時間：2023-02-27 11:07:35
導語：在交通培訓總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
此次教育系統干部暑期培訓，教育局黨委高度重視，多次召開專題會議，反復研究，克服多方面的困難，與湖北省陽光教育研究院屢次商榷，確定了以《義務教育學校校長專業標準》解讀和名校辦學實踐經驗介紹為主的主題鮮明的內容。培訓的目的是使參訓者樹立正確的辦學思想，熟悉國家有關教育的方針、政策和法規；了解基本規范要求，提高任職能力，促進校長專業化發展，系統掌握現代教育教學等方面的基本理論，學習學校管理的基本方法和技巧，有效規范地開展學校各方面的管理工作，不斷提高自身的綜合素質，成為善學習、識法規、懂管理的校長。
教育局培訓通知下發之后，相關職能科室與單位迅速行動，密切配合，認真做好此次培訓的各項準備工作，對培訓的開幕式、閉幕式、主持人及校長代表發言反復斟酌，形成詳盡方案，確保內容緊湊、過程流暢。進修學校編印了新穎的學員手冊，在主會場制定了固定的座位牌并派專人記考勤?？h教育局成立2015年教育系統干部和中小學教師暑期培訓工作領導小組，加強培訓工作的領導。由局長余新洲任組長，局領導班子成員任副組長，各相關科室單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公地點設在縣教師進修學校，干部培訓由局人事科牽頭，教師培訓由局師管科牽頭。
各鄉鎮（管理區）、縣直學校要相應成立以教育助理（分局長）、校長為組長的領導小組，制訂詳細的培訓組織和培訓方案，確保培訓安全、有序、順利、有效。各地各校加強對參訓學員的統一管理，遵守培訓期間的作息時間，嚴格考勤記載，杜絕遲到、早退及擅自脫訓等情況的發生，聽課期間關閉手機等通訊工具，保持課堂安靜，維護環境衛生，嚴禁吸煙。嚴格執行干部、教師參訓情況與年終考評掛鉤制度?？h教育局成立督查組和巡視組。督查組每組兩人，由各地校包點科室（單位）選派，與培訓鄉鎮學校同吃同住同培訓。巡視組由局領導組成，培訓期間不定期深入所包鄉鎮（學校）進行巡視。此次培訓對象涉及各地、各校、各單位中層以上干部及后備干部，參訓人數達三千多人次 .
二、注重理論，強調實踐，突出培訓實效
此次培訓，遴選了六位專家和校長，其中，上海師范大學的陳XX教授作了對《義務教育學校校長專業標準》的深入解讀。其它五位都是來自一線的中小學校長，重點介紹他們的辦學實踐和經驗。除了六位專家講解外，我縣這次還選擇了十所優質化工程試點學校的八位校長在每場培訓前四十分鐘安排兩位本土校長介紹自己學校的優質化工程的體會與反思，既注重理論性，更強調實踐性。
1、專家高端解讀。
陳XX教授對《義務教育學校校長專業標準》進行了深入細致的解讀，內容涵蓋：
（1）基本理念：以德為先——道德使命；育人為本——辦學宗旨；引領發展——角色定位；能力為重——實踐導向；終身學習——個人素質。
（2）基本內容：校長專業標準60條，六項專項職責，每項專業職責10條，三個方面的專業要求，按專業信念、專業知識、專業行為劃分。始于信、重于知、達于行。
（3）對標準的認識：校長的核心目標是為學校發展提供專業化的領導和管理；校長專業標準的研制宗旨：促進每一位學生的全面發展；校長對學校的價值領導：規劃學校發展、營造育人文化；校長對學校的教學領導：領導課程教學、引領教師成長；校長對學校的組織領導：優化內部管理、調適外部環境；
（4）專業標準對校長的要求：好校長不但自己要成為終身學習者，還要培養學生能成為終身學習者。校長的基本素質：教育教學的領導者、教育研究的支持者、學校發展的引領者、學校組織的管領者、學校發展的經營者。評價一名校長的素質能力，不僅重視他的管理能力、領導能力、專業能力、研究能力和經營能力，也須關注校長的辦學理念與思想，同時還要注意校長的特色與人格。以共同愿景引領學校發展，使學校成為一個學習共同體。
現代校長資質觀：變革科舉型學校應試情結；探究中國特色教育領導學；成立現代教育領導審議會；促進教育領導的專業發展；注重校長教育課程領導力；確保優秀校長的工資待遇；激勵辦學者志向于教育家；倡導素質向上型校長研修；創辦教育領導研修網絡院；校長應成為終生學習模范
2、名校的成功經驗。
高淑英的價值領導觀：校長是學校的靈魂。校長在理解學校核心目標、把握學校根本價值方向等方面發揮主導、示范和凝聚作用。校長價值領導：就是校長要引導形成共同價值觀，并將共同價值觀念付諸實踐，體現于學校理念、制度、行為乃至環境建設之中，并實現組織目標。校長價值領導力：校長有意識的運用人類的基本價值、社會主流價值和組織特殊價值原則，去規范、引導和整合組織成員的個體價值觀念，已解決管理中存在的問題、實現組織目標和遠景的能力?？梢岳斫鉃?quot;領導價值的能力，就是一種用共同價值觀領導個體價值觀的能力".
張景浩校長的基礎力量薄弱學校走出困難的方法與策略：《千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金》講述了—把大興黃村一小改造為北京名校的實踐；最大優勢——教育科研資源；最佳機會——大興區中小學"校興科研";最優組合——SO組合 "科研興校";制定學校發展方略——更新觀念，銳意進取，上掛橫聯，科研興校。 深入調研，科學分析，選準學校發展的增長點，是基礎力量薄弱校發展、建設的前提。加強教師專業化建設，不斷提高兩支隊伍素質，是基礎力量薄弱校發展的保證。開展教育科學研究，讓教師享受研究的快樂，是基礎力量薄弱校發展的關鍵。明晰學校發展階段，加強學校制度文化建設，是基礎力量薄弱校發展的必由之路。"學習——實踐——反思——創新",是基礎力量薄弱校發展、建設的不竭動力。我們一直在現有的條件下，積極地進行探索與實踐，構建適合于每個學生自身發展和教師專業發展并使二者相互融合的學校課程，努力創造適合于每個學生的教育。
陳康金的課程觀：讓每個孩子生活在希望之中，讓每個孩子自信有才，現課程面前，門門平等。將國家課程校本化。力促校本課程精品化。讓德育和綜合實踐活動課程化。讓實踐課程生活化。
陳康金的"六無"辦學追求：學生無輟學；優質生源無外流現象；不分快慢班；無不開課程；無加班加點，不補課；不買教輔書，不用練習冊。
王俊校長的結構嘗試教學實驗：核心思想：幫助學生掌握主動學習的工具
3、本土的優質工程
幾所優質化學校的辦學理念：XX第一初中：卓越教育；XX小學：適合教育；XX小學：科學 自主；毛市小學育人模式：雅行教育常態化，培養學生良好的行為習慣；藝術教育常態化，培養學生優異的人文素養；分享教育常態化，培養學生求真的科學精神。
白螺小學的精神文化：辦學理念：卓越發展，幸福人生。發展愿景：創建湘鄂邊去現代化、示范性的小學。校訓：永站前排。校風：卓越做事，謙虛做人。教風：嚴教、善導、立范。學風：博聞、篤學、慎思 .辦學策略：以人為本，文化立校，創新發展。育人目標：品學兼優，學創俱新，身心兩健。白螺小學的精神文化：教師誓詞：我要成為孩子的楷模，用新型教師所具有的人格魅力，引導每一個學生步入健康發展的人生之路。我將恪盡職守，全身心投入工作之中，用全心的愛去滋潤每一學生的心田。我要刻苦鉆研，探索教育真諦，用智慧去啟迪每一個學生的心靈。我必須辛勤勞作，鍥而不舍，為了白螺鎮中心小學的繁榮，團結協作，永站前排。學生誓詞：我莊嚴宣誓：我是中國人，我愛我的祖國；我是白小學生，我愛我的學校；父母養育我，我孝敬我的父母；老師教育我，我尊敬我的老師；同學幫助我，我友愛我的同學；我要講文明，不說臟話；講衛生，不亂寫亂扔；講紀律，不亂跑亂踩；講學習，寫好每個字，讀好每句話，每天要進步；成為體魄健美、人格健全的接班人。
三、加強總結，訓后反思，固化培訓成果
教育者的實踐就是在不確定的問題情境中不斷地明確問題并解讀問題的"反思性對話"過程。此次培訓應該說解決了我縣義務教育階段校長在日常工作中許多困惑的問題，很多成功之道也引起了校長們諸多的反思。
回顧歷史，欣賞佳作
龔振興老師講授的《書法簡史與書法欣賞》讓我們回顧了歷史文化，了解文化的發展，在歷史的長河當中，看到了人類文明的發展和對其堅持不懈的探索精神。欣賞了書法家們的作品，了解了不同字體的書寫風格，在感受到了書法文化的魅力的同時，激發了對于書法的學習之情。
端正規范，賞心悅目
駱孝濱老師講授的《新教師鋼筆字楷書書寫技法指導》指出了書寫鋼筆字的明確目標：端正、規范、美觀。這也是我們在日常寫字時對于自身的要求，從寫好每一個字開始，字到妙處就蛻化成書法，讓字端正規范是我們的目標，讓字賞心悅目是我們的追求。
臨摹創作，精益求精
田毅銘老師講授的《粉筆字臨摹與創作》讓人明白粉筆字書寫也有獨特的技巧，從寫字的一筆一劃入手，對于細節的要點精細的講述，讓你對如何寫好粉筆字一下有了更清晰的認識，通過系統的講解和反復的練習，讓板書更加的生動。
公路水路運輸是現代交通運輸的重要組成部分，各類專門人才是支撐公路水路運輸行業發展的重要保障。為深入貫徹落實《國家中長期人才發展規劃綱要（—2020年）》，全面掌握公路水路運輸行業人才資源規模、素質、結構、分布等基本情況，依據交通運輸部《現代交通運輸人才資源統計調查總體工作方案》和《全國公路水路交通運輸行業人才資源統計調查方案》中的相關要求，實現年度交通行業人才資源統計工作平穩有序開展，確保統計數據的科學合理、真實準確，特制定省公路水路交通運輸行業人才資源統計調查方案。
二、調查范圍、對象
本次公路水路交通運輸行業人才資源統計調查的范圍是公路水路交通運輸全行業。具體包括：
（1）從事道路運輸、城市客運、水路運輸及相關輔助業的機關、事業單位、社會團體、企業及個體經營戶等。其中，從事公路水路運輸相關輔助業的機關、事業單位、社會團體、企業是指各級交通運輸主管部門及有行政隸屬關系的單位。
（2）由其他部門（如國資）負責管理，與公路水路交通運輸行業聯系緊密的工程建設單位、設計單位、院校等。
三、調查方法
本次調查采取全面調查、抽樣調查、專題調查和數據測算相結合的方法進行。對于國家機關和成建制的、管理較為規范的企事業單位、社會團體原則上要求采用全面調查的方法；對于數量眾多、人員流動頻繁的企業和個體經營戶可采用抽樣調查、專題調查和數據測算相結合的方法。
公路水路運輸相關輔助業采用全面調查的方法；由其他部門（如國資）負責管理，與公路水路交通運輸行業聯系緊密的工程建設單位等，由部、省、州（地、市）三級交通運輸主管部門確定名錄進行調查。
四、調查時間
本次調查的統計數據截止時間為年月日。
五、調查內容
本次調查的主要內容為公路水路交通運輸行業的從業人員、專業技術人員和技能人員的數量及其素質、結構、分布、激勵等情況。具體包括：不同學歷人數、不同學位人數、不同專業技術職稱（職務）人數、不同技能等級人數，女性人數、少數民族人數、不同年齡段人數，不同地區人數、不同層次人數、不同行業人數、不同機構人數、不同所有制經濟領域人數，獲獎勵人數、受表彰人數、技能競賽獲獎人數、享受政府特殊津貼人數等。
六、組織方式
本次調查涉及面廣、工作量大，為確保調查工作順利開展，各級交通運輸主管部門均需建立相應的調查領導、實施機構，并明確工作職責。
（一）組織機構的設置
（1）省級調查組織機構
省交通廳成立公路水路交通運輸人才資源統計調查工作領導小組，由廳領導及人事處、辦公室、綜合規劃處、財務處、科技處、公路局、運管局有關領導同志組成（名單見附件一）。領導小組下設辦公室，由廳相關處室廳屬有關單位，具體承擔交通廳公路水路交通運輸人才資源統計調查的組織實施工作。
（2）州地市級調查組織機構
各州地市參照省交通廳調查組織機構成立相關調查組織機構。原則上調查領導小組由交通局主管領導擔任組長，成員由交通局相關科室、公路管理部門、道路運輸管理部門、水運管理部門等相關單位的領導組成。調查領導小組下設辦公室，辦公室由相關科室及所屬單位人員組成，其中要有懂信息技術的同志參與并提供技術保障，具體承擔本州地市調查的組織實施工作。
（二）組織機構的任務和職責
（1）全省領導小組及辦公室
省公路水路交通運輸人才資源統計調查工作領導小組主要負責協調解決工作中的有關重大問題，主要包括方案審定、調查動員、工作布置、數據審定和總結表彰等。
省公路水路交通運輸人才資源統計調查工作領導小組辦公室（以下簡稱調查辦公室）負責具體的組織實施，包括：
1）貫徹執行部及全省公路水路交通運輸人才資源統計調查工作領導小組的決定，組織制定調查方案，組織實施調查有關具體工作，組織開展調查數據采集相關軟件操作培訓，建立與部、州（地、市）調查辦公室的聯系制度，《省公路水路交通運輸人才資源統計調查工作動態》。
2）負責對各州（地、市）調查辦公室骨干人員的技術培訓和技術支持。
3）負責接收、審核、匯總各州（地、市）調查資料。
4）制作印發公路水路交通運輸人才資源統計調查資料。
5）編寫全省公路水路交通運輸人才資源統計調查工作總結和分析報告。
6）組織全省公路水路交通運輸人才資源統計調查總結評比。
7）負責廳直屬單位、社會團體以及其他部門管理的交通企業（名錄見附件三）的調查組織實施。
（2）州（地、市）領導小組及辦公室
各州（地、市）調查領導小組主要負責協調解決本州（地、市）范圍內與本次調查工作有關的機構、人員和經費等重大問題，并督促檢查本州（地、市）調查工作的實施。
各州（地、市）調查辦公室在本州（地、市）調查領導小組的領導及省調查辦公室的指導下進行工作，具體任務和職責是：
1）根據省公路水路交通運輸人才資源統計調查工作領導小組和調查辦公室的工作部署和要求，結合本州（地、市）的實際情況，制定調查方案及有關實施細則，組織實施本州（地、市）的公路水路交通運輸人才資源統計調查工作，建立州（地、市）內調查辦公室聯系制度，定期統計調查工作動態，并上報省調查辦公室。
2）負責組織本州（地、市）范圍內的技術培訓和技術支持工作。
3）負責組織實施本州（地、市）范圍內的數據調查工作。
4）負責接收、審核本州（地、市）范圍內的調查數據，進行數據質量驗收，按規定的內容、時間、方式上報并保管調查資料。
5）編輯制作本州（地、市）公路水路交通運輸人才資源統計調查資料。
6）編寫本州（地、市）公路水路交通運輸人才資源統計調查工作總結和分析報告。
7）組織完成本州（地、市）公路水路交通運輸人才資源統計調查總結評比工作。
（三）調查經費
本次調查所需經費按照分級負擔的原則解決。省調查辦公室所需經費由交通廳按原財政渠道申請解決，各州（地、市）交通運輸局負責按原財政渠道申請解決本州（地、市）所需調查經費。
七、組織實施
（1）本次調查按行政區劃范圍組織實施，即各州（地、市）調查領導小組和辦公室負責組織開展本州（地、市）行政區劃范圍內的各項調查工作。
（2）各州（地、市）調查辦公室應根據省調查辦公室的部署和要求，研究編制調查方案，明確調查的組織模式，制定調查組織機構的具體職責分工，確保建立運轉高效順暢的工作機制。
（3）本次調查的培訓工作采取統一組織、統一培訓的辦法進行，確保所有調查工作人員得到系統的技術培訓。
（4）省調查辦公室負責統一下發與本方案相配套的調查數據采集軟件，以滿足調查數據的錄入、審核和報送要求。
（5）為掌握公路水路運輸主要子行業典型單位的人才資源情況，針對道路貨物運輸、公路旅客運輸、汽車維修、汽車檢測、汽車租賃、公共汽車客運、出租車客運、港口經營、航運等子行業，省調查辦公室將在每個子行業中分別選取10家規模較大、管理規范的單位填寫基礎調查表。省運管局、海事局負責協調各州（地、市）調查領導小組確定各子行業單位名單。
（6）廳直屬單位、社會團體以及其他部門管理的交通企業的調查工作由省調查辦公室統一組織實施。
（7）各州（地、市）確定的工程建設單位等調查單位名錄，需報省調查辦公室審核同意后組織實施。
（8）本次調查中各級調查機構必須做好資料保密工作，按有關檔案管理規定保存所有調查表及相關資料，防止發生泄密事件，任何單位不得在自治區調查辦公室數據前數據。
八、數據采集及處理
（一）數據處理原則
本次調查的數據處理工作按照“統一調查表格式、統一數據處理軟件、統一上報調查數據”的原則，采用分級匯總、逐級上報的工作方式進行。
各州（地、市）調查辦公室必須嚴格執行省調查辦公室的相關規定，嚴格按照統一操作規范使用數據處理軟件，嚴格按統一規定的時間和要求上報調查數據。
（二）數據處理內容
1.前期準備階段
省調查辦公室進行人員培訓等工作，確定不同單位調查方式。各州（地、市）調查辦公室準備數據處理所需的軟硬件設備。
2.數據采集、處理階段
省調查辦公室負責重大問題的協調處理和廳直單位、社會團體以及其他部門管理的相關交通企業的調查數據采集和處理。
在實施全面調查工作過程中，各級調查機構負責收集各機關、企業、事業單位和社會團體的基礎數據和錄入資料，審核調查數據，按要求生成調查匯總資料并逐級上報。
在實施抽樣調查工作過程中，各級調查機構負責組織和協助調查員的調查工作，收集和審核抽樣調查表，推算調查結果，按要求生成調查匯總資料并逐級上報。
各州（地、市）調查辦公室按規定時間將經審核后的基礎調查表、全面調查匯總資料上報省調查辦公室。
（三）數據處理質量控制原則
本次調查涉及面廣、調查對象復雜、調查方法多樣，數據質量控制任務艱巨。各級調查機構及工作人員要按照“分級負責、層層把關”的原則開展工作，確保調查數據真實、可信。任何地區和部門不得擅自改變相關統一規定，要加強數據處理的質量控制，確保數據質量。
本次調查數據處理過程中要加強人工審核和計算機校驗，計算機處理人員和調查人員要密切配合，確保在資料錄入過程中不重、不漏，同時要組織有經驗的人員加強對調查資料的人工審核，保證數據準確無誤，匯總結果合理。
本次調查可利用現有各子行業統計報表中從業人員的相關統計數據進行數據檢驗和評估，確保數據的合理性，及時發現和解決存在的問題。
在本次調查數據處理中，堅持“分級負責、就地解決”的數據質量控制原則。審核未通過或未經質量評估的數據不得上報?；A數據與匯總數據必須一致，不合格的數據必須立即核改，并限時重新上報。
九、資料管理
（一）資料的清點和核查
各級調查機構均應妥善保管調查表。在填寫、錄入、修改和報送過程中，要嚴格防止調查表的散失、破損、污損和折皺。
各級調查機構有關人員在調查表、匯總表裝訂前，必須進行認真清點檢查，如遇有缺失須采取措施及時補充，如遇有破損、污損、折皺應及時更換，重新填報。在確認所有表格齊備、填報清楚無誤后，方可裝訂。
（二）資料的裝訂和交接
本次調查資料一律按照檔案管理的要求裝訂、交接。
（三）資料的存檔管理
調查資料的存檔管理要求遵循如下三條規定：
（1）基層調查組織機構應保存全部調查表資料。省調查辦公室須將全省的全面調查數據資料和全省匯總數據資料打印裝訂后留存。
（2）全省調查辦公室保存各州（地、市）調查辦公室和廳屬單位報送的資料。
（3）調查工作結束后，各級調查機構要將所存資料按正規檔案交接手續，交由各級交通主管部門管理。
一、科技工作方面
（一）建立政產學研用合作機制。加快建立以企業為主體、市場為導向、平臺為支撐，全行業參與的創新體系，廣泛利用社會科技資源推進行業科技創新活動，建立基礎研究、應用研究、技術創新、成果轉化協調發展的機制。結合交通運輸發展需求，將交通運輸發展融入創新型城市建設戰略的大局中，通過政、產、學、研、用相結合，推動在養護裝備、工程材料、物聯網和現代服務業等多層面的技術水平提升和產業集聚發展。
（二）加強重點科技項目攻關。加快推進既有公路橋梁養護、檢測和新材料應用等關鍵技術研究和成果總結，確保課題研究按序時進度計劃如期完成。加快推進公路建設養護技術、橋梁健康監測與狀態評估、城市客運運營與服務技術、內河航道基礎設施養護管理技術等專項研究并取得一批階段性研究成果。解決交通基礎設施建設、運營養護和安全高效運輸等面臨的關鍵技術難題，力爭形成一批技術水平領先、成果實用性強、經濟社會效益顯著的科技成果。
（三）加強成果總結與轉化應用。加強已有科研成果的總結提煉，通過深化研究、試點應用、綜合集成等形式，研究制訂技術標準、指南和指導意見，促進成果標準化與推廣應用。認真組織學習2010-2012年交通運輸科技成果匯編，加強成果推介和技術供需方信息交流。探索成果轉化應用的有效途徑與措施，建立科技成果轉化應用協調機制和激勵機制，發揮各級交通運輸主管部門的組織協調作用，在工程設計、建設、運營、養護等環節，加大新技術成果的應用力度，限制和淘汰落后技術，突出科技成果研發和應用單位的成果轉化應用績效考核，促進成果轉化和推廣應用。
（四）開展科技示范工程建設與技術培訓。推進臨海高等級公路等一批重點國省干線公路建設養護中科技成果的集成應用示范。重點開展舊路面廢料循環再生、溫拌（橡膠）瀝青路面、新型護岸結構、運輸組織智能化等技術示范應用，促進科技成果的集成應用和規模應用。加強技術培訓，結合年度科技成果推廣項目，在瀝青路面養護、橋梁安全監測和節能減排等領域進行專題培訓，及時宣貫近年來研發的新技術，促進全行業技術進步。
（五）建立交通地方標準工作體系。組織全市交通運輸行業申報年度標準制修定項目，組織各個標準項目的可行性調研，在此基礎上配合有關部門完成“地方標準”的相關制定、和宣貫工作；協助做好國家和地方有關技術標準、服務標準的宣傳、實施和培訓。
（六）加強交通計量檢定工作。貫徹落實2013年交通工程專用檢測儀器檢定校準、公路動態汽車衡計量檢定等計劃并組織實施。認真組織各項計劃實施的中間檢查和年度總結，做到年初計劃下達，年中抽查檢查，年底總結，確保計劃落實，找出不足和努力方向。
（七）推進質量管理工作。組織開展2013年度省QC小組優秀成果申報推薦工作，促進優秀QC成果在我市交通運輸行業推廣應用工作，促進QC成果轉化為生產力。配合開展省交通設施產品抽檢工作。做好交通運輸行業科普宣傳、知識產權保護等基礎管理工作。
二、信息化工作方面
（一）加強信息化建設組織與管理。建立健全信息化建設管理組織機構，建立信息化建設、運維長效機制，加強對信息化標準的執行及跨行業的交流與合作。信息化部門要主動協調各業務部門加強前期調研和需求分析，加快推進項目立項和前期設計工作，并逐步建立完善穩定的協調機制和督查考評機制，有效推動各信息化項目加快實施，不斷提升行業信息化發展水平。
（二）著力提升公眾出行信息服務。加快提升公眾出行信息服務水平，加強數據采集處理，整合交通出行信息資源，提升門戶網站和96196交通服務熱線的服務功能和服務水平。加強城市智能公交信息化建設交流和技術指導，強化城市公交信息化服務與管理，提高IC卡刷卡配置率，不斷擴大應用范圍，穩步推進城鄉公共交通省域“一卡通”建設。加快推廣全省出租汽車“一號（96520）召車”服務和手機自助招車服務。
（三）加快推進交通物流信息化建設。重點推進甩掛運輸信息平臺建設，通過把握行業特點和關鍵環節，依托物聯網等現代信息技術，加快推進我市甩掛運輸公共信息服務平臺建設。完成重點運輸過程監管服務示范工程建設，推進車載終端和監控平臺的雙達標工程，強化重點營運車輛GPS聯網聯控管理，建立道路運輸市場動態運行信息監測體系。配合省廳完成“北斗雙模”車載終端安裝任務，并在“二客一?！薄⒅匦洼d貨、半掛牽引等車型中大力推廣應用，鼓勵農村客運車輛安裝北斗兼容車載終端。
（四）協調推進水運信息一體化建設。推廣內河航道便捷過閘系統，推進水路交通運輸情況監測預警、船舶電子簽證等研究工作。加快“平安航道”調研和分析研究工作，依托鹽河航道整治工程，完成鹽河航道智能信息化整體架構設計工作。全面推進內河水上應急管理信息化平臺建設，推進12395內河應急指揮接處警軟件系統在重點水域海事機構部署工作，強化重點渡口視頻監控，完善內河水上應急資源信息庫。加快推進內河港口信息化建設。
（五）繼續深化公路交通信息化建設。推進國省干線公路收費站ETC車道建設，推廣貨車使用電子支付卡支付通行費，加快實施204國道贛榆段不停車超限檢測系統建設，配合省廳推進公路網運行監測與數據綜合分析決策支持系統應用以及相關配套基礎設施建設。
按照《州精神文明建設指導委員會關于印發文明交通行動實施方案的通知》（州文明委發[2020]5號）要求，州農業局從2020年5月20日開始至今在全州農業系統廣大干部職工和農機行業從業者中分兩個階段開展了文明交通行動，達到了預期的目的，取得了預期的成效。現將開展文明交通行動階段性工作情況總結匯報如下：
一、提高認識、加強領導
為開展好文明交通行動，州農業局及時召開會議，進行專題研究，成立了領導機構，制定了文明交通行動工作實施方案，于2020年5月23日發出了《州農業局關于印發全州農業系統和農機行業開展文明交通行動實施方案的通知》，局屬各單位立即制定工作方案，成立領導機構，加強領導，精心組織，周密部署，做到思想認識到位、組織領導到位、力量部署到位、工作措施到位，做到了統一指揮、上下聯動，確保整個活動的順利開展。
二、州級農業系統文明交通行動開展情況
1、認真開展道路交通安全法律法規宣傳。為提高州級農業系統廣大干部職工道路交通安全意識，州級農業系統各單位組織職工認真學習了道路交通安全法律法規，對單位上持有駕駛證的駕駛人（包括家屬、子女）普遍開展了1次道路交通安全法律法規知識教育。提高了州級農業系統廣大干部職工遵守道路交通安全法律法規的自覺性，使大家逐步養成依法駕駛、文明駕駛、安全行駛的良好習慣。據初步統計，州級農業系統有11個單位組織了職工學習，有280名干部職工受到教育。
2、認真開展道路交通安全警示教育。為吸取道路交通事故教訓，舉一反三，警鐘長鳴，州級農業系統各單位組織廣大干部職工到州道路交通安全警示教育中心開展了1次典型事故案例警示教育活動。據初步統計，州級農業系統有10個單位組織職工到州道路交通安全警示教育中心開展了警示教育活動，有246名干部職工受到了警示教育。
3、開展主題宣傳，強化安全意識。州級農業系統各單位充分發揮農業部門的宣傳作用，以“關愛生命，文明出行”為主題，大力開展文明交通“四個六”活動，深入推進“文明交通行動”。
使全州道路交通安全宣傳教育活動更加廣泛深入，交通參與者守法出行的文明意識明顯提高，道路交通安全各項基礎工作進一步加強，文明交通素質明顯提高。
三、農機行業文明交通行動開展情況
1、認真組織拖拉機駕駛員開展農機安全學習教育。各鄉鎮農推中心認真組織轄區內拖拉機駕駛員開展每年不少于4次（每季度1次）的安全日學習教育活動，參學率不低于95%。各鄉鎮農推中心在開展文明交通行動和農機安全生產大檢查活動期間對轄區拖拉機駕駛員普遍開展了一次道路交通安全法律法規知識教育和典型事故案例警示教育，提高了農機駕駛人員的交通安全意識。全州共組織拖拉機駕駛員安全教育學習活動416場（次），受教育人數達132520人（次）。
2、認真抓好農機安全宣傳教育。各級農機監理部門積極開展農機安全宣傳教育，進一步提高農機經營使用者和農民群眾的安全意識。一是充分利用廣播、電視、報刊等新聞媒體，采用老百姓喜聞樂見的方式進行農機安全宣傳教育；二是采取出動宣傳車，發放宣傳資料，舉辦安全知識講座等形式進行農機安全宣傳教育；三是在鄉村公路及公路沿線村莊、集市街天醒目的地方懸掛、粘貼宣傳標語等進行農機安全宣傳教育；四是利用集市街天在人員較為集中的地方開展了農機安全宣傳教育咨詢日活動，對轄區鄉鎮進行了一次農機安全知識的巡回宣傳，進一步提高了廣大農民群眾的安全生產意識；五是抓好農機安全宣傳“六個一”教育活動；六是農機安全宣傳教育工作做到宣傳有圖像、廣播有聲音、報刊有文字，進農村、進學校、進單位、進企業、進社區、進培訓校。在開展文明交通行動期間，全州農機監理部門共出動宣傳車542臺次、出動農機監理人員3160人次、制作安裝永久性警示標牌36塊、制作宣傳展板40塊、噴刷永久性安全宣傳標語176條、懸掛宣傳橫幅192條、粘貼宣傳標語3170條、共印發各類宣傳材料148600份、發放告知書63200份。
3、加強源頭管理，規范農機監理業務。一是嚴格按照法定程序、相關標準核發拖拉機牌證和辦理拖拉機各種登記；二是嚴把拖拉機安全技術檢測關，確保拖拉機安全技術性能良好；三是嚴把拖拉機駕駛人培訓、考試、發證關，按規定辦理駕駛證許可業務。從源頭上消除農機安全隱患。
4、積極開展農機安全生產“打非治違”專項整治行動。為依法加強對拖拉機及駕駛人的安全監督管理，有效預防和減少農機事故，保護人民群眾生命財產安全。我州各級農機監理部門按照州政府統一安排部署，從2020年4月初開始至年底在全州開展農機安全生產領域“打非治違”及農機安全生產隱患排查治理專項整治行動。一是與公安交警部門配合，形成執法合力，加大對上道路行駛拖拉機無牌無證、超速超載、違法載人、酒后駕駛，私自拼裝改裝、長期脫檢脫保，以及安全設施不全等違法行為的打擊力度；二是對無牌行駛、無證駕駛、長期脫檢脫保，準駕車型不符等人員發放告知書，督促參加學駕取證、辦理掛牌、參加年檢等；三是各縣市農機監理站采取“工作重心下沉、工作關口前移，服務基層，服務機手”的方式，深入基層，現場辦公，就地掛牌，就地檢驗簽證，積極開展便民利民活動，努力提高拖拉機的掛牌率、年檢率；四是針對清理排查出來無證駕駛人員較多的鄉鎮，農機培訓站（校）深入鄉鎮就地辦班培訓，農機監理部門開展就地考試發證工作，努力提高拖拉機駕駛人的持證率；五是加強路檢路查工作力度，加大對上道路行駛拖拉機無證駕駛、無牌行駛、違法載人、酒后駕駛，私自拼裝改裝、長期脫檢脫保以及安全設施不全等違法行為的打擊力度，始終保持對農機交通違法行為嚴管重治的高壓態勢，堅決做到發現一個、嚴處一個、教育一批、影響一片。在開展文明交通行動期間，全州農機監理部門共出動檢查車輛2083車次、出動檢查人數7893人次、檢查農業機械22701臺次、排查駕駛操作人員22714人次。排查出一般農機安全生產隱患5479個，整改落實5277起，整改率96%。深入鄉鎮就地辦班培訓11期，經考試合格核發拖拉機駕駛證860本。
5、積極推動文明交通進農機駕駛培訓學校，在農機駕駛培訓學校認真組織開展“五個一”活動。一是設立一個文明交通宣傳陣地。全州農機駕駛培訓學校在校內設立一個文明交通宣傳陣地，宣傳陣地設置了1個多媒體播放設備的交通安全警示教育室、2個固定的交通安全知識櫥窗(每季度更新一次)，擺放交通安全宣傳展板、懸掛交通安全橫幅標語等，將交通安全知識的宣傳教育貫穿于駕駛培訓全過程，時刻提醒參加培訓的人員要文明駕駛、安全行車；二是講好一堂文明交通常識課。全州農機駕駛培訓學校除要認真落實《拖拉機駕駛人培訓教學大綱》，對新訓學員開展交通安全警示教育期間，還邀請農機監理等部門人員，講一堂以“關愛生命、文明出行”為主題交通安全常識課；三是觀看一次文明交通宣傳片。全州農機駕駛培訓學校在科目一考試前，組織學員觀看一次文明交通宣傳片；四是參與一次交通勸導服務。全州農機駕駛培訓學校組織參加培訓的學員，在科目四考試前到當地公安交通管理部門指定的地點，開展一次文明交通勸導服務。勸導服務活動由各駕駛培訓學校向公安交管部門統一申報，由當地公安交管部門負責安排到相關的崗亭、路段、服務執勤點等參與文明交通的勸導服務；五是參加一次文明駕駛宣誓儀式。參加農機駕駛培訓的學員在通過考試領取駕駛證時，由駕駛培訓學校組織新訓駕駛人進行一次文明駕駛宣誓儀式，增強新訓駕駛人的守法意識和社會責任感。
6、農機監理部門認真開展農機安全宣傳“六個一”活動，把農機安全宣傳工作落到實處，切實增強農民群眾和農村中小學生的道路交通安全意識。一是在每個鄉鎮組織一次“平安農機”宣傳教育活動；二是給每個農機手送一封創建“平安農機”倡儀信；三是為廣大農機手和群眾放映一部“平安農機”教育警示片;四是向每個村送一套“平安農機”安全宣傳掛圖；五是給每個農機戶送一本“平安農機”知識手冊；六是在每個村及中小學校上一堂“平安農機”知識課。
四、工作中存在的問題
1、 系統內個別單位和行業內個別縣文明交通行動遲緩、工作進展不平衡；
2、安全宣傳教育經費不足，農機安全生產執法工作經費得不到保障；
3、安全意識淡薄，山區群眾出行難的問題仍然沒有得到有效緩解，農民群眾乘座拖拉機的現象在一段時期內難于得到徹底杜絕，宣傳、教育、勸導的工作任重道遠；
4、農業機械安全性能低，農業機械的科技含量普遍不高，與國際先進水平有較大差距，不少機械安全性能達不到國家安全標準，潛藏著巨大事故隱患；
5、文明交通行動是一項長期而艱巨的任務，文明交通習慣的養成是一個長期漸進的過程。文明交通行動實施工作涉及面廣、任務艱巨。
五、下步工作計劃
1、建立健全各項規章制度，用制度規范農機監理人員的行政行為；
2、建立健全農機安全生產責任制度體系，層層簽訂農機安全生產責任書，把農機安全生產責任落到實處；
3、建立健全州、縣、鄉、村4級拖拉機及駕駛員管理臺帳，按照“戶籍化”管理要求，做到“一車一檔”、“一人一檔”，及時掌握轄區內拖拉機及駕駛員變化情況，做到底數清、情況明；
4、加強監督檢查，促進各項農機安全生產措施的落實；
5、加大農機安全生產隱患排查治理力度；
6、繼續做好文明交通行動推進實施階段和總結提高階段的工作，積極倡導“六大文明交通行為”、摒棄“六大交通陋習”、抵制“六大危險駕駛行為”、“完善六類道路安全及管理設施”等活動，及時總結“文明交通行動”中涌現出來的先進典型和個人，典型引路，示范帶動，確保文明交通行動取得實效。
為加強公安交通民警執法為民思想教育，打牢民警執法思想，進一步規范執勤執法行為，扎實推進公安交警隊伍“三基”工程建設。根據公安部交管局《全國交警系統開展“牢固樹立執法為民思想，嚴格規范執勤執法行為”專項教育培訓活動實施方案》要求，制定本實施意見。
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，以牢固樹立“立警為公，執法為民”思想，規范交警隊、車輛管理所和事故處理崗位執法行為為重點，以查找隊伍管理中薄弱環節和突出問題為突破口，通過集中開展“牢固樹立執法為民思想，嚴格規范執勤執法行為”專項教育培訓活動，為全省公安交警系統“三基”工程建設奠定堅實的思想基礎和工作基礎。
二、目標任務
通過教育培訓，梳理隊伍建設和業務工作中的薄弱環節，建立健全制度規范，落實行之有效的工作措施，大力解決存在的突出問題，推進交警隊、車輛管理所、事故處理崗位的正規化建設，使民警執法為民思想進一步增強，執勤執法行為進一步規范，人民群眾的滿意度進一步提高。
三、方法及步驟
專項教育培訓活動要緊緊圍繞打牢思想基礎，苦練基本功這兩個重點，把教育與培訓相結合，把教育與培訓的效果與執法和管理實踐相結合，把開展主題教育活動與自我教育相結合。專項教育培訓活動共分理論學習、查擺剖析、集中培訓、總結考核四個階段，從3月30日開始至6月20日結束。
（一）理論學習階段。（3月30日—4月10日）
組織廣大民警認真學書記關于“八榮八恥”社會主義榮辱觀的重要闡述；結合正在開展的“學習，遵守，貫徹，維護”活動，再次開展先進性教育“回頭看”活動；對照先進典型找差距，開展“從警為什么，在崗干什么”討論；組織開展換位體驗、思考等活動。增進同人民群眾的感情，增強從警的責任感和榮譽感。
（二）查擺剖析階段。（4月11日—4月30日）
排查隊伍建設和業務工作中存在的問題，剖析原因。
一是開展一次執法大檢查。以路面執勤執法、車輛和駕駛人管理、事故處理為重點，采取自查與交叉檢查、明查與暗訪相結合等方式，深入排查民警執法形象不佳、執法態度不好的問題；深入排查事故處理程序不合法、辦案不規范的問題；深入排查車輛和駕駛人收費不規范、考試制度不落實的問題；深入排查執法違法、索賄受賄的職務違法違紀行為。
二是開展一次民警思想調查分析。通過多種形式，掌握民警隊伍的思想狀況；深入了解民警工作、生活上存在的實際困難。在民警中廣泛開展算經濟賬、算違法違紀代價賬活動，剖析近期公安隊伍特別是交警系統發生的違法違紀典型案例，以案說法，以案學法，使民警普遍受到一次深刻的思想教育，尤其要在車管民警中開展一次“以案為鑒”警示教育活動，組織全體車管民警學習部交通管理局最近下發的《交警違法違紀典型案例》。
（三）集中培訓階段。（5月1日—6月10日）
對隊伍建設和業務工作中排查出來的問題，各級公安交警部門首先要自查自糾，實施有針對性的業務培訓，以“一隊一所一崗位”為重點，采取“以集中培訓為主，崗位練兵為輔”的方式，安排民警參加15天的崗位培訓。文秘站版權所有
一是在交警隊方面，要抓好一線執勤民警和領導干部兩個層面的業務培訓?？傟爩⑴e行大隊長培訓班，對大隊長進行輪訓，使大隊領導的指揮管理能力和抓落實能力得到增強；各支隊可通過建立和完善小教官隊伍，編寫經驗材料，制作示范片，舉辦法律法規培訓班、案例評析會、經驗交流會等多種培訓形式，對現任中隊長和一線執勤民警進行一次交通管理和相關法律法規知識以及疏導交通、查處交通違法行為、實施處罰、事故簡易程序處理等技能的集中培訓活動，使民警的執法管理水平普遍得到提高。
二是在車輛管理所方面，要結合業務崗位特點，分類開展業務培訓。總隊將對地市車輛管理所領導進行一次全員教育和培訓，由總隊領導進行授課，各支隊也要由支隊領導對縣級車輛管理部門負責人進行授課。同時，結合車管所等級評定工作，評選出一批先進車輛管理所，樹立標桿，以點帶面。
三是在事故處理崗位方面，要結合落實事故處理資格等級管理規定，按要求組織崗位業務培訓。深入開展“三個一”活動，即“剖析一起案件”、“開展一次家訪”、“樹立一批標兵”，進一步強化公正、公平、公開處理事故?！捌饰鲆黄鸬湫桶咐保阂x擇一起典型交通事故或事故案件，或組織事故處理民警到法院旁聽一次交通事故案例的審理過程，深刻剖析現場勘察、證據收集、調查訪問、處理程序、責任認定等方面存在的問題，增強事故處理民警的程序意識、證據意識和法制意識?！伴_展一次家訪”：要組織事故處理民警深入到交通事故當事人家中，聽取當事人對事故處理的意見建議，認真研究和改進工作?！皹淞⒁慌鷺吮保阂⒁獍l現和培養一批公正、公平、文明處理交通事故，群眾反映良好的事故處理標兵，大力進行表彰獎勵，充分發揮標兵的傳幫帶作用，提高事故處理民警的整體執法辦案水平。培訓結束后，各地要根據實際，以注重實效為目標，進一步建立和完善績效考核、崗位輪換、重點崗位業務規程、業務監督、警務公開等各項規章制度，向社會公布咨詢、投訴電話，在程序上、制度上、管理上形成對職務權力的監督制約。
（四）總結考核階段。（6月11日—6月20日）
教育培訓活動期間，要按照 公安部《交通警察道路執勤執法工作規范》、《交通事故處理工作規范》和《車輛管理所等級評定辦法》等有關規定，進一步完善各個崗位的具體考核標準，組織開展崗位技能考試，對于不合格的民警要重新培訓后進行復考。
四、工作要求
（一）高度重視，加強領導。要將專項教育培訓活動作為實施“三基”工程建設的一項重要內容來抓，加強組織領導，制定教育培訓方案，迅速部署。
為深入貫徹黨的十七大精神，切實開展好2007年“12·4”全國法制宣傳日活動，進一步推動全省交通普法依法治理工作的深入開展，根據湖北省依法治省工作領導小組辦公室《關于開展2007年“12·4”全國法制宣傳日宣傳活動的通知》（鄂法治辦〔2007〕16號）要求，現將全省交通系統開展“12·4”法制宣傳日活動有關事項通知如下：
一、活動主題和內容
今年“12·4”法制宣傳日宣傳活動的主題是：“弘揚法治精神，推進依法治國”。宣傳的主要內容是：黨的十七大關于民主法制建設的重要精神、憲法和國家基本法律制度、依法治國基本方略、有關交通法律法規等。
二、時間安排
法制宣傳活動從11月底開始到12月底結束。各地各單位可根據實際情況向后延伸。12月4日前后為集中法制宣傳時間，各單位要抓緊、及時地組織開展集中宣傳系列活動。
三、活動形式
各地各單位要緊緊圍繞法制宣傳日活動主題和內容，積極參加省和當地組織的法制宣傳等活動。同時，各單位要結合自身特點和實際，開展多種形式的宣傳活動。主要活動安排：
（一）組織參加省有關部門聯合舉辦的全省《勞動合同法》的法律知識競賽。
（二）組織一次法制講座。省廳擬于12月上旬舉辦一期《勞動合同法》法制專題講座，請廳機關和廳直單位屆時組織人員參加。
（三）組織送法下基層活動。由省廳聯合廳直有關部門將《湖北省農村公路條例》等法規送到有關鄉鎮人民政府，加大法規的宣傳力度。
（四）舉辦一期交通行政執法人員培訓班。省廳擬于12月舉辦一期全省交通系統新進執法人員培訓班，請各地做好人員的組織和送培工作。
（五）組織開展執法檢查總結交流活動。省廳擬于12月中旬在各地執法檢查的基礎上，組織總結交流活動。請各地、各檢查組做好交流材料的準備工作。
（六）組織開展交通行政執法案卷評查活動。省廳擬于12月中旬開展全省交通行政執法案卷評查，請各單位抓緊做好案卷的整理和報送工作。
四、幾點要求
（一）各地、各單位要高度重視“12·4”法制宣傳日宣傳活動，切實加強領導，突出宣傳活動主題，積極組織開展形式多樣的法制宣傳活動，確保宣傳活動取得成效。
[關鍵詞]多資源；交叉組合；教學方式；駕駛培訓；應用
【中圖分類號】G712
駕駛技能的形成，通過何種培訓方式，使學駕人員規范而快速掌握駕駛技能，樹立安全意識，養成文明駕駛習慣，是每個機動車駕駛培訓機構和每個駕駛教練員都在考慮的問題，也都進行了研討，但總的來說收效甚微。因為目前大多數駕駛培訓過程一直停留在原始的以師帶徒的層面上，不僅駕駛操作的動作不規范，而且安全意識缺乏、文明駕駛習慣缺失，培訓成本一直居高不下，新手上路事故率也成了社會急待解決的熱點問題。
本人從事駕駛教學工作已近30余年，對培訓方式進行了大量的調查研究，認真分析了目前培訓中的誤區、教學效率低下的原因、新手上路交通行為特點等方面的問題，同時也進行了多種方式的教學實驗，總結出一種適合現階段駕駛培訓教學方式，即多資源交叉組合教學方式。
一.目前駕駛培訓教學中的誤區
1.目前的培訓模式，一般都是學駕人員通過第一階段理論教學后，取得了駕駛技能準考證明，也就有了上車練習的資格，但他們對交通法規和車輛結構的知識掌握僅僅能應對理論考試，既談不上理解，更不能在實際訓練中應用。
2.教練員在教學中片面強調駕駛操作的動作訓練，在整個培訓過程中大量的時間精力放在了動作技能的教學上，忽略了法規知識的實際應用和安全意識的培養；獨立行車時對交通情況的預測和動態估計能力差，更有甚者無法應對一般交通情況處理。
3.動作技能的教學，僅采用簡單重復訓練，缺乏科學合理的安排，未能正確使用有限的教學資源，造成教學資源浪費嚴重。
4.在整個培訓過程中對學駕人員心理素質培養未能引起重視或缺乏有效的手段和方法。導致新手上路心理素質差，遇突況就驚慌失措。
5.應試教學現象突出，教練員平時只注重考試項目的訓練，忽略了日常駕駛生活中實用性技能的教學，其結果是新手上路后無法應對復雜的交通環境變化，造成交通事故多發。
二.駕駛培訓教學效率低下的主要原因
社會對駕駛培訓的要求是，學駕人員通過培訓能熟練操作車輛機件，靈活處理一般道路交通情況，能適應各種復雜交通環境和惡劣氣象條件下的駕駛。而培訓效率則是駕駛培訓機構和教練員通過各種教學手段和教學方法，對學駕人員進行施教，使學駕人員快速掌握駕駛技能，成為合格的駕駛人。當前的培訓質量不盡人意，培訓效率低下，社會對此頗有微詞。造成原因主要有以下方面：
1.目前的教學過程是從學員開始上車培訓到考試結束，都由一個教練員獨立完成教學。培訓理念、培訓方式老化，教學方法單調，結果導致學駕人員安全意識淡薄、駕駛操作不規范，技能掌握單一，無法應對復雜的交通環境，這與學駕人員心理需求有較大的差距。
2.當前駕駛培訓中，駕駛培訓機構和教練員未能深入探討駕駛技能形成的必要途徑和教學規律，未能從駕駛操作的動作由簡單構成到有機結合進行系統分析；培訓過程混亂，培訓方式五花八門，教學重點不突出，未能實現《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》所要求的形成自覺遵守交通法規、有效處置隨機交通狀況、無意識合理操縱車輛的能力。導致新手上路處理交通情況時頻頻出錯，事故率一直居高不下。
三.新手上路交通行為特點
根據本人多年觀察統計分析，新手上路交通違法行為主要有車道選擇錯誤、違反信號燈規定、長期騎壓車道分界線、不按規定使用燈光等；發生交通事故的主要類型有刮擦、追尾、駛出路面和倒車事故等；發生事故和交通違法的原因主要有心理素質差、技能不成熟，遇突況時驚慌失措，應急處置失當；駕駛過程中常見現象是該快不能快、該慢不能慢導致車流通行速度下降；交通標志標線交通指揮信號觀察不到位和識別錯誤；車身空間位置估計和判斷能力不足，導致跟車、會車、超車中安全間距控制不當，引發刮擦事故和追尾事故發生。
四.多資源交叉組合教學方式的應用
駕駛培訓實際操作教學過程應有一套系統的、行之有效的教學方式或教學模式，突出理論教學與實際操作的有效結合，強調駕駛教學中理論指導作用和多種教學資源的合理使用。
目前我們所采用的駕駛訓練模擬器進行模擬教學，各機件的操作方法及操作配合方面真實感較強，適合基礎駕駛，對于規范機件操作比較有利。道路駕駛訓練項目如復雜道路、惡劣氣象條件駕駛等，僅管場景模擬較為簡單，與實際的駕駛環境有一定的差距，但預見性駕駛的原理、操作的方式有較好的實用性。
多資源交叉組合教學方式安排：多媒體教學―駕駛模擬教學―實車教學―駕駛模擬教學―實車教學。
具體措施：教學內容安排根據《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，學員進入實際技能階段（第二階段和第三階段）后，在訓練每個科目前，第一步先利用多媒體對學員進行基礎駕駛理論教學，通過系統講解和演示，使學員對各機件的操作建立定向；第二步.進行駕駛模擬訓練。通過駕駛模擬練習，使學員基本掌握基礎的駕駛操作要領；第三步進行實車教學，學員在駕駛模擬器上練習是靜態練習，實車訓練則是車輛在動態條件下的練習，學員的操作會受環境的影響，出現動作變樣、配合上出現差錯。第四步，再返回進行駕駛模擬訓練，目的使操作動作的精確、規范；最后再進行實車訓練，重點解決配合和精確控制問題。
教學內容中關于操作方法和程序這方面的內容在模擬訓練中解決，而涉及動作的精確調控的教學內容則在實車教學完成，這樣就可以充分發揮模擬與實車的各自優勢，達到高效培訓的目的。
三、結語
隨著科技的發展，人類社會的進步，人民生活水平的提高，學車的人越來越多，汽車駕駛作為一種基本的生活技能，已被世人共認。汽車駕駛技能培訓是動作技能和心智技能的統一。我們要在汽車駕駛教學過程中不斷地探討教學方式，充分發揮理論指導作用，利用各種教學資源進行組合，優化教學過程，體現優質高效的駕駛培訓，培養學員成為遵章守法、技能熟練，思維敏捷、反應迅速、判斷準確、沉著冷靜、處置果斷、心里健康的安全型駕駛人。
參考文獻
[1]安全駕駛的引路人：北京中德安駕科技有限公司，人民交通出版社編，2006.4
ISBN978-7-114-05866-0
[2]《汽車駕駛培訓教學與考試大綱》交通運輸部、公安部文件，交運發【2012】729號
撰寫人：___________
日
期：___________
2020年旅游局個人年度工作總結
來旅游局這一年多的時間，我自己將旅游局的工作總結為：旅游規劃、宣傳促銷、景區創A、酒店農家樂創星、旅游社創強、個人創佳、旅游統計、人才培訓、旅游執法規范市場秩序、綜合治理、爭資立項、黨建、三萬活動、旅游招商等方面。除了我做不了的事情，我能做的工作都包含在這些工作中?，F將我__年的工作總結如下：
一、酒店、農家樂創星
①今年，我協助__局按照《___省星級農家樂劃分評定》要求，落實了___戶的農家樂扶持獎勵資金，共發放扶持款___萬元。
②協助__局、__股長完成__
二、旅游統計
①負責市局旅游項目庫的填報，填報的___個項目較好完成按季度及時添加信息和內容，做到了項目及時更新。
②為了保證旅游六要素統計工作的準確性，__月份我專程到交通局查找長途交通（鐵路、長途汽車、渡口），市內交通（出租車、公交車）的情況。收集到《紅安汽車站營運班次時刻表》、《___條跨省際客車線路》、《四家出租汽運公司及出租車分布》、《全縣渡口分布情況》等材料，將收集到材料交給李股長。
③__月__日，__旅游局在__召開暨旅游統計工作會議，會議上__局長和__局長的講話讓我對旅游統計工作有了更深入的認識，李股長和我還分別獲得“__年度旅游抽樣統計先進工作者”、“住宿設施調查統計先進工作者”稱號。
三、人才培訓
①__月__日至__月__日參加了__市公務員初任培訓，結業合格。
②__月份參加了__日報通訊員培訓。
③__月份與__局參加了全省旅游監管執法骨干學習貫徹《旅游法》培訓班
④__月份___國際大酒店___余名員工在職教學院開展崗前培訓。
⑤__月份選派旅行社經理人參加全國旅行社總經理培訓工作
⑥__月___了__省導游資格證考前培訓，為考生講解《旅游法》。
四、旅游執法規范市場秩序
全年的旅游執法檢查工作我做到了全程參與、準時填報材料。旅游安全工作聯系到市旅游局、縣安監局、縣消防大隊三個部門。今年總共開展了__月份的“安全生產月”、__月份至__月份“百日安全大檢查”、__月至__月“重點行業領域安全生產專項檢查”活動。
①__月份與占局長一起到金沙大酒店、紅煙賓館、___旅行社、映山紅旅行社、千百度旅行社、青年旅行社、天臺山旅行社，找主要負責人簽訂了目標責任書。
②__月__日與陳局一起到天臺山，在安監局的帶領下，對對天河漂流開展了安全檢查。
③__月__日參加安監局的“百日安全大檢查”督促會議，占局長明確我為安全生產報送信息聯絡員，每周三下午5:00，報送上一周安全檢查信息。每月__日總結這一個月的安全檢___驗。另外我還負責消防安全信息報送、打非治違信息報送。截止__月上旬，共向市旅游局、安監局消防大隊報送安全檢查材料___份。旅游局做到了每周有檢查，次次有整改措施，每月總結按照上交。這項工作受到了市旅游局、安監局、消防大隊肯定。
五、黨建
黨建工作今天我協助__局完成檢查工作。__月份學習型黨___評選中，我積極做好學習資料的整理和學習筆記的撰寫，做到了不拖檢查工作的后腿。目前我上半年的材料基本補充完整。__月__日之前我必須完成黨建工作中，“五個基本”基礎黨建工作資料的整理和補充。這是___給我的任務，也是___給我的信任。我一定做到資料完備，筆記齊全，以高水準完成年終檢查。
六、宣傳促銷
①在領導的幫助下全年撰寫旅游方面宣傳紅安的文稿（無重復）是___篇。
②__月__日，在___東湖國際會展中心舉行的__中國黃岡文化旅游產業招商推介會，協助文化局撰寫《紅安文化旅游宣傳片》的宣傳稿。與陳局一起完成紅安旅游商品展臺的布置。
③每月報送旅游信息給縣委辦信息科室，保證了旅游局每月在內網信息采用拍名在全縣均位于前四名。
④與《汽車之旅》雜志合作，整理紅安紅色、綠色、古色人文資源，撰寫旅游攻略。雜志會在近期郵寄到我局。
⑤積極收集材料，和李局一起與省局、紅安網技術人員積極溝通，開辦紅安旅游政務網。
⑥協助夏局、陳局完成《紅安旅游》雜志的出版發行。
七、綜合治理
協助占局搞綜合治理材料。今年上半年取得可喜的成果。在全縣排名中，名列第五。創造了歷史。爭取在年底檢查中，再創傳奇。
八、旅游協會
協助陳局圓滿完成旅游協會__年審工作。
九、其他工作
接待市局、院校領導；為“雙強雙興”準備圖片材料；領導交辦的其他工作；協助陳局完成《紅安旅游慨況》這本雜志中酒店、農家樂一欄。
__年即將過去，送自己一句話，勉勵自己，在新的一年心情舒暢，工作順利。