時(shí)間：2022-11-15 19:44:16
導(dǎo)語(yǔ)：在物流信息管理的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
【關(guān)鍵詞】GIS 物流信息管理 技術(shù) 數(shù)據(jù)處理
物流是社會(huì)生產(chǎn)生中不可或缺的一部分，其對(duì)監(jiān)督控制、管理、決策等方面有著很重要的影響。而GIS技術(shù)主要為一種信息系統(tǒng)，其通過(guò)與地理位置相結(jié)合，為用戶提供可視化信息。物流信息復(fù)雜繁多，通過(guò)GIS技術(shù)能夠讓其得到更好的處理，并且更加高效地處理信息，提高管理決策的準(zhǔn)確率。如今，GIS已廣泛應(yīng)用到物流領(lǐng)域中。因此對(duì)其在物流信息管理中應(yīng)用的研究是非常必要的。
一、GIS技術(shù)概述
GIS是Geography information system的縮略形式，即為地理信息系統(tǒng)，其是綜合computer圖形和數(shù)據(jù)庫(kù)的系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)記載和計(jì)算相關(guān)空間信息，并利用數(shù)據(jù)庫(kù)和Electronic map將所在位置和有關(guān)特性結(jié)合，依照顯示情況真實(shí)有效并且圖文結(jié)合的將信息傳送給用戶，以保證信息以更加清晰明了的形式表達(dá)出來(lái)，為管理工作提供直觀支持。GIS作為處理、統(tǒng)計(jì)、研究地理位置數(shù)據(jù)和有關(guān)地點(diǎn)屬性數(shù)據(jù)的一種數(shù)據(jù)庫(kù)system，其將一切關(guān)于空間地點(diǎn)的信息體現(xiàn)出來(lái)，并以二維或者三維的Electronic map表現(xiàn)。
GIS是分工較為明細(xì)的體系，其依據(jù)硬件組成，其整個(gè)組成被劃分為GPS定位與數(shù)據(jù)回傳及地理信息系統(tǒng)性能服務(wù)軟硬件。其對(duì)軟硬件的額定位與數(shù)據(jù)回傳主要利用GPS的芯片得到目前坐標(biāo)、朝向、v等，相關(guān)機(jī)械依據(jù)存在的業(yè)務(wù)邏輯規(guī)定和相關(guān)頻率與壓縮計(jì)算方式，利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)通常為手機(jī)利用的無(wú)線通訊互聯(lián)網(wǎng)，把位置有關(guān)數(shù)據(jù)回傳給核心服務(wù)設(shè)備。
GIS涵蓋很多系統(tǒng)（如空間數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)空間處理研究、樹圖輸出系統(tǒng)等），其可用于動(dòng)態(tài)、直觀、交互狀態(tài)下對(duì)空間數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，具有較高的操作性和實(shí)用性。如今應(yīng)用到各個(gè)林谷，逐漸成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。GIS組成主要為CAD、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、SPATIAL OPERATION，由硬軟件、數(shù)據(jù)、用戶構(gòu)成。
二、GIS在物流信息管理中的應(yīng)用
GIS技術(shù)應(yīng)用到物理信息管理體系中，豐富了原有信息，利用地理信息系統(tǒng)將全部物流資源和地位信息融合，不僅能夠整合資源，讓各種資源全面地在系統(tǒng)中處理和運(yùn)作，將全部物流信息發(fā)展?fàn)顩r全面在地圖中以動(dòng)態(tài)形式體現(xiàn)；同時(shí)能夠把信息管理時(shí)地理因素功能展現(xiàn)，有利于找到和地理因素相關(guān)的信息和資訊。系統(tǒng)工作時(shí)，能夠不間斷連續(xù)地輸送信息來(lái)源，搜索信息效率高且真實(shí)。信息可視化呈現(xiàn)，為物流信息管理方案的制定奠定堅(jiān)持基礎(chǔ)。
（一）物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)用GIS的體系構(gòu)成
利用GIS技術(shù)的物流信管系統(tǒng)其具備一個(gè)物資和地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)，其資源信息來(lái)源主要為地理資源和物資資源通過(guò)轉(zhuǎn)換、加工、處理等進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)對(duì)于地圖信息、物資點(diǎn)信息、物資狀況等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，同樣傳送到數(shù)據(jù)中。此系統(tǒng)能夠保證信息資源表達(dá)更加直觀直接，其實(shí)現(xiàn)物流方案的非人工制定，且利用電子MAP和表格形式展現(xiàn)到客戶端。
（二）重點(diǎn)技術(shù)
（1）地理信息搜索與數(shù)據(jù)庫(kù)建立。利用GIS的管理系統(tǒng)包括空間信息和功能信息，其中前者是地理信息，而后者為物資數(shù)據(jù)并保存在數(shù)據(jù)庫(kù)里。通常能夠利用規(guī)定矢量MAP信息當(dāng)成地理信息系統(tǒng)的原始地理信息。利用這種MAP信息保證所在地點(diǎn)定位準(zhǔn)確、空間關(guān)聯(lián)敘述完整、信息搜索和更換便利。基本地理信息涵蓋公路、地勢(shì)、水土、單位所在地等信息。
地理相關(guān)數(shù)據(jù)一定要轉(zhuǎn)化為核實(shí)數(shù)據(jù)形式運(yùn)用到管理中，把數(shù)據(jù)傳入到數(shù)據(jù)庫(kù)過(guò)程中，其非人工記載位于SQL搜索的數(shù)據(jù)庫(kù)里。
（2）入庫(kù)和數(shù)據(jù)保存。如想提高全部系統(tǒng)信息分析的效率和能動(dòng)性，則應(yīng)將物資和地理數(shù)據(jù)劃分保存，將其置入不同的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間內(nèi)。地理信息系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)完成時(shí)，其會(huì)直接進(jìn)入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)，且逐一配備獨(dú)有的身份認(rèn)證號(hào)，體系利用這個(gè)符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)分信息不同地點(diǎn)物資屬性記載重要詞語(yǔ)是圖形資料里此地點(diǎn)物資的身份認(rèn)證號(hào)。實(shí)際針對(duì)需要地理因素加以編碼，能夠保證地理數(shù)據(jù)資料和物資保證數(shù)據(jù)資料相符合。然而因?yàn)槲镔Y信息數(shù)據(jù)庫(kù)涵蓋好幾個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，且每個(gè)都存在差異，因此，無(wú)法簡(jiǎn)化利用地理因素身份認(rèn)證號(hào)使地理和物資信息數(shù)據(jù)庫(kù)相連。較合理的方式為創(chuàng)建中間數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的鏈接，并且對(duì)不同物資數(shù)據(jù)庫(kù)相連，大致涵蓋這幾點(diǎn)：①位置要點(diǎn)等信息種類；②每個(gè)資源的身份認(rèn)證號(hào)；③和物資數(shù)據(jù)庫(kù)相對(duì)的主鍵名；④相關(guān)聯(lián)系途徑。利用這些信息能夠保證地理與物資數(shù)據(jù)路相連，利用主鍵聯(lián)系對(duì)每個(gè)物資數(shù)據(jù)庫(kù)加以整合引擎和研究。
（3）數(shù)據(jù)共享。由于所有數(shù)據(jù)庫(kù)其都在服務(wù)器行登錄和記載，每個(gè)終端應(yīng)利用訪問(wèn)服務(wù)設(shè)備獲取信息。利用GIS的物流信息管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)有效。其對(duì)數(shù)據(jù)的研究主要為劃分不同信息種類（依據(jù)用戶需求加強(qiáng)信息處理研究）、專家打分方式明確不同保證企業(yè)的能力、網(wǎng)絡(luò)研究，疊置研究（建立圖層，加以多邊形和相關(guān)線、面的疊加）等等。
（三）系統(tǒng)用戶交互
GIS主要的基礎(chǔ)能力為使地理物件和空間位置直接體現(xiàn)在MAPZHONG，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化。計(jì)算機(jī)屏幕中會(huì)將信息數(shù)據(jù)展現(xiàn)在用戶面前，MAP體現(xiàn)會(huì)依照用戶要求改變不間斷地改變，有用戶交互式認(rèn)定。對(duì)于MAP用戶能夠加以尺寸、風(fēng)格、圖層增減等方面的編輯。
（四）利于決策的功能
GIS應(yīng)用到物流信息管理系統(tǒng)中，能夠保證更快更好地講信息和數(shù)據(jù)所搜出來(lái)，并且能夠以直觀明確的形式體現(xiàn)給用戶，在第一時(shí)間獲取物資地點(diǎn)和相關(guān)屬性數(shù)據(jù)，不僅能夠?yàn)檎_決策奠定基礎(chǔ)，建立有效物資保證方案，同時(shí)還能保證方案能夠運(yùn)用地理信息系統(tǒng)更加真實(shí)明顯的顯現(xiàn)，有利于相關(guān)決策工作。
GIS應(yīng)用到物流信息管理系統(tǒng)中，通過(guò)將物資資源和地理信息等統(tǒng)計(jì)、研究、分析、處理、存儲(chǔ)等，實(shí)現(xiàn)高效的信息保存和記載，讓數(shù)據(jù)已可視化形式展現(xiàn)在用戶眼前，其實(shí)操作更加方便快捷，讓數(shù)據(jù)快速共享，利于物流管理方案的制定和實(shí)施。
針對(duì)物流運(yùn)送信息管理的業(yè)務(wù)流程，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)涉及到多用戶，多層次的關(guān)聯(lián)，需要對(duì)普通用戶、運(yùn)貨人，派送人、業(yè)務(wù)管理員、系統(tǒng)管理員等多角色進(jìn)行定義。根據(jù)需求設(shè)計(jì)了多個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)表，包括用戶表、訂單表、運(yùn)單表、貨物信息表、用戶信息反饋表、問(wèn)題處理表、物流公司信息表、部門表、員工表等，表1~表4說(shuō)明了主要表字段的具體設(shè)計(jì)。
1.1用戶表，主要存儲(chǔ)提交訂單的用戶或注冊(cè)用戶的基本信息。
1.2訂單表，主要存儲(chǔ)訂單相關(guān)信息，管理員根據(jù)此訂單生成相應(yīng)運(yùn)單。
1.3運(yùn)單表，存儲(chǔ)生成的運(yùn)單相關(guān)信息，根據(jù)物品交運(yùn)情況，改變運(yùn)單的狀態(tài)。
1.4貨物信息表，存儲(chǔ)交運(yùn)物品的信息。
2二維碼的生成和解析
2.1服務(wù)器端二維碼的生成
二維碼生成在服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)，當(dāng)管理員點(diǎn)擊生成運(yùn)單的時(shí)候，根據(jù)運(yùn)單信息生成二維碼。信息數(shù)據(jù)包括：訂單號(hào)、訂單人、貨物名稱、下單時(shí)間、收單人、收單人地址，還包括生成時(shí)的運(yùn)單號(hào)，運(yùn)送人等。二維碼在生成的時(shí)候會(huì)先將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制，并根據(jù)其大小來(lái)安排每行的小方格的個(gè)數(shù)。然后通過(guò)特有的QR編碼方式將二進(jìn)制數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，并且安排好黑色、白色小白塊的位置。在它的左上角，右上角，左下角都會(huì)有一個(gè)固定定位區(qū)域，其他位置為數(shù)據(jù)區(qū)。
2.2Android端二維碼的解析
移動(dòng)終端基于Android系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)，客戶程序的使用涉及到用戶和派送員等多個(gè)角色。用戶登錄后可以選擇二維碼查詢運(yùn)單情況，界面如圖4所示，再選擇拍照或從相冊(cè)提取照片，如選擇拍照，則進(jìn)入照相及獲取解析二維碼過(guò)程。二維碼的解析涉及到圖像圖形識(shí)別分析技術(shù)，筆者使用了二維碼開發(fā)者提供的開源代碼庫(kù)來(lái)進(jìn)行二維碼掃描。二維碼在掃描的時(shí)候程序會(huì)用攝像頭首先尋找固定的定位區(qū)域，判斷出哪里是二維碼區(qū)域并取出數(shù)據(jù)區(qū)域，再利用其編碼原理進(jìn)行解碼，首先轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)再轉(zhuǎn)換為所需要的數(shù)據(jù)，并顯示給用戶。
3結(jié)論
【關(guān)鍵詞】ERP系統(tǒng)；物流管理；信息系統(tǒng)
ERP系統(tǒng)一般包括財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)控制管理、銷售管理、庫(kù)存管理、采購(gòu)管理、人力資源管理、設(shè)備管理等功能模塊，但是，對(duì)于企業(yè)銷售發(fā)貨的運(yùn)輸管理功能一般是缺乏的，缺乏從銷售訂單、裝箱單到客戶收貨整個(gè)過(guò)程的管理，部分企業(yè)將物流運(yùn)輸交給專業(yè)的物流公司承運(yùn)，也只能從物流公司的專業(yè)BS架構(gòu)的物流網(wǎng)站上查詢到相關(guān)的物流信息，缺乏ERP與物流系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換的功能，給企業(yè)管理造成了很多不便，因此，有必要開展研究基于ERP系統(tǒng)的企業(yè)物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)。本文將從這個(gè)方面開展研究，并給出實(shí)現(xiàn)的模型。
一、ERP系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)結(jié)合的可行性分析
1、企業(yè)管理對(duì)ERP系統(tǒng)物流模塊的內(nèi)在需求
當(dāng)前用于人事管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、生產(chǎn)制造和財(cái)務(wù)管理等模塊是ERP系統(tǒng)的主流內(nèi)容，這些模塊之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的交流。但市場(chǎng)上較為主流的ERP系統(tǒng)一般都沒(méi)有專門的物流模塊，一些物流數(shù)據(jù)被零星的嵌入到其他數(shù)據(jù)模塊中去，比如在市場(chǎng)營(yíng)銷和生產(chǎn)制造等模塊里面就會(huì)存在一些物流流通的數(shù)據(jù)信息，往往一個(gè)物流的流通數(shù)據(jù)被寫入很多的ERP模塊中去，造成了物流數(shù)據(jù)的重復(fù)，業(yè)務(wù)處理的時(shí)效性得不到保證。更為嚴(yán)重的是有些模塊之間并沒(méi)有及時(shí)的數(shù)據(jù)共享，造成物流數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤，給企業(yè)管理人員造成決策失誤。對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代化管理的企業(yè)來(lái)說(shuō)，特別是生產(chǎn)制造和包裝加工類的企業(yè)，ERP系統(tǒng)僅僅包含人事管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、生產(chǎn)制造和財(cái)務(wù)管理等模塊是不科學(xué)的，系統(tǒng)沒(méi)有一個(gè)專門針對(duì)物流運(yùn)作的實(shí)施方案，沒(méi)有建立企業(yè)物流供應(yīng)鏈信息，造成企業(yè)管理決策缺乏市場(chǎng)預(yù)測(cè)的能力。
2、ERP系統(tǒng)為企業(yè)物流信息系統(tǒng)提供了信息化管理基礎(chǔ)條件
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)B2B和C2C等電子商務(wù)模式的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)的信息化管理亟需與ERP系統(tǒng)相結(jié)合，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)提供了信息化管理基礎(chǔ)條件。同時(shí)，電子商務(wù)與ERP系統(tǒng)的結(jié)合也擴(kuò)展了ERP系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，使得ERP系統(tǒng)的服務(wù)從企業(yè)內(nèi)部開始走向企業(yè)外部，打破了企業(yè)信息化管理的時(shí)空限制。電子商務(wù)與ERP系統(tǒng)的結(jié)合將為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了良好的管理平臺(tái)。
3、ERP系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的集合在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)的可能性
從目前的計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)水平上來(lái)看，ERP系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)都比較成熟。首先，各自的系統(tǒng)模塊都比較清晰。在ERP系統(tǒng)上開發(fā)物流信息系統(tǒng)簡(jiǎn)單地說(shuō)就是在原有的ERP系統(tǒng)上增加一個(gè)合適的物流功能模塊，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)優(yōu)化。由于物流系統(tǒng)模塊本身具有業(yè)務(wù)清晰、數(shù)據(jù)處理規(guī)范等許多優(yōu)點(diǎn)，為其計(jì)算機(jī)信息化提供了必要的優(yōu)越條件。其次，國(guó)內(nèi)企業(yè)最近十年來(lái)對(duì)物流業(yè)務(wù)的重視，使得基于ERP的企業(yè)物流信息系統(tǒng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的研究與開發(fā)已經(jīng)得到重視，這為該系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的背景環(huán)境。
二、基于ERP的物流信息管理系統(tǒng)的開發(fā)
基于ERP的物流管理系統(tǒng)的主要模塊是庫(kù)存管理、采購(gòu)管理、銷售管理、配送管理。因此，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要也是從采購(gòu)管理設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理設(shè)計(jì)、銷售管理設(shè)計(jì)、配送管理設(shè)計(jì)這四個(gè)方面來(lái)展開。
1、采購(gòu)管理設(shè)計(jì)
采購(gòu)管理為采購(gòu)人員提供采購(gòu)作業(yè)的一系列的管理，包括從采購(gòu)資料管理、采購(gòu)申請(qǐng)、采購(gòu)訂單的下達(dá)及追蹤到供應(yīng)商的評(píng)價(jià)的全部過(guò)程，動(dòng)態(tài)地反應(yīng)和跟蹤采購(gòu)單的執(zhí)行情況，包括采購(gòu)單的下達(dá)情況、已（未）交貨數(shù)量、已（未）付款額、已（未）收票額。有效地監(jiān)控采購(gòu)計(jì)劃的實(shí)施、采購(gòu)價(jià)格差異分析、采購(gòu)成本的變動(dòng)及供應(yīng)商交貨情況，為采購(gòu)人員選擇供應(yīng)商和采購(gòu)策略提供準(zhǔn)確的信息和數(shù)據(jù)，從而確保采購(gòu)工作高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行，保證企業(yè)生產(chǎn)的最優(yōu)供貨。
2、庫(kù)存管理設(shè)計(jì)
在基于ERP的物流管理系統(tǒng)中，庫(kù)存管理系統(tǒng)應(yīng)該是能夠按照事務(wù)類型全程跟蹤企業(yè)內(nèi)部物料的轉(zhuǎn)移過(guò)程的系統(tǒng)，能夠處理企業(yè)內(nèi)部物料移動(dòng)的各種業(yè)務(wù)；能夠?qū)ξ锪系氖铡l(fā)、存、調(diào)、移庫(kù)、補(bǔ)充提貨和生產(chǎn)領(lǐng)料等操作進(jìn)行全面的控制和管理；同存貨核算系統(tǒng)結(jié)合能及時(shí)反映出物料資金占用的狀況和結(jié)構(gòu)，使用戶能夠利用有限的人力對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料抓住重點(diǎn)、高效管理。
3、銷售管理設(shè)計(jì)
銷售管理主要分為客戶關(guān)系管理CRM、工程合同管理及銷售統(tǒng)計(jì)與分析三大功能模塊。CRM于建立分類管理的客戶信息檔案、與分銷商建立協(xié)聯(lián)系及負(fù)責(zé)售后服務(wù)，在銷售系統(tǒng)中，將CRM與ERP結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)。工程合同管理面向下游戶，包含訂單管理、工程合同制訂與變更及發(fā)貨管理模塊。銷售統(tǒng)計(jì)與分析模塊匯集一定時(shí)間段內(nèi)工程合同，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，對(duì)企業(yè)實(shí)際銷售效果進(jìn)行分析，并且可以在此基礎(chǔ)上，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)狀況作出預(yù)測(cè)，做好響應(yīng)市場(chǎng)的準(zhǔn)備。銷售統(tǒng)計(jì)與分析系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，針對(duì)ERP系統(tǒng)大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提取相關(guān)數(shù)據(jù)并有機(jī)整合，能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客戶，優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸物流水平，調(diào)整庫(kù)存達(dá)到資源優(yōu)化配置，為高層決策提供依據(jù)，使企業(yè)銷售在市場(chǎng)能更好地競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，企業(yè)必須重視逆向物流管理，需要隨時(shí)處理相應(yīng)的退貨及回收工作，以便提升企業(yè)形象、提高資源利用率并增加顧客滿意度。
4、配送管理設(shè)計(jì)
基于ERP的物流管理系統(tǒng)要求配送管理系統(tǒng)對(duì)所有運(yùn)輸資源（包括自有車輛和協(xié)作車輛以及臨時(shí)車輛）實(shí)行實(shí)時(shí)調(diào)度管理，提供對(duì)貨物的分析、配載的計(jì)算以及最佳運(yùn)輸路線的選擇，主要包括車輛管理、承運(yùn)商管理、運(yùn)輸任務(wù)管理、運(yùn)輸作業(yè)調(diào)度、運(yùn)輸跟蹤、回單管理、裝卸作業(yè)等功能。
配送管理系統(tǒng)是物流管理中另一個(gè)主要子系統(tǒng)，配送管理的主要管理對(duì)象是運(yùn)輸工具管理（車、船、飛機(jī)等）、運(yùn)輸環(huán)境管理（運(yùn)輸線路、站點(diǎn)和地圖）、人員管理（駕駛員、裝載人員以及管理人員等）、運(yùn)單管理（運(yùn)單、運(yùn)輸計(jì)劃排程等）、運(yùn)輸成本核算（人員成本、運(yùn)輸資源成本（工具成本和人員成本）、優(yōu)化管理（路徑優(yōu)化、運(yùn)輸能力優(yōu)化、以及服務(wù)優(yōu)化等）、客戶管理（客戶訂單服務(wù)、查詢等）、跟蹤管理（包括采用GPS和SMS等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸跟蹤管理）。配送管理包括運(yùn)輸設(shè)備資源管理和運(yùn)輸線路管理。
“教學(xué)做”一體化，即理實(shí)一體化，是把純理論與實(shí)操內(nèi)容整合成與實(shí)體企業(yè)緊密結(jié)合的教學(xué)項(xiàng)目，運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法完成教學(xué)任務(wù)，從而提升學(xué)生的職業(yè)技能。實(shí)施“教學(xué)做”一體化，重點(diǎn)體現(xiàn)在教材選擇方面，選用以信息技術(shù)支撐的高職物流管理教材，將理論知識(shí)完全與實(shí)際操作緊密結(jié)合，學(xué)生通過(guò)操作去掌握操作過(guò)程中需要的理論知識(shí)，這也調(diào)動(dòng)了學(xué)生課堂上學(xué)習(xí)的積極性；另外在做的方面，結(jié)合實(shí)體企業(yè)背景，使學(xué)生操作計(jì)算機(jī)仿真軟件（Flexsim），通過(guò)仿真使學(xué)生全方位的分析企業(yè)運(yùn)作的模式、業(yè)務(wù)流程，企業(yè)存在的問(wèn)題及解決的途徑，這樣邊做邊學(xué)能夠培養(yǎng)學(xué)生對(duì)信息管理的意識(shí)，打開了學(xué)生無(wú)限的想象空間。
二、《物流信息管理實(shí)務(wù)》課程的地位
《物流信息管理實(shí)務(wù)》課程是物流管理專業(yè)的核心課程，該課程要求學(xué)生掌握該信息管理的基礎(chǔ)知識(shí)、物流信息技術(shù)，熟悉物流運(yùn)作的業(yè)務(wù)流程及物流信息管理系統(tǒng)，知道物流信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用、研發(fā)，達(dá)到相應(yīng)的操作水平，為其后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。該課程屬于綜合性較強(qiáng)的邊緣交叉課程，包括計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、物流學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科，其授課的內(nèi)容包括物流信息管理認(rèn)知、物流信息管理基礎(chǔ)（計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)）、物流信息技術(shù)、物流信息管理系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用、研發(fā)和維護(hù)等。是非常實(shí)用的專業(yè)課程。
三、《物流信息管理實(shí)務(wù)》課程教學(xué)存在的問(wèn)題
《物流信息管理實(shí)務(wù)》授課存在的問(wèn)題主要是偏重于課堂上理論的灌輸而忽視了學(xué)生技能的培養(yǎng)。追根究底還是培養(yǎng)計(jì)劃的問(wèn)題，培養(yǎng)計(jì)劃對(duì)課時(shí)限定。該課程通常每周2到3課時(shí)，時(shí)間限定一學(xué)期，在短短的課堂上教師很難講透專業(yè)理論知識(shí)，也沒(méi)有足夠時(shí)間讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室動(dòng)手操作，更談不上學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行物流信息管理的頂崗實(shí)習(xí)。所以，該課程的教學(xué)效果就無(wú)從談起，致使很多學(xué)生覺(jué)得學(xué)習(xí)這門課很枯燥，沒(méi)有興趣，從而降低了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，再加上計(jì)算機(jī)信息技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)的薄弱，因此學(xué)起來(lái)特別吃力，教學(xué)效果更加糟糕。基于這些現(xiàn)狀，必須對(duì)該課程進(jìn)行改革，探索新的教學(xué)模式，以期培育出適應(yīng)社會(huì)需求的應(yīng)用型物流管理人才。
四、以崗位技能要求為核心，優(yōu)化授課內(nèi)容
根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)的定位，歷屆畢業(yè)生的就業(yè)崗位情況及實(shí)體企業(yè)需求情況的調(diào)研，物流管理專業(yè)畢業(yè)生可從事的崗位有：采購(gòu)專員（采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)主管、采購(gòu)總監(jiān)）、微機(jī)員（制單員）、技術(shù)管理員、一線倉(cāng)庫(kù)管理員、送貨員、管控員、配貨員、報(bào)關(guān)報(bào)檢專業(yè)員、車輛調(diào)度專員、客戶管理員、財(cái)務(wù)結(jié)算員等，根據(jù)企業(yè)匹配的這些崗位，可以培養(yǎng)學(xué)生相應(yīng)的職業(yè)技能，如訂單管理能力、采購(gòu)與供應(yīng)管理能力、貨物運(yùn)輸管理能力、倉(cāng)庫(kù)管理能力、物流環(huán)節(jié)的信息采集與處理能力、軟件及英語(yǔ)應(yīng)用能力，尤其一帶一路、航空物流的大背景下，對(duì)物流英語(yǔ)應(yīng)用能力提出了更高的要求。基于這些能力的培養(yǎng)，信息是貫穿整個(gè)物流流程，而對(duì)信息的管理就顯得尤為重要，這就需要一個(gè)集成化、信息化、自動(dòng)化、智能化的物流信息管理系統(tǒng)。所以，物流信息管理實(shí)務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生基本能力的核心課程。
通過(guò)上述崗位對(duì)應(yīng)的職業(yè)能力，可以確定該課程在物流專業(yè)中的地位及對(duì)各個(gè)工作崗位中信息處理能力的要求，進(jìn)而優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容，然后以崗位職業(yè)技能的培養(yǎng)和學(xué)生綜合素質(zhì)的教育為重點(diǎn)，遵循理論夠用為度的原則，按照企業(yè)崗位工作的內(nèi)容來(lái)構(gòu)建教學(xué)任務(wù)。為便于教學(xué)實(shí)施，把項(xiàng)目分解成若干任務(wù)模塊，由基礎(chǔ)到拓展，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由易到難、由表入里依次設(shè)置。《物流信息管理實(shí)務(wù)》課程內(nèi)容的分配見(jiàn)下表：
五、《物流信息管理實(shí)務(wù)》課程“教學(xué)做”一體化的實(shí)施
1.采用多媒體輔助教學(xué)
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，多媒體教學(xué)是授課最常用的方式，如ERP企業(yè)資源計(jì)劃，通過(guò)多媒體視頻、動(dòng)畫、圖片等方式傳遞可視化效果，使學(xué)生很好的理解物流信息管理系統(tǒng)的重要性、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、作用乃至具體的應(yīng)用。再如GPS、GIS、POS、EOS、EDI、條碼、RFID、TMS等技術(shù)，可以通過(guò)播放視頻、動(dòng)畫的形式傳遞給學(xué)生，讓學(xué)生理解信息技術(shù)在物流信息管理中的應(yīng)用，從而增添了學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性，也豐富了課堂內(nèi)容，提升了教學(xué)效果。
2.理論授課采用實(shí)體企業(yè)案例做背景
如物流信息管理系統(tǒng)中采用順豐快遞的案例，引導(dǎo)學(xué)生觀察分析順豐快遞的訂單；如海爾的“一流三網(wǎng)”信息平臺(tái)，將學(xué)生分成小組，并要求學(xué)生登錄海爾信息系統(tǒng)管理平臺(tái)，熟悉其中所有功能架構(gòu)，并且以小組為單位制作PPT進(jìn)行匯報(bào)，將系統(tǒng)平臺(tái)截圖進(jìn)行模塊解釋，教師最后對(duì)每個(gè)小組的PPT課件的制作、匯報(bào)內(nèi)容、匯報(bào)情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)總結(jié)，使學(xué)生邊做邊學(xué)，既激發(fā)了學(xué)生積極動(dòng)手參與，增添了學(xué)習(xí)的興趣，又鍛煉了學(xué)生收集信息的能力、分析信息的能力、匯報(bào)能力等。
3.充分利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件展開一體化教學(xué)
我校有專業(yè)物流實(shí)訓(xùn)室，如物流3D仿真實(shí)訓(xùn)室、物流技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、物流模擬實(shí)訓(xùn)室、物流沙盤實(shí)訓(xùn)室、物流生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)室、智能超市等，要充分利用現(xiàn)成的資源整合授課內(nèi)容。另外，這些實(shí)訓(xùn)室大都是物流業(yè)務(wù)流程的仿真，如物流3D仿真實(shí)訓(xùn)室，主要采用的是3D數(shù)字化仿真平臺(tái)，通過(guò)虛擬技術(shù)再現(xiàn)物流真實(shí)場(chǎng)景，整個(gè)仿真過(guò)程可采用任務(wù)導(dǎo)向，業(yè)務(wù)流程仿真，角色系統(tǒng)自動(dòng)分配，仿真過(guò)程中崗位職責(zé)明確，邊做邊學(xué)，不懂就學(xué)，不懂就問(wèn)，使學(xué)生通過(guò)實(shí)訓(xùn)仿真過(guò)程實(shí)現(xiàn)知識(shí)、技能的掌握，教師對(duì)每一項(xiàng)目完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，增強(qiáng)了授課中的過(guò)程監(jiān)控，也達(dá)到了課程考核的主要目的，提高了實(shí)訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)生動(dòng)手的實(shí)踐能力。物流3D數(shù)字仿真實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要有倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（配送系統(tǒng)）、第三方物流管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)進(jìn)行課程一體化教學(xué)，如倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的仿真是使學(xué)生認(rèn)知倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)主要的業(yè)務(wù)種類及業(yè)務(wù)流程，結(jié)合實(shí)體企業(yè)大的背景，其任務(wù)主要有出入庫(kù)作業(yè)、配送作業(yè)、沃爾瑪配送、海爾集團(tuán)的配送等業(yè)務(wù)。
4.加強(qiáng)校外專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)
校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是實(shí)現(xiàn)“教學(xué)做”一體化的一個(gè)保障。建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地，可以使學(xué)生通過(guò)校外物流實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生在真實(shí)的環(huán)境中邊做邊學(xué)，以增加學(xué)生參與實(shí)踐的途徑和就業(yè)渠道。例如，眾品實(shí)業(yè)集團(tuán)、雙匯冷鏈物流、鮮易冷鏈、風(fēng)神物流、德邦物流、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)群献鲗?shí)訓(xùn)，使學(xué)生進(jìn)一步掌握物流信息管理系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用。
1物流信息化管理的意義
1.1提高作業(yè)效率
由于物流企業(yè)業(yè)務(wù)量很龐大,如果缺乏信息化的管理,只靠人工來(lái)處理,既費(fèi)時(shí)費(fèi)力,又不可能處理完成。例如,被眾人所熟知的海爾集團(tuán),就是一個(gè)使用信息化管理的成功事例。海爾集團(tuán)通過(guò)信息化平臺(tái)的搭建,將每一個(gè)訂單信息及時(shí)的傳遞到各個(gè)部門,使得每一個(gè)部門圍繞著訂單各司其職,這既提高了工作的效率,又得到了客戶的認(rèn)同,從而使得企業(yè)客戶訂單源源不斷。由此可見(jiàn),物流企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站住腳跟,必須要建立信息化的管理,提高自身的工作效率,只有這樣,才可以增加業(yè)務(wù)量,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。
1.2提高管理水平
現(xiàn)代化的物流企業(yè)可以通過(guò)搭建信息化的平臺(tái)以及物流信息管理系統(tǒng),為企業(yè)管理層提供有用的信息便于決策。信息化平臺(tái)可以把企業(yè)、客戶、供應(yīng)商連接起來(lái),客戶及供應(yīng)商都可以利用平臺(tái)與企業(yè)交流、聯(lián)系業(yè)務(wù)。企業(yè)的管理層就可以從這些交流中收集有用的信息,按照市場(chǎng)的需求及時(shí)調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略,提升企業(yè)管理水平。
2物流企業(yè)信息化管理問(wèn)題
2.1管理認(rèn)識(shí)不足
物流企業(yè)在實(shí)施信息化管理的過(guò)程中要根據(jù)自身的需要,而不能有盲從情緒。目前很多的物流企業(yè)對(duì)于自身信息化管理認(rèn)識(shí)不足,單純地以為只要有硬件設(shè)施就是信息化管理,這是一種片面的想法,這不能從根本上改善物流的管理模式。這樣的企業(yè)沒(méi)有認(rèn)識(shí)到自己需要的是什么,導(dǎo)致在信息化管理上認(rèn)識(shí)不到位,既浪費(fèi)了資源,又不能充分利用設(shè)備。
2.2缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
目前,大多數(shù)的物流企業(yè)在進(jìn)行信息化管理的過(guò)程中,缺乏物流信息的統(tǒng)一規(guī)劃,致使信息雜亂無(wú)章,無(wú)法收集有效的信息資源,或?qū)е滦畔①Y料的缺失,使得整個(gè)物流信息化平臺(tái)收到影響。此外,如果忽視物流信息的統(tǒng)一規(guī)劃,就會(huì)致使信息無(wú)法暢通的使用。這主要是由于信息管理部門缺乏對(duì)信息的集中管理,使得信息的實(shí)時(shí)共享受到影響,導(dǎo)致滯后性現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3物流信息化管理措施
由于物流企業(yè)在信息化管理方面的種種問(wèn)題,本文單獨(dú)就物資儲(chǔ)存及供應(yīng)這方面,建立物流存儲(chǔ)信息化管理的措施。
3.1物資的存儲(chǔ)信息化管理含義
所謂的物資存儲(chǔ)信息化管理,就是把計(jì)算機(jī)技術(shù)與企業(yè)管理理念相結(jié)合,實(shí)時(shí)性的反映出物資存儲(chǔ)的狀況,利用信息化的管理平臺(tái),實(shí)時(shí)的反映出存儲(chǔ)物資的動(dòng)態(tài)變化,使得物資信息的反映的及時(shí)準(zhǔn)確,從而確保物資的供應(yīng)狀況,為企業(yè)管理層提供全面的信息,保證決策的正確性。物資存儲(chǔ)的信息化涵蓋了物資倉(cāng)庫(kù)管理及供應(yīng)等環(huán)節(jié)。
3.2物資信息化的在存儲(chǔ)及供應(yīng)中的應(yīng)用
(1)計(jì)算機(jī)出入庫(kù)管理。物資存儲(chǔ)不再由人手工填寫,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)出入庫(kù)管理,物流貨品經(jīng)過(guò)相關(guān)手續(xù)后由信息管理平臺(tái)打印出、入庫(kù)單。入庫(kù)時(shí)由管理員根據(jù)物資的數(shù)量單價(jià)及供應(yīng)商等情況輸入管理平臺(tái);出庫(kù)時(shí),由物流信息平臺(tái)的客戶信息,按需出庫(kù)。這樣能夠保證物流信息的真實(shí)性及物資數(shù)量的平衡性,使得企業(yè)管理層能夠得到及時(shí)有效的信息,以便于各部門的相互協(xié)作,權(quán)責(zé)到人。
(2)條碼技術(shù)。條碼技術(shù)是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù),在計(jì)算機(jī)應(yīng)用實(shí)踐中不斷發(fā)展成熟起來(lái),是為了能夠方便對(duì)信息自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的,條碼技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)快速、精準(zhǔn)的收集信息、采集數(shù)據(jù)。在供應(yīng)的過(guò)程中,物流企業(yè)為了能夠簡(jiǎn)便快捷的識(shí)別商品信息,廣泛采用了條碼技術(shù),條碼技術(shù)為物流企業(yè)提供了一種對(duì)物品進(jìn)行識(shí)別的手段,能夠有效的提高企業(yè)的管理水平。條碼技術(shù)為商品提供了一種有效的標(biāo)識(shí)方法,借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段能夠使物流公司及時(shí)了解商品的位置信息,并快速的做出有效的決策。
(3)射頻技術(shù)。射頻技術(shù)也是一種自動(dòng)識(shí)別的技術(shù),它可以根據(jù)電信號(hào)識(shí)別目標(biāo)并收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息,不需要與目標(biāo)建立接觸。射頻技術(shù)具有條形碼所不具備的優(yōu)勢(shì),例如,防水、讀取距離長(zhǎng)、防磁等。射頻技術(shù)因其讀取距離遠(yuǎn),所以不局限于視野,因此,在一些要求不接觸采集信息的場(chǎng)合十分適用。在實(shí)際的應(yīng)用中,射頻技術(shù)能夠大大提高物品供應(yīng)過(guò)程中的透明度,使得物品在供應(yīng)過(guò)程中都可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),防止在供應(yīng)中人為錯(cuò)誤的發(fā)生,同時(shí),射頻技術(shù)能夠提升物流公司信息管理的效率,能后得到商品在供應(yīng)過(guò)程中的反饋信息,從而優(yōu)化供應(yīng)環(huán)節(jié)。
(4)GIS技術(shù)。GIS(地理信息系統(tǒng))是在地理空間技術(shù)的基礎(chǔ)上,計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下,對(duì)相關(guān)空間進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析以及模擬的技術(shù)。在物流供應(yīng)管理中,采用GIS技術(shù)使得企業(yè)供應(yīng)信息共享,并且通過(guò)GIS技術(shù)平臺(tái),無(wú)論時(shí)候都可以查看任何區(qū)域的電子地圖,從而得到有效的商業(yè)及地理信息。GIS在物流供應(yīng)中得到了廣泛的應(yīng)用,提高了物流商品供應(yīng)的集成度,使各商品銷售點(diǎn)資源得到共享,加強(qiáng)了企業(yè)物流資源的整體優(yōu)勢(shì)。(5)EDI技術(shù)。EDI技術(shù)即電子數(shù)據(jù)交換技術(shù),這是一項(xiàng)利用信息技術(shù)進(jìn)行商務(wù)處理的新型方式,它通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)使得公司的貿(mào)易以及運(yùn)輸?shù)确矫娴男畔⑦M(jìn)行整合交換處理,從而完成貿(mào)易業(yè)務(wù)的整個(gè)過(guò)程。EDI具有快捷、及時(shí)以及不受時(shí)空限制等優(yōu)勢(shì),能夠有效減少交易書面往來(lái),使得業(yè)務(wù)能夠經(jīng)過(guò)信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)快速達(dá)成。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,EDI技術(shù)在商品的供應(yīng)中逐漸得到應(yīng)用,成為物流公司進(jìn)行信息收集的一項(xiàng)重要流程,既減少了書面作業(yè),節(jié)約了成本,又能夠簡(jiǎn)便快捷的獲取信息,為客戶提供更好地服務(wù),從而提高物流企業(yè)的工作效率。
4結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；信息管理；網(wǎng)絡(luò)安全
引言
在當(dāng)今這個(gè)運(yùn)輸和計(jì)算機(jī)高速發(fā)展的時(shí)代，物流和網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為了人類日常生活正不可缺少的一部分，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下單購(gòu)物，由相關(guān)物流企業(yè)將商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)。而購(gòu)物的種類繁多，家具電器、生鮮果品無(wú)一不包，這就對(duì)物流的速度和安全有了很高的要求。
1物流企業(yè)現(xiàn)狀
目前，我國(guó)的物流企業(yè)多樣混雜，如順豐、郵政、百世等等。部分電商更擁有自己的獨(dú)立物流部門，如京東、當(dāng)當(dāng)?shù)取o(wú)論是哪一種物流，其信息的管理都是其中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。物流信息的管理和現(xiàn)代通信技術(shù)是當(dāng)代物流企業(yè)的核心環(huán)節(jié)，從接單到派送沒(méi)有個(gè)階段都包含了大量的數(shù)據(jù)信息，如何保證這些數(shù)據(jù)的正確和及時(shí)傳送給用戶是物流公司中信息管理的重要目標(biāo)。所以對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，構(gòu)建一個(gè)安全、準(zhǔn)確并高效的信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建是公司的重要組成部分。利用計(jì)算機(jī)的信息化處理方式來(lái)完成業(yè)務(wù)的高效運(yùn)作，可以更好的提高企業(yè)的自身競(jìng)爭(zhēng)力。
2信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2.1系統(tǒng)需求
物流工作運(yùn)轉(zhuǎn)流程需要按照貨物的流動(dòng)來(lái)實(shí)時(shí)更新系統(tǒng)中數(shù)據(jù)信息。如顧客下單后訂單的生成，到達(dá)中轉(zhuǎn)站后包裹的分流，到達(dá)目標(biāo)城市后的配送站的分配，以及后期快遞員的分配，如有需要更可對(duì)快遞員進(jìn)行定位，并實(shí)時(shí)傳送至系統(tǒng)網(wǎng)站，從而滿足收件和寄件客戶的實(shí)時(shí)查詢的需求。同時(shí)也方便公司對(duì)物流系統(tǒng)的更好的監(jiān)督。對(duì)于當(dāng)包裹出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，有效的數(shù)據(jù)記錄也是問(wèn)題查找的重要依據(jù)之一。
2.2系統(tǒng)模塊
該物流信息系統(tǒng)主要面對(duì)物流公司和下單客戶雙方，所以該系統(tǒng)的主要分為三個(gè)子系統(tǒng)：（1）客戶系統(tǒng)。客戶系統(tǒng)主要具有用戶的訂單生成，信息查詢，付費(fèi)等基本功能。具體模塊主要包括：接受訂單模塊、查詢模塊、基本費(fèi)用結(jié)算模塊。（2）倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要面向物流企業(yè)的各個(gè)中轉(zhuǎn)站和派送點(diǎn)，用于操作員對(duì)包裹的收入，及對(duì)應(yīng)訂單號(hào)的系統(tǒng)錄入，生成物流信息。同時(shí)完成對(duì)收單員的貨款匯總。具體模塊主要包括：收件模塊、查詢模塊、運(yùn)輸任務(wù)調(diào)度管理模塊、財(cái)務(wù)模塊、匯總模塊。（3）管理系統(tǒng)。管理系統(tǒng)主要用于完成對(duì)系統(tǒng)的整體維護(hù)，和對(duì)整體系統(tǒng)物流的監(jiān)督及財(cái)務(wù)等相關(guān)數(shù)據(jù)的匯總。具體模塊主要包括：權(quán)限設(shè)置模塊、查詢模塊。
3物流企業(yè)網(wǎng)站及APP的建立
網(wǎng)站是公司對(duì)外宣傳的門戶，對(duì)與當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)說(shuō)，網(wǎng)站是必不可少的。但是基于當(dāng)先的手機(jī)系統(tǒng)的靈活與便利性，手機(jī)APP設(shè)計(jì)也是重要的。由于手機(jī)的普及和快速的升級(jí)，物流企業(yè)可以通過(guò)多種渠道來(lái)完成對(duì)用戶物流信息的推送。（1）微信小程序。微信小程序以其免安裝、占容小等特點(diǎn)，在當(dāng)今的手機(jī)軟件行業(yè)中占用了較高的比重。而對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，免于系統(tǒng)的安裝，又便于查詢，是較受歡迎的。所以，這里的客戶系統(tǒng)將依托微信系統(tǒng)，以小程序和公眾號(hào)的形式來(lái)完成設(shè)計(jì)。（2）手機(jī)APP。手機(jī)APP可以直接安裝在手機(jī)中，方便隨身攜帶。由于現(xiàn)在的手機(jī)硬件技術(shù)發(fā)展較快，基本具有前后攝像和基本的程序運(yùn)行功能，所以本系統(tǒng)將倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的操作員工作模塊以APP的形式設(shè)計(jì)完成，實(shí)現(xiàn)手機(jī)掃單，手機(jī)錄入的功能，方便操作員的工作，同時(shí)減少額外硬件的配備。（3）網(wǎng)站系統(tǒng)。相對(duì)于用戶的下單和查詢，以及操作員、派送員的操作等工作，公司的財(cái)務(wù)、運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度等工作才是最復(fù)雜的。所以這部分功能采用網(wǎng)站架構(gòu)來(lái)完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞:
物流管理;信息化;系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1材料與方法
1.1材料
物流信息、無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)、GIS系統(tǒng)、訂單系統(tǒng)、IT支撐系統(tǒng)。
1.2方法
1.2.1物流的概述
物流是指在先進(jìn)的設(shè)備和完善的信息技術(shù)的支持下,將物品從供應(yīng)地安全可靠、及時(shí)準(zhǔn)確同時(shí)保質(zhì)保量的運(yùn)輸?shù)浇邮艿氐姆?wù)模式和服務(wù)流程。隨著社會(huì)不斷發(fā)展,以及科學(xué)技術(shù)的不斷完善,物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展,通過(guò)不斷對(duì)自身的完善,逐步形成一套知識(shí)化、專業(yè)化、信息化、自動(dòng)化的服務(wù)體系,更加提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平,滿足客戶越來(lái)越高的要求。
1.2.2物流信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則
物流信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須遵守一定的原則,才能最大化的為企業(yè)服務(wù)。系統(tǒng)研發(fā)需要遵守的是戰(zhàn)略性原則、安全可靠的原則、可維護(hù)性原則、先進(jìn)性原則。物流信息管理系統(tǒng)必須滿足企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展,且能夠有效保證系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行,防止數(shù)據(jù)泄密。同時(shí),物流信息管理系統(tǒng)需要具備可維護(hù)性,能夠根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。此外,物流信息管理系統(tǒng)采用技術(shù)要先進(jìn),符合時(shí)展,滿足企業(yè)使用需要以及企業(yè)物流管理的發(fā)展需求,保證物流管理的信息化系統(tǒng)能夠不斷的發(fā)展和完善。
1.2.3無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)建設(shè)
倉(cāng)儲(chǔ)作為物流體系中非常重要的部門,具有極其全面的實(shí)用功能。利用倉(cāng)儲(chǔ)可以進(jìn)行物資的儲(chǔ)存與保管,也可以進(jìn)行揀貨、配貨、分類和查檢工作,同時(shí)也還具有重新包裝、附加標(biāo)簽等加工功能。為滿足現(xiàn)代社會(huì)的飛度發(fā)展,倉(cāng)儲(chǔ)信息必須具備交互頻繁和大數(shù)據(jù)量等特點(diǎn),能夠及時(shí)有效的處理大量信息的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng),其存在性具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。第一,根據(jù)需求設(shè)定建設(shè)目標(biāo)、訂單系統(tǒng)以及客服系統(tǒng),有利于實(shí)時(shí)同步包括訂單各個(gè)子系統(tǒng)。同時(shí),要需要加強(qiáng)對(duì)商品訂單處理的全程跟蹤。第二、通過(guò)需求用例確認(rèn)、全面設(shè)計(jì)、無(wú)線手持系統(tǒng)開發(fā)、數(shù)據(jù)庫(kù)搭載、測(cè)試等階段,無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)具備了可提交用戶測(cè)試的條件。用戶測(cè)試時(shí),對(duì)讀取訂單數(shù)據(jù)功能、讀取車型數(shù)據(jù)、讀取倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)、讀取區(qū)域數(shù)據(jù)、讀取網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等功能與寫入數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)功能進(jìn)行測(cè)試,從而完成整個(gè)系統(tǒng)功能的檢驗(yàn)。第三、用戶進(jìn)行測(cè)試階段是非常關(guān)鍵的一個(gè)階段,可以檢測(cè)系統(tǒng)能夠具備上線運(yùn)行的條件,相關(guān)的工作人員可以對(duì)業(yè)務(wù)流程和功能開展科學(xué)詳細(xì)的測(cè)試,在測(cè)試階段結(jié)束后,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、工作人員、以及用戶開展全新的倉(cāng)儲(chǔ)流程培訓(xùn)工作。第四、在上線前設(shè)置完成初始數(shù)據(jù),以及用戶權(quán)限等工作,部署和調(diào)試無(wú)線網(wǎng)絡(luò),確保無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)具有上線條件。第五、初始化完成之后,無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)了試運(yùn)行階段的問(wèn)題追蹤和解決后,無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
2結(jié)語(yǔ)
企業(yè)通過(guò)對(duì)物流管理的信息化系統(tǒng)的運(yùn)用,能夠科學(xué)有效的實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理以及所有業(yè)務(wù)流程的開展,同時(shí)也保證了一系列流程的嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確、安全可靠。此外,物流管理的信息化系統(tǒng)也防止了傳統(tǒng)人為因素帶來(lái)的不準(zhǔn)確等各種弊端的出現(xiàn),運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)管理的先進(jìn)模式,保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更加優(yōu)化,貨物管理更加安全,最大程度的服務(wù)客戶。
關(guān)鍵詞：物流信息；故障信息；關(guān)系系統(tǒng)
Research on the application of logistics information management system
Zhouzhengbo
Zhengzhou University of Light Industry Henan Zhengzhou 450000 China
Abstract： as a product of modern scientific and technological progress， the logistics information industry is promoting the efficient， fast and low cost of the logistics industry to further expand the distribution system. Logistics fault information management system can ensure the normal operation of logistics， which can provide a broad space for development.
Key words： logistics information； fault information； relational system
一、概述
物流車間倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，由成品入庫(kù)、成品出庫(kù)、原料入庫(kù)、原料出庫(kù)、輔料入庫(kù)、輔料出庫(kù)等子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)包含了大量的物流輸送設(shè)備，且產(chǎn)品型號(hào)多樣化，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控在各區(qū)域工控機(jī)上進(jìn)行，物流車間設(shè)備區(qū)域較廣，不方便了解各設(shè)備的運(yùn)行情況及狀態(tài)。
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制方式：各個(gè)系統(tǒng)主站與系統(tǒng)中各分布式子站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，通信方式包括PROFINET/PROFIBUS DP，各子站將本機(jī)設(shè)備的運(yùn)行情況、關(guān)鍵報(bào)警信息反饋到主站，由現(xiàn)場(chǎng)工控機(jī)終端實(shí)時(shí)監(jiān)控顯示。如表1所示。
二、解決方案分析
1、系統(tǒng)要求
物流分揀系統(tǒng)、穿梭車、堆垛機(jī)、立體高架庫(kù)、機(jī)器人等設(shè)備，以進(jìn)口設(shè)備為主，型號(hào)繁雜，大大增加了更新維護(hù)難度，設(shè)備分布距離相當(dāng)遠(yuǎn)，在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，只能靠聲光報(bào)警器來(lái)提示維護(hù)人員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備在運(yùn)行中會(huì)有各種噪聲產(chǎn)生，嚴(yán)重影響了聲光報(bào)警信息的傳遞距離，設(shè)備故障點(diǎn)只有通過(guò)對(duì)應(yīng)的控制系統(tǒng)界面查詢，且人機(jī)界面顯示的信息只有簡(jiǎn)單的報(bào)警提示，并不能進(jìn)行信息統(tǒng)計(jì)（包括時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)生頻率、解決方法等），為了提高維護(hù)作業(yè)率，減少維護(hù)時(shí)間，我們開發(fā)研究一套基于物流故障管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有以下要求：
1）對(duì)設(shè)備有效作業(yè)率做實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)；
2）對(duì)故障信息做全面剖析，分析發(fā)生的原因及處理方法；
3）累計(jì)故障次數(shù)，可以做周、月、年等周期查詢；
4）分析統(tǒng)計(jì)故障發(fā)生頻率；
5）數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)推送，及時(shí)將故障信息發(fā)送至工作人員手機(jī)；
6）通過(guò)手機(jī)APP能實(shí)時(shí)查詢各大系統(tǒng)中設(shè)備的運(yùn)行情況。
2、網(wǎng)絡(luò)硬件配置
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)配置情況，分別在成品入庫(kù)系統(tǒng)、成品出庫(kù)系統(tǒng)、原料入庫(kù)系統(tǒng)、原料出庫(kù)系統(tǒng)、輔料入庫(kù)系統(tǒng)、輔料出庫(kù)系統(tǒng)、配置工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，采取工業(yè)交換機(jī)光纖環(huán)網(wǎng)方式，保證各個(gè)網(wǎng)絡(luò)段交互通信正常。確保信息數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)在各網(wǎng)絡(luò)段內(nèi)傳輸，而系統(tǒng)與分布式設(shè)備之間采用了PROFINET或PROFINUS DP網(wǎng)絡(luò)通信，子站設(shè)備首先將本體的故障情況整理，統(tǒng)一通信至系統(tǒng)控制主站，存儲(chǔ)在各大主站系統(tǒng)，在物流車間現(xiàn)場(chǎng)加裝物流故障信息處理工控機(jī)，通過(guò)配置的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與各大系統(tǒng)通信，讀取各主站系統(tǒng)信息，故障信息處理系統(tǒng)上位機(jī)軟件采用SIEMWNS公司的WINCC 7.0專業(yè)版，用來(lái)做數(shù)據(jù)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、狀態(tài)顯示等功能，WINCC有著強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，其中具有WEB頁(yè)面訪問(wèn)功能插件。手機(jī)APP通過(guò)訪問(wèn)INTERNET網(wǎng)絡(luò)可以輕松查看工控機(jī)監(jiān)控界面，查詢、讀取工控機(jī)信息，只要在有互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或者手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的情況，都可以實(shí)現(xiàn)。如圖1所示。
三、結(jié)束語(yǔ)
物流故障管理信息系統(tǒng)是指當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，利用物流故障管理信息系統(tǒng)將故障報(bào)警信息傳輸至上位機(jī)，再由上位機(jī)通過(guò)internet將報(bào)警信息發(fā)送至用戶手機(jī)APP中，以起到遠(yuǎn)程報(bào)警的作用，進(jìn)一步提高維修效率；通過(guò)物流故障管理信息系統(tǒng)能精確地統(tǒng)計(jì)、顯示出故障發(fā)生的頻率、歷史報(bào)警信息等，并能對(duì)故障信息進(jìn)行周、月、季度統(tǒng)計(jì)與分析，根據(jù)分析結(jié)果，物流車間有針對(duì)性的制定物流設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，備件采購(gòu)計(jì)劃，做好預(yù)防性維修，提高設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)管理水平。
參考文獻(xiàn)
[1] 李M偉. 現(xiàn)代企業(yè)管理中計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用[J].科技展望. 2016（03）.
一、物流管理信息系統(tǒng)
物流管理信息系統(tǒng)是眾多應(yīng)用管理信息系統(tǒng)之一，隸屬管理信息系統(tǒng)的范疇。物流管理信息系統(tǒng)（LMIS）是一系統(tǒng)行為原則，以人為主導(dǎo)，以計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施及其他相關(guān)設(shè)備為基礎(chǔ)，進(jìn)行物流信息的收集、傳輸、加工、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)，以物流企業(yè)戰(zhàn)略優(yōu)化、提高效益和效率為目的，支持物流企業(yè)高層決策、中層控制、基層運(yùn)作的集成化的人機(jī)系統(tǒng)。
概念結(jié)構(gòu)上可分為四部分：（1）物流信息源是物流信息產(chǎn)生地，也是物流管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)。（2）物流信息處理，其責(zé)任是物流信息的傳輸、加工、儲(chǔ)存等任務(wù)。（3）物流信息用戶，是物流管理信息系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象，利用所得到的物流信息進(jìn)行決策。（4）物流信息管理者，負(fù)責(zé)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，并在實(shí)現(xiàn)以后負(fù)責(zé)系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)。
就層次結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，由低級(jí)到高級(jí)分別為：數(shù)據(jù)庫(kù)、業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)、運(yùn)用系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、決策系統(tǒng)。
就基本功能來(lái)說(shuō)有：數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)加工、信息解釋、信息輸出。
二、訂單管理信息系統(tǒng)
在第三方物流企業(yè)活動(dòng)中，按照顧客的訂貨要求，接受訂貨處理是物流活動(dòng)的第一步。只有在接到訂單后，其他事情才會(huì)開始，訂單處理扮演開端的角色。因此，接受的訂貨信息是全部物流活動(dòng)的基本信息。
企業(yè)從收到訂單到發(fā)出貨物的時(shí)間稱為訂貨周期，在訂貨周期中要相繼完成四項(xiàng)重要活動(dòng)：訂單傳遞、訂單處理、訂單準(zhǔn)確和訂貨運(yùn)輸。通過(guò)對(duì)訂單有效管理可以提高公司對(duì)客戶所需要服務(wù)的速度。
訂單基本流程：網(wǎng)上下單、接受訂單、訂單資料處理、完成出庫(kù)單。
下面詳細(xì)講解下訂單狀態(tài)管理中的電子訂單處理系統(tǒng)。
（一）電子訂單處理系統(tǒng)的概念。電子訂單處理系統(tǒng)（EOS）是企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)（VAN）和終端設(shè)備以在線方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。即：將批發(fā)、零售商所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，即可通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將資料傳送至總公司、批發(fā)商商品供貨商或制造商處。
（二）EOS的構(gòu)成。由許多零售店和許多批發(fā)商組成的大系統(tǒng)整體運(yùn)作方式。各個(gè)組成部分的作用：
批發(fā)、零售商場(chǎng)。采購(gòu)人員根據(jù)MIS系統(tǒng)提供的功能，收集并匯總各機(jī)構(gòu)的要貨商品名稱、要貨數(shù)量，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價(jià)格、交貨期限、供貨商的信譽(yù)等資料，向指定的供貨商下達(dá)采購(gòu)指令。采購(gòu)指令按照商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心的標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行填寫，經(jīng)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心提供的EDI格式交換系統(tǒng)生成標(biāo)準(zhǔn)的EDI單證，經(jīng)由通信界面將訂貨資料發(fā)送至商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心，然后等供貨商發(fā)回有關(guān)信息。
商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心。不參與交易雙方的交易活動(dòng)，只提供用戶鏈接方界面。每當(dāng)接收到用戶發(fā)來(lái)的EDI單證是自動(dòng)進(jìn)行EOS交易伙伴關(guān)系的核查，只有具有伙伴關(guān)系的雙方才能進(jìn)行交易，否則視為無(wú)效交易。確定有效交易關(guān)系后還必須檢查EDI單證格式，只有交易雙方均認(rèn)可的單證格式才能進(jìn)行單證傳遞，并對(duì)每筆交易長(zhǎng)期保存，供用戶今后查詢或在交易雙方發(fā)生貿(mào)易糾紛時(shí)，以商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心所儲(chǔ)存的單證內(nèi)容作為司法證據(jù)。
供貨商。根據(jù)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來(lái)的EDI單證，經(jīng)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心提供的通信界面和EDI格式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)成為一張標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)訂單。根據(jù)訂單內(nèi)容和供貨商的MIS系統(tǒng)提供的相關(guān)信息，供貨商可及時(shí)安排出貨，并將出貨信息通過(guò)EDI傳遞給相應(yīng)的批發(fā)、零售商，從而完成一次基本訂貨作業(yè)。
（三）EOS的基本流程。在零售店的終端利用條碼閱讀器獲取準(zhǔn)備采購(gòu)的商品條碼，并在終端機(jī)上輸入訂貨材料；利用電話線通過(guò)調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計(jì)算機(jī)中。批發(fā)商得到提貨傳票，根據(jù)傳票開出揀貨單進(jìn)行揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進(jìn)行商品發(fā)貨。
送貨傳票上的資料成為零售商的應(yīng)付財(cái)款資料及批發(fā)商的應(yīng)收財(cái)款資料，接到應(yīng)收財(cái)款系統(tǒng)中去。零售商對(duì)送到的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)后，便可以陳列與銷售了。
（四）EOS的作用。對(duì)于傳統(tǒng)的訂貨方式，如上門訂貨、郵寄訂貨、電話傳真訂貨等，EOS系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時(shí)間，縮短商品的交貨期，減少商品訂單的出錯(cuò)率，節(jié)省人工費(fèi)用。有利于減少企業(yè)的庫(kù)存水平，提高企業(yè)的庫(kù)存管理效率，同時(shí)也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。
對(duì)于生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來(lái)說(shuō)，通過(guò)分析零售商的商品訂貨信息，準(zhǔn)確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計(jì)劃，有利于提高物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利，豐富企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。
（五）應(yīng)用EOS需要注意的方面。1、訂貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，這是有效利用EOS系統(tǒng)的前提條件。2、商品代碼的設(shè)計(jì)。銷售行業(yè)的單品管理方式中，每一個(gè)商品品種對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的商品代碼，商品代碼一般采用國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有規(guī)定的商品則采用本企業(yè)自己規(guī)定的商品代碼。商品代碼的設(shè)計(jì)是應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。3、訂貨商品目錄賬冊(cè)的制作和更新。訂貨商品目錄賬冊(cè)的設(shè)計(jì)和運(yùn)用是EOS系統(tǒng)成功的重要保證。4、計(jì)算機(jī)，訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置和EOS系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這是應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件，需要制定EOS系統(tǒng)應(yīng)用手冊(cè)并協(xié)調(diào)部門間、企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
（六）EOS發(fā)展趨勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展和EOS的日益普及，EOS的標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)絡(luò)化已成為當(dāng)今EOS發(fā)展趨勢(shì)。
要實(shí)施EOS系統(tǒng)必須做一系列的標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)備工作。以日本為例，從20世紀(jì)七十年代起就開始進(jìn)行包括對(duì)代碼、傳票、通信及網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化研究，如商品的統(tǒng)一代碼、企業(yè)的統(tǒng)一代碼、傳票的標(biāo)準(zhǔn)格式、通信程序的標(biāo)準(zhǔn)格式以及網(wǎng)絡(luò)資料交換的標(biāo)準(zhǔn)格式，等等。
由于EOS給貿(mào)易伙伴帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，專業(yè)網(wǎng)絡(luò)和地區(qū)網(wǎng)絡(luò)逐步擴(kuò)大和完善，交換的信息內(nèi)容和服務(wù)項(xiàng)目都在不斷增加，EOS正趨于系統(tǒng)化、社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化和國(guó)際化。
三、配送管理信息系統(tǒng)
對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)而言，配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對(duì)客戶的部門。配送系統(tǒng)功能完成的質(zhì)量和達(dá)到的服務(wù)水平，直觀而具體地體現(xiàn)了物流系統(tǒng)對(duì)需求的滿足程度。連鎖經(jīng)營(yíng)物流系統(tǒng)的大多數(shù)物流活動(dòng)都是集中在配送中心進(jìn)行的，可以說(shuō)配送中心的信息系統(tǒng)管理情況是整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)好壞的標(biāo)志。建設(shè)高效率、高服務(wù)水平的現(xiàn)代化配送中心，配送中心信息系統(tǒng)的建設(shè)及管理是關(guān)鍵。
（一）配送中心業(yè)務(wù)功能。物流配送中心不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保障的功能，而且具有連接整個(gè)供應(yīng)鏈和提高整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率的功能：
1、倉(cāng)儲(chǔ)保管功能。商品完成交易后，除直接送貨外，所有的商品都將經(jīng)歷入庫(kù)、保管、流通加工、包裝后出庫(kù)的過(guò)程。分為有形倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)和無(wú)形庫(kù)存管理作業(yè)。
2、商品配送功能。商品揀取、包裝處理好后，由運(yùn)輸設(shè)備送達(dá)客戶手中。商品配送包括：派車計(jì)劃及出貨路線選擇、裝車調(diào)庫(kù)等。其中，派車計(jì)劃包括該批次出貨商品所需配送車輛品種及數(shù)量，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)路線選擇系統(tǒng)來(lái)決定配送順序，裝車人員還可據(jù)此順序裝載商品。此外，還須實(shí)現(xiàn)配送途中配送狀況的信息傳輸，以便在商品配送途中進(jìn)行商品的跟蹤、運(yùn)送設(shè)備的監(jiān)控管理以及意外狀況的處理。
3、商品流通加工功能。分類、稱重、打包裝、拆箱改包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽粘貼作業(yè)等。
（二）配送中心管理信息系統(tǒng)