時間：2022-11-19 05:58:36
導語：在公司車隊工作總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
XX年從地平線輪回轉了一圈，又回到起點。回顧即將過去的一年，對照德能勤績四項標準，本人能盡心盡力做好各項工作，較好的履行了自己的職責。車隊在xx公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了XX年度的各項工作任務，現將本人思想及工作情況總結報告如下：
一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。
完成服務運輸，是xx公司重要而艱巨的任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。XX為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故的發生。既要反對為了生產不顧安全，又要讓全體駕駛人員明白，安全也出自效益；為此車隊抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認真學習《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監控提示，提醒駕駛人員注意安全。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開斗氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通。。。。出車前做到車輛十一檢，發現問題及時匯報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術關。提高人品素質、密切聯系兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰。擺正位置、腳踏實地、規規矩矩、堂堂正正、確保安全。
三、認真抓好車輛技術保障管理：
車隊能認真按xx公司規定，對車輛進行年審年檢二級保養。節前安全檢查，建立車輛行駛里程記錄，維修檔案，詳細填寫各類報表，嚴把車輛技術狀況制度關，查看車輛車況是否完好，確定無磕碰現象。嚴格遵守xx公司規定，按秩序停放車輛，發現問題及時匯報車隊和報修，完善車輛管理檔案，保證車輛手續合理，并及時辦理省級包車證，做到不過期。安全出行。
四、存在問題
xx公司業務發展快，車輛運輸任務重，由于各種因素，駕駛員的素質參差不一，難免發生一些事故，車隊領導都努力認真做好每個交通事故的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領導的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。
2021年***在公司的正確領導和部門指引下，以提質增效穩增長為主要工作要求；以加強道口安全管理、提高火車裝車質量、提升現場安全管理水平為等為重點工作內容。通過不懈的努力下，順利完成年度各項工作任務。現對本年度主要工作總結如下：
一、2020年工作情況
（一）年度指標完成情況
隨著公司的經營拓展，火車疏運量再創新高，在部門全體員工的共同努力下，截止2021年10月31日，火車共裝1175列次，疏運量：562.33萬噸（其中鐵礦：447.39萬噸；煤炭：114.94萬噸），疏運量創歷史最好水平，總車廂數：82578車，疏運量同比上一年度增加101.59萬噸，降幅22.04%，全年火車疏運量預計630萬噸；年度平均每列火車裝車時間控制在2.26小時，裝車時間同比上一年度減少.041小時/列，效率提升4%；年火車裝車超、虧噸和偏載推回推回整改率為0.45‰。
（二）火車疏運新亮點
6月27日，首次開行8列火車疏運作業取得圓滿成功，公司的鐵路發運能力由350車/天，增加至400車/天；發運量由2.31萬噸/天，提升至2.64萬/天，鐵路疏運能力達歷史最佳水平，在疫情防控和煤炭保供的雙重壓力下實現輸運量的新突破。
（三）年度重要工作內容完成情況
1.順利完成鐵路臨時裝卸線2號道口的驗收投用工作，并根據2號道口的實際情況制定和修編了相關制度和管理規定，完善了鐵路臨時裝卸線安全管理工作。
2.順利開通日輸運8列火車輸運任務，并形成常態化運行模式，為后期開通日輸運9列、10列火車積攢了寶貴經驗。
3.火車裝車質量整體有較大提升，裝載重量控制、超偏載、加固、堵漏等各項工作均有所提高，受到客戶和可門站認可。
（四）安全管理情況
2021年火車取送車作業及各項安全管理工作總體平穩，未發生安全環保事件。一完成安全風險再辨識工作，并重新修編《安全風險辨識評估信息確定表》《防人身傷害手冊》等；二組織火車裝車隊伍和道口工開展取送車、道口作業、火車裝車等相關業務技能培訓和專題安全會等安全培訓教育工作；三結合“節前安全檢查”“防臺防汛”專項檢查、部門每周隱患排查，并聯合可門站深入現場對道口取送車作業、專用線設備設施，裝車作業、火車防溜等進行抽查、指導，并對查出的問題一一進行整改，保障了專用線行車安全。
（五）服務質量情況
為持續保障火車裝車質量可控、在空，定期組織開展了“裝載機電子稱操作培訓”，并結合每日裝車實際情況及時調整裝車質量，嚴控貨物超、虧裝，提高裝載合格率，保證裝車質量和行車安全，截止10月份，火車裝車超、虧噸和超、偏載推回推回整改率為0.45‰。；二是組織開展“火車裝車技能比武”，有效控制裝車作業時間，截止10月份，年度平均每列火車裝車時間控制在2.26小時，裝車時間同比上一年度減少.041小時/列，效率提升4%；三以“備貨裝車信息確認單”抓手，對貨物移場、備貨、裝車全流程進行動態跟蹤、檢查、確認，防止貨物出現交叉污染。全面提高火車裝車質量，從而提升客戶服務質量。
二、2022年工作計劃
1.保證福建和江西電廠火車輸運煤炭的電煤保供工作并做好火車煤炭輸運的抑塵環保工作。
2.根據公司經營發展狀況時刻做好每日疏運9列及以上火車準備工作，加強對裝車隊伍人員、設備配置和車隊移場車輛配置和管理，確保火車疏運量滿足公司的業務需求。
3.做好鐵路臨時裝卸線安全管理工作，加強對取送車過車和道口管理的檢查、抽查和培訓指導工作。
4.在火車疏運量日益增加的情況下，持續抓好提高火車裝車質量各項措施的落實，保持火車裝車的穩定性。
5.抓好火車調度員輪崗培訓工作，保證每班具備兩名火車調度員，以滿足火車裝車現場各項作業需求。
一、認真學習，提高對行車安全重要性的認識
分公司機關車隊利用每周一次全員安全例會，組織全體駕駛員在交流經驗總結教訓的同時，也不忘認真學習相關法律法規和文件精神，認真貫徹《集團公司關于進一步加強安全生產工作的決定》。每半個月開展安全HSE培訓，并進行考試，考核成績和年底評選車隊“安全行車衛士”稱號掛鉤。通過學習，全體駕駛員提高了對行車安全重要性的認識和積極性，充分認識到“以人為本”就是把人的生命放在首位，我們生產、工作的一切出發點與歸宿都是為了人，離開了人，生產與工作都沒有意義。所以，對我們機關車隊來說，行車安全是工作中的重中之重，必須常抓不懈，越是在風平浪靜的時候越是要注意行車安全，要增強安全意識，時刻保持警惕，樹立“安全第一”的思想，采取多種措施確保行車安全，不發生大小安全事故。
二、健全制度，以制度保證行車安全
分公司機關車隊充分認識到要確保行車安全，必須建立、健全、完善行車安全制度，在學習借鑒其它單位先進車隊管理制度的基礎上，結合本車隊實際情況，制定了車輛使用制度、車輛調派制度、車輛保養維護制度、安全教育培訓制度、安全檢查制度和安全獎懲制度等一系列制度，把這些制度匯集成本子，做到人手一冊，供駕駛員隨時學習。分公司機關車隊要求每個駕駛員全面領會和切實掌握行車安全制度的內容，深刻理解哪些要做、哪些不能做、哪些要特別注意、哪些要嚴加防范，把制度落實到日常實際行車工作中，努力做到行車安全，不發生行車安全事故。在學習、落實行車安全制度的同時，分公司機關車隊根據集團公司安全生產工作精神和不斷發展變化的形勢，對行車安全制度進行及時的修訂補充和完善。確保行車安全制度常新，符合形勢發展的需要。
同時，對于日常的基本規范也嚴抓不懈，這也是機關車隊行車安全的另一重要保障。如：嚴格杜絕車輛公車私用，無論出車任務到多晚，車輛入庫率達100%；執行節假日封車制度，值班車輛上報到黨政辦公室及安全環保處，其余車輛一律封存入庫；遇到雨雪等惡劣天氣，車隊隊長及時安全信息，確保路況安全情況下行車。印制安全行車警示冊子，從源頭抓起，把行車事故消滅在萌芽狀態。
三、加強培訓，提高駕駛員安全意愿
分公司機關車隊增強對駕駛員的學習培訓，先從安全意愿抓起，由被動接受到主動開展，消滅每一位駕駛員的不穩定因素，提高的安全意愿。著重抓好三方面工作：一是安全知識勝于安全設施。以科學發展觀重要思想為指導，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全面貫徹交通安全法律、法規及交通安全的各項方針、政策，杜絕行車事故的發生，努力開創行車安全工作的新局面。通過學習培訓，提高駕駛員嚴格遵守國家法律、交通法規和集團公司各項規章制度的意識，認真學習業務知識，提高駕駛技術，增強法律觀念，做到文明駕駛，確保行車安全。三是安全意識強于安全知識。車隊全員主動參加隊內開展的學習培訓，明確學習培訓內容。參照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《交通事故處理程序規定》等相關法律法規及道路安全知識手冊以及典型事故案例剖析等作為學習培訓內容增強安全行車意識，從中吸取經驗教訓，直觀明確的了解安全意識強于安全知識。
出發五是明確學習培訓紀律。除駕駛員利用業余時間自學道路交通安全知識外，每次集體學習培訓實行點名考勤，無故不得缺席，切實提高學習培訓的效果。通過培訓有效提高了駕駛員的駕駛技能。
四、嚴格管理，提高安全行車水平
分公司機關車隊加強安全行車管理，嚴格落實車輛檢查制度，要求車管人員對動用的車輛做到出車前巡回檢查，收車后督促保養，每月對車輛安全和技術狀況進行一次檢查，確保車輛性能良好，符合技術標準。要求駕駛員每天必須堅持出車前、行車中、收車后的自查，發現安全隱患及時整改，確保行車安全。與此同時，分公司機關車隊還開展“遵章路上走，安全伴你行，請扣上這條最重要的救命帶。”等安全主題活動，提高駕駛員和乘客的安全意識。駕駛員切實做到安全駕駛、文明駕駛，確保了行車安全。凡是乘客上車，駕駛員都提示系上安全帶，待所有人系好了安全帶，駕駛員檢查一次沒有問題了才開車。孫洪斌駕駛員說：“從這些小事做起，才能確保行車安全。”
五、認真總結，不斷積累行車安全經驗
分公司機關車隊每月至少進行一次行車安全工作總結，在總結會上讓大家談行車安全經驗，如何識別道路，如何估計車輛能不能夠安全通行，遇到危險如何實施救援。要求每位駕駛員既要總結成功的經驗，更要吸取經驗教訓，特別是已經發生過的不安全駕駛行為絕不能再次發生。在討論總結的基礎上，進行梳理歸納，把成功經驗推廣給全體駕駛員，讓駕駛員運用到實際駕駛工作中，進一步提高駕駛員的駕駛技能，增強安全駕駛的保險系數；把經驗教訓著重向駕駛員說清，提高駕駛員的防范意識，做到引以為戒，決不重犯，確保行車安全。
六、重視細節，保持車輛技術狀況最佳
安全行車的基礎在于車輛技術狀況良好，而車輛狀況的良好取決于日常維修于保養；要想更好的把車輛技術狀態達到最佳期，車隊在隊長的領導下，嚴格執行車輛技術參數進行定期的保養與維護。
結合當前工作需要，的會員“舟山小老大”為你整理了這篇2020年城管工作總結范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
2020年城管工作總結
2020年，在街道黨工委、辦事處的領導下，在市、區有關部門的精心指導下，本人分管的城管、創衛、環保、城建等各項工作，都能做到認真履行職責，扎實開展工作，較好的完成了各項工作任務。現將一年來的工作總結如下：
一、強化工作責任
年初我們就根據工作需要制定了工作計劃及實施方案，明確了工作目標，并將工作重點任務分解落實到社區。同時，及時分析和總結工作的成績和不足，并對下一步工作進行合理安排部署。
二、扎實開展各項工作
1.創衛工作
（1）對調整行政區域后新納入的原城西街道范圍內體育路及周邊小區進行重點整治：清理體育路與撫印路口圍檔內大片菜地并進行平整，鋪上綠網覆蓋；徹底整治原城西車隊內大量放養家禽、異味嚴重、臟亂差現象；修補背街小巷破損路面。
（2）全面打響拆違拆臨攻堅戰：自8月20日以來共拆除136戶6731平米。
（3）營造濃厚的創衛宣傳氛圍，根據市、區創衛辦的安排對轄區內所有創衛宣傳欄進行更新，共更新宣傳欄362塊。
（4）通過開展環境衛生集中整治行動清理雜物堆放906處，清理垃圾死角1126處，清理菜地122處，清理牛皮癬162469條，墻面噴白16000平方。
（5）積極開展好春、冬季滅鼠和夏季滅蚊蠅蟑螂活動。今年街辦除日常由專業消殺公司對轄區無物業小區的外環境進行消殺外，還集中開展了春、冬季滅鼠和夏季滅蚊蠅蟑螂活動，向轄區居民發放鼠藥160kg，8%右旋苯醚氰菊脂片8000包。
2.城管工作
繼續加強“門前三包”管理及數字化城管工作。積極配合城管對轄區內主次干道、背街小巷的占道經營、流動攤販、臟污卷簾門等進行治理，嚴格落實“門前三包”管理。繼續做好數字化城管工作，對于每天城管督查問題及時整改、反饋，確保問題處置及時，反饋及時。
3.環保工作
（1）對省環保督查問題及時進行整改，并做好銷案檔案整理工作。
（2）為加強市中心城區環境空氣質量監管，積極配合市環保局做好環境空氣質量自動監測點的選址工作，并做好轄區內空氣質量監管工作。
4.城建工作
對轄區內老舊小區進行全面摸底并完成改造上報工作。對于已經開工的老舊小區改造工程，積極配合市住建局及施工方做好老舊小區改造工作，及時反饋居民意見并協調處理好施工過程中出現的問題。
5.棚改工作
在公司領導的正確指導下， 2019年XXX部堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”為指導思想，通過不斷加強安全宣傳教育，規范安全管理，為一線的安全運營做出了積極的貢獻。
回顧2013年，我們主要抓了以下幾個方面的工作
一、積極開展安全培訓學習，加強安全宣傳教育
為了提高全員安全素質，增長安全知識。在“安全生產月”活動期間，利用 “安全生產月”活動的安全宣傳橫幅（懸掛在各場站）、安全圖書、宣傳畫（張貼在公司辦公樓以及各場站）、第X屆XXX杯”知識試卷問答活動、以及安全“六個一”活動大張旗鼓地進行宣傳造勢，用輿論導向激發員工的參與熱情，讓員工牢固樹立“安全第一”的思想，把規范自己的行為、注重安全生產變為自覺活動。據統計，在安全月活動中，分配到各站的X條安全宣傳橫幅全部懸掛到位，分配到公司辦公樓以及各站的總共X套安全宣傳畫也全部張貼到位，分配到各站的X本安全圖書下發到位、收到上交的“XX杯”知識答卷XX份，各一線單位上交的安全“六個一”活動記錄共計XX條。通過各種形式的宣傳，激發了員工自覺參與安全月活動的熱情，使安全生產真正深入員工心中。
為了強化員工防范意識，提高員工科學應對事故的能力，在“安全生產月”活動期間，由辦公室配合XXX部認真組織員工觀看了安全主題教育片《安全發展，成就輝煌》和事故警示教育片《2012年重大事故案例警示》，通過對典型事故和身邊案例進行剖析，引導員工分析事故原因、總結教訓、探索規律，增強警示教育活動的感染力，增強員工防范事故的能力；X月XX日，XXX部組織公司新員工共X人到XXX進行消防演習，特別邀請了消防專家對員工進行消防培訓,通過培訓中的理論講解和實戰滅火，讓每一位新員工對滅火器材有一個全新的認識，知道怎樣使用8公斤、35公斤滅火器，知道怎樣滅火，知道在滅火的同時怎樣保護自己，達到了消防演習的目的；安全月活動中，由XXX部組織開展了技術比武活動，本次技術比武活動分為XXX的技術比武、XXX技術比武和今年新增設的XXX技術比武。經過激烈角逐，最后分別產生了XXX技術比武一、二名、XXX技術比武一、二名、和XXX技術比武第一名。通過技術比武活動引導員工認識到了自身的不足，促使員工加強自身學習進一步提高技術業務水平，為確保安全工作打下堅實的基礎。
二、加大安全檢查力度，落實隱患整改
為了將安全檢查工作和隱患整改工作落實到實處，XXX部加大了安全檢查力度，截止目前，安全檢查已有XX次，較去年的XX次安全檢查多X次。安全檢查中查處隱患XX處，比去年多XX處。檢查的次數和查出的隱患較去年有明顯的增多，所發現的XX條隱患已全部要求進行整改，整改率達100%。此外，在安全月活動中，為督促活動落實到實處，檢驗活動實效，由XXX部組織開展了三級安全檢查（股東單位領導級、公司級和站長級安全檢查）活動，認真排查事故隱患，現場問詢問題原因，逐一提出解決措施，系統總結工作得失。三級安全檢查活動期間，共查出隱患XX項，全部要求責任到人、限期整改, 整改率達100%。
三、規范安全管理，推動安全工作
為了發揮入司培訓對新員工的重要意義，我們要求新入司員工，不管是一線的正式員工還是臨時的場站交通疏導員甚至是外單位委派來我公司參加培訓學習及實習的人員都必須經過公司的三級安全教育才能合格上崗，截至目前，今年培訓的新員工已有XX人，其中一線員工XX人，二線員工X人、外單位委派來我公司參加培訓學習的XX人，外單位委派來我司實習的X人。較去年的入司培訓43人，培訓人員的范圍拓寬了，培訓人數也增多了。同時我們通過改進培訓方式豐富培訓內容，在培訓中結合一些發生在身邊的事故案例及切身體會，力爭在新員工上崗初期就建立深刻的安全認識，確保新員工上崗后的安全操作。
為了加強員工對安全責任的高度重視，提高場站的安全生產工作水平，截至目前，安全考核扣分人數已達XX人，較去年的考核扣分的XX人增加了XX人；XXX部全年下發安全通知達XX則，充分展示了公司對安全考核力度的加大和安全生產工作的認真督促落實。
為了確保施工安全，每次動火作業或場站大型施工時XXX部都會派專人在現場安全監護。截至目前，X次動火作業和XX站和XX站的加氣罩棚整改全部順利完工，無一次事故發生。
為督促車隊認真落實貨管局關于安全運輸管理的各項要求，同時客觀公正地考核評價車隊工作績效，強化工作責任，充分調動車隊人員的工作積極性，切實提高車隊的安全工作水平。XXX部于年初特別編制了《運營部車隊運輸安全考核表（千分制）》，為車隊的工作方向和工作安排提供了有力的依據，促進了車隊安全運輸的健康發展。
安全評價能否通過是公司拿到燃氣經營許可證的必備條件。為了達到安全評價規范要求保證7個站的安全評價順利通過，從前期的準備工作開始，通過收集資料數據，配合安評專家到各站點進行現場查勘，針對安評中提出的XX加氣站安全距離不夠問題及時進行整改，組織燃氣專家根據應急預案的評審要求對公司級預案討論分析并反復修訂后及時報送XXX局備案，最終完成安全評價報告的編制。
為了防止換車時槽車撞壞操作臺的防護欄，XX統一給每個站點制作了槽車定位樁，確保了槽車換車時安全停車。
為了杜絕工作期間，忘穿工作服，忘帶安全帽，甚至不穿工作鞋就上崗作業等違規行為,切實提高員工勞動保護意識，積極推進標準化作業建設。XXX部自11月份起組織人員到各站點對員工的勞保著裝情況進行調查并就不同的工作崗位著裝進行現場拍照，并于12月份將各崗位標準著裝的照片整合成一套圖冊派發到各站點要求各一線員工依照圖冊統一著裝。通過此舉，一是要各一線單位必須重視員工的勞動保護，不光是足量領用、及時發放到位，還要對員工的勞保用具的使用加強教育，加大監督考核，嚴格執行標準化作業的要求，規范勞保用具的發放使用；二是要員工重視個人的勞動保護，正確使用勞保用具，保障自身人身安全。千萬不要將勞保用具一個不落的帶回家中，上班時忘記穿戴，而忽略自身勞動保護，違背安全制度管理。
四、工作中存在的不足
在總結成績的同時，我們必須保持清醒的頭腦，看到我們工作上的不足：
1、“XXX事故”至今回想起來仍歷歷在目，這起事故所暴露出的的前兆沒有被及時發現、出車前后的安全檢查沒有認真落實、隨車的二氧化碳滅火器作用有限應針對性地配置泡沫滅火器等問題不得不讓我們深刻反思。無疑，這起事故是全年整個安全管理工作中的敗筆，反映了安全管理中存在的巨大漏洞，年初制定的《車隊運輸安全考核表（千分制）》沒有落實到實處。
2、現場安全管理工作不到位，部分站點的安全記錄本反映到站的槽車存在安全隱患，反映無證加氣等但站點并沒有逐級上報；
3、部分員工安全意識薄弱，充裝前后沒有按要求對尾箱鋼瓶進行嚴格檢查，往往是打開尾箱瞟了一眼就敷衍了事；
4、員工的安全知識欠缺，XXX技術比武第二個環節XXX考核中，能完整的說出基本結構以及相關設備名稱的員工不多，需要我們正確面對、及時處理，有針對性地改正和提高。
五、201X年工作設想
1、加強一線標準化管理建設，從統一勞保著裝、統一安全標識做起。
2、加大各項安全考核力度尤其是“車隊千分制考核”，督促員工自覺遵守安全生產制度。
3、督促一線認真做好設備安全管理工作，防止因設備老化引發安全事故。
保險是今天的關懷和明天的保障。今天小編給大家整理了2020保險公司出單員年終工作總結，希望對大家有所幫助。
2020保險公司出單員年終工作總結范文一20_年即將過去，在公司領導的悉心關懷下和同事們的幫助指導下，結合我自身的努力，在工作、學習等各方面都取得了長足的進步，尤其是在保險理賠專業知識和技能培養方面的成熟，使我成為一名合格的車險查勘定損員。隨著工作崗位的調整，我已經成長為為一名能夠獨立工作、業務熟練的前臺工作人員。現將一年來的工作情況向公司領導總結、匯報如下：
一、加強理論學習，注重個人素質提高
加強自身業務學習，爭做理賠標兵。在日常的工作學習中，我堅持學習更多的保險知識和業務技能，在老同志的“傳幫帶“下，不斷加強個人自學，彌補個人在保險專業知識和理賠技能上的不足，始終保持著學無止境的學習精神，力爭以優質、快速、合規的專業素質做好理賠客戶服務工作，報效公司培養，并抱以樂觀、積極的態度，以爭做理賠標兵為目標。
二、嚴格管理制度，恪守保險人員職業道德
時時學習掌握公司的各項規章制度、嚴守理賠員工準則。我清醒的認識到，理賠線作為公司經營的出口關，責任重大，同時又面對保戶、汽車修理企業等方方面面的利益誘惑，對此我始終保持清醒的頭腦，時刻牢記《中國人保財險理賠紀律八條禁令》、《中國人保財險甘肅省分公司理賠人員工作紀律“十要““十不準““十嚴禁“》、《中國人保財險甘肅省分公司車險查勘、定損三字經》等理賠紀律，堅決杜絕“吃、拿、卡、要“現象發生，確保自身做到克己奉公、清廉從業。
三、工作的主要做法及成效
1。堅持實事求是、“迅速、及時、準確、合理“的保險理賠原則。在正常工作時間及節假日值班期間，只要接到報案，無論事故大小，無論白天黑夜，始終堅持第一時間趕到第一現場，掌握第一手資料，嚴格按照快速賠付流程，為客戶提供力所能及的方便。
2。加強案情溝通，力保客戶滿意。在案件處理過程中，我確保每案做到上下環節交流溝通，一次性收集齊全案件賠付所需資料，方便后續環節處理，不斷提高案件的結案時效，對客戶咨詢，我做到每問必答，耐心細致，在堅持公司賠付原則的基礎上，做到以制度來做人、做事，做到按章辦事。避免了人情、感情關，增加了遵紀的自覺性，盡己所能提高客戶滿意度。
3。注重資料的完成、準確、規范，做好數據質量整理工作。數據質量建設是公司提高市場競爭力的基礎工程，數據質量的高低直接影響公司經營管理水平，是重大決策的關鍵依據。對業務數據規范性、完整性、準確性等進行了多次檢查，使公司業務數據質量得到進一步的改善。
4。注重儀容儀表，展現公司良好形象。嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。
5.注重與各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性。
四、工作中存在不足
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。
五、下一階段工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
1。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
2。在生活中，發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，確保完成自己本職工作任務。
3。在本職工作上，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己“的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。
顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是20_年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是我致力追求的奮斗目標。為此，在新的一年里我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高自身的綜合素質和工作技能，以嶄新的精神狀態投入到工作當中，為公司發展做出力所能及的應有貢獻。
2020保險公司出單員年終工作總結范文二時光飛逝,轉眼間__年已經結束,在這段時間匆匆如流水的日子里，學習到了很多有關的保險知識。使我受益匪淺，從而看清楚自己還有很多不足之處，和不懂的地方，專業知識的缺乏性，為了能更好的完成工作，我應認真努力學習，用于創新進取。不斷總結工作經驗 ，揚長避短，提高自己的業務技能，現將工作情況總結如下：
一、工作匯報。
我認為應該圍繞目標，落實計劃，緊抓銷售工作，計劃好、落實早、措施實。在完成工作任務的同時要考慮到險種的配比,堅決的丟棄“垃圾保費”。今年來，我穩固車隊業務的同時，拓展新的零散型電銷業務市場。在抓業務數量的基礎上，堅決的丟棄屢保屢虧的“垃圾”業務。針對這些情況，我迎難而上。做到在競爭中求生存，在競爭中促發展。以分散業務為突破口，加大市場占有面。堅持實事求是、“迅速、及時、準確、合理”的原則。強化創新意識，提高銷售效益水平。以進一步提高服務水平;
二、個人工作感想。
踏入工作崗位以來，通過不斷的鍛煉、錘煉。使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作或者說事業，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。首先是心態，套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境里生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。
三、工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，盡自己最大的力量和努力完成自己的銷售任務。
四、__工作總結及__年工作計劃。
本人在以后的工作中要彌補不足，吸取教訓。發奮工作把工作做的更好。我對本職工作，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務。堅持理想，堅定信念。并不斷加強努力完善規劃自我學習能力!
隨著市場競爭的加大，業務工作的深入，新工作內容的展開，可以預料保險銷售任務將更加的艱巨，要求也更高，需掌握的專業知識更高更廣更深。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業務能力。積極響應公司加
強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好個人的本職工作。
2020保險公司出單員年終工作總結范文三一年來，大地保險河東公司在省市公司正確領導下，依附我公司全體員工的不懈努力，公司業務取得了打破性進展，率先在全省突破保費收入千萬元大關。今年，我公司提前兩個月完成了省公司下達的全年營銷任務，各項工作健康順利發展。下面聯合我的詳細分管工作，談談這一年來的成績與不足。
一、工作思維
積極貫徹省市公司對于公司發展的一系列重要唆使，與時俱進，勤懇工作，求實求效，勇爭一流，帶領各部員工緊緊環繞“立足改革、加快發展、真摯服務、提高效益”這一核心，進一步改變觀念、改革創新，面對競爭日趨激烈的臨沂保險市場，強化中心競爭力，開展多元化經營，經過努力和拼搏，公司保持了較好的發展態勢，為大地保險公司的持續發展，做出了應有的奉獻。
全方面加強學習，盡力進步本身業務素質水溫和管理程度。作為一名領導干部，肩負著上級引導和全部員工賦予的主要職責與使命，公司的經營方針政策須要我去貫徹實行。因而，我非常本材料權屬文秘資源網嚴禁復制抄襲重視保險實踐的學習和管理能力的培育。留神用迷信的方式領導自己的工作，標準自己的言行，建立強烈的義務感和事業心，不斷提高本人的業務能力和管理才能。
不斷提高公司業務人員步隊的整體素質水平。一年來，我始終把造就展業職員的業務素質作為團隊建設的一項重要內容來抓，并和經理室一起實施有針對性的培訓籌劃，加強領導班子和員工隊伍建設。
二、業務管理
“不規則不成方圓”。要想使一個公司穩步發展，必須制定規范加強管理。管理是一種投入，這種投入一定會發生效益。我分管的是業務工作，更需要向管理要效益。只有不斷完美各種管理制度和辦法，并真正貫徹到行為中去，才干出成績、奏效益。業務管理中我主要做了以下工作：
1、依據市公司下達給咱們的全年銷售義務，制訂各個部室的周、月、季度、年銷售規劃。
制定打算時本著捕風捉影、根據各個險種特色、客戶特點，部室情形斷定每個部室公道的、可實現的目標。在目標肯定之后，我本著“事事落實，事事督導”的方針，通過增強進程的治理跟監控，來確保各部室目的方案的順利實現。
2、作為分管業務的經理我十分注重各個展業部室的團隊建設。
一直注重部室經理和部室成員的思惟和業務素質教導。一年來，我屢次組織局勢發動會、業務研究會，發展業務培訓運動，組織大家學常識、找教訓，提高職工全面素質。培訓重點放在學習保險理論、展業技能的知識上，并且強調對團隊精力的培養。學習增進了各個團隊自身素質的不斷提高，為公司的連續、穩固發展打下扎實的基礎。
3、輔助經理室全面推動薪酬制度翻新，一直夯實公司基本管理工作。
樹立與崗位和績效掛鉤的薪酬軌制改革。今年，我牢牢繚繞職位明白化、薪酬社會化、獎金績效化和福利多樣化“四化”目標，全面推進企業薪酬體系改造。初步建破了一個能上能下，能進能出，可能充足激發員工踴躍性和發明性的用人機制。
三、部室負責工作
除了業務管理工作，我還兼任了營銷一部的經理。營銷一部營銷員只有一名，我的業務主要是面向大客戶。我的大客戶業務重要是生資公司的。根據生資公司車隊的特點，在原有車輛保險的基礎上，我在全市首先創辦了針對營本資料權屬文秘資源網嚴禁復制剽竊業性貨車的貨運險。貨運險的開辦既為客戶供給了保險保障又增添了公司保費收入，真堪稱兩全其美。經由不懈努力，我部全年完成保費收入9009549.94元，其中車險保費8250160.12元 ，非車險業務759389.82元 ，滿期賠付率為 。成為公司發展的重要保障。
四、工作中的不足
因為工作千頭萬緒，加上分管業務較多，有時未免忙中犯錯。例如有時服務不迭時，統計數據呈現偏差等。有時工作有浮躁情感，有時工作急于求成，反而影響了工作的進度和品質;處置一些工作關聯時還不能得心應手。
總之，一年來，我嚴于律己、克己奉公，用自身的帶頭作用，在思想上提高職工的意識，舉動上用嚴厲的制度規范，在我的率領下，公司員工以不斷發展建設為己任，以“誠信為先，持重經營，價值為上，服務社會”為經營主旨，克意改革，不斷立異，規范運作，獲得了很大成就。
再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，xxxxx年上半的工作是難忘、印記最深的半年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，（包括工作上的適應與心態上的調整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在辦各位領導的支持下，在所各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它工作。現簡要回顧總結如下：
我于xxxx年xx月xx日，進入公司工作，起初先于錫山區柏莊垃圾中轉站工作，xxxx年xx月初至xxxx年xx月底期間，擔任中轉站現場總負責，在各級領導的關心下，在站內工作人員的配合和共同努力下，中轉站內工作非常順利。并在期間，多次迎接檢查和接待參觀，贏得好評。
因為公司崗位調動需要，我于xxxx年xx月，調入運營公司業務科工作，現擔任運營公司車隊負責人職務，主要負責：藍藻拖運、工業污泥拖運、拉臂式移動廁所和大巴移動廁所的租賃、生活垃圾的清運，以及道路的機掃與沖水作業任務。
一、半年來的工作表現
（一）強化形象，提高自身素質。為做好督查工作，自我嚴格要求，注重以身作則，以誠待人：一是愛崗敬業講奉獻。業務科的工作最大地規律就是“無規律”，因此，我能夠正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業；二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和鍛煉，我在工作上取得一定的進步，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中提高自身業務素質。
（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實，腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到：不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
（三）強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。公司里人手少，工作量大，這就需要我們全體人員團結協作。在這半年里，不管遇到的什么困難，我們都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
1/在日本期間
2008年基本一直留在倉庫的現場和事務所實習，而2010年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的ISOTANK運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫里做車輛維護，并學習了解車隊調度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客戶也已經為其固定服務多年，新規客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數等僅靠讀表便可計算，無需核實GPS。故此整個車隊僅有所長、調度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調度亦會出車。日本的現場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習并要求固定的協作車隊參加。每兩周左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發現的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調度會將其翌日行程及單據準備齊全放入司機個人工作箱內，待司機當日下班前自行查驗，并自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。最大限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節點即以電話方式向調度時時匯報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經驗，提升日陸北方車隊的服務品質。
從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗后進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進行入罐體內清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進入總部的罐箱出租部、貨代業務部、物流業務部門實習，初步了解了總公司內部職能劃分及具體各部門工作內容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業的經營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基本部門、實際業務進行了了解,并積極參與相關工作，注意把從現場上學到的業務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日陸的經營、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
2/回國
今年的十一月初，我結束了日本的研修回到國內，被分派到營業部實習。在進行了一周的業務內容培訓后，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險品倉庫項目，從江總那里學到了很多項目推進方面的內容。并再一次通過北方山東地區、天津、大連的出差大致了解到了中國危險品倉儲物流項目的現狀和發展前景。這些都是走出去才能學習和了解到的內容。中國現在商業危險品物流市場正處于成長初期，對于投資危險品物流的企業來說，既有風險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對于危險品物流的監管不可謂不嚴格，但受制于資質齊全的商業危險品物流企業稀缺，政府相關監管部門在實際操作上放松了相關的監管。很多危險品以普通貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規操作的企業帶來經營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優幣的格局。但隨著中國經濟的進一步發展以及眾多外資化工企業的進駐，對能夠提供第三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進一步放大并最終導致事故的實際發生，從而真正促使政府引入并著手審批成立具有相關知識和操作背景的危險品物流企業。我們公司只要著手提高自己服務品質，在中國創造出一個響亮的品牌，并做好后續擴大業務的各種人員儲備，完善現有管理體系，就會逐漸迎來一個發展的黃金時期。
一年來，能認真領會學習縣委、縣政府有關文件，努力學習業務知識，不斷提高思想政治水平和工作能力水平。根據工作職責，團結帶領全局員工，采取有力措施，加大招商引資力度。在2020即將過去的時刻，以下我將對年度工作進行總結：
員工年度個人工作總結心得1不知不覺已經來到2020年度，回首往昔已有1年多的工作時間，從學校出來不久后來到了這個衡陽西渡項目大家庭中，也是第一次真正意義上的外出打工，抱著一份好奇，一份忐忑不安，獨自一人踏上火車，幾經周折，終于到達了目的地。
最開始的我基本上什么都不懂，被領導安排在玉華南路獨自施工，經過一個月后發現自己確實不能勝任當前工作，后向領導提出需要有一個前輩帶著一起施工，后又被安排至開福路與王工學習，在這段時間內，我學習到了很多以前沒有經歷過的事物，懂得了真正意義上的施工員的責任。把現場工作管理好只是施工員的最基本的工作，如何協調各部門，當地村民以及隊伍的關系，才是我們作為施工員最大的一項本事。
在2020年回到項目部的第一個月，領導給了我機會讓我管理人和路K0+000—K1+025段道路排水工程的施工，從此時開始，我真正的將一人面對工作中的突況，我出師了，但我也從此刻開始意味到了責任的重要性，今后的我沒有誰在后面指揮你做事，一旦你做錯后也沒有人幫你擔責任，因為此時的我已經是一個真正的施工員。將以前我師傅對我在工作上的經驗以及自己犯的錯誤一一縷了一遍，腦中也回味了一遍以前做排水工程該怎樣做和必須將施工技術交底給隊伍每一個人的事，每次上工地都會
現場觀察工人做的事，及時找出現場不對的地方，將錯誤扼殺在搖籃中。還記得4月份的時候，當時周市長蒞臨我項目部檢查工作的時候，我們項目部所有員工抱著高度緊張的態度，提前把未知發生的事盡量解決好，而在這段時間內，我也理解了面對突擊我們必須迎刃而上，不光是為項目部，更是為自己的努力成果而不懈奮斗，終于不負領導的期望，把自己所管轄的范圍處理的有模有樣，也在這個月我得到了優秀員工這個光榮的稱號，對此也在我人生的道路上贏得了一次成功。
在此之后我又接管了玉華北路的土石方工程和排水工程，將自己變得更加忙碌，也得到了更多的鍛煉機會，經歷一個月的時間，順利把玉華北路的路基基本成型，這也是我第一次自己帶領隊伍完成了一條路，對現場該怎樣找協調部協調現場矛盾，哪些東西需要成控部找管委會計量，哪些事必須做影像資料，和現場土方隊商量這個事應該如何處理有了一個深刻的認識。此時此刻的我明白了屬于自己身上的一份責任，對此我也更加感謝以前前輩對我的教育，以他們為前進路上的明燈，將自己人生道路照得更加透徹。
在8月來臨之際，我做出一個大膽的決定，向領導提出將合順路給予我施工，讓我可以學習更多的工作經驗。在合順路開始施工之時，我也將圖紙一一審視了一遍，哪些需要注意，哪些需要和土方隊配合，哪些可以自己處理做了針對性的總結，每天把圖紙帶到施工現場做比較，考慮現場的環境情況，對機械材料人工做出最合理的安排。爭取項目部的利益最大化。在每次遇到不懂的地方，認真向領導請教，把自己的想法提出后做出規劃，分析出不足的地方，各領導也對我現場工作的短板一一講解，將其帶入更快捷合理的區域，避免了很多無用功，與領導的交流讓我更加明白自己的目標，也從中得到了現場突況發生后我們作為現場技術人員所應做出的應對辦法。
在1年零2個月的工作中，有過坎坷，有過委屈，有過成就，有過光榮，在2021年來臨后，我希望我們項目部大家庭能有更好的發展，為此我提出幾點意見和建議：
1)各部門之間應該有更加密切的配合，多溝通，多交流，將自己部門的難處講出，其他部門作出相應解決辦法，讓每個人做事都有一種積極向上的態度，有一份屬于自己的光榮感。
2)基層員工應多多發表自己的心理想法，不是每次領導來關心后才做出回應，相信自己，超越自己。
3)規范員工工資變更制度，讓每名員工做事更具有積極性。
世界盡在眼底，一切皆有可能。懷著一顆感恩的心，我相信我會和項目部全體成員走的更遠，飛得更高。
員工年度個人工作總結心得2時針指向了12月，意味著2020年即將過去。匆匆過去的這一年，是生產任務極其繁忙的一年。大家嚴格服從分公司的領導，勁往一處使，完成了幾乎不可能完成的生產任務，又一次刷新了容器分公司的生產任務記錄，取得了輝煌的成績。成績毋庸置疑是顯著的。但是，正是由于任務的繁重及其他多方面的因素，也暴露出了不少問題。為了來年能避免失誤，有所提高，將工作做的更好，在新年鐘聲敲響之前，靜下心來，將個人這一年的工作做一個梳理和小結，也談談自己一些粗淺的看法。
一、個人工作方面
基本上能夠按時、按要求編制施工方案、完成任務單及任務簽證等日常工作。但也存在不少不足之處：
1.施工方案技術交底經常是以口頭形式逐個工種單獨交代，缺少正規的開技術交底會，容易出現沒交代清楚或者直接是被遺漏掉了，經常要在施工過程中進行彌補。
特別是像烷廠吸附室、氣分丙烯塔等等大型、重型或有特殊要求的設備，確實有必要進行技術交底。新的一年，如果時間允許，希望能夠得到改進。
2.工程量簽證單僅注重文字描述，缺少相應的照片作為直觀且具有說服力的證據。
3.有些工作因為時間問題，下達了任務單和圖紙后沒有逐一落到實處，造成了施工過程中的脫節或者沒按圖施工等失誤，比如烷廠吸附室的吊耳設置以及在轉胎上的擺放順序，雖然畫了圖，也注明的很清楚，但缺少施工過程中的檢查和控制，沒按順序施工，給后期的工作造成了很大的麻煩，作為施工管理人員，我負有不可推卸的責任。
以后應該在工作安排上下功夫，只有不斷提高工作效率才能抽出更多的時間去檢查和落實各項任務的實施
二、施工組工作方面
這一年來，施工組各位管理人員都能立足本崗位，自己管的一攤子基本上都能保質保量完成，為分公司今年的生產任務做出的貢獻和成績是值得肯定的。但也存在著不少問題，比如：各人都兢兢業業地忙自己手頭上的事，但相互之間的溝通卻稍嫌不足;質量、工序等檢查工作由于工作比較忙，時有疏忽甚至漏檢，今后應該在完善過程控制的相關手序方面下功夫，爭取不斷提高施工過程控制的質量
三、其他方面
公司改制這幾年來，一直在不斷地改進和發展中，也出臺了不少切實解決問題的政策和措施，出發點都是為了使能干的、愿意干的得到應得的報酬，多勞多得、能者上前，從而提高大家的勞動積極性，留住人才。比如職工漲工質、合同工擇優轉正等。但是在實施方面個人認為還是有值得商榷的地方。主要有以下看法：
1、職工漲工資(特別是正式工漲工資)完全套用金陵公司政策，沒有切實達到漲工資的意圖，甚至挫傷了很多骨干的積極性;
2、光是漲工資，不管是正式工還是合同工，卻沒有相應的懲罰制度，既然有獎勵就應該有懲罰，能者上，不能者即使上了也應該能下來，否則就沒有競爭，也就起不到鞭策效果。
另外，公司在人才的培養和引進方面力度不夠，人才流失嚴重。一方面，由于行業特點，要想吸引到出類拔萃的人才是有一定困難的;另一方面，建安公司自己培養出來的人才留不住，不少優秀的施工骨干和專業技術人員都流失掉了。同時，公司在人才的培養上力度上仍嫌不足，每年能夠得到培訓機會的職工很少。就拿我自己而言，從2004年畢業到現在，干過質檢員、施工技術員，但是從來沒有得到過專業的培訓，即使公司內部也幾乎沒有組織過相關方面的專業技術培訓，都是靠分公司楊經理的親自點撥和指導，加上自己在干的過程中不斷總結積累。據我所知，其他單位大都是靠老技術員傳、幫、帶。如果遇到一個不是很負責的師傅，或者師傅本身的知識局限性，那么不僅成長速度很慢，甚至可能沒法去勝任技術工作。希望公司以后在培訓和教育方面能有所傾注。
2020年將要畫上句號了，在大家的共同努力下，工作上取得了一定的成績，但也存在著許多不足之處。在即將迎來的一年中，工作可能會更加的緊張和繁重，有時候會給我們帶來極大的壓力，我們只有化壓力為動力，不斷總結經驗，不斷改進和提高，才能不斷的進步，相信在2021年我們會做的更好!
員工年度個人工作總結心得32020年工作中我能夠端正勞動態度，服從車間的領導，聽從指揮，認真貫徹落實路局、段有關文件、規章，及時完成本職工作和上級領導布置的各項臨時任務，認真組織職工按每日計劃完成生產任務。日常工作中以身作則，發揮模范作用。班組日常管理中堅持做好班前預想、班中卡控、班后總結，并組織職工做好完工分析會。并做到在工作中發現的自身的不足和職工身上存在的問題做好自查自糾，協助值班主任做好每一階段的安全查擺反思并制定相應整改措施。做到有問題就及時解決從而提高職工的工作熱情和工作積極性，更好的完成生產任務。
做為的工長，在班組管理中能做到嚴抓嚴管，著重在職工人身、兩紀、作業標準和檢修車質量等環節入手，規范職工日常行為，確保人身安全和生產安全能夠得到保障。針對關鍵時段，關鍵人員，關鍵車次，關鍵環節，進行不同的班前安全預想，班中安全卡控，班后指導總結。能夠在列車隊中對列車質量進行復查堵漏，嚴抓作業標準的落實情況。在列車隊中發現的突發故障，積極配合值班主任，帶領職工妥善的處理故障，確保行車安全。在技術業務學習方面，始終堅持常學苦練的原則。經常性的組織職工學習技術業務，輔導職工正確使用各種量具，崗位應知應會內容的學習。針對一些常見車輛故障，在班組中開展了“聯、幫、帶、傳、授”以及好的防止事故大家到場觀看，組織職工進行現場應急故障判斷處理，學習并總結經驗，使職工的整體素質有了很大提高，檢修車質量有了長足進步。
日常工作中能針對關鍵時段，關鍵人員，關鍵車次，關鍵環節，進行不同的班前安全預想，班中安全卡控，班后指導總結。能夠在列車隊中對列車質量進行復查堵漏，嚴抓作業標準的落實情況。在列車隊中發現的突發故障，積極配合值班主任，帶領職工妥善的處理故障，確保行車安全。
在明年工作中我要進一步強化責任意識，提升安全管理意識。在不斷加強自身業務學習的基礎上，帶領全班組職工共同提高業務水平，確保班組人身及行車的絕對安全。
員工年度個人工作總結心得4本人于**年畢業職業技工學校汽車修理專業，**年至1997年在重油公司修保車間從事了近十年汽車修理工作，于1997年至2020年在客運公司從事貨運列車及客車駕駛工作。在過去的十五年汽車駕駛工作中，安全行駛近百萬公里無事故。在客運公司各級領導及同事的支持和幫助下，自己在工作、學習、技能等方面都取得了較大的提高，曾多次參加公司舉辦的各項車輛技能比武大賽及專業技術操作培訓，均取得較好成績和技能上的較大提升，2008年被客運公司評為公司級先進個人，2018年被市文明辦評為市級公交行業文明司乘人員，我所帶領的班組2018年被評為公司級“五型班組”，2018年被評為交通系統“標桿線路”，2019年榮獲客運公司安全生產先進個人及礦區事業部年度先進個人，2020年帶領的班組被評為先進班組，由于本人的突出表現2020年當選為第十三屆人大代表，下面就我近幾年的工作做一點總結：
一、遵章守紀，安全至上
城市公交是一個與人民群眾生命財產密切相關的行業，作為公交客車駕駛員，我深感自己職責的重要性。安全工作是駕駛員重中之重的大事，多年的工作經驗和耳聞目睹的交通事故，無數血的教訓及城市公交道路的復雜性時刻提醒我，必須具有高度的安全責任感，掌握嫻熟的駕駛技能并能充分了解所駕駛車輛設備的技術狀況，認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽狀態，自我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去做的，因此我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針，我十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或搶道的車輛，寧停三分，不搶一秒，以保證行人的安全通過，并時常認真學習集團公司“六條禁令”和“五會”內容，嚴格遵守公司的限速規定，確保自己行車安全。作為班組長嚴格執行班組會議制度，自己首先以身作則，利用每周大隊的安全會議之后，再組織班組成員認真學習，大力宣傳交通法規和公司的各項規定，嚴格要求班組人員，做到每個班組成員遵守交通法規和公司各項規定理念。做為一名城市公交駕駛員，始終以乘客服務至上，以零誤班、零投訴、零事故為目標，幾年來始終運行在線路長、站點多、經過學校及繁華路段較其它線路復雜的102線路上。連續幾年在全大隊年度總運行班次趟數、正點率及投訴率等各項考核指標都名列前茅，駕駛中未發生一起因違章引起的交通事故以及車內乘客摔傷事故。
二、惜車如眼、精心維護
我從不帶“病車”上路，哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實，“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了乘客的時間又堵塞了交通”，因此日常中始終保持車容整潔，車況優良，給乘客創造一個良好的乘車環境，認真保養車輛，使車輛的技術狀況始終保持良好狀態，努力研究技術、純熟掌握日常保養和駕駛車輛的技能，不斷進修和充電，經常逛書店，找資料，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，空閑的時候，行駛途中出現毛病，都要細心記下，下班后，也不急著回家，而是留在隊上，請教老師傅們養車、護車和修車技術，并經常在師傅們地指導下學著本人動手調試修理車輛，對車輛進行及時的維護和保養。
三、奉獻愛心、誠信待客
作為服務性窗口單位的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，我時時急他人所急，想他人所想，不斷提升自己為人民服務的本領，把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會，本著這種平常的心態，因此都能堅持365天微笑服務。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇到有病人乘車時，主動地問候一聲，或請旁邊的乘客上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提早避讓，盡量不踩急迫剎車，免得傷著、碰著、嚇著乘客，在幾年的公交服務中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件。多年的服務工作，深深體會到一個哲理：搞好服務工作是我工作的主要目標，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是我服務的一大特色。
四、勇挑重擔、用心工作
2020年我被調整到大隊技術員崗位，大隊共有58輛車，5種車型，每種車型遇到的問題各不相同，急需解決的問題和車輛故障也層出不窮，有汽油車、柴油車、燃氣車等，必須熟練掌握各車型的技術性能才能及時解決出現的各種問題，遇到新的問題，我就得自己先學習，研究透徹，然后解決問題，實在解決不了的就請教車間的老師傅共同協商解決，平時堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，克服了自己文化基礎差的弱點，不斷學習和充電，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障、安全隱患和疑難問題，經常在閑暇時修舊利廢，給單位在車輛材料上節約了很大成本，提高了單位車輛的出勤率、正點率保證了行車的安全。我經常利用業余時間解決大隊車輛一些技術難題，得到了隊領導和駕駛員們的好評。在我們的共同努力下我大隊2019年度打造出了我公司第一個HSE標準化車隊，2020年度又獲得礦區服務示范窗口的稱號。
五、存在的不足
雖然在工作中取得了一些成績，專業技能較以往有了不小的進步，但對公司的要求還存在不小的差距，針對新型車輛還需進一步的學習，對出現的新問題還需不斷解決，克服有時產生的煩躁情緒，在平日的工作當中，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領導與同事的交流溝通后，及時的調整自己的工作心態，努力完成自己的本職工作。
六、發展技藝互傳、實現社會服務
通過本次的培訓，使自己在理論知識方面有了更系統的了解，在實際操作方面比以前有了更大的提升，也看到了老師們對自已的專業技術程度的評價，發現了自己的不足和存在的問題，從而促使自己今后要不斷加強進修，不斷進步。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業務，使自己更上一個臺階。
我將在以后的工作中不斷努力，加強自主管理的認識，經常與駕駛員和同行們進行技術探討與交流，把自己所學到的知識毫無保留的與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，取長補短實現共同進步。我深信在日常的工作中刻苦鉆研、相互請教，業務程度必定能更上一層樓。我將以飽滿的熱情投入到公交行業之中，更好的發揮本人的技術特長，盡自己最大的努力攻克技術難關，如果我這次能有幸通過技師考核，我將發揮我作為一名技師應有的作用，在任何崗位發光發熱，樹立了一名技師應有的良好形象，為企業創造更高的經濟效益。
員工年度個人工作總結心得5雖然保潔工作已有一年多了，但我心中把保潔員的工作看成是我的神圣的工作，只有干好它，讓領導放心、得到同事的認可，我的心里才踏實。雖然我的工作簡單，每年、每月、每日重復的進行此項工作，但真要把工作做好也決非一件容易的事。因為我心中只有一個目的：為幼兒園創造一個良好的學習生活環境是我們保潔員的光榮，也是我自己的飯碗。雖然每天的重復勞動，但我一直不馬虎、不走過場，堅持認真負責、認真的對待每一天的勞動。我每天清晨6點準時的到達我的工作地點幼兒園開始我一天新的勞動，先去接送園車，園車回來后。先將所有的樓梯從一層到三層逐一拖洗干凈，樓道的清潔很重要，是反映一個樓整體衛生的臉面，因此每天工作在不影響孩子們上下樓梯的時候進行清掃，使樓道保持光亮整潔，使地面無雜物、無痰漬，這時我心里也很舒暢，當然這種良好的環境是靠平時認真打掃換來的。使我們每天都有一個好心情。教師，孩子們很高興，也非常的認可。
一、持之以恒，干一行愛一行，為中心的榮譽增光。自己要求嚴格，工作當中盡量不增加任何麻煩。每天上下午是接孩子的高峰期，來來往往的家長會很多。保潔工作直截了當的會反映出我們的文化素質和修養，同時也反映出一個民族、一個國家的文明程度，責任重大。既然這么重要的任務交給我們，除了對我們信任外，更重要的原因是我對保潔工作的態度端正，熱愛本職，能干好工作。主要是保潔工作認真負責。雖然我只是一個搞衛生的，但通過我的努力，卻換來了家長和教師們對我的尊敬。保潔工作是一項繁瑣的勞動，可能剛打掃完，一會兒就會出現臟亂的現象，但我不怕麻煩，任勞任怨，更不怕辛苦，我每天都要順手把所有樓道的樓梯扶手擦一遍，讓它每天都保持潔凈，同時注意不留衛生死角，對重點的部位隨時清理打掃，注意保持一個良好的衛生環境，給大家一個舒暢、舒心的好心情。