時間：2023-03-07 14:58:20
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1物流企業經營管理沙盤實訓室的現狀及實訓內容
11本校物流企業經營管理沙盤實訓室
本實訓室由工商管理學院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業的整體運營過程，讓學生進行運輸調度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務水平確定、成本管理等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。本實訓室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學生參加物流沙盤實訓。
12實訓對象和時間
實訓對象為高職物流管理專業大三學生；實訓時間為第5學期為期一周集中實訓。
13實訓內容
實訓內容既包括管理層的戰略決策，也包括各個物流環節的戰術制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學生時時面臨成本控制與客戶服務的雙重壓力；同時強調隊員的團隊合作。
根據班級人數可以按照賽區分配學生，每個賽區有8個團隊，每個團隊4名學生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產，經營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規則，通過連續2期（每期6周，每周5天）的經營活動，最終以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產為依據進行綜合排名，計算成績。
2物流企業沙盤實訓的教學內容與安排
根據我校校內現有的實訓條件和人才培養方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓課程，根據近幾年的物流沙盤實訓教學，形成的物流企業沙盤實訓的教學內容與安排如下。
21準備階段
教師介紹物流企業沙盤實訓的內容，激發學生對該實訓項目的積極性和學習的主動性；引導學生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標的確定，各個角色的崗位職責如下。
總經理：總經理作為團隊中的最高領導者，要認真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰略的高度，找準企業的發展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協調好成員間的關系。
倉儲及庫存經理：由倉儲及庫存經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數量和天數的統計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經理來確定。
運輸及配送經理：運輸及配送經理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監控物流運作的整個過程，對企業目標的實現負有重大的責任。由運輸及配送經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規劃物流企業的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優化配送路線等，并填好車輛統計表。
財務經理：財務經理主要是負責物流企業的現金收支管理，財務經理根據企業所報的服務費率和拿到的訂單總額來計算營業收入，做好現金預算，對企業訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現金流順暢，使財務費用最小。
以上各個角色的工作職責緊密相連，環環相扣，需要團隊各個成員的團結協作，為企業的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現企業既定的目標和使命。
22制定策略階段
首先，教師要給學生詳細講解物流企業沙盤實訓的服務/訂單處理規則、倉儲管理規則、運輸/配送規則、財務管理規則等，并帶領學生模擬操作一期的沙盤實訓。
其次，學生在理解物流沙盤實訓的運營規則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經營策略。尤其是在第一期結束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓開始之前就要確定企業的經營策略，這是模擬經營取得成敗的關鍵。
221冒險型策略
冒險的經營策略要確定合理的服務費率和安全庫存量，企業經營者需要認真分析完成訂單的收益和成本，還要認真分析競爭對手的經營策略和經營風格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業通過稍微低一點的服務費率拿到大單，則企業會帶來比較好的收益，根據一期的效益來判斷下期是繼續冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務費率的合理，至少要保本經營，風險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風險，否則企業的損失是嚴重的，這對于企業也是非常致命的。
222保守型策略
保守型策略所報服務費率可以是30%，拿到8號單，企業跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓相關規則的限制，采取保守型策略的企業一般不會成為經營最為成功的企業，而冒險型的無論客觀條件發生怎樣的變化，一般不會成為經營最差的企業，在物流企業沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學過程中，部分學生因為學習的積極性不高等，會選擇保守型策略。
此外，以上兩種策略要根據企業內部條件和競爭對手的策略改變而進行調整，隨時對策略進行適當的改變，結合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經營策略，以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產5個指標整體最優化作為實施標準，提高得分。
23企業模擬經營階段
231市場信息
一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產品訂單。
二期：需方會在7W、8W、9W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預計將檢修3周。
232市場投標
一期：訂單按投標服務費率的高低分配，競標費率相同的公司以擲硬幣的方式決定選單順序。
二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產品訂單。以上期實際發生的需方訂單滿足率修正本輪競標之物流服務費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標之物流服務費率+（供應商要求服務水平-上期實際服務水平）。
233公司運營
教師根據每個小組選單的情?r下發訂單（二期訂單按周下發），小組成員根據選擇好的訂單制定并執行經營策略，同時填寫庫存變化統計表、運輸及配送車輛情況統計表。
234支付費用
在沙盤上模擬現金流動支付經營過程中發生的各項成本費用。若現金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產總額的1倍）。
235填寫管理報告
填寫需方訂單滿足率，結算物流公司營業收入，核算物流運營發生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統計公司的期末凈資產等。
236公司排名
根據訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和凈資產5個指標進行排名，每項指標最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。
24總結階段
物流沙盤實訓是針對物流企業真實經營狀況和業務數據為基礎的背景資料，對學生進行分角色扮演，學生應用所學知識進行討論、分析，進行模擬經營，最后需要對模擬過程出現的問題進行分析總結。
（1）自我總結。由總經理進行總結，并提交實訓報告，分別就三個方面進行：
①業績匯報：公司目標是否達成，制定的經營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經驗與教訓。②自我評價：作為總經理，也是團隊的第一責任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。
（2）老師點評。
3物流沙盤實訓項目的教學評價
物流沙盤實訓從準備階段到總結階段，是一個連續的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓項目時參考倉儲實訓采取集中實訓教學，學生可停課實訓或安排在周末連續上課，對學生的考核由以下四部分組成：
31考勤（20%）
主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓是團隊作戰的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導致公司不能正常運營，尤其是市場投標階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分數扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當然，總經理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學生一人緩考。這樣既考察學生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經理”的領導及決斷能力。
32公司排名（40%）
公司的排名是小組在模擬經營中最終的企業經營成果，根據小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內部來說，不分彼此，得分相同。
此項內容是實訓的核心環節，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業的綜合排名，反映了同學們將理論應用于實踐的能力。企業經營的好壞，主要也是通過排名來體現，所以，此項分數所占比值最高。
33角色完成情況（20%）
因為物流沙盤實訓是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現個別學生“搭便車”現象，一方面為了防止個別學生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學生，因此我們根據5項評分標準的指標對應的角色完成情況一一給小組成員打分。
34實訓報告（20%）
【關鍵詞】高職院校；ERP；實驗教學
高職教育很多時候還是實行學科型教學方式，培養的是知識型人才，缺少對大學生職業技能和動手能力、操作能力的培養，這種教學模式和企業對人才的需求有著很大的差異，如何在課程中更多加入實踐能力和技能培養。作為本科院校已經應用成熟的ERP綜合實訓課程，如何在更加需要的高職院校引用成為新的課題，本文從ERP實訓室的背景和功能介紹入手對ERP實訓課程進行了初步探討。
一、ERP實訓教學課程背景介紹
ERP教學作為經管類專業實踐教學的重要手段，對學校的教學改革工程起到了重要的推進作用，對學生綜合素質和能力培養起到了非常有利的支撐?；谄髽I真實案例數據的ERP實訓課程，結合經管類專業人才培養方案和課程體系，根據不同崗位設置高度仿真的職業環境與職業任務，采用案例教學、模擬教學等教學方式，讓學生在崗位模擬過程中開展企業日常經營行為研究及技能訓練，培養學生的綜合素質，打造“懂業務、會軟件”的實務型人才。
ERP是Enterprise Resources Planning的是企業資源計劃的簡稱，中文含義是企業資源計劃，它是一種經營管理實訓課程，是對企業經營管理的全方位展現，最具成效的的企業現代管理的辦法，運行軟件系統這種先進的管理方法的理念已經得到了充分體現，所以，ERP實際上也是一類企業綜合管理系統軟件。
課程的實施是特點一個模擬公司企業的整體，把該模擬企業運營的各個環節設計為課程的實訓內容，把內外部環境影響作為企業運營的一系列的規則，由授課的對象是組成六個存在競爭關系的模擬企業，通過指定的運營年限，要求授課對象在市場環境影響和需求分析、生產過程管理、財務管理、人力資源管理、項目管理、設備管理、等等，通過對接受產品訂單、生產管理、成本核算這一動態核心的動態監控使企業能夠一個以訂單定產、控制成本、以產品的的需求來生產的良性生產循環，從而合理的進行企業生產線等投資規模，加快企業資金運用周轉，糾正企業生產運行中的偏差，并使達到企業生產經營狀況良好、資金運用合理，在競爭中取得領先。通過實訓課程使授課對象熟悉企業的整個管理環節、相互管理學，摸清到管理科學的規律，提高管理能力和效率。
二、ERP實驗課程具體內容
（一）、課程目標
模擬某個公司的整體運營，通過團隊合作、企業戰略規劃、預算、ERP流程管理等一系列活動，使企業在競爭的市場中獲得成功。在經營企業的活動中，感悟如何卓有成效的工作，獲得為成果工作的經驗。過本課程的學習，可使學生拓展知識體系，在戰略管理、營銷管理、生產管理、財務管理、人力資源管理等方面有較大提高，使學生形成基于信息管理的思維方式，在未來工作中樹立共贏理念和全局觀念，以及團隊合作精神，保持誠信，更多地獲取戰略性成功。
（二）、課程教學目標
1、知識目標
（1）基本概念，包括ERP的基本概念和重要術語、ERP的產生及發展過程；基本MRP、MRPII、ERP的原理及相關概念。
（2）ERP的軟件實現，主要包括軟件模塊組成。
（3）ERP的實施過程及企業應用ERP的一般過程及基本方法。
2、能力目標
（1）企業實施ERP的建設能力、實施和運行能力。
（2）利用ERP處理解決企業中的實際問題的能力。
（三）、課程類型及課程內容簡介
ERP實訓課程課程有三類課程模塊：
（1）戰略規劃和管理類課程：主要如何運用企業戰略學內容運作企業；
（2）體驗類課程：主要用于體會和感受生產總監、財務總監、營銷總監等企業角色與崗位、參與企業管理流程等；
（3）實用管理學類課程：利用ERP處理解決企業生產管理中的實際問題。如預算管理、生產訂單管理、成本控制等；
三、ERP實訓課程組織教學形式方法
1、分組分角色訓練。進行課程實施的初步準備階段將，授課班級學生分為6組，每組5-8個學生，為一個模擬公司，學生要擔任不同企業角色，每個學生至少要擔任一個角色。在運營企業前，每個團隊要制訂出企業運營規劃，運行結束后要提交模擬訓練總結，與前期的規劃對比。
2、作業形式。作業分為兩部分：模擬記錄――記錄，小組每個成員按角色記錄運作步驟結果，記錄模擬過程中出現的問題；沙盤模擬總結報告――模擬活動結束后提交，主要總結模擬的感受和問題。
3、論文。每小組對企業經營結果做出自己的分析，以及與競爭對手的優勢和劣勢分析，整改措施等。
四、教學組織形式與成績考核方法
教學以課堂講授為主，采用教學PPT，在教學過程中結合ERP平臺，把理論與實際結合起來，并布置適量的課后作業并根據需要進行課后輔導，使學生真正融入到對企業資源規劃的認識之中。
采用理論與實訓相結合進行總評，理論考試采用閉卷考試方式，實訓操作隨堂測試。
考試說明：理論總評占40%，實訓總評占60%。其中理論總評成績評定方法為：平時成績占20%（滿分20分），期中成績占20%（滿分20分），期終成績占60%（滿分60分）。實訓總評成績評定方法：平時成績占20%，實訓報告成績占40%，實訓操作考試占40%；課程考核引入ERP認證體系。
文獻標志碼：A
文章編號：1009―4156（2014）08―122―03
目前，我國城市軌道交通已經進人高速發展時期。為了適應城市軌道交通專業人才需求驟增的趨勢，我國各大院校紛紛加大了專業人才的培養。對于高職城市軌道交通運營管理專業學生而言，綜合調度能力是其核心崗位技能要求，承擔著列車行車組織、調度指揮及突發事件應急處理、保證乘客安全運輸的重任。由于運營調度過程與生產實際聯系緊密，要求學生必須對運營調度各方面的內容及具體實施細節有全面、深刻的認識，使學生掌握調度指揮的實際能力，這些只有通過日常調度指揮訓練來實現。
在實際的城市軌道交通運營方面課程教學中，因其專業性強、涉及面廣、內容抽象等自身特點，僅依靠現有理論教學和硬件仿真實驗的教學手段，難以使學生建立起城市軌道交通運營的大局觀，達到最佳教學效果。在現實中運輸生產單位出于安全和作業效率的考慮，學生即使在企業現場實習，也很難有機會參與調度指揮方面的實際操作。如何實現學生調度能力的培養，實現學生技能與企業崗位需求的有效對接，是擺在城市軌道交通運營管理專業人才培養方面的難題。
高職院校實訓基地是培養學生動手能力的主要場所，是保證落實“培養職業技術能力為核心”的教育思想的基礎平臺?！督逃筷P于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》指出，要積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式，要充分利用現代信息技術，開發虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗。
在這種背景下，結合城市軌道交通運營調度實訓特點及崗位能力需求，從虛實結合一體化發展的角度，基于計算機軟件虛擬仿真技術，結合場地環境、儀器設備布置，采用仿真設備與生產性設備虛實結合的方式，模擬真實工作程序、工作環境、技術指標、動作要求等，為科學研究、模擬生產、教學訓練和考核鑒定等過程提供實訓平臺：是加強實踐教學基地建設和實踐教學環節既經濟又有效的一種途徑。
一、實訓平臺功能定位
作為高職城市軌道交通運營管理專業的核心崗位技能，運營調度能力實訓在整個教學中具有十分重要的地位，貫穿于整個教學活動的各個環節，是培養學生理論聯系實際、解決調度過程中實際問題的關鍵。
根據崗位需求和培養目標，專業教學過程中已開設多門與綜合調度能力養成相關的課程，并通過與長春輕軌校企合作、雙主體辦學的模式，建成了列車自動控制、模擬運營沙盤等城市軌道交通相關實訓設備。但由于這些設備缺乏崗位系統性、生產環境真實性等不足，只能簡單地演示調度工作的相關流程，不能充分地鍛煉出學生的職業技能。
為此，在現有校內城市軌道交通實訓基地的基礎上，建立城市軌道交通調度系統實訓平臺，以虛擬仿真形式再現長春輕軌實際線路的真實生產調度場景，通過對學生進行實戰訓練，增強學生職業技能與崗位需求之間的有效對接。實訓平臺建設的功能定位主要涵蓋以下三個方面：一是能夠承擔城市軌道交通運營管理專業多門主干課程的實驗、實訓項目，培養學生綜合調度的崗位核心能力；二是能夠滿足教師、學生的科研、實驗、實踐需要，能夠為職業大賽、創新項目、教師科研課題提供運行平臺，服務于教學；三是能夠為地方區域乃至東三省輕軌、地鐵、鐵路等相關企業運營調度人員提供人員培訓平臺，發揮其強大的社會服務功能。
采用仿真設備與生產型設備虛實結合方式建立城市軌道交通調度實訓平臺，提高生產性實訓的仿真化程度，為學生提供“具有企業生產真實產品”的虛實相關的教學環境，可有效保障面向城市軌道交通調度大型工作流程、技術密集型崗位的核心技術的培養。
二、實訓平臺開發建設
基于城市軌道交通運營調度的功能定位，結合前期校內城市軌道交通實訓基地生產型設備，該實訓平臺可從以下八個方面來進行開發與建設。
（一）行車調度指揮實訓子系統開發
按照長春輕軌某條具體線路（例如4號線），模擬全線車站的車站值班員系統和調度控制中心（OCC）中控系統，能夠模擬全線不少于30輛車的正線運營，并且能夠設置各種故障實現技能考核。為操作人員提供了一個逼真、穩定的操作環境，同時可進行教學培訓和考試使用，可使操作人員的工作技能得到更直觀、有效、全面快速提高，實現OCC值班員、車站值班員局域操作工作站（LOW）等重要崗位職能的實訓。
（二）虛擬列車及運行圖編輯子系統開發
該系統與長春輕軌4號線相同，可以實現站場顯示、列車顯示和調度過程中的報警顯示，可以模擬站場操作，可以模擬列車操作、列車自動駕駛與防護，可以模擬列車運行圖的編制、修改及實跡運行圖的自動生成操作。
（三）環境控制仿真實訓子系統開發
模擬長春輕軌4號線地下部分的三個站點：長春站北廣場站一北亞泰大街站一偽皇宮站的環境控制系統。模擬內容包括：大系統、A端小系統、公共區、照明系統、給排水系統、模式控制、系統狀態圖、控制方式切換等功能。能夠模擬編制和執行環控系統的運行方式。教師控制中心能夠設置各種故障，在故障情況下訓練學生指揮整個環控系統的突發事件或事故處理的能力。訓練學生對事故、報警認真確認并分析情況，及時通報，迅速指揮事故現場按災害模式運行。
（四）電力調度指揮仿真實訓子系統開發
電力調度系統與長春輕軌線路（4號線）電力調度系統（PSCADA）界面和操作邏輯完全一致。模擬內容包括一次主接線圖、通信系統圖、平面布置圖、告警顯示、用戶權限管理、數據歸檔和統計報表功能等系統功能。
（五）視頻監控仿真子系統開發
調度員可以切換監視器所顯示的內容，并可以調節監視器所顯示場景的水平視角。通過視頻監控系統，熟悉視頻監控原理和各種常規和非常規操作。
（六）教師控制服務器搭建
教師服務器主要用于教師主導的教學，教師可以模擬多種角色。功能包括：查看和控制學員使用狀態，手動設置各類應急故障和模擬事故，設置和維護各類基礎數據，管理學生成績等功能，是整個系統中為教師設置的操作終端。
（七）大屏幕顯示子系統
模擬輕軌調度控制中心及站控中心，采用壽命較高的液晶顯示屏幕，顯示行車、電調、環調、中央監控（CCTV）的實時動態。
（八）城市軌道交通調度系統實訓平臺集成與評估
在系統硬件配置的基礎上，將城市軌道交通調度各子系統軟硬件實現集成，并完成功能測試，并對調度系統平臺的職業性、情境性、過程性、交互性與智能性進行評估。
三、實訓平臺特色體現
當前，建成的城市軌道交通實訓系統由于建設時間短、建設經費制約等原因，存在實訓系統崗位針對性、工位配置完整性、工作過程導向性、實訓情境創設系統性、功能性與可操作性不足等問題，實訓效果有待提高，尚未形成完整的城市軌道交通調度系統實訓平臺。
采用虛實結合方式建成的城市軌道交通系統調度實訓平臺，除了具有成本低（軟件即設備）、功能全（克服傳統設備品種、數量限制）、效果好（學生可反復操作）等優點，其創新性還體現在以下四個方面：一是可實現與地鐵運營公司（長春輕軌4號線）實際現場完全一致的現場化教學，包括控制軟件、技能要求、標準化工作流程等，讓學生熟悉崗位要求。二是可實現理論知識和專業內容的實訓和教學，使學生熟練掌握地鐵實際運營過程中，調度指揮系統的所有專業術語及其自動化控制設備的控制過程和原理，具備分析問題、解決問題的能力。三是可實現調度應急和非常規操作，使學生熟練掌握地鐵調度指揮過程中的各種應急狀況的處理，如火災疏散、電話閉塞、車站設備故障、停電、列車故障等應急狀況處理，實訓流程遵循地鐵地鐵運營公司的應急預案，與實際運營現場完全一致，能夠到現場就上崗。四是可實現學生現場動手能力的培養，能夠熟練使用和操作地鐵實際線路的調度指揮系統軟件，完成各種常規和非常規操作。可實現學生全面熟練掌握地鐵運營管理系統的整個系統的結構、內容、網絡狀況和工作原理，能站在理論高度，對運營管理工作進行分析和總結，提高學生未來發展的潛力。
四、實訓平臺建設途徑
采用模塊化開發模式，重點開發行車調度指揮、虛擬列車及運行圖編輯、環境控制仿真、電力調度指揮仿真、視頻監控仿真以及大屏幕顯示等六大模塊，在此基礎上完成數據庫的開發集成。同時，以現有運營調度相關生產性設備為接口，結合場地環境、儀器設備布置，將ATC系統、模擬運營沙盤等調度相關生產性設備進行接口并人開發。平臺分模塊開發流程如圖l所示。
實訓教學是高職院校依照人才培養規律與目標，對學生進行職業技術應用能力訓練的教育教學過程，而實訓資源則是其實現實訓教學的硬件與軟件，包括設備、裝置、儀器、仿真、程序及相應的實訓指導文件[1]。利用實訓資源實行實訓教學是實現以就業為導向的、工學結合人才模式的重要途徑，目前已得到業內的廣泛認可，并已發揮了積極的作用[2]。
實訓資源從規劃到建成，以及后續的管理與使用，需要大量的人力、物力投入，是一個涉及資金、規劃、發展等方面的系統工程。因此，建成后的實訓資源能否獲得相應的教學效益，以及如何運營、改進和整合，需要高職院校和財政部門在實訓資源投用后仔細地總結[3]。然而，實訓資源在建成驗收合格后，鮮見有其運營方式的評估與報道。本文對天津市高職院校的部分已建成實訓資源的運營方式和特點進行了調查和分析，以期對同類實訓資源的建設與運營提供實踐支持。
一、調查方法與重點
課題組通過實地調研與近年資料查找的方法，對天津市二十余所高職院校進行了調查。其中文獻資料主要是近三年的《天津教育年鑒》和公開發表的論文與部分實訓室建設過程中的立項與結題文件[4]。通過實地考察與對實訓室管理人員、教師和學生訪談，分析得出了相關結論。調查主要涉及工程類專業，所調查專業均有自己的實訓場地和實訓裝置。
調查的重點是實訓資源承建時的立項目的、實訓裝置運營形式和實訓效果。目的是為得出高職院校實訓資源合理的運營方式，并提出提高實訓資源利用率的有效運營模式。
二、調查內容
(一)實訓資源立項調查與分析
課題組共調取了35份實訓室建設可行性論證報告，29份實訓室建設立項書，并針對性地與部分實訓室管理人員、實訓教師和學生進行了訪談。
調查發現，實訓設施建設可行性論證報告一般包括儀器設備概況、建設的必要性、效益預測、風險分析、安裝及使用條件、管理方案等內容。單從論證報告的內容上，幾乎所有的實訓裝置都從教學、科研、技能競賽和社會服務等角度詳述了建設的必要性和充分性。而實訓裝置的安裝及使用條件，管理方案等方面，一般也認為已具備或改善現有條件后可以很好地實施，同時所存在的風險是可規避的。實訓建設立項書則更詳盡地補充了論證報告，并把擬建實訓設施的先進性作為考量指標。對服務不同專業、不同課程，乃至課時數都做了仔細的規劃，并對使用安裝與后續的維護工作落實到具體的參與人員身上。就單一的立項書而言，可認為實訓設施的建設是緊迫的、必要的，且在建成后，會對教學、科研社會服務方面發揮巨大的作用。
值得說明的是，調查中同一建設單位不同裝置的立項書，所配備的人員一般為同一批人，即很多教師先后或同時參與了多個項目的立項，從而在人員配置上，不能保證項目后期的人員工作量的落實。針對這個問題，課題組咨詢了部分實訓管理人員，并就其中的困惑與實訓教師進行了訪談。訪談得出，對學校而言，增加實訓項目顯然可以更好地實現學生的培養目標，同時實訓資產的多少往往是高職院校教育水平的一個重要評價指標，所以在有機會獲得國家財政投入和地方財政投入時，高職院校一般會創造條件爭取項目。同時，參與實訓資源的立項與建設一般可認定為專業教師的工作量或科研業績，因此對教師而言，也盡可能會參與到實訓資源建設中去。然而調查發現，高職院校的師生比為1∶25～1∶47，教師配置普遍處于嚴重短缺中。為申請到立項，往往所有的專業教師被羅列到項目執行名單上，這不僅不能很好地保證項目的實施，而且還會對實訓資源的后期管理帶來人員短缺的隱患。
(二)實訓裝置運營形式調查與分析
通過對實訓中心負責人的訪談，我們發現高職院校實訓資源一般以系或院為中心構建;各專業實訓裝置使用相對獨立。實訓資源的使用大致方式為，教師制訂實訓計劃并編制實訓指導書;在學期初，實訓計劃被集中至實訓管理部門，并由管理部門根據實訓裝置的情況安排實訓時間，由教師和實訓管理人員按既定程序實施教學。考慮到安全和教學人員短缺的情況，除教學外，實訓室一般不對外開放。
為進一步了解實訓的效果和可能存在的問題，我們走訪了部分參訓學生和實訓教師。受訪學生認為，受裝置臺套數和指導教師數量的制約，一般實訓方式為班級內分小組實訓，即有的同學在實訓，而更多的同學在等待。這樣盡管實訓的課時比較長，但接受實訓的時間并不能完全滿足掌握技能的要求。受訪實訓教師認為，由于缺少人手和資金，實訓設施的維護、保養、檢修以及耗材不能及時跟上，且在實訓前，指導教師要做大量的準備工作，在一定程度上會影響實訓效果，這需要在實訓設施建成后予以更好的重視。
三、調查問題解決方案的研究
從調查中可以看出，目前影響高職院校實訓資源使用效果的主要因素為人員和資金的短缺，這與文獻[1]的結論是一致的。過高的師生比例與有限教師編制之間的矛盾，從項目立項開始已經顯現。至于后期的維護、保養與實訓準備的不足，則是這個問題深層次的表現。文獻[5]在實訓資源運營管理模式上提出來吸納除社會上有經驗人員和部分學生參與的觀點，以期解決人員不足的問題。但由于受有限的教師編制和資金的制約，吸納有經驗的工程技術人員的方式并沒有可操作性;而單純設置勤工助學崗位，也難以很好地滿足實訓教學的計劃、實施與評價，且由于勤工助學人員的流動性，更難以實現輔助實訓指導人員技術的連續與銜接。
在對學生和教師的調查中我們發現，部分學生科技社團對不同實訓設施的運行、維修和保養表示出濃厚的興趣。而由于實訓裝置的使用規則，學生在課外難以有接觸實訓設施的機會。部分實訓指導教師則缺少合適的助手，需要花很多的精力與時間用于重復和簡單的操作程序。因此，若能由指導教師與社團學生一起參與實訓教學，一方面可減少指導教師的重復簡單工作，一方面可使學生通過接觸不同的實訓裝置獲得跨專業的實操技能。
(一)模式的實踐
我們以天津職業大學生物與環境學院的純凈水裝置、污水處理設施為研究對象，以實現教學計劃為目標，由該裝置的指導教師和“奇客思維”科技社團一起參與實訓裝置的運營與教學。課題組首先在設備管理部門申請試點，使管理部門允許該裝置在教學計劃外開放相關設施，然后指導教師從生產運行、設備制造、維護保養、質量控制和安全技術等多個角度進行培訓，在考核合格后，社團的學生與指導教師一起，參與到實訓教學和裝置的勤工助學崗位中去。
“奇客思維”科技社團是由包括化工工藝、化工設備、工業分析、安全技術、環境工程等多個專業、不同年級的學生組成。社團學生專業的不同，可實現輔助實訓團隊具有跨專業的思維并實現技能的互補，而不同年級的組成，則能保證參與輔助實訓教學學生團隊的穩定和水平的傳承。
(二)該模式的追蹤與調查
課題組歷時4年，跟蹤由勤工助學組織和學生科技社團輔助實訓指導教師實現教學模式實施的效果。結果發現，采用本模式，兩套實訓裝置的穩定開車率達100%，這與之前由于缺少維護與保養，實訓設備只能做演示性教學的結果形成鮮明的對比。以純凈水裝置為例，其實訓項目由僅有“生產過程實訓”1項發展到包括“自動控制、無菌生產、水樣分析、設備檢修、安全生產”等5項，大大提高了實訓裝置的使用效率。
對參與輔助實訓教學學生團隊，因其在校期間的工作與專業緊密結合，且具備多個專業的技能，往往具有更強的創新意識和問題處理能力。從學生的求職情況來看，其簡歷更能引起招聘單位的重視，其擁有的跨專業技能往往使學生獲得了更廣的職業提升空間。
四、結論
通過對高職院校的調查和查閱相關文獻，發現高職院校實訓設施的教學效果不能完全滿足掌握技能的要求，表現為設施維護、實訓準備不足和學生接受實訓時間過短，而這個問題在實訓設施立項之初就已經顯現。問題的核心是實訓指導教師因編制等原因而造成了數量嚴重不足。
調查發現，學生科技社團對實訓設施的應用具有濃厚的參與興趣，但因基于安全等方面的考慮，學生在課外沒有接觸實訓設施的機會。由此，我們通過引導學生科技社團輔助實訓教師實現實訓教學，一方面解決了指導教師數量不足的問題，提高了實訓裝置的利用率;另一方面使學生具有跨專業的技術技能，從而使學生具有更好的創新意識和更廣的發展空間。
在這樣的大背景下，國內高職院校軌道交通運營管理專業也如雨后春筍相繼發展起來，但是城市軌道交通運營管理專業并不像其名字那樣只是簡單地對地鐵進行運營維持、管理監督，目前國內大部分城市高職院校的城軌運營管理專業教學方式落后，無法滿足企業需要為市場培育出大量的高素質的城市軌道交通運營管理人才。
所以，如何有效培養城市軌道交通運營管理專業的學生，如何讓學生具備軌道交通運營管理上崗的技能，如何設計在幾門專業核心課程的實踐教學，成為了當下城軌運營管理專業發展亟待研究的問題。
1專業課程面臨的困境
目前國內高職院校城市軌道交通運營管理專業面臨的困境有如下幾個方面：院校分散，缺乏專業課程的交流溝通；企業地方特色強，教學難以標準化；校企聯系不緊密，缺乏有效合作途徑；專業課程偏于理論，而缺乏有效實訓策略。
1.1院校間缺乏必要的專業交流溝通
由于城市軌道交通運營管理專業是近幾年新辦的，專業師資條件不足，很多學校甚至是由其他專業教師在代上城軌運營專業課程。專業教師的授課一直都是針對于該城市的城軌企業需求埋頭單干，依靠現有的資源輔以互聯網的一些專業知識補充，閉門造車，自學成才，甚至現學現賣。隨著時間推移，大多數教師缺少了同行間的交流溝通，而且國家也缺少對這一專業的教師的專門培訓，導致教師在城軌運營管理這類相對新穎并且更新迅速的課程教學方式上難以得到互相切磋，取長補短的機會，知識水平和理論水平得不到提高，最終結果就是課程教學方式上嚴重滯后，學生得不到適應職業崗位的有效知識技能的學習，更難以達到現在我們高技能型人才的要求。
1.2教學難以標準化
城市軌道交通企業的地方特色強，各個城市的地鐵公司都有一套自己的運營設備，相互間不兼容，因而也都有各自的一套管理規章制度以及作業流程。而各地高職院校城軌運營專業都是針對當地的軌交企業員工的實際工作來進行應用式教學，所以就導致了在這一個城市所學習的城軌運營管理專業知識在另一個城市的地鐵公司不能完全融合運用，甚至有些知識點在實際工作中會造成錯誤的操作行為。
因此，也就導致了各地的有城軌運營管理專業的高職院校只能“各自為政”，教學沒有一個統一的標準，難以對比甚至比賽，教學質量得不到保障。
1.3課程缺乏實訓策略
城市軌道交通運營管理專業的核心課程主要有《城軌票務管理》、《城軌車站設備》、《城軌行車組織》、《城軌安全管理》等。一方面，由于目前該專業發展尚不成熟，缺少實訓設備的研發；另一方面，目前開發出的實訓項目，如自動售檢票系統實訓設備（AFC實訓設備）、車站控制室實訓設備（IBP盤實訓設備）、軌道沙盤實訓設備、信號道岔實訓設備等，在教學上大多只能進行簡單的模型結構講解、動作演示，或是依靠教師的想象設計一些模擬操作，而且設備少，學生多、課時短、并沒有實際鍛煉能力的價值，而且與企業的實際工作還存在一定差距；再者，由于很多學校的城軌運營管理專業實訓課程只是作為理論課程的補充，實訓課時量少，教師又缺乏行之有效的實訓方案設計策略，導致實訓課就淪為學生走馬觀花的參觀一遍設備而已。
1.4校企間難以有效合作
目前軌交企業與院校間聯系不緊密，難以進行有效合作來促進專業教學。
第一，由于城市軌道交通企業都是國有企業，一個城市只有一家，當地學校往往只能迎合當地企業需求，進行單向式交流，完成畢業生的輸送。
第二，目前絕大多數的軌道交通工作者甚至專家都非科班出身，而是從其他專業調過來工作，所以企業難以對學校城軌運營管理專業課程建設改革提出有效建議。課程設置設計上企業參與較少，有時僅僅依靠企業員工到學校來給學生上幾節公開課，必然導致了合作效果不佳，畢業生難以符合企業的要求。
第三，城軌運營所對應的工作都是窗口崗位（站務員），直接面對乘客，而且出于大型交通運輸設備的安全考慮，軌交企業難以安排學生進入現場進行一線實踐操作，城軌運營專業的校企合作往往停留在學生作為志愿者進行地鐵簡單服務的層面，學生實習難以利用到專業課程知識進行現場實習。
2專業課程實踐教學方法的探索
針對城市軌道交通運營管理專業課程的困境，如何突破以傳統的系統理論為主的課堂，與軌交企業、與兄弟院校溝通之后，建立一套有效地實踐教學方法來促進課堂教學，來強化學生的認識，提升學生的技能，這就是一個必須解決的問題，下面就此問題談談幾種方法。
2.1學生地鐵現場拍攝照片
如在《設備管理》等課程上，教師在課堂之外，可布置作業，讓學生進入實際的地鐵車站中，有針對性地尋找專業課程中所涉及的相關設備，對其樣式與使用情況進行照片拍攝，然后教師組織學生在課堂上結合照片放映進行講解，對于存在的疑問進行匯報。教師根據學生的作業完成情況進行總結點評，然后進一步結合案例深入學習相關設備。此種方法在于課堂之前有了學生主動的初步問題探究，學生帶著了解到的基本情況與問題進入課堂，教師的教學避免了機械的被動地學習，而是有針對性的進行精講，課堂變得有趣，學生的學習效率也得到了提高。
2.2乘客事務模擬演練，視頻制作
城市軌道交通自動售檢票系統實訓設備（AFC實訓設備）一般包括自1臺動售票機TVM、4-6臺自動檢票機AG、1臺半自動售票機BOM、1臺車站計算機SC。如在《票務管理》等課程上，教師可以?⒀?生的操作放于課后，讓學生分組，分配給其任務，針對課堂中所講的地鐵車站乘客事務案例（如超程超時、票卡無效、退票等），利用AFC實訓設備讓學生分批次進行作業流程編排演練，將演練過程進行攝影，然后制作視頻上傳于網絡上，供其他同學學習，教師在課堂上分析學生的視頻進行評價打分，并進一步深入講解。通過這種學生自主式的探究學習，再加上教師的講解可以提高學生學習的積極性與學習效率。
2.3引進城軌企業的設備與規章
學校聯系企業購入與企業實際使用一致的設備，例如自動檢票機、自動售票機、半自動售檢票系統、屏蔽門、行車調度系統等，投入到實踐教學中。同時引入城軌企業對站務員工作的各項規章制度，以及考試題庫、考核辦法，在實踐教學中以企業的標準要求學生。如此就可以減小甚至避免學校教學與企業工作之間的差距。
2.4現代化教學
城市軌道交通運營管理專業的教師更應該盡量多的利用現代化信息化教學手段，彌補設備的不足，讓學生能夠在多媒體的輔助之下完成實訓鍛煉能力。比如利用微課翻轉課堂，利用慕課強化自主學習，甚至再學校的支持下引進AR增強現實技術，VR增強現實技術來拓展實訓的空間、設備與操作。
關鍵詞：高職教育；校企合作；合作模式；人才培養
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）05-0050-02
在社會發展過程中
學校與企業的職能
在推動社會發展的過程中，企業的職能是做好產品與服務，以市場為導向，以客戶為中心，不斷創新產品與服務，以滿足人們日益增長的物質、文化需要；學校的職能是培養人才，以服務為宗旨，以就業為導向，不斷創新人才培養模式，培養能推動社會發展的創新型人才。
近年來，在教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》和《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》等文件的指導下，高職校院進行了創新人才培養模式的實踐，探索工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式。在高職教育校企合作的過程中出現了一些矛盾，即企業與學校職能不分，學校希望政府加強政策引導，要求企業每年接納一定比例的學生進行頂崗實習，并認為這是企業應該承擔的社會責任；企業則認為學校培養的學生不能滿足企業發展的需要，大學畢業生入職之后，還需要經過3～5個月的培訓才能勝任崗位工作。因此，部分企業開設了就業實訓班，招收大學畢業生，向每位學員收取1～2萬元不等的學費，3個月實訓結束之后能留在企業工作的人少之又少，企業表面上說是為企業儲備人才，其實是為了創收。
學校與企業各自的
資源是校企合作的切入點
在校企合作的過程中，學校與企業需要各自挖掘自身資源和希望得到的資源，以找到合作平衡點，也就是校企合作的切入點。學校有人才資源、教學設施設備資源、科研資源等，希望得到企業一線項目和企業實際應用的技術或先進的產品生產流程和工藝，從而修訂人才培養方案，更新教學內容，創新教學模式，提高教學質量，培養適用于行業、企業發展需要的人才。
企業具備的資源是了解市場，有成熟的產品生產線（產業鏈）、完善的服務體系、先進的生產設備，希望得到學校的人才資源。企業間的競爭歸根到底是人才的競爭，因此希望合作學校培養的人才了解企業文化，了解企業生產方式，到企業后能快速進入工作狀態，推動企業發展。
學校與企業開展
校企合作的新模式
要突破傳統的校企合作模式（例如聘請企業一線工程師或總經理到學校開講座、學校安排教師到企業頂崗實習、組建校企“冠名班”、將學生安排到企業充當一線工人等），創新校企合作模式，建立校企合作長效機制，實現學校、企業、學生的共贏。筆者認為，利用學校、企業各自的資源，可以開展以下四種模式的校企合作。
一是學校建設生產性實訓基地，利用學校的人才資源。有人就有消費，因此，學校的店面、招待所、游泳館、健身房等可以改建為管理類、營銷類專業的生產性實訓基地。
案例一：廈門南洋職業學院在建設校區時規劃了學生自主經營一條街，有12個店面，商貿類專業的學生自由組建團隊承包了其中一個店面，根據校內市場消費需求自主經營一個月，學校專業教師和合作企業經理組建專家組團隊，擔當顧問的角色，負責為學生自主經營把脈。學生經營前一個月通過市場調研，撰寫了經營方案，經專家組審批通過開始實施，專家組在經營過程中全程參與指導，在指導過程中融入會計、市場營銷、廣告、管理、客戶服務等專業知識。通過利潤考核學生團隊的經營管理業績，一個月經營結束之后，需要撰寫總結報告，總結經驗，找到不足，分析原因，以便下次改進。每季度召開一次經營業績研究會，各組進行交流，吸取創新點。
二是企業利用自身資源成立某某學校專業工作室，接納合作學校的部分專業教師參與產品生產或項目開發，間接培養企業所需要的人才。
案例二：廈門南洋職業學院與中國動漫集團制作中心合作，在中國動漫集團制作中心成立了廈門南洋職業學院動漫專業工作室。企業免費為學校提供工作室，目的是吸引學校的教師參與企業工作，通過培養教師間接地培養學生。此合作方案有利于教師發現企業存在的不足，因為教師不是企業員工，但又了解企業，更容易發現企業存在的不足，提出改進性意見；有利于培養“雙師型”教師，尤其是前沿專業（影視動畫、物聯網等）的師資極其缺乏，教師到企業之后參與生產，可以提高技能；有利于提煉教學案例，教師在不泄露企業機密的前提下，將企業典型項目或產品生產技術改編成教學案例，把企業生產技術帶到課程中，傳授給學生；有利于學生了解企業，關注企業，企業有了學校的工作室，每學年可以安排學生到企業進行為期一周的見習，深入了解企業文化和生產模式；有利于培養企業所需要的人才，在人才培養的過程中，教學案例來自企業真實例案，教師和學生不間斷地與企業接觸，學生可以了解企業，企業也可以了解學生。
三是學校利用教學設施設備資源成立某某企業（項目）工作室，學生不出校園就可以參加真實的企業項目，既可培養學生分析問題、解決問題的能力，又能滿足企業彈性生產的需求。
案例三：廈門南洋職業學院與中國電信廈門分公司合作共建了號碼百事通實訓基地，基地設有30個中、英文語種的電話服務席，受理業務包括行業首查、查詢轉接、商旅服務、通信助理等。合作方式是學校免費提供場地，引導學生參與實訓任務，承擔基地運營所需要的水費和電費等；企業負責實訓室的裝修、實訓室所需要的設備（包括電腦、工位、電話30部、語音系統一套、交換機、服務器等）、運營管理等；學生利用課余時間參與實訓活動，按10～12元/小時計算實訓補貼，工作時間為16：00～22：00。經過一年的運營，效果顯著，為在校大學生提供了勤工助學（客戶服務實訓）平臺，成為學生積累實習經驗的學習場所，同時也拓寬了學生的知識面和就業途徑。
案例四：廈門南洋職業學院與中國移動手機動漫基地、福建中科亞創公司合作，在學院成立了手機動漫制作中心和手機應用系統研發中心，主要承擔手機動漫制作，手機漫畫創作及手機應用系統的開發與研究。合作方式是學校免費提供場地，開設動漫設計與制作專業（手機動漫方向）的行政班；中國移動手機動漫基地提供制作中心所需要的設備（包括電腦、工位、網絡、平臺等）；中科亞創公司提供手機動漫制作工具和運營平臺、專業教學及運營管理；學生參與的實訓工作分為四個階段（第一階段手機動漫制作，第二階段手機動漫創作，第三階段手機漫畫運營與管理，第四階段手機應用系統開發）。完成不同階段的任務計算實訓補貼的方式也不同，第一階段按件計算實訓補貼，第二階段按用戶訪問量提成，第三階段按營業額提成，第四階段按授權付費。經過兩年的合作，效果顯著，大部分學生已進入中國移動、中國電信手機動漫基地及相關合作企業工作，其中有兩個團隊成立了手機動漫創作工作室。
四是學校引進企業生產車間，對于機械類、電子類、服裝類專業建議引進企業生產線，組建生產性車間，建設“三合一”校內實訓基地。所謂“三合一”校內實訓基地是指“課堂與實訓點合一”、“實訓與生產合一”、“教學與技術開發（服務）合一”，在功能上融“產學研”于一體，在教學上融“教學做”于一體。
案例五：溫州職業技術學院結合區域經濟，開設了制鞋工藝專業，根據“三合一”的標準，制鞋實訓中心采取“學做合一，校企合作”的工學結合模式，通過流程化基地實訓，取得了很好的效果。
學做合一基地：由制幫工藝實訓室和制幫生產車間組成，一個以實訓為主，一個以生產為主。制幫工藝實訓室采用多媒體課件教學、現場設備操作演示與實際上機操作相結合的教學方法，使學生在“邊教邊學、邊學邊做”中實現實訓與生產的互動。在實訓過程中，實訓指導教師可以及時進行檢查與糾正，達到了良好的“學做合一”的教學效果。制幫生產車間既是合作企業生產精品鞋的制幫車間，也是學生校內頂崗實訓基地；車間的技術工人既是生產人員，同時也擔任制幫工藝指導教師，負責指導學生的工藝技術，可實現教學與生產互動。
校企合一生產性基地：經過“學做合一”階段后，學生進入與企業合作成立的中國鞋都產學中心進行綜合生產性頂崗實訓階段。由學院提供場地、設備，企業挑選一線熟練技術工人和管理人員到學院的實訓中心兼職任教，并解決實訓材料問題。產學中心在生產的同時，承擔學生實訓指導任務，在流水線兩側交替安排生產工位和實習工位，可實現校內生產性頂崗實訓的目的。
研發服務基地：實訓中心下設制鞋研發中心，由學院與企業共同開展研發工作。研發中心采用企業運作模式，根據生產需要，確定設計主題，組織畢業班學生參與各季鞋款的設計，在中心設計師的指導下進行修改，最后定稿，實訓中心負責對設計稿進行樣品鞋制作，學生參與整個制作過程，可培養學生的研發能力。
今后，我們將圍繞每一種校企合作模式撰寫具體的操作方式及合作成功與否的考核標準，提供各學校、企業在校企合作過程中的參考案例，切實落實“工學結合、校企合作、頂崗實習”的人才培養模式，提高高職教育人才培養質量，希望學校、企業、學生在校企合作過程中都能受益，以實現共贏的目的。
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一、課題的提出背景及意義
中山市東鳳鎮理工學校電子商務專業開辦于2004年，本專業自開辦以來，專業課程的教學一直停留在傳統的電子商務課程教學模式，即教師逐一講授知識點，學生按部就班被動接受的教學模式。傳統教學模式的缺點主要是：學生被動地聽，難以激發學習積極性；學生不易抓住重點，知識框架體系不便于把握；學生缺乏實際操作能力，不能做到學以致用，難以勝任崗位需求。
近年來，我校電子商務專業教師逐漸意識到傳統教學模式一直制約著電商人才培養目標的實現，并且在課程內容和教學模式改革方面進行了探索和嘗試，但是發現效果還是不夠明顯，主要原因在于具有電子商務實踐能力的教師十分稀缺；專業教師普遍不具有電子商務的實踐經歷，沒有接受過系統的電子商務專業知識培訓，更沒有企業工作經驗和行業背景知識，難以在電子商務實踐教學中深入指導學生。因此，電子商務專業決定改革傳統授課模式，把企業引進學校，師生在企業接受培訓然后頂崗實訓，既把學生的實習實訓工作落到實處，又解決了學校實訓設備嚴重不足的困難，同時教師得到了到企業培訓的機會，提高了教師的專業實踐能力。
二、電子商務專業扎根企業，生根發芽
1.引進“多果電子商務有限公司”進駐學校
引進多果電子商務有限公司（以下簡稱多果），并與之進行深層次的合作。利用企業的設備為電子商務專業的學生進行實訓，部分生源在其他專業產生。首先，教師為零基礎的高一學生進行電商理論、法制法規與計算機操作的基礎培訓；其次，選拔高二學生進入多果公司進行職業技能專項培訓，掌握崗位技能，采用“課室變公司，作業變業務，學生與職工為一身”的教學方法；最后，企業返聘高三優秀學員，實現對口專業零距離就業，繼續為企業效力，既解決了學生成才和就業的問題，也解決了企業發展人才需求的問題，達成雙贏局面。
2.電子商務實戰環境與平臺的搭建
根據校企合作協議的內容，“多果”為學校搭建電子商務實戰平臺工程分兩期進行：第一期工程，企業負責出資投入學生電子商務實訓室和電子商務工作室；第二期工程，經過一年的合作與發展，乙方為了擴大公司規模，甲方也為了深化電商產教融合深度，甲乙雙方一致認為需要擴大合作規模，將新實訓樓四樓三間實訓室全部打通，統一裝修整改成校企合作電商工作室，并以此專業工作室作為校企產教融合探索的突破口。
校園電子商務實戰平臺的搭建的作用與意義在于：
（1）為培養電子商務人才提供實習基地，可以為學生提供電子商務的實踐環境，為培養電子商務合格人才創造條件。
（2）為培養創業型人才提供發展空間，可激發學生的創業動機，培養他們的創業能力，并且為學生創業提供了技術平臺。
（3）為提高學生的綜合素質提供訓練場所，可培養學生的職業操守和團隊配合意識，鍛煉他們的交際能力。
（4）提高教師專業和技能水平，教師參與管理真實體驗，專業和業務水平得到提高，同時也優化師資的知識結構、提高教學質量。
3.師生參與淘寶店的運營過程
我們開網店的目的是體驗淘寶網店的運營、服務過程，從而獲得專業知識。師生共同參與運營過程，其中包括店鋪裝修、運營、客服等。
（1）網店裝修設計
網店設計，相當于賣場終端呈現，它搭建了買賣雙方的平臺。這里要解決的核心問題就是通過視覺提高店鋪成交轉化率和頁面訪問深度。
一個好的淘寶店鋪，店鋪裝修設計需要通過視覺，無論是色彩還是圖片搭配，就是要向顧客傳達產品信息、服務信息和品牌理念。這樣的店鋪裝修設計可以達到較好地促進商品銷售、樹立品牌形象的目的。對買家而言，視覺營銷吸引的是眼球，撩撥的是購物欲望。所以開淘寶店的第一個學習任務就是網店裝修。
企業召集師生利用暑假的時間學習淘寶網店裝修，根據企業提供的產品分類，一共建立4個淘寶店作為師生實踐開店使用。分別是“樂創料理精品店”主營豆漿機、原汁機、榨汁機等；“容聲”主營小廚寶、電熱水器；“歐德瑪”主營電熱水器、養生壺、煮茶具等；“十九城”主營迷你小電飯煲等。
（2）運營管理
①商品管理：產品主圖與詳情圖的設計，根據節日、促銷活動不斷地更新產品圖；產品的，注意類目符合規則，名稱更容易被搜索到；商品屬性的更新維護，特別注意庫存的動態變化等。
②交易管理：訂單的查詢與處理；買賣雙方的備注插旗；發貨通知等。
③推廣：根據實際情況采用免費推廣渠道。分別有阿里媽媽淘寶客推廣模式，社區發帖回帖，控制寶貝上架時間，登錄各大搜索引擎提交店名和地址，加入旺旺群、群發信息，利用旺旺、QQ、MSN等聊天工具給別人發廣告，賺銀幣搶廣告位，關注求購信息，發紅包、抵價券，到論壇發軟廣告等，這些都是我們的免費推廣途徑。
（3）客服服務
客服的核心是銷售，要經營買家的期望值。客服的流程簡單地劃分為招呼、詢問、分析、議價、推薦、幫助、核實、告別、追單等基本流程。具體見圖1。
4.教師不斷總結提煉，整合成精彩課堂
教師在實踐過程中，擔當各種角色，盡可能系統地了解電子商務整個運營過程，在學習中不斷地分析總結，最后把一個個鮮活的案例整合成精彩的課堂，把親身體驗編寫成適合中職學生的電子商務專業教材。
部分教師擔任人事部“主管”，管理學生資源的調配、出勤，排班情況。
部分教師擔任“客服”，親自體驗客服服務全過程，然后總結與學生交流經驗，最終以課堂的形式展現傳授給所有學生。
部分還擔任“攝影”“美工”“運營”等角色，系統了解公司職位構造，實踐公司職能崗位，所有教師把自己所熟悉的崗位技能形成案例，整合成一節完整的課堂。
三、電子商務專業扎根企業，茁壯成長
1.電子商務專業實戰和實習環境的搭建完成
（1）學生實訓環境的建成，100M光纖寬帶，40想一體機，多果公司提品貨源，4個淘寶店鋪以及企業的3個天貓店和6個淘寶店。
（2）基于多果電子商務有限公司的工作室建成，促進了公司的發展，由原來只做電器延伸至服裝、農產品，接下來還將進場鐵將軍汽車電子產品、旺來燈飾等，涉及領域越來越廣。多果新工作室規模宏大，環境舒適，所能接納的學生由原來只限電商專業發展為向全校學生開放。
2.專業教師的成長
從以前略懂皮毛成長為電商企業“主管”，從只懂理論到懂操作，知道市場運作，深知市場需要，從而訂單式培養人才。教師在參與電商工作的同時，不斷地分析、總結、提煉出一節節精彩的課堂。
《備戰雙十一，千?？倓訂T》獲得市評估優質課。此課堂解決了客服在實際工作中面臨高密度咨詢時的常見問題，主要內容是旺旺自動回復的設置操作，此課堂來源實際面對的問題，解決了淘寶開店的實際問題；一節語文老師的轉型公開課《客服溝通與技巧》獲一等獎。這堂課是對客服們的經驗交流會，討論氣氛熱烈，學生們根據自己的成功經驗紛紛表達了自己認為最好的回答，上課形式新穎，學生興趣濃厚；行政公開課《電商思維》，以真實的荔枝微營銷案例說“社交電商”，向全校以及社會傳播一種新型的“互聯網思維”；行政公開課《淘寶攝影》，把一切主動權交給學生，讓學生親自體驗商品攝影，對比作品，感受藝術，將電子商務授課模式推向了一個新的高點。
不僅在教學方面，在教研方面也起到了很大的推動作用，教師們通過實踐體驗電子商務新思維，不斷地注入電子商務新血液，不少教師已經初步收獲因電子商務改革帶來的成果，編寫或參編了一系列電子商務實務教材，如中國人民大學出版社編輯的國家規劃教材《網店客服》，重慶大學出版社編輯的中等職業教育電子商務專業系列教材之《移動電商》，校內實戰使用的校本教材《客服手冊》，微課作品《買家分析》在第二屆微課評比中獲市一等獎。
四、電子商務專業扎根企業，開花結果
模擬公司教學模式最早產生于20世紀50年代的聯邦德國，其理論依據來自于教育學中的“行為導向”思想。德國著名學者特拉姆認為行為導向表征的是一種教學模式的基本精神，在其指引下，參與學習的個體能夠在評估自身能力、了解客觀規律及預判行為結果等方面得到切實的提升。這個參與學習的過程在實質意義上就是一個個體不斷發展的過程，參與學習的個體在理論知識與實踐知識等方面獲得漸進性進步。以行為導向為指引的教學模式通常以案例教學法、主題教學法、角色教學法、模擬教學法等形式展現出來。追根溯源，“模擬公司教學法”就是模擬教學法在專業教學中的具體應用[1]。這種教學方法旨在賦予學生充分的自主權限，使其在教師的督導之下按照實際的商事活動規則與法律制度“創立”某種公司形態。雖然這種公司并非實際存在于商業社會中的法人主體，但其基本功能與真實的商業公司完全一致，可以采取虛擬化的商事交易與運行方式開展相關活動，只是貨物交易與貨幣交易僅限虛擬形式而已。參與學習的學生可以擔任模擬公司的具體職務，扮演其應有的角色[2]。從1984年起，模擬公司教學法被引入國內，在經濟類專業得到了廣泛的認可與推廣。目前商務外語、文秘等專業教學也正在嘗試開展，而其在法學實訓環節的嘗試尚付闕如。
二、模擬公司教學法引入法學實訓的意義
眾所周知，法學是實踐性較強的學科。我國傳統的法學教學模式，往往強調單向度地傳輸知識，而忽略對學生實際法務操作能力的培養。此弊端雖久為理論界與實務界批判，但造成這種局面的原因是多方面的，切實變革與不斷優化我國法學教學模式的任務極其艱巨。尤其是摻雜了高校擴招與就業壓力等因素后，問題就更為復雜。此外，時代的變革與社會的進步不斷加劇法學教學模式變革的壓力，學習環境的開放性逐漸增強，法學理論不斷發展變化，信息爆炸的社會環境更使得法學教學模式日益暴露在信息共享化與透明化的層面。如果以課堂教學、知識講授為核心的傳統法學教學模式不能與時俱進，我國法學教育的整體質量提升與可持續發展都將面臨嚴重威脅。
改革的方式之一就是將重視實踐技能培養的實訓教學方式引入法學教學。模擬法庭教學法、法律診所實訓均屬此類。雖然教育者們對“法學實訓教學”的理解并不一致，但實訓教學確實存在很多問題，比如諸多院校沒有建立模擬法庭和法律診所的條件，很多高校模擬法庭教學效果不明顯。一方面是因為實訓教學方式與課堂理論教學方式之間過于涇渭分明，“理論課”與“實訓課”在內容設計上脫鉤嚴重;另一方面，很多高校的法學專業實訓課程流于形式，沒有實現預期的教學目的，沒有將培養學生實踐能力的教學任務落到實處。而 “畢業實習”作為各法學院校普遍開設的實踐課程，是我國傳統法學教育實踐能力培養的必經環節，根據學生所在院校的規定，即將畢業的學生在教師指導下進入法律相關實務部門、社會機構、企業實習，了解相關法律業務知識，以提升專業操守、職業知識、道德品質等，為將來從事法律工作奠定基礎。這種教學方式有其存在的必要性，但實際效果卻不盡如人意。學生在有限的實習期無法真正適應與融入到實習單位的主要業務活動中，許多學生無法參與實習單位的核心業務，其職業素養的提升與實踐知識的增長十分有限。甚至很多院校的畢業實習就是應付了之。經過所謂的畢業實習，不少學生還是對相關法律實踐常識知之甚少，并未能具備應有的知識水平[3]。
可見，法學實踐教學中現有的教學形式，在提高學生實踐能力等方面確實起到一定的作用，但是，受各種主客觀因素的制約和困擾，其運行質量和效果不佳。著眼于我國法律專業實踐教學的具體情況，不難發現，其遇到了核心作用空心化、實際操作形式化、踐行價值虛無化等嚴重的問題，甚至在很多高校陷入了較為尷尬的境地。而在真正意義上的法律專業實踐教學模式中，培養學生的實踐能力應為終極目的與核心目的，應切實發揮學生的自主性與積極性，教師在更大程度上實施引導與誘導，實現學生與教師的深度互動。法學實訓教學的引進和發展已經是高等院校法學專業教學的必然趨勢，它在培養學生專業素質、提高學生職業競爭力及綜合實力等方面具有不可替代的功能。我國的法律體系在更大程度上具有大陸法系的色彩，與英美法系國家的法學教育模式具有較大差異，在立法機制、司法制度、法律文化、教學范式等方面存在很大的互相借鑒的空間。
法學實訓教學方法在我國尚處于嘗試推廣階段，其應是一個不斷發展的過程，教育者們應不斷地摸索、總結適合法學教學的實訓形式和方法。模擬公司教學法作為一種從國外引入的新型能力培養的實踐教學方法，是一種讓學生在“工作崗位”上學習與實踐的教學方法。其基本模式是使學習參與者融入高度虛擬化的“公司”活動中，使其擔任該“公司”的真實職務，承擔相應的工作職責，在高度模擬的商事活動與公司活動中不斷提升自身的實踐能力與職業素質。目前模擬公司教學法之所以在經濟類專業教學中取得了相當的實效，是因為其解決了現實教育中最大的問題——學校教學和社會需求嚴重脫節。法學教育本質上是一種注重實務操作的專業教育，在法學教育正在由過去以法學理論教育為主轉向法學理論與法律技能技巧并重的綜合型實務教育的過程中，將模擬公司教學模式引入國內的法學實訓教學環節，以不同行業的公司在成立、運作的不同階段，其法律實務工作內容為切入點，創設模擬公司需要應對的法律問題的仿真環境，為法學專業學生全面接觸社會，多層面、多角度地了解法律實務提供了一個優質的仿真平臺，使學生能夠高效地將理論知識與社會實踐有機動態結合，切實提高法律實際應用能力，并在其體驗法律職業角色的同時，因時制宜，培育其職業責任感等重要的職業道德素養。
三、模擬公司教學法應用于法學實訓的策略
(一)模擬公司教學法在法學實訓中應用的前提條件
1.開設相關課程。應用模擬公司教學法對學生開展法學專業能力實訓教學時，需要學生已經開設了“民法”、“刑法”、“經濟法”、“合同法”等課程，通過這些基礎法學原理和法律規定的學習，學生已經初步樹立了法律思維，并具備了一定的法律知識學習技能。在此基礎上，與公司法律實務直接相關的部門法課程可以與該教學法的應用同時開設，比如“公司法”、“票據法”、“勞動法”、“證券法”、“破產法”等。理論與實訓同步進行，學生學習的理論知識及時在公司法務實訓中得到檢驗，他們再回到理論學習中鞏固加強。
2.對教師素質能力的要求。首先，應用模擬公司教學法的教師必須認同這種教學方法，熟悉“行為導向”的實訓原則，具備較強的教學組織能力。在模擬公司的實訓教學中，教師不僅需要選取實訓內容，還要結合學生的知識結構、學習能力，合理安排、布置實訓任務，師生之間的溝通、互動，無論在廣度和深度上都要遠高于常規理論教學。其次，應用模擬公司教學法的教師除了須滿足“雙師型”教師的要求——具備法學專業教師應有的扎實的理論基礎知識和法律實務經驗外，還應富有公司法務工作的實踐經驗。這樣才能真正發揮模擬公司教學法的優勢，不僅傳授學生公司法務所需的最基本的法律知識、相關理論，而且可以培養學生從事公司法律實務應具有的思維方式和分析、判斷、解決公司法律問題的能力。
(二)模擬公司教學法在法學實訓中的應用流程
1.調研法律風險。為了讓參加模擬公司教學實訓的學生盡早樹立實務意識進入實訓狀態，在組建模擬公司前，可先組織學生開展公司法律風險調研。具體操作由實訓指導教師將公司成立及運營中可能遇到的法律問題分類別列出公司法律風險調查問卷的綱目。將學生分組，分工負責綱目下具體問卷內容的擴充。因為該階段學生還未系統學習“公司法”，調查問卷的充實完善主要通過文獻資料的廣泛閱讀和系統整理進行。調查問卷內容經數次集合研討定稿后，印制，布置調研任務。每個學生須完成一定數量的調查問卷，可以通過親友介紹走訪“熟人”公司，更倡導登門造訪“陌生”公司，真正獲得實務體驗。調查問卷返回后，布置學生分綱目完成統計分析，撰寫公司法律風險調研報告。此環節的設置有助于學生在“自己”的公司成立之前，便對“別人”的公司成立、運營的法務工作和法律風險形成感性認識，并對之后的模擬公司法務工作有所預見。
2.成立模擬公司。在完成上述與公司法律實務相關的前置課程后，即可開始對學生進行模擬公司法務的實訓教學。將模擬公司教學模式移植于法學的實訓教學中，從模擬公司的組建環節便開始涉及公司成立的法律實務。在此階段，學生已經學習的“民法”、“經濟法”課程中關于法人、公司的法學理論和知識，讓學生對公司 “主體”有基本的了解，同步開設的“商法”(或單獨設置的“公司法”)課程，對公司的法學理論、相關法律規定正在進行系統講授。在此基礎上，模擬公司實訓教學的指導教師，可以將學生分組，預模擬成立不同行業的公司。小組規模以5—6名成員為宜，便于集合、研討，成員間高效交流。指導教師結合各組預成立的模擬公司的行業，布置學生進行相應的公司設立準備工作。各組成員須完成公司成立的相關法律法規整理、設立流程的網上辦事平臺和行政主管部門辦事大廳實際調研三方面的分工任務，整合后正式進入模擬公司的設立階段。模擬公司設立后，組織成員編制公司設立流程、總結注意事項、對相關法律規定展開評價分析。
3.運作公司法務。模擬公司進入運營階段，指導教師為學生設定公司法務工作人員身份，圍繞模擬公司所屬行業在運營中遇到的常規法律問題，虛擬學生需要處理的具體公司法律事務。為了保證學生在實訓中獲得鍛煉機會的充分性以及實踐能力提高的成效，指導教師將根據具體法律事務的繁簡程度，對較為繁復的具體法務，安排小組成員分工協作，較為簡單的法務工作，由小組每位成員各自同時進行，任何一個環節，均保證至少有兩名成員參與，以便切磋、研討，完成后共同總結，切實提高公司法務的實際操作能力。
4.創建仿真平臺。模擬公司教學法不僅要通過虛擬學生作為公司法務工作人員在相對閉合的空間，預設常規法律事務的處理來提高學生的職業能力，更要激發學生對法律實務工作的興趣，特別是要力爭擺脫“模擬法庭”類實訓教學高度既定性的桎梏，這就需要通過創建“模擬公司群”來構筑優質的高度仿真實訓平臺，這也為指導教師提出了更高的教學組織能力要求。如前所述，在模擬公司實訓教學的“成立模擬公司”階段，已經將學生分組，按行業類別成立相異的模擬公司。在一個優質的高度仿真實訓平臺上，學生將不僅僅是在各自公司內部處理指導教師虛擬的靜態的公司法律事務，比如針對預設的交易制作買賣合同范本、應對虛擬糾紛撰寫訴訟文書等。更要在指導教師精心策劃的各模擬公司之間虛擬的各種聯系中，從法律視角予以審視，有所作為。通過動態的、高度仿真的實務訓練，學生持續保持訓練熱情、投入體會職業角色，并逐步培育其職業責任感，為將來的實際工作奠定堅實的基礎。
四、模擬公司教學法在法學實訓中應用的關鍵
公司法務工作繁難復雜，面臨的法律風險在不同行業，公司設立、運營的不同階段均有差異。而法學實訓學時有限，又受前導及同步開設課程的限制，指導教師要根據學生既定的知識基礎和理論教學進度，搭建優質的高度仿真實訓平臺——互聯的模擬公司群，并在每一個公司設立和運營的諸多繁難法務中進行取舍，合理設計學生的實訓方案是模擬公司教學法應用于法學實訓取得成效的關鍵。在法學實訓的具體應用中應特別注意三方面的問題。
一是公司實務模擬須與法學理論教學緊密結合。指導教師對學生的知識基礎和現行相關理論教學進度的把握尤為重要。實務模擬與相關公司法理論教學同步或者前者稍遲于后者均可。二者同步，學生興趣最為穩定，但對指導教師理論教授水平要求較高;實務模擬稍遲于理論教學，可起到踐行檢驗理論知識、自查學習效果的作用。實務模擬超越理論教學進度，表面上會呈現出學生求知欲高漲，實際上卻是以耗費本就有限的實訓時間和指導教師資源，學生因先經歷所謂實務得來的“一知半解”而削弱對系統理論教學的專注力為代價。
二是模擬公司教學法在法學專業實訓應用過程中應注意階段性總結、鞏固和提升。如前所述，公司成立至運營的各環節法律事務本就繁雜，互聯的模擬公司群的實訓平臺的搭建更將為學生提供充沛的實訓機會。如何在實訓足量的基礎上確保效果優良?指導教師有意識地安排學生進行階段性研討、總結，是鞏固學生訓練效果，切實提升其職業能力的有力舉措。學生在實訓中的學習和傳統理論學習一樣受學習規律的支配。興趣—接觸—了解，如果“鞏固”環節缺失，接下來便是新知識的興趣—接觸—了解，同時既受知識的遺忘。在數量龐大、高密度的模擬公司法學實訓中較常規的理論學習更容易出現這種邊學邊丟的現象。因此指導教師在實訓中強化階段性舉措十分必要。
三是模擬公司教學法在法學專業實訓應用中應潛心培育學生的職業責任感和團隊協作精神。該方法應用于法學專業實訓教學相較于模擬法庭等其他實訓教學方式最大的優勢便是該種組織形式容納學生的高度自我控制機制——每個成員均需要獨立完成指導教師布置的某些具體實訓任務的同時，在每一個模擬“公司”中，小組成員作為從事公司法務工作的一員，須與其他法務工作者分工配合、協同合作，站在公司的立場審視、分析、解決法律問題，整合工作成果。組員間的溝通交流、互助提高，團體一員的角色體驗對培育學生的職業責任感和團隊協作精神大有裨益。讓學生在畢業前即有機會體驗公司法務人員這一法律工作者角色，必將大大縮短其畢業后進入法律職業的適應期，從而提升其在就業市場的競爭力。
綜上，將模擬公司教學法引入法學實訓環節的嘗試在我國尚付闕如。摸索、嘗試其具體應用、分析其教學實效，將為法學實訓方法體系的豐富和完善積累寶貴的經驗。
【關鍵詞】ITMC物流管理 沙盤 實訓
【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2014）02C-0175-02
ITMC物流企業經營管理沙盤模擬系統通過模擬現實中的物流企業經營環境，把物流企業的經營環境、經營運營展現在物流沙盤中。高職院校把ITMC物流管理沙盤引入到實訓教學中，通過以學生為主的合作學習模式，極大地調動了學生學習的積極性、能動性和創新性。筆者擬結合自身的大賽指導經驗和實訓教學經驗，對ITMC物流管理沙盤實訓課程的實訓教學提出一些建議。
一、ITMC物流企業經營管理沙盤模擬系統概述
沙盤模擬源于戰爭中的沙盤模擬推演，是軍事術語。沙盤模擬演練運用獨特直觀的教具，在模擬企業若干年的運營過程中，它所構造的經營環境是企業真實狀況的微縮。
ITMC物流企業經營管理沙盤模擬系統（以下簡稱ITMC物流管理沙盤）就是以第三方物流企業為背景，將學員分成若干個團隊，每個團隊數人，各代表著總裁、財務總監、營銷經理、運營總監等管理角色。每個團隊期初給100萬元的創業資金，創辦一家第三方物流企業，各個團隊在同一個市場環境下，在同樣的規則條件下，連續從事數個會計年度的經營活動，通過模擬物流企業的整體運營過程，讓學生進行備貨、運輸、倉儲、配送、訂單履行、運輸線路設計等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。通過該系統的操作，學生既能從戰略高度來觀察物流企業管理的全貌，也能從執行角度來親身體驗物流管理的主要環節，并學習如何解決實踐中會遇到的典型問題。
二、ITMC物流管理沙盤實訓教學中存在的問題
（一）實訓教師少，工作量大，實訓效果不明顯
ITMC物流管理沙盤實訓教學是一種情景式教學、應用型教學。出于實訓教學效果的考慮，高職院校一般會開設2周的實訓課時，而實訓教師一般由1-2名有經驗的相關專業教師兼任。由于該系統具有多變性、復雜性的特點，學生從一開始就會逐漸遇到各種接近物流企業經營實際的諸多情景問題，比如如何配置公司人員、如何投放廣告、如何和其他競爭對手競單、如何判斷倉庫和車輛是租用還是購買、如何最有效地履約等一系列問題。如果實訓教師沒有豐富的系統操作經驗和深厚的實戰操作經驗，就會很難解決學生在實訓各個環節所出現的問題，實訓的效果就會打折扣。因此，實訓教師在這種實訓中，就不再是簡單的、傳統的“傳道、授業、解惑”角色，根據需要應分別充當決策員、操作員、分析員、引導員的角色。由于各高職院校開設ITMC物流管理沙盤實訓課程的時間很短，因此，同時具備豐富的系統操作經驗和深厚的實戰操作經驗的實訓教師就非常缺乏。這就導致實訓教師指導學生的時間嚴重不足，實訓教學變成了學生自娛自樂的教學游戲。即使配備2個實訓教師共同指導實訓教學，但在實際中，由于彼此的能力、理念的不同，彼此之間工作職責又界定不明，往往也會嚴重影響教學效果。
（二）學生角色分配不合理，嚴重影響組員的積極性
在ITMC物流管理沙盤實訓前，實訓教師一般會讓學生進行分組，每組大概4-5人，然后對組員進行CEO（首席執行官）、CFO（財務總監）、CSO（營銷總監）、COO（營運總監）等職位的角色分配，最后來模擬一個物流企業的經營。
學生在進行分組的時候，一般會根據在班上的人際關系進行組隊，這樣就讓容易形成愛學習的學生在一組、不愛學習的學生在一組的現象。分組完成后，各小組想當然地進行角色分配，而不是根據小組中各成員的具體能力來分配。這樣就很容易形成小組間的整體實力不均勻的情況，很容易導致沙盤實訓過程中部分成員不能發揮其在小組中的有效作用，從而導致在實訓過程中好的越好、差的越差的狀況，從而影響整個實訓課程的效果。
ITMC物流管理沙盤系統對角色的任務有較為明確的分工，如表1所示：
表1
角色名稱 CEO CFO CSO COO
主要職能 負責企業的戰略性決策和規劃；當其它角色的觀點產生爭議時由CEO拍板決定。 負責企業的財務工作，包含成本核算、短長期貸款、應收應付賬款等內容 負責企業的營銷工作，廣告投放、投標等任務 企業的日常運作（實際情況是，這部分一般由CEO完成）
工作量比重 60% 10% 20% 10%
在實訓過程中，由于角色的分配已定，各小組組員的工作量逐一體現。忙碌的基本也就是2、3個人，其他同學更多都是扮演“旁觀者”的角色。這樣角色任務的分配不均，容易導致學生知識吸收含量不同，而且有時還會出現實訓教學秩序的混亂。
（三）考核評價不科學，易發“搭便車”現象
由于該實訓課程的教學模式是以學生為主的合作學習模式，這種模式既有別于理論課程的教學模式，也有別于其他實訓課程的教學模式，因此在對學生進行實訓考核時也應該不同于原來傳統的考核評價體系。但在實際考核中，更多還是以傳統的、簡單的“平時成績+實訓成績”來對學生進行考核。
在實訓過程中，由于部分學生相關專業知識不扎實，或者對ITMC物流管理沙盤認識不足，在實訓過程中缺乏興趣，積極性和主動性不高，這樣很容易導致個別小組因經營不善而提前破產。由于前面所提到的師資力量不足和角色分配問題，在對學生進行考核時，主要還是以小組的形式進行考核，各小組最終的權益也是團隊的成績，這樣很難反映單個學生在實訓過程中的表現，容易混淆學生間的個體差異，容易引發個別學生“搭便車”現象。
三、促進ITMC物流管理沙盤實訓課程教學的建議
（一）加強教學師資力量，組建物流管理沙盤協會
ITMC物流管理沙盤不僅涉及到物流管理專業的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、配送、物流信息等方面的專業知識，而且還涉及到財務管理方面的一些知識，因此對實訓教師的綜合知識要求非常高。能夠承擔實訓課程的教師不僅要非常熟悉物流企業的真正運作流程，熟知ITMC物流管理沙盤的運營規則，同時還要具有豐富的管理理論知識，比如企業管理、人力資源管理、市場營銷、財務管理等相關知識。但目前在高職院校，這樣的教師還非常缺乏，基本都是只擅長某一個或某幾個專業領域，很難做到全面的掌握。因此，高職院校應該充分利用現有的校企合作，鼓勵青年教師積極深入物流企業進行綜合崗位鍛煉，支持青年教師參加各種業務培訓，加強青年教師與兄弟院校之間的業務交流，提高教師理論知識水平和業務素質，培養復合型的高素質教師隊伍。
培養一名合格的高素質實訓教師，需要較長的時間。因此，在培養實訓教師的同時，我們還可以在學生中組建物流管理沙盤協會，把具有物流管理沙盤實訓經驗和大賽經驗的高年級學生納入其中。一方面可以在學院中形成一股ITMC物流管理沙盤的學習熱潮和氛圍，并定期舉行ITMC物流管理沙盤競賽，建立一種相互追趕、相互交流學習的平臺；另一方面，在班級的實訓教學過程中，還可以充分利用這些學生資源，邀請具備ITMC物流管理沙盤大賽經驗的學生作為實訓教師的助理，承擔規則講解、操作咨詢、秩序維持等工作，傳授他們參加大賽的經驗，這樣就可以緩解實訓教師的實訓壓力，讓實訓教師有更多的精力著眼于如何提高實訓效果，如何實施有效的實訓成績考核。
（二）重新整合角色任務，激勵組員的參與積極性
對于學生的小組分工，不管是基于學生之間的人際關系來分工，還是按照宿舍或學號來分工，實訓教師能起到的作用都有限，只能在今后的實訓過程中，對表現較差的組別或學生進行“一對一”的指導，以盡可能地縮小各小組之間的經營差距。
對于ITMC物流管理沙盤自身對角色任務的分工，實訓教師可以根據自身經驗，結合以往參賽學生的比賽經驗，對各角色的任務予以重新整合分工。經整合后的各角色分工如表2所示。
表2
角色名稱 CEO CFO CSO COO
主要職能 負責企業戰略制定和戰術設定；執行具體操作，其他角色一起分析所遇到的各種情況 負責企業的財務工作，保證資金充裕?？紤]訂單成本及其他運營成本。 負責投標制定和市場開拓。收集對手信息，和其他角色一起分析對手，采取必要針對措施。 關注訂單的體積、重量、周期等信息，為CEO提供決策依據；協助CFO保證現金充裕。
工作量比重 35% 20% 25% 20%
在實訓中，需要團隊成員始終都保持團結一致。因為不管是在實訓過程中，還是在今后的大賽中，我們面對的都是一個個不同的、陌生的競爭對手，如果自身不團結，那就會直接影響到日后的實訓、比賽。因此，我們對各角色進行重新分工后，一方面可以讓各角色的工作量相對公平，各組員的工作起到一個相互影響、相互制約的作用，這樣就可以很好地避免有人做“旁觀者”。另一方面，為了讓各組員對其他組員的工作有深刻的認識，在實訓的初期，我們會要求各小組內部根據實訓過程中的表現，對各組員的角色進行輪換，一來可以加深對各組員能力的認識，做出最優化的角色分配，二來可以加強各組員之間的團隊協作能力，以避免某一組員發生突發事件而導致其他組員不知所措的情況發生。
（三）創新評定模式，避免不公平之現象
ITMC物流管理沙盤實訓課程的教學模式是以學生為主的合作學習模式，因此其考核評價模式就應該以學生的表現為主。由于該實訓的偶然性、對抗性很強，所以該門成績就具有很強的不確定性。為避免偶然性決策失誤對學生成績的影響，并盡量減少“搭便車”現象，我們可以嘗試把學生個人成績的最后評定分為五個部分：一是團隊的經營計劃和總結，占總成績的10%；二是團隊的平時實訓表現，占總成績的30%；三是團隊最終的成績，占總成績的30%；四是學生個人的角色扮演，占總成績的10%；五是學生個人在團隊中的作用，占總成績的20%。通過這樣的綜合考核，我們不僅可以盡可能公平地對學生進行實訓評定，而且通過事先公布這一評定模式，還可以促使學生認真、積極地參加實訓。
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【基金項目】2012年度廣西高等教育教學改革工程項目（2012JGB334）