時間：2022-02-23 07:53:44
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隨著國民經濟的不斷發展壯大,對工程機械的需求也是突飛猛進, 市場上的需求已發展到目前高質量全方位的競爭, 迫使廠商不斷的提高產品質量, 改變經營方式,各個工程機械制造企業所采用的營銷方式不盡相同。工程機械制造企業立足于市場,除了要重視產品質量、售后服務等因素外,還要重視營銷。
一、不同營銷模式特點
工程機械企業主要采用以下幾種營銷模式:直銷、一般銷售、授權銷售、區域獨家( 專營)銷售、融資銷售和租賃銷售。
1.直銷。直銷方式就是企業自身建立營銷機構、設置辦事處,在所屬區域內開展營銷工作,與終端客戶面對面交流溝通,由企業與終端客戶直接簽訂最終的合同。由于工程機械產品的專業性、復雜性及工程機械技術的快速發展,營銷和售后服務人員具有較高的綜合素質。在國內,對于經營規模較小且產品專業性較強的一些工程機械產品適合采用直銷方式營銷。
2.授權銷售。授權銷售被定義為“ 執行聯系生產者和用戶,以完成營銷任務的活動的組織機構網絡”。工程機械產品的終端客戶較為分散,產品價值較高,銷售過程需要特別的服務,銷售周期較長。一般來講,授權商無權獨立制定銷售政策,如價格、折扣等。
3.區域獨家(專營)銷售。區域獨家(專營)(以下簡稱區域總)銷售是企業在一個界定的營銷區域內僅僅授權一個商,這種制具有排他性和唯一性。區域總以其特有的經營方式,在制的發展過程中,表現出強有力的優勢和巨大的發展潛力。
論文摘要：基礎設施建設的飛速發展帶動了我國公路項目建筑技術及管理水平的不斷進步，也對公路項目建設中所必須的機械設備管理提出了新的標準和要求。本文從筆者的實際工作經驗出發，提出了當前筑路企業設備管理中存在的問題，并有針對性地提出了提高機械設備管理效率的具體對策，以期通過高質量管理隊伍的建設、完善的檔案制度、及時的維修保養，以及充分的現場管理，達到機械設備功能的優化，實現企業的經濟效益，并最終為整個基礎建設事業提供優質的服務和保障。
一、筑路企業的機械設備管理概述
（一）提高工程機械設備管理水平的重要性和迫切性
我國公路系統改革的深入與基礎建設水平的提高都促使公路施工不斷向著高技術、高質量、高速度的方向發展，在公路施工機械化程度快速提高的背景下，如何通過高效的設備管理實現建設目標和經濟效益，就成為了現代筑路企業面臨的重要問題。作為承包和完成工程任務的物質基礎，工程機械設備的數量、質量、先進程度都是企業高效、安全、優質、低耗地完成施工任務的重要保障，然而就目前的設備管理現狀而言，其水平仍未完全滿足現代施工的要求，因此，提高工程機械的管理水平，保證工程質量、進度及企業效益的實現，就成為了筑路企業管理者的當務之急。
（二）工程機械設備管理存在的問題
管理機制不完善與管理觀念的誤區。傳統管理模式的影響使企業對機械設備的管理意識始終跟不上施工管理與技術的發展。一方面，機械設備管理缺乏統一的調配、指揮制度，機械管理人員的隊伍也不夠專業、穩定，甚至僅靠其他部門人員兼職負責，致使生產設備不配套，特殊設備不到位，設備的檔案管理分散、混亂，常造成設備損毀丟失、企業資產流失的不利局面。另一方面，“重施工輕養護”的思想導致項目部為縮短個別項目的工期，使設備長時間、超負荷，甚至帶病運行，直接影響了設備性能的發揮及其使用壽命，不利于企業的可持續發展及長期效益的實現。
生產施工與設備管理脫節。由于專業設備管理人員對工程項目部工作參與較少，而項目部的生產管理者則多為路橋技術人員，對機械的施工方法、保養知識及設備施工管理等知之甚少，生產與管理雙方的交流機會也不多，因此現場操作管理水平必然會受到影響，一些較先進、特殊的設備無法充分發揮其性能優勢為生產服務。
設備利用效率差，失修情況嚴重。各自為政的各施工部門因缺乏統籌安排而無法實現協調合作，工程建設階段設備資源不足與非建設階段設備閑置的情況形成了鮮明的對比，短缺和擠壓都導致了設備投資效益的低下。另一方面，由于許多企業對人才培養過度專注于路橋建設方面，忽視了對工程機械人才的選拔培訓以及專業機械保養管理隊伍的建設，導致項目結束后常留有大量需要修理、更新的設備，對企業造成資金和時間成本的極大浪費。
二、提高設備管理效率的對策分析
（一）以企業長期效益為著眼點，完善機械設備管理機制建設
完善機制建設首先需要企業管理者與設備負責人一道，深化對工程機械設備管理重要性的認識，從培養高素質的機械管理人才開始，建設一支現代化、具有專業技能和先進管理理念的設備管理隊伍，確保施工使用的需要。
其次，應針對筑路工程點多、線長、面廣，部門復雜，流動作業頻繁等特點建立統一的設備調配、核算中心，結合設備管理目標進行采購、租賃，并監督指導項目部的機械管理工作。機械管理部門應根據工期負責對機械設備進行優化配置，以保證機械以最高效率來完成生產，應根據企業設備狀況和各施工項目對設備的要求，對機械設備實行集中管理，計算調遣費用和租賃費用，優選機械施工方案。施工期間，應定期地對機械進行養護，冬休期間設備應統一存放，由專人負責看管，并進行徹底的保養和修理。
此外，完備的設備檔案管理也可以方便工作人員盡快掌握設備情況，及時總結施工經驗。檔案管理應對設備統一分類編號，妥善保管和準確記錄，并應用計算機軟件等管理輔助手段，實現檔案管理的現代化，以便其更好地指導工作實踐。
（二）全面、高效管理的實現
除人員、檔案的管理外，要實現設備全面、高效的管理，還必須加強現場管理、日常保養管理、維修管理以及備件管理等環節的監管力度。施工中，應采取強制措施，賦予機械操作人員每天強保機械設備的權力，施工組織者也應從企業大局和長遠利益出發，避免過度使用設備的短視行為。設備的保養可由日常維護和巡檢兩個方面組成，日常維護由機械操作人員完成，巡檢的工作則由修理人員負責。項目部應根據工地的實際情況，把所運行的設備具體責任到人，并對相關人員進行經濟上的獎懲。在維修方面，維修的及時性及故障判斷準確性是至關重要的，企業應組織專人維修、并作維修記錄，以提高維修質量。一些維修工藝復雜，維修費投入高的項目則應聯系外協單位進行外修。
此外，還應做好設備易損件、專用件的儲備工作，其余大部分零配件也應選擇質量、信譽俱佳的配件生產單位，以保證施工使用的需要。
（三）提高設備的利用效率
在機械設備大型化、精密化、高附加值的背景下，設備的價格一般都在數十萬元、甚至數百萬元以上。這種情況下，單靠企業自身確實力不從心。因此，必須轉換經營機制，通過職工集資入股、債轉股、合資等各種融資渠道實現企業的正常運轉和設備管理的效益最大化。對閑置的機械設備，則可通過租賃方式把各類機械設備有償租給其他單位使用，并用租金這個經濟杠桿來調動租賃雙方愛護設備的積極性，使機械設備的忙閑得到調劑，從而提高設備的利用率，有效地實現機械設備的優化配置。
三、結語
綜上所述，當前我國筑路、養路總需求的不斷增大使道路施工企業面臨巨大的機遇，而加強機械設備的管理效率就成為了提高企業核心競爭力，使企業實現長期效益目標的有效途徑和根本保障。設備管理人員應認識到管理體制改革帶來的深遠影響，借鑒國內外先進管理方法，不斷加強工程機械專業素質的知識儲備與實踐，力爭對設備資源做到優化配置、合理使用、及時養護，提高其利用效率，以最終實現其對企業發展及基礎建設事業的優質服務。
參考文獻：
[1]張松.施工機械設備管理問題研究[j].化工之友，2006(08)
論文摘要:結合目前工程機械維修工作的實際情況，對工程機械維修工作的性質與特點、原則與方法、維修制度等進行了較深入的探討，提倡“預防檢修制”的工程機械維修制度。
科學技術進步和交通基本建設的需求，為工程機械提供了廣闊的發展空間。特別是在高等級公路施工中，機械化大生產已完全取代了傳統的生產模式。高效、低耗、優質是工程機械使用性能的體現，是實現高等級公路建設目標任務的重要保證。為使工程機械在施工中充分發揮效能，對機械進行正確合理的維修保養是十分重要的工作。如何管好、用好、維修好工程機械是機械設備管理的主要職責。尤其應在如何抓好機械維修這一重要環節上下功夫，以確保機械處于完好的技術狀態。多年來，在機械設備管理上習慣于把維修工作看作簡單的技術管理工作，很少研究機械維修的經濟管理，使機械維修工作的發展受到了制約。這種管理理念，不能適應公路高速發展對機械化施工企業的管理需要。為此作者就機械維修工作的性質與特點、指導原則、制度等有機的結合，進行分析探討。
1機械維修工作的性質與特點
機械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復勞動，而是通過采取相應技術措施，使機械達到、恢復和保持其技術性能及可靠性、耐用性，使之發揮最大的機械效能的重要手段。工程機械的快速發展，新技術、新結構、新材料、新工藝在工程機械上的普遍應用，使機械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的增加，給維修工作提出了新要求，應針對工程機械使用的特點，在配置上、措施上全面提高維修技術水平，建立一種高效快速的維修機制。
高等級公路建設施工，在北方地區受氣候條件的限制，每年僅幾個月的施工期，給野外作業環境惡劣的工程機械在點多、面廣、線長的情況下增加了作業難度。為有效減少無效的作業臺時，減少機械的故障頻次，應有針對性的在施工計劃安排、人員配備、機械配件的供應保證、檢測手段的完善、保養作業時間等方面給維修保養工作及技術保證合理的組織。
由于受季節性影響，在施工淡季，往往會對技術狀況下降的施工機械視情進行恢復性維修(我公司習慣稱機械冬修，以下簡稱冬修)。冬修不同于施工現場的搶修保養，它是輔之以廠房設施，工具儀器設備等由具有一定維修專業知識和技術技能的人員予以完成。這些集中進行修理的工程機械因機型復雜、結構不同難以實現流水作業，往往采取就車修理法。這種修理方法，要求維修人員技術相對全面，卻對維修質量的保證或提高帶來不利因素。來自技能的、責任心的、機配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質量擺在突出位置。應通過強有力的組織手段形成有效的質量檢驗體系，嚴格技術規范，利用先進的修理手段，改進作業方式并不斷總結加以完善，以達到實現維修質量目標。這一維修質量的要求與通常所說的質量沒有本質區別，但就工程機械而言，使用條件的苛刻，應該說在程度上更為嚴格。
2機械維修工作原則
維修工作不是簡單的通過各自的技術勞動，解決具體的技術問題，而是需要不同類別的專業技術人員共同進行解決一些帶有共性的問題，并拿出最佳方案，以最經濟的方式予以解決。
機械維修工作原則應從原則規定和技術(具體)要求兩個層面理解。首先，所規定的維修原則必須能保證工程機械通過維修達到使用要求，且可靠性、耐用性達到標準要求；同時，必須以最少的人力、物力和較短的時間消耗達到這一要求。從以上兩方面看，第一個方面主要是維修工作應達到的目標；第二個方面是講經濟性的問題。制定機械維修原則，不僅要考慮應達到的目標，而且必須考慮其經濟效果，這不僅有利于機械維修工作的開展，也是機械設備管理的主要內容。
/長期以來，受傳統觀念束縛，機械維修工作偏重維修技術，忽視經濟管理，為了扭轉這種不利局面，機管部門大膽探索，進行了有益的嘗試，先后出臺了《機械維修成本考核辦法》及《機械統計核算細則》等。經過一段時間的運作，通過掌握的第一手資料，就如何強化機械管理，加強薄弱環節工作力度，取得了良好效果。同時，收集整理的原始數據為開展企業的經濟分析提供了可靠依據。
機械設備管理，倡導以經濟效率為中心的管理理念，力求減少機械壽命周期費用的投入，在施工中對機械進行合理的技術使用，并提高維修工作的經濟性。從實際出發，針對不同的生產條件，采用不同的維修方式。在定期維修的基礎上，推行狀態監視維修，努力提高維修質量與效率。
人是機械維修的行為主體，因此在機械維修原則中涵蓋的主要內容是人的因素，任何一項工作的完成，人是第一位的，圍繞維修對象——機械，核心是提高人的綜合素質，要通過切實可行的培訓計劃，使維修人員的質量意識和維修技能適應現代化機械的維修要求。新晨
3機械維修制度
關鍵詞：設備管理；安全運行；機械設備
中圖分類號：F273 文獻標識碼：A
企業至關重要的施工工具是機械設備，機械設備資源的過程是使用能力的確保。設備經濟效益，是企業管理的重要對象，也是機械設備管理的主體和中心任務。工程機械設備的有效管理是工程機械管理設備管理工作的主要要求。所以綜合管理、安全運行及正確使用機械設備，可以提高施工企業的經濟效益。
1 實際管理工作中機械設備的問題所在
1.1有時機械設備會存在問題，維修技術薄弱，綜合素質較低的機械設備維修人員，對機械自動化程度高的設備維修舉要很難適應。
1.2當機械設備不夠時，用“拼設備”完成工程任務。工程機械設備保養和使用相互脫節，失修嚴重，負責人只重視產值和效益的聯系，考慮的是眼前利益，不是長遠打算。損壞和老化的工程機械設備保養得不到保證，從而造成新工程整修運費和精力的大量浪費，造成工程機械設備維修成本上升。
1.3不合理的工程機械設備，存在與企業在工程機械設備管理的不合理（大材小用或小材大用），施工企業的社會效益和經濟效益受到了直接影響，對于工程機械設備管理工作也帶來了很大的不便，施工企業的有效發展也受到了阻礙。
1.4思想嚴重的“輕維修重使用，重效益輕管理，”制度不健全，結構不完善的工程機械設備的管理機構，需要明確人員的職責和管理體制的完善。
2 加強設備安全管理運行的措施
對于機械實際在施工現場的情況加強管理，為了企業更好創造經濟價值，保證機械設備有效運行和特殊作用的發揮。
2.1 提高設備管理人員素質，加強其培訓力度
采取“請進來、走出去，集中培訓”的方法，使企業各級人員的實際操作技能和理論知識水平逐步提高，其職業道德教育和政治思想得到不斷加強。要從根本上提高施工企業全體維修和管理人員的技術素質。
2.2統一管理機械設備的實施
（1）在本單位工程得到滿足需要的情況下，減少設備閑置的實踐和企業支出，設備出租得到了增加的機會。
（2）實行單機成本的真正核算，利于操作人員、管理人員的工作積極性和責任心的提高。同時，設備管理方法能有效推行以及提高企業的專業化管理水平。
（3）更多的工程管理組織者可以把精力投入到工程施工中，對于工程的建設管理十分有利。
（4）社會資源減少了浪費和重復購置設備的同時，節約了工程資金。社會各企業間增加了橫向聯系。
2.3信息化機械管理的實施
實現機械管理現代化是機械設備管理信息系統的重要手段之一。從購買到批準報廢建立每臺機械設備的技術檔案，為設備進行維修提供依據，在使用過程中詳細記錄設備的表現。其包括：維修保養記錄、機械履歷表、交接班記錄、臺班登記、機械運行狀況。
2.4維修保養工作的認真執行
（1）定責任、定崗、定任務、定人是在安排人員的工作中要做到的。
（2）維修保養要配合時間安排在不影響工程實施的情況下配合實施計劃，設備不能帶病過夜，施工任務完成后進行每天的保養工作，以便于第二天正常工作的運行。
（3）基本實行“零庫存”，配件安排上以舊換新，常用小配件做詳細登記管理。
3關于機械設備的日常使用規則
3.1按規定要求操作人員熟悉保養要求和使用設備的維護和特點，并持證上崗。
3.2“誰管理，誰使用”項目經理部負責機械設備的日常管理使用，為各項部聘任具備機械設備管理經驗設備員.
3.3維修人員應了解機械設備的操作和認真做好《設備維修記錄》、《設備運轉當班記錄》
3.4嚴禁要求所有機械設備帶病和負荷運轉，規定所有機械設備的使用按照使用說明書進行。
4實現設備優化配置，做好機械設備的租賃服務。
4.1有效供給保證及租賃管理內部的強化
（1）結構合理的機械裝備，保證提高了經濟效益和機械效能的充分發揮，利于提高機械的利用率和完好率。
（2）提高機械租賃公司的管理水平、技術和業務，搞好租賃工作。
4.2積極推廣機械租賃制。因為一般施工項目中所需的機械設備不具有自己的機械設備，并屬于社會和企業提供。
4.3以合同明確租用和出租雙發的利、權、責，提高機械利用率，改進工作，強化制約了機制作用的發揮。
4.4機械租賃方式
（1）以操作工配置方式分為不待人和帶人兩種
（2）以工程項目機械來源劃分為勞務層自帶（小型機械）和項目部租賃（大中型機械）兩種
（3）以機械租賃范圍劃分為社會租賃和企業內部租賃兩種
結語
設備完好率的提高、設備穩定為目標的保證需要機械設備管理各方面人員的積極配合和參與。并且能夠強化維修保養、緊緊抓好搞好設備現場管理這項中心工作，提高各級管理人員技術的重視程度。只有這樣機械設備管理工作才能做好，機械設備效能才會充分發揮，保障施工企業經濟利益才能得到最大限度的有保障。
參考文獻
[1]楊秋.本刊來稿文后參考文獻著錄問題分析[J]. -中國醫藥.2010（12）.
關鍵詞：“十三五”規劃；工程機械；研究
工程機械行業現已成為一個國家的基礎支柱產業，在國民經濟中占有重要的地位，我國機械行業現有生產企業近5萬家，而且數量還在不斷增加，導致市場競爭日趨激烈，優勝劣汰趨勢更加明顯。特別是自2013年末以來，由于歐洲金融危機“久病不愈”和中國房地產市場的“斷崖式崩盤”，導致中國工程機械進入了持續低迷期。依據中國報告大廳（）消息，今年上半年18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業收入500.09億元，同比2014年上半年的707.44億元下降了29.31%；18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業收入500.09億元，同比下降29.31%；18家上市公司上半年凈利潤整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%[1]。逝去的2015年，工程機械全行業虧損已成定局，行業處于持續低迷狀態。但隨著國家的“十三五”規劃實施，為我國的工程機械行業點亮了燈塔，指明了未來發展的方向。
1推進以人為核心的城鎮化建設
“十三五”規劃里提出了建設以人為核心的新型城鎮化建議，新型城鎮化不是簡單的城市人口比例增加和面積擴張，而是要在產業支撐、人居環境、社會保障、生活方式等方面實現由“鄉”到“城”的轉變，把有能力、有意愿并長期在城鎮務工經商的農民工及其家屬逐步轉為城鎮居民，但是太多的人員流入城市中，勢必會造成城填的住房、醫療、就業等多重問題，其中住房問題更是首當其沖的問題，決不能一邊高樓林立，一邊棚戶連片，需要更大規模加快棚戶區改造工程。根據我國公布的《國務院關于加快棚戶區改造工作的意見》中提出的目標，我國將在5年內改造各類棚戶區1000萬戶[2]。棚戶改造既可以拉動經濟，也更有利于城鎮化的推進和改變二元結構社會，而由于棚戶改造要帶來大量的工程建設，將對工程機械的需求起到直接的拉動作用。
2支持綠色清潔生產，推進傳統制造業綠色改造，推動建立綠色低碳循環發展產業體系
“十三五”規劃提出了傳統制造業進行“綠色改造”的概念，同時也實施了“中國制造2025”、“互聯網+制造”、“數據云計算”、“物聯網”等多學科綜合應用。就工程機械而言，實施“中國制造2025”，推動制造業由大變強，不僅體現在數量的簡單增多，更要體現在技術含量高的重大裝備等先進制造領域勇于爭先。不斷研發出擁有自主知識產權、國際領先的自主品牌產品，是各企業的歷史使命和神圣職責。同時，對于為主機配套服務的各相關供應商、商和包括我們行業協會在內的有關社會各界，也是責任重大，使命光榮。全行業堅持“創新驅動、質量為先、結構優化、綠色發展”方針，打造綠色制造的新優勢，推動傳統制造業綠色改造，大力發展節能環保產業，提升工業效能和清潔生產水平，抓住互聯網跨界整合的機遇，以轉型升級為主要任務，加快構建創新能力強、質量效益好、可持續發展潛力大、結構優化、產業鏈國際主導地位突出的優勢體系。同時還要積極開展國際產能合作，主動對接相關國家需求，通過對外工程承包和投資等，帶動中國裝備協作配套“走出去”，在國際市場競爭中促進中國制造升級。因此未來行業發展的總體思路要以研發為核心、以質量優先為重點、以強化基礎為切入點、以優化環境為目標。從技術發展趨向上看，工程機械現在正處于數字化、智能化、宜人化、節能與環保、巨型化和微型化、減量化、輕量化等技術發展階段，未來將向高性能、多功能、高可靠性、人性化、環境適應性、能源多樣性以及機器人工程機械方向發展。
3加強軌道交通建設，推進交通運輸低碳發展
伴隨著國家區域結構、產業結構、城鄉結構的調整優化，在公路、高鐵、城軌、地鐵等基礎設施建設，對工程機械必將提供更廣闊的市場空間和提出更高的技術質量要求，這也為工程機械企業樹立了創新的目標，確定了轉型升級的方向。新年伊始，各城市紛紛提出了加強實施城市軌道交通建設，優化快速路網，打通交通節點，增設跨河通道等項目，比如：沈陽市在2016年計劃再新建東塔渾河橋、渾河金陽隧道2座跨渾河通道項目，使渾河的南北交通更加順暢；長沙市繼萬家麗路在去年10月1日快速化改造、完成主線雙向六車道通車后，湘府路也謀劃發動快速化改造施工并在近日發動勘測及規劃投標；柳州市推進柳肇、湘桂等鐵路，三柳、柳梧等高速公路，西江經濟帶基礎設施建設大會戰重大項目和柳江航道二期整治等重大項目建設。由此可見，軌道建設不單單是建設城市地鐵項目，同時也衍生出了城市道路維修、城市高速公路建設等多類項目，伴隨著各地城市基礎設施建設的推進，軌道交通建設的步伐勢必加快，而軌道交通建設的加快必定會帶動工程機械設備及其相關行業的發展，會加大市場需求，工程機械行業的發展將迎來新的機遇。
4提高技術工人待遇，完善職稱評定制度
工人的技能等級是衡量工人技術業務水平和工作能力的尺度，是對工人技術培訓、考核、使用的基本依據，也是工人工資制度的重要組成部分；而技術職稱是體現專業技術人員的研發能力、工作業績和學術水平的重要標志，也是評價和激勵專業技術人員的重要手段。但因為既有的職稱評審制度在年限、外語、論文等內容上，不少人覺得職稱評定，根本不能全面反映個人能力水平，所以就造成了許多人根本不想去提升相關技能和職稱。所以，建立和完善科學的職稱評定體系，對規范學術隊伍，調動科研人員積極性具有重要而深遠的意義。人“活”了，企業的運轉也就會踏上復蘇的軌道上來，中國的機械工程行業必定會熬過“嚴冬”，迎來美麗的“春天”?？偟膩碚f，通過實施“十三五”規劃，為2016－2020年中國經濟社會發展繪制了一幅宏偉的藍圖。工程機械行業通過“建設新型城鎮化”“、綠色改造傳統制造業”、“輔助軌道交通建設”、“完善職稱制度”和加強“后市場的服務質量”等內容，將會迎來一個嶄新的明天。
參考文獻
[1]2015年我國工程機械行業發展前景分析[EB/OL].
[2]國務院印發〈國務院關于加快棚戶區改造工作的意見〉[J].城市規劃通訊，2013（14）.
統力的十年耕耘
對于回轉支承這種產品，廣大讀者朋友們或多或少有著熟悉而又陌生的感覺。回轉支承是近四十年在世界范圍內逐漸興起的新型機械零部件，它有內外圈、滾動體等構成。該零部件在機械產品中應用很廣泛，被人們稱為：“機器的關節”，是兩物體之間需作相對回轉運動，又需同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩的機械所必需的重要傳動原件。隨著機械行業的迅速發展，回轉支承在船舶設備、工程機械、輕工機械、冶金機械、醫療機械、工業機械人、隧道掘進機、旋轉舞臺燈行業得到了廣泛的應用。
統力公司雖然創辦時間較短，但它的締造者侯寧先生和他的團隊已深耕回轉支承技術研究多年，在侯寧先生麾下匯聚了多名從上世紀70/80年代起就從事回轉支承生產設計工作的技術骨干。這其中統力公司的技術顧問羅世俊先生最具代表性，他已經從事回轉支承研究30多年，是中國第一部回轉支承標準JB2300和JJ36標準的領銜起草人，國家首批有突出貢獻的專家、研究員，建設部北京建筑機械綜合研究所原所長。在統力主力產品面對的液壓挖掘機領域，侯寧先生和他的團隊編著了國內的權威技術著作《液壓挖掘機》的回轉支承章節，這也是為什么只有10年歷史的統力公司打出來“我們三十年只做一件事”的標語的原因。
專注經營行業與技術的統力公司旗下產品目前擁有三大系列，主要包括回轉支承、回轉機構、回轉立軸。自2003年侯寧先生攜三方股東創辦統力以來，十年耕耘，已形成年產6萬套、直徑達4米的生產能力，以及各種結構型式回轉支承、兩千余種規格，廣泛為國內各類挖掘機、汽車吊、塔吊、隨車吊、高空作業車、環保機械、輕工機械、風力發電設備、太陽能發電設備等主機配套外，同時批量出口歐洲、美洲、亞洲等地，出口比例為50%，是“馬鞍山市回轉支承出口基地”。各類進口和國產挖掘機、汽車吊用回轉支承也為廣大用戶和配件商提供了有力支持。
技術力量下的榮耀
所謂“一招鮮，吃遍天”，掌握了技術就是掌握財富的道理亙古不變。統力公司的技術人員累計有十余篇回轉支承專業論文在國家核心期刊上發表，擁有近兩百種進口挖掘機、汽車吊用回轉支承的制造技術，掌握風電回轉支承的設計技術和額定動、靜容量計算。在人才梯隊建設上，與合肥工業大學、安徽工業大學開展技術合作，進行回轉支承基礎理論研究，組建了“馬鞍山市風電支承工程技術研究中心”。
或許正是因為有了這些，我們在危機與低迷聲音四浮的工程機械產業整體氛圍下，絲毫看不出有任何躊躇寫在統力人和他的掌舵人侯寧先生的臉上。分析目前國內回轉支承的競爭格局，我們可以發現有兩類企業競爭中處于優勢，一是與國外知名企業合資、合作的企業以及外商獨資的企業，因為其產品和技術生產設備先進，競爭力強，主要為外方或外資主機企業配套，這點侯寧先生在統力的官方網站上大范圍的貼出了國外競爭對手的產品與他們的配套整機企業，侯寧先生把對手作為目標以明志，以此不斷提醒著自己與企業在技術競爭與市場競爭的路上要永不止步。同時，在第二類企業方面，在國內從事生產經營時間較長、擁有一定規模的國內企業，生產能力增加較快，品牌信譽度較高，顯然目前在建第三家分公司的統力是屬于該范疇之內的。
憑借著雄厚的技術底蘊，統力在2007年剛成立4年的節點實現了產量、銷售收入躍入中國行業第三的位置。在2008年1月至10月，該公司產量、銷售收入等均以40%以上速度增長，創出了新輝煌，成為名副其實的行業新“巨人”。在工程機械行業風向標開始下降的這些年來，統力仍以“一枝獨秀”的姿態逆勢增長，過去的一年，在工程機械行業普降30%以上的情況下，統力的生產經營保持增長。在2013年，統力瞄準了20%的增長率不斷努力前行。
創新的果實
侯寧先生在今年年初曾經說過，自2010年起，統力便以技術為先導開疆辟土，更以新產品橢圓滾道回轉支承為契機全面打開國內市場，模式創新，強勢營銷，讓諸多主機廠家感嘆道“不敢不用統力產品”，國內市場占有率直線上升，并在過去的2012年，與國內工程機械龍頭徐工、柳工、中聯、山河智能等的合作愈加深入，主機配套銷售增長12%。但縱觀市場，形勢變化、激烈競爭帶給我們眾多挑戰，因而不能固守成規，“外抓市場”即要在模式創新的基礎上繼續思路創新，增強市場敏感性，摸索新辦法、探索新路子，勇于否定過去，以變應變。
因為創新而收獲的名利雙收的果實。統力公司經過數十年的年積淀，實現了其在回轉支承領域的新的突破。成功驗證了20年前的設想——有限元法，驗證了橢圓滾道比圓弧滾道承載能力高的科學依據，并且成功實現承載能力提高30%，使用壽命增加一倍以上的突破。侯寧先生曾簡單的介紹這項成果的重要意義：為什么一項發明專利會受如此關注？打個比方一看就知：如果一輛載重汽車所用的是圓弧滾道回轉支承，載重量為5噸的話，那么，改用橢圓滾道回轉支承，其載重量則可達6.5噸，即承載力可提高30%，且回轉支承使用壽命增加一倍以上。推而廣之，如果全國的回轉支承均采用橢圓滾道生產技術，被稱為工程機械的“腰”的回轉支承將會瘦身變得“苗條”，則每年又可節約優質鋼材10%約10萬噸，為促進低碳經濟發展作出實實在在的貢獻。
關鍵詞：中國制造；機械制造類；培養模式
中圖分類號：G640 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2016）10-0067-02
“中國制造2025”是中國版的“工業4.0”規劃，也是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領，實現制造業由大變強的歷史跨越[1]。機械制造業是“中國制造2025”的重要支柱和重要組成部分，對機械制造類的人才培養模式和要求帶來了新的挑戰[2]?；凇按蠊こ探逃砟睢钡谋究平虒W工程系統地分析和研究高素質創新型人才――“現代機械工程師”的基本特征及其評價方法[3]，探討機械工程專業學生創新素質形成原理及其規律。構建融知識、能力和工程素質于一體。集現代管理和先進技術為一體的人才培養新體系[4]，對改變傳統的人才培養模式，培養具有開拓創新能力的“現代機械工程師”具有重要的理論意義和較大的實用價值。
一、傳統機械制造類專業人才培養模式現狀
（一）教育教學觀念滯后，人才培養目標模糊
目前機械工程專業本科人才培養目標定位為“能在機械工程及其自動化領域從事設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才”，其概念陳舊，涉及面寬泛，含義模糊[5]，可以覆蓋學生畢業后一生中從事的工作，無法與我國日益迅速發展的工業化進程需要相對接。其結果是導致人才培養方案構建思路不清晰，重點不突出，其目標也比較難以實現。
（二）教學內容陳舊，工程能力訓練不到位
目前機械工程課程及其教學內容比較陳舊，學科前沿課程較少，專業課程體系無法適應學生個性發展的需求，也無法適應新時期經濟和社會發展的需要，導致機械工程專業學生實踐能力和創新能力培養體系不健全，出現了有環節要求[6]，但無法落實而形同虛設的情況，嚴重影響和制約著人才培養質量。實踐教學體系設計的系統性不強，不能完全滿足應用型人才培養的需要；實訓基地未能充分利用，制約了實習指導工作的開展。
（三）教學方法手段滯后，多元化人才培養模式缺失
教學方法單一，現代教育技術手段的應用水平也并不高，影響了學生工程實踐能力的培養，無法滿足高等教育大眾化條件下多元化人才培養的需求[7]。在人才培養的關鍵問題上，深層次改革有一定難度，如產學研合作等。合作教育渠道、層次有待拓寬和提高。
二、機械制造類專業人才培養模式的構建
（一）創設“模塊化、組合式、開放型”的課程體系
以“大工程教育理念”為指導，以機械工程專業為研究試點，提出機械工程專業人才培養目標為具有高素質創新型能力的“現代機械工程師”，優化機械工程專業課程體系和實踐教學體系。以高等數學、大學物理、機械制圖、工程力學、機械原理、機械設計、電工與電子技術、工程材料、微型計算機原理為基礎理論知識；以公差技術、控制工程、測試技術、材料成型技術、機械制造技術基礎、液壓與氣動等為專業理論基礎；以制造裝備設計、機電一體化技術、機電傳動控制、數控技術、自動化制造系統等為相關和拓寬知識，構成畢業生的知識結構。
（二）優化教學資源
將課程建設、專業建設、學科建設和實驗室建設融為一體，實現教學與科研、學科與實驗、課程與設計的系統協調和有機統一，通過實施“青年教師工程能力培養計劃”和“青年教師創新能力培養計劃”，實現教學資源的優化配置，主要表現在：1.鼓勵教師利用科研成果更新教學內容，設立教案評估制度，并與教學考核相結合。2.探索建立科研成果轉化為課程的工作機制，鼓勵教師科研成果融入教材，并輔之以相應的考核、評估和獎勵。3.開設反映學術前沿的選修課，并結合教師承擔的科研課題來指導本科生畢業設計（論文）。
（三）完善創新型人才培養機制
推進教師工程能力提升及實踐教學基地建設，對新引進人才全部進行嚴格的崗前培訓；采用師徒結對的形式，由教學科研經驗豐富的老教師指導新教師的教學工作。學院組織新教師職工的聽講評活動，對青年教師的教學工作進行點評和指導，確保青年教師的教學質量。完善機械工程專業學生工程能力、創新意識和創新能力的實踐教學體系，在培養環節上，課堂教學、實踐環節、第二課堂整體優化設計；在教學方式上，必修課、選修課相結合；在教學內容上，自然科學、工程技術、人文知識相互兼顧，同時體現現代科技中學科交叉的特點，特別注重機械工程與信息化、自動化技術相結合。建立四段式教學體系：理論教學體系、實驗教學體系、課程設計體系、參觀實習教學體系。在教學中落實“產學研結合”、“理論教學與科研實踐案例教學相結合”、“課內教學與課外輔導素質拓展相結合”的教學改革，強化“課程設計與實習”兩個教學環節。
1.培養方案與培養目標的定位一致，改革培養模
式，改革教學方法，切實體現工程應用型人才培養特色。完善和修訂教學大綱，做好專業主干課程內容更新，知識體系優化。
2.強化實踐環節，加大實驗教學比例，改進實驗內容，減少驗證性實驗，增加設計性和綜合性實驗，課程設計和畢業設計環節從選題到具體指導注重工程實踐能力的培養。
3.完善實驗室設備，保證實驗項目開出率達到
100%，創建實習基地，校企合作承擔專業認識、生產實習、畢業實習的主要實踐教學任務。
（四）規范畢業設計（論文）過程
畢業設計（論文）是在學生完成全部大學課程后，走向工作崗位前的一次綜合訓練教學環節，是對學生在大學階段所學知識與能力的全面檢查與考核，對于培養學生的創新精神、協作精神，提高他們的實踐能力和綜合素質起著重要的作用。對畢業設計字數、參考文獻和圖紙等進行量化處理，主要分為五類：1.理論研究型；2.工程設計型；3.工程技術實驗研究型；4.計算機軟件型；5.綜合型。從畢業設計（論文）的全過程看，學生的機械設計制造的實踐能力及水平得到了提高，工程意識和素養增強，獨立分析和解決問題的能力進一步加強，尤其是畢業論文質量較往屆有了較大幅度的提高，全部順利通過院和小組答辯，成績優秀率達到14%，獲得校優秀畢業生標兵稱號的8人，占常州大學總數的8.2%，取得了令人滿意的成果，達到了預期的目標。
（五）健全教學質量保障機制
在教學實踐中，堅持以學生和教師雙主體與以學生為本的核心理念，激發學生學習的主人翁意識。實施“本科創新能力培養激勵機制”，提高教師和本科生參加科研創新活動的積極性。制定教學督導組和學生評議教學效果機制，每學期將評議結果公開，向各個教師反饋評議意見。由專業教師負責成立課程評估小組對專業課程進行自我評估，采取“主講教師負責、逐課評估、達標驗收”的辦法實施，采用計算機以及網絡手段對規章制度進行科學、規范管理與實施。完善教學質量評價機制，組織學生評教活動，促進學生對教師主要教學環節教學質量進行監控與評價，注重同行評教和領導評教，強化教學督導。
三、機械制造類專業人才培養模式的實踐
常州大學機械設計制造及自動化專業是在1984年原江蘇化工學院機械制造工藝及設備專業的基礎上建設和發展起來的，近幾年，本專業一直是常州大學招生人數最多的專業之一，在長三角人才市場上就業形勢一直處在前4位。裝備制造業是江蘇省重點發展的支柱產業之一，常州市已成為中國先進制造技術發源地，初步形成了較為完整的制造業體系，主要包括軌道交通設備制造業、工程機械制造業、農業裝備制造業、數控機床和基礎裝備制造業等。裝備制造業的快速發展必將擴大對應用型工程技術人才的需求，為長三角地區及全國裝備制造行業提供大量工程技術人才是本專業建設的方向。根據社會經濟發展需要和技術發展趨勢，結合常州大學發展目標和本專業現狀，培養的人才類型為：工程應用型。以上海為龍頭的長江三角洲經濟區機械制造業十分發達，對本專業畢業生的需求量很大。在長三角地區和常州先進制造技術基地對專業人才的技術需求基礎上，形成了本專業以先進制造技術為線的人才培養目標。
本專業堅持優化課程、提高質量、注重實效、形成特色的方針，及時修訂本專業培養計劃和教學大綱，從課程體系的學習方面衡量本專業培養目標是否體現了學生在知識、素質方面的協調發展。在生產實習、課程設計、各級科技競賽、畢業實習、畢業設計等環節考查學生能否從全局的觀點看問題，能否從市場研究、設計構思、生產制造中分析思考，以此判斷培養目標是否實現及實現的程度。近幾年來，學生的四級通過率在95%以上、考研錄取率在30%以上，就業率為100%，這些數據反映了培養目標的實現情況。
面向“中國制造2025”，以創新人才培養為主線，構建了機械制造類人才培養模式，并進行了有益的實踐。改革傳統的教學模式，將理論教學與實踐教學有機地結合，探索了一種適應“中國制造2025”的機械制造類人才培養的模式，逐漸培養了學生自主學習與探索求知的精神，使其創新能力得到提升，工程實踐能力更加突出，為今后的職業發展奠定堅實的基礎。
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【摘 要】為了適應公路建設工程機械現代化的發展趨勢，進一步提高公路施工企業的市場競爭力，加強公路施工機械設備管理的工作是很有必要的。本文分析了目前公路建設企業機械設備管理存在的問題，并就如何提高設備管理水平和公路建設企業經濟效益方面提出合理建議。
【關鍵詞】公路施工機械；設備管理
Talking about how to do the road construction machinery and equipment management
Qi Ming-feng
(Qinghai the second Road and Bridge Construction Co.,Ltd Xining Qinghai 810003)
【Abstract】Highway construction projects in order to meet the development trend of modern machinery, road construction companies to further improve the market competitiveness, strengthen management of road construction machinery and equipment work is necessary. This paper analyzes the current management of road construction machinery business problems, and on how to improve equipment management and economic efficiency of road construction companies put forward reasonable proposals.
【Key words】Road construction machinery; equipment management
1. 前言
在國家加大基礎設施投資的背景下，高等級公路迅猛發展。一方面公路建設正以前所未有的高速度、高質量向前推進;另一方面公路工程施工機械化程度越來越高。公路工程施工機械化的發展，給設備管理帶來了新的機遇和挑戰。在這種情況下，國家著力調整和改組國有企業，建立以企業為中心的技術創新體系，推動企業技術進步和產業升級。這就要求把設備作為其生產經營、創造效益、提高競爭力的重要資產。機械設備作為公路施工企業承包工程任務的主要物質基礎和進行機械化施工的主要物質豐段，如何科學合理地管理好，組織好施工機械顯得越來越重要。
2. 公路機械設備管理現狀及存在的問題
由于受計劃經濟體制的長期束縛，我國大部分企業受傳統的設備管理模式影響，其設備管理還不能完全適應目前市場經濟模式的需要.很多單位難以運用技術、經濟等手段對其設備進行有效管理。相應地企業所有的設備也不能為其創造最大的價值，潛力得不到正常的發揮。
2.1 新體制下舊管理制度，不能適應現代施工要求。 許多企業在完成轉制后，雖然制定了一系列的規章制度，但在機械設備管理上重視甚少，或者說客觀上只重視了機械設備管理中的“機械設備”這一硬件，而忽視了“管理”這一關鍵的組成部分。僅僅依靠原有的約定俗成習慣。對于公路工程施工中的機械設備管理而言，由于沒有行之有效的具體措施，以至于公司和工程指揮部之間在機械管理上沒有統一的調度安排，形成了機械設備管理的真空地帶。
2.2 機械設備利用率低下，只考慮使用，忽視機械效益。 企業各施工部門的機械管理各自為政，自成一體，供需失調，無法進行統一的調配，施工機械設備不能按工程的需要進行協調合作和統籌安排使用，因而機械設備難以全面和配套地投入到工程之中。由于公路建設階段性強，往往工程忙時機械短缺，而在非施工時期，大量施工機械被閑置，造成資產積壓浪費，投資效益低下。在非施工時期的期間內，項目部解散，又會出現設備管理、維修的真空。
2.3 機械設備失修嚴重，技術狀況下降。 主要原因“重使用、輕管理、輕保養”籠成性能下降，工程項目部往往從本項目經濟利益考慮，為追求進度與效益，往往忽視設備的保養維修。機械專業技能和知識力量相對薄弱，在多年的施工過程中只注重路橋骨干的培養而忽視機械專業人才的培養，沒有專門的機械管理隊伍。使該保養的不保養，該修理的得不到修理，該更新的無法更新，致使待修機械增多，有時為趕任務只能帶病作業，其結果是項目完成了、設備也垮了，使得做下一個施工項目時不得不花大量的時間和資金恢復設備，不僅影響施工進度，也影響企業的持續發展。
2.4 機械設備檔案分散、混亂。就我區公路施工企業而言，設備檔案管理基本上屬于真空，或者還是在以往經濟體制下，機械設備的檔案走的還是材料賬目，沒有設立機械檔案設備管理及制度。個別部門或基層甚至沒有設備管理人員，或只是其他負責人兼職而已，從而造成設備無人管理或管理力量不足，使得有些設備損壞、丟失卻無人問津，造成了資產的不明流失。
3. 對公路施工企業機械設備管理的建議
3.1 建立效益型設備管理新體制。 在市場經濟條件下，公路施工企業是“自主經營，自負盈虧，自我約束，自我發展”的法人實體和市場競爭主體，由于公路建設具有點多、線長、面廣的行業特點，工作流動分散、生產單位繁雜，所擁有的機械設備經?；ハ嗾{配，因流動作業而進行頻繁的移，這就給管理和核算帶來了一定難度。要想求得企業更大更強的發展，施工企業就必須認清形勢，針對新問題，采取有效措施，積極依靠并參與設備要素市場，如設備維修市場、租賃市場、技術信息市場等。結合設備管理目標，制定評價設備經營指標體系，并逐步建立起效益型設備管理新體制。
3.2 以職能為導向，制定和完善各項規章制度，完善組織結構。 企業應成立專門負責機械管理的機械管理處，制定各種規章制度和工程機械用表。監督指導項目部的機械管理工作。根據工期負責對機械設備進行采購、租賃，并優化配置以保證機械以最高效率來完成生產。項目部也應增設機械管理部，負責對本項目部的機械管理工作，同時抓好生產一線的機械管理，例如依據工程量合理安排機械，負責機手成績考核，統計工作量等。配合公司管理處做好項目部工作，并注意機械各項常用數據的收集，為將來的機械配置和維修工作做好基礎工作。
1、往往作為附屬配套工程出現，其規模較小，且工程量零星，工作面分散，大多要等待主體工程結束后才可進行施工，不利于施工組織、管理，進度控制；
2、它是一項綜合性工程。需要各專業相互配合的綜合建造技術，它從設計到施工階段，都著眼于完工后的景觀效果，總目標是創造良好的生態環境，創造具有園林意境園的綠色空間；
3、園林產品不僅追求功能價值，更講究藝術性，其施工過程是一個藝術創造的過程，需要施工人員在充分體會設計理念前提下，發揮其創造力，筑造最佳的景觀境界，而不能僅僅是按圖施工，施工過程中存在大量的二次設計；
4、園林綠化工程特別足綠化種植工程具有很強的季節性，必須遵照植物的自然生態習性，選擇最佳的施工時機。營造良好的植物景觀，反之完全違背自然規律，耗費了大量的人力、物力、財力，并不一定能取得好的效果，得不償失；
5、園林工程所用的材料，除了須符合有關的技術標準外，還要滿足美觀要求，如植物材料不僅規格符合設計要求，冠形、姿態還需具有觀賞價值，才可作為工程材料使用；各種鋪面材料除強度、規格符合規范要求外，色澤、紋理還應具有裝飾、美觀效果；
6、同林綠化工程作為一種室外工程，環境條件對其有較大的制約作用，連續陰雨、高溫酷暑、嚴冬寒流等不利氣候條件都會對其進度、質量、費用產生影響，具不可控性；
7、一般綜合性的園林工程施工程序是，先理山水，改造地形。辟筑道路，鋪裝場地，營造建筑，構筑工程設施，后綠化種植，養護管理。
二、園林景觀工程設計中的質量控制
目前在園林景觀工程實施過程中，普遍推行了園林綠化工程項目監理，它一種高智能的技術服務，遵循科學準則，以科學態度，采用科學的方法進行工作，是園林綠化工程質量管理與控制的保障，為了更好地提高監理質量，要針對園林景觀工程的特殊性，在其質量控制上有其側重點：
1、控制要素：人、材料、機械、方法和環境五個方面，園林工程質量監控要著重這五個方面的工作，才能收到事半功倍的效果。首先，人的因素是影響園林工程質量的第一因素，園林工程的實施，往往不能按圖紙生搬硬套，而需要通過管理者、技術人員、施工人員創造性的勞動，去實現設計的最佳理念與境界，因此監理工程師需要加強對相關技術人員、專業工種的資格審查工作：其次，材料因素是影響工程質量的基礎因素，而園林工程材料種類繁多，而且新材料層出不窮，更擁有植物這種活體材料，對材料的質量控制除遵循一般建設項目控制原則、方法外，還要注重材料具有藝術價值，如對苗木質量的控制，工程所用植物，除品種、規格應符合設計要求，還要滿足人們的審美需求，孤植樹尤應注意樹型、姿態觀賞性要強，列植樹要高度、姿態較為均勻，監理工程師須嚴格把關，不合格的植物材料堅決不能使用：影響工程質量的“方法”指的是施工過程中所采取的技術方案、施工工藝、組織措施、檢測手段、施工組織設計等，監理工程師應從施工準備階段審批施工組織設計開始進行監控，施工組織設計應符合以下條件：針對工程實際。從不同專業出發全面分析，綜合考慮，技術可行，經濟合理，工藝先進，措施得力，操作方便。尤其要注意其中是否報包含反季節栽植措施、苗木養護計劃措施等的審核；對專業性較強的分部工程，如假山、噴泉、園林建筑、廣場鋪裝等還應編制專項施工方案，審批后才可付諸實施：經在實施過程中，監督施工單位嚴格按審批過施工組織設計實施，確保工程質量；再次，園林工程機械、機具是影響工程質量不可疏忽的因素，主要分為：園林土方工程機械、種植養護工程機械、混凝土機械、起重機械等幾大類，作為監理工程師，應以園林施工機具的型號、機械設備的主要性能參數，以及使用方法、操作技術作為控制要點；最后，環境是影響園林工程質量的客觀因素，園林工程的建設發生在室外露天，工程地質、水文、氣象等自然環境因素對其產生較大的制約作用，尤其是夏季高溫暑熱、冬季寒流、干旱、反季節施工等將對綠化種植工程質量產生極大影響，監理工程師應要求施工單位結合工程特點和當地氣象條件，預見不利環境因素對工程質量的影響，在施工方案中就制定有效對策，避免不利情況發生時，措手不及。影響工程質量：又如不同的植物品種所適應的土壤ph值相差很大，監理工程師在監理過程中應根據土壤檢測報告，要求施工單位針對性地換土或對土壤進行改良，保證植物的生態要求和土壤的生態特性統一起來，植株才能長勢良好，提高綠化工程質量。2、園林工程施工階段質量控制的依據是設計圖紙及驗收規范等，園林綠化工程講究藝術性，而某些方面施工圖紙不能完全表達，設計者可能只提供其設計意圖，要達到的景觀效果的文字表述，具體實施時，還需要通過施工技術人員在完全理解設計意圖的基礎上，繼續深化設計，因此監理工程師需要深入下去，跟隨設計思路，深刻領會設計精髓。同時幫助施工方制訂施工預案，并取得業主、設計單位的認可，最終實現設計的理念與境界。如中國園林中廣泛應用的假山、置石，體現了“體現了雖由人做，宛自天開”的藝術境界，一般設計圖紙中只提供假山定位、大概體量、石材質地等信息，監理工程師應要求施工單位制定專項方案指導施工，施工中把好藝術觀，使其施工始終應貫徹設計意圖，又要有所創新，而不只是照搬圖紙，以取得最佳的環境藝術效果；類似工作在不規則自然種植、自然式水景、園路工程、雕塑裝飾等施工中大量存在，均應列入監理工程師質量控制的重點內容；園林建設工程質量控制標準是質量控制的重要依據，但目前管內尚沒有一個全面系統、獨立完整的園林建設工程質量控制標準，1999年建設部的《城市綠化工程施工及驗收規范》和各地區綠化工程施工、驗收規范一定程度上替代了園林工程質量標準，但其主要是綠化工程。少量涉及園林古建、假山疊石、園林養護工程，園林土建內容很少。在監理實踐中通常參考執行建設部頒布的《工程建設標準強制性條文》(房屋建筑部分)，但參考執行到什么程度，哪些適用，哪些不適用，沒有統一的規定，沒有法規依據，不具權威性，不便于質量標準的貫徹落實，這種局面迫切需要改變，盡快制定出夠反映園林建設分散性、綜合性、藝術性強等特點的工程質量標準，以提高園林建設工程質量，促進園林行業發展。
3、園林工程質量控制應貫徹“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的原則，針對園林綠化工程的特點，結合監理規劃的要求，制定質量控制的實施細則，以預控為重點，對施工階段采取定期、不定期的巡視、平行檢驗、旁站等控制手段及方法控制影響工程質量的不利因素。
三、結束語
園林綠化監理人員從工程施工到工程竣工驗收要做到全過程跟蹤，發現不合格材料、工序、產品做到及時整改，要保證園林綠化工程每個環節不出問題，從而保證了園林綠化工程施工質量。另外，在園林景觀建設初具成效后還應加強園林景觀的管理與維護。管理是個重要環節，如果管理不好，就會出現前功盡棄、勞民傷財的后果。必須要設專人常年管理，對管理人員進行專業培訓，以確保園林景觀得到專業的維護和保養。