時間：2022-06-06 12:32:14
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[關鍵詞]橋梁工程；雙壁鋼圍堰，；蕭山義橋大橋；混凝土澆筑
1、引言
橋梁水下基礎工程是橋梁工程建設的重點和基礎，由于施工環境較為特殊，因此，水下橋墩施工技術與地上施工有很大的不同。隨著工程技術的發展，出現了很多先進的工程技術手段，雙壁鋼圍堰施工技術就是非常有代表性的一種。雙壁鋼圍堰施工主要是運用雙壁鋼將四周圍堰封閉，創造橋墩施工環境無水化，為工程提供建設基礎。雙壁鋼圍堰施工特點非常明顯，它能夠承受較大的水壓，并且可以應用于不同的地質基礎，它既能夠為橋墩施工提供無水的施工環境，又能夠承載結構載荷，所以，在現代橋梁工程水下橋墩施工中，雙壁鋼圍堰得到了廣泛的應用。本文主要以浙江省03省道蕭山義橋大橋及南岸互通工程橋墩基礎施工為例，分析和研究了雙壁鋼圍堰施工具體方案，為實際工程建設提供一定的參考。
2、蕭山義橋大橋雙壁鋼圍堰施工方案分析
2.1 工程概況
浙江省03省道蕭山義橋大橋及南岸互通工程位于義橋鎮義橋大橋老橋下游800m處，北接四季大道，跨浦陽江后和聞戴線相接，全長1.025km，全橋總長838m，其中跨浦陽江200m。主橋跨徑50+75+75+50m四跨連續箱梁，大體積承臺，雙薄壁墩。主橋橋墩位于水中，項面低于河床，采用廠制大塊整體定型鋼模，雙壁鋼圍堰，鋼圍堰先在加工間制作完成，樁基施工完成后在樁基周圍拼裝雙壁鋼圍堰，使用卷揚機在吸泥泵輔助作用下緩慢下沉，等下到設計標高后澆筑混凝土。
2.2 雙壁鋼圍堰具體施工方法
（1）雙壁鋼圍堰結構確定。根據實際的工程結構，通過一系列的計算，設計并確定了雙壁鋼圍堰結構尺寸。雙壁鋼圍堰內外壁隔艙距離為1.4m，圍堰內壁的長度為23.4m，設計高為18.3m，寬度為18.0m，標高為5.5m，水下混凝土封底為3m。同時，為了保證施工范圍內混凝土封底成功，圍堰要超過施工基底。為了消除水流以及漲潮落潮的影響，在圍堰周圍進行鉛絲圍攏固定。
（2）圍堰內部支撐結構。為了保證結構的穩定性，方便施工，在圍堰內設置了兩道支撐，支撐材料采用45-a工字鋼，兩道支撐距離不超過5m，并通過豎向的桁架進行連接，是圍堰形成統一整體。豎向單個隔艙板與閣艙板補強板組成的工字型梁為壁板的主受力骨架，所以隔艙板共24塊，隔艙板之間根據水壓力變化要求而設置水平桁架由水平桁架弦板和角鋼組成水平桁架承受隔艙之間的荷載。這是雙壁圍堰壁板在豎向和水平向的主受力構件。經計算下層內支撐距圍堰刃角達到8.0m。同時為了增加底層鋼圍堰矩形長邊的剛度和圍堰的構造整體性，需要在刃角的上方4.0m位置矩形長邊的中部增加一道鋼箱梁。鋼箱梁的下端做成易切入覆蓋層的刃腳，當底層圍堰下放入水后，鋼箱梁內灌入C30干硬性砼8.6m3，增加下沉重量和鋼箱梁本身的剛度。
2.3 雙壁鋼圍堰的組裝及下水
圍堰的組裝與下水是工程施工的重點。鋼套箱在鉆孔平臺上組拼，在鉆孔平臺上畫出鋼套箱底層的安裝位置，做好組拼前的準備工作。整個過程包括四個步驟。
首先，底部圍堰結構的拼裝機下水。圍堰的施工過程要從下往上，所以第一步就是進行底部結構的拼裝及下水工作。在圍堰結構的四周設置了“牛腿”結構、扁擔梁等，這些結構安裝完成之后，通過千斤頂將整體結構放入水中，完成底部圍堰結構的安裝下水；
其次，上層圍堰的接高。在首節鋼圍堰鎖定后，向其隔倉內灌注混凝土和向夾壁內加抽水等措施以調平圍堰，并予留一定的干舷高度，使其處于待拼次節圍堰的狀態。以后每一節段船運到圍堰旁，由浮吊起吊與首節或上一節進行焊接，每接高一節既均勻下沉，并予留相應的干舷高度，以便接高下一節時施焊作業；
第三，鋼圍堰的下沉和著床穩定。雙壁鋼圍堰在水中是以隔艙內灌水下沉。如遇到刃角有變形時可灌1.0m～3.0m的刃角砼，本橋雙壁圍堰內有十二支鉆孔成樁的鋼護筒及矩形圍堰的橫、縱向各兩根內支撐防礙抓泥斗的使用，即有些部位抓泥斗不能到位，則使用空氣吸泥機高壓射水龍頭清除；
第四，鋼圍堰的豎向定向。在圍堰的內壁面上對應承臺的四只角鋼護筒的位置，上下各安放用型鋼制作鋼套箱下沉時豎向定位系統。即橫縱向的水平限位系統豎向起著導向作用。如果圍堰偏時在平潮位用50t手動油壓千斤頂進行調控。鋼圍堰著床是鋼圍堰施工中的一道重要關鍵工序，鋼圍堰著床后的位置和傾斜率對鋼圍堰以后的下沉，乃至鋼圍堰落到設計高程時的質量都有重要影響。不過本橋可選擇在平潮時，基本沒有多大流速的條件下著床。通過在鋼圍堰的隔艙內灌水以調平圍堰這樣可以反復幾次。當圍堰接高下沉至刃尖距河床0.5米左右即停灌水下沉，通過反復糾偏以實現圍堰的精確定位。然后均勻灌水，快速實現圍堰刃腳的著床，繼之以均勻吸泥下沉使圍堰下沉到位。
2.4 圍堰內水下混凝土封底
當圍堰結構安裝及下水完成之后，就需要進行圍堰內水下的土封底。這一步是圍堰結構施工的最后一步也是工程施工成功與否的關鍵。在工程施工之前，首先對工程所需要的封層厚度以及抗浮抵抗力進行計算。經過計算，封層厚度確定為3m，封層抗浮力參數定位1.69。
澆筑封底混凝土。采用泵送多點用導管澆筑封底混凝土，因封底混凝土數量大，為提高混凝土流動性和延長混凝土的初凝時間，混凝土中摻加適量的緩凝型減水劑（30小時緩凝時間）和粉煤灰。
水下混凝土澆筑過程中應注意的事項：用測深錘每隔一段時間，測出混凝土表面標高，將原始資料記錄下來，隨時告訴現場值班技術員，用以指導各導管提升及下料，要求混凝土均勻上升，以免造成混凝土面高低偏差過大，同時，也避免導管埋置過淺而使導管懸空，混凝土澆筑終結時，盡量調平混凝土表面平整度。灌注水下混凝土時，準備多套導管提升裝置，防止混凝土堵管。
3、結語
通過文中的分析可以看出，雙壁鋼圍堰施工的步驟非常復雜，要求較高，但是其施工的效果非常明顯，能夠很好的為工程提供施工基礎。整個雙壁鋼圍堰施工還包括了雙壁鋼圍堰結構的制作以及運輸等過程，文中就沒有進行特別說明，但是這些過程對于施工而言也非常重要。因此，在雙壁鋼圍堰施工中要注重每一個施工環節，以此來保證工程質量。
參考文獻
[1]狄為民.雙壁鋼圍堰在山區河流橋梁基礎中的應用[J].鐵道標準設計,2005,4
關鍵詞：箱梁預制；混凝土工程；質量控制
中圖分類號：U21 文獻標識碼：A
在我國高速鐵路實際工程中大量采用了900 噸預制箱梁，為保證行車安全及結構耐久性，對高速鐵路預制箱梁工程質量要求很高。混凝土工程作為其預制過程中關鍵工序之一，它的施工方案及控制措施決定了工程結構的整體質量。本文結合某高鐵梁場預制施工方案，通過施工過程分析，總結施工經驗，提出預制箱梁的施工方案和質量控制措施。
1 混凝土工程施工方案
預制箱梁所需混凝土由兩臺2m3的混凝土攪拌站供應，攪拌站配備微機程控系統及精確電子計量系統，其生產效率和混凝土攪拌質量滿足制梁要求。配備兩臺80m3/h混凝土輸送泵和兩臺移動式HGY18全液壓混凝土布料機，兩點同時輸送混凝土入模灌注箱梁。
1.1 原材料供應
碎石從某采石場用汽車運輸到施工現場指定的料場，再由鏟車轉入儲料倉。河砂用由汽車運輸到料場，再由鏟車轉入儲料倉。水泥用專用散裝水泥運輸車運輸，直接裝入水泥筒倉，再由筒倉壓送至混凝土儲存罐里。
耐久混凝土所需的摻合料分開供應，通過汽車直接運至施工現場。輸送到儲料罐，再由筒倉螺旋輸送機直接壓送至攪拌站攪拌倉內。
1.2 混凝土的拌制與泵送
1.2.1 施工準備：梁體混凝土施工準備包括技術準備、機械準備及計量器具的準備、材料準備、勞動力準備、還包括組織混凝土施工從拌合、泵送、灌注和振搗的協調一致到突然狀態下保證灌注順利進行的措施。
1.2.2 混凝土的計量：混凝土配料嚴格按試驗室通知單進行，并派試驗人員在現場進行施工控制。配料誤差：水、外加劑、水泥、礦物摻合料為±1%，粗細骨料為±2%。
1.2.3 混凝土的拌制：首先投入砂料，加入水泥、粉煤灰和礦粉，攪拌后加入水、石料和減水劑，充分攪拌后再排料。
1.2.4 混凝土的運輸：采用兩臺混凝土輸送泵進行泵送。在澆筑混凝土之前，先泵送一盤水泥砂漿管道，然后泵送混凝土，并保持混凝土連續不斷地輸出，且保持泵機從開始到灌注全過程的正常運轉，中途不得停機。如非停機不可，時間不得超過30min，炎熱氣候不得超過10min，停機期間采取相應措施，防止混凝土凝結堵塞管道。
龍門吊作業如圖1所示。
1.2.5 混凝土的澆筑：灌筑總的原則為“先底板、再腹板、最后頂板，中間向兩端，再由兩端向中間”。用2臺布料機從箱梁的兩端向中間布料、連續灌注，以水平分層（灌注厚度不大于300mm）、斜向分段（工藝斜度為1：4～1：5）的施工工藝左右對稱方式灌注。對橋面和內箱表面，在適當時候進行第一次整平抹面和第二次收漿抹平，以使表面平整、排水通暢、滿足設計和施工規范要求。澆筑底板時，沿箱梁軸線中部預留出部分混凝土不灌，防止澆筑腹板時因混凝土壓力從底板涌出過多的混凝土，待腹板澆筑完畢后，再將底板混凝土補齊、抹平。腹板分5層澆筑，兩側混凝土高差不超過15cm，避免因兩側混凝土高低懸殊，造成內模偏移等后果。混凝土澆筑過程中要特別注意加強倒角、鋼筋密集部位及各部分交界面的振搗。梁端應加側振以確保密實。灌筑順序如圖2 所示。
32m箱梁梁體混凝土澆筑時間不超過6h，夏天避開中午和下午的高溫時間，雨天盡量不進行混凝土施工，若已開盤灌筑偶遇下雨則及時做好防雨工作，及時覆蓋，隨揭隨蓋，加強搗固，并增加砂石含水率測定次數，根據含水率及時調整水灰比。
1.2.6 混凝土搗固：箱梁灌注采用插入式振動器振搗工藝，其移動距離不得大于30cm。振搗棒操作時應快插慢拔，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹防過振；振搗棒移動距離不超過振搗棒作用半徑的1.5倍，每點振搗時間約20～30秒，振搗棒插入深度進入下層混凝土面以下100mm。振動棒嚴禁觸碰成孔膠棒。頂板混凝土澆筑時，采用從一端向另一端并自箱梁軸線向兩側的澆筑順序，采用插入式振搗棒振搗，邊澆筑邊用提漿整平機整平，并及時趕壓、抹平，保證橫向排水坡和梁面平整度。趕壓、抹平時，施工人員在收漿平臺上操作，嚴禁直接踩踏在整平好的混凝土面上。
1.2.7 混凝土養護：采用自然養護，但冬季和夏季施工時應采取相應措施。
2 施工中的質量控制措施
2.1 嚴把施工質量關
2.1.1 宏觀缺陷控制：嚴格控制混凝土構件的宏觀缺陷（如裂縫、蜂窩等），強化混凝土對鋼筋的保護能力，如遇到腐蝕嚴重的區域時混凝土不允許有可見裂縫。
2.1.2 提高砂、石材料含泥量的控制指標；工程用混凝土全部采用泵送，嚴格控制碎石級配；嚴格控制混凝土配合比；嚴把振搗關，確保混凝土密實；加強養護，確保混凝土質量。
2.1.3 嚴格實施施工質量檢查制度，保證鋼筋保護層厚度，杜絕裂縫產生，把關鍵技術措施落實到位。
2.2 把好工序質量控制關
（1）把好材料控制關。（2）保證混凝土保護層厚度、間距、管道位置；泵送、連續灌注不留施工縫；做好振搗間距和深度控制；把好張拉、壓漿關；減少混凝土徐變，控制好混凝土上拱度；把好冬季、夏季施工養護關。（3）完善檢查制度、控制好工序質量。
2.3 混凝土裂縫控制措施
（1）嚴格監控原材料，對選用的硅酸鹽水泥進行嚴格的試驗檢測。選擇收縮小、放熱小的水泥品種，控制水泥的安定性。根據試驗摻加粉煤灰，減少干縮裂紋。（2）嚴格按施工配合比控制水膠比和水泥用量，精確減水劑和摻合料的用量，控制混凝土的收縮和放熱量，避免過多的溫度應力和收縮應力引發開裂。（3）精心組織施工，避免高溫天氣施工，澆筑混凝土時，注意梁體陰陽面的溫差不宜過大，防止產生過大的溫度應力引發開裂，注意加強養護，特別是早期養護，要及時、充分。（4）控制拆模溫度，大風干燥天氣不拆模。（5）臺座基礎施工嚴格按設計圖紙進行，使其具有足夠的承載力和抵抗變形的能力，防止不均勻沉降。（6）分三次張拉，使梁體有足夠的抵抗變形的能力。
預應力箱梁由于受其特殊結構的影響，施工難度大，容易出現質量缺陷，施工單位應從施工配合比、澆筑質量等方面做好質量的過程控制，保證箱梁的澆筑質量。如出現質量缺陷，可根據實際情況采取一定的修補及補救措施來保證箱梁的產品質量。
關鍵詞：市政工程；道橋；擴大基礎；施工技術；方案
Abstract: along with the speeding up of urbanization in our country, infrastructure projects and increased continuously and expand, this article analyzed the municipal road and bridge foundation construction technology control plan, the hope can for the same category engineering in construction design, construction technology and supervision to provide some technical reference value.
Keywords: municipal engineering; Road and bridge; Expand the foundation; The construction technology; solution
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
市政道橋工程擴大基礎施工是通過把基礎底板安設在所承載的地基上部，把上部結構所承載的符合通過底板的傳輸直接傳給承載地基的過程，為此在工程中擴大基礎是一項關鍵性的施工技術方案。通常施工單位會運用明挖的方式來進行，在開挖之前一定要做好前期的一些準備工作，參考該地區的有關地質水文資料，有效現實實際施工情況，斷定開挖的深淺度，確定施工相關具體方案。為此，在開展市政道橋工程中對于擴大基礎施工設計的掌控有著重要的意義。
1 市政道橋工程擴大基礎施工技術掌控方案
市政道橋工程施工中所使用到的材料通常都是在開挖開始之前預先準備好的。擴大基礎施工通常有以下幾種類型：漿砌片石施工、漿砌塊石施工、片石混凝土施工、鋼筋混凝土施工等幾種。
1.1 漿砌塊石基礎施工的重點掌控內容包括：
(1)在運用砌塊的時候需要先對它進行澆水，讓它變得濕潤一些，然后把表層的泥土和水銹清理干凈。 (2)在保證沒有水分存在的情況下再進行砌筑作業 (3)避免帶水施工或者運用混凝土將水派出去的灌注形式。(4)基礎空間應該進行隔水。對于水下部分應當是在把水泥漿或者混凝土終凝之后才能夠浸水。
漿砌塊石基礎施工的時候需要對其分層次來砌筑，首先對第一層砌筑要針對基底的構造成分來進行砌筑。比如基底為巖層或者混凝土基礎的，就需先對里層砌筑，而后將外表清理干凈再進行濕潤以后才能進行坐漿砌筑。應當挑選外形一致、大小相同的片石當做外圈定位和轉角石，同時需要跟里層的砌塊咬接，切縫寬度通常不能夠高于4cm。針對比較大的砌塊應當放置在最下面，對于石塊比較突出的部分需要消除掉。豎縫比較寬的時候，需要在砂漿中加入一些小石塊，上下層豎縫需錯開大于8cm以上的距離。
1.2 片石混凝土基礎施工
對于片石混凝土基礎施工的過程當中，如果基底是非粘性土或者干土的時候，則需要把片石混凝土夯實、潤濕；當基底是巖石材料的時候，需要對它進行濕潤，則需要鋪一層厚度達20～30mm的水泥砂漿，然后需要在水泥砂漿凝結之前對其進行混凝土澆筑；對于巖層或混凝土基礎的基底，則需先將基底外表清理干凈、同時對其加以濕潤之后，再進行砌筑；如果基底為土質成分，就可以直接對其進行砌筑。
混凝土中填放片石要注意以下四個方面：
(1)應當選擇使用沒有裂紋、有夾層、且高度要低于15cm、具備抗凍性的片石。 (2)片石的抗壓強度要高于25Mpa，混凝土強度也要達到相關等級標準。 (3)所埋放的石塊數量要低于混凝土結構體積的25%；如果施工設計中基底為片石混凝土砌體，那么所埋放的片石就能夠增加到混凝土結構體積的50%～60%。(4)石塊需要清洗干凈，然后在搗實的混凝土結構中埋入一多半的數量；石塊需要分布均勻，凈距不小于lOcm，距結構側面和頂面凈距不小于15cra；對于片石混凝土，石塊凈距可以不小于4～6em，石塊不能夠緊靠鋼筋或預埋體。
1.3 鋼筋混凝土基礎施工
(1)對于鋼筋混凝土基礎工程需要在對基底及基坑加以驗收之后的最短時期內對鋼筋進行捆綁。在鋼筋混凝土基礎最低的位置放置混凝土墊塊，以保證鋼筋混凝土保護層的厚實度，同時放置墩柱或者臺身鋼筋的預埋部分，保證定位的精準程度。對于鋼筋的根數、直徑、間距、方位等進行驗收，一定要滿足相關設計及技術方面的準求。對混凝土澆筑的時候，針對攪拌好的混凝土運送到施工現場之后，如果誤差不是特別大，就可以將其直接倒進基坑中；如果高度傾斜非常厲害，為了避免形成離析的現象，需設置串筒或滑槽，槽內焊上減速鋼梳，保證混凝土能夠在比較均勻的狀態下輸送到基坑內部，確保了混凝土均勻的運入基坑，用插入式振搗密實。
(2)混凝土澆筑需分層展開，但需要連續進行施工。當下層混弄圖出現凝結的時候，需要把上層混凝土灌注振搗，等基礎凝結之后，覆蓋上一些草袋、麻袋、稻草或砂子，然后對其進行灑水和養生，養生的時間是：普通的硅酸鹽水泥混凝土為7晝夜以上，礦渣水泥、火山灰質水泥或摻用塑化劑的混凝土的養生時間為14晝夜以上。
(3)一般在排水困難的狀況下會選用水下灌注的混凝土形式。基礎圬工的水下灌注分為水下封底和水下直接灌注基礎兩種方式。水下封底完成后扔是需要進行排水的，而后在進行砌筑，封底只是發揮到了一個封閉滲水的效果，混凝土僅僅是能夠發揮一個地基的作用，卻不能夠成為基礎，適合用于板樁圍堰開挖的基坑。
需要我們加以注意的是，在封底面積比較大的時候，應當按照由低到高的順序、由周邊到中部的次序需運用多根導管逐一進行灌注，與此同時盡可能保持同一標高來進行，這樣做的目的是為了保證混凝土能夠充滿整個基底。在此過程中，需要根據封底的面積、障礙物的情況、導管半徑等因素來確定導管的根數來進行灌注高度。導管所發揮的作用則會受到混凝土塌落度及導管下口超壓力大小存在一定的差異性。水下混凝土的流動半徑則需要從總體上兼顧到混凝土的質量要求、水頭的大小、澆筑面積的大小、基底障礙物的存在情況及混凝土拌機合機的生產性能等因素來考慮。
一般情況下，流動半徑是保持在3～4m區域之間才可以確保封底混凝提表面才不會有差異狀況的形成，同時才能夠具備強大的防水功能。對于大體積的封底混凝土，我們可以封層按照次序進行灌注。針對強度比較低的水下混凝土封底，可以一次從一端按照順序灌注到另一端。在平常的狀態下，灌注水下混凝土僅僅是在外表與水相接觸，其他部分的灌注情況則跟空氣中的灌注情況相一致，這樣才能夠保證水下混凝土的質量。針對水接觸的表層混凝土，需要在把水排出以后及時的將其鑿除。
2 擴大基礎施工質量檢驗
2.1 地基檢驗應符合下列要求
在基坑內部地基承載力一定要滿足相關的設計要求。在基坑開挖完成之后，需要與設計師、勘探部門進行實際的檢查，有關設計要求要與地基處理方案相吻合，在經過處理后的地基一定要滿足有關設計準求。基坑回填的時候，筑路及管線上填方的壓實度標準應符合規范的準求。一般情況下，灌注的水下混凝土需要與水的外表相接觸，其他部分的灌注狀況與空氣中完全相同，這樣是為了可以保證水下混凝土的質量，對與水接觸的表層混凝土需要在將水排出之后對外露的部分進行清除。
2.2 基坑回填應符合以下要求
除了筑路和管線上回填方外，填方輕型擊實壓度不可以小于85%。填料應該符合有關設計準求，不能夠對填筑質量形成不良的影響。基坑填筑需要分層回填、分層夯實。現澆混凝土基礎質量的檢驗一定要符合相關規定。
3 結束語
為了保證可以滿足于市場道橋質量設計方面的要求一定要加強對市政道橋工程的管理，嚴謹把握好基礎工作及質量上的掌控，多多學習和借鑒發達國家的相關成功施工經驗，必然會在我國道橋技術水準上獲得很大的提高和發展。
《建設工程質量管理條例》(國務院令第279號)第49條。
二、備案內容及方式
由我局頒發施工許可證的新建、擴建、改建的建設工程項目(包括土木建筑、建筑裝修裝飾、線路管道和設備安裝、市政基礎設施等)的建設單位,自工程竣工驗收合格之日起15日內,直接向我局辦理工程竣工驗收備案。
三、提交材料目錄
房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案應提交下列資料:
1、工程竣工驗收備案表(原件2份);
2、建設單位的工程竣工驗收報告(原件3份);
3、勘察單位簽署的質量合格文件(原件2份);
4、設計單位簽署的質量合格文件(原件2份);
5、監理單位簽署的質量合格文件(原件2份);
6、施工單位簽署的質量合格文件(原件2份);
7、規劃認可文件(原件1份,復印件1份);
8、消防認可文件(原件1份,復印件1份);
9、環保認可文件(原件1份,復印件1份);
10、民防認可文件(原件1份,復印件1份);
11、城建檔案認可文件(原件1份,復印件1份);
12、建設單位已按合同約定支付工程款的說明。尚未結清工程款的,應提交施工企業出具的同意協商支付工程款的書面憑證或提交向施工企業出具的工程款支付的擔保文件(財政投融資項目可提供書面承諾)或提交已進行訴訟或仲裁的憑證;
13、施工單位簽署的工程質量保修書或工程質量保險文件、工程質量保修擔保文件(原件2份);
14、《住宅質量保證書》和《住宅使用說明書》(商品住宅應當提交);
15、有關質量檢測和功能性試驗資料(市政基礎設施應提交);
16、法律、法規、規章規定必須提供的其他文件。
上述材料提交復印件的,需要核對原件。
以上所需提交材料中,第1~9項、第13~16項由《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理暫行辦法》(建設部令第78條)第5條規定,第10項由《XX市人民防空管理辦法》(市政府令第117號)第22條規定,第11項由《城市建設檔案管理規定》(建設部令第61號、第90號修正)第9條規定,第12項由《國務院辦公廳轉發建設部等部門關于進一步解決建設領域拖欠工程款問題意見的通知》(〔2004〕78號)規定。
四、備案程序及辦理期限
1、建設單位向我局提交工程竣工驗收備案材料;
2、我局對備案材料進行審核,符合備案要求的,在收訖竣工驗收備案材料15日內發給《建設工程竣工驗收備案證明》;發現建設單位在竣工驗收過程中有違反國家有關建設工程質量管理規定行為的,在收訖竣工驗收備案文件15日內,責令停止使用,重新組織竣工驗收。
【關鍵詞】軟基處理；換填；拋石；加固；施工工藝
0.概述
舟曲南峪水電站位于白龍江干流中段，是一座低水頭徑流式電站。電站位于舟曲縣南峪鄉境內，廠址距蘭州390km，離舟曲縣城10km。
南峪水電站壩址控制集雨面積9080km2，電站裝機容量2×10Mw，多年平均發電量9479.6萬Kw.h，裝機利用小時4740小時。
本工程為IV等工程，樞紐、電站廠房屬4級建筑，導流建筑物為5級。樞紐土建工程主要建筑物為5孔泄沖閘、三孔進水閘、引水明渠等，主要建筑物設計詳述如下：
泄沖閘位于南峪溝口下游約350m的位置，該位置地形寬闊，閘前正常水位1282.50m。攔河閘軸線長59m，分為5孔，單孔凈跨10m，閘室長16m，閘室上游布置砼鋪蓋，下游布置消力池和海漫，水閘采用開敞式泄洪的方式，閘孔布置平面鋼閘門擋水，閘底板高程1278.0m，閘門采用固定卷揚機啟閉，在閘墩工作閘門上游布置檢修閘門門槽，采用移動式啟閉機啟閉，五孔共用一扇閘門。在閘室閘墩下游側布置交通橋連接兩岸公路。
進水閘位于攔河閘的右岸，軸線與泄洪閘交角為30°，設三孔7×6.50m閘孔，底板高程為1279.50m，孔口設平面鋼閘門控制，門前設檢修閘門和攔污柵，工作閘門位置設鋼筋砼胸墻，工作閘門采用固定卷揚機啟閉。
壩址位于南峪村下游約270m處，河段開闊平直，河灘寬約150m，左、右兩肩均為河流堆積I、II級階地，現開墾為耕地，左岸稍陡，坡角約35°-55°，右岸地形較平緩，形成地勢開闊的階梯狀。
根據勘探成果，左岸巖土層結構自上而下為：細砂、礫石、礫質土、礫石。細砂為河流沖積而成，呈松散、濕潤-飽和狀態，含泥質成分較多，厚度2-3.0m，透水性中等，為中等透水層；上部礫石為古滑坡堆積而成，結構松散，礫石含量約占60%-70%，粒徑1-4cm，棱角-次棱角狀，主要成分為灰巖，骨架間由粘性土充填，厚度2-8m，透水性中等；礫質土為古滑坡堆積物，以粘性土為主，含碎塊石，結構松散，碎塊石大小懸殊，一般1-4cm，塊石成份大多為灰巖，其次為砂巖、千枚巖，呈堅硬-硬塑狀，厚度一般大于10m，為弱透水層；下部礫石為河流沖積而成，中密-密實、飽和狀態，礫石含量約占50%-60%，礫徑1-5cm，呈渾圓狀，主要成分為灰巖、砂巖，級配好，分選性差，骨架間由粉細砂充填，含少量泥質，厚度大于20m，透水性好，為強透水層。
河床壩基巖土層為河流沉積物，巖性自上而下為砂礫石、淤泥、細砂層，夾有粉土透鏡體。粉土為深灰色，濕潤，可塑，稍密狀態，由粉粒組成，含云母，無搖振反應，厚約2-3m，透水性差，屬弱透水層；砂礫石層呈稍密-中密，飽和狀態，礫石含量約占50%-60%，礫徑1-5cm，呈渾圓狀，主要成分為灰巖、砂巖，級配好，分選性差，骨架間由粉細砂充填，含少量泥質；厚度3-10m，為強透水層；淤泥呈軟塑-流塑，飽和-很濕狀態，含有機質，有臭味，為弱透水層，厚2-5.0m；細砂呈松散-稍密飽和狀態，主要成分為石英砂，含泥質較多，厚度2-5m，為中等透水層；底部為穩定的砂礫石層，厚度大于20m。
右岸為河流Ⅰ、II級階地，巖土層自上而下為礫石、淤泥、粉土、礫石。礫石呈圓形-亞圓形，主要成分為灰巖、砂巖，分選性較差，強透水，厚度5-10m，上部松散-稍密，下部中密-密實狀態；淤泥為灰黑色，軟塑-可塑，很濕狀態，含有機質，有臭味，厚度1-4m，為弱透水層；粉土層呈灰色，主要由粉粒組成，含云母，松散，可塑狀，厚度約2m，為弱透水層；下部為穩定的礫石層。呈中密-密實飽和狀態，厚度大于10m，為強透水層。
2012年4月，樞紐左岸3孔泄沖閘和溢流壩段基坑開挖至設計建基面高程后（上部沖積砂礫石覆蓋層厚6.4m左右已全部挖除），出露河床壩基巖土層為河流沉積物，巖性自上而下主要為淤泥層，淤泥呈軟塑-流塑，飽和-很濕狀態，含有機質，有臭味，根據勘探報告推測，該部位淤泥層厚度約在18m左右，不適宜作為持力層，需進行地基基礎處理。
1.基礎處理方案
針對樞紐工程地基基礎情況，建設單位、設計單位、地質單位代表、監理單位到樞紐工程施工現場進行查看，查閱資料，最終確定了樞紐工程地基基礎處理方案：
（1）泄沖閘閘室及下游段和溢流壩段地基基礎處理方案：建基面以下采取1米厚C15拋石砼，拋石砼以下4米厚拋填塊石。
（2）泄沖閘上游鋪蓋地基處理方案：建基面以下采取3米厚拋填塊石進行地基加固處理。
地基拋填塊石厚度4米， C15基礎拋石砼厚度1米，處理方法如下：
（1）先將基底淤泥和流沙開挖至建基面以下5米處。
（2）按本工程地基基礎處理方案要求釘好高程控制樁，標高控制在建基面以下1米處。
（3）拋填塊石粒徑不小于40厘米，且無草根、樹皮、垃圾等有機物。
（4）塊石拋填采用裝載機運輸、挖掘機攤鋪，嚴禁將塊石由上直接投入基槽中。
（5）塊石拋填完成后，采用土石方壓實機械按設計和規范要求進行壓實。
（6）C15拋石砼采用機械或砼輸送泵入倉，由低到高全斷面分層澆筑，或斜層一次澆筑，每層澆筑厚度控制在40cm以內，人工平倉，機械振搗均勻密實。
（7）底板砼開倉澆筑前清除C15拋石砼表面乳皮及積渣雜物，并將局部積水排出。
[關鍵詞]天然氣管道；安全問題；原因分析；預防措施
1.易出現管溝土方塌方的安全問題、原因分析及預防措施
在新疆地區，天然氣管道施工一般處于戈壁灘及沙漠地段居多，障礙物少，且管道施工距離長，一般采取機械開挖管溝的方式；在進入市政區段后，因行人及市政基礎設施等障礙物較多，一般采取人工開挖管溝的方式。易出現管溝土方塌方的主要原因：一是由于新疆地區氣候干燥，導致地表部分的土質疏松干燥。二是在新疆地區，為了避免冬季管線受凍的問題，管道埋深必須超過當地的凍土層深度，因此，天然氣管道的管溝開挖都比較深，造成土方開挖工程量比較大。三是施工單位為了盡可能減少土方量的開挖，往往未嚴格按照設計及施工規范要求進行放坡開挖作業，且管溝開挖寬度往往小于設計及施工規范要求的寬度，如果開挖出來的土方不分散堆放，而是直接集中堆放在管溝附近，且管溝開挖完成后一般未采取有效坑壁防護支撐措施。如果出現土方塌方問題，必將給溝底施工的人員帶來嚴重的人身安全問題。
為了有效避免管溝土方塌方問題，筆者結合多年的工作實踐經驗認為，可采取如下預防措施：1）在新疆地區，設計人員應結合當地氣候特點及凍土層深度要求，應適當考慮減小土方放坡系數，適當增大管溝開挖寬度，尤其是在沙漠地段更應如此。2）在市政區域，由于管溝開挖寬度往往受到市政基礎設施的嚴格限制，在這種情況下，為了有效避免土方塌方給溝底作業人員帶來的安全風險，必須對已開挖的管溝兩側溝壁進行有效支撐。3）管溝開挖完成后，監理人員應對寬度進行檢查驗收，應滿足施工規范要求。4）管溝開挖出來的土方，應嚴格按施工照規范要求堆放，避免就近堆放或超高超負荷堆放，多余的土方應及時拉運出施工現場。5）在新疆地區，因土質疏松，應避免在下雨天或發洪水等異常情況下從事溝底施工作業，否則極易塌方。6）施工單位應制定相應的應急預案，在溝底有人員從事施工的情況下，管溝上方應確保有監護人，以便發生土方塌方時能及時相救。
2.易出現安全防護不到位的安全問題、原因分析及預防措施
在天然氣管道施工過程中，易出現安全防護不到位的問題是：1）在管溝開挖至土方回填之前的這一段施工期間，由于管溝未回填，且管溝開挖都比較深，如果管溝兩邊的安全防護設施出現問題，尤其是在市政區域，極易導致行人、車輛或牲畜等掉入管溝的風險。結合多年現場檢查發現，管溝兩邊的安全防護不到位的主要原因在于：要么是施工單位根本就沒有按照有關規定要求設置安全防護設施；要么是在施工期間不注意巡回檢查，導致有的安全防護設施在施工期間遭到破壞未及時恢復；還有可能是阻礙行人行走，遭到人為拆除的可能。2）在管線焊接作業時，極易出現安全防護不到位的問題是施工人員不按要求配帶防護罩、防護手套及勞保著裝等問題，容易造成施工人員受到電火花傷眼、高溫燙手等作業風險。究其根本原因在于：一是施工單位對施工人員的安全保護意識的重視程度不夠，未按規定要求給施工人員配備防護罩、防護手套及勞保著裝等安全防護用品；二是施工單位為了節約費用開支，施工現場往往存在防護罩、防護手套及勞保著裝破損了照樣使用的情況；三是由于施工人員的安全意識薄弱，忽視管線焊接作業存在的安全風險，不按照要求正確配帶防護罩、防護手套及勞保著裝的情況也時有發生。3）在管道及系統試壓時，極易出現安全防護不到位的問題是安全警戒區域未按照要求設置，由于管道試壓的壓力一般比較大，一旦管道試壓出現問題，極易造成管道附近的無關人員受傷的風險。
針對上述安全防護不到位的安全問題，應采取如下預防措施：1）在進行管溝開挖前，監理單位應嚴格要求施工單位落實施工區域的安全設置要到位，比如施工安全警戒線的設置、安全警示標志、防護欄等安全防護設施必須設置到位，并且不定期進行檢查，避免因安全防護不到位導致行人、車輛或牲畜等掉入管溝的發生。2）在管線焊接作業過程中，應督促施工單位將防護罩、防護手套及勞保著裝給施工人員配備到位，對未配備到位的、配備的防護罩、防護手套及勞保著裝損壞了不及時更換的、施工操作人員故意不按要求正確佩戴的情況，監理單位決不能聽之任之，對不服從安全管理的施工單位，應及時上報建設單位進行處理。3）在管道及系統試壓前，監理單位應督促施工單位嚴格落實安全警戒區域的有效設置，在試壓過程中應加強巡回檢查，避免無關人員靠近試壓危險區域。
3.管溝回填時易出現的安全問題、原因分析及預防措施
在管溝回填時，往往最不會引起相關單位人員的高度重視。其實，在這一環節也最易出現安全問題。因為，在管溝回填時，根據施工規范要求，對天然氣管道周圍一定范圍內的回填土的土質是有嚴格要求的，然而施工現場往往缺乏有效的監督，施工單位也往往不嚴格按照規范要求進行回填施工，結果，往往一些尖銳的石塊、鵝卵石及建筑垃圾等都作為回填料進行回填了。因為，一旦回填完畢，一般不會再對已回填的管線進行檢查了，其實，此時管線的防護層已經遭到石塊、鵝卵石等尖銳物一定程度的破壞。然而，該安全問題一般不會在施工期間直接發生，而是經過若干年運行以后，會在管線防腐層遭到破壞嚴重的地方加快了銹蝕速度，從而導致天然氣管線的泄漏，從而有可能導致安全事故的發生。
為了有效避免管溝回填時不按規范要求回填土的發生，可采取如下預防措施：1）在回填過程中，監理單位應加大巡檢力度，對不符合施工規范要求的回填土應堅決要求返工處理。2）建設單位應對已經回填的管溝進行抽查，一旦發現未按規范要求進行回填的，應堅決予以返工處理，才能有效保證回填土的施工質量要求。
4.易出燃氣警示帶的安全問題、原因分析及預防措施
在天然氣管道施工過程中，施工單位往往為了節約費用，并且根據施工難易程度，適當調整施工工序的情況也時有發生，比如燃氣警示帶的設置就是如此。經筆者多年現場檢查發現，施工單位往往在管道上方細土回填之后就立即敷設燃氣警示帶，不難看出調整工序的做法減小了施工難度，節約了費用。因為正常施工工序是管頂上方細土回填完畢后，應按設計或施工規范要求回填一定厚度的戈壁土，才能敷設燃氣警示帶，然后回填戈壁土到頂。因此，該施工做法不符合設計或施工規范要求，設計或施工規范要求燃氣警示帶敷設位置一般應距天然氣管道管頂500mm以上，這樣才能有效起到警示作用。一旦這樣施工，當有其它施工作業時，燃氣警示帶根本就起不到應有的警示作用了，因為燃氣警示帶距離天然氣管道上方的距離很近，加之管道上方回填的是細土，極易造成挖斷天然氣管線的情況發生，如果是管線投用后發生管線被挖斷的情況，甚至會造成非常嚴重的安全事故。
為了有效避免燃氣警示帶的設置不按設計或施工規范要求施工的問題，應采取如下預防措施：首先監理單位應嚴格按照設計或施工規范要求進行驗收，對不符合要求的情況應督促施工單位整改到位；其次在竣工驗收時，建設單位應進行適當范圍的抽查，對不符合要求的應堅決予以返工處理。只有這樣才能有力保證燃氣警示帶按要求施工，才能起到有效避免天然氣管道被挖斷的警示作用。
5.室內燃氣管道安裝易出現的安全問題、原因分析及預防措施
經多年現場檢查發現，室內燃氣管道安裝常見的安全問題有：1）室內燃氣管道與電氣設備、相鄰管道、灶具之間的最小凈距不符合規范要求。2）燃氣計量表與電氣設施、燃具之間的最小水平凈距不符合規范要求。3）燃氣計量表安裝在不具備自然通風的櫥柜內。4）可燃氣體檢測報警器與燃具的水平距離不符合規范要求等。很顯然，這些安全問題的存在，一旦出現天然氣泄漏，很容易引發天然氣閃爆或報警失靈，極易造成人員受傷。出現上述施工安全問題的主要原因是：施工單位技術人員對具體施工人員的施工技術交底不到位，造成施工人員對施工規范具體要求不熟悉，因此，很難達到施工規范要求。其次是監理人員未嚴格按照施工規范要求進行質量驗收。
為了有效避免室內燃氣管道安裝易出現的上述安全問題，應采取如下有效預防措施：1）應讓施工單位自身切實加強安全管理工作。施工單位如何加強自身安全管理工作呢？一是加強天然氣管道施工安全及施工規范的技術培訓。在施工之前，要做好施工安全及施工技術交底培訓，只有讓施工人員對具體施工內容及規范要求了然于胸，增強了施工安全意識，這樣才能減少施工中的盲目施工和隨意施工。二是嚴格落實施工工序“三檢制”交接驗收制度。如果發現某道工序不符合要求，就應責令其立即整改到位，只有這樣才能及時地消除安全隱患。三是健全施工安全激勵與懲罰機制。將施工安全與施工人員的經濟效益進行直接掛鉤，對于施工安全績效出色的人員，應該予以相應的獎勵，對于施工過程中不遵守施工安全規定而出現違章施工的相關責任人，要進行必要的處罰[1]。2）監理單位應嚴格按照施工規范要求進行質量驗收，對不符合施工規范的安全問題，必須要求整改到位。3）建設單位應在竣工驗收時把好質量驗收關，應徹底將上述安全問題切實消除在萌芽之中。
6.結束語
綜上所述，針對天然氣管道工程施工中易出現的安全問題、原因分析及預防措施進行了探討，具有十分重要的現實意義。施工企業必須切實注重天然氣管道的安全施工，有效避免安全事故的發生，同時，應嚴格按照設計及施工規范要求進行施工，才能最終確保天然氣管道工程施工質量及施工企業經濟效益。
參考文獻
[1]秦春霞.淺談石油管道施工中的安全問題[J].中國石油和化工標準與質量，2012，05：270.
關鍵詞：進水閘；優化；經濟；安全
中圖分類號：TV5 文獻標識碼：A 文章編號：1674－0432(2011)－05－0311－1
1 加固工程概況
渾河閘(亦稱謨家堡閘)位于渾河中下游，距大伙房水庫75km，坐落于沈陽市蘇家屯區后謨家堡村。渾河閘樞紐工程由攔河閘，渾沙和渾蒲進水閘組成，始建于1958年，是渾河沈陽城市防洪體系的一個重要組成部分，同時也是大伙房水庫下游灌溉用水控制工程。2008年11月由遼寧省發展和改革委員批準對渾河閘應急除險加固。
新建的渾河閘閘址位于老閘上游25m處，由攔河閘、渾沙進水閘、渾蒲進水閘三大部分組成，攔河閘維持原22孔不變，渾沙進水閘和渾蒲進水閘由原來的各5孔改為各3孔。加固后的渾河閘按100年一遇洪水設計，300年一遇洪水校核，并能通過500年一遇超標準洪水，最大泄流量為7341m3／s。
2 原設計方案
渾沙、渾蒲進水閘原設計方案為：拆除原渾沙、渾蒲進水閘，新閘向上游平移25m，維持各5孔不變。渾沙、渾蒲進水閘為胸墻式，對稱布置在渾河閘樞紐攔河閘兩側。工作閘門采用潛孔平面鋼閘門，閘門高2m，寬4.5m，共10扇。啟閉設備采用固定卷揚式啟閉機，共10臺。閘底板高程為33m。閘室底板水平，長10.8m，厚1.6m。中墩厚1.0m，底部長7.0m，頂部長5.74m，頂高程39.4m；邊墩底部厚1.50m，邊墩頂部厚0.9m，邊墩長7.0m，頂高程39.4m。渾沙灌區和渾蒲灌區進水閘設計引水流量均為78m3／S。
3 優化后方案
3.1方案
渾沙、渾蒲進水閘均由5孔變為3孔，每個閘孔寬度由4.5m變為6m，閘門擋水方式由胸墻式改為自由出流，其余結構不做改變。
將潛孔式閘門改為露頂式，閘門尺寸由4.5m×2.0m改為6m×5.2m，閘門個數由5孔改為3孔，底板高程仍保持33m。修改后的進水閘閘門結構型式合理，水流條件好，并取得了與攔河閘閘門一致的外觀效果。渾沙、渾蒲進水閘配置固定卷揚式啟閉機6臺，啟閉力為4×3T(放上面)。閘門的啟閉方式統一，操作、控制方便，更加便于管理。
(1)結構合理，運行方便。原閘為潛孔式擋水，閘門尺寸寬高比不成比例，胸墻布置在閘門上游側，水封在上游，冬季存在結冰現象。上游水位在胸墻附近范圍內，對閘門運用不利。
(2)節約工程量，縮短工期。進水閘優化前工程量為：混凝土9269m3，鋼筋375t，閘門及埋件100t，啟閉機10臺；優化后工程量為：混凝土6874m3，鋼筋313t，閘門及埋件90t，啟閉機6臺。
(3)經水力計算和模型試驗，進水閘穩定計算、滲透穩定計算、過流能力均滿足要求。
4 施工導流及度汛、灌溉要求
(1)根據遼發改農經[2008]809號批復，本工程采用分期圍堰導流方式，導流建筑物的級別為4級，導流建筑物的洪水標準采用20年一遇。
(2)根據渾河洪水季節特性及施工要求，渾河閘施工期分為汛前和汛后，每年6月20日之前為汛前，9月10日后為汛后，7月20日至8月10日為主汛期。渾沙、渾蒲進水閘在每年五月前要為下游渾沙和渾蒲灌區進行農業灌溉供水。
(3)為滿足度汛及灌溉要求，本工程分二期進行。
渾蒲進水閘為一期施工，閘室工程于2009年4月30日前完成，保證渾蒲閘向下游農田的正常灌溉供水，2009年7月15日一期圍堰拆除完成，渾蒲閘正常通水，滿足汛期河道過流要求。
渾沙進水閘為二期施工，閘室工程于2010年4月30日前完成，保證渾沙閘向下游農田的正常灌溉供水，2010年7月15日二期圍堰拆除完成，渾沙閘正常通水，滿足汛期河道過流要求。
5 效果
(1)此方案實施后，工程已經受2009、2010年汛期的考驗，運行良好。
關鍵詞：建筑施工 高處墜落事故 分類 成因 對策
在我國各行業安全事故中，工程建設施工安全事故位居第三，緊排在交通和礦山行業之后。建筑施工的特點是高處作業量大，作業環境復雜多變，相對手工操作強度大，多工種交叉作業導致危險因素多，極易發生高處墜落事故，其發生率及死亡率所占比例極大。
一、高處墜落事故的分類
高處墜落事故是由于高處作業引起的，故可以根據高處作業的分類形式對高處墜落事故進行簡單的分類。根據《高處作業分級》(GB/T 3608-2008)的規定，凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業，均稱為高處作業。根據高處作業者工作時所處的部位不同，高處作業墜落事故可分為：①臨邊作業高處墜落事故；②洞口作業高處墜落事故；③攀登作業高處墜落事故；④懸空作業高處墜落事故；⑤操作平臺作業高處墜落事故；⑥交叉作業高處墜落事故等。
二、導致高處墜落事故的因素
1 人的不安全方面的因素
（1）作業者沒有掌握安全操作技術，例如，懸空作業時未系或未正確使用安全帶，安全帶掛鉤未掛在牢固的地方。
（2）作業者生理或心理上過度疲勞，導致注意力分散、反應遲緩、動作失誤或思維判斷失誤增多。
（3）作業者本身患有妨礙高處作業的疾病或生理缺陷，例如，心臟病、高血壓、貧血、癲癇病等。
（4）作業者缺乏對勞動危險性的認識，例如，坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧，同時，對安全操作規程認識不足，在思想上存在各種糊涂觀念。
（5）作業者習慣性違章行為，如乘吊籃上下、在無可靠防護措施的輕型屋面上行走、酒后作業等。
（6）作業者本身處于二重或三重臨界日或情緒臨界日，反應遲緩，懶于思考，動作失誤多。
（7）作業者在操作時由于彎腰、轉身等不慎碰撞桿件，使身體失去平衡。
2 物的不安全方面的因素。
（1）材料有缺陷，例如，鋼管與扣件不符合要求；使用不符合要求的毛竹作為竹竿； 使用易腐蝕、易折裂或枯節、中心眼的木桿等。
（2）安全設施失效或不齊全，例如，安全網損壞，間距過大、寬度不足或未設安全網；人字梯無保險鏈，無防滑、防陷措施。
（3）個人防護用品本身有缺陷，如使用三無產品或已老化的產品。
（4）腳手板漏鋪或有探頭板或鋪設不平穩，腳手架搭設不規范。
（5）“四洞口”、“五臨邊”無防護設施或安全設施不牢固，未及時處理已損壞的設施。
（6）屋面坡度超過 25 度時，無防滑措施。
三、高處墜落事故的對策研究
（1）安全生產的第一責任人必須提高對安全生產重要性的認識，樹立以人為本的觀念，認真貫徹《安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》， 加大對安全生產的投入，設置安全管理機構、配備專職安全管理人員，使安全生產的各項措施落到實處。
（2）嚴格按照《建筑施工企業主要負責人、項目負責人和專職安全生產管理人員安全生產考核管理暫行規定》（建質[2004]59 號）和《建筑業企業職工安全培訓教育暫行規定》（建教[1997]83 號）的要求，抓好施工企業安全生產管理人員的安全生產方針政策、 法律法規、部門規章、 標準規范的教育培訓，增強做好安全生產工作的主動性、自覺性和法制意識。 專職安全生產管理人員必須樹立強烈的責任感，不斷提高自身的安全專業技術素質，做好督促、監護和檢查工作。
（3）完善各項安全設施。要按照《施工現場高處作業安全技術規范》JGJ80-91的要求做好洞口、臨邊和操作層的防護，并按規定規范合理布置安全警示標志。要保證安全設施的材質合格，安全設施使用前，必須進行驗收，驗收合格后方許使用；同時在使用中對安全設施及安全警示標志加強管理，杜絕人為私自拆除、損壞和移動。通過對以上建筑施工高處墜落事故分類情況的了解，高處墜落事故原因的分析及可以采取的措施手段，從而加強對建筑施工企業安全生產管理制度的完善、落實，加強對作業人員的培訓、教育，提高其對施工現場高處墜落事故的認識，加強現場管理，投入必要的防護設施，嚴格按標準、規范要求實施，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律和行為，不斷消除高處墜落事故隱患，逐步減少和避免高處墜落傷害事故是完全可能的。
四、建筑施工高處墜落事故的預防對策
(1)推行整體吊裝和一鉤多吊,減少高處作業量,充分利用大噸位起重機械,把大量的上層結構在地面組裝好,把高處作業轉移到地面上來做。
(2)對孔洞、地溝、臨邊等地方,增設牢固的蓋板或裝設欄桿,或用安全繩及各種警告標志,阻止行人進入,防止施工人員誤入險境造成墜落。
(3)在墻皮安裝過程中,為改變安裝人員無可靠立足之地,可用吊籃分上、中、下3層設置,吊籃上部掛在墻壁縱向骨架上或墻皮的檁條上,人在吊籃內作業,安全帶掛在墻皮檁條上,確保墻皮安裝的安全施工。
(4)適當購置液壓式活動升降臺,為獨立登高作業創造條件,改變梯子接梯子和平臺上架梯子的現象,增強安全感。
(5)調整結構安裝順序,盡量利用永久性登高設施,對生產中使用的扶梯、欄桿和平臺四周的欄桿等,堅持盡早同步安裝,讓永久性設施為施工生產服務。
(6)安全系繩法。當結構就位后,栓上小鋼絲繩作為安全繩,上去作業人員可把安全帶栓在安全繩上,進行生產活動或轉移工作點時安全帶隨系繩可來回移動,確保走動過程中的安全。
(7)吊裝各種懸空構件、鋼柱等時,必須在吊裝前焊接或綁扎好梯子和搭設好操作平臺。
(8)堅持多層次安全防護,從個人到整體層層防護。在進行立體交叉作業的情況下,各單位、工序之間不但要相應地搞好自身防護,而且還要提高設施的可靠性。如除個人堅持戴好防護用品外,還要在作業面下方一定高度處設置安全網、防護棚、拉安全繩,在各個環節增設補救措施,使措施的功能不斷完善。
(9)凡4 m以上建筑施工工程,在建筑的首層要設一道3~6 m寬的安全網;如果施工層采用立網作防護時,應保證立網高出建筑物1m以上,且立網要搭接嚴密;保證安全網規格質量和使用安全性能。
參考文獻:
【關鍵詞】建筑施工；高處墜落；特點；成因；預防
1.高處墜落事故形成的特點
往往由于不懂操作技術而造成事故的比例較小，僅占事故總數的64‰；而由于違反操作規程或勞動紀律，以及由于未使用或未正確使用個人防護用品而造成事故的，占事故總數的682‰。從發生事故的主體的年齡來看，23～45周歲的人居多，約占全部事故的70%以上。
從發生事故的客體看，主要是安全生產責任制落實不好，安全經費投入不足，安全檢查流于形式，勞動組織不合理，安全教育不到位，施工現場缺乏良好的安全生產環境與生產秩序。
從發生事故的結果看，凡作業離地面越高，沖擊力越大，傷害程度也越大。但也得注意亞高處墜落的預防。
從發生事故的類型看，高處墜落事故最易在建筑安裝登高架設作業過程中與腳手架、吊籃處、使用梯子登高作業時以及懸空高處作業時發生。其次在“四口五臨邊”處，輕型屋面處墜落。尚有在拆除工程時和其他作業時發生墜落事故。
2.高處墜落事故的成因
任何事故的原因都可從人、物、方法、管理、環境五個方面進行分析。高處墜落事故成因分析也不例外。
2.1人的不安全行為
（1）人作業者本身患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病等妨礙高處作業的疾病或生理缺陷。
（2）作業者本身處于二重或三重臨界日或情緒臨界日，反應遲緩，懶于思考，動作失誤增多，從而導致事故發生。
（3）作業者生理或心理上過度疲勞，使之注意力分散，反應遲緩，動作失誤或思維判斷失誤增多，導致事故發生。
（4）作業者習慣性違章行為。如酒后作業，乘吊籃上下，或在無可靠防護措施的輕型屋面上行走。
（5）作業者對安全操作技術不掌握。如懸空作業時未系或未正確使用安全帶，安全帶掛鉤未掛在牢固的掛鉤地方。
（6）缺乏勞動危險性認識。表現為對遵守安全操作規程認識不足，在思想上存在各種糊涂觀念，都將增加不安全因素，導致事故發生。在行動上表現為坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧。
（7）操作時彎腰、轉身時不慎碰撞桿件等，使身體失去平衡。
（8）走動時不慎踩空或腳底打滑。
2.2物的不安全狀態
（1）腳手板漏鋪或有探頭板或鋪設不平穩。
（2）材料有缺陷。如竹桿使用青嫩、枯黃、黑斑、蟲蛀以及裂紋貫通二節以上的毛竹。木桿使用易腐蝕易折裂以及枯節、中心眼的木桿，鋼管與扣件不符合要求。
（3）安全設施失效或不齊全。如人字梯無防滑、防陷措施，無保險鏈。
（4）腳手架架設不規范。如未綁扎防護欄桿或防護欄桿損壞，操作層下面未鋪設安全防護層。
（5）個人防護用品本身有缺陷。如使用三無產品或已老化的產品。
（6）材料堆放過多造成腳手架超載斷裂。
（7）安全網損壞或間距過大、寬度不足或未設安全網。
（8）“四洞口五臨邊”無防護設施或安全設施不牢固、或已損壞未及時處理。
（9）屋面坡度超過25°，無防滑措施。
2.3方法不合適
（1）行走或移動不小心，走動時踩空、腳底打滑或被絆倒，跌倒。
（2）用力過猛，身體失去平衡。
（3）登高作業前，未檢查腳踏物是否安全可靠。
2.4管理的不到位
（1）腳手架搭設方案指導性不強。
（2）勞動組織不合理。如安排患有高血壓、心臟病、癲癇病等疾病或生理缺陷的人員進行高處作業。未根據季節變化，及時調整作息時間。
（3）安全教育不到位。如從事高空作業人員未經培訓就上崗，或未對從事高處作業人員進行安全態度教育，使他們對遵守安全操作規程認識不足。
（4）安全檢查不仔細，流于形式。腳手架安裝完畢后，未經驗收或草草驗收了事在使用前未對作業環境進行檢查。
2.5環境的不符合
（1）大風、大雨、大雪等惡劣天氣事露天主空作業。
（2）在照明光線不足的情況下，從事夜間懸空作業。
3.高空墜落事故的有效預防
（1）控制人的因素，減少人的不安全行為經常對從事高處作業人員進行健康檢查，一旦發現有不安全行為，及時進行心理疏導，消除心理壓力，或調離崗位：禁止患有高血壓、心臟病、癲癇病等妨礙高處作業疾病或生理缺陷的人員從事高處作業；應當定期給從事高處作業人員進行體格檢查，發現有妨礙高處作業疾病或生理缺陷的人員，應當調離崗位。
除應當加強對高處作業人員安全態度教育和安全法制教育，提高他們的安全意識和自身防護能力，減少作業風險。
運用行為科學理論對違章行為進行糾正，對遵章守紀行為進行強化，從而提高他們遵章守紀的自覺性。
領導應當主動關心職工的生活、工作思想情況，及時了解他們各自的需要，排除干擾安全生產的生理疲勞及心理疲勞因素，特別要做好五種人（不懂技術的粗魯人、盲目蠻干的野蠻人、結婚前后的幸福人、探親歸來的疲勞人，家庭糾紛的煩惱人）的安全防范措施。
組織從事高處作業人員對有關規程、標準進行學習。
尋找事故發生規律，做好高處作業人員二重或三重臨界日或情緒臨界日的安全防護工作或將其調離崗位。
（2）控制物的因素、減少物的不安全狀態。
把好材料關，施工中所搭設的腳手架必須堅固、可靠，滿足有關規定的要求。
根據不同的施工條件設置安全網，安全網必須經過試驗，以100kg重的沙袋從10m高處拋下，沙袋落網后安全網的網繩、邊繩和系繩均不斷，方為合格。
堅持“四口五臨邊”防護措施。
懸空作業人員或具有危險性的高處作業應掛好安全帶。安全三寶必須三證齊全。
（3）控制操作方法因素，防止違章行為為預防墜落事故，首先應盡量避免采用高處作業的方式，其次對不屬于高處作業的工程，也應注意采取相應的措施。
加強對腳手架搭設方案的審核、審批工作與腳手架搭設后檢查驗收工作。
從事高處作業人員禁止穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋等易滑鞋上崗或酒后作業。
從事高處作業人員應注意身體重心，注意用力方法，防止身體重心超出支承面而發生事故。
（4）控制組織管理因素，避免違章指揮。
嚴格高處作業檢查、教育制度，堅持“四勤”即勤教育、勤檢查、勤深入作業現場進行指導、勤發動群眾提合理化建議；查身邊事故隱患，實現“三不傷害”即我不傷害自己，我不傷害他人，我不被他人傷害的目的。
控制有妨礙高處作業的疾病或生理缺陷的人員進行高處作業。應當及時根據季節變化，調整作息時間，防止高處作業人員產生過度生理疲勞。
強化安全責任制落實，對安全生產工作業績與年終分配考核結果聯系在一起，提高他們對安全生產重要性的認識。
根據《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國建筑法》的有關規定，應當為高處作業人員參加社會工傷保險和意外傷害保險，盡量減少作業風險。
（5）控制環境因素，改良作業環境。
禁止在大雨、大雪及六級以上強風天等惡劣天氣從事露天懸空作業。大雪、大雨、六級以上強風天之后，應當對腳手架進行認真檢查和清理。