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關鍵詞：路橋建設；路橋養護；路橋管理；注意事項
中圖分類號：[U24]文獻標識碼：A 文章編號：
一、 路橋建設的注意事項
幾年來，路橋工程質量事故的出現，工期不能按計劃完成。不僅僅會對國家和人民的生命財產帶來嚴重的損失，同時也對社會造成不良影響。同時給路橋相關工作者敲響了警鐘。
(一)、加強機械化施工
對于有施工機械的配備、選擇及使用和維修要合理。正確地選擇施工項目機械就是保證施工機械始終處于良好狀態，減少閑置以及損壞，提高使用效率和產出。配備機械時應該綜合考慮效率、質量使用開銷和維修費、能源損耗、占用操作和輔助人員數量、安全性、穩定性以及操作難度和靈活性等因素。合理組織機械設備來施工，加強維修方面的管理，堅持使用效益及個人利益的掛鉤，培養相關專業人員。
（二）、對工程質量的控制
路橋的勘察設計理念要著實貫徹“安全、環保、耐久、經濟、可持續發展”的理念，堅持安全生產第一。在施工作業過程中，設計是重中之重，設計單位必須要根據設計任務書中的各項要求以及公路工程施工設計的標準進行設計，從而保證路橋施工設計的質量。首先要從路基開始進行科學設計。路基質量好壞會直接對路橋工程質量造成影響。要因地制宜地進行考察和計算，根據當地的具體環境和情況制定設計的方案。其次，路面施工方案要備有嚴格的工程材料、現今的機械設備等，這些詳細部分在設計方案中要予以涉及。最后，工程的整體外形的設計則是對整項工程質量的升華。創新是設計的關鍵因素，與時俱進和與國際接軌的理念能提升整體工程的水平，從而提高我國的工程建設競爭地位。
（三）、保證工程的品質
保證工程的品質才能縮短施工期限從而提高效率，而這要求對施工技術加以創新，防止因為返工返修造成的時間和資金上的浪費，從本質上進行控制。當確定了總的施工方案以后，對于那些工作難度較高，成本較高的工程在安全質量工期得到控制的基礎上要再進行討論，擇優選擇，以此實現資金使用的最小化。在質量方面，適當的增加費用是非常必要的，必須把雙贏視作最終目的，避免返工返修造成的得不償失。
（四）、路橋建設的風險管理與控制措施
1、節約原則
在施工中，成本控制就對人力、物力以及財力的節省。節約不只是所謂地消極限制和監督，而是要要創造出積極可行的條件，要按照成本控制的原則采取事前監督、過程監控以及還要對在實施進展過程當中發現的偏差及時予以糾正，技術人員除了要合理考察還要優化施工的方案設計，從提高項目科學管理著手來達到節約的目的。
2、全面控制原則
全面控制原則的有兩個內涵，它們分別是進行全員控制和全過程控制。其中對于成本控制中一定要包括項目組中的所有部門和人員，要合理調動所有部門及人員的積極性，同時要將利益情況對下面職工反饋，齊心協力，全員參與到工作中去，真正樹立起全員控制的概念后產生個人責任意識，不可以像有些部門將成本控制手段僅僅將事務交于計劃人員或財務人員去片面了結。成本控制和質量控制一樣都要必須要進行全員性，真正發揮所有部門和員工的合作精神和職能。
二、 加強路橋養護與管理注意事項
隨著公路交通運輸量增加和大噸位車輛日益增多，公路養護與管理也要求我們提高工作效率保證更好的工作質量，將工作深入細化管理。從某種程度上來看，管理與養護工作建設更加重要，管好養好路橋是實現可持續發展其中的關鍵所在，有了高等級、高質量的路橋設施，同時有與之配套的高質量的養護管理方案才能充分發揮其應有的效用。
(一)、建立健全對路橋檔案的管理
路橋檔案就是在公路竣工之后，管理單位需要及時提交的資料文件，同事管理單位還要協同建設單位人員對應相關路橋資料對所有的橋梁全面詳細地進行檢查所有事項。竣工需要提供的資料包括：每座橋梁的原始設計、變更設計以及竣工圖紙，另外隱藏工程圖片和檢測資料則包括橋下河流水文的計算等內容。另一方面，對路橋的檢查，一定要根據橋梁定期檢查的規定要求進行，檢查的結果交至相關管理單位留存。然后管理單位應再采集橋梁的靜態和動態數據，采集時要按照路橋管理系統的要求，在此基礎上，在計算機中建立數據并存檔，通過這樣做可以為以后橋梁的維護提供相關資料的支持。
(二)、堅持專業管理
養護工作比較辛苦。越是惡劣的天氣，越是工作繁重，夏冒酷暑，冬頂嚴寒，養護工作瑣細，重復性大，連續性強，涉及內容廣，必須培養造就既能當指揮員又能當作戰員一專多能的人才。必須隨時把握最新的知識，推廣應用到橋路養護工作中去。
(三)、加強措施，嚴格檢查
制定嚴格的檢查措施對于保證橋梁維護的工作質量影響很大。所以說，橋路養護隊應該對橋梁以及各種防護設施在日常中進行養護巡查，巡查過程中需要注意觀察以下方面內容：盡量在一次每天養護巡查中對于路橋的使用情況做好巡查記錄，并且在此基礎上各級橋梁養護工程師還要分別組織經常性檢查、周期性檢查和專業檢查。對于經常性檢查方面，要注意由縣級橋梁工程師組織加以實施，在檢察時以目前為主配合工具，至少每年度進行一次經常性檢察，并填寫“經常性檢查記錄表”上報，同時檢查過程中還要拍攝總體照片，填寫“橋梁定期檢查數據表”，然后提交相應的檢查報告。而在專業檢查中，對于遭受意外損害或者那些在定期檢查中難以判明其損壞程度的情況或者在決定改造之前都要采取專業檢查的模式。
（四）、路橋養護中常見問題
1、路橋荷載的增加
近年來，車輛荷載量增加是經濟發展的結果同時也是路橋修建的功能體現。但是隨著車輛的增加，問題更多的顯現如：在路面和橋面上出現較多的車轍、網裂。當作用超過了一定次數，在重荷載作用下產生的應力就可能超過結構拉力，使得路面或者橋面出現裂紋，久而久之，形成網裂。
2、路面積水侵蝕
路面和橋面上形成了網裂之后，積水便會通過裂縫進入滲透基層，影響面層和基層的強度。特別在冬季除雪的時候，會在雪中撒融雪劑。其中所含的鹽類便會溶解在水中通過裂縫滲透入基層，對基層結構造成一定的破壞。
總結：
路橋建設、養護與管理工作是關乎民生和經濟可持續發展的根本。橋梁的安全使用是公路的生命。因此路橋梁建設、養護與管理工作顯得相當至關的重要。要抓好路橋相關工作的質量，不僅可以對危及人民群眾生命財產及安全的隱患加以預防和避免，而且對于促進公路交通的可持續發展有重要意義。養護工作是路橋管理的重要組成，是一項技術性、知識性較強的工作，所以養護人員要具備較高業務水平，做出準確的治理方案。職工隊伍首先要懂業務、懂技術懂管理。所以必須采用多種形式和渠道來提高職工的業務水平。對于路橋建設的注意事項要切實貫徹、路橋養護管理的注意事項要予以關注，確保施工順利，養護管理到位。
參考文獻：
[1] 何志剛，淺析路橋養護管理措施[J]，城市建設理論研究，2011,19
[2] 曹曉紅，施工企業項目管理創新之探析[J].現代管理科學[J]，2008（6）
關鍵詞：路橋工程；施工項目；管理；措施
中圖分類號:U448.14文獻標識碼： A
管理工作的好壞直接關系到建筑項目能否順利開展，因此，施工要符合工地安全行為準則，完善管理制度，將管理落實到實處。目前，管理問題嚴重制約著公路橋梁建設中的施工運行，發現問題并解決問題對整個項目高效快速地完成具有不可小覷的意義。
一、 路橋工程施工項目管理的重要性
在我國，公路橋梁建設工程施工管理的核心是控制工程質量、費用和進度這三大目標任務。它是一項系統工程，任何一座公路橋梁的建設一般要經過規劃、工程可行性研究、勘測設計和施工等幾個階段。在科學技術高速發展的今天，對于某些公路橋梁施工而言，雖然在結構理論的分析和計算上都已不存在什么問題，但其設計者的設計意圖能否真正得以實現，在很大程度上取決于施工技術。再有，就是公路橋梁施工技術的發展。我們知道，建造公路橋梁所采用的施工技術不同，在施工階段結構內力變化也不一樣，施工階段結構的這種內力變化反過來又對整個橋梁設計提出了新的要求。設計與施工的完美結合必須要有與之適應的施工技術管理來保證，兩者相互依存、相互促進，從而推動公路橋梁建設事業不斷向前發展。
二、路橋工程施工項目管理的措施
1、 加強路橋施工技術管理
（1）圖紙設計是否清晰、明確、有無矛盾。
（2）對于施工操作復雜的部分工程必要性和可行性進行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進行核對。
（3）對新技術應做實物試驗。為了使橋梁施工人員完全領會圖紙，技術部要向施工隊進行技術交底，施工隊技術人員要向施工班組進行技術交底。交底內容一般包括：設計變更、圖紙、單項措施、作業指導書等。交底記錄中應包括的內容是：技術文件主要內容、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。為了加強對橋梁工程質量控制，應在施工現場建立工地實驗室。試驗主要包括：標準試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。
2、 抓好施工現場安全管理制度的落實
（1） 加強施工人員入場教育制度的落實現場安全管理的第一道關口就是施工人員的入場教育，它是現場施工能否順利進行的保障。入場教育要循序漸進，長抓不懈，分級進行，對新工人要先教育，使其了解施工特點后，再上崗，對施工人員、項目經理等要加強職能安全教育，做到全員嚴格遵守操作規程，嚴肅勞動紀律。
（2） 加強施工班前交底制度的落實由于公路橋梁施工不同于其它行業，具有“深基、高空、負重、臨邊”等特點，因此，在進行施工現場交底時，要實行普遍交底與個別交底相結合，要每天堅持，并實行項目經理部與作業層例行制度強化落實，交底時雙方要分清責任，簽字蓋章，在全體員工的頭腦中要牢牢樹立“安全第一，預防為主”的意識。
（3） 加強施工現場培訓制度的落實安全培訓是對現場施工人員進行入場教育的繼續教育，可采用“分階段，有重點”的方式進行，采取不同方法，有效措施，聘請專家授課，或在施工現場進行安全教育宣傳，從而達到培訓的目的與要求，所有人員必須經過培訓后才能上崗，否則不予上崗。
3、做好質量控制管理工作
（1）充分發揮實驗室的檢驗控制功能實驗室是工地質量管理的主要依據部門， 是質量保證的最重要環節之一。在路橋建設過程中， 應設立具有完善檢驗功能的工地實驗室。并且配備進行試驗所需的設備儀器和具有專業知識經驗的實驗人員。對工地實驗室要進行制度化的管理， 建立完善的報告反饋制度， 用試驗的數據監控施工的安全。
（2）規范操作， 做好驗收工作
施工過程中， 項目監理部門要加強檢驗查收工作， 嚴格按照有關技術規定進行施工， 施工人員對于每道工序完成后， 必須經檢查合格后方可進入下道工序， 并做好交接記錄， 針對存在的問題， 做到具體問題具體分析， 對已完成的工序要進行自檢后轉交項目監理審查， 質量達標后轉交現場監理確認。施工人員在施工過程中要嚴格按照設計圖施工， 按照質量驗收標準規范操作。
（3）加強施工時間， 保證施工進度
施工單位在在施工過程中要工程期限要有個預期的估計， 不能延期完成， 要通過控制工程時間來控制工程成本。
4、 進度控制
路橋建設工程項目的施工進度控制目標就是需要將建設工程進度按月(或旬) 、季度、年度進行分解，通過使用實物工程量并用實用工程量、貨幣工作量及形象進度表示，這樣將更有利于公路橋梁建設工程項目管理者明確對各承包單位的進度要求。此外， 還可以據此監督其實施， 檢查其完成情況。進度目標愈細， 計劃期越短，進度跟蹤就愈及時，發生進度偏差的可能性就越小，就越有利于有效地采取措施予以糾正。如此一來，就形成一個協調有計劃的施工過程、對長期目標和對短期目標執行自上而下逐級控制、逐步逼近進度總目標的局面， 最終達到路橋建設工程項目按期竣工并交付使用的既定目標。控制路橋建設工程施工進度目標的主要依據有：工期定額、類似工程項目的實際進度；工程難易程度和工程條件的落實情況；工程建設總進度目標對施工工期的要求等。當施工進度計劃確定后，應在這些施工方案的基礎上，根據實際工期和各種資源供應條件，對單位工程中的施工起止時間、各分部分項工程施工順序及相互的銜接關系進行合理安排的計劃。路橋建設工程單位工程施工進度計劃編制的主要依據有:施工現場條件；單位工程施工方案；施工圖和施工預算； 合同工期或定額工期；資源供應條件；施工定額；施工總進度計劃等。
5、 加強施工項目的成本控制
路橋建設工程施工項目管理的最終目標是要達到消耗低、工期短、安全好、質量高等目標，而成本是這四項目標經濟效果的總反映。因此，施工項目成本是路橋建設工程施工項目管理的核心，要做到施工項目成本的有效管理，必須在做好施工前，施工階段及竣工階段的成本管理。施工前：做好科學合理的施工方案，進行成本預測，根據項目建設的時間及人數編制工程項目預算；施工階段：加強管理施工任務單和限額領料單，驗收每一個分部分項工程，保證結算資料絕對正確，如出現成本差異，要及時分析差異產生的原因，并及時采取措施加以改正；竣工階段：及時辦理工程結算，做好工程保修，并做好工程保修計劃費用，以此作為控制保修費用的依據。
6、提高人員素質
建筑企業管理部門人員的配備都要以專業化為標準，必須要具備專業知識和網絡技術應用能力，必須經過專業培訓才能上崗，管理部門人員才能有能力依據項目總體目標對所承攬的工程進行進度和質量控制，以便使工程項目的工期和質量得到保證。基于一線操作工人的技能水平低的現狀，建筑企業可以設立專門的人員素質培訓部，專門對一線的操作工作進行技能和安全工作培訓，并且在基層管理中實施有效的績效管理策略，以工作的效率和質量為標準進行獎罰，促使基層操作工人自覺提高自己的業務素質。
7、 完善工期網絡控制系統
整個生產組都必須樹立強烈的工期意識。工程一旦進入籌劃階段，項目經理應將所有子項目納入施工工期網絡控制系統中。以竣工時間為終點，倒序安排施工計劃。通過網絡分析尋找影響工期的關鍵點，通過計算分析找出關鍵工序，加強施工力量以保障關鍵點的關鍵工序完成。
總之，公路橋梁建筑項目現場施工管理是一項重要而復雜的工作，為了確保建設工程的順利進行，必須做好各方面的準備工作及加強相應制度的落實，同心協力，加強協作，從而保質保量地完成施工生產任務。
參考文獻：
[1]張金星，尹欣.橋梁施工技術分析[J].中國科技博覽,2011， 16.
關鍵詞：市政路橋；質量控制；安全管理；分析
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
我國發展的是中國特色社會主義市場經濟，經濟的發展以市場為導向，與人民生活休憩與關。市政路橋建設是利國利民的大事，政府和人民都應該積極配合。但是，隨著城市規模的擴大，市政路橋建設存在著布局不斷調整和為拉動GDP的增長處處挖修填補的問題，表現在將完整的道路毀壞之后重新修建，建設完成沒多久的路橋毀壞后再修建的現象，這嚴重地影響了物流配送的速度和人民日常的出行。進行市政路橋工程質量控制和安全管理迫在眉睫。
一、市政路橋工程質量控制
（一）市政路橋工程質量存在的問題
市政路橋工程在建設的過程中存在以下幾個方面的質量問題：第一，路橋工程在施工的過程中出現沉陷問題。由于填埋、壓實工程不到位和施工材料選材的不恰當，我國的路橋建設在施工的過程中，路面和橋面沉陷問題頻發。第二，路橋工程在施工的過程中出現裂縫問題。裂縫出現的原因有兩個方面，第一個方面為自然因素，第二個方面為人為因素。自然方面的原因為路橋表面會隨著天氣的變化發生熱脹冷縮現象，無論是熱脹還是冷縮，公路路面都會發生裂縫，熱脹是擠壓裂縫，冷縮是拉伸裂縫。人為方面的原因主要是由于技術人員的技術不過關和施工疏忽造成的路橋地基不穩定從而導致路橋表面出現裂縫。第三，進行路橋工程施工的建設材料和設備不達標。路橋工程施工質量的保證是高品質的原材料和較先進的設備。由于地域條件的限制，我國大部分地區的公路施工材料都是施工單位自行購買，由于施工單位對原材料的認識水平有限或受經濟利益的驅使，在采購原材料的過程中會出現購買劣質原材料的現象，劣質原材料用于公路路面的施工會造成公路路面飛沙走石的隱患，嚴重影響公路的質量和人們的生命安全。近年來，公路路面施工的設備已由原來的手工操作機器設備轉為機械化施工設備，但機械化施工設備還存在許多不足之處，需要一一進行完善。第四，路橋施工隊忽視對路橋測試階段的施工。為避免突發性情況對路橋施工造成負面影響，進行路橋的測試施工很有必要。
（二）市政路橋工程質量控制的方法
1、采用班組檢測與專業控制相結合的技術
針對路橋表面存在沉陷和裂縫的現象，施工單位可以采用班組檢測與專業控制相結合的技術保證公路路面和橋梁橋面的施工質量。具體做法為：施工班組在每道工序完成后，首先進行自檢，若自檢合格，則由專業人員進行檢測，二者檢測均合格，則進行下一輪的工序施工，若檢測不合格，則班組需對不合格的工序予以及時的改進。各工序檢測完成后，班組和專業控制團隊需對檢測合格的工序做出合格審核意見，未做出合格審核意見或檢測不過關的，需要查明原因后進行及時的改進與返工。
2、原材料供應質量的保證措施
保證路橋工程施工的原材料質量可以從以下幾個方面做出改進：第一，檢測水泥的各項指標。用于路橋施工的水泥必須符合相應的國家標準，有具體的生產單位和生產日期以及水泥成分說明。水泥成分不達標或是超過了使用日期，都會影響路橋的質量。因此，對不達標的水泥應不予使用；第二，在選擇細骨料時應選擇堅硬且大小適中的粗砂料。堅硬的細骨料具有耐磨性，不會因為路橋長時間的投入使用而出現凹凸不平的情況，大小適中的細骨料有使路橋美觀的效果。第三，在驗收階段應嚴格按照國家的相應標準對路橋的質量情況作出測試。對進入工地的水泥和鋼筋進行驗收時要查看水泥和鋼筋的質量證明書，認真填寫驗收報告單，驗收任務應具體到責任人，若驗收過程中出現問題，視情節的輕重作出相應的懲罰。
二、市政路橋的安全管理分析
（一）市政路橋安全管理方面存在的問題
1、管理體制不到位，監管過程不嚴格
市政路橋在施工的過程中，應進行嚴格監管。市政路橋施工的管理體制的完善與否，對施工質量和安全的影響頗為重大。據相關部門的調查，現階段的許多路橋施工單位與員工之間缺少必要的約束機制，對員工未進行合格的崗前培訓便讓其在工作中獨擋一面。部分員工缺乏施工經驗，對工程施工的質量和安全造成嚴重的安全隱患。此外，路橋施工的負責人在監理工程的過程中因公徇私、收受賄賂，造成工程出現偷工減料的問題，嚴重威脅路橋工程的安全。
2、市政路橋施工的安全管理問題復雜
市政道路不同于普通的道路，它地處市政中心，車輛行人多，道路路口多。在進行施工時，市政道路的地下情況極為復雜，這主要表現在鋪設在地下的各種電纜線和天然氣管道等在路橋施工的過程中會受影響。若施工前不提前進行勘察，則很容易導致電纜和管道被挖斷的情況。電纜和管道被挖斷不僅會影響路橋工程的施工進度，嚴重的更會導致施工人員和往來居民的安全得不到保證。此外，我國現階段的路橋施工較多地倚靠機械施工，在施工的過程中，若操作人員對機械的使用方法和注意事項不甚熟悉，則很容易造成嚴重的安全事故。市政路橋施工的意外情況和突況較多，需要提前做好市政路橋施工的安全管理。
（二）市政路橋安全管理存在問題的解決措施
在市政路橋施工的過程中，針對上述可能出現的問題，可以做好以下幾個方面安全管理應對措施：首先，加強對施工人員的安全教育。施工人員的技術水平是關系到工程質量和工程安全的主要方面，因而，做好施工人員的安全教育和技術培訓是保證工程質量安全的主要手段。其次，規范路橋施工單位的管理體制， 發揮群眾的監督作用。實行工程施工的財務和進度公開機制，接受民眾的監督，保證工程施工的透明化。最后，加強對施工現場的勘察，建立完善的施工安全管理機制。
結束語
本文是對市政路橋工程質量控制與安全管理的分析，希望文中的觀點能為市政路橋的建設提供質量和安全保證。
參考文獻：
[1]王強.市政路橋工程質量控制與安全管理分析[J].城市建設理論研究,2014,(12)
【關鍵詞】路橋施工，項目管理，途徑措施
中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A
一、前言
隨著科技水平的不斷提高，社會經濟的快速發展，對路橋施工的要求也越來越高。現如今，在路橋施工中還存在很多問題，急需解決，因此，我們要加強先進設計理論與先進技術的學習與應用，以不斷提高我國路橋施工項目管理的水平。
二、關于路橋施工項目管理特點的概述
一是項目管理較為復雜。
路橋項目管理上的復雜是由路橋工程產品的多樣性決定的。具體概括為：其一，路橋使用功能的不同使得路橋工程產品的類型各不相同；其二，即便是路橋工程的使用功能相同、工程類型也一致，那么由于路橋工程建造的地區不同，方位不同，路橋工程還是會因為地理條件及環境條件等表現出差異。以上不難看出，路橋工程的項目管理是比較復雜的。
二是項目管理相對困難。
路橋工程的施工具有很大的流動性，恰恰是這種流動增加了項目管理的難度。我們都知道路橋施工的項目人員經常要跨區域作業，這使得項目人員無法在一處呆上太長時間，給他們的生活帶來了不便。不僅如此，大多路橋項目的施工地點都是在一些比較偏僻的地區，這些地區經濟落后，沒有娛樂設施等，使得員工的生活單調乏味。在這種情形下，員工的工作積極性會受挫，最終會影響路橋施工企業的生產效益。
三、影響我國路橋施工項目質量的因素
1、在設計方面的因素
設計是公路橋梁工程的靈魂，在很大程度上決定了工程的質量、造價、施工難易和工期。但是由于前期設計勘查工作經費不足，規劃只停留在已有資料的分析上，缺乏對環境、經濟等方面的綜合分析，特別是缺乏較系統全面地滿足設計要求的地質勘測資料，致使方案比選不力，新材料、新技術、新工藝的應用嚴重滯后，前期工作做的不夠扎實，直接影響到公路橋梁工程建設項目質量。
2、工程質量管理方面的因素
施工單位領導及決策層對工程質量管理的重視程度直接影響工程質量，如果施工單位領導及決策層質量意識不強，沒有相應的工程質量預案，項目管理粗糙，項目部人員素質不高，缺少高水平的管理人才，項目管理科學化決策少，相關的技術支持比較少，隨意性較大造成工程在項目管理過程中混亂，在施工過程中違反國家現行的各種程序、規范。同時，項目管理和監理機構形同虛設。
3、施工方面的因素
主要是施工單位的領導層，尤其是技術領導，對工程質量重視不夠或者根本不重視，只重視利潤和施工進度，導致在施工過程中存在不按照工程施工規范、設計要求施工，在施工過程中存在偷工減料。同時，即使發現施工質量問題，施工單位存在敷衍情況，并不采取實質性的措施解決。
四、路橋項目管理中存在的問題
1、 勘測設計質量低
在國外的路橋建設項目中，勘測設計相關的法律法規完善、政策明確、設計程序比較合理、設計人才多、評估機構具有豐富的經驗、勘測設計過程中使用的設備與軟件也比較先進，所以設計質量高。但是在我國，目前還沒有建立相應的項目庫，設計人員綜合素質不高，在設計任務比較多的情況下，沒有時間對項目方案進行合理的選擇，所以，我國的路橋建設和發達國家比，勘測設計還處于起步的階段。
2、管理體制不規范
第一，工程管理招投標制、項目法人制、合同管理制以及監理制都沒有真正的實施。第二，建設單位沒有健全的組織機構。例如：有的建設單位的指揮部是由業主臨時在相關單位抽調的人員組成的，或者是以市公路局為主進行組建的，也有的是以市交通局為主進行組建的，這些都是臨時的，所以在質量和合同方面的意識比較薄弱。 第三，缺少人才、設備和經驗。現在，一些建設單位嚴重缺少專業的技術人員、專業的管理人才，而且沒有完備的監測設備，還有一些管理人員對工程的施工情況不熟悉，這都嚴重的影響了項目管理的效果。第四，一些建設單位為了追求高額利潤，一再降低承包價，導致施工單位如果按照國家施工和驗收規范進行施工就會沒有利潤，所以，施工單位只能偷工減料；還有一些建設單位要求施工單位到指定的材料供應商處進購材料，以次充好。
3、監理人員素質低，監理機構不健全
監理機構應該作為一個獨立機構存在，不能掛靠在建設部門。而實際情況是，目前很多監理機構良莠不齊，出現了各個行業都可以設立路橋建設監理機構的現象。還有一些監理人員除了本職工作之外，還擔任其他的職務，導致監理工作難以開展。
五、提高路橋施工項目管理的途徑
1、制定管理制度
必須成立專門的組織機構，負責制定工程的實施方案，指導、監督工程項目的實施，協調處理實施過程中存在的問題，負責工程項目的全過程管理、目標考核，掌握施工動態，保證工程項目按計劃、按設計全面完成。
2、設計質量的監督與審查
設計質量的好壞直接影響到建設產品的優劣。設計是施工的前提和基礎，優秀的設計能夠合理降低工程造價，縮短工期，保證施工的順利進行。工程項目的管理部門必須選擇有一定經驗，具有相當資質水平和設計能力的專業隊伍來完成。對設計圖紙及施工圖預算要認真進行審查，并組織專業人員進行圖紙會審，提出審核意見，發現問題，及時解決。
3、施工前的準備措施
施工單位在簽訂工程承包合同以后，必須馬上做開工的準備工作，并在指定日期內提交開工報告，經工程項目管理部門核實審批，確認具備開工條件，并由監理人員簽字后，方可開工。無開工報告或監理人員沒簽字的工程，工程項目管理部門將不予受理。工程承包工程合同必須采用國家規定的正式合同文本，必須明確甲乙雙方承擔的責任和義務，明確工程數量、工作量、施工方法和需采用的機械設備，工程竣工后應達到的目標及工程管理制度。明確對使用的某種材料的質量要求；明確工期、進度、質量要求、撥款方式、結算方式、違約及懲獎辦法等。
4、施工管理
（一）、文明施工與安全生產過程
生活區各種設施建設布局合理整齊、宿舍、辦公室、庫房、工作間內干凈、整潔、各類物品擺放整齊；施工現場各種材料物品、設備分類存放，界線清楚，放置規整，特殊設備，物品要采取防潮、防雨、防曬、防火等措施，大宗材料要設標志牌標明品名、產地、規格、數量等。現場內不準有廢料、垃圾等各類雜物存在，始終保持作業現場清潔整齊，物品擺放井然有序。貫徹“安全第一、預防為主”的方針，建立健全各項安全生產制度，經常對施工人員進行安全教育，防患于未然，杜絕傷亡事故。現場用電設施安全、規范、防火、滅火器材充足有效。施工工藝符合要求，無野蠻施工行為。施工現場要有專門負責交通安全，指揮車輛，施工現場要設立明顯的交通標志(警告、指示、指路、禁行標志等)的。
（二）、工程質量的監理
牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，強化質量意識，嚴把工程質量關，做到精心組織，精心施工，精心管理，爭創精品工程。建立健全全面完善的質量保證體系和質量監督機制，實施項目監理制，確保工程在高水平上運行。對質量的監督、檢查和監理工作要加大力度，嚴格堅持按規范辦事，一切用事實和數據說話。明確質量控制程序，正確掌握現場質量控制辦法和質量缺陷處理方式；加強檢測試驗工作，對使用的主要材料必須做性能試驗，配合比設計試驗，出廠材料必須有產品合格證明，對不合格的和性能不明的材料、成品、半成品嚴禁使用。施工單位必須做好原始記錄，搞好內業資料。要求記錄必須及時、齊全、真實、準確，其中隱蔽工程有照片存檔。
六、結束語
通過對新時期下，路橋施工項目管理的分析，進一步明確了項目管理的的方向，為提高路橋施工的完善奠定了堅實基礎，有助于提高路橋施工項目的管理。
參考文獻
[1]張一飛.論路橋施工項目管理[J]．建材與裝飾（下旬刊），2007
中國
關鍵詞：道路橋梁；工程管理
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
道路橋梁工程線長面廣,有些工程施工季節性強,施工隊伍的條件和素質要求還不相適應,加強道路橋梁項目施工管理,應根據現場情況或者工程進度及時進行動態調整,從各方面做好準備工作及相應措施, 同心協力, 團結協作,才能按時保質保量地完成施工生產任務。
1 路橋項目管理
路橋工程項目管理就是從路橋工程的投資可行性分析到該項路橋工程的設計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。路橋工程建設是一項社會公益性投資工程建設，首先得從整體上對一項路橋工程在結合城鄉布局和城鄉規劃的基礎上，進行社會效益的可行性分析， 然后在作出投資的決策，上述決策很大程度上是屬于一種政府性決策行為，它屬于一種政府基礎設施建設工程決策行為，重點分析其投資的社會效益。
2 路橋工程控制
一般情況下，我們把涉及到業主的投資、財務和費用等方面的監理工作統稱為工程控制， 這種處理對監理中的主要業務工作進行了概括，但卻模糊了不同的概念和方法，可能會導致忽視某些重要問題。事實上，路橋工程的工程控制一般包括工程項目的投資控制和成本控制。
2.1 工程投資控制
路橋工程投資控制是一種“事前”行為，業主為了實現一項工程的經濟效益最大化，事前需要聘請專業咨詢人員研究投資的最佳機會，測算項目的投資額，分析項目投資的經濟效益和選擇最經濟的投資方案以及進行工程投標標底的編制、投標價的審核、投資額的變更控制、竣工決算審查、項目建成后的新增固定資產價值的核定、投產項目投資效果的分析考核和項目使用費的經濟分析與管理等一系列工作。工程投資涉及到從工程項目的投資機會研究、可行性研究、設計、施工和運營，直到工程項目壽命終結貫穿于工程項目的各個階段。
2.2 工程成本控制
相對投資控制而言，路橋工程的成本控制一般發生在路橋工程項目設計以后，即是一種“事后”控制，更體現在路橋施工階段。一般而言，業主需要委托監理單位的監理工程師來編制業主在該項目上的資金支出計劃，分析工程成本的變化和進行工程成本控制。
3 路橋項目工程控制的若干建議
提高路橋工程的質量和效率可以從兩個方面來分析，一個是提高工程的投資效益，即促使建設工程收益最大化，一個是降低工程投資的建設成本，即促使路橋工程成本最小化。投資效益包括經濟效益和社會效益，投資的效益控制重點在于對工程項目在其設計前進行經濟和技術的可行性分析；而工程項目的成本控制不僅包括工程設計時對其成本進行控制，還應將重點放在對工程施工階段的成本進行控制。
3.1 工程投資控制階段
工程投資控制關系到項目投資效益，在建設項目前期決策中，有關部門應該深入調查研究，反復認真地進行全面決策，最后在審批可行性報告的同時，審批建筑項目的投資估算。（1）優化工程設計，是減低工程投資的主要途徑。優化建筑工程設計，減少工程量， 無疑可以降低工程投資，還減少了許多其他相應的費用。優化工程設計還包括合適的施工方法和材料選擇。工程投資都是以工程單價乘上一定系數求得，那么在保證工程質量的前提下，減少工程的工程單價，同樣是降低工程投資成本的主要的途徑。減少工程單價可以從施工方法和材料選擇兩個方面考慮。優化工程設計也包括對施工設備的選擇，選擇先進實用的設備是降低工程投資的重要途徑，機電和金屬結構部分的直接投資由設備費和安裝費構成，所以，選擇合適的施工設備要切合工程的實際，同時減少或取消某些不必要的設備。（2）健全預算管理。施工圖預算是安排施工計劃、統計工程進度、辦理工程結算、進行成本計算的依據。凡簽定了“工程項目經濟責任書”且工程已開工，應在一個月內編制出施工圖預算并據以編制責任成本范圍內的工程或部分項工程的工料、機械及有關費用的預算，十五日內編制出工程項目經濟責任成本計劃”，報分公司審核，批準后作為財務部門控制成本、核算成本的重要依據。
3.2 工程的成本控制階段
相對投資控制而言，路橋工程的成本控制一般發生在路橋項目設計以后，即是一種“事后”控制，更體現在工程施工階段，控制路橋工程成本可以從以下方面入手：
3.2.1 認真核定工程投資，實施項目承包。承包內容包括投資、工期和質量三部分，在保證工程質量的前提下，進行成本控制，堅持依據工作量，制定工期要同生產需要結合起來，依據設備周期、工程難易程度而確定，整個工程質量必須合格，標準一律按國家質量驗收規范執行。承包內容確定后由項目承包人與總廠簽定承包責任書，項目承包人要求必須是假設單位的主要負責人。承包內容中，控制投資既是難點，也是重點，只有把建設單位積極性調動起來，共同把關，才能收到實效，基于此，將總投資分解切塊、細化管理，將總投資分解到土建、安裝等各個單位工程中，使總承包人作到心中有數，總承包人可將分項指標落實到各專業工程負責人，實現靠分項控制達到總目標控制的目的。
3.2.2 建立項目調度會制度，對建設過程實行有效控制。在地形復雜，施工難度大的路橋項目要實地考察，有些問題涉及設計、機動、安全、運輸等部門，需要共同解決，建立現場調度會制度，及時解決施工中的問題，每次調研會都要認真檢查上次調研會所安排的各項工作的完成情況，下一步需要解決的問題。通過項目調研會，實施對工程進度、工程材料等的控制。
3.2.3 加強資金平衡，管好、用好有限的資金。資金問題是保證工程順利進行的關鍵因素，資金能否及時到位，在很大程度上影響了項目承包人能否全面完成承包任務。所以，我們必須從強化資金管理入手，對所有的項目根據輕重緩急分類排隊，合理安排資金，每月下達正式的資金使用計劃，計劃下達后，任何單位和個人均不得改動或挪用資金使用指標，確保建設工程資金的安全，以確保把有限的資金用于重點項目的建設中。通過加強資金平衡，強化資金的控制，確保各個項目進度用款和確保項目各階段的用款標準，從而控制工程的工程成本。
3.2.4 建立健全會計核算制度。確定成本會計科目，對一項工程進行分解，分解出最小的工作單元，即為成本會計科目，在此基礎上，對成本會計科目建立相應的分類賬；而后建立標準成本系統，對每一分類賬事先建立標準成本，作為該項成本的控制依據；最后在業績考核時，將實際發生成本與標準成本做比較，節約和超標的視程度不同予以不同的獎懲。
此外，完整的路橋項目管理還包括一系列專題管理，如：變化管理、風險管理、財務管理等。這些專題管理并不完全停留在項目范疇內，它們的實施要依賴路橋公司、政府部門等諸多相關部門的配合。在進行路橋工程成本控制時還應該建立獎懲激勵制度，嚴格考核各項目業績，本著責、權、利相結合的原則，制定相應的獎懲措施。
4.結束語 ：
路橋工程項目能否順利開展，保證路橋工程的施工質量，帶動社會主義經濟發展，提高企業的經濟利益，使企業更好地樹立正面形象，是施工單位和參與施工的工作人員共同努力從而實現的最終目標。
參考文獻：
[1] 宋士杰;公路工程項目施工的安全管理[J];勞動保護; 2003年.
[2] 譚海彥等，路橋工程質量控制點決策模型探討[J];西部探礦工程; 2007年.
關鍵詞 ：道路橋梁 工程管理 初探
管理是無邊界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的發展從混亂、無序走向有序、有效發展的唯一方法管理與人類發展并存，人類從原始走向現代，管理也從低級走向高級，從自發走向自覺，從分散孤立的思想和方法，走向綜合統一的學科體系。這種學科體系的建立是不斷探索、逐漸完善的過程。
1 .路橋項目管理
路橋工程項目管理就是從路橋工程的投資可行性分析到該項路橋工程的設計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。路橋工程建設是一項社會公益性投資工程建設，首先得從整體上對一項路橋工程在結合城鄉布局和城鄉規劃的基礎上，進行社會效益的可行性分析，然后在作出投資的決策，上述決策很大程度上是屬于一種政府性決策行為，它屬于一種政府基礎設施建設工程決策行為，重點分析其投資的社會效益。
2. 路橋工程控制
一般情況下，我們把涉及到業主的投資、財務和費用等方面的監理工作統稱為工程控制， 這種處理對監理中的主要業務工作進行了概括，但卻模糊了不同的概念和方法，可能會導致忽視某些重要問題。事實上，路橋工程的工程控制一般包括工程項目的投資控制和成本控制。
2.1 工程投資控制
路橋工程投資控制是一種“事前”行為，業主為了實現一項工程的經濟效益最大化，事前需要聘請專業咨詢人員研究投資的最佳機會，測算項目的投資額，分析項目投資的經濟效益和選擇最經濟的投資方案以及進行工程投標標底的編制、投標價的審核、投資額的變更控制、竣工決算審查、項目建成后的新增固定資產價值的核定、投產項目投資效果的分析考核和項目使用費的經濟分析與管理等一系列工作。工程投資涉及到從工程項目的投資機會研究、可行性研究、設計、施工和運營，直到工程項目壽命終結貫穿于工程項目的各個階段。
2.2 工程成本控制
相對投資控制而言，路橋工程的成本控制一般發生在路橋工程項目設計以后，即是一種“事后”控制，更體現在路橋施工階段。一般而言，業主需要委托監理單位的監理工程師來編制業主在該項目上的資金支出計劃，分析工程成本的變化和進行工程成本控制。
3 .路橋項目工程控制的若干建議
提高路橋工程的質量和效率可以從兩個方面來分析，一個是提高工程的投資效益，即促使建設工程收益最大化，一個是降低工程投資的建設成本，即促使路橋工程成本最小化。投資效益包括經濟效益和社會效益，投資的效益控制重點在于對工程項目在其設計前進行經濟和技術的可行性分析；而工程項目的成本控制不僅包括工程設計時對其成本進行控制，還應將重點放在對工程施工階段的成本進行控制。
3.1 工程投資控制階段
工程投資控制關系到項目投資效益，在建設項目前期決策中，有關部門應該深入調查研究，反復認真地進行全面決策，最后在審批可行性報告的同時，審批建筑項目的投資估算。 （1）優化工程設計，是減低工程投資的主要途徑。優化建筑工程設計，減少工程量， 無疑可以降低工程投資，還減少了許多其他相應的費用。優化工程設計還包括合適的施工方法和材料選擇。工程投資都是以工程單價乘上一定系數求得，那么在保證工程質量的前提下，減少工程的工程單價，同樣是降低工程投資成本的主要的途徑。減少工程單價可以從施工方法和材料選擇兩個方面考慮。優化工程設計也包括對施工設備的選擇，選擇先進實用的設備是降低工程投資的重要途徑，機電和金屬結構部分的直接投資由設備費和安裝費構成，所以，選擇合適的施工設備要切合工程的實際，同時減少或取消某些不必要的設備。（2）健全預算管理。施工圖預算是安排施工計劃、統計工程進度、辦理工程結算、進行成本計算的依據。凡簽定了“工程項目經濟責任書”且工程已開工，應在一個月內編制出施工圖預算并據以編制責任成本范圍內的工程或部分項工程的工料、機械及有關費用的預算，十五日內編制出工程項目經濟責任成本計劃”，報分公司審核，批準后作為財務部門控制成本、核算成本的重要依據。
3.2 工程的成本控制階段
相對投資控制而言，路橋工程的成本控制一般發生在路橋項目設計以后，即是一種“事后”控制，更體現在工程施工階段，控制路橋工程成本可以從以下方面入手：
3.2.1 認真核定工程投資，實施項目承包。承包內容包括投資、工期和質量三部分，在保證工程質量的前提下，進行成本控制，堅持依據工作量，制定工期要同生產需要結合起來，依據設備周期、工程難易程度而確定，整個工程質量必須合格，標準一律按國家質量驗收規范執行。承包內容確定后由項目承包人與總廠簽定承包責任書，項目承包人要求必須是假設單位的主要負責人。承包內容中，控制投資既是難點，也是重點，只有把建設單位積極性調動起來，共同把關，才能收到實效，基于此，將總投資分解切塊、細化管理，將總投資分解到土建、安裝等各個單位工程中，使總承包人作到心中有數，總承包人可將分項指標落實到各專業工程負責人，實現靠分項控制達到總目標控制的目的。
3.2.2 建立項目調度會制度，對建設過程實行有效控制。在地形復雜，施工難度大的路橋項目要實地考察，有些問題涉及設計、機動、安全、運輸等部門，需要共同解決，建立現場調度會制度，及時解決施工中的問題，每次調研會都要認真檢查上次調研會所安排的各項工作的完成情況，下一步需要解決的問題。通過項目調研會，實施對工程進度、工程材料等的控制。
3.2.3 加強資金平衡，管好、用好有限的資金。資金問題是保證工程順利進行的關鍵因素，資金能否及時到位，在很大程度上影響了項目承包人能否全面完成承包任務。所以，我們必須從強化資金管理入手，對所有的項目根據輕重緩急分類排隊，合理安排資金，每月下達正式的資金使用計劃，計劃下達后，任何單位和個人均不得改動或挪用資金使用指標，確保建設工程資金的安全，以確保把有限的資金用于重點項目的建設中。通過加強資金平衡，強化資金的控制，確保各個項目進度用款和確保項目各階段的用款標準，從而控制工程的工程成本。
3.2.4 建立健全會計核算制度。確定成本會計科目，對一項工程進行分解，分解出最小的工作單元，即為成本會計科目，在此基礎上，對成本會計科目建立相應的分類賬；而后建立標準成本系統，對每一分類賬事先建立標準成本，作為該項成本的控制依據；最后在業績考核時，將實際發生成本與標準成本做比較，節約和超標的視程度不同予以不同的獎懲。
此外，完整的路橋項目管理還包括一系列專題管理，如：變化管理、風險管理、財務管理等。這些專題管理并不完全停留在項目范疇內，它們的實施要依賴路橋公司、政府部門等諸多相關部門的配合。在進行路橋工程成本控制時還應該建立獎懲激勵制度，嚴格考核各項目業績，本著責、權、利相結合的原則，制定相應的獎懲措施。
參考文獻：
[1] 宋士杰；公路工程項目施工的安全管理[J]；勞動保護； 2003年.
[2] 譚海彥等，路橋工程質量控制點決策模型探討[J]；西部探礦工程； 2007年.
論文摘要：從三個方面分析了國有路橋施工企業會計信息失真的現實表現，并深層次分析了造成會計信息失真的多方面原因，提出了有針對性的幾點對策與建議。
所謂會計信息的真實性，是指會計信息全面、客觀地反映各項經濟活動，真實地揭示各項經濟活動所包含的內容，那么相對應的，會計信息失真是指財務會計報告等會計信息所反映的數據、情況與會計主體經濟活動的實際狀況和結果不一致。本文將結合我公司近年來在路橋施工項目實施過程中遇到的國有路橋施工企業會計信息失真的各種表現，如真賬假算、假賬真算、虛假掛賬、假盈實虧、篡改數字、賬表不符等影響社會經濟秩序和廉政建設的突出現象，對如何從源頭上治理腐敗，扼制虛假會計信息，真實、準確反映國有路橋施工企業財務狀況，提高企業經濟效益進行了探討。
一、國有路橋施工企業會計信息失真的主要表現
1.會計核算不實。會計核算不實，主要包括資產、負債、所有者權益不實，收入、費用、利潤不實。部分企業為完成考核指標，從本企業和小團體利益出發，采取各種方法，虛列資產、虛列收入、人為調節盈虧，操縱利潤，粉飾業績。具體表現為：（1）固定資產賬面與實際價值不符。路橋施工企業點多線長，生產流動力性大，施工設備難以管理，一些項目完工后不及時清理和轉移施工設備，導致設備遺失；還有些設備因工作需要轉移到其他工程項目，但未辦理相應的設備調撥手續，調入和調出方不及時處理資產異動賬務，造成固定資產賬實不符。（2）存貨管理混亂。在路橋施工中，項目部對存貨的管理經常缺乏有效的控制，會計核算的方法隨意變更，前后各期不一樣，且不定時盤點盈虧，導致存貨的會計信息失真。以我司所屬的部分施工項目為例，有材料供應商將大宗地材直接運抵施工現場，未辦理嚴格的驗收入庫及出庫手續，就直接用于工程施工，致使存貨賬實嚴重不符，且不便核查。（3）不按會計制度的規定編制合并會計報表。有些國有路橋施工企業編制的合并會計報表僅包括考核企業，未包括公司實質控制的企業。有的在合并報表時不抵銷或少抵銷內部工程結算收入、現金流量，造成虛增工程結算收入、現金流量。母、子公司之間或總公司與分公司之間存在單方掛賬或雙方往來金額不符無法抵銷的現象，導致合并會計報表資產、負債嚴重失實。
2.工程項目管理中現時成本不全面、不系統。國有路橋施工企業對工程成本的控制普遍偏重于事后的反饋，而事前預算、事中控制不力。為了調節利益，不惜人為調節成本費用，把應由本期負擔的支出懸掛在庫存材料、產品、待攤費用等科目；或將用于建造固定資產的支出擠列成本費用；或虛開各種支出發票列入成本支出；或無記賬依據虛提成本，掛賬“其他應付款”科目等，根據利潤指標隨意調節成本，而企業對這些亂象缺乏有效的監管與處置手段，因而造成會計信息失真。
3.不能真實反映應納稅費，給國家造成損失。主要表現：一是少列收入，多列成本費用，少繳稅費。例如，將各項收入長期掛列“預收賬款”或“其他應收款”、“內部往來”等科目，或者干脆不入賬，甚至將收入直接沖減成本費用等，通過截留或少列收入來避稅、逃稅；二是不按權責發生制原則結轉成本費用，將一些不應列入當前費用的支出列入當前經營損益，年度終了不作納稅調整，以虛增成本的方式來少計相關稅費；三是不按稅法規定代扣代繳個人所得稅。
二、國有路橋施工企業會計信息失真的原因分析
1.企業內部管理結構不完善是會計信息失真的根本原因。企業管理的基石之一是高質量的會計信息。企業會計信息質量與企業管理結構關系密切，互相影響。企業管理的內部監控機制失效，使會計信息質量降低。在部分國有路橋施工企業中，所有者缺位的現象依然嚴重，國有企業法人代表的權力超越了現代企業制度下經營者的權力，對企業的財務人員有絕對的任免權，在這種體制下，少數會計人員對法人代表唯命是從，任意改動賬簿報表，從而使會計信息質量受到影響。
2.國有路橋施工企業會計監督機制缺位。以中國國有路橋施工企業的現實情況看，其會計機構基本都是自行設置的，會計機構負責人及其所屬財務人員都是企業任命。企業負責人既能掌握和控制企業的財務會計信息系統，又不需要面對外部監督，沒有監管的壓力，可以無限制的享受會計舞弊及會計失真所帶來的好處，因此企業隨意操控會計數據導致會計信息失真就不可避免。
3.國有路橋施工企業會計人員職業道德缺失。近幾年來，中國國有路橋施工企業屢屢出現會計信息失真現象，反映出企業會計工作存在嚴重的問題，探究其原因，主要是由于許多會計人員沒有經過專業的培訓和學習，缺乏基本的業務素質，對現行會計準則、會計制度知之甚少。有些會計人員雖然熟悉各種有關的法規制度，但他們缺乏職業理想和敬業精神，個人利益膨脹，無原則可言，領導怎么說就怎么做、故意偽造、變造、隱匿、毀損會計資料。
4.滯后的制度建設導致會計信息失真。真實的會計信息應當反映一定環境下經濟業務的實際情況，然而國有路橋施工企業的制度建設缺乏前瞻性，總是落后于經濟事項的多變性，隨著經濟業務的不斷變化，新事物、新問題層出不窮，往往超出制度的規范范圍，導致會計信息不可比而失真。因此，國家及企業必須加強制度建設，不斷根據經濟形勢的變化調整國家及企業的規章制度，加強對會計信息提供者的監管與制約，確保國有路橋施工企業提供真實、準確的會計信息，才能滿足社會公眾提出的進一步提高會計信息質量和透明度的客觀要求。
三、提高國有路橋施工企業會計信息質量的對策
1.完善企業管理結構，提高會計信息質量。股權結構決定著企業控制權的分布，決定著所有者和經營者委托關系的性質，是影響企業管理健康有效的重要因素。當前國有企業改制中一個突出的問題是股權單一化，國有股一股獨大，不符合現代企業的股權結構要求。單一化的股權結構難以形成制衡，容易出現企業內部人為控制問題。只有完善企業管理結構，建設合理的符合現代企業要求的管理體系，必須力求在股權多元化上取得重大突破，徹底解決國有股“一股獨大”，從根本上解決會計信息失真的問題。 2.提高會計人員的綜合素質。一是加強企業會計職業道德的建設，樹立切實可行的新型職業道德規范。會計職業道德的建設必須堅持實事求是的原則，從會計人員素質的實際出發，重建切實可行的職業道德。二是加強會計人員后續教育培訓和考核，繼續教育應實行嚴格的考試，不能只報名，不參加培訓，更不能冒名頂替考試。以我公司對會計人員的管理為例，公司每年度組織會計人員集中參加繼續教育培訓，聘請高校老師，針對新的準則、制度和法規授課、考試，集團公司根據本公司實際業務，整理出相關規定和操做規范，進行集中培訓，通過理論和實際業務相結合，培訓效果十分明顯，對提高會計人員素質起到了很好的作用。
3.加強對會計造假的打擊力度，提高會計造假的違法成本。要嚴肅財經法紀，加大執法力度，對那些會計信息失真的典型案例，應依照《會計法》的規定及時從快從嚴處理，要使企業及其相關人員付出遠遠大于會計造假所獲得的利益，才會使那些懷著僥幸心理的會計造假者知難而退，不敢以身試法。同時建立會計誠信平臺，讓全社會監督會計主體的會計行為，對那些不遵守行業操守、不守信用的企業、機構或個人，不僅要讓其受到法律的制裁，還要受到社會輿論的譴責，使其造假成本遠遠高于其利益。
4.推進會計人員委派制，加強對會計人員的管理。財務管理是國有路橋施工企業管理的基礎，加強企業的財務管理水平，提高會計信息質量，保護國有資產，成為了企業管理的核心問題。為了保證會計信息的真實性，對會計人員實行委派制度，并在實施過程中因地制宜，逐步建立和完善適應經濟發展需要的會計人員管理體制，穩步推進會計委派制，有力地促進會計資料真實完整。以湖南路橋建設集團公司為例，該司出臺了《委派財務人員管理辦法》，辦法中規定：委派會計依據《會計法》等國家有關法律法規，認真履行核算、監督、服務職責，貫徹執行集團公司內部財務會計制度，遵紀守法；遇到危及國有資產安全和嚴重違反財經紀律的情況應隨時報告集團公司。該司通過推行會計人員委派制，加強了對整個集團公司財務收支活動的監督，規范了會計工作秩序，提高會計信息的質量，增強了國有企業資產管理和財務管理意識。
5.加強路橋施工企業財務會計信息網絡建設。近年來，隨著企業集團化發展和母公司體制的建立，財務資金管理中的問題愈加突出，國有企業信息失真、監督乏力、資金散亂等問題長期沒能得到有效解決，管理總是浮在面上，為了徹底解決這種局面，應大力開辟計算機在企業會計業務中的應用領域，運用信息化、網絡手段，使財務會計核算規范化、透明化，有效遏制會計造假行為，杜決會計信息失真現象的發生。以湖南路橋建設集團公司為例，該司建立了全新的財務信息化系統——金蝶EAS系統，把原先分散于分子公司和下屬項目的獨立核算軟件集中到總部一套軟件系統中，通過不同的賬套實現分子公司的獨立核算，集團總部不需到項目部，就可查詢分子公司及所屬項目的預算、憑證、賬務處理、報表等，大大的節約人力、物力，各分子公司及所屬項目通過軟件制作集團規定的報表，報表通過統一口徑取數，保證數據真實可靠，有效防止各分子公司及所屬項目會計造假，保證了會計信息質量。
總之，會計信息失真是多方面原因造成的，我們應認清其危害性，在今后的工作中運用相應對策提高會計信息質量，給決策者提供真實可靠的信息，只有這樣，才能在市場競爭的激流中立于不敗之地。
參考文獻
[1]財政部會計司.企業會計準則講解[M].北京:人民出版社，2008.
關鍵詞：電子信息技術；公路；橋梁；工程檢測
一、電子信息技術概述
電子信息技術從范圍上看，主要涵蓋了計算機技術、電子通信技術以及計算機語言、電子光纖技術等方面的內容。現代電子信息技術則主要是以電子計算機技術、通信技術和微電子技術為主要特征的。進一步說，電子信息技術就是在通信、電子計算機等技術的支撐下，用來收集、處理、分析、存儲、交換、以及傳輸相關信息，包括提供信息服務和設備服務的技術上的統稱。由此可見，電子信息技術就是人們在認識自然、研究自然以和改造自然過程中逐步積累起來的有目的的重要過程，這一過程具體包括信息的獲取、傳遞、存儲、處理以及實現信息技術的管理化、規范化、科學化。
隨著國際電子信息技術的發展以及應用領域的不斷擴大，一個國家電子信息技術的應用和處理能力，在很大程度上反映看一個國家科學技術的水平和持續發展的能力，是一個國家綜合實力的重要體現。所以，我們必須大力發展電子信息技術，并將其上升到國家戰略的高度，以前為我國社會經濟的發展做出更大的貢獻。下文將對電子信息技術在我國路橋建筑中的應用進行論述。
二、電子信息技術在路橋檢測中的應用
（一）激光構造深度儀在瀝青路面構造深度檢測方面的應用
路面通常包含反應車輛低速行駛時路面抗滑能力的微觀紋理以及車輛在高速行駛時路面的抗滑能力宏觀紋理。構造深度一般來說是用來衡量路面宏觀紋理的深度，所以通常用構造深度來客觀反應高等級公路路面的抗滑能力，也成為衡量路面安全性能的重要評價指標。除了反應路面的抗滑能力之外，構造深度還能夠反映路面的排水能力，對于車輛輪胎劃擦路面而產生的噪聲也有影響作用。檢測構造深度的基本方式常基于鋪沙法，但是這種檢測方法耗時長、效率低，是較為傳統的方法。伴隨科學技術和電子信息技術在路橋建設領域中的應用，對于構造深度的檢測方法也有傳統方法轉變為激光檢測法，而且被越來越多的應用于路橋檢測系統中，大大提升了構造深度的檢測技術水平。激光構造深度儀采用了先進的激光位移傳感器，能夠快速、準確的檢測出路面的構造深度，克服了傳統的檢測方法速度慢、勞動強度大、檢測結果不準確的種種弊端。所以，激光檢測法被相關的檢測人員越來越多的應用于路橋的檢測過程中，而且取得了理想的效果。
（二）電子測溫儀在瀝青混合料溫度檢測方面的應用
目前，有一種便攜式電子測溫儀，它是依據我國現行的技術規范和建筑行業的特點專門研制的，是一種專業化的測溫儀器，在路橋瀝青混合料溫度檢測方面得到了廣泛的應用，常常作為瀝青攤鋪現場必不可少的工具，實現對溫度控制的需要。電子測溫儀能夠非常準確、直觀、快捷地檢測并顯示瀝青混合料溫度，準確度、可靠性非常高，并且體積小，攜帶、操作方便，非常適合工地和野外作業。
（三）全自動數字回彈儀在混凝土梁板的抗壓強度檢測中的應用
全自動數字回彈儀在結構工程中的應用范圍主要是對普通混凝土抗壓強度的非破損檢測。該儀器為確保檢測工作的正常運行，可以對一臺主機裝配多個機械頭，擁有大屏的液晶顯示器，可以實現全中文顯示，操作起來比較簡單；回彈值可以通過數字直方圖進行雙重顯示，看起開非常直觀；與電子計算機實現連接后，可以通過相關軟件自動生成檢測報告；主機系統的顯示結構和計算結構的準確度非常高，基本不存在誤差。所以，在混凝土梁板的抗壓強度的檢測方面，全自動數字回彈儀已經完全可以取代傳統意義上的手工操作了。
（四）鋼筋位置檢測儀在橋梁板鋼筋結構檢測中的應用
最新的驗收規范對鋼筋混凝土結構施工的質量作出了明確的規定，而目前先進的電子信息技術可以對既有橋梁和在建橋梁的鋼筋混凝土結構的施工質量進行檢驗。鋼筋位置檢測儀的組成部分主要有主機、探頭、掃描小車、數據連接線以及其他傳輸軟件等，其中主機采用的是高性能的處理系統，它以高端微處理器作為核心，功耗不高，不但能夠對鋼筋在混凝土中的分布狀況、位置情況和走向情況等進行準確的測定，還能夠準確檢測鋼筋保護層的厚度，同時準確的顯示混凝土內部鋼筋的剖面分布圖和平面分布圖，從而為鋼筋結構的檢測提供了很大的幫助。
（五）平整度測量儀在路面平整度檢測中的應用
路面的平整度是路橋建設質量的重要指標，平整度測量儀充分利用了大規模集成電路和微處理技術，整機系統穩定、可靠，集成度高，在儀器內部采用的是功能豐富的單CPU結構，可以實現信息采集、傳輸通信、計算、打印和顯示等方面的操作；由于對數據進行采樣時，采取的是中斷方式，所以可以實現連續性測量；平整度測量儀內部有有一個實時時鐘，可以準確顯示時間和日期，實現對工程檢測日期的自動記錄；位移傳感器采用的是沒有時漂和溫漂的電容式無接觸線性測量系統，該系統具有很好的穩定性，檢測的精度非常高。此外，平整度測量儀可以自動的測定、運算和打印均方差，取樣的間距包含0.05m和0.1m兩種，取樣誤差0.04mm，在相同條件下通過測試發現，統計偏差的范圍小于0.2mm，是一種非常理想的電子信息檢測技術。
（六）超聲波儀器在混凝土灌注樁檢測中的應用
在通過電子信息技術對凝土灌注樁質量進行檢測時，超聲波儀器是最普遍、最常用的，該儀器通過超聲波透射法原理可以對樁徑大于80cm的混凝土灌注樁的完整性進行檢測。由超聲儀發出的的超聲脈沖，可以透過樁體混凝土并被接收換能器所接收，通過對超聲脈沖波在混凝土中的傳播速度，可以對測試距離、齡期、配合比和原材料固定的混凝土的密實程度進行判斷，因為超生脈沖的傳播速度與混凝土密實度之間有密切的關系，傳播速度快表明混凝土密實程度高，反之則表明密實程度低。當混凝土在整體上存在缺陷時，例如存在裂縫或者空洞時，超聲脈沖波只能繞開裂縫或者空洞才能進行傳播，這就增大了傳播的距離，降低了傳播的速度。
正是利用了以上原理，超聲波儀器可以對混凝土灌注樁的混凝土均勻程度、內部缺陷及位置、整體的完整性等進行科學的檢查和判斷，為路橋工程的建設提供了很好的參考依據，檢測結果直觀而又準確，是目前比較常用的電子信息檢測技術。
三、總結
綜上所述，電子信息技術在路橋檢測方面的應用十分廣泛，隨著電子信息技術的不斷發展和進步，電子信息技術應用的范圍將不斷擴展，在路橋檢測方面的應用也將更加深入和復雜，它在為我國交通事業提供發展契機的同時，也帶來了一定的挑戰，相關技術人員必須積極主動的去學習和了解最新的技術，充分發揮電子信息技術在路橋檢測方面的潛能，并將其不斷進行創新和發展，以期為我國的道路交通事業做出更大的貢獻。
參考文獻
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關鍵詞：公路橋梁；預算
公路橋梁的鋪設是經濟飛速發展的平臺與先行。由于公路橋梁基本建設周期較長，技術專業要求高，投資額大，這就要求我們要合理結合各工程的實際情況來確定公路橋梁基本建設工程造價，提高公路橋梁投資經濟效益的需要，為奠定施工的順利進展，我們必須加強對公路橋梁基本建設工程的預算。
為確保公路橋梁的合理投資和設計施工質量，掌握公路橋梁基本建設工程預算的重點和方法，我認為：
首先是編制預算之前，擬定工作方案，確定編制原則。不僅包括單位最高管理當局用來授權與指揮經濟活動的各種方式方法，也包括核算、審核、分析各種信息資料及報告的程序和步驟，同時包括對單位經濟活動進行綜合計劃、控制和評價而指定的各項規章制度。這里還涉及到業主、承包商，還包括監理工程師；業主內部財務與工程的協調；再就是涉及到財務與工程管理、工程造價部門的直接聯系；其實最根本的是保護單位財產、檢查有關數據的正確性和可靠性，提高經營效率，貫徹既定的管理方針。
第二是掌握熟悉計價定額的內容和使用范圍，工程量計算規則和計算方法，應取費用項目和標準。隨著市場經濟的進一步發展與完善，建筑市場材料價格基本放開，材料價格變化較大，使得材料的預算價格和市場價格形成較大差距。在對材料價格進行審計時，一是要確定計差價的材料；二是要按設計圖紙，核算定額所需材料用量或按施工實際核定用量；三是要核定材料市場價格與預算價格的差額以及應取的采購保管費和稅金。四是核定所取定的材料價格應套用當期材料價格，不得跨期高套。工程量是編制工程預算的基礎數據資料，計算工程量是按照設計圖紙上的幾何尺寸計算工程數量，除設計圖紙上已列工程量進行復核計算外，有些工程量如構造物的挖基支護與排水等，需結合工程實際情況及現場調查進行計算確定。工程量的計算是一項繁瑣的計算工作，涉及有關建設的方針政策，在公路建設單位工程預算是一個重要組成部分，在設計中要明確預算的程序、步驟、審計等。同時，整個工程預算的關鍵首先從施工的角度出發，對在建的工程現場進行充分調查，結合具體的施工條件和技術經濟進行分析比較，提出優選的施工組織、施工方法和施工技術措施。例如平面布置的確定，也就決定了預算的直接費，a、場內運輸的價格、臨時工程的費用、租用土地費、平整場地費、材料運輸費用等；b、工程質量、費用、進度這三者是相互連貫，因而，在施工組織設計中要首先考慮到機械設備、材料供應及勞動力安排，以保證工期順利進展與竣工c、采用標準的設計，在建造橋梁中不僅有利于施工，同時可以減少許多輔助工程費用。D、運輸組織要求運距最短、運輸量最小，減少運轉次數，力求直達工地，裝卸迅速和運轉方便。
第三是熟悉施工圖表資料和文字說明、結合現場調查，做好核對工程量的基礎上，正確提取工程量。我認為施工圖預算要點，就是要對施工圖預算進行審查。一是對直接費進行審查，包括對工程量審查和定額單位套用的審查、工資單價和材料差價的審查、運雜費的審查和取費標準的審查。二是對獨立費的審查。圖紙和工程說明書確定了工程數量和施工方法；工程項目費用的多少主要由工程量的大小所決定。工程量計算的正確與否直接影響著預決算的真實性、準確性。那么，施工計價的關鍵是如何從設計圖紙中提取工程量，這就需要我們必須讀懂圖紙，認真核對工程設計，按施工順序依次計算工程數量，做到不重不漏，最后填寫好工程量清單，以備查用數量，熟悉施工組織。因此，在編制工程造價基礎資料的工程量，應該是設計人員在完成設計圖紙的同時已經進行了計算。例如：在橋梁施工中計價工程量的基礎資料有三個方面：a、一般設計圖紙已經給定，按照定額要求，基本確定主體工程基價的各項工程量。b、根據建設項目的實際情況和施工組織設計的要求來確定輔助工程的基價數量。又如屬于基礎工程部分的，有挖基坑、排水、工作平臺、護筒及循環系統等；屬于上下部工程的，有支架、施工電梯、吊裝設備等；與基礎和上下部工程有關聯的如混凝土構件運輸、預制場等。C、根據施工方法、施工組織設計確定工程數量，逐項列入橋梁造價內如（1）施工企業進行施工所需的生產、生活建筑物和其他設施等，以費率的形式計入現場經費內；（2）大型臨時工程，包括臨時軌道鋪設、便道、便橋、臨時電力線路、臨時通訊線路等。
第四是了解施工方案和施工計劃中的內容，確定先進合理、安全可靠的施工方法。在這一點上我認為施工方案主要包括四項內容:施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同，所需機具也不同，因而發生的費用也會不同。因此，正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。
在安全施工方面一定要認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，實行安全管理，努力做到安全工作制度化，安全管理規范化，防護設施標準化，文明施工秩序化，實現“人身傷害死亡事故為零，重大機械、設備事故為零，重大火災、交通事故為零，輕傷事故頻率控制”的目標。
最后，進行工程造價和各種價格、費用的分析和累計計算，復核及審核，編寫說明、成稿裝訂。