時間：2023-07-11 16:45:00
導語：在商業街區設計的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
關鍵詞：非機動車；停車設施；街道景觀；低碳出行
中圖分類號：TU74文章標識碼：A
傳統商業街區是城市核心商業地帶、重要的公共文化空間、獨具魅力的特色旅游景點，很多都是在原有的舊城街區特別是老商業街的基礎上更新改建而來[1]。在保護更新過程中，建立良好非機動車停車設施，有利于處理好傳統商業街區的靜態交通和美化街道景觀，鼓勵市民選擇自行車、電動車等交通工具。[1]
1.傳統商業街區的非機動車停車主要問題
非機動車具有方便靈活的特點，受停車條件限制小，在傳統商業街區易造成亂停亂放的現象，影響街區秩序，誘發交通事故。傳統商業街區具有復雜的社會與經濟結構，重新規劃建筑物配件停車場較困難。規劃合理的非機動車停車設施要結合傳統商業街區的空間特點和市民在特定場所的停車需求。
傳統商業街區從空間形態上分有：1)院落店肆空間，2)入口空間，3)街巷空間，4)節點空間[2]。現存的主要問題有：入口空間非機動車停放需求較大，停車點與入口的距離過遠不方便市民停車，與入口太近則影響了街道的秩序和美觀。在街巷空間，店鋪門前停放非機動車影響售賣空間，商業主干道周圍的停車不利于交通的通暢。人行道上的非機動車停車設施擠壓人行空間，甚至有覆蓋盲道和阻塞無障礙通道的現象。人流集中的空間非機動車停車設施不足，其余邊緣空間則泊位閑置。街區的非機動車停車設施缺少與公交換乘節點的銜接點。另外還有設施落后、外觀單調、無傳統文化特色、不方便識別等問題。在非機動車停車規劃管理上，如何將日益發展的停車需求和城市公共環境設施設計要素結合起來，建設易達、便捷、安全和美觀的停車設施值得探討。[2]
2.設計對策
針對傳統商業街區非機動車的現存主要停車問題，從輔助設施的空間規劃安排和形式設計兩個方面提出設計對策。[4]
2.1 非機動車輔助設施的空間規劃安排
(1) 在街區內部的空間：①入口空間，是介于商店購物區和外部街道之間的過渡空間。市民的非機動車停車需求較大，停泊過多的車量影響商業街區的發展。可以入口100m～150m范圍之內設置地下停車場，或是協調入口商業建筑的停車場供市民使用。蘇州觀前商業街區的長發商場正在建設的大型停車場，屆時提供商場內部員工和街區的顧客同時使用。②街巷空間，是提供臨時的室外售賣空間和顧客停留、逛選的空間[2]。停車行為零散，缺少組織。在停車場地的選擇上避免街巷的交叉口和主要商業活動的主干道附近[3]等交通人流集中的空間。充分利用行人稀少的街巷和人行道的綠化帶等，保證人行道的最低凈寬為200cm，以盡可能同行2臺輪椅為宜[4]。在交通組織不明顯的區域用非機動車量的排列方式將車輛和行人的交通空間進行分化，對運行方向起引導作用。③節點空間：是體現街區的節奏和韻律的微小空間。根據場地條件和停車需求量靈活配置臨時的非機動停車設施，避免大量泊位閑置影響街區景觀。[3]
(2) 在街區的空間，非機動車停車點最好不與公交換乘點重合，在換乘高峰期易造成交通堵塞。停車點設在相鄰兩個公交站臺中間，并設置非機動車停車標識，指示的內容要準確、清晰，未能就近停車的市民，能夠根據標識很方便地找到停車點，就像找到地鐵站或公共汽車站一樣[5]。
在大面積的停車區域，為了保證非機動車進出方便，需要考慮不同停車方式所需的間距、過道寬度，以及由此產生的停車帶寬度和單位停車面積（表2）。[10]
類型 停車方式 停車帶寬/m 車輛橫向間距/m 過道寬度/m 單位停車面積/m2
單排 雙排 單排 雙排 單排 雙排
自行車 斜列式 30 1.00 1.60 0.50 1.20 2.00 2.20 2.00
45 1.40 2.26 0.50 1.20 2.00 1.84 1.65
60 1.70 2.77 0.50 1.50 2.60 1.85 1.67
垂列式 2.00 3.20 0.60 1.50 2.60 2.10 1.86
電動車 斜列式 30 1.10 1.76 0.50 1.32 2.20 2.42 2.20
45 1.54 2.49 0.50 1.32 2.20 2.00 1.82
60 1.87 3.05 0.50 1.65 2.86 2.00 1.84
垂列式 2.20 3.52 0.60 1.65 2.86 2.31 2.01
2.2 非機動車輔助設施的形式設計
在有固定人流量的非機動車停車區域設計固定式停車柱，將車架支撐部分埋入地下，必要時可以充當阻攔設施[6]；在街巷空間的人行道上采用活動式停車架和可拆裝的單元體停車設施，輕巧方便的車架可以隨時搬入店內，利于保持街道整潔。法蘭克福沿街的便利店前擺放了有該店店徽的自行車架（圖1）；節點空間的停車設施依附于其他設施（如欄桿和墻體），不僅占地面積小而且與環境結合緊密。在哥本哈根，將自行車車架與濱河欄桿結合的設計體現了自行車城市的場所精神，使城市空間充滿活力和個性（圖2）。保障非機動車停車的安全也很重要，我國城市大約有50％～80％擁有自行車的家庭被盜竊過[7]。在盜竊頻率高的場所設置停車鎖架（圖3），可以減免人為管理的費用。另外，不同型號和重量的非機動車應配有不同尺度和材質的輔助設施，體現對市民非機動車財產安全的人性關懷。例如英國紐卡斯爾市根據電動車的尺度和重量，設計了非常牢固的組合式車架（圖4）。[5]
非機動車輔助設施不僅要求單純的藝術處理，緩解市民在擁擠嘈雜的商業街區產生焦急的情緒，而且要強調對傳統商業街區特點的呼應和渲染，成為街區形象系統的一部分。停車設施的形態、材質、色彩和細部點綴與其他的公共環境設施構成系列產品，增強街區的視覺整體感，并運用符合街區文化特色的標識。最后，還要考慮所選材質的耐用性，方便設施的后續維護工作。[6]
3.實例分析
（1）背景資料
臨頓路是位于蘇州觀前傳統商業街區內一條南北向的重要街道。連接大型商業中心入口、蘇州博物館、寫字樓、沿街小型商鋪（包括餐飲類、服裝類、住宿類等）構成。以娛樂和購物為主的市民活動，需臨時性的非機動車存放服務。以上班、生活為目的停車行為，具有長期存放特點，通常在4個小時以上。在公交站臺附近，長發商場和江蘇銀行前的人行道上非機動車停車量大，停車時間久，還有占用盲道的現象。整個路段沒有設置專門的非機動車停車的輔助設施和明顯的停車標識，地上的停車標線已經褪色（圖5）。主要非機動車種類有自行車和電動車，常規尺度見表1。[7]
車長(cm) 車寬(cm) 車高(cm)
自行車 170 63 95
電動車 電動自行車 180 65 120
電動摩托車 192 65 120
（2）解決方案
針對公交站臺非機動車停車量大的情況，應避免非機動車停車區與公交站臺區域完全重合的情況，可在醋坊橋觀前街東站臺和市立醫院東區站臺附近150m范圍內設置停車場，盡量利用人車稀少的東西向街巷（臨頓路與平江古街之間的小巷），以及建筑附屬停車場（長發商場正在擴建的室內停車場和臨頓路南短的和基廣場）。在公交站臺周圍設非機動車停車指示和標志，標明停車距離，方便公交換乘的市民快速找到非機動車停車場。在林頓路的醋坊橋觀前街路段，根據表1的數據重新安排非機動車在人行道上的排列方式。重量較輕的自行車在縱向上與地面成30°角停放，電動車體量則保持水平45°角停放，兩種單排帶狀的停車方式占地寬度都約為150cm（圖6），相比現存的垂直停放方式而言節省了空間，基本可以保證人行道的平均凈寬為200cm。在市立醫院東區路段的小型沿街零售商鋪外的停車需求較少，建議使用活動式停車架和可拆裝的單元體停車設施，供購物的顧客臨時使用，保證街道有序整潔。并且設施的外觀設計與臨頓路上現存的公共設施風格一致，如路燈、垃圾桶等，保持視覺元素的統一。[8]
4. 結語
非機動車停車輔助設施雖貌不驚人，但是改善它的設計卻能營造文明的環境，規范引導人們的行為，影響人們的出行習慣。在保護更新傳統商業街區的過程中要合理規劃非機動車停車設施，在空間布置上符合傳統街區的場所精神，在數量上合理利用商業空間，在形式上尊重本土文化。系統分析傳統商業街區內市民的停車行為特征，在設計時將功能與安全要素，視覺與空間要素，環境與精神要素協調考慮，引導市民選擇低碳的出行方式，感受到充滿人性的商業空間和悠久的歷史文化。[9]
參考文獻
[1]陳惠安.傳統風貌商業街區街道界面初步研[J].北京,清華同衡歷史文化名城研究中心，淮陰工學院學報,2013(l0):44
[2]高盛,曹麻茹.傳統風貌商業街區空間特點研究[J].山西，山西建筑，2009(4):37
[3]楊恩慧,韋獻蘭.大城市自行車停車場規劃新探討[J].北京,北京交通大學交通運輸學院,職業圈,2007(2):53
[4]鐘蕾,羅京艷.城市公共環境設施設計[M].北京，中國建筑工業出版社，2011年9月第一版118頁
[5]耿雪,田凱,張宇,黎晴巴黎公共自行車租賃點規劃設計[J].北京，中國城市規劃設計研究院,城市交通,2009(7):26
[6]安秀.公共設施與環境藝術設計[M].北京,中國建筑工業出版社,2007年1月第一版166頁
[7]鄧興棟,徐建閩.大城市自行車交通發展定位和對策[J]. 廣州，華南理工大學土木與交通學院,廣州市交通規劃研究,華中科技大學學報(城市科學版),2009(12):89
[8]朱晨.對西直門地鐵站自行車停車場規劃改進的調研[J].北京,北京交通大學交通運輸學院,中國電子商務,2009(10):133
【關鍵詞】大型商業建筑；室內步行街；防火設計；
引 言：室內步行街作為商業建筑的重點防火區域，是商業防火的重點，也是商業建筑室內設計的難點。應針對商業步行街火災荷載大、人員密集、疏散困難的特點，以我市某商業廣場為例，提出防火分區設計的安全措施。
1.大型商業室內步行街的種類及其特點
1.1室內步行街的種類
商業室內步行街多數在大型商業綜合體中，一般在建筑物的底部或地上某幾個樓層，根據設計形式，可以為分：室外和室內、地上和地下等四種類型，其中，室內商業步行街是指位于建筑物內與外部空間隔離的購物、娛樂、餐飲等功能空間。按照步行街的地理位置，將其為成地上與地下兩種狀態。本文重點對地上室內的商業步行街防火分區設計進行研究。
1.2室內步行街建筑的特點
室內商業步行街多數是兩層、及兩層以上的通高空間，步行街的建筑格局一般是：首層通道較寬，兩側為商業用房，二層以上中間為通高空間，局部相連，兩側為單面走道及商業用房。頂棚可以分為兩種，即：天窗或無天窗。
2.商業步行街的火災危險性及其特點
由于步行街周邊的商業用房功能較多，引起火災的原因較多，過往人員比較集中，在火災發生時，不易疏導；此外，步行街內部的通高空間形成類似于中庭的火災特點，煙氣蔓延、聚集，很易出現轟燃；步行街的長度一般在幾百米，甚至幾千米不等，但由步行街直接到達室外的出口少，火災中消防人員至室內著火點的距離較遠。
3.商業步行街防火設計技術措施
3.1建筑防火設計
步行街的耐火等級不應低于二級。商業用房面向步行街一側的圍護構件耐火極限不應低于1h，毗鄰商鋪之間應采用耐火極限不低于2h的墻體分隔。步行街內裝修材料應為不燃材料。步行街的頂棚應采用不燃或難燃材料，采光頂棚承重結構的耐火極限不應低于0.5h；非采光頂部承重構件耐火極限不應低于1.5h。室內步行街及兩側商鋪與相鄰部分之間采用防火墻、甲級防火門、特級防火卷簾等進行分隔。為滿足規范要求，首層各商鋪與步行街相連處采用防火墻、甲級防火門、特級防火卷簾等防火分隔設施進行分隔，步行街實際已形成了類似于避難走道的區域。二、三層采取與首層同樣的分隔方式，其步行街形成了類似于中庭走道的區域。采用“亞安全區”的設計概念，即將室內步行街兩側的商鋪、餐廳等應用防火卷簾（門）和隔墻進行有效的防火分隔，形成獨立的防火單元，各獨立的防火單元內火災產生的煙氣通過機械排煙和水噴淋自動滅火系統控制在本單元內，不溢出到步行街公共區域。同時在步行街內設置水噴淋自動滅火系統以及在頂部設置排煙系統。步行街內無固定火災荷載，本身發生火災的概率低。通過以上措施，可以使步行街區域本身無火災危險，也不會受到其他區域火災蔓延的影響，成為相對安全的區域。室內步行街內不應設置任何經營和非經營場所，確保安全通道疏散暢通。
3.2業態控制，結構設計
步行街內餐廳操作間嚴禁采用瓶裝可燃氣體、可燃液體作燃料，應使用管道供氣、供油方式。操作間應與其他部位采取有效的防火分隔，管道供氣的操作間應靠外墻設置。歌舞娛樂游藝場所消防設計應參照現行規范。
3.3消防給水設計
為控制火災發展，為建筑物內人員疏散提供更有利的條件，步行街商業用房內采用58℃動作的快速響應噴頭。步行街內每隔50m應設置消火栓和消防軟管卷盤。
3.4防排煙設計
室內步行街采用采光頂棚時應設置煙感聯動控制的可自動開啟的排煙口，并均勻布置。排煙口總面積不應小于步行街首層地面面積的5%。室內步行街采用屋面板時應采用機械排煙系統，兩側商業用房應設置機械排煙系統，步行街餐廳操作間應設置獨立的機械排煙系統。樓梯間及前室應設置機械加壓送風系統。
3.5電氣設計節能設計
室內步行街內所有配電線路應采用阻燃或耐火電纜、電線，以保障電氣線路的安全性。要增加漏電火災的預警設施，保證供電系統的安全有效。室內步行街要增強火災自動預警設施的有效性，保證消防設施聯動控制系統的正常工作。室內步行街要嚴格按照國家規定的標準設計應急照明以及疏散指示標志，此外也要設計地面疏散的燈光標識。
4.室內商業步行街消防安全設計措施
制定詳盡的消防設施管理和維護措施，確保消防設施正常工作。噴淋系統應能可靠、順利地工作，控制火災的發展。防火卷簾應能夠完整、順利地啟閉，達到防火隔煙的作用。必須確保疏散通道上無可燃物，疏散樓梯安全可用，疏散指示標志清晰醒目。加強消防管理，步行街內嚴禁布置可燃物，并應限制商業活動。組織義務消防隊并經常進行消防滅火演練，以保證在消防隊到達之前早期投入滅火救援。加強工作人員的消防培訓，制訂應急預案，定期組織疏散演習，以便在發生火災時可以引導、指揮有關人員快速找到疏散出口并安全地疏散。
室內步行街建筑的耐火等級設計不低于二級。室內步行街貫通的層數最好以四層以內為最佳，高度在24m以內，總長度在350m以內。其目的：能夠把室內步行街的體積，可以有效地控制在一定的區域內。鄰街店鋪開向室內步行街的門在火災時應能自動關閉，可采用帶電磁門吸的雙向彈簧門，平時采用電磁門吸使之常開，火災時報警系統切斷電源，門吸失去吸力使得門自動關閉，關閉后能從兩側手動開啟并再次自動關閉。步行街的寬度應大于8m，大于“建規”要求的多層建筑之間的防火間距為6m（如果步行街所在的建筑為高層建筑，則步行街的寬度應大于13m），防止步行街一側店鋪發生火災后通過熱輻射的方式蔓延至另一側。除首層外，步行街每層樓板的開口總面積應占步行街地面面積的35%～40%，這樣的好處是使步行街能夠形成一個貫通上下的合理空間，確保火災產生的煙氣可以順暢地進行上升，而通過排煙通道順利的向室外擴散，避免煙氣受到遮擋，出現向沿水平方向蔓延的情況發生。連通步行街兩側商鋪的連廊沿步行街長度方向均勻分布，連廊寬度不大于4m。連廊的作用主要是為二層以上的顧客提供到達步行街另一側商鋪的便捷通道。限制連廊的寬度，一方面可以保證步行街每層樓板的開口沿長度方向均勻分布，保證排煙效果，另一方面可以防止商家利用過寬的連廊擺攤設點，增加步行街的火災荷載。步行街頂棚為鋼結構頂棚鑲防火玻璃，其承重結構應刷涂耐火極限大于0.5h的防火涂料保護，防止頂棚坍塌及玻璃破碎對人員造成傷害。步行街頂棚應高出步行街兩側商鋪屋面最高處至少1m，且頂棚應設排煙設施。室內步行街兩側：商鋪面積不大于300m。
結束語：綜上所述，防火通過合理的防火分區設計，使用防火隔離區、避難走道、防排煙系統等措施，能夠顯著提高步行街火災防控水平，又有利于室內步行街在防火分區和人員疏散，在大型商業建筑室內設計中有重大實際意義。
參考文獻：
[1]馬千里，倪照鵬，黃鑫，黃廷林，謝天光.大型商業建筑室內步行街商鋪火災荷載調查研究[J].中國安全生產科學技術，2011，04：52-56.
[2]馬千里，黃廷林，劉庭全.大型商業建筑室內步行街防火分區設計[J].消防科學與技術，2011，05：383-385.
關鍵詞：商業街歷史文脈
中圖分類號：TU984.13
文獻標識碼：B
文章編號：1008-0422(2010)11-0099-02
1 前言
隨著生活的不斷現代化，舊城商業街在現代生活中矛盾日益突出，導致其在新的時代浪潮中逐漸走向衰落。這些歷經滄桑的老街往往最具本土文化特色和地方人文思想精髓，最能喚起長期生活于此的人們認同感和歸屬感的城市空間。大連市天津街正在進行改造更新工作，應傳承什么樣的歷史文脈，如何傳承傳統文化特色并賦予它們新的時代內涵是本文要討論的話題。
2 項目背景
百年大連天津街是大連百年滄桑的商業老街，是大連商業的發祥地，是大連城市發展的歷史見證。日俄戰爭后，俄國戰敗撤離，日本接替俄國繼續實行殖民統治，日本在俄國設計的基礎上進行建設，把天津街(日本統治時期叫浪速町)規劃設計為商業區。當時，天津街是大連最繁華的去處，這就奠定了天津街成為大連最繁華的商業區的基礎。天津街老街是最能體現大連市老市區建筑風格和歷史文化積淀的傳統商業街區。
3 傳承什么歷史文脈
綜觀我國各地傳統商業街改造的經驗得失，往往傳統商業街改造導致了傳統的喪失。究其本質原因，就是未對保護的歷史文脈進行深層面的研究。因此，在項目開始之初就探討“傳承什么歷史文脈”是能夠保護歷史文脈的前提條件。
3.1傳統商業氛圍
傳統氛圍最易給人以歸屬感和認同感，傳統商業街以傳統的市井文化成為城市中頗具魅力的場所。在很多老商業街的改造過程中，驅逐了一些百年老字號，特色的市井文化，反倒引入一些大體量的商業業態，使得原有的傳統商業文化盡失，導致失敗。
傳統商業街改造如何保護其傳統氛圍而恢復生機活力呢?應針對以歷史建筑與文化景觀為特色的街區，應以原有的風貌、文化、民俗等為基礎，以休閑消費為特色，體現城市文化和品味，具有購物、餐飲、休閑、旅游等一種或多種功能特質的開放式街區，對于城市經濟社會發展和提高城市的宜居度、知名度、美譽度具有重要意義。
3.2傳統街區空間
傳統商業街具有城市獨特的傳統物質空間環境――建筑與街道的形態尺度等。無論建筑風格和外觀怎樣改進，細節和環境怎樣強化，其本質仍然是適應傳統商業時代的建筑形態，即以購買行為為主導的購買型商業。
街道空間是由不同的環境要素共同構成的空間藝術形象。在人的視域中所感覺的各種元素的組合，反映出街道的形象特征和文化特質。在天津街這條跨越百年的老街上，我們希望能通過設計引發人們對往昔的追憶，對未來的暢想。
3.3傳統風貌要素
歷史街區的整體風貌是通過不同的單體建筑疊加而成的，包括建筑造型的處理、材料的選擇、構造做法、色彩搭配等。
老街的建筑形式以保護小尺度，小體量、多店鋪組合的傳統風貌，多以二三層的小樓出現。建筑立面設計融人過去的歷史痕跡，如門樓的雕花，典型的柱式，精致的石質線腳和典雅的外墻裝飾，都清晰記錄下大連歷史的脈洛發展，再度演繹歷史中天津街的風情。
4 如何傳承歷史文脈
保護延續具有逛街、購物、娛樂，休閑為一體的“復合型”傳統街區形態，營建既傳統又具現代時尚的商業街區，營造傳統與現代融合的購物、休閑、觀光體驗傳統文化等多功能的人性化街區空間環境，以提升人氣，繁榮商區。突出老字號建筑風貌的修飾與升華，以傳統建筑形式原汁原味、精致多彩的店面裝飾、富有文化底蘊的店鋪匱額、商標、招幌等裝飾點綴，結合現代功能和玻璃櫥窗等現代材料適當擴展。修飾，延續傳統風貌和歷史記憶。
4.1文化主題
商業街的建設改造要挖掘街區文化特色、突出產業特色，要把大連的歷史、文化、生態有機地融人其中，形成特色與個性。同時，配置與街區相適應的配套商業網點，滿足游客購物、休閑、旅游等多樣化需求。堅持商業與旅游、觀光、休閑互動，把特色商業街區作為旅游、文化產品來打造，以商氣聚人氣，以人氣聚財氣。
著重復原眾多天津街的老字號，讓老街更有文化底蘊與積淀，使老街的風情更具歷史的說服力。老街通過她的建筑，重現經典的建筑符號，回應著遙遠年代的歷史痕跡。
4.2空間布局
規劃設計中以自由舒展的空間結構，張弛得宜的規劃結構和舒展優美的空間環境，強調購物餐飲娛樂一體化的生活品質，強調外部休閑廣場空間與建筑內部商業空間的交互，形成大小不同的坊弄格局，回歸最人性最平實的空間感受，悠然構成輕松活潑的漫步空間，走街串巷中就領略了形形的商業時尚，感受古意盎然的老街風情。
構建以室外步行街為主體的，室內室外相結合，地上地下相通的步行街區體系，加強街區主體化的城市設計，充分發揮土地利用價值，營造多維組合的現代商業空間。老街商業街綜合項目包含了商業零售、餐飲娛樂和公寓住宅三大核心功能。總體布局考慮到各功能有相對便利的外出入口，功能之間盡可能集約化布局，在封閉、線形的街道上，利用建筑界面的圍合開辟幾處開敞的活動小廣場，讓空間產生張弛交替的節奏變化，增添了街道的趣味和生機，為舊城市民提供了難得的休憩、交流、聚會場地。臨街的商鋪以外向開放的形式招攬四方游客，與內部商鋪含蓄內斂的空間相得益彰。
空間序列以北部天津街為主要人流出入口，以一座高聳的塔樓作為標志，將各個方向的消費人流吸納進來，使內庭沿街商鋪獲得最優的商業效能。商業街南北向形成交通人流，內街的尺度都控制在8―13m左右，商鋪布置在兩側，在街道中行走，人的活動節奏緩慢，活動方式是沿街觀看或購物，街道空間具有內向的親切感和宜人的尺度空間。老街內部空間的變化，使不同尺度的小空間產生豐富的景觀感受。中部建筑聚合的空間稍微開放，隱然成為控制格局的中心。漫步的道路聯系起所有的商鋪，形成完整的空間序列。
4.3建筑風貌
在街面建筑立面設計中，以歷史現狀照片為依據，按沿街建筑分類、分級保護整治的要求進行精心設計。空間以過街廊、騎樓、平臺等這樣的空間劃分手段，加強街道的聚合感和層次感，能將建筑主體所形成的外部空間劃分成次一級的二次空間。騎樓這樣的空間正好適應購物行人的尺度，無論建筑主體有多高，這樣的二次購物空間給人穩定的舒適感。商業街的設計重點在首層外觀的細部上，包括門窗的形式，騎樓雨罩的應用，臺階、踏步、扶手、欄桿、花盆、吊蘭、燈具、浮雕、壁畫、材質色彩與劃分等等。
5 結語
建造一條全新的現代街區是一件輕而易舉的事情，而將一條傳統商業街的傳統氛圍與歷史韻味維持下去，需要付出巨大的艱辛和努力。對歷史街區的保護必須堅持原真性保護和可持續發展利用的原則，把握特色商業街發展趨勢，使商業街的發展呈現出特色化、理性化、復合化、規范化和品牌化趨勢。
參考文獻：
關鍵詞：商業區、空間組織、城市設計
TU982
一．西安市小寨商業區的形成與發展
1.1 區位與交通
西安市小寨商業街區位于南郊，南二環與三環之間，雁塔區核心地帶。小寨商業街區是西安市二環上的區域商業中心，地理位置有優勢，北依西安市中心商業區——鐘樓商業區，南連長安縣新城，處于兩者之間的交匯處；東臨曲江新區，西接西安高新區；與土門、長樂路等區域商業中心一起構成西安市的二環商業網。
小寨商業區在輻射范圍、消費對象和業態等方面與其他商業區都存在著差異。其輻射范圍主要包括雁塔區和長安區，消費對象主要為當地居民、院校學生、周邊地區市民以及旅游顧客。
西安市的軌道交通建設給小寨商業區提供了交通便利的條件，地鐵2號線和3號線的相繼建成，為小寨商業街可吸納更多人流。
1.2 功能構成
小寨商業街是由多條各自具有專門商業職能的街區組成：如師大路將變美食街、楊家村要建景觀休閑街、小寨西路將成精品服飾街、興善寺東街主打餐飲休閑。根據生態學原理，生態差異越大的商業企業之間競爭越小，甚至處于互相依賴的合作關系。小寨與其它商業區在各方面存在著的這種差異性，為小寨商業街區的發展創造了更為輕松的商業環境。
1.3 經濟
小寨商業區是從上世紀60年代起，自發形成以滿足周邊群眾為目的，以零散商戶、攤販為主體的商業集市。現在，在小寨商業區內，南二環、小寨東西路延伸線和長安南路的商業氛圍最為濃郁，商業設施較為完備，形成了小寨商業區的干字形商業、服務業發展框架。小寨商業區的形成和快速發展對西安市的經濟發展起到了重要的支撐作用。經過幾十年的發展，小寨商業區到現在已成為日益繁榮的現代化商業中心區。
1.4社會環境因素
改革開放以來，隨著我國經濟的迅速發展，人們的生活水平日益提高，市場經濟體制不斷完善，人們的需求逐漸追求高層次和舒適性，為此商業區的發展能帶動社會發展和滿足人們多方面的需求。
二．商業區空間組合模式與城市設計策略
1.1圍合型空間
由邊界界定了內外明確的三維空間，邊界的高低決定了空間圍合程度，在一定范圍內，邊界越高圍合性越好。商業區空間講求圍合感較強但不封閉的空間形式。蘆原義信在《外部空間設計》中將圍合空間的形式分為3種類型：角柱限定的空間，邊封閉、角開放的空間，邊開放、角封閉的空間。并且經過研究認為，角部是決定圍和感強弱的關鍵性部位，封閉的角遠比開放的角利于圍合，營造出嚴謹與緊湊的空間。在城市空間的環境中,圍合型空間構成可以產生內向的庭院空間,可以從公共性的城市空間中分隔出半私密、私密居住空間.因此圍合式的空間組合在城市用地特別是高容積率住宅、公建開發時所采取的一個重要手段，通過恰當的空間圍合,在城市空間中劃分出比例適中、尺度宜人的居住活動環境。
1.2街巷型空間蘆原義信在《外部空間設計》中指出，外部空間作為“沒有屋頂的建筑”，是由地面（底界面）和墻壁（側界面）這兩個要素所限定的。1.2.1底界面 街巷型空間的底界面是人直接接觸的一個界面，是和人們的心理、視覺和觸覺上接觸率最高的界面，對限定空間起到重要作用。小寨商業街現在多數路面采用水泥瀝青和鋪地磚敷設,鋪砌方式為中間車行道路采用水泥瀝青鋪筑，兩側人行道是采用地磚鋪設。這種鋪砌方式形成了底界面獨特的肌理效果，同時也有利于加強街道空間縱向延續感。 路面一般自然形成緩坡,以利于排水,路面兩側與臨街建筑相接處抬高形成臺階,高差一般在150㎜～400㎜之間,形成了底界面的豐富變化,也把街巷道路這一外部秩序延伸到了室內，使得內外空間連續性一體化。1.2.2側界面 街巷空間的側界面是由連續的建筑物或構筑物等構成的主要界面。它是人在街巷空間中的主要觀賞面,是人對街道印象的主要感知對象。小寨商業街建筑大多采用正立面，使得街道兩側得以形成連續的界面，有助于完整的街巷空間圍合，限定街道空間。小寨商業街兩側大多是現代的多層或高層公建或商住兩用建筑，有韻律感和節奏感的連續建筑立面，在建筑的尺度、細部處理上具有某種相似性，但在地域性和文化特色方面表現不到位。
1.2.3空間尺度和比例 街巷型空間尺度是街道空間及其構成要素相對于人(包括人的視覺、活動尺寸和心理)的大小,不同的空間尺度會影響人們的行為和心理活動。空間尺度和比例是體現街巷場所精神的重要內容之一。 街巷的空間尺度的度量元素主要是街道的長（L），寬(D)，臨街建筑外墻高度(H),蘆原義信在《外部空間設計》中指出:“以D/H＝1為界限，這時空間有某種勻稱存在，它是空間構成上的一個轉折點；當D/H＞1時，隨著比值的增大會逐漸產生分離之感，D/H＞2時則產生寬闊之感。D/H為1.5～2是在實際空間中使用最多的數字。是比較合理的比例關系，空間尺度比較親切。”而在小寨商業街的街巷空間中,D/H通常在1.5左右，接近2.0,在這種空間中行走，人并不感覺到壓抑，也有種舒適感。
2.1 商業區城市設計的目標和價值取向
開發型城市設計指城市中大面積的街區和建筑開發、建筑和交通設施的綜合開發、城市中心開發建設及新城開發建設等大尺度的發展計劃，其目的在于維護城市環境整體性的公共利益，提高市民生活的空間環境品質。
城市中最基本的特征是人的活動。人的活動總是沿著線進行的，城市中街道擔負著特別重要的任務，是城市中最富有活力的“器官”，也是最主要的公共場所。路在宏觀上是線，但在微觀上是很寬的面，可分出步行道和車行道，而且也是城市中主要的視覺感受的“發生器”。因此，街區特別是步行街區構成的開敞空間體系是城市居民感受城市氛圍的主要區域；在某種程度上，街區就是城市居民的生活空間和交往空間，具有歷史文脈的傳承和痕跡。
2.2空間秩序設計
小寨商業區空間既承擔交通運輸的任務，同時又為城市居民提供了生活公共活動的場所,沿街建筑既是商業區街景構成的空間內界面，通過城市設計手段，把沿街建筑與周圍空間的環境處理成一個整體，確保商業區空間的整體性、舒適性和吸引力。在小寨商業區中，高層建筑或公共建筑沿街的適當后退，留出廣場或城市綠地，一方面可以吸納吸引人流，另一方面也可以增加空間層次，起到優化商業區空間活動秩序的作用。
2.3 景觀風貌控制
商業區景觀具有連續性特點，它通過為富有生機的活動所設計的整體環境而充滿情趣。人的活動、時間改變、植物色葉的變化都參與其中，不過最重要的還是人的活動及其對城市環境的參與。小寨商業街區在景觀環境構成有其優勢，但在連續性缺乏，人的活動與城市環境不能形成相互影響相互帶動的作用，缺少一種生機和活力的氛圍。使用活動要素不僅要求城市設計為人們提供合適的步行空間，而且要考慮產生這些活動的功能要素，包括商店、公建、公園、綠地等；也要考慮環境各種刺激因素對行為活動的正面影響和負面影響。現代城市建筑稠密、交通繁忙、人口擁擠，而綠色植物簇擁的街區、景色優美的商業街會為人們帶來幾許輕松、溫馨、舒適幽雅的環境氛圍。良好的商業區街景不但可以塑造城市特色，而且可以發揮統一一定范圍內視覺效果的功能。
三 結束語
小寨商業區是西安市一條具有獨特作用的街巷空間，它在一定程度上體現了西安市的文化底蘊和經濟發展。如果一座城市或者一條街區完全喪失了自身的位置和特色,那么它將會消磨掉自身的競爭力甚至覆滅。因此,城市商業街區也必須塑造出完全屬于自己的個性和特色。特色街古已有之,且經歷多個發展階段,適合各個階段的經濟社會發展要求，并且對當時的社會經濟發展起到了一定的推動作用，但在當代中國特色街被賦予了特殊的意義,成為一座城市的“窗口”和“名片”,受到政府和市場的雙重追捧。特色街對城市的影響是全方位的,是城市建設和經濟建設一個非常重要的方面。同時特色街區的建設必須遵循一定的原則和規律,一定要遵照當地的客觀條件,融入當地的地域文化特征,體現當地的風土民情,只有如此,才能打造出具有地方特色的、屬于自身獨特個性的特色街區。
不同地區,由于地理位置、氣候和文化風俗的不同,導致了文化觀念、審美趣味、思想形態等多方面的差異,使得每個城市在形成、演化和發展的過程中有著各自的特點, 因此,西安的小寨商業街區要將陜西的地域文化特色融入到自身的設計發展中,以動態、可持續的發展推動西安市的商業發展、豐富人們的生活活動和記載城市發展成長的足跡。
參考文獻：
[1].王建國.《城市設計》[M].東南大學出版社，1999
［關鍵詞］ 城市老街區特色商業街區歷史文化青島
青島位于山東半島南端，黃海之濱，膠州灣畔。東、南部頻臨黃海，東北與煙臺毗鄰，西與濰坊相連，西南與日照接壤。是一座獨具特色的海濱城市，她依山傍海，風景秀麗，氣候宜人，有著800多公里的海岸線，海岸曲折，岬灣相間，轄七區五市，總面積10654平方公里，總人口近800萬，其中市區1159平方公里，人口300萬。青島是一座建置只有100多年的城市，但是在暫短的歷史中卻經歷了幾個不同的時代，留下了許多頗具歷史文化及地方特色的城市老街區，在新一輪的城市建設中，如何能使這些古老的街區得以傳承、保護、并與新的城市建設相輔相成，成為擺在我們面前的一大問題。
一、青島城市老街區改造與特色商業街區現狀
進入新世紀以來，青島市掀起了轟轟烈烈的大規模的城市改造運動。青島的區域面積雖然不大，但是除了新開發的東部新區，到處是上個世紀遺留下來的城市老街區，大量的具有青島地方特色的城市老街區、銘記特殊歷史事件并與歷史人物相關聯的建筑物、見證了我國工業時展的紡織工廠，釀酒廠，機車廠、現代信息社會產品的聚集地、以及與之相關的豐富的人文環境等等，這些具有青島地方特色的城市老街區雖然達不到歷史街區的保護與更新標準，但它是青島城市歷史文化的根源，所有這些使得城市改造運動面臨著艱難的選擇。
國內的城市老街區改造普遍存在著功能、目標趨同、產業構成單一、形象單一等一系列問題，這些問題也一直困擾著中國的城市發展，對出現的這些問題如何解決是當前城市老街區改造中所面臨的問題、也是主要問題之一。
加強城市文化建設、特別是具有地域特征的城市特色文化建設、是解決這個問題的有效途徑之一。特色商業街區是作為城市文化建設不可缺少的組成部分。
特色商業街區能夠展示一個城市的歷史文化和風土人情，展現這座城市的迷人風采、市井風情。各具特色的商業街區不但提升了城市形象，更為古老的城市注入了鮮活的生命力。特色商業街區是城市的核心，它濃縮歷史文化，反映城市面貌，凸顯城市精神，它能夠改變城市千城一面，體現地域特色，是一座城市的精華和吸引力所在。特色商業街區與城市歷史、文化、經濟、旅游、商貿等緊密結合，形成了獨特的主題特色。
青島市是一座非常年輕的城市，在其僅僅百年的城市建設發展時期卻歷經了不同的幾個社會階段，形成了獨特的城市文化特色。其中最能代表青島特色、并為世人所知的莫非青島啤酒了，過去幾十年間世界各地的人們可能不知道中國有個青島，但是會知道青島啤酒這個品牌，甚至喝過青島啤酒。青島啤酒與這個城市一樣有著百年的歷史，百年歷史的青島啤酒已經融于青島的方方面面，對于青島來說不僅僅是寶貴的物質財富，更是難得的歷史文化資源，如何對其進行保護、傳承、利用、發展，使青島象青島啤酒一樣名聲遠揚，結合登州路城市老街區改造建設啤酒特色商業街區是最有利的措施之一。登州路是青島市老市區的一條歷史悠久的街道，百年青島啤酒的文脈即源于此。
在經過一系列的研究、論證，2005年初，“青島啤酒特色商業街區”的建設在登州路拉開了序幕，經過建設者幾年的改造與建設，這條長近1000米，集啤酒文化傳播、購物、休閑、消費、娛樂為一體的啤酒文化特色商業街區“青島啤酒街”以獨特的魅力展現在世人面前。
“青島啤酒街”建成開街以來，每天接待數萬人次，它已經成為一個著名的旅游景點。這條街上的特色啤酒吧；以青島啤酒廠老廠房以及啤酒生產機械設備、啤酒產品等組成的啤酒博物館；啤酒生產線展示；青島啤酒的文化淵源；娛樂、休閑等場所，充分體現了”青島啤酒街“濃郁的啤酒文化特色，展現了啤酒文化的獨特魅力，“青島啤酒街”為青島居民聚會暢飲提供了高品質的內涵、同時也是外地游客觀光、品嘗青島啤酒的首選之地。“青島啤酒，世界之醉”，在這里，“青島啤酒街”將青島國際啤酒節的濃郁的狂歡氣氛和深厚的啤酒文化常年“定格”下來，成為青島“永不落幕的啤酒節”。
“青島天幕美食城”坐落在青島市中心的密集的遼寧路與登州路之間，舊址為青島印染廠與青島絲制廠的歷史悠久的廠區。利用印染紡織行業廠房建筑特點，在其屋頂搭建起巨大的擎頂作為天幕，街區兩側則以微縮景觀的方式再現青島著名歷史建筑。在這條幾百米的街區兩側聳立的德國總督府、提督樓、俾斯麥兵營、基督教堂、膠奧海關、亨利王子飯店、花石樓等建筑配以擎頂天幕上的彩色圖案，置身在這些懷舊的環境中，人們品嘗著傳統美食，生動的還原了二十世紀三、四十年代青島的歷史畫面。
“青島天幕美食城”特色商業街區由往日破舊不堪的廢棄廠房，到今天國家AAA級旅游景點的變換，開創了“工業時代”遺產向“后工業時代”轉型的成功范例。
“朝觀壁畫夜晚賞燈，購物休閑就在臺東”，坐落在鬧市中心的臺東步行商業街全長1100多米，東起城市主干道延安三路，西至貫穿整個市北區的繁華的威海路。地處市北區的臺東歷史上就是商賈云集之地，雖經幾十年的發展，有了一定的商業氣息，但是擁擠的交通、無序的商業布局、混亂的街區空間以及破敗的建筑物嚴重阻礙了其發展，對其進行舊區改造已是必然。經過大量論證，將市北區的臺東城市老街區改造定位為臺東步行街。
經過幾年的改造建設，臺東步行街已經是青島市目前最具特色的商圈之一，它有著時尚、宜人的購物環境，現代化氣息濃厚，聚集著旺盛的人氣，平時人流量達20萬人次，節假日高達50萬人次。
國內外知名的商業企業如沃爾瑪、利群集團、萬達廣場、三聯集團、蘇寧電器、百信鞋業等均在臺東步行街設有直銷店。具不完全統計臺東步行街上共有各類業態的企業250多家，涉及金融、文化、餐飲、醫藥、商業等五個大的行業
臺東步行街的建設十分注重營造良好的文化環境，充分發揮步行街街區環境文化的陶冶作用，從城市街區環境上營造濃厚的商業文化氛圍，步行街兩側所有住宅樓、商業樓等近10萬平方米的外墻面上均進行了統一彩繪，精心繪制了色彩斑斕、造型生動的大型壁畫，形成了獨特的彩色畫廊，這是目前全國最大的手工彩繪藝術一條街。臺東步行街地面上的燈光地窗照片則由彩色和黑白兩種不同的色彩對比歷史的再現了臺東步行街的過去與現在。臺東步行街的設計建設非常注重人性化，各種街區設施尺度宜人，各種特色休閑廣場能滿足各類人們的需求，使得購物消費變成了一種非常愉快的具有文化特色的享受。
到臺東步行街休閑、娛樂、購物已經成為青島人的一種生活方式。青島臺東步行街在青島乃至全國享有廣泛盛譽。青島臺東步行街是名副其實的青島的“王府井”。
城市老街區改造與城市特色商業街區的建設不僅僅彰顯了城市特色、改變了城市街區面貌，而且能夠推動城市經濟的發展，僅以青島市市北區十條特色商業街區改造的不完全統計，僅2008年，其總營業額近100億元，吸納就業5萬人，為城市經濟發展、促進社會就業、優化城區環境注入了新的活力和動力。
二、城市老街區改造與特色商業街區建設的發展模式
隨著城市建設的不斷發展，城市老街區改造的力度也在不斷的加強，如何在城市老街區改造中進行保護性開發，使之一方面既提高了原有建筑物的建筑質量和設施設備水平，另一方面又能夠使原有城市老街區的特色、規模、空間、形象、格局不發生很大的變化，并且更具特色，使這些城市老街區更加適宜居住和商業、旅游需求。
1.城市老街區的價值評估
城市老街區目前處在一個比較尷尬的狀況下，一方面它不具備歷史街區的保護與更新條件，不被重視，在新一輪的城市建設中面臨著被大量拆除的可能性，另一方面，城市老街區一般都地處城市中心區，所蘊藏的大量的城市傳統文化信息與人們的生活息息相關，所有這些又使人們欲罷不能。
（1）城市老街區的科學價值。
城市老街區所傳遞的城市歷史信息對研究城市歷史、城市規劃、建筑學以及社會學等學科是否有著重要的學術意義。
（2）城市老街區的文化價值。
文化是人類在社會歷史發展過程中所創造的物質財富與精神財富的總和，城市老街區的文化價值體現在其獨有的特點及涉及重要突出事件、具有特殊意義并且影響廣泛。
（3）城市老街區的歷史價值。
城市老街區所傳遞的豐富的歷史信息、歷史事件、歷史人物以及人們的生活見證，反映生活、歷史變遷。
（4）城市老街區的經濟價值。
城市老街區一般坐落在城市中心區，具有區位優勢，街區及建筑物使用價值較高，而且存在潛在價值。潛在價值指利用城市老街區的特色開發旅游帶來的直接與間接經濟效益。
（5）城市老街區的社會價值。
城市老街區的社會價值主要應體現在城市街區設施與基礎設施的改善、居民居住與生活品質的提升、社區精神的凝聚等，是否具有廣泛深遠的社會發展效應。
2.城市老街區改造與城市特色商業街區建設的互動
城市老街區改造與城市特色商業街區建設相結合，探索符合中國國情的城市發展模式，青島市做了有益的嘗試，據不完全統計，青島市目前就有啤酒街、傳統文化街、婚紗攝影街、體育健身街、天幕美食城、葡萄酒酒莊街、文具街、科技信息街、家具街、電子產品街、臺東步行街等十幾條已經建成的特色商業街區。這些城市特色商業街區主題鮮明、風格各異。不僅給青島市的城市建設增加了濃厚的地方特色，也在城市建設和老城區改造建設中探索出了一條有益的道路。
（1）城市老街區的選定標準
如前所述，城市老街區是有別于歷史街區的，城市老街區雖然達不到歷史街區的標準，但是城市老街區所包含的豐富的信息至今還是很有影響的。主要包括：與所在城市一脈相承的歷史遺跡、獨特的自然環境特色、傳統的市井民俗、有價值的工業時代遺產、以及具有深遠影響的街區建筑特色等。
（2）城市特色商業街區建設內容
城市特色商業街區標志（街標）建設，這也是特色商業街區建設中最重要的一部分。標志，是用來表明事物特征的記號。它以醒目、單純、易識別的物化形式、畫面圖形、或文字符號為直觀語言，具有表達某種意義、情感、指令行動的作用。從某種意義上來說，城市特色商業街區標志（街標）建設是城市特色商業街區建設成功與否的關鍵所在。
特色商業街區沿街兩側建筑的建設年代不同,功能多樣,風格各異,對其進行整合,使其“特色文化”主題突出，彰顯“特色文化”鮮明特色。
改善街區空間、景觀形象，重點塑造景觀節點和景觀長廊，突出街區的傳統“特色文化”氛圍。
完善街區的設施設置，使其與特色街的地位相吻合。
三、結語
當前，城市老街區改造已經成為城市建設持續發展的重要組成部分，但是城市老街區保護與改造再利用的意義和價值尚未形成社會的普遍共識，城市老街區的界定標準尚未建立，城市特色商業街區建設缺乏相關的理論支撐，已有的相關研究與成功經驗多見于分散的個案，與我國目前大規模老城區改造的現實需求存有較大的距離。
城市永遠處在新陳代謝之中，人類社會的發展與進步離不開對歷史的繼承與發楊，老城區更新改造更應該是連接歷史與未來的紐帶，不要讓這條寫滿城市歷史的紐帶在我們手中斷裂是值得我們深思的。
參考文獻：
[1]楊宏烈： 城市歷史文化保護與發展. 中國建筑工業出版社 2006
關鍵詞：商業步行街；發展演變；休閑空間
一、研究的緣起
商業步行街最早起源于歐洲，其發展的早期是為了將購物者吸引回已經衰敗的城市中心，發展至今，它已成為集購物、餐飲、娛樂、旅游等多功能于一體的綜合性的休閑空間，是一個城市休閑的象征之一。
休閑空間是伴隨著休閑經濟的快速發展而產生的，由人們的休閑行為和所處的環境組成的一個整體，它滿足了人們多元化的消費需求，是人們休閑活動的主要場所。隨著居民休閑意識的增強和休閑方式的改變，對城市日常休閑空間提出了更高的要求。
二、商業步行街的產生及其發展演變
（一）國外城市商業步行街歷史溯源。在古代的歐洲，城市廣場始終是商業活動的主要發生地。隨著巴洛克時代的到來，城市產生了無限擴展的道路和沿路的節點，廣場也就變成了城市道路的交匯點，其宗教權威和城市紀念意義日益獨立化；與此同時，商業機能日漸消退，交易商貿空間也由廣場形態逐漸過渡到街道兩邊的線形空間，形成了沿街店鋪鱗次櫛比的商業街，這就是西方早期商業步行街的雛形。
工業革命后，西方各國逐漸成為世界經濟與貿易的中心。社會經濟的飛速發展使得社會面貌發生了根本性的轉變，隨之城市人口也急劇膨脹。生產和人口的集聚，促使城市發展，形成了前所未有的生產力，城市成為重要的市場。百貨商店和超級市場的出現，又大大推進了步行商業空間的發展進程，這兩種新型商業形態迫使傳統的小商店在經營上向著商品專業化和服務綜合化轉移，逐步形成了在城市干道路口、道路轉角處布置大型綜合商店，而街道兩旁排列多家專業商店和服務行業的典型商業街區布局。這期間出現的商業建筑型制的演化及商業空間規模的擴大和發展，都標志著城市商業形態新的發展趨向。1926年德國的埃森市由于城市結構緊湊，人口居住密度高，在“林貝克”大街禁止機動車輛通行。1930年建為林陰大街，使商業獲得成功，成為現代步行街的雛形。在20世紀六十年代以后，伴隨著西方國家能源危機的爆發以及舊城中心商業區的衰敗帶來的種種城市問題，人們開始模仿早期歐洲步行街的建設，以此來恢復城市中心區的繁榮以及解決與之相關的一系列問題。于是各國掀起了建設步行街區的，如德國的慕尼黑、波恩；法國的巴黎、里昂；英國的倫敦；美國的舊金山；加拿大的多倫多、蒙特利爾等城市都建設了步行街區，并且也都達到了預想的效果。
綜上所述，我們可以看到西方步行商業街區的發展經歷了由單純吸引顧客，到對步行者的關懷，再到成為社會活動中心三個階段，城市發展和街區設計更加注重對于人的關懷和重視，使人們在空間中享受交流的樂趣，并真正成為城市和街道的主人。
（二）我國城市商業步行街的發展。在古代的中國，街道是傳統意義上的公共生活空間。人們的一切公共生活都在街道上完成。街道的產生則可追溯至周代，在中國古代基本上按《周禮·考工記》所記載的“前朝后市”來組織城市空間形態。春秋時期，統治階層開始對商業行為進行了嚴格的管制，實行“里坊制度”，只允許在劃定的區域內進行商品交換，定時聚散。北宋后，商品經濟的發展和繁榮，使城市里逐漸形成了臨街設店的商業街和院落型商店，這時的商業場所不再是集中布置在特定的“市坊”內，而是分布在全城，與住宅區混雜，沿街開設各種店鋪，形成熙熙攘攘的商業街。到了明清時期，城市中心就已經出現了繁華的商業中心區，如北京的鐘鼓樓、東西牌樓及東安市場等地，許多當時繁華的商業街甚至延續至今，成為寶貴的旅游資源。
后，傳統的封建社會經濟基礎開始逐步瓦解，資本主義的初步萌芽，使得我國的商業環境、服務模式以及建筑形式也發生了巨大的改變。伴隨著簽訂，外商在租界區內建立了大量的娛樂設施，因而吸引了城市大部分的商業貿易活動，并最終形成了城市新的商業中心；此外，具有地方傳統特色的民俗街市也呈現穩步發展的態勢，如上海豫園、蘇州觀前廟等集游覽、購物于一體的廟會式步行街等都是具有地方傳統特色的城市步行空間。
改革開放以后，隨著經濟的發展和人們物質水平的提高，我國步行商業街的建設也經歷了一個由簡單到復雜、從低級到高級的過程。同許多西方國家曾經遇到的問題一樣，城市化所引起的諸多問題在商業區的表現也越來越明顯，我國也開始對傳統的、已有的、舊式商業街區進行改造，如南京夫子廟商業街區的改造、蘇州的觀前街步行化改造，并在新興的城市中心區域新建一些多層的大型的綜合商店和相關服務行業，形成新的商業街區。
縱觀國內和國外各種形式的城市商業步行街的形成，體現了如下發展過程：傳統商業街坊的步行街——人車交通混雜的商業干道——現代綜合步行商業街。步行商業街的使用主體是人，從人的休閑行為出發，人們只愿意在經過合理設計的休閑空間中進行活動。商業步行街的出現是城市居民追求精神生活的必然結果，它的發展演變體現了人們對精神享受的追求和回歸自然的心理需要。
三、商業步行街發展演變原因分析
隨著經濟的發展，商業步行街已經成為城市生活的縮影，是居民休閑活動的重要場所，它的發展演變擴展了人們的室外活動空間，使得休閑在人們生活中占據越來越重要的位置。縱觀國內外商業步行街的發展與演變，我們可以看出：經濟的發展、技術的進步和商業空間形式的變化，在改變人民的生活方式和提高消費水平的同時，也促使人們的商業購物行為及方式發生相應的變化。從深層次上來說，城市商業步行街的發展演變不僅是城市空間形態的變化，更是一種社會結構的變遷。
由于不同的人群在社會中分別扮演著不同的角色，這也就產生了收入結構上的差異，進而形成了社會的階層結構。經濟在發展，這種結構也在一天天變化著，它直接影響了構成商業步行街空間的人、物及環境等因素的關系和變化，從而導致了城市居民的生活方式、文化心理、價值觀念等發生變化，這些要素通過行動表現出來便觸發了城市休閑空間的發展。從社會角度講，休閑空間的發展是一個社會進步的表現，它體現了一個城市居民的一種特殊的生活方式。城市空間是由人創造的，他們從居住于其中的人們那里得到他們的特殊性。由于人們生活和工作的城市空間中，他們逐漸將自己的特性施加給他們的環境，并盡其所能地改變和調整環境，使之滿足他們的需要并體現他們的價值，同時人類自身又適應了自然環境和周圍的人。因此，存在著一個連續的雙向的過程——社會空間辯證法，即人們在創造和改變城市空間的同時又被他們所居住和工作的空間以各種方式控制著。商業步行街作為城市社會、經濟、人文、空間的物化反映，它的發展演變反映了城市發展變動的歷史，它的內在結構又反映著城市形態的本質。
四、商業步行街的未來
商業步行街是隨著城市社會生活的進步、商業活動的高度發展，在歷史過程中形成的公共空間，在這個過程中它也呈現出諸多的趨勢。
（一）功能的多元化。隨著中國城市化進程的明顯加快，城市休閑空間的功能也日趨完善。傳統商業步行街的主要功能是經商，現代城市商業步行街則把商業與休閑相結合，注重非營業場所空間的設計，商業步行街不僅有大量的綠地、水面等休息處，還配備了一些文體設施，形成一個多功能的商業街區。
（二）環境的室內化。露天步行街的最大的缺點就是容易受氣候條件的制約，尤其是在氣候不好的地區或者季節，很難實現全天候營業。因此，室內步行街應運而生。最早的室內商業步行街出現在19世紀的西歐，如漢堡的西勒姆集市和意大利米蘭教會廣場商業街。室內商業步行街排除了一切車輛的干擾，完全成為步行者的天地，便于其進行各種休閑娛樂活動。
（三）設計的人性化。步行商業街是人們消費的載體，一個地區與商業活動的結合度最終決定了它是否具有足夠的活力。要形成一定的社會活力首先要有一定數量和密度的人群作為主體保證，因此，一個良好的步行系統應體現“以人為本”的宗旨，在設計上充分滿足人們的需求，為其提供安全舒適的購物環境，延長行人駐留時間，從而也提高商家的經營效益。
五、結語
商業步行街作為城市社會、經濟、文化、空間物化的反映，它的發展演變給城市帶來新的面貌，體現了對城市歷史的尊重，并有效地改善了城市的環境和商業功能，對發揮城市土地的綜合價值起著重要作用。從某種意義上講，現代城市商業步行街已不再是單一的購物場所，而是一種綜合性的商業文化活動空間，其發展演變的最終目標是創造高度人性化的城市休閑空間。
主要參考文獻
[1]Francis，Mark.Urban open spaces.In Advances in environment，behavior and Design，eds.E.Zubeand G.Moore，71-106 New Yourk：Plenum 1987.
[2]Gerater London Council.Pedestrian Streets.London Greater London Council，1973.
[3]Norberg-Schnlz，Christian，Existence，SpaceAxethitecture，lqewYork：Praeger，1971.35.
[4]Tevinson，Daniel J.（1986）.A Conception of Adult Development.Ilerican Psychologist，4l.1.
[5]李雄飛，趙亞翹，王悅等編譯.國外城市中心商業區與步行街.天津：天津大學出版社，1990.
[6]蘆原義信.尹培桐譯.街道的美學[M].天津：百花文藝出版社，2006.
[7]揚·蓋爾.何人可譯.交往與空間[M].北京：中國建筑工業出版社，2002.
[8]凱文·林奇.何曉軍譯.城市意向[M].北京：華夏出版社，2001.
[9]簡·雅可布斯.金衡山譯.美國大城市的生與死[M].南京：譯林出版社，2006.
[10]戴志中.國外步行商業街區[M].南京：東南大學出版社，2006.
[11]譚穎.商業步行街外部空間形態及環境塑造-人文精神的復歸與文脈主義建筑觀的應用[碩士學位論文].長沙；湖南大學建筑系，1999.
關鍵詞：益龍·萬象城；商業空間； 景觀設計
商業空間景觀設計是針對現代城市特定空間所做的景觀環境規劃設計，它在一定程度上體現出一個城市的文明進步和特質文化，呈現這個城市的精神風貌，所以，商業空間園林景觀設計應該被賦予更多的意義。
益龍·萬象商業城位于云南省昆明市一環內，現分布有沃爾瑪集團大店、好又多環城店、蘇寧電器等多家大型商業配套和眾多超市，構成昆明一環內的商業繁華地帶。該項目總面積為27795.68m2，綠化地面積為9513.3m2。周邊交通十分完善，與環城路、白龍路、白塔路、人民東路等多條城市主干道相連，構建出四通八達的交通體系。加之其得天獨厚的教學資源優勢，有20余所學校圍繞，其商業價值不言而喻。然而怎樣才能使規劃設計更加符合商業色彩，關系到規劃設計者的首要謀略及設計方案是否體現出人文關懷的思想，鑒于此，通過對益龍·萬象商業城的景觀方案設計，試總結出以下幾點設計要略：
1 商業空間環境的園林景觀尺度設計
商業街區建筑物的尺度設計是影響人對建筑空間感受的關鍵要素之一。商業街區的理想氛圍應該是消費者覺得親切、放松、“平易近人”，使消費者有愉悅的消費心情，而不是顯現出“以勢壓人”，更不是單純的行走空間，其實，消費者在街區的行為過程本身也是一種體驗和休閑。
人們在街區休閑中，消費者視覺主要集中在商業建筑底層界面，對底層界面以上的范圍幾乎是“視而不見”，而在街區建筑橫向視覺關注范圍一般也就在10～20m之間，而超過20m寬的商業街，行人很可能只關注街道一側的店鋪，不會在超20m寬的范圍內“之”字前行。所以在益龍·萬象城商業街的景觀設計的重點就是與建筑龍形裝飾界面的感官配合，同時包括了商業街兩側門窗的形式、臺階踏步、人行天橋、扶手欄桿、花盆吊蘭、燈具廣告、材質色彩等等“配飾”微觀層面元素。所以，景觀設計深度不應僅僅停留在室外空間層面上，更多的是關注外部空間與建筑元素的融合，缺少這些細部考慮的設計是無法滿足購物行人對空間的景觀要求，必然會讓景觀空洞沒有人情味。所以，商業街的景觀設計的尺度把握應該以人為本，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種“配飾”元素——鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業街的人性化情感尺度。
2 商業空間環境的園林景觀空間設計
人在商業空間的活動和感知空間是三維的。所以景觀設計應對街道的長度方向、寬度方向和高度方向都有針對性地分析。由于室外建筑空間根據心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的，即是所謂的“積極空間”和發散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業空間這樣一個有聚合要求，需要行人購物休息能夠駐足停留、感受觀賞環境的空間，它必須是一個要通過景觀園林手段塑造形成多種的“積極空間”，也就是在商業街的空間需要某種形式的空間標志物，標志著商業街的空間積極性。
在益龍·萬象城商業街設計中，入口一端的水景設計作為標志，不但使入口更加醒目和吸引人，也起到引導的作用，形成一個駐足的“積極空間”，將車行交通與步行空間形成一個很好的導引。商業中心則以一座圓形寶石噴泉作為聚合空間，既作為商業街景觀標識，也標示著商業的中心。它解決了由于街道走向而形成的復雜多向性，同時也體現出此空間的多重涵義，環繞種植著的冬櫻花有節奏地營造出空間的點；周邊休息的坐凳，更為人性化地表現出此景；同時確立了商業街的空間范圍，購物者能隨時感知自身在這一空間內的位置，預知和判斷出期望到達未來的目標，加之商業城地面的多樣鋪裝設計手法，這些形式都避免了購物者在大市場內常有的混亂與迷失感。
3 商業空間環境的園林景觀多元化設計
自然形成的園林景觀空間的誘人之處在于其不同時期營造各種風格迥異的景觀元素保留其中，形成豐富的多元化集成而達到多樣的景觀繁華效果。在益龍·萬象城商業空間的設計中，除了對景觀平面多樣形式的規劃布局，以及多點立面的景點塑造外，植物應用成為此商業空間多元化設計的重要元素，植物不但配合了平立面空間的不同形式，還充分地將植物特有的生長特性發揮出來，按照植物的觀花、賞葉等不同的平立面視覺季相變化，以及植物高矮錯落之關系來豐富商業空間氛圍，營造出不同季相變化，配置的大葉樟、樂昌含笑、木蘭、桂花、冬櫻花、銀杏等喬木，與金森女貞、毛葉丁香、毛葉杜鵑等灌木綠籬相結合，把多樣植物單元拼在一起，使人聯想到四季別樣的風情。即便是同樣植物的不同單元，也通過高矮、色彩的變化，加強園林景觀的平立面間差異化，使商業街的魅力在繁雜多樣的植物平立面形態中得以共生。
4 商業空間環境的園林景觀元素應用
商業街室外景觀空間與氣氛的形成，除了建筑之外，還決定于園林景觀的空間形態和立面形式。在商業這個特殊的環境中，還有一些其他元素的運用存在，比如室外餐飲座、遮陽傘、小攤場地等功能設施，展示臺、電話亭等器材，燈籠、古董、道具等裝飾，鋪地、面磚、欄桿等面材，這些元素是商業街與人發生親密接觸的界面。若想使這一界面更“友善”，就需要從景觀、園林的角度深化商業空間的設計。
5 結語
當下，商業空間已不僅僅是滿足單一的消費購物，而是將購物、休閑、娛樂等多種需求集為一體，更加注重消費者的人為體驗。在商業空間中，應把握好其園林景觀要素的設計融合，讓商業空間更加人性化、生態化、可持續化，使園林景觀為它的“產品”增值，這是商業空間園林景觀發展的必然趨勢。
參考文獻
[1]張華威. 商業景觀設計的幾個特點[J].上海商業，2009，08.
[2]李婕. 淺析商業街景觀設計中的幾個重要因素[J]. 價值工程， 2010，06.
[3]董冰. 大型商業建筑外部空間景觀設計研究[D].西北農林科技大學，2008，06.
關鍵詞：商業街；湖北大學知行學院；店鋪；大學生
0 緒論
1）調查背景
大學校園是一個教育教學集中的區域，人口的集聚帶來了商業的集聚。但是校園內商業規劃布局的局限性及學生消費多元化的特點，便在大學校園周邊自然地形成了“學生街”（這種聚集于高校外周邊地區，以高校學生為主要經營對象，民間自發形成一定經營規模的商業街道稱為“學生街”），玲瑯滿目的商品、各色服務，大多數的消費者都是學生。在武漢大學八一路、湖北大學學院路、中國地質大學魯磨路和武漢理工大學工大路周邊都形成了相應特色的“學生街”。“學生街”培養了許多忠實的消費者，許多店鋪的良好口碑代代相傳。湖北大學知行學院遷址到目前所在地已經10年，周邊也形成了圍合型的商業街，但該街區在滿足學生需求方面似乎在還存這諸多不足，帶著這個疑問開展了本次調查。
2）調查目的
進行湖北大學知行學院校園周邊商業業態整體調查，了解不同經營類型店鋪的分布情況，分析商業街的基本功能，探尋商業街市場需求提供的完備性。通過對周邊店鋪業主的調查，了解他們的基本情況、素質特點，從而分析商業街的經營特點。通過對店鋪經營情況的調查分析商業街當前的整體效益和經營水平
1 調查設計及數據回收情況
1.1 問卷設計
問卷在閱讀大量的文獻基礎上設計而成，主要包含三大部分，分別為“經營者基本信息”、“經營店鋪基本情況”和“經營狀況”。
1.2 調查組織
為了比較準確地了解校園周邊商業街的業態，我們采取人員直接派發問卷到店鋪的形式，進行了初步的調查。具體形式是人員直接派發問卷到店鋪經營者手中，通過細心溝通指導填寫，并當場收回問卷。對校園周邊的173家店鋪進行調查，共回收問卷173份，全部有效。
2 調查數據統計與分析
2.1 校園周邊商業街概況
圖1 商業街示意圖
如圖1所示，湖北大學知行學院周邊商業街由A街區、B街區兩個部分組成。其中A街區位于知行學院的正門對面，主要依托于天興花園小區，繞小區半周，該街區店鋪數量較少但是店鋪裝修好、規格高、門面設置規范；B街區主要依托于新建村，由一條主街和3條分街構成，店鋪數量較多。但是店鋪規模各異，檔次參差不齊，呈插入式點狀分布，大多數的商業門面是由原居民住房改建的。但B街區位于學校校園與校外公寓之間，與宿舍區相鄰，因此客流量較大。
商業街由十一個業種構成，其中包括服務、娛樂場所、超市、餐飲快餐店、其他餐飲食品類、服飾、百貨、文教類、休閑娛樂、電子數碼以及衛生醫療。業態類型也達到了20種，整個校園周邊商業街共有店鋪173家。
表1 知行學院周邊商業業態構成分布情況
從店鋪類型數量分布來看，商業街重點在吃以及生活輔助方面，主要提供的是學生日常生活服務，滿足學生的基本生活需求。在服飾、娛樂休閑方面較少，關于教育培訓機構完全沒有。整體來看商業街的發展水平層次比較低。
2.2 商業街經營者基本情況
對調查問卷中經營者相關數據進行整理獲知表2。
表2 經營者基本信息及構成情況
2.2.1 男性經營者多于女性
在本次調查的店鋪經營者之中，有女性77名，男性96名，分別占總數的44.51%和 55.49%，以男性經營者居多。
2.2.2 以35歲及以下經營者為主
如表2，商業街的店鋪經營者年齡構成比較分散，但總體年齡分布主要集中在18-35歲之間，共 119人，所占比例達到了68.78%。年輕人占了經營者總數的一大半，筆者認為這是消費者年齡特征所導致的必然結果。年輕經營者的思想與大學生相對比較接近，所以他們更容易理解和接受大學生求新求異的消費特點，溝通起來更容易，進而知道怎樣去吸引和留住這類消費群體。
2.2.3 學歷普遍不高
經營者中，大專以及本科以上學歷的人數分別占9.25%和8.09%，大專以下學歷的總計143人，占到了商業街店鋪經營人員總數的82.66%。這與當前商業街的經營構成呼應，滿足較低需求層次的經營類型決定了對技術與學歷的需求。另外經營者的業余活動多集中于看電視、上網和打牌，少與經營相關，說明大部分經營者是安于現狀的，很少去認真考慮如何把店鋪做得更大更好。整個商業街的經營層次是有待提高的，文化特點也是有待進一步塑造的。
2.3 經營場所調查
2.3.1 租賃成經營場所主要來源
從表3可以看出，商業街店鋪的經營場所來源方式為租賃的店鋪占據了絕大多數，161家占比達到了93.06%之多。走訪發現多非本地居民在此經營，并且租金隨選址不同，差異較大，且有逐年上漲的趨勢。
表3 經營場所基本信息
2.3.2 中小面積店鋪為主
商業街的店鋪中，70m2以下的中小店鋪居多，近7層之多。超市、旅館招待所以及一些娛樂場所經營的需要面積都普遍較大。此外商業街上的店鋪基本上是城中村居住用房改建或者是臨時搭建起來的，多數是1-3層，一般一層作為店面使用，而二層則足用于店主住宿或者儲存貨品。90%以上采取簡單的裝修處理，只有為數不多的幾家選擇了精裝，也是以奶茶店和休閑場所為主。
2.3.3 個體為主要經營模式
經營模式的類型構成是分辨一個區域市場商業發展狀況的參考條件之一，本次調查也涉及到了這一方面信息的搜集。整個知行學院周邊的173家店鋪中，139家店鋪的經營模式為個體經營，占總數的80%，16家店鋪為連鎖經營占9%，18家店鋪為加盟經營占11%，如圖2。從各經營模式的構成比例上來看，個體經營的比重占比太大，而連鎖經營與加盟經營的占比過低。呈現出較低層次的構成結構。較高層次的構成結構應該是連鎖與加盟的模式占比大于個體經營的占比。
圖2 經營模式類型構成
2.4 經營策略及現狀
2.4.1 簡單的宣傳方式最受經營者歡迎
如圖3，關于店鋪經營中所采取的營銷宣傳方式調查，結果多是集中在“戶外標牌”和“宣傳單”，合計占比達78%。這兩種宣傳形式是最常見、最簡單的，而且成本也是較低的。簡單的宣傳方式與大學生信息獲取多渠道性之間存在很大差異。改進宣傳途徑，或許這將成為某些店鋪獲取較大成功、形成特色的路徑。
圖3 店鋪宣傳方式構成
2.4.2 促銷方式傳統簡單
關于店鋪所采取的的促銷方式，采用得最多的促銷方式是“贈品銷售”和“產品折價讓利”，頻數分別為55和46，遠超會員制、抽獎、聯合促銷等形式。這兩者能較好地在短期內增進銷售，但是在形成忠誠客戶方面的優勢不明顯。這說明商業街的店鋪目前僅采用了較為簡單的促銷方式，期望獲得短期的競爭優勢。但不同類型的店鋪應根據自己的經營實際情況及店鋪消費特點采取相應的促銷方式。
2.4.3 自我經營狀態評價一般
問卷中讓經營者對于自己的經營狀況做出了評價。173位經營者中只有5位選擇的是“非常好”，41位是“比較好”，有105位是“一般”，但走訪發現虧損的店鋪僅2家。分析各店鋪的“經營年限”，有40家是在1年以內，59家是1-3年，31家是3-5年，43家是5年以上。從這點來看，知行學院遷址到此10年，雖各店鋪或能有較好收益，但是流動性依舊比較大，這一有趣的現象值得分析。
3 調查基本結論
3.1 以餐飲服務為主店鋪構成格局
知行學院校外的商業街屬于較低層次的表現，以餐飲服務為主、輔以其他生活服務職能，綜合占比達到80%。僅滿足了學院學生及周邊居民的基本生活需求，高層次需求的供給沒有，外向型作用也不明顯。
3.2 缺少現代商業形式的商業街
商業街的多數店鋪屬于城中村居住用房改建或者是臨時搭建起來的店鋪。雖然當前的店鋪形式滿足了周邊的基本需求，但是缺少統一的規劃，缺少現代商業的建筑物與店鋪，全無時尚消費購物的氣息。商業街整體上“空間無序”，零亂的構造使得周邊衛生條件也極度不理想。這些對消費者的購物意愿造成較大的沖擊，以致于周末時學生會大批量外出購物。其實很多商品本街區內已有供給。
商業街的店鋪整體裝修簡單，粗糙。一方面是以為主要經營生活服務相關的產品，高檔裝修會增加成本，另一方面可能是業主會擔心城中村改造會產生影響。所以如果有合適的契機，商業街會有更新的面貌展現。
3.3 年輕的店主“守業”
商業街店主整體比較年經，35歲以下個體占到了近70%，但是大多數店主學歷層次較低，這會阻礙學生求新需求的滿足，另外也極不利于形成較為現代的商業街區文化特色。此外很多經營者都是安于現狀，雖目前經營都有不同程度的困難，如：經營存在周期性，周末生意少，假期要關門；同業競爭也異常激烈；最讓他們擔心的是各項經營成本都在增加。另外業主們也能認識到店鋪經營的不足之處，但找不到有效或者也不愿意去尋找解決方法。業余的時間大多在上網、打牌和看電視中度過。
3.4 個體經營者的傳統經營方式
商業街中80%的店鋪為個體經營模式，加盟連鎖模式比重不大，說明商業街的經營形式傳統。從店鋪主要選擇“戶外標牌”和“宣傳單”作為營銷宣傳方式，以及主要采取“贈品銷售”和“產品折價讓利”的促銷方式來分析，商業街的經營策略層次較低，創新性且能符合大學生消費文化的經營策略幾乎沒有。雖然經營效果明顯，但是難以與大學生消費者形成深層次的共鳴。當然個體經營者們目前的策略所產生的經營效果基本尚可，近90%的處于盈利的狀態。
4 關于商業街改進的建議
商業街雖經營層次較低，但基于周邊近2萬人的巨大市場，還有非常大的發展空間。就目前出現的關于經營的諸多問題，經營者們應不安于現狀，積極面對，想辦法解決，敢于創新，積極尋求具有特色的經營之路，來增強自己的競爭實力。
4.1 轉變觀念，提升經營水平
雖然是個體小店鋪經營，也能做出精品。店鋪房屋基礎等雖不能短時間內改變，但是在產品的生產、服務的水平層次上店主可以做出提升。這就要求經營者要加強自身學習，特別是營銷服務的相關內容，在經營之中要善于思考，善于學習，隨時總結經驗教訓，不斷汲取新的知識，在實踐中提高自身的經營能力。
4.2 拋棄低端，樹立品牌
商業街當前主要為校園及周邊居民提供基本生活需求服務，但不能因為服務于最低層次的需求，而讓店鋪呈現出低端簡陋。經營者們需要挖掘店鋪特色，在消費者中樹立良好口碑，逐漸形成品牌。商業街在這種極具特點的校園周邊商業環境中，要想在競爭中取得一席之地，更應該找準店鋪定位，充分利用特色優勢，吸引大學生消費者。
4.3 積極拓展校園營銷渠道
店主需積極做好宣傳工作，利用各種網絡信息平臺和人員推介，把好的產品和服務及時有效的宣傳出去。針對自己的特定產品和店鋪情況，制定最有效的促銷手段。在學生市場上，由于學生接受信息的來源很廣，而且很愿意接受新奇的東西或新穎的展現形式，普通的宣傳促銷對他們的作用并不大。所以經營者們需要尋找大學生易于接受信息的方式，并且讓他們能有有趣的體驗。微博和微信或許能成為比較不錯的選擇。另外關系營銷的方式也值得借鑒，讓學生既成為消費者，也成為口碑傳遞者與銷售者。
4.4 大學生信息服務需求開發
當前商業街對于大學生的服務需求提供是不完備的，在修業學習、考證考試、社會實踐、旅行服務、就業服務等方面還極度空缺。是否可以開發一個平臺來滿足學生對信息服務的需求。修業學習模塊，整合自學考試、考研、考證、考公務員等信息提供給學生，為學生提供有針對性的培訓。旅游服務模塊能有效開發學生的旅行需求。就業模塊一方面能提供就業信息，另一方面能為大學生求職中的禮儀、著裝及面試提供指導與服務。這將是非常龐大的需求，且極具市場潛力。
參考文獻：
[1] 上官琳.我國大學城開發現狀及開發運作模式研究[D].重慶大學，2005。
[2] 張郁.日本學生街介紹及啟發——兼議國內高校學生街的現狀和發展[J].規劃師，2002（5）.
[3] 陳煊，魏小春.高校外周邊地區“學生街”現狀調查研究——以湖南大學周邊/學生街為例[J].建筑學報，2006，（10）：72-75.
[4] 虞大鵬，陳秉釗.知識型產業集聚中的社會資本作用研究-以同濟大學周邊地區為例[J].城市規劃學刊，2005（3）：64.
國際一流商業步行街的特征
目前，隨著城市建設水平的不斷提高，國際一流商業步行街的特征不斷被認識和強化，其主要從設施、功能、管理、文化、核心、價值6個方面體現。
商業步行街的設計原則
步行街是人流量很大的地方，交通是步行街設計首要考慮的問題，交通網絡要通暢，需要處理好以下問題：首先是公路交通與步行街交通的互通關系，在步行街口設置公交站點，對于長度過長的步行街區可以適當的設置內部公交線路，以滿足部分人群的需求；其次是機動車停車問題，即特別考慮停車場的設置。步行街街口應設置大面積的停車場，用地緊張的街區可以采用立體停車場或者地下停車場的方式；再次是步行街周圍交通網密度及每條道路負載量與人流量的關系問題，步行街作為城市的消費、購物、娛樂、休閑的集合地，人流量大，因此要合理布局、合理定位，使之與周圍的功能配套相適應。
美國著名城市設計理論家凱文林奇在《城市意象》一書中提出了構成城市意象的五個要素：道路、邊界、區域、節點和標志。實際上就是人們認識與把握城市環境秩序的空間圖式。凱文林奇把道路放在各要素之首進行描述。從城市設計角度看，街道的意象是建筑和街區空間環境的綜合反映，有特色的街道空間環境自然可反映街道特色，且比建筑更宜體現街道特色，街道的意象特色依賴于空間環境特色。
現代城市追求空間環境、追求界定鮮明、比例適宜的積極空間。它能有效地渲染出不同的環境氣氛和空間特色，它是一種內在的構成要素，其表現力和感染力是豐富、深刻的。
步行街區的布局形態可以是豐富多變的，①線狀沿街道布局；店鋪沿街道兩側呈線狀布置，鱗次櫛比，店面凹凸，街道空間呈現一定的不規則狀。 如北京琉璃廠、 天津古文化街， ②線面組合布置；大都有明顯的步行商業街，與路段上某些商業地塊聯系起來，形成組合布局，如合肥城隍廟步行商業街；③面狀成片布局；商業街區在城市主干道一側集中布置， 形成網狀形態，如上海城隍廟、南京夫子廟等。根據我國的建設功能和環境要求，步行街可分為多種形式：封閉式、半封閉式、轉運式和步道拓寬式。
城市步行街建設除了對城市環境及城市交通上的影響外，還帶來包括景觀視覺影響在內的其他影響。它直接影響到城市的面貌、步行街空間的風格，成為城市文化的組成部分。從景觀文脈和美學價值上進行分析, 城市步行街的建設需注意幾點：一是要考慮步行街沿線建筑的協調性，重點考慮建筑的色彩、高度、建筑風格等問題；二是要豐富步行街的沿路輪廓線設計，使之具有整體性、流暢性和內涵性；三是要突出步行街綠化的視覺效果，加強步行街的親和力；四是要適當增加道路小品設置，利用細部刻畫、側重裝飾來反映一定的文化主題。
從我國步行街的發展方向來看，是向休閑，娛樂，購物為一體的綜合性街區發展，因此一個潔凈而舒適的環境是必須的。城市生態系統是人工的生態系統，因此要建好一條好的綠色步行街，關鍵在于凈和靜。步行街擁有綠色交通系統、綠色消費、綠色建筑等一系列的城市生活中缺少的生態環境，因此必須營造優良的環境，它包括：應有的綠地面積；應有數量的樹林及樹木；良好的空氣質量；濃厚的文化氛圍；充足的公共性娛樂與休閑場所；快捷的污水與垃圾處理系統；充足與潔凈的城市用水系統。
包頭市包百商業步行街案例分析
包百商業步行街位于包頭市昆區鞍山道中段，呈十字形布局，包百購物廣場、榮資商廈、工商銀行、建設銀行、郵電大廈、新華書店、書城等名店在此。公益設施包括休閑廣場、停車場、機動車道等，是包頭商貿中心區，堪稱中國中西部地區一流的商業步行街。
目前包百商業步行街為核心的商圈范圍內雖然商家云集，但旅游資源相對較少，很難滿足消費者休閑游憩或觀光旅游的需求，使得包百商業步行街以本地人為主的局面。隨著購物中心等新業態和新城市中心的崛起，本地消費者的認同感也逐漸下降。商業和旅游很難形成兩條平行線，一方面外來游客難以形成購買力；另一方面，本地消費群體逐漸流失，面臨名店淡出的危機。
步行街對消費者的主要活動是購物和休憩，包百步行街缺乏多層次互動與體驗，包百商業步行街歷史相對較短，受現代城市同化的影響，建筑伊始缺乏濃厚的歷史文化底蘊卻沒有與之相適應的蒙文化氛圍，缺乏民族特色盡致表現而吸引元素不足，難以形成強大的競爭力。
包百商業步行街區雖有“中國西北第一街”之美譽，但目前商圈內的首要功能仍是購物，而且這種活動缺乏對文化元素的整合和利用，難以形成真正的商旅互動,對民族文化氛圍的缺失導致包百商業步行街缺乏持久吸引力和獨特競爭力。
商業街作為一個城市的中心地帶，是城市的“代言人”，它承載的不僅僅是商業功能，還有展示城市個性化的功能，因此在建設、改造過程中最忌諱的就是對文化的漠視，對城市歷史的否定。從文化的角度分析，要做到尊重文化就必須了解商業街區域所具備的明顯或含蓄的消費文化，融入當地生活，在生活中體驗其與眾不同的個性化。“草原鋼城”是包頭的生動概括，包頭的商業步行街對草原文化缺乏必要的表達，在了解這種文化的基礎上打造具備自身個性文化的商業街，包頭作為內蒙古最大的城市，它的文化表述應該具有鮮明的個性，強調突出民族個性是區別于其他城市商業步行街的基本立足點。商業街文化是廣義的文化，包含人文景觀文化、環境生態文化、功能休閑文化、現代管理文化，因此，一系列的規劃設計、建筑元素與商業街的經營管理都不能與之相悖，這與國際一流商業步行街的特征是基本一致的。同時，商業步行街廣義文化的準確表達離不開設計法則，即商業步行街設計原則。