時間：2022-11-29 15:23:58
導語：在鐵路演講稿的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
朋友們，當你行走在路上，看到街頭那春風拂面的笑容時，你是否因為他們其樂融融的美好生活而心生？當你看到古稀老人含飴弄孫的情景時，你是否因為他們心情舒暢的盡享天倫之樂而愜意滿足？當你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在花園時，你是否會因為他們的幸福與美滿而送上美好祝愿？當我們欣賞眼前這一幕幕美景時，我們可曾想過？沒有嫣然綻開的花蕾，哪有飄香可人的溫馨？沒有安全穩定的環境，哪有這舒心寧靜的綠色家園？
生活如此，我們的事業同樣如此。安全保證著鐵路國民經濟大動脈的暢通，保護著我們在鐵路跨越式發展的道路上馳騁前進。今天，我們在這里聚首，暢談“安全”這一永恒的主題。那么，安全到底是什么？在我來看，安全就是在平凡的崗位上立足本職，盡忠盡責。
責任是什么？責任是一種使命、一種義務。一種保持鐵路持續穩步發展的使命，一種保證國家和人民生命財產安全的義務。回首百年，責任在鐵路發展歷程中無處不在。一代代鐵路人胸中無限恪守的職責，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。
今天，我們不禁要問，安全與責任到底有著怎樣的聯系，安全為什么需要我們在平凡的崗位上盡職盡責。我想說：
責任是一種激情。一種為國家、為民族、為事業奮斗不息的激情。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業的渴望，因為對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。
責任是一種力量。在隱患危及安全的關鍵時刻，它激勵我們在危難面前挺身而出，用行動去阻止事故的發生。
責任又是一種志氣。當我們飽嘗事故教訓的苦澀失敗后，沒有因此輸掉重塑安全輝煌的決心，而是堅信自己的實力，從頭做起，頑強而不可戰勝。
責任還是一種斗志，一種勇于進取、敢于勝利的精神。這種精神足以讓我們在安全難題面前游刃有余，把一線工人的能力和水平顯現得淋漓盡致。
責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節中發現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。
朋友們，我們都是來自鐵路運輸生產戰線最前沿的戰士，對自己的事業與未來都曾有著一份美好的憧憬。我們曾向往駕駛萬噸巨龍馳騁祖國大地，在轟轟烈烈的事業中實現自己人生的價值。然而，我們現在是平凡的，我們的崗位也是平凡的。但是，我想告訴大家，驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要責任不熄，哪怕只發射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。
朋友們，當我們遭遇挫折的時候，我們希望陽光能夠帶給我們更多的溫暖；當我們享受著陽光雨露帶來幸福生活的時候，我們開始期望歲月交替、光陰流走中生命的延長。每一天，忙碌的我們將人生的重心放置于不斷追求生命的質量，這個時候，我請各位想想幸福的基礎是什么？伴隨一切美好生活而來的不可或缺的保障是什么？——所以，今天我演講的主題就是：感謝安全！并希望每一位在幸福中的人們與我一同感謝每時每刻都需要的“安全”！
提起安全，我想大家一定對“4.28”記憶深刻！20*年4月28日凌晨4時41分，膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當本應下達的命令被文件代替時，我們可知道，將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡化作業程序而沒有發出時，我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責？生命是寶貴的，在生命面前，一切話語都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時已晚。一起起事故的發生，一個個生命的遠去，用鮮血來喚醒對安全的珍視，這個代價實在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個安全制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時也讓我們更深刻地體會到只有關注安全，才有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現了人類在自然災難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍啊！正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權利，讓無數個母親和孩子號啕哭泣！
為此，我想大聲說：感謝安全！為了每一個孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你¬——安全；為了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個幸福團圓的家庭，我們要感謝你—安全。
大家晚上好，當今的中國，是一個飛速發展的國家，全中國每年的建設總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠方，一段段鐵路破土竣工。如此巨大的工程量促進我國經濟發展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的巨大誘惑，蒙蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進取，他們消極怠工，沒有實干，沒有思考，沒有創新。他們想：既可以輕松地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢?
各位，如果我們每個人都抱著這樣的心態去面對自己的工作，那么高質量的工程作品就不會出現，隨之而來的便是工程項目數量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!
這不是危言聳聽，現實生活中這樣的事情正在發生!嚴峻的現實讓我們看清腳下的路，同時也激發我們尋找解決問題的方法。我認為實干精神是我們大家迫切需要的!因為只有實干才能增值，實干才能興企!
什么是實干?我認為就是要謀實事，務實效。想干事，敢干事。實干，從當下看，是為企業增值、創收。從更長遠的角度去看，是一個企業能夠興盛繁榮源源不斷的動力。
企業興亡，匹夫有責。我們每個人都是企業的員工，不管做為領導還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學精確的報表，還是一聲堅定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業就像一臺巨大的機器，我們每個人就是這臺機器上的一個零件，我們只有踏實工作、相互協調、開拓創新，這臺機器才能正常運轉。我們的企業才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。
我是一名普通的……….我每天的工作是……….說句實話，有時候我也會覺得工作很枯燥，很乏味。但想到為整個工程殫精竭慮的領導，看看身邊工作一絲不茍的同事，再想想辛苦奮戰的在施工第一線的技術工人們，我覺得自己的疲憊，還有那令人眼花頭痛的數字都不算什么了。我要精確每一個數據，努力做好每一份報表，這樣才能讓后面的工作有條不紊、準確無誤的進行。才能讓整個工程圓滿順利地完成。
我覺得作為一名普通的工人，工作雖然細微，但一定要有大局觀，個人的努力與否影響整個企業的實力，我們不僅僅是在與國內的兄弟企業競爭，我們還在與國外的工程單位競爭，只有我們上下齊心，團結協作，發揚實干精神，發揚創新精神，才能在競爭激烈的旋流中立于不敗之地。
其實，實干精神不僅僅是來自對企業的一種責任，更多的是源于對自己的一份感動。
作為一名鐵路人，我們的工作性質大家都不言自明：與家人聚少離多，工作環境惡劣，工作條件艱苦。這樣的辛苦，這樣的隱忍，我們到底為的是什么?我想，我們沒日沒夜的辛勤工作，為的就是一條條鐵路能夠穿山越嶺，為最需要聯系的地方系上最溫情的紐帶。我們沒有假期，但為的就是在假期，思鄉的學子能夠回家探望自己垂垂老矣的母親;相隔異地的情侶能夠見到自己日夜思念的戀人;久居在外的旅人能夠回到自己魂牽夢繞的故鄉。而他們所走的正是我們用心血、汗水鋪就的鐵路!
朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產的一線員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發生了，給勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。
只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢?
親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時，我段順利實現了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產。××站“××”險性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀的苦頭。
高速鐵路路基運營期沉降監測、評估方法的探索是保證高鐵安全運營的基礎性研究，具有重要意義。本文以成灌高速鐵路運營期路基沉降監測為例，對沉降平順性驗算進行了編程開發，實現了路基平順性評估。該研究對高鐵運營期路基沉降監測及安全評估具有一定的參考建議。
引言
隨國民經濟不斷發展，近年來我國高速鐵路建設事業突飛猛進。既有高速鐵路的建設與運營經驗表明[1][2]，路基穩定性是控制高鐵建設成敗主要因素，其中沉降問題最為重要。
沉降問題處理不當會給工程質量留下隱患，可導致鐵路在運營期間出現多種工程問題，如路面沉陷，橋頭跳車等，輕則影響正常使用，重則發生事故。因此路基沉降監測已成為鐵路建設中一重要課題。
目前高速鐵路路基沉降觀測主要集中在施工期間，而運營期間路基沉降觀測則較少[3][4]。為保障高速鐵路長期運營安全，應針對不同段路基沉降發生規律和機理等關鍵基礎問題進行研究，及時準確掌握高速鐵路運營期間路基沉降情況，確保高速鐵路列車安全平穩運行。
本文以成灌高速鐵路路基沉降觀測項目為依托工程，對該線路運營期路基沉降進行了監測，并結合現場沉降觀測數據，開發了沉降驗算平臺，驗算了路基的平穩性。該研究為保證高速鐵路的運營安全具有顯著意義。
1現場測試
1.1工程背景
成都至都江堰高速鐵路(成灌線)起于成都站，沿既有西環線增建二線至安靖站，出站后跨過老成灌公路，沿其南側改造后道路至犀浦與地鐵二號線換乘，再經過紅光至郫縣。
之后線路偏離成灌路，過安德之后隨即橫跨成灌高速公路，沿高速公路南側，經聚源到都江堰市二環路后轉向沿二環路高架設置都江堰站，而后線路跨金馬河，沿省道106至繞鎮路附近設置青城山站，線路全長68.125公里。
由于列車運行速度快，線路大部分為高架線路，對路基沉降十分敏感，十分有必要對路基沉降實時量測。
1.2測試內容
為了充分研究高速鐵路運營期路堤沉降情況，現場測試共分為3個階段。第一階段沉降監測安排在通車運營三個月后進行;第二階段沉降監測安排在第一階段沉降監測完畢一年進行;第三階段沉降監測安排在第二階段沉降監測后兩個月進行。
由于白天沒有天窗時間，不具備觀測條件，監測的外業觀測全部安排在晚上進行。監測段起止里程分別為DK22+342～DK25+255、DK29+209～DK31+388、DK34+161～DK39+006，路基全長9.937 km。
1.3測點布設
為確保沉降監測結果的準確性和可靠性，各段路基的沉降監測基準點埋設在路基沉降變形區域以外的穩固建筑物上或深埋于原狀土上，沉降監測工作基點布設在沉降相對穩定的橋臺或涵洞上。
DK22+342～DK25+255段路基設有2個沉降監測基準點、9個沉降監測工作基點、152個監測斷面。同一個監測斷面布設三個監測點，分別位于線路兩旁及中線上。本區段共有456個監測點。
DK29+209～DK31+388段路基設有1個沉降監測基準點、6個沉降監測工作基點、85個監測斷面。本區段共有255個監測點。
DK34+161～DK39+006段路基，有2個沉降監測基準點、9個沉降監測工作基點、115個監測斷面。本區段共有345個監測點。
2沉降觀測成果
成灌鐵路的沉降監測區段分別為DK22+342～DK25+255、DK29+209～DK31+388、DK34+161～DK39+006三段路基，共1056個監測點，外業觀測成果符合國家二等水準測量的要求，通過對外業觀測成果進行計算并加以分析，可以得到如下結論：
(1)DK23+340～DK25+237(區段長1897m)段路基有比較明顯的上拱趨勢，平均上拱量為4.45mm。除此區段未發現較明顯的沉降變化。
(2)DK29+641～DK30+690(區段長1049m)這一段路基有比較明顯的沉降趨勢，平均沉降量為3.97mm;除此區段未發現較明顯的沉降變化。
(3)DK34+172～DK34+659(區段長487m)段路基有比較明顯沉降趨勢，平均沉降量為2.19mm;DK35+971～DK37+314段路基有較明顯的上拱趨勢，平均上拱量為4.96mm。除此區段未發現較明顯的沉降變化。
3路基沉降驗算軟件設計與實現
由于路基沉降觀測過程中將產生海量數據，人工處理效率較低，且容易出錯，因此開發一套路基沉降驗算軟件是十分必要的。本研究采用自行開發的軟件對成灌線路基沉降進行了驗算。
該軟件采用面向對象的方法進行設計，緊密結合沉降評估工作的需求與流程，根據實際的需求做出處理和分析，具有友好的人機界面，方便用戶的操作。軟件通過導入的測量數據，對測量數據提供高效，安全的處理，最大程度地減少沉降評估過程中的各種重復繁瑣的手工勞動，極大地提高評估工作的效率。
豎曲線半徑的主要控制指標包括列車運行安全性要求和乘客舒適性要求兩個方面[5]。按舒適性要求的豎曲線最小半徑根據成灌線的列車設計最高行駛速度為250km/h取值為20000m。
4結論
鐵路路基沉降變形問題是高速鐵路建設興起后引起工程界關注的一項值得研究的重大課題，特別是對于無砟軌道要求嚴格的高速鐵路，沉降不僅是控制工期和地基加固措施的關鍵，也是決定路基運營期間行車安全平穩的主要因素。本文通過對路基沉降的監測，開發了一套較為方便的驗算評估軟件，具有較為重要的理論和實際意義。
(1)按照高速鐵路路基沉降測量的技術要求，對成灌高速鐵路路基沉降進行沉降變形觀測，通過對觀測數據的處理分析得出沉降觀測結果，獲得了路基沉降數據原始資料，為后期進行路基沉降評估分析奠定了基礎。
(2)根據豎曲線的原理提出了安全驗算指標，并開發了沉降驗算軟件，對成灌高速鐵路路基工點沉降觀測數據進行了計算和判定，為保證路基運行穩定性和安全性提供參考。
幼兒園兒童英語演講稿一
Hello, everyone, my name is JACK,
大家好，我叫JACK，
I am a student of aston English school,
我是阿斯頓英語學校的學生，
my English teacher is VICK,
我的英語老師是VICK，
my foreign teacher is BEN,
我的外教叫BEN，
I have been learning English for half a year's time,
我學習英語已經有半年的時間了，
I am very honored to study in aston, in the later days,
我很榮幸能和大家一起在阿斯頓學習，
I will be more efforts to learn English well, let it accompany my life! 在以后的日子里，我將更努力的學好英語，讓它陪伴我一生！
幼兒園兒童英語演講稿二
Hello everyone, I am Nancy, I am six years old. I am in grade one of the forth railway primary school.
I have a lot of hobbies, i like writing, singing and drawing. I like outdoor sports activities very much. Every weekend,my mom takes me out to do some sports,sometimes we climb mountains,sometimes we ride the skateboard,and sometimes we go skating.
PE is one of my favorite subject, but the PE class in my school always upset me,that is because our school is rebuilding now so we have to have the PE class in a kindergarten nearby.
It is a small yard,so every class we have to run twenty circles, it makes me so dizzy! Luckily, our new school will be ready very soon.
I can learn in my new school in this September ,at that time we will have a big and beautiful playground ,and i'm so happy that our PE class will be more interesting . Also i hope we can have the sportmeeting this fall! Tell you a secret I have never attend a sportmeeting and I'm so looking forward of it!
That's it ,thank you very much!
大家好，我叫nancy，今年六歲了，在鐵路第四小學上一年級。
我有很多愛好，我喜歡寫字、唱歌、畫畫，我還特別喜歡體育活動。每到周末，我媽媽都會帶我出去活動，有時爬山、有時騎滑板車，有時滑旱冰。
體育課是我喜歡的課程之一，可是我們學校的體育課卻讓我很失望。由于我的學校在擴建，我和同學們暫時在一座閑置的幼兒園里上課，那兒只有一個小小的院子，體育課跑步時，老師要帶著我們圍著小院子要跑二十圈，我都快轉暈了！幸運的是，我們的新學校很快就要蓋好了，今年九月，我就可以到新學校上課了，到時我們也會有一個漂亮的大操場，體育課我再也不用跑二十圈了，而且我們的體育課會有更多的內容，我想今年秋天還可以開運動會呢！悄悄告訴你，我還沒有參加過運動會呢，我真是太期待那一天的到來了！
我的春節演講稿范文2022 小的時候，我不知道什么是過年，我是聽年獸的故事才知道什么是過年的，從此以后，我很興奮，我要歡迎過年到，我才會很幸運，除夕前大街小巷每戶人家的門旁都貼新的春聯，大家都在歡迎虎虎生風的新年。
除夕晚上，爺爺給我紅包，我很興奮，因為可以買鋼鐵護手，每個人都會來我家拜年，我都會說平平安安、步步高升、年年有余、大吉大利，我會向大家拜年說吉祥話，我收到很多快樂的紅包，我想拿一千元去買玩具，其他拿去交學費，紅包就像明星一樣受歡迎，讓人家感到快樂。
除夕那天，奶奶放了一卷鞭炮，霹拉啪啦很響亮，晚上又玩了仙女棒，除夕真是一年里獨一無二的一天，讓我覺得很美滿，除夕是我一生中最棒的時刻，我高興的跑來跑去，仙女棒就像流星，我對仙女棒許愿，讓我更開心了。
過年時，我天天穿新衣戴新帽，也常常玩牌，我賺到五百元，還去看花海，田里全都是花，密密麻麻的，有黃、紫、白、粉紅，我們還去做彩繪紙傘，我看到了海綿寶寶的圖案，很興奮，我畫了一條龍，畫好以后，打開來真漂亮，就像花朵盛開非常美麗。
過年真好，可惜放假時間很短，新的一年里我希望能吃冰淇淋，我好久都沒有吃冰淇淋了，夏天一到，我要吃很多冰。新年到，我長大了，我希望我會幫大人做事，才是乖小孩。
我我的春節演講稿范文2022
過年了！我全家都很開心。一大早，我們就趕去樓下爺爺家，因為今天有客人要來我家吃團圓飯。
元旦前一天，我們全家在爺爺家干活，我也干了，就是把蘭花乾子炸了，先等油熱起來，再把蘭花乾子放進油里。翻過來的時候我不能強迫它掉進油里，不然會炸的。
大年初一，客人來了，我媽說：‘你在大廳吃飯’。我說：‘好的’。我收拾了很多好吃的菜，在大廳里吃。客人們舉行了一場盛大的宴會。
晚上，我們一家人坐在沙發上，吃著花生等食物，開心地看著春晚。晚上十點，奶奶叫爸爸下去拿雞蛋，爸爸上來給我們雞蛋吃。看節目的時候，玻璃窗外有很多漂亮的煙花，大的，小的，紅的，綠的，非常漂亮。
元旦真好！
我的春節演講稿范文2022
新年到來之際，首先，我代表庫黨支部領導班子向大家拜個早年，并通過你們向家人問個好！下面，就春節放假事宜強調以下幾點：
一、值班紀律。
所以值班人員一定要按值班順序與正常上班一樣按時上下班，不得空崗。確有特殊情況，經本科科長同意方可調換，否則按曠工對待。值班期間不得酗酒，發現后按有關規定處理。所有值班人員在做好本科室正常工作情況下，要服從帶班領導統一安排部署。保衛科春節期間不放假，正常值班，確有特殊情況，需經科長同意方可調班，但不得空崗。要加強巡邏，防止出現火災、盜竊事故。
二、安全生產。
最近國內各類安全生產事故頻繁發生，我們集團內也出現了被盜事故。節日期間，大家一定要克服松懈麻痹思想和僥幸心理，對重點部位和環節要搞好重點防范。節前，辦公室器材，水電管理人員要配合各科室，對重點部位、環節，進行檢查一遍，發現問題及時處理，確保不發生任何安全事故。倉儲科要時刻繃緊安全儲糧這根弦，節前一定要認真對所有儲糧倉普查一遍，看一看糧情是否有不穩定和倉房漏雨現象。發現問題，一定要采取得力措施，確保儲糧安全。大酒店、二期庫、塑編公司，也要根據自己的情況，對易燃、易爆物品，用電線路、電器，食品等認真檢查，堵塞漏洞。
三、安排好節日期間的生產經營。
堅持節日期間正常生產經營是我庫的好傳統，我們還有要繼續、保持和發揚。希望各科室對各項工作要統籌兼顧，合理安排，不能因節日而使生產經營受到影響。調運科要積極協調好與鐵路、裝卸公司的關系，在確保安全生產的情況下，盡量多卸車，多發車。購銷經營科室對本科未完結的業務該進行的要正常進行。同時要利用節日期間走親訪友和其它機會，收集市場信息，爭取工作的主動。
四、過一個節儉、祥和、文明的春節。
春節期間，嚴禁參與賭博和封建迷信活動，同志們之間不要相互宴請。否則，一經發現我們要嚴肅處理。
親愛的老師，同學們：
你們好!
中國人民永遠也不會忘記，1937年7月7日日本帝國主義以士兵失蹤為借口，發動了震驚中外的，從此，中國人民走上了艱難的抗戰征程;中國人民永遠也不會忘記一個又一個不平等的條約，使中國從一個泱泱大國變成了一只任人宰割的肥羊。中國人民不會忘記，八國聯軍，讓這座世界上最輝煌壯麗的建筑頃刻間變成一片焦土和瓦礫。中國人民永遠不會忘記，有多少志士任人，多少革命先輩拋頭顱，撒熱血，以鋼鐵般的意志和無所畏懼的氣概，以頑強不屈的精神和眾志成城的力量戰勝了帝國主義。
滄海桑田，風雨坎坷，偉大的祖國歷盡磨難。我們肩負著跨世紀的歷史使命，我們不甘心落后于前人，我們要繼承和發揚先行者留給我們不怕困難，開括前進的大無畏精神。
少年興則國興，少年強則國強。我們要適應時展的要求，正確認識祖國的歷史與未來，熱愛祖國的大好河山。祖國的領土不能丟，不能被分裂侵占。
歷史的書面仍在不倦地翻動，復興中華民族的歷史呼吁在古老版圖上回蕩不息，那雄渾的聲音使每顆灼熱的心為之震撼。用我們的智慧和勇氣揚起理想的風帆!用我們的青春和熱血譜寫出前不負于古人，后無愧于千秋萬代的歷史新篇章!
魯迅先生曾經說過：中華民族自古以來就有埋頭苦干的人，就有拼命硬干的人，就有舍身求法的人，就有為民請命的人------他們是中國的脊梁。一切探索救國救民的先輩們是中國的脊梁，偉大的抗戰英雄是中國的脊梁，而我們，必將成為新世紀復興中華民族的脊梁，就是因為有這么多的脊梁，中國才會有振興的一日!
【不忘國恥振興中華演講稿】
每當抬頭仰望五星紅旗，唱起莊嚴的國歌，愛國之情便會在我們的胸懷中激蕩。我們世世代代都生活在這里，只有有了這塊肥沃的土地，才會有我們富饒的今天，祖國就是我們的家園!
徐特立曾說過：人民不僅有權愛國，而且愛國是個義務，是一種光榮。所以我們每個人都有權利和義務去保衛我們的祖國，比如;寶石島信號兵小高同志，是我們學習的榜樣。他為了保衛祖國的安全，不惜長期留在孤僻的海島上。為了讓海島建設得更美麗，他又在回家探親返回的路上，帶回了一箱的昆蟲給海島的西瓜授粉。又如著名的鐵路工程師詹天佑，不怕千難萬險，不怕帝國主義者的要挾、嘲笑，親自主持修筑京張鐵路的故事。你們說，哪一個中國人不熱愛自己的祖國?
1860年的一天，有兩個“強盜”野蠻的闖入了“園明園”，他們一個瘋狂搶掠，一個到處殺人放火，他們就在光天化日之下毫無顧忌地搶掠了這里所有值錢的寶物，并殘忍的放火把它燒毀成了一片廢墟，除留存著一堆堆冒著滾滾黑煙的殘垣斷瓦外，“園明園”再也沒有了一絲光彩。這些無廉恥的“強盜”不僅不為自己犯下的滔天罪行感到慚愧，反而興高采烈的為他們的獸行慶功歡呼，還堂而皇之地把強搶過來的寶物擺放在他們的博物館中，供他們的國人參觀，并驕傲的向世界炫耀他們的罪惡。圓明園的歷史是我們永遠不能容忍的恥辱和教訓。
走在新世紀的征途上，沐浴著晨曦的陽光，唱著春天的故事，我心情是那樣激蕩。
然而，回首眺望走過去的歷程，卻是那樣的曲折不平坦。你看那灑滿鮮血的路上，一個個腳印記載著多少風雨與滄桑。兩次的世界大戰，翻天覆地的，無數的先烈拋頭顱灑熱血，前赴后繼，進行艱苦卓絕的斗爭，才贏得了國家的獨立和民族的解放?
一唱雄雞天下白，喚來春天照人間。從此，我們的祖國進入了建設社會主義的新時代。國民經濟和各項事業取得了舉世矚目的巨大成就，一個充滿生機活力的中國崛起在世界的東方。
走在新世紀的征途上，我看到了金菊含笑，聽到楓葉流丹，聞到碩果飄香。還有那抖擻的雄姿震憾，在九百六十萬平方公里的大地上。我欣喜地發現，20世紀也是充滿活力和經濟飛速的時代。
它在燦爛的古代文化，有巨大的物質與精神財富，有實飛猛進的科學技術。京九鐵路，世紀之交的經濟大動脈，在城鄉結合處拉響了充滿企盼與追求的汽笛;，專業演講稿，還您精彩生活!三峽工程描繪著經濟開放的輪廓;浦江開放，將中國改革開放繼往開來;香港、澳門的回歸雪洗了百年恥辱;奧運會領獎臺上飄起的五星紅旗，給雄雞形的版圖上鍍上了金燦燦的色彩。還有愛因斯坦相對論的發明;海森伯量于力學的創造;核能的開發和利用;登上了月球的阿波羅與長江、嫩江和松花江抗洪的英雄偉，把人類文明推上了歷史的巔峰，一個又一個杰出谷物，為人類社會樹起了不朽的豐碑。
回眸昨日，祖國成就輝煌，展望明天，我們豪情滿懷新的世界，新的千年，將是知識經濟的時代。因為當今世界，科學技術突飛猛進，國才競爭日趨激烈，那科教興國該是治國興邦的重大決策。新的世紀，我國要加入世界中等國家的列行，還有祖國寶島臺灣也即將回到母親的懷抱。原子能、現代航天、分子生物、微電腦、電子信息的技術發展，都在期待著我。
走在新世紀的征途上，我感慨萬千。面臨科技發展的第五次浪潮，面對知識經濟的挑戰，說明人才是何等的重要，它是國家的財富，是振興的希望。我們要勇敢地承擔起世經重托，我