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第1篇

烏魯木齊市鐵路局商業廣場，框剪結構。位于新市區，東臨南三路，南臨愛家購物廣場，西臨南二路，北臨南緯三路，總建筑面積38208.85m2，其中地下17777.01m2，地上20431.84m2，地下負一層為庫房，負二層、負三層為車庫，地上9層為純商業，建筑高度為47.7m。

2室外風環境模擬分析

2.1模擬工況

本項目根據《民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范》確定夏季和冬季的風向和風速參數，在室外風環境模擬中研究的具體工況及參數設置。

2.2模擬分析

2.2.1風速。

1.5m高度處風速云圖（夏季、過渡季/平均風速）夏季、過渡季風向為NNW向時，風速為3.3m/s時1.5m高度處的風速分布情況。由圖可見，鐵路局商業廣場風速均低于3.2m/s，建筑的朝向與主導風幾乎一致，有利于夏季、過渡季的自然通風。項目建筑外周圍風速基本處于0.50~3.2m/s之間，周邊流場無滯風現象，不影響周邊環境質量。距地1.5m高度處初始風速、最大風速分別為2.17m/s、3.2m/s，風速放大系數為1.47，小于2；最大風速小于5m/s，滿足標準的要求。

2.2.2風壓。

分析項目各立面風壓分布狀況，迎風面風壓等值線圖（夏季、過渡季/平均風速）以同樣的步驟分析冬季平均風速情況下的建筑周邊流場分布狀況。

3結論

3.1風速舒適性

鐵路局商業廣場建筑區域周邊的流場分布較為均勻，氣流通暢，無渦流、滯風區域，主要通道風場流線無明顯的氣流死區。項目建筑周邊人行區域1.5m高度處風速均小于5m/s，同時風速放大系數均＜2，符合行人舒適的要求。

3.2自然通風

鐵路局商業廣場在夏季、過渡季節的建筑前后保持3Pa左右的壓差，從而避免局部出現渦流和死角，有利于室內采用自然通風。

3.3防風節能

冬季主導風向項目周邊區域風速均小于5m/s；在平均風速條件下，除迎風面之外的建筑部分前后壓差在4Pa左右，滿足“嚴寒地區冬季保證除迎風面之外的建筑物前后壓差小于5Pa”的要求。

3.4達標判斷

鐵路局商業廣場的建筑朝向為南北向，建筑朝向有利于夏季的自然通風，避開冬季主導風，滿足《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2006第5.2.6條一般項“：建筑總平面設計有利于冬季采光并避開冬季主導風向，夏季有利于自然通風”中關于建筑朝向的要求。各季節在平均風速條件下，鐵路局商業廣場周邊人行區域距地1.5m高度處風速均小于5m/s，風速放大系數小于2，無渦流、滯風區域，符合《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2006第5.1.7條一般項：“建筑物周圍人行區風速低于5m/s，不影響室外活動的舒適性和建筑通風”的規定。

4結束語