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導(dǎo)語：在運輸實訓總結(jié)的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：實踐教學；物流專業(yè)；教學體系
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）37-0196-02
理論教學與實踐教學是高職教學過程中相互聯(lián)系、互為推進的兩種教學形式。隨著企業(yè)產(chǎn)能的提升，對學校如何開設(shè)專業(yè)課程、開展實踐教學也提出更高要求。為加強物流專業(yè)的校企融合，真正了解本地區(qū)物流企業(yè)對人才的需求，某高職院校進行了相關(guān)調(diào)查。本次調(diào)查采用方便原則的抽樣方法，隨意抽取重慶市主城四區(qū)的相關(guān)物流企業(yè)發(fā)放220份問卷，實際收回200份問卷，有效率為92.5%。
一、調(diào)查結(jié)果
1.企業(yè)主要提供的物流崗位。由調(diào)查結(jié)果所得，在企業(yè)所需要的物流崗位中物流綜合管理需求最多，占25%，倉儲管理占20%，運輸調(diào)度占16%，配送管理占15%，物流信息占13%，另外物流營銷跟物流規(guī)劃各自只占了9%。以此可見，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，能適合物流相關(guān)崗位的綜合性人才將會越來越受歡迎。
2.企業(yè)對物流專業(yè)學生的能力要求。通過調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，重慶地區(qū)物流企業(yè)最需要物流專業(yè)學生具備的是很強的個人綜合素質(zhì)，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業(yè)要求學生具有信息系統(tǒng)處理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業(yè)要求有英語運用能力?？偟膩碚f，在學習專業(yè)知識的同時學生更應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的需求提高自我綜合素質(zhì)，這是以忠誠度和敬業(yè)精神的職業(yè)綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)的。
3.企業(yè)對專業(yè)資格證書的要求。調(diào)查中得知，企業(yè)希望物流專業(yè)學生能夠取得相關(guān)證書。其中33%的企業(yè)要求考取物流員資格證書，22%的企業(yè)要求考取中級物流師，14%的企業(yè)要求考取助理物流師證書，13%的企業(yè)要求考取高級物流師。另外，各企業(yè)對員工的其他相關(guān)證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業(yè)競爭力，物流專業(yè)學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內(nèi)的相關(guān)專業(yè)資格證書。
4.企業(yè)對學校的教學建議。①人才培養(yǎng)方面：能根據(jù)物流企業(yè)實際需求和要求進行定向培養(yǎng)，重點培養(yǎng)學生的敬業(yè)精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區(qū)別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統(tǒng)化；勇于面對，加強與企業(yè)要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。
二、物流專業(yè)實踐教學的思考
1.學生專業(yè)興趣的引導(dǎo)――認知實習。認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業(yè)有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調(diào)度、配送管理、物流信息等重慶物流企業(yè)需求的崗位。學生通過親臨現(xiàn)場來感觸工作環(huán)境，加深學生對所學專業(yè)的認識，使學生對專業(yè)學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導(dǎo)教師作好事前功夫。在參觀前，指導(dǎo)老師需提前了解企業(yè)，與相關(guān)負責人明確參觀的時間和路線，設(shè)計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業(yè)。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結(jié)?？偨Y(jié)是提升認知實習質(zhì)量的關(guān)鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。
2.學生個人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)――社會實踐。學生未來職業(yè)發(fā)展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協(xié)調(diào)能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或?qū)W到的東西與社會大環(huán)境脫節(jié)。在前期調(diào)研中，我們也發(fā)現(xiàn)：重慶的物流企業(yè)排在第一位需求的，并非專業(yè)能力很強的學生而是個人綜合素質(zhì)過硬的學生。為此，應(yīng)加強實踐教學的體系設(shè)置，要求物流專業(yè)學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質(zhì)，更好就業(yè)。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調(diào)查、社會服務(wù)與生產(chǎn)勞動、“三下鄉(xiāng)”、科技發(fā)明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關(guān)培訓（實踐安全知識、應(yīng)急醫(yī)療救助、社會實踐的選題、社會調(diào)查的基本方法等），引導(dǎo)學生有效地利用社會資源，主動聯(lián)系相關(guān)單位，完成“社會實踐”目標。
3.學生專業(yè)技能的強化――校內(nèi)實訓。要加強物流專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內(nèi)實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業(yè)技能。為滿足物流企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的要求，可在課程中融入相關(guān)內(nèi)容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業(yè)技能。實訓前，指導(dǎo)教師應(yīng)當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預(yù)習任務(wù)；實訓時，指導(dǎo)教師要講解實訓的目的、要求、內(nèi)容、方法以及注意事項，并進行相關(guān)的操作演示；實訓中，指導(dǎo)教師要做好指導(dǎo)工作，檢查學生操作情況，引導(dǎo)學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。
4.基于校企對接的設(shè)想?？紤]物流管理專業(yè)核心業(yè)務(wù)處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實訓問題的途徑為：①通過為企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務(wù)、員工培訓等互利互惠機制建設(shè)，進一步密切校企合作關(guān)系；②校企合作共同組建物流遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務(wù)籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務(wù)的生產(chǎn)性實訓。③在倉儲配送業(yè)務(wù)實訓室建設(shè)中，依托大型物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務(wù)實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業(yè)務(wù)托管式”為學生開展生產(chǎn)性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實訓指導(dǎo)教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。
高職高專教育過程中的技能培養(yǎng)主要通過實踐教學來完成，這需要各高職院校以企業(yè)人才需求為方向，以提高學生職業(yè)素養(yǎng)和能力為核心，以增強學生專業(yè)實踐技能水平為重點，逐步摸索出適合自身實際情況的實踐教學體系。重慶市高職院校物流管理專業(yè)應(yīng)不斷改革創(chuàng)新，從物流實踐教學定位、實習實訓場所和校企合作等方面做出有益的嘗試，探索一條既適應(yīng)本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展特點，又滿足物流企業(yè)實際人才需求的實踐教學發(fā)展思路。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞 運輸管理 項目化教學 課程改革
0 前言
近年來，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，眾多的高職院校相繼開設(shè)了物流管理專業(yè)，據(jù)統(tǒng)計，全國已有500多所高職院校開設(shè)了該專業(yè)，①且?guī)缀醵奸_設(shè)了運輸管理課程。在該課程的教學中，始終存在一系列的問題，如項目化教材難找、教師教學仍以傳統(tǒng)教學為主、實驗實訓難以開展等。如何適應(yīng)高職人才培養(yǎng)的新形勢，培養(yǎng)企業(yè)需要的物流人才，是廣大教師應(yīng)該考慮的首要問題。
本文僅從運輸管理課程的改革出發(fā)，探討該課程在教學過程中普遍存在的問題，并提出相應(yīng)的課程改革措施。
1 目前高職運輸管理教學過程中存在的主要問題分析
1.1 好的項目化教材少，教學內(nèi)容老化
目前很多出版社開發(fā)了高職物流管理專業(yè)的系列教材，數(shù)量眾多，品種繁雜，但是從教材質(zhì)量來看，還沒有真正實現(xiàn)教材項目化，有的只是在傳統(tǒng)教材的基礎(chǔ)上改頭換面，有的是對教學內(nèi)容的盲目堆砌。例如大部分教材包括水路運輸、集裝箱運輸兩章內(nèi)容，其中水路運輸一般都是以散件雜貨班輪的形式編寫的，而在當前國際集裝箱運輸高速發(fā)展的背景下，散件雜貨班輪的比例逐年降低，因此應(yīng)該把傳統(tǒng)的水路運輸和集裝箱運輸內(nèi)容進行整合。
1.2 教學方法和手段傳統(tǒng)
根據(jù)筆者調(diào)研情況來看，大部分高職院校在運輸管理課程的教學過程中，仍然把傳統(tǒng)的講授法作為主要的教學手段，雖然注意到對學生能力的培養(yǎng)，但是由于實訓場地和條件的限制，學生的學習效果并不理想。例如在介紹運輸托運中涉及的基本運費和雜費時，首先用一個案例引導(dǎo)學生思考運輸成本的構(gòu)成有哪些，哪些因素影響著運輸費用的高低，然后再具體講解每一部分的費用如何進行計算。在此基礎(chǔ)上給出練習題，讓學生進行計算，以此鍛煉學生的運輸費用核算能力。但此種教學方法仍然是以教師“講”為主，學生“聽”為輔，教師講得痛苦，學生聽得枯燥。
1.3 實訓教學難以開展
當前，很多高職院校的物流管理專業(yè)都建設(shè)了實驗實訓場地，從校內(nèi)實訓場地來看，基本上是關(guān)于倉儲和配送方面的實訓室，對于運輸方面的硬件投資很少，主要原因在于運輸方面的實訓場地占地面積大，投資成本高，實訓投資主要以軟件為主，其中第三方物流軟件（即公路運輸軟件）占主要比例，而關(guān)于航空運輸、鐵路運輸、國際集裝箱海運方面的軟件偏少，這也在一定程度上限制了該課程的正常教學效果。
另外，部分學校利用校外實習基地開展實訓教學，取得了一定的效果，但是基本集中在公路運輸行業(yè)，主要是因為公路運輸企業(yè)對實習學生的數(shù)量需求比較大，企業(yè)積極性相對較高，而鐵路運輸行業(yè)、國際海運集裝箱、航空運輸?shù)确矫娴男Ｍ鈱嵱柡茈y開展。
2 高職運輸管理實務(wù)課程項目化改革的措施
對運輸管理實務(wù)課程進行改革，首先必須了解本課程所面向的工作崗位，然后梳理出主要的工作任務(wù)，根據(jù)主要工作任務(wù)來制定教學項目。以長三角一帶為例，物流管理專業(yè)學生主要面向就業(yè)崗位包括如下幾類：（1）各類企業(yè)倉儲作業(yè)與管理人員；（2）物流企業(yè)運輸計劃、調(diào)度人員；（3）商貿(mào)企業(yè)配送倉儲作業(yè)與管理人員；（4）快遞業(yè)務(wù)拓展、操作人員；（5）外貿(mào)及貨代企業(yè)跟單員、貨運員；（6）制造企業(yè)生產(chǎn)計劃、控制與改善人員。從以上六類主要的就業(yè)崗位來看，第（2）類和第（5）類就業(yè)崗位與運輸管理實務(wù)課程息息相關(guān)，因此，應(yīng)該著重根據(jù)以上兩類就業(yè)崗位來設(shè)置本課程的教學項目。
2.1 建立基于能力本位的課程目標
運輸管理是物流管理專業(yè)的一門核心課程，其目標是培養(yǎng)學生對物流運輸環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)處理能力、運輸費用核算能力、運輸單據(jù)和合同的制作能力。具體來說，其能力目標為：能根據(jù)實例擬制所有運輸方式中的單據(jù)和合同；能準確核算所有運輸方式中計費重量、運費和雜費；能準確分析各種運輸方式的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)并能進行模擬操作。
2.2 設(shè)置基于“項目化”的課程內(nèi)容
在選擇教學項目時，應(yīng)該始終貫徹“項目化”教學的思想，理論和實踐相結(jié)合。按照“運輸行業(yè)認知—業(yè)務(wù)流程（包括單據(jù)、合同制作）—費用核算—軟件平臺操作”的總體思路，將課程分為五大模塊，二十三個子項目，具體內(nèi)容的安排如下：
運輸認知：幾種運輸方式優(yōu)劣勢分析；運輸市場調(diào)研。共計4學時。
鐵路運輸托運：鐵路運輸認知；合同、單據(jù)制作；費用核算；業(yè)務(wù)流程模擬；共計8學時。公路運輸托運：公路運輸認知；單據(jù)制作；費用核算；業(yè)務(wù)流程模擬；某公路運輸軟件操作； GPS及GIS在公路運輸中的應(yīng)用；運輸企業(yè)內(nèi)部成本核算；共計16學時。航空運輸托運：航空運輸認知；業(yè)務(wù)流程模擬；運單制作；費用核算；共計10學時。國際海運集裝箱托運：水路運輸認知；集裝箱班輪進出口業(yè)務(wù)流程模擬；集裝箱運費核算；集裝箱班輪單據(jù)制作；進出口貿(mào)易軟件操作；共計26學時。
2.3 采用靈活多變的教學方法
（1）案例教學法。通過收集案例，讓學生對知識點有更深入的了解。例如，對于公路運輸企業(yè)內(nèi)部成本核算，可以通過“我國物流頑癥”的案例，讓學生了解公路運輸企業(yè)的內(nèi)部成本來源。（2）圖片、視頻教學法。通過收集相應(yīng)的圖片、視頻材料，將其穿插在教學過程中，能較好地方便學生理解。（3）情境實驗教學法。在介紹運輸業(yè)務(wù)流程時，一般涉及多個角色及單據(jù)的流轉(zhuǎn)，若采用傳統(tǒng)的教學方法，學生興趣不高，可以讓學生扮演不同的角色，利用手工填制的單據(jù)，在教室內(nèi)進行簡單的模擬。②（4）軟件操作實訓法。對于海運集裝箱運輸業(yè)務(wù)，由于涉及的環(huán)節(jié)多、角色多，可以采用軟件操作的方法進行教學，讓學生熟練掌握進出口的整個業(yè)務(wù)流程。
2.4 建設(shè)基于“項目化”的課程教學資源庫
本課程可以按照教育部有關(guān)教學資源庫的標準，建設(shè)相應(yīng)的教學資源庫，具體內(nèi)容包括課程標準、教學計劃、網(wǎng)絡(luò)課件、教案、視頻錄像及圖片、案例、試題試卷、文獻資料等。③
通過對課程教學資源庫的利用，學生可以下載相關(guān)教學資源，加深對所學內(nèi)容的理解；教師也可以通過論壇與同學在線交流，及時了解學生學習中的不足，改進自己的教學方法。
2.5 建立完善的學生考核機制
針對本課程的特點，教師應(yīng)該制定合理的課程考核評價體系，可以采取過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合的方式，比例各占50%。過程考核側(cè)重于學生平時的學習表現(xiàn)，包含出勤、回答問題、參與討論問題情況；結(jié)果考核側(cè)重于對學生理論知識和操作技能的測評，例如考核學生在各種合同、單據(jù)制作中的完成情況、應(yīng)用軟件的操作能力、案例分析能力等，通過考核檢驗學生對必備知識的掌握程度和基本理論的應(yīng)用能力。
關(guān)鍵詞 工學結(jié)合 物流裝備 教材建設(shè)
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
1 課程的特點分析
物流裝備技術(shù)課程是物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課程，主要是介紹物流運作系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)涉及到的各類型設(shè)備，要求學生熟悉各設(shè)備的類型、特點、功能及其選用和配置原則，進而在以后的工作中，進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計時，能夠合理地選用和配置各類物流裝備，或?qū)ΜF(xiàn)有的物流運作系統(tǒng)的設(shè)備配置進行分析改進。
物流裝備技術(shù)課程在專業(yè)的課程體系中起著承上啟下的作用，學生在完成物流概論及運籌學等課程的學習基礎(chǔ)上，講授該門課程，為后續(xù)的物流運輸、倉儲與配送及物流系統(tǒng)規(guī)劃等課程提供基本的知識基礎(chǔ)。本課程的特點主要表現(xiàn)在三方面：
1.1 知識點多且雜亂
物流裝備技術(shù)課程知識點涉及物流運輸、物流裝卸與搬運、倉儲、配送、流通加工與包裝等物流運作的各個環(huán)節(jié)，而每個環(huán)節(jié)涉及的各類物流設(shè)施設(shè)備，再加之其功能、特點及選用配置原則等，內(nèi)容非常繁多，且各知識點間相對獨立，系統(tǒng)性聯(lián)系較少，因此顯得有些雜亂。學生因為對知識歸納總結(jié)能力不足的情況下，在學習過程中面對大量零散的知識，尤其感覺難于把握。
1.2 缺乏趣味性
本課程面向物流管理專業(yè)的學生，在高職院校物流管理專業(yè)學生大多是管理方面較擅長，對于有些偏技術(shù)性的課程教學內(nèi)容很難通過有趣的案例或游戲來引導(dǎo)，缺乏趣味性是本課程教學內(nèi)容本身所決定的，無法改變。
1.3 業(yè)務(wù)操作性很強
物流運作系統(tǒng)中物流裝備的選用和配置是物流規(guī)劃方案中非常重要的部分，本課程在掌握必備的基本知識基礎(chǔ)上，實踐方面要求學生能夠?qū)ΜF(xiàn)有或改建、新建的物流系統(tǒng)進行物流設(shè)備的合理配置和選用。對于無實踐經(jīng)驗的學生來說，在實際操作方面要求相對較高。
2 基于工學結(jié)合的課程教材建設(shè)模式
2.1 課程內(nèi)容的模塊化整合
本課程傳統(tǒng)的知識講授是按照設(shè)備的類型來進行的，一般分物流裝卸搬運設(shè)備、起重設(shè)備、連續(xù)輸送機械等，這種知識點的分類方式，其局限性在于學生很難對整個物流運作過程涉及的物流設(shè)備形成系統(tǒng)的概念，難以從全局角度去把握。因此在教學內(nèi)容方面，基于物流實體運作的核心環(huán)節(jié)，將現(xiàn)有的知識點整合為七個模塊，分別為物流運輸模塊、物流裝卸搬運模塊、倉儲模塊、物流包裝與流通加工模塊四個核心模塊，還包括物流集裝單元化作業(yè)所涉及的集裝單元器具模塊，以及作為物流系統(tǒng)的附屬性設(shè)備，物流周邊設(shè)備模塊。另外，港口作為物流系統(tǒng)重要的節(jié)點，港口的貨物的裝卸搬運尤為復(fù)雜，因此港口有大量的專用設(shè)備，單獨作為一個模塊。
2.2 課程實訓項目開發(fā)
物流裝備技術(shù)課程為了學生能更好地掌握實踐操作技能，結(jié)合七大知識模塊，基于物流運作的環(huán)節(jié)開發(fā)了七個實訓項目，分別是物流周邊設(shè)備的認知與選用，集裝單元設(shè)備中托盤貨物的碼放實訓，運輸公司設(shè)備的配置調(diào)研與分析，包裝與流通加工設(shè)備的認知，先進的倉儲及配送設(shè)備的認知，裝卸搬運設(shè)備的配置調(diào)研與分析，碼頭的整體運作系統(tǒng)調(diào)研與分析。其中企業(yè)調(diào)研類的實訓項目，教師提前下達實訓項目單，要求學生根據(jù)實訓要求設(shè)計調(diào)研計劃，包括資料的收集，確定調(diào)研對象，小組成員的分工等事項，教師對學生的調(diào)研過程進行管理和監(jiān)控，調(diào)研結(jié)束要求提交完整的調(diào)研報告及體會，并進行講解。校內(nèi)實訓室類實訓項目，主要是教師講解實訓項目背景、要求、實訓實施步驟，小組成員根據(jù)實訓要求分工并按要求實施，最后對實訓過程進行記錄，并撰寫實訓報告及講解實訓的體會。項目的訓練方式更加靈活，不再局限在課堂上，而是讓學生更多去企業(yè)，去了解實際的企業(yè)物流設(shè)備的應(yīng)用情況，對于提高學生的學習積極性，尤其是實際操作技能的培養(yǎng)起到了很好的作用。
2.3 校企合作開發(fā)教材
高職教育因為其特殊性，要求其與企業(yè)實踐緊密結(jié)合，對教材提出了更高要求，教材理論性不能太強，要符合企業(yè)的實際，因此高職教材的開發(fā)必須采用校企合作的模式。且選擇在該行業(yè)有代表性的企業(yè)，同時了解物流運作的各個環(huán)節(jié)，對物流業(yè)務(wù)非常熟悉的技術(shù)人員。學校教師保證課程必要的理論基礎(chǔ)，物流企業(yè)的技術(shù)人員保證教材內(nèi)容與企業(yè)實際的緊密性。
2.4 教材建設(shè)后續(xù)改善機制建設(shè)
教材的開發(fā)過程常常是教材出版以后就結(jié)束了，實際上教材在使用的過程中，來自不同地區(qū)、不同學校的教材使用的學生、教師等的建議和意見是非常寶貴的。但實際的教材使用過程中，這些建議和意見往往缺乏反饋的渠道而不了了之。因此非常有必要建立一個良好的機制，教材的編寫團隊能夠不斷對教材進行完善。同時物流企業(yè)實際運作也是不斷變化的，教材中實踐教學內(nèi)容必須隨著企業(yè)的實際進行更新。
3 總結(jié)
人才的培養(yǎng)落到實處是課程的學習，因此必須要重視課程改革，課程改革是非常重要的且實際上是持續(xù)不斷的過程，其中課程的教材建設(shè)也尤為重要，保證教材的適用且內(nèi)容不脫離實際，必須有一個良好的教材建設(shè)機制。在課程改革實施的過程中，筆者非常深刻的感受就是工學結(jié)合教學方式的改革對教師提出了更高的要求，不僅要求教師有扎實的理論基礎(chǔ)，同時要有更多的企業(yè)實踐經(jīng)驗，同時在教學的過程中對學生的管理及考評更為復(fù)雜，需要付出更多的心血和努力，才能保證工學結(jié)合的改革不流于形式，而真正讓學生學有所用。因此在后續(xù)的改革中加強對教師的工學結(jié)合的教學能力的提高也是非常迫切的。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：說課設(shè)計；綜合實訓；以賽促學
國際貿(mào)易綜合實訓課程是一門國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的實踐性和應(yīng)用性較強的一門實訓課程，通過國際貿(mào)易專業(yè)基礎(chǔ)理論知識的學習，掌握國際進出口貿(mào)易流程的基礎(chǔ)上，熟悉國際貿(mào)易單證的繕制與流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對國際貿(mào)易專業(yè)知識綜合運用的課程目標.而說課是基于授課教師在事先準備好說課內(nèi)容、說課設(shè)計和說課方法的基礎(chǔ)上，向評委或?qū)＜医庹f一門課程的教學內(nèi)容、教學目標、教學設(shè)計、教學反思等方面的一種教學研究活動.說課既是授課教師對所教課程的梳理總結(jié)，也是對課程教學改革的一種思考[1]，有助于教師利用科學的教學方法提升自己的教學水平、科研水平，也是教師職業(yè)綜合素質(zhì)提升的有效途徑.
1教學目標
1.1知識目標
1.1.1課程性質(zhì)國際貿(mào)易綜合實訓課程在國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)中屬于集中實踐教學環(huán)節(jié).為了適應(yīng)“實基礎(chǔ)、強能力、高素質(zhì)”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標，該課程重點在于對學生實踐能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng).在國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)學生完成專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)方向課、專業(yè)核心課等課程的基礎(chǔ)上，一般于第六學期集中開設(shè)該課程，為學生的畢業(yè)實習和正式工作提供一定的實踐經(jīng)驗.1.1.2課程地位國際貿(mào)易綜合實訓課程是在學生學習了國際貿(mào)易實務(wù)、國際貿(mào)易原理、國際貿(mào)易單證、外貿(mào)英語函電、報關(guān)實務(wù)、報檢實務(wù)、貨幣銀行學、國際貨運等課程的基礎(chǔ)上展開實訓，作為一門后續(xù)課程，需要實現(xiàn)對以往課程的總結(jié)與梳理，使得學生對國際貿(mào)易相關(guān)知識有一個系統(tǒng)的理解與體會.1.1.3課程聯(lián)系該課程的特色是實現(xiàn)了理論與實踐的結(jié)合.前期的基礎(chǔ)理論課程為實訓課程提供了理論基礎(chǔ)和理論指導(dǎo)，扎實的理論基礎(chǔ)使得學生能抓住國際貿(mào)易流程的內(nèi)在聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易的發(fā)展規(guī)律，使得學生能夠縱觀國際貿(mào)易流程的全局、高瞻遠矚，預(yù)見國際貿(mào)易流程中可能出現(xiàn)的問題并及時提出解決措施，促使每一筆進出易的順利完成.理論知識的掌握程度決定了實訓過程能否順利開展，而實訓課程過程中獲得的與國際貿(mào)易中備貨、保險、運輸、報關(guān)報檢、結(jié)匯和退稅等相關(guān)知識的認知和經(jīng)驗，加深了學生對理論課程的理解.總之，國際貿(mào)易的系列理論課程為國際貿(mào)易綜合實訓課程提供了科學指導(dǎo)，而實訓的過程檢驗了學生理論知識的掌握程度，實現(xiàn)了理論與實踐的相統(tǒng)一.
1.2能力目標
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2015年我國貨物貿(mào)易進出口總值比2014年下降7%.面對全球更加嚴峻復(fù)雜的貿(mào)易形勢，對外貿(mào)易在全球市場中面臨著更加激烈的競爭，企業(yè)對國際貿(mào)易就業(yè)人員提出了更高的職業(yè)要求，除了需要具備扎實的國際貿(mào)易專業(yè)基礎(chǔ)知識，熟悉國際貿(mào)易政策與法令、慣例，熟知國際貿(mào)易流程、掌握國際貿(mào)易單證的繕制，還要具備一定的實踐經(jīng)驗、溝通協(xié)作經(jīng)驗等.國際貿(mào)易綜合實訓課程不僅要求學生具備綜合業(yè)務(wù)程序的應(yīng)用能力，還要具備單證繕制的能力.
1.3素質(zhì)目標
首先，單證制作的正確與否直接關(guān)系到企業(yè)能否順利及時結(jié)匯，因此實訓過程中應(yīng)培養(yǎng)學生謹慎、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度.其次，單證制作要依據(jù)最新的國際貿(mào)易慣例和法令政策以及合同的具體要求，同時交易方對單證提出的各種特殊要求也要滿足，需要學生具備一定的科學探索的素質(zhì)，體會到國際貿(mào)易的工作既有國際標準化的一面，又有地區(qū)特殊性的一面.最后，國際貿(mào)易中涉及的單證種類繁多，而實訓課程時間有限，只能教給大家常用的、典型的單證，在實際工作中遇到新的單證需要學生具備靈活應(yīng)對的素質(zhì).
2教學內(nèi)容
為了實現(xiàn)國際貿(mào)易綜合實訓的教學目標，對課程教學內(nèi)容的安排如下：
2.1實訓內(nèi)容對課程目標的支撐
為了完成教學內(nèi)容，在教學過程中應(yīng)充分利用現(xiàn)有的實訓室條件即仿真物理沙盤、教學軟件和實訓室全真模擬的企業(yè)經(jīng)營環(huán)境[3]，實現(xiàn)學生、教師和國際貿(mào)易崗位專業(yè)人員的相結(jié)合，在實訓過程中應(yīng)充分體現(xiàn)學生的主體地位和老師的指導(dǎo)地位；教師在教學過程中應(yīng)不斷思考總結(jié)，實現(xiàn)教學、科研的相結(jié)合；在校期間的認知實訓和專業(yè)實訓要與畢業(yè)實習層層遞進，為畢業(yè)實習提供實踐基礎(chǔ).實訓的內(nèi)容應(yīng)體現(xiàn)對課程目標的支撐，體現(xiàn)“三結(jié)合、三層次”的實踐教學體系要求.
2.2課程內(nèi)容
2.2.1國際貿(mào)易綜合業(yè)務(wù)程序國際貿(mào)易的綜合業(yè)務(wù)程序一般分為三大階段：交易前的準備階段、交易磋商合同訂立階段、合同履行階段[4].熟悉合同履行階段的備貨、保險、運輸、報檢、報關(guān)、結(jié)匯、退稅等專業(yè)知識.具體綜合業(yè)務(wù)程序如下圖1：2.2.2國際貿(mào)易單證繕制在掌握國際貿(mào)易綜合業(yè)務(wù)程序的基礎(chǔ)上，正確、及時的繕制相應(yīng)程序的單證.培養(yǎng)學生的單證繕制的能力和溝通協(xié)作的能力.具體內(nèi)容如上圖1.
2.3實訓重點難點
綜合以上教學內(nèi)容，第一個教學重點即國際貿(mào)易綜合業(yè)務(wù)程序，涉及國際貿(mào)易實務(wù)、國際貿(mào)易原理、國際貿(mào)易單證、國際金融等多課程內(nèi)容，要求學生對國際貿(mào)易的全程有綜合的理解；第二個教學重點即國際貿(mào)易單證的繕制，單證制作過程中既要符合信用證、合同的要求，也要滿足最新的國際貿(mào)易慣例和法令要求.第一個教學難點即國際貿(mào)易單證繕制的技巧以及如何實現(xiàn)單證在國際貿(mào)易不同當事人之間的流轉(zhuǎn)；第二個教學難點即及時掌握國際貿(mào)易慣例、法令及各國對外貿(mào)易政策的更新.比如我國海關(guān)總署2008年第52號公告對報關(guān)單的填制規(guī)定了最新的要求，對“合同協(xié)議號”、“申報單位”、“運輸方式”等相關(guān)欄目的填制要求做了調(diào)整，在實訓過程中應(yīng)按照最新規(guī)定繕制.
3教學設(shè)計
為了落實國際貿(mào)易綜合實訓課程的教學重點，突破實訓過程的教學難點，進行了以下教學設(shè)計：
3.1教學目標設(shè)計
首先，通過與應(yīng)屆畢業(yè)生的交流，了解其在工作中對國際貿(mào)易專業(yè)知識的訴求，根據(jù)學生的實際與需求設(shè)置了課程的知識目標，使得課程所授知識能真正的運用到工作實際中；其次，以就業(yè)為導(dǎo)向，以學生的職業(yè)能力培養(yǎng)為目標設(shè)置了課程的能力目標，旨在提升學生的國際貿(mào)易相關(guān)實踐操作技能和綜合職業(yè)素質(zhì)[2].通過理論與實踐相融、兼顧知識與能力，實現(xiàn)共性與個性相長、求實與創(chuàng)新并重.
3.2課堂內(nèi)容設(shè)計
3.2.1課時安排.國際貿(mào)易綜合實訓課程一共18課時，教學中采用案例引導(dǎo)、任務(wù)驅(qū)動的教學方法.3.2.2課前準備.準備一套空白的單證模板和教學案例，并對班級學生按照國際貿(mào)易流程中的當事人進行角色分配，使學生分別承擔出口商、進口商、通知行、運輸公司、保險公司、檢驗機構(gòu)、海關(guān)、進口商、開證行等角色.3.2.3課中理論講授.對國際貿(mào)易的綜合業(yè)務(wù)流程簡單介紹，對相應(yīng)流程總涉及到單證的理論知識進行講解，對最新的國際貿(mào)易慣例和各國的國際貿(mào)易政策進行簡單解讀.3.2.4課中實踐操作.根據(jù)國際貿(mào)易綜合業(yè)務(wù)程序進行單證的繕制并實現(xiàn)單證在不同當事人之間的流轉(zhuǎn).3.2.5課后考核.對實踐操作的過程和形成的單證成果進行考核.
3.3課堂組織及管理設(shè)計
對實踐操作環(huán)節(jié)的具體組織管理設(shè)計如下：3.3.1案例導(dǎo)入.充分利用教材案例、教學軟件中的案例，采用情景法使國際貿(mào)易綜合業(yè)務(wù)程序中的各方當事人充分了解所引入的案例.3.3.2分配任務(wù).按照課前對角色的分配，要求學生充分領(lǐng)悟自己在該案例中所扮演的當事人.3.3.3角色體驗.學生在了解自己扮演的當事人的基礎(chǔ)上，采用鼓勵式教學方法，引導(dǎo)學生積極實現(xiàn)與各方當事人的溝通與交流.比如，出口商開始通過郵件、廣告等各種方式積極推廣產(chǎn)品.3.3.4制作單證與流轉(zhuǎn).根據(jù)國際貿(mào)易綜合業(yè)務(wù)程序的進展情況，及時繕制相應(yīng)的單證并實現(xiàn)單據(jù)根據(jù)流程實現(xiàn)在當事人之間的流轉(zhuǎn).比如，在出口商與進口商完成了發(fā)盤、詢盤、還盤、接受的基礎(chǔ)上，進出口雙方開始積極準備簽訂銷售合同，并且在雙方充分溝通基礎(chǔ)上互相簽字蓋章.3.3.4總結(jié)提煉.對學生的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)完成進展實時監(jiān)督并考核，對學生制作的單證進行技巧指導(dǎo)與考核.
3.4課程考核設(shè)計
課程的考核首先要實現(xiàn)學生互評與自評的相結(jié)合.比如在交易磋商階段，進口商可以根據(jù)出口商發(fā)盤函電寫作的水準來決定是否與其達成合作意向；比如在出口商結(jié)匯議付階段，議付行對單據(jù)進行嚴格審核，如果發(fā)現(xiàn)出口商單據(jù)與單據(jù)之間、單據(jù)與信用證之間、單據(jù)與實際出口貨物之間存在不符點，可以拒絕議付.其次，課程考核應(yīng)體現(xiàn)過程考核與結(jié)果考核的相結(jié)合.教師在實訓過程中應(yīng)積極鼓勵學生相互溝通、提高學生的課堂參與度，提升課堂教學效果，對學生在角色扮演中產(chǎn)生的紙質(zhì)單證成果應(yīng)進行及時的批改與反饋，指出錯誤所在并監(jiān)督其進行修改.
4教學反思
4.1學生學習反思
4.1.1學生學習中存在的問題.第一，學生英語基礎(chǔ)和理論基礎(chǔ)差，在實訓過程中學生對全英文的單據(jù)難以完全理解，對一些專業(yè)術(shù)語記憶模糊.第二，學生在制作單證過程中缺乏自信，喜歡用鉛筆填寫單據(jù)并且填寫過程中交頭接耳.4.1.2解決措施.第一，從大一開始教師應(yīng)強調(diào)學科基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)方向課的重要性，以及英語表達能力、寫作能力的重要性，為以后的實訓課程打下堅實的理論基礎(chǔ).第二，充分鼓勵學生，增強其自信心，使其相信能利用以往的理論知識在掌握國際貿(mào)易流程的基礎(chǔ)上繕制一整套正確、完整的國際貿(mào)易單證.
4.2教師教學反思
4.2.1教師教學中存在的問題.第一，模式化教學.國際貿(mào)易業(yè)務(wù)程序中涉及的國際貿(mào)易單證的種類繁多，但是在實訓過程中只涉及常用的紙質(zhì)單證，比如海關(guān)發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票、海運單、預(yù)約保單等單據(jù)涉及較少.第二，缺乏實踐經(jīng)驗.教師缺少在企業(yè)實際工作崗位中的實踐經(jīng)驗，只能教給學生理論知識，沒有實際操作過程中真實的心得體會.第三，信息化水平低.隨著跨境電商和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，單據(jù)的信息化和電子數(shù)據(jù)交換的實現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)貿(mào)易的方式，而教學中依舊以紙質(zhì)制單為主.4.2.2解決措施第一，校企合作.通過學校、學院與教師的共同努力，教師應(yīng)增加與企業(yè)合作交流的機會，增加對企業(yè)實際工作崗位的調(diào)研，將企業(yè)崗位實際需求反饋到國際貿(mào)易綜合實訓的課程內(nèi)容中.第二，雙師建設(shè).加強與專業(yè)技術(shù)人員的溝通交流，積極參加各種專業(yè)培訓與學習，提升自身的信息化水平，加深自身對理論知識和綜合業(yè)務(wù)程序的理解和把握，把握在國際貿(mào)易綜合業(yè)務(wù)程序中可能出現(xiàn)的問題及最佳的解決方案，在校企合作的基礎(chǔ)上使自己滿足雙師要求.第三，以賽促學.從完成國際貿(mào)易綜合實訓課程的實訓任務(wù)的學生中，選拔學生參加《安徽省大學生國際貿(mào)易綜合技能大賽》，在參賽過程中通過與其他院校的競爭，發(fā)現(xiàn)知識的匱乏處，比如：市場調(diào)研方法、數(shù)據(jù)進行整理分析、對外報價核算、制定商品或服務(wù)的國際市場營銷策略、商品展銷會、新產(chǎn)品會等知識.通過比賽的形式，不僅檢驗了教師的教學能力，也檢驗了學生對實訓課程的掌握程度.將教學中的不足以及學生實際應(yīng)用需求不斷地反饋到教學內(nèi)容和教學設(shè)計中來，從而實現(xiàn)國際貿(mào)易綜合實訓課程教學水平的提升.5總結(jié)文章以說課的形式從教學目標、教學內(nèi)容、教學設(shè)計和教學反思四個方面對國際貿(mào)易綜合實訓課程展開論述.為了達到預(yù)期的教學效果，在教學過程中應(yīng)不斷的對國際貿(mào)易綜合實訓課程的教學目標和教學內(nèi)容進行反思和改革，同時，應(yīng)始終強調(diào)學生的主體地位的落實和教師引導(dǎo)作用的發(fā)揮.
作者:劉凡 劉 單位:宿州學院
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】行動導(dǎo)向教學法；網(wǎng)站開發(fā)；課程改革
行動導(dǎo)向教學法在實踐應(yīng)用中可以做到做中學，學生依據(jù)自身行動來獲得知識，從而培養(yǎng)職業(yè)能力。行動導(dǎo)向教學法是以學生為主的實踐活動，注重學習評價，也就是學習過程的反饋和評價。行動導(dǎo)向教學包括五步教學法、案例教學法、項目教學法、頭腦風暴教學法等。在網(wǎng)站開發(fā)中應(yīng)用行動導(dǎo)向教學法，能夠促進學生對知識的認識，改變教學模式，提高教學效率。
一、行動導(dǎo)向教學法的網(wǎng)站開發(fā)課程改革
1.構(gòu)建教學體系和教學內(nèi)容
網(wǎng)站開發(fā)教學可課程中，依據(jù)微軟ATA快遞運輸管理系統(tǒng)為例，適當融入優(yōu)秀的學生作品，利用企業(yè)實際管理方式來創(chuàng)建大學生虛擬創(chuàng)業(yè)公司，此時教學的主要內(nèi)容就是虛擬公司真實項目[1]。實際操作中功能模塊為快遞運輸管理系統(tǒng)，以此當做教學的載體，并且把教學內(nèi)容合理分為多個情境，從不同情境來對學生能力進行考核。對快遞運輸管理系統(tǒng)進行分析，依據(jù)不同功能可以把案例分為應(yīng)用管理、接貨管理、到貨管理、客戶管理、配車管理、票據(jù)管理六大模塊。常規(guī)教學過程中主要針對應(yīng)用管理和客戶管理進行設(shè)計和實現(xiàn)，小學期實踐中完成其他模塊。設(shè)計快遞運輸管理系統(tǒng)的時候，包括常用服務(wù)器控件、CSS樣式、內(nèi)置對象、數(shù)據(jù)庫編程等網(wǎng)站開發(fā)的基礎(chǔ)知識，小學期培訓的過程中對學生進行分組，每組5～6人，模擬完成案例教學的其他四個模塊。實踐教學的主體是學生，老師只是引導(dǎo)者和組織者，負責回答、收集學生的問題。學期結(jié)束的時候，學生需要對課程進行評比和答辯，從中選擇優(yōu)秀的作品參加設(shè)計大賽[2]。
2.改革教學方法
網(wǎng)站開發(fā)教學方案實際上是依據(jù)項目驅(qū)動的方式進行課程教學，并且利用角色扮演和任務(wù)導(dǎo)向方式實施每堂課的教學，此外也需要合理應(yīng)用多種輔助手段。網(wǎng)站開發(fā)教學中依據(jù)案例的不同情境進行真實教學。教師授課的時候利用引入問題的方式來具體講解案例項目，并且從中提煉有用的知識，同時向?qū)W生介紹需要完成的項目學習情境，教師和學生一起進行討論和分析，最后學生解決問題，教師總結(jié)問題。小學期實訓項目中，對學生進行分組教學，并且每組都選出一名作為經(jīng)理人的組長，項目程序員作為組員，切實完成案例的設(shè)計和實現(xiàn)[3]。
3.改革教學手段
網(wǎng)站開發(fā)教學的時候，合理利用現(xiàn)代信息技術(shù)，并且有機結(jié)合SOVO虛擬平臺，從而緊密聯(lián)系實際工作環(huán)境和課堂教學，以便于達到無縫對接企業(yè)工作和學習課程的目的。網(wǎng)站開發(fā)教學中進行相應(yīng)的改革和創(chuàng)新。第一，網(wǎng)站開發(fā)教學中所有教師都配備教師電腦，教師授課中全面利用多媒體，從而確保可以有效提高教學質(zhì)量，促使形成豐富多彩、生動活潑的學習內(nèi)容；第二，網(wǎng)站開發(fā)教學中，大部分專業(yè)課教學中保障學生人手一臺筆記本，充分體現(xiàn)移動實驗室的效果和作用。第三，實施網(wǎng)上訓練和答疑。為了有效提高師生交流，增加學生學習機會，學?？梢蚤_設(shè)網(wǎng)站開發(fā)課程網(wǎng)站，為師生交流提供平臺。第四，通過輔導(dǎo)員、郵件、微信等方式來密切聯(lián)系學生，確保可以及時了解學生情況，方便調(diào)整教學方式和教學進度。第五，有興趣和有時間的學生可以把他們?nèi)谌氲絊OVO中，并且利用虛擬真實項目來有效提高學生的專業(yè)能力。第六，學校每一年都設(shè)置小學期，依據(jù)課程實訓來檢驗和鞏固之前的學習內(nèi)容。第七，利用期末總結(jié)匯報的方式來為學生提供機會，并且通過學習動力和壓力來最大限度激發(fā)學生的積極性。第八，學校定期或者不定期舉辦軟件設(shè)計大賽，以便于提高學生積極性。例如，軟件設(shè)計大賽、網(wǎng)頁設(shè)計大賽等[4]。
二、行動導(dǎo)向教學法網(wǎng)站開發(fā)課程改革的特色
經(jīng)過多年研究和實踐，行動導(dǎo)向教學法網(wǎng)站開發(fā)課程建立形式多樣、內(nèi)容豐富的教學資源。從社會服務(wù)覆蓋性和專業(yè)教學支撐性體現(xiàn)課程資源，包括以下幾方面特色[5]。第一，課程資源主要就是實際項目，并且結(jié)合SOVO案例和優(yōu)秀學生作品構(gòu)成，在整個教學中貫穿案例，充分展現(xiàn)項目為導(dǎo)向、實踐為基礎(chǔ)、改革為本位的理念。從專業(yè)角度來構(gòu)建課程，依據(jù)快遞運輸管理系統(tǒng)來實現(xiàn)網(wǎng)站開發(fā)課程教學活動，并且把課程案例分為幾個獨立模塊，對所有模塊進行講解、練習、模擬以及實訓，從易到難，從簡單到復(fù)雜，逐漸完成整體案例。第二，設(shè)計網(wǎng)站開發(fā)課程的時候，利用實訓學期做中學、常規(guī)學期學中做的原則進行教學，也就說第二學期的時候教師帶學生完成案例實訓的應(yīng)用管理和客戶管理模塊，注重教師講解演示，學生學習操作。小學期實訓的時候依據(jù)分組形式獨立完成案例項目，網(wǎng)站開發(fā)是小學期實訓的基本內(nèi)容。以一個月為時間，學生獨立完成軟件項目開發(fā)的五個階段的所有項目，最后在學期期末結(jié)束的時候進行評比答辯，并且推薦優(yōu)秀作品參加學校比賽。第三，構(gòu)建項目開發(fā)真實案例庫的時候合理應(yīng)用SOVO虛擬平臺。SOVO的賽特科技、威信科技、奧德科技等都是軟件開發(fā)企業(yè)，從接手項目、分配任務(wù)、開發(fā)項目都應(yīng)該配備專門的學生，教師只是需要在學生實踐中進行指導(dǎo)[6]。
三、結(jié)束語
綜上，隨著科學技術(shù)以及信息技術(shù)的不斷發(fā)展，學校教育也越來越重視軟件的開發(fā)，網(wǎng)站開發(fā)課程改革得到專家和學者的廣泛關(guān)注，可以在一定程度上促進其他課程的發(fā)展。網(wǎng)站開發(fā)課程依據(jù)實踐示范和教學示范來改革課程。網(wǎng)站課程提供教學教案、教學大綱、電子教材、實驗指導(dǎo)、習題解答、網(wǎng)絡(luò)課件等可以極大程度上擴展教學空間和資源，不但能夠促進教學效率，同時也能夠體現(xiàn)師生共享資源的優(yōu)勢，起到了良好的示范作用。實際操作中需要從教學案例、教學方法、教學手段方面創(chuàng)新和完善網(wǎng)站開發(fā)課程的改革方式，最終構(gòu)建特色的網(wǎng)站開發(fā)課程。
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關(guān)鍵詞：分崗操作；國際貨運；實訓教學
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
Abstract： Practice teaching of professional freight management occupies a very important position in higher vocational colleges， is the key link in the cultivation of students' practical ability. To make up students' ability to solve practical problems in the freight forwarding operation process， improve comprehensive practical abilities and improvement strcooperation consciousness. This paper describes the practice teaching arrangements and organizational， and teaching operation analysis.
Key words： operation in different department； international freight forwarder； practice teaching
國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)應(yīng)該以培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，掌握現(xiàn)代國際港口、國際航運和外貿(mào)運輸企業(yè)管理理論和基本技能，熟悉國際航運、港口和外貿(mào)運輸企業(yè)業(yè)務(wù)等生產(chǎn)和管理的高級管理人才為最終目標。這對高職院校國際航運業(yè)務(wù)管理的專業(yè)人才培養(yǎng)提出了較高要求，特別對實踐教學環(huán)節(jié)。眾多服務(wù)于一線貨運企業(yè)都希望更多的院校畢業(yè)生能從院校中學習更多適用于企業(yè)的技能，使學生能更順利更容易適應(yīng)該新崗位的工作，因此在校內(nèi)進行實踐教學環(huán)節(jié)設(shè)計中能夠提前讓學生感受到企業(yè)各崗位的真實工作情況，一直是現(xiàn)在高職院校努力的方向。
1 實訓課程設(shè)計的理念與思路
1.1 課程設(shè)計理念。國際貨運業(yè)務(wù)實訓作為國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)一門重要的實訓課程，實訓安排在多門專業(yè)理論課程完成后進行，要求學生能對國際貿(mào)易、貨物運輸?shù)阮I(lǐng)域的基礎(chǔ)知識進行綜合運用，根據(jù)貨運操作的流程進行分崗模擬實訓，能使學生在實訓過程中融匯貫通，全面提高學生的綜合業(yè)務(wù)能力。
1.2 課程設(shè)計思路。實訓形式上，由于國際貨運業(yè)務(wù)涉及的參與者多，并且涉及的過程比較復(fù)雜，大量的參與主體、所涉單證、作業(yè)場所及作業(yè)流程，使學生在實訓過程中概念含糊，理解起來容易混淆，為了使學生盡快地克服這一問題，實訓采用分組分崗位進行。把班級分成幾個小組，每個小組模擬一個貨運企業(yè)，再根據(jù)實訓系統(tǒng)的模塊，結(jié)合現(xiàn)在貨運企業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)置成了的若干個主要操作崗位，要求每個小組模擬貨運業(yè)務(wù)運營模式完成一票出口貨物操作。通過人員的互動完成業(yè)務(wù)流程及業(yè)務(wù)單證的流轉(zhuǎn)，使學生在實訓環(huán)節(jié)中能更好地體驗整個實際的操作流程。使學生在貨運業(yè)務(wù)流程上的操作更加直觀，通過自己動手做，理解更加透徹，同時在操作過程中，能形成良好的團隊合作意識。
在課程的實訓考核時，除了提交實訓報告及有關(guān)貨物運輸業(yè)務(wù)中所涉及的一系列單證外，還要求以小組為單位，要求制作成PPT進行小組總結(jié)，這樣使學生在理解貨運實訓的過程后，能讓學生及時把所學習的知識及時進行歸納總結(jié)，并用自己的語言表達出來，有效提升學生的綜合能力。
2 貨運實訓課程分崗實訓操作
在實訓課程中，根據(jù)不同崗位的不同職能，有針對性地就不同崗位在實際操作過程中遇到的實際問題展開訓練，每一個崗位設(shè)置成一個小模塊進行，通過實訓操作，讓學生深入了解各個部門的工作職能。貨運企業(yè)主要部門及各部門的主要職能如圖1所示。
2.1 充分利用網(wǎng)絡(luò)，了解航運市場最新動態(tài)。作為一名貨運業(yè)務(wù)從業(yè)人員，有關(guān)的航線船期航程等基本信息的掌握是必不可少的，實訓過程中，利用網(wǎng)絡(luò)，向?qū)W生介紹了中國物流網(wǎng)、中國船務(wù)周刊網(wǎng)等，學生可以通過該網(wǎng)站查詢多項貨運相關(guān)的資料。如：中國物流網(wǎng)上提供了船期信息，只要通過錄入起運港和目的港，就能查詢到當前時間該航線上的船期資料及承運商的基本資料，可以為學生掌握有關(guān)業(yè)務(wù)概況提供了方便有效的查詢途徑，通過各船期與航程的對比，使貨運業(yè)務(wù)能做到心中有數(shù)。
2.2 合理安排貨運，爭取雙贏局面。貨運公司的訂艙操作是指客戶向貨運下達貨運委托后，貨運公司根據(jù)客戶的要求，向船公司或船舶公司下達訂艙申請以取得艙位的過程。作為一般的貨運公司，訂艙操作一直是一個比較重要的職能，同時在訂艙操作上也有一定的技巧，主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，向船公司訂艙一般要按船公司的要求提前安排；另一方面，船公司放出艙位后，常常會出現(xiàn)因客戶原因要取消艙位，恰好這兩方面會直接影響到訂艙后能否順利取得有關(guān)艙位，同時還可能對公司以后和船公司之間簽訂運價協(xié)議造成影響。
2.2.1 合理安排訂艙。對于貨運公司而言，在這一過程，常常出現(xiàn)比較多的特殊情況，如：在貨運旺季及節(jié)假日前，由于貨物運輸量較平時的多，所以常常會出現(xiàn)訂不到艙位的情況；又如，有些客戶為了趕船期，提前訂艙，但是到船期臨近時又因為貨物沒有備好而需要取消艙位，所以作為貨運公司的訂艙操作員，必須在訂艙前多與客戶進行溝通，根據(jù)有關(guān)的客戶備貨情況，做好訂艙的計劃。一方面要求及時訂艙以保證船期，另一方面爭取在訂了艙后避免取消艙位，給船公司或船舶公司留下不好的印象。
2.2.2 合理安排裝貨。造成艙位取消，除了因為客戶備貨的原因外，還有另外一種常常會出現(xiàn)的情況，就是貨物裝柜后報關(guān)報檢沒有按時完成。
船公司的艙位一般會以訂艙確認通知單（也有稱為放柜通知）的形式發(fā)放，訂艙確認單上有相應(yīng)該的號碼，表示船公司確認向訂艙位確認預(yù)留了相應(yīng)的艙位，訂艙人或者是客戶可以憑此單到指定的碼頭堆場提取集裝箱進行出口貨物裝貨，此時應(yīng)該要注意裝貨時間和裝船時間的安排，如果過早裝貨，就有可能產(chǎn)生碼頭堆場的堆存費，如果裝貨時間與裝船時間安排得太緊湊，那么一旦在裝貨后如報關(guān)報檢等環(huán)節(jié)出了一點延誤，就有可能趕不上原來裝船截止時間裝船，同樣會產(chǎn)生堆存費等額外費用。所以在物貨裝柜安排上，操作員也應(yīng)該做好計劃，一方面，盡可能地給客戶預(yù)留足夠的時間，另一方面，也要盡量不要產(chǎn)生不必要的額外費用。
貨物裝貨后，如果是同時報關(guān)業(yè)務(wù)的，要及時通知報關(guān)人員進行報關(guān)，如果是客人自己報關(guān)的話，也應(yīng)該提醒客戶盡快安排報關(guān)事宜，并按有關(guān)的要求提交海關(guān)放行條。
2.3 及時補料，正確簽發(fā)提單。在簽發(fā)提單前，必須經(jīng)過提單資料的核對工作，一般被稱為提單補料。與貨代企業(yè)中的資料核對過程是先由發(fā)貨人或者委托人提供提單上的資料給貨代公司，然后貨代公司根據(jù)客人的資料向船公司或船代公司提供提單的補料。作為貨代企業(yè)，在進行提單補料時還需要特別注意以下兩點：
（1）有關(guān)提單補料中的收、發(fā)貨人信息的處理。當今市場競爭越來越激烈，獲取競爭對手的商業(yè)信息手段也越來越多。為了避免商業(yè)信息（貨源信息、客戶信息）泄漏，填貨代提單時一般僅顯示裝運地和目的地的貨代聯(lián)系信息，而不顯示真正的發(fā)貨人和收貨人。
但是有些國家法律規(guī)定，要使用貨代提單。如美加線，不管整箱拼箱都是貨代提單。在9.11以后，基于反恐要求，美國海關(guān)實行了提前24小時艙單申報制度。即凡運往美國、經(jīng)由美國中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國的貨物都必須在船預(yù)計到裝貨港前24小時，向美國海關(guān)傳遞艙單，經(jīng)美國海關(guān)審查批準后，柜子才能裝船啟運。為了盡可能的避免船公司或船代公司獲取真正的發(fā)貨人和收貨人的信息，有的貨代企業(yè)則自己申請權(quán)限由自己公司直接向美國海關(guān)傳遞艙單（即AMS NVOCC），即按照時間要求自己向美國海關(guān)傳遞HOUSE B/L艙單的同時，向船公司補一份MASTERB/L的補料。
（2）在進行提單補料時間的安排。有的客戶不熟識業(yè)務(wù)的流程，往往不能夠在規(guī)定的時間內(nèi)自覺提供提單補料，為了使對單的過程更加流暢，負責文件核對的人員就要提前與客戶做好溝通，讓其盡快提供準確的提單補料并簽名確認，同時告知他們經(jīng)過確認的提單補料，如需更改的話將有可能產(chǎn)生改單費等，同時為了預(yù)留時間給自己向船公司補料，與客戶最終確認的補料的時間一般要比船公司最后截止補料的時間要提前一個小時左右。在提供補料的過程中一定要認真核對清楚每一個字符，因為同樣的，如果要在向簽字確認了的提單補料上更改任何信息都會產(chǎn)生改單費等費用。
3 結(jié)束語
基于集裝箱海運出口貨代實際業(yè)務(wù)流程設(shè)計和實施的課程實訓，能讓學生模擬貨代公司中不同的崗位角色，去體會各環(huán)節(jié)工作中所涉及的各個關(guān)系方，更加形象地掌握各環(huán)節(jié)中各單證的信息銜接，有利于學生綜合運用貨代知識和方法解決實際問題能力的培養(yǎng)和提高，同時也培養(yǎng)了學生的團隊合作意識、知識歸納能力，為即將就業(yè)作好有力的準備。
參考文獻：
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一、引言
實踐教學體系是整個教學體系中極為重要的組成部分，是職業(yè)教育中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)具有舉足輕重的作用。而目前大多高職院校對物流管理專業(yè)的實訓仍然存在于模擬、仿真中，這遠遠不能滿足學生提升實際技能的需求?，F(xiàn)有的物流管理專業(yè)實訓購置了物流管理軟件，部分實訓操作中，學生在電腦上，建立虛擬物流企業(yè)，模仿運輸、倉儲、貨代等的過程，對虛擬企業(yè)進行經(jīng)營，完成書面實習等。這種實訓方式雖然節(jié)約成本，也可以在一定程度上提高學生的實踐操作能力。但是無法讓學生真實體驗企業(yè)的物流流程，也就無法讓學生真正融入到現(xiàn)實中去，實訓與實際依舊脫節(jié)，實訓效果與企業(yè)的需要有一定有差距。
二、高職物流管理專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀及存在的問題
職業(yè)院校人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位技能要求不能做到無縫對接，其主要原因是職業(yè)技能培訓的實效性差和適應(yīng)性不強。
1.實訓內(nèi)容職業(yè)性體現(xiàn)不夠。現(xiàn)有的物流實訓內(nèi)容仍然是傳統(tǒng)的運輸與倉儲作業(yè)，內(nèi)容沒有與時俱進，與企業(yè)的實際需求有一定的距離。
物流專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后從事的職業(yè)范圍很廣泛，根據(jù)對物流企業(yè)調(diào)查情況分析，主要在制造企業(yè)物流部門、第三方物流公司、配送中心、傳統(tǒng)倉儲企業(yè)、貨運企業(yè)等相關(guān)企業(yè)做營銷員、倉管員、采購助理、客戶服務(wù)等物流基層管理工作。
2.實訓師資實訓師資隊伍建設(shè)有待加強。實踐教學要保持與生產(chǎn)第一線的技術(shù)發(fā)展同步，最好的辦法就是從生產(chǎn)第一線的現(xiàn)職技術(shù)人員中聘請師資，他們帶來的信息和方法以及他們對職業(yè)的體驗往往是高職學?，F(xiàn)任教師所難以掌握的。目前在大部分高職院校里，年輕教師占有較大比例，這些教師大都是從校門到校門，沒有企業(yè)一線的物流管理相關(guān)具體工作經(jīng)驗，實際動手能力普遍比較差，造成實訓教學內(nèi)容理論性太強或?qū)嵺`教學與理論常常脫節(jié)。
三、高職物流管理專業(yè)實訓課程實施的思路
根據(jù)培養(yǎng)目標和人才規(guī)格的要求，流管理專業(yè)實訓必須按能力為本、就業(yè)導(dǎo)向、工學結(jié)合的總體要求，突出強化學生物流管理職業(yè)能力的培養(yǎng)，從專業(yè)性和應(yīng)用性等諸多視角設(shè)計實訓內(nèi)容，體現(xiàn)情景性、實用性、可操作性與可評價性。自己的興趣加以選擇。
1.認知實訓。為了培養(yǎng)學生對專業(yè)的興趣以及對所學專業(yè)有感性的認識，把認知實訓在一年級完成。認知實訓安排在一年級，由教師帶隊到現(xiàn)實企業(yè)中進行為期 1 周的參觀和調(diào)查。選擇的企業(yè)是與我校緊密型的校企合作單位順豐速運常州公司、常州亞邦三方物流有限公司等，了解企業(yè)文化及組織機構(gòu)，切身體會到了物流企業(yè)的工作環(huán)境，了解物流崗位的操作及能力要求等。寒假中通過自主報名與實習企業(yè)面試相結(jié)合的形式，把學生分配到不同的物流企業(yè)，接受崗前培訓，利用假期進行崗位體驗實訓。
2.專業(yè)技能實訓。專業(yè)技能實訓主要以物流各崗位的職業(yè)能力要求為核心培養(yǎng)學生實踐技能。以物流行業(yè)中的主要工作環(huán)節(jié)為載體，使學生在做中學，在學中做。物流管理專業(yè)的核心技能主要包括運輸、倉儲、采購、營銷、國際物流等，因此充分挖掘校內(nèi)外可利用資源，給學生創(chuàng)造真實的環(huán)境開展物流實踐教學。例如：以倉儲專項技能為例，我校工科專業(yè)在實訓中所用到的耗材均存放在校內(nèi)物流實訓中心，從“信息匯總――采購――配送――入庫――在庫――出庫”涉及到倉儲的環(huán)節(jié)，要求學生進行正確的驗收入庫、在庫科學保管、正確盤點、庫存控制準確以及退貨處理，并且做到確保教學所用。從而使學生體驗到真實的倉儲作業(yè)，在邊學邊做中培養(yǎng)了良好的職業(yè)意識和職業(yè)技能。
3.物流綜合技能實訓。綜合技能實訓安排在第五學期，利用實際中真實的大型綜合案例，讓學生對物流流程的優(yōu)化、管理與實操、規(guī)劃與設(shè)計等方面進行分析，教學更加具有針對性和實用性。該實訓培養(yǎng)學生在復(fù)雜工作過程中對出現(xiàn)的問題進行判斷并采取正確行動的綜合職業(yè)能力，而且學生在團隊協(xié)作、創(chuàng)新能力、組織能力、項目策劃、項目設(shè)計案書寫等方面都能得到有效訓練。在教學中不能閉門造車，因此可以把企業(yè)真實的項目引入實訓教學中。比如大型促銷活動背景下，電商企業(yè)的庫存如何控制？在物流綜合實訓之前學生已經(jīng)掌握了儲位布局、商品的養(yǎng)護及配送路線選擇、采購與庫存控制等基本的技能，在企業(yè)選擇上，選擇合作可能性最高同時急需倉儲管理的小企業(yè)，如常州的棉先生，注重可操作性和商務(wù)時效性。
4.頂崗實習。頂崗實習是學生進入真實的工作崗位之前的實戰(zhàn)演練，第六學期讓學生進入企業(yè)實習。實習崗位主要由學校統(tǒng)一組織安排，也可以由學生自主擇業(yè)，實習的崗位一般是采購助理、倉管員、配送員、貨代銷售等。通過一學期的實習，以改善現(xiàn)行方案實證式案例分析來完成畢業(yè)論文，并和學生的就業(yè)密切結(jié)合。學生能夠逐漸掌握主要物流崗位所需的技能，并根據(jù)自己的興趣加以選擇。學生通過在生產(chǎn)第一線實際操作訓練，基本掌握現(xiàn)代物流操作崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專項技能，加強了學生對現(xiàn)代物流管理內(nèi)涵的理解和物流服務(wù)理念的認識；培養(yǎng)了學生的職業(yè)道德、思想品德、崗位責任心和綜合素質(zhì)；引導(dǎo)學生把所學的物流知識與物流企業(yè)的實際業(yè)務(wù)流程和具體的崗位操作結(jié)合起來；了解企業(yè)文化及其管理制度；使得學生畢業(yè)后能盡快地適應(yīng)社會、適應(yīng)企業(yè)、適應(yīng)崗位。
通常情況下，實習企業(yè)發(fā)現(xiàn)人才，雙方愿意，學生可以之間進入企業(yè)成為正式員工，同時完成畢業(yè)實習。
本課題研究采用“調(diào)查研究、實踐與理論相給合”的方法。研究過程中到高職教育兄弟院校走訪、深入社會調(diào)查、用人市場調(diào)查、物流企業(yè)調(diào)查，調(diào)查過程中獲得了研究所需的基本資料。借鑒國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究理論及部分已完成成果，依據(jù)人才培養(yǎng)模式、教育教學方法與模式研究、教學效果評價與實踐三步循環(huán)法提出虛擬企業(yè)在教學中運用的方法。調(diào)查是項目研究、教學評價與實踐的基礎(chǔ)，項目研究成果可以指導(dǎo)教學評價與實踐，教學評價與實踐經(jīng)驗反過來又可以完善、提高理論研究成果，三者相互依存，相互制約，相互促進。綜合調(diào)查是方案研究的第一手資料，是項目研究的事實依據(jù)，它的正確與否，直接關(guān)系到項目究與教學評價及實踐，是課題成敗的一個重要環(huán)節(jié)。在綜合調(diào)查的基礎(chǔ)上，深化項目的研究，從理論上探討分析高職教育教學模式改革內(nèi)容、構(gòu)建虛擬企業(yè)基本框架方案。方案經(jīng)專家充分討論和論證后，方可進行實踐。以研究成果為指導(dǎo)，利用甘肅交通職業(yè)技術(shù)學院現(xiàn)有教學條件與資源，管理工程系現(xiàn)有實訓室進行虛擬企業(yè)構(gòu)建，并與中教景程、三和通物流、順豐物流等多家物流企業(yè)聯(lián)合，保證虛擬物流企業(yè)的有用性和可行性。在總結(jié)實踐的基礎(chǔ)上，再經(jīng)過專家論證，重新修改人才培養(yǎng)模式。修改后的方案又指導(dǎo)實踐，循環(huán)往復(fù)，不斷總結(jié)，不斷提高。最后總結(jié)出具有深厚理論基礎(chǔ)、實踐性、可操作性強的虛擬物流企業(yè)教學平臺。
二、構(gòu)建虛擬物流企業(yè)
虛擬物流企業(yè)是指在仿真的企業(yè)環(huán)境中，構(gòu)建傳統(tǒng)的手工管理模式和利用計算機技術(shù)、信息技術(shù)的現(xiàn)代化管理模式，模擬實現(xiàn)物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的管理過程。虛擬物流企業(yè)應(yīng)具有以下特點：仿真企業(yè)環(huán)境；模擬職能崗位；仿真企業(yè)業(yè)務(wù)流程。在虛擬物流企業(yè)環(huán)境中，讓學生分別擔任不同角色，體驗物流企業(yè)整個生產(chǎn)經(jīng)營過程，由此加深對物流、商流、資金流和信息流的體會，培養(yǎng)學生實踐動手能力。
（1）激發(fā)學生對物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的興趣，促使其積極思考；
（2）有助于學生熟悉物流企業(yè)的生產(chǎn)運作，提高學習和實踐能力；
（3）開闊學生視野，有助于學生綜合素質(zhì)的提高；
（4）加深學生對企業(yè)管理信息化的認識和理解，提高企業(yè)信息化管理技能，掌握企業(yè)信息管理流程。
三、虛擬物流企業(yè)運作及相關(guān)角色及業(yè)務(wù)
1.沙盤模擬要素。
（1）實驗指導(dǎo)書。包括實訓說明、課程背景、沙盤實訓的準備工作、實訓的組織、實訓紀律、實訓目標和實訓考核等。
（2）沙盤實訓手冊。包括創(chuàng)業(yè)計劃書，供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)每期的分類賬，采購訂單。
（3）分組分角色。沙盤實訓時，將學生分成6~9組；每組5人，分別擔任生產(chǎn)總監(jiān)、分銷總監(jiān)、批發(fā)總監(jiān)、零售總監(jiān)和物流總監(jiān)等角色。
（4）全面數(shù)據(jù)分析。根據(jù)沙盤軟件，能夠提供許多供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)圖表分析。在分析中，可以提取每個組各周的生產(chǎn)商、分銷商、批發(fā)商和零售商的庫存與欠貨數(shù)據(jù)，將15周數(shù)據(jù)排列起來，就能看到不同的變化，對比每周6個組，都會獲得相同的訂單，但經(jīng)營過程和結(jié)果卻截然不同。沒有一個組能做到“商家不欠貨，供應(yīng)鏈不斷裂，庫存無積壓”。
（5）實訓沙盤。沙盤包括：沙盤盤面（可根據(jù)實驗桌樣式提供接近正方形或扁長方形）、商品模型、老師授課PPT課件，學生實訓手冊（含空白訂單、流水賬等），訂單與庫存登記軟件（學生端），訂單與庫存統(tǒng)計分析軟件（老師端）等。
2.沙盤模擬實訓目的。
（1）了解企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)流程、崗位設(shè)置和崗位職責；
（2）掌握企業(yè)供應(yīng)鏈管理知識，包括采購、生產(chǎn)、分銷、零售全過程；
（3）掌握第三方物流設(shè)備管理，包括汽車、火車和飛機等運輸工具；
（4）掌握倉儲管理、貨位管理、倉庫維護；
（5）掌握配送管理、分銷管理；
（6）掌握跨區(qū)運輸管理；
（7）掌握物流成本管理；
（8）提供獨立思考機會，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神，鍛煉團隊合作精神。
3.沙盤模擬實訓目標。
【關(guān)鍵詞】國際貨運聯(lián)合課程群整合效果
【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）05-0247-01
國際貨運聯(lián)合課程群是對高職院校國際貨運專業(yè)的課程體系按照國際貨運崗位要求進行的重新構(gòu)建和整合，國際貨運是高職院校國際貿(mào)易專業(yè)的核心專業(yè)方向之一，該專業(yè)方向的課程體系一般是先學習基礎(chǔ)理論知識，包括國際貨運實務(wù)、報檢實務(wù)、報關(guān)實務(wù)、物流與倉儲實務(wù)，然后在此基礎(chǔ)上進行實訓知識學習，比如國際貨運實訓、進出口單證等，課程之間內(nèi)容上多有交叉重合，整個學習完成后，崗位所需的知識雖然都學習完整了，但是缺乏一個能夠?qū)⑺麄兿嗷ブg鏈接整合的平臺，導(dǎo)致畢業(yè)的學生走上工作崗位后茫然不知所措，沒有很好的職業(yè)銜接。
國際貨運聯(lián)合課程群基于工作崗位構(gòu)建實踐教學體系，主要面向貨代員、單證員、報關(guān)員、報檢員等崗位進行課程設(shè)計。主要目的是通過整合之后的聯(lián)合課程群實現(xiàn)培養(yǎng)掌握國際貨運崗位實踐操作技能、相關(guān)專業(yè)英語溝通技能、應(yīng)用技能等多元化能力的應(yīng)用型、復(fù)合型人才。
一、國際貨運聯(lián)合課程的構(gòu)建和整合思路
（一）國際貨運聯(lián)合課程群的構(gòu)建內(nèi)容
國際貨運聯(lián)合課程群以國際貨運崗位職能為聯(lián)合課程群的載體，將國際貨運實務(wù)、國際貨運英語、進出口單證實務(wù)三個單門課程有機的統(tǒng)一起來，國際貨運實務(wù)是以國際貨運崗位為標準進行課程設(shè)置的，課程內(nèi)容依據(jù)貨代員的銷售崗、操作崗、制單崗、客服崗的職責要求為學習目標，展開實訓情景模擬訓練和任務(wù)驅(qū)動實訓。
國際貨運英語的內(nèi)容是國際貨運人員從事職業(yè)崗位所必備的專業(yè)英語知識，同時國際貨運英語也是國家貨代員職業(yè)資格證統(tǒng)一考試的課程，進出口單證實務(wù)是國際貨運業(yè)務(wù)流程的單證繕制和流轉(zhuǎn)的重要課程，通過三門課程的綜合學習，學生獲得從事國際貨運崗位所必須的專業(yè)英語、單證繕制和實踐崗位操作技能，符合該職業(yè)崗位對學生職業(yè)性、外向性、實踐性能力的要求。
（二）國際貨運聯(lián)合課程群的整合思路
聯(lián)合課程群的整合思路是圍繞著國際貨運工作崗位進行，國際貨運崗位所包含的業(yè)務(wù)非常廣泛，基本涵蓋了國際貿(mào)易領(lǐng)域內(nèi)的各個主要崗位，國際貨運從國際貿(mào)易合同簽訂準備及簽訂為起始，專業(yè)課程內(nèi)容遍及國際貿(mào)易貨物進出口所需的租船訂艙，比如以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線；為客戶辦理倉儲與分撥；選擇合適、可靠、效率高的承運人，并負責締結(jié)運輸合同；安排貨物的計重和計量；辦理貨物保險；辦理貨物的拼裝；裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}；安排貨物到港口的運輸；辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)支付運費、關(guān)稅稅收；辦理外匯交易等。國際貨運所涉及的工作崗位包括運輸、報檢、報關(guān)、倉儲、采購、銷售等眾多的貿(mào)易類崗位。
聯(lián)合課程群綜合上述對于國際貨運崗位及崗位所需知識進行專業(yè)考慮，從工作過程入手進行課程及教學模式的設(shè)計，利用學院現(xiàn)有的國際貨運實訓中心和校外實訓基地進行國際貨運課程的實踐教學，選取聯(lián)合課程群中與國際貨運崗位相關(guān)的實踐內(nèi)容作為三大專業(yè)教學模塊，分別是國際貨運的專業(yè)英語、實際操作技能、國際貨運崗位的單證操作為主干，形成一個特色鮮明、針對性強的整體課程群建設(shè)思路，并在不斷的教學實踐中進行總結(jié)和提升，更加有效地體現(xiàn)人才培養(yǎng)的目的和培養(yǎng)方案的目標，各門課程的能力培養(yǎng)目標、實踐能力鍛煉目標、創(chuàng)新能力訓練目標都在課程群的整體思想下得到提升，這是一種全新的嘗試，使人才培養(yǎng)的目標更加細化，人才培養(yǎng)目標與社會人才需求的趨勢相結(jié)合，并不斷創(chuàng)新，符合區(qū)域經(jīng)濟和社會人才需求的新特點，尤其是與我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新技術(shù)、新思想和新形勢相結(jié)合。
二、國際貨運聯(lián)合課程群構(gòu)建和整合的效果
國際貨運聯(lián)合課程群整合專業(yè)三門核心課程，在課程建設(shè)方面突出專業(yè)特色，以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟外向型特征為人才培養(yǎng)目標，以職業(yè)崗位為人才培養(yǎng)特征，專業(yè)符合度高，在教學中實行雙語教學和外教授課，其中雙語教學使用校企合作知名企業(yè)家參與編寫的教材，理論編排及選取案例緊密切合工作實際，依托眾多的校外實訓企業(yè)，有強大的企業(yè)專家授課團隊為學生講授專業(yè)知識，聯(lián)合課程群整合之后實行課證賽考融合的人才培養(yǎng)模式，在全國商務(wù)類技能大賽上獲得一等獎二等獎的好成績。
通過聯(lián)合課程群的實踐教學體系的構(gòu)建和整合，學生更清晰的掌握了國際貨代的基本專業(yè)知識，學生對國際貨代基礎(chǔ)知識、理論知識理解深入，把握較好，并能用其分析問題，解決問題能力增強。學生使用業(yè)務(wù)模擬平臺，通過軟件操作和頂崗實習，實踐動手能力有了很大提高，學生對貨代企業(yè)的涉外業(yè)務(wù)操作流程有了感性的認識，業(yè)務(wù)上手能力增強，培養(yǎng)的學生很受相關(guān)企業(yè)歡迎。
學生通過聯(lián)合課程群整合，增強了國際貨運專業(yè)中的知識和實際運用能力，教師在綜合實訓練習中安排學生分組按流程進行國際貨運業(yè)務(wù)的演練，學生能力得到強化，連續(xù)在相關(guān)的商務(wù)類競賽中取得較好的名次。