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關鍵詞：項目管理成本控制管理機制
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
一．引言
公路橋梁施工建設中，最重要的是對施工環節的管控，施工管理質量的好壞，直接影響項目建設是否成敗。在當今經濟迅速發展的推動下，公路交通運輸的重要性日益突出。它是對某項復雜的一次性生產和工程項目形成的全過程管理。
二．工程投資控制
路橋工程投資控制是一種“事前”行為,業主為了實現一項工程的經濟效益最大化,事前需要聘請專業咨詢人員研究投資的最佳機會,測算項目的投資額,分析項目投資的經濟效益和選擇最經濟的投資方案以及進行工程投標標底的編制、投標價的審核、投資額的變更控制、竣工決算審查、項目建成后的新增固定資產價值的核定、投產項目投資效果的分析考核和項目使用費的經濟分析與管理等一系列工作。工程投資涉及到從工程項目的投資機會研究、可行性研究、設計、施工和運營,直到工程項目壽命終結貫穿于工程項目的各個階段。
三．工程成本控制
相對投資控制而言,路橋工程的成本控制一般發生在路橋工程項目設計以后,即是一種“事后”控制,更體現在路橋施工階段。一般而言,業主需要委托監理單位的監理工程師來編制業主在該項目上的資金支出計劃,分析工程成本的變化和進行工程成本控制。
四.公路橋梁建設項目的施工管理
1. 公路橋梁過渡段的施工技術管理。
往往在公路橋梁過渡段容易出現結構變形的問題，公路橋梁過渡段發生了變形就容易引起橋頭跳車的現象。公路橋梁過渡段變形的主要原因就是橋臺樁基在施工中的一些技術不規范。公路橋梁工程要在橋臺樁基施工之前對軟土地基進行處理，以減少成樁后的地基沉降。橋臺樁基施工竣工后，樁側軟弱土層就不會再受到橋頭填土路堤豎向荷載的作用，有效的縮減了軟弱土沉量。目前國內對于軟土地基的處理方式是采用排水固結法，排水固結法在一定限度內緩解了地基沉降，但是由于它不能保證充分的軟基排水固結時間，加上軟基路堤設計與施工細節有偏差，因此仍然存在軟基路堤不均勻沉陷，產生橋頭跳車現象。為了消除軟基路堤不均勻沉陷，從而保證軟基排水固結的施工質量，一般都采取下述措施：（1）將橋臺地段的施工時間提前，通過提前軟土地基施工時間將預壓時間拉長，可以將軟土地基加固，使軟土地基工后沉降量減少。（2）采用袋裝砂井或塑料排水板，但是要根據實地路堤的填筑高度和軟土的性質，用不同的長度和密度施打。（3）選擇有利于減少公路橋梁過渡段工后沉降的橋臺結構。目前在公路橋梁過渡段的橋臺設計大都采用樁基承臺臺帽式橋臺結構。因它的施工特性不受施工作業面的限制，并且可以方便的使用大型機械碾壓而不會遺留施工死角。（4）加強公路橋梁過渡段的變形控制。公路橋梁過渡段的變形主要表現在兩個方面，一是過渡段內路基在竣工后發生沉降；二是公路橋梁交界處由于種種原因對接不齊而出現沉降。因此要控制路基工后沉降和改變路橋間差異沉降。
2.公路橋梁施工的質量管理。
（1）應重視結構的耐久性問題。
橋梁在建造和使用過程中，受到環境、有害化學物質的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載以及人為因素等等外部因素的作用，并且橋梁所使用材料的自身性能也在逐漸的退化，進而使得結構各部分出現不同程度損傷以及劣化，這樣就會影響到使用又也增加了經濟損失。
（2）對混凝土質進行量管理。
第一，施工單位應該依照國家建材標準來采購材料，同時由從始至終確保水泥材料的質量穩定以及不變質，對于大體積混凝土，應該使用水熱化較低的水泥；第二，在施工的過程之中，施工工人應該依照強度的等級以及抗滲的等級來配比混凝土，還應該充分控制好混凝土入模之時的溫度，進行分層澆筑和設計合理的養護措施，通過在混凝土表面進行覆蓋一些草席以及草簾等物保證降低溫度應力，避免混凝土出現溫度裂縫；第三，在澆筑混凝土之時應該進行充分的振搗，特別是腹板內預應力管道較為集中的地方更要實現不欠振、不漏振，保證混凝土的澆筑應該密實。
（3）加強橋梁結構質量管理。
第一、施工單位應該仔細精確地做好測量工作，放線定位工作實現準確無誤，不會出現任何偏差。在橋墩、橋臺施工完成之后，應該把橋梁的平面位置進行確定；第二、因為橋梁結構形式較多，施工工序以及技術比較復雜，所要求的施工工藝較精確。所以，施工單位應該嚴格依照設計圖紙來進行施工，從混凝土的振搗、養生一直到預應力的張拉等等都應該依照嚴格管理以及控制，可以保證橋梁結構的承載能力；第三，還應該重視橋梁外觀的美觀平滑，不可以出現因為施工手段的缺陷或則是混凝土振搗不均勻而導致的外觀質量欠缺。
（4）完善原材料檢驗體系，嚴把原材料質量關
要想把控公路橋梁的工程質量，必須從源頭上把好施工質量關，原材料質量直接關系到結構的強度耐久性可靠性，是工程質量的關鍵。對于進入施工現場的原材料必須由項目技術人員及質量檢查員進行入場檢驗，并要求供貨方提品的“出廠合格證、生產許可證、檢驗報告”等有關證件對無“三證”或“不合格”的產品，堅決杜絕進場，不得給予任何理由放行建立。原材料、半成品成品的檢驗及試驗承包商、監理、監督三級檢驗體系。施工中也應注意對原材進行隨機抽查，對于項目部無法簽定的材料，應送交有關檢驗部門進行檢測，發現不合格材料應立即停止對高級混凝土使用高等級水泥，黃砂使用的是優質天然河砂，碎石使用優質天然石料人工來軋制，石料抗壓強度應該對于相關要求滿足，碎石使用雙摻級配，在摻配后級配良好可以符合規范的要求，含量泥塊，含量小于1%，堅固性指標針片狀含量小于5%，壓碎指標值等等各項指標都應該滿足與之相關規范要求外加劑選用合格的外加劑，質量符合GB8076的標準。
3.公路橋梁施工的安全管理。
在施工前堅持崗前安全教育；施工中嚴格執行勞動紀律和安全操作規程，做好安全防護措施；施工后總結安全生產情況，堅持定期安全檢查制度，加強防范。正確處理安全生產和生產進度及質量的關系，將安全建設當成是十分關鍵的一個工作來看待，要確保所有的工作者都樹立安全至上的意識，確保所有的活動都能夠在確保安全的背景之中開展。在公路橋梁工程的施工過程中，施工人員的心理狀態受到人為因素和環境條件的影響，可能出現多種不安全的狀態。這種不安全的心理狀態和環境條件相互交織影響，就有可能導致施工人員在施工中發生失誤或者違章操作。因此，管理者應該基于施工人員的不安全心理，開展綜合性的管理，進行針對性的研究和處理，消除施工人員不安全心理產生的基礎。
參考文獻
[1] 劉軍，董崇，白明濤。 公路工程項目施工管理成本控制[J]. 今日科苑. 2014(08)
關鍵詞：農村；公路橋梁；建設管理；措施
1、我國農村公路橋梁的現狀和常見病害
改革開放以來，我國農村公路橋梁的建設取得了顯著成就。農村公路的規模不斷擴大，通達深度也在逐步提高，布局也日趨合理，技術狀況逐年改善，總體服務水平也有了明顯提高。在貧困地區的農村，農村公路是對其社會經濟發展影響最大的因素。在農村經濟社會活動和農民生產生活中，公路交通是農村不可或缺的公共基礎設施，正是由于農村道路基礎設施具有廣泛的外部效應，公路建設具有基礎性、先導性、帶動性的作用，因此我國的各級政府已經把農村公路交通的改善作為重點和突破口。農村公路橋梁建設的步伐較大，但是我國農村公路橋梁總體上仍處于初級發展階段，不能完全適應農村社會經濟發展的需要和農民生活質量提高的要求。當前農村公路橋梁有以下常見病害：
1.1橋面不潔，不平整。沿線村民利用橋面打場曬糧、堆積河沙及雜物，運輸車輛拋灑情況嚴重等污染公路橋梁。致使橋梁泄水孔堵塞，橋面雨天積水，冬天結冰，不但造成橋面顛簸，還直接危害橋面鋪裝和橋梁伸縮縫。在車輛輪胎的不斷作用下，橋面鋪裝出現破損和坑槽，伸縮縫損壞，從而造成橋面跳車現象。當車輛行駛時，會引起板梁部位振動，增加構件疲勞。
1.2橋頭跳車。由于橋頭填料在行車作用下產生不均勻沉降，致使橋面與引道路面銜接處不夠平整。從而使車輛駛過橋頭時產生跳車。如不及時修復，橋頭跳車還會加劇，不但影響車速，還會影響橋梁使用壽命。
1.3橋梁欄桿破損。由于運輸車輛在橋上隨意超車、調頭、超速行駛，且橋面雨天有水，冬天結冰，易引發交通事故，致使橋欄桿被撞壞，少數橋梁的欄桿是人為破壞或盜竊所致，有的因缺乏必要的養護致使橋欄桿風化、銹蝕損壞。
1.4橋梁構件。由于施工或交付使用后，出現的砼微裂縫、麻面等缺陷，在日常維修養護中，缺乏經常檢查和及時維修，致使鋼筋銹蝕、小裂縫發展成大裂縫，活動支座失去活動能力，混凝土發生脫落等現象。
1.5公路大中橋梁限載、限速、禁止超車標志設置不全。由于大型車和超載車輛不斷增多，現有橋梁承載能力明顯不足，原有標志缺損后不能及時增補，給橋梁和通行車輛帶來不安全隱患。
1.6大多數臨近村莊的中小橋橋孔通水不暢。村民隨意在橋頭傾倒垃圾，或在橋孔附近筑壩攔水澆灌農田，加之一些小選礦廠受利益驅使利用河道排尾礦沙，淤塞河道，使橋梁泄洪能力減弱，容易造成橋梁及附屬構造物水毀。
2、 我國農村公路橋梁損壞的主要原因
2.1我國農村公路的規劃和管理體制不合理
我國農村公路雖然發展較快，但缺乏科學、合理的統籌規劃，而且當前我國農村公路建設管理體制相對落后，群眾的負擔也相對沉重，這在一定程度上也影響了農村公路建設。
2.2養護資金嚴重不足
公路橋梁養護和維修經費不足是當前面臨的一大難題。近十幾年來，隨著公路建設熱潮的興起，各地的公路建設任務十分繁重，資金籌措壓力很大，都不同程度地存在建設擠占養護資金的現象，致使公路養護資金總量不足，許多應該實施的養護工程無法正常進行。因此，很多橋梁不能及時檢測，養護和維修不能具體落實，造成橋梁技術狀況日益惡化。
2.3超載超限車輛對公路橋梁損害嚴重
公路交通量劇增，大件車、超重車行車對橋梁的影響，如車輛的沖擊力、制動力，車輪對橋面的磨耗和行車碰撞等，超載車輛日益增多，加重了橋梁的負荷，加快了橋梁損壞的速度。
2.4對橋梁養護重視不夠
現在公路部門還存在著“養路不養橋”、“重修輕養”的錯誤思想，忽視對橋梁的日常養護和管理，橋梁養護和維修資金投入很少、缺乏橋梁養護的專門人才，延誤了對橋梁的日常養護，留下長久隱患，加重了橋梁損壞程度。
2.5技術力量薄弱
目前，公路橋梁養護技術水平普遍較低，檢測手段落后。大多數縣級公路養護機構配備的橋梁檢測儀器極為有限，養護人員對橋梁進行常規檢查時主要靠目測，難以發現病害。另外，養護部門的專業技術人才匱乏，很難客觀、全面地檢測和記錄橋梁的病害及其運行狀況。人員素質參差不齊，檢測儀器配備不到位，造成不能準確描述和判定橋梁性能，且對一些輕微病害處理不當或不作處理，造成橋梁的管養缺乏科學性。
2.6設計標準低或施工質量低劣
特別是早期修建的公路橋梁，當時由于資金短缺，公路橋梁設計荷載標準低、施工工藝落后、技術管理不嚴格，造成施工質量不高。超限車輛通行后，公路橋梁結構部分發生變形、裂縫、甚至沉陷、斷裂等。如早期修建的一些梁橋、雙曲拱橋已經難以承受現在的重型車輛通行。
3、 農村公路橋梁建設及管理對策措施
3.1建立健全農村公路橋梁管理體制
在各級公路養護部門設立橋梁養護工程師。做好橋梁調查, 建立橋梁管理數據庫, 對每一座橋梁進行技術評定。建立定期巡查制度。
3.2制定農村危橋改造計劃
對現有橋梁病害情況, 逐座進行詳細調查和分析, 對一般病害的橋梁要采取措施加強養護維修, 對先天不足負荷能力差的危橋, 能加固的及時加固。改造提高車輛通過能力, 確保安全暢通。拆除廢橋、危橋。
3.3加強限載、限行管理, 避免橋梁的過度使用
對技術評定狀況等級三類以上的橋梁限載, 對技術評定狀況等級為五類的橋梁限行。設立警示標志, 避免已有危橋的進一步惡化。
3.4按危橋病害類型做相應的處理措施
對一般性損壞的橋梁可進行常規性修復維護;對損壞嚴重、危及安全的危險橋梁, 可采取限載和應急加固措施; 對中斷交通一時難以修復的橋梁, 要迅速搶修便道或設置繞行標志。對需重建或維修加固設計的橋梁應委托具有相應資質的單位進行專項設計和施工。
3.4.1基礎脫空: 可筑草袋圍堰、木樁圍堰, 將水抽干, 填補砌石及混凝土部分、需要提高的可在原基礎周圍加寬加深新基礎等方式修復及加固, 與此同時,可在認真分析水毀原因的基礎上增設片石護面、河底鋪砌, 駁岸。
3.4.2錐坡毀壞: 可采用漿砌片石修補坡面, 漿砌塊石修補坡腳擋墻。拱上填料及臺背填土積水、側墻脹裂傾覆: 拱上及臺背填料積水造成填料松軟、膨脹, 造成路面沉陷、側墻脹裂傾覆等病害, 具體修復時應打開橋頭搭板及橋面鋪裝, 疏排積水, 更換填料, 重做排水系統,然后再做橋面鋪裝及橋頭搭板。損壞的側墻可采用常規的方法進行修復及重做。
3.4.3欄桿損壞: 對有裂縫和剝落的欄桿, 輕者可灌注環氧樹脂, 嚴重者鑿除損壞部分, 重新修補完整。同時在橋兩端的欄桿柱加涂紅白相間的警示色。
3.4.4橋面損毀: 對病害較輕的水泥混凝土鋪裝可以采取結構鑿補的措施, 即將表面鑿毛, 盡可能使骨料露出, 用清水沖洗干凈后再涂刷同強度等級的水泥砂漿, 最后鋪筑一層5cm 厚的水泥混凝土鋪裝層。病害較輕的瀝青路面可以采用瀝青表面處治或瀝青細砂罩面, 也可加鋪一層2cm 厚的瀝青混合料,并注意施工前涂刷粘層瀝青, 確保新舊面層結合良好; 病害較重的路面應重做橋面鋪裝層, 原則上提倡采用防水鋼筋混凝土橋面鋪裝, 有重載交通的采用鋼筋加鋼纖維的雙鋼防水混凝土橋面鋪裝。
3.5明確職責, 加強職能部門監督管理力度
3.5.1農村橋梁的管理應按事權界定, 實行以鄉鎮為主體的區域負責制, 各鄉鎮對轄區內的橋梁應明確管理職責, 建立健全責任制, 制定好日常養護與定期維修計劃。
3.5.2當地政府和廣大群眾應加強對橋梁的監護, 一旦發現有損壞橋梁設施的違法行為, 應堅決制止并及時舉報。
3.5.3各有關職能部門應建立橋梁檔案, 并加強日常巡查監督, 對危橋設立警示牌加強對機動車、船駕駛人員的安全駕駛技能培訓和法規素質教育嚴格依法行政。
3.6廣泛發動、拓寬危橋改造籌資渠道
資金的籌集是農橋改造工程中的關鍵問題。要拓寬資金籌措渠道, 采取縣市財政投人, 鄉鎮村補貼, 受益企業和群眾贊助, 社會各界捐資, 爭取社會融資和交通、水利等部門獎勵等辦法籌措資金, 對已建成的農村公路盡快安排危橋改造。
3.7規范程序、加強工程質量管理
3.7.1認真規劃好農村公路網, 充分發揮國道、省道和縣道干支公路的作用, 盡可能地減少農橋, 通過路網規劃可合并的橋梁, 應拆除危橋, 消除事故隱患對沒有航道要求的河道上的危橋。
3.7.2嚴格按照基本建設程序, 落實各項制度, 尤其要重視工程建設招投標。
3.7.3抓好工程質量管理, 把農村橋梁改造工程建設成為優質工程、放心工程, 對暫未列入改造的危橋必須做好加固等安全防護措施, 確保安全。
4、 結束語
搞好農村公路橋梁建設, 要不斷加大對農村公路橋梁建設的技術指導力度, 堅持把質量工作放在中心位置, 重視設計工作, 加大設計質量監督和檢查力度, 從工程源頭抓起, 確保工程質量, 提高工程投資效益, 切實為農村經濟建設提供良好的服務。
參考文獻
[1] 周昌云, 陳永吉, 等. 農村危橋改建的調查與思考[ J] . 江蘇水力, 2007, ( 7) .
關鍵詞：公路橋梁 養護管理 問題 措施
公路橋梁與人們的日常生活緊密相連，除了在建設過程中需要保質保量之外，后期的養護工作也十分重要。公路橋梁的養護要結合實際，適應發展的節奏，做到及時的養護，保證在運輸過程中的安全問題。但是如今在公路橋梁的養護管理中仍有許多現實的問題存在，這對于交通運輸行業的發展十分不利。
一、公路橋梁養護質量管理的意義
公路橋梁養護質量管理表示結合公路橋梁常見問題，實施全方面養護管理的操作。實施養護質量管理的主要目的就是提高公路橋梁安全性，減少不良問題發生，延長使用年限，保障車輛的安全通行。但是實際養護中，受外界各種因素的影響，導致公路橋梁養護管理不全面，出現各種病害問題，嚴重時還會出現交通事故，對橋梁結構和表面造成巨大的破壞。所以必須加強公路橋梁養護質量管理，處理好各種問題，保證公路橋梁的安全使用。此外，養護任務分配、養護資金、設備和材料管理等問題也對公路橋梁造成了很大影響，為了發揮資源最大化效益，提高養護質量，必須加強養護質量管理，合理分配人員和資源，控制好養護成本，避免產生安全隱患。
二、公路橋梁養護質量管理的問題
1、公路橋梁的養護意識不足
隨著交通運輸量的增加以及公路橋梁的使用時間的增長，許多公路橋梁的質量都會出現或輕或重的問題，因此對于公路橋梁的養護便尤為重要。雖然一些養護管理單位制訂了相對比較完整的公路橋梁養護制度，但是在具體的執行過程中存在這很嚴重的問題，并沒有把這一制度落實到實際中去，道路橋梁依然存在著質量不合格的問題，阻礙了交通運輸。造成這一結果的主要原因就是一些領導和養護管理人員對公路橋梁的養護意識不夠，沒有意識到養護管理對公路橋梁的使用以及交通運輸行業發展的重要性，責任心不強，沒有按照制度對公路橋梁進行養護管理。領導對養護管理人員的要求較低，導致許多養護管理人員的能力存在嚴重的不足。公路橋梁發生損害的因素有很多，養護管理人員由于能力不足，很多時候無法對出現的問題進行及時正確的分析，這就造成公路橋梁無法得到相應的修復，這樣的公路橋梁繼續投入到使用過程中依舊是不合格的。
2、養護人員素質較低
從公路橋梁養護管理現狀來看，養護隊伍中絕大多數養護人員都不是專業養護人員，養護整體隊伍素質低下。一般公路養護部門中人員較混亂，流動性較強，導致很多養護管理人員無法開展養護質量管理，不能及時給養護工作的進展提供指導和服務，影響了養護質量，此種現狀與我國公路橋梁養護管理體制不健全密切相關。目前我國還沒有結合公路橋梁實際養護需求制定專業的養護管理法律法規，導致養護工作管理無法順利進展，進而產生一些養護質量問題。
3、養護管理的體制不健全
眾所周知，公路橋梁工程是我國重要的基礎建設工程，在施工建設以及后期使用的時候難免會出現各種各樣的病害，對此，相關工程人員必須要開展必要的養護管理工作。但是就目前現狀而言，我國公路橋梁養護管理體制并不健全，對于養護管理工作的開展無法起到制約作用，導致養護管理工作出現漏洞，給企I造成不必要的損失。
4、養護管理的資金不足
隨著各地的聯系不斷頻繁緊密，交通運輸量的不斷增加，建設的公路橋梁的數量也在不斷增多，因此投入到前期建設的資金就會很多，這就導致在后期的養護管理過程中資金不足。公路橋梁從建設到使用，每一個環節都需要大量資金的支持，首先購買建筑材料就要花費一大部分資金，隨著公路橋梁數量的增加，用于每一段公路橋梁的平均資金就會相應減少，而減少的這一部分就會在后期的養護管理過程中縮減出來。如果資金一旦難以滿足養護管理要求，就會導致養護管理中的問題出現，在公路橋梁出現質量問題時，無法進行徹底的檢測，養護維修措施也就無法落實，長時間下去，公路橋梁必定會出現嚴重的問題。
三、提高公路橋梁的養護質量管理的措施
1、增強相關人員對公路橋梁養護管理的意識程度
養護管理人員在公路橋梁的養護管理過程中具有不可替代的作用，因此首先要提高養護管理人員的思想意識，認識到這一工作的重要性，認真對待自己的工作，并且能夠努力去完成。在公整個過程中必須要有完整的公路橋梁養護管理制度，為養護管理人員的工作進行提供指導和幫助，但是養護管理制度并不是一成不變的，應當與實際情況緊密結合，根據實際情況的變化，進行及時的完善。除了這些進行具體工作的養護管理人員之外，領導也應當增強自己的責任意識，應建立完整的養護管理責任制度，要確保每一個工作人員清楚自己的工作內容，按照流程嚴格執行，并且每一個人都有自己相應的責任，激發工作人員的工作熱情。
2、建立完善的公路橋梁養護質量管理體系
公路橋梁養護質量管理必須在制度基礎上實施，可以從結構、職責、程序、過程和資源等方面實施控制，制定出合理的質量管理目標，形成完善的質量管理體系。具體可由以下內容組成：公路養護質量教育、公路養護質量責任制、質量承擔和管理職責。在質量控制體系下可以全方位管理并規范各項過程，如公路荷載檢測、公路橋梁維護和招標等。
3、提高養護機械化水平
隨著社會的不斷進步以及科學技術的不斷更新，機械必將取代人力，不僅節約了大量的時間，同時還大大降低了對于環境的污染力度。因此，必須要提高養護機械化水平。通過提高機械化水平，可以減少養護工作對于正常交通的不利影響。而勞動效率、作業安全以及維修質量是實現機械化的重要因素，只有將這些因素進行全面考慮，才能保證高速公路橋梁的運行質量，為企業創造更多的經濟效益。
4、加強政府對公路橋梁行業的監管力度
所經營的公司必須做到依法行事，履行相應的責任，承擔相應的義務，真正切實的做到對道路的維修與養護。在具備合法的經營權與收費制的前提之下，經相關部門考察之后，符合規定的要求及標準，予以委托實施。我國政府當盡快的制定相關的操作規定與施工流程，對于相關的技術標準與施工規范，應當從嚴考慮，努力做到隨時隨地受社會監督，受政府管理。
四、結語
隨著社會經濟發展以及人們生活水平的不斷提高，我國居民汽車保有量不斷增加，與此同時，給我國公路橋梁的建設及養護質量也提出了更加嚴峻的挑戰。尤其近些年來，因為公路橋梁的年久失修而造成的公路橋梁損害事故時有發生，嚴重的情況下還容易造成極大的人身傷亡，造成不可挽回的重大事故。因此，亟待加強對公路橋梁的日常養護，以滿足人們對道路安全、高效、暢通的要求，強化公路橋梁的修復措施，讓其發揮更大的價值和作用。
參考文獻：
[1]王俊.公路橋梁養護工程項目質量控制研究[D].浙江工業大學，2015.
關鍵詞:公路橋梁；施工；管理
1影響公路橋梁施工管理的因素
(1)建筑材料因素。建筑材料的質量水平直接決定著公路橋梁的質量。如果建筑材料不合格，那么公路橋梁的工程質量就得不到保證。在當前，我國的很多建筑材料的質量都無法保證，例如:瘦身鋼筋。瘦身后的鋼筋無法達到之前鋼筋的質量標準。一旦采用這些不合格的建筑材料，就會嚴重制約工程質量;(2)人的因素。相關的領導層、管理人員和項目施工的施工人員的綜合素質都屬于人的因素。在當前，我國的建筑行業問題的出現頻率越來越高，最重要的一個原因就是人的因素。工程項目的相關管理人員對工程質量的影響也是不容忽視的;(3)施工機械設備的因素。在項目施工的過程中離不開機械設備，機械設備的性能好壞對于公路橋梁工程的進度和質量也有很大的關系。所以在施工過程中對所需要用到的機械設備要及時進行保養，提高機械設備的利用效率;(4)環境因素。環境對公路橋梁施工質量的影響是最復雜的。例如:溫濕度、暴雨雪、嚴寒酷暑和大風都會影響公路橋梁的進度和質量。
2公路橋梁施工的管理方法
2．1公路橋梁施工單位要加強安全管理
公路橋梁的施工單位要充分重視安全管理，要有足夠的安全意識，要從大局出發，加強安全管理。把“以人為本，系統管理、安全第一、預防為主”的理念貫徹到公路橋梁的施工中去。建立健全安全管理的相關制度，同時也要落實到實處。公路橋梁在施工過程發生事故一般會分為內因和外因兩個方面。內因是指公路橋梁施工單位相關人員的心理活動、技術等方面與企業要求不符;外因是指預防措施、設備狀況、勞動環境不符合企業安全生產要求。相關數據顯示，事故的發生百分之七十以上都是由于施工人員的操作不達標造成的。我國經濟的飛騰發展，促進了科學技術的巨大進步，新機械設備和新技術的出現，在提高工作效率的同時也給相關的從業人員帶來了新的安全操作問題，因為他們需要不斷學習新技術和新技能，這對于相關的施工人員來說也是不小的挑戰。因此相關的管理人員要加強對員工安全意識的培養，把安全教育落實到實處，這樣對與保證公路橋梁的質量是非常有意義的。
2．2加強橋梁施工技術管理
橋梁工程施工技術管理指的是在保證工程質量的前提下，提高施工進度和經濟效益，同時控制成本。項目部總工程師組織工程技術人員，參加圖紙會審。在進行圖紙會審時要注意幾下幾個方面:第一，圖紙設計是否嚴謹、準確和符合實際。第二，對于施工操作復雜的工程要進行可行性研究，并進行核對。第三，對于出現的新技術要做好實物實驗。為了使公路橋梁的施工人員對圖紙有更加了解，技術部要對施工隊進行詳細的技術解析，施工隊的技術員要對整個施工隊進行技術解析。把圖紙、設計變更、作業指導書和單項措施都要交待清楚。為了提高公路橋梁工程的質量，要在施工現場建立實驗室。試驗主要包括:標準試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。
2．3加強橋梁施工質量管理
對于公路橋梁的施工質量的控制，不是一成不變的，而是不斷變化的，是對公路橋梁工程進行質量管理時關鍵的一環。本省公路橋梁的施工就是一個非常復雜的工程，這就給相關工作人員在進行質量控制時提出不小的挑戰。在面對這樣的問題時，相關工作人員要不斷提高質量意識，施工制度和方案要合理化、科學化。要加強培訓，提高員工對公路橋梁工程質量的意識，并貫徹到工程的每一個環節。相關企業可以采取招標的方式來選擇施工單位，這樣不能能夠達到建筑材料的統一，也使得施工標準能夠具體化、科學化和規范化，對于控制施工成本起到積極的促進作用。在施工過程中，相關部門要加強對工程的監督，保證工程不能偷工減料，從而進一步保證工程的質量，同時要對材料采購進行嚴格檢查，保證施工材料的質量，同時也不能浪費，要嚴格按照需求來進行采購。所以在采購時要充分了解供貨方是否能夠保證產品的質量，要進行嚴格詳細的調查。建立健全材料的管理制度，在運輸和存儲方面都要進行詳細的規定，減低材料在運輸和存儲時的消耗，對建筑材料進行高效率的使用，從而進一步控制施工成本。
2．4做好成本控制管理工作
公路橋梁的施工成本包括所有建筑施工企業的產品所需要的成本。一般情況下它的核算對象是選擇建筑工程施工單位的每一個具體工程，通過科學合理嚴密的運算來明確每個具體工程的施工成本。最終實現在最短的時間內，取得最大的收益，同時控制成本、不僅以最快的速度，最重要的是保證公路橋梁工程的質量。成本控制是在公路橋梁工程項目管理中最重要的組成部分:(1)在對公路橋梁項目進行投標時，就應該首先充分了解整個工程的情況，根據實際情況來對工程所需要的成本進行預測，在決定是否合適投標;(2)在準備施工時，全面了解和掌握施工的設計圖紙和與公路橋梁項目相關的資料，對方案進行多方面比較，選擇最符合實際、最科學合理、最可行和最節省成本的方案，并依據方案進行成本預算，在施工過程中要把預算成果落實到實處，從而更好的控制成本，提高施工企業的經濟效益;(3)在施工過程中，要對建筑材料的消耗量、人工成本和采購工程所需的機械設備所需要的成本以及其他方面的費用支出等等，準確有效的控制成本費用;(4)在公路橋梁工程完工后進行竣工交付時和進入到以后的保修期時，都要嚴格控制在這兩個時期產生的費用。
2．5提高機械的使用率
如果收到天氣和工程進度的影響時，導致調整機械設備的使用數量時，相關的管理人員必須根據實際情況準確改變機械組合。在對機械設備進行安排使用時要注意以下方面:在不影響公路橋梁工程質量的前提下，根據機械的生產能力和公路橋梁工程的進度來決定使用的機械，同時要注意有備用的機械，以免正在使用的機械出現故障，影響工程進度。生產能力最小的機械設備決定了整個機械的生產能力，所以在對機械進行安排是也是不能忽視的。要根據實際情況靈活調配機械，使機械達到最優組合，高效率的使用機械設備，同時搶修和維修人員要保證隨時到位，對于經常會出現問題的關鍵配件要準備充足，同時為了減少維修時間和工程的進度要隨時隨地的對機械設備進行檢查。
3結語
為了高質量的完成橋梁的工程質量，相關的單位就必須要嚴格按照科學施工。隨著施工設備的不斷改善和施工技術的不斷成熟，施工管理技術也有相應的提高和改進。為公路橋梁事業的發展做出貢獻。
參考文獻
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關鍵詞： 公路橋梁 養護管理
1、研究背景
近年來,隨著我國公路事業的發展,橋梁建設也進入了一個嶄新的歷史時期,橋梁工程的技術水平有了明顯提高,推動了橋梁事業的發展。但是橋梁的養護和管理發展卻比較緩慢,許多橋梁在使用過程中,由于管養不當,出現各種病害,橋梁的承載力和通行能力大大降低,減少了橋梁的使用壽命。為了改變這種現狀,充分發揮橋梁的作用和延長橋梁的使用壽命,有關部門開始重視對橋梁的養護管理工作,并組織橋梁專業技術的管理人員從事橋梁的養護管理,找出適合橋梁結構特點的養護管理辦法,為科學化的養護管理打下堅實的基礎[1]。
2、橋梁養護管理的重要意義
橋梁養護管理是公路養護管理的重要組成部分,是保證公路良好服務水平的重要環節。公路建成交付使用后,隨著使用時間的延長、交通量的逐年增加,橋梁會出現不同程度的損壞,及時發現,并采取有效措施,修復損壞、恢復其正常的使用功能,保持橋梁良好的技術狀態和服務水平,是橋梁養護管理的工作內容和責任。對加快社會主義市場經濟建設,促進社會繁榮,提高人民的生活質量,具有重要的意義[2]。
3、目前在橋梁養護工作中存在的問題
3.1養護技術人員相對較少
目前，我國專門從事高速公路橋梁養護的專業技術人員比例較少，其中掌握新技術、新工藝的更是不多，在隊伍管理上也顯得零散，針對此類人員養護管理機構的規章制度和監管力度都很難得以順利推行。以筆者所在的安徽省馬蕪高速公路為例，路線全長53.296km，其中有特大橋3座，大橋24座，中橋41座，小橋4座，橋涵總長約為全線高速總里程的一半。橋梁養護工程師的數量遠不能滿足養護、檢查和維修工作的需要；如果各種專項維修工程一開工，橋梁養護工程師既要組織維修工作，又要搞好橋梁檢查、檔案整理等相關工作，使各方工作進度大受影響[2]。
3.2對橋梁的耐久性重視不夠
橋梁病害普查統計的病害數量較多，由于受養護經費的限制，目前進行的維修工作主要是針對影響承載能力方面的病害進行維修處治，而對于影響耐久性方面的病害的維修不夠及時。如寬度較小的裂縫、鋼筋銹蝕和混凝土碳化等病害。任何一座橋梁從“新”到“舊”、從狀況良好到出現病害都是一個動態變化的過程。長期以來，人們受混凝土是一種耐久性能良好的建筑材料的影響，忽視了鋼筋混凝土結構的耐久性問題，由于混凝土碳化和鋼筋銹蝕等原因引起的結構破壞問題非常重要，因為混凝土碳化和鋼筋銹蝕需要處理的工程具有普遍性，造成的損失也是難以估量的。因此，及時對橋梁病害進行維修，能有效阻止病害的繼續發展，延長其使用壽命，產生較大經濟效益。
3.3橋梁管養的行政執法力度不足及未能設置足夠必要的橋梁安全防護措施
橋梁管養中的行政執法力度也是制約橋梁使用壽命的重要部分之一。禁止超限超載車輛通行、上下游采砂、河道變窄、橋下范圍內的違章用地等。通航河道的橋跨及跨線橋梁應設置足夠的防撞、限高、照明、限載等警示標志等。
目前，國內對于高速公路橋梁管養的執法單位一般是高速公路路政部門。對此，就要求路政部門在日常的巡查中，加大對沿線管轄范圍內的橋面及橋下的安全隱患排查，發現問題及時解決。
4、公路橋梁養護管理的措施
4.1領導重視,健全橋梁養護管理制度
首先要領導重視,成立機構專門負責此項工作,橋梁養護管理在縣級公路機構中要明確三個責任人:一名主要領導,一名專職橋梁養護工程師和一名有橋梁養護知識的養路工人,要制定一系列橋梁養護管理制度,通過對橋梁的定期和經常性檢查并登記卡片,系統掌握橋梁技術狀況,及時發現缺陷、損壞等異常情況,提出養護措施,及時小修保養,保證行車安全,延長使用壽命。特別是在大暴雨或災后,還要組織專門的橋梁檢查,以便及時發現病害,組織搶修,減少安全事故。
4.2公路橋梁養護實行工程師制度
公路橋梁養護專業性強,技術含量高,橋梁養護工程師作為橋梁養護措施的制定和實施者,是保障橋梁養護質量優良的關鍵。公路橋梁的具體養護由專業技術人員承擔,這些技術人員必須通過專業考核,持證上崗。各級公路管理機構、收費公路經營管理單位和橋梁養護管理單位,應設置專職的橋梁養護工程師。
他們的具體職責是:主持橋梁的經常的、定期的檢查與評定;主持橋梁的小修保養和抗災搶險工作,考核橋梁養護質量,并及時上報轄區的橋梁受自然災害和其他因素損壞的情況。
組織并參與橋梁大、中修和改建工程的中間檢查和交(竣)工驗收;負責橋梁技術檔案的補充、完善和保密工作,定期對轄區內橋梁技術狀況進行綜合評價與分析;負責橋梁管理系統的數據更新、系統維護、系統運行以及橋梁養護報告編寫等工作;負責對下級單位橋梁養護工程師的技術業務培訓、考核工作。
4.3建立健全橋梁技術檔案管理
作為養護管理部門首先要將橋梁的技術檔案建立起來,將橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構所進行的技術檔案管理的重點來抓。實現一橋一冊一檔,要對每座橋梁建立基本狀況卡片,收集設計施工文件,歷次改造工程,大、中、小修施工原始記錄,竣工驗收資料,對歷次自然災害、意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄,連同“橋梁經常檢查表”、檔管理。橋梁技術檔案按其性質和使用頻率可分為保密性永久檔案和經常使用性檔案兩種。
(1)保密性永久檔案是橋梁技術檔案的主要部分和核心內容,包括行政文件、設計文件、施工文件、驗收文件、設計圖紙、竣工圖紙、定期檢查報告、檢查報告、維修資料等。這些材料整理成卷后,存放于檔案室,由專人妥善保管。
(2)經常使用性檔案是養護管理工作中經常使用的技術材料,包括技術狀況卡片,經常性檢查記錄、病害觀測記錄。這些材料需要在后續養護管理工作中整理積累出來的,具有一定的時限性。
5、結語
公路橋梁的養護管理是當前公路養護管理的一個薄弱環節,加強其管理工作,不僅是整個公路管理的有機組成,更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產安全,釀成巨大損失的塌橋事故發生。
參考文獻：
關鍵詞：公路橋梁安全管理養護與維修 檔案資料管理
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
1.引言
在公路橋梁施工和運行中，加強安全管理工作，確保公路橋梁安全順利運行，為車輛通行創造良好條件是人們的不斷追求和目標。為了加強公路橋梁安全管理工作，必須根據具體情況采取相應的措施。但是，由于管理人員，管理制度等因素的制約，當前公路橋梁安全管理工作中仍然存在著一些不足。今后需要改變這種情況，認識加強公路橋梁安全管理工作的重要意義，并在實際管理工作中采取相應的策略，促進安全管理水平的提高。文章主要結合公路橋梁的具體情況，分析了安全管理存在的問題與不足，并提出了相應的加強安全管理的策略，希望能夠為實際工作提供借鑒與參考。
2.公路橋梁安全管理的意義
2.1確保公路橋梁安全順利運行。公路橋梁的順利運行和工作離不開安全，如果存在著不安全因素，必然對公路橋梁的安全運行產生嚴重的不利影響。而如果采取相應的措施，健全安全管理機構，提高管理人員素質，能夠及時發現和處置可能存在的安全問題，確保公路橋梁安全順利運行。
2.2延長公路橋梁使用壽命。公路橋梁的日常運行和使用壽命的提高離不開安全管理工作。如果在日常運行中，公路橋梁經常出現裂縫、橋面脫離、露筋等問題，不僅影響其正常功效的發揮，還會大大降低公路橋梁使用壽命。因此必須重視安全管理工作。
2.3為車輛安全通行創造良好條件。加強安全管理工作，對于出現的問題進行及時處理，能夠促進公路橋梁各項功能的正常發揮，為車輛安全通行創造良好的條件。
3.公路橋梁安全管理存在的問題
3.1思想重視程度不夠。一些管理單位對公路橋梁的安全管理不重視，相關的機構設置不完善，人員配置不齊全，難以對公路橋梁進行有效的管理，導致安全問題出現之后沒有及時被發現，沒來得及及時進行處理，對橋梁的安全運行帶來嚴重的不利影響。
3.2巡查和養護管理工作被忽視。缺乏必要的規章制度和人員配置，對公路橋梁的日常巡查工作不到位。養護管理工作不被重視，對于公路橋梁出現的問題沒有及時修復，使得公路橋梁出現的裂縫、露筋等問題沒有來得及修復，影響公路橋梁的安全運行。
3.3安全管理人員的素質較低。多數公路橋梁安全管理機構缺乏專職安全管理人員，缺少必要的專業技能和知識，難以做好日常管理工作。另外，管理機構的培訓不足，影響安全管理人員綜合素質的提高，使得他們在安全管理工作中難以按照相關規范和要求開展工作，制約了公路橋梁安全管理水平的提高。
3.4安全管理的記錄填寫不規范。在對公路橋梁進行巡查和檢查的時候，相關記錄填寫不規范，不完善，不能全面反映公路橋梁的實際情況，制約了安全管理水平的提高，也影響了公路橋梁的日常運行。
4.公路橋梁安全管理的策略
4.1提高思想認識，完善公路橋梁安全管理的各項制度。為了加強公路橋梁安全管理工作，相關領導在思想上就要重視安全管理，建立完善的安全管理制度。完善安全管理的各項工作，強化領導，健全組織機構，建立安全管理責任制，將公路橋梁安全管理的各項工作落實到相關單位和個人。管理單位和管理人員應該明確安全管理的要求，提高本單位安全管理意識，加強安全管理的各項工作。做好公路橋梁巡檢和檢查工作，加強對公路橋梁的日常監測和控制，及時發現存在的安全問題，并立即采取相應的措施進行處理。另外，還要建立完善的獎懲體系，促進施工人員履行好自己的職責，防止安全事故的出現，確保整個公路橋梁安全運行。
4.2加大巡查和檢查力度，確保公路橋梁安全。公路橋梁各養護管理中心需要重視巡查工作，每天至少對轄區內的公路橋梁進行一次巡查，發現問題及時通知橋梁工程師和專職管理人員。工程師及專職管理人員每個月需要對公路橋梁進行一次檢查，如果是汛期則不定期進行檢查。對于公路橋梁存在的病害需要及時上報，由相關管理部門根據具體情況采取相應的安全控制措施。如果轄區內出現危橋，那么專職管理人員及工程師需要定期或者不定期進行檢查和監督，確保公路橋梁的安全運行。在巡查和檢查之后需要及時填寫記錄，為采取相應的安全管理措施提供資料和依據。
4.3重視日常養護與維修，確保公路橋梁安全使用。做好對公路橋梁的日常養護管理工作，確保其正常運行和發揮功效。公路橋梁在運行中往往會受到雨雪天氣、風化、脫離腐蝕等影響，因此加強養護工作顯得十分重要。要注重橋面的清掃和保潔，確保公路橋梁功能完好。對于公路橋梁出現的脫落、露筋、裂縫等病害，應該及時采取措施修復。對于危險的公路橋梁要進一步加強安全管理工作，設置統一規范的限載、限速標志和設施；設置專職管理人員，每天進行定期觀測，做好檢查記錄工作，對于發現的問題及時匯報和處理，確保公路橋梁的安全。
4.4注重管理人員培訓工作，提高管理人員素質。安全管理人員素質的高低對公路橋梁安全管理工作會產生重要的影響，因此，安全管理單位必須重視對人員的管理工作，全面提高他們的素質。要定期對安全管理人員進行培訓，充實他們的理論知識，豐富他們的實踐經驗，進而全面提高安全管理人員的綜合素質，使他們具備嚴格的責任意識，履行好自己的職責，做好自己的每一項工作。施工單位還需要注重引進和吸收優秀的安全管理人員，充實本單位的安全管理隊伍。完善相應的獎懲激勵機制，充分發揮激勵作用，促進安全管理人員履行好自己的職責，出色的完成自己的工作。
4.5及時填寫相關記錄，完善公路橋梁檔案資料管理。對公路橋梁進行管理的時候，不管是巡查、日常檢查還是定期檢查，都要填寫相應的記錄，全面記錄橋梁的真實情況，確保數據的真實可靠，為進行橋梁養護和管理提供依據。另外，完善公路橋梁養護管理檔案資料，將公路橋梁的施工資料、竣工資料、安全管理資料等集合起來，建立完善的數據資料庫，為開展橋梁安全管理工作，采取相應的措施提供依據。
4.6規范公路橋梁安全管理活動，提高安全管理水平。在日常工作中，要嚴格按照相關規范進行公路橋梁的安全管理，確保安全管理的各項工作制度化和規范化。檢查公路橋梁安全管理的機構設置和日常運行情況，確保各項制度得到貫徹落實；對公路橋梁存在的各類病害及時采取措施處理；完善公路橋梁的各項設施，確保公路橋梁正常運行；完善公路橋梁的檔案資料，加強對危險公路橋梁的養護管理工作，確保安全運行。另外，安全管理人員需要進行安全管理技術和經驗的總結，加強合作，進一步提高安全管理水平。
5.結束語
總而言之，在公路橋梁工程中，加強安全管理的重要現實意義是不言而喻的。所以，我們只有認識安全管理的重要意義，并根據具體情況采取相應的安全管理對策，才能全面提高公路橋梁安全管理水平，確保整個公路橋梁安全順利運行，為車輛安全通行和人們順利出行創造良好的條件。
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關鍵詞：公路橋梁；養護管理；措施實施；質量控制
目前，為了解決公路橋梁養護管理這一較為突出的難點問題，有關公路管理部門秉持與時俱進思想，克難求進，在爭先求新中不斷攀越管理新舉措，結合區域特點在公路橋梁養護管理中得以發揮應用，滿足了公路管理部門管轄范圍之內的公路橋梁的養護管理工作。
1對公路橋梁養護管理工作的認識
多年來，公路橋梁養護管理工作始終堅持以“規范、高效、務實、創新”為宗旨，以率先發展、科學發展、和諧發展為目標，堅持“更好地為公眾服務”的行業核心理念，以致力于更高水平現代化公路建設為中心，對有必要做好現階段中的公路橋梁養護管理工作有了一定的認識。認識之一：隨著日益增長的汽車數量來看，對公路橋梁碾壓的破壞程度進一步有了惡化，造成了橋梁自身的老化，壽命縮短了，行車安全系數增加了。認識之二：隨著經濟的逐步發展和需要，現在的集裝車、超重車等重型車輛的應用也逐步變多了，日益加重了橋梁的載重負荷，在一定程度上直接或間接地加快了橋梁的損壞，逐步成了危橋路面。認知之三：之所以造成現有公路橋梁的損壞，是因為在施工修建之時資金短缺，設計、施工標準低，再加上施工技術落后，就出現了豆腐渣工程。加之后期的養護管理不到位，惡性循環出現了不能使用的局面。那么針對上述三點認識，作為長期致力于公路養護管理處的一名工作人員，有責任結合公路橋梁的實際整體情況，對公路橋梁養護管理的特點、措施的實施做一重點分析介紹。
2公路橋梁養護管理特點分析
公路橋梁養護管理特點一般具有以下幾個方面：第一方面是公路橋梁養護管理呈現出廣泛性和全面性。這主要體現在實際的養護管理中除了工程設施、綠化方面的之外還有橋涵以及沿線的附屬設施。第二方面：公路橋梁養護管理與別的公路養護相比較來說，公路橋梁的養護管理還體現在高效操作程序強，養護工藝復雜，除了采用專業的機械化專業化，更需要新技術新工藝的應用。第三方面：公路橋梁養護管理的成本高，養護管理人員的綜合素質要高。同時養護管理還要從環保的角度考慮，樹立環保意識和環保觀念。
3公路橋梁養護管理實施強效措施
3.1做好公路橋梁的設計施工工作
做好這方面的工作有利于確保橋梁的整個質量，對后續的養護管理打基礎，做鋪墊。在設計方面我們知道公路橋梁的前期設計一般是確保橋梁使用質量的根本保障，要重點核對荷載使用承受情況，優化設計，對比方案。在施工方面，要把握好質量大關，重點做好公路橋梁的施工材料和技術的選用。在最初的公路橋梁施工中，施工材料的選擇和構件選購等要保證質量。施工材料必須在施工前進行檢測，以保證其可以達到施工的標準。另外材料在存放過程中也應進行重點保護，防止水泥等材料變質。施工技術方面要選擇適應工程項目的施工技術，順應養護的質量滿足質量與經濟需求。
3.2做好公路橋梁養護管理資金投入與使用
現在的公路橋梁養護管理需要大量的資金來支持，在實際的養護管理中一要做到大量資金的投入，二要做到資金的合理分配，有效使用。三要做到對資金應用的監督，防止出現養護管理資金亂用現象的不斷發生。
3.3制定橋梁的養護管理相關制度
制度是約束執行的一個標尺。在養護管理之前要根據實際情況制定一系列行之有效地質量保證體系，以規章制度的形式明確項目負責人與相關施工人員的義務與責任。制定好之后要認真遵守，嚴格執行，確保公路橋梁施工質量，減少質量隱患。另外還要建立日常管理機制，應急預案等，配合招標人做好突發事件的處理工作，對每座橋建立檔案資料，詳細紀錄每座橋梁的運行狀況，然后經過評估和鑒定，確定對橋梁進行保養或維修。
3.4做好公路養護與路政聯合巡查機制
要發揮各有關部門就近的巡查優勢，充分做好發揮公路路況信息反饋獎勵機制，不斷拓展路況信息范疇，實現公路養護與路政聯動機制，發現問題及時上報，做到及時修復。
3.5做好養護管理人員的培訓工作
養護管理人員在具體的操作中是很大的一個因素，他們的專業素質直接影響著養護管理的質量。這就要對他們不定期進行綜合的培訓。內容可以包括橋梁經常性檢測與日常維護；養護管理工作制度及相關法規、標準規范體系；承載力鑒定與診斷分析；橋梁病害與成因剖析等等。同時要對日常檢測工作中不懂的、難以把握的難點和要點與相關專家進行了深入溝通；會下還通過與學員間的相互交流和探討，對公路橋梁有了更深層次的認識。
3.6做好特殊季節養護管理工作
特殊季節一般指的夏季和冬季。夏季一般來說雨水比較大，針對雨季對公路橋梁造成的安全隱患等要及時予以排查，對大面積出現積水路面要及時排出，修復橋梁的低洼處，使之平坦。
3.7做好日常巡查工作
做好常規經常性檢查，確定橋梁結構功能是否正常，及時發現橋梁重大病害，設立警示標志，并及時上報，提出是否需要限載或限速等意見以及維修方案；及時發現橋梁病害及附屬設施的損壞，進行維修保養。
3.8做好養護管理生命周期方案
根據公路管理處養護管理的任務和里程數，以養護管理工程師的負責制為中心，制定橋梁的定期巡檢計劃，得出檢查報告，并及時收集有關的數據和信息，提出合理的養護管理目標，并制定出完善組織養護管理的架構。具體如下：我們可以看到建立全面的公路養護管理對象信息庫，以圖形化、可視化手段對養護對象進行全方位、立體化展示，方便隨時了解各類養護對象的所有相關信息。通過建立規范、科學、全面的病害預警參數庫，時刻提示養護業務人員根據路況病害的輕重緩急合理安排養護工作，抓住工作的重點，以養護計劃為指導，以巡查檢查為依據，與稽查考核相結合做好養護工程過程控制工作。同時通過此框架圖推進公路橋梁管理向縱深化發展。主要體現在推進公路橋梁管養縱深化。一方面組織專業技術單位完成公路橋梁專業技術的檢測，全面掌握橋涵技術各類參數，同步更新公路橋梁管理系統數據。另一方面規范建立“一路一檔”、“一橋一檔”的管理養護電子檔案，構筑簡便宜行、覆蓋全面的農村公路養護電子基礎數據庫。
結語
經過上面綜合闡述分析，我們得出公路橋梁由于資金短缺，施工技術管理方面相對于薄弱等不同的因素，施工質量就不能保證這些橋梁的使用壽命，有些很快就成為了危路危橋。所以，對公路橋梁的養護管理就顯得更加的重要了。同時公路橋梁養護管理工作應貫徹“預防為主，安全至上”的工作方針，實行“統一領導，分級管理”的長效機制，在具體的養護管理工作中承擔公路橋梁養護管理任務的有關公路管理機構、專門的橋梁養護管理單位或收費公路經營管理單位要切實擔負起責任來，努力提高橋梁結構的耐久性和安全性。我們知道，公路橋梁是一個城市最重要的基礎設施，是社會經濟發展的動脈也是城市的生命線。可以這樣說，公路橋梁關系到公路運輸的安全性和效率性。只有做好公路橋梁的養護管理工作，才能夠延長公路橋梁的實用壽命。
參考文獻
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關鍵詞：公路橋梁病害；修復方法；管理措施；
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A
一、引言
隨著我國公路網絡的不斷發展，基于對城市空間的合理、科學、有效利用，公路橋梁設計建造在公路建設中數量不斷增加。在長期的使用過程中問題也逐漸凸顯，由于對公路超載、超限使用和不能及時的保養維修公路橋梁，使得公路橋梁出現病害。對公路橋梁常見病害的處理，事關公路的使用安全如果對其病害沒有及時發現和補救，將會造成嚴重后果。因此對于公路橋梁的養護維修不容忽視。定期檢查檢測總結公路橋梁病害特征，及時實施養護措施對公路橋梁的養護、維修和加固保持和改善橋梁的使用功能有著重要意義。
二、公路橋梁常見病害
公路橋梁病害的成因主要有外部環境因素和內部結構病害兩方面。
外部環境因素引起的病害
1.1自然環境引起的病害
由于公路橋梁主要的構成材料為混凝土，混凝土碳化就成為常見的公路橋梁病害。混凝土的碳化是指空氣中的二氧化碳與混凝土內的堿性物質反應，生成了碳酸鹽和水，降低了混凝土的堿度。混凝土碳化的危害是降低了混凝土的堿度，對鋼筋的保護作用大大降低，還會引起混凝土收縮，產生裂縫。
混凝土碳化的主要原因有混凝土的含水量和環境相對濕度和溫度。具體體現為濕度較大時，水充滿了混凝土的孔隙，接近100%時，二氧化碳向混凝土內部的擴散很少，影響甚微，此時碳化也就基本中止。若空氣濕度達到50%時，內部空間有活動范圍，二氧化碳便可以向混凝土內擴散，并發生化學反應與混凝土內堿性物質形成碳化反應；溫度也是影響混凝土碳化的重要因素，溫度越高氫氧化鈣和二氧化碳的擴散速度和化學反應速度越大，越有利于碳化的進行加快。如果溫度低于0 ℃，液態水則變成固態冰，化學反應便無條件進行，碳化也就停止了。
1.2使用不合理造成的病害
長期以來，我國公路使用存在不合理、缺乏科學化的問題，公路橋梁的超負荷、超限使用會加速橋梁的老化和損害現象嚴重，影響公路使用年限，并且埋下安全隱患。
2、內部結構病害
2.1橋梁上部結構病害
橋梁上部結構包括橋面、橋墩、蓋梁等，主要病害有:滲水、裂縫、梁的拱度過大或過小、混凝土強度不均、凍裂、銹蝕等。造成這些病害的原因是綜合的。橋面鋪裝的裂縫、坑槽、鋪裝層剝落會造成雨水下滲，會造成主梁鋼筋銹蝕。坑槽的存在使車輛行駛時顛簸嚴重，造成橋梁承擔的豎向沖擊力加大。鋪裝層的破壞會改變設計荷載的橫向分布狀態，使得橫向剛度變小、各梁板受力不均并使主梁實際高度變小、縱向剛度減弱、撓度增大。混凝土風化剝落是非常普遍的現象，會造成混凝土強度不均，混凝土風化剝落還會造成鋼筋外露、鋼筋銹蝕，危害很大，危害結構的耐久性和橋梁的承載能力。
2.2 橋梁下部結構病害
橋梁下部結構主要是指橋梁的支座及橋梁樁基、墩柱等。支座的病害危害很嚴重，橋梁支座主要有橡膠支座和油毛氈支座兩類。橡膠支座的病害主要是老化開裂、脫空、變形；油毛氈支座的主要病害形式是滑動而小平整和破裂現象等。這都會使橋梁上部結構活動能力遲鈍，進而影響橋梁的承載能力，影響橋梁的使用。
主梁病害主要是雨水或者雪水等滲入主梁后銹蝕主梁。水長期滲透作用引起主梁銹蝕，鋪裝層遭到破壞會使橋梁受力不均，還會改變設計荷載的橫向分布狀態，使得各梁板受力不均，主梁實際高度變小、橫向剛度變小，并使撓度增大。這對于鋼筋混凝土結構而言危害尤其嚴重。
另外伸縮縫的病害也是橋梁結構存在的病害形式，主要表現為鋼板變形、軟性防水材料老化、伸縮縫內沉積物阻塞、斷裂膠條破損、錨固構件損壞、脫落，這會導致上行車輛沖擊力加大嚴重影響路而行駛的舒適度，并造成伸縮縫兩側的橋面鋪裝破壞。伸縮縫喪失伸縮作用后還會改變橋梁的受力方式尤其是斜彎橋梁嚴重的會導致支座的破壞和板體外移，還會造成橋臺和蓋梁位置的漏水，進而引起橋梁主體結構和支座的腐蝕，會造成嚴重后果。
三、公路橋梁病害養護措施
公路橋梁病害對公路使用安全影響甚大，要足夠重視。橋梁養護應該以“預護為主，防治結合”為原則，加強全面養護，以承重部件為重點，延長橋梁的使用壽命。認真分析公路橋梁病害并進行修復，能將其對交通的影響降到最低，明顯提高結構的承載能力和耐久性，避免橋梁翻新重建，使得橋梁能夠繼續發揮應有的作用。要建立起以培養路政管理隊伍為根本、建立健全橋梁技術檔案、日常養護為基礎、加強橋梁檢測為一體的公路橋梁病害養護管理體系。
1、培養路政管理隊伍
對于公路橋梁的養護來說，說到底就是要培養負責、專業、嚴謹的路政管理隊伍，因為養護工作要靠路政人員來發揮積極作用才能達成。要充分發揮路政管理的作用，對路政管理人員進行專業化培訓，提升工作水平，不斷提高路政管理水平，保護公路系統的完整性。制作公路橋梁路政管理手冊，建立相應規章制度并嚴格執行，改善橋梁使用條件，使其向著科學合理的方向發展。
2、 建立健全公路橋梁技術數據檔案
公路橋梁養護工作由于涉及范圍廣、細節多、問題多，基本的數據資料管理不能夠滿足系統化的養護工程，因此建立健全公路橋梁技術數據檔案是必要措施。建立收集整理橋梁信息如設計、施工、檢測、維修加固等檔案，從公路建設環節的施工材料、設備、零件型號等等到養護問題反饋記錄，修復記錄，以及定期檢測的基礎數據信息，維修信息都要全面建立檔案，系統化管理。做到一橋一檔，詳細記錄相關原始技術資料，避免橋梁維修時無據可依的現象。
3、加強公路橋梁日常養護
日常的養護是對公路橋梁長久使用的基本保障措施，要加強日常養護措施，及時清理容易堵塞泄水孔等排水設施的雜物，最大限度的減少水害的發生；及時修補橋面鋪裝的裂縫及坑槽；病害橋面瀝青混凝土清除至混凝土橋面徹底清除干凈，清除病害嚴重的橋面鋪裝重新鋪設瀝青混凝土鋪裝層，做好防水層和粘結層；及時清理伸縮縫內雜物，更換老化的橡膠填充物，保證伸縮縫處于正常使用狀態等等，通過一系列細節性養護工作，形成日常養護工作體系，不斷發現問題、及時解決問題，注重日常養護可以使得公路橋梁處于相對安全的使用環境，保障公路的行車安全。
4、加強橋梁檢測
公路橋梁檢測是較為強化的養護措施，在基本養護成形的基礎上，對公路橋梁的定期檢測也是必不可少的重要養護手段。目前橋梁檢測設備迅速發展為我們能準確評價橋梁技術狀況提供了保障，要運用專業的橋梁檢測設備，對公路橋梁進行定期檢測、分析、維修工作，橋梁檢測是獲取橋梁數據的手段,是建立橋梁數據庫的基礎，通過對橋梁進行定期檢查和特殊詳細檢查，獲取橋梁各部位的損傷程度及標準、功能、程度等方面的數據建立動態橋梁數據庫，不斷補充完善。通過對單個技術指標對橋梁的影響程度的分析可以為資金投向提供依據；通過對橋梁檢測的各個指標進行定量分析、綜合判斷，對橋梁的技術狀況有全方面的了解，為確定橋梁的維修加固方案提供準確的基礎數據。通過合理地、有針對性地對橋梁予以維護加固改善提高橋梁的使用性能。
5、超載、超限運輸的管理
路政人員還要加大對橋梁超載、超限運輸的管理。超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現一些由超載引發的結構破壞事故。超載現象在我國公路交通運輸中較為普遍，對超載超限現象就要嚴格限制管理，減輕公路負荷，避免因超載引起橋梁疲勞問題，以及不能恢復的橋梁內部損傷。從而保障橋梁的安全性和耐久性。
四、結語
隨著公路交通事業的蓬勃發展,種種原因造成不少橋梁發生病害,甚至有的已成為“危橋”,嚴重地影響了橋梁的承載能力和正常使用。對公路橋梁的養護工作是保證公路正常運轉的根本，要通過起以培養路政管理隊伍為根本、建立健全橋梁技術檔案、日常養護為基礎、加強橋梁檢測為一體的公路橋梁病害養護管理體系。
參考文獻：
【關鍵詞】公路橋梁；養護；管理
一、加強橋梁養護的必要性
1.公路交通量劇增，加快了橋梁老化的步伐
根據公路部門近年車輛調查及車速調查資料顯示.省際干線以上汽車絕對數增長230%，縣鄉道以上汽車絕對數增長40%，根據統計混合車擁有量平均每年按1 3%左右速度遞增。
2.超重車、集裝車、大噸位車的出現加重了橋梁的負荷，加快了橋梁的損壞
由于原橋設計荷載等級偏低，已不適應目前超重車、集裝車、人噸位車增多的新情況。造成橋梁承受不起日益增長的負荷而成為危橋。
3.橋梁修建中有些質量較低，造成橋梁使用的“先天不足”相當數量的橋梁，尤其是早期修建的橋梁，由于資金短缺，設計、施工標準低。加上技術管理薄弱，施工質量不能保證這些橋梁使用壽命，有些很快就會變成危橋。
4.橋梁管護不善
在大自然風、霜、雨、雪的侵蝕作用下以及環境污染的日益加重，造成橋梁自身老化破損，使得橋梁衰老加快，壽命縮短。
5.社會經濟的迅速發展造成司機多拉快跑的運輸行為使橋梁的使用頻率加大縮短了橋梁的使用年限。
二、橋梁養護存在的突出問題
1、橋面不清潔、污水孔堵塞
在中小型橋梁中比較普遍，個別的橋面堆放障礙物，垃圾、泥土、污物等積存，晴天過車塵土飛揚，雨天橋面積水，車輛過橋時泥漿四濺。
2.橋面不平整
使年輛顛簸，車速降低，影響車速，增加橋梁構件的疲勞，如不改善將縮短橋的使用壽命提前大修。
3.臺背回填沉降
橋頭接線路面因臺背回填沉降較大，與橋梁銜接處不夠平整導致橋頭跳車，導致行年不順適.影響車速，降低行車質量，為旅客、司機所反感，長期下去也會影響橋的使用壽命。
4.橋欄桿殘缺不齊和不及時修復
無論是干線公路還是支線公路，均存在鋼筋混凝土欄桿裂縫、剝落，金屬欄桿油漆麻點、脫落，有的已經變形，水平桿斷裂、缺件，造成欄桿殘缺的原因很多，如行駛車輛交通事故撞壞，人為破壞，欄桿殘缺。雖然不影響車輛運行，但帶來很大的墜橋事故隱患，同時行駛存橋上車輛行人缺乏安全感，降低交通安全舒適水平。
5.橋梁設計不合理，造成部分橋梁構件變形
由于橋梁設計的不合理，橋梁投入運營后，橋梁的構件在交付使用后出現了部分變形，造成錐坡護坡、鋪裝面沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養護中沒有及時修補，形成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕、活動支座失去活動能力等等，這類毛病不及時處理可能釀成人禍。
三、加強橋梁養護的措施
1.各級公路管理部門應安排專人具體負責，承擔起橋梁日常養護管理工作
忽視對橋梁養護管理的一個重要表現是基層公路管理部門沒有專門人員負責橋梁的日常檢查和維護，僅在國家或行業的集中整治時才對橋梁進行關注，但是沒有橋梁養護和防治技術是做不好這項工作的，這就要求基層公路管理部門安排有技術有能力的專人承擔橋梁日常養護管理工作。
2.建立和完善橋梁技術檔案，定期進行橋梁普查登記
為了確保橋梁技術檔案的準確性和完整性，養護單位應提前介入到公路工程的交工驗收階段。在公路竣工驗收后，管理單位應及時要求建設單位提交完整的竣工資料，還要與建設單位技術人員一起，按照相關資料，對所有橋梁進行一次全面詳細的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設計、變更設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。
3.應重視和加大對公路橋梁養護資金的投入問題
橋梁是公路咽喉，地位特殊且重要，政府和上級公路主管部門應重視和加大對公路橋梁的養護資金的投入，調查統計橋梁存在的質量安全隱患，制定維修養護制度和措施，編制專門的預算費用，要專款專用，使橋梁的養護從資金上給以保證。
四、加強橋梁養護管理的幾點建議
1.加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人的培訓工作
由于目前公路養護管理單位在橋梁養護方面缺乏專門的技術人員和技術工人，對橋梁養護管理方面的知識、專業技術也是比較缺乏的：一方面，近幾年來各地在橋梁管理方面所取得的經驗表明，由于沒有很好地進行總結交流，因此妨礙了橋梁養護管理水平的提高。為了改變上述狀況，有必要針對橋梁養護工作的需要，逐步培養骨干，成立專業養護隊，加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人的培訓工作。通過技術培訓提高對養護人員的橋梁養護管理的技術水平，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法。努力做到橋梁養護采用專業人員、專門程序、專用方法，隨時掌握轄區內橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修的能力，以保證橋梁養護的工作部署落實到位。
2.加強對橋梁檢查檢測設備的配備工作
橋梁的檢查檢測要對橋梁的上部結構、附屬構造物進行觀察、測量。有許多工作要空中作業，“工欲善其事，必先利其器”，沒有專業的設備和儀器是做不好這項工作的，尤其是對定期檢查和特殊檢查需要的設備、儀器如橋梁檢測車等要盡快配備，使檢查的手段現代化，才能真正發揮其應有的作用。
3.調動社會各方面力量參與公路橋梁的養護工作中，確保橋梁的安全暢通
建議公路部門的養護單位經常與交警等其他上路的相關部門進行聯系.調動社會各方面力量參與到公路橋梁的養護工作中，發現問題及時處理，消除安全隱患，才能確保橋梁的安全暢通。對于一些維修工程較大、技術含量較高的維修項目，公路管理部門應組織橋梁施工企業進行招標，選取合格的維修建設單位，必要時邀請專家對橋梁維修施工進行指導和檢查。
4.植樹造林，改善公路沿線的自然環境
植樹造林可改善公路沿線的自然環境，能夠增加橋梁的抗沖刷能力，減少水毀，從而降低養護成本。目前浙江的高等級公路越來越多，公路防護林、路坡綠化越顯重要，雖然不少地區對公路的管理和保護也很到位，但是低等級公路的綠化和保護還不夠，同時容易遭到破壞，對公路養護造成不利。為此要做到：
①、在平時的公路橋梁養護管理工作中，管理單位應加大宣傳力度，依法管理，調動一切社會力量來關注我們的公路，使公路沿線綠化得到保護，使公路橋梁發揮最大的使用價值。
②、提高橋梁養護管理的科學規范化水平，改善公路行車條件，使公路、橋梁完好暢通，以便更好的服務社會。
公路橋梁的養護管理是當前公路養護管理的一個薄弱環節，這一工作應該成為所有使用公路或與公路有關的單位或集體的共同的責任，特別是橋梁施工企業應多加關注。加強公路橋梁在使用中的養護管理工作，不僅是整個公路管理的有機組成，更重要的是可以盡量減少和避免釀成巨大損失的塌橋事故發生，保障人民群眾生命安全財產安全。
參考文獻：