時間：2023-08-24 17:14:53
導語：在旅游區景觀設計的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
景觀生態設計的原則
1.①堅持以人為本的原則：充分考慮和滿足人的物質和精神需求。②地方性原則：順應基地的自然條件。③保留原生態性原則：充分應用自然原生狀態，避免過分人工雕刻的痕跡。④整體性原則：旅游景觀的生態設計反映自然與文化、設計的環境與生命的環境、美的形式與生態功能的真正做到全面融合。⑤環境舒適的原則：舒適性的基本要求是：安靜、空氣、和綠化。
2.技術方案：
對仙緣村景觀生態類型所適宜的最佳人為活動、最適宜的人為活動類型做出判斷，采取引新替舊的方法，用新的更適宜的功能類型在空間上替代原有的景觀生態類型。
3.居住區各景觀要素的生態設計
水體；道路、臺階；小品；座椅；鋪裝；植被是生態綠色景觀組成元素，這些元素的設計是否得當是表達設計思想，方便游客觀賞，享受的關鍵所在。
桂林市漓江天目湖仙緣村旅游景區景觀規劃設計方案實例分析
1.區位分析
①桂林市漓江天目湖景區位于靈川縣大圩古鎮，鎮屬底丘陵地帶。②景區交通便利。③景區周邊旅游資源極為豐富。
2.基地現狀
①景區位于大圩鎮南部，現狀主要以山林地為主，入口處分布有少量農田、果園和牧草地。景區中分布有湖泊、溪谷等自然景觀。地形基本特征為兩側高山相連，中間為山谷小平原。地勢南高北低。
②天目湖景區的現狀還是沒有被開發的一個山谷，總規劃用地為64.3公頃，景區還保持著原生態的一個生物系統，可開發性受到了很多的限制，仙緣村用地面積1.0公頃，建筑面積1180，地鄰湖泊山林。
3.景區現狀特點
①地理條件良好，水資源豐富，土壤質量肥沃。②交通便利，景區臨近高速公路、國道。③景區周邊旅游資源極為豐富，環境優美。
4.設計理念
仙緣村特殊的地理環境給我提供了良好的創造思路，也力圖把仙緣村景點打造成為景區特有的活動以及人文景觀，讓整個水系、自然和人和諧共處，讓人們得到返璞歸真之感。在規劃設計中遵循“以人為本、人與自然可持續發展”為原則。以生態環境為優先原則，充分體現對人的關懷，整體設計。盡可能完善了人們居住、健康、工作、觀賞、娛樂、休閑、集會、交流等之間的關系，從而達到“人與自然和諧統一”這一主題。
5.總平面布置
總體布局在規劃紅線以內，整個景區的游覽類型定位養生休閑的旅游。經過人工修飾使其更有文化內涵，可以使游客達到緩解壓力，修心養性有可以鍛煉身體的效果。仙緣村的入口廣場中設置了篝火廣場，入口景觀更注重社區性和參與性，采用材質和色彩富于變化的硬質鋪裝地面，主入口搭配代表鄉土形象的雕塑來增添入口景觀的活力。以水景與廣場為主要游覽娛樂區，可以更加親近大自然，按照空間的開放―私密性以及瀏覽路線的合理安排，為游客提供了一個個人或團體的休閑之地。
6.功能分析
仙緣村四大景區（篝火廣場、休閑廣場、農家樂休閑區、交流休憩小廣場）主要適應養生度假主題為目的，各主體區分別提供了不同的景觀特色，豐富養生、健身的擰一個層次，各住宅組團分散布置在周邊因地制宜，與地形、自然環境相結合，豐富了景區內的綠地系統。綠地以"點、線、面"相組合的原則，使綠化空間更有層次感。篝火廣場和水景區為人們提供了休閑、娛樂、聚會、活動、健身等場所，也是人們的交流區、生態區，"人-居住-休閑-健康"的體系更充分的體現了規劃設計"以人為本"的原則。
亭廊是游客們休息、觀光、納涼、避雨的公共設施。觀光亭的柱子上雕刻有關歷史文化，使觀光亭多點趣味性和文化內涵。篝火廣場景觀以水的動態和植物的靜態豐富人們交往、集會、休閑、娛樂的趣味性。
7.道路交通系統設計
主干道路寬度3m；次干道路寬度1.5m；景區的主要道路系統貫穿全區，景區的步行道設計自成系統，相連一體，并通過步行系統將小區內的若干景觀節點和中心綠地串聯起來，形成中心景觀區及景觀帶。
8.綠化景觀規劃
以生態為主，充分應用現有自然景觀，并結合周邊景觀特征，實現人越自然的和諧統一。做到以人為本，滿足人的多維視覺感觀，營造舒適親人的景觀環境。住宅組團區域：親子樂園、文化長廊、中心廣場，休閑區域、運動區域、樹陣休閑區，在滿足功能需求的同時，充分考慮每個區域的合理劃分及有機聯系，功能區景觀特性鮮明。
總結
人居環境的優劣不僅關系到人們的生活質量和健康，而且是體現城市文化的一個重要組成部分。為此，出現了以景觀、環保、文化、休閑、智能、綠色等為主題的人居、旅游景觀設計理念。以更多的滿足居民生活的物質與精神需求，突出 “以人為核心”，創造出和諧融洽的人居環境。
伴隨著人們生活質量的提高和對環保理念的理解，環境污染逐漸成為大家關注的焦點，比如人口問題、自然環境惡化等等。因此，生態景觀設計需要利用當今的科學技術解決人類發展與自然保護之間的矛盾，為人們提供美的享受及身心放松場所。良好的生態環境基礎作為旅游景區自然生態系統的重要組成部分，在其建設與發展中融入生態景觀設計的思想，不僅使其擁有了得天獨厚的優勢，而且這一基礎具有不容忽視的緊迫性和重要性。如今社會城市化的步伐原來越快，旅游景區里的自然保護區、風景區作為環境保護的最后一方凈土，承擔著維持生物多樣性的平衡和凈化污染的重要作用。將生態景觀設計建立在生態原理基礎之上的改良意愿，不僅僅體現了現代景觀設計師對自然生態環境惡化的反思，同時它可以更好的喚醒人們保護環境的意識。這正是當下希望完成極具優勢的重要工程。
生態景觀設計
任何與生態過程相協調，盡量使其對環境的破壞影響達到最小的設計形式都稱為生態設計，這意味著設計的人為過程與生態過程相協調，有助于改善人類及生態系統的健康。所以最大限度地借助于自然的力量，做最少的設計這種生態原理的理念就是生態景觀設計的核心本質。在當今人類發展與生態保護要兼顧的大前提下，這種設計不僅能體現人于自然和諧相處的主旋律及設計者對自然和社會的關注，更能充分顯示人與自然的合作與互惠的關系。
旅游景區中生態景觀設計的原則
1. 節約自然資源
為了實現人類與自然環境和諧相處可以持續發展，我們就毋庸置疑的要大力加強對自然資源的保護和能源的有效利用。比如就地利用一些自然林地代替人工草坪，用鄉土草種取代外來草種，減少或不用化肥和除草劑這樣充分合理利用當地自然環境資源的景區生態景觀設計，不僅達到了合理配置資源保護生態環境的目的，同時大大節省了能源消耗，促進生態環境自我調節。
2. 完善景區的生態系統
自我調節系統是自然界在長期演變過程中形成的具有能動性的應變機制，其自身可以調節以維持穩定平衡。要將生態景觀設計做到真正融入自然就必須利用其能動性做文章。例如，一個水塘沒有外界干擾，其自身就會衍生出各種生物，昆蟲、水藻、雜草等具有復雜關系的一個豐富的水生生態生物群落，如若能夠有機利用自然界這一特點，那么設計必定會讓人類在享受愉悅景觀的時候真正的體會到自然的瑰麗與神奇，充分彰顯已與自然的互利共生關系。
3. 保護和建立多樣化的鄉土生境
如今社會城市化的步伐原來越快，旅游景區里的自然保護區、風景區作為環境保護的最后一方凈土，承擔著維持生物多樣性的平衡和凈化污染的重要作用。作為一名具有職業到素養的生態景觀設計師有責任將其作為重要的保護對象，維護自然生態系統的高效健康的運作和建立多樣化的鄉土生境，為可持續發展的大目標打下堅實的基礎。
案例
成都府南河污染治理工作的生態化景觀設計就是這其中的一個典范。其作為世界上第一座以水為主題，集水環境、水凈化、水教育于一體的活水公園在成都建立。其整體呈魚形象征著魚水難分的生命寓言，人工的將其與周邊生態相聯結，給市民們展示了污水凈化的自然過程，警示人們關注水環境的現狀并加以保護。
1. 外型設計因地制宜
這座活水公園采用魚形的整體設計是充分利用地形來設計的，其處于人口密集，河岸狹窄，河岸離護河通道的距離很近，然而魚形這一設計很好的將其有機的榮辱到了整個生態環境。
2. 構思突出地域文化
“因水而興，也因水而亡”，是成都這座城市與水的密切聯系的真實寫照，活水公園體現出了這種親水的關系，整體的魚型設計突顯出了魚與水之間的聯系，隱喻了成都人與水的依存關系。
3. 建設、管理過程中強調公眾參與
對府南河整治的提出緣起龍江路小學的同學給市長的一封要求救救母親河的公開信，在公園的修建、管理的過程中，非常重視聽取公眾的意見，爭取公眾的理解和支持，這一系列的舉措，對于一個公園長期的管理和維護工作是非常有利的。
4. 維護生物多樣性
該公園生態系統的核心部分由6個植物塘、12植物床組成，其中包括浮萍、鳳眼蓮、荷花、蘆葦、香蒲、茭白、傘草、菖蒲等多種植物，十分具有景觀價值。府南河的部分喝水穿過公園依次流經厭氧池、流水雕塑、植物塘床、養魚塘的凈化系統，最終再次清澈的河水重新注入府南河。盡管每天凈化的水量有限，但該主題公園很完善的演示了污水的沉淀、吸附氧化還原、微生物分解等污水凈化過程。
結束語
關鍵詞：冠豸山 風景名勝區 旅游設施 有機更新
冠豸山風景名勝區位于福建省龍巖市連城縣，以丹霞地貌為特色資源，1994年被確定為國家重點風景名勝區，并于2000年被評為國家首批AAAA級旅游區。在福建，素有“南夷北豸”之說，意指冠豸山堪與武夷山相媲美。
1 冠豸山景區旅游設施建設現狀
和國內許多知名的老資歷的風景區一樣，冠豸山的開發建設也是始于80年代，但是當時風景區的規劃和設施設計是滯后于建設的，人們對于旅游的認識也大都停留在“游山玩水”的初級階段，對于旅游設施的完善度、舒適度并不注重，因此建設的原則是以實用為第一的，很少考慮到建設風格的統一性、建材的環保性以及對當地文脈的傳承性。在以后陸續的20多年間，隨著景區的不斷開發和對旅游認識的相應提高，新舊設施在冠豸山風景區里逐漸融合，體現著不同時代風格和特色。
但是隨著越來越多的4a級別新景區的不斷涌現和人們對于旅游體驗的舒適度要求不斷提高，冠豸山景區現有的旅游設施的問題愈發顯得突出，制約著冠豸山向更高層次發展。
主要的問題包括部分設施老化陳舊，過于簡陋，指引信息不全，缺乏美觀；缺少一些必要的服務設施如游客中心、服務點、休息及觀景平臺等；設施在使用材料和風格上缺乏對當地傳統文化的考慮，沒有特色。
2 什么是旅游設施的有機更新
針對冠豸山旅游設施的現狀問題，我們提出了有機更新的解決方法。“有機更新”理論是吳良鏞先生針對舊城改建而提出，指城市建設必須順應原有城市結構，遵從其內在的秩序和規律來完成對舊老建筑的更新和保護。這一理論的主旨也同樣適用于風景區旅游設施的改建和新建。
20多年的建設發展歷程和時代特色，都相應地體現在冠豸山景區的新老設施之中，對于有些已經不能符合現代旅游需求的設施，不能簡單的全部否定重新再建，這種方式不僅是對自然景觀資源的二次破壞，同時也會遺失設施本身所傳遞的歷史特色。
旅游設施的有機更新是指根據設施的現狀區別對待，綜合研究當地的傳統文化，采用新的材料、新的技術對一些簡陋的、影響景觀的設施進行適當的改造，只有當設施在外觀、功能、特色上都不能符合現代旅游需求的情況下才會采取完全拆除并新建的方式。
有機更新的理念包括合理性、和諧性和人文性。合理性是指設施的選址布局、結構功能要合理，能滿足游客的生理和心理需求。和諧性是指設施在生態和視覺景觀方面與周邊環境能夠協調一致。人文性是指在設施中融入人文要素，使之藝術化、個性化、使其成為傳達民族、倫理、宗教等精神文化屬性的載體。
3 旅游設施的有機更新
3.1 基礎型設施
游步道：早期的步道采用直接在山體上鑿刻，或者就地取材；之后隨著水泥等價廉又便于施工的建材廣泛應用后，景區內的大部分步道的修建方式就采用石材鋪砌并澆注水泥。這一類型的步道主要的缺點在于簡陋單調，與周圍環境不協調，由于不利于雨水的下滲，因此生態性較差，而且游客在硬質地面行走時間過長會增加疲勞感。針對這些問題，在仔細考察了所有游步道之后，將其分為兩種類型，第一種為直接在陡峭的山體上鑿刻的、或是有一定傾斜角度的水泥步道，就保留現狀，不做改造，以免對景觀和資源造成新的破壞；第二種為在平坦路面上修建的、和觀景點或休憩點有密切聯系的步道，可以有步驟的采用鋪砌防腐木棧道的方式對路面進行“軟化”，一方面木材的材料屬性與環境能夠相協調，另一方面尊重土地“呼吸”的權力，并給動物留下便于穿過的通道，同時也能極大的改善游客行走時的舒適度。對于新建的游步道，規劃設計為木棧道，對地表破壞程度最小，有利于環境保護。
欄桿：山岳型風景區的欄桿設計是以安全、牢固、耐用為目的，因此大都采用鋼筋混凝土或石材的立柱以及刷防腐漆的鐵鏈或鍍鋅管狀橫欄。這種欄桿的缺點在于簡陋不美觀，沒有特色。對于欄桿的改造，我們提出不必傷筋動骨的更新方式。橫欄顏色由于大部分防腐漆為暗紅色，因而在景觀中會特別突兀，因而可以采用噴刷黑灰色系的防腐漆的方式；立柱保留原始材料，外飾面可以采用拼貼木板的方式將其表面改造，木板的拼接注意區分柱頭和柱身，這樣既能兼顧實用，也能達到美觀的效果。
3.2 衛生型設施
公廁：景區現有的公廁大都受限于給排水系統而采用旱廁，不僅影響衛生，而且極大的降低了游客的滿意度。國家旅游局頒發的5a景區質量評定標準里，對公廁有多項指標的考核，現狀的公廁在很多硬件方面都不能達標，而且大部分需要重新修建蓄水池改旱廁為水沖廁，因此對于公廁采用的是原址上重建的方式。公廁的外觀設計融入人文藝術性，尊重當地傳統建筑材料的再生，因此采用在當地收購的傳統民居的青磚灰瓦等建筑材料，在山墻上加入鏤雕窗花等裝飾。在一些人流會聚集散的場所，需要選址新建公廁，選址的原則是不能遮擋景觀，要有一定的隱蔽性和私密性，位于下風向且通風條件良好，并考慮殘障人士的需求進行無障礙設計，指示系統方便直觀。
3.3 購物型設施
商亭：景區現有的商亭主要分布在各景區的入口、游客短暫停留的休息處，形式上大都非常簡陋，如鐵皮貨架等，既破壞景觀，也不利于貨品的貯存。因此在規劃中對購物型設施采取新建的方式，入口處的購物設施可以結合游客中心設置，因為游客流量較大，所以可以采用商業街等具有一定規模的建筑形式。分布在景區內部的購物設施則采用小體量的設計，功能上為貨品的存放、售貨人員的休息提供合適的空間，外觀上運用青磚灰瓦和傳統商鋪中常見的木窗扇等元素來傳遞文化特性，而且推拉型或能拆裝型的木窗扇也能很好適應購物設施不同時段的功能需求，在售貨的時候營造開敞、流通的空間效果，在營業結束后便于存貨物和安全防衛。
3.1游覽型設施
游客中心：冠豸山景區現狀的游客中心由于缺乏統籌規劃的思想，和游覽交通脫節，沒有選址在游客必經的游線上，因而也就失去了為游覽提供信息咨詢和展現景區風貌的功能。針對這一問題，在權衡利弊之后，我們認為原有的游客中心無法通過空間或外觀的改造來解決根本性矛盾，冠豸山景區有必要對游客中心進行重新選址和設計，原有設施則利用其靠近碼頭和位置私密的優勢，內部功能進行調整，作為休閑茶室和根雕藝術展館。
考慮到大多數游客都是從石門湖景區進入冠豸山，新的游客中心應位于游程起始處和內外交通轉換處，因此選址于石門湖景區原有停車場處，這里用地平坦開闊，附近有一個比較隱蔽的山坳，停車場可以在山坳內設置，既聯系便捷也不會影響視覺景觀。
建筑功能上以5a景區評定指標為標準，包括接待、信息服務、購物、休息、展示、多媒體放映等。外觀設計上吸取連城縣當地傳統客家民居的多種元素，以青磚、灰瓦、實木為主要材料，局部運用玻璃和鋼的材質，在形式上和規模上不拘泥于傳統民居的對稱、私密、小規模的特點，著重展現游客中心的現代感、莊重大氣和文化包容性。
關鍵詞：民族社區;文化記憶;景觀
中圖分類號：G127 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2015）09-0266-01
隨著國家經濟的發展，人們居住的社區化程度越來越高，尤其在西部一些少數民族群眾聚居區，人們居住環境由分散向集中發展，社區化居住形式日趨普遍。社區是宏觀社會的延伸和表象化的再現。它給人們帶來生活和社交方便的同時，它社會生活的廣泛性與復雜性也是顯而易見的。尤其在我國西部的一些民族社區。雖然社區在關系結構上基本一致但由于民族構成、文化背景、歷史傳承、風俗習慣等不同。如果在民族社區建設中不考慮這些差別。有可能會導致一些不必要的文化沖突。社區管理者在加強管理同時，在文化硬件和軟件的建設上多下功夫，才有可能使不同民族對于各自文化有一個全面認識，從而消弭沖突。
一、建設民族社區文化記憶景觀的意義
民族社區是指“建立在民族識別和民族分野基礎上，以少數民族成員為主體，以民族成員共同地緣和緊密日常生活為基礎的民族區域性社會”。民族社區不僅指空間概念而且更重要的是具有文化概念。這種具有記憶性的文化概念成為一切沖突和顯示的來源。這種沖突有可能是人和人交往中不同背景的理解有別，也有可能是脫離自己熟悉文化所造成的精神世界的迷惘。當然要解決有很多辦法，但從民族社區民族間文化建設著手，更能快速的和其產生共鳴，這當中文化記憶景觀的建設尤其有效。所謂文化記憶景觀是基于文化記憶中的集體記憶基礎上的學術概念，它一般由若干的記憶場所構成，而這些記憶場所包含兩個信息一個是物質的，而另一個則以故事等精神傳遞存在。當然，這兩個信息相互依存，物質意義上的文化景觀是精神傳遞的基礎，而脫離精神傳遞的所謂文化記憶景觀只能是一座毫無生氣的建筑。縱觀當下西部民族社區的所謂文化記憶景觀建設大多出于旅游等功利性為目的，涉及到非旅游為基礎的民族社區的真實物質和精神的建設還不是很多，基于真實生活的民族社區文化記憶景觀建設更強調其服務社區成員的功能性。而以旅游為目的的文化記憶景觀則存在以下問題。
1.文化記憶景觀“娛樂性”：當前旅游性質的民族社區文化記憶景觀建設是當前各地建設的重點，由于發展經濟的要求，各地在旅游開發中“民族風”是其最主要的建設點，但在現實生活中，這種旅游性質的所謂民族社區是不具備日常生活功能的，往往是游客一散就人去樓空。這種基于消費性質上的文化記憶景觀建設往往忽視文化記憶的內在精神層面的傳承性，從而造成文化記憶的虛假與造作。也給民族社區成員造成巨大的心理的失落，因為在大部分社區成員心理有些文化記憶景觀具有神圣感的。一旦人為地娛樂化，會讓他們感到與自己文化記憶有了隔膜，從而引起心理的不適感。
2.文化記憶景觀建設的“簡單化“：這里的簡單化并不是指社區文化記憶景觀建設要搞成”高，大，尚“，而是要仔細的從不同民族的歷史風俗和信仰上仔細考研。從全國社區建設來看，一般只注重生活的方便性，很少考慮內在的文化和精神需求。即使有的社區增加的所謂人文景觀也因資金，設計思路等原因往往“景不達意”。而真實的民族社區的建設中對于文化記憶景觀的設計更因人才，資金乃至居民的接受程度以及人們的思想意識而很少有人進行實踐，理論性的研究也不多。
二、文化記憶景觀植入民族社區的方式
非旅游功能民族社區文化景觀建設是與民族社區日常生活息息相關的，它擯棄“表演性”回歸于民族代代相守的精神世界。非旅游功能民族社區文化景觀建設要體現主要民族的民族特色，這些特色要最大限度保留一個民族的場地與精神記憶。激發民族認同感和自豪感，減少因文化沖突而帶來的不和諧因素。
1.功能性與便利性相結合：民族社區的文化記憶景觀建設首要考慮的是其功能性，民族社區的文化記憶景觀要充分考慮所在社區成員的精神需求，它應該摒棄那些華而不實的應景之作，要為所在成員提供一個供感情寄托和交流的場所，民族社區不能以所謂現代管理而取消對文化記憶的物質提供。
2.簡潔化和歷史性相一致：民族社區的文化記憶景觀建設當然不是簡單的某個建筑的復制，它最大的作用是通過一個場景喚醒對一個民族過去文化的記憶，它可以是一個建筑或者是一個標示。只要能讓人們回憶其文化淵源都可為文化記憶景觀，比如羌族人多的社區就可以命名為“爾瑪社區“在社區里可以很簡潔的用一些富有民族標示物來提示居民的構成，同時使居住在社區的人們時時有一種對于自己文化的守望。如果有條件可以再建設一個能介紹自己民族文化，歷史的社區歷史館。這其實對于文化記憶更為直接和有效。
民族社區穩定來源于對彼此文化和信仰的尊重，而這都要靠相互的了解。了解的途徑之一就是文化記憶景觀的科學合理的建設。只有這樣，即能滿足各個成員的心理要求，還為建設新時期的民族社區提供物質保障，也是為各個民族文化大發展增磚添瓦。
參考文獻：
在多元文化并存的今天，出現大量“國際式”景觀，導致各地旅游區景觀形式雷同。針對同化現象的出現，此次研究試圖從地域性文化角度出發，探討地域性文化在旅游景觀設計中的應用手法。
關鍵詞：地域文化；景觀設計；旅游景區；要素
中圖分類號：P901 文獻標識碼：A 文章編號：
無論是哪種形式的旅游，在其景觀設計中都需要考慮的諸多因素，如：經濟、歷史、文化、社會、生態等。在全球化的迅速發展下，同化現象日趨嚴重，地域性文化正面臨著被拋棄和被遺忘的境地。旅游區在景觀規劃設計過程中，容易忽略景區所處地域環境中獨特的傳統文化因素，而文化價值卻是旅游區深層次的價值，傳統的地域特色也是旅游區應該具備的基本特色。結合關中環線地域性文化在旅游景觀設計中的表現形式，系統地研究地域性文化如何在旅游景觀設計中得到傳承與發展。提倡探索新的文化景觀設計方式，將地域文化與旅游區景觀設計很好的融合起來，提高旅游區的景觀吸引力。
關中環線原本是陜西境內一條生態旅游公路，而它的建設帶動了秦嶺北麓旅游產業的發展，帶動了周至、戶縣、三原、扶風等區縣的新農村建設和旅游景觀的發展，形成了一個以西安市為中心的關中環線旅游圈。以西安的灃峪口為起點順時針繞行關中環線，線路如下：灃峪口——馬召——西湯峪——法門寺——乾縣——三原——閻良——渭南——玉山——水陸庵——東湯峪——太乙宮——灃峪口。其中包括了草堂寺、樓觀臺、黑河金盆水庫、太白山國家森林公園、法門寺、乾陵、翠華山國家地質公園、岐山周公廟、鳳凰山風景區等大大小小的風景區。
（一）自然景觀特征
關中環線位于陜西省關中地區，指中國陜西秦嶺北麓渭河沖積平原，平均海拔約500米，又稱關中盆地，其北部為陜北黃土高原，向南則是陜南山地、秦巴山脈，號稱“八百里秦川”。形成一個東西延展的矩形，東、西兩側分別與河南、山西、甘肅等省交界，南北與陜南山地景觀地區和陜北黃土高原景觀地區相鄰，是陜西省經濟和文化的精華之所在。
（二）歷史文化景觀來源
關中土地肥沃，河流縱橫，氣候溫和，《史記》中稱其為“金城千里”、“天府之國”和“四塞之國”。自西周起，先后有13個王朝在此建都，歷時1100多年。此外，中華文明的搖籃在黃河流域，而黃河文明的搖籃是在渭河流域，關中地區不僅是歷史上最早稱為“天府”的地方，也是歷史上最早被稱為“天府之國”的地方。
關中自西周起，先后有12個王朝在此建都，歷時1100多年。此外，中華文明的搖籃在黃河流域，而黃河文明的搖籃是在渭河流域（關中）。從神話、傳說和考古發掘看，出自中國西部的炎帝和黃帝是公認的最早圣王和“人文初祖”。炎帝、黃帝的族居地和陵墓都在關中地區。經考古發掘證實，關中是華夏古文明最重要、最集中的發源地之一。 這里有數十萬年前的藍田人和大荔人文化，有仰韶文化的典型代表半坡文化。如西安半坡臨潼姜寨和寶雞斗雞臺等地是我國最早的原始農業發祥地，形成了最早的農耕、房屋建筑、織布、制陶等生產技術，甚至還創造了最早的文字。在西安出土文物中有一系列是我國最早文化的實證，如出自半坡的最早的農漁工具、最早的陶窯、最早陶文、最早的土木建筑、出自何家灣的最早的骨雕人頭像等等。關中平原是當之無愧的中華文明搖籃，也是整個亞洲最重要的人類起源地和史前文化中心之一。
（三）關中環線旅游資源分布概況
關中環線旅游資源密度大，分布廣泛，目前已開發旅游資源主要分布于長安、藍田、戶縣、周至。旅游資源大多處于初步開發狀態。境內有大量的國家級、省級重點文物保護單位。其中以秦始皇兵馬俑、秦始皇陵、明代古城墻、漢陽陵、半坡遺址等人文旅游資源最負盛名。自然景觀包括太白山、終南山、王順山、驪山、樓觀臺等風景名勝區，其中，驪山為國家級風景名勝區；建有樓觀臺、終南山、驪山、朱雀、王順山等國家森林公園，太平森林公園、黃巢堡森林公園等省級森林公園；擁有周至、牛背梁、太白山國家級自然保護區以及翠華山國家地質公園。目前已形成以國家森林公園、國家級自然保護區、國家地質公園為依托的生態旅游度假區。
關中環線自然元素的挖掘：①天文影響，天文學的起源可以追溯到人類文化的萌芽時代，天文學是最古老的自然科學學科之一。秦代時，秦始皇應用“象天思想”模仿天象來規劃布局新都，以表現其宇宙中心的合理性，突出的宏偉與尊嚴和天子至高無上的權威。②氣候因素，關中北溫帶季風氣候，夏季潮濕多雨，冬季干燥少雪。③地形地貌，關中環線所位于的關中地區由河流沖積和黃土堆積形成的平原地區，其基本地貌類型是河流階地和黃土臺塬。④水體資源，關中地區河流很多，其中最能具有代表性的，就是長安八水。⑤植物，關中環線地區土地資源肥沃盛產瓜果。主要有：蘋果、桃、石榴、柑橘、獼猴桃、梨、杏、棗、李、櫻桃等。陜西衛矛、山茱萸、拐棗、銀雀樹、君遷子、山白樹、金錢槭、血皮槭、蝴蝶莢蒾、猬實這十種是被新進評為的陜西鄉土樹種。⑥動物，關中環線上的野生動物資源主要分布在秦嶺山地，有獸類55種，鳥類177種。
關中環線人文景觀要素的挖掘：①歷史遺跡，陜西關中是中華文明的發揚地有著“天然歷史博物館”的美譽。②傳統聚落，關中地區中心聚落體系的真正形成是以秦推行郡縣制為標志，到秦統一已基本形成完整的首位城市與縣級聚落二級制體系。③地域建筑，關中傳統民居的布局及空間處理都比較嚴謹，多數為傳統的四合院、三合院，但院落層次較多，錯落有致頗具氣勢。④特色小吃，關中小吃主要集中在西安，由于西安的悠久歷史和包容性，將黃河流域面食文化、長江流域米食文化的食品和伊斯蘭的牛羊飲食文化交融在一起。在進行關中環線旅游景觀的設計中，這些本土的特色小吃也是一個重要的造景元素。⑤，關中地區是中國宗教的一個重要發祥地。⑥民間風俗，在關中這塊黃土地上，由于氣候、經濟、文化等多方面原因的影響，關中人在衣、食、住、行等方面，形成了一些獨特的方式。
關中環線地域景觀元素的表達手法：
（1）保留——關中環線地域傳統文化的保留
對于典型的傳統文化進行保留，突出形式特征，突出地域文化特色。所謂保留，是保留重點和突出的文化特征，這是一種簡單而直接的設計手法，并且效果突出，協調性較高，對周邊景觀環境的破壞力小。
（2）抽象——對地域文化進行符號的抽象提取
整理地域特色資源，從中抽取傳統、地方設計的典型符號來強調民族傳統、地方傳統和民俗風格。與“保留”相比較，這種手法更加講究符號性和象征性，在空間結構上則不一定遵循傳統的方式。要強調的是，抽取的符號必須是地域特色資源中的形象感強、有代表性的元素，它們可以是建筑語言符號，也可以是民俗或文化的典型。
（3）再現——歷史文化的再現
采用恢復景觀的方式，再現昔日歷史這種手法多見于昔日具有成熟的良好景觀基礎的場所。西安園林景觀中，青龍寺的重建與修復了空海紀念碑院和惠果、空海紀念堂。建筑師進行規劃時，從總體入手，相地立基，力求得體合宜。
經濟的發展，科學的進步，景觀設計也需要在此基礎上不斷創新，地域旅游區景觀的設計是人們在飛速發展的現代社會中傳承歷史文脈，保護場地記憶的一種途徑。隨著人們地域景觀研究的不斷深化以及地域景觀設計的深入思考，蘊含著地域精神和地域文化的各種地域景觀元素，必然將會成為人們提取展現地域特色、弘揚地域精神、傳承歷史文脈的沃土，也只有通過對地域景觀元素全面的挖掘、科學的提取以及合理的表達營造出符合當地百姓生活習慣、被廣大人民群眾喜聞樂見的旅游區景觀作品。
參考文獻：
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[2] 楊曉麗．西安園林景觀的地域性研究．南京林業大學．2008
關鍵詞：鄉村；生態旅游；規劃；發展策略
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
1鄉村生態旅游的基本類型
1．1觀光型鄉村生態旅游
觀光型鄉村生態旅游是指在鄉村景觀中，農業生產與觀光功能兼容且提供見識農業生產的機會和欣賞田園風光的開放性鄉村生態旅游。①觀光農業園區。是指具有農業產業特色又用于提供旅游觀光的農業園區，如以大田為主的觀光農業，以果樹生產為主的觀光果園，以蔬菜生產為主的觀光菜園，以花卉生產為主的觀光花園，以水產養殖為主的觀光養殖場等等。②景觀農業。是指具有形態特殊、布局優美、氣勢宏偉的農業景觀（如滿山錯落有序的層層梯田，圖案種植的大地藝術農田）或專供參觀學習的農業示范區（鄉）、示范帶。
1．2民俗型鄉村生態旅游
民俗型鄉村生態旅游由于民族的和區域的差別，而具有不同的傳統文化、風土人情和產業內容。①民族村寨。我國最富有特色的民族村寨大多數分布在西南和西北的少數民族地區，不僅自然環境和農民住宅有特色，農業和手工業的產品有特色，操作工藝有特色，而且節日慶典、服飾、飲食等也有特色。②特色村寨。它是指具有獨特的民居建筑（如江南園林式宅院、華南騎樓、云南村寨、竹樓）、獨特的自然環境（如湖南的張家界）、獨特的風味佳肴（如云南的過橋米線），它們都有特殊的韻味，并給人以美的享受。
1．3休閑型鄉村生態旅游
休閑型鄉村生態旅游是指在鄉村景觀中，生產與休閑功能兼容且可供居住生活、農事操作、休閑度假，或提供漫步休息、健身娛樂的廣場式鄉村生態旅游。休閑型鄉村生態旅游作為一種特色農業與休閑旅游相結合的載體，根據設施、規模、功能和承載對象的不同，可分為莊園休閑型和庭院休閑型。莊園休閑型是指可供少則幾戶多則幾十戶人家的短期或中長期修養、創作、度假、舉家歡聚、喜度蜜月之用的園林化生活小區。庭院休閑型一般是為富裕階層租購而建的固定財產，專供休閑度假或養老歇息。
2鄉村生態旅游規劃的內容
2.1功能分區
基于生態保護的原則及要求，可以將鄉村生態旅游區域劃分為生態保育區、生態游憩區及生態服務區等三個區域，不同的區域體現了其在鄉村生態系統及旅游功能中的不同作用。
生態保育區是維護鄉村生態平衡及持續發展的重要區域，一般來說，其應該位于旅游區的上游。其主要功能是維持旅游區域內的生態平衡，保持旅游區域內生態環境的多樣性，如水源保護區、林木保護區等。生態保育區應該是生態環境的緩沖區域，必須限制游客的進入。而生態服務區則是游客活動的主要區域，該區域應該具有濃厚的鄉土氣息和清新鄉土情調，同時還應該具有便利的交通條件，由村落、集鎮及各種旅游服務設施組成，可集中開展旅游、休閑娛樂、購物、餐飲、休息等活動。生態游憩區是介入上述兩個區域之間，該區域應該具有一定的自然景觀及各種自然的生態條件，是生態服務區的延伸，在保證生態安全的前提下，可以開展一定規模的旅游活動，為游客提供一種原生態的自然體驗感覺。
2.2旅游容量的估算
當前我國旅游區域對環境容量的估算都存在一定的不足，導致了很多地方游客過度飽和，對生態環境造成了一定的破壞，因此，旅游環境容量的估算是一個重要的環節，是保證旅游可持續發展的關鍵因素。環境容量實際上是衡量旅游區域環境與旅游活動之間是否和諧的一個指標體系，也就是在保證旅游質量的前提下，旅游區域生態環境不受破壞與滿足游客休閑旅游心理最低需求的飽和度，主要包括生態環境容量、社會經濟容量、旅游氛圍容量等方面，具體如圖1所示。
圖1旅游容量分割示意圖
2.3景觀設計
景觀結構及合理的生態設計是旅游區域吸納游客的關鍵因素。一般而言，鄉村生態旅游區域的景觀結構包括斑塊、廊道與基質三部分，三個部分之間形成合理的鑲嵌搭配格局即是景觀設計。在鄉村生態旅游區域中基質是該區域面積最大、分布最廣的自然生態景觀，即是斑塊與廊道的環境生態性背景，基質形狀的大小及其形態特征是相對的，主要取決于斑塊與廊道的分布狀況，一般來說，大片的山林、廣袤的農田、大面的水域都可以成為基質。斑塊內容豐富，其來源、大小、形狀及位置應該是多樣化的，通常是由耕地、菜園、山林、水域、村落及集鎮等組成。廊道不同于基質，是基質周邊的狹長通道，可以是線性廊道，也可以是帶狀廊道，是物質與能量遷移的通道，主要包括道路、籬笆、河流及帶狀洼地等。這三個部分，斑塊是主要的生態載體，廊道是游客流動及物質轉移的主要渠道，將斑塊、廊道與基質有機結合，構建一個自然天成的鄉村生態景觀格局是景觀設計的任務。
3規劃原則
3.1生態保護優先原則。鄉村生態游之所以能夠受到人們的青睞，主要是源于其獨有鄉村生態環境，是基于鄉村生態環境保護的一種旅游，因此在規劃的過程中首先需要考慮對當地生態環境資源的保護，保護鄉村生態安全。
3.2多方參與原則。鄉村生態游的目的是為了促進鄉村社會的可持續發展，是一項系統工程，需要政府、農民及社會的多方參與，共同促進鄉村生態游的開發。
3.3生態設計與規劃原則。鄉村生態游突出的是鄉村與生態，是以鄉村原生態作為旅游發展的基礎，因此在規劃設計鄉村是生態游的過程中，必須突出規劃設計的生態原則，在路線選擇、景觀設計、生態環境布局等方面應該就地取材，倡導生態設計。
4鄉村生態旅游規劃與發展策略
4.1以建設新農村為契機，發展鄉村生態旅游
推進規劃先行，整體提升生態旅游層次，是農村生態旅游可持續發展的必要條件。沒有可行的旅游現代化策略，而是盲目發展必定會終結鄉村生態旅游的生命。以保護當地生態為前提，根據鄉村生態旅游的特點，制定切實可行的規劃方案，可以最大限度的提高游客的滿意度。在制定規劃方案的過程中，要將鄉村田園景觀、建筑景觀、農耕文化和民俗文化有機融合，充分地在鄉村生態旅游區域表現出來，達到自然環境和生態環境“天人合一”的最佳境界。
4.2創新農村生態旅游的管理模式
創新鄉村生態旅游管理模式的內容，涵蓋了整個農村的生態旅游產業、旅游業和游客管理、社區管理等各個方面，所以鄉村生態旅游要以生態文明和可持續發展為主線，通過法律法規和企業機構規范個人行為，改善采取與承載游客人數的客量，以降低破壞自然的最小系數，最終達到旅游業的經濟與當地居民共享的目的。
4.3注重培養高素質生態旅游管理與導游服務人才
鄉村生態旅游管理者要有較高的知識作為支撐，那么，旅游區就需要通過有序的培訓和引進人才的過程，才能提高旅游從業者和房地居民的出行意識和業務能力，加強人力資源管理水平，促進鄉村生態旅游的發展，提高旅游區工作人員的服務水平也是不可忽視的。
而導游作為帶領游客的第一人，則要熟悉旅游區地形氣候的特點，以及當地文化、風格，以助游客能夠在旅游期間順心開懷，能夠在為游客講解的過程中貫穿一些有趣的故事、笑話等，用來解除游客在旅途中由于過于疲勞而發生意外情況。同時，更要強調游客在游覽過程中既要懂的保護環境的同時也要盡情享受大自然的回歸。
結束語
鄉村生態旅游是一種文化性、趣味性、參與性很強的產業，單純以自然田園風光為主的觀光方式，無法滿足市民追求高層次、有文化品位的專門化活動的需求。鄉村生態旅游只有在內容和形式上充分體現出與城市生活不同的文化特色，體現出鮮明的地域特色、民族色彩和文化內涵，并將之融合于優美和諧、平衡發展的生態環境中，才能最大程度地激發旅游者的需求動機，從而達到發展生產力，保持生態平衡，促進地區經濟持續、快速、健康發展的目的。
參考文獻
關鍵詞：色彩元素；花境設計；植物配置；景觀小品；協調統一
中圖分類號：TU986
文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2017）11003303
1 引言
在景觀設計越來越體現人性化的今天，色彩元素作為旅游景觀的設計細節，是體現現代園林藝術的重要因素之一，它不能脫離形體、空間、位置、面積、肌理等而單獨存在。因此，色彩元素需要通過旅游景觀的構成要素（植物配置、景觀小品、公共服務設施等）表達出來，如何以新的形式更好的融入到設計中，做到與本地文化、使用功能及主題環境相統一是筆者分析的重點。
2 色彩元素在旅游景觀設計中的重要性
色彩可以改變材料本身帶給人的感覺，在設計中盡可能的挖掘材料的自身屬性與結構，體現出材料自身的色彩個性，以此來表達設計師的設計理念與思想。色彩元素是色彩基本單位，正確的運用色彩元素能直接反應出人們對事物的審美態度，能給人耳目一新的感覺，反之，將是視覺的審美疲勞、就色彩元素運用到景觀設計中的園林植物、園林小品以及其他附屬公共服務設施而言，其色彩元素的設計都要遵循色彩學的基本原理和色彩的配置原則，運用色彩的對比調和法則，以創造出和諧美觀的園林景觀，因此，探究色彩元素在旅游景觀設計中的應用具有非常重要的意義，需要對其進行細致全面的研究，將最好的景觀作品帶給大眾。
3 色彩元素在旅游景觀設計中的運用
色彩元素在旅游景觀設計中具有靈性的表達，細膩而含蓄的向外界傳遞著無限的信息，設計師在旅游景觀設計中對景區園林植物、園林小品以及其他附屬公共服務設施中的細部設計中，要體現出以下幾個方面。
3.1 園林植物自身色彩的運用
植物是旅游景觀構成要素中最具生命力的活體，是天然的色彩元素，其葉、花、果、枝干等都是一種美的塑造，不同的植物具有不同的色彩，根據環境的變化也呈現出不同的色彩景觀，是城市景觀創造動態景觀的最佳選擇。植物要盡量避免一季一花、一季蕭條、偏枯偏榮的現象，注意分層次排列，自由混栽不同花期，以木本、草本花卉配置，用來彌補各自不足，以達到“四季有花、三季有果、季季可賞”的效果。
花境的色彩設計則需要考慮的更多，需要考慮到植物的背景色彩，還需要考慮到植物的葉片、莖稈以及果實的色彩是否與大環境相統一。如花境設計中運用到的紫葉美人蕉，整個生長期的葉子為紫色，雖然花是大紅色，但是整體上也需要做冷色處理（圖1）。在日照市萬平口景區主廣場的花境設計中，紫色美人蕉起到了點綴、穿插的作用，草本與木本、觀花與觀葉、喬木與灌木等植物配置的多種層次性體現了植物間的組合美。即便是綠色，不同品種的植物也是有區別的，比如墨綠色、黃綠色、鮮綠色等不同層次，所以在配置時更需要考慮相鄰植物自身的葉色和花色的協調統一。
3.2 公共服務設施色彩元素的運用
公共服務設施在眾多的城市園林綠地設施中尤其重要，但有時會被設計者給忽視細節，好的公共服務設施能夠給游客留下深刻的印象。比如綠地中的一排排乳白色的長條凳（圖2），安置在碧綠廣袤的綠地上，讓游客盡情游玩的同時，能夠在感到疲勞時坐到上面休息一下，在休息的同時環顧四周的美景，身心既得到放松，也體現出人性化的設計，而乳白色的條凳與周圍綠地的色彩呼應，又給人以明快舒朗的感覺。如條凳的顏色為沉重的黑色或鮮艷的大紅色則給人以悶沉、扎眼不自在的感覺，再如旅游景觀中垃圾箱的設計，垃圾箱是園林環境中專為游人設置的服務性設施，個人認為垃圾箱的外形色彩也應與周圍環境相一致，應融入所放置的環境中，比如放在林木間的垃圾箱，可做成樹樁形狀；放在園林草地邊的垃圾箱可做成小蘑菇狀或山石狀；放在水邊的垃圾箱可做成貝殼的形狀或是螃蟹或魚的形狀，將好的色彩元素運用到外形別致的公共服務設施當中，既是人類文明的體現，又是城市景區園林綠地設計上的一大突破。
3.3 景觀小品色彩元素的運用
景觀小品是旅游景觀設計中的點睛之筆，一般體量較小、色彩元素單純，與周圍環境相融合，對地域、空間起到美化作用。景觀小品既具有實用功能，又具有精神美感。以陜西民俗怡園景觀設計為例，它的設計原則是在原有植被和路網的基礎之上突出規劃和參與性，把現代的建筑規劃表現手法運用其中，如民俗園里的《剪紙》裝置雕塑小品（圖3），是將大紅色大膽運用到設計作品當中，色彩明快鮮活，人物栩栩如生，其中鏤空的鐵藝讓設計更為添彩，雕塑以表現陜西的風土人情、文化底蘊為主，造型古樸，風格獨特，剪紙雕塑，以陜西民間的剪紙藝術為原型。剪紙藝術源遠流長，一把剪刀，一張紙，靈巧的姑娘們折折剪剪，美好的生活就在姑娘的手中跳動，這些雕塑既美化了景區環境特色，又提升了廣場的歷史文化內涵，它的出現給城市增添了不少動感和色彩。
再如中國青島的五四廣場的主題雕塑“五月的風”（圖4）通體為大紅色，雕塑中螺旋上升的風的造型和火紅的色彩，充分體現了“”反帝反封建的愛國主義基調和張揚騰升的民族力量。對雕塑本身的色彩主要考慮的是，讓內環透亮，透出的光洗亮弧段的下面，使其色彩亮度超過弧段的立面，突出雕塑的層次肌理；色彩取向與雕塑相區別，既是同一色系，又有色相的對比；光影取向與雕塑相一致，即強弱不勻，在地上投下明暗對比的光斑。二十四基庭院燈環繞在以紅色為主色調的五月風雕塑周邊，燈具與雕塑之間形成方圓的對比，使得雕塑紅色的基調更為醒目，與對面海中可噴高百米的水中噴泉相映襯，使整個景區的氛圍顯得寧靜典雅、舒適祥和。紅色在中國是經常用來體現文化元素的色彩，將紅色運用到景觀設計中不僅讓人感覺到一種民族的凝聚力，更讓人有一種時代的氣息。
4 做到色彩元素與景觀細部、主題協調統一
4.1 要做到色彩元素與細部協調統一
正如馬克思所說“色彩的感覺是一般美感中最大眾化的形式”，色彩作用于人的感官，它可以裝點生活，美化環境，同時給人一種美的享受。色彩元素與細部設計的協調統一在景觀設計過程中至關重要。設計時景觀細部將設計概念轉化為城市環境，確立各個部分的整體概念和性質，明確其形態和組合，確定細部設計如何與色彩元素相搭配和與相材料結合，以確立其最K的品質。
4.2 做到色彩元素與主題協調統一
色彩元素與景觀設計所表達的主題要統一于大環境，融合于整體設計之中。主題要明確，如果主題是輕快的、浪漫的、活潑的、激情的，那么色彩應該是熱烈的、有感染力的；相反，如果主題是莊嚴的、認真的、沉默的、保守的，那么色彩應該是 以灰色調為主，要根據氣氛的基調不同來達到色彩與景觀主題相統一。
5 結語
色彩元素是旅游景觀設計的藝術化表達，和諧的、富有地方文化特色的色彩元素是一種藝術化的景觀符號。成功的旅游景觀設計把自然環境色彩與人工構筑物的環境色彩相協調統一，表達了城市的時代特征和文化內涵。通過學習分析以上成功案例，在設計過程中應遵循以下原則，①主題統一下的色彩多樣性，在相對統一整體的色調背景下，賦予色彩新的內涵，研究新的表現方式；②綠色環保新科技的環境色彩原則，將新科技提倡的主色調運用到設計中，如將綠色植物運用到建筑外墻，達到降低室內溫度的目的等；③堅持運用有地域文化的色彩元素，尊重并保護歷史文化元素。
色彩元素與園林植物、園林小品等構成要素所表達的主題要統一于大環境，融合于整體設計之中，在細部設計中體現人性化，努力為游客創造更加舒適化的生活空間。優美壞境的形成，不僅僅是景觀中一些有形物質如植物或構筑物等的簡單結合，而是一種有形和無形要素的融合，更確切的說，是場地中的物質要素與使用者個性和體驗的統一。
參考文獻：
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關鍵詞：山區，高等級公路，原生態，景觀設計
1公路原生態景觀的含義及構建意義
1.1公路原生態景觀含義
“原生態”是指一切在自然狀況下生存下來的、未經人為破壞的生態。原生態景觀，即指在自然狀態下，未受人工影響、干擾的生態景觀或生態原狀景[1]。公路原生態景觀不能簡單的引申為“在公路沿線，未被人為破壞的生態景觀”。由于修建公路本身就是一種生態破壞行為，其不可能再保持原生態景觀，即使是之后對破壞的山體進行生態恢復與重建，也帶有濃重的人為痕跡，所建立的景觀不是真正意義的原生態景觀。因此，本文所提的公路原生態景觀的含義是指：采用人工植被恢復技術，利用沿線優良鄉土護坡植物，包括草、灌、藤、喬等植物，盡可能恢復公路修建造成的裸地，使之達到與周邊山體植物、顏色與景觀一致效果。
1.2武神公路原生態景觀構建意義
1.2.1武神公路簡介
武神公路起于武當山下的丹江口市六里坪鎮，止于神農架林區木魚坪鎮，途經丹江口市、房縣和神農架林區的8個鄉鎮；建設總里程為225.1公里。全線采用二級公路標準，設計車速40（60）km/h，路基寬度8.5-15.5m。武神路是連接武當山至神農架的二級旅游公路，是鄂西生態旅游文化旅游圈的重點項目，也是十堰市2009年重大項目之一。武當山、神農架地處鄂西北大山深處，武神公路可謂穿越千山萬壑。在武神公路建設中，由于沿線距離長，海拔起伏變化，地質結構復雜，建設中橋梁、隧道、高邊坡、混合邊坡等應有盡有，軟地基、膨脹土、泥石流、大溶洞等時有出現，堪稱普通干線公路建設中的 “百科全書”。
武神公路的修建，一方面，促進了沿線地區物質與精神生活的相互融合以及信息交流，帶動了當地經濟的迅速發展，改善了沿線居民的生活質量；另一方面，為神農架國家森林公園提供了良好的宣傳平臺以及提供更為便捷的交通，實現了武當山和神農架兩個國家級旅游區更方便、更快捷、更有效的交流連接，對構筑鄂西生態文化旅游圈網絡，深度整合開發“兩山一江”旅游資源，促進鄂西北地區在大開放、大融合中實現又好又快發展具有十分重大的意義。
1.2.2原生態景觀構建意義
武神公路的興建，除了進行公路自身具備的功能、環保設計外，還應進行公路沿線的景觀生態設計。所謂公路景觀，是指我們所感受到的公路沿線帶來的視覺享受和情感上認同的物質形態及空間氛圍的綜合構成體。武神公路因其所處的地理位置，以及其興建的意義，而突出其沿線景觀設計的必要性以及重要性。武神公路地處“鄂西北”生態旅游圈，沿線有道教圣地武當山旅游區，公路終點為著名的神農架自然生態旅游區。處于兩個著名的旅游圣地間的對武神公路，其沿線景觀生態恢復效果具有極其重要的影響。
首先，將鄂西北生態文化旅游進一步在世人面前呈現。對武神公路景觀生態設計與恢復以及環境保護，可以將公路交通出行這個必要的載體掩映在大自然的鬼斧神工之中，公路四周是原生態的大自然風景，從而進一步向世人展示鄂西北生態文化。對公路進行原生態的恢復與設計，使公路與周圍景色融為一體，利用當地本土植物，根據公路所處的位置結合當地的氣候、地質、水文等的進行公路沿線的原生態景觀設計與恢復，使使用者深切感受到公路融合在武神沿線大自然中。本路為旅游特色公路，從旅游者“放松身心，回歸大自然”的心理出發，我們的景觀生態設計與恢復以及環境保護也在著力滿足不同旅游者的這種心理需求。
其次，武神公路的興建以及景觀生態設計與恢復拉動了公路沿線物質文明以及精神文明的大力發展。武神公路的興建不僅給當地居民帶來物質文明的大力發展，而且帶來精神文明的大力發展，大力發展了當地的經濟文化。武神公路的興建以及生態恢復成為展示地方文化特色、經濟特色和精神風貌的一個媒介。對于宣傳當地自然生態風貌以及當地人民的文化等起了很大的作用。同時促進了當地政治、經濟、文化、科教等與周邊城市的交流。
再次，武神公路的景觀生態設計與恢復對于環境保護具有很重要的作用。現實中的公路為了達到出行方便，利于聯系等的目的，在建設過程中往往“逢山劈山、遇水架橋、過村拆房”，成為附著在大地上的一條超長的“黑色拉練”，導致巖石，水系紊亂，森林減少；農田占用；甚至有的村落被從中分開，改變了原有的自然形態；施工中的取土和棄土缺少完整系統的規劃和管理，亂挖亂堆；甚至有的地質景觀和文物古跡被毀壞，破壞了公路沿線的自然景觀和人文景觀景，與原始自然生態環境大相徑庭。景觀的設計極力將公路沿線的景觀形象與周圍的原生態形象進行融合，實現對于當地自然環境保護的目的，并極力使其恢復，呈現原生態的景觀形象。將公路掩映在碧水藍天中，周圍為原生態的武當山、神農架自然風貌。不僅滿足公路的滿通紐帶作用，而且將武神沿線生態自然風景呈現。讓旅游者在到達目的地之前進行原生態風景的欣賞，為鄂西北生態文化旅游做好鋪墊。
2武神公路景觀的空間層次
武神公路全程景觀空間主要由景觀廊道和景觀節點組成。
2.1景觀廊道
景觀廊道是武神公路景觀空間的主體，它主要由四個空間層次組成，第一層次為道路空間，其環境生態組成要素有行車道、路肩、地溝、防護欄、指示牌、隧道出入口、高架橋、路基邊坡和行使的車輛；第二空間層次為道路兩側的沿線綠化空間，其環境生態組成要素有喬木、灌木等當地樹種及花草、藤本等地被植物、道路兩側的山體護坡等，第三空間層次為武神公路出入口、公路沿線旅游區景觀等。第四空間層次為武神公路兩側的視域空間，其環境生態組成要素有村莊、山體、森林、水體、農田和勞作的人們及各種動植物。第一空間層次包容在第二空間層次中，第二空間層又包容在第三空間層次中，第三空間又包含在第四空間層次中，共同營造武神公路的景觀廊道，構筑新的景觀環境。
2.2 景觀節點
武神公路景觀節點包括二種類型：第一種為旅游公路的進出口，是武神公路整體景觀空間的起點和終點，是進入武神公路的出入口，其景觀環境決定著人們感受武當山至神農架地區形象的第一印象，它的環境生態組成要素有防護欄、廣告牌、車輛、沿線景觀節點等；第二種為武神公路沿線按照公路適當的里程并結合兩側的地形地貌來設置的緊急停車帶、景觀綠化點以及周圍景區等。
3武神公路的景觀元素
3.1 山體
高速公路中的山體類似于城市中的建筑，是空間的垂直分界面，對分隔公路空間以及豐富空間層次發揮著重要作用。武神公路兩側沿線絕大多數為山體，由公路建設形成的邊坡很多，邊坡類型也較多，有土質邊坡，巖石邊坡，碎石邊坡，碎石加土邊坡等多種混合類型。依據不同的邊坡類型進行不同的邊坡綠化景觀設計，以形成豐富的景觀形態。結合周圍山體自然的奇峰異石，綠樹蔥蔭，給人們視覺上帶來大自然的美感，給人們以賞心悅目、心曠神怡的感受，增加人們對神農架神秘的探索感受，增加好奇感。
3.2 水系
水系和山體一樣，既是大地景觀的重要組成要素，也是武神公路的景觀元素。水系或曲折或筆直，富有動感。武神公路沿線河流，形成的水系和高速公路的各個節點，把人的視線從公路景觀與旁邊水系景觀相互切換。形成武神公路沿線山水交融，水光山色，婉若一幅美麗的圖畫，將武神公路的交通聯系以及促進鄂西北旅游文化圈旅游事業發揮到極致。
3.3 綠化
綠色是大自然的主色調，在武神公路景觀空間中，綠化景觀包含公路不同路段的綠化帶、不同類型邊坡的綠化和公路兩旁的景觀節點、相鄰大地空間上的森林植被、公路周圍的農作物等三個層次。特別是公路兩側的邊坡綠化和兩側的景觀節點，通過結合不同路段的高程、地形氣候、地質水文等情況進行有規律的人工噴播、種植、養護當地樹種，達到防噪、吸塵、調解微氣候、美化環境等目的。在景觀生態設計與恢復中根據地質氣候條件等進行植物選取、色彩搭配等結合周圍的自然生態環境，形成人工痕跡少，與周圍自然生態環境相融合自然的公路景觀。
3.4邊坡
武神公路在興建過程中，由于武神段多山體，在興建過程中形成了許多路塹邊坡和路基邊坡。為了防止公路兩側的邊坡和路基崩塌，需將邊坡上的巖石和土壤、碎石進行加固。在武神公路的建設中，采用現代高科技，對不同類型邊坡采用不同的加固方式。通過實地考察、測量，針對不同類型的邊坡采用不同的景觀處理手法，結合周圍的自然原生態景觀形象，極力使每個邊坡形成天然的自然綠墻，在設計過程中，極力減少人為痕跡，使其接近自然，形成原生態的公路景觀，并具有較強的觀賞性，突出旅游公路的旅游特色――“放松身心，回歸大自然”。
3.5建筑
武神公路景觀空間的建筑包括公路兩側沿線的的民居或其他建筑、進出站口建筑等。武神公路在設計中穿過很多村落，且將很多村落一分為二，破壞了原有的村落自然形態，對原生態自然景觀帶來了一定的破壞，但是公路建設可以將公路兩側的當地民居的建筑形態、民居風情、人文歷史、精神面貌等進行展示，同時公路的興建可以帶動帶動當地經濟、政治文化等的大力發展。武神公路可以作為一個村莊向外展示的一個窗口，代表了當地的地方形象。在武神公路建設中，對于沿線村莊進行必要的景觀規劃，使其與公路景觀整體融合。
3.6防護及引導設施
該元素位于廊道空間的第一空間層次內，在武神公路中主要包含公路兩側的綠色波形鋼護欄、柔性主動防護、柔性被動防護、振蕩預警標線等高科技含量的設施、隔離墩、里程牌、安全指示牌、安全線、反光板（器）等，按照公路適當的里程其有規律的重復、特有的形狀和色彩構成了高速公路特有的景觀，使人從中得到了快速、高效的體驗。
3.7其他景觀元素
包含武神公路沿線各景觀節點以及出入口的標識、廣告等，武神公路中各景觀節點的設計凝聚了當地的歷史文化、產業特色、民族風情等，同時具有較強的藝術性、觀賞性，提升了武神公路的品質，使其成為武神公路的一個文化長廊。
4武神公路景觀設計分析
武神公路景觀設計是在完成公路基本的道路要求外，通過上面分析的道路組成要素以及周圍的地形地貌、氣候條件、海拔等自然要素，結合當地沿線的人文要素等景觀元素，按照一定的尺度、比例、形態、色彩、質地、韻律、節奏等設計基本法則進行構圖，在武神公路中為人們創造良好的視覺形象和生態環境，給人帶來一種身心愉悅和心曠神怡的感受。4.1武神公路景觀規劃設計方法
借景。武神公路在設計中，力求保護現有的自然景觀、人文景觀和恢復原生態環境，同時合理借用這些自然景觀和人文景觀，將其引入到旅游公路景觀空間中來。如：野人洞風景區位于武神公路途中，在行駛中，公路邊的廣告標識以及富有創意的風景區入口標識將野人洞風景區展示出來，另外這里設有衛生間，臨時休息以及緊急停車帶等，這些服務型的設施，也在吸引著路人來此休息旅游等。同時借野人洞風景區也在展示著武神公路的突出旅游的目的。另外，野人湖隧道處，在進入野人湖隧道途中，碧波蕩漾的湖水，結合周圍郁郁蔥蔥的大山，在人們公路行駛中放眼望去周邊原生態的自然美景盡收眼底。借用周圍美景，突出武神公路的原生態設計與恢復的初衷。此外，武神公路段“十回首”處，司乘人員通過一個個的“回首“處，高程也在不斷變化著，每轉一道彎，在視覺上就形成不同的感受以及心理感受。可盡情享受登高遠望的愜意，把山水美景盡收眼底，消除旅途的疲勞。借用“十回首”處的盤山公路以及周邊景色，使司乘人員身臨其境，用身心去感受原生態的大自然美景。
在武神公路行駛中還可以感受當地各個村落的民俗風情，了解當地人文情況，以及居民的物質精神生活等。在視覺上有過渡，相互交換，減少疲憊感，心情舒暢。武神公路使人們在進入神農架風景區前即可感受神農架的神秘，結合周圍郁郁蔥蔥的高山森林，聽著蟲鳴鳥叫，潺潺流水，倍感大自然的鬼斧神工，心情豁然開朗，使人更加向往去神農架風景區一睹原生態森林公園的風采。
4.2 武神公路景觀形態設計
4.2.1 沿路帶狀景觀
武神公路在廊道空間上人們是在高速穿越中感受景觀等事物，一切皆在一瞬間完成，我們在其景觀設計中根據人的視覺特征，將景觀設計中的樹木、植被在相同的高程以及水文、地質、氣候等條件下進行同樣的設計、組合、栽種等，按照景觀節點的位置進行相同設計的重復出現，對于邊坡則根據相同高程等情況下依據邊坡的類型進行同樣的景觀生態設計和恢復的方法。如：對于巖質邊坡，在相近高程等條件內，種植相同的藤本植物。使其在一定范圍內重復出現，從而讓人產生一定的印象，同時保持整體公路景觀在不同高程范圍內的大統一和小變化。大統一具體體現在整條旅游公路在整體上色調、設計手法、設計形式統一。小變化具體體現在不同高程等條件采用不同的景觀生態設計與恢復方法。通過對武神公路的景觀生態設計與恢復，使其形成一定重復的帶狀景觀，產生較強的導向性，同時又有一定的韻律美感。
4.2.2 節點景觀斑塊
節點是武神公路景觀設計中分布最多，景觀形態變化最多，公路景觀可塑性最強的部位，其景觀形態為斑塊。大多數節點由曲線圍合而成，且在大的節點處，常設置有緊急停車標識，此處車速減緩，可以停下稍事休息等，相對整個公路景觀廊道來說感受時間變長，其景觀構圖可以草坪、小灌木、大灌木、花圃等元素為主，其圖案有完全模紋式、模紋式和自然式的結合式、自然式等，具有較強的藝術性。
4.3 武神公路景觀色彩設計
武神公路的景觀其組成要素和界面主要以自然因素為主，盡量避免過多的人為痕跡，除了路面的黑色外，其它色調以綠色為主，如指示牌、防護欄等均為綠色，與大自然色彩統一協調。但為了豐富道路景觀，消除司乘人員的疲勞，在設計中還適當點綴其它色彩。
4.4 武神公路景觀設計
武神公路兩側帶狀綠化是建設武神公路景觀規劃設計的主體工程，是公路景觀生態環境再造、公路景觀與周邊自然環境相協調的主要方式。通過對武神公路景觀的考察、測量調研，根據當地自然條件進行合理的綠化配置，以保持公路景觀環境與周邊自然環境的協調、統一，同時再現神農架區域的神秘氣氛，將大自然的美充分在公路兩側展現，形成一道壯觀的綠色風景線，將武神段旅游公路將神農架的自然美展現于世人面前。公路兩側的景觀綠化根據不同地點、高程、地質狀況等進行不同的綠化配置，在整體上保持統一，一定區域內營造出一種韻律感。植物配置以行列式為主、大塊面進行組合，樹種的選擇根據水文土壤、氣候特征、海拔等以及樹種的功能作用、人文寓意進行選擇。多選用常綠可以吸收有害氣體、防噪吸塵、抗寒（旱）性強的樹種。另外還要考慮視線問題，保持視線通透。在樹林下面可以種植一些地被植物或花灌木等組合形式，以豐富綠化帶的景觀層次。
5結語
本文以武神公路為研究對象，對武神公路原生態景觀的構建進行初步的探討，提出了公路原生態景觀概念，在系統分析武神公路不同高程景觀空間層次和景觀元素的基礎上，對該公路的景觀規劃設計、景觀形態設計、景觀色彩設計和綠化景觀設計等進行了探討，為同類型山區公路的景觀設計提供了有益的參考。
參 考 文 獻
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由于我國的地理位置東面和南面被海洋所圍繞，這也決定了我國的文明深受海洋文化的影響。海洋文化的烙印在我國的濱海城市中尤其能夠得到體現。我國南方濱海城市具有傳統的文明的色彩，也受到海洋文化的沖擊，因此，這些城市的濱海景觀設計必然具有豐富的文化交融特點。因此，我國南方濱海城市濱海景觀設計中也必然既需要注重傳統文化的傳承，也需要用更加包容的心態展現海洋文明的特性，讓居住在其中的居民，外地來的游客感受到南方濱海景觀的獨特性及觀賞性。
二、南方濱海景觀設計的要素構成
（一）設計理念
濱海景觀設計首要構成要素是設計理念。設計理念體現出濱海景觀設計的基本原則和框架，是開展濱海景觀設計的必要前提，只有有了相應的設計理念，才能設計出具有系統性的濱海景觀出來。
（二）人文要素
每一個濱海城鎮的形成都有其歷史沿革上的原因，而且本身也具有一定的文化氛圍。當這些地方的人們長期生活在此處的時候就具有了歷史文化的沉淀，從而形成了不同的文化理念。我國很多南方濱海城市都是在過去的城鎮的基礎上逐漸發展壯大起來的。南方濱海景觀設計中應當重點保護這些歷史文化印記，例如一些古老的街道、建筑，在設計新的濱海景觀設計中應當著力保護。
三、海洋文化符號在南方濱海景觀設計中的應用
（一）設計目標
在南方濱海景觀設計中，要將海洋文化符合融入到設計中來，還需要注重以下設計的目標： 1、加大南方濱海景觀的保護力度濱海景觀是濱海旅游城市的最大的亮點及特色，因此，應當加大南方濱海景觀的保護力度，避免濱海景觀的欣賞視野受到破壞。例如，可以在濱海景觀的設計中將建筑物的密度降低，并且注重調整濱海景觀的設計色彩，尤其要降低濱海城市建筑群的高度，以確保觀賞濱海景觀的一致性和舒適性。 2、重視濱海景觀交通的設計我國南方濱海地區人口密度較大，經濟較為發達，因此，交通設計如果跟不上，則會嚴重影響濱海景觀的觀景質量，大大影響一個旅游城市的美譽度。濱海城市旅游區內應當實施人車分流的制度，確保交通的暢通，讓游客對濱海景觀形成一個良好的印象。 3、注重公共空間的設計南方濱海景觀通常具有很強烈的美感，且融入了大自然，因為南方濱海景觀應當充分理由這些獨特的優勢，將一些大的公共空間的設計加入進來，讓人們在觀賞海景的時候，還可以進行其他娛樂活動，例如沖浪、釣魚等，這樣可以大大增加人們游玩的樂趣。
（二）設計原則
1、美觀性原則
濱海景觀設計最重要的設計原則就是美觀性。海洋文化符號作為一種鮮明的文化符號，如果一種海洋文化符合融入到濱海景觀設計中達不到美觀性的角度也是不成功的。南方濱海景觀設計融入了海洋文化符號，就更有可能創設出優美的意境。，濱海景觀設計的原則就是突出美觀性，不能為了將海洋文化符合融入其中而破壞了整體的意境。
2、現代性原則通常而言，我國南方的濱海城市都屬于經濟較為發達的地區，而且與外部世界的聯系非常緊密，因此，在海洋文化符號在南方濱海景觀中的設計應用中，應當體現現代性的原則，以滿足新時代新興旅游者的要求。
3、經濟性原則當代濱海景觀設計設計應當充分考慮經濟性原則。經濟性原則指的是濱海景觀設計應當依據當地城市的地形、地質和地貌進行設計，在因地制宜的基礎上創設景觀，既然要符合節約經濟的原則，當代濱海景觀設計的經濟性原則就顯得尤為重要。特別是很多城市通過設計林蔭廣場等形式，突出濱海景觀的綠化效果，這也是符合當前國情的必然舉措。 4、地方性原則南方濱海景觀的設計務必體現出濱海景觀的傳統特性，例如，應當保留濱海景觀的風土人情、人文特性及自然資源，使得濱海景觀設計具有現代化景觀的特點，也具有良好的景觀特性。濱海景觀的地方性特色應當體現在當地民俗、建筑風格以及文化底蘊的應用上，從而滿足景觀地區居民對于綠化的需求，以及對地方文明的傳承。
四、體現海洋文化符號的南方濱海景觀設計的具體方法
南方濱海城市優美的濱海景觀以及宜人的氣候。濱海景觀設計中，應當考慮游客的需要，也要考慮公共空間設計的需要。以下是具體的設計方法：
（一）流線型交通設計
與濱海城市景觀共生的是濱海沿線“面”的景觀，將“海洋文化符號”的元素注入到“面”中，通過”點”“線”的引導，從而共同構成共生的流線型的交通設計模塊。當南方濱海景觀的交通設計又融入了海洋文化符號的元素，則可以突出南方濱海景觀環境和人文的融合，海洋和陸地的融合以及傳統和現代的融合。交通設計應當對交通路網進行合理的規劃，以交通暢通為基本的原則，將各種濱海景觀設計添加進來，將海洋文化元素加入進來，從而營造出優美的濱海景觀。
（二）海洋動植物的設計
南方濱海地區有一些特殊的海洋動植物，這些動植物的設計讓南方濱海景觀有了與北方濱海景觀不同的地方。海洋文化賦予了南方濱海城市更多的開放性的空間，海洋的沿岸具有連續性的帶狀特點，南方濱海景觀具有獨特的審美特征，一些重要的景觀景點賦予了人們足夠的想象空間。
五、結論
綜上所述，海洋文化符號在南方濱海景觀設計的應用中，與陸地景觀的設計相比有著很大的不同點。海洋文化符號充分體現了大自然的特點，具有良好的吸引力，也具有良好的開發前景。南方濱海景觀是在南方的氣候條件上進行設計的，海洋文化符號也必有具有亞熱點氣候的特點，將南方濱海景觀設計與海洋文化符號相融合既是傳承海洋文化的需要，也符合現代化的設計理念和發展原則，有利于促進南方濱海景觀設計理念的現代化。
參考文獻：
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