時間：2023-07-10 16:29:02
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【摘要】近年來，科學技術發展迅速，促進了“互聯網+”時代的到來，互聯網和大數據在我國發展迅速，進而促進了電子商務的發展，電子商務被廣泛的應用于社會的各個領域中，對推動電子商務的創新，促進我國經濟的健康發展具有重要作用，因此加大對“互聯網+”時代電子商務探索具有必要性。本文對“互聯網+”時代進行簡要概述，提出了“互聯網+”時代電子商務存在的挑戰，并詳細分析了電子商務在“互聯網+”時代的探索。
【關鍵詞】互聯網+ 電子商務 探索
“互聯網+”計劃在中國實施以來，標志著我國的電子商務進入了全新的發展領域，拓寬了電子商務的銷售渠道，給電子商務的發展營造了更加廣闊的發展機遇。隨著“互聯網+”時代的到來，改變了人們的認知局限，促進了電子企業的全面轉型和業務升級，網絡創業的發展為電子商務創造了新的發展常態。
一、“互聯網+”時代的概述
“互聯網+”促進了傳統行業和互聯網行業的有機結合，在信息技術的支持下產生的新生態產物?！?”可以理解為是一種融合和連接，將傳統行業和互聯網行業全部包含在一起。例如，傳統的集市與互聯網技術的有機融合產生了淘寶。大型百貨商城和互聯網技術的有機融合產生了京東商城。電子商務主要是在開放的網絡環節中發展起來的，為消費者的電子支付和網絡購物提供了較大的便利，是一種綜合性的電子商務運營模式。
二、“互聯網+”時代電子商務存在的挑戰
“互聯網+”時代的到來，給我國電子商務的發展既帶來了機遇又帶來了挑戰，引發的問題嚴重影響著電子商務的發展。首先，存在安全問題，電子商務在發展過程中，信息篡改和信息盜取問題日益嚴重，支付結算過程中問題頻出，與網絡時代下的金融體系發展呈現出不相適應的發展情況。其次，對市場環境提出了更高的要求。“互聯網+”時代，電子商務出現了新的經營模式，但是由于電子商務在制度建設方面還存在較多空白，加劇了市場環境的復雜性。最后，平臺管理存在問題。缺乏對電子商務平臺的管理監督，無法針對不法商戶的違規行為，采取合理有效的控制方法，平臺管理漏洞頻出，影響電子商務運營效果[1]。
三、“互聯網+”時代電子商務的探索
（一）加大網絡安全推廣，構建完善的電子商務服務體系
在“互聯網+”時代，社會信息的開放度逐漸提高，我國的電子商務平臺在發展過程中引發了較多的安全問題，電子商務的安全性無法保障。因此，針對這一情況，需要加大對網絡安全技術的推廣和應用，將信息安全作為網絡推廣中一項重要工作內容。例如，可以⑿檳庾ㄍ技術VPN及防火墻技術引入到電子商務平臺發展中來。為了營造安全的支付環境，加大對加密技術的應用。為了減少病毒對電子商務平臺造成的侵襲，將檢測病毒技術及預防病毒技術引導到電子商務平臺中，確保電子商務平臺的安全運轉。另外，物流是支撐電子商務平臺發展的重要工作，需要構建完善的電子商務支撐體系，將現代物流與電子商務發展相結合，提升物流體系建設效果，確保電子商務發展效率的提升。另外，為了確保電子商務產業鏈條的完善，需要創新信用服務及電子支付方式，促進傳統物流和現代物流體系相結合，構建全新的物流發展體系[2]。
（二）建立相關法律法規，完善“互聯網+”法律環境
電子商務受“互聯網+”影響較大，為電子商務的良好發展奠定了基礎和條件。電子商務要想在激烈的市場競爭中得到穩步發展，必須要建立行業標準，構建相關的法律法規制度。政府部門也充分意識到了構建電子商務法律制度的必要性，在政府部門的調研基礎上，對《電子商務法》起草工作進行完善、補充和修改，構建出了符合當前社會發展的電子商務發展環境，同時也出臺了相關的電子商務發展應用意見，為電子商務的應用發展提供了良好的法律環境，通過法律規定了電子商務的發展方向，保證了電子商務發展環境的科學性和健康性。
（三）加大商務信用建設，構建良好的電子商務外部環境
相關人員需要加大對電子商務信用體系的研究力度，對商務信用體系進行評價，構建完善和統一的電子商務獎懲制度。同時，需要結合實際的發展需要，建立電子商務信用庫發展平臺，人們能夠通過平臺看到企業的信用記錄，確保了信用信息的透明化和公開化。為了確保電子商務內部各項工作的高效開展，需要對電子商務的運營過程進行監督，構建協同管理監督機制和信息共享機制，對電子商務發展的全過程進行監督，提升對假冒偽劣產品的監督力度，為違反電子商務發展的事件予以嚴厲打擊，為電子商務的發展和知識產權的良好構建提供保護性措施。
（四）完善電子商務服務體系，提升網絡服務能力
要想提升網絡服務能力，需要協調有關部門構建完善的商務基礎設施，基礎設施主要包括售后服務體系、物流配送網絡、有限寬帶、冷鏈物流基礎設施及移動網絡覆蓋設施等。電子商務需要與物流快遞行業建立合作關系，開展物流快遞協同發展試點，創新物流發展機制，積極有效落實各項發展政策，突破電子商務發展的瓶頸。需要在行業內部建立完善的商務領域大數據試點，構建信息共享機制，加大商務信用基礎數據庫建設，確保電子商務統計指標信息的完善和發展，科學引導行業發展，提升電子商務的網絡服務能力[3]。
結論：“互聯網+”是科學技術的產物，不受時間和空間的限制，對推動電子商務的發展起到了積極的促進作用，創新了傳統的營銷模式，構建了多元的電子商務發展環境。企業要想發展，需要加大對電子商務的應用力度，充分借鑒“互聯網+”優勢，結合企業的實際發展情況，制定出符合企業發展的戰略部署，加大對國際電子商務的合作，提升整體商務運營水平，提升電子商務的國際地位，為電子商務發展營造更多的外部發展環境，促進電子商務的健康持續發展。
參考文獻：
[1]鄧飛.關于“互聯網+”時代的電子商務探索[J].全國商情，2016，（31）：16-17.
2014年8月29日，經國務院同意，發改委、科技部等八部委聯合印發的《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》指出：到2020年，將推動建成一批特色鮮明的智慧城市，充分發揮極具輻射和帶動作用，在保證和改善民生服務，創新社會管理，維護網絡安全等方面取得顯著成效。
據國務院發展研究中心研究員李廣乾介紹，目前全國有超過400個城市宣布建設智慧城市，其中包括95%的副省級以上城市、76%的地級以上城市，一些發達地區的縣、鎮乃至社區都參與其中。而2013年住建部公布的智慧城市試點已達193個。截止到2014年5月份，全國已經有222個城市開展了智慧城市的建設，29個城市提出了規劃，國內智慧城市呈遍地開花之勢。
2萬億元的商機
未來10年，智慧城市建設將給中國帶來2萬億元的商機。
對于智慧城市將帶來的商機，北大方正信息產業集團有限公司副總裁兼研究院院長胡奎和IBM全球副總裁中國開發中心總經理王陽與徐啟威的觀點基本一致。胡奎介紹，我國已經迎來智慧城市建設的熱潮，95%的副省級以上城市提出建設智慧城市的發展目標，國家智慧城市試點已達193個，300多個城市進入智慧城市建設階段。未來10年，與智慧城市相關的投資有望超過2萬億元。
王陽認為，智慧城市是個永久的話題。到2025年，中國城市人口將達到10億，并出現220座百萬人口以上的城市，目前，歐洲僅有35座類似規模的城市。智慧城市建設的累計投資不僅將超過2萬億，還將拉動就業超過400萬人。
“根據我們收集到的情況，現在全國不同類型智慧城市試點加起來有409個。其中，住建部系統有202個，科技系統有20個，工信部有68個，工信部和發改委聯合的寬帶中國示范城市有39個等。這些數據加起來扣除重合的話，所有的國家試點有286個。”在第一屆“2014中國智慧城市發展高峰論壇”上，國家信息中心常務副主任杜平給出了這樣的數據。
近期，住建部、國家發改委等8部門聯合宣布啟動第三批智慧城市申報試點工作，明確智慧城市2.0時代的頂層設計方案，提出到2020年我國將建成一批特色鮮明的智慧城市。
此外，實行低碳、生態、綠色的新型城鎮化過程中，如何有效解決交通擁堵、城市規劃的問題，如何更好地利用清潔技術燃料，創建和諧美滿新社會等，都需要智慧、智能的管理，即運用現代的高科技管理手段和軟管理方法，更好地運用到城市的治理過程中。由于“智慧城市”的普遍做法是將高科技運用到城市管理，在基礎設施建設方面朝著數字化、智能化和信息化方向發展，也使各種軟硬件設施全面改善，從而達到全面建設新型城鎮化的戰略目標。
信息化和城鎮化是當前新四化建設的主要方面，是推動中國未來中長期成長的主要動力，而“智慧城市”是“信息化+城鎮化”的主要落腳點，將成為我國投資的重要領域。當
智能城市建設涉及的領域廣泛，既包括信息環境、產業發展、信息網絡、智能制造、交通與物流，也包括城市環境、智能城市醫療和城市安全等方面。中國未來智能城市發展的潛力集中在二三線城市。
據媒體報導，如今蓬勃發展的互聯網智慧觸角已進一步伸展至社會生活的方方面面，未來智慧政務、智慧教育、智慧醫療、智慧養老、智慧就業、智慧旅游等應用將全面覆蓋城市，并最終形成一個龐大的、全民共享、便捷的民生服務體系，讓每一位城市市民都能沐浴到“智慧”的陽光。
打的出門，不用帶錢包，只要用手機支付寶;駕車出門，打開“智慧交通”軟件，就能了解各個交通路口是否擁堵;用微信上傳手機中的照片，就能打印出彩色照片;將底部植入芯片的智能餐盤放入結算區，就能自動結賬;“智慧醫療”能便捷實現所有診療環節都可通過自助方式獲取和辦理;城市質量安全追溯管理系統，能實現對蔬菜、水果、畜禽等智能全程追溯管理，讓食品安全放心……
防止“虛熱”
對于這一數據，CSST中國安防首席戰略官兼高級副總裁曹國輝表示，從智慧城市的建設邏輯來看，現在中國有400多個智慧城市的建設，但是全球總共才700多個，這就意味著中國智慧城市建設肯定出現了一定程度的泡沫。
國家信息中心信息化研究部副主任單志廣也認為，結合IDC《中國智慧城市100強》的相關預測，全球15%的智慧城市在明年有機會步入成熟期，但現在中國有47%的城市比例在建設智慧城市，過熱特征非常明顯。單志廣說，《指導意見》中非常明確地提到“我國的智慧城市建設還處于起步和探索期”。也就是說，總體上我國當前并不具備大規模整體開展智慧城市建設的綜合條件，只能在部分具備基礎條件的城市先行試點。
“中國的試點是什么概念呢？就是中國改革開放的一個重大經驗，是通過先行先試，積累經驗，找出不足，經過修正再加以推廣。”杜平也提到，有些地方刻意追求“高大上”，喜歡“戴帽子”，打著建設智慧城市的旗號，其實并未弄明白智慧城市的內涵。
神州數碼智慧城市研究院院長李繼剛認為：智慧城市建設存在“兩多兩少”的問題，第一，說得多，干得少。很多城市申報智慧城市的目的是因為申報下來項目后可能會有錢，就能做出政績。對于智慧城市的考評機制，應該改變當前寫文檔，專家評審，上級檢查的機制，而是應該利用第三方的市場機構調查，看是否真的為百姓提供了方便。第二，說別人的事多，干自己的事少。政府要推行市場化，希望企業多干事，而企業又提出政府應該把自己的事情干好。解決方式其實就是需要政府打造一個公平、開放的市場環境，要把規則制定清楚。政府在提供服務的時候，需要把百姓的反饋、評價或者修改意見放在重要位置。對于城市規劃的頂層設計，必須要有強制性，否則在操作當中會遇到很多問題。
艾誠談到，世界銀行測算，一個百萬以上人口的智慧城市建設，當其超過實際應用程度的75%時，該城市的GDP在投入不變的條件下將能增加2.5倍。這意味著智慧城市可促進經濟增長翻兩番，完全有可能實現“四倍躍進”的城市可持續發展目標。可見，智慧城市將是支持未來世界經濟發展的重要力量。包括“智慧城市”在內的“智慧地球”戰略，即將成為繼“互聯網”之后又一次科技革命。
由PPP模式引領
“如果像過去一樣，只靠政府或國營企業來打造智慧城市，這幾乎是不可能的，因為它的質量和競爭性不可能得到保障。”IDG常務副總裁兼大眾化區董事長IDG資本創始合伙人熊曉鴿表示。
“未來智慧城市的建設模式跟上一輪以土地財政為主的基礎建設模式有很大的差異?！辈車x說，新的智慧城市的建設需要大量的資金，上萬億的資金投入由國家支付顯然不現實，所以智慧城市建設需要大量依靠民間資本和創新形式來解決。
曹國輝認為，智慧城市的建設需要兩只手同時發力，一只是政府的手，用來制定政策和進行管控;另一只是看不見的手，是資本的推動和技術的拉動，比如民間投資、信托、P2P的模式等。
對于曹國輝的觀點，杜平也表示認同。他認為，未來智慧城市的建設模式將會是一種公私合作的PPP模式，由政府和私營機構進行合作建設，從而實現共建、共享、共贏。
很多智慧城市解決方案主要集中在交通、旅游等行業垂直領域，玩家不多，各自推進的效果也較為緩慢，有點“紙上談兵”的尷尬。
國家發展改革委副主任徐憲平指出，智慧城市是城市管理的新方式。要加大信息數據共享力度，運用大數據等技術，實現精細化、精準化管理。形成“用數據說話、用數據決策、用數據管理、用數據創新”的城市管理新方式。有效提升城市管理和公共服務的普適性、可及性和針對性。在教育、醫療、就業、社保、住房等關乎人民群眾切身利益的重要領域，努力實現基本公共服務均等化。
同時，徐憲平表示，信息化帶來的城市管理和服務模式的改變，已然倒逼城市建設機制的創新，涉及到如何正確處理政府與市場的關系等重大問題，在這一過程中，發揮政府規劃和引導作用的同時，必須發揮市場對資源配置的決定性作用，放開準入、放開市場，通過特許經營、購買服務等多種形式，引導社會力量、鼓勵社會資本參與智慧城市建設，建立新機制，開創新局面。
徐憲平同時強調，應切實強化智慧城市網絡信息安全管理和能力建設。目前，很多城市還沒有明確網絡安全管理機制，表面看誰都在管，但實際效果不佳。在智慧城市建設過程中，必須進一步明確安全責任制，切實解決有機構、缺統籌，有發展、缺戰略，有規模、缺安全的問題。必須從管理制度、設備審查、系統防護、信息保護、建設運維、標準規范等多個維度系統建立保障措施;必須實現全過程網絡安全管理，重要系統與網絡安全設施，要同步設計、同步建設、同步管理;必須采用安全可控的技術、產品、系統，確保要害信息設施和信息資源的安全。
中興通訊副總裁徐明說，雖然中興是智慧城市解決方案的提供商，但未來不排除會做更多IT服務提供商的工作，利用手上的虛擬運營商牌照，還有支付牌照，探索更多面向消費者市場的商業模式。中興在智慧城市上的規劃是，希望能維持在20%以上的戰略格局占有率。
其實，區塊鏈技術在C端日常應用中大有可為。比如說，在微信和支付寶間轉賬、發紅包等，這樣的使用場景在現有支付體系下很難實現。不過，據業內人士透露，借助于區塊鏈技術，上述應用場景完全可以成為現實。
如何讓區塊鏈技術在大眾生活中更好地應用落地已成為當前業界努力探索的一大焦點。專家表示，區塊鏈未來將和每個人的生活息息相關，區塊鏈技術融入大眾生活將是必然趨勢。但值得注意的是，當前區塊鏈仍處于“野蠻生長”的早期階段，應用場景仍待探索，同時要符合監管和法律的要求，而網絡安全同樣不容忽視。
市場仍待“殺手級應用”激活眼下區塊鏈概念橫飛，但對許多人來說仍不明就里，因為行業仍處發展早期，落地的應用十分有限，還沒有像一些成熟的互聯網、移動互聯網應用那樣廣為人知、不可或缺。
區塊鏈在日常生活場景中的應用也在悄然進行，一些項目已在不斷探索和實踐。近日，在上海舉行的“2018CESASIA·上?！邊^塊鏈DemoDay·ACES專場”活動上，德鼎創新基金管理合伙人李忠強透露，德鼎創新基金早在2015年即投資了一個位于巴塞羅那的區塊鏈應用項目，該項目將區塊鏈技術用于移動支付。“實際上我們投資了不少類似的將區塊鏈技術融入日常生活場景的項目，和應用場景結合都比較密切，數量也很多?！崩钪覐娬f。
志頂科技Tokenpos創始人王瑋也在從事區塊鏈支付領域的相關業務。在他看來，區塊鏈行業依然是一個早期行業，應該更多關注發展前景。比如目前CDR獨角獸回歸，需要多方自主設計才能實現。將來在區塊鏈上，用戶通過手機簡單操作即可實現?！拔磥恚瑓^塊鏈對每個人都會造成影響，尤其是金融、財產等方面?！?/p>
在早前的“鏈·接未來——央廣TMT沙龍”上，工信部信息中心工業經濟研究所所長于佳寧就曾表示，區塊鏈的核心在于解決協作信息化的問題?！坝靡粋€雙方共同認可且不可篡改的機制來解決協作和對賬的問題，解決一個在新型環境下信息化的問題，這是一個最核心的場景，數據資源共享等都是在這個場景下衍生下來的?！彼J為，區塊鏈對實體經濟的效果比較明顯，主要體現在降低成本、提升效率、優化協同環境和引導資金脫虛入實幾個方面。
在實體經濟領域，區塊鏈產業的快速發展正帶來廣闊的想象空間。工信部信息中心的《2018年中國區塊鏈產業發展白皮書》顯示，截止到2018年3月底，我國以區塊鏈業務為主營業務的公司數量達到456家，覆蓋上游的硬件制造、平臺服務、安全服務和下游的產業技術應用服務，以及保障產業發展的行業投融資、媒體、人才服務等各個領域。未來三年，區塊鏈將在實體經濟中廣泛落地，成為數字中國建設的重要支撐。
而在一些垂直領域，區塊鏈也有著不可估量的應用前景，例如征信領域。中誠信征信副總裁兼CTO姚明表示：“區塊鏈可以實現數據自治、隱私保護、評估透明、交易透明，還可以做資產溯源，資產數字化等等?！敝姓\信征信已經在整個區塊鏈應用方面進行了一些探索，包括在黑名單共享、資產證券化和信用信息的管理上。姚明認為，要實現信任從量變到質變，還需要中介服務的透明化。區塊鏈的出現，有望解決這一問題。
分布式資本合伙人姚鏡儀認為，區塊鏈技術帶給人們生活的改變，不像其他技術那樣直觀，“區塊鏈最大的價值，就是對傳統行業業態的重塑。雖然目前技術層面的瓶頸仍在制約著區塊鏈的應用和成長，但區塊鏈能帶給人們商業形態和思維方式的巨大變革”。
目前，區塊鏈的潛力正在獲得越來越多的認同。在金融、制造、零售、互聯網等行業，已經出現了很多區塊鏈的應用案例。國際數據公司（IDC）近日報告預計，這一趨勢將在未來三年延續，到2021年，中國區塊鏈市場規模將突破10億美元。但同時，目前大部分區塊鏈應用尚處于嘗試階段，交易低效、場景非剛需、商業模式單一等問題普遍存在。預計未來三到五年內區塊鏈“殺手級應用”很難出現，技術平臺、開發服務將是支撐區塊鏈市場增長的主要模式。
產業成長需要“容錯”區塊鏈應用正加速落地。創業邦的《2018年區塊鏈發展報告》顯示，區塊鏈應用將率先在金融領域落地。隨著區塊鏈技術的成熟、應用普及和社會認知度的提高，區塊鏈將逐漸向社會征信、醫療、教育、物流、文化娛樂等多領域滲透。
作為一項嶄新技術，區塊鏈應用也面臨諸多挑戰和難題。據王瑋介紹，股票采用區塊鏈技術很早之前就已經有嘗試，比如納斯達克。具體到CDR這種模型是不是通過區塊鏈來實現，可以確定的是技術已經得到實現，而主要取決于各國監管機構、交易所和證券公司對這件事情的認可。
增強區塊鏈行業監管已是共識和趨勢。央行數字貨幣研究所所長姚前曾指出，面對不斷演進的區塊鏈技術，需要同步考慮相應的法律法規和技術標準，以加強監管，防范風險。在近日舉行的“第十屆陸家嘴論壇”上，國家金融與發展實驗室理事長李揚指出，“像區塊鏈這種東西，不能讓它走歪了，不能讓它僅僅去造幣，然后去造百萬富翁，而要用它來改造我們的基礎設施，改造我們的認證系統、信任系統、產權識別系統，改造我們金融交易的成本?！?/p>
“區塊鏈社交本質是全世界的人都可以聯系和交流，社交平臺變成最大的社區和流量入口，未來還會作為數字資產的流通工具?！崩钪覐娬J為，監管最大難點是區塊鏈的社交和通信。
“智能合約和token是區塊鏈的靈魂?！币︾R儀表示，她堅信智能合約的未來，但現在也看到智能合約出現了很多問題和事件。分布式資本的投資策略就是“容錯”。如果沒有足夠的容錯性，區塊鏈生態中就無法生長出足夠的多樣性。
安全監管“箭在弦上”區塊鏈應用尚處探索期，頻頻上演的網絡安全事件則進一步凸顯出行業的短板和不足。近日360宣稱發現區塊鏈“史詩級漏洞”，為新生區塊鏈行業上了一堂深刻的安全課。
針對當前智能合約出現很多安全漏洞現象，李忠強表示，在公有鏈飛速發展時，安全問題往往來不及考慮，現在有團隊把公有鏈做出來以后才去考慮安全問題。正是為增強安全防范，德鼎創新基金也投入了一個團隊，專門做一些底層的安全研究。
而在王瑋看來，安全在區塊鏈領域可以分為三個層次：第一個層次是智能合約本身有漏洞，這是一種全新的安全問題；第二個層次是交易所和應用平臺，他們自身有安全漏洞，可能導致黑客攻擊以及資產流失；第三個層次比較特殊，因為區塊鏈目前還是一種密鑰體系來管理資產，如果個人泄露或丟失了密鑰也會導致資產的流失。
在上述三類安全問題中，后兩類安全問題可以通過傳統方式去解決，但不代表他們不重要。而第一類是區塊鏈體系和智能合約帶來的安全問題，凡是程序一定會有BUG，區塊鏈底層也有BUG，這方面的漏洞最難解決。
1月5日，國際消費電子領域的“風向標”――美國拉斯維加斯消費電子展（CES）第50次展覽會舉行。CES上的“中國味”越來越濃。其中，中國電子信息產業集團有限公司（以下簡稱“中國電子”）展示了8K×4K電視面板、4K×2K中小尺寸面板、In-Cell觸摸屏等顯示技術，雖然不是全新概念，但它們正以更成熟的產品形式呈現。這也意味著，中國電子在高端顯示技術領域的創新已具備國際競爭力。
科技創新驅動發展
作為我國國有綜合性IT企業集團，中國電子提出了打造“世界一流創新型企業”的目標。以科技創新激發企業活力，已成為中國電子的“主旋律”。2016年12月12日，中國電子舉辦了科技創新大會，集中展示了中國電子的科技創新成果。
中國電子副總經理楊軍介紹，中國電子大力推進科技創新，“十二五”期間在重點方向上取得了重大突破。除了上文提到的8K×4K的電視面板，還有不少科技突破亮點：一是通過聯合創新和軍民融合，打造基于ARM 架構“飛騰CPU+麒麟OS”體系建設和自主可控軟硬件聯合攻關基地，讓國產計算機實現從“基本不可用”、“可用”到“基本好用”的轉變，用戶體驗可以和國際主流產品當前水平相當。二是，通過集成創新，打造厄瓜多爾國家公共安全指揮控制系統（ECU911），為厄瓜多爾改善國家治理，特別是抗震救災發揮了巨大作用，成為中國信息化能力“走出去”的標桿工程。
另外，中國電子還在“金稅三期工程項目”中利用自主技術平臺開發覆蓋國、地稅管理機構、稅種、稅務事項流程的全國性信息系統，為國家稅收提供了強有力的技術保障。
通過突破云安全、可信計算、安全事件大數據分析等核心技術，中國電子建成聚合式主動安全管理平臺，為電子政務和大數據應用提供專業化主動安全保障服務。該平臺在“杭州G20峰會”網絡安全保障上起到關鍵作用。
在平板顯示領域，相繼開發了5代、6代、8.5代液晶基板玻璃和高鋁蓋板玻璃等產品，填補了國內技術空白，實現了關鍵材料國產化并率先批量生產、銷售，打破了國外公司技術壟斷。
中國電子重視科技創新工作，不是從業務上而是從戰略上看待科技創新，不是在職能工作層面而是在中心工作層面來部署科技創新，重視采用科學有效的創新機制和方法。
中國電子信息產業集團有限公司總經理劉烈宏表示：“中國電子在實踐中找到了一套符合實際和發展需要的創新方法論，即‘超前布局、聯合創新、軍民融合、系統推進’的發展思路。采取‘自主創新+聯合創新’、‘原始創新+集成創新’、‘互聯網眾籌創新’等方式方法，加速形成集團公司科技創新核心能力，同時打造‘以人為主’的科技創新生態系統，形成了‘敢于攻堅、敢為人先’的科技創新精神和 ‘科技引領未來、創新驅動發展’的科技創新文化。”
劉烈宏強調，只有狠抓科技創新，強化創新驅動，才能進一步加快中國電子做大、做強、做優的步伐。
劉烈宏在采訪中，全面總結了中國電子“十二五”科技創新所取得的成績。突出表現在“四個明顯”的方面：
一是中國電子科技創新體系明顯加強，在科技工作領導、科技創新規劃、創新平臺建設、科技創新投入、科技創新管理等方面打出一套“組合拳”。
二是科技創新能力明顯提升，在聯合創新、協同創新、國際合作、人才引進培養、人才激勵等方面最大限度凝聚創新合力、激發創新活力。
三是科技創新成果明顯增多，不僅取得大批具有國際先進水平的科技成果，同時加大專利申請，擁有專利數年復合增長率達到20%。
四是科技新不斷強化，在新型顯示、網絡安全和信息化、集成電路、高新電子、信息服務五大主業，以及機器人、智能制造、互聯網醫療、海洋通信和監控等新興領域，對中國電子轉型升級、提質增效發揮了突出作用。
全面驅動實施“十三五”規劃
劉烈宏還對未來科技創新工作進行了總體部署。他表示，推進中國電子“十三五”科技創新必須把握“四個突出”：一是要突出“優化創新布局”，二是突出“改進創新模式”，三是突出“打造創新隊伍”，四是突出“完善創新制度”。
劉烈宏強調，吃透中央戰略決策部署的精髓，重視利用科技創新支撐國家發展全局，以強烈的危機意識加快實施創新驅動發展戰略。中國電子實施科技重大專項和重大科技項目，推動戰略前沿領域創新突破，重視聚焦關鍵領域核心技術研發，努力實現從“跟跑者”向“并跑者”、“引跑者”轉變，敢挑戰、善布局、勇創新，牢牢把握住科技創新工作主動權，不斷開辟創新發展新局面。
中國電子的科技創新目標到底是什么，應該做什么、該如何做、誰來做、如何保障，以及如何組織實施呢？
在中國電子的《中國電子科技創新三年行動綱要》（以下簡稱綱要）中提到：未來三年，中國電子將以實現科技創新方向更加聚焦、創新平臺明顯拓寬、創新活力顯著增強、創新機制基本完善，初步建成具有中國電子特色、適應轉型發展要求的科技創新體系，針對國家網信產業發展的重大科技問題，取得一批有突破性的重大科技成果，顯著提高科技創新成果轉化率和產業貢獻度，為將中國電子打造成為電子信息領域具有自主創新能力和國際競爭力的骨干企業提供強有力支撐為目標。
”對此，中國電子選擇關系國家戰略和集團產業發展的20大核心技術作為創新方向，聚焦技術重點、熱點、難點，重點攻關，形成集團科技創新的優勢?！睏钴姳硎尽?/p>
中國電子堅持以產業為引領，堅持“聯合創新、自主創新、大眾創新”相結合，形成“產業引領、聯合創新、軍民融合、協同發展”的創新模式。在《綱要》中明確集團公司與所屬企業在科技創新中的角色和作用，加強四級創新平臺建設，設立總規模為30億元的中國電子科技創新專項基金，加大科技獎勵力度，探索建立科技成果轉化激勵機制。
楊軍表示：“中國電子將用三年的時間，整體謀劃、分步實施、重點落實，為將中國電子打造成為電子信息領域具有自主創新能力和國際競爭力的骨干企業奠定堅實基礎?！?/p>
千萬重獎科技創新人才
電子信息行業市場競爭十分激烈，人才的較量、技術的比拼將決定企業的未來。
在本次科技創新大會上，中國電子拿出1000萬元獎金對集團公司“十二五”杰出科技人才和優秀科技項目進行表彰和重獎，以此來體現中國電子堅定走科技創新之路的信心和決心，激勵各層面科技人才、科技成果不斷涌現。
劉烈宏告訴記者，以千萬現金重獎科技創新人才，一方面是為了讓更多員工看到集團在加強科技人才激勵方面的決心。另一方面，集團對科技骨干人才推行中長期激勵，已有超過66家企業開展科技骨干員工持有企業股權計劃。
劉烈宏表示：“中國電子秉持“人是科技創新真正主體”的理念，堅持以人為本，積極推進科技人事制度改革，以市場化改革為導向，通過市場化的人才競聘方式推動市場化運營機制，讓中國電子煥發了新的活力。下一步，中國電子將打破技術人才‘行政化’單一晉升體系，建立技術崗位職業發展通道，‘讓技術人才可以通天，收入超過行政領導’，這一政策不僅針對科研領軍人才，更針對大量基層工作的專家。形成科技人才同企業共成長的良性循環?！?/p>
“十三五”期間，集團將拿出350億元以上的經費，以每年70億元左右的規模投入研發，以推動企業創新。楊軍表示，中國電子在《綱要》中提到，為調動科技人才的積極性，破解科技人才職業發展瓶頸，集團公司組織制定了《技術崗位體系管理辦法》，決定實施首席科學家、行業技術專家、企業首席專家等制度。
在外人看來，楊浩涌離開58趕集，也許是又一個悲傷的故事，但楊浩涌只是感到興奮，因為他已找到人生下一個十年的目標：瓜子二手車。他甚至認為，瓜子二手車直賣網對于他來講，比當年的趕集網更具挑戰性。
按照習慣，老大是掌門，老二遲早要另立門戶的。家族如此，企業也是如此。
但是，2015年4月17日，趕集網與58同城這兩家號稱中國最大的分類信息網合并后，趕集網創始人楊浩涌與58同城CEO姚勁波并沒有分出個老大老二來―兩家公司的合并采用約5∶5換股的形式進行，楊浩涌與姚勁波出任新公司（58趕集）的聯合CEO，并同時擔任聯席董事長。換句話說，楊浩涌和姚勁波共同向董事會匯報，并共同擁有新公司重大事項的決策權。
正所謂“一山難容二虎”，新公司成立七個多月，58趕集宣布，楊浩涌辭去聯席CEO，同時，58趕集集團下的瓜子二手車直賣網完成分拆，以楊浩涌為核心的管理團隊將持有超過50%的股份。人們這才恍然大悟，原來楊浩涌的下一個目標是“瓜子”。
從“趕集”到“瓜子”，楊浩涌在不到一年的時間內，演繹了一段令人眼花繚亂的教科書般的商業傳奇。
創建趕集網
楊浩涌打造趕集網，花了十年時間。在此之前，并沒有多少人認識從美國硅谷回到北京的楊浩涌，盡管他有著美國耶魯大學計算機科學碩士、中國科技大學工學碩士、天津大學精密儀器專業本科，和回國之前曾于硅谷世界最大的網絡安全公司之一Juniper Networks核心開發組從事研發工作，創辦Tromphi Networks并任CEO等等耀眼的背景。
在美國將近五年的時間里，雄心勃勃的楊浩涌也曾在互聯網行業試過水，寫過幾個商業計劃書，也見過幾位VC（Venture Capital的英文縮寫，指風險投資者），但VC們多數都不給他第二次見面的機會。直到2004年，他帶著復制美國一家網站的計劃再次尋求投資時，一位投資者對此表現出了興趣，并建議他趕緊回國。
于是，2004年12月底，楊浩涌帶著籌來的10萬美元回到北京。這時他的身份是北京飛翔人信息技術有限公司CEO，趕集網的聯合創始人及首席執行官。
楊浩涌將公司總部設在北京清華留學生創業園，他的計劃是把自己當時運用得很熟練的網站Craigslist復制到中國。這個網站是一家分類信息網站，用戶能在上面發帖買賣二手貨、交友、租房子、找工作。據說楊浩涌就曾用它賣掉了自己的吉他和沙發。這個像BBS（電子公告板）一樣簡單而實用的網站，當時的用戶數和訪問量都相當可觀，網站僅靠向每條招聘信息收費幾十美元，年收入就已經過千萬美元。
有資料表明，2015年全美手機搜索中，排名第一的不是Google，而是Craigslist。按所有英文網站的瀏覽量排名，它排名第7位。
互聯網企業向來只認業績和數據，楊浩涌像大多數“復制者”一樣，回國創業前也做足了功課，結果是當他把Craigslist原本照抄地搬過來之后，才發現自己“對中國互聯網一點兒都不懂”。
趕集網在2005年2月正式上線，不到兩個月，與它相似的網站已多達兩三千家。有的分類信息網站已做得相當不錯，而且據傳新浪和eBay都正在進入這個領域。
趕集網與其效仿的鼻祖Craigslist所處的環境大不相同。Craigslist在成立的頭五年內一直沒有收入，人們也看不到它的商業利益，因而也沒有模仿者與競爭者。但楊浩涌面對的是一個快魚吃慢魚的時代，他要做的是如何在最短時間內超過一大批對手，把網站的人氣做起來，這樣才有可能在群雄并起、無序競爭的互聯網企業草創時期得以存活。
還有一個問題是楊浩涌不得不考慮的，那就是按照每個月花5萬元的預算，趕集網也只能堅持十六個月。此時趕集網在北京、上海、廣州三個城市設立了分站，業務包括交友、票務等8個類別，公司只有10個員工，因人力有限而目標太多，使得每個類別的推廣力度都不夠，訪問量增長緩慢。
認真研究和分析Craigslist之后，楊浩涌認為網站的實用信息足夠多和有效才是立足的根本。他決定把人力投在人氣最旺的三個類別：租房、二手、交友。
考慮到潛在用戶多在小區和高校里，楊浩涌帶著員工，從海淀到朝陽，給小區居民發放帶有附近修電器、搬家等服務電話的宣傳卡，給高校每間宿舍派送背后印有空白課表的宣傳單。他們把這種最原始的辦法稱之為“掃樓”。
就這樣一個小區一個小區地“掃”過去，效果很快就顯現了，平均每發完一千張宣傳單，趕集網的新訪問者就會增加數百個。因為這種方法在北京效果明顯，楊浩涌就把精力主要放在北京，上海和廣州的事情一度停了下來。
半年以后，趕集網的總訪問量在分類信息網站中并非最大，但在北京地區的用戶訪問量已經穩居第一。楊浩涌自信只要再花同樣多的錢，趕集網就能在下一個城市成功復制北京模式。
在北京初露鋒芒，也使得不少VC開始對楊浩涌和他的趕集網刮目相看。
這時，楊浩涌遇到了一次非常難得的機遇，Google正打算進入中國市場，但是根據有關政策，不允許外資公司擁有ICP（互聯網內容提供商）牌照，Google需要在中國尋找一個合作伙伴。雙方一拍即合。
2006年初，雙方成立了合資公司，負責運營域名。趕集網就此度過了最為困難的時期。
同一年，趕集網進入了上海、廣州和深圳三個一線城市。
2009年，趕集網又找到了新的風險投資。就在這一年，Craigslist的營收額超過1億美元，員工有40多名，辦公樓為一棟三層樓的公寓。而趕集網員工已達300人，占據著北京中關村某大廈半層樓的空間。
同一時期，國內絕大多數分類信息網站因缺乏資金和推廣而銷聲匿跡，碩果僅存的不到10家。
一合泯恩仇
楊浩涌的團隊經常掛在嘴上的一句話是：我們是從死人堆里爬出來的。或者說得更直白：趕集網是打出來的。
的確，趕集網是一路拼殺出來的。在同類網站中，最后能與趕集網抗衡的似乎只有58同城。楊浩涌也承認，58同城是他們的老對手，也是與他們打得最慘烈的對手。
58同城的掌門人姚勁波曾說過，“楊浩涌是讓我每天晚上睡不著覺的人?！睏詈朴縿t說：我讓他睡不著覺？我又何嘗不是這樣呢？我們每個月都在與58同城比較，在每一個業務領域，58同城是什么情況，我們是什么情況；在某一個城市，我們贏了還是輸了?！拔覀兣c一般互聯網公司不同，不光線上罵罵架，我們都有線下團隊，那是面對面地打?！?/p>
趕集網與58同城打得有多厲害？楊浩涌透露的一組數據很能說明“戰況”的慘烈：趕集網2013年市場投放超過2億元，2014年達7億元，2015年則高達2億美元；58同城的廣告投入也在同樣的量級。兩家公司2015年的廣告投入在中國互聯網公司中均可進入前五，加起來超過20億元。
58同城開支中的大頭是銷售費用，包括線下發展付費用戶、線上買流量、打廣告、請形象代言人。2011年，市場營銷支出占到營收的241%。也就是說，花2塊4毛錢，買1塊錢的營收。2013年以來，營銷費用占營收的比例大幅下降，但仍遠遠高于50%。
姚勁波說：“58同城與趕集打仗，有時候已經超出商業邏輯了，比如趕集請范冰冰代言，我們馬上請楊冪代言，不是因為代言就能提高知名度，而是不能讓趕集在聲勢上壓過去了。這種不計商業利益的打法，就是在賭氣?！焙髞恚?8同城率先上市后，立即開始爭取并購對手，因為這樣打下去消耗太大了，對誰都沒有好處。
坊間曾有傳言，早在一年前，姚勁波就去找過楊浩涌商談合并，但被楊浩涌拒絕了。
這種說法得到楊浩涌的證實，“我覺得合并沒有意義，就拒絕了。拒絕之后姚勁波就很生氣。后來一直聯系我們，我們一直沒有回應?！睏詈朴吭诤喜⒑蠼邮苊襟w專訪時這樣說，“我們本來跟他們打得也還不錯，雖然體量沒有他們大，但是我們增速比他快，所以不大愿意談?！?/p>
楊浩涌很自信，他認為在每個行業都可以與58同城打下去，而且贏面很大。他也承認，打到底，有樂趣也有苦趣?？嗳ぞ褪谴虻倪^程中都耗費大量業務，包括資金。“這樣的營銷費用很嚇人了，每個項目投1億美元下去都不夠，玩家太多，個個都是硬手?！?/p>
2015年春節之后，楊浩涌和姚勁波又見了一次，當時也沒說合并，只是討論以后倆家能否少打架，能不能換點股，僅此而已。沒想到事情的進展出乎楊浩涌的預料。
楊浩涌說，是最終出臺的方案打動了他。此前，人們熟知的滴滴與快的、優酷與土豆、美團與大眾點評等并購案例，都是一方比另外一方強，其結果是一家并購另外一家。與此不同的是，楊浩涌與姚勁波都強調，趕集網與58同城是一次對等的合并，而不是一家并購另外一家。對此，楊浩涌作了三點解釋：第一，兩家公司估值是一樣的，合并的方案按5∶5進行；第二，在兩家公司中，相互之間的董事席位是一樣的；第三，業務各自分工不變，趕集網側重好車、招聘，58同城側重房產、到家服務。因此，他聲稱，我們的并購完全對等。
隨之，58同城宣布以4.12億美元現金加3400萬份普通股換取趕集網43.2%股份。消息公布后，58同城股價大漲，一度漲至75.56美元，市值達68.6億美元。據估算，合并后新公司的市值將達到130億美元，穩居美股市場中國互聯網公司前五。
兩家公司合并之后，在國內二手車、房產、招聘、服務四個“萬億市場”毫無懸念地成為行業第一，此外還有更多行業有“互聯網+”的機會。有業界人士認為，新生的58趕集面對的是個至少超過千億美元的市場。
愛上瓜子網
2015年11月23日，又一條不同尋常的消息突然在網絡上傳開―趕集網創始人楊浩涌辭去58趕集CEO職位。當時，大眾點評創始人張濤揮淚辭職的消息還在熱議中。
有分析人士認為，楊浩涌的離開并不出人意料。在資本驅動的互聯網公司合并案中，總有一方的創始人要選擇出走，另立門戶。不同的是，在兩天后的告別儀式上，楊浩涌沒有哭。姚勁波甚至跟楊浩涌開玩笑說：“咱倆要在一起抱頭痛哭，一定可以上頭條?！睏詈朴空f：“我真的哭不出來?！?/p>
幾個月前，姚勁波與楊浩涌在各自內部信上的宣言還記憶猶新，姚勁波的內部信確認：“58同城和趕集網將成為一家人！很多人可能一下適應不了，昨天還在浴血內戰，明天我們就要一致對外了?！?/p>
楊浩涌的內部信同樣充滿激情和鼓動性：“北京從黃沙漫天到今天的萬里晴空，中間只隔了一場狂風。趕集就站在這場風口上。就在今天，為了這個風口，我們選擇了和老對手58同城合并，順便也結束了十年激戰?！辈⑶姨栒偃w趕集同學，“今后十年是屬于分類信息和O2O（記者注：Online To Offline縮寫，一種從線上到線下的電子商務模式）的十年，我希望各位趕集人繼續與我并肩戰斗！”
人們看不到任何楊浩涌要“出走”的跡象，58同城與趕集網剛合并那陣，楊浩涌感到自己壓力驟減，并且在周日還有時間約張朝陽、潘石屹等朋友到奧森跑步，然后趕到網球館打網球。
姚勁波表示，這個結果并非早有預謀，而是最近一兩個月談判的結果。楊浩涌則透露，“在談判過程中，有一瞬間老姚說很羨慕我，他承諾要么他去做瓜子二手車，我覺得不容易?！?/p>
有知情者披露，58同城與趕集網合并后的第一次董事會上，楊浩涌提出的第一個討論案就是瓜子二手車要投放2億元廣告。他解釋說，這是在趕集網資金戰中學到的最重要的經驗―對時間點的把控。在對的時間段頂住壓力做自己認為正確的事，這是他在第一次創業時不敢做的事。楊浩涌坦言，如果放在十年前他不敢花這么多錢，“因為沒花過，沒有經歷過，也不知道怎么去做”。
楊浩涌自認骨子里是一個愿意跑在前面沖的人，他的長處是總能找到一個未知的好方案。這次分手，在外人看來也許是又一個悲傷的故事，但楊浩涌只是感到興奮，因為他已找到人生下一個十年的目標：瓜子二手車。他甚至認為，瓜子二手車直賣網對于他來講，比當年的趕集網更具挑戰性。
2015年11月27日，脫胎于趕集好車的瓜子二手車直賣網正式上線。和十年前慘淡經營趕集網不同的是，這次分家后，楊浩涌和他的核心管理團隊將持有瓜子二手車超過54%的股份，并且獲得58趕集集團財務投資及流量支持。同時，楊浩涌以個人名義向瓜子二手車投資6000萬美元。
回到零點重新啟動，讓楊浩涌找回了初次創業時的激情?！肮献佣周囀俏业诙€十年最重要的項目。”他表示，“一輩子沒有多少個十年，前十年是第一次創業，下面十年肯定是交給瓜子，對于我來說，多放點錢，就是多拿點股份，58趕集合并對于我個人來說財富會有比較大的提升，這些資金你說投什么項目會比投自己更好？”
決戰二手車
從58趕集獨立出來做瓜子二手車，對楊浩涌來說是重新回到戰場。
有分析人士認為，中國二手車市場是一個高速發展中的市場，預計到2020年，年交易量有望突破2000萬輛，交易金額超過1萬億元。而楊浩涌判斷，到2020年，80%的二手車交易會通過互聯網完成。
楊浩涌認為，從交易量、交易金額來看，當前的二手車市場空間還很大?！霸诋斍熬€下二手車交易市場還沒有打入三四線城市的時候，如瓜子二手車這一類的互聯網二手車交易平臺一旦進入三四線城市，線下二手車交易市場很有可能永遠沒有機會在三四線城市站起來?！?/p>
其實，瓜子二手車直賣網剛推出的時候，曾遭到很多人質疑。不同于傳統二手車交易層層中介抽取利潤點的方式，瓜子二手車顛覆以往的新模式，只抽取3個點。C2C（記者注：Consumer to Consumer縮寫，指個人與個人之間的電子商務模式）在二手車電商里究竟行不行得通，楊浩涌堅定地認為，新的商業模式一定會顛覆舊的商業模式。
“瓜子二手車的優勢在于其覆蓋全國一百多個城市的線下網絡，擁有用戶數據，而互聯網公司最強大的就是數據分析、處理能力?！痹跅詈朴康臉嬒胫?，未來他們將基于瓜子二手車，依靠強大的數據支撐，建立起全新的互聯網貸款、互聯網保險、售后服務網絡。
2016年初，在瓜子二手車直賣網宣布獨立發展一個月之后，楊浩涌第一次以瓜子CEO的身份發了內部信，宣布了瓜子二手車內部架構。在內部信中，楊浩涌依舊激情澎湃，他說：“創業之路，因其挑戰未知而令人興奮，但這注定不是一條平坦之路，感謝所有瓜子仁對瓜子，對我個人的信任，愿與我同甘共苦，與我披荊斬棘，一同跑出令人興奮的速度與激情?！?/p>
楊浩涌說，“我們，正站在行業的拐點處，在行業的急速轉彎中，舊的模式會被甩出賽道，新的機會孕育而生，在這個過程中，有挑戰也有質疑，我們能做的惟有舍命狂奔，搶占眼前這個數萬億元的市場，用我們過往十年的互聯網經驗，為用戶提供更專業更貼心的服務，打破行業桎梏?！?/p>
據楊浩涌披露，在過去的一個月中，瓜子的業務版圖已擴至全國60座城市，上架數量、成交效率不斷上升，無論車源量、成交量都躋身二手車電商行業前列，瓜子首創的“直賣”模式已深入人心，在C2C領域處絕對領先地位。瓜子的員工總數已超過2000人，而這相當于趕集創立七年的人員規模。
但楊浩涌對此并不滿足。他說：“今年，也就是2016年，我對瓜子仁們有更大的期待―覆蓋全國至少120座重點城市，交易額過百億元；與此同時，我們要更加快速高效地整合汽車售后服務市場，在汽車金融、保險、維修保養等業務上布局深耕，打造完整二手車生態，成為二手車領域真正的獨角獸。”
據說，當瓜子宣布占二手車C2C份額的80%，已居行業第一名時，人人車創始人李健表示不服：“我們上個月成交金額5.3億元左右，大概占90%的份額。上架車源是瓜子的兩倍?！?/p>
人人車是國內二手車C2C模式的開創者，李健也曾在58同城任職副總裁。說起來他與楊浩涌也算有緣，都是安徽人，但目前他們二人的關系，儼然又是當初趕集和58同城對燒對打的翻版。
楊浩涌認為，在二手車市場，瓜子二手車主要的競爭對手是優信，后者因此前以3000萬高價拍下《中國好聲音》總決賽六十秒的廣告受到很大關注。但楊浩涌覺得現在提競爭問題還太早?！拔覀兯氵^，即使一年做到一百萬輛，我們在整個二手車市場才占到5%?！倍周囀袌龅目臻g足夠大，無論是瓜子二手車還是優信，都還在迅速成長。