時間：2023-06-26 16:15:43
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自來水公司作為主導城鎮供水命脈的企業，其供水保障為維持城鎮居民日常生活保障起到了重要作用，但自來水公司又是自主經營性質的企業，在保障城鎮居民飲用水供應的同時，追求經濟效益也是其生存發展的重要基礎。但就目前我國城鎮供水政策而言，自來水公司并不以市場化運作模式來進行經營，而是以提供公共產品的方式來進行運營，但是由于水價的制定主要由政府主導而不是根據市場機制，這就決定了我國大部分供水企業的利潤空間非常狹窄。
二、自來水公司面臨的困境
（一）相關貧困縣級城市供水普及率低
隨著我國城鎮化的不斷推進，自來水公司的建設與發展成為了保障居民生活水平的重要基礎設施，一些大中城市的供水企業無論是在內部管理上還是供水工藝上都達到了先進水平，相關供水企業無論是凈資產還是供水能力都達到了相當規模，供水面積及供水普及率也達到了百分之百。但是在一些貧困縣及偏遠山區，由于受到地質條件及當地經濟狀況影響，這些地區的供水企業普及率非常低，再加上供水企業本身成立較早，供水工藝差，相關基礎設施也缺乏，這就導致了這些供水企業遠遠不能滿足當地居民日常供水需要。
（二）缺乏政策支持
水是生命之源，也是群眾日常生活的必需品，因此保證自來水的供應對于維護社會穩定，提高人民生活水平起著重要的作用，但是從國家政策層面來講，國家公共供水事業政策主要傾向于大中城市。尤其是十六大以來，對于農村供水事業的大力投入，也使得農村供水的面貌發生了巨大的變化，農村供水條件得到了巨大的改善，但是諸多縣級城市卻沒有得到國家供水事業政策的支持，或者說支持力度不大，尤其是在基礎設施建設和生產工藝投資上得不到充足資金，這就給這些供水企業帶來了一系列問題，比如供水質量得不到保障，供水安全得不到保障，供水成本太高等等，這些問題的存在必然會給供水企業的經濟效益帶來巨大的影響，甚至一些供水企業長期處于虧損狀態，難以走出惡性循環。
（三）固定資產投資大
有些縣級城市由于存在較大的財政困難，再加上供水企業的公益性質，相關縣級政府往往優先考慮當地經濟建設，對于供水企業的資金支持力度不大，因此供水企業的基礎設施投資只能由企業自身承擔，再加上城鎮化的擴大，供水網管又要適度超前，這些問題勢必會給供水企業帶來巨大的成本投入，然而供水企業只能靠收取水費來維持運營，所取得的經濟利潤甚至都不能維持企業管理成本費用，供水企業缺乏資金積累，然而又要面臨巨額投資成本壓力，這就給供水企業的生存與發展帶來了巨大的挑戰。
三、提升自來水公司經濟效益的措施
（一）控制供水成本
城鎮化的進一步推進與基礎設施投資壓力過大是造成供水企業成本過高的一個重要原因，因此供水企業在保證供水質量的同時還要想方設法加強成本控制管理。一是要加強企業內部管理，將供水企業經濟效益與目標責任緊緊掛鉤，激勵員工的工作積極性，同時還要將目標分解至員工個人，保證員工各司其職，最重要的是要轉變供水企業員工因效益差而帶來的消極心態，最大限度地發揮員工主動性。其次是要加強水費收繳效率，在實際收繳過程中，供水企業不可避免地要遇到水費欠繳情況，在這種情況下，供水企業要成立專門機構專職進行收繳工作，同時，在收繳過程中還要注意方法，一是要加強法制宣傳，二是要加強跟蹤管理，保證收繳工作常態化。
（二）提高供水工藝水平
任何企業要想降低生產成本就必須要改進生產技術，這是任何企業都公認的一個生產原理，這一原理在供水企業中也同樣適用，而供水企業中最重要的技術就是供水工藝水平。一是要運用高新技術優化自來水管網，除此之外在對自來水管網進行規劃時還要結合城鎮化的推進情況使自來水管網更加經濟合理，同時還要對各種供水設備及設施進行科學管理。二是要科學調度，保證日常測試到位，同時還要制定嚴格的設施維修管理制度，確保測試常態化。
（三）建立合理的水價及水費機制
自來水的價格通常是由政府來制定的，但政府在制定價格時還要充分考慮市民的承受能力，因此，自來水公共用品的性質決定了企業在提升經濟效益上會遇到一定的困難，因此政府在充分考慮社會效益時還要充分考慮企業的經濟效益，因此政府在進行自來水定價時要充分考慮市場因素，建立合理的市場機制來保證供水企業運營的市場化。
關鍵詞：公路經濟；人力資源；成本控制
隨著我國公路網的逐漸形成，公路各航線建設的不斷增加，省、市、城間聯系更加緊密，路網拉動國民經濟的增長的作用也越來越大。但是，在公路建設迅速發展的同時，公路成本管理卻漏洞百出。筆者認為：只有加強公路服務管理工作、取得公路行業的良好口碑，才能帶動公路經濟社會效益。
1提高公路經濟及社會效益的意義
公路經濟效益的提高對公路建設原材料的發展起到一定的帶動作用，從而帶動了建筑行業和機械行業的發展，使各相關行業的就業率得到提到。公路經濟效益的提高改善了我國市場環境，引入了更多、更有實力的外資企業，推動了中國對外貿易的進展，同時，公路經濟還帶動了周邊產業和第三產業的發展，為我國整體經濟的增長作出了貢獻。公路的修建便利了人們的生活，提高了生活質量，也帶動了物流行業的發展。確保了貨物流通的時效，實現了中國與國際、中國南方與北方物品的快速流通，使得居民足不出戶就能買到全國各地的衣物、用品、美食等。公路建設情況是國際上目前衡量一個國家的經濟發展水平和經濟實力的重要標準之一，因此要發展高速公路，提升公路經濟效益和社會效益，進而提升我們國家的國際地位。
2提高公路經濟及社會效益的辦法
2.1控制工程造價
要控制公路工程造價就需要進行工程造價管理：①在建設程序的各階段進行監督控制，合理確定投資預算、概算造價、預算造價、承包合同價、結算價、竣工決算價；②優化建設方案，要用投資估算價控制設計方案的抉擇和初步設計概算造價，用概算造價控制預算造價。
2.2制定目標成本
隨著我國公路網的逐漸形成，公路各航線建設的不斷增加，省、市、城間聯系更加緊密，路網拉動國民經濟的增長的作用也越來越大。但是，在公路建設迅速發展的同時，公路成本管理卻漏洞百出。因此，首先確定目標成本。針對公路單位成本特性，確定預計收入的計算方法和目標收益的預算辦法。其次，將目標成本進行拆分，用來定制成本控制計劃。依據公路運營成本特性，目標成本依據成本項目要素拆分，進行詳細全面的控制，避免了過去成本控制片面性的不足，實現目標成本法全面性控制的理念。第三，制定控制辦法、區別對待的方式分析、控制偏差。公路運營成本由可控成本和非可控成本組成，對于可控成本中的人工成本費用，尋找控制要點，采用成本控制辦法，以實現目標成本接近實際成本。最后針對本期的管理工作體現的實際成本耗費情況進行對比分析，總結成本控制做的好的地方和有待改善的地方。利用設定整體成本計劃完成率、成本降低率、評估整體成本控制績效，找出降低成本的空間，進而完善成本控制[1]。
2.3建立完善的公路營運管理制度
由于市場經濟競爭越來越激烈，公路要提高經濟效益及社會效益必須建立完善的營運管理制度，規范行為準則，建立嚴密的組織機構，使其更科學更權威，從而提高自身的競爭力。制度的建立為公路各管理部門提供運營的管理根據和參考準則。在實際工作中應做到：一視同仁，公平公正，對事不對人，嚴格按照制度規定辦事，不能借助工作的便利隨意減免費用損害公路單位的利益。
2.4人力資源成本控制
要降低運營陳本首先就要對內部人力資源進行管理，開源節流，簡化機構，精簡繁雜的職位和多余的人員，不設立重疊的崗位，從而達到減少工作崗位上人員的開支，減輕公路企業的經濟負擔和壓力。公路的經營管理涉及到養護工作、服務器經營管理工作、收費管理工作，對公路的經營和開發工作，提高公路經濟效益及社會效益必須要控制人力資源成本。要控制人力資源成本有以下方法：①必須合理安排員工薪酬。員工的薪酬結構不合理最直接影響就是員工消極怠工，最終影響公司的經濟效益；②合理管理公路單位的用人機制與招聘制度；③加強對一線收費員工的基本職業素質、職業技能的培訓。
2.5提高公路工作人員的服務意識
提高公路工作人員的服務意識非常重要。服務意識要從全員抓起，組織知識講座、開展研討會、對員工的具體崗位服務技能進行培訓，讓公路全體工作人員團結合作，樹立正確的服務意識，從而提高公路經濟及社會效益。
2.6由停車收費轉向不停車收費
目前中國多個高速公路路段實行停車收費的收費方式，這種收費方式的弊端是加大了高速公路管理的成本投入，而且也存在安全隱患。實行“不停車收費”的收費模式。也就是所謂的ETC，通過汽車玻璃上的車載電子標簽和收費處ETC車道的通訊工具傳遞資料，并利用電腦與銀行系統后臺計算費用。不停車收費的收費模式降低了高速公路管理的人工成本，避免了因停車收費帶來的安全隱患，從側面提高了公路的經濟效益和社會效益。
2.7做好公路養護管理工作
高速公路以收費還貸，提高高速公路的經濟收益首先應提高高速公路的服務質量，其中就包括公路的養護工作。公路不僅需要前期的建設，后期運行過程中的養護也是一項艱巨的工作，要按照科學合理的方法對公路進行養護。①路面的損壞應及時發現，及時維修，路面的損壞會影響車輛行使的安全，同時根據車輛的路面動力特性，損壞的路面更容易帶動路面大面積破損，產生的修理費用會更高；②對于設計不合理的沿線公路設施應及時調整、更換；③治理公路沿途的水源污染、噪聲污染、空氣污染，清理公路垃圾、塵土、非公路標路牌，在公路兩邊加強綠化預防路面塌陷，設置消音帶降低噪聲污染，對周邊工廠廢氣排放進行檢測，使公路使用者在沿途中得到較好的行使體驗；④對公路沿路安裝監控設備，有效控制人為破壞公路設施和綠化帶[2]。
2.8增加公路沿涂廣告收入
公路的發展帶動了區域經濟繁榮，也給公路沿路廣告的發展開拓了一片廣闊的空間，在廣告傳媒大趨勢下，公路廣告傳媒正在崛起。公路廣告的優點是在局限的視野中，廣告的沖擊力度非常大，并且廣告的主體、投放內容的確定都非常明確，公路的廣告成本低，收益大。尤其在公路經由的路段中，經濟發達、生活水平高的地段，公路廣告資源能產生相當大的經濟效益。公路的修建與運營，推進了以公路上行駛者為受眾群的廣告的形成與壯大。廣泛意義來講，公路的廣告包括建筑物及以建筑物為構架的廣告牌匾，還包括以車身等流動物為載體的廣告，還有以紙質傳媒為載體的廣告等，廣告的形式非常之多，合理利用各種途徑，充分發揮公路廣告投放的便利，創造公路廣告收益。
參考文獻：
[1]王劍強.試論如何提高高速公路經濟及社會效益[J].新經濟,2015（35）:84.
【關鍵詞】文化創意產業；經營績效；因子分析
一、引言
文化創意產業是指以創作、創造、創新為根本手段，以文化內容和創意成果為核心價值，以知識產權實現或消費為交易特征，為社會公眾提供文化體驗的具有內在聯系的行業集群。文化創意產業在我國經濟發展方式的轉變，產業結構的優化升級，國家軟實力的增強，國際競爭力的提升等方面都起著重要作用，已成為促進我國經濟增長的重要力量。
我國文化創意產業近年來發展較快，但由于起步較晚，其發展水平仍處于初級階段，各方面還不夠成熟，如在投融資模式、產業規模、產業結構、國際競爭力等方面還存在許多問題。在當前形勢下，如何客觀的對其經營業績進行評價，建立完善的評價體系，以提高文化創意產業經營績效，促使其成為我國國民經濟的支柱性產業和戰略性產業，具有很強的現實意義。
二、評價指標體系的構建
綜合借鑒前人研究成果的基礎上，結合我國文化創意產業上市公司規模經濟程度低、發展空間大、經營業績不穩定和資金利用能力相對較低的行業特點，在遵循全面性、層次性、可操作性、通用性和適度性原則的基礎上，本文選取了17項財務指標，從盈利能力、股本擴張能力、償債能力、現金保障能力、成長能力和運營能力六個方面構建了全面的評價指標體系（見表1）。
表1文化創意產業上市公司經營績效綜合評價指標體系
屬性 評價指標 變量
代碼 計算公式 指標性質
盈利能力指標 總資產利潤率（%） X1 凈利潤/平均資產總額 正指標
營業利潤率（%） X2 營業利潤/營業收入 正指標
銷售凈利率（%） X3 凈利潤/銷售收入 正指標
每股收益（元） X4 凈利潤/期末總股本 正指標
凈資產收益率（%） X5 凈利潤/股權資本 正指標
股本擴張能力指標 每股凈資產（元） X6 凈資產/期末總股本 正指標
每股資本公積（元） X7 資本公積/股本總數 正指標
償債能力指標 流動比率（%） X8 流動資產/流動負債 適度指標
速動比率（%） X9 速動資產/流動負債 適度指標
資產負債率（%） X10 總負債/總資產 適度指標
現金保障能力指標 每股經營活動現
金凈流量（元） X11 經營活動現金凈流量/股本總數 正指標
凈利潤現金含量（%） X12 生產經營活動現金凈流量/凈利潤 正指標
成長能力指標 主營業務收入
增長率（%） X13 本年主營業務收入/上年主營
業務收入-1 正指標
凈資產增長率（%） X14 期末凈資產/期初凈資產-1 正指標
總資產增長率（%） X15 期末資產總額/期初資產總額-1 正指標
運營能力指標 存貨周轉率（次） X16 主營業務成本/平均存貨余額 正指標
總資產周轉率（次） X17 主營業務收入/平均資產總額 正指標
三、文化創意產業上市公司經營績效實證分析
（一）研究方法的選擇
本文選用因子分析法作為評價我國文化創意產業上市公司經營績效的方法。其數學模型為：
X1 = a11 F1 + a12 F2 + …+ a1m Fm +1
X2 = a21 F1 + a22 F2 + …+ a2m Fm +2
……
XP = aP1 F1 + aP2 F2 + …+ aPm Fm +P
（二）樣本選擇及數據來源
文化創意企業大都屬于中小企業，為了保證數據的時效性和樣本規模，本文選取在2012年12月31日以前，在滬深上市的中小板和創業板109家我國文化創意產業上市公司，其中有四家屬于ST類上市公司、兩家數據不齊全，考慮到這兩類上市公司財務數據已發生異常，故選取樣本時將其剔除。因此，本文選取103家上市公司作為樣本，選取原則是依據《北京市文化創意產業分類標準》。評價指標原始數據是根據國泰安數據庫和網易財經頻道網站公布的上市公司財務指標計算而來的。
（三）數據預處理
（1）正向化處理
本文選取的17個指標中，流動比率、速動比率、資產負債率是適度指標，需要進行正向化處理，其正向化處理的方法是取指標與適度值之差的絕對值，再取相反數，即Yij= -|Xij-K|，其中Yij是正向化后的指標值，K 為指標的適度值。根據文化創意產業的特殊性，流動比率的適度值取2，速動比率取1，資產負債率取50%。
（2）無量綱化處理
無量綱化是指通過一定的數學變換來消除原始變量量綱的影響，把數值、單位有差異的指標轉化為可以進行統一比較的相對數量化值。本文采用對指標值進行正態標準化的方法來消除量綱，即Yij = （Xij- j） /j。其中j是第j個指標Xij的平均值，j是第j項指標值的標準差。
（四）適應性檢驗
在進行因子分析前，首先采用KMO和Bartlett球形度檢驗法對變量之間的相關性進行檢驗，看是否適合做因子分析。結果顯示，KMO值為0.632，大于0.5， 適合做因子分析；Bartlett球體檢驗統計量的觀測值為2166.161，相應的概率P值為0.000，因此本文所選的指標體系適合做因子分析。
（五）實證分析
本文運用主成分分析法對因子進行提取，按特征根大于1的原則，提取了6個公共因子，其累計貢獻率為86.462%，說明這6個公共因子解釋了原始指標86.462%的信息，原始數據損失較少。
為了使公共因子的解釋和命名更加容易，更具有經濟意義。本文使用方差最大正交旋轉化對提取的6個因子進行因子旋轉，由旋轉后的因子載荷矩陣可以看出，第一個公共因子在X1、X2、X3、X4、X5上有較大的載荷，說明它主要解釋了這5個指標，這5個指標都明顯的反映了文化創意產業上市公司的盈利能力，故將其命名為盈利能力因子；第二個因子在X8、X9、X10上有較大的載荷，反映文化創意產業上市公司的償債能力，故將其命名為償債能力因子；第三個因子在X13、X14、X15上有較大的載荷，反映文化創意產業上市公司的成長能力，故將其命名為成長能力因子；第四個因子在X6、X7上有較大的載荷，反映文化創意產業上市公司股本擴張能力，故將其命名為股本擴張能力因子；第五個因子在X16、X17上有較大的載荷，反映文化創意產業上市公司運營能力，故將其命名為運營能力因子；第六個因子在X11、X12上有較大的載荷，反映文化創意產業上市公司現金保障能力，故將其命名為現金保障能力因子。
根據因子得分函數：Fj = bj1 X1+bj2 X2+ … + bjP XP 其中，Xj為原始變量的標準化值，bjP是旋轉后的因子得分系數，將bjP帶入因子得分函數即可得各企業在每一因子上的得分。以提取的6個公共因子的方差貢獻率作為權重，結合各公共因子得分，建立綜合評價模型：
F=0.2812 * F1 + 0.2019 * F2 + 0.1536 * F3+ 0.1530 * F4+ 0.1065 * F5 + 0.1038F6
根據上述公式可以得出文化創意產業上市公司經營績效的得分情況，結果顯示，103家文化創意產業上市公司綜合績效很不均衡，可分為三個層次，其中，綜合績效得分大于等于0的有54家，表明其公司的綜合經營狀況比較好，小于0的有49家，表明其綜合經營狀況較差，并且絕對值越大說明其綜合經營狀況越差，在0值附近（取-0.2～0.2之間）的有32家，約占所選樣本量的三分之一，表明其整體經營狀況一般，有較大的改進空間。
四、 結論
從上述研究結果可以看出，文化創意產業作為朝陽產業，發展勢頭良好，但總體經營效率較低，差異較大，有很大的發展空間。針對文化創意產業上市公司的現狀，提出幾點建議：
（1）立足于公司的實際情況和長遠規劃，突出主營業務，適度的擴大公司規模，加強管理創新，優化內部治理結構，從根本上提升企業的盈利能力。
（2）加快公司產業結構的調整和升級，打造核心業務和品牌優勢，實現資源的優化配置和再利用，不斷提高公司生產效率和規模經濟效益，提升公司運營的整體效益。
（3）開發多樣化的信貸產品，改善融資機制。公司可以利用知識產權等無形資產、私募股權投資、發行公司債券等多渠道來籌集資金，為公司的長遠發展提供資金保障。
（4）加強公司產業的文化創意意識，提高文化產業的科技含量。創意是文化創意產業的關鍵， 公司要培養和引進高素質、創新型人才，加大研發投入，注重高新技術與文化產業的融合和創新，創造出更豐富的價值，促進公司的高速成長。
（5）充分發揮政策對文化產業的支持和引導作用?！笆濉币巹澲赋觯苿游幕a業成為國民經濟支柱型產業，這一時期是我國文化創意產業發展的黃金時期，因此公司要把握住機遇，提高公司的綜合實力。
參考文獻：
[1]蔡榮生，王勇.國內外發展文化創意產業的政策研究[J].中國軟科學，2009，（8）：77-84.
[2]楊松令，常曉紅，劉亭立.高新技術企業經營績效評價研究―以中國創業板上市公司為例[J].中國科技論壇，2013，（7）：58-65.
[3] 魏亞平，范文靜.文化創意企業融資內生決策： 理論與實證[J]. 預測，2013，（4）： 64-69.
關鍵詞：高速公路；經濟；社會效益；策略；分析
Abstract: With the rapid development of China's national economy, content of our country highway as a transportation work is very important. The important status in the economy society is becoming more and more prominent, the effect is more outstanding. This effect is gradually becoming apparent. The freeway is the transportation of the aorta, the core task is to promote economic benefits of higher returns, so as to realize the rapid development of society and economy. However, the overall efficiency to achieve this goal we must first depend on good operating ability and the whole operating system enhancement. According to the characteristics of below expressway operation management, puts forward the measures and specific ways of how to enhance the effective economic benefits and social benefits.
Keywords: highway; economy; social benefit; strategy; analysis
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：
現在，我國的高速公路的建設已經初具規模，高速公路的快速發展有效地促進了我國經濟的復蘇與發展，同時為我國的社會創造了良好的基礎條件，同時也帶來了巨大的社會效益與經濟效益。以至于現在國際社會將高速公路的發展視作為一個國家經濟實力發展水平的重要標志。高速公路作為一項新型的收費還貸服務性行業，采取措施提高運行過程中的快捷性、安全性、通暢性、舒適性，能提供優質的服務質量，同時能夠有效實現社會和經濟最大化目標。同時高速公路的相關目標的實現還要積極采取相關的措施對高速公路其自身的“高速”性能進行挖掘，建立以“人”為本的經營理念，促進整體效率的提高，積極增強高速公路的運營管理工作，積極挖掘相關的經濟效益的增長點，從而實現高速公路相關經濟和社會效益的最大化提升。
提高高速公路經濟和社會效益的相關意義
高速公路產生的相關效益有兩個方面，具體而言即為括經濟效益和社會效益。
提高高速公路經濟的意義的相關分析
高速公路經濟效益的提升能夠有效促進緊張交通運輸狀況的緩解，有效提高相關的運輸效率，此外還能有效促進相關運輸的結構的轉變。高速公路經濟效益的提升能夠有效促進相關建筑原材料行業的發展與壯大，進而能夠對建筑行業以及機械行業的進步與革新起到良好的推動作用，進而對社會的就業需求產生極大的促進作用；高速公路經濟效益的提升同時還能夠有效存進高速公路網的形成與完善，同時逐步解除相關基礎工業、基礎設施對于社會經濟的發展產生的相關制約作用，這些都能夠有效促進我國市場分布格局以及投資環境的改善，進而有效完善相關的市場，進而積極吸引更多的投資者，同時對改革開放的進程起到良好的推動作用；高速公路經濟效益的提升能夠有效促進高速公路經濟帶的形成，同時對周邊經濟以及第三產業的經濟發展產生良好的帶動作用，進而能夠有效推動我國的經濟全方面的發展。
（二）提高高速公路社會效益的意義的相關分析
高速公路社會效益的提升同樣有著十分積極的社會意義。一方面，能夠對高速公里的升級起到良好的推動作用，進一步促進交通運輸業的快速發展。具體表現在對于交通運輸結構的完善，進而形成具有多樣、高水平特點的運輸法式，對交通運輸的拓展以及交通運輸結構的完善起到良好的積極促進作用；第二方面，能夠對區域經濟的發展起到良好的促進作用，促進香港交通條件的改善，同時積極聚集相關的資金、勞動力和技術等生產要素，進而有效影響著高速公路自身的縱向發展；第三方面為，能夠在一定程度上提高相關公眾的生活質量以及相關的現代化物流效率起到積極的提高和促進作用，高速公路社會效益的提升能夠對這種一體化的運輸進程起到積極的加速作用，形成了一種新型的交通運輸互動的局面，進而對人們的外出的動機性以及選擇性起到良好的優化作用。
提高高速公路經濟與社會效益相關思路和策略
（一）相關管理制度的建立
隨著市場經濟競爭的日益激烈，作為國民經濟的重要組成部分，高速公路十分必要建立相關的管理制度。對于任何一項工作的實施過程都應該建立相關的規章以及管理措施來進一步進行完善和約束這樣才能有效保障整個流程工作的順利進行。對于高速公路的營運管理而言，這種新興的行業更需要制定相應的規章制度，進而發揮其在運行過程中相關的科學性、、嚴密性以及權威性，從而充分保證整個得高速公路系統的營運管理工作充滿活力、運行規范、實施順利，進而實現其最終的目標，即為能夠收費還款，以及創造最大化的經濟效益，同時還能發揮極大的社會化效益。結合在高速公路實際營運過程的相關情況，在其管理規章的制定過程中應該設立相關的準繩以及依據，同時要嚴格按照相關的規章進行行動，盡量做到公正、公平、公開，而且要獎罰分明，一視同仁。管理制度的完善，要實現管理過程的數據化和規范化。此外，還要積極促進相關高速公路工作人員工作的主動性以及積極性，積極保障相關營運管理工作的順暢落實，比嗎出現相關的貪污作弊現象。著重從免費率的控制以及對車輛通行費實證率等方面進行考慮進而有效提高高速公路收入的增加。
（二）從營運管理成本的方面著手
可以從營運成本管理的成本控制等方面入手，進而充分提高效高速公路相關的經濟效益以及社會效益，具體而言相關的措施有挖潛增效以及精簡機構等相關形式。在高速公路的實際運營過程中，需要采取相關人力資源措施，制定相關的開源節流的計劃，從而充分開發相關的經營潛能，盡可能聘用一些一專多能的人才。以上的相關措施能夠對高速公路運營成本的降低以及提升相關的經濟效益以及社會效益起到良好的積極推動作用。一方面，對于高速公路企業管理機構的簡化，能夠在一定程度上促進工作效率的提高，一定程度上減少相關的工作問題。另一方面，精心進行員工的選擇與聘用，應該著重加強對于多方面人才的聘用，這樣能夠有效促進工作人員充分發揮自身的知識優勢與資源優勢，進而促進工作的主動性，進而充分保證工作的質量和水平，從而產生更多的經濟效益。
（三）從服務方面入手
采取措施對相關工作的服務質量進行提高，能夠有效建立良好的服務形象，進而對經濟效益起到積極的提升和推動作用。高速公路的服務一方面能夠方便人們的出行的方便，另一方面能夠充分滿足人們對于日益增長的物質生活的相關要求。因此，公司營運管理的服務質量的水平，對于交通行業的形象會產生很大的影響作用。相關的高速公路的管理部門應該建立相關的機制，定期對相關的對乘務人員進行培訓工作，進而促使建立一種安全、舒適、優美的工作和服務環境，同時還能夠在廣大的服務群眾中樹立良好的口碑，進而在側面增加相關的經濟效益以及社會效益。在實際的管理工作中，相關的管理部門應該注重開展多方面的文明工程的開展，積極推動服務的標準化和細則化，同時對各種賞罰制度進行明確。一般在在服務行業中產生的消極影響要經過較長的時間才能能夠有效得到消除，因而相關的管理人員要時時重視對于高質量工作的重視，采取措施循序漸進的推進服務質量的提升，從而能夠有效穩步提升高速公路的經濟效益以及社會效益。
從通行效率著手
在提升效率和節約住處方面，高速公路目前已經有了一個很大程度的提高與發展。隨著互聯網技術的革新與發展，更加為這個過程提供了新的途徑，目前，互聯網收費正在成為高速公路發展的必然趨勢。聯網收費，是指充分是運用相關的現代化信息網絡技術，積極有效促進相關管理水平的提升、實現管理的現代化，同時能夠保障交通運輸的安全通暢。這種收費方式能夠在最大程度上減少相關收費站的建設，同時能夠有效實現相關收費行為的規范，進而很好的彌補了貪污作弊的漏洞，進而在降低運營成本的同時為大家提供更加便捷實用的服務。在聯網收費的實際操作過程中，要充分遵循相關標準，統一進規劃、結算、發卡，撤銷相關的收費站，同時要積極降低相關的營運管理成本。
總論
高速公路已經成為了人們一種十分重要的交通出行方式，由于高速公路運營過程中帶有濃烈的公益性色彩，而且其建設方式仍在一定程度上依賴于政府的相關的財政支持，大量的資金消耗嚴重制約著高速公路行業的發展。因此十分有必要提高高速公路的經濟效益和社會效益，相關人員要充分認識這個過程的重要性，積極從成本和盈利的角度進行考慮，進而制定出相關的合理化措施，這樣才能有效高速公路的健康快速發展。
【參考資料】
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2 朱光儀;柯曉華;;白花山、南面山隧道設計與施工[A];湖北省公路學會第七屆優秀論文集[C];1998年
關鍵詞:建筑工程造價管理意義策略
在我國建筑事業飛速發展的背景下，建筑行業發展迅速，但各個建筑企業之間的競爭力也不斷提升。對于建筑施工單位而言，要有效地積累資金，提升其競爭力，就必須要加強造價管理跟著。施工單位要認識到造價管理的重要意義，認真研究造價管理中存在的問題，探究造價管理有效策略，以管理促發展，實現經濟效益的不斷提升。
1建筑工程造價管理的意義
目前，我國社會經濟發展迅速，市場經濟體質正在不斷完善發展。在市場經濟環境下，建筑工程造價領域也在創新改革中獲得了很大的發展。我國加入世貿之后，經濟發展開始與國際接軌，在這種情況下建筑行業的競爭壓力就增加了很多。這種新形勢對工程造價管理體系建設提供了更高的要求。在國際環境下，建筑施工單位要重視總價管理科學體系科學體系的建立，要重視造價管理的有效實施策略，這樣，才能提升自己的競爭實力。各施工企業要加強建筑造價管理，要能夠把造價管理科學體系策略應用到工程設計，工程成本預算，工程施工的全過程中去，要從多方面入手，做好造價管理工作，通過科學的管理真正提升整個工程的經濟效益，才能在激烈的競爭中獲得優勢，贏得更為廣闊的發展空間。具體而言，建筑造價管理的重要性表現在以下幾方面:
(1)工程造價會影響到招投標工作。為了保障公平公正，在建筑工程領域會開展招投標工作，以確定有哪家施工單位進行工程施工。在招投標中有招標控制價和投標報價兩項內容，這兩項內容對單位企業是否能夠中標有著重要的影響。作為施工單位、企業需要在招投標之前就將造價預算計劃編織出來，確定招標控制價和報價的合理性。因此，對于施工單位企業而言，需要進行工程造價控制，需要開展工程造價預算，這是企業招標工作能夠順利開展的基礎。只有做好工程造價控制和預算工作才能提升施工單位、企業招投標競爭力;
(2)有效工程造價管理能提升工程的經濟效益。施工單位在施工之前，做好造價預算工作，做好相關預算審計工作，在施工時使施工方能夠根據預算對財力、物理和人力進行合理的安排。這樣，能夠有效地減少浪費，提高工程施工效率，這對于提升工程經濟效益具有重要的作用。
2加強建筑造價管理提高工程經濟效益的策略
2．1加強工程預決算的控制管理工作
加強工程造價管理工作效益，作為項目部，在工程預決算階段，就需要開展管理工作，要建立預決算的控制管理體系，提升管理人員的預決算造價控制意識，能夠積極改進成本核算方式，完善工程造價管理工作。在工程預決算控制管理中，相關人員需要樹立成本管理控制意識，能夠完善成本管理控制機制，在保障工程質量的前提下，通過預決算方式對工程造價成本進行有效控制。相關人員能夠不斷挖掘成本控制的內在潛能，要做好成本詳細記錄，為成本核算提供數據依據。要通過對工程預決算的科學控制，建立起工程人員施工的統一標準，以有效的工程預決算控制，不斷優化工程資源開發與利用過程。要通過工程預決算的有效控制，使工程建筑成本能夠保持在合理的范圍內，從而實現工程經濟效益的提升。
2．2加強工程設計階段的造價管理控制工作
對于工程造價管理工作而言，其設計階段的造價管理控制是其關鍵內容。在工程設計階段，做好造價管理工作，以這種方式降低施工成本。其實工程設計所消耗的造價管理費用很低，與整個工程投入相比，這部分費用可以忽略不計，但工程設計造價管理工作對建筑工程整體費用支出的影響是非常大的。如果在工程設計階段，造價管理出現問題，就會導致整個工程施工因資金支出不合理而停工，甚至會影響工程質量，拖延工期，對工程建設造成的負面影響是非常大的。因此，對于施工單位、企業而言，加強工程設計階段的造價管理，有效減少工程設計工作對后期投資的影響，能夠建立完善的招標工作，有效優化工程設計方案，是對于提升工程經濟效益意義重大。
2．3加強招標階段的造價管理工作
在工程招標階段，要依據相關法律規定，對工程招標控制價進行確定。要通過加強招標階段的造價管理方式，保障招標控制價能夠與市場實際情況相適應，不能出現價格高于或者是低于市場的情況，這樣，才能有效保障工程質量，促進市場良性發展。相關單位要嚴格一個工程只能編制一個招標控制價制度，相關人員要對招標控制價進行合理的編制，要結合實際情況，對工程各個材料的單價進行管理，要確保所編制的招標控制價能滿足工程質量的需要，能夠滿足工期需要。在編制招標控制價時，相關人員要研究工程各要素，要研究工程的具體工作內容，根據工程情況確定招標控制價。另外，相關人員要能夠科學合理當地選擇招標方式，通過合理招標方式的選擇，確定科學的中標價格，通過招標階段造價管理，提升工程效益。
2．4加強成本核算意識
要提升建筑工程施工造價管理與控制的質量，把投資控制在合理的范圍內容，施工企業就必須要加強成本核算意識，要全面培養造價管理人員的成本核算意識。作為造價管理人員要具有材料成本核算意識，能夠對材料成本進行科學合理的核算，不斷改進成本核算的方式，以提升工程造價管理工作質量。企業要能夠充分調動建筑材料管理人員的管理意識，使其能夠充分發揮管理職能，挖掘管理潛能，以提升成本核算工作質量，實現對造價成本的有效控制。另外，相關人員要做好成本的詳細記錄工作，為后期材料成本核算提供數據參考。作為材料管理部門，要充分調動員工積極性，嚴格規范員工在施工過程中材料使用的方式，避免材料的浪費，通過這種方式實現對施工造價的有效管理與控制。
2．5加強施工階段的造價管理工作
施工階段的造價管理是整個工程造價管理的重要內容。我們知道建筑工程投資是非常大的，任何一個環節造價管工作做的不好，都會影響到造價管理工作的質量，造成資金的浪費。尤其是在施工階段，所有的投資基本上都集中在這個階段，因此，這個階段加強造價管理是非常重要的。在施工階段，投資金額已經確定，費用的分解也非常明確，并且費用基本到位，但這個階段很容易出現浪費問題。要減少浪費，節約成本，實現工程經濟效益的提升，就需要對具體施工項目進行造價管理與控制。要能夠根據項目的具體內容，制定出具體的成本控制方案，建立相應的成本控制體系。要對各個工程項目的相關工程進行成本的控制，對每一項技術的具體內容進行成本控制，能夠將成本控制理念貫穿于整個施工過程中，貫穿于整個施工階段的造價管理工作中。在工程竣工后，要對各種經濟指標進行分析，能夠總結經驗，汲取教訓，為進一步提升施工造價管理工作質量，實現工程的更大收益做好準備。
2．6加強竣工階段的造價管理工作
造價管理人員在工程竣工階段，也需要加強竣工造價控制工作。在這一階段，工程造價管理人員，要詳細地了解工程局部的變化情況，了解工程變化及工程量的增減情況，為決算審計工作打下基礎。要完善審計制度，能夠通過制度保障決算的嚴肅性，保障決算的真實性。在竣工決算中，造價管理人員，要對設計變更的內容進行嚴格的審查，對施工經費增加的部分進行嚴格的審查，一旦發現問題，就需要聯系簽證人員進行修改，保障工程造價的客觀性。
3結束語
總之，建筑工程造價管理工作在建筑工程管理工作中占著重要地位。造價管理工作要能夠貫穿于整個工程建設的全過程中去。從工程決策開始到工程竣工結算為止，工程造價管理人員要把握好各個環節的工程造價控制，能夠嚴格按照工程計價管理規范，根據相關程序造好施工階段各個細節的造價管理控制工作。這樣，才能保障工程造價管理工作的質量，才能把投資控制在合理的范圍內，使投資發揮最大的價值，提升整個工程建設的經濟效益。
參考文獻
［1］李星麗．新時期建筑造價管理趨勢［J］．企業導報，2014(03)．
關鍵詞：買殼；首次公開發行；經營績效
一、證券公司上市的途徑
目前，我國證券公司的上市途徑有兩種：一是借殼，一是首次公開發行股票(IPO)。在股市活躍的上市環境下，企業一般都是通過直接IPO方式上市，在股市低迷、直接上市存在困難的情況下，買殼上市成為部分證券公司上市的捷徑。借殼或是IPO，這兩種方式在時間周期、交易成本、操作程序等方面都有所不同。對一些符合條件的優質證券公司來說，IPO應作為其首選，這不僅有利于股東利益的最大化，使企業形象得到大大提升，而且有利于公司長期穩健的發展；對那些短期內無法達到IPO財務指標要求，或在券商IPO潮的競爭中優勢不明顯的券商，借殼是其盡快實現上市目標的較好選擇。這主要是因為IPO的門檻較高，例如持續三年盈利等，由于證券市場的波動起伏比較大，使得多數證券公司很難保持贏利的連續性。與IPO相比較，借殼上市的優勢在于耗時短，只要重組方案得到雙方認可，獲批以后，證券公司就可以在短時間內實現上市。因此，借殼上市成為當前證券公司上市所選擇的捷徑。
買殼和IPO作為兩種上市途徑各有利弊。對證券公司來說，是選擇IPO還是買殼有以下因素的考慮。一是公司的股權結構。部分公司的股東過于分散，控股股東持股比例過低，這不利于形成股東一致意見及要面對股權稀釋所帶來的問題，這類企業適合做IPO。二是自身的贏利狀況。對部分出現虧損的公司來說，一些證券公司的贏利極不穩定，特別是自營證券對贏利的沖擊，經常出現大虧大贏的局面，因此這些公司無法達到實行IPO的要求，只能借殼。
(一)證券公司借殼上市的利弊
1、有利方面。一是上市時間較快。借殼上市盡管也有主管部門的“前置性審批”及中國證監會并購重組審核委員會的審核，但由于管理層鼓勵上市公司推進實質性重組，實現可持續發展，因此審核程序較具彈性，如同業競爭與關聯交易等方面的要求較IPO上市的相對要低。正因為如此，借殼上市只要選擇較干凈的殼資源，通常就能在6至12個月內實現上市，有利于把握牛市融資時機。二是有利于保守證券公司的商業秘密。借殼上市無需向社會公開公司的各項指標，在一定程度上可增強企業的隱蔽性，有利于保守自己的商業秘密。
2、不利方面。一是買殼成本很難把握。在買殼過程中很難做到消息的保密，而一旦消息泄露，買殼目標二級市場的價格就會扶搖直上，這無疑將加大買殼成本，一旦出現這種情況，多數證券公司不得不放棄殼資源。二是殼公司的財務重組存在風險。殼資源的隱性負債、對外擔保和關聯交易等問題往往在重組時不易被發現。一旦證券公司在買殼過程中稍有不慎陷入到殼公司復雜的債權債務關系當中，其財務重組的風險就非常巨大，以證券公司目前的資產水平來說還很難抵御這種風險。三是中國證監會對借殼上市的要求越來越嚴格。以往要求必須是創新類或規范類證券公司，擬借殼公司必須股價未出現異動等。不過有些條件很難滿足，特別是在股價異動方面。借殼過程中要接觸中介、上市公司、公司股東等，很難做到完全保密，市場對證券公司借殼題材又炒得很熱，一有消息傳，股價立馬上漲；而證監會又明確表示股價異動就很難批準，這樣一來，證券公司買殼上市的積極性將會受到很大打擊。四是存在融資失敗的風險。很多公司借殼上市后未必能馬上融資。如果證券公司借殼上市后經營業績未能實質改觀，則可能在很長時間內都融不了資，陷入進退兩難的境地。
(二)證券公司通過IPO上市的利弊
1，有利方面。一是募集資金量較大。通常IPO發行量為發行后總股本的30％左右，發行市盈率為20倍左右，募集資金一步到位且數量較大。二是融資成本較低。從成本角度看，通過IPO融資的成本比借殼的融資成本較低。三是可增加公司的知名度。公開發行上市使廣大公眾成為公司的潛在投資者，公司通過新聞，媒體信息活動等手段，將公司概況，公司戰略和公司業績推介給大家，使公司為更多的人所知。證券分析師站在一個客觀的角度對公司證券的分析也會起到廣告與促銷的作用。四是IPO上市對企業的連續贏利能力、風險控制和治理結構都有嚴格的要求。能夠通過IPO上市的證券公司，其經營理念、競爭能力和贏利能力都要比一般公司高一籌，具有較強的核心競爭力。上市后能馬上融到資金，凈資本實力能夠得到補充，因此具有更強的發展實力。
2、不利方面。一是上市周期較長。IPO上市需經過改制、輔導、審核、發行等過程，相對時間周期較長。另外，證券公司的贏利受市場波動影響較大，即使上市輔導工作完成，一旦公司因市場波動原因經營不善、產生虧損，通常要花費3年的時間。二是審核程序嚴格。證監會嚴格要求擬上市企業與控股股東、實際控制人及其控制的其他企業間不得有同業競爭或者顯失公平的關聯交易。審核程序較嚴格，大多數公司很難通過。
比較買殼上市和IPO，后者的要求更加嚴格、難度也更大，但IPO上市對企業的連續贏利能力、風險控制和治理結構都有嚴格的要求。我們認為，通過IPO上市的企業比借殼上市的企業更有競爭力。
二、證券公司買殼與IPO上市的成本比較
(一)買殼的成本
借殼上市的成本主要包括以下幾方面：一是買殼的支出。買殼支出是買殼方向股權出讓方支付的股權轉讓價格，是總成本的主要部分，占最大比例。由于財政部規定國有股權轉讓價格不得低于每股凈資產，因此，每股凈資產成為上市公司轉讓定價的普遍標尺。二是買殼過程中支付的其它費用。指證券公司買殼上市過程中聘請證券公司、會計師和律師所發生的財務顧問費、法律顧問費用、財務費用、上市宣傳費等。三是折價向殼公司注入優質資產的成本。并購公司買殼的主要目的之一是取得增發配股權，而殼公司往往處于虧損或微利狀態，因此，需要向殼公司注入優質資產以提升業績，實際上是買殼方對殼公司的利潤輸出，是買殼的一大成本。買殼方注入殼公司優質資產的折價金額為：買殼方注入殼公司優質資產的市場價值減去殼公司對該資產實際折股金額。 四是整合成本。主要包括對殼公司不良資產的處理成本，人員安置成本，兩企業合并后的磨合成本。
(二)IPO所發生的費用
證券公司通過IPO上市，所發生的費用主要有承銷費、發行費、律師、會計師等中間費用。據統計，2006年底至2007年初，上市公司IPO所發生的費用如表1，在這一階段，上市公司IPO的費用率平均為6.5％。
(三)借殼上市與IPO上市證券公司的成本比較
IPO上市的成本計算比較簡單，主要包括承銷費、發行費、律師、會計師等中間費用，平均費率在6.5％左右，表面上看，高于借殼后再融資的成本，但證券公司借殼上市的成本除再融資成本外，還有買殼成本、資產注入成本、整合成本等，與IPO比較，借殼上市的成本不但數目繁多，而且各種成本相加費用明顯偏高。近年來，我國不少證券公司想盡快上市，但短期內無法滿足IPO的連續盈利的要求，而借殼上市門檻較低，上市途徑便捷，借殼上市成本盡管較高，但眾多急需增加資本金的證券公司也愿意為此支付相應的代價。
三、借殼上市與IPO上市證券公司的績效對比
目前，我國已上市的證券公司共有8家，其中IPO上市的兩家，借殼上市的6家。借殼上市的證券公司中除海通證券2007年底進行過一次增發融資外，其它幾家公司還未融過資，因此，這幾家盡管已上市，但與上市前相比，基本面并沒發生大的改變。為分析對比方便，我們將上市的證券公司分為兩類，一類是已上市并融過資的證券公司，這類主要有中信證券和宏源證券兩家。另一類是已借殼上市但還未融過資的證券公司，這類公司主要有長江證券、東北證券、國元證券和國金證券等。
中炬高新營收增速低于行業
中炬高新1-9月營業收入19.4億元，同比增加16.59個百分點，凈利潤2.09億元，同比增加54.63個百分點。公司三季度業績增速低于中報的預期，并且從二級市場的走勢上已經可以明顯看出資金也在先知先覺的撤離。
由于公司三季報比較簡單，公司并沒有公布子公司的業績。不過就算拋開公司的其他的業務不看，筆者也能夠判斷出三季度調味品業務應該是環比回落的。公司半年報時美味鮮營業收入11.6億元，同比增長20.32%，凈利潤1.43億元，再與上述三季報業績相對比，不難看出公司的美味鮮在第三季度的營業收入增速應該下降到15%-18%左右，這已經明顯低于行業增速了。
根據國家統計局數據顯示，7～8月合計醬油行業產量增速為20.07%。再與同行業的海天相比，該司體量比中炬高新大很多，不過在三季度營業收入也有接近20個百分點的增速，比上半年14個百分點的增速大幅提升。而如此對比之下，中炬高新三季報實在是略微簡陋，估計主要是6月底公司對部分廚邦產品提高了終端零售價，導致銷量增速略有回落。
從母公司營業收入的情況看，公司總的成本增長速度繼續低于營業收入，但兩者差距在縮小，成本在上升。此外，季度凈利率環比下降幅度較大，如果剔除占營業收入1.9%的營業外收入的影響，實際環比降幅更大。主要由于管理費用率提升明顯且幅度逐季增加，前三季度管理費用率提升了1個百分點，但第三季度提升了1.9個百分點，第三季度的三費增速近24%，這也是公司第三季度毛利率停止提升的原因。
從毛利率、凈利率切入點看，公司的美味鮮距離龍頭海天仍有很大差距，海天味業凈利率高達21%以上，中炬估計只有10%出頭。這在說明海天的產品線、供應鏈管理能力非常強大的同時，也告訴我們中炬高新未來凈利率的提升空間還很大，公司仍處在高速擴張階段。
按照中報時候的預測：“樂觀考慮未來幾年美味鮮的凈利潤仍能保持平均30%的增速，股價11塊對應14年PE30倍?！爆F在看來，收入增速下半年達到25%的預期可能要落空了。隨著原材料的漲價和競爭激烈導致的渠道費用的增加，凈利潤增速可能進一步放緩，30%的凈利潤增速短期看可能落空，因此市場自然會把估值再往下降。
股東方面，基金們進進出出，2014年以來換倉比例都非常頻繁，總的來看第三季度還是出去的多，不過股東人數在中期減少了11.17%后又繼續減少了9.44%。
海天凈利率提升已遇瓶頸
海天味業1-9月營業收入72.77億元同比增長15.76%，凈利潤15.33億元同比增長27.17%；凈利潤率21.06%同比上升1.89%。其中第三季度營業收入同比增長19.47%凈利潤同比增長28.11%；凈利潤率19.43%同比上升1.31%。
公司第三季度毛利率39.32%環比上半年有所回落，但同比仍提升1%。其主要原因是4月份上市終端價在16元左右的新品老字號為公司銷售量大大加碼，同時拌飯醬和黃豆醬的增速也快于平均水平。另外，公司在產品結構持續上移的同時還有效控制三費，三費率為14.86%，環比和同比均有所下滑。
筆者認為，海天味業在其產品線的成本和管理的控制上已經做到極致，在渠道的掌控上依然如此。公司實行周訂單制，廠家對經銷商庫存掌控力較強同時對經銷商考核出貨而非進貨，不會讓經銷商超額下單，很少有壓貨的情況，海天經銷商的資金回報率在30%以上。
不過，公司在傳統產品很難再有高速成長的可能了，所以未來的看點還是集中在新品的推廣，從2014年公司交出的成績單看，還算不錯。醬油收入增速11%左右，蠔油和調味醬延續了上半年25%左右的高增長趨勢，調味醬產品方面表現更甚，除了拳頭產品海天黃豆醬的旺銷外，拌飯醬及其他的復合醬類產品都有亮眼的表現。料酒、腐乳、果醋等新品類也將成為重要的外延式增長補充。
公司幾近完美的產品線和渠道控制能力是公司持續發展的高高護城河。不過從投資回報率的角度看，目前海天總市值高達570億，凈利率高達20%以上，未來想要再大幅提升凈利率和維持營業收入的高速成長非常困難。
高估值難保恒順高股價
恒順醋業1-9月營業收入8.64億元同比下降1.60個百分點，凈利潤0.55億元同比增長104.49個百分點，其中第三季度營業收入同比下降15.63個百分點，凈利潤同比增長103.71個百分點。第三季度營業收入低于預期并大幅放緩的主要原因是：一是房地產收入減少；其次是主業調味品收入增速放緩，粗略估計前三季度公司調味品收入放緩到15%。其實從中報就可以看出調味品營業收入的下滑趨勢了，預計公司很難完成年度20%的增速目標。
第三季度公司毛利率達到38.11%，大幅同比提升8.37個百分點，其中調味品的毛利率在41%左右，基本與中報持平。房地產占比降低、調味品產品結構升級和提價是整體毛利率大幅提升的主要原因。銷售費用率提升4.34%至14.80%，主要是增發資金到位后公司在一定程度上增加了市場營銷方面的投入。
【關鍵詞】水利工程；監理；工程經濟效益；作用
隨著社會經濟的不斷進步，水利工程作為社會經濟發展的基礎設施，水利工程項目逐漸增多。水利工程關系到社會經濟發展、農業灌溉、人們的生命財產安全。這也就使得人們對水利工程質量的要求逐漸增高。在實際的水利工程建設過程中，是由監理人員進行水利工程質量監控。此外，水利工程監理還關系到水利工程的投資、施工進度等工作，是確保水利工程質量和經濟效益的重要保障。對水利工程監理在提高工程經濟效益中起到的作用進行分析，明確監理的作用，從而促進監理功能的充分發揮，確保水利工程的經濟效益與社會效益的獲取。
一、水利工程監理與經濟效益概述
（一）水利工程監理
水利工程是重要的基礎設施，關系到社會經濟發展和農業灌溉、下游居民的生命財產安全等。水利工程監理是具有專業化管理水平的，針對水利工程建設，進行科學合理的規劃、全面管理水利工程的投資、施工進度、施工質量等因素，是確保水利工程順利完成的重要保障。
（二）水利工程經濟效益
水利工程經濟效益主要是由水利工程的經濟效益和社會效益構成的。工程經濟效益就是指水利工程建設能夠帶來的利潤和減少的損失。而社會效益是促進經濟效益的重要基礎，我國的水利工程建設的本質是公益性的為社會廣大群眾服務的，是能夠得到社會群眾認可的工程項目，這就使得水利工程項目能夠得到良好的社會效益。
（三）水利工程監理與工程經濟效益
水利工程監理兼具控制整個水利工程質量的重要任務，而且，水利工程監理在管理工程項目時，需要具有特點的原則，依照我國家的相關法律法規嚴格的展開監理工作。水利工程監理與工程經濟效益之間有著十分緊密的聯系。確保工程質量是確保工程經濟效益的基礎，水利工程監理不但具有合同所具有的責任，還承擔著社會的責任。不僅要實現工程項目的經濟效益最大化，還要確保水利工程符合國家相關質量指標。確保工程質量是確保工程經濟效益的基礎，實現企業的持續健康發展。
二、水利工程監理在提高工程經濟效益中所起到的作用
（一）工程概況
某地一水利工程其主要負責攔蓄水源，并兼顧農田灌溉與水利發電。攔河壩主要是由混凝土構成，水利工程還承擔著調水的作用與附近的供電任務。有效提高附近農田的調水能力，能夠有效的為水利工程附近農田提供灌溉用水，確保水利工程下游群眾生命財產安全。
表1：某水利工程的相關參數
項目 最高的攔河壩高度 最大蓄水量能夠達到 正常水位 死水位為 年平均發電量 年增調水水量 糧食增產 增收
參數 60m 2.00億m3 450m 440m 2.5億kw?h 32.27萬m3 250kg 300元
（二）水利工程經濟效益發展
水利工程建設是公益性的基礎工程，是影響社會經濟發展的重要因素?，F階段，國家對水利工程的質量標準不斷提升。這也就使得企業對工程的經濟效益提出了新的要求。隨著社會經濟的發展，水利工程的投資呈現先增后將的走勢，水利工程的步伐日益加快，水利工程始終在社會發展中始終起著重要的作用。
（三）水利工程監理在提高工程經濟效益中的具體作用
水利工程是由多個階段組成的，水利工程監理在水利工程各個階段的作用不盡相同。
1.在投資階段
水利工程監理在工程投資階段，能夠對企業的投資進行控制，確保投資的合理。工程監理通過所具備的專業知識和理論基礎，對整個工程的實際內容進行規劃，并針對預算的各個環節可能出現的影響工程造價的因素進行分析，并結合實際情況，采取適宜的應對措施，確保工程的經濟效益。
2.方案設計階段
方案設計階段，工程監理人員通過良好的知識儲備，與相關技術人員對工程方案設計進行嚴格的審核工作，確保方案的合理和可行性，避免方案不夠合理，給水利工程項目帶來不必要的經濟損失，實現方案設計的最優化，實現水利工程的經濟效益的提升。
3.施工階段
施工階段的工程監理的作用更為巨大，由駐地監理對施工階段進行嚴格的監督管理和控制，確保相關施工人員能夠嚴格的按照相關的施工標準進行施工，避免操作不合格帶來的返工，造成經濟損失。此外，工程監理還要制定合理的合同付款計劃，針對工程的資金流動進行科學合理的審核，避免工程的經濟風險。
4.竣工驗收階段
竣工驗收階段是，是整個工程完成后，工程監理不但要對工程的質量進行驗收，對工程決算進行審核，對工程的實際造價和投資結果進行對比，確保參建各方的經濟效益效益。此外，還需要根據相關合同，嚴格按照工程量清單的列項和分項順序計量，確保工程量計算的準確性，通過科學合理的工程決算確保整個水利工程的經濟效益。
（四）水利工程監理的工作重點
水利工程監理的工作重點，主要是關系到工程的質量和施工進度、工程投資、施工安全等方面的調控，從而降低整個水利工程施工過程中的成本投入，確保水利工程的經濟效益。此外，工程監理需要根據實際情況，簽訂合理的合同，避免業主對監理工作的過多干預，從而實現對工程投資的控制程度。
結束語：
水利工程是我國重要的基礎設施，水利工程的建設直接影響經濟建設。這就使得水利工程的質量要求不斷增加，促使工程監理的作用日益顯現。對水利工程監理在提高工程經濟效益中所起到的作用進行分析，確保工程監理的有效實施，實現整個水利工程的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
[1]邱浩. 水利工程監理在提高工程經濟效益中所起作用的思考[J]. 水利發展研究，2015，03：51-53+62.
[2]龐斌. 水利工程監理在提高工程經濟效益中所起作用分析[J]. 品牌，2015，06：56.
【關鍵詞】環境藝術設計 工作室 教學模式
在本科的高年級階段，學生的學習方向與興趣已經開始了一些分化。其設計水平也開始出現了較為明顯的分化，水平參差不齊。如何根據學生的不同水平進行教學，如何使用一種比較合適的教學方法，是擺在每個教師面前的重要課題。面對這樣的問題，實時地根據教師的研究方向（橫向與縱向兩種）與學生學習的個人興趣取向（包含設計水平差異）相結合的特色教學就孕育而生了，這就是教師工作室制度。其是一個以開放性、多樣性、個性化的教學模式為基礎的、打破傳統教學模式的教學方式，在這樣的模式體制下，學生和教師之間實行的是雙向選擇模式，從兩個方面建立起教師與學生之間的教學基礎形式，通過“設計工作室”模式在設計教學中的運用，學生成為教學活動的主體，使其在本科教育中的學習更為靈活、生動，促進了學生創造性思維能力和實踐能力的培養，同時通過教授工作室的運作，使每一位有志于提高本學科的教學、科研與社會服務水平的教師都能夠在研究方向、成果創造與積累等方面享有自我優化、自我設計、自我創造和自我組織的自由，充分調動教師的主觀能動性，鼓勵教師在統一的教學目標要求下探索不同的教學方法。①筆者認為，面對這樣一種教學實踐，如何才能建立起一個具有藝術類院校環境藝術設計專業特色的工作室，主要可從以下幾方面進行建設。
一、雙向選擇制度建設
在工作室雙向選擇之初，首先是學生選擇教師，學生可以根據自己的興趣愛好及專業發展方向自由地選擇工作室，但這樣的選擇會不可避免地出現部分工作室人滿為患的情況，這種情況對于工作室的良性發展是極為不利的，畢竟每個工作室教師的精力是有限的，過多的組員勢必影響教師的教學效果。而面對學生人數過多的情況，簡單地剔除或末位淘汰都不太合適。對于如何解決這一尷尬的難題，筆者認為，使用“優劣”選擇法較為合適，具體操作如下：例如一個工作室規定人數為20人，教師根據所選學生前一學期的成績挑選出成績名列前15位的學生，同時挑選出成績位于末尾的5位學生進入工作室。這樣的選擇方式首先有利于工作室保持健康的教學風氣，其次還能產生學生間相互帶動、相互促進的良好效果。
二、師生教學交流機制
由于工作室本身的特點，學生和工作室導師的交流是極為密切的，在這樣的教學模式中，如何結合工作室教學特點更好地激勵學生，筆者認為可以從以下四個方面入手。
1.在工作室中，設計的各個階段首先要求學生對自己的方案進行公開展示，同組其他學生對此方案發表不同的感受與意見，其次由任課教師總結，提出建議，針對討論會中學生及教師提出的觀點做進一步深化設計。
2.在第二階段，要求學生之間互換彼此的設計方案，并分析設計方案的特點與不足，以建議書的形式提交給彼此，針對建議書的內容，要求學生進行下一步設計。這樣的安排有利于學生之間的交流，取長補短，使其學會在分析中尋找彼此的問題與閃光點。
3.進入方案的最后評審階段。評審方式是以工作室教師與校外專家共同交流的方式進行評審，這樣的模式有利于找出方案中與現實結合不夠緊密的地方，更有利于方案的可實施性的優化設計。
4.在整個學年的學習階段，不定期地組織開展學生之間的學習交流，交流的內容主要包括三方面，即軟件知識的學習方法和技巧、設計思路的過程和表現方法的應用以及設計項目過程中的設計心得。采用這種交流方法的目的，主要是為了在工作室的學習過程中加強學生之間的交流和學術氛圍的營造，同時在交流過程中找出彼此的不足與長處，達到共同進步的學習目的。
縱觀歷史的發展，每個時代都有與之相適應的教學模式，工作室制度的建立與推行也是當下社會發展對于環境藝術專業教學提出的要求和必然趨勢。
三、工作室制度下的課程設置
工作室制度下的教學工作多是以課題的形式展開。課題的形式有縱向模式，即理論層次方面的專業研究；也有橫向模式，即以項目形式展開的課程教學。項目的形式有競賽、實際工程設計或假題設計等幾個方面。無論是橫向模式還是縱向模式，教師在進行課題的安排時都需要根據不同年級的教學大綱要求進行有序的安排，內容或有擴展或有縮減，需要根據課題與學生的大綱安排情況而定?，F以一個課題為例來進行說明。
課題名稱：會澤老街居住片區改造
課題要求：城市發展，現有的老街在交通、消防、污水排放、房屋形式等方面均已不再適于居民居住。需要從如上幾個方面進行改造，但同時要保持原有街道與周邊環境的協調，保持其城市肌理的發展形式與建筑傳統形式，在保護的基礎上進行改建，進而實現傳統與現代的和諧共處。
根據如上的課題要求，結合工作室各個年級的教學大綱要求，在進行課題研究之初，將課題分為三大部分進行，每個部分均結合教學大綱對課程的要求進行設計。
首先，結合課題研究的要求，對會澤地區民居進行調研，了解當地的建筑特色、風土人情，為課題的開展收集好第一手的豐富資料，此部分是結合教學科目中的“云南民族居住環境分析”課程進行開展，要求三年級的學生在學習了基本的民族民居環境分析的基本方法后，結合自身掌握的知識有針對性地開展對會澤地區的調研與實地測繪，最終整理成完整的資料以備下一步設計使用。
其次，結合該地塊周邊的環境與地理特征，進行初步的設計。這個階段需要數輪的方案討論與調整，工作量比較大，對于學生的專業知識要求比較高，這部分的內容主要是四年級的學生來完成，結合大綱中的“畢業創作”課程進行開展，此部分是課題的核心內容，需學生對于前一階段對該地區進行的調研資料仔細研究與二次整理，最終形成較為全面的設計方案稿。
第二階段的方案設計是整個課題的核心內容，在此基礎上還需要進行進一步細致的深化設計，比如街道的導視系統設計與城市家具設計都是這個課題中不可或缺的部分，該部分內容的完成是結合大綱中的“城市家具設計”課程和“造型基礎”課程來進行的，由低年級的學生完成。
以上是設計項目與課程教學相結合的設置安排，其目的是通過對課程的設置，進而對于學生的學習效果進行立體化評價，在設置工作室相關課程之初就應該預想到對于不同水平的學生應該如何進行引導，工作室工作如何安排能夠讓不同水平的學生融入其中，各司其職進而共同進步。由此可見，建立有效課程設置方式和與之相關的評價機制是工作室順利進行的至關重要的要素。
課題研究與教學課程的教學安排是工作室教學制度中需要特別引起教師重視的問題。工作室教學制度的建立，其最根本目的是為了學生在進行課題研究的過程中完成相關的專業知識學習，并將所學的專業知識靈活地運用到課題研究之中，讓二者有機結合。基于此目的，如上的課題與教學科目安排形式，正是根據課題研究進程的要求，兼顧工作室中各個年級學生的專業知識掌握程度進行的教學形式的探討，其目的是為了探求出一條課題研究與專業教學課程相結合的新型教學模式。
（注：本文為云南省教育廳科學研究基金項目：模塊化教學模式在藝術類院校環境藝術設計專業教學中的運用，項目編號：2012Y217）
注釋：
①馬馳，彭蓉.在高年級建筑學教學中建立“設計工作室”模式的理論研究[J].長江大學學報，2008（5）.
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