時(shí)間：2022-05-23 08:15:55
導(dǎo)語(yǔ)：在汽車保養(yǎng)論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
一、汽車保養(yǎng)工藝組織中網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用原理
為了讓汽車保養(yǎng)工藝的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)，汽車服務(wù)公司的管理人員要用以下的原理實(shí)現(xiàn)汽車保養(yǎng)工藝網(wǎng)絡(luò)化：實(shí)現(xiàn)汽車保養(yǎng)工藝流程編序——汽車保養(yǎng)管理人員要分析汽車保養(yǎng)工序的每一個(gè)環(huán)節(jié)，然后依照某種保養(yǎng)為保養(yǎng)環(huán)節(jié)排序。保證關(guān)鍵工序的資源配置——在傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)工藝環(huán)節(jié)中，部分管理員不能科學(xué)的安排人力、物力資源，這導(dǎo)致部分不重要的工序有很多工作人員正在完成，造成人力資源的浪費(fèi)；部分重要的關(guān)鍵工序沒(méi)有足夠的人力、物力完成，造成時(shí)間的浪費(fèi)。在汽車保養(yǎng)工藝中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，就是要應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化的思路，為最關(guān)鍵的工序配置足夠的人力、物力。應(yīng)用交叉工序的思路——這是在確保汽車保養(yǎng)最佳工序環(huán)節(jié)的人力、物力資源配置足夠的情況下，其它非關(guān)鍵工序可應(yīng)用交叉安排工序的思路完成汽車保養(yǎng)。應(yīng)用這種方法開展汽車保養(yǎng)工作，既能保證最關(guān)鍵的工序能夠高效的完成，又能有效的利用現(xiàn)有的人力與物力資源。調(diào)動(dòng)人力資源積極性的思路——汽車保養(yǎng)管理人員要了解到人力資源的主觀能動(dòng)性是一股巨大的力量。汽車保養(yǎng)管理人員要根據(jù)每個(gè)工序的技術(shù)含金量、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作環(huán)境等因素?cái)M出一個(gè)工作指標(biāo)，該工作指標(biāo)與工作人員的薪酬掛勾，當(dāng)工作人員了解到自己積極工作就能提高收入時(shí)，他們就會(huì)努力的表現(xiàn)，提高汽車保養(yǎng)的效率。
二、汽車保養(yǎng)工藝組織中網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用方法
1，列出汽車保養(yǎng)工藝工序要用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的方法科學(xué)的安排汽車保養(yǎng)工藝的工序，首先必須列出汽車保養(yǎng)工藝的工序，這是做好科學(xué)安排工序的基礎(chǔ)。現(xiàn)以工序代號(hào)、工序名稱或內(nèi)容、需要的時(shí)間、緊前工序、緊后工序這四項(xiàng)參出列出工序清單，可將清單描述如下：A，打掃、10、（無(wú)）、B；B，清洗、5、A、C；C，擦拭、20、B、D或E或F；D，電系檢查、10、C、G；E，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查、20、C、H；F，底盤檢查、20、C、I；G電系調(diào)整、5、D、J；H，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整、10、E、J；J，整車檢查、20、G或H或I、K；K，竣工交接、2、J、（無(wú)）。根據(jù)汽車保養(yǎng)工藝排序，可將工序描述為圖1。2，計(jì)算汽車保養(yǎng)工藝時(shí)差為了科學(xué)的安排汽車保養(yǎng)時(shí)間，現(xiàn)需科學(xué)的計(jì)算每道工序需要花費(fèi)的時(shí)間。現(xiàn)將工序周期描述為t(i,j)、工序最早開工期描述為Te(i)、工序最遲開工期描述為T1(i,j)、工序總時(shí)差描述為R(i,j)、工序單時(shí)差描述為r(i,j)。做好汽車保養(yǎng)工藝時(shí)差排序是在汽車保養(yǎng)工藝中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要環(huán)節(jié)。3，安排汽車保養(yǎng)工藝工序在做好汽車保養(yǎng)工藝的時(shí)差分析以后，可根據(jù)汽車保養(yǎng)工藝的關(guān)鍵工序和非關(guān)鍵工序來(lái)合理安排人力資源。比如，在汽車保養(yǎng)工序的環(huán)節(jié)中，我們看到部分工序存在R(i,j)與r(i,j)均為零的工序，這說(shuō)明該道工序時(shí)間要求非常緊湊，那么這樣的工序可視為關(guān)鍵工序，必須優(yōu)先完成。如果在工序中出現(xiàn)R(i,j)>r(i,j)，而r(i,j)=0時(shí)，說(shuō)明該道工序的時(shí)差要求也比較緊湊，這些工序也需仔細(xì)安排。如果出現(xiàn)R(i,j)>r(i,j)>0的工序，則說(shuō)明該道工序的時(shí)間有騰挪的空間，只要合理的安排人手，就既可節(jié)省人力，又可完成工序。如果出現(xiàn)R(i,j)=r(i,j)>0，說(shuō)明該道工序非最關(guān)鍵的工序，施工管理人員可利用時(shí)間差完臧這些非關(guān)鍵工序。在汽車保養(yǎng)工藝中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)則是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的原理將汽車保養(yǎng)工藝的工序科學(xué)化，使汽車保養(yǎng)工藝不再是用單線化的流程來(lái)完成，或者用盲目性的方式來(lái)安排工序。總結(jié)：本次研究提出，汔車服務(wù)公司在安排汽車保養(yǎng)工藝的過(guò)程中，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提高汽車保養(yǎng)工藝效率的方法，汽車服務(wù)公司以此方式開展業(yè)務(wù)將能提高公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
作者：汲羽丹 曲曉紅 單位：吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【摘 要】本文通過(guò)對(duì)汽車保養(yǎng)維修及管理工作中各個(gè)工作要點(diǎn)進(jìn)行介紹，分別對(duì)汽車的保養(yǎng)、維修和安全管理進(jìn)行總結(jié)，希望能夠?qū)ζ嚤ｐB(yǎng)維修及管理工作有所幫助。
【關(guān)鍵詞】汽車；保養(yǎng)維修；管理
0.引言
車輛在使用過(guò)程中，難免會(huì)受到行駛里程、行駛環(huán)境的影響，使得汽車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障或者問(wèn)題，從而使汽車的安全性、動(dòng)力性、舒適性受到影響，所以，汽車在使用一段時(shí)間后，必須要進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)工作。
1.做好汽車保養(yǎng)與維護(hù)準(zhǔn)備工作
汽車保養(yǎng)利于汽車的使用壽命增加和安全指數(shù)的提升，對(duì)于汽車使用具有重要的意義。
1.1對(duì)車輛的保養(yǎng)周期、方式、方法進(jìn)行測(cè)定
汽車保養(yǎng)周期的測(cè)定能夠使汽車的在不造成資源浪費(fèi)和確保安全的情況下，使其性能和車況得以維護(hù)，另外對(duì)于交管部門對(duì)車輛的管理也有著很重要的作用。
首先，應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車型號(hào)對(duì)其車輛使用手冊(cè)進(jìn)行閱讀和了解，充分了解汽車性能；其次，通過(guò)對(duì)汽車的運(yùn)行環(huán)境和維護(hù)周期的了解，確定對(duì)于汽車的保養(yǎng)方案；再次，根據(jù)車輛狀況和新舊狀態(tài)進(jìn)行檢查，通過(guò)對(duì)其汽車使用手冊(cè)的了解，對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，具體包括閱讀使用手冊(cè)，對(duì)其參數(shù)進(jìn)行了解，在更換部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保部件質(zhì)量，以保證其安全性；通過(guò)對(duì)汽車運(yùn)行環(huán)境的分析，確定保養(yǎng)周期和保養(yǎng)方案；做好汽車用油維護(hù)工作，根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及燃料的不同，確定其燃料組成，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命得以保證。
1.2保養(yǎng)過(guò)程中所需注意的事項(xiàng)
在車輛保養(yǎng)工作中，務(wù)必要做到堅(jiān)持定期保養(yǎng)和強(qiáng)制保養(yǎng)相結(jié)合。目前，我國(guó)很多車輛在使用過(guò)程中，不注意對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，使其使用壽命大大減少，并且車輛長(zhǎng)期疲勞運(yùn)行，對(duì)其車輛安全行駛也帶來(lái)了隱患，相反，對(duì)于一些相對(duì)陳舊的車輛，通過(guò)強(qiáng)化保養(yǎng)反而能使其性能得到提高，使用壽命也大大增加。要想汽車的車況良好、各個(gè)部件使用壽命得以保障，前提就是需要駕駛員在使用汽車時(shí)，能夠養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，使其能夠熟練的掌握駕車技巧，避免因其操作失誤對(duì)車輛帶來(lái)的危害。在車輛養(yǎng)護(hù)工作上，需要明確保養(yǎng)人員、保養(yǎng)地點(diǎn)、保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)、保養(yǎng)的周期，確保車輛保養(yǎng)能夠做到及時(shí)、高效、全面。保養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)確保檢查細(xì)致，尤其對(duì)車輛的重要部件，做好強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)工作。
2.做好汽車保養(yǎng)和維修工作
2.1做好養(yǎng)護(hù)維修汽車的檢查工作
車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，最重要的就是提高對(duì)車輛檢查的細(xì)致程度，通過(guò)對(duì)不安全狀態(tài)部件的檢查，及時(shí)的將具有安全隱患的故障排查出來(lái)，是汽車保養(yǎng)和維護(hù)的前提。車輛的檢查工作包括駕駛?cè)藛T的自行檢查和專業(yè)維修人員的檢查，自查通過(guò)其對(duì)汽車使用過(guò)程中，對(duì)一些異常問(wèn)題和故障等進(jìn)行排查；專業(yè)檢查是由專業(yè)維修養(yǎng)護(hù)人員通過(guò)專項(xiàng)和定期的對(duì)車輛的故障進(jìn)行檢查。
檢查務(wù)必要做到全面、細(xì)致。在檢查過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)充分了解汽車使用狀況和具體參數(shù)，根據(jù)駕駛?cè)藛T的描述對(duì)異常部位進(jìn)行故障排查；然后對(duì)汽車的基本構(gòu)件進(jìn)行專項(xiàng)檢查，比如燈光儀表、資料、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、內(nèi)飾等進(jìn)行故障排查和保養(yǎng)。然后對(duì)于有問(wèn)題的部位進(jìn)行維修，并且告知汽車駕駛?cè)耍瑢?duì)其可能出現(xiàn)的違規(guī)操作進(jìn)行矯正。
2.2做好重點(diǎn)部件維護(hù)
汽車在使用過(guò)車中，一些重點(diǎn)部件如果出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)對(duì)車輛的安全和使用壽命帶來(lái)不利影響，所以在保養(yǎng)維修時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意做好對(duì)重點(diǎn)部件的維護(hù)和保養(yǎng)工作。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車運(yùn)行的心臟，其重要性不言而喻，在對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。有這樣的案例，某汽車長(zhǎng)期在野外施工場(chǎng)地運(yùn)行，其行使環(huán)境較為惡劣，盡是風(fēng)沙、雜草、柳絮等雜物，在這種行駛環(huán)境下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器十分容易被這些雜物所堵塞，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱產(chǎn)生不利影響，根據(jù)這種狀況，維修人員首先應(yīng)當(dāng)做好散熱器疏通工作，然后采取一定的措施，對(duì)其散熱器設(shè)置一定的防護(hù)，使其減少被污染的可能。在這一案例中，維修人員采取了為散熱器添加紗網(wǎng)防護(hù)罩的方式，在保證其散熱的前提下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了有效的保護(hù)。還有一個(gè)案例，即某柴油車輛在冬季使用過(guò)程中，因?yàn)闅鉁乇容^低，致使升溫比較困難，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用是十分不利的，并且對(duì)于駕駛室的溫度還會(huì)產(chǎn)生一定的影響。對(duì)于這種情況，維修人員將原有的節(jié)溫器置換成工作溫度較高的節(jié)溫器，在天氣回暖后，再換回正常的節(jié)溫器，這一措施能夠有效解決氣溫過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，同時(shí)還能使駕駛舒適性得到提升，這一案例也告訴我們?cè)诰S修時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取靈活的措施，以最簡(jiǎn)單的方式，達(dá)到保養(yǎng)維護(hù)的目的。
2.3優(yōu)化維修理念，提高維修服務(wù)質(zhì)量
在新背景下，原有的汽車保養(yǎng)維修的理念已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前政策和市場(chǎng)的需求了。隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，汽車的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)都發(fā)生了巨大的變化，越來(lái)越趨向科技化、自動(dòng)化了，汽車維修人員如果不能更新汽車維修理念，依然采用傳統(tǒng)的維護(hù)修理手段，將很難對(duì)汽車的故障進(jìn)行全面的把握，使其在汽車維修過(guò)程中容易出現(xiàn)維修位置偏差等現(xiàn)象，不但不能對(duì)汽車的保養(yǎng)和維修起到有效作用，反而對(duì)汽車的其他部件造成的損害。所以，對(duì)于汽車的保養(yǎng)和維修應(yīng)當(dāng)改變?cè)嘘惻f的理念，通過(guò)對(duì)先進(jìn)設(shè)備的使用和先進(jìn)理念的革新，使其維修的效率得到提升，維修的質(zhì)量得以保障，精準(zhǔn)快速的實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車故障的排查。另外汽車維修人員的素質(zhì)也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高，不斷的對(duì)新車型、新維修設(shè)備進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)，強(qiáng)化自身維修技能，使其在從事維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)能夠高質(zhì)高效的完成汽車維修養(yǎng)護(hù)的工作。
3.做好汽車的安全管理工作
3.1嚴(yán)格執(zhí)行安全巡查制度
安全巡查制度即對(duì)車輛行駛前、行駛時(shí)、行駛后進(jìn)行安全檢查，行駛前和行駛過(guò)程中的檢查，需要由駕駛?cè)藛T進(jìn)行自檢，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有異常狀況，必須停止出行，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行故障排查，保證車輛行駛時(shí)處于安全的狀態(tài)。在行駛過(guò)程中，對(duì)其運(yùn)行的車輛狀況進(jìn)行審查，保證其在車輛運(yùn)行狀態(tài)下也能保持車況政策，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障或者異常時(shí)，需要及時(shí)返回至維修點(diǎn)進(jìn)行故障排查。在車輛返回時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛進(jìn)行整體故障排查，確保其隱患和問(wèn)題得以解決，當(dāng)遇到特殊問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行專項(xiàng)維修。
3.2完善定期保養(yǎng)制度
車輛的定期保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)通過(guò)一定的制度加以明確和規(guī)范。車輛的安全運(yùn)行離不開車輛的定期保養(yǎng)，車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照保養(yǎng)維護(hù)手冊(cè)和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，在保養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡量全面細(xì)致，確保車輛的各項(xiàng)功能和指標(biāo)都達(dá)到正常水平，使車輛在使用時(shí)不至于出現(xiàn)問(wèn)題，從而影響車輛的安全行駛。維護(hù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)車輛的各個(gè)部件進(jìn)行調(diào)整、穩(wěn)固、清潔和潤(rùn)滑，做到定期維護(hù)。
4.結(jié)語(yǔ)
車行百里，受到氣候和運(yùn)行環(huán)境的影響，難免會(huì)遇到這樣或者那樣的問(wèn)題。所以對(duì)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作就顯得特別重要了。在對(duì)汽車進(jìn)行維修和保養(yǎng)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)首先明確其養(yǎng)護(hù)期限，確定其養(yǎng)護(hù)的方案，在保養(yǎng)和維修時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意全面和細(xì)致，對(duì)于重點(diǎn)部位應(yīng)當(dāng)做重點(diǎn)保養(yǎng)，重點(diǎn)排查，另外，汽車維修人員應(yīng)當(dāng)更新維修理念，提高其綜合素質(zhì)，采用先進(jìn)的設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維修。汽車的保養(yǎng)對(duì)其安全性也是十分重要的，所以為了保證車輛的安全管理，還應(yīng)當(dāng)做到完善定期維護(hù)方案、優(yōu)化安全巡查制度。汽車的保養(yǎng)維修及管理工作對(duì)車輛的使用壽命及安全行駛都具有重要意義，需要對(duì)其格外的重視。
摘要：隨著科技的不斷進(jìn)步，人名生活水平的提高，汽車保養(yǎng)成為一個(gè)必須面對(duì)的問(wèn)題，怎樣對(duì)汽車進(jìn)行合理的保養(yǎng)，還需要進(jìn)行正確的引導(dǎo)，本文就這一問(wèn)題對(duì)汽車保養(yǎng)常識(shí)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。
關(guān)鍵詞：汽車;保養(yǎng);誤區(qū);美容
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增加，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成不分，汽車服務(wù)行業(yè)也隨之呈現(xiàn)出巨大的潛力。私家車已經(jīng)占到了汽車保有量的三分之二左右，因此，汽車保養(yǎng)已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的一部分[1]。但是，對(duì)于汽車的保養(yǎng)還不夠完善和規(guī)范，尚未得到普及，因此，怎樣合理的對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，亟待解決。
汽車保養(yǎng)是保持汽車正常的技術(shù)狀況和工作能力，要使汽車的性能保持最好，就需要定時(shí)、定期的對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)。就目前我國(guó)汽車保養(yǎng)行業(yè)的現(xiàn)狀而言，由于我國(guó)汽車保養(yǎng)行業(yè)起步晚，整個(gè)市場(chǎng)魚龍混雜，管理不善，“4S”店信譽(yù)受到挑戰(zhàn)，使私家車主產(chǎn)生歪曲心理，從而導(dǎo)致了惡性循環(huán)，增加了對(duì)汽車保養(yǎng)的誤解。因此，正確的進(jìn)行汽車保養(yǎng)，對(duì)于私家車主意義重大。
1.正確認(rèn)識(shí)保養(yǎng)
保養(yǎng)很多時(shí)候是防患于未然，并不是出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才進(jìn)行保養(yǎng)，也不是頻繁的進(jìn)行保養(yǎng)。大部分車主保養(yǎng)靠感覺(jué)，只要汽車沒(méi)什么問(wèn)題，一般就把保養(yǎng)拋之腦后;還有部分車主，汽車不到規(guī)定的里程數(shù)就進(jìn)行保養(yǎng);也有部分車主認(rèn)為，買的車足夠好，不用進(jìn)行保養(yǎng)，買的車子不好，不值得保養(yǎng)，這些都不是合理的保養(yǎng)。不同型號(hào)的汽車保養(yǎng)周期不同，不能盲目的相信感覺(jué)，長(zhǎng)期不保養(yǎng)，對(duì)于汽車的損害很大，不到保養(yǎng)周期就進(jìn)行保養(yǎng)也會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，因此，要對(duì)自己的汽車有很清楚的認(rèn)識(shí)，才能實(shí)現(xiàn)，定期、定程合理保養(yǎng)[2]。
我國(guó)的汽車保養(yǎng)行業(yè)，起步比較晚，發(fā)展又很快，存在的問(wèn)題也比較多，有很多打擦邊球的現(xiàn)象;同時(shí)汽車保養(yǎng)靈活性大，操作簡(jiǎn)單，利潤(rùn)高，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，價(jià)格彈性大，很多產(chǎn)品來(lái)歷不明，以次充好[3]。大部分車主對(duì)汽車保養(yǎng)不熟悉，掌握知識(shí)不夠，不清楚自己車子的保養(yǎng)細(xì)節(jié);部分汽車美容店、“4S”店，無(wú)“專業(yè)正規(guī)培訓(xùn)”，無(wú)“專業(yè)機(jī)械設(shè)備”，無(wú)“服務(wù)質(zhì)量保證”等，專業(yè)人員不足，導(dǎo)致了整個(gè)環(huán)境不好，消費(fèi)者與店主互不信任。因此對(duì)于私家車主而言，就需要掌握足夠的保養(yǎng)常識(shí)，對(duì)自己的車了解充分，對(duì)保養(yǎng)點(diǎn)進(jìn)行考察、選擇，盡量選擇正規(guī)，信譽(yù)高的保養(yǎng)點(diǎn)，以免產(chǎn)生沖突。
2.合理進(jìn)行保養(yǎng)
保養(yǎng)細(xì)節(jié)要合理，在對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，不能偏激。有些車主在保養(yǎng)時(shí)容易產(chǎn)生誤解，認(rèn)為螺栓越緊越好，傳動(dòng)皮帶越近越好，機(jī)油越多越好，燃油、潤(rùn)滑油越多越好等。殊不知這樣是不對(duì)的：螺栓太緊容易使螺栓產(chǎn)生永久變形，預(yù)緊力下降，甚至造成滑扣折斷;皮帶太緊易產(chǎn)生拉伸變形，同時(shí)造成皮帶輪及軸承彎曲損壞;機(jī)油太多，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，甚至把機(jī)油濺至鄰壁上產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象;燃油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液等也是過(guò)猶不及，太多不僅不利于行車，而且造成資源的浪費(fèi)[4]。
過(guò)保修期以后還要進(jìn)行保養(yǎng)。通常情況下，車主對(duì)于汽車保養(yǎng)不夠重視，為了節(jié)約資金，過(guò)了保修期的車輛就不在進(jìn)行保養(yǎng)。這些人普遍存在僥幸的心理，認(rèn)為平時(shí)開車的時(shí)候穩(wěn)當(dāng)一點(diǎn)，多注意一下，平時(shí)少開一點(diǎn)車，不一定會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。但是眾所周知，使用專業(yè)的保養(yǎng)的汽車定然比不進(jìn)行保養(yǎng)的汽車使用壽命要長(zhǎng)，舒適性要好，故障率要低。其實(shí)汽車在正常行駛的過(guò)程中，出現(xiàn)故障是必然的，不能鉆這個(gè)空子，畢竟開車的是我們自己，對(duì)車負(fù)責(zé)也是對(duì)我們自己負(fù)責(zé)。
要根據(jù)實(shí)際情況，采取不同的措施。由于溫度對(duì)于行車有比較大的影響，所以在進(jìn)行汽車保養(yǎng)時(shí)，在寒冷的地區(qū)和季節(jié)要選擇濃度大的防凍液，防止會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰。同時(shí)要注意不同的防凍液不能混合使用，使用劣質(zhì)的防凍液不僅會(huì)提高水溫，還會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)。檢查節(jié)溫器，查看是否起作用。查看預(yù)熱裝置是否可行，以免影響正常啟動(dòng)。
3.適當(dāng)進(jìn)行汽車美容
汽車美容是使用專業(yè)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車的各個(gè)部件進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新，采用高科技手段，使汽車煥然一新，讓舊的汽車徹底改變，不僅能使汽車外觀改變，同時(shí)也能夠延長(zhǎng)汽車的使用壽命。主要包括車表美容（汽車開蠟、輪胎翻新等）、車飾美容、漆面美容（劃痕處理和噴漆等）、汽車防護(hù)和汽車精品等方面[5]。
就目前汽車保養(yǎng)而言，雖然存在著諸多問(wèn)題，但是隨著人類生活水平的提高，對(duì)于汽車服務(wù)的個(gè)性化、規(guī)范化要求也越來(lái)越高，有車族必然會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)理想的變化，朝著更加健康的方向發(fā)展。服務(wù)的項(xiàng)目也會(huì)隨著增多，以往的單純洗車、打蠟已經(jīng)不能滿足車主的需要，必然導(dǎo)致汽車領(lǐng)域的拓展。另外連鎖經(jīng)營(yíng)方式的出現(xiàn)也會(huì)促使汽車服務(wù)行業(yè)向著品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展[6]。
汽車要發(fā)揮到性能最好，必須要做到經(jīng)常檢查、定期保養(yǎng)，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及早解決問(wèn)題，達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命，終身無(wú)須大修的目的。相信隨著科技的不斷進(jìn)步，市場(chǎng)的不斷規(guī)范，正確的汽車保養(yǎng)必然成為車主的必然選擇。
摘 要：駕駛員的不當(dāng)駕駛行為頻繁發(fā)生，威脅著駕駛員自身和他人的安全，不但易導(dǎo)致交通事故發(fā)生，而且也會(huì)擾亂正常的交通流，引發(fā)擁堵，使城市交通問(wèn)題不斷加重，造成嚴(yán)重的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。同時(shí)作為一名合格的駕駛?cè)藛T要簡(jiǎn)單了解汽車保養(yǎng)的一些基礎(chǔ)的知識(shí)，從而提高汽車的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)和養(yǎng)護(hù)操作的規(guī)范性，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，以待更深層次的熟練掌握保養(yǎng)汽車的技術(shù)。
關(guān)鍵詞：駕駛 保養(yǎng) 汽車
1、駕駛行為
1.1、駕駛技術(shù)與不當(dāng)駕駛行為
由駕駛員、汽車、道路和環(huán)境四個(gè)因素構(gòu)成的道路交通系統(tǒng)中，各因素對(duì)道路交通安全的影響程度不同，但駕駛員的駕駛行為，尤其是不當(dāng)駕駛行為是引起道路交通事故的主要原因已被世界各國(guó)公認(rèn)。不當(dāng)駕駛行為在影響著道路交通安全的同時(shí)，也對(duì)交通通行效率產(chǎn)生影響。
駕駛技術(shù)量表包含兩個(gè)維度，即操作技術(shù)和安全動(dòng)機(jī)。操作技術(shù)與駕駛車輛的操作技巧和熟練程度有關(guān)，如超車技術(shù)、并線技術(shù)等；安全動(dòng)機(jī)與避免危險(xiǎn)的防御性有關(guān)，如冬天早晨擦車窗、與前車保持足夠的距離等。一般會(huì)隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的豐富，駕駛員對(duì)自身操作技術(shù)的評(píng)價(jià)越高，然而對(duì)安全的重視程度越低。
1.2、完善文明行為駕駛
目前我國(guó)道路與機(jī)動(dòng)車都在跨越式發(fā)展，復(fù)雜的交通環(huán)境、不完善的駕駛員培訓(xùn)、駕駛員自身觀念意識(shí)等都影響著駕駛員不當(dāng)駕駛，而駕駛員的不當(dāng)駕駛行為又影響著城市的交通安全和交通效率，從人的因素入手開展駕駛員不當(dāng)駕駛行為研究，對(duì)改善道路交通安全以及交通通行效率有著積極作用。
文明駕駛行為體現(xiàn)為駕駛員在駕駛過(guò)程中表現(xiàn)出的現(xiàn)實(shí)行為，駕駛員的現(xiàn)實(shí)行為主要受駕駛員的現(xiàn)實(shí)動(dòng)機(jī)、現(xiàn)實(shí)能力、現(xiàn)實(shí)狀態(tài)及周圍環(huán)境的影響。從交通安全的角度出發(fā)，應(yīng)關(guān)注的是機(jī)動(dòng)車駕駛員的不當(dāng)駕駛行為。不當(dāng)駕駛行為是指駕駛員在駕車過(guò)程中各種侵犯其他交通參與者利益，危害自身或他人安全的駕駛行為，具體包括了駕駛中的交通違法行為和通常說(shuō)的交通陋習(xí)等。駕駛員的不當(dāng)駕駛行為頻繁發(fā)生，威脅著駕駛員自身或他人的安全，不但易導(dǎo)致交通事故發(fā)生，而且也會(huì)擾亂正常的交通流，引發(fā)擁堵，使城市交通問(wèn)題不斷加重，造成嚴(yán)重的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
《中國(guó)交通年鑒》指出，造成交通事故的因素中與人有關(guān)的因素占到了總因素的95.63%，人是造成交通事故的關(guān)鍵因素。而其中機(jī)動(dòng)車駕駛員的原因占到 90.68%，在各種駕駛員不當(dāng)因素的統(tǒng)計(jì)中，駕駛員的超速行駛、不按照規(guī)定讓行（搶行）、違章占道行駛、違章超車、酒后駕駛等行為尤為突出。
2、提高駕駛?cè)藛T素質(zhì)
提高駕駛員駕駛技術(shù)素質(zhì)，應(yīng)從兩個(gè)大的方面著手，一是加強(qiáng)對(duì)各駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)和嚴(yán)格把關(guān)。二是對(duì)現(xiàn)有駕駛員特別是新司機(jī)進(jìn)行安全駕駛技術(shù)的宣傳、交流和再培訓(xùn)，提高駕駛員駕駛技術(shù)的整體水平。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各種機(jī)動(dòng)車輛隨之劇增。這不但促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮，提高了人民的生活水平，而且使人們對(duì)機(jī)動(dòng)車的認(rèn)識(shí)也逐步加深。由原來(lái)的“以車謀生”的單一片面的認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變?yōu)椤败嚹芙o生活帶來(lái)輕松、快捷、便利”的全方位認(rèn)識(shí)。人們已把駕駛技術(shù)當(dāng)做現(xiàn)代人的基本技能之一，機(jī)動(dòng)車駕駛因此愈來(lái)愈受到人們的重視而進(jìn)一步普及。
為此，我們應(yīng)從保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的高度去認(rèn)識(shí)這一現(xiàn)象，切實(shí)解決這一問(wèn)題。應(yīng)依據(jù)國(guó)家和各地方政府的有關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)駕駛員培訓(xùn)單位的管理，加大監(jiān)督力度，對(duì)現(xiàn)有的眾多駕校進(jìn)行定期或不定期的檢查、抽查。通過(guò)對(duì)駕駛學(xué)校的師資水平、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)設(shè)施的檢查和對(duì)培訓(xùn)學(xué)員學(xué)習(xí)成績(jī)的抽查、考試，來(lái)完成監(jiān)督指導(dǎo)的任務(wù)。根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)地對(duì)較差的駕校加以整頓。對(duì)于條件差、質(zhì)量差的駕校要堅(jiān)決關(guān)閉，新增設(shè)的駕校要嚴(yán)格執(zhí)行審批程序和審批條件。
對(duì)辦學(xué)條件較好，培訓(xùn)質(zhì)量較高的那些駕校，應(yīng)給予扶持，鼓勵(lì)它們?cè)谧栽傅脑瓌t下，實(shí)行“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”、組建“培訓(xùn)中心”之類的機(jī)構(gòu)，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模。有條件的話可以委托該“中心”代辦審查資格、登記填表等手續(xù)，甚至還可以委托代行考試，車管所負(fù)責(zé)監(jiān)督職能。這樣既可以提高培訓(xùn)質(zhì)量，又提高了工作效率。古人云：“合抱之木，生于豪末；九層之臺(tái)，起于壘土；千里之行，始于足下。”提高駕駛技術(shù)素質(zhì)，也應(yīng)從源頭開始。
3、主要項(xiàng)目保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)就是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，是維持汽車技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的一系列工作。是汽車在日常行駛和管理中的基礎(chǔ)，其作用非常重要。作為一個(gè)合格的汽車駕駛?cè)撕托蘩砣耸紫榷萌绾魏侠肀ｐB(yǎng)汽車，不能以修代保，及時(shí)正確的保養(yǎng)汽車是延長(zhǎng)汽車使用壽命、保證行車安全的重要環(huán)節(jié)。
汽車保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)，其中定期保養(yǎng)根據(jù)行駛里程分為一級(jí)保養(yǎng)（緊固潤(rùn)滑為主）、二級(jí)保養(yǎng)（檢查調(diào)整為主）和三級(jí)保養(yǎng)（總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為主）。非定期保養(yǎng)包括走合保養(yǎng)（一般指新車包括大修車）和季節(jié)保養(yǎng)（根據(jù)冬入夏或者夏入冬兩種情況）。隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來(lái)的汽車逐漸走向智能化，汽車保養(yǎng)的操作變得簡(jiǎn)單化，技術(shù)要求則更高。
汽車保養(yǎng)應(yīng)該注意下列的系統(tǒng)進(jìn)行特別養(yǎng)護(hù)：潤(rùn)滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)；冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)；變速箱的清洗保養(yǎng)（自動(dòng)變速波箱）；動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)；制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)。
汽車?yán)斜ｐB(yǎng)是各級(jí)保養(yǎng)得基礎(chǔ)，屬于預(yù)防性的日常維護(hù)作業(yè)，以清潔檢查為中心，一般需要做到以下幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表；檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效；檢查散熱器的冷卻液的液位、制動(dòng)液的液位、助力轉(zhuǎn)向器液壓油的液位、自動(dòng)變速箱液壓油的液位、曲軸箱的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量。
蓄電池內(nèi)的電解液液面高度等是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全有效，安裝是否牢固；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶是否老化；檢查空濾和汽濾是否過(guò)臟堵塞；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)機(jī)構(gòu)各連接部分是否松曠，安裝是否牢固；檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎紋間雜物；檢查輪胎螺母、半軸螺、鋼板彈簧螺栓是否牢固可靠；檢查轉(zhuǎn)向盤的間隙是否標(biāo)準(zhǔn)；檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響；檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象；有拖掛裝置還需檢查其工作是否可靠。
還有車漆保養(yǎng)、坐墊地毯保養(yǎng)、保險(xiǎn)杠車裙保養(yǎng)、儀表臺(tái)保養(yǎng)、電鍍加工保養(yǎng)、皮革塑料保養(yǎng)、輪胎輪載保養(yǎng)、擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)、底盤保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)外表保養(yǎng)等，深劃痕的治理，保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪毅（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等等。
我們都知道汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤車身、和電器設(shè)備組成的。實(shí)踐證明，對(duì)汽車進(jìn)行全方位保養(yǎng)作業(yè)，是延長(zhǎng)汽車各部機(jī)件的使用壽命，防止早期損壞，避免行車運(yùn)行中發(fā)生故障和事故的行之有效的方法。貫徹“定期保養(yǎng)、預(yù)防為主”的方針。
4、簡(jiǎn)易汽車保養(yǎng)的誤區(qū)
汽車保養(yǎng)是一門學(xué)問(wèn)，但是要謹(jǐn)防以下誤區(qū)。
4.1、螺栓越緊越好
汽車上用螺栓、螺母聯(lián)結(jié)的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。否則易使聯(lián)結(jié)件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形，還會(huì)導(dǎo)致螺栓拉伸，其預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
4.2、皮帶越緊越好
汽車傳動(dòng)皮帶如調(diào)整得過(guò)緊，易拉伸變形。同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動(dòng)皮帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端中心距的 3%～ 5%為佳。
4.3、機(jī)油越多越好
如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，增加功率損耗，還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
4.4、汽車不該常用
汽車較長(zhǎng)時(shí)間擱置不用，引擎與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面因與空氣直接接觸而生銹，蓄電池自然放電而影響使用壽命。最好是每隔幾天開車一次，行駛?cè)氖昼姟？煽偸嵌掏居密囃瑯觽嚒Ｒ驗(yàn)閱?dòng)階段車上所有機(jī)件磨損最為嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)一次車蓄電池所消耗的電力約需行駛 20 分鐘才能補(bǔ)足。
4.5、頻繁洗車打蠟
洗車打蠟每月一次就可以了。打蠟過(guò)頻會(huì)使車體漸漸褪去亮度。要選用去污力較中性的清潔劑與不含研磨劑成分的車蠟。
4.6、烈日下洗車容易干
很多駕駛者喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干，實(shí)則錯(cuò)矣。在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會(huì)使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車漆便會(huì)失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，或選在陰天，或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。
5、結(jié)束語(yǔ)
確定影響不當(dāng)駕駛行為顯著的影響指標(biāo)。如果能夠考慮更多的因素。不過(guò)，影響不當(dāng)駕駛行為的因素眾多，關(guān)于判別指標(biāo)的選取很難面面俱到。另外，調(diào)查問(wèn)卷的題項(xiàng)數(shù)量也受到控制，針對(duì)駕駛員行為的心理學(xué)指標(biāo)相關(guān)研究主要還是集中在態(tài)度、駕駛技術(shù)、個(gè)性等方面，選取該部分指標(biāo)先進(jìn)行本次研究分析工作。
汽車的維護(hù)是十分重要的，從某些方面來(lái)說(shuō)汽車保養(yǎng)比修理更重要，只要我們謹(jǐn)慎認(rèn)真按工藝規(guī)定去做，精益求精，汽車的技術(shù)狀況就會(huì)經(jīng)常處于良好狀態(tài)，確保行車安全，降低行車成本，提高行車效能和經(jīng)濟(jì)效益。
中
國(guó)有6400萬(wàn)臺(tái)私家車，其中假如有1000萬(wàn)車主選擇卡拉丁的服務(wù)，照目前的消費(fèi)水準(zhǔn)，就能讓卡拉丁做到200億元――卡拉丁創(chuàng)始人季成算了這樣一筆賬。
他創(chuàng)建的卡拉丁目前專注于汽車上門保養(yǎng)服務(wù)，用戶只需要通過(guò)微信服務(wù)號(hào)選擇要保養(yǎng)的車型，告知停車位置和時(shí)間，1分鐘就可以下單成功。保養(yǎng)技師按照約定的時(shí)間上門服務(wù)，一般45分鐘左右完成車輛保養(yǎng);保養(yǎng)一次，服務(wù)費(fèi)為150元。
“其實(shí)，包括做這件事情、150元的定價(jià)、45分鐘的服務(wù)時(shí)間等，最初幾乎就是拍腦門定的。”季成說(shuō)。但他所謂的這些“拍腦門”的決定，在事后總能找到合乎市場(chǎng)的解釋，并幾乎成為后來(lái)者參考的標(biāo)準(zhǔn)，比如150元的服務(wù)定價(jià)。
車險(xiǎn)老兵轉(zhuǎn)型
幾乎到做最終決定的時(shí)候，季成似乎都是靠直覺(jué)，包括二次創(chuàng)業(yè)選擇做汽車保養(yǎng)。他把這歸結(jié)于自己做了20多年公司和在汽車保險(xiǎn)行業(yè)浸染20年培養(yǎng)出的敏感。
選擇做汽車保養(yǎng)服務(wù)，季成當(dāng)初并沒(méi)有做過(guò)周密的市場(chǎng)計(jì)算，甚至可以算是被動(dòng)轉(zhuǎn)型。2010年左右，網(wǎng)上車險(xiǎn)、電話車險(xiǎn)的發(fā)展使得車險(xiǎn)行業(yè)的毛利潤(rùn)空間急劇降低，人收益大大減少。為了保證公司的兄弟們有個(gè)好的出路，季成開始想到轉(zhuǎn)型做新業(yè)務(wù)，目光自然放在了自己最熟悉的汽車行業(yè)上。想到自己和身邊人都常常感受到保養(yǎng)、修車時(shí)的不方便和時(shí)常擔(dān)心挨宰的心情，季成覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)有剛需、有痛點(diǎn)，或許自己可以做汽車后服務(wù)，把服務(wù)做得更好。
做成上門服務(wù)，季成是經(jīng)過(guò)慎重考慮的。開始有人建議他做一個(gè)汽車修理廠，但他一算，全國(guó)有修理廠40萬(wàn)家，光北京就有5000家，一定沒(méi)有太多機(jī)會(huì)。季成想到自己每次到店做汽車維修保養(yǎng)的耗時(shí)耗力的痛苦經(jīng)歷，想到或許自己可以做成上門服務(wù)，那差異性不就出來(lái)了嗎。再往深里想一想，上門服務(wù)一方面節(jié)省了用戶時(shí)間，另外也給自己節(jié)省了房租等成本。“未來(lái)一定有兩個(gè)成本是最重要的：房租，也就是商業(yè)地產(chǎn)成本;計(jì)時(shí)的人工成本。為客戶省下時(shí)間，可以順向提高我們的收入。”季成這樣判斷。
但汽車后服務(wù)市場(chǎng)的環(huán)節(jié)不少，具體做哪個(gè)？“我們要干消費(fèi)者剛需的、頻次最高、是痛點(diǎn)、最易標(biāo)準(zhǔn)化的部分。”季成做了排除性的選擇：加油和洗車雖然是消費(fèi)頻次最高的，但是加油已經(jīng)有國(guó)有兩大集團(tuán)在干，自己干不了;洗車對(duì)客戶的黏性不夠，不賺錢，不管怎么干都覆蓋不了成本;維修就像中餐一樣難以標(biāo)準(zhǔn)化;而保養(yǎng)則既易標(biāo)準(zhǔn)化也有專業(yè)門檻，能看到車的核心問(wèn)題和用戶的核心需求，后續(xù)的延展性更大。排除之后，季成選擇先專注做上門汽車保養(yǎng)。
變成互聯(lián)網(wǎng)公司
卡拉丁的前身叫“信捷修”，做的上門服務(wù)叫“快養(yǎng)護(hù)”，就是上門汽車保養(yǎng)。那時(shí)的信捷修還跟互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有關(guān)系，但季成認(rèn)為它為后來(lái)的卡拉丁打下了一個(gè)革命性的基礎(chǔ)，就是做到了上門保養(yǎng)服務(wù)，奠定的是底層的商業(yè)邏輯。“像有些做汽車保養(yǎng)服務(wù)的產(chǎn)品，他們先做的手機(jī)App，但還是需要顧客到店才能提供服務(wù)，并沒(méi)有改變行業(yè)。上門服務(wù)改變的則是服務(wù)半徑和服務(wù)場(chǎng)景。上門是以客戶為圓心，半徑為零;車主不再是客人而是主人。簡(jiǎn)單的上門卻可能帶來(lái)巨大的改變。”季成說(shuō)。
其實(shí)，快三年的時(shí)間里，信捷修就做了兩件事兒：首先把做保養(yǎng)的工具微型化，塞到了汽車的后廂里，使得能夠?qū)崿F(xiàn)上門保養(yǎng);第二，做了一個(gè)手冊(cè)，把所有現(xiàn)場(chǎng)的流程標(biāo)準(zhǔn)化。卡拉丁時(shí)代更進(jìn)一步強(qiáng)化了標(biāo)準(zhǔn)化和品質(zhì)控制，比如技師會(huì)自帶攝像設(shè)備，做汽車養(yǎng)護(hù)時(shí)在車右前45度拍攝，錄像每天會(huì)被帶回公司接受服務(wù)質(zhì)量的檢查。
但與卡拉丁不同，信捷修服務(wù)的主要是集團(tuán)客戶。這在公司起步階段起到了很好的支撐作用，但季成明白，公司獲得更大發(fā)展空間的機(jī)會(huì)在C端用戶上。
2013年，看到已經(jīng)快速發(fā)展起來(lái)的E代駕，季成感到觸動(dòng)非常大：“智能手機(jī)和PC不一樣。后者可能改變了企業(yè)、供應(yīng)鏈甚至產(chǎn)業(yè)的形態(tài)，但是沒(méi)有像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)如此大程度地改變了人們的生活方式。”季成決定要向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。
恰巧不久之后季成的老朋友賈紀(jì)平帶著畢業(yè)于加州理工大學(xué)的申華章來(lái)找他。申華章是一名非常牛的IT男，本打算回國(guó)開發(fā)一個(gè)拼車軟件，由于跟汽車保險(xiǎn)相關(guān)，所以來(lái)聽取季成的意見。季成解答完他的問(wèn)題，趁機(jī)向他們介紹了自己在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上做汽車上門保養(yǎng)服務(wù)的想法。結(jié)果，這深深吸引了賈紀(jì)平和申華章。后者干脆決定放棄原來(lái)的創(chuàng)業(yè)想法，與賈紀(jì)平一起加入了當(dāng)時(shí)的信捷修，成為合伙人，并馬上重組了信捷修。
為此，他們給信捷修起了一個(gè)更有遠(yuǎn)景的名字―─“卡拉丁”。季成把很多備選的名字念給他的女兒聽，當(dāng)念到“卡拉丁”時(shí)，兩個(gè)孩子都說(shuō)喜歡這個(gè)名字。“我相信小孩的直覺(jué)，它符合人的天性。”季成說(shuō)。
申華章加入之后，最首先的任務(wù)是建立IT系統(tǒng)，建立車輛保養(yǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，將技師和客戶配上對(duì)，讓每個(gè)技師都按照標(biāo)準(zhǔn)去工作。
建立車輛保養(yǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，也就是梳理不同車型的配置、性能等數(shù)據(jù)，將其對(duì)應(yīng)于特定的保養(yǎng)方式和材料等等。季成坦誠(chéng)，他們?cè)谝婚_始把這件事想得簡(jiǎn)單了。
最開始是在網(wǎng)上采集汽車之家、易車網(wǎng)等的數(shù)據(jù)，他們還慶幸有很多現(xiàn)成的數(shù)據(jù)可以用，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)大都是為了賣車用的，用來(lái)做汽車保養(yǎng)根本不行。而且，所有中國(guó)汽車數(shù)據(jù)都是割裂的。搜集來(lái)的數(shù)據(jù)疊加到一起以后，真的就變成了海量數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出上萬(wàn)個(gè)車型，如何與保養(yǎng)方法、各種配件對(duì)應(yīng)完全不能確定，這種混款自然不能指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
無(wú)奈之下，他們只能下笨功夫，從頭梳理，按照1700多種車型、90多個(gè)廠家一個(gè)個(gè)地去采集數(shù)據(jù)。而有的數(shù)據(jù)是沒(méi)有一個(gè)廠商會(huì)給出的，比如什么車保養(yǎng)時(shí)用多少機(jī)油，這些數(shù)據(jù)只能到國(guó)內(nèi)外的論壇等等當(dāng)中去搜集，然后做對(duì)比驗(yàn)證，甚至是自己親自去研究。“我們團(tuán)隊(duì)每天工作很多個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)我自己在汽車行業(yè)積累的3000多個(gè)小時(shí)有一大半是在做數(shù)據(jù)梳理。”季成說(shuō)。他們研究了各種車系，進(jìn)口的、合資的、國(guó)產(chǎn)的，后來(lái)發(fā)現(xiàn)，“發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真是世界頂級(jí)技術(shù)之一，中國(guó)還需努力”。
高收入之后才談匠人精神
卡拉丁每輛車保養(yǎng)的費(fèi)用由兩部分構(gòu)成：配件和保養(yǎng)。“配件都是我們從廠家或一級(jí)商那里直接拿貨，參照京東上的價(jià)格給到顧客，我們不掙錢。”季成說(shuō)。甚至京東大促的時(shí)候，他們也會(huì)直接采購(gòu)京東自營(yíng)的汽車配件產(chǎn)品。卡拉丁采用的配件都是可以憑發(fā)票等追溯來(lái)源的。
每輛車的保養(yǎng)價(jià)格是150元。“最初這個(gè)價(jià)格就是拍腦門定的。”季成說(shuō)。但經(jīng)過(guò)調(diào)研，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)格其實(shí)也是消費(fèi)者理性選擇的結(jié)果。卡拉丁的最初定價(jià)是100元，市場(chǎng)調(diào)研的反饋是200元也是車主普遍可以接受的價(jià)格。于是，投資人建議季成，干脆就漲漲價(jià)，定成200元。季成決定折中一下，定成150元。事后，他分析消費(fèi)者為什么能接受這150元的上門保養(yǎng)價(jià)格時(shí)算了一筆賬：這150塊錢里包含80塊錢上門接送車的錢，這相當(dāng)于是E代駕的服務(wù)價(jià)格，有20塊錢是技師開車上門服務(wù)的油錢，還有50塊錢相當(dāng)于車主到路邊店做車保養(yǎng)的價(jià)格。
像順豐和京東一樣，卡拉丁也引入了設(shè)立“點(diǎn)部”的做法。不是建立實(shí)體的門店，而是相當(dāng)于流動(dòng)的工作站。一般一個(gè)點(diǎn)部有4個(gè)技師，服務(wù)半徑在5公里左右，按照訂單需求和時(shí)間提前做好排序，規(guī)劃好最優(yōu)線路。技師在點(diǎn)部集合，拿上配件去往服務(wù)地點(diǎn)，每個(gè)車控制在10分鐘之內(nèi)到達(dá)。點(diǎn)部保證以車主為圓心，要保養(yǎng)的車在哪里，卡拉丁的服務(wù)就以最快的速度去到哪里。
“我們現(xiàn)在每輛車的保養(yǎng)都能控制在1小時(shí)之內(nèi)，一般45分鐘可以完成。”季成說(shuō)。這個(gè)被列入標(biāo)準(zhǔn)化操作流程之內(nèi)的“45分鐘”規(guī)定其實(shí)最開始并沒(méi)有什么科學(xué)依據(jù)，是季成倒推出來(lái)的結(jié)果，用他的話說(shuō)，也是“拍腦門定的”。
他給技師算了一筆賬：中國(guó)的汽車技師大概有300萬(wàn)，其中75%是小工，干著很苦累的活兒，但收入比較低，每月只有大概1000到2000塊錢左右，20%中工在2000到4000塊錢，只有那5%左右的大工每月收入在4000到10000塊錢左右。季成希望卡拉丁的技師每月能掙到6000塊錢，這樣倒推下來(lái)，必須要每個(gè)活兒控制在45分鐘左右才能達(dá)到這個(gè)收入。最初，很多人抱怨說(shuō)這個(gè)要求太嚴(yán)苛了，根本做不完。季成就跟技術(shù)主管兩人帶著表，一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)去試。
而最終讓他對(duì)“45分鐘”堅(jiān)定了信心的是他的一個(gè)哥們兒。對(duì)方曾是全世界頂級(jí)輪胎廠商米其林馳加的全國(guó)總監(jiān)，他告訴季成，米其林的1100家店，完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油三濾保養(yǎng)和檢測(cè)流程（簡(jiǎn)稱SOP，是從輪動(dòng)、機(jī)油、制動(dòng)14項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)開發(fā)出來(lái)的111項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序）就是用45分鐘。
于是，為了推行這個(gè)45分鐘保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，卡拉丁專門舉行了一次技師的比武競(jìng)賽。結(jié)果第一名只用了31分鐘，并且所有的技師都在45分鐘內(nèi)干完了，從此以后再也沒(méi)有人跟季成講45分鐘干不完的話了。
目前，卡拉丁后臺(tái)數(shù)據(jù)一共支持1700種車型。“已經(jīng)做過(guò)服務(wù)的已經(jīng)超過(guò)了1000種。我們沒(méi)有什么特別偏好，從技術(shù)上都能做。像捷豹的跑車，北京一共只有2臺(tái)，我們都做過(guò)保養(yǎng)。”季成說(shuō)。
但也有些車卡拉丁現(xiàn)在主動(dòng)選擇不做。季成解釋這其中的原因并不是技術(shù)能力問(wèn)題。“這是個(gè)人文問(wèn)題。如果技師把車像女神一樣去愛，保養(yǎng)時(shí)并不光是為了生計(jì)去掙那幾十塊錢，而是當(dāng)成和心愛的東西接觸的機(jī)會(huì)，就可以做。否則，覺(jué)得做瑪莎拉蒂和夏利其實(shí)是一樣的活兒，那有一次蓋沒(méi)擰緊就麻煩了。”
卡拉丁給技師提供了兩個(gè)職業(yè)通道，除了管理路徑，另外就是專業(yè)渠道，根據(jù)專業(yè)水平升級(jí)，同時(shí)提高技師每一單活的提成。“以后成本會(huì)逐漸被攤薄，技師可以拿的也會(huì)越來(lái)越多――技師每個(gè)月1萬(wàn)多收入是我們的目標(biāo)。”季成說(shuō)。
而他看中的顯然不止為技師增加收入這么簡(jiǎn)單。“汽車服務(wù)這個(gè)行業(yè)其實(shí)不缺人，缺的是匠人。”
季成一直在思考究竟怎樣才能激發(fā)優(yōu)秀技師的這種精神。有一篇文章給了他啟發(fā)。文章里面講到一個(gè)觀點(diǎn)――貴族精神決定了細(xì)節(jié)。季成很贊同這個(gè)觀點(diǎn)，得先吃飽喝足了才有追求細(xì)節(jié)極致的匠人精神。“當(dāng)技師每個(gè)月收入只有一兩千塊錢、還在為生計(jì)發(fā)愁的時(shí)候，讓他把客戶的車當(dāng)作藝術(shù)品、當(dāng)成眼珠子去看待，這個(gè)我自己都不信。”而當(dāng)收入高了，服務(wù)人員的感受和自我認(rèn)知就不一樣了，首先會(huì)覺(jué)得自己和自己的勞動(dòng)都受到了認(rèn)可和尊重，自己就會(huì)琢磨怎樣讓自己更有尊嚴(yán)，會(huì)愿意去摳服務(wù)的細(xì)節(jié)。“幫助技師把收入提高，相當(dāng)于用是現(xiàn)在兩三倍的價(jià)格把這個(gè)行業(yè)里最好的人聚集過(guò)來(lái)為客人服務(wù)。”
卡拉丁目前跟技師學(xué)校、汽車學(xué)院等合作發(fā)掘優(yōu)秀技師，甚至在他去參加創(chuàng)業(yè)邦演講的過(guò)程中也有一個(gè)清華大學(xué)汽車工程系的學(xué)生主動(dòng)找到他要去卡拉丁實(shí)習(xí)。“我覺(jué)得這就特別有意思，有些人真的是出于愛好和興趣來(lái)做這份工作。”季成說(shuō)。
做與不做
目前，卡拉丁上的養(yǎng)護(hù)技師都是員工。“我們也想做得輕一點(diǎn)，但沒(méi)辦法。”季成說(shuō)。汽車服務(wù)行業(yè)最大的不透明其實(shí)并不是配件價(jià)格的不透明，因?yàn)殡娚痰纫呀?jīng)將它逐漸透明化了，反而是服務(wù)的不透明才是這個(gè)行業(yè)目前更大的問(wèn)題。汽車服務(wù)行業(yè)的服務(wù)品質(zhì)在過(guò)去一直都太差，卡拉丁想要改變它，必須對(duì)服務(wù)人員有很強(qiáng)的約束力才能促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的推行。
這個(gè)約束力如何形成？在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，即使客戶評(píng)價(jià)可以對(duì)服務(wù)產(chǎn)生一定的影響力，但這往往是在體驗(yàn)性服務(wù)中更奏效，比如代駕。但是汽車服務(wù)的驗(yàn)證有滯后性，服務(wù)的好壞一般只有出了事故才能發(fā)現(xiàn)。光服務(wù)態(tài)度好沒(méi)有用，得活兒細(xì)、有品質(zhì)才行。這個(gè)時(shí)候必須要有一個(gè)相對(duì)強(qiáng)的品控才行。所以，讓技師成為卡拉丁的員工是個(gè)必然的選擇。
但在季成對(duì)卡拉丁的規(guī)劃中，仍然有一個(gè)邊界在――不可能把所有的活兒都干了。即使當(dāng)初選擇保養(yǎng)這個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)是為了將來(lái)的延展性，但延展的方式并不是卡拉丁親力親為去做每一件事。卡拉丁服務(wù)延展背后的一個(gè)基本邏輯是，汽車服務(wù)與電商不同，是人嵌在服務(wù)里，量越大，不代表成本越低。因此，卡拉丁要做的就是將標(biāo)準(zhǔn)化迅速覆蓋，然后把自己不做的拿給別人做。
汽車保養(yǎng)是卡拉丁的一個(gè)切入點(diǎn)，后面會(huì)按與保養(yǎng)乃至維修相關(guān)的具體品類來(lái)選擇延展方向，比如說(shuō)電瓶、火花塞卡拉丁自己做，鈑噴、機(jī)修等等就送給合作伙伴去做。“除了基本的維修保養(yǎng)服務(wù)，還有一種情況是車被撞壞或者損壞，這一類我們基本不做，一定會(huì)給到修理廠去。”
“卡拉丁要做的是圍繞車主的需求去對(duì)接服務(wù)，讓靠譜的人去干靠譜的事兒。卡拉丁希望能讓服務(wù)供應(yīng)商獲得服務(wù)利潤(rùn)，但前提是必須保證服務(wù)的品質(zhì)。”季成說(shuō)。
但在目前階段，經(jīng)營(yíng)卡拉丁自己的保養(yǎng)技師隊(duì)伍仍然是重中之重。卡拉丁通過(guò)保養(yǎng)服務(wù)與用戶建立信任關(guān)系、形成可以信賴的品牌效應(yīng)以后，才能在用戶量足夠大的情況下構(gòu)建出有影響力的話語(yǔ)權(quán)。
季成描述他最期望看到的卡拉丁保養(yǎng)服務(wù)場(chǎng)景是，卡拉丁的技師在社區(qū)里面跟客人成為朋友，彼此信任，形成穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系，技師為客人服務(wù)就像幫助朋友家里辦事兒一樣，來(lái)了打聲招呼，客戶直接把車鑰匙從窗戶扔下去給技師就放心地去辦自己的事兒去。
季成談創(chuàng)業(yè) Q：你認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者的哪些素質(zhì)最重要？ A：堅(jiān)定的信念，敢做敢為的勇氣，堅(jiān)忍不拔的毅力和有擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任心。還要有好身體。 Q：決定創(chuàng)業(yè)成敗最主要的因素是什么？ A：方向、人、企業(yè)文化、時(shí)機(jī)和節(jié)奏。成功的是少數(shù)。小成靠勤，中成靠智，大成靠德。 Q：遇到困難的時(shí)候，支撐你前行的最大動(dòng)力是什么？ A：信念和責(zé)任。 Q：創(chuàng)業(yè)的過(guò)程對(duì)你來(lái)說(shuō)是快樂(lè)的嗎？為什么？ A：創(chuàng)業(yè)是快樂(lè)的，因?yàn)槟芸吹缴磉叺娜诵量喙ぷ鞑⒙冻鲂腋５男θ荩芸吹轿覀兊钠髽I(yè)創(chuàng)造價(jià)值，改變?nèi)藗兩睢?Q：假如創(chuàng)業(yè)失敗，還會(huì)選擇再創(chuàng)業(yè)嗎？ A：對(duì)我個(gè)人來(lái)講，創(chuàng)業(yè)就是一種工作，就是做一件自己認(rèn)為對(duì)的有價(jià)值的事，并能帶動(dòng)身邊的人一起干。干成了干大了就是外界所說(shuō)的創(chuàng)業(yè)，沒(méi)干成沒(méi)干大，就好好繼續(xù)工作，價(jià)值大小不同而已，所以沒(méi)有什么失敗不失敗的，只要不忘初心就好。 Q：怎么看所處領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)？
A：有競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)明我們選的方向是對(duì)的，是對(duì)社會(huì)有價(jià)值的，所以才會(huì)有跟隨者和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓整個(gè)市場(chǎng)做得更好，對(duì)消費(fèi)者更有利。這個(gè)時(shí)候比的是誰(shuí)對(duì)社會(huì)和消費(fèi)者價(jià)值大，消費(fèi)者喜歡誰(shuí)，誰(shuí)贏的可能性就更大。所以永遠(yuǎn)要敬畏市場(chǎng)，時(shí)刻用心，包括對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
摘 要：液壓機(jī)具是汽車保養(yǎng)修理工具中常用的一種，中職教師要引導(dǎo)學(xué)生使用液壓技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)和修理，這是汽車維修專業(yè)的學(xué)習(xí)必須掌握的一門知識(shí)。
關(guān)鍵詞：液壓技術(shù) 汽車 保養(yǎng) 修理
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)我國(guó)汽車的數(shù)量將會(huì)越來(lái)越多，汽車保養(yǎng)與修理行業(yè)也將會(huì)迅速發(fā)展。液壓機(jī)具是汽車保養(yǎng)修理工具中常用的一種，中職教師要引導(dǎo)學(xué)生使用液壓技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)和修理。
一、液壓技術(shù)的使用原理與特點(diǎn)
液壓技術(shù)是將液體的壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種技術(shù)，主要由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件構(gòu)成液壓系統(tǒng)。將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用在汽車保養(yǎng)中，主要有以下幾種優(yōu)點(diǎn)：體積小，重量輕。在汽車保養(yǎng)維修時(shí)適合移動(dòng)使用；它的傳送效率高且勻速，傳送速率可調(diào)整（調(diào)速范圍可達(dá)2000：1），可滿足多種保養(yǎng)維修的需求；液壓元件慣性小，可實(shí)施高頻轉(zhuǎn)向，它的靈活性可實(shí)現(xiàn)精密的保養(yǎng)維修；它的元件壽命長(zhǎng)，使用液壓技術(shù)可減少保養(yǎng)維修的成本；液壓元件已標(biāo)準(zhǔn)化，可突破地域汽車品牌限制進(jìn)行保養(yǎng)和維修；能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，現(xiàn)在部分液壓設(shè)備已將電液結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)遙控式的保養(yǎng)和修理。
將液壓技術(shù)運(yùn)用到汽車保養(yǎng)中的好處是多種多樣的，但同時(shí)，由于它也有效率較低且傳送比率不夠穩(wěn)定、易受油溫的影響、對(duì)元件的要求高、使用時(shí)對(duì)環(huán)境的要求嚴(yán)格等缺點(diǎn)。教師首先要引導(dǎo)學(xué)生全面了解這項(xiàng)技術(shù)的原理和特點(diǎn)，針對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與缺陷，做出有針對(duì)性的應(yīng)用。
二、液壓技術(shù)在汽車保養(yǎng)修理中的應(yīng)用
1.在汽車保養(yǎng)和修理中精準(zhǔn)定位的應(yīng)用
使用液壓技術(shù)能使提供汽源中壓力和所負(fù)的截荷變化，得到0.1毫米左右的精確定位，同時(shí)液壓設(shè)備的剛性好、活塞不回轉(zhuǎn)，在實(shí)際保養(yǎng)和維修時(shí)能確保精確度。教師在教學(xué)中要讓學(xué)生知道，針對(duì)液壓技術(shù)的特點(diǎn)開發(fā)適合的設(shè)備，在汽源的保養(yǎng)和修理中能事半功倍。
教師可以通過(guò)實(shí)際操作，向?qū)W生進(jìn)行演示，在對(duì)缸體、缸蓋的平面磨削中使用M7120A平面磨床液壓系統(tǒng)時(shí)，能使磨削更精準(zhǔn)。學(xué)生通過(guò)觸類旁通的思考，就能把液壓技術(shù)應(yīng)用在汽源的保養(yǎng)和修理中，并達(dá)到精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)控制的效果。
2.在汽車保養(yǎng)和修理中自動(dòng)控制的應(yīng)用
為了讓液壓技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，目前市場(chǎng)上有很多與液壓設(shè)備相關(guān)的配件出售，這些配件能與液壓設(shè)備靈活組合。比如設(shè)備A與液壓設(shè)備結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)A效果；與設(shè)備B結(jié)合，又能實(shí)現(xiàn)B效果。教師要引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考，怎樣的應(yīng)用方法中液壓技術(shù)配合其他的設(shè)備能輕松完成上、下料的工作。
學(xué)生經(jīng)過(guò)思考與嘗試，不難發(fā)現(xiàn)，在氣缸研磨機(jī)中應(yīng)用GY-25×50操縱箱技術(shù)，就能使磨頭的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)更精確更靈活，同時(shí)液壓技術(shù)的自動(dòng)控制與調(diào)速特點(diǎn)也能使磨頭的使用變得更靈活。此時(shí)，教師繼續(xù)啟發(fā)學(xué)生，如何將液壓技術(shù)與機(jī)械手結(jié)合，經(jīng)過(guò)組合嘗試，學(xué)生會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)械手可通過(guò)液壓技術(shù)傳送的動(dòng)力擺動(dòng)氣缸與夾頭的組件，夾頭部位可根據(jù)需要拆換。學(xué)生理解了將液壓技術(shù)與其他機(jī)械設(shè)備結(jié)合的優(yōu)勢(shì)后，就能將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到汽車的保養(yǎng)修理當(dāng)中，達(dá)到靈活、省時(shí)、省力的效果。
3.在汽車保養(yǎng)和修理中物理驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用
由于一些大型事故的發(fā)生，在汽車的保養(yǎng)與維修中，學(xué)生偶爾會(huì)碰到需要將汽車搬運(yùn)、翻轉(zhuǎn)，做重量級(jí)物理運(yùn)動(dòng)的情況。針對(duì)這種情況，教師可以利用液壓技術(shù)與傳感技術(shù)、與其他物理原理相結(jié)合，讓液壓技術(shù)擁有物理驅(qū)動(dòng)的功能。以液壓千斤頂為例，千斤頂是汽車等運(yùn)輸機(jī)械常備的維修工具。如果從液壓千斤頂?shù)钠拭鎴D上看，利用液壓的功能，只要給小活塞施加一個(gè)很小的作用力，使小活塞下降距離為h1就能讓大活塞上升h2，液壓千斤頂把汽車頂起來(lái)，便于維修人員維修汽車及更換輪胎。
4.在汽車保養(yǎng)和修理中環(huán)保節(jié)能的應(yīng)用
近年來(lái)，隨著空氣污染帶來(lái)的危害逐漸加大，人們的環(huán)保意識(shí)逐漸提升，希望汽車的保養(yǎng)與維修能盡量綠色合理化，在環(huán)保的同時(shí)達(dá)到使用壽命的提升。而液壓技術(shù)的使用，正好能對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行有效地滿足。
教師要引導(dǎo)學(xué)生觀察，在環(huán)保意識(shí)逐漸普及的今天，氣動(dòng)元件已經(jīng)漸漸走向無(wú)油潤(rùn)滑。將液壓技術(shù)與精密過(guò)濾器結(jié)合的技術(shù)已經(jīng)有不少國(guó)家采用，過(guò)濾精度達(dá)0.1～0.8μm，過(guò)濾效率達(dá)99.9999%。通過(guò)綠色環(huán)保材料與液壓技術(shù)相結(jié)合，國(guó)外甚至開發(fā)出以液壓技術(shù)為驅(qū)動(dòng)原理過(guò)濾空氣中水分的出膜式干燥器。學(xué)生意識(shí)到液壓技術(shù)的運(yùn)用與當(dāng)今人們需求的符合，他們就能積極運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)，達(dá)到優(yōu)化汽車保養(yǎng)維修的效果。
三、總結(jié)
液壓技術(shù)的產(chǎn)生是由于人們觀察到液壓的物理現(xiàn)象能夠解決身邊的生活問(wèn)題，它本身來(lái)源于生活，它的蓬勃發(fā)展也正因?yàn)樯畹男枰Ｖ新毥虒W(xué)的目的是讓學(xué)生掌握更專業(yè)、更實(shí)用的知識(shí)，使學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)更加完善，使他們的專業(yè)知識(shí)滿足人們的需求。讓學(xué)生理解液壓技術(shù)在汽車保養(yǎng)和修理中的應(yīng)用，就是為了讓學(xué)生更深入地理解自己學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)，能從專業(yè)知識(shí)的角度加強(qiáng)實(shí)踐能力。中職教師需要以此為目標(biāo)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。
摘 要：現(xiàn)在汽車越來(lái)越普及，它在為我們的生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也需要車主經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)對(duì)提高汽車使用性能，延長(zhǎng)壽命，保證行車安全具有顯著的作用。本文從車主日常保養(yǎng)角度出發(fā)，主要分析了冬、夏兩季汽車保養(yǎng)應(yīng)注意的幾個(gè)重要問(wèn)題，希望引起廣大車主注意。
關(guān)鍵詞：汽車保養(yǎng) 輪胎 溫度 空調(diào)
車輛維護(hù)講究“七分養(yǎng)，三分修”，由此可見汽車保養(yǎng)的重要性。進(jìn)行適時(shí)正確的保養(yǎng)，對(duì)提高汽車使用性能，延長(zhǎng)壽命具有顯著的作用。一部車由上萬(wàn)種零件所組成，因此汽車保養(yǎng)包括的內(nèi)容很多，同時(shí)駕駛員的駕駛習(xí)慣、氣候條件、道路情況等也都影響著車輛的使用壽命。對(duì)車主來(lái)說(shuō)，掌握一定的汽車保養(yǎng)常識(shí)是車主用車的基本技能，本文從車主日常保養(yǎng)角度出發(fā)，主要分析了冬、夏兩季汽車保養(yǎng)應(yīng)注意的幾個(gè)重要問(wèn)題。
1 冬季汽車保養(yǎng)
冬季氣溫低，霜多、霧多、雨雪多，道路容易結(jié)冰，車輛面臨著冰冷的考驗(yàn)。進(jìn)行正確的保養(yǎng)，不僅是對(duì)車輛的保護(hù)，對(duì)行車安全也有著重要的意義。車主日常駕車重點(diǎn)要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。
1.1 冷卻液、潤(rùn)滑油及風(fēng)窗玻璃清洗液
冷卻液的循環(huán)流動(dòng)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在一定范圍之內(nèi)，若冷卻液凍結(jié)了，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就得不到有效的降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液防凍性的選擇原則是其冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低10 ℃左右。尤其對(duì)于某些夏季曾用水代替冷卻液的車主，水易結(jié)冰，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，冬季一定要把水換回冷卻液。
潤(rùn)滑油的循環(huán)流動(dòng)除了輔助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫之外，也對(duì)零部件起到了很好的潤(rùn)滑清洗作用，隨氣溫的下降，潤(rùn)滑油的粘度增大，導(dǎo)致機(jī)件運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力增大，冷啟動(dòng)困難，甚至燒瓦抱軸。因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，應(yīng)及時(shí)將潤(rùn)滑油換成冬季用油或使用多級(jí)油。
與防凍液的使用相同，有些車主習(xí)慣在夏季用清水代替風(fēng)窗玻璃清洗液，但在冬季，尤其是寒冷的北方地區(qū)，應(yīng)使用抗凍的玻璃清洗液，這樣在沖洗玻璃時(shí)才不會(huì)上凍，否則會(huì)損壞雨刮器，也影響駕駛員的視線。
1.2 輪胎
冬季尤其在北方，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面結(jié)冰的情況，輪胎性能的好壞直接影響著行車安全，因此，在冬季要特別注意輪胎的檢查和保養(yǎng)。首先車主要經(jīng)常檢查輪胎的充氣壓力，考慮到熱脹冷縮，冬季輪胎壓力可以適當(dāng)增加，以減少輪胎磨損，但也要注意不可過(guò)高，尤其在冰雪天，氣壓過(guò)高會(huì)減少輪胎和路面的接觸面積以致附著力減少，驅(qū)動(dòng)力無(wú)法發(fā)揮，影響行車安全。
其次清潔輪胎時(shí)，如果有冰雪夾雜進(jìn)輪胎花紋，可以用溫水沖洗，不能用熱開水直接沖洗。由于冬季輪胎較硬且脆，行車開始時(shí)應(yīng)以較低的速度行駛一段時(shí)間，才能按普通速度行駛。
1.3 雪天保養(yǎng)
雪后車身積雪應(yīng)及時(shí)清掃，停車時(shí)最好也不要停在雪地上。雪中含有大量的腐蝕性物質(zhì)，會(huì)侵蝕車漆，使車身失去光澤。同時(shí)要注意雪后洗車不能用冷水直接沖洗。當(dāng)車輛擋風(fēng)玻璃積雪較厚時(shí)，不要直接打開雨刮器，最好用汽車專用的除雪鏟將雪鏟除。
1.4 暖風(fēng)系統(tǒng)
轎車暖風(fēng)系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量進(jìn)行取暖，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)把加熱器的熱量吹入到駕駛室的。在冬季來(lái)臨前，應(yīng)注意檢查出風(fēng)情況、鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及風(fēng)管是否通暢等。這里還要強(qiáng)調(diào)，冬季雖然不需要制冷，但也應(yīng)每半個(gè)月啟動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)1次，每次5～10 min，使制冷劑和冷凍油在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，對(duì)壓縮機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)各部件都能起到很好的保護(hù)作用。
1.5 冬季洗車
很多洗車店洗車后只是大致把車輛表面的水擦去，冬季洗車后若有水殘留在門縫、門鎖、拉手等部位，很容易造成凍結(jié)，因此車主要特別注意。首先冬季清洗車輛應(yīng)用溫水，不能用冷水直接沖洗。其次沖洗后應(yīng)及時(shí)打開車門擦干水跡，防止凍結(jié)，洗車最好選擇具有烘干功能的洗車房進(jìn)行。
2 夏季汽車保養(yǎng)
夏季氣溫高，雨水多，車輛面臨著酷暑的考驗(yàn)。夏季汽車保養(yǎng)的很多方面可以與冬季保養(yǎng)相對(duì)應(yīng)進(jìn)行總結(jié)，比如關(guān)于冷卻液、潤(rùn)滑油及風(fēng)窗玻璃清洗液的要求與冬季相反，這里不再討論，只分析夏季最突出的幾個(gè)問(wèn)題。
2.1 輪胎
夏季路面溫度高，汽車輪胎的使用環(huán)境惡劣，很容易出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)，傷及車主的安全，因此，定期檢查輪胎氣壓極為重要。其次，輪胎的工作溫度對(duì)其使用壽命也有很大的影響，胎溫升高，橡膠老化加速，胎體簾布易脫層，尤其對(duì)于經(jīng)常高速行駛的車輛，應(yīng)注意增加停歇的次數(shù)。同時(shí)要注意輪胎升溫后，不能用潑冷水的方法降溫，這會(huì)大大降低輪胎的使用壽命，應(yīng)把汽車停放在陰涼處慢慢降溫。
2.2 雨天保養(yǎng)
夏季雨水多，很多車主誤認(rèn)為雨水是幫助車身進(jìn)行了清洗，事實(shí)上雨水雖然使車體表面看似干凈了，但雨中含有多種有害物質(zhì)，會(huì)對(duì)車漆造成酸性腐蝕，而且雨后車身上的泥水遇到陽(yáng)光的照射會(huì)提高車身表面溫度，因此雨天也要勤洗車。雨前通過(guò)打蠟保養(yǎng)漆面能產(chǎn)生一層保護(hù)膜，起到密封作用，防止雨水對(duì)車漆的腐蝕。
2.3 汽車空調(diào)
夏季空調(diào)的使用頻率很高，車內(nèi)的空間有限，空調(diào)系統(tǒng)性能的好壞直接關(guān)系著車內(nèi)人員的身體健康，因此空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)是夏季汽車保養(yǎng)的重點(diǎn)。首先在夏季來(lái)臨前應(yīng)進(jìn)行空調(diào)濾清器的清洗或更換，這是進(jìn)氣的第一道屏障，若發(fā)生嚴(yán)重堵塞會(huì)大大降低空調(diào)的制冷效果。還要檢查冷凝器表面是否堵塞，因?yàn)槔淠饕仓苯佑绊懣照{(diào)的制冷效果。其次空調(diào)制冷時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣與空氣中的灰塵一起附著在蒸發(fā)器表面，易滋生霉菌，產(chǎn)生異味，損害車內(nèi)人員健康，因此，也要注意對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行清洗護(hù)理。
2.4 漆面保養(yǎng)
夏季氣溫升高，汽車漆面經(jīng)常受到曝曬，應(yīng)經(jīng)常洗車和打臘。同時(shí)貼膜能夠有效減少太陽(yáng)曝曬，降低車內(nèi)溫度。停車時(shí)也應(yīng)盡量將車停在陰涼處，避開陽(yáng)光直接照射。
3 結(jié)語(yǔ)
重視汽車保養(yǎng)可以使車輛保持良好的使用狀況，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)也是對(duì)駕駛員和車內(nèi)其他成員的保護(hù)。尤其在冬夏兩季，天氣惡劣，若不注意對(duì)車輛進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)汽車的傷害很大，更危及行車安全，廣大車主應(yīng)該引起注意。
用車保養(yǎng)省錢四絕招
當(dāng)車輛使用到一定年限或行駛一定里程后就會(huì)進(jìn)入維修期，費(fèi)用就相對(duì)高一些。如何才能在確保質(zhì)量的前提下節(jié)省汽車維修保養(yǎng)費(fèi)用呢？
省錢計(jì)謀一：合理確定保養(yǎng)周期
科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期；而汽車技術(shù)狀況較差或使用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。
省錢計(jì)謀二：充分利用免費(fèi)檢測(cè)
現(xiàn)在的汽車廠家越來(lái)越重視售后服務(wù)，由此為車主帶來(lái)的好處就是可經(jīng)常享受免費(fèi)的檢測(cè)活動(dòng)。這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)很多看似簡(jiǎn)單，在車主看來(lái)似乎沒(méi)有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，其實(shí)這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)是非常有好處的。車主可以利用這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)對(duì)愛車全面體檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來(lái)的高額維修保養(yǎng)費(fèi)用。
省錢計(jì)謀三：盡可能少解體維修總成
很多車主都有這種感覺(jué)，自己車的某個(gè)總成（如發(fā)動(dòng)機(jī)）在解體維修后便一發(fā)不可收拾，隔一段時(shí)間就要“住院”治療。為了防止車輛過(guò)早進(jìn)入維修期，您最好盡可能少解體維修總成，利用各種先進(jìn)的保養(yǎng)設(shè)備和手段，對(duì)汽車進(jìn)行免拆保養(yǎng)，不但可以避免由于解體保養(yǎng)給汽車總成和部件造成的損傷，還可大大加快汽車保養(yǎng)的速度，從而降低維修總費(fèi)用。
省錢計(jì)謀四：恰當(dāng)用油
恰當(dāng)用油包含兩個(gè)方面：一是燃油，二是潤(rùn)滑油。燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗上升等現(xiàn)象，還會(huì)加速氣缸的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
怎樣選用潤(rùn)滑油，做到既能滿足潤(rùn)滑要求，又少花錢呢？基本原則是能滿足車輛使用要求就行，只買對(duì)的不買貴的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，對(duì)于國(guó)產(chǎn)轎車，一些國(guó)產(chǎn)SJ級(jí)機(jī)油完全能夠滿足要求，沒(méi)有必要買進(jìn)口的。
不按規(guī)定里程保養(yǎng)維修要付費(fèi)
不少車主認(rèn)為，廠家既然規(guī)定了保修期，那么在保修期內(nèi)，只要不是人為因素造成車子出問(wèn)題，車行就應(yīng)該無(wú)條件地幫車主把車修好。新車不在規(guī)定期內(nèi)保養(yǎng)，商家只能有償維修。小零件磨損要自掏腰包。
很多車主認(rèn)為，只要在保修期內(nèi)，零部件出了問(wèn)題，車行就應(yīng)該免費(fèi)更換零部件，其實(shí)不然。
專家表示：一些易損件如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難界定是由于車主使用不當(dāng)，還是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的損壞，因此廠家一般不承擔(dān)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任，或采取縮短保修時(shí)限的做法。
據(jù)了解，目前只有少數(shù)廠家開始把輪胎、音響等部分易損件納入保修范圍。不同品牌車型的質(zhì)保范圍各有不同，因此車主須仔細(xì)參考汽車保養(yǎng)手冊(cè)上的相關(guān)規(guī)定，以明確自己的權(quán)益。
冬季是汽車比較容易出現(xiàn)問(wèn)題的季節(jié)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的定期保養(yǎng)、防凍冷卻液的及時(shí)更換外，諸如車輛外觀、電器元件、汽車內(nèi)飾等方面的養(yǎng)護(hù)也是不容忽視的環(huán)節(jié)，這同時(shí)也是汽車美容養(yǎng)護(hù)企業(yè)盈利的項(xiàng)目。
一、外觀養(yǎng)護(hù)
1 雪天后應(yīng)及時(shí)洗車，清除帶有酸性、腐蝕性物質(zhì)的雪水，避免車漆受損，過(guò)早出現(xiàn)銹跡。
2 冬季清洗車輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，冷水清洗會(huì)急速降溫，造成發(fā)動(dòng)機(jī)蓋表面油漆皴裂。沖洗后應(yīng)及時(shí)打開車門擦干水跡，防止門縫處殘水結(jié)冰，凍住車門。車窗被凍住時(shí)不要強(qiáng)行開關(guān)。
二、油品養(yǎng)護(hù)
1 冬季應(yīng)更換專用機(jī)油。防止普通潤(rùn)滑油黏度因氣溫下降而流動(dòng)性變差，導(dǎo)致汽車?yán)鋯?dòng)困難，嚴(yán)重的會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸等事故。
2 防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，至少每?jī)赡険Q一次。在防凍液中曾加過(guò)水的，防凍液必須更換。
三、電器養(yǎng)護(hù)
1 冬季汽車耗電量大，要及時(shí)對(duì)電瓶進(jìn)行護(hù)理。清除電瓶樁頭上的氧化物，補(bǔ)充蒸餾水。過(guò)低的溫度會(huì)讓電瓶容量大大降低，最好進(jìn)行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶，尤其是自動(dòng)擋車，最好提前更換，以防誤事。
2 冷車啟動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)隔30s左右再次發(fā)動(dòng)，切忌連續(xù)點(diǎn)火，以防造成發(fā)動(dòng)機(jī)損毀及電瓶耗盡電能。
3 冬季車內(nèi)外的溫差較大，車窗很容易“結(jié)霧”影響視線，因此要保持風(fēng)擋、側(cè)窗出風(fēng)口、后窗的電加熱絲處于良好狀態(tài)。
4 冬季應(yīng)先點(diǎn)火啟動(dòng)車輛，待發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，再開大燈等用電設(shè)備；停車時(shí)應(yīng)先關(guān)電器，再熄火；停車盡量不要大量耗電，特別是電動(dòng)窗、大燈、音響等耗電量大的設(shè)備
四、汽車坐墊
冬季氣溫越來(lái)越低，車友們?nèi)淌懿涣伺Ｆさ谋鶝觯敝o愛車換“新裝”了。俗話說(shuō)，“好馬配好鞍”，冬季汽車選用保暖型的汽車坐墊是必不可少的（特別是帶靠背的），而羊剪絨汽車坐墊是可選購(gòu)產(chǎn)品之一。所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮，經(jīng)過(guò)防腐處理，再染色，加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等車內(nèi)用品。
鑒別與價(jià)格：從產(chǎn)地看，真皮羊毛坐墊的羊皮主要來(lái)自澳大利亞、內(nèi)蒙古等地區(qū)，即使最便宜的坐墊毛質(zhì)也數(shù)上乘。因此，目前市場(chǎng)上真正的羊剪絨坐墊均在1000元以上，最受歡迎的羊剪絨坐墊均價(jià)為1400元左右：從產(chǎn)品看，肉眼不好區(qū)分，取幾根毛用火一燒可以分辨，真毛跟頭發(fā)一樣會(huì)成灰的，人造毛灰成顆粒狀。
保養(yǎng)護(hù)理：目前各零售商家均不負(fù)責(zé)清洗羊剪絨坐墊，而一般的干洗店即使采用干洗洗滌，也很難恢復(fù)原有的光澤。坐墊應(yīng)越使用久光澤度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色澤和形態(tài)，用小棒輕敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵，用干凈的棉布蘸少量中性洗滌劑（用溫水化開的），或用揮發(fā)油輕輕擦拭（水溫不能太高）。如果污漬過(guò)于嚴(yán)重，就要送專門的干洗店清洗。保存期間，如使用防蟲劑或樟腦丸，要對(duì)其用透氣的綿紙加以包裹，避免直接接觸毛皮。
五、其他注意事項(xiàng)
冬季除發(fā)動(dòng)機(jī)要保溫外，還應(yīng)防止車門凍結(jié)，以免使用時(shí)無(wú)法打開。因此，可先給車門鎖孔內(nèi)注入少許潤(rùn)滑油，并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。
Wynn’s冬季用品推薦：
Wynn’s防凍玻璃水和超濃縮風(fēng)擋玻璃清潔液
冬季使用Wvnn’s防凍玻璃水，可以有效避免低溫下?lián)p壞雨刮器上的橡膠片。而對(duì)于冬季風(fēng)擋玻璃上難以清除的污物，使用Wynn’s超濃縮風(fēng)擋玻璃清潔液可以迅速進(jìn)行清除。Wynn’s超濃縮擋風(fēng)玻璃清潔液適用于各種電動(dòng)或真空清洗器，在清潔風(fēng)擋玻璃的同時(shí)，還有助于清除玻璃上的冰膜。
【摘要】汽車保養(yǎng)是一項(xiàng)預(yù)防性的技術(shù)活動(dòng)，主要用于機(jī)械零件、電子控制在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生磨損與失效進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。尤其是在油田生產(chǎn)中，車輛是必不可少的工具，對(duì)油田企業(yè)有極其重要的作用。車輛能否安全有效地運(yùn)行，關(guān)系到油田工作能否順利開展以及油田工作的效率，甚至關(guān)系到油田生產(chǎn)的安全性。本文主要闡述車輛的維護(hù)維修及如何進(jìn)行安全有效的管理。
【關(guān)鍵詞】汽探討車保養(yǎng)；維修；管理
對(duì)于油田用汽車技術(shù)性能隨著工作時(shí)間、工作前度及行駛里程的增加和各種工作環(huán)境因素影響的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致其可靠性、動(dòng)力性、工作性等方面逐漸變差。因此，在汽車的使用過(guò)程中，進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，防止發(fā)生故障和事故，且有效延長(zhǎng)了使用壽命。
1.車輛維護(hù)周期的確定
車輛保養(yǎng)周期是在出車前、行車中和收車后。要確定汽車保養(yǎng)周期，應(yīng)取汽車?yán)锍虨榛疽罁?jù)，對(duì)于不使用里程考核、統(tǒng)計(jì)的汽車，可用時(shí)間間隔確定養(yǎng)護(hù)周期。定期的維護(hù)間隔里程應(yīng)根據(jù)車輛行駛里程數(shù)的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合汽車不同的使用條件，由省級(jí)交通管理部門確定；通過(guò)使用時(shí)間間隔確定車輛的維護(hù)周期，可以根據(jù)汽車的使用強(qiáng)度和條件不同，參照車輛維護(hù)里程周期決定。汽車保養(yǎng)周期方法測(cè)定如下：
1.1汽車制造商提供的車輛使用手冊(cè)規(guī)范在每輛新汽車的附件材料中，都附帶車輛使用說(shuō)明書。它不僅介紹了汽車的使用、操作方法，而且對(duì)此車型的維修周期和維修級(jí)別的工作內(nèi)容都有明確的規(guī)定。車輛在使用過(guò)程中，應(yīng)按照規(guī)范的要求嚴(yán)格執(zhí)行，特別是車輛在初次行駛的過(guò)程中應(yīng)該到工廠指定維修服務(wù)站進(jìn)行維修。
1.2汽車的使用條件與維修周期汽車的使用條件包括：汽車運(yùn)行區(qū)域的地理環(huán)境、氣候、風(fēng)沙環(huán)境、汽車運(yùn)行品質(zhì)，如強(qiáng)度、燃料、潤(rùn)滑。應(yīng)根據(jù)不同的使用條件，和汽車使用手冊(cè)的規(guī)定，調(diào)整一、二級(jí)保養(yǎng)與維修周期。
1.3汽車新舊程度與維護(hù)周期汽車的新舊條件不同，其技術(shù)狀態(tài)的變化速度和故障時(shí)的頻率、規(guī)律也不同。應(yīng)該根據(jù)不同新舊條件的汽車，結(jié)合汽車使用手冊(cè)的規(guī)定，調(diào)整保養(yǎng)周期。
（1）按照車輛配備的參數(shù)手冊(cè)，嚴(yán)格施行養(yǎng)護(hù)工作。廠家售后通常都有比較專業(yè)的技術(shù)人員，如果需要更換零件，盡可能的避免使用小工廠配件，盡量使用原廠配件。貪圖便宜花了小錢，實(shí)質(zhì)是降低了汽車本質(zhì)，且零件之間的配合率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原工廠產(chǎn)品，因此不能保證汽車的使用壽命。
（2）確定保養(yǎng)工作范圍的各種維護(hù)操作，技術(shù)條件良好的新車，在規(guī)范的運(yùn)行環(huán)境下，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期；若汽車技術(shù)條件不好，或適用的環(huán)境惡劣，則應(yīng)適當(dāng)?shù)目s短保養(yǎng)周期。
（3）車輛用油包含兩種：燃油和潤(rùn)滑油。燃料的使用不當(dāng)，很容易導(dǎo)致燃料過(guò)濾器堵塞等現(xiàn)象，促使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速不良、怠速不穩(wěn)、油耗增加等問(wèn)題，也會(huì)使氣缸加速磨損，影響了引擎的使用壽命。
2.汽車的保養(yǎng)與修理
汽車保養(yǎng)與修理是需要注意的事項(xiàng)有很多，首先需要有良好的駕駛習(xí)慣，這是實(shí)施安全保證的前提。這就需要培養(yǎng)自身在發(fā)車前和行駛下坡前試踩剎車制動(dòng)踏板的好習(xí)慣，并檢查車輛制動(dòng)效果的良好性。避免讓汽車在存在隱患的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間的工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)檢查和排除故障。汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。
汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。汽車維修在車輛管理中是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的專業(yè)技術(shù)的概念，有其特定的內(nèi)容和來(lái)源。修理和維護(hù)，雖然有不可分割的關(guān)系，但二者是不可互換的。針對(duì)汽車而言，做好汽車維修工作，可以大幅度減少汽車修理的數(shù)量，甚至可以免于維修。汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車護(hù)理、汽車養(yǎng)護(hù)四種概念的提出，在現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車維修技術(shù)水平及其發(fā)展趨勢(shì)中，汽車保養(yǎng)過(guò)程更科學(xué)、更準(zhǔn)確、更符合目前汽車售后服務(wù)行業(yè)的實(shí)際情況。
汽車保養(yǎng)與汽車維修相對(duì)比，其主要優(yōu)勢(shì)可分為兩個(gè)基本點(diǎn)：第一，能夠更好地保持汽車零部件的原有狀態(tài)。零件在正常的工作狀態(tài)下，一旦拆除后在重新組裝，將會(huì)破壞原有的配合狀態(tài)。拆除和組裝的次數(shù)越多，零件的配合狀態(tài)就越低；拆除裝配零件的數(shù)量越多，對(duì)汽車的正常使用也會(huì)有更大的影響，這是汽車修理無(wú)法避免、也不能解決的主要問(wèn)題之一。第二，汽車保養(yǎng)與維修有效簡(jiǎn)化了維修、拆裝的過(guò)程。
3.車輛的安全管理
3.1嚴(yán)格按照規(guī)章制度對(duì)車輛進(jìn)行安全巡回檢查，對(duì)車輛出車前、行駛中和回隊(duì)后進(jìn)行安全檢查。出車前檢查由車輛駕駛員來(lái)進(jìn)行，及時(shí)排除將要投入運(yùn)行的車輛的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)排除，保證車輛在出車前處于正常狀態(tài)；車輛在井下行駛30―60公里時(shí)要進(jìn)行停車巡回安檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除車輛存在的問(wèn)題及隱患，保證車輛的安全運(yùn)行；車輛在回場(chǎng)后，車隊(duì)要組織人員進(jìn)行到場(chǎng)巡回安檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除車輛使用后的隱患及問(wèn)題，為下次出車做好準(zhǔn)備。另外，車隊(duì)還應(yīng)進(jìn)行定時(shí)巡回安檢，對(duì)于特殊問(wèn)題要進(jìn)行定時(shí)專項(xiàng)檢查。
3.2完善日常維護(hù)保養(yǎng)制度。為保證車輛安全運(yùn)行，保證生產(chǎn)，就要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，車輛使用人員要按照保養(yǎng)維護(hù)指南和相關(guān)規(guī)定在時(shí)間間隔內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)臺(tái)上部分尤其要重視，要時(shí)刻保證車輛各項(xiàng)指標(biāo)都在合格狀態(tài)，車輛才不至于在工作過(guò)程中突然“趴窩”。維護(hù)時(shí)要對(duì)車輛各部件進(jìn)行調(diào)整、緊固、清潔、潤(rùn)滑，要由車輛駕駛員進(jìn)行一級(jí)維護(hù)，車隊(duì)及設(shè)備管理部門要進(jìn)行二級(jí)強(qiáng)制維護(hù)，按時(shí)進(jìn)行大修，切不可為了保證短期生產(chǎn)效益而拼設(shè)備。
3.3安全例會(huì)要形成制度。要組織每周和月份的安全例會(huì)。定時(shí)對(duì)車輛駕駛員進(jìn)行交通安全知識(shí)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的培訓(xùn)，每周進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，駕駛員之間要經(jīng)常進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，提高處理突發(fā)事件的能力；對(duì)于以前發(fā)生過(guò)的事故，要經(jīng)常進(jìn)行反思教育，按月份組織駕駛員進(jìn)行安全規(guī)程培訓(xùn)，注重駕駛員的操作技術(shù)和安全素質(zhì)的提高，才能保證安全生產(chǎn)。
4.結(jié)語(yǔ)
由于油田作業(yè)區(qū)都處于環(huán)境惡劣、條件艱苦的地區(qū)，由于其工作的特殊性而存在許多不可控的未知因素。車輛受條件限制，很難時(shí)刻保持最佳的狀態(tài)，氣候、天氣、地形地貌、地質(zhì)環(huán)境都會(huì)對(duì)特種車輛的作業(yè)產(chǎn)生限制和影響。常在野外作業(yè)，道路狀況對(duì)車輛正常運(yùn)行是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，路面凹凸不平，承重能力不均勻，寬窄不一，都會(huì)對(duì)車輛的運(yùn)行構(gòu)成威脅。而車輛的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)運(yùn)行的安全和效率。由此可見，對(duì)車輛進(jìn)行良好的維修維護(hù)及安全管理，是油田企業(yè)鉆井施工可以安全進(jìn)行的重要保障。
摘 要：汽車的生命力，對(duì)于每一個(gè)車主而言，定義自然不盡相同，駕駛是其中“健康”的重要因素，而保養(yǎng)則是另一個(gè)重要的因素。懂得如何駕駛好愛車，更要懂得如何養(yǎng)護(hù)，只有細(xì)心保養(yǎng)，汽車才能像美女一樣，容光煥發(fā)。一些車主在對(duì)汽車做保養(yǎng)時(shí)，為了節(jié)約資金不去專業(yè)的保養(yǎng)機(jī)構(gòu)，而是親自動(dòng)手進(jìn)行基本保養(yǎng)。因?yàn)檫@部分車主可能并不具備汽車保養(yǎng)的專業(yè)知識(shí)，在汽車保養(yǎng)中常常想當(dāng)然，以致走進(jìn)誤區(qū)不能自拔，反而弄巧成拙，導(dǎo)致機(jī)件損壞，或釀成機(jī)械事故。筆者就一些汽車保養(yǎng)中的常見問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查、分析與對(duì)策研究。
關(guān)鍵詞：汽車；保養(yǎng)；對(duì)策
1 汽車保養(yǎng)
所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。概括起來(lái)，主要有以下三方面：
⑴車體保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險(xiǎn)杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺(tái)保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)外表保養(yǎng)等。
⑵車內(nèi)保養(yǎng)。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬(wàn)公里無(wú)大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤(rùn)滑系、燃油系、冷卻系、制動(dòng)系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。
⑶車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等。汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤(rùn)滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來(lái)汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。
汽車保養(yǎng)是一項(xiàng)技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機(jī)本人難以完成，需要到汽維修企業(yè)去進(jìn)行。而現(xiàn)在在我國(guó)還有一部分汽車維修企業(yè)死抱著傳統(tǒng)的保養(yǎng)觀念不放，保養(yǎng)設(shè)備和工具陳舊落后，保養(yǎng)方法手段還是老一套，跟本不適應(yīng)現(xiàn)展的需要。此外，還有個(gè)別維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量堪憂，為謀取暴利“黑箱作業(yè)”，保養(yǎng)中以舊充新、以劣充好，保養(yǎng)費(fèi)、換件費(fèi)漫天要價(jià)。
2 個(gè)人保養(yǎng)常見問(wèn)題與對(duì)策分析
⑴螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
對(duì)策：可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查閱相關(guān)資料，或者在一些汽修論壇咨詢，該款車某部位螺栓的規(guī)定擰緊力矩。
⑵傳動(dòng)皮帶越緊越好。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動(dòng)。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整過(guò)緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。
對(duì)策：傳動(dòng)帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
⑶機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。
對(duì)策：機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
⑷車下滴漏出一灘莫名其妙的液體。一般而言，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
對(duì)策：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去修理。一般建議車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
⑸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障很可能是電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的。
對(duì)策：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
⑹發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪音大廢氣排放量多。發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
對(duì)策：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
⑺汽車油耗增加。油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對(duì)輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會(huì)影響輪胎的使用壽命。
對(duì)策：自備胎壓測(cè)量器，經(jīng)常檢查輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒(méi)氣了。氣溫高時(shí)胎壓會(huì)比平時(shí)高一些，因此在冷天或陰涼處測(cè)量胎壓比較準(zhǔn)確。時(shí)常輪胎每行駛1萬(wàn)公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴(yán)重的輪胎，最好兩個(gè)或4個(gè)一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節(jié)省燃油。
摘 要：隨著家庭購(gòu)車數(shù)量增多，對(duì)私家車進(jìn)行正確保養(yǎng)與使用逐漸成為使用者共同關(guān)注的問(wèn)題。只有養(yǎng)成正確的用車習(xí)慣，才能保障汽車安全運(yùn)行。結(jié)合我國(guó)汽車保養(yǎng)，從用油與汽車使用誤區(qū)，對(duì)改進(jìn)對(duì)策進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討與闡述。
關(guān)鍵詞：汽車保養(yǎng)；機(jī)油使用；汽油使用
隨著私家車數(shù)量增多，私家車車主越來(lái)越重視對(duì)汽車進(jìn)行簡(jiǎn)單的保養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)使用。車主們都希望讓愛車保持良好的車況，在降低用車成本的同時(shí)，降低維護(hù)費(fèi)用。要做到這一點(diǎn)，車主必須掌握汽車保養(yǎng)基本知識(shí)，糾正汽車保養(yǎng)誤區(qū)。
一、汽車用油誤區(qū)與對(duì)策
1.機(jī)油使用誤區(qū)與對(duì)策
（1）誤區(qū)一，是多加機(jī)油，認(rèn)為這可以減小內(nèi)部機(jī)件磨損
如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油不足，就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象，進(jìn)而加劇磨損，出現(xiàn)軸瓦與曲軸事故。但是，如果加入太多機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)連桿大端、柄銷就會(huì)對(duì)機(jī)油產(chǎn)生大量攪動(dòng)，在曲柄結(jié)構(gòu)阻力增大的同時(shí)，輸出功率減小，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。因此，機(jī)油不是越多越好，正確的機(jī)油注量是機(jī)油液面位于油尺刻線間。
（2）誤區(qū)二，認(rèn)為機(jī)油越黏稠越好
實(shí)際上，每輛車機(jī)油黏度要求不一樣。因此，在機(jī)油選購(gòu)時(shí)，必須根據(jù)黏度等級(jí)，選擇適合車主駕駛習(xí)慣以及環(huán)境溫度的黏度。如：在高溫季節(jié)出行的車輛或者車主經(jīng)常轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速的情況，長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)動(dòng)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于較高的溫度狀態(tài)，此時(shí)如果使用性能不足的機(jī)油，就很難讓內(nèi)部摩擦形成油膜，造成機(jī)件磨損。因此，最好使用黏度較高、耐熱的機(jī)油，如：SAE15W-50、SAE10W等，不斷提高潤(rùn)滑效果。
對(duì)于冬季，則應(yīng)該考慮發(fā)動(dòng)機(jī)性能與低溫環(huán)境下機(jī)油本身黏度，如果使用黏度較高的機(jī)油就會(huì)增加蓄電池、起動(dòng)機(jī)損耗，還會(huì)由于內(nèi)阻過(guò)大而降低輸出功率，增加油耗。因此，一般使用較稀的機(jī)油，如：SAEOW-40、SAE5W-30等。
2.汽油使用誤區(qū)與對(duì)策
（1）誤區(qū)一，汽油標(biāo)號(hào)越高越好
事實(shí)上，汽油標(biāo)號(hào)是抗暴能力的參數(shù)，和油品質(zhì)量、純凈度。燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有太大聯(lián)系。如果低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油，不僅會(huì)浪費(fèi)金錢，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，在氣缸內(nèi)積炭不斷增加的同時(shí)，動(dòng)力不能正常發(fā)揮，長(zhǎng)此以往，就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損害。為了控制這種現(xiàn)象，必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)縮比選用對(duì)應(yīng)的汽油標(biāo)號(hào)。一般7.5～8.0的壓縮比應(yīng)該使用90號(hào)的車用汽油；8.0～8.5的壓縮比應(yīng)該使用90～93號(hào)的車用汽油；9.5～10的壓縮比應(yīng)該使用95～97號(hào)的車用汽油。對(duì)車主來(lái)說(shuō)，最簡(jiǎn)單的方法就是根據(jù)油箱蓋或者說(shuō)明書使用燃油標(biāo)號(hào)選用汽油。
（2）誤區(qū)二，只加半箱汽油，當(dāng)燃油量警告燈亮起時(shí)也不及時(shí)加油
這種做法會(huì)讓燃油泵得不到冷卻，最終在發(fā)熱中燒損。主要原因是，大部分電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是內(nèi)裝式燃油泵，也就是讓燃油泵安裝在燃油內(nèi)部，根據(jù)燃油情況冷卻。針對(duì)這種現(xiàn)象，必須禁止燃油少或者無(wú)油的情況下，進(jìn)行燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，以避免將其燒毀。
二、汽車使用存在誤區(qū)與對(duì)策
1.車輛行駛誤區(qū)與對(duì)策
（1）誤區(qū)一，認(rèn)為較低的轉(zhuǎn)速能讓行駛更加省油
從發(fā)動(dòng)機(jī)曲線速度來(lái)看，不管是柴油機(jī)還是汽油機(jī)在低轉(zhuǎn)速的過(guò)程中，有效的燃油效率都會(huì)讓其處于較高水平。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的低速度工作，會(huì)讓油耗上升、在燃燒不充分的同時(shí)，增加積碳，讓汽車動(dòng)力下降。
（2）誤區(qū)二，車輛空檔滑行
部分車主在下長(zhǎng)坡時(shí)，不喜歡掛空檔滑行，而是以剎車控制速度，這種方式存在很大的安全隱患。自動(dòng)變速器的車輛一般不允許空擋滑行，特別是高速行駛應(yīng)該嚴(yán)格杜絕空擋滑行。它的主要原因是，車輛在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)部齒輪機(jī)的轉(zhuǎn)速很大，需要比低速時(shí)更多的變速器進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑。如果此時(shí)是空擋檔滑行，很可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)速度降低到怠速狀態(tài)，在自動(dòng)變速器只能供應(yīng)怠速油量的情況下，就不能滿足快速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪機(jī)結(jié)構(gòu)。另外，如果汽車下坡，汽車制動(dòng)系統(tǒng)容易失靈時(shí)，就很容易出現(xiàn)事故。正確的做法是，使用剎車減速，再掛上L或者S等低速擋位，在充分運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的同時(shí)，進(jìn)行斷續(xù)性剎車，這樣不僅安全，還能保障制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。
2.蓄電池使用誤區(qū)與對(duì)策
（1）誤區(qū)一，從來(lái)不給蓄電池充電
這樣很容易造成蓄電池過(guò)早損壞，原因是汽車上的蓄電池使用的是定壓充電方式，不可能讓蓄電池完全充電。因此，長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)的電池就會(huì)造成蓄電池硫化，進(jìn)而讓容量降低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)讓蓄電池報(bào)廢。為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)該2～3個(gè)月充一次電。
（2）誤區(qū)二，不間斷地使用起動(dòng)機(jī)，讓蓄電池由于過(guò)度放電而損壞
由于冬季使用冷起動(dòng)相對(duì)困難，很多車主就使用起動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)此以往就會(huì)影響蓄電池放電，進(jìn)而損壞電池。正確的方法是，起動(dòng)時(shí)間控制在12秒，兩次起動(dòng)間隔時(shí)間必須在1分鐘以上。
綜上所述，汽車保養(yǎng)誤區(qū)與錯(cuò)誤的用車方式都會(huì)損害汽車壽命、性能，進(jìn)而影響駕駛安全。因此，在汽車使用中，車主應(yīng)該多掌握汽車使用與保養(yǎng)方法，養(yǎng)成正確的用車習(xí)慣，才能保障汽車安全運(yùn)行。
[摘 要]：汽車，這個(gè)現(xiàn)代物質(zhì)文明象征的詞語(yǔ)，如今早已進(jìn)入我們的視野，已經(jīng)在工作當(dāng)中，還是生活之余，它都能觸手可及，然而，對(duì)于汽車的保養(yǎng)，許多人都知之甚少，尤其是夏季的汽車保養(yǎng)，更是學(xué)問(wèn)多多，至關(guān)重要。
[關(guān)鍵詞]：夏季 汽車 保養(yǎng)
汽車是現(xiàn)代交通運(yùn)輸必不可少的交通工具。汽車的好壞直接影響到利用率的提高。從保養(yǎng)管理的效能和環(huán)保的觀點(diǎn)出發(fā)，目的是延長(zhǎng)使用壽命。
1 汽車存放現(xiàn)狀
就分局而言，著公路養(yǎng)護(hù)里程不斷的增加，生產(chǎn)、工作與生活用的汽車擁有量也隨著增多，造成存放車位緊缺，這是當(dāng)前急須解決的困難。
愛護(hù)公物，是每個(gè)管理人員心靈、行為的體現(xiàn)，而決策機(jī)關(guān)優(yōu)先考慮的問(wèn)題。例如：儋州市公路分局在二二年，汽車只有五臺(tái)，停車位設(shè)有七間，現(xiàn)在目前的汽車已達(dá)到了十多輛，比原來(lái) 多了好幾倍，停車位不能滿足汽車的存放，有些只能露天存放，夜間露天停放，也會(huì)給汽車外殼受到不同程度的影響。
2 夏季汽車保養(yǎng)
多變的夏日，特別地處海南，時(shí)而酷署，時(shí)而烏云密布，酷暑使到汽車外皮燙人，路面塵飛煙滾，或是路面泥寧，這對(duì)汽車損容不少，特別是汽車半路拋錨會(huì)比高溫酷暑更折磨人，提前做好保養(yǎng)至關(guān)重要。
2.1發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用護(hù)理
高溫情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常帶動(dòng)空調(diào)制冷，要比平常多消耗20%至25%的動(dòng)力和15%的汽油，要及時(shí)補(bǔ)充。此外要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，注意風(fēng)扇皮帶不能沾機(jī)油，以防打滑，皮帶要盡量保持松緊適度。途中休息時(shí)盡量選擇陰涼處，并打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩通風(fēng)散熱，另外還要注意高溫天氣油箱加油不能過(guò)滿。晚上工作完畢還要做好發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔、檢查和必要的防腐工作
2.2車胎保養(yǎng)
充氣輪胎內(nèi)的氣體也會(huì)熱脹冷縮，要仔細(xì)觀察，輪胎是否鼓包，還要經(jīng)常測(cè)量胎壓，保輪胎氣壓在規(guī)定的指標(biāo)范圍內(nèi)；
停車應(yīng)選平地，避免將車輛停放在有尖稅凸起或鋒利石子的路面上，不要接觸石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)或其他會(huì)使橡膠變質(zhì)的物料。不要在停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。輪胎過(guò)熱應(yīng)停車散熱。嚴(yán)禁潑水降溫。
2.3防油、水過(guò)度蒸發(fā)
高溫時(shí)，冷卻水、蓄電池電解液、機(jī)油蒸發(fā)較快，應(yīng)注意蓋嚴(yán)油箱，防止油管滲油，經(jīng)常檢查冷卻箱水位（風(fēng)泠發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有冷卻水箱）、下曲軸箱機(jī)油油面高度、制動(dòng)液液面高度、蓄電池內(nèi)電解液密度和液面高度及蓄電池外殼的完好狀況。
2.4防汽車自燃、自爆
高溫可能使汽車的一些部件膨脹變形，輕者加速部件磨損，重者燒壞機(jī)件。長(zhǎng)時(shí)間使用車載空調(diào)也會(huì)導(dǎo)致汽車電路系統(tǒng)過(guò)熱，甚至導(dǎo)致汽車自燃。
汽車自燃多出現(xiàn)在電短路，必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接頭的緊固、發(fā)熱狀況和束緣的狀況，恃別是布設(shè)經(jīng)過(guò)發(fā)熱區(qū)束的緣狀況。
在行駛過(guò)程輪胎自爆也很危險(xiǎn)，行駛過(guò)程輪胎自爆會(huì)導(dǎo)致方向失靈造成翻車，也會(huì)引起自燃。
為防止發(fā)生自燃時(shí)束手無(wú)策，必須經(jīng)常檢查滅火器。
2.5防潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)
潤(rùn)滑油易受熱變稀，抗氧化性變差，易變質(zhì)，甚至造成燒瓦軸等故障。因此，應(yīng)將下曲軸箱和齒輪箱里的機(jī)油及變速器主降速器的齒輪油換上夏用潤(rùn)滑油，經(jīng)常查潤(rùn)滑油數(shù)量，油質(zhì)情況，并及時(shí)加以更換。
2.6防凍液不可少
防凍液中含有某些結(jié)冰點(diǎn)較低的化學(xué)成分，不但耐低溫，也耐高溫，在接近200攝氏度時(shí)才會(huì)“燒開”，能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持合適的工作溫度。因此夏季在水箱里灌裝防凍液，就不易遭遇汽車水箱“開鍋”了。
夏季氣溫較高，防凍液容易蒸發(fā)損耗，必須經(jīng)常檢查防凍液箱里防凍液量，不足時(shí)必須及時(shí)補(bǔ)充。
2.7防止進(jìn)水
汽車空濾芯多為紙材合成，受潮時(shí)進(jìn)氣阻力會(huì)增大，造成車輛加速無(wú)力，甚至銹蝕發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件。因此雨天行車時(shí)一定要小心，路過(guò)水坑時(shí)要降低車速且勻速。還要防止砂塵落入車頭內(nèi)影響各部件正常工作和發(fā)現(xiàn)各部件奇異現(xiàn)象，應(yīng)立既排除隱患才行使。
2.8防雷擊
暴風(fēng)雨時(shí)不要急于行車，可以找個(gè)安全的地方停車等待，停車時(shí)切記將天線收起，不要停在樹下，以防止雷擊。
2.9防制動(dòng)失靈
高溫時(shí)各種液體都更易蒸發(fā)，應(yīng)適當(dāng)縮短制動(dòng)液更換周期。此外在制動(dòng)過(guò)程中，部分能量會(huì)轉(zhuǎn)化成熱量被制動(dòng)系統(tǒng)吸收，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)磨擦片或制動(dòng)蹄片溫度過(guò)高，以致出現(xiàn)制動(dòng)失靈。在頻繁制動(dòng)情況下，應(yīng)多使用低檔位制動(dòng)功能。
3、管理
實(shí)行專人專車保養(yǎng)，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高機(jī)械化操作技能。抓好汽車司機(jī)的管理工作，確保分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作的順利開展，分局與汽車司機(jī)應(yīng)簽訂崗位責(zé)任書。
分局每月或季度應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，主要是對(duì)執(zhí)行制度、交通規(guī)則、車輛保養(yǎng)、節(jié)約用油等方面進(jìn)行評(píng)議，對(duì)管理較好的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)管理不好的給予懲罰。充分利用資金進(jìn)一步完善設(shè)施建設(shè)，做到一車一庫(kù)，使汽車保養(yǎng)得更好，減少經(jīng)濟(jì)損失。
4、結(jié)束語(yǔ)
隨著現(xiàn)代科學(xué)不斷發(fā)展，新款式、新工藝、新材料的汽車層出不窮目不暇接，關(guān)注和吸收新的汽車知識(shí)，作為一個(gè)從事汽車管理工作人員，要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并掌握好新的科學(xué)技術(shù)，才能及時(shí)診斷和分折每一個(gè)問(wèn)題，作出科學(xué)的判斷，防患于未然。
夏季是旅游旺季。可是，炎熱的氣溫、擁堵的交通、塞滿行李的車廂，加上持續(xù)運(yùn)作的冷氣設(shè)備，都為汽車帶來(lái)更多額外的負(fù)擔(dān)。倘若平時(shí)對(duì)汽車沒(méi)有足夠的關(guān)懷，這時(shí)就很可能出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)然，只要在日常使用中多留心，便能避免很多不必要的修車麻煩。其中，有十項(xiàng)保養(yǎng)是出行前必須進(jìn)行的。
維護(hù)冷卻機(jī) 空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期閑置之后會(huì)慢慢地泄漏冷卻液，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間工作，給引擎帶來(lái)負(fù)擔(dān)。如果感覺(jué)空調(diào)的制冷效果沒(méi)有以往那樣好了，就應(yīng)該去修車廠做個(gè)檢查了。至少，每年需要對(duì)空調(diào)進(jìn)行一次檢修。
更換冷卻液 如果記不得什么時(shí)候更換的冷卻液，最好做一次系統(tǒng)清潔。陳舊的冷卻液可能會(huì)攜帶微量電子，會(huì)造成引擎和散熱系統(tǒng)的老化。如果不進(jìn)行檢查，任其泄漏，可能出行時(shí)會(huì)拋錨，造成巨額修車賬單。
檢查電池 依照品質(zhì)的不同，電池的使用壽命在2～3年。隨著電池的老化，每次充電的容量會(huì)變得越來(lái)越少，加重汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。如果電池還較新，那就檢查一下是否有泄漏狀況，清理一下泄露造成的氧化物。有時(shí)候，泄漏造成的氧化比電池自然損耗更為嚴(yán)重。必要時(shí)可提前更換電池。每三年更換一次電池，可以節(jié)省很多麻煩。
檢查輪胎 在炎熱的夏季，隨著氣溫的上升，輪胎里的胎壓也會(huì)上升。檢查輪胎，看看胎面上是否有腐蝕磨損情況、輪胎側(cè)邊是否有被切削過(guò)的痕跡等。這些都預(yù)示著可能存在問(wèn)題。最好每2500公里就做一次輪胎輪換，每月檢查一次胎壓。
更換車窗雨刷 夏季雷陣雨多，安全專家建議每6個(gè)月更換一次雨刷。雨刷會(huì)經(jīng)受各種極端氣候的考驗(yàn)，包括紫外線輻射，強(qiáng)烈的紫外線可以讓橡膠迅速老化，減弱雨刷的使用功能。在每年雨季來(lái)臨之前更換雨刷非常有必要。
檢查所有的軟管 隨著氣溫的升高，冷卻系統(tǒng)承受著更高的壓力來(lái)保障各個(gè)系統(tǒng)都能在恰當(dāng)?shù)臏囟认逻\(yùn)轉(zhuǎn)。花時(shí)間檢查一下引擎艙里的各類管線，管子上不應(yīng)該有任何裂痕、割痕或者任何不該出現(xiàn)的突出部分。
檢視所有的皮帶 氣候的大幅波動(dòng)，可能對(duì)老舊的汽車傳動(dòng)帶造成嚴(yán)重的傷害。當(dāng)傳動(dòng)皮帶出現(xiàn)打滑的時(shí)候，就意味著諸如空調(diào)、助力方向盤或者充電系統(tǒng)無(wú)法正常工作。檢驗(yàn)傳動(dòng)皮帶是否出現(xiàn)松動(dòng)的方法，就是用手指按下懸空部分，如果能按下1厘米，那就需要進(jìn)行更換。
確保防霧頭燈工作正常 在夏季濕熱的天氣狀況下，清晨出現(xiàn)霧靄天氣的機(jī)會(huì)將大增。對(duì)于已經(jīng)很久不用的防霧頭燈，最好提前進(jìn)行一次檢查。打開頭燈，按下防霧頭燈按鈕。這種頭燈設(shè)置在車頭下方，雖然照射范圍不遠(yuǎn)，但可以清楚地照亮車頭前方的路面狀況。
更換所有的潤(rùn)滑油 人們都會(huì)記住要換機(jī)油，但很少有人考慮更換傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)油，當(dāng)出了問(wèn)題時(shí)才會(huì)想到助力方向盤以及剎車系統(tǒng)也需要有機(jī)油的幫助。因此，各種機(jī)油都應(yīng)該處于恰當(dāng)?shù)娜萘浚翌伾＃阂鏅C(jī)油應(yīng)該在棕紅色到棕色范圍，變速器和方向盤機(jī)油應(yīng)該是亮紅色，剎車油的顏色應(yīng)該是透明的或者是黃色。如果機(jī)油看起來(lái)變暗變渾濁，那就應(yīng)該立即更換。最好每3000公里或者3～6個(gè)月更換一次機(jī)油。
洗車、上蠟、拋光 夏天的陽(yáng)光會(huì)傷害汽車的油漆。高溫潮濕的空氣、路面的浮塵和強(qiáng)烈的紫外線，都會(huì)對(duì)車體金屬和油漆造成破壞。精心的沖洗是對(duì)車體保養(yǎng)的第一步，專家建議每年進(jìn)行4次拋光，去除車身上的污垢，減少氧化侵蝕的機(jī)會(huì)。在拋光之后要用高品質(zhì)車蠟重新密封車身上的任何細(xì)小刮傷，保護(hù)油漆不受高溫的直接炙烤。
征婚啟事 某女，26歲，本科畢業(yè)，相貌可愛，性格開朗，善解人意，工作穩(wěn)定，現(xiàn)居鄭州。欲結(jié)識(shí)學(xué)歷相當(dāng)，居住鄭州，工作穩(wěn)定，年齡32歲以下的成熟男士。QQ：1247692718
摘要：當(dāng)今社會(huì)，汽車走進(jìn)了我們尋常百姓家，成為了我們身邊不可缺少的交通工具。與汽車保養(yǎng)有關(guān)的職業(yè)已經(jīng)成為了我們當(dāng)今社會(huì)現(xiàn)階段公認(rèn)的熱門職業(yè)，很多中職學(xué)校都開設(shè)了與汽車保養(yǎng)有關(guān)的專業(yè)，但是作為學(xué)校要培養(yǎng)高技能型汽修人才，如何高效地讓學(xué)生掌握這種保養(yǎng)技術(shù)，是學(xué)校在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該思考的問(wèn)題，本文將簡(jiǎn)要談?wù)勂嚤ｐB(yǎng)課程的教學(xué)方法。
關(guān)鍵詞：汽車保養(yǎng)；教學(xué)方法
汽車保養(yǎng)是指根據(jù)車輛各部位不同材料所需的保養(yǎng)條件，采用不同性質(zhì)的專用護(hù)理材料和產(chǎn)品，對(duì)汽車進(jìn)行全新的保養(yǎng)護(hù)理的工藝過(guò)程。
汽車保養(yǎng)在汽車行業(yè)中具有重要的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車維修100%=日常保養(yǎng)70%+維修換件20%+的故障診斷10%，由公式可以簡(jiǎn)單的看出，汽車維護(hù)與保養(yǎng)是在汽車維修的結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)地位的。汽車的維護(hù)與保養(yǎng)是我們每天在工作中做的最多的，也是最臟最累的。現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。
當(dāng)前，我國(guó)十分注重汽車保養(yǎng)專業(yè)人才的教育工作，將汽車保養(yǎng)專業(yè)建設(shè)為全國(guó)重點(diǎn)扶持的專業(yè)，也充分說(shuō)明了汽車保養(yǎng)的重要性，我校根據(jù)市場(chǎng)需求情況專門開設(shè)了汽車保養(yǎng)的專業(yè)，為一些汽車維修保養(yǎng)企業(yè)定向培養(yǎng)和輸送人才。
汽車保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些？汽車是個(gè)很復(fù)雜的大機(jī)械，在運(yùn)行中各機(jī)械部件不可避免地會(huì)產(chǎn)生磨損，加上外界人為、環(huán)境等因素的影響，造成汽車的損耗。根據(jù)汽車的行駛狀況，廠家都會(huì)制定相應(yīng)的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目，常見的保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些呢？
項(xiàng)目一、小保養(yǎng)
小保養(yǎng)的內(nèi)容：小保養(yǎng)一般是指汽車行駛一定距離后，為保障車輛性能而在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。
小保養(yǎng)的間隔：小保養(yǎng)的時(shí)間取決于所用機(jī)油和機(jī)油濾芯的有效時(shí)間或里程。不同品牌級(jí)別的礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油有效期也不盡相同，請(qǐng)以廠商推薦為準(zhǔn)。機(jī)油濾芯一般分常規(guī)及長(zhǎng)效兩種，常規(guī)機(jī)油濾芯隨機(jī)油一起更換，長(zhǎng)效機(jī)油濾芯使用時(shí)間更長(zhǎng)。
小保養(yǎng)中的用品：1、機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑油。能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命有著重要的意義。2、機(jī)油濾芯機(jī)是過(guò)濾機(jī)油的部件。機(jī)油中都含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑；在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，各部件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、吸入空氣中的雜質(zhì)、機(jī)油氧化物等，都是機(jī)油濾芯過(guò)濾的對(duì)象。若機(jī)油不作過(guò)濾，直接進(jìn)入油路循環(huán)，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不利的影響。
項(xiàng)目二、大保養(yǎng)
大保養(yǎng)的內(nèi)容：大保養(yǎng)是指在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程，進(jìn)行的內(nèi)容為更換機(jī)油和機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。
大保養(yǎng)的間隔：大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在，一般這兩種保養(yǎng)交替進(jìn)行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請(qǐng)以廠商推薦為準(zhǔn)。
大保養(yǎng)中的用品：除了更換機(jī)油和機(jī)油濾清器之外，汽車大保養(yǎng)中還有以下兩個(gè)項(xiàng)目：1、空氣濾清器。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)濾，其中的塵埃會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，還會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。2、汽油濾清器。汽油濾芯的作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的燃油，過(guò)濾掉汽油的水分及雜質(zhì)。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最優(yōu)化，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了最佳保護(hù)。
通常，在進(jìn)行汽車保養(yǎng)時(shí)，作業(yè)人員會(huì)根據(jù)車子的具體情況做其他檢查，還會(huì)增加其他保養(yǎng)項(xiàng)目，比如發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的檢查清洗養(yǎng)護(hù)、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。
了解了汽車保養(yǎng)的有關(guān)知識(shí)后現(xiàn)在來(lái)談一下在教學(xué)中的教學(xué)方法。我認(rèn)為在現(xiàn)在的教學(xué)中，傳統(tǒng)的教學(xué)方法已經(jīng)不適合對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)需求了。現(xiàn)在的教學(xué)強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，培養(yǎng)學(xué)生的自主能力，經(jīng)過(guò)幾年的教學(xué)，我通過(guò)不斷摸索研究和嘗試，在汽車保養(yǎng)教學(xué)方面總結(jié)了一些教學(xué)方法。
我這里列舉出一些方法。一、以語(yǔ)言傳遞為主的教學(xué)方法，主要包括：1.講授教學(xué)法；2.對(duì)話教學(xué)法；3.啟發(fā)式教學(xué)法；4.故事教學(xué)法；5.綱要信號(hào)教學(xué)法；6.案例教學(xué)法；7.交際教學(xué)法；8.六步教學(xué)法；9.“三主”“四式”導(dǎo)讀法；10.討論教學(xué)法；11.讀書指導(dǎo)法教學(xué)法。二、以引導(dǎo)探究為主的教學(xué)方法，主要包括：12.問(wèn)題教學(xué)法；13.嘗試教學(xué)法；14.創(chuàng)造教學(xué)法；15.指導(dǎo)自主教學(xué)法；16.自學(xué)輔導(dǎo)教學(xué)法；17.發(fā)展性教學(xué)法；18.發(fā)現(xiàn)法；19.探究式教學(xué)法；20.支架式教學(xué)法；21.拋錨式教學(xué)法；三、以直接感知為主的教學(xué)方法，主要包括：22.演示教學(xué)法；23.參觀教學(xué)法；24.直觀教學(xué)法；25.角色扮演教學(xué)法；26.示例演練教學(xué)法；27.全身反應(yīng)的教學(xué)。四、實(shí)際訓(xùn)練的教學(xué)方法，主要包括：28.練習(xí)教學(xué)法；29.實(shí)習(xí)作業(yè)法；30.實(shí)驗(yàn)教學(xué)法；31.反饋教學(xué)法；32.范例教學(xué)法；33.變序式教學(xué)法；34.程序教學(xué)法；35.遷移教學(xué)法；36.目標(biāo)掌握教學(xué)法；37.結(jié)構(gòu)教學(xué)法；38.五段教學(xué)法；39.試誤教學(xué)法。五、情境陶冶的教學(xué)方法，主要包括：40.情境教學(xué)法；41.游戲教學(xué)法；42.快樂(lè)教學(xué)法；43.活動(dòng)教學(xué)法；4.和諧教學(xué)法；5.“非指導(dǎo)性”教學(xué)法；46.暗示教學(xué)法；47.認(rèn)知沖突教學(xué)法；48.“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)法；49.合作教學(xué)法；50.體驗(yàn)式教學(xué)法；51.參與式教學(xué)法。目前我在實(shí)際教學(xué)中運(yùn)用最多的就是小組討論法與項(xiàng)目教學(xué)法，這兩種教學(xué)法比較容易使用而且效果又最好。不過(guò)不論哪種教學(xué)方法，都需要將學(xué)生進(jìn)行分組，并給學(xué)生設(shè)置工單任務(wù)，完成任務(wù)后讓學(xué)生們進(jìn)行自我評(píng)價(jià)、組內(nèi)互評(píng)與小組互評(píng)、教師評(píng)價(jià)等，我就是以這樣的方式進(jìn)行汽車保養(yǎng)方面的教學(xué)的，目前來(lái)看這種方式的教學(xué)已經(jīng)取得了很大的成功。
本人在汽車保養(yǎng)項(xiàng)目中已經(jīng)有了多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，上面提到的那些教學(xué)方法已有比較成功的運(yùn)用，在以后的教學(xué)中本人將會(huì)把這類教學(xué)方法運(yùn)用的更好，對(duì)教學(xué)方法做徹底的改革。