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導語：在低碳生活新概念的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
關鍵詞：低碳經濟；發展；重點和建議
全球氣候變暖影響到人類生存，同時制約經濟的發展，改變人類消耗的能源結構，進而發展低碳經濟成為經濟發展新的動力和引擎。在2010年的兩會“一號提案”中創新性的提出，要“將中國特色低碳經濟發展道路確定為經濟社會發展的重大戰略”。科技部部長萬鋼也表示“十二五”期間我國將繼續大力支持節能減排和低碳技術研發，推動我國經濟的可持續發展。因此，本文針對低碳經濟發展的有關問題，談一下自己粗淺的看法
一、對低碳經濟概念的理解
進入21世紀，全球環境容量瓶頸凸現，而氣候變化問題也成為有史以來人類面臨的最大的“市場失靈”問題。在此背景下。英國率先提出“低碳經濟”的概念，并于2003年頒布了《能源白皮書（英國能源的未來――創建低碳經濟）》。2008年6月5日“世界環境日”的主題定為：“轉變傳統觀念，推行低碳經濟”。“低碳經濟”，成為近年來國際社會應對人類大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球氣候災害性變化而提出的新概念。
低碳經濟是相對于傳統的、以主要依靠燃燒化石燃料等不可再生資源為能源，以高消耗、高排放、高污染為特征的高碳經濟發展方式而言的，它是一種消耗化石能源少、向生物圈排放溫室氣體少的經濟，是一種以能源效率高、碳排放強度低為特征的新的發展模式。簡單說，低碳經濟是從保護全球環境的角度評價經濟發展的環境代價，要在市場經濟條件下，通過制度安排、措施保障，推動提高能效、可再生能源和溫室氣體減排等技術開發和利用，促進社會經濟朝著低碳模式轉型。因此，對于低碳經濟的概念，應從以下角度來理解。
第一，從統計和考核指標來看。低碳經濟統計和考核指標是碳強度，即單位GDP排放的二氧化碳。在市場經濟的體制和觀念下，“低碳經濟”高能效、低能耗技術狀態下的生產仍然是追逐最大利潤。因此大量的生產就不可避免，所生產的產品最終一定要想辦法賣出去，而且賣得越多越好。然而大量生產必然會產生大量污染、大量排碳。單位能耗雖然降低了。但能耗總量因大量生產而大大增加。二氧化碳的排放量不會減少多少或許還會增加。舉例來說，通過幾十年的努力，小汽車行駛100km的耗油量下降了約50％，但由于小汽車的總量增加了幾十倍。顯然污染和二氧化碳排放量也增加了許多倍。因此，發展低碳經濟的核心是就提高能源效率和可再生能源比例，從能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。
第二，.從技術角度看。保障能源安全和應對氣候變化無疑是“低碳經濟”要實現的最重要的兩個目標。如英國所倡導的“低碳經濟”。是通過制定和實施工業生產、建筑和交通等領域的產品和服務的能效標準及相關政策措施，通過一系列制度框架和激勵機制促進能源形式、能源來源、運輸渠道的多元化。尤其是對替代能源和可再生能源等清潔能源的開發利用，實現低能源消耗和低碳排放的目標。最終實現以更少的能源消耗和溫室氣體排放支持經濟社會可持續發展的目的。
第三，從人類生活來看。低碳經濟應依托于低碳生活。“低碳生活”不只包括制造業、建筑業中許多節能技術改進的細節，還包括人們日常生活習慣中許多節能的細節。“低碳經濟”的重要含義之一，不僅意味著制造業要加快淘汰高能耗、高污染的落后生產能力，而且意味著要引導公眾反思那些浪費能源、增排污染的不良嗜好，從而充分發掘消費和生活領域節能減排的巨大潛力。因此說。“低碳經濟”僅有先進技術的支撐是不夠的。必須依托于“低碳生活”才能實現真正的節能減排目的。“低碳生活”是一種簡單、簡約和儉樸的生活方式。人們的衣食住行都與二氧化碳的排放量乃至于氣候變化有關。比如一張A4紙的能源含量接近于0.1kW?h電，由此就可算出它的二氧化碳排放量。如果絕大多數人的生活能夠采取低排碳的適度消費的方式，那么“低碳經濟”的實現是有可能的。
二、當前我國發展低碳經濟的重點和建議
當前我國低碳經濟發展的重點：一是對新上項目提高“高碳”產業準入門檻，避免“鎖定”留下長久的不利影響。二是調整產業結構，推進產業和產品向利潤曲線兩端延伸：向前端延伸，從生態設計入手形成自主知識產權；向后端延伸形成品牌與銷售網絡，提高核心競爭力。三是發展高新技術產業和現代服務業，用高新技術改造鋼鐵、水泥等傳統產業，實現低碳轉型。因此，發展低碳經濟，是我國應對氣候變化、轉變增長方式的必然選擇，是資源節約型和環境友好型社會、生態文明建設的重要內容，對發展低碳經濟提出如下思考。
（一）總體規劃，制定相關政策，激勵綠色發展。
1、總體規劃。近年來，發展環保經濟的新概念的不斷推出，我國必須界定綠色經濟、循環經濟、低碳經濟等的內涵及其相互關系，通過制定規劃，不斷降低社會生產和生活活動的碳強度。在規劃制定中要重視超前性、宏觀性、可操作性，同時要特別重視規劃的層次和銜接，做好中央和地方規劃之間、各級政府規劃之間、部門和專業規劃之間的銜接，避免規劃“打架”。一是將低碳經濟納入國民經濟和社會發展規劃，進行總體安排部署，目前已經納入十二五規劃中。二是將低碳技術研發納入國家科技規劃和相關科技計劃。三是制定專項規劃，提出低碳經濟的概念、目標、發展重點和保障措施等，提出綠色經濟的統計和考核指標，并作為國民經濟規劃中的引導指標。四是制定重點行業和部門的低碳規劃，向綠色轉型。
2、制定相關政策。一是從總體上看，目前國際上應對氣候變化的政策措施，大致可以分為基于價格的市場手段和強制性政策措施兩類。前者分為基于總量控制下的排放交易制度和北歐國家采用的征收碳稅的辦法；后者包括法律法規、標準、財政補貼、研發等，主要是政府采取“有形之手”引導和干預市場與企業行為。二是從實際出發，我國需開展“應對氣候變化法”的立法可行性研究。在相關法規修訂中，增加應對氣候變化的有關條款，逐步建立起應對氣候變化的法規體系。借鑒國際經驗，在國家和地方政府層面出臺發展低碳經濟的指導意見，形成綠色發展的政策環境，形成長效機制。
（二）加大科技投入，注重創新效率。
1、應改進財政科技資源的配置機制。一是實施重大科技專項，集中力量突破那些對產業競爭力提升具有全局性影響、帶動性強的關鍵共性技術，培育那些具有自主知識產權、對企業自主創新能力的提高具有重大推動作用的戰略性產業。二是建立企業牽頭、高等院校和科研院所共同參與創新體系和實施機制。三是建立預算績效評價體系，建立健全相應的評估和監督管理機制。
2、應促進科技資源的合理流動和高效利用。一是建立并完善知識產權管理制度，界定項目承擔單位成果轉移、轉化和技術擴散的責任。二是加強科技公共平臺建設，建立共享機制。國家重點實驗室、工程（技術研究）中心應向企業擴大開放，增建科技基礎設施共享平臺。三是建立共性技術研究機構和服務機構，加強服務。四是打破地區分割，促進科技資源的流動和共享。
3、應支持引進技術的消化吸收和再創新。通過制定鼓勵自主創新、限制盲目重復引進的政策，設立專項資金，支持引進技術的消化、吸收和再創新，支持重大技術裝備研制和重大產業關鍵共性技術的研究開發；采取積極的政策措施，多渠道增加投入，支持以企業為主體、產學研聯合對引進技術進行消化、吸收和再創新；通過國家重大建設工程的實施，消化吸收引進的先進技術。
（三）用好市場機制，降低減排成本。
綜合考慮經濟、能源、碳排放等因素，發揮市場在配置資源方面的基礎性作用，研究制定價格形成機制，采用法律的、行政的，特別是價格、排放權交易、自愿協議、能源服務公司等經濟手段和市場手段，可以從生態補償費制度、押金退還政策、排放交易制度和碳稅等入手，總結試點經驗，分析存在問題，并逐步推廣應用，為我國塑造一個可持續的低碳未來。
需要特別強調的是，環境保護是市場“失效”的領域，需要發揮政府的干預和調控作用，如果任由市場調節，類似“公地悲劇”就會不斷出現，2009年全國不少地方由于垃圾填埋和焚燒誘發的，已經說明了公眾參與的必要性。從這個角度看，澄清認識，加強科學、經濟、工程等領域科學聯合，加強能力建設，提高綠色發展的能力，顯得十分必要。
（四）加強人才培養，營造社會氛圍。
人才是創新主體，一是要建立有效的激勵機制，充分調動人的主動性和積極性，形成尊重人才、用好人才的制度和機制。不僅要建立專業技術人員可以自由發揮所長的激勵機制，培育研究開發的領軍人才，還要培育和保護具有創新精神的企業家；建立用人單位內部人才激勵機制，鼓勵技術創新；改進教育模式，特別是大學教育要增加實踐教學內容；調整教育結構，加強職業教育；完善企業家的激勵和監督機制。二是要通過教育和繼續教育，讓受教育和培訓的個人掌握有助于創新活動的技能。大力推進科研人員和教師、學生的流動，推動知識的傳播和技術成果轉化。深入開展科普工作和教育，鼓勵消費者購買低碳的、技術先進的產品。開展創新體系、政策的比較研究，監測和評估創新過程、成果的社會經濟影響等，使創新真正成為綠色轉型和可持續發展的不竭動力。
（五）廣泛宣傳教育，提高參與能力。
關鍵詞：低碳生活；污染；節能減排
Abstract: In the context of global warming, low energy consumption, low pollution, low-carbon economy "become the world's hot spots. Energy conservation is imperative, low-carbon development has gradually become the inevitable trend of social development, we must not only advocate low-carbon life, should take the initiative to practice low-carbon life. This paper introduces the concept of low-carbon life, discusses the need for a low-carbon life, as well as how to practice low-carbon life, to make our lives better. Key words: low-carbon life; pollution; energy conservation
中圖分類號：TK01+8文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
隨著世界能源的消耗、自然環境的惡化，越來越多的國家和人們開始關注節能減排的綠色生活習慣，隨之“低碳”一詞也逐漸成為我們耳邊經常聽到的詞匯。低碳社會，低碳家庭，低碳生活，現今的社會處處都在宣傳低碳，那么何為低碳呢？在日常生活中我們又應該如何做呢？
1. 低碳生活的概念
“低碳生活”(low-carbonlife)，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化，主要是從節電節氣和回收三個環節來改變生活細節。
低碳生活的核心內容是低污染，低消耗和低排放,以及多節約。原則就是減少消耗，減少排放，減少污染，減緩生態惡化。“低碳”體現在我們生活的方方面面當中，小到搭乘公共交通工具上下班、隨手關閉電源插座、節約用水等等，大到社會方面的中水循環利用、使用綠色能源、植樹造林等等。
“低碳生活”雖然是個新概念，提出的卻是世界可持續發展的老問題，它反映了人類因氣候變化而對未來產生的擔憂，世界對此問題的共識日益增多。全球變暖等氣候問題致使人類不得不考量目前的生態環境。人類意識到生產和消費過程中出現的過量碳排放是形成氣候問題的重要因素之一，因而要減少碳排放就要相應優化和約束某些消費和生產活動。盡管仍有學者對氣候變化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少順應了人類“未雨綢繆”的謹慎原則和追求完美的心理與理想，“低碳生活”理念也就漸漸被世界各國所接受。
2．低碳生活的必要性
200多年來，隨著工業化進程的深入，大量溫室氣體，主要是二氧化碳的排出，導致全球氣溫升高、氣候發生變化，這已是不爭的事實。2009年12月8日，世界氣象組織公布的“2009年全球氣候狀況”報告指出，近10年是有記錄以來全球最熱的10年。此外，全球變暖也使得南極冰川開始融化，進而導致海平面升高。
美國媒體2009年12月5日發表的一項研究指出，地球發燒給人類的健康也造成了巨大的危機。第一，過敏加重，研究顯示，隨著二氧化碳水平和溫度的逐漸升高，花期提前來臨，讓花粉生成量增加，使春季過敏加重。第二，物種正在變得越來越“袖珍”，隨著全球氣溫上升，生物形體在變小，這從蘇格蘭羊身上已現端倪。第三，腎結石增加，由于氣溫升高、脫水現象增多，研究人員預測，到2050年，將新增泌尿系統結石患者220萬人。第四，外來傳染病暴發，水環境溫度升高會使蚊子和浮游生物大量繁殖，使登革熱、瘧疾和腦炎等時有暴發。第五，夏季肺部感染加重，溫度升高，涼風減少會加劇臭氧污染，極易引發肺部感染。第六，藻類泛濫引發疾病，水溫升高導致藍藻迅猛繁衍，從市政供水體系到天然湖泊都會受到污染，從而引發消化系統、神經系統、肝臟和皮膚疾病。低碳生活，已成為人類急需建立的生活方式。
3．怎樣踐行低碳生活
低碳生活代表著更健康、更自然、更安全，同時也是一種低成本、低代價的生活方式。低碳不僅是企業行為，也是一項符合時代潮流的生活方式。
低碳的生活是一件非常環保和文明的事。我對低碳的理解就是在日常生活中從自己做起，從小事做起，最大限度地減少一切可能的消耗。當然，低碳主要還是指減少二氧化碳的排放。
3.1 轉向低碳生活方式的重要途徑之一，是戒除以高耗能源為代價的“便利消費”嗜好。“便利”是現代商業營銷和消費生活中流行的價值觀。不少便利消費方式在人們不經意中浪費著巨大的能源。比如，據制冷技術專家估算，超市電耗70%用于冷柜，而敞開式冷柜電耗比玻璃門冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞開式冷柜一年多耗約4.8萬度電，相當于多耗約19噸標煤，多排放約48噸二氧化碳，多耗約19萬升凈水。在中國，年人均CO2排放量2.7噸，但一個城市白領即便只有40平米居住面積，開1.6L車上下班，一年乘飛機12次，碳排放量也會在2611千克。由此看來，節能減排勢在必行。低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式。
3.2 戒除使用“一次性”用品的消費嗜好。盡量不用一次性牙刷，不用一次性的筷子和一次性的飯盒，不用一次性的塑料袋。一次性用品使用后被隨意、隨地拋棄的現象嚴重，對環境的潛在危害不容忽視：一次性用品多為塑料制品，由于難以降解而給環境帶來沉重的負擔。一次性消費導致了對自然資源的瘋狂掠奪。每年因生產一次性木筷，我國一年將失去500萬立方米木材。而我國每年生產一次性筷子1000萬箱，需要砍伐2500萬棵樹木，其中600萬箱出口到國外。在一次性帶來的方便、快捷的背后是觸目驚心的資源消耗。
3.3 低碳生活從細節做起，只要多注意生活中的一些細節，就可以起到降低能耗的作用。我們在生活中使用一些低碳小竅門可以節能環保。
生產自來水和處理污水都要耗費大量的能源。所以節水就是節能。在馬桶的貯水槽里放置一個大的可口可樂的瓶子就可以減少每次放出的水量，做到節約用水；洗臉的水可以用來洗腳，洗衣服的水可以用來涮抹布，擦地板，然后這些廢水可以再沖馬桶；洗完菜的水可以用來澆花。別小看這些水的重復利用，積累下來，僅一個三口之家每月就可以節約一噸以上的水。
另外，如果每月手洗一次衣服，那么每臺洗衣機就可以節約用電，也就節約了發電的煤，同樣也就減少的二氧化碳的排放，如果全國所有的家庭都能做到每月用手來洗一次衣服，減排的二氧化碳可以達到68.4萬噸，這個數字是非常驚人的。同時洗衣機雖然好用，但是三兩件衣服就用洗衣機來洗也會造成不必要的浪費。
4．結語
節能減排勢在必行，低碳發展已經逐漸成為社會發展的必然趨勢，低碳生活不僅是一種態度、一種義務，更是一種責任。中國是一個負責任的大國，一個負責任的國家必然要有負責任的公民。我們不僅要倡導低碳生活，更應該主動踐行低碳生活。因為人類只有一個共同地球，選擇低碳綠色的生活方式是我們共同的責任和使命。
參考文獻：
[1]田晨低碳生活是一種更好的生活方式【期刊論文】-世界環境2008(2);31
[2]竇曉露 低碳經濟:未來發展之路[J].環渤海經濟瞭望.2010.(04)
關鍵詞：《現代漢語詞典》 第六版 新增詞語 研究
《現代漢語詞典》是由國務院下達編寫指示，由國家級學術機構――中國社會科學院語言研究所編寫的中國首部權威的現代漢語規范性詞典。它以“推廣普通話、促進現代漢語規范化”為服務宗旨，具有極高的權威性和科學性。該詞典歷經多次修訂，每一次修訂都在原有的基礎上做到精益求精，而第六版《現代漢語詞典》更是在原有基礎上修正錯誤、改進不足，并大量增收新詞語，力求跟上時代的發展和社會語言生活的變化，這為《現代漢語詞典》質量的穩步提升提供了前提和保障。
一.新增詞語來源
從來源的角度講，《現代漢語詞典》第六版新增詞語來源廣泛，主要來源于以下幾個方面：
1.吸收方言詞
《現漢》第六版有選擇、有條件的吸收一些方言詞語，來豐富自己的語言詞匯系統，這主要基于以下兩點原因：一是政治、經濟、文化、科技等社會因素的影響，如隨著科技的進步、文化的發展，媒體成為大眾接受信息的重要渠道，隨著東北小品、影視劇的宣傳，東北方言“忽悠”、“N色”、“指定”等詞語日益為大眾所熟知，并且因為其使用頻率高、使用范圍廣，并未越來越多的大眾所認可并使用，因此，《現漢》第六版將其收錄進來。二是語言系統自身的要求，有些詞語在普通話詞匯中沒有相應的表達形式，因此，為豐富詞語的表現力，并滿足大眾求新求俗求活的心理需求，所以《現漢》適當增收方言詞語來補充共同語。
2.外來詞匯
《現漢》第六版收錄的新增的外來詞匯中主要以英語和日語為主。英語因其作為國際通用的語言，有著大量的使用對象，所以容易被本民族語言吸收和借鑒。其吸收的方式有音譯、意譯、半音譯半意譯等。如源于英語的“微博、博客、粉絲、丁克、曬、脫口秀、嘉年華、斯諾克、舍賓”等；
3.普通話新造詞
新造詞指利用原有的語言材料，按照原有的構詞方式構成的，采用新形式來表達新事物、新概念的詞。社會的發展、科技的進步使得人們日常生活中涌現出大量的新事物、新觀念、新變化，相應得就會產生新詞語去指稱這些事物，因此，《現漢》第六版增收了大量的表示這些社會新現象的詞語。如與經濟有關的“產業鏈”、“第一桶金”、“民營企業”等；與社會民生有關的“醫保”、“醫改”、“民調”等；與大眾日常生活息息相關的“廉租房”、“房J”、“限號”等；反映時下新的生活方式的有“自駕游”、“背包客”、“代駕”、“網購”等。
4.縮略語
縮略語是現代漢語中常見的一種語言表達形式，它是從相對固定的復雜的詞或短語中抽取其代表成分重組成縮略詞來表達原有意義，這一形式符合現代人們追求簡單快捷的心理，《現漢》第六版新增詞語中收錄的縮略詞語主要分為兩類：一類是外文縮略語，主要是字母詞，即提取英文單詞首字母的縮寫，一般以三音節、四音節為主。如“BBC”（英國廣播公司）是British Broadcasting Corporation的縮寫、“CCTV”（中國中央電視臺）是英文China Central Television的縮寫、還有“NBA”、“CPI”、“GDP”等等；另一類是中文縮略語，主要是提取兩個核心語素組合而成，以雙音節為主。如“醫保”（醫療保險）、“計生”（計劃生育）、“同傳”（同聲傳譯）、“提任”（提拔任用）等。
二.新增詞語原因
1.客觀世界的變化
隨著改革開放的不斷深入，我國社會經歷了翻天覆地的變化，社會的政治、經濟、文化、科教等各個領域都取得了巨大長足的進步，與國際間的交往也呈現出新的態勢。詞語作為反映社會生活的一面鏡子，必然要反映社會的變化與發展。因此，客觀世界的發展變化決定著《現漢》必須進行不斷修訂、增收新詞，從而做到與時俱進。
《現漢》第六版增收的新詞語來源廣泛、涉及社會生活的方方面面。如涉及政治領域的詞語有“創新型國家”、“黨建”、“法不責眾”、“防暴警察”、“非政府組織”“戶籍察”、“海洋察”等；涉及經濟領域的詞語有“非公有制經濟”、“三資企業”、“鄉鎮企業”、“后工業化”、“存款準備金率”、“經濟全球化”、“歐元”、“漲停板”、“跌停板”、“二板市場”、“商務中心區”等，這些新增詞語的收錄，反映了我國新時代下政治及經濟發展的新變化和新特點并完整的展現了我國政治上更加民主化的趨勢及經濟上由計劃經濟逐步過渡到社會主義市場經濟的經濟體制改革歷程。
2.人們認識的發展
科學技術的發展使人們掌握了更加先進的物質手段去認識和探索外部世界，從而促進了認識的深化，在一些學科領域取得了新的發現和進展。例如科技領域的“基因組、克隆、城鐵、輕軌、孵化器、高科技、生物芯片”等；醫學領域的“亞健康、腦死亡、變性術、干細胞、氧吧、生活方式病”等，此外，科技的發展、計算機的普及也更新了人們工作、生活方式、如“電子政務、電子書、網購”等詞語.
3.語言本身的需要
語言是重要的交際工具、是社會文化的載體，因此社會的發展變化與語言密不可分，社會的發展是促使《現漢》第六版增收新詞語的客觀原因，而人們認識的發展是新增詞語的主觀原因，以上兩點我們均可以稱之為外部原因，而內部原因是語言系統自身的需要。因為“語言作為一種交際工具，它的根本職能就在于完成交際，語言要完成交際就必須使自己具備交際的能力，通常情況下，語言的交際能力基本上適應交際職能的需要，二者處于平衡狀態，一旦發生矛盾，例如社會的發展對語言的能力提出了新的要求，而語言的交際能力尚不能滿足這種要求，就不能完成交際任務。這時語言要進行內部調整，調整的結果是提高語言能力”。[1]所以為了提高語言的的表達能力、行使語言的交際職能，《現漢》第六版增收大量新詞語。新增詞語主要由以下幾種形式組成：（1）創造新詞；（2）舊瓶裝新酒；（3）既有詞語增加新義擴大指稱范圍。
三.新增詞語特點
1.時代性
隨著改革開放的不斷推進，政治、經濟、文化、社會建設的日新月異，與此相適應，群眾的語言生活空前活躍，而詞匯作為語言系統中最為敏感活躍的部分，勢必要反映社會的變化，因此，為了反映時代的發展，反映社會生活中的新事物、新概念、新變化，《現代漢語詞詞典》第六版在考證社會現象和語言事實的基礎上著重收錄了一批具有時代性、與時俱進的新詞語，這項舉措具有重大意義，因為“研究新詞語不僅僅具有語言學的意義，具有語言本身就承載的人文精神的意義，而且具有社會學的意義，具有新時代精神的意義”。[2]所以，這些新詞語的收錄不但豐富了現代漢語語言基本詞匯系統，而且更具時代的象征意義，更為人們考察某一時代社會的變化發展提供基礎。例如：
低碳：形，屬性詞。溫室氣體（以二氧化碳為主）排放量較低的：～經濟|～生活。
減排：動，減少有害物質的排放量，特指減少二氧化碳的排放量。節能～
二手煙：名，指被動吸入的由吸煙者吐出的煙霧。
“低碳”、“減排”、“二手煙”等新增詞條的收錄充分反映了隨著社會生活的發展，人們的認識及觀念的進一步深化。“低碳”一詞源自于2009年哥本哈根世界氣候會議，是國際社會為應對人類因大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳而引起的全球氣候變暖等災害性天氣而提出的新概念，這一詞語引起了國際及各個國家的廣泛性關注，為了響應這一號召，國家倡導“低碳”經濟，人們倡導“低碳生活”，并且出現了“低碳一族”，他們倡導“低能耗、低污染、低排放”的低碳生活方式.
2.系統性
系統性即指《現漢》新增詞語表現出群聚性與系列化的特征，主要構成方式是以一個詞作為核心語素或詞綴，和其他詞構成詞語并形成意義相關聯的詞族，例如“奴”的第二個義項為“失去某種自由的人，特指為了償還貸款而不得不辛苦勞作的人（含貶義或戲謔意）”，因此在這一意義上出現了以“奴”為核心語素的新增詞語“房奴”、“卡奴”、“車奴”等。此外，還有以“山寨”為核心語素的“山寨文化”、“山寨明星”、“山寨春晚”等；以“網”為核心語素的“網購、網蟲、網戀”等各種網絡術語；以“族”為后綴的“奔奔族、啃老族、蟻族、月光族、淘族、飛魚族”等各類人群，以“被”為前綴的“被吸煙”等等。
3.規范性
《現漢》第六版對于收錄新增詞語并非見新就收，而是遵循一定原則、保持著審慎的態度，而收詞上首先遵循的原則就是“通用性”原則，通用性原則是指收錄那些在社會上使用面廣、地位比較穩固、并已經為主流媒體所認可的詞語。例如第六版《現代漢語詞典》收錄了許多大家經常使用的時髦網絡詞匯，像“給力”、“雷人”、“宅男”、“宅女”等等，其中不少都來自于網絡。然而并不是所有的網絡熱詞都被收進了詞典，一些使用頻率很高的網友自創詞被拒之門外，這就是因為這些詞語不符合“通用性”這一原則。又如現在在年輕人當中流行的“巨好看”、“超爽”，等詞語，這些詞語表達很生動、幽默，但是因為它適用的范圍僅是在一部分人當中使用，而在中老年人中使用頻率較低，在正式的媒體當中也很少出現，因此，第六版《現漢》對這一詞語持觀察審慎態度，未給予收錄。
四.結語
《現代漢語詞典》第六版新增~語的收錄是社會發展、人們思想認識深化及語言內部系統等多種因素作用的結果，這些新增詞語來源廣泛，反映了社會生活方方面面的變化，體現了《現代漢語詞典》收詞上規范性、與時俱進的時代性及系統性原則，這些新增詞語不但豐富了《現代漢語詞典》的基本詞匯系統，具有語言學角度的研究價值；而且，它反映了某一特定時代社會的發展，具有社會學角度的研究價值和意義。
參考文獻
[1]葛本儀.語言學概論[M].山東大學出版社，1999.
[2]于根元.應用語言學前沿問題[M].中國經濟出版社，2006.
【關 鍵 詞】大學生；低碳；消費；策略
【基金】湖南省大學生研究性學習和創新性實驗計劃項目
2009年《聯合國氣候變化框架公約》的締約國在哥本哈根召開會議，決定2012―2020年全球減排協議，中美作為世界兩大溫室氣體排放國成為會議焦點。此后，國內低碳話題日趨熱烈，“碳足跡”、“低碳經濟”、“低碳技術”、“低碳發展”、“低碳生活方式”、“低碳社會”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新主張應運而生，低碳研究領域也正經歷著一次次的突破與變革。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長,能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識,不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害,大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。隨之而來是“低碳社會（low-carbon society）”呼聲的高漲。故而人們的日常消費也必須建立低碳意識，培養可持續發展、綠色環保、文明的低碳消費理念；通過消費“低碳消費品”來創建低碳生活物質基礎，激勵“低碳消費品的創新與發展”；并通過消費把關，淘汰掉“非低碳消費品”。由此觀之，倡導并踐行“低碳消費”，形成具有低碳消費意識的“橄欖形”公平社會是“低碳社會”建設的必要路徑。
一、大學生C- E -B低碳消費策略的提出和構成
1. C- E -B低碳消費策略的提出
大學生是一個具有較高素質的群體，理應率先踐行低碳消費。然而當前大學生的低碳消費意識雖然已經普遍出現萌芽，但總體來講大學生的低碳消費習慣尚未形成，沒有完整的低碳消費策略來指導消費行為。究其原因，主要在于學校和家庭給予低碳方面的教育較為缺乏，同時受消費主義思潮的影響和大眾傳媒的錯誤誘導，非理性消費越來越多，加之目前進行低碳消費機會成本較大，而大學生受限于其經濟能力，通常很少選擇進行低碳消費。
基于大學生消費的實際情況，我們提出了大學生“C-E-B”低碳消費策略。“C”代表認知（cognizance），“E”代表體驗（experience），“B”代表行為（behavior）。通過消費行為中認知、體驗、行為三個階段，對低碳消費行為的認識由感性至理性，進而由理性認識指導實踐，從而使大學生為主體的消費群體的消費行為趨于低碳化。
2. C- E -B低碳消費策略的構成
“C”代表認知，這里指大學生對低碳消費有一個認識和了解的過程。消費者進行消費時，首先對自己消費的產品有一個初步的認知過程，這樣才能放心滿意地去進行消費。大學生進行低碳消費時，對低碳產品的認知過程包括大學生通過互聯網、電視和同學之間的溝通對低碳消費概念的理解、學校舉辦相關低碳知識的講座與宣傳將低碳理念深入人心及生產廠商在校園推廣低碳理念等。通過對低碳消費的認識和了解，大學生才能有意識地在生活中進行低碳消費，有意識地購買低碳產品。
“E”代表體驗，既包括以往低碳消費的經驗，又包括對低碳消費的切實體驗。由可得性偏向理論可知，以往的消費經驗會對消費決策產生重要的影響，回憶是影響判斷的重要因素。體驗是每個人以個性化的方式參與其中的事件，當體驗展示者的工作消失時，體驗的價值卻彌留延續。消費者在購買一種產品之前，如果對該產品不夠了解，通常會先詢問其用法并試用，試用時產品的性能對消費者來說也是一種短暫的體驗，可以加深消費者對產品的理解。體驗之于低碳消費，是一種必要的促進方式。
“B”代表行為，這里指大學生通過對低碳消費的體驗繼續進行低碳消費的行為以及大學生通過踐行低碳消費的行為去影響其他人消費的行為，進而形成良好的低碳消費環境和氛圍。大學生踐行低碳消費是在認知和體驗的基礎上來實現的，通過大學生自身低碳消費的實踐，可以更好地履行兩型社會的建設，實現資源的有效和循環利用，帶動身邊其他同學進行低碳消費的積極性，實現校園可持續發展戰略。因此大學生進行低碳消費的行為是大學生消費決策模式的終點，也是實現校園“低碳經濟”的基礎。
通過以上分析，我們試圖從認知、體驗、行為三個方面對大學生低碳消費決策進行分析，構建適合長株潭大學生的“C―E―B”低碳消費策略。
二、C- E -B低碳消費策略的可行性分析
1.長株潭城市群具備較為優越的經濟基礎
近年來，長株潭城市群的“兩型社會”建設項目給大學生的低碳教育創造了更加優越的物質基礎，長株潭地區的公共低碳投資也能對大學生的低碳消費起到很好的引導作用。比如，對于經濟能力有限的大學生而言，2011年2月2日起，株洲市區的公交車費不分空調與否，均統一票價為1元，這無疑將引導更多的大學生選擇公交出行這一低碳方式，此外，自行車自動租賃于2011年5月1日在株洲市正式隆重拉開帷幕，鼓勵市民低碳出行，這勢必也會對大學生的低碳出行產生不小的影響。而不論是公交票價下調還是自行車租賃制的推廣都是以長株潭城市群的“兩型社會”建設為經濟基礎的。
2.大學校園為大學生低碳消費的發展提供了土壤
大學是新思想傳播的前沿陣地，理應率先接受低碳理念。大學校園是一個小型社會，高校有豐富的資源，比如利用各種社團開展低碳推廣的宣傳活動，邀相關人士開展低碳講座，課堂上的低碳教育，以及校園本身可以利用某些規章制度約束來引導大學生的低碳行為。所以，大學生在校期間可以充分學習了解低碳知識并踐行低碳消費。
3.經濟的發展和科技的進步為大學生低碳消費提供了物質條件
隨著商品經濟的發展和科學技術的進步，低碳技術已經走出實驗室，進入大規模的生產階段，越來越多的低碳產品涌現出來。而隨著低碳的理念流行開來，越來越多的企業轉而生產低碳產品以追趕潮流，低碳產品不再是被束之高閣的概念產品，而是市場上實實在在的消耗品和耐用品，這就為大學生進行消費活動時提供了更多的選擇余地，大學生可以自由的選擇低碳產品進行消費。
三、C- E -B低碳消費策略的執行策略
1. C- E -B低碳消費策略的運行思路
2. C- E -B低碳消費策略的具體對策
（1）改變大學生的消費方式，樹立理性的消費觀念
大學生消費普遍存在鋪張浪費的現象，因此學校和社團應傳播和宣傳合理的消費方式，將低碳經濟、低碳消費深入每個學生心中，改變大學生們以往的非理性消費方式，把節約用水、用電的理念落實到餐飲等日常生活中，建立節約環保的消費方式，構建“兩型社會”的低碳校園。另一方面學校可以利用高校自身的教育科研教學的優勢，將低碳消費的理念納入學生課程中，潛移默化地改變大學生的消費觀念。
（2）大力開展高校碳足跡計算的活動，體驗低碳生活
低碳消費是一個新鮮詞匯，大學生在進行消費時往往缺乏低碳環保的意識，開展高校大學生碳足跡計算活動，有利于學生深入了解平時生活中有哪些是可以低碳消費的，讓大學生切實體驗到低碳消費就在我們身邊，每個人都可以為低碳經濟的發展出自己的一份力，同時也培養了大學生的低碳主人翁意識；另一方面，碳足跡計算活動的開展有利于學生平時消費的用品進行碳排放量的量化，培養大學生形成低碳的消費習慣。通過相關資料的搜集，本文整理出了個人碳足跡計算中的一些實例，通過以下幾個方面，告訴大學生如何在生活中體驗低碳消費，節約資源和減少碳排量。
（3）踐行低碳理念，共建低碳校園
①成立以低碳消費為主要研究對象的課題小組，讓低碳消費理念在大學生中深入人心
如前所述，大學生對于低碳消費理念的了解還處于初步階段，對低碳消費的認知(cognizance)還不夠，因此，建立大學生低碳消費研究課題小組可以促使大學生深入了解低碳消費，同時通過研究小組的建立還可以加強大學生之間的相互交流和學習，以及課題指導老師與同學之間的交流和學習，形成低碳消費知識縱向和橫向的交流和融匯，從而使得大學生對低碳消費有更加透徹的了解。
②學校可以從課程開設、圖書借閱等方面來為學生低碳消費意識形成提供有利條件
獲取最新的低碳消費研究成果需要有必要的途徑，然而學生獲取知識的途徑主要來自學校，同時學校擁有豐富的教師資源以及大量的圖書資源，因此，學校可以開設相關的課程以及購入大量關于低碳消費研究的書籍供大學生借閱，以此來向大學生傳播低碳消費研究成果以及國內外研究發現的豐富有趣的低碳消費知識，從而增強大學生對低碳消費的研究熱情，進而促使大學生對實踐低碳消費行為產生濃厚興趣。
③可以成立大學生低碳環保志愿者小組，開展一系列低碳消費的宣傳和推廣活動
大學生低碳環保志愿者小組是指由一群有低碳消費意識的大學生自愿組成的以開展低碳消費知識宣傳為主要工作，同時利用網絡，廣告以及課外活動的途徑來進行宣傳低碳消費理念的學生團體組織。志愿者小組需要由具備不同專業技能的學生組成，比如可以由具有網絡技術的學生來建立一個關于低碳消費的網站，在這個網站中可以載入低碳消費的知識、低碳消費的最新發展動向、低碳消費的研究成果以及向大學生推薦適合大學生消費的低碳產品，另外，志愿者小組在學校內部可以開展一些豐富有趣的關于低碳消費的課外活動，從活動的趣味性方面來吸引足夠多的大學生參與，同時還可以可利用舉行活動的契機來加強低碳消費網站的宣傳。
四、C- E -B低碳消費策略的展望
C- E -B低碳消費策略是一種動態的策略，對現實消費行為具有實際的指導意義。大學生作為一個高素質群體，以后也會是社會的領導力量，如果能夠以C- E -B低碳消費策略為指導進行低碳消費，所產生的社會價值和環境價值將是不可估量的。C- E -B低碳消費策略在長期都是具有指導價值的，當然，隨著低碳技術的發展以及新的低碳概念的出現，C- E -B低碳消費策略將會被賦予更多的科學內涵，得到不斷的完善。
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【作者簡介】王蒙（湖南商學院 財政金融學院金融專業）;
李芬芬（湖南商學院 工商管理學院物流管理專業);
關鍵詞：低碳；食品包裝設計；可持續性發展
一、什么是食品包裝設計
食品包裝設計是結合消費者的心理，再加些藝術手法將食品信息直觀傳達給消費者的創作過程，是設計師的綜合素質的考量，內容包含圖片，文字，色彩，外觀等。帶給消費者更直觀的信息感受，是打動消費者購買欲望的關鍵所在。上市食品產品的推廣失敗有時和包裝設計不當有著密切的關系，例如：由于設計師經驗缺乏造成一些食品商家由于對企業文化設定不到位，既沒能第一時間就直觀反映出有關食品的確切信息，又沒能很好得勾起顧客的購買欲望。例如一些禮品包裝為了迎合消費者虛榮的不良心態，將包裝做成爛俗形象，只為贏得一時的銷售額度，但久而久之帶來的負面影響卻更難改觀，得不償失。食品包裝設計也是品牌形象的設計，它不僅可以為消費者傳達最直接有效的信息，例如配方和生產日期等，又能讓消費者更快速準確的記住產品形象，不僅方便區分不同品牌的同類食品，好的設計更是能讓產品在競爭者里脫穎而出，好的設計代表著企業的良好社會形象。
二、現代食品包裝設計的演變
食品包裝產業一直是一個大量的資源浪費、以及材料的后續污染，容易造成環境污染的行業。隨著倡導低碳時代的到來，食品包裝設計在設計行業中有著不可撼動的地位。隨著經濟社會的發展，人們在滿足溫飽之余開始追求高水準生活品質，物質觀念也由最初的無追求或追求實用性轉變成了對美觀、檔次的追求。食品包裝也受到了影響，由最初純粹只為保護食物方便攜帶的單純目的，演變出了一項新功能，那就是通過最大美化產品來提高產品價格，帶來高利潤。然而隨著人們對物質的要求越來越高，企業產品競爭愈演愈烈，為了贏得消費者的眼球，食品包裝開始過度裝飾，過度追求“精美華麗”，造成“裝飾過盛”的不良趨勢。而現在，由于一些消費者缺乏理念，食品企業的目光短淺，設計師的盲從，才導致今天的部分產品設計不合理、浪費資源、大大增加了環境的負擔。我認為，食品包裝設計在力求創新時，也應當尋求出一個讓經濟與環境共贏的辦法，讓環保成為現代設計的主流。人們曲解了食品包裝對于人類最初的意義，食品包裝也應該回歸本真，在多功能上進行研究和升級。
三、低碳時代對包裝設計的影響
1）什么是“低碳”。低碳生活，是近幾年一種新型生活方式，更是一種對生活的新態度。所謂低碳生活就是在生活中盡量低排放、低污染、低耗能，降低二氧化碳的排放量，是選擇了一種健康可持續的生活方式，是現代環境復雜下的社會可持續發展的必然選擇。在資源浪費嚴重、材料的后續污染、全球低碳經濟日益復雜的大背景下出現了低碳食品包裝設計這一設計理念，這種大環境下食品包裝設計產業提出了新概念、新思路、新要求，這些新觀念使食品包裝設計要強調實現可持續發展和視覺傳達美感相統一。這不僅僅追求最大限度的展現包裝的功能，表現包裝的視覺感受，還要盡可能的做到綠色低碳，例如減少包裝材料的大量資源浪費以及后續材料的污染，改變以往設計師以及消費者追求注重表面裝潢、注重裝飾豪華的包裝設計理念，提倡使用低碳、綠色、環保、健康的材料。構建低碳綠色生活，也是食品包裝產業環節中較為重要的一方面。低碳食品包裝的探尋之路是可持續發展設計的必然趨勢。現今，低碳的生活方式已成為一種時尚，一種新的價值觀念，造就了低碳設計的發展趨勢。食品包裝設計就是其中之一，這些影響來源于消費者價值觀的轉變，印刷科技信息的更新，時代品味的進步以及全球當下生態環境保護者們的呼吁。人們在環保意識越來越清晰強烈的社會背景下，營銷與推廣也受到了低碳綠色環保越來越多的指導與影響，例如食品與包裝設計的協調統一、食品包裝的設計與材料、以及包裝尺寸和造型等；而低碳綠色的食品包裝設計所發揮作用的程度，也直接影響著食品的銷售，這個觀念既是食品銷售的前提與方向，同時也決定了所銷售食品的最終命運，也是未來是否能夠成功建設品牌形象以及公司企業文化起著不可或缺的作用。因此，所以設計師在設計的過程中要充分考慮受眾者的真正需求，真正實現消費者、食品的包裝、環境建立促進和諧共生的社會趨勢，走低碳經濟、低碳生活的發展道路，充分感受到真正的以人為本的設計宗旨。
2）對包裝設計的影響。因為低碳時代中的包裝設計，要系統性地控制整個包裝的設計和生產以及使用回收的過程。所以在設計方面并不單是只追求其中一個環節點的設計，而是要在包裝的整個生命周期都要貫徹低碳設計生產的理念。要有系統性的設計，要有邏輯性地進行思考和分析，要將不同的環節聯系起來，把各個方面有可能所產生的影響和后果一一列舉出來，從而盡可能最大程度上減少和控制排碳量以及是否有可能產生其他污染物質的問題。
3）對包裝材料的影響。在全球倡導低碳環保的社會環境下，包裝材料向低碳標準靠近已成為當下主流趨勢。充分利用好環保可回收降解材料，盡可能減少包裝上的資源過度消耗及包裝廢棄物對自然環境造成的污染。在包裝設計追求創意時盡量避免過度包裝所造成的浪費，也不要一味盲目追求檔次而忽視包裝回收再利用的可能性，否則必定會使廢棄物的回收和利用造成困難。利用原生態材料或可回收性材料，不僅可以減少對環境造成的污染，更能使物品的達到再循環再利用的目的。
4）對附加功能的研發與創新。在低碳經濟時代下，環保的呼聲越來越高，人們的消費觀、社會價值觀也在隨著時代進步，環境問題已經成為全民關注的熱點。但要怎樣設計才能有效避免包裝浪費呢？首先以最少材料最大程度發揮材料的作用，比如結合建筑形態和幾何組成的最大承重限度加入到包裝設計當中，科學承載食品體積減少浪費。其次，增加包裝的附加功能也是解決問題的關鍵，使一物多用避免一次性包裝產生的浪費，比如DIY動手拆開組裝成其他裝飾物件，真正達到再組裝，再利用，再循環，不僅給人們的生活帶來動手創作的樂趣，久而久之給還人們塑造了一個正確的審美與購物觀，加強人們的低碳觀念，將全民環保真正得進行下去，最終將食品包裝設計引向良性競爭。好的包裝設計是可以從食物出發，潛移默化得引導著當代人正確的消費觀念和生活習慣，為人類引導正確的生活方式才是改變不良現狀的根本。在這新時代環境下，低碳包裝設計代表了新型先進的理念，最大程度提升產品包裝的再利用率，著重拓展研發產品包裝的附加功能將會是未來可持續發展的必然趨勢。
四、總結
低碳了,酒店不提供洗漱用品了,用信用卡不給紙質對賬單了,大熱天不給開空調了,企業也被限電停產了。說低碳從身邊一點一滴做起,這無可厚非。怕只怕“低碳熱”一過,概念炒完了,真正意義上的低碳生活又和我們漸行漸遠了。
秀“低碳”
炎熱的8月,身為“環保大使”的電影明星周迅在上海參加代言活動。為了配合環保宗旨,減少碳排放,活動現場原本16臺空調減至4臺。可與之相對應的是,場內的16盞大燈卻一個都沒減,各個散發著耀眼的光芒,當然還有逼人的熱氣,主持人和周迅大汗淋漓,現場來賓叫苦不迭。這樣的“秀”讓人只能苦笑。
自從有了“低碳”概念,一些人開始倡導從此不開車、不開空調、不吃肉、盡量少穿衣服。為了讓公眾更“形象”地理解什么是“低碳”,8月5日,十幾名女大學生在深圳地鐵1號線車廂里集體脫去衣褲,宣傳低碳。學生們的勇氣令人感動,但這樣的“低碳秀”,相信公眾更看不懂啥是低碳了。
在去年的哥本哈根氣候大會上,由王石、馮侖等企業家組成的代表團了一個推動節能減排、旨在保護生態、保護地球家園的聯合聲明――《我們的承諾與希望》。同時,由這些企業家組成的自行車隊,在會場外開始了他們的“低碳秀”。王石事后也稱,為環保作秀沒什么不好。
對于國內興起的這股“低碳秀”,北京環境交易所副總經理剛認為:“一個新事物還未塵埃落定、還處于炒作階段的時候,它的結果應該是朝著大家所需要的方向走的,人們不管出于什么目的做低碳,它的結果總是好的,現在的炒作也是發展低碳業必須經歷的一個過程。”
今年以來,“低碳”這一時髦概念在國內金融業中也掀起了一股熱潮。2010年3月24日,中國平安啟動了“低碳100行動”計劃,在百項舉措中,日常辦公占66項、采購環節14項、業務環節12項,剩下8項是結合平安業務自身特點的綠色金融投資項目。在平安啟動的低碳計劃中,大部分是日常運營項目,比如將紙質保單和紙質賬單換成電子保單和電子賬單,在全國范圍內的辦公室推行定時關閉辦公電腦,等等;雖然真正意義上的低碳金融產品很少,雖然讓人嗅到“秀”的味道,但如果人家真正努力了,我們是該給予肯定的。
無獨有偶。興業銀行和光大銀行在今年相繼推出了“低碳信用卡”和“零碳信用卡”。興業銀行的“低碳信用卡”是在產品設計上體現了低碳和環保的理念,以新型可降解綠色材料制成,減少了傳統PVC(聚氯乙烯)卡廢棄后對環境的破壞。而光大銀行的“零碳信用卡”除了具備一般信用卡的功能外,銀行將不定期向持卡人發出邀請,購買碳排放額度。在國內信用卡市場競爭非常激烈的今天,推出時尚的“低碳信用卡”,也是一種很好的營銷手段。
營口低碳產業園管理中心副主任高中林認為:“在不損害公眾利益的前提下,以什么方式宣傳低碳無可厚非,但是,不能以低碳的名義進行商業競爭。在中國市場上,現在有80%都在做低碳概念,實際上,很多人對于真正的低碳根本不了解,包括一些金融產品,都是打著低碳的旗號,其實,真正的低碳產品非常欠缺。”
湖南湘科清潔發展有限責任公司董事長張漢文表示:“目前,金融機構推出的綠色金融產品,包括交易所使用的一些規則,都是針對國內碳交易做的前期概念性的準備工作,其意義還僅限于普及低碳概念,喚醒全社會對氣候變化的關注。”
以“低碳”的名義
進入8月,廣西、貴州、浙江、河北等多省掀起了“限電限產”的風暴,對企業進行限電停產整頓,甚至對居民的正常用電也加以限制。由于今年是“十一五”規劃萬元能耗下降20%目標的收官之年,很多地方官員為了考核過關,不得不臨時抱佛腳,用“一刀切”的辦法來節能減排。很多企業受金融危機沖擊較大,剛剛進入恢復期,一停產,扭虧為盈的希望又破滅了。
今年4月,廣東省旅游局頒發通知,要求廣東省星級酒店從今年4月1日起不再將一次性用品配送至客房。緊接著,7天連鎖酒店開始在廣州、深圳、長沙等地分店實行“裸房”銷售,以“低碳”的名義取消了免費提供的“六小件”,房價比同行打折后的會員價低10～38元。
看似更實惠了,可多數顧客反映:“酒店連一次性洗漱用品都不提供,還算什么酒店?出門總不能在行李中托運一堆洗發水、沐浴露、拖鞋吧。如果在當地買,走的時候又帶不走,房價是便宜了十塊二十塊,可最后造成了更大的浪費。”
幾個月前,很多銀行的信用卡客戶被告知,為了“環保低碳”,今后銀行將不再寄紙質消費賬單,而是定期將電子賬單發送客戶電子郵箱。有人給算過一筆賬,僅對賬單一項,銀行可節省的成本可觀。
既然銀行以低碳的名義節省了大筆成本,理應以更好的服務來回饋儲戶。可是,前不久,銀行亂收費現象引起了廣大儲戶的不滿。據統計,銀行的各種收費項目林林總總加起來將近3000多項,直接涉及儲戶的有30多項。
為了低碳,信用卡客戶改用電子賬單對賬,但普通銀行卡客戶要想查詢自己賬戶的情況,只能去銀行打印紙質賬單,原來的免費打印,變成了收費打印。看來,一扯上“低碳”二字,銀行不但能降低成本,還能增加收入。
自從王石、馮侖等企業家在哥本哈根為低碳“作秀”之后,國內迅速興起了一股“低碳地產”熱潮,很多房地產項目都打著“低碳”的旗號進行營銷。
號稱“零能耗”的南京鋒尚國際公寓,確實采用了大量的節能減排、綠色環保技術設備,但公寓的售價是周邊項目的3倍,沿河別墅最高賣到9.8萬元/平方米的天價。
張漢文認為:“房地產的‘零能耗’根本不存在,只有更低的能耗。”像南京鋒尚國際公寓這樣的“低碳地產”項目,還算有些真東西,采用了部分綠色環保技術。其他大部分打著“低碳地產”的項目,實際上都是“偽低碳”,很多開發商只是拿低碳做營銷的噱頭。有的開發商項目自身有點山水資源,就稱作是“低碳地產”;一些建材供應商急于求成,在申報低碳建材時,使用“公關”手段渾水摸魚;有的項目干脆就是追求時髦,直接在營銷上大打“低碳牌”。
曾有人戲稱中國的“低碳地產”:種了幾棵樹就是綠色環保了,挖了一條溝就是濕地了。孰不知,打“低碳地產”旗號的真正目的,是為了抬高房價。
張漢文表示:“中國目前用的都是耗能建筑,對于低碳建筑還沒有一個標準。所以,我們要想做低碳建筑,必須先制定一個適合中國國情的低碳建筑標準,由第三方核定,每個項目的低碳級別是什么,項目的賣點是什么。我們現在都是亂搞,亂說,自己都說自己是低碳。”
什么是真正的“低碳”
盡管“低碳”在國內炒得熱熱鬧鬧,我們還是有必要看看什么是真正意義上的低碳。低碳,顧名思義,是指較低(或更低)的溫室氣體(二氧化碳為主)排放。我們能不能實現低碳生活,取決于全人類能源消耗觀念的轉變和消費方式的改變。
先看看什么是“低碳生活”。在英國,剩飯菜的處理也成為減碳的重要一環,政府有關部門給每個家庭配備了專門處理剩飯菜的垃圾桶,然后集中處理,這樣減少了英國二氧化碳排放量的1/5。
而在中國,剩飯菜也有它的利用價值,就是被收集起來制成了“地溝油”,在老百姓的餐桌上循環使用。日本也有“地溝油”,但日本的“地溝油”都由專業的回收公司進行回收,以較高的價格賣給了日本政府。政府則將這些“地溝油”提煉后用作了垃圾車的燃料。
丹麥的哥本哈根,家家戶戶都使用節能燈,晚間通往郊外的路沒有一盞路燈。同時,哥本哈根還推行高稅能源使用政策,1000瓦時電的價格由三部分組成:能源市場價格、運送費用以及稅收,其中,稅收占比高達57%。如果不采取節能方式,就得付出高昂的費用。
再看看什么是“低碳地產”。據聯合國環境規劃署的數字顯示,全球1/3的二氧化碳排放來自建筑行業。在哥本哈根,政府對建筑標準有嚴格的規定。房屋的墻壁厚要達三層,中間層是特殊保溫材料,夏天隔熱,冬天防寒。窗戶也有嚴格的要求,外邊的冷(熱)空氣不會輕易進來。
溫哥華是加拿大西岸最大的城市,溫哥華的民宅基本都是二三層高的別墅,這些民宅90%以上都用木頭建造,絕對的低碳建筑。木質結構建筑不僅來自可再生資源,而且施工時間短,建材從砍伐、加工、運輸、安裝整個過程所消耗的能量遠遠小于同樣過程的鋼材和水泥結構建筑。另外,現代木結構建筑對空氣污染更少,生產過程能少消耗1/3的水,和輕鋼結構、鋼筋混凝土結構建筑相比,輕型木結構對環境的影響是最小的,是真正的意義上的低碳建筑。
最后來看看什么是“低碳金融”。“低碳金融”是近十年來國際金融領域出現的一項重要金融創新,真正意義上的低碳金融,是指服務于旨在減少溫室氣體排放的各種金融制度和金融交易活動,主要包括碳排放權及其衍生品的交易和投資、低碳項目開發的投融資,還有相關的金融中介活動。說白了,就是把碳排放當做商品,進行現貨、期貨的買賣。
在歐、美、日等發達國家,包括商業銀行、投資銀行、證券公司、保險公司等在內的眾多金融機構,已經成為國際碳金融市場上的重要參與者,業務范圍也滲透到交易的各個環節。并已形成了碳交易貨幣及包括直接投資融資、銀行貸款、碳指標交易、碳期權期貨等一系列金融衍生品為支撐的碳金融體系。
而中國的金融機構,在低碳金融方面還處于起步階段,很多東西只浮于表面和概念。近兩年,北京、上海環境交易所以及天津排放權交易所相繼掛牌成立,但三家交易所目前的業務量很少,業務也僅限于項目信息介紹服務,商業銀行幾乎無人參與,還未成為真正意義上的低碳金融交易平臺。一些商業銀行通過與環境交易所合作,推出低碳信用卡業務,更多被看做是一種營銷手段。
發展“低碳”路還很長
“低碳”雖然是個新概念,但卻是世界可持續發展的老問題。低碳生活、低碳地產、低碳金融,等等,已經成為不可逆轉的時代潮流。但是,真正意義上的“低碳”,不是靠一句口號、一次作秀、一段時間的炒作就能實現的,它需要從法律、制度、政策和人類意識上的全面轉變。
目前,中國還處于“低碳”的概念炒作階段,方方面面還沒有完善的制度、統一的標準和先進的技術,所以,中國要想把低碳從概念變為現實,還有很長的路要走。
比如,在碳交易這塊,中國沒有明確的政策配套,到底是用行政手段還是用市場手段來解決,到底是進行大面積的配額,還是地區性的減排,都沒有一個明確的方向。目前,我們更多的是用行政手段來約束,比如采取財稅補貼等方式激發節能減排的積極性。
北京、上海環境交易所和天津排放權交易所,目前僅在碳交易、碳綜合或碳補償等方面做了一些工作。按張漢文的說法:“這些工作其實是比較忽悠人的,沒有按照規范的碳交易市場規則來做。碳交易本身是件好事,但在沒有規則的前提下,會把好事做成壞事,容易將這個領域的規矩給搞亂了,長遠來看是不利的。”
從國際上來看,更多的還是采用經濟手段和市場手段解決環境問題。比如,歐盟的排放交易體系,就是利用市場機制來解決氣候變化問題,主要包括現貨、期貨和期權交易等形式;美國是在區域溫室氣體減排方面有系統性的建設。
在中國的企業和金融機構中,低碳還沒有真正滲透到其發展理念中,還處于作秀、炒概念、應付的階段。比如,高中林所在的低碳產業園,主要是生產低碳建筑材料,但是,在推廣的過程中,他感覺非常吃力:“從成本上講,直接成本比傳統的建材成本可能高出10%,從長遠看,房子的品質比普通的房子要高。但是,現在的開發商都是商業主義,錢賺到手就達到目的了,他們關注的是眼前的資金流,而不是長遠的環境。所以,觀念上的認知,還是一個很艱難的過程。”
張漢文也表示:在中國發展低碳產業,還面臨著技術、資金和機制的三大瓶頸。
第一是技術瓶頸。目前,我們跟國際先進水平相比還有很大的差距,我們的工藝、設備引進的還是國外上世紀八九十年代的技術和設備,這能算先進嗎?但我們要引進美國和歐洲最新的低碳技術就太難了,因為有知識產權、技術壁壘等問題。所以,技術是我們最大的障礙,科技的創新和進步是決定中國低碳經濟發展的根本出路。
第二是資金瓶頸。目前,中國的資金投入力度還是蠻大的,但這些投入是否都用在了刀刃上,我們很難做出評判。實際上,現在政府的資金投向很大一部分還在高耗能產業,對于低碳產業的投資還在旁觀、還在猶豫。
有人說，中國公益有一個無奈的現狀，就是一個人做，兩個人看，還有三個人在瞎搗亂。因此，中國公益最需要的不是透明，而是讓大家都參與進來。
年輕的“海歸”張寧，正想打破這一困局，于是，他設立了一個創新型機構――上海益優青年服務中心，進行參與性公益項目的研發，為的就是讓更多的人愿意并樂于進入公益事業。
2007年5月20日，他在靜安寺地鐵站內策劃了“一米高度看世界”活動，讓正常人坐在輪椅上體驗殘疾人的生活方式，體驗站內無障礙設施；2008年汶川大地震發生之后，張寧又倡導了一些一年365天都可以參與的公益活動，如“關燈一小時”、“使用節能燈”、“使用環保袋”、“少開一天車”以及“少乘一層電梯”……在這些看似微不足道的公益“小”事中，張寧默默收獲著屬于他的快樂。
在采訪中，張寧對《網絡導報》記者說：“肯定有很多人，很多機構不了解我們，因為我們基本不做第一線的宣傳，不過，在微博上，說到急猴猴和糊兔兔這兩個卡通玩偶，很多人都很熟悉。”
是的，急猴猴和糊兔兔，這兩個可愛的卡通玩偶，正是張寧和他的團隊最近研發出的志愿者卡通形象。張寧表示，這兩個卡通玩偶，目前主要做一些低碳品牌項目，為低碳領域的公益社團提供志愿者教具。據介紹，目前，除了急猴猴和糊兔兔這兩個面對青少年兒童的卡通玩偶之外，還有創意家等公益品牌，而且，這些公益品牌都是從微博起步的。在張寧眼中，網絡有著復制成本低、傳播塊、互動性強的優勢，這對開展公益活動十分有利。
作為崇尚快樂與時尚的年輕人而言，張寧一直希望自己的團隊能策劃出 “門檻更低、更標準、更便攜”的活動，他認為，對于新概念和公眾參與式的公益項目而言，網絡是個十分適合的平臺。“網絡公益的優勢就是傳播快，參與性強。公益目前面臨的推廣階段，網絡手段也提供了成本比較低的推廣渠道。畢竟公益項目很少有推廣預算。網絡上適合推廣一些公益理念，和一些微公益的行動。比如隨手拍解救拐賣兒童，比如免費午餐，一個雞蛋暴走等。”
據了解，上海益優青年服務中心除了開發志愿者教具的同時，也在考慮網絡應用。比如，關于垃圾分類的游戲APP，以及一系列適合小學生的有關環保低碳主題的電子書包課件。不過，在張寧看來，這些網絡項目只有“線上和線下互動，才能達到最好的效果。這樣既增加了可復制性，也更具有趣味參與性，容易吸引孩子們來學校環保知識。”
此外，張寧也坦言，通過網絡做公益也是有難點的。“公益不應該獨立存在，它其實是生活的一部分，或者說是一種生活方式。如果脫離生活需求而單獨存在，很容易被忽視。”的確，若是為了做公益而做公益，則多了幾分被動，少了幾分樂趣。因此，上海益優青年服務中心一直提倡把公益與生活進行聯系，“找到大家生活的需求，把公益與之結合。”張寧如是說。
令人欣喜的是，在網絡這種形勢下進行公益活動，張寧已經有了新的創意與挑戰――15分鐘培訓志愿者。在上海益優這被稱為志愿者0門檻，“我們試圖在探索15分鐘成為志愿者的理念，很多時候我們培育的志愿者花很長時間，而且流失率很高，所以把培訓時間降到最低。我們開展了很多概念，比如紅寶盒、綠寶盒，任何一個志愿者拿到這兩個寶盒，只要花15分鐘閱讀規則，就會成為一個專業的志愿者。”張寧對《網絡導報》記者說，那么為什么可以做到這一點呢？張寧表示，就像別人教你打牌，教你十分鐘就會打了一樣的道理，所有的游戲都有游戲規則的。“這樣再流動也不怕，反正我培訓成本只有15分鐘。”
1當前物流面臨的低碳經濟背景
低碳經濟是以科學發展觀為指導，通過技術創新、自主創新、產業轉型等方式，最大限度的實現企業的節能減排，實現經濟發展與環境保護雙贏的一種經濟模式。“低碳經濟”最早在能源白皮書中提出，指的是溫室氣體排放量盡可能低的經濟發展模式，特別是二氧化碳是主要的溫室氣體排放得到有效控制。在全球變暖的背景下，低碳經濟受到越來越多國家的關注。哥本哈根會議以來，在世界各地宣傳綠色、環保和低碳的概念，中國政府承諾2020年，中國碳排放量每單位國內生產總值比2005下降40%至45%，這預示著中國經濟將在整個低碳轉型之路。物流在低碳經濟中占有特殊的地位，這是因為物流本身是一個很大的能耗，而且還大的二氧化碳排放量。據統計，能源成本已占據企業物流成本的40%，甚至更高比例，運輸能源消耗已成為物流行業的一個傷疤。2007年，中國的運輸、倉儲和郵政業能源消耗20643t，標準煤大約是3.7倍；1994年，它的能耗占中國總能耗的比例雖有波動，但總體呈上升趨勢，從1994年的4.58%增加到2007年的7.78%，其增長速度不是很快，但是考慮到我國能源消耗總量基數大、增長快，因此我國的交通能源消耗呈現快速增長的趨勢。在全球經濟一體化的不斷加深、全球的企業節能減排日益重視的今天，發展低碳經濟中國已成為當務之急，是建設環境友好型社會的重要舉措。物流業作為“第十二年計劃”期間重點振興規劃的十大產業之一，實施綠色物流的發展，促進中國經濟發展方式轉變，加快產業結構調整步伐具有重要意義。
2綠色物流管理概述
綠色物流是十九世紀九十年代中提出的一個新概念，到目前為至也沒有統一的定義。一些國內外學者對綠色物流的概念有不同的描述。吳和鄧恩認為，綠色物流對環境負責的物流系統，包括從原材料采購、生產、包裝、運輸、倉儲，并到達最終用戶手中之前物流過程的綠色，但也包括廢物回收和處置的逆向物流。一般來說，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，實現物流資源的最大化利用。它需要從環境的角度對物流系統的完善，形成一種共生環境物流系統。它是根據可持續發展理論、生態經濟學、生態倫理理論、外部成本內在化的物流績效評價理論，以及理論基礎的物流的新概念的發展、節約資源、能源消耗低、回收等特點，改變原有的經濟發展與物流以及物流生活消費的單向作用關系，旨在傳統的線性抑制物流對環境造成危害的同時，采取與環境和諧的態度和新的思想，設計并建造了一個環形的循環物流系統，實現傳統物流結束時的廢料可以恢復正常的物流過程。現代綠色物流強調全局和長遠的利益，強調全方位對環境的關注，體現了企業的綠色形象，是一種新的物流形式，形成一種能促進經濟和消費健康發展的物流系統。因此，綠色物流應建立在進一步發展的基礎上，實現整個物流管理和運作的綠色。
3制約我國綠色物流發展的因素
3.1政策管理相對滯后
我國自十九世紀九十年代開始，就一直致力于污染的環境政策和法規建設，但針對物流產業的政策和法規不多，企業綠色物流操作經常反復。中國相關法規還有待健全，目前為止,我國還缺乏相關的環境保護的政策與法規,強制性的政策與條款也比較少。同時,監督和控制的物流相關物流活動也比較少。最為主要的是，先前的標準是九十年代的物流政策，因為物流的發展在我國這樣一個制造業大國內具有相對的重要意義。而在當代，我國的物流業還缺乏統一的執行標準，而這些都在很大程度上致使企業的物流合法權益得不到充分的保護和維護。因此，法規和行業系統的落后是制約我國綠色物流發展的主要方面。
3.2綠色物流的技術研究和運用水平滯后
在歐洲、美國和其他發達國家，物流管理的電子數據交換技術、準時生產技術以及綠色包裝技術等先進技術都得到了廣泛的應用，并通過全國物流行業的物流管理促進高新技術的研究與發展。但中國目前缺乏統一的研究機構，許多物流企業規模小、操作不規范，沒有條件進行物流技術的研究與開發。條形碼、信息系統、全球定位系統和其他技術只有少數大型物流企業應用，還沒有被廣泛應用。技術的落后，導致缺乏有效的物流信息平臺，這些給訂單管理、貨物跟蹤、庫存控制等工作，帶來了很大的困難。
3.3綠色物流的應用人才缺乏
綠色物流的發展，需要現代物流技術和熟悉物流的宏觀政策具有復合型知識的人才，但目前我國受物流經濟影響，從事物流管理人員大多是傳統的物流人才，精通物流技術和宏觀物流政策的人才少，現代物流管理人才十分匱乏。企業物流人才的培養對于降低物流成本、提高運作效率以及資源節約保護等方面，有著重要的作用。當前高校在物流高級人才的培養方面過于側重于理論研究，不注重發展學生的實踐能力。
4在低碳經濟背景下發展綠色物流管理的策略
4.1采取政策性措施
日益發展和壯大的物流業配送服務所需的車輛將消耗大量能源，制造污染，應采取切實可行的法規，根據汽車尾氣和能源類型規格，制定能源消耗和尾氣排放標準，并逐步更換新型的清潔能源交通工具。此外，在制定標準的同時應建立相應的保障措施，即：提高運輸車輛排放標準，限制路線，加強車輛檢測，物流企業排放補貼等措施，協助完成物流車輛綠色轉型。
4.2實行綠色運輸管理
綠色運輸管理要求實現共同的配送模式。共同的配送要求最大限度地將企業的資源運送到需要的地方，從而最大限度地提高企業的經濟效益和經濟利益。另一方面，也可以采用復合的交通運輸方式，即有機地結合鐵路、汽車、船舶、飛機等一系列的交通運輸工具，多部門、多環節和多個運輸方案的聯通與互動。第三方面，就是發展第三方物流體系，第三方物流是專門為從事物流業務的企業供應商提供物流服務的企業，從第三方物流專業化物流及供應商角度看，這種合理化的運輸更加簡化了資源的分布和使用。
4.3開展綠色包裝管理
所謂綠色包裝，是指利用綠色環保的材料進行包裝和運輸，代替那些傳統的非環保的包裝材料，比如塑料袋等。綠色包裝不僅可以節省資源，也可以降低環境污染，所以，在發展綠色物流的時代，綠色的物流包裝尤為重要。一是實現模塊化的包裝，即使用容器和包裝托盤，統一大小和規格，這樣便于包裝和運輸，二是實現集裝化和大包裝，采用集裝箱等有利于物流系統裝卸和倉儲、運輸的機械化的包裝方式，同時還可以降低材料的包裝成本，有利于保護貨物本身。三是實現資源和環境的循環利用。另外，還可以開發新的環保包裝材料和機械。通過以上方式，就可以實現功能化的綠色包裝。#p#分頁標題#e#
4.4開展綠色倉儲管理
首先，有關部門要做好存儲點的規劃，確保不浪費資源。在設置存儲點之前，應對物流中心做詳細調查，以確定哪些地方必須建立、可以建立或不應設立存儲點。其次，加強物流環節，減少存儲成本。應努力實現生產者和消費者的賣方一體化，這樣如果可以減少中間環節，那么成本將減少。
4.5加大技術開發創新和利用力度
綠色物流技術，包括標準化技術、信息和通信技術、新材料技術、生物技術、環境技術、安全技術、監測技術、存儲技、各類廢物處理和廢物利用技術、物流功能和特殊的技術以及質量管理技術。先進的綠色物流技術是綠色物流的重要支柱。世界上一些發達國家都高度重視綠色物流技術的研究和應用，如美國的物流運輸、配送、包裝等方面應用了很多先進技術。中國物流企業要抓住機遇，積極研發和使用綠色物流。同時，物流企業應加強國內外的合作與交流，相互借鑒成功經驗，實施綠色物流，提高綠色物流技術的應用水平。
4.6加快理論研究和人才培養
當前一個緊迫的任務就是，培養物流管理和應用的復合型高級人才。物流作為一門應用性極強的科學，實踐性很強；同時，物流也是一門理論性較強的學科，在教學別要重視理論教學和實踐教學相結合，加快創新性人才的培養。首先，各類高校開設物流相關的專業和教育體系，積極提高教育水平，為國家和現代綠色物流專業培訓大量的創新型和復合型人才，包括與物流和環境保護相關的本科、研究生專業，同時提供一些相關的職業培訓或高級培訓項目，即為企業員工提供在職教育。同時，也可以采用企業聘用和人員外派的形式，進一步提高在職人員的素質。
5綠色物流管理模式的創建
5.1轉變模式，不斷改善綠色物流環境
第一，宏觀調控，依法管理。以“政府”為總指導，宏觀調控，引導企業向健康方向發展。第二，改善流程，宏觀調控,引導企業向健康方向發展。在物流企業發展的前期，從貨運到包裝到倉儲，都會產生導致環境問題的過程，如尾氣污染、包裝垃圾，因此要從流程上進行處理。第三，增強綠色物流管理的觀念。只有在意識上對“綠色物流”足夠重視，才能從領導層到終端員工都走綠色物流道路，實現“集約式”的物流管理模式。
5.2改善經營，塑造綠色物流品牌
“戰略管理”不僅是重點物流企業日常的管理活動，也是獲得競爭優勢的重要“法寶”。當前物流管理提出了綠色概念，我們應該積極響應，打造自己的“品牌”，為現代綠色物流創造條件。首先，抓住機遇，不斷嘗試。當前物流市場繁榮發展，挑戰與機遇同時存在，因此物流企業要把握市場脈搏，抓住商機，不斷嘗試新的運營模式。其次，在勇敢嘗試的同時，企業還要制定周密和可行的運營計劃，提升執行力。第三，要控制財務成本，提升企業效益。物流企業要想生存，必須自力更生，通過自身的運營獲取效益和資金，將成本控制深入到各個部門。另外，企業還需要優化結構，實現集中式管理。集約化管理有利于企業綠色物流品牌的塑造，促進現代物流企業的不斷發展。
5.3塑造和諧環境，創設激情
綠色物流對于物流管理而言，是一種全新的管理模式。我國物流經濟的起步相對較晚，在這種環境下改變物流的管理方式是一種大膽的嘗試。筆者認為，保持企業內部的“環境和諧”是綠色物流實現的保證。首先，要實現人的和諧。企業是由員工組成的一個大的整體，管理者要協調好人員的關系，形成互相信任和誠信機制，這是提升工作效率的重要條件。其次，要打造和諧的文化。綠色物流管理模式的創造，需要企業塑造和諧的內部文化，尊重員工的人格和工作。第三，要實現和諧管理。管理層在制定管理方案時，要及時發現存在的問題并制定解決問題方案，企業要制定好的獎勵機制，為各部門的運行提供良好機遇，將部門和員工的效益發揮到最大。
Abstract: Low-carbon economy is based on low energy consumption, low pollution, and low emission. The development of low-carbon economy is China''s inevitable choice to achieve sustainable development strategy. As the leader of the 21st century, college students play a guiding role and demonstration effect. To promote "low-carbon economy" to them is conducive to the sustainable development strategy, the full implementation of the new economic model and the specific implementation, and has great significance in driving the development and construction of China''s low-carbon economy. Taking college students as the object of study, the author discussed how to promote low-carbon economy, hoping to provide reference for developing low-carbon economy.
關鍵詞： 低碳經濟；大學生；推廣研究
Key words: low-carbon economy；students；to promote research
中圖分類號：G646 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）03-0194-03
1 低碳經濟及校園低碳經濟的概念
“低碳經濟”一詞最早見諸于2003年的英國能源白皮書，其含義在學術界、理論界沒有統一的界定，總體而言，“低碳經濟”是一種以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，旨在通過消耗較少的自然資源、污染較少的環境，獲得較多的經濟產出。國內學者一般認為：低碳經濟的實質是提高能源、利用效率和創建清潔能源結構，核心是技術創新、制度創新和發展觀的轉變①。
2010年8月，國家發展和改革委員會確定在5省8市開展低碳產業建設試點工作，同年，我國“碳排放和碳減排認證認可關鍵技術研究與示范”項目成功列入國家首批啟動的“十二五”科技支撐計劃項目。這意味著我國在建設新能源經濟的道路上邁出了重要的一步，對此，作為新世紀的大學生，理應響應國家的號召，在校園里實施和推廣低碳新生活。
考慮到大學生在建設“低碳經濟”中扮演角色的重要性及其所處環境的特殊性，筆者認為有必要提出一個新概念：校園低碳經濟，即一種低消耗、低污染、低排放的學習、工作、生活三位一體的經濟模式，校園低碳經濟是指在校園中實行低碳經濟的生活模式，教育及引導廣大師生參與到低碳校園建設當中②，做節能環保、倡導可持續發展的先鋒，營造人文型、生態型、環境友好型的和諧校園，促進高等學科教育的發展和高級人才的培養，為國家經濟的發展做貢獻。
2 研究在大學生中推廣低碳經濟的目的及方法
2.1 研究在大學生中推廣低碳經濟的目的
2.1.1 大學生更容易理解和推廣低碳經濟 對于“低碳經濟”這一概念，從被引進到被接收、被采納、再到被實踐需要一個很長的時期，可是當今嚴峻的生態環境明顯表示我們已經沒有時間來等待它慢慢被接受，現代社會迫切的需要我們盡快地把低碳經濟引入到我們生活中。大學生作為一個特殊的群體，他們聯系很緊密，并擅長于接受新知識，對于“低碳經濟”這一概念也易于進行深入理解和推廣，雖然低碳經濟具體概念至今國際上還沒有統一的界定，但大學生是社會的精英，他們有著較強的理論知識，有著較高的素質，也有著較強接受最新理念的能力，在校園里推廣低碳經濟，能夠很快的被大學生所吸收，進而向全社會推廣。
2.1.2 大學生是未來實踐低碳經濟的主體 發展低碳經濟需要政府部門的組織推動，更需要廣大人民群眾的積極參與，大學生作為未來建設低碳經濟的主體，在他們中推廣低碳經濟更有利于我國新經濟模式的發展。隨著各高校的擴招，大學生占全國總人口的比例在逐年上升，二十一世紀是大學生的時代，他們將擔任著未來社會建設的重任。大學生素質的高低將在很大程度上影響著未來社會的發展走向，加強對大學生的低碳經濟理念的教育，把低碳經濟的觀念植入他們的心中，并引導他們把這一理念實踐到現實生活中，這對于建設低碳國度、低碳社會具有積極的意義。
大學生這一新生代力量，是未來建設社會的主力軍，他們的低碳經濟意識，從某種程度上講，關系了我們整個社會經濟發展的方向，在他們中推廣低碳經濟能更好達到最終目的。
2.1.3 大學生具有很好的帶頭作用 在中國，大學生是知識分子的代表，有著很重要的社會地位，他們被看作是一種標桿和風向標，能起到很好的帶頭作用。如果一個大學生能把低碳經濟相關理念進行深入理解并運用到實際生活中，那他可以以自己為中心，對其家人、朋友、同事等身邊的人產生影響，使低碳經濟的概念以乘倍數增長的速度在社會中廣泛推廣。當把這種低碳經濟意識貫徹到實際生活中，這個社會就會在這些大學生的帶領下，走出一條低碳之路。
2.2 在大學生中推廣低碳經濟的研究方法 《低碳經濟在大學生中推廣問題的研究》是針對于在大學生中推廣低碳經濟的相關問題展開的，主要就低碳經濟在高校中的發展現狀，存在的問題進行研究，并提出相應的解決方案。這對于促進低碳經濟在各高校的進一步發展有著積極的作用，對此，項目組主要采用了以下研究方法：
2.2.1 資料收集法 由于項目立足于高校，所以項目組成員深入有代表性的十幾所高校，深入學生群體，對學生于低碳經濟的了解現狀進行調查，對他們的低碳經濟生活的方式進行研究，利用不同的資源進行收集分析，找準存在的問題，并分析其原因。項目組成員通過發放調查問卷，得到了很多詳細的數據及信息，為其研究做支撐。
2.2.2 文獻法 項目組成員利用圖書館、網絡等各種渠道，廣泛收集和整理中外各種文獻資料，通過閱讀經典書籍，了解相關的理念和作者思想，總括和提煉出了自己的觀點。現階段，低碳經濟在國內的發展主要介于理論到實踐的過渡中，而在國外，低碳經濟相關方面發展更進一步，已經向較成熟的實踐過程邁進，公民意識更加深入和具體。
2.2.3 學生帶動法 在項目實施后期，項目組成員提出了針對在大學生中推廣低碳經濟相關措施，為了驗證其可行性，項目組選取了一部分人進行特定培養，讓他們遵循要求開展相關活動，同時讓他們帶動、感染他周圍的學生，實踐證明，項目組成員提出的措施能有效達到推廣低碳經濟的目的。
3 在大學生中推廣低碳經濟的相關問題及原因
項目組成員通過對成都具有代表性的十幾所大學進行實地調查分析后，找出了在大學生中推廣低碳經濟存在的三個主要問題，下面就進行具體分析。
3.1 大學生低碳環保意識不足，對低碳經濟還沒能很好的實施 眾所周知，大學生的低碳環保意識是大學生能否正確認識理解低碳經濟的重要前提。根據筆者對成都部分高校在校大學生進行的2000多份問卷調查統計分析和訪談記錄的數據，可分析得知，當代大學生中環保意識很好的只有18%，其中66%的是環保意識一般的，而差的要占到23%，這說明當代大學生的環保意識需要進一步提高，大學生作為祖國的未來，他們的低碳環保意識決定著我國未來低碳環保的發展方向，因此提高當代大學生的低碳環保意識迫在眉睫。
按理說大學生在校期間接受了高等學科教育，同時也能夠及時的接觸到社會信息，他們的環保意識應該比較強。然而從分析結果來看，事實卻并非如此。筆者通過調查分析，總結出大學生低碳環保意識不足的原因主要有以下幾個方面：
3.1.1 學校環保意識教育機制不健全 大學校園由于更側重于高等的素質教育，可能在環保意識教育方面比較欠缺，而大學生由于在校期間相對于初中和高中更加的自由，因此在個人的自律方面會較之高中有所欠缺，環保意識沒能強化于大學生行為意識中。
3.1.2 輿論宣傳機制不健全 低碳環保意識是一個逐漸養成的過程，在此過程中大學生如果能夠不斷地受到輿論媒體的宣傳報道的熏陶，那么對于其樹立一種良好的低碳環保意識有著重要作用。輿論的導向力是巨大的，但是由于各高校對低碳經濟的重視程度不高，而同學們的低碳意識也不強烈，校園里也就缺乏了相對健全的輿論宣傳機制，這在一定程度上造成了大學生低碳環保意識的薄弱。
3.2 大學生對低碳經濟認識不夠充分，不能準確理解其內涵 低碳經濟自見諸于2003年的英國能源白皮書以來，作為一種全新的經濟發展模式，正在成為當今世界經濟發展的主流模式。能否正確的理解其內涵，對于當代大學生能否正確的踐行與宣傳低碳經濟具有重要的意義。
然而當代大學生對于低碳經濟的理解卻并不樂觀，根據調查得知，有59%的同學了解過低碳經濟，但是他們并不掌握其確切含義及行為方式，只是大概知道部分內容，而31%的同學雖然聽說過低碳經濟，但是并不知道其具體是什么意思。只有6%的同學十分了解其內涵。因此在大學生中推廣低碳經濟還是十分必要的，有必要讓當代大學生了解低碳經濟的確切含義，進而指導他們在現實生活當中低碳經濟理念的實踐，讓低碳經濟深入每位大學生的心中。大學生對低碳經濟認識不夠充分，原因在于：
3.2.1 低碳經濟作為新生的經濟模式，還沒能有效地深入人心
低碳經濟一詞是最近幾年剛剛興起的新名詞，作為一種新生的經濟模式，其與之前的產業結構有很多不同。習慣了以往的經濟模式，而對于這個新起步的模式的認識的并不充分，導致低碳經濟沒有能夠大眾化，深入人心。
3.2.2 低碳經濟的概念本身不好界定，導致大學生對其認識模糊 低碳經濟，其含義至今在學術界、理論界都還沒有統一的界定。由于這種眾說紛紜的現狀，當代大學生無法準確的把握其概念與含義，或許只有一種是是而非的認識。低碳經濟的這種宏觀性和廣泛性使得大學生對其認識比較模糊。
3.2.3 雖然低碳經濟已經作為經濟發展的主流，但是其發展并不成熟，大學生對其認識可能只是名詞上的感知，并沒有切實體會到本質 低碳經濟作為新生的經濟模式，雖然最近幾年提出的比較火熱，但是其技術上并不成熟，大學生對其的產業生產模式以及其帶來的產品體會的并不深刻，對低碳經濟的認識也只是在于表面的感知上，并沒有體會其內涵。
3.3 在大學生中推廣低碳經濟存在不小的阻力 前面已經提到，在大學生中推廣低碳經濟具有十分重要的意義，然而在當代大學生中推廣低碳經濟存在著一些困難，當問及“您認為在大學生中推廣‘低碳經濟’生活模式的困難有哪些”時，大家指出了很多不同的阻力，其中19%的同學認為是理念上的差距，48%的同學認為是來自生活習慣上的阻力，33%的同學認為是現實中的制約。因此我們可以看出，生活習慣和社會經濟中各種不低碳的產業等現實的制約是在大學生中推廣低碳經濟的最大阻力。因此在以后的推廣中我們要側重于引導同學們改變生活習慣以及消除現實中實踐低碳行為的各種制約因素，同時加強在理念認識上的宣傳教育。
4 在大學生中推廣低碳經濟的措施及建議
根據項目組針對在大學生中推廣低碳經濟所遇到的問題進行分析和研究后，項目組提出以下幾點推廣措施及建議：
4.1 實施低碳經濟教育，增強大學生低碳行為意識 所謂意識是客觀事物在人腦中的主觀印象，筆者認為大學生的低碳行為意識主要是指以低碳經濟理念為指導的學習、工作和生活方式在大學生頭腦中形成的主觀印象。因此在大學生中推廣低碳經濟關鍵是要增強大學生的低碳行為意識。
高校作為以培養高素質人才為主的教育機構和傳播知識、傳承文明的社會組織，應該更加注重培養學生的低碳意識。舉辦專題講座是一種增強大學生低碳意識的有效方法，它能夠在短時間內，普及低碳知識，讓大學生形成低碳意識。學校在培養大學生低碳意識時應重點關注實踐活動的開展，讓大學生在實踐中感悟并學習低碳意識，履行低碳行為，使低碳思維模式融入到每位大學生的學習和生活中。
4.2 建設低碳經濟機制，促進大學生低碳學習方式 學習是在校大學生的主要任務，低碳經濟機制的建立，有利于推動大學生以低碳方式進行學習。
首先，學校可建立二手教材回收再利用機制。跟據我們調查，每年高校畢業生離校之際人均將會處理掉200元左右的舊書，而這些舊書當中大部分是可回收、再利用的。對于課程內容變化較小的教材，通過建立二手教材回收再利用機制，在學校圖書館、后勤中心或者教材科等機構設立一個專門的二手教材回收部，以合理價格收購舊教材，并出售給所需同學，這種行為能有效減少大學生教材紙張使用量，同時可大大減少大學生教育費用，更有助于貧困同學完成學業，促進大學生學習低碳，以實際行動踐行低碳理念。
另一方面，針對大學生紙張使用量大的問題，高校應加快建設信息化的步伐。信息化、無紙化是發展低碳經濟的重要前提，針對校園中的紙張浪費現象，高校應充分發揮現代信息技術和網絡技術在日常教育管理中的功能③，通過無紙化教學、電子化考試、畢業論文電子化等形式減少紙張使用量，達到低碳機制的貫徹和實施，進而使學習方式向低碳轉變。
4.3 營造低碳經濟環境，激勵大學生低碳生活模式 眾所周知，環境對一個人的發展有著很重要的作用，甚至有的時候在眾多影響因素里占著主要地位。所謂低碳經濟環境是一個在生活、學習、工作中處處充滿著低碳經濟的多維環境，在這個環境中，人們有著良好的低碳意識，有著高素質的低碳行為，在這樣的環境影響下，發展大學生低碳經濟將會事半功倍，這種意識熏陶有利于大學生低碳生活方式的形成。
大學生的生活環境主要是校園，要在校園里營造低碳環境，主要是著手于“衣”、“食”、“住”、“行”等相關方面④。在穿衣方面，應提倡選擇棉質、亞麻和絲綢，不僅環保、時尚，而且耐穿，女生盡量少買不必要的衣物。在飲食方面，應提倡大學生多食用蔬菜、水果，少食用肉類、油炸類食品，這不僅有利于在大學生中推廣低碳經濟，而且有利于大學生自身健康的發展。在出行方面，應提倡大學生盡量選擇步行或搭乘公交車、地鐵等交通工具，時刻關注汽車尾氣排放指標，以身作則，減少對環境的污染，增加自己對低碳的認知⑤。勤儉節約是中華民族的傳統美的，在推行低碳經濟的當今社會，各高校也可以開發一種大學生的低碳生活模式，從平時生活點點滴滴入手，促進大學生踐行各種低碳行為。
筆者在調查中發現，由于大學生生活模式的多樣化，各高校普遍存在著浪費現象。就拿水資源為例，由于很多高校沒有對大學生實施水費購買機制，因而他們的節約水源的意識并不是很強。針對這一現象，學校可以引進社會上的水費機制，實行按比例收取水費，同時也可以針對用水情況實施獎懲機制，把水源浪費嚴重的寢室予以張貼，形成一種懲罰，并把收集起來的水費用于植樹造林。總之，在大學校園里建立一個良好的低碳生活模式，營造一個低碳經濟環境是行之有效的推廣低碳經濟的方法。
4.4 設立低碳經濟學科，培養低碳經濟專業人才 通過筆者調查得知，加強低碳知識宣傳和低碳文化傳播有助于低碳經濟的開展和普及，政府扮演著“低碳經濟倡導者”這一重要角色，大學生普遍認為在校園中宣傳低碳經濟比政府面向公眾宣傳所取得的效果更加顯著及深入，所以各高校需高度重視低碳經濟在校園內的推廣及相應人才的培養。
針對這一新型經濟模式，學校可開設低碳經濟相關課程，通過課堂這種傳統的教育方法，對相關的在校大學生進行低碳經濟知識的培養，讓大學生系統的學習低碳經濟知識，樹立起低碳經濟意識，必要時還可以針對那些對低碳經濟有著較高興趣的人進行專業化培訓，培養低碳經濟的專業人才，為我國低碳經濟的發展，輸送高素質人才。
5 結論
根據以上的研究分析我們可以得出結論：在大學生中推廣低碳經濟是十分必要性的，并具有可行性和重要性。低碳經濟作為一種新生的經濟模式，必然會成為今后全球經濟模式的主導，理應由大學生肩負起其開拓和發展的重任，大學生作為國家棟梁，具有模范帶頭作用，研究如何在大學生中推廣低碳經濟，對于帶動我國低碳經濟的發展和社會的進步有著舉足輕重的作用。
注釋：
①王蕾.低碳經濟背景下大學生的“低碳生活”[J].職業教育研究，2010，(S1).
②毛學東.高校低碳校園建設的幾點思考[J].中國高等教育，2010年Z2期.
③趙彥龍.關于低碳校園建設的若干問題研究[J].會計之友，2010（9）：42.
④黃娟.淺談低碳經濟背景下如何踐行低碳生活[J].科技情報開發與經濟，2011（12）：137.
⑤任愛紅.低碳時代的到來與大學生消費觀念引導[J].教育探索，2010（11）：29.
參考文獻：
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[2]毛學東.高校低碳校園建設的幾點思考[J].中國高等教育，2010（2）.
[3]趙彥龍.關于低碳校園建設的若干問題研究[J].會計之友，2010（9）：42.
[4]黃娟.淺談低碳經濟背景下如何踐行低碳生活[J].科技情報開發與經濟，2011（12）：137.
[5]任愛紅.低碳時代的到來與大學生消費觀念引導[J].教育探索，2010（11）：29.
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