時間：2023-09-25 11:38:35
導(dǎo)語：在路橋工程專業(yè)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：高職院校；道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)；實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)
0引言
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)對學(xué)生的專業(yè)理論與實踐能力有著很高的要求，學(xué)校在進行實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)時不僅要注重完成專業(yè)的教學(xué)任務(wù)，還要重視教學(xué)內(nèi)容與實際接軌，讓學(xué)生積累足夠的實踐經(jīng)驗便于未來更好的發(fā)展。在進行該專業(yè)的實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)過程，學(xué)校應(yīng)始終將重視學(xué)生實踐經(jīng)驗的累積，重視實習(xí)實訓(xùn)環(huán)境與實際工作環(huán)境接軌作為實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)改革的核心。
1傳統(tǒng)實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)方式的不足
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)性人才，由此可見道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)對于學(xué)生的專業(yè)理論知識和實踐能力有著較高的要求[1]。學(xué)校組織進行學(xué)生統(tǒng)一實習(xí)實訓(xùn)的教學(xué)方式主要存在學(xué)校缺乏足夠的教學(xué)資源，學(xué)校實習(xí)經(jīng)費有限及實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容不全面等問題。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)沒有一個專門固定的實習(xí)場所，并且大型的道路橋梁工程現(xiàn)場基本上都處于城市的偏遠地區(qū)，交通及實習(xí)實訓(xùn)都非常不便利。學(xué)校的實習(xí)經(jīng)費有限，不可能為學(xué)生提供一個相對便利的實習(xí)環(huán)境。即便學(xué)校組織學(xué)生去往現(xiàn)場參觀，可道路橋梁工程單位也經(jīng)常出于學(xué)生的安全問題及相關(guān)的管理問題的考慮，一般是不愿意接受學(xué)生來實地參觀實習(xí)的。學(xué)校的實習(xí)參觀多為畢業(yè)前半年或者一年，但道路橋梁工程工期時間長，學(xué)生不可能在規(guī)定的時間內(nèi)完成所有的實習(xí)內(nèi)容。而且需要實習(xí)的學(xué)生數(shù)量較多，帶隊的專業(yè)教師及管理人員數(shù)量較少，致使學(xué)校組織的實習(xí)參觀最后往往流于形式。如果學(xué)生自己聯(lián)系實習(xí)單位完成實習(xí)的方式也存在學(xué)生實習(xí)單位散，專業(yè)教師沒有辦法進行統(tǒng)一有效的管理與指導(dǎo)等方面的缺陷。
2實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)的改革方法
2.1確認實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)的目標(biāo)
高職院校道路工程技術(shù)專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)是為道路橋梁工程單位和企業(yè)提供合格的道路橋梁工程專業(yè)人才，因此在計劃實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)時學(xué)校一定要注重培養(yǎng)學(xué)生對道路橋梁專業(yè)的理論知識與實踐能力相結(jié)合，重視提高學(xué)生的就業(yè)能力。在組織道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實習(xí)時，學(xué)校要以企業(yè)對人才的具體要求為導(dǎo)向，努力提升學(xué)生的專業(yè)理論知識和應(yīng)用能力，提升學(xué)生的實踐經(jīng)驗，培養(yǎng)寫生的創(chuàng)新能力[2]。
2.2實習(xí)實訓(xùn)課程內(nèi)容與企業(yè)要求相結(jié)合
教師可以對企業(yè)進行實習(xí)考察，了解企業(yè)崗位真正需求。教師在設(shè)計實習(xí)實訓(xùn)課程內(nèi)容時可以與將企業(yè)的具體要求相結(jié)合，讓實習(xí)實訓(xùn)課程內(nèi)容更貼近學(xué)生未來工作環(huán)境的要求。如此既保證了實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)課程專業(yè)性、開放性和實踐性，也提升了實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)效率，讓學(xué)生在實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)中真正得到了鍛煉的機會，積累了專業(yè)實踐經(jīng)驗。
2.3建立完善的實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)管理辦法
實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)與傳統(tǒng)的教學(xué)方式不一樣，學(xué)生需要進入到實習(xí)現(xiàn)場進行實踐操作，因此良好的實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)管理辦法就顯得尤為重要。它不僅能保證學(xué)生安全完成實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)，也直接影響著實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量。在制定實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)管理辦法時，學(xué)校應(yīng)注意四個方面：①細致全面的規(guī)定實習(xí)實訓(xùn)教師及相關(guān)管理人員的管理工作內(nèi)容，做到權(quán)責(zé)分明；②監(jiān)督檢驗實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)每一階段的教學(xué)成果，保證實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)的整體效果；③對實習(xí)實訓(xùn)期間所使用的設(shè)備均要做好記錄，制定完善的申請使用與歸還驗收制度，為實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)提供良好的硬件支持；④完善實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)的監(jiān)督管理體制，保證學(xué)生在非集中式實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量[3]。
2.4建立完善的實習(xí)實訓(xùn)基地
學(xué)校應(yīng)學(xué)校應(yīng)加大建設(shè)力度，建立完善的實習(xí)實訓(xùn)基地。室內(nèi)實訓(xùn)室配備成套的儀器設(shè)備，基于常規(guī)試驗及檢測的相關(guān)項目，編制出更適合教學(xué)的實訓(xùn)項目，使學(xué)生們不出校門就能進行相關(guān)的試驗及檢測；室外實訓(xùn)基地建設(shè)模擬施工現(xiàn)場情況及可能出現(xiàn)的各種病害情況，讓學(xué)生們能進行相關(guān)的路基路面檢測、橋隧外觀和內(nèi)部檢測、橋梁樁基檢測等，并判斷出各病害類型及應(yīng)采取的處理方法。建立完善的實訓(xùn)基地的同時，系統(tǒng)的設(shè)置實訓(xùn)項目，使“工學(xué)”有機地結(jié)合在一起，使同學(xué)們能更快地適應(yīng)施工現(xiàn)場工作。
2.5建立有質(zhì)量的實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)團隊
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是一個專業(yè)性與實踐性都非常強的專業(yè)，需要專業(yè)教師在掌握足夠的專業(yè)理論知識的同時，也能對學(xué)生的進行有建設(shè)性的實踐指導(dǎo)。學(xué)校要有意識地建立起專業(yè)理論知識過硬，又能對學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)學(xué)習(xí)進行有效的指導(dǎo)的實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)團隊，以保證實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率。在建立實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)團隊時，學(xué)校及相關(guān)部門要重視以下幾點：①為該類型教師制定詳細的準(zhǔn)入制度與任職標(biāo)準(zhǔn)；②對現(xiàn)有專業(yè)教師進行培訓(xùn)，提升現(xiàn)有教師的專業(yè)實踐能力；③推進高職院校人事管理制度，加大對教學(xué)人才的重視[4]。
3結(jié)論
現(xiàn)代土木工程企業(yè)對人才的專業(yè)性要求越來越高，學(xué)生只有不斷增強自身的專業(yè)素質(zhì)才能更好適應(yīng)當(dāng)今社會的發(fā)展。實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)方式的改革，是高職院校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的具體表現(xiàn)，是實現(xiàn)高職院校教學(xué)目標(biāo)的重要方法。將實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)與企業(yè)需求接軌，在實踐的過程中不斷完善，才能培養(yǎng)出更符合企業(yè)和社會要求的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才。
參考文獻：
[1]陸其偉.高職院校實踐教學(xué)體系的建設(shè)[J].交通職業(yè)教育，2013，02（32）：4-7.
[2]和永誠，張艷.高職院校路橋?qū)I(yè)教學(xué)模式改革分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，23（12）：245.
[3]王永，施鈞，柴金玲.以就業(yè)為導(dǎo)向的高職公路類專業(yè)實習(xí)基地建設(shè)研究[J].品牌，2015，04（41）：141-142.
[關(guān)鍵詞]道路與橋梁專業(yè) 實踐性 工程實踐 職業(yè)技能 職業(yè)資格證書
一、實踐性教學(xué)的特點
高等職業(yè)教育實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),必須是專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和專業(yè)技能的有機結(jié)合,它必須有利于培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、分析和解決實際問題的能力。隨著我國工業(yè)化進程的不斷加快,人才需求尤其是實用型人才需求尤為迫切。
實踐性教學(xué)在培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、智能和技能方面,具有其他教學(xué)環(huán)節(jié)不可替代的作用。面對新的形勢,應(yīng)從適應(yīng)社會的需要出發(fā),努力探索“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”新型人才的培養(yǎng)模式,必須重視實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),扎實有效地進行整改,全面提高教學(xué)質(zhì)量。按照理論聯(lián)系實際,注重能力培養(yǎng)的原則,循序漸進,科學(xué)合理地安排實踐教學(xué)環(huán)節(jié),加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和實踐教學(xué)管理,建立整體優(yōu)化的實踐教學(xué)體系,并通過實踐教學(xué)體系的實施,使學(xué)生得到系統(tǒng)的能力培養(yǎng),在綜合素質(zhì)和基本技能等方面全面提高。
二、實踐性教學(xué)的內(nèi)容
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)一般包括:課程實踐、課程實驗、參觀實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、頂崗實習(xí)、社會調(diào)查等內(nèi)容。教學(xué)計劃中規(guī)定的作業(yè)、實驗、實習(xí)等課程實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)和集中實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)是學(xué)生必修的教學(xué)環(huán)節(jié),在課程和專業(yè)學(xué)習(xí)中具有重要地位。要特別重視實踐技能的培訓(xùn),強調(diào)實踐課課程標(biāo)準(zhǔn)、充分體現(xiàn)理論與實踐的有機統(tǒng)一。把參觀實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、頂崗實習(xí)三個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),完整而緊湊的貫穿于整個道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的教學(xué)之中,盡可能使學(xué)生的實踐過程具有綜合性和知識運用的連續(xù)性。創(chuàng)建“實驗室――校內(nèi)基地――校外基地”三位一體的新的實踐教學(xué)模式和由實驗教學(xué)、專業(yè)技能訓(xùn)練、專業(yè)實習(xí)、綜合練習(xí)、社會實踐等所組成的較為完善的實踐教學(xué)體系。
1.積極開展實習(xí)教學(xué)。開展路橋?qū)I(yè)實踐性教學(xué)最重要的教學(xué)方法是工程實地實習(xí),實習(xí)分為參觀實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和頂崗實習(xí)。在學(xué)生剛剛接觸到專業(yè)課程時,為了使理論課程的學(xué)習(xí)更具體、更實用,應(yīng)該帶領(lǐng)學(xué)生進行參觀實習(xí)。參觀實習(xí)主要讓學(xué)生以看為主,看的同時發(fā)現(xiàn)的問題及時記錄,在以后的課程學(xué)習(xí)中再進行研究和解決。生產(chǎn)實習(xí)是在學(xué)生們已經(jīng)學(xué)習(xí)了重要專業(yè)課程以后,到工地現(xiàn)場進行實習(xí)操作和鍛煉的實習(xí),在工地親身實踐的過程中難免會遇到不懂和不會的地方,遇到問題及時向工程技術(shù)人員進行詢問,積累工程經(jīng)驗。頂崗實習(xí)是在學(xué)生臨畢業(yè)前進行的,在有了一定的理論基礎(chǔ)和工程實踐經(jīng)驗之后,在實習(xí)過程中能夠發(fā)揮一定的作用。
2.在搞好第一課堂的教學(xué)工作外,還要重視第二課堂教育。開設(shè)綜合性、設(shè)計性實習(xí),激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力。在常規(guī)教學(xué)模式的基礎(chǔ)上采用協(xié)同教學(xué)模式,即利用節(jié)假日把對專業(yè)有興趣的同學(xué)組織起來,分成幾個小組,由老師對學(xué)生進行有計劃、有針對性的指導(dǎo)與教授。這幾個小組在學(xué)習(xí)的過程中相互協(xié)作,共同探討,既充分發(fā)揮了個人的特長,又增強了團隊協(xié)作精神,極大地提高了學(xué)習(xí)積極性、主動性。
3.積極創(chuàng)建校內(nèi)實訓(xùn)基地。為充分發(fā)揮校企雙方的優(yōu)勢,本著優(yōu)勢互補、互惠互利、長期合作的原則,就共同建立校企合作關(guān)系。大力發(fā)展高等職業(yè)技術(shù)教育,實施以職業(yè)技能培養(yǎng)為主線的教育教學(xué)改革,為企業(yè)培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)良好,操作技能過硬的應(yīng)用型人才。以產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)交替、頂崗實習(xí)的現(xiàn)代人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的要求,安排實訓(xùn)的內(nèi)容、項目和課題,保證學(xué)生能夠順利完成實踐教學(xué)的有關(guān)內(nèi)容。
4.加強校外實習(xí)基地的建設(shè)。實習(xí)基地建設(shè)直接關(guān)系到實習(xí)教學(xué)質(zhì)量,對于高素質(zhì)人才的實踐能力和創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)有著十分重要的作用。眾多校外教學(xué)基地為學(xué)院各專業(yè)畢業(yè)實習(xí)提供了穩(wěn)定的學(xué)習(xí)場所和必要的技術(shù)支持,為廣大學(xué)生順利走上工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)。請企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到學(xué)校向?qū)W生全面介紹企業(yè)性質(zhì)、發(fā)展現(xiàn)狀及對學(xué)生素質(zhì)的基本要求等。堅持互惠互利原則,將畢業(yè)實習(xí)與學(xué)生就業(yè)有機結(jié)合起來,充分利用規(guī)模和效益突出的企業(yè)對學(xué)生所產(chǎn)生的強大吸引力,將有就業(yè)意向的學(xué)生選派到該企業(yè)進行畢業(yè)實習(xí),提高學(xué)生搞好畢業(yè)實習(xí)的積極性和主動性,強化企業(yè)對實習(xí)學(xué)生的管理力度,全面提高實習(xí)質(zhì)量。
5.實踐教學(xué)與職業(yè)技能鑒定相結(jié)合。職業(yè)技能培訓(xùn)是嚴(yán)格按照國家職業(yè)技能鑒定的標(biāo)準(zhǔn)來組織實施的。通過這些強化訓(xùn)練,學(xué)生較為全面地掌握了工程施工技能,在職業(yè)技能培訓(xùn)結(jié)束后,獲得相應(yīng)的職業(yè)技能鑒定證書。這樣,學(xué)生畢業(yè)后就多了一份就業(yè)的機會,而且能很快地勝任工作。通過實踐性教學(xué)與職業(yè)技能鑒定相結(jié)合,學(xué)生在校期間,可獲得多個職業(yè)技能等級證,從而大大強化了學(xué)生適應(yīng)工作的能力。這既符合國際社會現(xiàn)行的就業(yè)慣例,又能對我國正在推行的持證上崗制度起到促進作用。
6.采用先進的教學(xué)手段,改善傳統(tǒng)的教學(xué)模式。教師應(yīng)改變傳統(tǒng)的授課方式,重視課內(nèi)實踐,積極采用項目訓(xùn)教法,利用互聯(lián)網(wǎng)、電子閱覽室、多媒體教室等先進設(shè)備來開發(fā)實踐性教學(xué),調(diào)動學(xué)生的積極性,鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的獨立操作能力,強化技能訓(xùn)練。
三、開展實踐性教學(xué)應(yīng)注意的問題
1.層次性。在具體制定實踐教學(xué)目標(biāo)時,應(yīng)以培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù),從分析學(xué)生不同階段應(yīng)掌握的專業(yè)知識和專業(yè)技能入手,根據(jù)教學(xué)規(guī)律和專業(yè)特點圍繞課程設(shè)置,以合理性、可行性原則編制實踐性教學(xué)總目標(biāo)和分階段目標(biāo)。
一、人才培養(yǎng)目標(biāo)
在人才培養(yǎng)上，如何將傳授知識和能力培養(yǎng)二者有機結(jié)合，相輔相成，避其對立取其統(tǒng)一，制定出既適合社會對工程人才的需要，又滿足高校教育的道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，這不但具有重要的發(fā)展意義，還具有重要的現(xiàn)實意義[1]。道路橋梁與渡河工程專業(yè)，綜合了道路工程、橋梁工程以及渡河工程相關(guān)的專業(yè)技能。其人才培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)具有專業(yè)設(shè)計能力、施工技能并懂得現(xiàn)場管理的現(xiàn)場工程師、道路工程師、橋梁工程師，為道橋工程領(lǐng)域生產(chǎn)第一線培育卓越的當(dāng)前社會需要的高級應(yīng)用型人才[2]。
二、道路橋梁與渡河工程專業(yè)課程體系的設(shè)置
緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，道路橋梁與渡河工程專業(yè)開設(shè)專業(yè)課，專業(yè)基礎(chǔ)課，公共課程，專業(yè)選修課程等。道路橋梁與渡河工程專業(yè)是培養(yǎng)能從事道路、橋梁、鐵路工程及地下工程的設(shè)計、勘測、施工、科研、咨詢、維護和管理等工作的工程技術(shù)人才。其專業(yè)核心課程包括路基路面工程、橋梁工程、道路勘測設(shè)計、道路建筑材料、土質(zhì)土力學(xué)、橋涵水文與水力學(xué)、隧道工程、基礎(chǔ)工程、道路施工、橋梁施工等科目。
2.1主體思想
培養(yǎng)方案要適應(yīng)我國現(xiàn)代化人才發(fā)展需求，結(jié)合科學(xué)的教育理念，掌握專業(yè)人才需求規(guī)律，順應(yīng)教育的發(fā)展潮流、專業(yè)人才培養(yǎng)模式和標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)“來之能用，用之有效”的，既有扎實的實際操作能力，同時又具有不斷創(chuàng)新精神的高級專業(yè)人才。做到及時總結(jié)在人才培養(yǎng)過程中好的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段以及教學(xué)改革成果，并將成果應(yīng)用于新的培養(yǎng)方案中，不斷開吸取國內(nèi)外本領(lǐng)域先進的教育理念和科研成果，注重實際工程與課程體系的銜接、整合、優(yōu)化，更新課程，發(fā)展學(xué)生創(chuàng)新意識，從而提高畢業(yè)生的質(zhì)量。
2.2道路橋梁與渡河工程專業(yè)方向設(shè)置
道路橋梁與渡河工程專業(yè)下設(shè)有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個專業(yè)方向。為適應(yīng)市場需求，學(xué)生可根據(jù)自己的專長和愛好，自主選擇一個專業(yè)方向進行學(xué)習(xí)。
（1）道路工程專業(yè)方向，可從事道路工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關(guān)的技術(shù)工作；（2）橋梁工程專業(yè)方向，可從事橋梁工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事道路工程相關(guān)的技術(shù)工作；（3）地下工程與安全專業(yè)方向，可從事地下工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施
工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事工程安全與災(zāi)害防治及道路橋梁工程相關(guān)的技術(shù)工作。
2.3課程分類
道路橋梁與渡河工程專業(yè)學(xué)制四年，最長不超過六年，提前修滿規(guī)定的學(xué)分，可申請?zhí)崆爱厴I(yè)。三個專業(yè)方向的所有課程分為三類，即：
（1）公共基礎(chǔ)課。公共基礎(chǔ)課是三個專業(yè)方向都必須要修的課程。公共基礎(chǔ)課程共65.5個學(xué)分，占總學(xué)分比例的44%。（2）專業(yè)課程群。專業(yè)課程群包括專業(yè)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程，其中專業(yè)基礎(chǔ)課是為日后專業(yè)課程學(xué)習(xí)的先導(dǎo)課程，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)做鋪墊。專業(yè)基礎(chǔ)課共49.5個學(xué)分，占總學(xué)分比例的34%，專業(yè)課共33個學(xué)分，占總學(xué)分比例的22%。（3）專業(yè)拓展課。專業(yè)方向拓展課程是在結(jié)合專業(yè)課程或?qū)I(yè)基礎(chǔ)課程的基礎(chǔ)上，為開擴專業(yè)領(lǐng)域視野，豐富專業(yè)領(lǐng)域知識，更好地與畢業(yè)后工作有良好的銜接而開設(shè)的課程。相當(dāng)于傳統(tǒng)課程體系中的專業(yè)選修課。專業(yè)拓展課程涵蓋了與三個專業(yè)相關(guān)的專業(yè)課程，涉及工程設(shè)計、施工、監(jiān)理和管理等各方面。學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛好和就業(yè)需要在專業(yè)拓展課程中，選取28個學(xué)分的課程，所修學(xué)分占總學(xué)分的19%。
2.4實踐課程
本專業(yè)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)從大一至大四一直貫穿于四年的本科培養(yǎng)過程，除了大一年級的軍事訓(xùn)練課以外，還包括物理實驗、專業(yè)認識實習(xí)、測量實習(xí)、專業(yè)地質(zhì)實習(xí)、專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計以及畢業(yè)設(shè)計（論文）以及創(chuàng)新實踐等環(huán)節(jié)。其中課內(nèi)實踐環(huán)節(jié)為45學(xué)分，課外實踐5學(xué)分，課外實踐不計入總學(xué)分，但需考核合格方準(zhǔn)畢業(yè)。
三、結(jié)語
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，交通事業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展支柱性行業(yè)，隨著社會對交通技術(shù)人才的需求呈現(xiàn)多樣化，道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)也越來越受到重視。相應(yīng)地，對該專業(yè)課程體系的設(shè)置也應(yīng)與時代需要同步，結(jié)合國家建設(shè)對交通人才的要求，不斷將新標(biāo)準(zhǔn)、新知識和新方法吸納并將其優(yōu)化，不斷探究新方法和途徑，為道橋工程領(lǐng)域生產(chǎn)第一線培育卓越人才。
參 考 文 獻
本文面向土木工程專業(yè)認證，對我校道路橋梁與渡河工程專業(yè)青年教師教學(xué)能力的培養(yǎng)和提升對策進行了初步探討。通過有效調(diào)研和總結(jié)我校道路橋梁與渡河工程專業(yè)青年教師教學(xué)能力現(xiàn)狀及存在的突出問題，并深入理解土木工程專業(yè)認證標(biāo)準(zhǔn)對該專業(yè)青年教師教學(xué)能力的具體要求，從教師自身、院校兩大方面深入分析和歸納了影響青年教師教學(xué)能力的關(guān)鍵因素，提出了一系列切實可行的提升道路橋梁與渡河工程專業(yè)青年教師教學(xué)能力的對策和發(fā)展機制，以適應(yīng)土木工程專業(yè)認證的需求。
一、影響青年教師教學(xué)能力的因素
通過有效調(diào)研和總結(jié)，我校道路橋梁與渡河工程專業(yè)青年教師教學(xué)能力現(xiàn)狀及存在的問題包括以下幾個方面：
（1）青年教師自身因素。青年教師擇業(yè)的出發(fā)點和落腳點，將決定其是否愛崗敬業(yè)及認真負責(zé)。有的青年教師存在著擇業(yè)心態(tài)，教學(xué)熱情不足;道德與責(zé)任心不強;知識轉(zhuǎn)化能力太弱;教學(xué)反思不夠，自我發(fā)展動機不強等。
（2）學(xué)校、學(xué)院和系方面的因素。學(xué)校存在“重引進輕培養(yǎng)”的現(xiàn)象，包括把優(yōu)秀的人才引進后，在教學(xué)方式上的培訓(xùn)力度不夠;考核青年教師的方式過于注重科研成果，對教學(xué)能力的考核不夠。學(xué)院缺乏激勵青年教師將時間和精力投入教學(xué)的機制。系里尚未形成“樂教”的教風(fēng)。
二、改革措施
針對上述影響青年教師教學(xué)能力的因素，通過構(gòu)建符合土木工程專業(yè)認證要求的青年教師教學(xué)能力指標(biāo)體系，為青年教師教學(xué)能力發(fā)展提供理論指導(dǎo)，并提出了一系列切實可行的提升道路橋梁與渡河工程專業(yè)青年教師教學(xué)能力的對策和發(fā)展機制，可有效地提升和發(fā)展青年教師的教學(xué)能力。
（1）建構(gòu)青年教師教學(xué)能力指標(biāo)體系。教學(xué)能力體系將分為社會責(zé)任、教學(xué)知識、教學(xué)技能和教學(xué)特質(zhì)四大模塊。
（2）系里定期舉行教學(xué)研討會。道路橋梁與渡河工程系和學(xué)院每月開展一次青年教師教學(xué)心得研討匯報活動，開展青年教師圓桌洽談，每位青年教師就自己的教學(xué)工作進行匯報，并對評委和其他青年教師提出的問題予以回答。
（3）加強校企合作，提升青年教師的工程實踐能力。每年定期派1～2名教師到國內(nèi)相關(guān)企業(yè)從事6個月以上的工程實踐能力訓(xùn)練，努力提升青年教師的工程實踐水平。
（4）對青年教師的教學(xué)能力建立科學(xué)的評價考核體系，評價方式多樣化。為了提高青年教師對教學(xué)的重視，應(yīng)改革對青年教師的考核評價體系，加強教學(xué)成果在考核中的分量，進而合理分配教學(xué)和科研比重，避免出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象。
（5）重視并滿足青年教師的心理需求，形成完善的激勵體系。系里和學(xué)院擬從各個方面充分了解青年教師的心理需求，建立物質(zhì)激勵、情感激勵和機會激勵并重的激勵助長體系。
（6）系里對青年教師的教學(xué)加強管理與監(jiān)督，形成良好的教風(fēng)，為青年教師教學(xué)能力的發(fā)展提供良好的氛圍。
參考文獻：
[1]鄭其恭，李冠乾. 教師的能力結(jié)構(gòu)[M].廣州：廣東教育出版社，1996：52.
[2]徐 玲.青年教師教學(xué)能力影響因素與培養(yǎng)模式創(chuàng)新[J].現(xiàn)代教育科學(xué)，2009（02）：151―153.
[3]王少良.高校教師教學(xué)能力的多維結(jié)構(gòu)[J].沈陽師范大學(xué)學(xué)報，2010（01）：110―113.
關(guān)鍵詞 高職院校 道路與橋梁工程技術(shù) 教師職業(yè)能力 “雙師型”教師
中圖分類號：U41-4；U44-4；G712 文獻標(biāo)識碼：A
0引言
社會的變化發(fā)展，對高職道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才要求越來越高。為更好順應(yīng)這種趨勢，增強教師隊伍的職業(yè)能力，采取有效的教學(xué)方法，提高課堂教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量是十分必要的。文章采用問卷調(diào)查形式，分析道路與橋梁專業(yè)教師隊伍職業(yè)能力的現(xiàn)狀，指出存在的不足，并就提升教師職業(yè)能力提出改進和完善對策，希望能為實際工作的順利開展提供啟示。
1工學(xué)結(jié)合對教師職業(yè)能力的要求
高職道路與橋梁教學(xué)不僅要讓學(xué)生掌握基本理論知識，還要提高實踐技能，順應(yīng)工學(xué)結(jié)合的要求。在這樣的背景下，任課老師為更好順應(yīng)新情況和新挑戰(zhàn)，應(yīng)該增強自己的課堂組織能力、教學(xué)能力、實踐能力、科研能力等，推動自身綜合素質(zhì)提升。從而有效應(yīng)對教學(xué)工作的需要和挑戰(zhàn)，推動專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提高。
2教師職業(yè)能力提升現(xiàn)狀的調(diào)查與分析
結(jié)合教師職業(yè)素養(yǎng)和人才培養(yǎng)需要，采用問卷調(diào)查形式，就高職道路與橋梁專業(yè)教師隊伍綜合素質(zhì)進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)盡管教師隊伍綜合素質(zhì)得到不斷提高，但仍然存在不足。本次調(diào)查學(xué)校為石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河北工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，一共發(fā)放調(diào)查問卷400份，回收問卷395份，其中有效問卷391份，有效率為97.75%。同時在調(diào)查過程中還與這些學(xué)校的道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)老師及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行訪談，整理調(diào)查和訪談材料，歸納總結(jié)職業(yè)能力提升現(xiàn)狀，分析存在的不足，為制定完善措施提供參考。
（1）具備職業(yè)能力提升意識，但面臨很多不足。80.25%的老師認識到職業(yè)能力提升的重要作用，并注重根據(jù)工學(xué)結(jié)合的時代背景，加強學(xué)習(xí)，不斷完善自己，在這些學(xué)習(xí)和鍛煉中提高實踐能力和職業(yè)技能。但其中有71.50%的老師卻認為，職業(yè)能力提升面臨來自多方面的挑戰(zhàn)。通過調(diào)查和訪談得知，他們認為這些阻力來自以下方面：對職業(yè)能力的構(gòu)成內(nèi)容認識不全面，工作和生活壓力大，現(xiàn)有的考核激勵機制僵化，在一定程度上影響教師職業(yè)能力提升的積極性。
（2）具有職業(yè)能力提升規(guī)劃，但指導(dǎo)工作不到位。調(diào)查顯示，教師隊伍普遍注重提高職業(yè)能力，有94.00%的老師具有職業(yè)能力提升規(guī)劃，他們根據(jù)工學(xué)結(jié)合的要求和道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)需要，制定相應(yīng)的提升計劃，以便有效指導(dǎo)實際行動，促進職業(yè)能力提升。但有68.25%的老師認為相應(yīng)的指導(dǎo)工作不到位，學(xué)校將工作重心放在教學(xué)、科研、學(xué)生就業(yè)等方面，沒有制定完善的教師職業(yè)能力提升規(guī)劃，忽視加強指導(dǎo)工作，影響教師職業(yè)能力提升效果。
（3）教學(xué)能力有待提升，未能很好適應(yīng)工學(xué)結(jié)合的要求。調(diào)查顯示，約有64.50%的任課老師思想觀念落后，局限于對基本理論知識的講解和傳授，忽視培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和實踐能力。項目教學(xué)法、互動教學(xué)法等現(xiàn)代教學(xué)方法應(yīng)用不夠，難以有效提高學(xué)生的實踐技能，對他們將來從事自己的工作也帶來不利影響。一些學(xué)校的任課老師年齡偏大，約占整個教師隊伍的一半，對高職教育和整個社會的需求不了解，缺乏與實訓(xùn)基地的聯(lián)系，影響教學(xué)活動有效開展。
（4）雙師型”教師數(shù)量偏少，知識技能更新速度較慢。67.25%的任課老師都是畢業(yè)后直接從事教學(xué)工作，缺乏實踐經(jīng)驗，整個教學(xué)過程中沒有積極參與實踐鍛煉，通常局限于對基本理論知識的講解，難以采取有效的方法提高學(xué)生實踐技能。對道路橋梁工程學(xué)生將來從事的工作、應(yīng)該掌握的技能了解不全面，學(xué)校也忽視管理和培訓(xùn)，沒有及時為教師創(chuàng)造實訓(xùn)機會，制約“雙師型”教師隊伍培養(yǎng)。并且知識更新速度慢，難以及時全面提高自身綜合素質(zhì)，也影響職業(yè)能力提升。
（5）教師社會實踐不足，技能有待進一步提升。受到考核方式、教學(xué)管理等因素的制約，目前教師隊伍難以及時有效開展培訓(xùn)活動，有77.50%的老師未能參加社會實踐，制約其實際技能提升。校企合作存在不足，不利于任課老師參加實踐鍛煉，制約教學(xué)活動和任課老師綜合素養(yǎng)提升。
（6）培訓(xùn)工作已經(jīng)開展，但培訓(xùn)效果有待提升。學(xué)校建立了教師培訓(xùn)機制，但資金不足，培訓(xùn)老師數(shù)量和技能未能很好適應(yīng)具體工作需要，相應(yīng)的規(guī)范管理制度不完善。再加上一些老師參與的積極性不高，影響培訓(xùn)效果提升。
3結(jié)語
通過調(diào)查分析，認識高職道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)教師職業(yè)能力提升存在的不足。為應(yīng)對這些問題，應(yīng)該加強指導(dǎo)和規(guī)劃，注重“雙師型”教師培訓(xùn)，讓教師有效參與社會實踐，并完善培訓(xùn)機制。從而更好推動教師管理培訓(xùn)順利進行，提高職業(yè)能力，更好適應(yīng)教學(xué)工作需要。
基金項目：全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會路橋工程類專業(yè)指導(dǎo)委員會2014年教研立項重點課題。課題名稱：在工學(xué)結(jié)合背景下，高職道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)教師職業(yè)能力提升的研究，課題編號：JTJZW2014-109。
參考文獻
關(guān)鍵詞：路橋；施工管理；問題；對策
中圖分類號：TU997 文獻標(biāo)識碼： A
一、路橋施工項目管理概述
路橋工程項目不是一般的項目工程，其具有財務(wù)投資規(guī)模龐大、資金需求量大、回收資金周期長和施工工期長等特點。相應(yīng)承擔(dān)規(guī)模如此巨大工程的能力，一般的路橋公司不具備，需要多方力量相互借助建設(shè)路橋的資金聯(lián)合籌措。對其進行投資、設(shè)計、完工和施工后的評價在足額資金到位的基礎(chǔ)上。
通常包括項目實施方法與項目管理方法為路橋項目工程的管理方法。一般在一個項目的具體執(zhí)行過程用這2種方法。在工程項目實施的過程中項目實施方法是實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，比如施工、設(shè)計而運用的技術(shù)方法對某一個路橋項目；可以應(yīng)用于路橋建設(shè)工程大多數(shù)的項目管理方法，是全局性規(guī)劃對路橋項目工程。
在路橋項目的管理上，項目管理人員要組織資源對某個路橋建設(shè)項目予以實施和設(shè)計依據(jù)先后順序，有時還必須進行監(jiān)理為了保證項目按時順利完成，盡量避免出現(xiàn) “推掉重來”“停工等料”的不利局面。所以，在一個科學(xué)的、合理的項目組織機構(gòu)中，項目經(jīng)理要與體系結(jié)構(gòu)設(shè)計師有效合作，才能使得項目能夠順利實施。
二、路橋施工管理重要性分析
路橋工程施工管理是一項綜合性的復(fù)雜工程,在施工過程中必須針對工程開展的具體情況,進行及時的調(diào)整。路橋施工管理主要包括合同管理、成本管理、安全管理、質(zhì)量管理和進度控制等多個環(huán)節(jié),如果上述任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能會影響到工程項目的施工質(zhì)量,進而給國家和人民帶來生命財產(chǎn)威脅。因此在路橋工程項目中加強施工管理是非常有必要的,對于工程質(zhì)量具有十分重要的作用和意義。
三、路橋施工管理工作中存在的問題
1、路橋施工人員專業(yè)化問題
路橋施工行業(yè)對于工作人員的專業(yè)化水平要求較高。然而，當(dāng)前路橋施工企業(yè)的施工人員專業(yè)化技術(shù)水平不夠高，降低了施工工程的整體質(zhì)量；加上施工企業(yè)的管理人員缺乏系統(tǒng)、完善的工程管理體系，在對施工過程進行管理、控制方面缺乏有效的管理方法，導(dǎo)致工程質(zhì)量難以得到保證。
2、路橋施工設(shè)備問題
路橋施工工程復(fù)雜且龐大，所需機械、設(shè)備眾多，當(dāng)前我國路橋施工管理過程中，經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備閑置，包括設(shè)備正常情況下閑置及設(shè)備損壞后閑置。對設(shè)備的管理不規(guī)范，未能以系統(tǒng)、全面的設(shè)備使用規(guī)劃及制度作為設(shè)備的使用規(guī)范準(zhǔn)則，導(dǎo)致設(shè)備閑置，使用混亂，甚至加大了施工企業(yè)的成本投入，造成浪費。 3、路橋施工技術(shù)問題
路橋施工工程不僅工序繁多，而且施工工藝較為復(fù)雜。包括施工工程中的施工圖紙設(shè)計方面、完善技術(shù)培訓(xùn)方面、工程質(zhì)量檢測技術(shù)等方面都較為復(fù)雜，施工企業(yè)缺乏大量專業(yè)化水平較高的專業(yè)施工人員，導(dǎo)致施工企業(yè)難以保證工程的技術(shù)質(zhì)量。
4、路橋項目采購進度與路橋工程施工進度不配套
項目的采購是路橋工程建設(shè)的一個很重要的組成部分之一。項目采購管理是施工工程順利完成的堅實后盾。良好的采購管理需要一定的技術(shù)性和規(guī)范性。如，材料的質(zhì)量一定要過關(guān)，合理選購性價比較高的材料，材料的性能要達標(biāo)，同時要與工程進度對應(yīng)。這些組成部分密切相關(guān)，一個出疏漏就可能引發(fā)環(huán)環(huán)相扣的連鎖反應(yīng)，甚至?xí)构こ坛邪鼏挝焕媸軗p。
5、路橋施工質(zhì)量低下問題
我國一些路橋工程項目中,存在工程分包,甚至是層層分包、以包代管情況,使得路橋的施工質(zhì)量控制比較難。工程施工過程中,存在一些施工人員的質(zhì)量意識比較薄弱,施工能力比較差的情況,一旦需要較高施工技術(shù)的工程項目很容易引起質(zhì)量安全事故,再加上很多工程項目的工期一般比較緊張,出現(xiàn)趕工期的情況,在一定程度上減低了工程的施工質(zhì)量。
6、施工安全問題
道路橋梁工程的施工安全管理，是一項很細致的工作，由于道路橋梁施工線路長，交叉作業(yè)面多，設(shè)備投入量打，且一般都為露天作業(yè)，所以安全管理的難度較大，需要考慮諸多因素。
四、路橋施工管理措施
1、提高施工作業(yè)人員的綜合素質(zhì)水平
因施工人員大半部分都是農(nóng)民工，專業(yè)知識掌握力度不夠，這樣就會導(dǎo)致現(xiàn)場施工作業(yè)人員的綜合素質(zhì)水平不高，很容易出現(xiàn)違規(guī)操作、不聽指揮、任意蠻干等現(xiàn)象。施工作業(yè)人員要不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，施工企業(yè)應(yīng)對這些施工人員進行專業(yè)的系統(tǒng)的崗位培訓(xùn)、安全培訓(xùn)和相關(guān)法律培訓(xùn)，使其對相關(guān)知識和法律有一個深刻的了解，保證施工的質(zhì)量。
2、建立完善的施工管理體系
對機械要定時的做相應(yīng)的維護和保養(yǎng)，這是保證施工順利安全進行的重要前提。專業(yè)的檢修人員這時就應(yīng)該認真負責(zé)，至少做到一日三查，監(jiān)督配合工作要做好。由于公路橋梁的施工，所需要的機械設(shè)備不僅多，而且高技術(shù)，例如吊機、架橋機等等高端技術(shù)設(shè)備的管理一直都是施工管理的重中之重，如何保證設(shè)備保持良好的使用狀態(tài)，而且到達最好的經(jīng)濟效益是管理中的一門大學(xué)問。
3、抓好施工進度工作
公路橋梁施工進度工作控制主要是指工期定額定量進行，主要依據(jù)工程的難易程度以及工程的條件情況，同時，工程進度總目標(biāo)也有重要影響作用。施工進度可以由月、季度及年度組成，通過實物工程量，明確進度要求，從而有效的進行監(jiān)督工作和檢查工作。進度目標(biāo)越明確、越仔細，就越有及時采取解決措施的優(yōu)越性，在相應(yīng)的計劃中，分次的控制長短目標(biāo)，并有效的結(jié)合起來，從而達到工程的總進度目標(biāo)，也就達成公路橋梁建筑項目的最終目標(biāo)。
4、培養(yǎng)質(zhì)量和安全意識
工程質(zhì)量是工程成果的重要體現(xiàn), 對于路橋工程更是涉及社會責(zé)任的大事"要加強質(zhì)量教育, 明確保質(zhì)保量的重要意義。近幾年,路橋工程出現(xiàn)殘次的事件屢見不鮮, 給社會帶來極壞影響,造成許多悲劇事件。對此企業(yè)要深刻反省,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)是企業(yè)的長久生存之道。有必要要統(tǒng)一企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量意識。在施工現(xiàn)場, 安全是施工現(xiàn)場的重要管理內(nèi)容"除了管理機制上的完善外, 還要加強管理人員和施工人員的安全意識。安全問題無小事, 而且安全問題往往出現(xiàn)在忽視的地方，要經(jīng)常的組織安全教育,使員工將安全明確于心，切實的保障安全生產(chǎn)建設(shè)。
5、建立和完善競爭、激勵、約束和監(jiān)督四大機制
路橋項目工程管理的發(fā)展與應(yīng)用在于它的方法。要致力于建立和完善一套有效的競爭、激勵、約束和監(jiān)督機制，在建設(shè)一流工程的同時，首先要建立競爭機制，制訂各項規(guī)章制度，使各項管理工作有章可循、有法可依。通過競爭機制，可以促進機關(guān)作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，提高工作和辦事效率，激發(fā)職工的學(xué)習(xí)熱情，提高廣大職工的勞動生產(chǎn)積極性。要建立監(jiān)督機制，圍繞提高工程質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟效益這一中心，切實建立有效的項目管理監(jiān)督機制。要建立全方位的質(zhì)量監(jiān)督與責(zé)任追溯系統(tǒng)，實行目標(biāo)管理，責(zé)任到人。
6、路橋工程施工技術(shù)的創(chuàng)新管理
路橋工程的施工多是屬于點多線長的施工類型，包含多道施工工序和多種施工工藝，就需要投入大量的施工人員和機械設(shè)備。在路橋施工的過程中，存在著很多的交叉施工的環(huán)節(jié)，不僅需要做好自己負責(zé)環(huán)節(jié)的施工工藝，還要不斷的協(xié)調(diào)與其他施工工藝的關(guān)系，保證路橋工程施工的順利進行。在路橋工程施工的過程中，如果進行技術(shù)交底的話，需要全部的施工人員都參加，保證路橋工程施工過程中的每個工作人員都明確的知道自身的責(zé)任和任務(wù)，同時還知道整個施工班組的工作任務(wù)，以對自己的工作任務(wù)進行合理的安排，從整體制定，提高路橋工程施工的科學(xué)性和合理性，保證路橋過程施工的順利進行，最大努力的降低路橋工程施工中存在的難度。
7、加強路橋施工設(shè)備的使用及維護制度管理
由于路橋施工工程具有工序繁多、工藝復(fù)雜、工期長的特點，在施工過程中需要將大量的施工機械、設(shè)備投入使用。因此，路橋施工企業(yè)必須制定一套完善、合理的施工設(shè)備使用與維護制度，包括對設(shè)備的使用頻率、力度規(guī)范，設(shè)備的維修、保養(yǎng)期限、方法規(guī)范。確保施工設(shè)備的利用率最大化，降低施工企業(yè)的成本投入。在設(shè)備出現(xiàn)問題時應(yīng)當(dāng)由專門的施工設(shè)備檢修小組進行檢查，及時修理、解決設(shè)備存在的問題，確保施工設(shè)備在施工工程中能盡快正常運作。
結(jié)束語
總之，管理是每個路橋工程的核心所在，決定了工程的進度和質(zhì)量。為了保證路橋工程項目的順利開展，并順應(yīng)當(dāng)今建設(shè)的發(fā)展趨勢，應(yīng)建立起完善的路橋施工項目管理制度。
參考文獻
[1] 黃云峰.我國建筑工程項目招標(biāo)管理中存在的問題及對策[J].建筑施工，2011，（05）.
關(guān)鍵字:路橋施工、質(zhì)量控制、項目管理措施
引言:
近年來由于我國綜合實力加強，人民生活質(zhì)量的提高，汽車制造量與使用量的極具增加，要求增多道路與橋梁的數(shù)量并且提高道路與橋梁的質(zhì)量。但路橋施工工程中頻繁出現(xiàn)的問題嚴(yán)重阻礙了市政路橋施工的發(fā)展。所以，客觀分析路橋建設(shè)中出現(xiàn)的問題，提出解決方案對市政路橋施工工程的發(fā)展具有重要意義。
一、市政路橋施工時出現(xiàn)的問題
(一)市政路橋工程在施工方面出現(xiàn)的問題
(1)施工工人的問題路橋建設(shè)的主體是施工工人，其專業(yè)的操作技能直接影響工程的好壞，其自身的文化素質(zhì)高低間接影響著工程是否能按計劃順利實施。例如:①施工工人的專業(yè)技能低，就很有可能因為操作不規(guī)范導(dǎo)致施工困難。工程測量若因為人為因素測量不準(zhǔn)確會導(dǎo)致工程停滯或者失敗，給政府或者企業(yè)帶來巨大損失。②因為現(xiàn)場施工工人大多為教育水平低的人員，所以其素質(zhì)偏低，有時會在管理人員不在或看不見的情況下帶走現(xiàn)場施工材料;施工人員的安全意識不高，很有可能發(fā)生傷亡事故，不僅影響施工進度還增加了市政或企業(yè)的成本支出。(2)材料設(shè)備的問題施工材料是道路與橋梁的基本組成部分，直接決定著路橋的質(zhì)量。施工時設(shè)備不齊全、材料質(zhì)量不達標(biāo)都會影響施工進度。但是對現(xiàn)有路橋建設(shè)工程進行考察發(fā)現(xiàn)，在材料購買時經(jīng)常出現(xiàn)材料購買不及時、資金不夠、材料種類不對、不謹(jǐn)慎驗收材料等問題，嚴(yán)重影響了工程的實施。(3)施工前的準(zhǔn)備問題在工程施工前有一系列的準(zhǔn)備工作，這是工程能夠開始且在今后能夠順利實施的關(guān)鍵，但在現(xiàn)在的路橋建設(shè)當(dāng)中，這點明顯做的不到位，使政府與相關(guān)企業(yè)承受巨大損失。例如:①在開工前的工程測量中，經(jīng)常出現(xiàn)測量失誤②在工程規(guī)劃階段對工程中可能產(chǎn)生的問題考慮不足，使規(guī)劃缺少彈性。
(二)在路橋工程管理方面出現(xiàn)的問題
(1)缺乏合理的管理制度管理是一個動態(tài)的過程，需要管理人員依據(jù)可靠的管理制度來控制人的行為，合理調(diào)節(jié)與搭配事物。若管理制度不全面、不細致、不具有約束力，那就不能輔助管理人員的管理活動。在現(xiàn)實路橋工程建設(shè)中，因為管理制度不健全不合理而導(dǎo)致的問題層出不窮，如:①管理制度對管理人員的權(quán)利與責(zé)任設(shè)置一直，導(dǎo)致事故發(fā)生后責(zé)任追究不明②對人員的懲罰過輕導(dǎo)致約束力不夠，過重影響人員施工情緒造成逆反心理。(2)管理人員素質(zhì)有待提高管理人員是管理現(xiàn)場情況與施工人員的主體，其對工程的責(zé)任感、安全意識都間接對工程質(zhì)量造成影響。例如:①管理人員對路橋施工這項工程缺少責(zé)任感，很可能會出現(xiàn)無故曠工、消極管理②管理人員的安全意識不足，則對施工現(xiàn)場的危險源管理不到位，對施工人員的安全管理不完善，從而導(dǎo)致事故發(fā)生，影響工程的實施。(3)管理人員的專業(yè)技能不強管理人員的專業(yè)技能是專業(yè)知識與管理技術(shù)的總和。管理人員對施工的專業(yè)知識儲備不足，管理技術(shù)不高則達不到理想的管理效果。例如:①在施工現(xiàn)場施工人員技術(shù)操作出現(xiàn)失誤，管理人員相關(guān)知識儲備不足沒能發(fā)現(xiàn)，則很可能發(fā)生不可估量的嚴(yán)重后果。②管理人員的管理技術(shù)不高，不能夠調(diào)動全員的積極性，使工程時間延長。
二、市政路橋施工的質(zhì)量控制措施
(一)提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)
對現(xiàn)場施工人員進行思想政治教育，對其行為進行正確的引導(dǎo)。例如:①安排管理人員對施工工人進行直接的思想教育，明確提出其不正當(dāng)行為不僅其形象具有嚴(yán)重影響，還對政府與企業(yè)造成資源浪費。之后管理人員對其正確的行為進行獎勵與表揚，對其不正當(dāng)行為進行批評與懲罰，促使施工人員行為規(guī)范化。②對施工人員進行安全意識的引導(dǎo)，并對其進行安全教育，以減少現(xiàn)場事故的發(fā)生幾率。
(二)對施工材料進行嚴(yán)格控制
購買人員與收貨檢驗時一定要謹(jǐn)慎仔細，如:①在購買施工材料與設(shè)備時，要嚴(yán)格按照材料量表進行購買，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏買、錯買現(xiàn)象。②在購買時不僅要求采購人員對材料的價格貨比三家，更要求采購人員對其質(zhì)量進行對比。③在進貨時，檢驗人員要嚴(yán)格把關(guān)，對品質(zhì)低或由于運輸損壞的材料及時替換。
(三)提升對施工人員的要求
升高施工人員的招聘門檻，對其專業(yè)技能進行考核和評估，不符合的人員不予使用。若施工人員數(shù)量不足，不許使用專業(yè)技術(shù)不達標(biāo)的人員，則務(wù)必加大監(jiān)管力度或?qū)ζ溥M行相關(guān)培訓(xùn)之后再讓其上崗。
三、市政路橋施工的項目管理措施
(一)增強管理人員的管理技能
可以對管理人員進行培訓(xùn)，以提高管理人員的專業(yè)知識與管理技術(shù)。例如:①通過多媒體播放專業(yè)課視頻對管理人員進行專業(yè)知識的灌輸;②請技術(shù)專家對其進行一對一的專業(yè)知識與技能的指導(dǎo);③建立研討小組，讓管理人員討論管理經(jīng)驗，擴大其視野，吸收優(yōu)秀管理理念
(二)增強管理人員的素質(zhì)
對管理人員進行思政工作，提高其安全意識、增強其責(zé)任感。例如:通過多媒體播放安全知識與事故發(fā)生的嚴(yán)重性。
(三)完善管理體系
通過管理經(jīng)驗與新管理理論對管理體系的制度進行完善，創(chuàng)新財務(wù)管理制度、風(fēng)險管理制度。
四、結(jié)束語
路橋施工過程中質(zhì)量控制與項目管理緊密相連，若想提高路橋建設(shè)的質(zhì)量則必須提高相關(guān)項目的管理，如:對材料的管理、對施工人員的管理、對管理制度的創(chuàng)新、對管理人員的管理。總之，只有對人、事、物進行全方面管理，才能提高市政路橋施工工程的質(zhì)量。
參考文獻
［1］楊建宇．市政路橋施工質(zhì)量控制與項目管理措施［J］．建材與裝飾，2015，(52):259－260．
［2］楊華鋒．市政路橋施工質(zhì)量控制與項目管理［J］．江西建材，2014，(20):177+180．
［3］陳玉平，張彥．市政路橋施工質(zhì)量控制與項目管理措施［J］．中華民居(下旬刊)，2014，(08):246．
關(guān)鍵詞：市政路橋；市政建設(shè)；施工問題
中圖分類號：U445.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）29-0160-02
市政道路橋梁是市政建設(shè)的重要成分，在現(xiàn)代經(jīng)濟高速發(fā)展的刺激下，市政道路橋梁建設(shè)呈現(xiàn)規(guī)模化特征，推進了市政交通的建設(shè)與發(fā)展。但不乏存在橋路開裂、回填土沉陷、鉆孔灌注樁質(zhì)量差等問題，這些問題的存在不但影響了市政交通建設(shè)的進行，且嚴(yán)重影響了市政單位的社會形象。因此，在市政路橋施工中必須在全面分析問題原因的基礎(chǔ)上，采取可行的措施強化市政路橋工程質(zhì)量管理，以提升路橋工程質(zhì)量。
1 市政道路橋梁工程施工的常見問題
市政道路橋梁的施工質(zhì)量影響到市政交通的通行度，關(guān)系到人們的生活秩序，當(dāng)今，雖然我國的交通運輸業(yè)持續(xù)發(fā)展，但市政路橋存在的一些質(zhì)量問題嚴(yán)重影響了市政路橋工程作用的發(fā)揮，具體來看，主要表現(xiàn)在以下幾方面：①市政路橋裂縫、起砂、松散或脫落。混凝土是市政路橋施工的主要材料，但受水泥安定性不穩(wěn)、水灰比過大、抹壓光過早或過晚、人為性撒干水泥、養(yǎng)護不及時、未按流程澆筑等因素的影響，橋路表面會出現(xiàn)裂縫、起砂、松散、蜂窩麻面等現(xiàn)象，而這些現(xiàn)象的出現(xiàn)，不但影響了路面結(jié)構(gòu)美觀，且因削弱路橋結(jié)構(gòu)而造成路橋壽命縮短，影響了路橋的正常運行。②市政路橋回填土沉陷。回填土沉陷是市政路橋施工中常見問題之一。由于施工過程中未全面檢查周邊回填密實度、填料質(zhì)量差、含水量控制不合理、未進行標(biāo)準(zhǔn)化分層夯實等，市政路橋會產(chǎn)生回填土沉陷，進而造成路面不平，甚至塌陷。市政路橋鉆孔灌注樁出現(xiàn)質(zhì)量問題。③市政路橋施工中若存在水上鉆孔平臺基底不穩(wěn)、不平，鉆孔中鉆機架變形，鉆頭晃動范圍大，鉆頭偏向一側(cè)，鉆頭受力不均等現(xiàn)象，鉆孔灌注樁則會出現(xiàn)質(zhì)量問題。
2 引發(fā)市政道路橋梁工程施工常見問題的原因
2.1 管理體制不健全
健全的管理體制是進行路橋質(zhì)量控制的前提條件，然而受市政橋路工程監(jiān)管主體為政府部門、施工單位內(nèi)部管理不合理等因素的影響，市政路橋工程管理仍未形成完善的管理體制。具體來看，表現(xiàn)在：市政橋路建設(shè)多由政府部門指導(dǎo)管理，市政路橋工程建設(shè)進度與政府年度成績相關(guān)，因此，有些政府為完成年度計劃，常會干預(yù)路橋施工進度，甚至?xí)κ┕し竭M行強制性管理。而一些施工方為配合政府要求，常會重進程輕質(zhì)量，導(dǎo)致一些“豆腐渣”工程的出現(xiàn)。
2.2 質(zhì)量控制力度不夠
市政橋路工程施工質(zhì)量控制涉及的因素眾多，如建筑材料、施工技術(shù)、施工工藝、施工環(huán)境等，但是，從現(xiàn)實質(zhì)量控制量與力度上看，控制范圍與力度仍不能保證工程質(zhì)量。如一些單位與政府官員勾結(jié)，為圖暴利，選擇使用一些質(zhì)量不過關(guān)的原材料，導(dǎo)致道路裂縫、路橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)崩壞等；一些施工單位為圖進程，未對施工環(huán)境進行全面考察，而忽視了橋路所經(jīng)地的巖石、水位等因素的影響；施工過程中未根據(jù)具體的施工路段采用相適宜的施工技術(shù)與工藝，造成橋路內(nèi)部結(jié)構(gòu)受力不均，導(dǎo)致路橋裂縫、斷裂。
2.3 施工人員素質(zhì)有待提升
施工人員的專業(yè)素質(zhì)尤其是專業(yè)技術(shù)直接影響到路橋施工質(zhì)量，但從市政路橋施工方人員構(gòu)成來看，施工人員的專業(yè)素質(zhì)難以滿足高質(zhì)量的路橋施工建設(shè)的需求。具體來看表現(xiàn)在：有些施工人員為農(nóng)民工，他們多數(shù)缺乏專業(yè)知識與技能，安全意識不強，工作態(tài)度較為馬虎；受建筑行業(yè)任務(wù)重、時間緊等因素的影響，施工技術(shù)人員往往難以接受系統(tǒng)性的專業(yè)培訓(xùn)，知識結(jié)構(gòu)、施工技藝較為落后；從管理者角度看，一些管理者缺乏科學(xué)的管理觀念，尤其是一些施工管理者自身修養(yǎng)有待提高，只追求經(jīng)濟利益，忽視了工程質(zhì)量。
2.4 工程建設(shè)設(shè)計方協(xié)作不夠
市政路橋工程質(zhì)量的實現(xiàn)需要工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)的銜接，需要各個主體方的合作，但從現(xiàn)實施工狀況來看，政府、橋路設(shè)計方、工程承包方、施工方、質(zhì)量監(jiān)管驗收方仍缺乏緊密的合作關(guān)系，從而造成設(shè)計不適宜施工工程某一路段、施工進程延遲、施工質(zhì)量低、“豆腐渣”工程驗收合格等現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3 處理市政道路橋梁工程施工中常見問題的措施
3.1 完善管理體制
政府與相關(guān)工程單位應(yīng)在國家相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程實際，制定嚴(yán)密的管理體系。建立健全權(quán)責(zé)制度，明晰每一主體的職權(quán)，做到權(quán)責(zé)統(tǒng)一；建立監(jiān)管機制，實行政府內(nèi)部監(jiān)督、相關(guān)單位內(nèi)部監(jiān)督、政府與相關(guān)單位相互監(jiān)督，以實現(xiàn)廉政施工建設(shè)。施工方要健全獎懲制度，從員工表現(xiàn)、業(yè)績、安全操作等各方面進行評估，進行獎懲，做到獎懲分明、透明；健全員工管理制度，細化員工管理細則，對施工人員的操作行為、技術(shù)工藝、入場出場秩序等進行嚴(yán)格規(guī)定，有效防止人為性錯誤的發(fā)生。
3.2 控制施工質(zhì)量
為提升市政路橋施工質(zhì)量，政府和相關(guān)工程單位必須對影響施工質(zhì)量的各個因素進行控制。選擇建筑材料時，應(yīng)嚴(yán)格按照國家規(guī)定的選材標(biāo)準(zhǔn)進行選材，進場時，由專業(yè)質(zhì)檢員對材料進行嚴(yán)格檢查，把好材料質(zhì)量關(guān)，確保施工材料合格；施工工藝管理上，施工方一定要在全面考察施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，確定施工工藝與技術(shù)，讓專業(yè)人員指導(dǎo)施工；施工過程中，施工方應(yīng)安排專門的質(zhì)量巡檢員對施工現(xiàn)場環(huán)境、施工人員操作行為、施工材料存儲條件、正在使用的材料等進行檢查，及時處理影響施工質(zhì)量的各種情況，進而在保證正常施工的基礎(chǔ)上，提升施工質(zhì)量。
3.3 提升施工人員素質(zhì)
經(jīng)濟的高速發(fā)展對市政路橋建設(shè)的要求提高，要適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展實際、滿足人們生活需求，政府及相關(guān)工程單位必須以提升施工人員素質(zhì)作為提升路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵突破點，通過多元化的途徑提升施工人員尤其是技術(shù)人員的專業(yè)技能、施工工藝、整體素質(zhì)。如定期對技術(shù)人員進行專業(yè)培訓(xùn)、安全教育，及時更新技術(shù)人員的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)、專業(yè)技能，提升施工人員的安全意識；嚴(yán)格執(zhí)行專業(yè)知識技術(shù)認證制度，實地考察施工人員的操作技能；嚴(yán)格考核制度，實行激勵措施，促使施工人員養(yǎng)成積極進取、自我約束、共同進取的施工氛圍，提高施工人員的整體素質(zhì)。
3.4 加強各方協(xié)作
市政路橋工程涉及方應(yīng)依照合同進行權(quán)責(zé)劃分，路橋設(shè)計階段，設(shè)計人員做好費用控制、設(shè)計方案、質(zhì)量控制等工作；設(shè)計審批時嚴(yán)格按照審批手續(xù)進行；審批結(jié)束施工方按照相應(yīng)規(guī)定及內(nèi)部管理制度要求進行規(guī)范施工；驗收階段參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量驗收，指出不合格路段，進而返工重建。同時，各方應(yīng)加強聯(lián)系，確立相應(yīng)的協(xié)作關(guān)系，做好路橋設(shè)計、政府相關(guān)部門監(jiān)管、施工、驗收各方面的銜接工作，在把握各個環(huán)節(jié)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，保證整個工程順利完工。
4 結(jié) 語
市政道路橋梁工程是市政形象的象征，關(guān)乎人們利益，施工建設(shè)中，政府與相關(guān)工程單位應(yīng)關(guān)注任何影響市政路橋工程質(zhì)量的因素，對工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題進行全面分析，并及時通過制度管理、質(zhì)量管理、提升人員素質(zhì)、強化各方協(xié)作等途徑解決相關(guān)問題，從而保證市政路橋工程質(zhì)量，提升政府社會形象。
參考文獻：
[1] 王建華.淺探市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制[J].華東科技：學(xué)術(shù) 版，2013，（11）.
[2] 劉秀麗，李江紅，李靜.市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防 [J].科技與企業(yè)，2013，（5）.
【關(guān)鍵詞】 公路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；有效措施
前言
隨著公路工程建設(shè)在不斷的增加，交通運輸業(yè)也在迅速的發(fā)展，與此同時所帶來的就是工程施工人員在大批的涌入到橋梁施工隊伍當(dāng)中。然而，因不同施工人員的專業(yè)素質(zhì)以及技術(shù)水平參差不齊，并且存在為了提高施工進度以及追求更高的經(jīng)濟利益，所以往往就會忽視技術(shù)質(zhì)量，導(dǎo)致工程質(zhì)量方面的各種缺陷，甚至出現(xiàn)質(zhì)量事故等。在施工過程中所造成的缺陷一般在短期內(nèi)不會影響到橋梁的使用，也不會出現(xiàn)明顯的不良影響，如果通過長時間的使用必定會在橋梁的耐久性方面產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，從而降低橋梁的壽命，因此，在施工過程中必須要把技術(shù)質(zhì)量的控制作為主要任務(wù)，以全面提高橋梁的綜合發(fā)展力量。
1. 加強公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制所具有的重要意義
跟普通的道路工程的施工建設(shè)不一樣，公路橋梁工程的建筑施工對施工技術(shù)以及工程質(zhì)量有著更高的要求，為公路橋梁工程的施工管理帶來了更大困難。并且，跟普通的道路工程施工建設(shè)相比，公路橋梁施工建設(shè)的風(fēng)險性也比較高，因此，在對公路橋梁施工進行管理的過程中，不僅要對工程施工質(zhì)量進行有效管理，還要對施工過程中可能存在的各種風(fēng)險進行防范和控制。而工程建設(shè)的施工技術(shù)質(zhì)量，就是直接關(guān)系到公路橋梁工程質(zhì)量以及風(fēng)險防控的主要影響因素，只有做好對公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的控制，才能夠?qū)こ藤|(zhì)量以及施工建設(shè)過程中可能存在的各種風(fēng)險進行有效管控。由此可見，加強公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制所具有的重要意義。
除此之外，公路橋梁的施工建設(shè)還是一個比較繁雜的工程，在整個工程的建設(shè)施工中，不管是工程施工前的實地考察、規(guī)劃設(shè)計，還是施工過程中的施工流程規(guī)范、施工技術(shù)選擇還是子工程之間的銜接，每一個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的好壞都會對整個公路橋梁的施工建設(shè)形成一定的影響。所以，在對公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量進行控制管理的過程中，工作人員一定要在做好自身的管理工作的基礎(chǔ)上，配合其他工作人員的管理工作，綜合對施工技術(shù)質(zhì)量進行有效控制和管理，以保證質(zhì)量控制工作的高效性，進而確保公路橋梁施工能夠順利進行。
2.公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制工作中存在的主要問題
2.1沒有對施工材料進行有效管理
施工材料的質(zhì)量是否達到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量，尤其是在公路橋梁的施工過程中，更應(yīng)該對施工材料進行嚴(yán)格管理，以確保施工材料的質(zhì)量、規(guī)格、尺寸等都滿足施工技術(shù)的質(zhì)量要求，進而保證施工技術(shù)的質(zhì)量。但是，在實際施工過程中，卻并沒有對施工材料進行有效管理，一些施工企業(yè)為了降低工程成本，擴大工程經(jīng)濟效益，在采購施工材料時根本不考慮施工材料的質(zhì)量、規(guī)格以及尺寸等是否滿足施工要求，只選擇價格低廉的材料進行購買，進而導(dǎo)致施工技術(shù)的質(zhì)量得不到保證，使公路橋梁出現(xiàn)施工裂縫、橋面斷裂以及使用壽命短等問題。
2.2 工作人員專業(yè)素質(zhì)低下
不僅僅是施工工作人員，質(zhì)量控制管理人員的專業(yè)素質(zhì)也相對比較低下，滿足不了建設(shè)施工要求。在施工工作人員方面，絕大多數(shù)工作人員都沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對公路橋梁的建設(shè)施工認識不足，依舊按照傳統(tǒng)的道路施工工藝對公路橋梁進行施工。比如，在混凝土的配置過程中，由于各種材料配比不合理，導(dǎo)致混凝土在風(fēng)干之后出現(xiàn)氣泡和裂縫，而對這些氣泡以及裂縫進行處理的過程中，工作人員沒有考慮到橋梁預(yù)應(yīng)力以及表面張力對橋面的影響，只是按照傳統(tǒng)的公路路面處理方法對其進行簡答處理，留下安全隱患。管理工作人員方面，一些管理人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，沒有執(zhí)證上崗，不具備質(zhì)量管理資質(zhì)，在管理工作中，也無法預(yù)見、控制和管理問題，使得質(zhì)量控制管理工作效率低下。
2.3施工設(shè)備不全，技術(shù)落后
雖然隨著道路工程建設(shè)項目規(guī)模的不斷擴大以及數(shù)量的不斷增加，我國公路橋梁的施工建設(shè)項目數(shù)量也在不斷增加，但是不得不承認的是，在整個公路工程的建設(shè)中，公路橋梁的建設(shè)只占據(jù)了其中極小的一部分，對整個公路工程的經(jīng)濟效益起不到太大的影響。因此，為了保證企業(yè)的經(jīng)濟效益，節(jié)省施工建設(shè)成本，我國絕大多數(shù)的建設(shè)企業(yè)都沒有將過多的經(jīng)歷放在公路橋梁施工技術(shù)的提高上，更沒有耗費更多的資金引進先進的施工設(shè)備，進而造成我國公路橋梁施工技術(shù)落后、施工設(shè)備不全的問題，無法保證施工技術(shù)的質(zhì)量。
3.加強公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制的有效措施
3.1完善公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制管理體系
雖然在整個公路工程的建設(shè)施工中只占據(jù)其中的一小部分，對整個公路工程的經(jīng)濟效益也沒有太大的影響，但是公路橋梁卻是整個公路運輸過程中的重要交通樞紐，一旦發(fā)生問題，將會對整個公路的交通運輸造成最直接的影響。因此，在公路工程的建設(shè)施工中，一定要加強對公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制，以保證公路橋梁的施工質(zhì)量。而想要做好質(zhì)量控制，首先要做的就應(yīng)該是完善公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制體系，其具體體系。
3.2加強對施工材料的管理
施工材料是使施工技術(shù)質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)保障，所以，在對公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量進行控制和管理的工作中，一定要加強對施工材料的管理。首先，在施工材料采購過程中，一定要對施工材料的質(zhì)量、規(guī)格以及尺寸進行嚴(yán)格檢查，確保所采購的施工材料在各方面都滿足施工要求，而不能為了節(jié)省成本而選擇劣質(zhì)的施工材料；其次，在材料采購回來之后要對材料進行有效管理，避免因為儲存不當(dāng)而使材料出現(xiàn)損壞或者是質(zhì)變問題，降低材料的質(zhì)量，使其滿足不了建設(shè)施工要求。
3.3提高工作人員專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平
不管是施工工作人員還是施工技術(shù)質(zhì)量控制和管理工作人員，其專業(yè)素質(zhì)低下，技術(shù)水平有限都會對施工技術(shù)的最終質(zhì)量形成一定影響，因此，為了保證公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量，就要提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。首先，企業(yè)應(yīng)該加強對工作人員專業(yè)知識的傳授和技術(shù)能力的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平；其次，工作人員本身也應(yīng)該意識到自身的不足之處，努力學(xué)習(xí)，精心研究，在不斷學(xué)習(xí)和實踐中不斷提升自己。
3.4重視施工技術(shù)的提升和施工設(shè)備的改革
施工技術(shù)和施工設(shè)備也是施工技術(shù)質(zhì)量的重要影響因素，所以，作為建筑企業(yè)，應(yīng)該重視起對施工技術(shù)的提升和施工設(shè)備的改革。首先，建筑企業(yè)應(yīng)該明確公路橋梁建設(shè)的重要性，不能因為公路橋梁建設(shè)對整個公路工程的經(jīng)濟效益影響不大就不重視其施工技術(shù)的提升；其次，建筑企業(yè)應(yīng)該加大對公路橋梁施工建設(shè)資金的投入，更新陳舊落后的施工設(shè)備，避免因為施工設(shè)備問題影響施工的正常進行。
4.結(jié)束語
隨著公路橋梁建設(shè)質(zhì)量要求越來越高，其施工難度也變得越來越大，因此，為了能夠保證公路橋梁施工建設(shè)的順利性，建筑企業(yè)必須在提升施工技術(shù)，及時更新施工設(shè)備的基礎(chǔ)上，加強對施工技術(shù)質(zhì)量的控制。只有這樣，才能夠避免其問題的出現(xiàn)，保證公路橋梁的施工質(zhì)量。
參考文獻