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關鍵詞：工程項目；施工質量；控制；管理；
中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：
前言：在實際的工程項目過程中，作為施工方，作為管理者，必須要從根本上認識到質量控制和安全管理的重要性。要以嚴謹務實的態度，采用科學合理的方法、使用合情合理的手段對施工過程進行管理，以此來保證工程施工質量和施工人員的安全，從而最終圓滿的完成每個工程項目，獲得客戶的好評。從而為企業帶來效益，為社會創造價值。
一、建筑工程項目質量管理與控制特征
建筑工程項目往往涉及方面較廣，涉及因素較多，例如施工環境、施工技術和工藝、機械設備、施工材料、施工人員素質、天氣和氣候、技術管理等等都會直接或間接地影響建筑工程項目的質量管理與控制。由于建筑工程項目一般都要追求一定的經濟效益，因而往往要求以有限的投資實現最大限度的收益，也就是我們說的利潤最大化。對投資收益的追求往往造成對工期的要求和對投資金額的控制，而建筑工程項目的施工進展和施工質量往往要受到這一原因的影響，因而建筑工程項目質量管理工作就必然要受到投資和施工進度的制約。
二、建筑工程項目施工質量的影響因素分析
1.施工材料
根據相關的統計分析現實，建筑工程中的施工材料費用在整個建筑投資中占約2／3的比例，由此可見，控制施工材料的質量對于控制整個建筑工程項目的質量來說具有非常重要的作用，也可以說是前提和基礎。在建筑材料質量方面主要存在以下幾個方面首先，部分無良建筑承包商為了節約施工成本以獲取更大的經濟利益，在采購施工材料的時候選購時“優先選購”價格低廉并且沒有質量保證的產品(有時甚至是半成品)：其次，建筑材料的采購人員的專業素質較低，在選購施工材料的過程中不能夠有效地控制質量問題，或者在采購的過程中私自收取回扣或者其他好處，最后以次充好；再次，施工企業沒有嚴格的約束和管理機制，進而讓各種質量低劣的施工材料進入施工現場，導致建筑項目的整體質量嚴重下降，留下質量隱患。建議采用以下方法來控制材料質量問題：第一，與聲譽較好的供貨廠家建立良好地合作關系：第二，采購人員必須經過認真地選拔，優先選有多年采購經驗的人員擔任施工材料的采購角色；第三，落實嚴格的材料監督制度；第四，施工材料必須經過嚴格的檢驗后方能進場；第四，做好施工材料的現場管理工作。
2.施工方法
與在建項目相關的施工方案、工藝流程、施工組織方式等等都屬于施工方法問題。施工方法考慮不周或者欠妥都會嚴重影響建筑的施工質量，所以，在施工方法方面，必須要根據工程的實際情況，統籌考慮施工技術、管理方案、施工工藝、施工組織方案、現場的操作技術、自身的經濟條件等，在認真分析的基礎上，審核施工方案，在最大程度上保證整個施工方案操作便捷、工藝先進、經濟節約。在施工方法上面做足功夫，才能保證后續的施工順利展開。
施工人員
施工人員是整個施工方案的落實者，他們的施工技術能力、現場操作技巧甚至是心理素質都直接影響著整個建筑工程的施工質量。只有技術人員、服務人員、操作人員的同心協力之下才能完成高質量的優質工程。因此在人員因素方面應該引起高度地重視，要通過集體會議、培訓等方式讓工程參與人員樹立質量第一的觀念以及預防為主的理念，把企業的經濟效益和社會的質量要求和諧地統一起來。同時，要將提高工程參與人員的綜合素質放在戰略位置，因為現場處理能力強、綜合素質高的優秀技術人員能夠在整個施工過程中(目標管理、質量管控、技術指導以及施工組織等方面)發揮舉足輕重的作用。
三、完善建筑工程項目施工質量控制與管理需要采取的方法措施
1. 制定施工質量標準
建筑工程項目的施工質量控制與管理要知道項目施工質量的總目標，經理部要制定出相關的施工質量驗收標準，使建筑工程施工質量符合施工質量總目標要求。在材料方面要根據建筑工程施工材料使用標準嚴把質量關，不管甲方還是乙方進行材料采購時都需要符合工程項目的標準要求，嚴格驗收施工材料，確保建筑主體結構施工材料的質量安全。制定出詳細的施工質量標準，在細節部分、關鍵部分的施工質量標準，建筑工程項目施工的關鍵部位有建筑物的衛生間施工、底層施工、頂層施工、屋面施工以及樓梯施工。進行技術交底，在工程項目施工前對工程項目施工人員的技術提出一定的要求，使項目施工人員達到相應的施工質量標準，還要使項目施工人員掌握好建筑工程項目施工的重點部分和難點部分。
2．控制施工進度
建筑工程項目施工進度控制指建筑工程施工前，對總施工項目進行科學可行的施工進度劃分。施工進度劃分需要保持預見性，考慮到影響因素對施工帶來的影響。根據合同的要求嚴格執行建筑工程項目施工進度計劃，不要因為趕工期而忽略了建筑工程項目的施工質量。按照施工計劃進度協調施工人員、施工設備以及施工材料，確保建筑工程施工進度總目標的順利實現。對工程的分段控制需要細分到月計劃、周計劃，施工進度計劃的提前完成，可以為以后的施工計劃留有很大余地。建筑工程項目部進行施工時，項目領導的施工進度責任需要明確，根據細分后的階段性目標，對施工質量做到層層控制。
3．注重質量監理
施工質量監理工作的具體要求需要對每個施工項目進行專項的質量檢查，保持一周一次的檢查頻率。按照實際進行針對性的質量檢查，然后把檢查結果和存在的整改意見進行綜合分析，例如，檢查施工單位巡檢記錄。還要把整個建筑工程項目施工質量的監理責任分解為多份，再把分解后質量監理責任落實到具體人員身上；在監理部門對項目的施工質量抽查工作時，如果發現有質量隱患，需要及時制止、改進。工程部的各個分管人員應進行每周監理部的檢查工作，還有施工單位每天的巡檢記錄檢查工作。建筑工程項目施工監理需要嚴格執行計劃工作，加大項目施工質量檢測力度，防止出現施工質量問題，施工質量檢查工作要有全面性、針對性，內部檢查和外部檢查需要結合好。為了施工質量檢查工作能夠更好完成，在檢查人員完成工作后需要親筆簽字。日常施工質量檢查時出現的問題需要及時處理掉，避免出現返工情況，這樣一來，把質量隱患有效消除，做到防患于未然。
4．關注環境因素帶來的影響
建筑工程項目施工質量的好壞還受環境因素影響，環境因素有：建筑工程項目所在地的地質、通風條件、氣候條件等等。環境因素對建筑工程項目質量的程度不同。溫度因素、濕度因素以及嚴寒酷暑因素都會直接影響到項目施工質量。建筑工程項目施工前要根據實際環境因素和項目本身實際情況進行有效預防。為了保證合格的施工質量，有時需要建筑工程在特殊環境進行施工。施工場所也要保持清潔、材料設備也要擺放整齊有序。
結束語：
總之，隨著基建投資項目的不斷增加， 建筑施工隊伍和建材生產企業的大量發展。在進行施工建設過程中，有一些工程質量薄弱環節沒有得到良好控制，使得工程質量受到限制。這些隱患不論是在施工過程中爆發還是在交付投入使用之后爆發，都是極其危險的，都將引起嚴重惡劣的后果。因此，在施工的過程中，作為工程管理者，應對這些潛在的隱患做好預見，并采取相應的預防措施，以減少隱患出現，保障工程順利完成并投入使用。
參考文獻：
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[2] 郭惠隆. 淺析房屋建筑施工中的質量管理[J]. 華章, 2011 .
管好用好扶貧資金，使其真正發揮效益，直接關系到貧困地區的發展和扶貧成效，關系到社會穩定，關系到構建社會主義和諧社會和全面建設小康社會。通過對扶貧資金管理使用開展專項治理，確保扶貧資金專款專用，及時足額到位，防止和嚴查貪污、挪用、截留、克扣扶貧資金行為，促進扶貧資金管理使用規章更加完善、管理使用程序更加規范、管理使用機制更加健全，確保扶貧資金使用安全有效。
二、開展專項治理的范圍和方式
(一)范圍。根據省扶貧專項資金監管工作協調小組的工作計劃，今年開展對20__年、20__年扶貧資金管理和使用的專項檢查，突出抓好“造福工程”，以工代賑、少數民族發展資金、扶持殘疾人資金等重點資金、重點項目、重要環節的檢查監督。
(二)方式。以縣為單位，采取“四個結合”開展專項治理。一是自查與重點抽查相結合；二是項目檢查與資金檢查相結合；三是監督檢查與加強整改相結合；四是總結經驗教訓與完善管理相結合。
三、開展專項治理的時間安排
扶貧資金監管專項治理工作，從20__年7月開始，到12月結束。分三個階段進行。
(一)組織動員階段。時間為7月。認真組織學習省、市糾風工作會議精神，按照省、市扶貧資金監管專項治理工作要求，研究制定本縣(市、區)及部門的專項治理方案，做好組織動員和宣傳工作，明確專項治理任務和要求，認真抓好自查自糾工作，切實把扶貧資金專項治理工作落到實處。
(二)實施檢查階段。時間為8月至10月。檢查方式：一是自查自糾。由縣(市、區)老區與扶貧辦牽頭，組織糾風、審計、財政、發改、民宗、殘聯等部門按照本方案確定的檢點，開展自查，并以部門為單位形成自查報告。自查報告中存在的問題要有整改措施，并對今后加強扶貧資金管理提出建議意見。要求在10月上旬將自查報告分別報市對應部門及縣(市、區)老區與扶貧辦。縣(市、區)老區與扶貧辦負責專項治理情況匯總工作，并于10月中旬將匯總報告報市老區與扶貧辦。二是聯合抽查，由市老區與扶貧辦、糾風辦、審計局、財政局、發改委、民宗局、殘聯聯合組成檢查組，對各縣(市、區)專項治理情況進行抽查，并形成書面檢查報告。三是迎接省扶貧專項資金監管工作協調小組的檢查。市財政局、發改委、民宗局、殘聯等單位對20__、20__年扶貧資金使用和管理情況要進行認真總結，10月下旬將總結材料報市老區與扶貧辦，市老區與扶貧辦將專項治理情況進行匯總，形成匯報材料，并牽頭做好迎接檢查的各項準備工作。
(三)總結提高階段。時間為11月至12月。市、縣(市、區)相關部門對專項治理工作進行全面總結，針對檢查中存在的問題，責成有關單位立即整改，同時提出加強和完善扶貧資金監管的措施辦法，進一步鞏固專項治理成果。
四、開展專項治理的工作要求
(一)高度重視，加強領導。市、縣(市、區)相關部門要以黨的十七大精神為指導，貫徹落實全國、全省和全市糾風工作會議精神，高度重視扶貧資金監管專項治理工作，切實加強領導。部門主要負責同志要親自研究和部署，抽調業務骨干組成專項治理工作班子。具體檢查方式可以靈活多樣，可以充分利用各部門自身監督檢查力量，更要發揮審計部門的作用。
(二)精心組織，明確責任。各有關部門要加強協調，相互配合，落實責任，共同做好專項治理工作。
老區與扶貧部門負責牽頭組織實施本次專項治理行動，協調其他部門統一行動，組織開展重點抽查。總結分析扶貧資金監管專項治理經驗，研究提出加強和完善監管措施的建議意見。
糾風部門負責對各有關主管部門在扶貧資金管理和使用中的履行職責情況進行監督檢查。要充分發揮職能作用，以查促糾，針對危害資金安全的突出問題，查處貪污、挪用、截留、克扣扶貧資金的行為。
財政部門要積極配合有關部門開展專項治理工作，重點檢查扶貧資金是否符合投向，是否及時足額到位。針對專項治理中發現的問題進一步健全和完善財政扶貧資金管理制度。
發展改革部門負責以工代賑資金管理使用情況的專項治理，對發現的問題提出整改意見。
民族工作部門負責對少數民族發展資金使用情況進行專項治理，查找問題，提出整改意見。
[關鍵詞]地鐵施工 安全組織管理 不安全因素 控制對策
中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）01-0098-01
現在我國的地鐵主要出現在各大城市，這些城市往往擁有者大量的人流，存在著很大的施工難度，有很大的安全隱患，而且地鐵施工并非一朝一夕就能完成的，其需要花費大量的時間、金錢、人力，一旦出現安全事故，將會造成很大的影響。面對日益嚴峻的安全形勢，人員傷亡以及經濟損失，社會各界對地鐵施工安全問題重視程度不斷增加，在這樣的情況下，安全組織管理就顯得十分重要。
1、地鐵施工存在的不安全因素
要對地鐵施工安全進行組織管理，就需要認識到當前地鐵施工存在的不安全因素，這樣才能提出具有針對性的意見，具體來說，當前地鐵施工中存在的不安全因素主要包括如下幾個方面：
1.1 地下管線安全威脅
從當前的情況來看，只有一些大城市才需要地鐵建設，而這些城市往往是所在區域的經濟、政治、文化中心，有著眾多的城市職能，市政配套工程也比較多，生活設施也非常健全，存在著大量的地下管線，諸如煤氣管道、通訊電纜、污水管、照明電纜等，這些地下管線對于城市的社會經濟發展、居民的生活等諸多方面都有著重大的影響，若是在地鐵施工的時候傷及這些管道的話，將會產生巨大的安全威脅，諸如燃氣管道破壞造成爆炸、火災；給排水管道破壞則影響人們的生活，諸如此類，故而我們應該重視地下管線存在的安全威脅。
1.2 施工管理防護不當
地鐵施工需要用到各種機械設備以及輔助設備，這些設備的使用具有一定的專業性和技術性，且工作一段時間還需要對其進行維護，若是工作人員缺乏相關的專業知識、安全意識，且沒有按時對其進行保養維護的話，則會產生巨大的安全威脅，諸如將打火機帶入工地、電源檢查不到位等，都會引發巨大的安全事故。
1.3 地質條件存在不定
地鐵施工常常會面對地質不均勻沉降、塌陷等狀況，若是稍微處理不甚的話，會對施工人員造成巨大的影響，諸如在施工階段，開挖基坑、區間隧道的時候，巖土體的原始應力就會受到干擾，這樣重塑土在固結的時候會引發隆起、不均勻沉降等現象，造成很大的安全隱患。
1.4 機械設備管理不當
大量的機械設備需要投入到地鐵施工與建設當中，這些設備本身的運行就存在著一定的風險，諸如通風系統出現問題，則閉塞的地下環境會對工作人員的生命造成威脅，只有將機械設備進行完好地處理，才能更好地保障施工人員的安全。
1.5 施工監管存在缺失
當前我國地鐵建設的規模在不斷增大，而面臨的技術挑戰也越來越高，監管人員若是不具備專業技術基礎以及足夠經驗的話，則很難達到理想的監管效果。且我國這方面的監管法律法規還不是十分健全，這樣就導致了執法能力弱、執法不嚴，造成嚴重的監管漏洞，從而釀成巨大的安全隱患。
2、地鐵施工的安全組織控制對策
通過對地鐵施工不安全因素的分析，我們對地鐵施工有了更深地了解，為此，就需要提出安全組織控制對策來改善當前的情況，具體來說，可以分為事前控制、事中控制以及事后控制。
2.1 事前控制對策
所謂的事前控制就是在正式開工之前的控制，對相應的準備工作進行完善的安全組織管理。若是這些方面的完成情況不能得到很好控制的話，將難以奠定施工的安全基礎。具體來說，應該采取如下幾個方面的措施：其一，加強安全監管控制，相關的安全主管部門需要在詳細把握本地區具體情況的基礎上，指出施工存在的問題，并制定相應的解決方案，加強對項目安全的監管。除此之外，還需要制定相關的規章制度，進行市場化管理，對工程的項目各方主體要進行全面監督，落實相關的法律法規、安全規程，以避免違法違規行為的發生。其二，做好勘察設計控制工作，這項工作完成的質量對后期施工有著直接的影響，這個環節的重點主要包括三個方面，首先需要查明地下人工建設物體，諸如木樁、管線、樁基礎等，將這些基本的要素作為施工的重要的參考；其次，勘察地下水，了解地下水的水位、季節性等方面的狀況；最后，對地基、樁基承載力、保護、沉降因素等方面的內容進行勘察，以確保施工的安全。其三，控制招投標工作，應該嚴格相關的法律法規來進行工程招投標工作，杜絕弄虛作假行為，對低價中標等不合理的現象要進行監督和審查，要注重公平、公正、公開的精神，選擇那些有實力、有經驗的施工單位進行工程的建設，這樣能夠有效地降低風險。其四，制定緊急救援案，對各種危險源的分布進行分析，制定不同的應急救援方案，這樣當事故發生的時候，就能采取及時的救援工作，使人員傷亡、財產損失得到有效地控制。
2.2 事中控制對策
工程的實施階段也是重要的控制方面，這個階段是事故的高發期，具體的策略如下：其一，控制現場布置，對臨時設施的布置、現場圍擋、材料平面布置等情況進行必要的控制，這樣能夠為后期的施工安全、文明奠定基礎。其二，施工現場安全管理，要牢固樹立安全管理意識，完善安全生產保證體系，加強責任制建設，落實安全教育工作，相關施工人員進行施工之前，需要進行相關的崗位培訓，并取得相應的資格證書，這樣才能更好地保障施工的質量以及施工人員的安全。其三，加強現場建立，選擇經驗豐富的監理單位，依照相關的技術規范、標準掌握相關的地鐵工程，嚴格審查安全方案并有力執行。加強對現場的巡視，對涉及到人員安全的隱患要做到及時發現，及時處理。其四，把控施工速度，進行施工進度計劃控制，平衡施工各影響要素，采取科學的協調體系，在保障施工質量的基礎上，盡量縮短工程的周期。
2.3 事后控制對策
所謂的時候控制，也就是在事故發生之后采取的措施，時候控制并不能改變災難的降低，但是能夠降低事故損失，減少人員傷亡。為了更好地實現時候控制，就需要能夠對事故進行應急的反應，明確各類應急保障措施，以使行動的高效性得以保障。保障措施包括諸多方面的內容，不但有指揮系統保障、現場救援及工程搶險裝備保障、應急隊伍保障、醫療衛生保障，還包括通信保障、物資保障、交通運輸保障、資金保障等。一旦發生事故，就需要立即啟動預案，積極控制時態，組織相關的救援工作，并迅速生成報告，若是威脅繼續升級的話，要將情況迅速上報，成立救援小組，并做好相關的協調、派遣和指揮工作。
3、總結
我國的地鐵主要出現在各大城市，這些城市往往擁有者大量的人流，存在著很大的施工難度，有很大的安全隱患，而且地鐵施工并非一朝一夕就能完成的，其需要花費大量的時間、金錢、人力，一旦出現安全事故，將會造成很大的影響。面對日益嚴峻的安全形勢，人員傷亡以及經濟損失，社會各界對地鐵施工安全問題重視程度不斷增加，在這樣的情況下，安全組織管理就顯得十分重要。本文主要分析了當前地鐵施工建設中存在的不安全問題，進而提出了地鐵施工的安全組織控制對策，希望能夠更順暢地完成地鐵施工建設。
參考文獻
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【論文摘要】21世紀是“知識世紀”，知識管理作為一種嶄新的管理形態，已經成為現代管理的主體。為適應形勢的變化，部隊的安全管理理念必須進行更新，內容必須進行變革，以此促進部隊安全管理的模式的創新與發展。文章在簡要闡述知識管理的含義和特征的基礎上詳細論述了部隊安全管理模式如何進行創新與發展。
1知識管理的含義
知識管理是知識經濟時代的一種全新的管理．它是人類歷史上自19世紀末20世紀初泰勒模式的科學管理以來的一次最偉大而深刻的革命，是信息化和知識化浪潮的產物。知識管理的含義有廣義和狹義兩種。廣義的知識管理是指知識經濟環境下管理思想與管理方法的總稱；狹義的知識管理是指對知識及知識的作用進行管理。本文所指的知識管理，是其廣義含義。
2知識管理的特征
與傳統的管理相比，知識管理具有以下特點：
1在管理理念上，知識管理真正體現了以人為本的思想。知識管理的核心是人力資源管理，人的因素將決定著組織乃至整個社會的經濟發展的水平。知識管理以人為出發點和中心。圍繞著激發和調動人的主動性、積極性、創造性而開展。傳統的管理以機器為中心，實行的是人被當作機器系統中的“配件”的剛性管理。知識管理倡導以人為本的柔性管理。充分反映了當前人類社會發展的新需要。
2在管理內容上，知識管理以無形資產管理為主要內容，包括對顯性知識管理和隱性知識的管理．并且以隱性知識管理為重點。特別強調顯性知識與隱性知識之間的相互轉化與共享。
3強調知識的重要性。“新經濟增長理論”認為，一個國家的繁榮與進步并不取決于其所擁有的礦產、資源和一般資本，而是取決于其擁有的積累知識、創造知識和利用知識的能力。知識管理就是促進這些無形資產向有形資產、潛在生產力向現實生產力的轉變和實現。
4在管理目標和策略上，知識管理以知識創新為直接目標。以建立知識創新體系為基本策略。同志指出：“創新是一個民族進步的靈魂。是一個國家興旺發達的不竭動力。”知識創新包括技術創新、管理創新和制度創新等。知識創新是知識經濟發展的發動機和加速器。
5重視社會整體發展目標的實現。知識管理摒棄了傳統管理的以追求組織利益最大化的目標。知識管理倡導組織在追求自身經濟利潤的同時，還應追求整個社會的發展目標，實現組織與社會整體的和諧發展。
6在組織結構上，知識管理采取開放的“扁平式管理”的學習型組織模式，這與以往其他管理形式所采取的金字塔式的等級結構模式截然不同。
7知識管理以信息管理為基礎，當代信息技術的發展和應用為知識管理的實現提供了強大的知識集成和精確量化管理的技術保證。
3順應知識管理發展大局．改革部隊安全管理模式
在當今的知識管理時代。部隊的編制體制、武器裝備、人員素質和作戰理念等都發生了巨大改變，為此，必須在以下幾個方面改革部隊安全管理模式：
3．1封閉式管理向開放式管理轉變
知識管理的特點要求部隊安全管理從封閉式向開放式轉變。從根本上實現部隊安全管理知識的持續積累式、螺旋循環式和突變式發展變化．適應瞬息萬變的社會環境．在知識的積累中運用知識、在知識的運用中升華知識、在知識的升華中實現對部隊安全的最佳管理，從而在安全穩定的環境中孕育出強大的戰斗力。為此，要把握好以下幾點：
3．1．1組織結構的開放
以往的部隊管理強調嚴格的制度、上下級之間的權力距離以及知識信息流動的內部性和封閉性。而知識管理時代的管理則強調以彈性、開放、自由和機會為特征的開放型組織結構。這種組織結構的邊界具有高度滲透性．呈現出扁平化和網絡化特征，從而保證信息的真正自由流動和部隊安全管理經驗的成員共享。
3．1．2管理手段的開放
開放式管理看重一切能夠發揮成員創造力的方式方法，提倡革新觀念，向經濟、文化、科技等其他社會領域開放，向普通官兵的創新意識與能力開放。其根本的出發點和歸結點則是活躍官兵創造力，實現管理者與被管理者的價值共享，使得整個部隊安全管理能力生成為一種新型的管理能力——“智力管理力”。
3．1．3知識信息的開放
21世紀知識和信息就是經濟實力，就是部隊戰斗力。而知識和信息的生命力在于其流動性，并在流動中被人類共享。知識管理時代的部隊安全管理必須向知識與信息開放，使不同官兵所擁有的不同知識重新組合，創造出新的知識，為知識的分享、流動與創新提供最佳平臺。
3．2守業式管理向開拓式管理轉變
自建軍以來，我軍在安全管理工作領域取得了輝煌成就。但是，輝煌的成就很容易形成一定的惰性，局限和滿足于以往的經驗和成績．帶來守業式管理的各種弊端。而知識軍事則時刻處于快速發展變化中，守業式管理遠遠滿足不了知識軍事對于管理方式發展變化方面的新要求。因此，在知識軍事時代，必須實現管理方式從守業式向開拓式的轉變
實現這一轉變必須把握以下幾點：首先，要具備開拓式的安全管理理念，要善于以新的思想思考部隊安全建設，以新的視角觀察部隊安全動態，以新的態度對待部隊新事物，并以創新的思維方式解決新情況和新問題；其次，要創造開拓式的安全管理環境，其根本目標是打破傳統的封閉環境，使信息靈活流動．加強部隊安全管理與社會安全管理經驗與外軍甚至外國的最新安全管理經驗接軌，使部隊安全管理真正面向世界、面向未來，具備真正開拓進取的環境氛圍；最后，要采取開拓式的安全管理手段，以開拓式的安全管理手段，創造良好的部隊集體氛圍，激發官兵創造熱情，實現知識信息的流動與創新，提升部隊安全保障能力。
3．3制度式管理向人性化管理轉變
知識管理時代要求官兵具備特殊的專業素質，成為“專家型”戰斗人員。而要使官兵具備這一素質要求，就必須打破以往的制度化安全管理模式，實現制度化安全管理向人性化安全管理模式的轉變。
所謂人性化安全管理是在深刻認識人在部隊安全管理中關鍵作用的基礎上．突出人在安全管理中的地位，實現以人為中心的安全管理。要實現從制度化安全管理向人性化安全管理的轉變必須把握好以下幾點：1轉變安全管理理念，依靠人。依靠官兵所擁有的知識、智慧、才能和技巧，提升部隊安全管理水平。2明確管理任務，開發人。部隊官兵通常潛藏著大量的才智和能力。安全管理的任務在于如何最大限度地調動其積極性，釋放其潛藏的能量，創造充分發揮其聰明才智的環境和機制。3把握成功關鍵，塑造人。官兵素質對部隊安全發展至關重要．尤其是在軍事技術急劇變化的當代，技術生命周期不斷縮短，知識更新速度不斷加快，每個官兵個體都必須不斷學習，以適應環境的變化、不斷滿足部隊對官兵個體的素質要求．重新塑造自己。因此，塑造人是部隊安全管理成功的關鍵。4樹立終極目標．發展人。部隊是革命的大熔爐．人性化安全管理的終級目標，是促進官兵的全面發展．不僅為部隊培養優秀的戰斗人員，而且為社會造就合格的、有責任感的公民。5發揮組織功能，凝聚人。部隊組織本身是一個生命體．部隊安全管理不僅要研究每一成員的積極性培養、創造力發揮和高素質養成，還要研究如何發揮官兵的凝聚力與向心力，形成整體的強大合力。
3．4現代化安全管理向知識化安全管理轉變
現代化管理方式是以封閉的組織結構、嚴密的管理體系、科學的管理制度為主要特征的。結合上文論述，我們有充分的理由認為：在知識管理時代，僅有這些是遠遠不夠的。現代化安全管理方式必須向知識化安全管理方式轉變。知識化安全管理就是要搜集并組織信息，將信息傳給需要者，其核心就是管理信息的流動、擴散，以創造更多知識，讓需要者正確且快速地獲取知識。知識化安全管理的核心目標是人盡其才，材盡其用，這才契合部隊安全管理的核心內容與最高境界。:
一、長期以來，我縣使用竹外腳手架給施工現場帶來了嚴重安全隱患，嚴重危及國家和人民群眾生命財產安全。各級各有關部門要以預防高處墜落、坍塌的專項治理活動為契機，在全縣范圍內取締竹外腳手架，全面啟動鋼腳手架。縣建設行政主管部門要定期不定期的對活動開展情況進行督查。
二、鼓勵具備資質的鋼腳手架及扣配件、起重機械租賃公司進入城市場，但鑒于城當前的實際情況，暫設1-2家同種類的租賃公司。公司實行市場化運作，并取得當地工商行政管理部門批準注冊的營業執照，同時到郴州市質安站備案。
三、在規劃區范圍內，自發文之日起新開工的項目一律實行鋼腳手架，且應當自開工報告批準之日起15日內，將保證安全施工的措施報送到城縣建設工程質量安全監督管理站備案。但以下情況除外：1.農村自建房的；2.規劃區范圍內私人建房及邊遠鄉鎮屬政府投資的，建二層以下（含二層）的房屋建筑。但開工前，同樣必須通過城縣建設工程質量安全監督管理站的開工安全生產條件審查。
四、租賃公司要嚴格管理。公司主要負責人對本公司設備安全全面負責，做到：1.所有鋼腳手架、扣配件、起重機械的安裝人員必須經過專業技術培訓，并取得相應資格證書，方可進行現場施工。2.租賃公司出租的鋼管、扣件、起重機械必須有產品質量合格證、質量檢驗報告和進場復檢報告，符合現行國家標準《碳素結構鋼》中G235-A級鋼的規定，扣件的材質符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》的規定；連墻桿的材質符合現行國家標準《碳素結構鋼》中Q235-A級鋼的規定。3.租賃公司應當對出租的機械設備和施工機具及配件的安全性能進行檢測，在簽訂租賃協議時，應當出具檢測合格證明。禁止出租檢測不合格的機械設備和施工機具及配件。
今年，從3月份開始，在連續一個月的時間里，連續發生四起傷害幼兒犯罪的惡性事件，這些事件的發生給廣大青少年兒童的安全帶來的巨大的威脅，也給社會造成了不良的影響，為認真吸取這一連串針對學生（幼兒）進行暴力傷害事件的慘痛教訓，根據上級的指示要求，現就進一步加強學校（幼兒園）（以下簡稱學校）及周邊安全管理工作提出要求：
一、切實提高對學校安全極端重要性的認識
“生命不保，談何教育”。安全管理工作是學校工作的重要組成部分，加強安全管理，堵塞學校安全隱患漏洞，確保師生生命財產安全，是教育部門和學校的神圣職責。各地各學校必須以對生命高度敬畏的態度，深刻認識加強學校安全管理工作的極端重要性，切實增強做好學校安全管理工作的責任感和使命感，把學校安全管理工作擺在更加突出的位置。各地各校要以以上幾起事故為戒，進一步提高學校管理者以及廣大師生員工對安全工作極端重要性的認識，克服麻痹思想和僥幸心理，牢固樹立“人命關天、安全第一”的思想，認真做好學校安全管理各項工作。要進一步明確學校安全工作的領導責任，建立健全和嚴格落實學校安全責任制和責任追究制，凡因安全管理不善造成重大刑事案件、安全事故和群眾性事件的學校，一律要嚴格按有關法律法規和市教育局的有關規定，嚴肅追究有關領導和責任人的責任。
二、切實配齊配足管好學校安保力量
鑒于目前學校及周邊安全面臨的嚴峻形勢，各地必須切實貫徹落實公安部關于學校管理的“八條措施”和教育部“六條措施”精神以及省公安廳、省教育廳《關于進一步做好學校和幼兒園及周邊安全工作的通知》、嘉興市公安局嘉興市教育局《關于貫徹落實公安部八條措施和教育部六條措施進一步加強學校和幼兒園及周邊安全工作的意見》（嘉公通字〔〕27號）等文件要求，積極爭取當地政府支持，按規定為學校配齊配足門衛、保安人員，加強校園封閉管理，嚴禁無關人員進入校園。已配備保安的學校要加強保安隊伍管理，進一步嚴肅整頓保安隊伍，對一些責任心不強、自身素質低下、作風不正的人員堅決進行清理，提高保安隊伍的素質。明確保安人員職責，規定保安人員到校時間、加強保安人員巡邏，延伸保安人員巡查范圍，特別是在上學、放學重點時段，更應增派人員加強校門口的安全防范和秩序維護，集中力量關注校門口及周邊學生的安全狀況。有條件的學校更應積極爭取公安部門支持，在學校設立警務室（站），通過民警定期駐校加強學校的安全工作。
三、切實加強學校大門出入管理
各級學校要加強封閉管理，嚴禁任何無關人員、車輛進入校園。確因工作關系需進校的，必須嚴格查驗身份、加強盤查；必須與聯系人溝通并進行確認，履行嚴格登記備案手續后方能進入校園；必須印制聯系單，被訪問人簽字后經門衛備案才能出校園；必須做到人人必查、人人細查。
嚴格控制家長進入校園接送、探望學生，特殊情況的必須憑聯系單或接送卡經上述步驟確認后才能進入校園；上學、放學重點時段，確因校門外場地限制、部分家長需進校接學生的，應劃出限制區域，并由專人維持秩序，堅決杜絕家長隨意進班級接學生的情況；學生在教學時間內出校門（含住宿生在規定時間內外出），必須先與家長聯系，經確認后憑班主任簽字或分管領導簽字的憑證，門衛方可放行。
各級學校要根據省教育廳有關文件要求，切實減輕學生過重課業負擔，制定科學的作息時間并嚴格學校作息時間管理。學校要明確上學、放學的具體時間以及學校開、關校門的具體時間，通過各種方式告知家長并在校門口向社會公示，告知家長要按規定時間接送子女。對于確因特殊情況需要在學校開門前提前到校的學生，學校要允許其提早進入校園，并指定專門地點對學生進行集中管理，安排專門人員值班監管；放學后確因特殊情況不能及時離校的學生，學校應安排其在校活動，指定專人管理，直到其安全離校。面向社會開放體育場館的學校，必須對進校鍛煉人員進行辦證管理，確保學校安全穩定。
四、切實加強學校及周邊治安綜合治理
各縣（市、區）教育部門要充分利用校園及周邊治安綜合治理領導小組辦公室設在教育局的優勢，盡快協調綜治、公安、城管等部門，組織專門人員，結合正在開展的春季安全生產大檢查暨“迎世博、保安全”專項安全大檢查行動，對轄區內學校及周邊治安環境進行集中排查，認真梳理，明確整治重點。主動協調相關部門，聯合執法，下大力氣整治學校及周邊環境和安全秩序，重點要加強校園周邊網吧、游戲機室、臺球室、發廊和浴室等營業場所的整治，形成長效管理機制，為學生的健康成長創造良好的環境。
五、切實加強師生的安全教育，提高防范意識
各地各校要認真吸取福建南平等幾起惡性案件的教訓，進一步加強對師生的安全教育，提高師生應對各種突發事件的能力。“5.12”——全國第二個“防災減災日”即將來臨，各地各級學校要根據教育部門制定的安全知識宣傳教育活動方案，不折不扣地開展好安全知識宣傳教育，加強應急避險疏散演練，提高學生的安全防范意識和在危險中自救逃生的能力。天氣漸漸炎熱，目前我市已發生3例學生溺水死亡事故，各地各級學校要認真貫徹落實嘉興市教育局《關于在全市中小學開展預防溺水事故專項教育活動的通知》（嘉教基〔2010〕62號）文件精神，開展好學生防溺水專項教育活動，盡量減少學生溺水死亡事故。強化學校班主任和心理咨詢工作，認真細致排查學生間的各種矛盾糾紛，有效進行心理疏導，及時化解學生間存在的不安定因素，共同承擔起維護學校安全的責任。
六、切實加強學校值班和應急工作
關鍵詞：汽車；力學知識；安全駕駛
中圖分類號：G63 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9132（2017）01-0235-02
DOI：10.16657/ki.issn1673-9132.2017.01.143
物理，顧名思義，就是事物的道理。科學地講，物理是研究物質結構、物質相互作用和運動規律的科學。汽車，作為一種重要的現代化交通運輸工具，在人們的生活中發揮著越來越重要的作用。那么，弄懂汽車中相關的力學知識，對于了解汽車及安全駕駛有著重要的作用。
力學是物理學中的一個分支，是專門研究物質機械運動規律的科學。力學在機械中的應用極為廣泛。確切地說，力學是力與運動的科學，正所謂“力無處不在，運動永不停歇”。力與運動的關系，可以說是一切機械運動的核心原理：（1）力改變了物體的運動狀態，或者準確地說，力促成了加速度的產生。（2）但并不是力來維持物體的運動，是物體自身的性質或慣性決定了物體的運動。（3）在不受力的情況下，物體并不是靜止不動：如果原本就是靜止的，不受力的，物體就會保持靜止狀態；如果原本就是運動的，不受力的，物體就會保持運動狀態。
這些力學知識顯然就是汽車的機械原理，在汽車制造的過程中，有眾多的力學知識被應用進來。比如，汽車底盤的設計：質量相對于車身的其他部分都比較大，這是為了使汽車的重心降低，使汽車在行駛中更加穩定。又如，流線型的車身設計：汽車行駛時受到的空氣阻力減少，能提高汽車行駛的速度，減少驅動的能耗。再如，又寬又大的汽車座椅設計：此設計是為了減小車輛行駛時對乘客形成的壓強，使乘客坐得更加舒服。還有，就是一些簡單機械的應用，如方向盤、車輪、開窗的搖柄等的設計，都是運用了輪軸的工作原理。而調速桿，自動開關門的裝置的設計，都是運用了杠桿的工作原理。
其實，上面提到的這些汽車中相關的力學知識，同樣適用于很多其他交通工具。像現在的現代化高級交通運輸工具，如動車、高鐵等的設計，都少不了這些力學知識的參與。將這些力學知識具體運用在交通運輸機械設計中，就是為了提高交通運輸工具安全、節能、舒適、便利等方面的性能。所有的汽車在原理上都是一樣的，名牌汽車之所以成為名牌，正是因為它們通過高、精、尖的技術，使這些方面得到了更大程度的改進和提高。
但是對于汽車來講，核心問題是速度。熱播的系列電影《速度與激情》中的瘋狂的車技，是對汽車速度的激情演繹。名作家劉易斯說過，汽車是美國人的詩歌。然而正如俗說所說，十次車禍九次快，汽車的速度是影響汽車安全問題的最重要的因素。因此，充分了解和掌握影響汽車速度的力學知識，將更有利于安全駕駛。
一、超速、超載等不規范駕駛造成安全隱患的力學依據
國家三令五申，對超速和超載嚴查嚴管，就是因為超速和超載存在著非常大的安全隱患。從報道出來的造成重大傷亡和損失的交通事故來看，超速超載的例子不勝枚舉。其實，從力學的角度來分析，就可以知道超速、超載的危險性觸目驚心。
1.因為物體的動量等于物體的質量乘以物體的速度，而超載汽車的質量意外增加，超速汽車的速度意外增大，在這種情況下如果發生碰撞，由于撞擊的瞬間時間極短，所產生的沖擊力，能夠造成非常嚴重的危害。研究試驗表明，碰撞速度如果是每小時30公里，被撞行人死亡的可能性為5%；碰撞速度如果是每小時50和70公里，被撞行人死亡的可能性為45%和85%。
2.因為慣性的大小和質量有著直接、完全的關系。直觀感受給人們一種誤解，認為慣性和速度有關。其實，通過力、質量和加速度這三者之間的關系，可以知道慣性和速度沒有關系，只和質量有關。因此，如果汽車超載，汽車的質量越大，汽車維持原來前進速度的能力就越大，也就是說汽車的慣性就越大。這樣，就不難理解為什么高速公路上那些載重的大貨車在短的時間和距離內根本停不下來的原因了。如果超載，一旦發生事故，慘重的損失無法避免。
3.因為慣性在保持物體原來的運動狀態時，除了保持了速度的大小，還保持了速度的方向。因此，超速、超載的汽車在轉彎時的危險明顯加大。正常情況下，汽車在轉彎時一定要減速行駛，否則汽車在轉彎行駛時的最大靜摩擦力就會小于需要的向心力，汽車就會沿著切線方向沖出路面。
二、安全帶中的力學常識
近幾年來，交通管理部門反復嚴格要求乘客系好安全帶。特別是對于小汽車的司機和前排乘客，要求更加嚴格。而且，現代汽車的智能管理系統，還安裝了提醒系安全帶的報警裝置。對于長途高速客運車輛，安排了專門的人員檢查督促，可見這件事的重要。而且，因為不系安全帶發生惡通事故的報道也不斷增加。小小的安全帶中，有非常重要的力學常識。
根據有關資料的顯示，及時規范地使用安全帶，可在車禍中降低13%到55%的死亡率。這是因為安全帶利用了物理學中“力=沖量/時間”這個原理，通過安全帶的緩沖作用，可以延長作用力的時間，使沖量作用于人體與物理碰撞后產生的強大的反作用力，在安全帶拉住人體的過程中慢慢變小，以此減少這種作用力對人體的傷害。
三、特殊路況和惡劣天氣中的駕駛禁忌
這些駕駛禁忌都是駕車行駛中最基本的常識，其中都包含著相應的力學知識。例如，汽車爬坡時要降到低速，這是因為功率P=牽引力F×速度V，功率一定時，要想增大牽引力就必須降低速度。再如，雨雪天氣道路濕滑，不能用力踩剎車，因為雖然用力踩剎車可以通過增大壓力來增加摩擦，但是由于濕滑的路面摩擦力很小，用于剎車的力很可能轉移成其他方向的動量，使汽車出現側滑、甩尾、橫向滑動或來回擺尾等意外情況，最終使汽車失控。
因此，在行駛過程中，駕駛員要認真留意路況的標志，特別是對那些減速、慢行及轉彎的標志，要認真對待，不能掉以輕心。
總而言之，科學的進步大大提高了機械化程度，而汽車的發明和廣泛使用更是給人們帶來了更多的便利。值得慶幸的是，科學文化的發展進一步促進了人們素質的提高，人們文化水平和科學素養的提升，都為人們生活水平的改善創造了充分的條件。因此，了解和掌握更多的力學知識，提高駕駛時的安全意識，將受到越來越多的人的關注。
參考文獻：
關于建立安全生產駐點監管相關工作機制的 通 知
區安委會有關成員單位：
為推動安全生產駐點監管工作扎實有效開展，確保駐點監管工作取得實效，根據市政府安委會辦公室通知要求，決定建立駐點監管相關工作機制。現將有關事宜通知如下：
一、建立專班工作機制
各駐點監管派出單位要成立工作專班，負責駐點監管統籌協調、工作指導、情況調度、分析報告等工作。工作專班要圍繞黨工委、管委會和區安委會工作部署，制定階段工作計劃或任務清單，及時推送駐點監管人員，指導駐點監管人員按計劃或任務清單開展駐點監管工作。
二、建立周報告機制
駐點監管人員要按照派出單位的要求，結合企業實際情況，細化工作安排，每日填寫工作日志，每周報派出單位匯總。派出單位要及時對駐點監管情況進行梳理、匯總，并實時調整安排工作任務。
三、建立問題解決直通車機制
各駐點監管工作人員發現問題或隱患，要督促企業立即整改；對重大隱患要直報派出單位，提請啟動執法程序，督促企業按時整改。發現問題或隱患不在本部門職責權限范圍內的，要及時報告并提請派出單位移交具有監管職責的部門處理，緊盯抓好整改落實。
四、建立季度研究會商機制
區安委會辦公室建立駐點監管工作定期研究會商機制，原則上每季度一次，有重要問題要及時研究會商。研究會商要重點交流駐點監管工作情況，分析問題和不足，提出解決措施或建議；結合安全生產總體工作部署和季度特點，確定需要駐點監管完成的共性任務，推動駐點監管工作深入開展。
五、建立定期輪換機制
駐點監管工作分批次進行，半年輪換一次。派出單位要對駐點監管人員輪換工作統籌謀劃、穩步推進，提前確定駐點監管人選并進行崗前培訓，按要求輪換，避免出現空崗和斷檔。人員輪換要既交接崗位又交接任務和責任，確保工作延續、無縫銜接。
六、建立激勵約束機制
駐點人員要嚴格執行中央八項規定以及實施細則精神，堅決杜絕形式主義和官僚主義，嚴格遵守工作紀律、廉政紀律，做到駐點不添亂、監管有法度，不得干預企業的正常生產經營活動。各單位要關心支持駐點監管人員，解除他們的后顧之憂，為駐點監管提供有力保障。對工作成績突出的要給予表揚獎勵，對工作不盡職不盡責的要按相關規定嚴肅處理。
根據上級對口部門要求，有駐點監管任務的單位或是有省市部門駐點監管企業的單位，請于3月19日下午下班前將《駐點監管情況統計表》報至區安辦。
聯系電話：8786865，電子郵箱：wfgxajj@163.com。
附件：駐點監管情況統計表
濰坊高新區安委會辦公室
2021年3月18日
附件
駐點監管情況統計表
序號
部門單位
駐點類型（省級/市級/區級）
駐點企業名稱
駐點企業所在地
駐點人員名單
駐點人員聯系方式
摘 要 施工企業加強安裝項目成本管理，有利于提高企業管理水平，增強企業的市場競爭力，有利于提高資金的使用效率，是企業實現經濟效益最大化的重要手段。對項目成本進行全程監控，是現代建筑施工企業管理中最重要的工作內容。本文將具體從工程項目的前期準備階段、實施階段以及項目后期入手，具體分析項目成本管理的全程控制措施。
關鍵詞 建筑施工企業 安裝項目 成本管理 控制
隨著建筑市場中的競爭越來越激烈，施工企業為了提高工程項目的經濟效益，必須采取有效措施，對項目成本管理進行全程控制，只有這樣才能增加企業的利潤，實現企業的可持續發展。作為建筑施工企業，如何對安裝項目成本進行全程控制，使企業以最少的投資成本賺取最大的利潤，這已成為每個企業重點研究和亟待解決的問題。筆者根據多年實踐經驗，針對工程項目實施的各個環節，提出了一下幾點成本控制對策，以期為同行提供有益的借鑒。
一、項目前期準備階段的成本控制
建筑施工企業安裝項目成本管理首先應從前期準備階段實施控制，準備階段的成本控制主要包括以下幾項內容：
第一，工程投標階段，施工企業要科學合理地編制投標文件，正確、合理地進行項目成本估算和投標報價決策，嚴禁低于成本價進行投標。
第二，認真簽署承包合同。在簽署總承包合同時，必須以有利于工程的索賠和補償為前提，認真研究招投標文件，嚴格審查合同內容，盡量規避、減輕或者轉移招投標過程中的風險，對于意思表示不清的條款要提出異議，根據平等協商的原則簽訂合理的承包合同，防止業主在合同中以霸王條款或轉移風險的內容侵害施工企業的權益。
第三，嚴格編制項目規劃書。項目規劃書作為工程項目的綱領性文件，對于工程施工具有指導作用。項目規劃書的內容主要包括項目施工的指導思想、機構設置、施工方案、施工管理、施工預算等，施工企業應嚴格按照項目規劃書的內容進行編制。根據企業的技術標準制定科學合理的成本計劃，嚴格評估各項技術方案的實施效果，有效控制企業生產成本。具體來說：（一）、按單位工程分解投標預算的量和價；（二）、調查市場人、材、機、周轉材料的價格；（三）、施工組織及現場平面布置；（四）、編制指導性目標成本計劃書、確定項目成本管理目標并簽訂項目管理目標責任書。
第四，重視技術交底工作。在施工前，技術人員應向施工人員詳細交代施工技術問題，主要包括工程設計意圖、施工工藝、施工順序、操作方法、施工材料、安全技術等。技術人員應詳細講解施工中存在的安全隱患，使施工人員樹立安全意識，掌握熟練的施工技術，防止因操作失誤造成安全事故，給企業帶來不必要的經濟損失。
第五，制定成本管理責任制。施工前，施工企業要按照崗位責任制分解各職能部門和項目經理部的成本管理責任，對工程項目成本管理實行歸口管理。
二、項目實施階段的成本控制
安裝項目實施階段，加強項目成本管理的控制，主要應從人工費、材料費、機械費、施工現場管理費等幾方面入手：
第一，加強人工費成本的控制。人工成本在安裝工程項目總成本中占有相當大的比例，尤其是一些包工不包料項目，人工費成本的比例高達50%甚至更高，所以控制和降低人工費成本對實現項目目標至關重要。要想有效降低人工成本，應做到以下幾點：（1）合理設置機構規模。施工企業應根據工程項目的規模和特點，合理設置項目機構的規模，優化人員結構，使每一名工作人員都能夠各司其職，堅決杜絕人員閑置的現象；（2）選用高素質人才。人員素質的高低對于項目成本有一定的影響作用，高素質的人才能夠發揮自身才能，提高管理效率，為企業大大節省項目成本；（3）制訂勞動定額。人工費控制要按照“量價分離”的原則進行控制，施工企業應根據工程進度制訂合理的勞動定額，合理安排勞動力，全面提高勞動效率，有效控制人工成本。
第二，加強材料和設備采購的控制。一般來說，施工材料和設備的成本占工程項目總成本的比重是最大的，因此，加強材料和設備采購的控制，從源頭上節約項目成本是至關重要的。施工企業可采取以下措施，來加強對材料和設備采購的控制：（1）制定合理的采購程序。施工企業應按照內部招標、公開操作、逐級審核、領導批準的程序，對材料和設備進行科學的采購。堅持選用質優價低的材料和設備，并建立獎懲機制，對采購人員實行激勵；（2）建立供應商信息管理系統。施工要全面掌握材料和設備供應商的詳細信息，包括供應商的分布地點、材料和設備的價值與質量等，在采購前通過對比，選出質優價廉的材料和設備供應商，有效控制項目成本；（3）鋼筋、機械設備等大宗主要材料和設備等物資實行集中統一采購，其余材料采用詢價審批采購方式進行采購。對材料和設備進行綜合比較，在購買材料和設備前，要綜合比較各家的商品質量與價格，盡量就地采購，以減少運輸成本，同時要制定科學的采購計劃，材料采購量價應控制在材料需用計劃內，盡量減少庫存。
第四，加強施工材料和設備的現場管理。施工企業應重視現場管理工作，尤其是對材料和設備的現場管理，主要應做到以下幾點：（1）建立驗收制度。施工材料和設備進入施工現場前，要嚴格進行驗收，主要內容包括材料和設備的品牌、型號、數量、質量等，并與業主規定的標準進行對比，保證材料和設備的質量；（2）建立報驗制度。施工企業要對進入施工現場的材料和設備進行檢測和試驗，如檢查產品的合格證書、質量證書和材料檢測報告等，并及時向業主提交報驗結果，防止因材料質量問題影響項目成本的控制；（3）建立領發料制度。現場施工階段，對于材料和設備的使用、領取、庫存等信息都應做好記錄，防止因人為原因造成的丟失、浪費，加大材料保管力度，有效節約成本；（4）建立材料設備臺賬。根據材料和設備的入庫數量和使用數量，建立完備的材料和設備臺賬，提高材料使用透明度，有效減少庫存，避免不必要的損失。
第四，機械費控制。施工企業設備安裝項目機械費占工程項目成本的比例也是很大的，控制好機械費成本對節約項目成本同樣重要。機械費控制主要按以下做法進行：（1）項目部要根據工程特點、施工現場條件、施工方案、施工進度編制機械使用計劃，明確施工機械型號、數量和租賃周期。
（2）施工過程中由施工管理人員根據施工進度計劃，合理安排機械的進退場時間，加強設備租賃計劃管理，減少因安排不當引起的設備閑置臺班費用發生，控制機械臺班成本。
（3）施工管理人員要認真記錄機械使用臺班及停置臺班數量，加強施工現場機械的日常維護和保養，提高設備的利用率和完好率，避免使用時機械不能正常運轉，造成人員窩工和機械設備的停置。
第五，加強施工現場經費支出的控制。目前，很多施工企業的施工現場經費支出比較大，各種差旅費、業務招待費辦公經費等名目層出不窮，這些費用在使用和開支時彈性較大。施工企業應嚴格按目標成本計劃書對現場經費進行控制，做好前期預算工作，實行財務公開制度，提高財務支出的透明度。同時，實行嚴格的內部控制制度，有效監督財務工作，減少資金的浪費，提高資金使用效率。
第六，設計變更、簽證，施工索賠，新技術應用等控制。1、設計變更、簽證等是直接導致工程項目成本費用增加或減少的一項重要的基礎工作。在處理工程設計變更、簽證時必須明確責任，及時辦理在處理過程中的工程數量特別是隱蔽工程數量、零星用工料、材料市場價格等的有效簽證，不要在工程結算時寫“回憶錄”找不到依據或錯過施工合同規定辦理時間，造成不必要的經濟損失。2、加強施工索賠管理，認真研究招投標文件及施工合同，注意施工過程中各種資料的積累，及時進行施工索賠和反索賠。3、積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高工效、降低成本。
三、項目竣工后期的成本控制
工程項目竣工后，企業要及時進行竣工結算，嚴格按照相關技術標準和核算制度進行工程量的計算。辦理結算后要及時催收工程款，降低資金占用成本，減少由于被拖欠工程款造成施工企業資金周轉困難，影響企業的正常運行和發展。