響，評價指標也形同虛設；另外許多評價指標不是建立在供應鏈管理基礎上的，不適應在動態、競爭、合作的市場環境，因此難以對供應商整體管理水平進行準確評價。
2. 由于缺少適合供應商、尤其是對戰略合作型供應商進行選擇和評價的理論與方法指導，或是指導操作性差，國內整車企業在對供應商的選擇與評價時，往往不是根據自身企業的特定產品及其所處供應鏈的特點來選擇和設計適合的評價指標，而是簡單模仿或照搬照抄行業內其他企業的方法，由于缺乏針對性和科學性，評價的結果自然無法反映真實的情況。
3. 對供應商整體管理缺乏全局認識，尤其忽略關系管理。目前國內即使有些企業在合作之初希望與供應商建立良好的合作關系，但是其在管理操作時往往停留在短期的指標上面，改變的方面僅僅考慮自身的利益，而不是實現合作雙贏。很多情況下，供應商只提供了標準化的產品和服務，以實現一時的交易順利；而整車企業也未從中認識到與供應商加強溝通、交流，以使之真正參與到供應商日常生產管理和質量控制活動中去；另外很少考慮供應商的利益，從而導致供應商后續合作的不利局面。
針對上述問題，為確保供應商質量水平得到提升，在供應商選擇與評價時必須遵守 “Q.C.D.S”原則，也就是質量，成本，交付與服務并重的原則；同時在評價過程中，企業需要建立基礎數據分析系統，對供應商以進行客觀、真實的評價。另外可以對供應商進行平臺化管理，使日常的問題更快速、更高效地傳遞給供應商合作伙伴，通過平臺化的溝通、交流，促進雙方在解決問題方面達到共識。
三、結束語
供應商選擇與評價的準確性、科學性直接影響其自身發展，以長遠利益為著眼點，完善供應商選擇與評價機制，幫助合作伙伴提升管理水平，建立快速溝通渠道，是促進企業與供應商發展和共贏的關鍵，是維護供應鏈良好關系的基礎工作。
最后，希望我國汽車產業能夠早日在汽車供應鏈方面實現突破與創新，通過無數的汽車人的努力和協作，汽車產業模塊化的供應鏈發揮更加強大的功能，與國際競爭者站在同一起跑線上，為國內消費者提供更加令人滿意的汽車產品。
一、過程與過程管理
隨著全球化競爭加劇，企業正面臨著嚴峻的競爭。全球化市場特點主要表現在顧客的多樣性，市場主導權己轉入顧客手中，市場變為買方市場。在這種新的環境下，人們不得不重新進行思考，在20世紀80年代，日本首先采用了準時制生產、改善管理和精益生產等管理思想和方法手段，使得日本經濟得到極大的發展。美國在日本的基礎上提出了供應鏈管理、標桿定位、第五項修煉法、業務流程再造等管理方法。過程管理則是充分吸收上述傳統管理方法精華的基于過程的管理方式。唐任仲等定義過程是一系列嚴格定義的基于活動的步驟，通過這些步驟將輸入任何形式轉變或者轉化為輸出產品、信息或服務。每一個過程都包含四個基本的元素輸入、輸出、控制、資源。過程之間的關系主要有上下游關系、控制關系、任務關系、資源關系、組織關系。過程管理則是為了達到某種目的對企業生產、設計、商業、辦公、后勤、分發等過程進行設計、改造、監測、評估、控制和維護的過程。過程管理追求的是過程卓越，從某種意義上來說意味著浪費最小。通過在一系列的從上游到下游的供應銷售過程中，提高效率，以達到客戶滿意，來獲取更多的效益。過程管理的核心要求是面向不斷變化的群眾需求，以企業的過程為中心不斷改進企業活動來提升業績，提高服務。
二、我國汽車產業供應商績效管理現狀
隨著經濟全球化，供應商與買方的關系開始發生戰略性的變化，構建新的戰略性關系已經成為新的趨勢。不同的供應商有不同的特點，其中零部件供應商一個是汽車屬于多品種大批量生產、另一個是對零部件供貨質量要求高。通過研究發現目前我國汽車零部件供應商眾多，難以形成真正的戰略伙伴關系;未能對零部件供應商形成有效的激勵策略，通常都是以批評懲罰為主;中國式人情關系在供應商關系管理中起著一定的作用，管理機制不夠健全;汽車零部件供應商供貨體系不合理，在供應商動態優化和利益分配之間有諸多不足;上下級之間難以建立有效的溝通，常常對供貨期限和質量等問題有影響。面對嚴峻的競爭形勢，我國汽車產業的供應商企業內部管理還是過于傳統，沒有形成現代的企業管理，眾多問題突出，對汽車行業帶來了諸多不利。汽車產業供應商面臨如今嚴峻的形勢，想要在行業中站穩腳跟，就必須改變自身的管理方式，借鑒其他行業的現代管理，提高自身效率，才能為企業獲得更多的利益。
三、基于過程管理的汽車產業供應商績效管理研究
(一)制定統一的考核指標。不同的考核指標所要考核的問題有所不同，比如三好學生是考查學生的德、智、體，五好學生考查的是德、智、體、美、勞等方面，不同的指標對同一對象的考核可以體現出不同情況，目前汽車產業供應的考核指標都停留在質量、供貨期等指標上，注重考核的結果，而不注重過程的考核，這些指標具有單一、靜止、被動的特點，無法適應現今激烈的競爭局面。考核指標的制定既是為了考查供應商的上中下游供應關系，動態考查整個供應過程，同時還應能夠注重科學合理性，并且取得供應商與汽車總裝企業雙方接受。考核指標的選取需要注重科學性、靈活可操作性、目的明確、經濟性的原則，只有這樣才能全面科學衡量供應商的工作，提高其工作效率。
(二)制定合理有效的激勵措施。無論是個人也好還是企業也好，都是希望能夠獲得別人的認可，希望有人能夠表揚、稱贊。過去的管理方式都是一味的批評與指責，這樣的管理方式不僅不能激發的員工與企業的工作效率，反而打擊員工工作的積極性，因此供應商內部及供應商與汽車總裝公司之間建立良好的激勵機制能夠振奮人心，鼓勵企業和員工積極工作，從而達到提高工作效率，獲取效益的目的。一個有效的激勵措施，能夠給人帶來無形的鼓勵，使得員工能夠提高自己的工作狀態，提高工作效率，節省人力物力的開支，為企業為自身都帶來更多的益處。激勵措施的實行應該注重精神獎勵與物質獎勵并重，既給予員工榮譽同時讓員工和企業享有一定的物質，只有兩者并重才能從內心上真正鼓勵員工，激發員工的潛質。
(三)企業需要建立科學的管理機制，杜絕人情式管理。目前由于中國的傳統文化的影響，在中國企業管理中人情管理占很大的成分，因此造成了企業管理的問題。人情式管理使得企業管理用人不當，人員設置重復，浪費人力成本。一些中國企業采用人情式管理，使得企業人員工作態度怠慢，工作效率低下，管理人員又不能不去管理，久而久之就造成企業內部的眾多問題。汽車工業商應該建立科學合理的管理方式，實行績效管理，對于有問題的員工給予批評和懲罰，對于有貢獻的員工給予獎勵，獎罰分明，同時責權明確，這樣就可以做到有明確的評判標準，有利于每個員工的管理。人情式的管理無論是在企業內部還是與汽車總裝企業之間都已經不適用了，打鐵還需自身硬，企業如果不能擁有過硬的產品質量，那么即使使用了人情，也不能是長久的合作。科學管理不僅能夠增強企業競爭力，還能為企業之間帶來共贏和長久的合作。
(四)建立有效的溝通機制。有效的溝通能夠為企業或者是員工之間帶來便利，因此在企業間建立有效溝通是非常必要的。企業應該設置對外溝通部門，加強企業內部與外部之間的有效溝通，以達到客戶的滿意。同時企業還應該加強對于員工之間的培訓，以使得員工內部之間形成有效的溝通，一個和諧的企業能夠具有凝聚力，幫助企業一心關注發展。無效溝通帶來不僅僅是員工工作效率低下，還有可能帶來員工之間的誤會與矛盾，這樣的企業想必不能將全部心思放在企業的發展上，從而影響到企業及企業之間的合作。因此建立有效的溝通是十分必要的。(五)加強學習，引進先進的績效管理。供應商應該學習國外先進的管理，以輔助企業自身的發展。引進先進的績效管理系統，同時根據企業自身的情況，進行改進，吸收優秀的地方為企業服務。同時企業之間應該加強合作交流，幫助企業之間互相發展。現在的企業不是獨立的企業，是需要相互合作獲取共贏的企業，因此一個企業的發展算不上發展，只有整個行業規范了，才能有更好的發展，因此企業與企業之間，國內與國外之間都應該保持交流和合作學習，互相借鑒彼此的優勢，以形成突破性的發展，以最少的資源獲取最大的發展。
四、結語
一個企業只用從制度、人員等各個方面得到改變才有可能改變其落后的績效管理，汽車供應商魚目混雜，應該加強其內外部管理才能使其走向現代的企業化管理，通過分析過程管理，研究汽車產業供應商的管理現狀，提出改善績效管理的措施，但是提出的都停留在理論層面上，具體的還需要根據自身情況加以設計，這就需要企業擁有良好的執行力，能夠將這些措施落到實處。
作者:賈瓊雪 單位:大眾汽車有限公司佛山分公司
摘 要：汽車零部件是汽車工業的基礎，對促進汽車工業可持續發展有著至關重要的作用。然而現階段我國汽車零部件供應商管理中還存有一些不足之處，嚴重影響著企業工業的發展。本文分析了現階段我國汽車零部件供應商管理中存在的問題，并提出了有效的改善策略。
關鍵詞：汽車零部件；供應商；管理
汽車行業是一個較為特殊的行業，其生產過程中所使用的零部件種類較多，絕大部分汽車生產廠家都需要進行零部件外購，而外購過程中往往會有許多質量問題及交貨期問題存在，而供應商則是導致這些問題發生的主要原因。據調查，汽車零部件成本占據了汽車總成本的70%左右，采購成本降低1%，其利潤就能提高5%到10%，因此，加強對汽車零部件采購及供應商管理的重視就顯得至關重要。
一、我國汽車零部件供應商管理中存在的問題
1.供應商開發不到位
一般而言，大型合資汽車企業零部件采購包含兩種，一是全球采購，主要是發動機采購，二是國內采購，主要是采購非關鍵零部件。我國大部分供應商都存在生產率低、知名度低、實力弱、規模小等現象，這就造成了產品成本高，但質量差的現象，使得其市場競爭力逐漸下降。和大型跨國汽車零部件企業相比，其主要缺乏對成本管理、精細化質量管理、產品研發、集成創新等的重視，因而只能提供低端產品。此外，供應商和企業間未形成良好的合作關系，仍以競爭關系存在，這也在一定程度上零部件供應商的管理產生了較大的影響。
2.供應商管理組織障礙
大多數汽車生產企業認為和供應商企業建立相應的合作關系應由采購部門負責，而零部件供應商接觸較多的也是汽車生產企業的銷售員及采購員，這就使得其他部門缺乏對建立良好的供應商合作關系的理解和重視。在供應商管理過程中，相關部門往往缺乏有效的溝通，同時容易受局部利益的影響，導致實際工作中往往出現推諉現象。此外，汽車生產企業缺乏與零部件供應商的聯系，從而使其缺乏對產品生產過程的監督與了解，這也就在一定程度使自身處于被動局面。一旦出現質量問題或交貨期問題就只能倉促處理，從而增加了生產風險。
3.缺乏信息共享及渠道透明度
現階段我國汽車零部件供應渠道具有較大的不確定性，這也就在一定程度上增加了企業的經營風險，從而造成庫存升本增加，使得物流成本處于較高的水平。這就要求汽車生產企業和供應商之間形成良好的信息交流與共享渠道，從而為及時發現和處理合作期間出現的問題提供有效的保障。
二、我國汽車零部件供應商管理的改進策略
1.創新供應商管理理念
傳統的供應商管理方式中，采購方和供應商之間是一種互為消長的關系，即一方得利是以另一方損失為代價的。因此，汽車生產企業必須要創新供應商管理理念，加強與供應商間的聯系，從而形成一種戰略性供應鏈合作伙伴關系。和傳統的采購方和供應商間的關系不同，其重點是通過雙方的共同努力，從而達到解決共同問題、實現雙方共同計劃的目的。以供應鏈績效最佳為出發點，通過雙方競爭優勢及資源優勢的整合來有效的對市場進行開拓，從而擴大市場需求，降低產品成本，從而達到雙贏的局面。在戰略性供應鏈合作伙伴關系下，采購方選取供應商時就不僅要加強對產品價格的重視，同時還要加強對產品設計、服務、技術革新等方面的重視。
2.建立合理的供應商選擇和評價機制
供應商的評價選擇是確保供應鏈正常運行的基礎和保障，企業在選擇供應商時首先要制定明確的評價指標體系。該體系是企業全面評價供應商的基礎，是判斷供應商資質的標準和依據。該評價體系主要是從供應商業績、交付能力、質量控制、技術開發、成本控制等多個方面進行評價判斷的，企業要以供應商及自身的具體情況為依據，建立健全的供應商選擇和評價機制，從而為選擇最為合適的供應商提供依據和保障。
3.建立健全的管理機制
對于汽車生產企業而言，任何一種供應商關系都不可能適用于全部供應商管理。因此，汽車生產企業就必須要在對供應商綜合評價指標體系的前提下，加強對供應商價值鏈上增值能力的重視，以采購物資的重要性為依據，對供應商進行全面的評價，并實施分級管理模式，從而構建起最具優勢的關系結構。同時企業還可建立相應的供應商競爭機制，從而促進供應商間形成良性競爭，達到優勝劣汰的目的。此外，企業還要及時對供應商進行開發，并配合相應的競爭機制，從而達到優化企業供應商結構的目的。
三、結論
汽車零部件供應商管理對汽車制造企業而言是一項復雜而艱巨的任務，對企業市場競爭力提升與長遠發展有重大影響。現階段汽車零部件供應商管理工作還存在諸多問題，汽車制造企業應予以重視，對管理理念加以創新，健全管理機制，建立合理供應商選擇與評價機制，從而實現汽車工業長遠、穩固、健康的可持續發展。