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國際貿易隨著全球經濟變化、發展受到了很大的影響，整體增長緩慢，尤其以貨物貿易為主。但是國際服務貿易卻一枝獨秀，成為國際貿易增長中的唯一亮點。在各國的貿易總額中，服務貿易的比重也越來越大，經濟的發展趨向于無形化，相應地作為無形經濟一部分的服務貿易的統計，也越來越受到各國的重視。例如：美國的國際貿易年年逆差。按照國際貿易理論，長期的順差和長期的逆差對本國的經濟發展都極為不利。但是美國的經濟發展卻一直較穩定，其中與服務貿易大大彌補了貨物貿易的長期逆差有一定的關系。也就是無形貿易的發展，特別是服務貿易的發展，在無形中淡化了貨物貿易的重要性。據統計，美國自1976年以來，國際服務貿易年年順差。1986年，服務貿易順差達到了100億美元；到1996年更是增加到了780億美元，在其國內!服務業占國民生產總值GDP的比重，從1993年就達到了60%以上。還有英國，其有形貿易也是年年逆差。可是自1947年以來，通過跨國公司、銀行、保險公司、海運、民航、旅游業等以服務貿易為主的無形貿易一直保持順差，這對彌補有形貿易的長期逆差起到了關鍵作用。所以服務貿易在國際貿易中、經濟發展中的作用越來越重要，相應的服務貿易統計也越來越重要。
二、分析國際貿易統計的規則
目前國際上主要有兩種關于服務貿易統計的規定：一種是國際貨幣基金組織(IMF)的國際收支統計(BOP)。另一種是世界貿易組織(WTO)的服務貿易總協定(GATS)。
1.IMF的國際收支統計。BOP統計的原則，主要是居民與非居民之間的服務貿易。簡言之，就是跨境貿易。這里所說的居民和我們的國民經濟核算中的常住人口差不多，通常是指在該國境內居住滿一年的自然人和設有營業場所并提供貨物或者服務的實體。在這個意義上，服務貿易統計就是國際收支平衡表中經常項目的居民和非居民之間的服務交易，即跨境的服務流動統計。例如：中國的某企業接受外國海運公司的運輸服務，對中國而言就是服務的進口。又如，外國旅游者在中國的旅游消費支出，對中國而言就是服務的出口。顯然，包括在國際收支統計中的跨境服務貿易統計，具有服務跨境消費和跨境交易的特征。BOP統計已經為大多數國家和地區所接受，并且IMF也已經認識到了服務貿易在國際經濟中的重要作用，以及其統計的重要性。在其出版的國際收支統計方法手冊第五版BMP5中，已經將服務貿易項目由手冊第四版的五項細化為十一項，并逐步說明指標涵蓋的范圍和編纂方法。為了統計的準確性，該組織統計局已經在1999年出版的服務貿易統計手冊，全面介紹IMF和WTO關于服務貿易統計的原則、分類和內容。但是IMF堅持其居民和非居民的統計原則，不統計境內外資企業對境內的服務貿易，認為這部分交易的統計不屬于BOP范圍，而屬于國民核算統計。
2.WTO的服務貿易總協定。GATS是迄今為止的第一套關于國際服務貿易的具有法律效力的多變規則，其將國際服務貿易分為商業服務、通訊服務、建筑及相關工程服務、分銷服務、教育服務、環境服務、金融服務、醫療服務、旅游及相關服務、娛樂文化及體育服務、運輸服務和其它等12個部門類別，每個部門又細分為若干個分部門，共155個分部門。GATS要求統計的服務貿易按其交易方式，既有跨境交易，包括過境交易、境外消費、自然人流；又有境內貿易，包括商業存在，即境內的外資企業對境內的居民和非居民提供的服務交易，但是這種方法的統計資料很少，在國際服務貿易統計中，采用此法的國家不多。
3.外國附屬機構的貿易(FAT)統計。經濟全球化的發展，使外國直接投資迅速增長，國家間經濟聯系的方式不再僅僅局限于跨境貿易，而包括了由于資本流動而導致的貨物和服務的境內交易。例如，中國的外資企業在中國境內生產，然后在中國境內銷售。由于按IMF的BOP統計的，這些外資企業屬于居民的概念，或者說是常住單位。他們和中國國內的企業或者個人發生的交易，包括貨物交易和服務交易，都不能統計到BOP中去，因為沒有發生跨境交易，只是在中國居民之間進行交易。但是它又是外資企業的經濟活動，這種經濟活動又不同于純粹的國內貿易，它不僅會對中國經濟產生影響，而且還會影響到投資者所在國家的利益，而且這種交易已經屬于中國和外國之間的交易。
三、我國的服務貿易統計
我國的服務貿易的統計發展遠遠落后于服務貿易的發展速度，原先采用MPS賬戶進行國民經濟核算時，根本不考慮服務創造的價值，更談不上服務貿易統計了。近幾年隨著改革開放的深入，與國外的聯系越來越緊密，對外貿易額不斷增加，服務貿易占總貿易額的比重也越來越大，再加上我國的國民經濟核算已經采用了SNA體系，因而也開始重視服務貿易統計了。目前我國的服務貿易統計主要包括了兩大部分：一是國際收支服務貿易統計，也就是BOP統計，我國基本上就是按照BMP5的框架來統計跨境的服務貿易的；另一部分就是內向的FAT統計，對于外向的FAT統計，由于我國仍然是發展中國家，對外投資較少，暫時不成熟。但是無論是BOP統計還是FAT統計，在我國還是跟不上服務貿易的發展，這正是我們要注意的一點。相對而言，國際貨物貿易已經不再能夠充分反映各國間的經濟聯系程度，繞開關境或者國境的投資活動在表面上淡化了各國間的貿易聯系程度。這也是美國、英國貿易長期巨額逆差，而國內經濟仍然保持較快增長的一個原因。國際上進行比較所用的貿易額，多是以貨物貿易和BOP統計的服務貿易為主，因而將大量的國外投資所形成的貿易隱形化了。事實上這部分貿易是存在的，不但服務貿易是存在的，而且貨物貿易也是存在的。但是卻沒有用來反映國際間的貿易聯系程度，也沒有用來反映一個國家在國際上的經濟活躍程度。對于中國而言，外資企業的經濟活動對中國國內經濟的發展更加重要。對于我國的服務貿易統計——跨境的BOP統計和內向的FAT統計正在不斷發展成熟，而外向的FAT統計卻發展緩慢。
【關鍵詞】對外貿易 服務貿易 國際競爭力 對策
加入WTO以來，我國明確提出擴大服務業對外開放，大力發展服務貿易，致使我國服務貿易規模迅速擴大。2001年我國服務貿易進出口總額726.1億美元，其中，出口額333.4億美元，進口額392.7億美元;2010年，我國服務貿易進出口額已經達到3645億美元，其中，出口1933億美元，進口1712億美元，年均增長率分別達到18.7%、18.38%及19.0%。我國服務貿易在世界服務貿易中的排位不斷提高。2001年，我國服務出口及進口在世界的排位分別為第12位及第9位，2010年，我國服務貿易出口在世界的排位升至第四位，進口升至第三位。雖然與歐美等服務貿易大國還有一定的差距，但在國際服務貿易中的地位已不容忽視。
一、我國服務貿易國際競爭力分析
1、我國服務貿易競爭力的不利因素
中國加入WTO以來，宏觀經濟和對外貿易都增長迅速，整體經濟貿易形勢繼續了多年來的良好態。但是，在普遍樂觀的同時，我們還應該看到隱藏在這種良好態勢后面的一些深層次的問題，比如經濟增長方式的單一，以高投入低產也為特征的經濟效益低下，貿易方面的出口產品附加值偏低，對外貿易條件惡化，以及頻頻遭受的技術性貿易壁壘等都在困擾著中國經濟和對外貿易的發展。影響我國對外貿易競爭力的不利因素主要表現在以下幾個方面：（1）貿易壁壘，包括技術性貿易壁壘和知識產權貿易壁壘，技術性貿易壁壘指一國或一個區域組織以維護國家或區域基本安全、保障人類健康和安全、保護動植物健康和安全、保護環境、防止欺詐行為而采取的一些強制性或自愿性的技術性措施;（2）貿易條件惡化;（3）高等生產要素相對貧乏，我國是一個資金相對不足、高素質人才短缺、教育發展滯后、勞動生產效率較低的國家，競爭力還較弱。
2、我國服務貿易的競爭優勢
（1）服務需求潛力巨大
改革開放以來，我國人民生活水平穩步提高，大多數居民在已經解決了基本吃、穿、和部分用的基礎上，對生活質量的追求大大提高，消費與儲蓄偏好發生變化，消費結構逐步升級，對包括旅游在內的休閑服務，以及與信息、教育、房地產、汽車、電信、金融、保險等行業相關的服務的需求將會逐步增加，前景十分廣闊。這一服務市場優勢，是別的國家無法比擬的。
（2）人力資源優勢
中國是人口大國，有豐富的人力資源，但并未形成人為資本。中國服務業的產業內部結構是以勞動密集型服務業為主，這是中國的比較優勢所在。
二、中國服務貿易國際競爭力的對策
中國雖處于服務貿易大國之列，但無論是從數量上還是從質量上來說，服務貿易整體的國際競爭力還處于比較劣勢。為了應對“入世”過度期后日趨激烈的競爭，提高服務貿易的國際競爭力成為當務之急。
1.調整和優化服務業內部結構，推動服務業和服務貿易的產業升級。
目前，中國服務業內部結構以勞動密集型服務業為主，這是基于比較優勢貿易理論基礎上的現實選擇。但是，中國想要使服務業有長遠的發展，必須調整和優化服務業的內部結構，既要繼續充分發揮傳統服務產業的優勢，又要大力發展知識、技術密集型服務產業和新興服務業，推動服務業和服務貿易的產業升級。只有這樣，才能盡快縮短中國與發達國家之間的差距。
2.實施服務品牌戰略，增強服務貿易的可持續發展競爭力。
由于服務的無形性特征，使得市場對服務的識別不得不依賴于其品牌的影響力，因此信譽和商標往往成為服務企業向消費者傳遞信息的有力手段。鑒于此，首先要注意保護和發展我國服務企業中的老字號，如同仁堂、四季美等;其次要不斷創造新的服務企業品牌，在世界范圍內創造一批有影響力的服務品牌。
3.培養和引進精通國際服務貿易領域的人才，提升服務貿易中的智力資本因素。
目前制約我國服務貿易發展的瓶頸是缺乏服務貿易方面的人才，這勢必會影響我國服務貿易的國際競爭力。要解決這個問題，可以走內部開發和外部引進相結合的道路。一方面，可加強對企業現有員工的短期培訓，以改善原有的人力資源狀況;另一方面，可通過各種途徑引進高素質人才，提升我國服務貿易中的智力資本因素。
三、我國服務貿易的未來發展
1、服務貿易發展的自由化趨勢
服務貿易自由化可以促使我國服務業在激烈的國際市場競爭中，改善經營管理，加快技術進步和技術創新，加強市場開拓，強化企業競爭觀念、市場觀念和人才觀念，使企業更加重視人才和為力資本投資，推動服務部門專業化程度的提高，導致服務部門技術標準化和服務綜合化程度的提高，提高廠商甚至貿易國的競爭力。服務貿易自由化對發展中國家有著重要的意義。
2、服務貿易發展的高科技化趨勢
由于世界服務貿易以高新技術為載體，服務產業與高新技術產業在當今世界經濟中的作用越來越重要。在過去十年中，許多新興服務行業從制造業分離出來，形成獨立的服務經營行業，其中技術、信息、知識密集型服務行業發展最快。其他如金融、運輸、管理咨詢等服務行業，由于運用了先進的技術手段，也很快在全世界范圍內擴大。高新科技的發展，不僅使得世界服務業的發展不斷地高科技人，而且也使很多傳統的產業和傳統的服務都被高科技手段所武裝，金融的電子化、商務活動的電子化、電信業務的數字化都體現了世界服務的高科技化趨勢。
參考文獻：
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中國的服務業發展還相當落后，如果說過去封閉的國內服務市場把我們與國際競爭隔離開來，使我們不能深切地感受到這種落后，那么加入WTO之后，面臨日趨激烈的國際服務貿易的競爭，如果我們的服務業不能得到實質性的改善，必將感受到市場拱手讓人的切膚之痛。本文對國際服務貿易的宏觀決定因素進行分析，試圖解釋服務貿易是如何隨著經濟發展和商品貿易擴張而發展的。
一、國際服務貿易的宏觀分析框架
對國際服務貿易有不同的理解。按照傳統的觀點，國際服務貿易被視為服務的進出口，這是一種跨境貿易的概念。按照《服務貿易總協定》的觀點，國際服務貿易還應包括由商業存在——簡單地說，就是屬于服務業的外國直接投資企業——所完成的貿易。由于目前除美國外各國尚未公布關于服務貿易定義的數據，因此本文所采用的仍是傳統的跨境貿易的概念。
出口方是服務的供給者，進口方是服務的需求者。因此，服務貿易的發展是由對服務的供給和需求而決定的，國際服務貿易的宏觀分析框架就是識別影響國際服務貿易的供給和需求的宏觀變量。
（一）影響國際服務貿易供給的宏觀變量
一個國家或地區向國際市場提供服務的能力直接受國內服務業發展水平的影響。服務區別于貨物的一個顯著特點在于生產者與消費者有很大程度的互動，換言之，服務生產過程在很大程度上影響消費者對服務的最終結果的評價。因此，國內服務業發展水平高的國家或地區積累了豐富的服務生產經驗，能夠高效率地提供顧客滿意的服務，在國際市場上的競爭力也會較強。
根據波特的“國家鉆石”理論，一個國家或地區向國際市場提供服務的能力還受國內服務需求的影響。國內服務需求較高，越能推動國內服務業的發展，從而向國際市場提供服務的能力也越強。但是，國內服務需求大也可能導致另一個結果，即服務對象主要在國內，出口動機受到抑制，尤其是國內經濟規模大的國家更可能以內需為主。
一個國家或地區向國際市場提供服務的能力還受其自身貨物貿易能力的影響。一方面，許多服務貿易是伴隨著貨物貿易而發生的，如國際貨運服務、保險服務、進出口信貸服務和維修服務等；另一方面，根據波特的理論，跨國商務活動是產業國際競爭力的重要影響因素，在貨物出口市場上領先的國家或地區積累了豐富的國際商務經驗，有助于順利開展國際服務貿易。
（二）影響國際服務貿易需求的宏觀變量
一個國家或地區對國外服務的需求直接受國內服務需求的影響。服務需求主要來自兩個方面，一是來自生產的需求，即生產者需求；二是來自消費的需求，即消費者需求。生產者服務需求受國內經濟規模的影響，國內經濟規模越大，對生產者服務的需求越大；后者受收入水平的影響，收入越高，對服務的消費需求越高。
一個國家或地區對國外服務的需求還受國內服務業發展水平的影響。如果國內服務生產足以滿足國內需求，則對國外服務的需求就低。
同樣，一個國家或地區對國外服務的需求還受它對國外貨物的需求的影響，原因在于許多貨物進口會引致相應的服務進口。
二、服務貿易宏觀決定因素的實證分析
選取如下宏觀變量對服務貿易進行實證分析：用國內生產總值（GDP，10億美元）反映國內經濟規模；用人均國民收入（GNIPC，美元）反映收入水平；用服務業增加值（VAS，億美元）及其年增長率(AGS,%)反映國內服務業發展水平；此外，還包括兩個貨物貿易指標，即商品出口（EXG，億美元）和商品進口（IMG，億美元）。
分析所用的樣本數據是1982-1998年17個國家或地區的數據，這17個國家或地區在世界服務貿易中處于領先地位，而且在國家的選取上盡可能多樣化，即樣本國家既包含發達國家，又包含發展中國家。其中，盡管美國的服務貿易在世界上遙遙領先，但由于美國的情況比較特殊，故樣本中不包括美國。這17個國家或地區為：奧地利、澳大利亞、比利時、法國、韓國、荷蘭、加拿大、馬來西亞、墨西哥、日本、瑞典、泰國、中國香港、意大利、印度、英國和中國。數據取自中經網。
在分析方法上，鑒于數據為時間序列與截面數據的混合數據，采用PanelData回歸分析方法。考慮到時間序列可能存在自相關，且樣本國家之間可能存在相互影響，故采用有同代相關的一階自回歸模型。利用SAS軟件的TSCSREG程序得到如下回歸結果，見表1、表2。R[2]=0.9956
由表1可以看到，5個變量與服務出口的關系都很顯著，可以解釋服務出口變動的99.68%。具體來看：(1)在其他變量得到控制的條件下，國內經濟規模對服務出口的凈影響為負，GDP每增加10億美元，服務出口就會減少130萬美元。這意味著經濟規模較大的國家或地區的服務生產主要用于滿足國內需求，而一些服務業發達但國內市場有限的國家或地區則注重開拓國際市場，這也正是中國香港和比利時－盧森堡出現在服務出口前10名的原因。(2)在其他變量得到控制的條件下，收入水平對服務出口有顯著的正向影響，GNIPC每提高1美元，服務出口就會增加40萬美元，其t值僅次于商品出口。這個關系解釋了服務出口領先國家幾乎全部是發達國家的現象。(3)在其他變量得到控制的條件下，國內服務業發展水平對服務出口有顯著的推動作用，服務業增加值每提高1億美元，服務出口就增加20萬美元，服務業增加值每增長1個百分點，服務出口就增加2510萬美元。相對而言，服務業增長率對服務出口的影響更為顯著，這意味著服務業發展迅速的國家或地區往往比服務業成熟的國家或地區更傾向于拓展國際市場。(4)在其他變量得到控制的條件下，商品出口對服務出口有顯著的拉動效應，商品出口每增加1億美元，就會導致服務出口增加1800萬美元。商品出口的t值最大，表明它是5個變量中對服務出口影響最為顯著的變量。由此啟示我們，盡管服務貿易和貨物貿易是兩種相對獨立的貿易形式，但在貨物貿易的發展過程中蘊含著服務貿易的巨大機會，發展中國家應當善于主動把握這些機會，實現服務貿易與貨物貿易的共同發展。
由表2可以看到，5個變量與服務進口的關系都很顯著，可以解釋服務進口變動的99.56%。具體來看：(1)在其他變量得到控制的條件下，國內服務需求對服務進口有顯著的正向影響，GDP每增加10億美元，服務進口就會增加1000萬美元；GNIPC每提高1美元，服務進口就會增加30萬美元。GNIPC的t值大于GDP的t值，表明服務的消費需求比生產需求對服務進口的影響更為顯著，因此消費結構服務化程度較高的國家或地區對國際服務需求也較大。(2)在其他變量得到控制的條件下，國內服務業發展水平對服務進口的影響是雙向的，服務業增加值每提高1億美元，服務進口就增加30萬美元，而服務業增加值每增長1個百分點，服務進口就減少1.148億美元。這種現象表明國內服務業發展水平對服務進口的凈影響有階段性。一般地，服務業增加值與服務業增長速度為負相關，利用樣本數據計算這兩個指標的相關系數，為-0.22,p-value為0.0001。當服務業增加值處于某一臨界值以下時，服務業增長較快，快速擴張的國內服務業能夠滿足國內服務需求的增加，因此服務業發展水平對服務進口的凈影響為負；當服務業增加值超過臨界值時，服務業增長放緩，國內服務業的發展不能滿足國內服務需求的膨脹，因此服務業發展水平對服務進口的凈影響為正。(3)在其他變量得到控制的條件下，商品進口對服務進口有顯著的拉動效應，商品進口每增加1億美元，就會導致服務進口增加1590萬美元。商品進口的t值最大，表明它是5個變量中對服務進口影響最大的變量，再一次揭示出服務貿易與貨物貿易的相互依存關系。
綜上，宏觀變量對服務貿易的影響可用圖1表示。圖中，虛線表示負向影響，實線表示正向影響。
附圖
圖1宏觀變量對服務貿易的影響
三、中國服務貿易發展的現狀與對策
2000年，中國商業出口總額為301億美元，占世界商業出口總額的2.1%，排在第12位；商業進口總額為359億美元，占世界商業出口總額的2.5%，排在第10位。可以說，中國的服務貿易已經成為國際市場上一支不容忽視的力量。
盡管如此，中國國際服務貿易的發展與其他宏觀經濟變量并不協調，有明顯的滯后。中國服務貿易的實際值遠低于按上述回歸模型計算的擬合值，尤其是服務出口與擬合值的差距逐步擴大（見圖2和圖3），表明中國的服務貿易遠未達到理想的水平。
附圖
圖2服務出口實際值與擬合值的差距
附圖
圖3服務進口實際值與擬合值的差距
中國是一個發展中大國，其特點在于：(1)經濟規模很大，但專業化分工水平較低，因此對社會化的生產者服務需求不足；收入水平較低，消費結構仍以實物消費為主，對消費者服務的需求不足。服務需求不足既抑制了進口需求，也制約了服務業的發展，從而削弱了服務出口能力。(2)服務業發展滯后，但增長迅速。中國產業結構的一個突出特點就是服務業比重偏低，不到GDP的1/3，而且服務業素質較低，不利于服務出口；而根據前面對服務業發展水平對進口的凈影響的分析可知，中國服務業發展水平對服務進口的影響尚不到轉折點。(3)商品進出口規模都較大，但中國企業不注重發掘貨物貿易蘊含的服務貿易的機會，因此盡管商品出口規模較大，但沒有充分帶動服務出口；相反，發達國家善于利用這一機會，在向中國輸出商品的同時，也大量輸出服務。
加入WTO之后，中國服務市場對外開放的廣度和深度都將不斷提高，面臨的國際競爭將空前激烈，短期內服務出口不太可能得到實質性的改善，而服務進口則很可能會有很大的增長，從而加劇服務貿易逆差。為了盡可能減輕這種負面影響，并積極利用國際服務市場，中國今后應做好以下幾個方面的工作：第一，進一步推進企業制度改革，深化生產的專業化分工，形成國內生產者服務的大市場，以需求帶動生產，同時，內部服務市場化還可以加強服務市場的競爭，從而提高服務質量，進而提升國際競爭力；第二，順應消費結構的演變，大力發展消費者服務，使消費者服務多樣化、高級化，增強抵御國外競爭的能力；第三，制定科學的產業政策，建設服務業發展所需的基礎設施，特別是信息基礎設施，大力扶持服務業的發展，尤其要注重改善服務業內部結構，使服務業的發展符合現代化和信息化趨勢，在以信息服務為主的新型的服務市場上占據競爭優勢；最后，鼓勵企業在促進貨物出口的同時積極尋找配套與派生服務出口的機會，實現貨物貿易與服務貿易的協同發展。
正如聯合國貿發會議指出的那樣，發展中國家成功地融入國際服務貿易體系的關鍵在于更多地參與國際服務貿易。開放市場是不可逆轉的潮流，只有積極參與國際競爭，中國的服務貿易才能繁榮，中國的服務業也才能獲得真正的發展。國際市場上的機遇與挑戰并存，只要中國的服務企業能正確把握市場脈搏，政府提供有力的政策支持，中國服務貿易發展的空間是非常大的。
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一、加強對中小企業貿易融資的傾斜力度并實行系統化管理
國際貿易業務是以真實的貿易背景為業務基礎的，具有業務自償性的特點，只要充分掌握了信息流，能夠確定貿易背景的真實性，可以實現貨物流和資金流的封閉式運轉，在大多數情況下便可以實現貨物資金的按時回籠，保障銀行信貸資金的安全，在通常情況下，貿易融資業務的風險性應比大多數人民幣信貸產品要低。這是該項融資業務與其他傳統信貸業務產品相比的最大特點。因此，國際貿易融資的信貸政策不應與其他傳統信貸產品一致，金融機構應制定相應的國際貿易信貸管理政策，加強對中小企業貿易融資的政策傾斜力度，對具有貿易融資需求的外向型中小企業實行系統性的管理，在有效規避信貸業務風險的基礎上達到促進我國中小企業國際貿易融資業務發展的目的。首先，對于中小型對外貿易企業的國際融資業務，銀行在融資業務申請流程和準入條件上應提供一定的便利，保證融資的時效性與業務相匹配。國際貿易受市場形勢變化影響較大，其獲得市場機會的大小程度與國際商品價格的漲跌幅度成正關聯，一旦國際市場出現獲利空間，就應盡快鎖定價格完成交易，以免錯過最佳的交易時間。而國際貿易融資產品該與傳統的流動資金貸款等傳統人民幣信貸產品也有不同之處。國際貿易融資類產品重點關注的并不是企業自身的抵押擔保強度，而是企業單筆業務的貿易背景真實性、結算方式的風險性和貿易雙方的履約信用記錄。因此，金融機構應針對中小型外貿企業的實際情況，制定符合中小企業貿易融資業務特點的信用評級以及授信管理制度，提高業務辦理的時效性，加強業務貿易背景真實性的審查，降低對其須提供較高價值的抵押品的硬性要求，為其提供合適的、專業化的和全方位的服務，幫助中小企業抓住市場機會，獲得發展良機，推動銀企之間的良好合作與持續發展。其次，我國金融機構應對中小型進出口貿易企業實行系統化管理，在國際業務管理部門或者中小企業主管部門設立專門負責中小企業國際融資業務的管理團隊，負責與中小型貿易企業實際情況相適應的國際貿易融資產品的研發，并在團隊內設置專門負責考察評估中小型進出口貿易企業風險的專業人員，能夠實現與信貸審批部門及時有效的業務溝通，保證業務的時效性;在各分支機構的考核指標中加入相應的績效考核機制，對發展銀行與進出口貿易中小企業合作機制提供組織架構上的保障。
二、建立國際貿易融資產品體系，加強國際業務人才的培養
對比流動資金貸款等企業獲取銀行資金的產品而一言，國際貿易融資有其獨有的特點和優勢。首先，國際貿易業務期限短，周轉快，且基于貿易背景真實性的原則，具有封閉自償性，只要能夠實現貨物流和資金流的封閉式運轉，就能充分降低信貸風險，且能獲得較多的中間業務收益，而除房產、土地抵押之外的更多擔保方式在國際業務中是可以實現的，例如目前己經被許多中小型企業廣泛使用的出口信用保險項下融資、應收賬款質押融資、出口退稅質押融資、大宗商品質押融資等國際貿易融資產品，只要企業符合銀行的基本信貸條件，企業只需提供一定比例的保證金，即可按照相應質押物的質押率獲得融資資金。因此，金融機構應針對國際貿易及國際貿易融資的特點，致力于推進國際貿易融資產品體系的建設。國際貿易融資產品體系應是符合銀行各項監管政策和信貸政策的管理要求的，且以各種國際結算方式為中心，建立在傳統的國際貿易融資產品基礎之上，并由此衍生或創新出更多能夠適用于不同國際結算方式和國際貿易形式的新型融資產品的有機整體。該體系不僅可以根據不同的國際結算方式設計研發提供更多既能有效防范銀行信貸經營風險，又有利于中小企業的貿易融資產品，而且可以實現結構性貿易融資創新。結構性貿易融資創新即是一種金融衍生品組合應用。它是指根據市場情況通過創造性的將傳統貿易融資產品、新型貿易融資產品和外匯交易衍生產品進行最佳組合，針對企業的實際需要貼身設計，從而滿足不同業務類型中小型外貿企業的國際融資業務需求，又同時滿足企業規避匯率風險、信用風險、國家風險和利率風險的保障需求。中國建設銀行推出的“匯貸盈”產品即是該類結構性貿易融資產品的代表。該產品是外幣融資、人民幣質押存款和遠期結售匯業務的產品組合。對于需要即期購匯對外支付貨款的進口型企業，只需存入人民幣定期存款，獲得一筆同期限的外幣融資對外付款，同時簽定遠期購匯合同鎖定遠期購匯價格，到期日以釋放的人民幣存款按照已經鎖定的購匯匯率償還銀行外幣融資本息，利用人民幣升值空間及本外幣倒掛實現規避匯率風險、利率風險的目的。
[摘要]當今，服務貿易以高于商品貿易的速度增長，全球經濟一體化發展和競爭的重點也從商品貿易轉向服務貿易。本文從國際服務貿易的內涵出發，結合我國服務貿易發展現狀，分析了我國服務貿易存在的問題，并對此提出了相應的對策建議。
[關鍵詞]服務貿易現狀問題發展思路
一、國際服務貿易的內涵
隨著服務業在全球的崛起,1986年9月開始的關貿總協定烏拉圭回合談判,首次將服務貿易列入談判議題,從而引發了全球服務貿易研究大熱潮。此次談判的重要結果是產生了《服務貿易總協定》,根據關貿總協定（GATT）1994年烏拉圭回合達成的《服務貿易總協定》（GATS），將服務貿易歸納為商業、銷售服務、金融服務、娛樂服務、通訊服務、教育服務、衛生服務、運輸服務、建筑服務、環境服務、旅游服務和其他服務12大類。同時，根據GATS的定義，服務貿易有以下四種方式：
1.過境交付（Cross-borderSupply）——指從一成員國境內向任何其他成員國境內提供的服務。
2.境外消費（ConsumptionAbroad）——指在一成員國增內向任何其他成員的服務消費者提供服務。
3.商業存在（CommercialPresence）——指通過一成員國的服務實體而向任何其他成員國境內提供的服務，包括通過設立分支機構或機構提供服務。
4.自然人流動（MovementofNaturalPersonnel）——指一成員國的自然人在任何其他成員國境內提供的服務。說得確切些，就是允許其他國家的人員進入本國提供服務。
二、我國服務貿易的發展現狀
近年來，我國服務業實現了持續、穩定、健康發展，服務業的發展促進了服務貿易的增長。過去10年中，我國服務出口年增長速度均保持在9%以上，超過世界平均水平。據統計，2007年，我國服務貿易（按國際收支口徑統計，不含政府服務）進出口增長迅速，逆差規模顯著下降，進出口總額達2509.1美元，比2006年增長31%，增幅提升8.8個百分點。其中，出口1216.5美元，增長33%；進口1292.6美元，增長29%；出口和進口分別居世界第七位和第五位，比2006年分別提升1位和2位。服務貿易逆差為76.1美元，比2006年下降15%。從地區看，中國香港地區、美國、日本和韓國為我國前四大服務貿易伙伴。
據商務部國際貿易經濟合作研究院專家分析，雖然增幅較大，但服務貿易在我國對外貿易中的比重依然較低。以2007年為例，我國進出口總額為21738美元，服務貿易占比不足12%。而據WTO統計，2007年，全球范圍內服務貿易占國際貿易的比重已超過23%。按照“十一五”規劃，到2010年，我國服務貿易進出口總額要達到4000億美元。
三、我國服務貿易發展中存在的問題
1.服務貿易長期逆差，國際競爭力差。自1992年中國服務貿易首次出現貿易逆差,除個別年份(1994年)外,中國服務貿易一直處于逆差狀態,尤其是近年來,貿易逆差呈現逐步擴大趨勢。服務業落后使我國服務貿易的發展受到很大的制約。從總體上看,我國服務業的競爭力不如工業,除旅游等少數行業外,多數服務貿易領域處于逆差狀態。2000年我國服務貿易總額為660億美元,占全球服務貿易總額28700億美元的2.3％。而同期美國服務貿易總額達4735億美元，占全球的16.5％，是我國的7倍多。加入WTO后進一步開放服務市場，服務貿易逆差有可能進一步擴大。
這說明,我國服務貿易整體上國際競爭力弱;目前比較優勢仍主要集中于勞動和資源密集型服務,而在知識、技術密集型的服務貿易方面劣勢明顯。
2.服務貿易結構不合理。我國服務貿易不僅發展滯后，而且結構也欠合理。世界服務貿易結構已經隨著科學技術的發展進步，發生了深刻的變化，朝著技術、知識密集型方向發展，與科技有關的服務業和以高科技為手段的服務貿易所占的比重呈上升趨勢。而目前，我國服務貿易主要集中于遠洋運輸、旅游、建筑等傳統產業和部門，而在全球服務貿易量最大的金融、保險、通信、咨詢等技術密集和知識密集的行業,盡管其出口增速高于全國服務貿易出口的年均增速,但目前這些行業規模偏小,仍處于初級發展階段。由下表可以看出2006年我國服務貿易的行業構成。
3.服務業整體開放程度較低。我國服務貿易的開放程度遠遠落后于制造業,許多服務業的對外開放都是在上個世紀90年代才開始試點的。銀行、保險、電信、民航、鐵路、教育衛生、新聞出版、廣播電視等,至今仍保持著十分嚴格的市場準入限制,其他一些行業對外資也沒有完全開放。從整體上看,中國的服務業在跨境交付、境外消費和自然人流動方面開放程度較高,然而于商業性存在方面在外資準入資格、進入形式、股權比例和業務范圍等方面還存在較多的限制。
4.服務貿易專業人才缺乏、分布不均衡。現代服務業的產業屬性是一種人力資本密集型。在全世界范圍內，服務產業的發展正處于由勞動密集型向技術人力密集型轉變過程。而我國服務貿易方面的人才奇缺，尤其是新興服務業和知識型服務業所需的外向型高級人才更是缺乏。一部分地區的教育普及程度仍然不高，很大一部分的勞動力不能很好地轉化為人力資本，這是一種潛在的人力資本的浪費，也在一定程度上阻礙了該地區服務貿易的發展。而我國的人力資本往往聚集在經濟水平較高，教育水平較發達的地區。在一些經濟相對落后，教育水平還較低的地區，服務貿易的發展就會受到嚴重阻礙，因此出現了服務貿易發展不均衡的狀況。
四、我國服務貿易發展的思路和對策
1.立足比較優勢，提升我國服務貿易的國際競爭力。我國服務貿易在旅游、運輸、國外工程承包及勞務輸出等勞動密集型、資源密集型行業存在著比較優勢。發展我國服務貿易，首先應充分發揮我國的比較優勢。國內政策可以適當向旅游、運輸等優勢行業傾斜，使之產生規模經濟效益從而進一步增強國際競爭力。也可以通過改善旅游環境，提高勞務輸出素質，使我們更好地發揮比較優勢。一國要確定自身的對外貿易優勢，僅僅靠比較優勢是遠遠不夠的，起決定作用的是其競爭優勢。創造新的競爭優勢可以從以下幾個方面入手：第一，企業要有創新精神，通過對服務的需求的分析，以及對服務市場的細分，努力開拓新市場，在新市場中形成競爭優勢。第二，企業要主動與競爭者競爭，通過競爭換取效率與進步。第三，引進國外的先進的服務技術和經營理念，提高現有的技術和管理水平，加強國際間服務部門的合作和交流。第四，加強對人力資源的開發和利用。加大對教育培訓的投入，提高服務人員的專業水平和個方面的素質，從而提高服務產業的整體素質。
2.保持和促進原有優勢產業，同時優化產業結構，促進服務產業升級。我國的優勢服務產業主要集中在勞務和旅游這兩大方面。這兩方面總的來說都屬于勞動密集型行業，科技含量比較低。但是對我國來說，他們卻有著重要的意義。我國的服務貿易應實現由粗放型，外延型到集約型，內涵型的轉變，使服務貿易的發展，服務貿易的出口收入的增長真正建立在提高勞動生產率的基礎上，而不是靠一般勞動力的大量投入。同時在服務貿易出口方面，在發揮優勢，進一步擴大勞動密集型服務的出口時，也要對那些尚處于“幼稚”狀態的知識密集型服務產業加以適當的保護，使其盡快發展并漸進對外開放。
3.有步驟、分層次的放開國內服務貿易市場，推進服務貿易自由化。我國服務貿易與發達國家比，起步晚，總體發展水平低，許多行業仍處于幼稚時期。同時服務市場發育不完全，服務企業競爭力弱，再加上服務業本身具有綜合性，復雜性和廣泛性等特征，不可激進的推進服務貿易的自由化，而是有步驟的逐漸推進服務貿易的自由化。在既考慮國際慣例、又考慮國情的基礎上來確定服務業的開放度和保留度。一是分我國服務貿易發展的現狀與思路研究是小柯通過網絡搜集，并由本站工作人員整理后的，我國服務貿易發展的現狀與思路研究是篇質量較高的學術論文，供本站訪問者學習和學術交流參考之用，不可用于其他商業目的，我國服務貿易發展的現狀與思路研究的論文版權歸原作者所有，因網絡整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉摘，請注明出處小柯，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您論文，以下是正文。行業有選擇地進行開放。積極推進旅游、水上運輸等領域利用外資試點；擴大國內商業、外貿、會計、法律咨詢的開放試點范圍；有步驟、有控制地進行開放金融和通訊領域的試點。二是分地區有選擇地開放。我國各地服務業發展并不均衡，東南沿海地區尤其上海、深圳，服務業占GDP的比重比其他地區較大，應在開放服務貿易市場方面先行一步；在后進地區，可通過試點試驗，減少開放服務貿易市場的風險。同時，要適當加快對國外第三產業的投資，通過設立服務行業的海外機構，拓寬服務貿易發展的渠道。論文來源于小柯
4.努力構筑科學高效運行的管理體制。服務貿易涉及金融、保險、電信等諸多服務業部門,這就需要建立中央、地方、部門、企業之間統籌協調,相互聯動的管理體制。目前,世界主要國家和地區的服務貿易管理體制主要有三種類型,即核心管理型、分工協調型和服務推進型。核心管理型是指服務貿易的管理權限相對集中于某一政府部門。美國為這種類型的典型代表。分工協調型以日本為代表。日本具體分為立法機構、政策制定和執行機構、統計機構及咨詢和促進機構四大部分。這種類型設多個管理部門，加強機構之間的協調配合很重要。服務促進型是以服務貿易促進為主、服務管理為輔的管理模式。根據我國目前服務貿易管理的實際,借鑒世界各國管理服務貿易的成功經驗,建立以服務貿易管理主管部門為核心、各部門密切配合、中央和地方互動、政府和企業緊密聯系的服務貿易協調管理體制。通過加強宏觀規劃、調查統計、市場促進、政策協調、對外談判等工作,使服務貿易管理工作更加務實、高效。
五、我國服務貿易發展的展望
我國發展服務貿易潛力是巨大的。潛力1:服務業發展前景廣闊。服務業是服務貿易發展的基礎。長期以來,中國服務業發展嚴重滯后影響了服務貿易的發展。2007年,中國服務業占GDP的比重為39%,遠低于發達國家72%的水平,甚至低于發展中國家52%的平均水平。隨著近年來中國政府重視發展服務業,中國服務業快速發展,年平均增速為15.4%，遠遠高于中國經濟的平均增速,服務業在GDP中的比重呈上升趨勢。論文來源于小柯
潛力2:服務貿易領域開放還有很大的空間。中國服務貿易領域還不是外商投資的主要領域。2007年，中國服務貿易領域新批設立外商投資企業實際使用外資金額僅占全國的19.4%。而外資服務企業占有的中國市場份額一般僅為百分之幾。比如在金融領域，截至2007年12月末，在華外資銀行占中國銀行業不到3％的市場份額。隨著服務業進一步對外開放，中國服務業領域的外商投資比重將逐步增加。
[論文摘要]教學是高校發展的生命，科研是高校發展的動力，兩者相輔相成。只有把教學和科研有機結合起來，才能真正為社會培養所需人才。
0．引言
以教學為中心、不斷提高教學質量是學校工作永恒的主題。而科研是提高教學質量的推進器，以科研促進教學是提高教學質量的重要途徑。科學研究是學科建設的核心，它不僅可以增強教學的深度、拓展教學的廣度，而且可以更新教師知識結構、完善教師的知識體系，提高教師的綜合素質。沒有科研的支撐作用，教師便不能對學科的前沿、動態有及時和深入的掌握，無法準確地理解和把握學科特點以及相關學科之問的關系，往往淪為有限知識傳授的輸送者，難于啟發和培養學生創新能力。科學是源，教學是流，只有把教學和科研有機結合起來，才能真正為社會培養所需人才。
1．科研帶動了教學改革
現代科學的發展速度驚人，新思維、新方法、新成果、新觀點層出不窮，國際貿易學科發展更是如此：隨著世界經濟的發展，國際貿易學科的發展有了很大變化，主要表現為：第一，國際貿易研究對象出現了新領域、新課題，諸如“跨國公司與國際貿易”、“標準化與國際貿易”、“電子商務與國際貿易”。第二，國際貿易理論出現新理論、新原則。伴隨各國經濟發展，利用外資理論、新保護主義理論、區域經濟一體化理論、國際貿易非零和競爭理論、國際貿易“雙贏”理論誕生。第三，國際貿易實務出現了新方式、新崗位。隨著信息技術和網絡技術飛快發展，出現了以計算機為媒介的網絡上所達成以貨物(或服務)所有權或使用權轉移為標志的電子商務。新形勢下，外貿行業內的分工趨向細化，新的崗位不斷涌現，如外貿跟單員、報檢員等等。
如果我們對國際貿易學科發展不加研討，對社會需求不予莢注，對本校國際貿易專業人才培養方案和課程設置不進行改革，所培養的學生顯然不能適應社會需求。因為國際貿易學科發展對人才提出了新的要求，既能掌握國際貿易專業理論知識和實踐操作技能，現代化經營管理模式，精通國際貿易相關法規慣例，又能獨立完成各類企業的進出口各項環節的運作。而我校原人才培養方案無論在實踐教學體系構建上還是在專業課設置上都存在很大問題。教學理論與實踐環節脫節，專業技能課程缺失。正是從國際貿易學科發展角度探討我校國際貿易專業教學，我們才大膽提出國貿專業人才培養方案包括課程設置要改革。相關論文——“從學科建設的角度探討我校國際經濟與貿易專業的課程建設”于2007年公開發表。實際上，課程設置是高等學校教學的一項基本任務也是專業教師科學研究的一部分。更廣義地說，教學研究可視為科研的一部分。我校新制定的09版國際貿易人才培養方案，就是本校國貿教研室專業教師深人研討國際貿易學科發展所完成的科研成果。
通常而言，脫離科研工作的教師，往往沒有機會或熱情對本學科發展和專業設置、課程建設進行深入的研究和探索，難以實現對本專業知識的掌握和綜合應用。其教學內容必然容易枯燥、過時。專業教學的目的就是培養學生在其專業方向領域擁有扎實的基礎理論知識，學習掌握科學的研究方法和手段，了解最新的學術前沿的動態。這一目的得以實現則需借助科研，科研推動教學與時俱進。
2．科研提升了學生的素質和能力
本科生畢業論文是本科教育階段中一項重要的工作，是全面檢驗學生四年學習成果的重要環節。畢業論文指導是高等教育教學過程中的重要環節，畢業論文的質量和水平是檢驗四年教育、教學成果的一個重要指標。認真指導學生畢業論文也是提高學生綜合素質和實際能力所必不可少的教學環節。畢業論文的寫作是一個收集文獻，調查資料，綜合運用所學知識進行創造，提升學生研究問題能力的一個過程。帶領學生參與到教師的科研活動中，是培養學生實踐能力和創新能力的最直接、最重要的舉措。人才的培養不僅在于教給學生多少知識，更重要的是提高學生獲取知識和運用知識的能力。這種能力的培養必須經過實踐丁二作的鍛煉。在05級國貿專業論文設計中，大多數同學都參與到我的科研課題。如虢威同學畢業論文課題“湖北糧食物流產業外資進人現狀分析”正是我所主持湖北省教育廳人文社科項目——“湖北糧食物流安全問題探討”中的部分內容。梁華迪同學的畢業論文題目“湖北省農產品出口貿易現狀分析與對策”同樣是我參與的省級項目——“中國農產品國際營銷環境研究”中的一個分支。在沒有參與論文課題申報前，多數學生對論文的架構、國內外研究現狀和論文研究目的是模糊的，對收集的資料也不假思索地填充在論文中。論文沒有太強的邏輯性，中心也不突出。通過反復指導并闡述自己在科研論文所表達的觀點以及課題研究所要實現的目標，啟發引導學生思考，幫助他們歸納提煉論文所要表達的觀點，經過多次比較國內外相關論文，激發他們獨立研究并找到與課題有關論據，使他們在經歷發現問題、分析問題、解決問題的過程巾得到切實鍛煉。這種啟發式的指導學生參與科研，并嚴謹負責地把守論文質量關避免了學生盲目抄襲或草率應付。教師在科研活動中所表現出來的敬業精神、創新意識、強烈的進取心，往往對學生的創造能力、探索精神、治學態度有著潛移默化的熏陶作用。學生對知識整體把握能力和創新能力在科研過程中得到全面提升。
3．科研有助于提高教師自身素質
專業課的教學內容往往涉及到本專業的多個領域的專業知識。對于國際貿易專業教師而言，需具有寬廣的知識，能夠將專業課教學中涉及到的多個領域的知識如國際經濟學，國際商法，國際金融，國際商務管理，國際貿易實務，WTO規則等融會貫通。而要做到這些的前提則必須在科研工作中不斷了解國內外的最新動態，不斷積累豐富的研究成果資料，了解技術發展的現狀和趨勢，這樣才能將專業最新的前沿帶進課堂。大學專業教學內容雖有基礎性的一面，但其流動性，變異性最強。確保教師和學生一起站到最前沿，其保證就是大力開展科學研究。教材作為知識的載體和傳播者，是教學活動中的重要依據，它包含教學的內容并反映學科的最新進展。《外貿函電》是我校雙語教學的示范課程，身為主講教師，在對該課程近40本國內外教材深入學習同時，不斷總結并探索新的教學內容，大膽摒棄國內諸多《外貿函電》教材中已完全過時教學內容，例如，電傳的格式及運用根據學科發展，把電子商務運用及電子郵件的運用充實到教學中，并主編了《商務英語函電教程》。在完成這本教材的同時，視野開闊了，創新意識、實踐精神、獨立探索的能力得到提高。由此可見，科研是提高教師自身素質，增強教師底蘊的重要途徑。
學生姓名班級學號專業國際經濟與貿易
1、課題研究背景與目的
隨著改革開放的不斷深入我國對外貿易也在快速發展并成為拉動我國經增長的重要力量。在經濟全球化的浪潮下汽車行業的發展尤為迅速，汽車工業更是目前全球化程度最高的部門之一。2019年中國汽車的最終產銷量為1350萬輛，經過幾年的發展在2019年中國汽車市場的銷量高達2459.8萬輛占全球汽車銷量的36.2%毫無懸念的成為了世界第一大汽車市場是名副其實的汽車大國。但作為“汽車大國”的中國還不是一個“汽車強國”。專家指出，要成為世界汽車強固需要具備三個條件，一要有國際競爭力的世界知名企業和品牌；二要在國際市場上占有一定份額；三要掌握汽車的核心技術和新技術的發展趨勢，支撐和引領世界汽車產品的技術進步，并在這一過程中培育出自己創新能力。但是目前我國汽車產業掌握核心技術的企業是少之又少，大部分汽車企業不得不與國外大型汽車公司合作共謀發展。相當長的一段時間外資車尤其是合資車在中國汽車市場占據了絕對的優勢，具有自主品牌的汽車企業舉步維艱。但在艱苦的條件下這些具有自主品牌的汽車企業也充分展現了中華民族特有的強大生命力。幾年的臥薪嘗膽中國自主汽車品牌由小做大由弱走強，不僅在國內市場站穩了腳跟,吉利、北汽還紛紛開始收購海外汽車資產，開始開擴國外市場尤其是具有完全自主品牌的奇瑞汽車公司更是走在了“開疆擴土”的前列。
成立于1997年1月8日的奇瑞汽車公司是中國汽車行業中的后起之秀但它卻走在中國汽車出口的前列，擔當了中國自主汽車品牌走向世界的“先鋒”。2019年10月奇瑞第一批轎車出口中東拉開了奇瑞汽車爭奪海外市場的序幕，時至今日奇瑞汽車已經銷往全球幾十個國際和地區，并在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國家建有多個海外工廠積極融入全球市場。一直以來奇瑞汽車的出口量在我國汽車出口總量上占據著相當大的份額。
奇瑞汽車是走出去了，但并不代表奇瑞汽車在國際市場上就站穩了腳跟，由于奇瑞汽車的產品結構單一，技術無法達到世界領先水平，產品質量不高等原因，使得奇瑞汽車在國際市場缺乏競爭力，國際化經營與發展面臨著巨大的困難與挑戰。如何讓奇瑞汽車在國際化過程中走得有力走得扎實是很有研究價值的。本文將以企業國際化經營理論為基礎，結合奇瑞汽車公司開戰海外市場的戰略部署對奇瑞國際化經營現狀進行分析，重點分析其在國際化經營中的優勢、劣勢、機會、和風險，提出符合奇瑞汽車的國際化策略，并為其他國內汽車公司的國際化戰略提供一定的參考作用。
2、國內外研究現狀
（1）國外研究現狀
國外學者主要是從需求、生產、技術、銷售市場四個角度對汽車企業國際化經營進行考量和研究的。認為不同的文化、地域的人對汽車的要求喜好是不一樣的，不同市場對汽車的要求也不一樣，汽車生產企業要主動去適應這些差異滿足不同的需求；汽車企業在生產汽車的過程中如果能夠達到內外部的規模效益就會大大降低成本提高企業的市場競爭力；掌握汽車核心技術和新技術的發展趨勢是一個汽車生產企業在國際競爭中生存和克敵制勝的關鍵；不同的國家和地域由于文化、政府政策、和經濟發展水平等的差異汽車的設計、實用性和銷售側重點也是不一樣的，針對不同的市場要制定與之相匹配的市場銷售規劃。
歐洲汽車制造商協會駐華首席代表Dominik Declercq（2019）表示或許只要5年左右的時間，奇瑞等中國汽車公司在汽車質量、排放標準和安全性上都可以通過政府的投資支持得到解決，經營海外市場需要解決的是制定正確的營銷策略，在汽車供應、備件網絡和售后服務上提升水平。
麥啟安、彼德諾蘭(2019)說中國汽車產業存在集約化水平較低、國際品牌影響力小、國際化人才缺失等情況。
John Paul Macduffe教授進行IMVP調查后說豐田汽車能在國際化經營中取得成功的重要原因就是其強大核心技術的研發能力，掌握了核心技術就掌握了市場的主動權。
Fredrikvon Corswant(2019)從汽車產品供應商的角度對汽車行業進行研究提出對汽車產品高度細分可以形成高度的規模化和標準化效應在降低成本的同時也有利于汽車生產企業的技術創新。
（2）國內研究現狀
國內對奇瑞汽車國際化經營中面臨困境研究主要集中在缺乏核心技術、品牌國際影響力不夠、缺乏系統的營銷策略，規模過小導致規模效益不強、企業產品創新能力不足、管理體系落后、汽車零部件制造體系相對薄弱、國際貿易壁壘、幾大汽車巨頭企業對汽車行業的壟斷等導致了我國自主品牌汽車在國際市場上舉步維艱。
例如黃金蕊（2019）在《奇瑞汽車產品開發戰略研究》中指出奇瑞汽車在其產品設計、技術性能，尤其是在中高端汽車品牌的影響力上與國外品牌比較存在明顯劣勢。
王琪（2019）對中國奇瑞汽車市場營銷環境進行分析，指出奇瑞的營銷和推廣要從消費者偏好著手，從企業的營銷管理到市場調研和預測這些工作都要做充分，同時要做好汽車的售后服務，做好隱形營銷。
李曉偉（2019）在《奇瑞汽車自主創新戰略研究》中明確指出奇瑞汽車在品牌塑造，市場擴展，技術研發，資金流動等方面存在明顯的不足，在一定程度上阻礙了其國際化進程。
陳金波（2019）對當前中國汽車工業發展模式進行了分析，認為中國汽車工業應向依附性發展，依托國外技術來實現自身產業升級。
衛金橋（2019）對中國汽車產業中外合資情況分析后說“中外合資模式缺乏頂層設計，外商對汽車生產設計的核心技術進行嚴密的控制，合資汽車企業沒有換來真正的技術積攢，核心技術不足仍然是制約我國汽車行業發展的重要因素。
陸海平在《中國汽車企業如何實施國際化經營》(2019)中提出世界汽車企業是大魚吃小魚，寡頭競爭日趨激烈；汽車產業要求整合各類資源，產業鏈全球化配置；要通過技術升級推動產業發展增強競爭力。
（3）主要參考資料
[1]Eckhard Siggel. International Competitiveness and Comparative Advantage:A survey and a Proposal for Measurement[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(02):11～18.
[2]John E.Kwoka.Automabiles:The Old Economy Collides with the New[J].Review of Industrial Organization,2019(01):23～27.
[3]Nicholas G.Rupp.The Attributes of a Costly Recall:Evidence from the Automotive Industry[J].Review of Industrial Organization,2019(01):31～35
[4]P.A.Geroski.Competition in Markets and Competition for Markets[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(03):19～27.
[5]黃金蕊.奇瑞汽車產品開發戰略研究[D].濟南：山東大學，2019
[6]宋波.奇瑞汽車進入國際市場品牌戰略研究[J].戰略研究，2019(12):35～37
[7]宋梅.SWOT分析法在企業戰略中的應用—以奇瑞汽車公司為例[J].交通運輸中國市場，2019(10)：25～27
[8]程靜.我國自主品牌汽車國際化發展策略研究[J].中國商論,2019（30）：22～24 [9] 陸海平. 中國汽車企業如何實施國際化經營[J].汽車工業研究，2019（06）：38～41 [10] 羅良忠，陳亞娟. 我國汽車企業“以技術換市場”的跨國經營新模式.[J].國際貿易探索，2019,28（09）:72～76
[11]陳鑫.中國汽車出口的策略問題探討.[J].商情，2019（07）：58～59
[12]王福昌.中國汽車企業出口策略分析[D].長春：吉林大學，2019 [13]李欣宇.中國自主品牌汽車出口貿易與面臨的技術壁壘[D].長春：吉林大學，2019 [14]趙澤文.中韓FTA對中國汽車產業的影響分析[D].長春：吉林大學，2019 [15]王傳兵.中國汽車自主創新研究[D].北京：中國社會科學院研究生院，2019 [16]孟僑.中國汽車企業國際化戰略研究[D].北京：首都經濟貿易大學，2019 [17]于杰.2019年汽車市場盤點[J].汽車縱橫，2019(01):26～27 [18]張逸瀟.奇瑞汽車去年全球銷量55萬輛[J].蕪湖日報，2019(01):02～03
3、研究思路及研究方案
（1）研究思路
本文以奇瑞汽車的國際化經營困境及對策研究為重點，首先介紹國內汽車市場的產銷情況和國內汽車公司對開擴國外市場做出哪些努力，接著介紹奇瑞汽車的歷史和發展情況。然后根據相關數據資料分析目前奇瑞汽車公司在開拓海外市場過程中遇到了哪些困難和挑戰，然后從國內國外兩個市場，宏觀微觀兩個方面分析其產生的原因和解決的辦法，希望這些分析思考能夠為奇瑞汽車的國際化經營戰略安排有一點點幫助，并為其它想要走出去的汽車企業提供借鑒和參考。
本文將分為五大部分：第一部分，緒論；第二部分，我國對外貿易汽車行業國內外環境分析；第三部分，奇瑞汽車國際化經營的困難和挑戰；第四部分，對奇瑞汽車國際化經營發展的建議；第五部分，結論。
（2）研究方案
本文以經濟全球化為背景，理論聯系實際運用產品周期理論，市場結構理論，國際貿易壁壘，地緣經濟等國際經濟與貿易專業知識首先以大視野分析我國汽車企業對外貿易發展現狀結合奇瑞汽車公司的對外貿易方針分析造成奇瑞汽車國際經營困境的原因，然后提出解決這些問題的對策.
（3）工作進度及具體安排
2019年12月—2019年1月，查找資料，閱讀有關該學科的書籍，確定畢業論文課題的方向；
2019年1月下旬—2月中旬，確定課題方向、題目，寫出提綱，完成論文開題報告；
2019年2月下旬—3月下旬，進行畢業實習，收集有關該課題內容資料；整理資料并完成初稿；
2019年4月初—5月初 整理資料，寫出論文初稿；
2019年5月初—5月下旬，在導師指導下修改完善論文，整理成文，裝訂成冊；
2019年6月初—6月中旬，準備并完成論文答辯。
指導教師批閱意見 指導教師(簽名)： 年 月 日
學院：經濟與管理學院 專業：國際經濟與貿易
指導教師學生姓名
課題名稱奇瑞汽車國家化經營困境及對策研究
內容及任務
主要內容：論文以奇瑞汽車國際化經營為對象，主要研究奇瑞汽車在開拓市場過程中所遇困境，然后分析為什么奇瑞汽車在國際化經營中會出現這樣的問題，最后針對這些問題研究應對策略。
論文應當分為緒論、國內外研究現狀、我國對外貿易汽車行業國內外環境分析、奇瑞汽車國際化經營的困難和挑戰、對奇瑞汽車國際化經營發展的建議、結論五個部分。
主要任務：該論文必須從奇瑞汽車國際化經營現狀入手，因此查找相關資料是最重要的。需要利用數字圖書館資源，通過對于中國知網的檢索，進行相關資料的查找閱讀和整理，從而對國內外已有研究進行梳理和分析，為本文提供充實的事實依據，保證論文各個部分的連貫性和相關性。
擬達到的要求或技術指標
1、在論文的寫作過程中，積極與指導老師進行溝通。同時，按照老師修改的意見完成畢業論文的撰寫。
2、采取如下的研究流程進行研究：查找最近幾年有關奇瑞汽車在開拓國外市場的進展和銷售情況方面的資料，認真思考并做好相關筆記，分析奇瑞汽車在國際化經營中遇到的困難、困難產生的原因并提出相應的解決策略，也就是沿著發現問題、分析問題、解決問題的主線來完成論文。
3、論文中所有數據必須注明出處，引用的文句必須采用腳注的形式，自己在實際調研中獲得的第一手資料，也必須標明來源以及獲取方式，以保證論文的真實性、完整性。
4、開題時參考文獻在10篇以上，并且隨著寫作過程的深入不斷增加。
5、按照論文進度要求完成各階段任務，論文格式要求參見《經濟與管理學院畢業論文工作實施細則（2019）》，畢業論文的字數應當在15000字以上。
進度安排起止日期工作內容備注
2019年12月-2019年1月中旬查找資料，閱讀有關該學科的書籍，確定畢業論文課題的方向；
2019年1月下旬—2月中旬確定課題方向、題目，寫出提綱，完成論文開題報告；
2019年2月下旬—3月下旬進行畢業實習，收集有關該課題內容資料；
2019年4月初—5月初整理資料，寫出論文初稿；
2019年5月中旬—5月下旬在導師指導下修改完善論文，整理成文，裝訂成冊；
2019年6月初—6月中旬準備并完成論文答辯。
主要參考資料[1]王福昌.中國汽車企業出口策略分析[D].長春：吉林大學，2019 [2]李欣宇.中國自主品牌汽車出口貿易與面臨的技術壁壘[D].長春：吉林大學，2019
[3]趙澤文.中韓FTA對中國汽車產業的影響分析[D].長春：吉林大學，2019 [4]王傳兵.中國汽車自主創新研究[D].北京：中國社會科學院研究生院，2019
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國貿專業本科生科研能力培養的意義
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》明確指出：高等教育應切實提升科學研究水平，并充分發揮高校在國家創新體系中的重要作用，新時代賦予了高校教育工作者培養大學生創新精神的光榮使命，培養本科生的科研能力不僅有利于大學生未來的發展。而且有助于國家整體創新能量的儲備。但是。在我國現階段的高等教育環境下，本科生的創新思維相對較弱。科研能力亟待進一步提高。隨著經濟全球化的發展。我國國貿專業培養的重點已從傳統的實務操作能力轉變為對外開放的戰略分析。因此，在對國貿專業本科生的教學上，培養其科研能力也是必不可少的內容。《國際服務貿易》不僅是國貿專業的基礎型課程。而且屬于可研究型課程。通過優化該課程的教學模式，激發國貿專業本科生的科研興趣，不但能深化學生的專業知識，還能培養社會需要的創新型人才。
目前高校國貿專業本科生的科研現狀
科研興趣的缺失。從20世紀9。年代以來，隨著知識經濟時代對創新人才能力目標的提出。我國大部分高校開始借鑒國外創新研究的經驗。逐一推出了本科生科研訓練的計劃。然而對于大部分國貿專業的本科生來說，安逸的校園生活導致他們不愿意去思考有關科研課題，在課堂上被動地接受知識。磨滅了其勤于思考的熱情。由于缺乏對科研創新的興趣。絕大多數學生在進行畢業論文的撰寫時，往往不知如何下手。學生們任意搜尋一兩篇論文，草草寫完，敷衍了事，造成了嚴重的抄襲現象。這不但影響了國貿專業畢業論文的質量。而且學生進入社會后，所導致的創新能力和思維能力不足會嚴重影響工作效率。
科研意識的缺乏。經過調查可知。當前大多數國貿專業本科生的科研活動僅限于各種科技興趣小組或社團，嚴重缺乏科研意識。具體來說，在學術文獻的閱讀上，欠缺歸納、整理、精煉要點的能力；在科研課題的選定上。缺少自主性、前沿性、創新性；在科研報告的撰寫上，基礎知識掌握不充分、寫作思路不清晰、內容總結不完善。究其原因，一方面，學生的自我認知水平會影響其參與意愿；另一方面，國貿專業教師在教學過程中缺乏對學生獨立思考、推理論證、理論應用能力的訓練，未將本科生科研能力的培養納入教學計劃。
科研考核的欠缺。目前，世界上的一流大學都越來越注重對本科生科研能力的培養。這種能力也逐漸成為了本科生競爭的重要因素，因此，本科生的科研成果會作為其綜合成績的重要組成部分。但是，我國大部分高校未將本科生的科研活動納入課程成績的考評、未建立科研學分制度、未制定具體標準。從調查結果可知，當前我國高校國貿專業本科生的課程成績主要以平時出勤率和期末考試得分來衡量，基本未考慮學生的科研創新能力。
基于國貿專業本科生科研能力培養的《國際服務貿易》課程的教學改革措施
創新教學模式，激發學生的科研興趣。《國際服務貿易）課程的理論性較強。內容較多。若只是教師單方面的灌輸知識。那么學生很難達到預期的學習效果。為此。教師在對國貿專業本科生授課時。應創新課堂教學方式。通過采用案例教學法、討論式教學法、問題式教學法等，鼓勵學生積極參與自己的教學活動，增強與學生的互動，調動學生的創造欲望。另外，由于《國際服務貿易》的課程結構涉及了《國際貿易理論與實務》、《WTO概論》、《服務經濟學》等課程的有關知識。因此，教師應重視學生的創新特點。引導本專業學生突破固有的思維壁壘，力求使學生在已有知識體系的基礎上，運用創造性思維，激發研究興趣。
貿易經濟論文3500字(一)：世界經濟形勢下我國對外貿易經濟失速問題研究論文
【摘要】受到金融危機的影響，全球經濟呈現衰退的跡象，一些西方國家的貿易保護政策越發激烈。而我國加工貿易的比重正處于下跌的狀態，受大宗商品價格的走弱，國際通貨縮緊以及服務貿易競爭低的影響，外貿風險正在逐漸增加。我國的對外貿易經濟存在一定的風險，對外貿易經濟失速的問題已經成為困擾對外貿易的一個重要問題。本文主要論述了當前世界經濟形勢對我國對外貿易產生的影響，以及影響經濟失速問題的原因和解決策略。
【關鍵詞】世界經濟形勢我國對外貿易經濟失速
在當下的世界經濟格局之下，我國的對外貿易正面臨著前所未有的挑戰。目階段我國對外貿易正處于失速的狀態，這種情況不僅僅影響我國經濟的發展，更對個各個行業和人民的經濟水平都產生了嚴重影響。因此，很有必要分析當前世界經濟對我國對外貿易的影響，找到相關的政策來改善這種現狀。
一、世界經濟形勢現狀以及對我國的影響
（一）世界經濟形勢的現狀
伴隨2008年全球金融危機的爆發，經濟貿易呈現下滑走勢。盡管各國都在通過實行量化寬松政策和調節稅率方式，提高經濟的發展，但效果平平。從2019年以來，全球的經濟復蘇情況才得以弱化。
目前，美國經濟的增長較為迅速，形勢普遍樂觀。但這種局面是由一定的原因的。從需求方面看，消費是經濟增長的動力，個人消費支出的擴張和投資的穩步增長，都是提高經濟發展的重要因素。從供給方面來看，工業生產和服務業的上升，預示著經濟的復蘇。從目前情況來看，礦業、天然氣和電力的持續上漲，都是工業生產良好的具體表現。從一些預期指標來看，歐元區的工業生產和服務都處于好轉的狀態，歐洲經濟有望好轉。從制造業的情況情況來看，機構的產出、評價的完成指標都達到了有史最高水平，使得經濟運行的信心猛增。雖然，波蘭等中東歐十國加入歐盟后，對原成員國的資本外流帶來一定的壓力，整體經濟產生一定的影響。但新成員國增長較快，也給歐盟帶來了新的活力。受政權穩定，經濟改革推進以及油價高位等因素，又給經濟帶來一定有利的條件。受出口和工業生產的影響，日本的經濟也進一步的復蘇。企業的經營情況得到了好轉，效益也得到了改善，破產企業持續減少，對設備的投資有所增加。日本的經濟整體仍保持良好的增長態勢，同時其他亞洲國家，如泰國、馬來西亞、新加坡和韓國等也在出口的帶動下得到了快速的增長。雖然物價跌幅有所回落，然而消費尚處于頹勢，通貨緊縮的情況也沒有消除。
（二）全球經濟現狀對我國對外貿易的影響
因為，我國實行出口導向型戰略，出口數量大，所以貿易順差也大。從1990年開始就持續順差，但受到全球經濟和貿易保護的影響，2010年我國首次出現貿易逆差。并在2015年出現出口和進口的雙收縮，對外貿易經濟下滑，資本外流和人民幣貶值的程度增大。受美國兩次加息和增值的影響，民眾轉持美元進一步的增多，加劇了人民幣的比值，使得我國貿易經濟受到了很大的損失。
（1）對我國對外貿易出口的影響。日本、美國、歐洲等國家經濟需求的增加，進出口貿易逐步恢復，對于我國產品的出口也有一定的積極作用。去年一年，我國對歐盟、日本、香港等國家和地區的出口量有了快速的增加。受強勢美元地位的改變，在很長的一段時間內，我國的貿易條件是十分良好的。但國際貿易保護主義的抬頭，國家貿易產生一定的縮減現象，我國的對外出口也受到了一定的影響，甚至還有部分國家實行反傾銷等調查，對我國的商品專門設立了非關稅壁壘。
（2）對我國利用外資的影響。目前國際直接投資方式有重新活躍起來，跨國并購仍占據主導地位。我國也出臺了相關的條例，促進國際購并資本。在全球股市止跌起漲后，境外融資的氛圍也有了一定的好轉，這對我國企業在海外發行股票和上市有一定的積極作用。我國很多企業在香港和美國股市同時上市，籌募到的資金很高。國內的很多大型企業抓住了國際資本市場的時機，進行境外融資。同時美國的貶值使得投資商在我國國內的采購和用工價格減低，吸引外商對我國市場投資。然而，隨著國家經濟的增長，我國利用外資也面臨更加激烈的局面。
（3）其他方面的影響。美國對主要貨幣匯價大幅下降，同時人民幣也面臨著巨大的壓力。近年來，美聯儲大幅下調美元利率，其他國家也相應的跟進降息。世界主體經濟的利率處于低位，這對我國利用人民幣利率來調整經濟有一定的作用。但國際石油市場的高位，對我國的經濟發展有一定能夠的消極影響。
二、世界經濟形勢下我國對外貿貿易經濟失速的原因
（一）加工貿易在我國對外貿易中的比重降低
近些年，我國加工貿易商品的進口和出口持續間降低，銷售總額也在不斷的下降。我國已經完成了從加工大國向新型經濟發展國家的轉變，部分企業工人的成本也高于周邊國家和地區，致使一些加工和機械公司遷移到周邊國家。盡管我國想挽留這些企業，并出臺了相關的政策，但受到產業鏈結構不合理和基礎設施不完善等方面的應該。企業仍不愿支付高額的生產費用，而遷移到其他國家。
（二）對外貿易摩擦大，風險高
近年來，我國經濟水平上漲，與其他國家之間的貿易合作增多，逐漸成為國際貿易大國。但隨著對外貿易的增加，我國也引起了其他貿易大國的側目，導致在對外貿易過程中受到了不公平的待遇，對外貿易的摩擦和風險也逐漸增大。
（三）大宗商品價格下跌，國際通貨縮緊
當下私有制國家的社會通病是積累社會資本，在市場機制運行過程中也容易出現資產過剩的情況。貿易市場的穩定與國家的稅收政策是分不開的，想要保持資本利潤、支出和勞動工資等多方面的流動，就需要市場經濟的流動和需求相互平衡。一旦政府的分配政策運用不恰當，就會出現高消費和低積累的現象，造成一定的資產過剩。現今，日本、美歐和一些歐洲國家都出現了不同程度的資產過剩問題，其均在金融危機后采取貨幣化政策來進行調劑，促進國家經濟的回暖。但實際情況卻事與愿違，部分國家不僅出現市場流動性過剩的現象，還出現市場需要不足，國際產品價格持續走跌，只有少數國家的產品價格上漲。美國最先從金融危機中恢復元氣，之后開始加息促進美元甚至，推動新一輪的資產過剩，導致國際大宗商品價格再度下跌，通貨鎖緊情況加劇。
（四）我國服務貿易競爭力低
我國服務貿易占據我國總體貿易的一個重要部分，為我國提供了大量的工作崗位，也為我國經濟貿易能力的提高做出了巨大的貢獻。但是我國服務貿易在國際上的競爭力較低，使得我國對外貿易經濟處于失速的狀態。主要原因是我國服務貿易內部結構的完整，水平較低，和相關服務貿易的法律法規不健全。
三、世界經濟形勢下我國對外貿貿易經濟失速的對策
（一）推動加工貿易轉型
想要解決我國對外貿易的失速，就需要根據我國不同地區的實際情況，實行符合地方發展特色的戰略，形成具有特色的加工貿易產業鏈。將不同的地區聯合起來，共同推動我國加工貿易產品的轉型和升級。在我國加工貿易發展的進程中，應該配合沿海區域的建設，吸引國外的企業來我國投資和建廠。
（二）提高服務貿易比重，增強創新能力
我國在處理對外貿易的過程中，應該提高服務貿易所占的比重，增加創新影響，把服務貿易放在對外貿易的首位。在政策的制定時，應該在工商也和服務業貿易所放的比重相同。優化我國服務貿易，提高其發展能力，在注重體制之間競爭的同時，創新更多的服務類型，從而提高服務貿易的創新力。
（三）深化外貿領域改革，消除匯率引導因素
增加有關外貿政策的改革和創新，轉變經濟和外貿發展的方式，建立新型的創業體系。淘汰落后產能，加快調整產品結構，對于新型產能加大扶持力度，提升資源配置的效率，擴寬對外貿易的渠道，消除匯率所引導的因素，提供經濟一體化水平。我國的對外貿易企業應該增加自身的風險意識，采用有效的匯率工具來降低風險，減少因為消化貨幣增值所帶來貿易壓力。
（四）發展特色性優勢產品，減少貿易摩擦
在我國與其他國家的貿易中，要積極利用外貿組織有關外貿爭端的解決機制，對于一些國家出現不遵守時，要排查嚴處。在對貿易中禁止有不合理的貿易行為，消除貿易中不公平的現象。
我國在對外貿易方面存在一定的缺陷，但仍在這種不平等的貿易保護中得到了發展。除了推動加工貿易轉型；提高服務貿易比重，增強創新能力；深化外貿領域改革，消除匯率引導因素；發展特色性優勢產品，減少貿易摩擦之外，也要通過環保、節約等手段來將我國打造成綠色結構產業國家，推動低貿易，促進對外貿易的增長。
貿易經濟畢業論文范文模板(二)：OBE導向下貿易經濟類專業課程體系設置研究初探論文
[摘要]作為一種教育理念，基于OBE（Outcome-basedEducation：以結果為基礎）的理工類教育理念自20世紀90年代在美國誕生以來，受到了越來越多的關注，尤其是對理工科的教育教學和課程體系帶來了變革性的影響。OBE教育理念發源于理工類教育，對于在文科專業的適用性方面一直存在著爭議。本研究以貿易經濟類專業為例，研究探討實施OBE教育模式的可能性，并在此基礎上對傳統課程體系進行新的設置和變革，以期有助于逐步有效地解決現實中存在的“專業熱門”和“就業困難”的尷尬專業困境。
[關鍵詞]OBE；貿易經濟；本科；專業課程體系
[中圖分類號]G64[文獻標識碼]A[文章編號]2095-3437（2020）05-0023-04
隨著中國改革逐步進入深水區，尤其是上海自貿區、廣東自貿區、粵港澳大灣區等經濟貿易綜合實驗區的建立和運行，都顯示出未來的中國對擁有國際化視野的經濟、金融、法律、貿易等專業人才的迫切需要，尤其是需要越來越多的國際貿易專業人才來幫助企業走向國際市場。開放的中國需要開放的人才，這也是為什么近十年來，國際經濟與貿易成為高校本科招生中的熱門專業，錄取分數也在高校中名列前茅的原因。但是，尷尬的是不少高等院校和畢業學生都發現這個專業存在著就業困難的現實困境。由第三方教育質量評估機構麥可思研究院的《2018年中國大學生就業報告》顯示國際經濟與貿易專業就業率相對較低，平均約為91.2%，而且三年來就業率持續下降，就業率低的原因有很多，其中一個重要的原因就是傳統的國際經濟與貿易本科專業課程體系和不斷快速變化的貿易需求存在時滯和脫節。因此，在OBE（Outcome-basedEducation：以結果為基礎的教育）的導向下，結合專業社會貿易需求分析和課程開發結果導向，重新思考和設置國際經濟與貿易本科專業課程體系，以期構建一個更具針對性的注重理論和實踐相結合的OBE課程體系就顯得十分重要。
一、OBE的基本理念
OBE（Outcome-basedEducation：以結果為基礎的教育）興起于20世紀90年代的美國，1994年由美國學者Spadv撰寫的《基于產出的教育模式：爭議與答案》一書對OBE模式進行了較為深入的研究。該書把OBE定義為：“清晰地聚焦和組織教育系統，使之圍繞確保學生在未來生活中獲得實質性成功的經驗。”Spady認為OBE實現了教育范式的轉換，在OBE教育系統中教育者必須對學生畢業時應達到的能力及其水平有清楚的構想，然后尋求設計適宜的教育結構來保證學生達到這些預期目標，學生產出而非教科書或教師經驗成為驅動教育系統運作的動力。
這顯然同傳統上內容驅動和重視投入的教育形成了鮮明對比。與傳統的過程教育相比，OBE直接評估學生的學習績效并確切地告訴他們結果，不考慮學生或他們采用何種方法，直到學生能證實預期的結果，才算獲得成功。對于那些已經成功地獲得結果的人來說，他們得到的指導集中于他們需要發展的、明確定義的能力上；他們獲得的證書清楚地反映哪些能力標準已被成功地達到了。OBE強調教育的結果和目的，從進入的要求到達到的畢業標準都很明確。在一個OBE系統中，所有這些指導和證書的組成部分的定義、集中都是圍繞明確的學習結果來組織和實施。
因此，OBE教育模式的核心是：學生成為教學活動的中心。OBE是一個循環遞進的教育發展模式，它基于學生為中心的教學理念，這種理念聚焦于學生表現，即結果Outcome的經驗測評。相對于關注教學資源等產出的傳統過程教學模式，OBE沒有提出對特定教學方式的要求，它只對學生最后學習結果提出要求，而且這種學習結果并非針對某個課程或者最終的畢業成績，而是細分到每一門課程的每一個知識點和能力點。
二、OBE對國際經濟與貿易專業課程設置的啟示
近幾年OBE教育模式在我國香港和內地教育界也引起了廣泛的重視和研究，但主要集中在理工類工程教育領域，這主要是因為理工工程類教育的課程學習結果易于客觀衡量和評價。2013年，我國成為《華盛頓協議》組織的第21個成員國。《華盛頓協議》是世界上最具影響力的國際本科工程學位互認協議，該協議提出的工程專業教育標準和工程師職業能力標準，是國際工程界對工科畢業生和工程師職業能力公認的權威要求。《華盛頓協議》各簽約國都實施了OBE的工程教育模式，不少香港大學和內地如汕頭大學等都針對OBE進行了大量的研究和實踐。
OBE教育模式對作為文科性質的國際經濟與貿易專業是否同樣適用，對國際經濟與貿易專業課程設置有哪些啟示也是我們必須要面對的問題。
首先，國際經濟與貿易專業兼具理論性和實踐性的特點，適合OBE模式。作為很多本科院校，這個專業包含國際貿易理論、國際貿易政策、國際貿易實務三部分的主要課程內容。其中國際貿易理論課程是基礎，也為本科學生進一步深造提供條件；國際貿易政策課程要求學生對國際經貿往來法律法規和貿易政策有一定的認知；國際貿易實務課程則是面向本科學生的實踐能力和工作能力的教育。國際貿易實務是專門研究國際商品買賣過程的課程，包括貿易合同磋商、簽訂和履行等各個環節，以上貿易環節最終都要落實到具體的外貿業務操作實踐上，僅憑理論知識紙上談兵無法真正理解國際貿易的實質，也難以跟上日益快速發展中的國際貿易實踐。國際貿易實務課程知識點和能力點可以進行一定的客觀衡量與評價的內在特征決定了教學改革可以學生的學習結果——實踐能力的培養為目標。而傳統的國際貿易教學過程重貿易理論而輕貿易實踐，從而導致人才培養與企業需求相脫節。作為一個兼具理論性和實踐性的專業，國際經濟與貿易專業適合采取OBE的教育模式。
其次，OBE的結果導向是培養應用型貿易人才的現實需要。作為一個高考志愿填報靠前的專業，國際經濟與貿易的培養目標大多是培養國際性專業應用型人才，我國作為一個不斷發展和開放的世界大國也急需這方面的應用型貿易人才。但是另一個不可忽視的現象就是國際經濟與貿易本科專業畢業生難就業的問題。OBE的教育模式以結果為導向包括兩個層面，一方面是指專業教學必須以提高學生的實踐能力為導向，另一方面是指實踐能力教學是專業課程設置和教學改革的方向。研究生教育更注重理論研究能力培養，而OBE模式更加注重實踐能力的培養，更適合本科專業的培養方向和目標，這也契合我國國務院印發的《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》的人才培養目標：“圍繞用好用活人才來培養人才”“用科學發展成果檢驗人才工作成效”。從這個角度出發，OBE可以大大提高剛畢業的學生外語表達能力、溝通能力和實踐能力。
最后，從社會需求和教育模式的角度，國際經濟與貿易可以全面采用OBE教育模式，但是這是一個復雜的系統工程，不僅僅有宏觀的專業模塊設置、結果和結果評價，也涉及微觀的每一門課程的設置、學習結果和學習評價，對教師的教學投入也提出很高要求。例如教師需要投入較多的精力和心血研究煩瑣的教學目標分解、一體化課程設計和教學方法，選擇動態地評估學生發展水平并根據學習產出評估反饋信息及時開展個性化學生輔導等。如果無法變更高校中普遍的重科研輕教學的現狀，則無法調動教師參與教學改革的積極性，那么OBE注定無法可持續開展，也將逐步淪為傳統的填鴨式過程教育，培養的畢業生也必將與社會的現實存在時滯和脫節。但是一旦基礎打好了，后面OBE的開展也必然順理成章地持續循環下去。
三、OBE導向下國際經濟與貿易本科專業課程體系的設置目標
（一）專業知識目標
具備扎實、全面的國際貿易專業知識是外貿人才基本素質和發展潛力的重要指標，是企業對外貿人才的基本要求。國際貿易專業知識可分為貿易理論、貿易政策和貿易實務三部分。OBE導向下的國際貿易專業的知識目標重點是貿易實務和貿易政策。這兩部分知識在OBE教育模式下，應突出要求學生熟練地掌握進出口各個業務環節的一般操作流程，包括交易磋商、國際貿易運輸、保險、國際結算、成本核算、商檢索賠等一系列商貿流程。在貿易政策方面，學生不僅要掌握相應的國際貿易慣例和法律，如《跟單信用證統一慣例》《國際貿易術語解釋通則》《聯合國國際貨物銷售合同公約》等，還要了解國內外最新經貿法律法規國際條約和協定WTO規則等。
為了有效衡量OBE下的結果，課程設置可開設專門的國際貿易專業從業資格證，如跟單員證書、報關員證書、外貿業務員證書、劍橋商務英語、經濟師等的培訓課程。這也要求此類實踐課教師對各類資格證書的考試動向、考試內容有總體把握，并在日常教學中注意引導和督促學生掌握考試的重難點。
（二）專業能力目標
調查顯示，大部分企業在招聘國際經濟與貿易本科畢業生的要求是：希望招聘具有實踐操作能力、溝通交流能力和創新思維能力的外貿人才。實踐操作能力包括進出口合同的操作能力、單證的繕制和審核能力、貿易糾紛的處理能力等；溝通交流能力是指語言表達能力、外語交流能力和跨文化交流能力；創新思維能力是指能夠創造性地運用新技術、新方法解決實踐中遇到的問題的能力。因此，在OBE導向下，獲得一定的資格證書只是一個初步的目標，終極目標是在獲得一定的資格證書基礎上對學生進行全方位的能力培養，讓學生畢業前就獲得工作能力，減少用工單位的不可控因素和培訓成本。
（三）專業素質目標
根據近百家進出口企業的網上招聘要求來看，約有76%的企業把求職者的職業道德和工作態度等素質擺在首要位置嘲。誠實守信、吃苦耐勞、愛崗敬業、責任心強成為外貿企業招聘人才的基本準則。因此，OBE的結果導向也應把提高學生職業素質、職業道德作為重要的一個目標來設置相關課程。
四、OBE導向下國際經濟與貿易本科專業課程體系的設置構想
OBE教育模式是一項系統工程，既有宏觀上的專業產出結果，也有微觀的課程產出結果。OBE模式主要包括以下環節：制訂專業層面的預期學習結果；通過一體化課程設計建立課程與培養標準的匹配矩陣；確定具體課程層面的預期學習成果，并設計相適應的教學策略；做好專業層面與課程層面的實際學習成果的要求和評估。在OBE導向下，國際經濟與貿易本科專業的課程體系更加注重學生的能力培養，這包含三個方面的目標導向：必備的專業知識、必備的專業能力、必備的專業素質（見表1）。
圍繞專業預期學習結果，逆向設計各門課程，明確各門課程對于實現預期學習產出的貢獻及程度，實現一體化培養目標。同時，專業層面的預期學習產出最終要落實到課程，組織教師合理確定課程層面的學習結果（見表2），特別是實現教學策略是核心環節，教師要根據學習成果使用多樣化的教學方法，調動學生積極地參與到教學過程中。在課程層面，任課教師采用測驗、問卷項目、作業報告等多樣化評價方法對每個學生實際學習成果進行形成性評估與總結性評估，多側面、多角度地考查學生是否達到了教學目標，而不是用一個簡單的期末分數來判定學生的學習結果。
以OBE為導向的課程設置還將教學與相關職業資格證考試如報關員、劍橋商務考試相融合，上課內容與考證內容相融合，采取“以考促改”“以考促練”的方法，推進實施“課證融合”。但是獲得證書并不一定能體現實踐能力。因此，在具體課程的教學策略中除了要鼓勵教師在案例討論、教學雙語、教學多媒體立體式教學過程中時刻貫徹OBE教育的思想以外，教師還要組織和鼓勵學生參加校內外有關競賽，包括國際貿易實務大賽、國際商務談判大賽、電子商務大賽、創業大賽等，讓學生在競賽中鞏固知識，培養表達能力、溝通能力和團隊能力。當然，OBE教育也意味著必須對成績考評方式進行改革，改變過去重期末輕平時的傳統考核方式，而采用知識點的綜合獲得結果評判方式，其課程學習結果不再是一個簡單的分數，而是一系列知識點和能力點的綜合。
當然，OBE模式并不應該是功利主義導向的程式化管理，也不是使貿易經濟類教育喪失基本的人文關懷和世界關懷。因此，在課程設置中應將學生預期學習產出結果設為教學的最低標準，對學生發展程度不做上限規定，為師生發揮創造性預留彈性空間。在重視精確化結果目標的同時，還應重視模糊的表現性目標，對學生的情意發展、審美意象以及高層次的能力不做生硬的分解量化和評價；將學習產出理解為階段性的周期性的，而不是不為某節課某單元設立細化的目標，使知識成為激發各種類型和不同水平理解的中介，而不是作為固定信息或標準答案讓學生接受，力求平衡教育的預設性與生成性達到預設而不死板，生成而不游離的境界。